前スレ
【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
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探検
【ホンダ】 PCX128台目 【HONDA】
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前スレ
【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524407067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ttp://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイHONDA
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/032/
EV搭載PCX
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/031/
ttp://www.bikers.co.th/
GIVI
ttp://givi-jp.com/
TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
ttp://www.daytona.co.jp/
ttp://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
ttp://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
ttp://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
ttp://wiruswin.com/pcx/
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2018
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K96A000_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
誘っても当日ガソリン車でくるでしょ
EVしか持ってないなら面倒だから誘わないし、誘っても来ない
坂とか登らなそう
モーターの方がトルクフルなんだよ
80からのパワーバンドはリッターバイクを一瞬でぶちぬく
まじであまりの加速にほとんどの人がアクセルを緩める
街でPCXが一瞬消えるのはそのせい
80からの加速はあんまり良くないよ、なんかと間違えてない？
ネタにマジレスはどうかとｗ
現在59.8km/L
これちょっと減量したら60乗るんじゃないか
ちなライダー装備重量69㎏
そんなに燃費いいんか
信号ダッシュで大排気量に勝った勝ったと喜んでる原付いるけど
それ相手にされてないだけだからな
そんな奴いるか？w
俺、既に63km/Lだし
但し空気圧2.7kgだけど
乗り心地最悪じゃね？それｗ
リアルで滑る。自転車みたいにズザーって
官能的なVTECサウンドは一度味わうと他のバイクにはもう乗れないよな
125で？そんな軽快なの？
NMAXとPCX迷ってる？
多分PCXにVTECは搭載してないと思うよ、なにかと間違えてない？
PCXのはポジションが高くて広くて見た目もイマイチだとは思う
駐輪してるときなんかにハンドル切ってあるとなんかハンドル周りが見栄えしないんだよね
ついでに言うと
PCXって止めてると大きく見えて人が乗ってると小さく見えると思うけど
小さく見える理由はハンドルの高さからくるライダーの姿勢の良さが原因だと思う
あんだけ背筋伸ばして乗るバイクってそんな無いからなぁｗ
もっと言うと
あの姿勢の良いライディングポジションはなんていうか攻めっけを失わせるのよね、、、
バイクに最も重要な緊張感ってのが無さすぎる・・・
(´・ω・｀) 低く狭くしたいし、微調整もしたいからセパハンキット買おうかと思ってるのよね
寒いときはフルフェイス（アライ）
今はスモールジェットにサングラス
もっと暑くなったら半帽にサングラスでもいいかなって思ってる
(´・ω・｀) スモールジェットだと逆向きでも余裕で収納できるのよね
少し(^^)
もう一台街乗りバイク探してます。
晴れた日に日光が反射して目潰し食らう時があるからｗ
反射と言えばメーターに太陽が全反射して全く見えないことがあるなｗ
メーター自体の反転液晶は凄く見やすいんだけど
以前はオールシーズンフルフェイスだったけど
先月初めて半ヘル買ったら…
すーずしーｗｗｗ
食わず嫌いと一緒だなw
3kgまでは意外にも美味しい
powered by HONDAだからな
高回転で奏でるサウンドは名機の証だぜ！
バルブタイミングは可変だけどリフトは変わらないしカムで可変にしてるわけじゃないのでVTECじゃないね
でもよくできた疑似アトキンソンだよ
VTEC（ブイテック、Variable valve Timing and lift Electronic Control system
よってPCXはVTEC
アフォですか
PCXは4バルブでも何でもないからｗ
そこから派生して、最低限タイミングだけだったりするにしても、物理的な機構の切り替えを電子制御するものがVTECと名付けられる最低限の条件
PCXのエンジンには新旧全てにおいて、電子制御以前に、そもそもそのような機構切り替え要素が存在しない
トヨタで言うところのVVなんちゃらと同じ
(´・ω・｀) どーでもいいね
きったねえオンボロバイクと新型pcx交換してくれとかほざいてる
乞食めちゃくちゃいるな
一番どーでもいいのはオメーだよ
同意
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに複数IDで稚拙な煽りの自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調のは全部この小学生です、稚拙な煽りでエサを求めも絶対にエサ（レス）与えないでね！
(´・ω・｀）←はスルーでおねがいします。
ハイブリッドすら発表ないのはどういうこっちゃーい
電気工事士の資格が必要になります
よってDreamのみの取扱とか
あると思います
馬鹿ばっか
君はまだ若いw
死にボルトと言われるくらいだからな
ウソインボルト乙
5W1Hでよろ
ハイブリッドを扱う整備士は低圧電気取扱の講習を受けるよ
ちな、これで720Vまでｏｋね
とっくにしとるわぼけ顔文字じゃないけど
電気工事士ww
定番のバレンクラシックってのを直付けしたんだけど
驚くほどにスッキリして超かっこいい！
今まではすり抜けでミラー避けてハンドル避けてって面倒だったけど
ハンドルにミラーが近くなった挙げ句に幅がかなり縮まったのですごい楽！
(´・ω・｀) オヌヌメ！
(^q^)つおおおおおぉぉPCX～
そーいう時はクルマにしましょう～～
危ないですし…。
８１「残念wwwオマルとは違うのだよオマルとはwwwwwwwwww」
２８乗り「ムキー！！！ドゴオオンン（怒りで車に突っ込み轢かれる音）」
２８前期改オマル乗り「遠くにPCX発見！あのテールのメッキはきっと俺と同じ…」
８１「残念wwwオマルとは違うのだよオマルとはwwwwwwwwww」
２８改乗り「ああ、新型か、ウザイから軽く抜いとくか～」
８１乗り「ムキー！！！ドゴオオンン（怒りで車に突っ込み轢かれる音）」
(´・ω・｀) 素晴らしい！
最近やったことでも日記代わりに書いとくか
・コンビブレーキ解除
これをやることによってやっと普通のバイクのブレーキングが可能になる
ブレーキを限界まで握る人には必須とも言える！
・バックミラー交換
上に高くて横に出てるミラーを交換
すり抜けがアホみたいに楽になった！
・キタコハイスロ（偽）取り付け
偽物ではないけど本物でもないハイスロｗ
しかし、700円すらしないと安価な割には効果は絶大！
・ハンドルカット
更なるすり抜け仕様としてハンドルを左右2センチカット！
ハンドルの根本にウェイトが入っているので簡易な道具だと苦労すると思われる
すり抜けはV100と大差ないくらいに楽になった！
しかし、ウェイトがハンドリングに影響していたようで抜いたらノーマルほど切れ込まなくなり
少し乗りにくくなった・・・。
・ライトスイッチ制作
使うビジョンするら浮かばないハザードスイッチを
ライトのON・OFFスイッチに変更（ポジションは常時ONのまま）
薄暗くなった時のポジションのみの光り方は超かっこ良い！
アイドルストップも気兼ねなく使える！
また煽り自演の(園児)ヤツが来た
こりない人だね～ある意味こわい
整備不良になるよ
みんなは盗難保険入ってる？
2年で入ったよ。
免責5万円弱のヤツだけど。
100％？
バイクが出てこなきゃ車体の金額全額降りる。
パーツだけ盗まれたとか、ボロボロになって出て来たとかじゃ一円も降りない。
初年は免責5万で全額
２年目は時価
盗られやすいみたいだから入った方がベターかな。
厳密に言うとエンジンが掛かっているバイクはライトを光らせろとなっている
つまり、アイドルストップ中はエンジン停止しているのでスイッチで切ってもなんら問題ない
走行中にライトOFFは昼間でもNGだが
半帽の耳なしで単車乗って検挙されるのか？と同じレベルの話なんで気にしてない
ってか20年以上昼間はライト付けないで走ってたけど一度も注意すらされたこと無いしな
(´・ω・｀) 昼間にライトONとかダッサイから嫌だよｗ
このスレには
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに複数IDで稚拙な煽りの自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調のは全部この小学生ですので相手しちゃダメｗ スルースキルが試されています
ぜんぜんオーラなかった
ライトが小さくなって50ccかとおもった
その後ろにJF56がきて一瞬で抜かしていってクソワロタ
まじでJF56のライトはかっこいいと思った
原二界のGT-Rとはよくいったものです
http://img02.ti-da.net/usr/n/a/g/nagohonda/IMG_1932sk640x480k.jpg
先代。そこかしこにデザインの粗さが目立ちますね
http://wind-screen.info/images/ws-12p/image18.jpg
最新型。初代、先代と過ちを繰り返してついに完成された完璧なフォルムです
https://i.ytimg.com/vi/-lRSaQOAPmw/maxresdefault.jpg
所詮30万程度の安もん原付なんだから
貧乏人同士仲良くしろや
来週納車される予定ですがまだ入れますかね？
対象販売店なら7月から2年3100円でやってるよ
まだ間に合いますかね？
納車前なら大丈夫かな
>>127見て思ったけど、お前抜いていったGT-Rは初代28ｗ
新型にコンプ持ってるのは分かるけど、釣れてないで誰も
ダサイとか言う、こう言うキチガイがいるから事故は減らない
キャンペーンは納車日ではなくて契約日
またエアーか
まさに情弱の極みw
リッター5～10アップか？
まあ、注目されているのは燃費よりも走りの方なのかな？
150ps
ブレンボ ラジアル対抗６ポットデュアルキャリパー カーボンブレーキ
オーリンズ専用リアショック
アクラポビッチマフラー
これで４０万なら買う
アホの極みw
冗談の通じないヤツ
ワイは評価するで
>>143
待ちに待った発表予定前日です。
スペックだけ考えると、総トルクが1.5以上あれば、
トルク／装備重量でＰＣＸ150をわずかに上回りますね。
重量が+10kg、モーターアシストは最大3秒間、でもモーターの
瞬発力でどんな走りを生み出すのか、楽しみです。
8年2ヶ月乗った初期型16,000kmから乗り替え検討中ですが、
似た様な人は多いだろうなー。
多少はね
でも思ってたより変わらない印象だな
ヘンテコブルー以外の色がカラバリにあったら後悔するが…あの色ならイラヌ
スレチだな
そっちへ行ってくれ
81買ったやつには悪いが
問題は電池の供給かな
つまりは電池の代金だよね
2年程度で電池容量は激減してるだろうから
その時になんぼで販売するのかが大事だろうね
リース的な契約なんかもありだと思う
(´・ω・｀) 交換用電池10万で売ります、ってだけなら中古価格すら暴落しそう
そのスペックだと多分40万は無理だと思うよ
今はプリウスだって交換不要だし、交換しても16万だぞ
いつの時代の話だ
中の人かよ
本命はまだ未発表の
PCXR250RR TOTOBIRD
なんのためにオーバースペックのフレームにしたか意図わかってる？
動力性能は同等で高速、自動車専用道路も走れる150が「より安く」手に入るし
金に余裕があるってんならフォルツァやXMAXの方が当然すべてにおいて上だし
ま、初めてのハイブリッドスクーターを楽しみたいって人限定だな
2018PCXならハイブリッド1択だな
航続距離が200kmいくならEVだけど今は駄目
二種AT限定しかもってないからそれしか買えないって
素直に言えないところがもうおじさんなんだよ…
今はバイク持ってないけどね
PCX買うで
EV取扱店てどこでわかるん？
2018年07月06日
二輪車用ハイブリッドシステムを採用し、
さらなる走りの楽しさを追求した 原付二種スクーター
「PCX HYBRID」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180706-pcx.html
HVのエンジン 12.5→12psへ超パワーダウン！！！
こりゃあだめだあああああああああああああああああ
JF81に一瞬でぶっちぎられるのが確定
おまえらバカにしただろ
これみろやっぱくるぞ…
Model SPORTY
アクラポビッチマフラー
オーリンズリアショック
専用エアロ
まじですごい…
どちらにしてもしばらく様子見るけどおもしろいな
ホンダHPのPCXのタイプ・価格の所に販売店検索あります
一緒に楽しみましょう
JF81も12ps(9.0kW)だろ｡
買い換えるか
81を先走って買ったアホどもを
叩き潰すときが来た！！！
チャージメーターもモードチェンジもない
廉価81海苔はこれからは
街で他人のHV見るたびに劣等感だなw
燃費に関しては定値走行の値がほとんど変わらないのは仕方ないとして
WMTCモード値も思ったほど良くなってないな
50.7→51.9だから2％程度の改善
燃費で元をとろうとすると100万㎞走らなきゃならないｗ
まぁ加速に振ったと言われてるから加速性能には興味があるが
だな。
大型バッテリー積んで20秒超加速とか出来たら楽しそうだわ。
今回どうやってONにするんだろう
今回のはコスパで考えるようなシロモノじゃないな
原付二種カテゴリでどれだけのパフォーマンスが出せるか
何の意味があるの？と思ったら
クラウン3.5リッターハイブリッドみたいな感じなのね
気になるわ
くやしいのうwww
おまえ前から走ってきた新型みたことねーだろ
あのライトのダサさは新型プリウスを超越する最低デザイン
JF56のジェントルで攻撃的な神々しいフロントデザインとは
雲泥の差
だれもが実写見た瞬間、JF56の現存在庫を日本中
死に物狂いになって今さがしてるから
悔しいのう 旧型海苔クン
81叩きだわ笑
56や28なんぞもはや土俵にすら入らないからw
どうした？新型買えなくて発狂してんの？w
高速上からチマチマ走ってる君を見て鼻で笑ってあげるねw
二種AT限定ってなんだ？
低教養の集まりみたいな雰囲気はなんなの？
この流れなら別にネタがPCXである必要もないわな
良くも悪くも足である。
値段は思ったより安かったが、モーターショーから色がダサいわ
あんな所に付けるんか
燃費、コスパ、ただそれだけの存在価値であるEVスクーターが70万円・・・
HVを出しにして新型への嫉妬を書き綴る馬鹿w旧型が新型に勝てるわけないのに
LEAD HV絶対くるよな
....意味なくね？
ちゃんと発音しろ
それは定値走行だからハイブリッドの恩恵を受けられない場合だよ
発進停止を含むWMTCモードだと50.7→51.9で1.2程違うな
まぁ誤差の範囲だが
そもそも加速ｗを楽しむためのハイブリッドだからな
いやそもそも出ると分かってて81買ってるからなｗ
価格アップ、初期不良、故障率とかのデメリットと
今でも十分な加速力をさらにアップっていうメリットが釣り合わない
詳細見てても何も無いんだけど…
第一便が先行予約組分で9月の発売日、それにあぶれると
第二便が10月、発表日予約の自分は約束納期が11月、
もしかしたら早まるかも…との事。
値引きは現在の所、車両本体に対して13000円
初期型PCXと最後の夏を満喫したいと思います。
２型３型の愛用者の方々も大事に乗って下さい。
次の最新モデルに乗りかえれば良いのですから。
ちょっとくらいの値上げならHV買えや
自分も今日予約したよ
11月と言われました
お互い早くなると良いね
手付けは別として、普通に納車時一括だったけど
夢側もローンの話なんて全くしなかったし、ローンなんて軽車両以上かと思ってたわ
1.9%ってweb広告見たような
自分は一括で買うけど
2%金利切るならあえてローンにして
原資を運用するのも間違いではないよね
これからは次のモデル出るまで、余裕のHVvs必死の81のバトルが続くのかｗ
銀行の投資信託、４６％の個人が「損」 金融庁問題提起（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000077-asahi-soci @YahooNewsTopics
HVが出ようが出まいが貧乏人は旧型オンリーw
くやしいのうw
恨むなら貧乏な自分を恨めw
HV買えないヤツw
案の定、あんまり本気で売る気はなさそうだな
文字通りの人柱200人って感じかな
しかし専用のモーター非搭載とは驚いたな
セルを兼ねてるオルタをそのままパワートレインに使うんだね
これだと10万高いってのがあんま納得できないな、、、
(´・ω・｀) 有料βテスタ募集って感じでちょっとがっかり
どんだけ情弱かと。
頭良いやつなら普通は買わんw
HVが出て悔しいのうｗ
おばちゃんが乗ってるプリウスだって300万するのに30-40万程度で争いとか馬鹿みたい。
所詮通勤とか近所までの足に過ぎない。
俺的にはちょっとした足に使うための少し高い電動自転車、くらいの感覚だけど
人によっては自分の経済力を他人にアピールする為の超絶VIPステータス車両なんだろうな………w
つーかpcx買おうとしてるオレも実はまだわからん
キーレスなのが新しい方って認識でいいんだよね？
ほんとだわ。頭わるそう旧型を持ち上げる馬鹿って
そうだよ。
俺は弄る派だから旧型がいいけど
そうじゃなければ、新型お勧め
すごい自演w
30万が40万ってことは
300万のプリウスが400万ってのと同じ割合なんだわ
で、燃費は2%程度上がります、発進加速が多少良くなります、他は同じです
ってことで納得して買うかどうかなのよ
しっかし笑えるなw
HVを出しにして新型への嫉妬を書き綴る馬鹿w旧型が新型に勝てるわけないのに
236 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 875c-FRjU)[sage] 投稿日：2018/07/07(土) 09:29:36.05 ID:d2kNj45X0
>>199
ほんとだわ。頭わるそう旧型を持ち上げる馬鹿って
(ﾜｯﾁｮｲ 875c-FRjU)
(ﾜｯﾁｮｲ 875c-FRjU)
ｲﾗﾈ(´･ω･｀)
30円の駄菓子と40円の駄菓子でも同じように悩むのか？
悩まないだろ？
つまりそういうこと。
バカ？
イモビ自賠責5年盗難補償2年で
41万チョイ
HV性能は期待しすぎないようにしてる
1にカラー2にABSで納得
10倍と10000倍が同列か？
1口で食べ終わるものと何年も保持するものが同列か？
ええな
信号待ちのたびに先頭に出なきゃメリットは活かせないが
頑張れよｗ
それなりの経済力がある社会人にとっては30万も40万も誤差程度だろｗ
いいオッサンになっても底辺バイトには理解できないだろうが。
バカ？
＋10万でそれだけ良いものが手に入るなら誰でもそっちを選ぶだろ
とにかく価格の高いほうが正義って考える昭和の見栄っ張りなら未だに見かけるが
近所の爺は聞いてもないのに得意げにベラベラ喋り始めるが頭弱いから中身の事が何もわかってなくて笑える
正論すぎる
価値観の違いって意味だよ。
たとえ10円差でも子供のお小遣い100円から見ればでかい。
300万でもビルゲイツからすると、庶民が100円回転寿司で一皿迷うのと同じ価値。
10万程度で優劣感じてるということは、感じない人よりも貧乏人な可能性が高いってことだ。
性能差とかじゃなく優劣の話な。
何を言われようとそれでもHV買っちゃうんだよなぁｗ
新型なのにわざわざ廉価版買う意味がない
買えない奴はすっこんでろよw
廉価版乙w
お前の理屈で言えば月のお小遣いが3万の俺が
10万円差に価値があるかどうかを気にするのは当然だな
ビルゲイツじゃないからな俺はｗ
極論に意味はないよ
ごめん、まさかそこまで可哀想な環境だとは思わなかったわ。
頑張れ！
許されるなら全員一列に並べて
火炎放射器で全員燃やしたいわ
日本のゴミ
全員死ねよお前ら
すまーときぃ（＾o＾）
基地外自演レス乞食の餌場だからなぁｗ
自分で煽って
自分で反応して
自分で養護してレスを待つなんて
当たり前にやってる真性基地だからなぁ
しかもPCXどころか免許も持ってない小学三年生だぞそいつｗ（不登校）
(´・ω・｀) スルースキルが試されてるんだよ
日本の長引いた低迷はここまで底辺を増やしたの？という心境
経済的にという意味ではない、精神的底辺ね
どらむぶれーく（＾o＾）
お、おう
84「俺なんかモーターでもっと速いんだぜ！！（誤差の範囲だけど）」
JF56オーナー俺「大人になれよ。（ジェントルに駆け抜ける）」
81,84「…56、かっけー…」
お前は出てくんな
それを自分に言い聞かせろ
かわいそうな親に育てられた人間ってすぐ分かるよね
構造的にEVのが故障やら少なそうだよね
んが価格がな、60万くらい？50万までなら悩みながらもマジで欲しい
モーサイ行った時聞いた
オイル交換とかは不要だからメンテは楽だろうな
常にSモードでいいじゃん？なんでわざわざ作る？
Sモード常時だとすぐ壊れちゃうからなんだろ？
バッテリー寿命が音速で死んでいくからだろ？
あのさぁ・・・
だーかーらー
旧型海苔は黙ってろ
お前にはもう人権ないから
マジレスで自民のせいｗ
気にするな相手しなきゃすぐ消える
ただの構ってちゃんだからな
スクーターの世界初ハイブリッドだし
本当に効果あるならHV化キットとか出そうだな
28でも56でも問題なく付くだろう簡易なハイブリだしなぁ
(´・ω・｀) それも10万未満で出そうｗ
12Vじゃどうにもならんがな
PCX HVは48Vだぞ
君がどんな気持ちでこのスレ覗いてるか想像すると
ゴミを買っても惜しくない財力を誇らしく思うよ
マイルドとかエネチャとかはトヨタの本格的な奴じゃないから
変な期待はしちゃいかんよ
いまだに「無音のバイクって危ないんじゃ？」とか訳の分からないこと言ってる奴湧くけどｗ
1回3秒間の電動アシストPCXだからな
最近、新型マジェS購入したので買えない訳じゃないが
確かにダサい色しかない新型オマルの有料テスターに金は払いたくないなw
でもプリウスの方式は少数派だよ
システムも車体も専用で設計すら必要がある
マイルド系（パラレル）の方式は既存のエンジン、車体の小変更で成立する
PCXもこのパターン
どっちにしてもevシフトの流れの中では先のない方式
マジェスレでいきってればいいじゃない
クソバイクスレでまめにレスするってなんか察して欲しい訳？
所詮セカンドバイクだろ
テスターとか的外れてんだよな
10年足らずで5%まで値崩れ
EVpcxはどうだろうか
ハイブリッドを名乗ってほしくなかったのは
俺の正直な本音
セレナのSハイブリッドみたいなもん。
ドリームを含め、全てのバイク屋で時期尚早でトラブりたくないなら止めて他買えと言われたw
むしろパラレル方式の方がハイブリッドとしては主流
スプリット式こそハイブリッドというのはトヨタのイメージ戦略
HVパクリ作るのにそんな苦労しないと思うけどね
そもそもの構造が同じだけにね
問題は制御系だけどそれこそお手本がでるわけだからなぁｗ
まずは台湾あたりのメーカーが作ると予想
(´・ω・｀) PCX改造のスタンダードになったりしてｗ
極論、形式の異なる二種類以上の動力組み合わせりゃハイブリッドだ
なんちゃってでもなんでもない。インチキ扱いしたらただの馬鹿。
電気と内燃機関、内燃機関と外燃機関、外燃機関と電気
風力と蒸気なんてのもハイブリッド、もちろんこんな組み合わせ車じゃねえが。
一般人には売らないのかも知れんな
店頭のデモ用程度の規模やん
(´・ω・｀) EVもヤヴァイかもね
アクシスZが4000 台
アドレス125が3000台目標なのに
同じマンションで同じ色のPCXかぶりとかマジ勘弁
国内で5500拠点です
(´・ω・｀) あとはわかるね？
４輪ホンダのIMA（エンジン86馬力、モーター14馬力と額面印象ではモーターが弱そう）の搭載車乗ってるが、日常回転域はモーターの恩恵を動力面と静寂面でハッキリ感じる。
まぁ、山道登りに限っては1～2分でバッテリー切れてロスにしかならんが…。
とりあえず試乗はしたい。
これまで小さいバイクしか乗ってこなかったので比較が出来ません
ホンダもチャンとした企業なんだから悪いものは出さんよｗ
過度な期待をしなきゃいいんだよ
スクーター特有の出だしの空転してる感が払拭される程度に考えてればいい
4輪のと違ってエンジンを小さくしてないから燃費には期待しないようにね
悩んだ結果EVに決めたがモンキーやら全部ほしいぞ
不謹慎なクズ
ダンプに轢かれて脳みそぶちまけて死ね
お前がエレクトリックを買わない
に60万ペリカｗ
放送で見たそのままを書いてるだけなのに､何が不謹慎なのかよく分からんｗ
アホはそんなこともわからんのか
323だが、過激な発言など一言も言ってないんだがな？読解力ないのか？
なにかと生きづらいと思うけど、頑張ってね。応援するよ。
川崎はスクーターどうなんだろう...w
工事費用どれくらいだろう
エレクトリックは電池を持って入って家で充電できるぞ
1個10㎏×２で両手が塞がるが男なら問題ない重量だろ
草生やしてるからだろ。70人以上も死んでる災害で、困ってる人を
小馬鹿にしてるようにしか見えん
こいつが事故死でも別にいいよな。見たままなんだからw
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに複数IDで稚拙な煽りの自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調のは全部この小学三年生（不登校）です スルースキルを鍛えましょう
どさくさに紛れて
PCX盗んで手押ししていた
と深読みしてみる
踏切に放置されて しかも
ナンバーが付いていないみたいだからな
交番の前に昨日の死亡事故の人数書いてるぞ
おまえんちとパチンコ屋の往復と通り道にある交番がお前の社会の全てかも知れねえが、もう少し視野を広く持った方が豊かになれると思うぞ。負けるな。
必死だなお前w
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531103663/l50
何かの日に重なって起きるんだろうから
そういう日に取締を強化してるんだろうか？
やはりサンデードライバーが事故起こす事が多いとかあるのかね？
サッカー中継とかサッカー部員で事故や病気で亡くなった息子さんを持つ母親がいることを考えたら
不謹慎だよな
ヒトバシラー乙
君たちがいないと技術なんて発展しないから
がんばってね
EVのリアフェンダーはいい感じ
EVと同じくらいハンガーを延長しないと似合わないかな
ﾄﾞｷｨ
予定ではあるヽ(´ー｀)ノ
一回の充電で400キロ走れればなぁ…何年後かな
やはりEVしか
あと音も素晴らしい
つ 予備バッテリー
何セット買えばいいのかな
問題は充電時間
せめて数分で終わってくれんと話にならん
現状の数時間とかアホかと
まあ、これからやなevは
素人でもできるカブのメンテナンス性にはかないわないから工賃とかかかるけど
倉敷とかボランティア装いバイク持ってちゃう。
逆に堂々としてると怪しまれないどころかご苦労さま言われる
神奈川県内だけで今月既に2桁超えてるらしい
ボタン式のスイッチがあるんですね。
従来の右側はアイストのオン・オフではなくて、キルスイッチに
変わってます。今、気付いたので。
出先が心配だけど
大容量バッテリ搭載したことで
アイドルストップはもう強制なんだろうね
>>368
攻守最強は盗難保険ｗ
ノーガード戦法でも全く気にならない！
が、ひとつ難点があって、盗難された挙げ句にボロボロで出てきた場合は
契約にもよるけどたいして役にはたたない、、、
簡単に補償なんてしてくれねえぞ
1つでも欠けてたら保険下りない可能性がある
少額で保険かけて全額補償してもらうなんて簡単じゃないからな
一般的なバイク盗難保険ならカギをつけっぱなしにしたとかでなければおりる
オススメ
https://zuttoride.jp/
(´・ω・｀) 盗難保険入っててチェーンロックやアラームとかするひといないだろ 何のための、、、ｗ
加速欲しければふつうに150を買えば済むし。
自動車のマイルドハイブリッドと原理は同じだけど
バイクのはオルタがクランク軸に付いてるだけあってもう少し効果ありそうだけどね
そもそもが10馬力程度の非力なエンジンだけに
あの程度のアシストでも激変するのかもよ？
1馬力あがるだけでも相当体感かわるからね
(´・ω・｀) まぁホンダが売る気なさそうなとこ見るといまいちっぽいとも思えるけどｗ
ノーマル買って、3万キロ分のガソリン代に宛てた方が良い
スズキの軽みたく標準化されたら乗ってもいいかも程度のレベル
ハイブリッドを名乗る資格無し
あまり使わない様にと勧められるではないですか。
本来、売りである筈のアイストが、街中では存分に使えなかったのがどうにも。
まさかHVでもアイストは使わない方が良いですよと言われたら、アレですが。
150はですねー、下道の登り坂で125より余裕があるのは良さげなんですが、
高速乗れると一気に距離が延びちゃいそうで。
でも乗らずに予約する人もいるんだよな…
今のバイクの置かれてる状況で店が試乗車を買い取るかどうかよ
PCXHVの販売目標 2000台
(´・ω・｀) あとはわかるね？
ハイブリッドの定義からいえば
ノートe-powerもハイブリッドだし
トヨタの採ったスプリット式は本格派どころかむしろ少数派
この方式の採用例が少ないのは、制御が難しい上に、エンジンとモーターが互いに縛り合って
燃費を取れば加速が、加速を取れば燃費が悪化する弱点がある
まあいずれにしても
主要な自動車市場国は、10～20年後くらいにガソリン＆ディーゼル禁止の流れなんで
ハイブリッドも先のない技術だけどね
そこから上手く繋がれば、ひとつ上のバイクに乗ってる感覚とかいうレビューがあれば良いけどね
その理論はおかしい
それで言うとガソリンPCX買おうとしてる人にDIO110を買って差額の10万をガソリンに当てろって言ってるのと同じ
最初のお披露目直後に開発者自身が、加速性能に振ったと言ってるわけだからな
はやくみなさんに、この加速を味わってもらいたい(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
みたいなアピールだったわけだし
これは端的に言って電動アシストスクーターだよ
電チャリをふつうのチャリと比べてエコだとは思わないだろう
坂道連続だと役にたたないどころか足枷とかにならんといいが…
うちのまわり狭いからちょっとした買い物に車じゃ面倒くさいし125辺りのバイク気になる、今クロスカブ
ガソリン節約にならんのバレバレだから、パワーに振って喜んで貰おうって計画
まぁ、それもパワー規制無視すりゃいいだけの話なんだけどな
ようは技術力アピールと実験よ
燃費悪くしてトルク上げるのは簡単だろうけどそれだと他のライバル車種と変わらない
それにABSと耐久性が未知数のシステムに10万払う価値がその人にとってあるかどうかだけ
ちゃんとメーカーのニュースリリースを読め
あーだこーだと屁理屈で難癖つけたい奴が多いんだな
こういう理屈っぽさは、まさに中年以降の特徴
そんなふうに歳は取りたくないわw
話なげーよ
信号ダッシュで隼ターボと1000psカスタムGT-Rに楽勝で勝てた
クビが抜けそうになった
ハイブリッドはアイスト停止のボタンがないらしい
強制アイストらしいな
俺も300km/hで走るCBR1000とチューンドポルシェと新幹線を余裕でぶち抜いて来たわ。
300km/hていどじゃ雑魚すぎて話にならなかった。
pcxは軽いんだからスタートダッシュが速いのは当たり前
それはちょっと嘘くさいな
言ってる意味がわからない
プリウスをほしい人はプリウスがほしいのであって同クラスで100万円安いガソリン車のカローラあるけどそれを勧められても見向きもしないの同じ
気にしなくていいよ
引きニートが憂さ晴らしで書いてるだけだから
電気っていきなりトルク発生するけど、スクーターの場合って発進時に前のプーリーを電動で回すってこと？
WRとかどうなってるんだろ、クラッチインのタイミングとか別物なのかな？
インパクトでプーリー側を回したみたいなイメージ？
同じ車種があるからその理屈はちょっと違う。でもpcx は燃費に振ってないと言ってるからま良いか。noteは同じ車種での比較できるが、10万キロくらい走らないと車両代の差額安くならんから万人向けにエコとは言えない。作るときにも余分にエネルギー使ってるし。
PCXの場合クランクシャフトを直接駆動する
通常のガソリン車のACGスターターを容量の大きなものに置き換えた構造だから
モーターは起動直後からほぼ最大トルクを発生できるので
アイストからの発進はモーターで行い、発進しながらエンジンを始動する形になる
無音状態からタイムラグなしにいきなりロケットスタートというのは、ちょっと新鮮な気がする
・でも原２クラスでなければならない何等かの理由がある
・とにかく新しいものが大好きで人柱上等
こんな奴にＨＶは超お勧めだなｗ
お前らの報告待ってるぞ！って言っても配車はまだまだ先だけど…
燃費のデータを見る限り段違いの加速があるとかでない限り叩かれてもしゃーないやろ。
やれ元取れないだのデータだのうるっさいわｗ
絶対に二代目はないと断言しておく
じゃあプリウスとプリウスに置き換えろよまあそういうことよ
別に良いじゃん。気にはなってるんだから。あーだこーだ言いたいんだよ。そういうとこだろ、ここは。ん？
公式でもう発表されてんだから
ゼロダッシュの加速のちがいを
YOUTUBEに公式で出すのが普通
それをしないということは
信頼性に自信がない
加速性は誤差の範囲
0-100に至っては下手したら81より遅い
まぁどれかだよ
PCXに新しいグレードが追加されたと思えばいい。
なんでむきになって叩いてるんだ。
5㎏しか重くなってないから81より遅いは有り得ない
少なくとも発進3秒間は170クラスのトルクが出てるから
0－80は1～2秒違うだろ
回生なく家庭充電のバッテリーとは驚きです！
？HVとEV混ざってない？
換金目的の窃盗団は盗っていくんだろうな
いい加減、メーカーも警察も盗難対策をどうにかしてくれ
追加でバッテリー積んでる割にはアシスト時間が短いしな
お前らみたいに5年間絶対安心して乗る事も、ガス代元取る事も一切考えてないけどなｗ
加速時一回のアシスト分の充電は減速時一回でできるんだろうか？
バッテリー残量が減ったら強制的にエコモード入るのかね？
ストップアンドゴーばっかの都会ではバッテリー持たなそうなだけにね
(´・ω・｀) 容量は普通に二年使ったら半分以下だろうね、、、
おそらく原則交換不要だと思うけどね
初代リーフの愚を踏襲してしまわなければ、ね
残量が少なくなった場合はインジゲーターで警告と同時にアシストが無くなって
基本的には本田販売店へ持ち込んで充電してください（有償）とかじゃないかな
(´・ω・｀) あの程度の大きさじゃ都会の止まって走っての繰り返しでは充電はおっつかないと思う
電池が空になる前にアシストやめればいいので販売店で充電しろってとこまでは使い切らないと思う。やっぱストップアンドゴーが多いと厳しいかもな。(全部想像)
Sモード走行時
「次のコーナーは立ち上がりでモーターを使ってのハイスピードコーナリング！！」
PCX「（電池ないよ。HV発動しません）」
「おっしゃー！いけー！！！・・・え？」
ガシャーーーーーン！グシャバキ
一発廃車
あるとおもいます
残量がなくなったらアシスト止めてエンジンで充電されるのを待てばいいだけだろ？
何で販売店に持ち込まなきゃならんのだ？
もしかしてＥＶとＨＶと区別がついてないのか？ｗ
仕組み的に充電しながらアシスト出来ないはず
バッテリーは使用中か充電中のどちらかじゃないの？
巡航中はエンジンで駆動してるんだからエンジンを支えるほどの電力は蓄えられないと思う
Sモードしらないやつwwwwwwwwwwwwwww
ホンダの中のひとに降臨してもらうよう
連絡してみるわ
とこの部署の人？
コンセント口を付けてほしいわ
そもそもモーター自体高回転出来ないレベルのパワーだと思ってた
バイク自体をモーターだけで時速100キロ走らせるならかなりでかいモーターじゃないと走れない
半分のパワーだとしてもかなりでかくなるはず
電動アシスト自転車のエコモードとパワーモードの違いぐらいじゃないのか？
だからその”どちらか”を制御装置で瞬時に電気的に切り替えるだけだろってこと
満充電になるまでアシストを一切しないとかいう頭の悪い制御は有り得ないだろう
１回分溜まった時点でアクセルに大きな動きがあれば１回アシストするだろ
記事を少しは読んでこようよｗ
・標準でついてるスターターに4倍の電流ながしてエンジン走行をアシストする
・１回につき最大3秒間最大トルク、その後1秒かけてアシスト量を減らしていくプログラム
・当然モーターだけの走行とかは有り得ない話、あくまでも”アシスト”するのみ
・燃費向上を狙ったものではないので燃費の差は文字通り誤差の範囲
少なくともこのくらいは知ってて欲しいｗ
わからん
SモードとDモードの違いは何？
スクーターに速さを求めている事に驚き
いや、だったらノーマルpcxで良い、って話じゃん。
皆どんなバイクでも少しでも速い方が良いと思ってるだろ？
とにかく乗らないとわからんな。早よ乗ってみたいorレビュー見たい。
「電圧をかけて」と「電流を流して」だと後者の方が文系にも感覚的に分かるかなと思って
敢えて電流と表現したのよ
実際には12Ｖ→48Ｖだから電圧なんだけどなｗ
まぁ、後出しすまんな
速いためのHVじゃないでしょ。
そしてスクーターに少しでも速い方が良いなんて全く思わない。
速さを楽しむための250ccを別に持っているから。
最後に早くHVに乗ってみたいは同意する。
フルフェイスが一番いいのは分かるけどジェットにしようと思う
ツーリングはまず行かないし制限速度を順守した走りしかしないと思うけど静粛性とかそこそこでもいいのかな
考えてるのはエクシードが値段も手頃で良いなと思ってるんだけどもうワンランク上のヘルメットとの違いってはっきり分かる？
文系を馬鹿にしてるみたいだけど
その言い訳だけでも電気のこと全く理解してない事がわかる
煽りレスするときは自分の得意分野だけで頑張れ
リッター乗ったら脳ミソ置いてかれるぞw
何か凄いキレてるけどどうしたの？
「具体的に」どう言えば良かったの？
電気の何が分かってないの？
どの辺が煽りだと思ったの？
1つだけでも答えてねｗ
リッターも持ってるが、ツーリング用だから速さを求めていない。
直線が長くないサーキットで600ccクラスを追っかけて楽しんでいるよ、250ccでも十分楽しめる。
125ccは必要にして十分なパワーしか無いから、
ここぞと言う場面でのモーターアシストも有効なんじゃろ。
なにも上塗りをしなくとも
静かにほとぼりを冷ませばいいものを…
まぁ無様に言い訳してるって取られてるのは理解できてるんだけど
煽ってるって言われたのはちょっと意外だったもんでねｗ
無いということはお察しw
10万余分に出して速くもなくて、燃費も変わらず、って言ったら意味ない。
ノーマル車よりどのくらい速いか、ってとこだよ。
警察もジェットだし好きなの選べば？（半ヘル以外
それは名前の通り小さくてPCXのメットインに逆向きに入れても余裕で閉まる
下にグローブ挟まっても問題なく閉まるんで気に入ってる
(´・ω・｀) メットを前向きに入れるのって入れにくいよね
買おうかな バイクも積めるみたいだし
うん、無様だね。俺ならレスせずスレ閉じるレベル
あと理系気取ってるみたいだけど
電流かける、って言葉無いから
もし、泣きながらググってあるじゃん、て思ったら
それお前と同類だからw
中古でpcx買いました
これで学校に通うのやお出かけ楽になるわ嬉しい
なんぼやったん？
>>465
エクシードってOGKカブトのアサギの軽量化改良ニューモデルなんですね。
インナーサンシェードが付いてる。まだユーザーは少ないんじゃないかな。
ワンクラス上となるとSHOEIのJ-force3,4やAraiのになるんでしょうけど、
やはり、違いは感じますね。でもツーリング行かないのだったら
OGKカブトでも十分だと思いますよ。アバンド2が被りやすいです。
自分は夏場のチョイ乗り用にはヤマハのLeaWindsっての使ってるけど、
初めて被った時は、コケて頭打ったら死ぬかもって位スカスカに感じました。
おめ！長距離もいけるから楽しんで
適当なことを言いふらしてるな
70km/hでアシストカットだよ
11.4PS トルク1.2k 91kg
これに自分の装備重量を足してトルクを割ると、0.0079
PCX-HVはアシスト時のトルクが1.6kとすると、0.0082とわずかに上回ります。
尚、PCX150は0.0073でPCX 81が0.0063 PCX 28が0.0065ですが、これに
変速の谷間も関係してくると思われます。
V125の様に40～60km/hの速度域で遅い車を短時間で追い越せる加速力と、
PCXの中高速巡行の快適性を備えた原二スクーターとして、継続的な進化を
期待します。
エクシード自体がデビューしたてなんですね
Amazonとか楽天で見ててこれは前のモデルなんだろうか？って悩んでました
免許も小型しか取らなかったのでエクシード にしようと思います
いかに原二をのったことのない原一キッズばかりかがわかる
原二に乗るということ、それは公道にでた瞬間から
常にGT-RやS1000RRみたいなスーパースポーツと対峙するという事
それには最低0-100 3秒切りクラスのハイスペックマシンでないと
公道にでた瞬間「やられる」
それに対抗すべく２１世紀に開発されたのがPCX
並み居るスーパースポーツマシンをぶちぬいて生き残れる唯一の戦闘機
それがPCXなのである
原二大戦 第１章 序文より抜粋
わざわざ書いてやらねえとわからないとかアホばっかだな
20万でコミコミ
新車がいいけど予算が…
>>473
ありがとう温泉が1時間以内にあるから一人で行くつもり
?
wwww
「電圧をかけて」と「電流を流して」とは書いたが
＞電流かける、って言葉無いから
だから言ってないじゃん？
大学は理学部物理学科ですｗ
そんなモンスターマシンなんか？PCXは？
取り敢えず原一で修行します。
なんか必死だな
電気は専門外みたいだけど
電流は負荷(の仕事)に応じて流れるものであって
○A流すとか○倍流すというものじゃないよ
w付きで言い訳重ねるのもうやめようよ
気の毒になる
動揺して間違えたわい。
そんなモンスターマシンなんか？PCXは？
取り敢えず原一で修行します。
他の原二で右なんか走ってようもんなら１分で後続車に跳ね飛ばされて殺される
それくらいにPCXの戦闘力は高い
ここぞというときのアクセラレーションはリッターバイクの比ではない
バックライトに映るPCXのフロントライトを見た車はほとんどが
その圧倒的戦闘力に一瞬で戦意喪失して道を開ける
GT-Rでさえ逃げるからなPCXの前では
それくらいにすごいよ
乗ればわかる
ONLY ONE、それがPCX
俺は評価する
確かに一分以内に跳ね飛ばされること間違いなし
相変わらず言ってる事のピントがずれてるが
まぁ「もうやめよう」の部分は同意だよ
最後に1つ
「言い訳」って言葉の意味を本当に分かってる？
昔、F355のサイドミラー交換したら、工賃込みで180万円掛かったよ
PCXでなければ今頃ラ・フェラーリやアヴェンタドールに勝てなかった
50ccから125ccに上がるということはこういう事なんだよ
エスケープゾーン０でのマージン5cm以下でのサイドバイサイドで
さすがの俺も疲れたよ
明日に備えて今からエンジン降ろしてオーバーホールだわ
もちろん今回のオーバーホールのテーマは「組み」だよな
で、君はノーマルPCX買ったの？
でもNSR50に負けるんだろ？
フェラーリはホイールナット一個5000円
OGKカブトのジェットは頬がキツめだから、ワンサイズアップにする人
が多いので、出来れば試着する事をお勧めしますよ。
あとPCXのメットインに入るのかどうか、アサギは無理やり押し込めば
シートは閉まるけど浮き上がるので、通常収納としては厳しいです。
エクシードもインナーシールドが帽体に仕込まれているから要確認です。
>>497
お疲れさまです。明日は峠で86やランチャ・ストラトスと勝負ですね。
へぇ・・・
ボルトが一般的な欧州車の中でもフェラーリは国産車と同じナット使ってるんだ・・・
それともアレかな？
センターナットのことかな？
アレが5000円なら格安だよ。
車のハイブリッドも同じ構造なのかしら？
女子だけどハイブリッド買うかも 知識ないけど
ちなみにポルシェ乗ってた時エアコンのコンプレッサー壊れたけど、修理代20万だった。
量産車だから意外と安かったけど、国産車なら1/5って言われたw
150より速いというソースは？
PCXはそもそも他車より加速弱めだからな
パワーモード？ググっても関連記事出てこないわ
国産でもコンプレッサーが壊れたら20万要るよ
どこの国？
夢の国
(･ω･´ )
,-ﾞ)=⊂二 ）
／yノ((￣＿ノﾆﾆフ=
＼-=､＼>>_ﾉ/,.=-ﾆ／
（ ◎）ﾞｰ――' （ ◎） ≡3 ≡3
そんなことよりリードSPECIAL買おうぜ
病気持ちで大損
50Lクラスに買い換える予定。やっぱり大は小を兼ねるんだよな。
すり抜けの邪魔だからキープレフトでで信号待ちとかするなよな
駐輪場とかで隣にいても邪魔なので縦にでも配置してほしいわ
ヘタクソ乙
ちなみにハンドル幅内なんでｗ
http://livedoor.blogimg.jp/xj400zs/imgs/6/9/69a2dd04.jpg
PCXにつけたらマジで誰も煽ってこなくなる
欲しい(笑)
これならココイチのカレー持ち帰り出来るな！
遠近感狂ってオカマ掘られそう
周りの車がみんな事故って最後に追突されそう
箱のサイズ位好きに付けさせろよｗ
青色でラメ入ってる感じでかっこいいな
アシスト効くのはアクセル開けてる時。
アシスト効かなくて転ぶとしたら、それはオーバースピードで突っ込んでのスリップダウンだろうが！
？
インに入ってる時の立ち上がりで思ったより出力出ないと更にインに切れ込んで結構危ないぞ。
もちろん公道で言えば飛ばしすぎだが、乗り方としてはオーバースピードで突っ込んでるわけではない。
125HVって半端すぎだろ
発進時のみアシストなわけないだろうが
俺はとりあえずそれ待ちだわ
モーター走行できるの？
Sモード知らんのか？
youtubeもないし
まじで発売してんのか？？？
9月発売だよ
20万円分のガソリン代はリッター40ｋｍだとして5.3万キロ相当
充電に掛かる電気代を全く加味しないとして5.3万キロ走ったら差額は埋まる計算となる
つまり、電気代0でバッテリーの劣化も0というあり得ない過程において
5.3万キロ走ったら差額が埋まって初めてそこがスタートラインとなる
スタートラインに立った両者
ガソリン → ピッカピカの新車
EV → ボロボロの5.3万キロ
(´・ω・｀) ここからよーいドンです 後はわかるね？
違う乗り物なんだから燃料代で差額を計算するのはおかしい
荒らすな
現状の情報だと
エレクトリックとの価格差は30万円
PCXは通常環境で50km/Lは確実に走るから
計算し直してねｗ
渋滞のストップアンドゴーでもモーターでは走らない？
２～３キロで走ってる時のモーターアシストってどうなってるんだろ。なんかちょっと買ってみたい。
モーターonlyでは走れないだろ。あくまでアシスト。
二輪は税制優遇もないし、基本的には車体単価アップの装置
34万→43万円で約1.3倍じゃん。これで燃費は同じ。
モーターのみでの走行はできないけど
アイストからの発進で、通常のPCXは、エンジン始動→発進だけど
HVでは、発進と始動が同時になるようだよ
別スレの方にも似たようなことを書いたけど
こんどのHVはどうみても加速なんだよ
通常のPCXに対して、加速時にはモーターから4.3Nmのトルクが供給される
通常のPCXが12Nmだから3割増し
16.3Nmのトルクは200ccクラスと同等
燃費は125と変わらず、街中加速性能は200ccなみ
数字から見えるのはこういう性格
街中加速性能て何？
アシストは70km/hでカットされるからね
なんだよそれ
１０００
https://youtube.com/watch?v=3cSbnYLlVl4
Test Ride Honda PCX150 Hybrid, Pake Doping Akselerasi Nih Motor
https://youtube.com/watch?v=lzuABddpEn8
https://youtube.com/watch?v=LvHN4WQwl4w
https://youtube.com/watch?v=_GFxCc1g-4w
PCXに乗ってるとこうなるのか...
せっかく貼ってくれたが言葉がわからん
これすごい血出てるな
全国単位で考えたらPCXで死んでるやつもいっぱいいるんだろうな
2つ目の動画、3分59秒でセンスタ擦ってるし、4分7秒でリアタイヤロックさせてる。
何と自由な試乗会だこと。
>>567
3分55秒からのSモードは速そう。これにはタマもびっくりだにゃ。
http://www.honda.co.jp/gentsuki-club/hontama/eye/2018/03/
結構良さそうじゃんコレｗ
売る気なさそうだったけど
海外では結構本気で試乗会とかやってるのね
(´・ω・｀) これ10万アップならありかもなぁ・・・日本こそ125縛りあるから馬鹿売れかもな
結局のとこ車のハイブリッドと構造は同じなんかな
生き残るには、電動バイクと充電インフラの開発に注力しないと。
nedoの助成金使って、パナソニックと共同でインドネシアでの
社会実験を12月からするんでしょ。
PCX-HVはつなぎというか、売ってる場合ではない様な気がする。
だから年間2000台に限定したのか、ユーザーにとっては贈り物だけど。
それ欲しいなw
視野の広さはどうですか？
限定なの？販売目標じゃなくて？
これからはじまるのは資源戦争による燃料の高騰
そこからはじまるのはバイクでも車でもない
125ccエンジンによる屋根付き４輪小型車両
これが世界がこれから歩む交通インフラの未来
おれの世界ではもうそうなってる
これはモーターのみでは自走できないマイルドハイブリッドだからな
合計90万円が動く車体の価格。
電池２個は最初からついてるだろ
なんか受けたw
動作検証用の電池なので別途お買い求めください。
とか、流石に60万でやられたら嫌すぎるなw
だからバッテリー別売りなの。
Dモード
おぉおおおおお↑
Sモード
フォ！？ウォオオァ！！
ワロタｗｗｗｗｗ
試乗してからインプレせいや
アホか
広さってのは個人的には問題ないけど
そもそもボクはミラーそのものなんて無くても構わないから
広く映るかどうかは気にもなってないんだよね
(´・ω・｀) 本気で後ろが気になるなら振り返って見るべき
つくばエクスプレスは130km/hまで鬼の様に加速するけど、
明らかに変速している音がするし。
国内EVは、夢店が代車として配備してくれると嬉しいなぁ。
排気量だけじゃなくモーター出力で区分する
Wikipedia
排気量50ccを超え125cc以下または定格出力0.6kWを超え1kW以下のものを指す
基本なし
こんな交換作業慣れてないとこでやらせたら工賃すごく高そうなんだけど。
ハイブリッドは要らないな。
電車の変速に聞こえるのはVVVFインバータの音
基本的にはモーターにトランスミッションは不要
1kW！evだめじゃん
って話になるのかな、また
ドリームは全排気量取り扱い
HVスレは有った方がいい様な気がする
EVスレは必要ないだろ
あれは一般人が普通に買う物じゃないから
気が早いわ
現物が出てもいないのに
その出てもいないHVを予約＆納車待ちっていう脳内設定で
現行乗りにマウント取ろうとする訳の分からない奴が湧くんだよｗ
おまえらのスルー力が試されてるに過ぎないじゃん
やっぱり気が早すぎ
嫉妬に狂って荒らすから無意味。
9万の無駄銭払って喜べばいいと思うよ。
思ったより早くてホッとした
(´・ω・｀) やったねPちゃん！
一ヶ月も早くフライングゲット
バイク業界人全員に自慢できるな。
また俺が世界初のアイデアを教えてあげるよ
マフラーの排気口をねフロントシールドの両ピラーサイドから
圧力かけてだすのよ
その排出先は頭上
なにいってるかわかるよね
エアカーテン
これにより見えない屋根ができてちょっとの雨なら濡れなくなる
特別に特許なしであげるよ
バイク史に革命をもたらす新技術だからこれ
エアルーフって名前がいいと思うよ
今回だけだからね
バイク関連のライター涙目だろｗ
https://www.youtube.com/watch?v=fN_3IpCig-8
初代PCXかよwwwいったい何十年退行してんの楽器屋さんwwww
初代メットインジョグなんてあんな売れたのに今じゃまず見かけない
アクシス90や100も同様で滅多に見ない
(´・ω・｀) ホンダだとAF18DIOとかリード90なんて当たり前に見るからね
子供をシートの前に乗せて、運転手は子供の下半身をニーグリップってあかんでしょ！
バイクの心臓はエンジンだからね
ホンダは元々エンジン屋から始まったのでその辺は流石というか 技術の差
N BOXのエンジンも軽とは思えない加速だからなぁ
そこがまた面白いところなんだよね
バイクのエンジン
ホンダ → 超一流
ヤマハ → 永遠の二流（すぐ壊れる）
車のエンジン
ホンダ → 三流（速いがすぐ壊れる）
ヤマハ → 超一流（トヨタが使っている）
(´・ω・｀) まぁバイクはホンダ買っとけって事ですよ
ヤマハのV12なんて予選すら通らなかったし
トヨタは一度も勝てなくてすぐさま撤退
どちらもお話しにもならなかった惨めな結末
それにひきかえ
ホンダエンジンは何度も世界一になってて
信頼性や耐久性に優れ今やジェット界にも進出
さすがにもう次元が違うと思いますよ
草
レースに使うものと量産車を同一に語るとか馬鹿だろコイツ
レースという極限状態でしか得られない様々なノウハウが
市販車にフィードバックされるんだよなぁ
去年はヤマハの本気仕様車1台だけ速かったけど
それ以外はCBR1000RR勢より全体的にペース悪かったよ
宛だった
話が変わるがPCXハイブリッドの加速動画見る限り
シグナルダッシュ4秒までの速度が約60km/hだったから
最大60km/hまでの速度までアシストと思ってよさそうかな
その程度なのかな？
ノーマル81乗りだがハーフスロットル程度でも
普通に４秒あれば60km/hに到達するけど
原2の加速で4秒60km/hってそもそもどれ位のたち位置なんだろうか
0-60のタイムがノーマル4.4秒、HV3.5秒だったとして両方４秒程度だけど
相当加速が違うことになるからなぁ
やっぱり人柱さん待ちだな
最大60km/hって、ゼロ発進しかアシストされないと思ってんの？
アシストは最大70km/hまでだよ
人間の感覚は結構いい加減だから数値データ欲しいね
PCX 150 5.2秒
PCV 150 HV 5.2秒
https://www.youtube.com/watch?v=EUjge3ZqWak
9分50秒くらい
0 - 60加速
PCX 150 5.2秒
PCV 150 HV 5.2秒
https://www.youtube.com/watch?v=EUjge3ZqWak
9分50秒くらい
0 - 60加速
PCX 150 5.2秒
PCV 150 HV 5.0秒
https://youtu.be/EUjge3ZqWak?t=570
あんなに伏せて、全速力の人いないと思うけど。
大事なのはゼロスタートから他の原二バイク共をいかに出し抜けるか一点
俺が見たのはこれじゃないな
それだと4秒だったけどこっちはメーター読みじゃなくてGPSの数値かな
箱必須 ・それなのにブルーデイライト&クリアテール
どこを目指してるんだろう？
おじさん仕様なのかDQN仕様なのか...
この程度の差だと125クラスの軽くて速いやつと同程度って感じだな
まぁそいつらは燃費が２割程度悪いけど
ついさっき納車されて、うれしくって記念カキコ
アドレスV100からの乗り換えなんで慣れるまで時間かかりそう
先輩方、これからよろしくお願いします
ド素人がありきたりの受け売りでシッタカ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
高速乗れないハンディがあるが同条件だとすり抜けのメリットが大きく最速且つ燃費は車の倍という乗り物となる
ただ真夏と真冬は乗るのに根性が必要
PCXの最初の加速の恐怖でしばらく乗れなくなる
誰もが通る道だよ
ライン取りがクソ過ぎだろう
2stの50か4輪でも乗ってれば驚くような加速はオマルにはない
オーバー750ccなら世界は違うだろうけど、125ccなんて同類だろ
人口は10分の一くらいなのに隣県の大きな街に匹敵する死亡事故の数だしw
来月納車なんで楽しみでしょうがない
ボックスは絶対付けるんだけどバイクカバーのおすすめってありますか？
ボックス付けたままだとデイトナにそれ用のがラインナップされてるみたいだけど
古い設計の50の2ストは加速だけなら良いけど
制御面・アクセルとのラグが酷過ぎ・未熟過ぎて今更乗る気にならんな
古い設計の50の2ストは加速だけなら良いけど
制御面・アクセルとのラグが酷過ぎ・未熟過ぎて今更乗る気にならんな
まぁせやなｗｗｗｗｗ
「止まれる」から「とばせる」んやで
PCXのラジアル３ポットキャリパーの強烈な制動力があるからこそ
一瞬で３桁まで跳ね上がるマシンパワーを存分にフラットアウトできる
だからPCXは段違いに速いって言われるんだよ
あ。新型くんは劣化コストカット2ポットキャリパーだったね
残念、君は一生56のハイスピードレンジを知ることなく
死ぬまで新聞配達のカブとでも走ってなさい
誰がバカかすぐ分かるからいいなｗ
ワッチョイは
ここにいるバカは一発でわかる
自己紹介ご苦労様です。
ちゃんとしろ
フラットアウトの使い方が間違ってるよ
荒しは荒しでも
もうちょっと話が面白ければいいんだけどなぁ
こいつはまぁ なんだかなぁ…
速度制限用の駐車場内にある凸型のコンクリとかを乗り越えた瞬間
ほとんどのやつが感動する
なにこれ、50ccだと突き上げられて10km/hでも乗り上げるの嫌だったのに
PCXだと40km/hくらいで突っ込んでもなんの振動も揺り返しもない？！
これこそがPCXが最速の秘密だよな
PCXでも普通に振動くるし、むしろサスは固いくらいだわ
当たりが取れたら結構いい乗り心地になるけど
固いか柔らかいかと言われたら固い方
乗り心地悪いと感じるから、何と比較するかによるな。
NMAXとPCX両方所有している立場で言わせもらうけど､制動力は圧倒的にNMAXの方が上だと思うけどね｡
キャリパーのピストン数なんて多けりゃいいってもんじゃない｡
車だってドイツ車とかのピンスライド1ポットキャリパーでも恐ろしくよく止まる｡
SOHCを乗りもせずに笑うから
体感したこともなく、カタログ見てそのスペックをネット検索して書いてるとそういう書き方になる
強度計算ギリギリだからすぐに壊れる
後ろから車に煽られてるのに、意地でも道の真ん中走って譲ろうとしないから、山道で強引にギリギリで抜かれてふらついてた。車のが早いんだから最初から譲れよと思う
その際の挙動の乱れに関してはそこまでコスト掛けてる感じはないけど
81になるとフレーム変えたせいか差は随分縮まる印象だな
加速「感」は相変わらずNMAXに勝ててないけど実燃費が２～３割違うからなぁ
そんな似たようなバイク両方いらんだろ。
嘘松だろうなぁ…
嫁も通勤で使うから似たようなバイクを買ったんだよｗ
むしろ悪いほうだと思うけどね
あぁ結構跳ねるんだなぁ・・・
重いエンジンと一緒に上下してるんだから仕方ないのかな、、、
ってのが第一印象だけどね
スクーター系はどうしたってバネした荷重がムリゲでしょ実際
(´・ω・｀) なんでもかんでも褒めちぎれば良いってもんでもないだろうに
自己s…。
その分コーナーとかハイスピードで入っていく楽しみができて楽しい
3-40Km/hぐらいからの加速だろう、発信加速はそんなに速くないだろう50ccと比べて
そんな設定するわけねえだろバカかさっさと寝ろクソジジイ
まあ俺は50からの乗り換えだし上を知らなければ満足しかしない幸せな境遇の人間なんでこれで十分
PCXはロールスロイスと一緒で
超エグゼクティブなゼロG発進加速を理想としている
そして発進後はGT-Rのドラスティックな爆発的加速で
一瞬で100まで吹け上がる
まわりのハエどもはその走りに圧倒されて側道へ突っ込んで死ぬ
これがPCXのオーラ
6月の大阪の地震の影響で遅れてる話だよね。
納車の連絡あったんだ。良いなぁ。家はまだ連絡来ない。
でも動き始めてるってことはそろそろなのかな。
教えてくれてありがとう！
主戦場の途上国だと2人どころか3人+荷物満載とかあるからｗ
フレームやサスはかーなーりー堅牢に作られてる
逆に考えると日本専用で作るなら10㎏や20㎏は軽く作れたろうなぁ
全部バイク屋任せなんだがあかんのかな
全部自分でやるよりはプロに見てもらったほうがいいぞ
一年くらい乗って慣らせば少しは落ち着くんじゃねーの？
→燃料ポンプ交換→ホンダくそ
かりに柔らかく設計して
早くへたりきたらどうせ文句いうんだろお前ら？
文句ばっかだなおまえら
1年もかからんよ
2000～3000㎞程度走れば当たりが取れてかなりまろやかになる
俺の81は3500くらい走ってるけど気になるような固さは無くなってる
スプリングレートって乗ってるうちに柔らかくなるんだｗｗｗ
機械的に動く部品の当たり云々が分からないとはｗ
多少は工学的な知識も必要だぞ
3型までなら1型のリアショックに交換すれば乗り心地は改善されるかも
1型のリアショックが別品番で取れればだけどね
品番同じままのランニングチェンジのような気がするけど未確認
バネがヘタるのではなく、ショックのシール類が馴染むせいね
それ以外て考察してみー
フロントフォークはSHOWA BFF(Balance Free Frontfork)、
ブレーキはブレンボ ラジアル対向６ポットダブルキャリパー、
リアショックはオーリンズ、
マフラーはアクラポビッチ専用サイレンサー、
フルカーボン仕様、
これで４０万くらいで出したら無茶売れるのに
いつからこんな高度なあだ名機能付いたんだwww
燃費都内で48.8
皆のものはいくつでごじゃるか
ビッスクブームもとっくに終わってるのに
よろしく
「ん～どれどれ～♪」
フルノーマル81
ツーリングメインで約60km/L
田舎住
初代が最高だったわ
初代は前も後ろも今一だよなぁ
タイヤの太さもあってリアビューは81がいい
やっぱバイク屋でもそうなんだな
サス変えるだけでリアカウルとメットインまで外さなきゃだし、電装系いじろうとするとそこからさらにサイドカウルやらスクリーンやらほぼ全外しだからなw しかもツメがすぐ折れる
さすがにもうちょっとメンテしやすくするべき
乗ってみて「はやっ！！」と感じた後自分のPCXと並走したら最初の3メートルくらいしか並べなかった。
あとはすぐにZRが豆粒じょうたい 2stって速いイメージ合ったけどやっぱり50は50だよ。
真冬ならもう少し速いかもしれないけど
純正アラーム+かてーなα
セカンドバイクのアドレスで出かける
理論的には2倍のパワーが出るはずだが構造上の欠陥で２～3割程度のロスがでる
但し大幅に部品点数が少なくて軽く作れるからその分動力性能が良くなり
2スト250≒4スト400 なお燃費も同程度(又はやや↓)になる模様ｗ
×メンテしやすく
○改造しやすく
だろ？
PCXは基本無改造で乗るもんだよ
いい音だったとは思うけど、ガソリンを音に変換して捨ててたんだよね
1万でやっと100km/hくらいだったようなｗ
ギア比は125クラス
FZR250とかレブ20000rpmだったよなｗ
やっといた
【ホンダ】 PCX 146台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532343044/
そっちは板違い
進化出来ずに終わったって印象だね
確かに2ｓｔは乗るとパワフルで早く感じるね
逆にPCXは乗るとビックリするほど遅く感じる
でも、実際はその両者でよーいどんするとPCXの圧勝だったりするから
本当に人間の感覚ってのはあてにならないんだよね
(´・ω・｀) それと2stチューニングの初手ってチャンバーなのがなぁ、、、うるさいの嫌やねん
車板でも同じだからな。
組織立って書き込んでるじゃないのかね。
とにかくあそこの製品は見ないし買わないし、可愛そうだが会社に営業が来ても一切会社に入れない。
普通じゃね？
フルだとどうしてもメガネと相性が悪いから
半ヘルは単純に涼しいからだな
友達と林道に誘われました。
手持ちのタイヤがS12しかないのでガレ場が不安です。
夏場の虫がダイレクトアタックしてくるぞ
150は専用スレあるからそっちで。
分離型？一体型？
まだ終わってはいない
新車で買えるものはまだある
ギリシート下入る
安全よりお金取った奴の末路を楽しみに待て
最初は無しを買ったけど即カナブンアタック喰らって上唇切って買い替えたｗ
恥ずかしい顔全開は…まぁ仕方ないｗ
こればっかりは生まれつきだからな
ハンマーで叩くとスイカ割りみたいに割れるから
人間、コケた時は手で受け身なんかとれずに顔面からイクぞ
ジェットだとアゴ強打して大ケガする
暑いのなんか出発前にエアコンでキンキンキンに冷やしてからかぶればそれなりに防げる
キンが一個多かった （o-_-)
結構長い事2輪に乗ってるから何度かこけてるけど
大抵は背中から行くし、手をついたり受け身とったり出来てるから多分大丈夫
友達も含めると数えきれないくらい転倒例見て来たけど、顔面から行ったのは
自転車の前輪にコンビニ袋がはさまって大前転した奴1人だけだｗ
「今まで経験したことのない」「想定外」なことばかり起こる世の中だから
猛暑でも黙ってフルフェイス…あちぃ～
危なっかしいバイク乗りを毎日見てるから余計にそう思う
殆どライダーの腕やペース落とすのと危険予知でどうにかなるからな
そういうのをしないからバイクを舐めて乗る奴が増える
外車はまだ2st売ってるよね
受動的な安全性だけを考えても仕方ないんだよ
フルフェイス→超暑い→頭がボーッと→大事故 って流れも普通に考えられる
半ヘル→涼しい→適切な判断→事故を未然に防ぐ ってこともあるだろうし
能動的な安全性も考えるべきだと思う
それを見て何に気をつけろっての？
走ってればそれほど暑くならんし、走ってなければそもそも安全だしな。
スピード出して調子こいてたらキチガイに突っ込まれて脳みそパーン！みたいなやつがいいだろうな
ところで流れぶった切るけど2カメラのドラレコの配線って簡単？
まだ納車されてないから自分じゃ確認できないんだけど配線隠そうと思ったら色々と外さなきゃ無理？
危険な乗り物だと馬鹿に植え付ける事で安全運転をさせて事故を未然に防ぐ
フルフェはずっとSHOEI派だから安物ってわけでもないんだけど
普通に暑いっていうかカブってからメガネが入らないｗ
今年の夏あまりの暑さに生まれて初めて半ヘルデビューしたんだが
最初に感じたのは視野の広さ
ジェットでいっぱいですか・・サイズはLかXLですか？
確かに風切り音はうるさいなぁ
中取ってジェットがいいのかも
サイズはLです
シェルはLもXLも同じ大きさで中のクッションだけ違うのでどちらでも行けるはずです
サンバイザー付いてるんで普通のヘルメより一回りでかいんですが、ASAGIより一回り小さかなったことで、ぎりはいるようになりました
何か”ヤマハ”の1万円の奴ｗｗｗｗｗPCX乗りなのにｗ
先日酔った勢いでﾌﾟﾖﾌﾟﾖの不細工とやった時に
「ｲｸ時は言って」って言うから
「もうそろそろ」って言ったらﾍﾞｱﾊｯｸﾞやってきて
「出していいよ」とか言いやがった。
物凄い力で全然離れないし、腰まで使って来て 射精寸前までいったけど
「こんな所で俺の人生終わらしてたまるか！！」って怒鳴って
顔をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ殴って死に物狂いで振りほどいた
http://amazon.jp/dp/B01FYWN25S
ちゃんとフルフェイス被せてないからそうなる
PCXだって100キロ以上でるんだぞ
公道じゃ大型と危険度は同じなんだからプロテクターは必要
それに飲酒運転じゃねーかお前が100%悪い
中途半端だから相手が落ち着くまで様子見ると思うけど怖くて慎重になる
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1532473461/
PCX スペシャルモデルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
なんか安っぽいなｗ
これはジオンモデル？ｗ
新興国ではPCXのカスタムすごいじゃん
で。今度のPCXのLEDの角の部分のほうとか
LED自体はプログラム自体でシーケンシャル動作
やろうとおもえばできるようにLED配列されてて
そういうコンピュータカスタム前提で作ってんじゃない？
メカ触れる人なら簡単に変更できるように
なんかこの新型のDQNフロントはそういう香りがする
PCXってもっと紳士的な乗り物だったのに
新型はもうPCXとは言えないよね
同じPCX乗りとして恥ずかしい
品がなさすぎる
56乗りが81落とししてるだけか。
ちなみに作ってるベトナムでは高級モデルすぎて
一日1000台も2000台もみる中でもPCXは見ない。
高級なホテルとか高級住宅地でたまに見かける程度。（完全ノーマルのみ）
タイでは少し見るけど。金持ちが日本で言うDQN仕様にしてアピールしてるね。
こっちでは高級車って事をアピールするのにカスタム。
その一部が日本に来てDQN御用達になってる。
君がなにをいってるのかわからない
別人にきまってるだろう
>>808のIDを再現できたら信用してあげるｗ
ちょっとマイナーな板でID出るまで頑張ってきなよ！
>>816に戻してみてよ。
機内モードのon&offで出るまで頑張って。
プロテクターあるしめっちゃ涼しい
フルフェイス、フルプロテクタージャケット、
ロンググローブ、ロングブーツは最低
そんな人居る？
通勤やちょい乗りは無いなｗ
事故らなきゃいーんだよwwww
恥ずかしい顔を世間に晒さないでくれるかな？
まぁフル装備する人が正解なんだけどなー
装備を充実させればさせるほど、事故っても安心という気持ちが出てきて、事故率は上がる。
だからスッポンポンで乗るのが最も事故率が低くなる。
ただし事故ったら死ぬけどな
事故してすりおろし・長期入院経験してから後悔すりゃいいさね
それもあくまで個人の人生だし
ん？
スッポンポンとフルプロテクターで差が付くのは軽い事故や転倒
全身擦り剥いて泣くか無傷で済むか
スッポンポンで死ぬような事故だとフルプロテクターでも普通に死ぬよ
半ヘル、フルフェも同じこと
ただノーヘルと半ヘルには安全性に大きな差が存在する
20km/hくらいでも一瞬で膝や手のひら、肩とか
重ね着してる服でも破れ、全治１ヶ月の傷、
グローブはズタズタに敗れて手のひらも傷つく
アスファルトと重力の恐ろしさはまじでやばい
こないだ親指付け根が破れたから、新しいの物色するとアマゾンで5千円。
Napsの店頭購入で1.5割引で4千円でした。3～4年は持たせます。
ぶつかるとプロテクターの有無で骨折の差はあると思う。
生死の分かれ目も当然あるだろうけど、まあその辺りは運の要素もでかいからな。
擦り傷できるよｗ
オーダーメイドで作った体にぴったりのやつでもね
理由は簡単で
100％密着してるわけではないからつなぎと体の間で擦れるからだよ
つなぎの内側にインナー着るのは動きやすくするためで
それはツナギが汗なんかで体に張り付かないようにするためでもある
つまりは密着なんてしてないんだよｗ
(´・ω・｀) まぁ最近のガキはツナギ着たことも無いだろうし転んだことないとかもいるんだろうなぁ
ごめん、俺が着てたのはレーシングスーツの方の革ツナギだわ。
レースの話だよｗ
(´・ω・｀) ｗ
ﾆﾔﾘ
会話のレベルが高いな
よしよし
いや、擦り傷はできんぞw
インナーも着るし。
摩擦で熱くはなるけどな。
10キロくらいで転んだの？ｗ ってな
(´・ω・｀) もうやめとけｗ
お前とは住んでる世界が違うようだ。
擦り傷とかほぼないわ。
火傷みたいになることはあるけど、擦り傷はマジでない。
よっぽど合ってないスーツ着てるとかか？w
それが擦り傷じゃなくてなんなんだよｗ
(´・ω・｀) その火傷みたいのは擦れてなってるだろうにｗ
うーむ、擦り傷って言ったら、コケてズサーってなってあとあと汁出てくるやつだろうが。、
全身に点々と擦り傷出来るからｗ
(´・ω・｀) 脊髄パッドだってかなり擦れてくるからな
150kmくらい。
もっと速いと君がいうようになるんかね？
それとも擦り傷の見解の違いか？w
下から革靴、Gパン、とにかく長袖シャツ、滑り止め付軍手、半ヘル→ジェット だわ
半ヘルは視界の広さで能動的安全性は高いけど風切り音で減点されてジェットになった
その火傷は擦り傷の酷いやつ
他に浅い擦れ傷が普通にできる
レース後の飲み会なんかで良く話題に出るぞ
ツナギ着てるから痛くないんでしょ？なんて言われるけど
痛いし、ツナギ着てても擦り傷だらけになるって知らんのだろｗ、、、ってね
(´・ω・｀) ツナギと服が擦れるんだからそらなるよｗ
PCXのスレなんだ
すまんな
自転車の老人は動かねーしバイクの奴は喚いてるしちょっとした修羅場だったわ
まあツナギ着ててもコケたら痛いよね。
回転しなきゃ打撲もそこまでないけど、回転すると全身痛くてたまらん。
ただ相当のクッションにはなってるのは間違いない。
公道でジーンズで膝擦ったら激痛だったものw
ツナギ着てると膝カップとバンクセンサーもあるから全然痛くないけど、ジーンズでアスファルトは死にそうなくらい痛かったw
皮ツナギやプロテクター奴に出会ったこと一度も無いわ
ここ見てると全員フルフェフルプロテクターみたいなんだけどなｗ
夏でもメッシュだと熱くない。
目の前をUターンしたトラックにPCXの左側と左腕、左肩があたったけど、体は車の塗装がメッシュプロテクターに付いて少し破れるくらい当たったけど全く痛くなかった。
幸い転倒しなかったのでPCXも左側のカウル交換だけで済んだ。
スッポンポンで死ぬような事故でもしっかりしたフルプロテクターだと比較的軽症ですむケースは勿論あるよ
MOTOGPなんかはスッポンポンだと死ぬレベルの転倒はよくあるけど実際死ぬケースは本当に稀だしね
まああれは装備も本当にしっかりしてるけど
軽装で転ぶと酷いことになるのは事実
中でも手は出っ張ってる場所多く皮が薄いからか酷いことになりやすい
日常生活にも支障出るんでグローブはしたほうが良いと思う
(´・ω・｀) 近所のコンビニ行く程度なら軽装でも良いとは思うけどねｗ
スッポンポンでもフルプロテクターでも首が折れるときは折れるだろ
全裸で即死、プロテクターで軽傷とかあまり無くない？
体重軽いと原付でも速度出るんだなぁ
おれも時々友人のレース手伝ってるがヘルパーレベルの話しか開陳出来てねぇぞ
人によっては死ぬより辛いと思う。
次期PCXには間違いなくエアバッグシステムが搭載される
バイクはウェア側じゃないと飛ばされるから無理じゃね？
下手にバイクから離れないようにするとむしろ危ないし。
そこまで考えて夜も寝られないなら2輪を降りたらいいんじゃない？
最悪の自体がどうしても頭から追い出せないならバイクに乗るとかもはや拷問だろ
なるほどです、ぎりぎりでもあたらなければ御の字です。ありがとうございます。
すでに有るのに何いってんだ
ストレートですっころんだの？
スリップダウン程度なら擦り傷できたことないけど、、打ち身や青タンならあるけど
スリップダウンで擦り傷だらけになるって余程のオーバースピードでこけてるんじゃない？
擦り傷ってすれて血が滲んでるのが擦り傷だと皮つなぎでほぼ防いでくれてる。
ちなみにPCXはのんびり走ってるから軽装
危ないからそんな格好はやめとけや
どこが既に販売してるの？
ヤマハが特許は出してるみたいだけど、他が販売してたら特許出せない気がするけど。
（方式が違うんかね）
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76537429.html
そしてこの特許の図を見る限りあまり効果がない気がする。
やはりバイクは閉鎖空間じゃないのでエアバッグはウェアに付ける方が断然効果が高い。
距離のってるからゼロと言われた
見積もり以前問題だったw ( ；∀；)
30キロでも避けられず転倒とか普通にあるし余裕で手、膝、肩、顎がガリガリにやられるよ
俺は冬で厚着してたからわりと軽傷ですんだけどそれでも病院に一週間くらい通院したし着てた服はボロボロになって捨てた
ぶつかる瞬間にPCXを捨てて横に飛んだおかげで助かった
普通にねーよ
オメーは状況判断能力が著しく低いんだよ
何をしてたら不注意で50キロで突っ込むんだよ？
お前みたいな奴らは走る凶器って言葉そのままだわ。免許返納しろ。
事故るのはほぼ不注意のはず
普段から慎重に運転してたら次第に無意識に事故らない運転になるんだけどね
そういうあなたはもちろん任意保険には入ってませんよね？
だって絶対にないんだからw
状況判断能力ねぇ
反射神経だけで物理法則も捻じ曲げられると思い込んでるアホと同じ匂いがするわ
反対皮道路脇に橋本環奈ちゃんのポスターが出来て、それに目線持ってかれてたら突っ込んだ
お前は走る凶器だから乗るな
そんな追突をしても怪我が無くて、計20年乗ってかすり傷ひとつしたことの無い俺からしたら、バイク乗ってるおまえらが全員走る凶器に見えるぞ
手はガチ、膝もガチ、肩はまぁ無いとは言い切れない
が、顎は無いわｗｗｗ顎はｗ
30km/hで顎は無いｗ いくら何でもドンクサすぎ
なんか寒々しさを感じるわ
不可抗力の貰い事故すら「運のねー奴は乗るな」とか言いそうだ
普通に走っててブレーキもかける暇もなく突然バイクから体が投げ出される状況だと30キロも出てたら受け身不可だよ
まあ経験しなきゃ想像できないし分からないこともあるだろうけど知ったかで偉そうな事言ってると恥かくよ
ホンダ
夜中、片側3車線の国道を無灯火で横断中の屋台(ラーメンか？)に突っ込んだことがある
バイクは軽トラ屋台を倒して全損、俺は屋台を飛び越して20ｍくらい吹っ飛んだ
Gパンに普通のジャケットだったが擦り傷程度で済んだよｗ
もちろん顎は無事ｗｗｗ 当時はフルフェだったがフルフェの顎も無事だった
何も感じる暇もなく死ぬような事故とかあるわけないと思ってるんだろう
自分に起きた事以外は何も信じられないアホ
いやいや30㎞/hだぞ
その速度でブレーキの暇が無いとか何処見て運転してるのかってレベルだろ
バイクの直前に4輪がワープでもしてこなけりゃ普通にブレーキ間に合うわｗ
ホントに前を見て運転して下さいｗ お願いします
入ってるよ、俺は30キロ以内で走ってるわけじゃねーからな
いい加減頭弱すぎるからこれで最後にするけど事故にる原因となる相手の速度とか考えられないか？
もうこれでわからなきゃお前との議論は無理だわ
あ、お前が事故死したときは連絡してくれよ
祝電送るから
荒々しい運転だとしても事故らない起こさせないのがうまい運転だ
事故った奴がましてやよそ見して追突した奴が運転が上手いなんて誰も思わないぞ
いや、具体的にお前が言ってるその状況を例を挙げて書いてくれる？
対向車線から対向車が突っ込んで来たとかそういう訳の分からないのはナシでな。
たとえ相手が誰であろうと「死んだら祝電送ってやる」っていう
冗談が言えるのは日本人のメンタリティーじゃないな
大津波をお祝いしてくれた隣国の人だろうな
風の強かった日に看板がバイクに直撃したんだよ
なんでお前の考えられない状況はナシなんだよ
頭おかしいんじゃね
追突されない止まり方や脇道で一時停止してた車がバイクを見落として直前で目の前に出てこない運転の仕方とか右折待ちの対向車が追突された勢いで真横に出てきてもぶつからない運転の仕方を教えてくれないか
30キロだろ？俺なら当たることは回避出来なくてもある程度減速して転倒は回避出来るわ。
教えてやるよ、バイクに乗るな
そりゃ前もって見えてればの話だろ
いきなり横から看板がぶち当たって来るのをどう避けるんだよ？
これ以上、やる意味あんのかコレ
知恵が足りてない奴相手にすんのしんどいわ正直
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに複数IDで稚拙な煽りの自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
煽り口調のは全部この小学三年生（不登校）です スルースキルを鍛えましょう
(´・ω・｀) まーたエサやってる
事故らない奴はどんな運転をしても事故らない
自分がどっちのタイプなのかを認識して装備を決めろ
そんな大型の台風で看板飛んで来るところ走るか？
だからぁ、それが状況判断能力なんだよ
真横にきたその瞬間に一瞬で看板がはずれてお前にあたるのか？違うだろ、看板が外れた瞬間はお前は直撃したそのポイントよりも確実に少し手前にいたんだよ
全く減速出来なかったのは確実にお前自身の問題なの
あとは精神科か知恵遅れの仲間とでやってくんないかなマジで
要は全て否定すりゃいいだけなんだからね
自分にそれができるかどうかなんて関係ないしw
どうせ今まで自分は事故ったことないから、これからも未来永劫事故らないとでも思ってるんだろうな
車間距離もしっかり取っていれば追突までに気づく
そもそも事故らない奴はずっと事故らない
わかった、わかった、自分の状況判断能力は低くないってことね。もうそれでいいよ、さいなら
いい歳こいてチンピラ風で酒飲んでウザいだけの武勇伝とか語ってそう
池○めだかかよ
タイミング見てバイク売ろう
なにそれ？
確かにそうだけど、スクーターはバイクじゃないから
バイクだろ
バイ（2）サイクル（輪）だろ
＞どんな上手い奴でも事故るときは事故る
そんな理屈が通るんなら
どんなヘルメット被ってても死ぬときは死ぬ だし
10tトラック運転してても死ぬときは死ぬ だろうな
ちなみにバイクで事故る確率は70年運転してて1回あるっていうくらいだそうだ
事故の大小にかかわらずな
(´・ω・｀) これが正しい
何仕切ってんだお前でてくんなよ
誰も事故りたくて事故ってるわけじゃないし、その体験談を教訓にして学ぼうともせずただdisるだけとは頭悪すぎる
事故の体験談を教訓にする頭良い人登場しました
でも事故を起した自慢されても全然参考にならない
この時注意しておけばとかならまだわかる
【猛暑】車内に犬6匹放置して全滅、人より熱中症になりやすいのに・・・SNS投稿に「動物虐待」では、との批判も ★３
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532320883/
ちょっとわろた
レースみたいなシチュエーションだと別に珍しくも無い
本当にしっかりした装備でも死ぬようなケースだと
全身ズタボロで見るに堪えないくらい変わり果てた酷い状態になるよ
生身なんて思ってる以上にかなり脆いもんだ
しかも自覚が無い
たぶんジジイが多いんだろうなここ
今日も何かと闘ってるんだろうか
と
俺は上手いから絶対事故らねぇ
はどっちもどっちだから
事故ならなw
PCXのスレなんだ
すまんな
買いもしない外野のうるさいことうるさいこと
それをやれ「コスパが悪い」だの「余計な機能」だの
言い訳つけて文句言うわけだ。
でもその批判の根底にあるのは「買えない」の四文字だけ。
コスパがコスパがって言うなら毎日もやしでも食ってろと
だがココまで必死だと伝説レベルの駄作になってくれた方がメシウマなのは確かw
81にワンオフでABS作って付けてもらうだけで8万は飛ぶ
左右一本づつのデュアルマフラーにしてほしい
純正のマフラーはヒートシールドが大きくて
珍しく純正が一番かっこいいから
それが二本も出てたら無茶苦茶クール
だろ？
それともMT乗れないのか？
の…乗れるわ！ボケ！
https://i.imgur.com/uFCOXIF.jpg
お前みたいなアホな奴がアクセルとブレーキを間違えるボケ老人になるんだろうな
世の中に右手アクセルのバイクが普通に存在してれば別だが。
倒壊の恐れ
センタースタンドとサイドスタンドどっちがいい？
それは世の中にあふれてるだろw
センター立ててフェリー乗船のときみたいにロープでグランド固定だな
マジレスすると
下に毛布を三枚ぐらい敷いて寝かせとけ
でもセンタースタンドでも台風なら大丈夫じゃないかな。
ヤバイのは地震。
ヒドイにんちしょうの自演を見た
残念ながらどちらも駄目なんだ
よって最初から寝かしとく
乗り手は社畜なのに？
柱の近くで柱側にサイドスタンド
柱と車体をトランポ用のタイダウンベルト、サブベルトで固定
ブレーキレバーをブレーキかけた状態で固定
これでまず大丈夫
もし台風の進路に住んでたら普段でさえバイクを倒すほどの強風が吹き荒れる駐輪場に停めてるんだから
台風の過ぎ去った後には阿鼻叫喚の地獄絵図になってるだろうな
強風が吹き抜ける場所だとどうしようもないんじゃないかな
そういう環境下だとPCXは倒れやすい部類らしいしね
(´・ω・｀) 島に住んでる人とかもいるわけだしね
普段でさえサイドスタンドにブレーキロックしておかないと強風で倒されるらしいよ
普段でさえサイドスタンドにブレーキロックしておかないと強風で倒されるらしいよ
普段でさえそれでは倒されるらしいよ
俺のは何年もブレーキロック無しで倒れて無いけど、君のは倒れるの？
すっごい風の強い田舎にでも住んでるの？
それが普通
前にマンションの駐輪場が日常的にバイクを倒すほどの強風が吹き荒れているからブレーキロックは絶対必要だと喚いていたキチガイがいただけ
もし台風の進路に住んでいるなら自転車や原付自動二輪が折り重なっている地獄絵図となるんだろうな
止めててこけるときってほとんどがサイドだと思うんだけど
倒れた大型バイクを見てもサイドガ安全性とは言い切れない
はっきり言って立地が1番影響がある
吹きっ晒しの場所は倒れやすいよ
支えの数は同じで支えの距離の差かとおもってた
風に向かって反対側にサイドスタンドがあれば倒れにくい
逆だとどっちもどっちじゃないかね
多少サイドスタンドの方が強いと思うけど
どっちのほうが高速走行に向いてますか？
車重は同じなんだけど。
案外あっけなく倒れることがあるからね
センター 前輪１点、センタースタンド2点
サイド 前輪１点、後輪１点、サイドスタンド１点
この３点をつなげた三角形の大きさが大きい方が安定するのよ
説明下手でごめん
125スクの中で特別速い方じゃないんだけど
静かで振動がないエンジンのお蔭で超快適だね
まぁ何と言っても1番の売りは燃費だろうｗ
他メーカーの同クラスより2～3割いいから
車格のおかげで80km/hくらいからの安定性はいいけど0-30km/hはかなり遅い
swishやNMAXより2-3割燃費がいいなんて初耳だ
PCXはキングなのだよ、倒れるとか妄言はよしたまえ
もしそう見えるとしたら
それは世界が傾いているのだ
新説・PCX 第2章より抜粋
三角形の大きさもだけど重心がセンターからどれくらいズレてるかも影響するよね
150も125もどんぐりの背比べやん
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