【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9

1774RR2018/04/15(日) 15:05:15.84ID:w+XqU2qN
KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、990SM/R、990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510046594/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/

402774RR2018/09/25(火) 20:14:11.49ID:5rbgi/VH
690ADVは出ないけど
790ADVは、もうすぐ正式発表かな?
ミドルクラスなら普段乗りも逝けそう

403774RR2018/09/25(火) 20:29:39.93ID:I59B1Xow
>>401
普段乗りにはDukeだよ
山行く用に250オフ車もある

404774RR2018/09/25(火) 20:31:03.25ID:I59B1Xow
一台で全て賄おうとすると、そのどれもが中途半端でツマラナい物になるよ

405774RR2018/09/25(火) 21:12:24.12ID:i8HWf2al
>>404
そうそう。
スーパーテネレとセローの2台持ちだった頃は楽しかったなぁ…

406774RR2018/09/25(火) 23:30:10.03ID:bomYNIcB
免許取ってオフ車から乗り始め今までずっとシングルエンジンで教習車しか4気筒乗った事ねえからバイク人生終えるまでに一度は四気筒バイク乗りたいのも有るのよ。
DUKEはDUKEで楽しいけどね。

407774RR2018/09/25(火) 23:38:26.52ID:OrBtQ3HD
ツインやトリプルもいいぞえ

408774RR2018/09/26(水) 00:08:54.70ID:jGqXQCto
>>386
SMCいた?

409774RR2018/09/26(水) 00:15:15.99ID:h9U2KefQ
EXC-Fのモタ仕様なら居た様な

410774RR2018/09/26(水) 09:26:03.51ID:nZYPJocS
SMCって言って良いのか分からないけど、フロント19インチにラリーカウル付いてた。
オーナーさん曰く元はSMCらしい...。
SMRと640もいた気がしたぞ。

411774RR2018/09/26(水) 18:48:21.49ID:PI9i+Nyr
沖縄から宗谷まで625SMCで行ったことあるけどオイルメンテさぼってカム壊したなー

412774RR2018/09/26(水) 21:50:53.22ID:gB3oEya+
LC4はビッグシングルだからオイルが減るんだよな
1500で交換していたけど500km毎にチェックすると減っていて継ぎ足していた

413774RR2018/09/26(水) 23:25:22.33ID:JCmRU9JQ
>>412
乗り方がヌルいせいなのかサイクル早い(っても2000kmごと)減った試しがない

414774RR2018/09/27(木) 20:41:29.75ID:+zyv/R2S
>>413
同じく
俺は常用回転数は3000以下

415774RR2018/09/27(木) 21:09:05.13ID:WShPVOtt
>>414
それ4速で巡航してるのかw
3000i以下ではガクガクノックしてまともに走れないけどな

416774RR2018/09/27(木) 21:44:01.46ID:Wh4btCfW
>>414
俺は一応4〜6000rpmだけど減らないんだよなぁ…

417774RR2018/09/27(木) 22:31:17.97ID:WF4JMLsu
>>414
エンジン壊れるぞ...

418774RR2018/09/27(木) 23:38:36.91ID:+zyv/R2S
>>417
なんで?

419774RR2018/09/27(木) 23:41:02.23ID:+zyv/R2S
>>417
下道は基本6速3000回転70km/h巡航だよ
今一万キロでバルクリも問題なかったけどどの辺を重点的に見たらいい?

420774RR2018/09/28(金) 01:04:33.69ID:RXPKsl2/
とりあえずウォーターポンプシール交換
多分そんなに摩耗してないだろうけど

421774RR2018/09/28(金) 03:38:11.06ID:aTSvhApq
バルクリ見ておけばウォーターポンプシールぐらいだろう

422774RR2018/09/28(金) 09:50:51.64ID:i2LX8KBW
ノッキングしてる状態自体エンジンに悪いんじゃないか?
ある程度回さないとカーボン溜まっちゃうぜ。

423774RR2018/09/28(金) 10:11:56.15ID:gR9BIMl4
>>422
ノッキングしてないよ

424774RR2018/09/28(金) 10:21:50.04ID:i4JAdPoL
バルクリより先ずはロッカーアームベアリングのガタをチェック
ガタがあったらバルクリちゃんと出ないしね
まあ、走行1万なら大丈夫だろうけど、ハズレ引くとガタが出ててもおかしくない

あと、加速してるとき偶に小さくキンキン(ピキピキ)って音するから結構ノッキングしてるんだと思う、燃調濃くしても改善しなかった

425774RR2018/09/28(金) 15:45:41.46ID:aTSvhApq
ロッカーアームのB/Gだけ交換できないからアームASSYになる
ロッカーアームが対策品になり部品番号も変わった

426774RR2018/09/28(金) 16:39:03.98ID:nyQuMObP
>>425
だな。
ロッカーアームベアリングのガタ放置はカム巻き込むから、マジで1万キロおきで見た方がいい

427774RR2018/09/28(金) 19:22:09.51ID:MrxCKi0k
みんなありがとうなんだが、
低回転巡航と、ロッカーアームのガタやポンプシール劣化って関係あるのか?
むしろ低回転だとその辺は寧ろ摩耗少ない側だと思うのだが…

428774RR2018/09/28(金) 19:55:47.69ID:uYeEYsBG
>>427
カーボンがバルブ回りに溜まることで、不具合起こすと言われるから。
低回転だとカーボンが溜まりやすいということかと。

429774RR2018/09/28(金) 20:26:09.52ID:pNOAAh4L
>>427
サーキットとかで回す人だとロッカーアームのガタ来るのも早い、とは店の人が言ってた。
自分は回す方では無いけど13年式で一万弱で異音がしだし対策品に交換。保証範囲だったから無償ですみました。

430774RR2018/09/29(土) 00:12:38.50ID:xNeuxYgF
ある程度は回した方がいい。
それはKTMだろうが国産だろうが変わらん。
それよりもエンジンオイルの交換をしっかりやっておく方が遥かに寿命伸びる!

4313462018/10/01(月) 18:24:28.74ID:Vj7H2dn3

432774RR2018/10/01(月) 21:08:06.97ID:EDvUXPOV
いろは坂ともかく、そのスクリーン何とか成らんの?w

433774RR2018/10/01(月) 21:08:48.83ID:EDvUXPOV
いろは坂はともかく ×
色はともかく ○

4343462018/10/01(月) 21:15:15.84ID:Vj7H2dn3
>>432
有ると高速楽だし、次はしばらく先だな〜
いろは坂行きたくなってきたw

435774RR2018/10/01(月) 21:23:07.79ID:JYFSKxcr
>>431
どこでやったの?

436774RR2018/10/01(月) 21:29:57.69ID:XL7tujQI
カッコいいね
フェンレスにしようぜ!

4373462018/10/01(月) 22:10:10.67ID:Vj7H2dn3
>>435
東京の正規ディーラーだけど、全部単純に部品の交換・追加だけだから、
作業スペースと工具と少々のバイク弄りの経験が有れば全部自分で出来る範囲だと思う。
リアのサブフレームの交換が一番面倒かね?ペイントが自分で出来れかなり安くできるかな。

438774RR2018/10/01(月) 23:07:08.23ID:OkF3LHGM
純正タイヤから初めてのタイヤ交換
銘柄に悩む。

4393462018/10/02(火) 00:14:29.18ID:e/n9w9y+
>>436
フェンダーレスか・・・ちょっと調べてみよう。

440774RR2018/10/02(火) 00:26:23.07ID:5c0dKdru
>>438
乗り方に依るでしょ
ツーリング多め:ROAD5
峠バリバリ伝説:POWER RS

みたいな感じで

441774RR2018/10/02(火) 08:17:14.42ID:r54d0XB5
ツーリングも峠も走れて、サーキットもそれなりのS21

442774RR2018/10/02(火) 08:25:25.05ID:YS4Ip1Qf
>>439
やめとけ、3型は分かるけど4型のフェンダーレスは尻切れ感半端なくてカッコ悪い

443774RR2018/10/02(火) 12:05:40.22ID:tyoI7wsZ
>>442
あくまで個人の感想です

444774RR2018/10/02(火) 16:23:05.91ID:a+Ftcs5w
スポーツ走行したい、雨のツーリングでも乗りたい、ならM7RR

445774RR2018/10/02(火) 16:24:48.25ID:a+Ftcs5w
日本製信仰が強いならBSでもDLでも好きなの履いとけ

446774RR2018/10/08(月) 00:18:49.06ID:UR4xSSTa
ヘプコ&ベッカーのタンクバッグ付けてみた(注文して一ヵ月掛かった・・・)。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1538924915550.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1538924934076.jpg

タンクバッグ取らないと鍵が抜き差しできません・・・。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1538924960233.jpg

タンクキャップに付けるマウント部分、強力な磁石で吸着
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1538925045973.jpg

他のメーカーの似たような脱着システムのやつで690duke用が見当たらなくても、
この辺の車両用のが有れば流用が効くかも。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1538925060212.jpg

447774RR2018/10/08(月) 10:15:00.63ID:8zlcolXA
そのナポレオンミラーの使い心地はどう?

4484462018/10/08(月) 14:53:38.81ID:UR4xSSTa
ナポレオンのミラーはイマイチかな…。
>>447
ハンドルを短いのに変えてあるのが影響してるかもしれないけど、
1)腕が3/1位映り込む
2)ノーマルは凸面鏡だけどこれは平面鏡なので写る範囲が更に狭くなる
3)振動でかなりブレる
4)高速の制限速度の3割増し位で風圧の振動の合わせ技で角度が変わってしまう
5)ノーマルよりかなり重い
といった感じで完全に見た目だけです。

449774RR2018/10/10(水) 07:22:03.87ID:OBV6Ej3f

450774RR2018/10/10(水) 19:47:19.20ID:5xCtan3X
>>448
えぇ…イマイチかい

451774RR2018/10/19(金) 19:58:04.52ID:QWptVJ3f
まじで、どうやってバイクいじしてるかなぞ

452774RR2018/10/21(日) 07:22:39.22ID:TMDkoI5L
KTMモトブログ って絶対勘違いするだろw

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