【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】
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オイル交換と点検整備やってきた。先ず手始めに金曜夜から伊豆に向かい途中ビジネスホテル泊まり土日使って半島一周して来る。お盆休みは北海道行くつもりだ。 でも四輪乗ってる時、他人のマジェSが信号で勢い良くスタートするの見てたらそれなりに早いもんだね
確かに60以上はそれなりだけど で、速いのに変えても同じ事を言い出す。
速さに対する欲はキリが無い >>954
そんなあなたにRONAX500オヌヌメ これの前一番初期型のアドレスに乗ってたけど平地では87.5km/hしか出なかったぞ
90巡航とか無理
下駄という意味ではマジェS以上に下駄らしいスクーターだとは思ってるけど >>961
安いもんだよ!公道走れるGP500マシンが買えるんだから 125でバイパス走れればそっちの方がいいな
走れないと信号と渋滞で時間が2〜3倍かかる 次スレのタイトルはマジェスティーSって伸ばさないで
マジェスティSでお願いします >>952
俺もよく伊豆半島一周する。埼玉から時計回り、高速使って13時間位の日帰り。
前車アドレスに比べ、高速乗れてかなり楽。特に帰路の環八渋滞回避が◎。 ブレーキレバーの下を見ると切れ込みが入ってるな
転倒時に折れて、その後も走行できるようにか?
理由教えてくれメンソ あと右ミラーが逆ねじなのは転倒時に折れるのを防ぐためさすがヤマハ! まぁ他のメーカーもミラー根本にターナーなる回転機構を装備しているもよう ヤマハのは工具無くても締められるのがいいね
スズキなんかちゃんと締めようと思ったら17mmが2本必要 これが出た当時はワクワク感があったけど、今となっては見てるだけでアクビが出る 前者のマジェは100km/h巡航ができる、ガスを食う高速設定
買い換えてPCX150は無理がわかった、80kmまでの市街地設定 どっちも80程度にしておいた方がいいと思うよ、出せても無理はいくない >>975
要は言いたいのは高速を走るなら比較的マジェのほうがマシってこと? 高知道の上り坂でフルアクセルで90までしか出ない。
100巡航はやはり無理だわ。 >>978
こんなオマケみたいな機構は要らんわ
故障箇所が増えるだけ ヤマハはもっと本格的にやるだろ
正直PCX本体の出来がいいのにPCX-HVは微妙過ぎる あと5〜6年もすれば全固体リチウムイオン電池が実用化されるからそれまで待つポヨ
容量3倍で充電時間1/3。1000回充電しても劣化無しポヨ マジェスティ250(4D9)から乗り換えた人の意見を聞きたい。
どんな事でも良いからそのままの感想を聞かせてくれると嬉しいです。 逆におれは4D9に乗りたいよ
XMAX(゚听)イラネ もうすぐ新スレの隙間を狙って。
アドレスV125G(K6)から、2016マジェスティSに乗り換え。今週納車で、中古だけど超楽しみ。
このスレ読んで購入決めました、ありがとー。 >>987
俺はグランドマジェスティ250から乗り換えたけど
マジェスティ250(4D9)と全然違うだろうからな
4D9っていうのには乗ったことないスマヌ まあなんとなく分かることはサイズ感がかなり違うだろうね
あとパワーウェイトレシオであまり変わらないかも >>988
マジェスティS乗りの方なら是非交換してもらいたいぐらい!笑
4D9は凄く良いマシンなんだけど、車体が大きくて街乗りの渋滞は疲れちゃう。
>>990
グランドマジェスティは乗った事ないけど、車体大きいよねぇ!
マジェスティSに乗り換えて満足してますか? >>992
満足してます
それぞれのバイクには長所と短所があるから複数台所有がやっぱりベストたけど
経済的に余裕ある奴はやっぱり強いね
一台だけ所有するにはマジェSはかなりいい線いってると思う
都市部に住んでるのか郊外に住んでるのかでも違うけど >>994
ありがとうございます。
結局、満足してるって言葉を聞きたくて質問してしまっただけなのかも。
新車で買う方向で気持ちがまとまりました。
田舎に住んでるけど、よく走るのが都市部なので! 田舎に転勤でマジェS1台で生活してるけど、通勤・買い物・ツーリングに大活躍よ。
特にフラットは飲み物買ったり、荷物出したり、鞄置いたり必須。
問題は航続距離、遠出は予備ガソリン持参してる。 メットインスペースが全部燃料タンクになるオプションとか欲しいよな
遠距離走るときはリヤキャリアと後部座席まで荷物になるからどうせシート開閉しないしなぁ
ヘルメットはハンドルにヘルメットホルダーな このスレッドは1000を超えました。
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