【YAMAHA】XMAX part9
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] ハイビームの光量upは歓迎したいところだが小改良したところで既に持ってるオーナには関係ないもんな >>951
来年の１０月までに買わないと高くなるよ >>952
そのまま差し替えられればラッキー
パーキングブレーキは後輪も交換だろうから厳しいか。 一般道でつけてたらめいわくだろうな。
都内住みには、ノーマルXMAXのライトで充分だ。ツーリング行っても夕方には宿の温泉に浸かってるし。
ヤマハさんマイチェンしてもライトそのまんまでいいからね。
必要な人は自分でライト
増補しているようですから。 >>931
うるせーな
ネットで情報集めりゃそれでいいだろ
こんなところよりマシなものが集まるだろうがハゲ >>931
ここはＸＭAXが買えない輩の
たまり場みたいなところだから
持っている人間からの質問には
過剰な反応がくるのですよ…
価格コムあたりで聞いてみたら？ シート開かなくなってきたわーめんどいなこれ
スポンジかませば上がるって書いてあるけど
ハンカバつけた人いたら写真あげてほしー ハンカバな〜 俺もどんなのがお勧めか知りたい
マージンとって120km程度でも変形しない奴ってGWの奴しかないのかな・・・
それともブラケット付けてコミネあたりのを付けるのが鉄板なのか？ https://i.imgur.com/aNnqwvb.jpg
写真は拾い物だから別車種のもあるが、ビッグスクーター選んだ時点で快適に移動したい！というのが他のバイクより上位に上がるでしょ
もう少し寒くなったらハンカバとりつける！
欧州ではエプロン多いらしい
日本ではJK原チャ以外見ないな 後付けでゴテゴテしたくないという人もいるだろうが、これ付けたら快適だわってのあれば教えて
俺の場合、
携帯ホルダー…付けたがあまり使わない。落としそうで怖いから
ナビマウント…安いのかったら割れて修理しようというところ。ナビつける自体は大正解
ヒートシーター…これは大活躍！ずっと座っていたい笑
グリップヒーター…付けてよかった今までで4台取り付けた
アシストグリップ…もうこれなしでは走れないほど快適。ヘラタイプと固定タイプ両方付けっ放し
イモビアラーム…純正のはやめとけばよかったかな… ハンカバはともかくエプロンは無いわ〜 ちょっと危うい感じがするしオバパンで十分だろ 走ってるとひざだけ冷えを感じません？
他の箇所はほぼ防寒できてるのか風が当たらないのか寒さを感じない ジーンズの下にピッチリタイツ一枚で充分だなー 愛知
手も冬用グローブのみでいいな 耳のおかげで風もほとんど当たらんし
ハンカバだのヒーターだのみなさん寒がりすぎちゃうん？
そりゃあったら暖かいだろうけどさ >>972
踵をちょっと開く感じで内股で乗ってみなよ とうほぐはむりだべや 真冬を２時間走ったら骨の髄まで冷える 一瞬マシン本体のスイッチキーが押しても反応しないことが。
スマートキーの電源をオフにしていたのか確認したがオンのまま。
再度マシン本体のスイッチキーを押せば直っていた。
このような事例は報告されていないので参考まで。
買って半年だけどキーの電池かな？ 私のもたまにありますよ
こっちの操作について来れず1テンポ遅れる感じ
電池変えても変わらずです
何もない圏外の出先でカッパ着ようとして反応しなかった時は焦った 圏外でもおこるなら近隣の電波の影響でもなさそうだね。
私の場合は国道に面した大型スーパーの駐輪場だった
のでトラック無線などの電波の影響でもと思ったが違うようだね。 圏外です
展望台で雨が降ってきたのでカッパ着るためにシート開けようとしたら反応なしで、最悪の場合ロードサービスも呼べないと焦った
電池外して付け直したりメカニカルキーでオンにできたっけって携帯見るも圏外で…(~_~;) 俺はスマホを機内モードにすれば解決した感じ。
まあ、機内モードのまま忘れていて、数時間後気がついてあわてたけど スマホと同じポケットに鍵入れてると反応してない
車のスマートキーも使えなくなるから、そういうもんかと思ってる >>983
それだね、俺も右ポケットにスマホとキーを入れてた時のみキーアラートが点滅した 国内販売は今年だけど、昨年販売された
各国では、こういう時例はなかったのかな？ ヤマハでは2007年4D9マジェスティから採用されて
いるので技術的にはこなれているはずだが。 しかしあの2mmくらいしかない、更に奥まった位置にあるLED表示は、点滅の間隔も含めてユーザーの使い易さの事を考えているのか、甚だ疑問なんだよね！ >>986
何もこなれてない。その時のままの品質で出し続けているだけ。 スマートキーって、車だと便利だけど、バイクだとかえって
不便な気がする。
いつも仕事中はカバンにキー入れてるので、出し忘れてメットインに入れて
エンジンかからなくなったりしないかとストレスが。
ずっと身につけとけばと言われるだろうけど、仕事柄それも難しいし…。
普通のキーの方がいいなあ・・・。 >>989
ほぼほぼ盗難とイタズラ対策のためだと思うよ 皆さんは 何キロ位でオイル交換してます？
取説だと 6000キロ又は1年ってなってるけど… 排気量違いのxmaxだったかな？前の年式かな？普通のキーのxmax見たことあるな
メットインにキー入れたカバン入れててもぼぼぼぼ反応するでしょ
tmaxは反応しなくてアウトらしい笑 スマートキーは万が一の紛失や故障時が高くつくんだよなあ おっ、スルー検定実施中ですかね？笑
オイル？好きな時に変えたらええんやで
みんなが3千て言うたら3千にするんか？ >>994
今までは 3000キロか半年で帰るものだも思ってたけど 取説通りでも問題ないのかと思って 1年でも劣化とか大丈夫なんだ？ >>995
取説を疑って、ここの意見を信じるほうが怖い
と思いませんか？
ちなみにホンダ（車の方）は交換サイクル1万きろとかになってると2ちゃんで読んだ オイルは、たとえ走行距離が達していなくても、真冬と真夏を越したら交換するもの…という認識。
添加剤とかいらねーし、無闇にお高いオイルを入れる必要もない。純正品、推奨品を春秋に交換。
ヤマハだとエフェロですかね？って聞いたら、エフェロ懐かしいですねーって言われちゃったよ。
メーカー純正品の中では品質良かったので、昔ホンダ乗ってた時もエフェロ入れてた事があったな… 廃油など環境問題などからオイル容量を増やして交換時期を
延ばしつつあるのが最近の特徴。
トヨタは１年毎は同じだけど、距離は15000キロ毎に延びている。
ヤマハなら工場充填鉱物油ヤマルーブ スタンダードプラスを
１年毎若しくは5000キロ交換で十分と思うが、気になる人は
3000キロ毎や一クラス上の部分合成オイルをどうぞ。 991です オイルの拘りは やっぱり十人十色ですね
今までは ボアアップ車両に乗ってたので ショップからは 早目のオイル交換を勧められてたので 3000キロ又は半年が当たり前になってましたが XMAXはノーマルなので 取説通りに交換する事にします このスレッドは１０００を超えました。
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