【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1774RR2018/07/24(火) 20:12:36.90ID:thwLVUBT
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

883774RR2018/09/23(日) 08:08:19.44ID:KsmVmPkR
単純に考えてもNMAXの方が車重も軽いんだから加速良くてあたりまえ

燃費も50km/L超えだってでてるから倍悪くなるなんてことはない
https://blog.goo.ne.jp/vic142178/e/96670ccedca29249d150c1ff03de973e

884774RR2018/09/23(日) 08:13:14.25ID:EfxPZviU
>>879
いやPCXはアクセル全開走行でも燃費いいのだが

885774RR2018/09/23(日) 08:56:45.53ID:1ceMs/hN
燃費より命が大事

886774RR2018/09/23(日) 08:57:34.93ID:HyuUZyZj
乗って実感したのはゴーストップばかりの道と信号の少ない郊外だと燃費が3割くらい違ってくることだな
街中を通勤で使ってるとかなり頑張ってもリッター35を超えない
乗ったことはないから知らないけどもしPCXが通勤でリッター40〜50いくんなら羨ましいことこの上ない
信号の少ない郊外で60kmで定速走行してるとNMAXでもリッター50を超えるから一応満足はしてる

887774RR2018/09/23(日) 10:32:19.77ID:BV7CffYU
>>885
そうだな
あまり飛ばさない方がいいな
飛ばしたいなら大型あるし

888774RR2018/09/23(日) 10:33:57.94ID:6WXnL0aQ
はいはい。
燃費乙

889774RR2018/09/23(日) 10:39:03.03ID:3KxBgrLL
PCXはアクセル全開でも燃費変わらないよ ここでどんなに言ってもまぁ売上が全てを物語ってるね

890774RR2018/09/23(日) 10:45:08.93ID:pFXQCsLy
>>889
細ちんPCX羨ましがってたもんな

891774RR2018/09/23(日) 11:02:32.16ID:6WXnL0aQ
アクセル全開
アクセル半開

燃費同じ

宇宙の法則が乱れる

892774RR2018/09/23(日) 11:24:05.80ID:9gdQ94Kh
>>891
排気量が同じなら燃費が同じ!って言う方が宇宙の法則おかしいですけど

893774RR2018/09/23(日) 11:46:44.70ID:c03WNRv+
同じことを繰り返すアンチボケ老人もウザいけど
どうしてもPCXと燃費変わらないって狂信者も気の毒だわ

俺は買い換えだから
同じ通勤で年間平均PCXは50でNMAXは40
下道ツーリングでPCXは55でNMAXが45くらい

大型あるから高速ツーはあまりしないが
昨日105平均で30くらい
同じ条件じゃないからなんともだが
高速では3割くらい悪いイメージ

また書くけど燃費悪いのは車が違うから良いんだよ
ただせっかくツーでも楽しいスクーターなのに
燃料タンクが小さくていつも燃料心配してること
つーか何度も書かせるなよ

894774RR2018/09/23(日) 12:28:38.36ID:SlXSTiG4
流れを無視して質問
今日初めて給油したんだけど、セルフでストッパー係るまで入れてもゲージが満タンにならなかった
ギリギリまで入れなきゃだめなの?

895774RR2018/09/23(日) 12:28:38.63ID:1ceMs/hN
しつこくてウザイ航続距離はいくらだろうが計算して乗れよよバカ
どんな車でも計算して乗れないなら心配だろうが

896774RR2018/09/23(日) 12:40:00.67ID:CsAXZfhZ
>>895
批判したくて妄想してるだけだから当たり前のことが抜けている
まぁバカだよね

897774RR2018/09/23(日) 12:41:22.44ID:8+92ncBd
好きにすりゃいいがな

898774RR2018/09/23(日) 12:55:42.43ID:cA6Cq7d5
>>893
遠慮せずPCXに買い換えて満足すれば良くね?
たかが原二スクーターの重箱の隅をつつく
ことして楽しいのか?
お前の人生は原二の粗捜しで充実するのか?

899774RR2018/09/23(日) 13:09:53.44ID:cA6Cq7d5
>>889
アクセル全開でも、燃費変わらない?
そんなドラえもんが出してくれたような
乗り物があるのか?

900774RR2018/09/23(日) 13:12:44.51ID:K3SVlwOJ
PCXは好きにアクセルを開けても燃費がいいんだよ
NMAXは好きにアクセルを開けると燃費が悪い
FIのセッティングや駆動系の設計が悪い

901774RR2018/09/23(日) 13:17:04.14ID:edv8/yfm
>>875
さっさとPCXに買い換えろ
お前がパニックブレーキでロック転倒
しても周りは笑って見ているだけだ。

902774RR2018/09/23(日) 13:18:25.36ID:edv8/yfm
>>900
PCXは加速が悪い

903774RR2018/09/23(日) 13:25:26.51ID:edv8/yfm
>>900
で?
PCXはアクセル全開でも燃費変わらない?
22世紀の乗り物かよ?
プリウス、アクアでもアクセル全開なら
当たり前に燃費落ちるぜ。
急加速すればエネルギー多く使うから
燃費落ちるのは当たり前なんだよ。
お前個人の法則だと、PCXはサーキット走行しても燃費変わらないってことだよな?

904774RR2018/09/23(日) 13:28:25.94ID:JTQ+R9lH
高速道路の燃費ならNC750の方がいいよ。
リッター40近いから。

905774RR2018/09/23(日) 13:43:37.93ID:AwkDmEl9
だね
110超えると大型の方が良いね
まあ高速ツーするバイクではないな

心配しなくても貰い手が見つかったら
XMAXに替えるつもり
でかいからすり抜けが心配だが

906774RR2018/09/23(日) 14:01:21.88ID:cA6Cq7d5
>>707
そうだよな
PCXが羨ましいならさっさと買い換えればいい
コンビブレーキでロック転倒しても、
「俺は自分でPCXを選んだから転倒して骨折も想定内、
燃費良くて便利装備充実してるから、たかが
骨の1本や2本どうってことない」
と満足して乗ってればいい
クルマやバイクはそんなもんだ

907774RR2018/09/23(日) 15:38:29.13ID:Yq4X7s6E
10日前にレスすんなよ
そんなにイラついてるのかよ

908774RR2018/09/23(日) 18:18:40.81ID:jlMEdMQk
>>729
ABS公開テスト動画にホンダが入ってるってことは
ホンダもABSの大切さは十分理解しているんだよね
バイクの転倒防止技術はライダーの命を救う
ことに役立つ
ヤマハが2年前に125初ABSを導入したが、日本人はUSBやらスマートキーやらフルLEDなどの快適と見てくれ装備ばかり求めるから
81PCXでもホンダは高価だがいまいち販売につながらないABSを見送ったのか?

909774RR2018/09/23(日) 18:40:33.24ID:n6ElY/1Z
90年代初頭、NHKで「交通死亡事故はなぜ減らないのか?」という特別番組が放映させた
この番組の大事なところは
「死亡」のところだった
当時の日本車(クルマ)は衝突安全基準を国内仕様、輸出仕様で分けて製造していた
特に問題になったのは
「ボディーのクラッシュゾーンの補強」
国内仕様は30キロの衝突実験
輸出仕様は外国基準の50〜60キロでオフセット衝突実験もやっていた
この番組でメーカー代表で出席していた
人たちは厳しく追求された
そのあとトヨタは世界基準の安全ボディーGOAを発表し
他のメーカーも続いた
衝突実験も公開するようになった

日本人は、目先の見てくれ装備ばかりありがたがり、クルマの安全ボディーやバイクのABSなど命を守る装備はマスコミが取り上げて騒ぎにしてやっと気づくことが多い。

910774RR2018/09/23(日) 18:56:50.06ID:zkZY1kjO
ゴアってまだあるの?

911774RR2018/09/23(日) 19:00:34.33ID:KsmVmPkR
>>908
日本国内販売のPCXにABSが装備されなかったのは前モデル並みに価格据え置きだと
ハイドロユニットなどにコスト掛かりすぎて収益を圧迫するからCBSでお茶を濁しただけ

つまりホンダの場合、顧客の安全は二の次で銭ゲバ企業ってことですwww

912774RR2018/09/23(日) 20:26:55.26ID:1ceMs/hN
USB電源とか後からどうにでもなるものは別にいらんけど
安全にかかわる後付けしようのないものを付けないのは
感じわるいな

913774RR2018/09/23(日) 21:16:31.02ID:vLNmMnPP
>>912
二輪乗りは、ABSの良さを知らない老害が多いからな
ショップ店員でも、二輪ABSは一利なし…って意見の奴もいるくらい
ある意味ホンダは市場調査がうまいってことか?

914774RR2018/09/23(日) 21:36:32.20ID:D5oMCpSk
>>881
>安物リアドラム

ディスクブレーキよりドラムブレーキの方がコスト高いんだよなあ

915774RR2018/09/23(日) 21:48:36.75ID:jlMEdMQk
>>914
じゃあCB1300はなぜ
リアディスクなのか?
ドラムが高価で高性能なら
前後ドラムで良くね?

916774RR2018/09/23(日) 21:54:20.31ID:KsmVmPkR
>>914
ABS仕様にすることを考えると、ハイドロユニットのコスト増分だけでも圧倒的にディスクブレーキ仕様の方が高いよ

917774RR2018/09/23(日) 22:07:15.01ID:bYdBEAmV
あまりドラムブレーキの悪口を書くとSR400の名誉も傷つくので程々にな

918774RR2018/09/23(日) 22:30:20.14ID:iTDdODma
このスレ役に立つ情報少ないなぁ
アンチと釣られてるやつ、
仕事して家庭持ってバイク乗って5ch荒らしまでするって元気良すぎ

919774RR2018/09/23(日) 22:41:45.13ID:xFeJu4bX
買った後で「こんなつもりじゃなかった」と後悔しないための情報は多いから
購入を検討している段階で読むと役に立つ情報が多いけどな

920774RR2018/09/23(日) 22:54:02.94ID:7Q3lRWg8
いつもの3人くらいが繰り出すデマ情報を見抜く訓練スレw

921774RR2018/09/23(日) 22:55:27.46ID:9dHH8ZNb
マフラーの錆び
燃費

これだけです

922774RR2018/09/23(日) 23:02:15.98ID:jlMEdMQk
>>920
じゃあ、729のホンダのABS公開テスト動画も
偽物か?
81PCXにABSが付かなかったからって
必死にならなくていいよ
因みに、PCX g

923774RR2018/09/23(日) 23:04:08.29ID:jlMEdMQk
PCX HVユーザーは
81PCXのABS無しをバカにしているだろ?

924774RR2018/09/23(日) 23:09:08.12ID:Mp1yWtot
バイクが人気ないからってつまらん燃費やらABSでムキになってんじゃねーよw

925774RR2018/09/23(日) 23:10:02.12ID:Mp1yWtot
>>923
逆にHVがバカにされてるだろ

926774RR2018/09/23(日) 23:40:36.43ID:jlMEdMQk
PCX EVが出たら、HVも81もバカにされる

927774RR2018/09/24(月) 00:09:13.74ID:G8X1sSSs
PCX EVとかフォーミュラEみたいな走行音になるなら静かすぎて魅力ない
速ければいいってもんじゃないよ

928774RR2018/09/24(月) 01:54:26.78ID:A0Y+xCMu
バッテリーが寿命ぽいから新しいの注文したは
通勤で毎日乗ってても2年しか保たないんだな

929774RR2018/09/24(月) 01:59:12.62ID:kSKiyFsB
>>928
普通だね

930774RR2018/09/24(月) 02:08:21.55ID:9nRO35ml
PCX乗りは、マフラーの静かさがお気に入り
超静かなEVはPCXの頂点
EV出たら81は粗大ゴミ

931774RR2018/09/24(月) 02:12:13.20ID:NCBq1ReW
>>930
何かPCXに嫉妬してるようにしか見えないの

932774RR2018/09/24(月) 02:16:29.22ID:9nRO35ml
PCX EVは、バイクの頂点

933774RR2018/09/24(月) 03:51:13.35ID:C4PRxByi
>>928
どんな乗り方してるんだよ。
バッテリーなんか五年はもつ。

停止、アイドリングでウィンカー、ブレーキランプ、グリヒ着けたままぼーっとしてんじゃねえの?

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