【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9

1774RR2018/04/15(日) 15:05:15.84ID:w+XqU2qN
KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMストリート2気筒■RC8R、SUPER DUKE、990SM/R、990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510046594/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/

2774RR2018/04/15(日) 15:05:55.99ID:w+XqU2qN
   DukeとStingの歴史
 年   バイク      マフラー ホイール セル キック チェーン スリッパー 輸入元
------------------------------------------------------------------------
1994 620 Duke (608cc)   up   spoke   no   L     R    no   Toshi 西山
1994 400 Duke (398cc)   up   spoke   no   L     R    no   Toshi 西山
1997 125 Sting (124cc)   up   spoke   yes R(option) L    no   Toshi 西山
1999 640 Duke (625cc)   up   cast    yes  L     R    no   Toshi 西山
2008 690 Duke (654cc)  under  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan
2010 690 Duke-R (690cc) under  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan
2011 125 Duke (124cc)  under  cast    yes  no     L    no   KTM Japan & RedBaron
2012 200 Duke (199cc)  under  cast    yes  no     L    no   KTM Japan & RedBaron
2012 690 Duke (690cc)  side   cast    yes  no     L    yes   KTM Japan & RedBaron
2013 390 Duke (375cc)  under  cast    yes  no     L    no   KTM Japan & RedBaron
2013 690 Duke-R (690cc) side   cast    yes  no     L    yes   KTM Japan & RedBaron
2015 250 Duke (249cc)  under  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan
 
125Sting (1997-2000)
125EXCを17インチ化し、620/400Dukeと共通のフロントカウルと大径ブレーキを付けた、125Dukeの先祖に当たるモデル。
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/KTM_Sting_125.html
http://www.bikez.com/pictures/browse.php?bikeid=1156&pageno=2

3774RR2018/04/15(日) 15:06:14.39ID:w+XqU2qN
KTMは男の挑戦です!! by トシ西山
http://blog-imgs-36.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1.jpg

KTMの車 http://www.x-bow.jp
KTMの自転車 http://www.ktm-bike-jp.com
WPサスペンション http://www.wpsuspension.jp
フサベル http://www.husaberg.jp
ハスクバーナ http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp_jp.html
ハスクバーナの車 http://www.husqvarna.com/jp/products/riders
ハスクバーナのミシン http://www.husqvarna-viking.jp

KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html

RC4キット (旧690DUKEをセパハン&フルカウル化)
http://rideapart.com/articles/the-street-legal-single-cylinder-ktm-rc4-sportsbike
http://www.motorradonline.de/einzeltest/mototech-ktm-rc4-690-im-test/388369

4774RR2018/04/15(日) 15:06:33.34ID:w+XqU2qN
KTM純正パーツ、純正オプション(パワーパーツ/ウェア)の通販 (WebikeのKTM純正パーツ通販は中止になった)

KTM埼玉
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
KTM神戸
http://www.ktm-impala.com/mailform_powerparts/pgdmailform.cgi
オレンジ・カウンティ幕張 (旧オートプラザKEME)
http://www.ockame.com/ktm/?page_id=793

ローン

KTMクレジット (年利3.9% 最長120回払い)
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit

レッドバロン ライダーズクレジット (年利9.8% 最長84回払い)
http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.html

5774RR2018/04/15(日) 15:07:13.06ID:w+XqU2qN
YouTube KTM公式チャンネル
http://www.youtube.com/user/ktm

過去スレ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485073352/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol7 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458350111/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437849069/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406560519/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380026775/
【シングル】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363346363/
【車検あり】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352907109/
690は3月■KTM690/640/350DUKEデューク■350は10月?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327134969/

以上でテンプレ終了

次スレは>980がよろしく

6774RR2018/04/15(日) 15:07:31.02ID:w+XqU2qN
大事なことなので

次スレは>980がよろしく

7774RR2018/04/15(日) 15:07:51.08ID:w+XqU2qN
保守

8774RR2018/04/15(日) 15:08:00.12ID:VSTEcwAx
乙です

9774RR2018/04/15(日) 15:08:08.82ID:w+XqU2qN
保守

10774RR2018/04/15(日) 15:08:25.71ID:w+XqU2qN
保守

11774RR2018/04/15(日) 15:08:43.14ID:w+XqU2qN
保守

12774RR2018/04/15(日) 15:09:01.07ID:w+XqU2qN
保守

13774RR2018/04/15(日) 15:09:19.81ID:w+XqU2qN
保守

14774RR2018/04/15(日) 15:09:35.02ID:w+XqU2qN
保守

15774RR2018/04/15(日) 15:09:54.10ID:w+XqU2qN
保守

16774RR2018/04/15(日) 15:10:11.85ID:w+XqU2qN
保守

17774RR2018/04/15(日) 15:10:28.84ID:w+XqU2qN
保守

18774RR2018/04/15(日) 15:10:33.72ID:VSTEcwAx
保守

19774RR2018/04/15(日) 15:10:45.97ID:w+XqU2qN
保守

20774RR2018/04/15(日) 15:11:03.76ID:w+XqU2qN
保守

21774RR2018/04/15(日) 15:45:21.76ID:VSTEcwAx
保守

22774RR2018/04/15(日) 16:01:42.24ID:1OxYlfyx
>>1

23774RR2018/04/15(日) 16:02:36.92ID:T5BDVQMB
次から790入れてdukeスレにするかSMC混ぜてLC4で括るか議論が必要と具申します

24774RR2018/04/15(日) 16:03:16.30ID:1OxYlfyx
^_^

25774RR2018/04/15(日) 18:02:28.19ID:/PGU716u
前スレで999の土壇場になって、クーラントについて書き込んだ者です
とりあえず交換はできました…が!サブタンク内のクーラントを抜き、水で流し出したのですが、どうしても水が抜けきりません
仕方なく、交換後に余ったクーラントをサブタンクに少し入れ、それを捨てて再度クーラントを捨てるめんどくさいことになりました
皆さんはクーラント交換、どうされてるんでしょうか?

26774RR2018/04/15(日) 18:07:49.22ID:VSTEcwAx
>>23
厳密にやろうとすれば790は別の方がいいんだろうけど、それの話題だけでスレが維持できるとも思えないし、まあ全部ひっくるめてミドルdukeとLC4総合でいいんじゃないかな。

27774RR2018/04/15(日) 18:15:30.35ID:DeNhuL9B
どうせならパラ三発とか作れば面白いのに

28774RR2018/04/15(日) 18:54:06.64ID:K7ovUrP3
>26で良さそう
スレタイは適当に…

29774RR2018/04/18(水) 07:34:23.54ID:+9yYyHG+
>>25
どうしても抜け切れないから水道水でフラッシュした後、精製水でフラッシングして、バイク傾けたりして出来るだけ精製水抜いてからクーラント入れてる

30774RR2018/04/18(水) 08:32:08.26ID:lV/KNPqz
そんなに神経使わなくてもええんやで

31774RR2018/04/18(水) 12:23:41.91ID:nOUcyny3
ディーラーで聞いたら、ウォーターポンプシールがやられてて
中にオイルが混入してるとかじゃないのなら
普通に古いクーラント抜いて、新しいの入れるだけでいいって言われたよ
ついでにラジエーターキャップも劣化してたんで交換しておいた

32774RR2018/04/18(水) 18:48:57.78ID:1IUvF+41
>>25
1 気力を振り絞ってラジエターのキャップを外す
2 おもむろにエンジン側のドレンボルトを抜いて水が流れ出るのを眺める
3 しかめ面で銅ワッシャを新品にしてドレンボルトを取り付ける
4 楽しげにラジエターのキャップからホースで水道水を入れる
5 気合いでラジエターのキャップをつける
6 脱力してエンジン掛けてエア抜きと水の補充
7 泣きながら走行
8 エンジンが冷えたら冷静に 1 に戻る

車両を保管するときは 2 までやって車庫に入れる

33774RR2018/04/19(木) 08:39:08.09ID:h6BfAfcQ
すみません。
以前のここで690DUKEの12-15用のエルゴシートは16-17にも付けられると読んだのですが、その逆も可能でしょうか?
形が現行の方が好みなので、もし付けられてる方などいらっしゃいましたらご教示いただけると幸いです。

34774RR2018/04/19(木) 19:42:17.05ID:o9kWh425
>>29~32
皆さまありがとうございましたm(_ _)m
最終的に>>29の方法で交換しました!
クーラントを抜いたあと、水道をラジエーターにぶちこみ、よく濯いでからフラッシングして精製水で2回フラッシング、その後クーラントを入れ換えました。
ただ、抜いたクーラントやフラッシングした精製水に至るまで、なぜかオイルが浮いてました。
これはカフェオレの予兆でしょうか…

35774RR2018/04/19(木) 21:16:54.61ID:F3BIWird
浮いてる油がごく少量なら気にしなくておk。
ピストンや各シール類をエンジンに組み入れる際に
アッセンブリーオイルやグリスを使うんで
それが少量ウォーターライン入るのは
エンジンを積んだ乗り物ならよくある事だから。

36774RR2018/04/19(木) 21:37:15.68ID:xN1oBUEN
>>33

基本的にサブフレーム部は、12-15年式と共通なので
装着可能ですし、逆も可能です
今、現行のエルゴシートを装着してるけど
クッション性は12-15年式に劣るので、長時間乗ってると
お尻が痛くなります
表皮も12-15年式に比べなんか安っぽく見えます

37774RR2018/04/19(木) 22:06:34.27ID:Qx62TT/t
>>35
ありがとうございます!
うっすら油膜が張った感じで、拭き取った感触もグリスのような油でした
ありがとうございましたm(_ _)m

38774RR2018/04/20(金) 03:10:21.18ID:L7WO8eMw
>>36
ありがとうございます。
実際に使われている方のお話を聞けて良かったです。
やなり乗り心地の方が大事なので、前のタイプの方で検討します。

39774RR2018/04/20(金) 16:50:58.20ID:YiPfY2JC
690Duke絶版ってマジ?
近場の寺は2018年からは仕入れないて言ってた

40774RR2018/04/20(金) 17:11:14.67ID:ESSFlhE5

残念ながらおま国

41774RR2018/04/21(土) 00:33:37.22ID:8MO1EZ6v
縦目dukeでPPのアクラ以外で腹下に付けられるのってもうないかね?

42774RR2018/04/21(土) 04:10:01.03ID:AUhkLVqa
>>39
単気筒のLC4エンジン搭載モデル690EDR/SMCR/DEKEはカタログ落ちし
ハスクブランドの70!ED/SM/VITPILENになりました

43774RR2018/04/21(土) 04:46:25.41ID:wPGwZWem
日本だけの現象とはいえ伝統のLC4がラインナップから消えるとはなあ。

44774RR2018/04/21(土) 07:48:32.91ID:Z3mjx4v1
とはいえ海外でも、Rは無くなっちゃったしな

45774RR2018/04/22(日) 10:19:33.80ID:U2XfrpAU
排ガス規制ってクソやん
バイクなんて環境に与える影響無視できるくらい台数少ないやろアホユーロ

46774RR2018/04/22(日) 18:04:00.95ID:WSr5T9IP
車に比べて10年は遅れてるんだから優遇されてるだろ
車同等にされたら全滅だぞ

47774RR2018/04/22(日) 19:24:28.57ID:IRbRXh6m
KTMにはリッターシングルネイキッドとかブッ飛んだの市販してほしい

48774RR2018/04/22(日) 19:26:06.70ID:IqusHfVa
DUKEとVITPILENは好みが分かれると思うけど
EDR/SMCRは外装色と若干デザインが違う部分があるだけだから
欲しければハスク買えというメーカーの考え

49774RR2018/04/22(日) 21:03:04.13ID:qgtb999X
VITPILENは個人的には食指が動かない
ハスクは、NUDA 900Rの方がクールで良かった

50774RR2018/04/23(月) 18:48:35.47ID:hfcCqz6B
http://www.mr-bike.jp/m/?p=9862
690は生産中止じゃなくて、電波関係のレギュレーション対応(スマホとの連携)に時間がかかるので中断とのこと

51774RR2018/04/24(火) 11:11:54.56ID:mqgWsrrh
690にもMY RIDE付くのね

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