【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part14【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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前スレ【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part13【ホンダ】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528716262/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高速道路でスーパーフォアレボ400とヨーイドンで走り出したら、あっと言う間に引き離された
因みにレブル500、ゆ〜くり走るバイク 伸びないけど瞬発力は勝ってる筈だからスタートから完全負けっぱなしなら
単純にお前が下手くそなだけ 購入検討中の方は以下のメリットデメリットを見てよく吟味してください。
良いところ
足つきがいい、軽い、燃費がいい
悪いところ
ウィンカーが入れにくい(特に右)互換性のある他のバイクの物を使用する事推奨。
ブレーキ時キーキーと異音が出るものがある
メーターに結露が出るものがある
突如エンストする事がある 単気筒なので仕様みたいなものだそうです諦めて下さい。
タイ製で全体的に作りが荒い、安っぽい 例としてはシートが薄く硬い。今どきのハーレーと
比べると一目瞭然。 後遅いも追加
瞬発力があるとか出鱈目です。
スーフォアと加速勝負して勝てるわけありません、エアオーナーでしょう。 加速自慢するバイクが峠で置いて行かれたら笑うしかないね
しかも新車価格が安いバイクにw ヨーイドン?ってかいてるのに頭大丈夫?しかも追ってるのレブルじゃないし、ほんとにエアーオーナーだったのか、、、 >>28
その通り、スーパーフォアに出だしで勝てる…とかw嘘ばっか。ましてや中間加速以降では余裕でぶっちぎられるぞ、今から買う人は騙されないように!
最初はまさか?と、思ったが知ったかぶりエアオーナーが居るんだな… 因みに、プロライダーが0-400の加速テストでも、NC700にSFが余裕で勝っているけどね(YouTubeにも動画あったと思う)
エアオーナー曰く、つーことは、NC700やSFよりレブル500の加速が速いって事?嘘つきもここまで来ると惨めだな、こんな非力な安物が勝てるわけないわ
エアオーナーが証拠でも出せば信用する、それ以外は全部嘘 正直どうでもいい話でマウント取る奴いるんだな
加速性能なんかでレブル選ばんだろ普通
クルーザーっぽい走り予想してたら案外きびきび走るってのが正常な人の感想
250も500もな
500乗りだがSFに大きく劣るとは思わない
少し劣るかなくらい てか言うほど信号グランプリでヨーイドンで勝ちたいかっていう… 速い方がいいに決まってる
特に高速は危ないしな
市街地もあんま遅いと幅寄せして抜いてくるアホいるからな 高速なんてどこから乗ろうが余裕で巡航速度まで上げられるしそこまで上げてしまえばもう加速力なんか必要ないだろ…
市街地でも流れに合わせていれば幅寄せなんかされないだろ… 250なんて満タンの航続距離なんてどうなの?
CRFより実はツーリング向きな感じがするんだけど >>43
道を選ばないのはCRFだけど林道とか渓流釣りに行くような人向けね
疲れ具合でいうとCRFで100キロとクルーザーの200キロと同じぐらいかな
重心の低さと直進安定性足付きでレブルはかなり楽なはず
当然ながら個人差が大きいw
航続距離はスペックで見る限りCRFが180〜200
レブル250は300キロで給油ぐらいなのかな
高校生ぐらいならCRFでドリフトとかジャンプとかして遊んで
体幹とバランス感覚などを鍛えた方が技量が上がるけど
都会は場所がないねw
基本を教えてくれる人もいないと怪我もしやすい >>43
道にもよるだろうけどリッター30以下になったことはないな
信号のない県境の道ずっと走ってたときはリッター43キロだったこともある やっと引き取りに行ってきたぜ!250SBからの乗り換えだけど、ライディングポジション違いすぎで足つりそうになったわ 自己愛性パーソナリティ障害者の
ip:125.192.74.27くんに餌を与えないで下さい
その代わり輝かしい嘘妄想の軌跡をご覧ください
https://i.imgur.com/4SF4c3m.jpg
なんとエアオーナーくんは芸能人だった!?
https://i.imgur.com/FJoSXxi.jpg
教習所でもイジメを受けてしまい心に傷を負う
https://i.imgur.com/4oN1aGj.jpg
無事に合格!おめでとうございます!
サインください!!!!
エア納車その1
https://i.imgur.com/pVSLHzo.jpg
----------------------------
【トラスレより エア納車その2】
99:774RR (ワッチョイ 6a81-veeh) 2018/07/12(木) 22:57:31.77 ID:FZuteBwH0
丁寧にみなさんありがとです。
スラクストンかz900rsで迷うなー。マフラーは爆音にしたい。
【当スレ過去ログより】
428:774RR (ワッチョイ 1381-veeh [125.192.74.27]) 2018/07/16(月) 00:28:15.93 ID:I7QBDdJ30
スラクストンは追跡装置つけてるが、これはカメラ以外はフリーだ。
彼は2輪に憧れてるだけなので暖かく見守ってあげてくださいね🤗 イタイ芸能人ネタより、多数車両の瞬間同時納車の方が笑える 真実は免許取りたてで発進で3回エンストこいちゃう事と
合格してもすぐにはバイクが買えない経済状況
やっとの思いで取得したから
せめてネットの中では好きな車種に乗せたれや と、思いたいんだよなー君達は
ご審議君達はこの車両に気を付けたまえ
特に突然のエンストにな 買って随分経つが真夏だろうが真冬だろうがエンストなんて1度もした事ないなー
せっかくだからZ900のウソトラブル情報もココに投下してけよ 俺もエンストは無いな。
普通に初期不良じゃないの?
つうか、運転下手なんじゃねぇの。 突然のエンストはたしかにあるね。
速度を落とした時に2速程度の低速でクラッチを握ると
そのままストンとエンストする。
最近は慣れたからエンストする前にわかるようになって
エンストしても慌てずに、クラッチを握ったまますぐにセルを回してる。 4月納車250ABSシルバーだがエンストはないな。ウィンカーの入れにくさも最初は焦ったが今はコツをつかんで問題ない。スピードは出ないがお気楽に乗れていいバイクだと思う。 走ってる数は海外の方が多いんだろうけど向こうではエンストは話題になってないの?
なってないなら換えたパーツか運転技術のどちらかが問題なのでは? 今日納車
最高に乗りやすい
街乗りや近場ツーリングなら文句無し >>64
別に遠くが駄目とは言ってない
今日は近くしか乗らなかったからね ETCのツーリングプラン使って神奈川から山梨まわってこようとおもう レブルで日本一周は憧れるがエンジンの耐久性が気になる ホンダの2017年のバイクが日本一周程度で壊れんだろ… その程度で壊れるなんてヒョースンくらいしか思いつかん >>71
俺仕事やめてあちこち行ったぞ
道志とか二日にいっぺん年間100回は行ったw バックミラー、時々ハンドルの下に付けるの見ますが、やはり後方見辛いんですか?
カッコいいからやりたいんですが >>28って、自分がエアオーナーなのに他人をエアオーナーっていっちゃうヤバイ人? そうだよ
前スレでアメちゃんに手も足も出ず
完全論破された2輪コンプと虚栄心が肥大化したクッソ哀れな嘘吐き芸能人だよ エアオーナーちゃんにレブル手に入れて欲しいとかちょっと思っちゃう 見た目のみで買ったしめちゃくちゃ気に入ってるしエンストも無いけど、遅いのは遅いな
買う前は速さなんかどうでもいいと思ってたけどやっぱりもうちょいパワー欲しいわ キジマの丸いテールランプに変えたいかもなーと思ってるけど、
ググって出てくるのが車体色ブラックばっかで、シルバーにつけた時にどんなんかが見たい……
まぁ黒でもシルバーでもあんま変わらん気もするけど >>82
どのテールランプ?
アーリーLテールランプっていうのなら、まだ取り付けてはないけど
購入はした でも書いてある報告あながち間違ってない気がするぜ…
ウインカーは押し方によっては多少ひっかかる感じで入りにくい事あった クセに慣れたら大丈夫だけど
ブレーキ泣きは自分も出てる
フロントからっぽいから面とりで収まるはず
メーターも洗車してから結露っぽくなったけど気にせず使用中
エンストも2回くらいあった
前の車がつまった状態で低速でギア落としてくときになるっぽい
造りが粗いのにも同意だわ値段の割に細かいとこがしょぼくて泣きそう
錆やすいし…
自分が気になるのは前も書いたけどほんとに6速がいらなすぎる
ギア比なのか巡航しててもちょっと加速したいときにもたつく
フレームもヨレるし初期延びなのかチェーンもダルダルになるし調整しにくい ハイハイ、どうしようもないダメバイクだからさっさと処分しな >>86
まだローンが…
長く乗りたくて買ったから絶望してるの もっと高価でもっと粗が出るハーレーやドゥカティ買わなくて良かったな ホンダのタイ製はコストダウンが目に見えて分かる。カワサキはそうでもない。 >>85
値段の割にって…
最近のホンダ車の中ではこのバイクは安い部類だろう
もっと安く買いたいならスズキとかチョイスすべき >>88
そっちにはほとんど興味ないんですよー
>>90
定価で値引きなしだったんで細かい粗が気になって…
フロントフォークと三叉のとこ案の定ちょっとサビ出てきてるしチェーン清掃するためにカバー外そうとしたら裏の変なとこにボルトあってとれにくいしでなんかもう萎えますね
ボルトも普通の六角じゃないんで整備しにくそうで… >もっと安く買いたいならスズキとかチョイスすべき
今の中華製スズキのバイクは激安だけど電子パーツに難アリで、リコールが出てその対策パーツに
交換しても直らない状況らしいぞ バイクの新車ってそもそも値引きするの?
俺は免許取得キャンペーンで4万円値引きしてもらったけど他のサービスはガソリン満タンとガラスコーティングくらいだったよ
このスレにはオッペケ Sreb-+AzL [126.34.16.246]さんみたいに何台か乗りかえてたり或いは複数台持ちの方がいるようだけど是非お話し伺いたいです >>91
煽りとかじゃなくて後学の為にフロントフォークの錆うpしてくれない? ディスクロックをバックレストのステー(?)につけたら塗装が少しハゲた。
しかもその部分がすぐ錆びてきた。
あんなに弱い塗装だったのはショック。
あんな錆びやすい材質だったのもショック。
再塗装によいアイテムある?油性ペンとかでもよいのかな? >>95
簡単に済ますならタッチアップペンの適当な黒で しかしいつ見てもかっけぇなぁ
一目惚れして買っただけある
何かこれ乗ってる俺もカッコいいっていうとてもまずい錯覚に陥ってくる >>94
あとでいいならアップするよ
ただスマホのカメラの画質悪いからあんまりわからんかもだけど >>94
あとでいいならアップするよ
ただスマホのカメラの画質悪いからあんまりわからんかもだけど >>94
あとでいいならアップするよ
ただスマホのカメラの画質悪いからあんまりわからんかもだけど >>94
あとでいいならアップするよ
ただスマホのカメラの画質悪いからあんまりわからんかもだけど ホンダドリームでRebel250買ったら最初から4万円引かれてたけどあれは何だったのかしら https://i.imgur.com/17gwAE1.jpg
多分見えにくいってレス付くと思うけど載せとく
三叉がフォークをクランプしてる上側全周にサビが浮いてきてる 左右とも
走行3500キロくらいで春に買ったよ
保管は屋根付きのガレージでこのくらい
値引きなしがおかしいって言い出したらキリがないじゃないの… フロントフォークと三叉のとこだけじゃなく
三叉自体が錆びてきたぜw
もういちいち気にしないが、色々錆びやすいのは確かだな〜 本気で見えにくい
泥汚れくらい拭いてから撮ってほしかった 俺の言った通りだろう
アメ3はバイク板荒らしてたクズだからな、俺がまともに相手してやるわけない
でも事前にこういう欠点があると分かっていれば、いささか気分は楽であろう ハッハー! この程度の作りだったらハーレーの250が出たら負けるだろうな。あっちも東南アジア製みたいだし。圧倒的に大型よりは売れないだろうけど、クルーザーがレブル程度しかない現状じゃあな。 各部サビが出やすいのはガチ
エキパイはタッチアップしてもきれいに仕上がらんし噂の忠男のエキパイに変えたい
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/rebel250_pb_pipe/
ただもう先っぽヤマモトレーシングに変えちゃってるんだよなーどーしよか ハーレーにはトランプが国外生産やめて国内生産増やせって圧力かけてるからどうなるかな ハーレーの250(笑)
ほんとエア芸能人ってアホなんだな 忠男のエキパイいいよね
俺もエキパイ錆びてきたから変えたいが、先っぽがモリワキ…
塗装無しバージョンも出してくれないかなー忠男さん >>85
中古で買ったん?初期ロット?とかハズレにあたったんじゃね?
俺去年の9月頃に納車されたけど、ブレーキ泣きもメーターの結露も
エンストもフロントフォークの錆も今のところ見当たらない。
(保管はカーポートの下にバイクカバー上から被せてるだけ、下はコンクリ)
錆びやすいかどうかは兎も角、黒塗装が剥げ易いのが気になるなぁ。 どんどん報告が出てくると思うよ
まだ販売一年ちょいだからな
検討中の人は欠点を考えて購入した方がいいよ
所詮値段なりのバイクです >>85
ほらな、購入検討中の人はよくこれを見て考えた方がいいですよ ボルト250でも出ない限りは250で競合者が居ない現状、お前が少々販売妨害活動したトコで
売り上げは落ちんだろうよ ネガネガしてる人のために早く全身メッキでVツインでテッカテカで90万くらいの新マグナ250用意してやってくれや それはそれで出たら文句言うだろうよ
ヤツの目的は買った人間を只々不快にさせるのが目的なのだから 5chでフワッフワしたレスバトルしてる暇があったら
バイトでもしてバイク購入資金貯めれば良いのに
夢中になるものがないから情報戦したくなるんだよ >>125
ならエアオーナーに触れるの止めようぜ
荒らしって総じて構ってチャンだろ マグナ250はレンダリングが出たとき、すげーカッコいい、となったんだけど、いざ実車を見てみると
あれ、なんか小せぇ、となったの憶えてる ちょうど初代レブルみたいに
どっちももうちょっとボリュームあればよかったのに
レブルがモデルチェンジするときは、ロングストロークのピストンの街中で粘りのあるエンジンがいいな
今回のレブルは、デザイン的に大成功じゃないの? やっぱりタイヤ太いとカッコイイわ
発進遅いのそのせいな気もするけど エアオーナーだと思いたいようだがそうじゃないんだよな。まあ荒らしのアメ君が出てくると荒れてしまうんだよ。それが彼の目的だから。
あとエンスト隠しな。
俺は注意喚起してるだけ。良いとこも書いてるしね。 >>83
「テールユニット LEDテール 17Y」ってやつと、そのアーリーLで迷ってる
今ツイッターとかで画像検索して色々見てるわー
テールランプとウインカーは交換の候補で迷いまくってるw なんか不調の話出てるけど、俺は納車してからシフトダウンできなくて焦ったことはちょいちょいある。
俺は2orN→ロー で多々、3→2 はたまにって感じ。
セカンドから下がらん時は、クラッチ丁寧にやれば発進なりなんなりできるから別にいいけど、3から下がらん時に困る……
まぁ幸い足つき良くて軽いから、いざとなりゃ周りにぺこぺこしながら路肩なり歩道なりに人力移動してことなきを得てるけど
ぶっちゃけちょっと怖い時はある スカトロ芸能人エアオーナー代表
ip:125.192.74.27くん年表
※本人の証言を元に作成しています
2018年6月
試験中に3回エンストして普通二輪免許取得
芸能人であることを告白、免許更新に不安を覚えすぐにはバイクに乗らない模様
7月9日
Z900RSを納車
7月12日
Z900RSとトラクストンを買うか迷う
マフラーは爆音を所望
7月16日
トラクストンには追跡装置を付けているレブル250にはカメラを付けている
7月20日
レブルのエンストが頻発するようになるが店に相手にされずスレで愚痴り出す。走行距離5500キロ、9ヶ月目であることが判明
7月21日
購入した店とは別の店にレブルを預ける
7月29日
修理箇所無しで返却される、嫌気がさし金を貯めて年内に買い替えの予定を立てる
8月5日
高速道路で体感で160キロ出してしまう
8月14日
追い詰められ自らの排泄物をうpする奇行にでる エアオーナーのレスバは別にスルーしてたから個人的にどうでも良かったけど
スカ画像貼るやつだと思わんかったわ
事故って苦しんで死ね >>133
ああ、17Yの方ね。
アーリーLに交換してる人なんていないと思うけど、17Yなら
交換してる人はたくさんいるだろうね
ワイ、プロトのコンセプトモデルのテールランプ目指してLの方にしたわ 最初の文章だけ文末に。つけて後の文章はつけない人チラホラいるね
ワッチョイからすると別人の筈なのに同じような癖を持ってるって不思議
どこか別の場所だとそういう文化があるのかな? 遅くても良い
安くても良い
造りが雑でも良い
ホンダの高いクオリティは丸エンブレムに任せておけば良い >>139
だんだん妄想癖になってきたぞ
定期上げ シフトダウン出来ないってのは新しいな。セカンド→ローは入りにくいの普通だが、3→2入りにくいのはバイク屋でみてもらった方がいいな。 >>142
あー、そうなんか
近々パーツ交換でバイク屋持ってくつもりだから、その時に見てもらえるか電話で聞いてみるわ
ありがとう 俺もダメ押しで通報しといたぞ
せいぜい今のうちに書き込んどけ >>137
アーリーLっぽいのつけた人の動画がつべにあったけど、中々カッコいいな。
17Yは交換してる人多いと思うのに画像があんま見つからない不思議……
ついでにウインカーも換えたいぜ。
クリアか、ちっさい丸型オレンジか悩ましい >>122
ちょうど一年前納車。
結露とブレーキ鳴きは俺も出たよ。でも、メーターガラス交換と面取りで直った。エンストは出てないけどな。
このバイクはいいよ。購入をお勧めする。 オケツが痛いんだけど、そろそろなんかいいシート出ましたかね? なんか凄い奴が住み着いとるな、このスレ。バイクスレはこんなもんなのか 俺もブレーキ直すかなー。めんどくて放置してたけど。だいたい購入してからずっと鳴ってたわ。
シートは特注するのがいいな。高いけど。俺はエアホーク使ってるが、ダサい。 便器と排泄物が愛車なのになに言ってんだこいつ
肛門科に行くのか? 極端に公序良俗に反した行為に出ると警告の後、契約者の氏名や住所が晒されるが随分と余裕だな シートにスプリング付けたいけどアマゾンの汎用品使えるかな >>155
wiruswinのキットの方がいいんじゃね?電話で質問できるし >>156
ソロシートキットってのがあるんですね
検討してみます バカには構わずに
125.192.74.27
をNGしろよ >>119
新車でかったよ
店の在庫だったからどの程度おいてあったかわ分からんけど…
もうちょっとデカイやつも欲しいから何か増車しようかなとは思ってる >>148
このダブルシート見た目は柔らかそうで良さそうね!
コブラシートじゃない方が好みではあるけど。。。
ゲルザブってなんぞ? ブレーキ鳴きは鳴りだしてから2000キロぐらいで治まったけどな
新品のブレーキパッドなんて角取りしてなかったら普通にキーキー言うもんだと割り切ってるわ 遅かろうが変な音でようが錆びようがデザインが好きすぎて欠点が気になりません><
これは恋でしょうか? 錆はみんなこんな感じだよね?
納車から約1年、屋根付き屋外駐輪場プラスカバー保管
走行1500キロでこうなってる
なおバックレストもすぐ塗装が剥げて錆びてくる模様。
https://i.imgur.com/EjEQpY6.jpg
https://i.imgur.com/NOH4ABg.jpg ちょっとでも錆を発見したら潤滑油で落としてグリス塗っとくから
ここまで錆びてんの見た事ない
そこまでバイクを放置してんなら、クルマ持ってたらロアアーム周辺もサビサビで放置なんだろうな・・・ 金属の塊を外に放置してノーメンテナンスならそりゃ当然... >>168
俺も1年だがちょうどそんな感じやねー
普通はちゃんと塗装してあればそんな錆びるもんんじゃないんだがね
まあ走るのに影響ないし、いいかと… >>170
ワイノーメンテだが錆びてないぜ
やっぱ個体差と、後は環境か? シャッター付の車庫にカバーかけて保管が大原則だろ
屋外なら屋根あろうが無かろうがなんの意味も無いぞ
結局のところ管理悪いやつが錆びさせて文句垂れてるだけなんだよなぁ >>173
シャッターとかよりも水に当てないことだと思う
錆びてないって言ってる人は雨にうたれたり洗車してたりする?
メーターも車体本体も水に弱すぎる
黒で汚れやすいのに洗車も出来ないって… >>174
洗車したらコンプレッサーで飛ばしたあと少し走ってる
金や場所無いならブロワーで乾かせばおk
やかましいけどな
雨の日は乗らない まぁ運用法や置いておける環境は人それぞれだから多少はね
ハーレーならともかくこの価格帯のバイクでガレージ持ってる人は少数派じゃないかな
リッチマン以外は基本油っけ多めで濡れたらこまめに拭き取るしかないね 海辺は知った後とか必ず洗車して
洗剤使ったらCRC5−56で錆止め
シリコンルブスプレーでフロントフォークや
稼動部プラスチックゴム周りの滑走や防水効果復活w 168だけど、洗車後も拭いてちょっと走るだけだし
磨いたり錆の部分にオイル塗ったりはしてないです
雨の後も何もしないし、走りに関係ある部分以外は時々拭いてあげるくらいでほぼノーメンテですね…
一度サビをできるだけ落として、今後は皆さまがされてるようなサビ対策をしてみようと思います。 自分は屋外カバーだけだけどそんなに目立つ錆びはないかな
購入時にガラスコートしたからそのおかげかも 適度に走って風当てる事も大事なんじゃない?カバーかけっぱなしはサビの原因 もう我慢ならなかったからワックスかけたわ
シルバーだから水洗いだけにしたかったけど、サビと汚れに耐えきれん >>181
ガラスコートはええね
アレやると大分違うね >>184
バリアスコートで充分と思ってたがマメにかけるの面倒ねアレ 大体1ヶ月に1回やらないとダメだからなぁ、バリアスコート。 納車して一年間位たつのですが雨の日に載っていないにも関わらずメーター内側?に擦り傷みたいな傷がついてきたのですが
購入したバイク店に見てもらっても仕様だからと言って何も対処してもらえません
こういう場合ホンダドリームさんに見てもらうことは可能なのでしょうか? 十中八九買った店で対応してもらって下さい言われるだけだと思うが
購入店が仕様の一点張りならホンダに問い合わせた方が効くかもね
以後その店に行くのが気まずくなるかもしれんが 画像見て一目惚れしたバイク全くのど素人ですが、身長183センチ痩せ型の自分が乗ったらやっぱりおかしいですかね? >>193
ゴールドウィングのオートマチックがいいよw アメリカでも売ってるんだから183cmだからおかしいってことは無いんじゃない ちゃんと身長高くても低くても見た目の収まりよくなるよう考えられてるとは思うけどね 回答くださった方ありがとうございました
後日見積もりがてら現車にまたがってこようと思います! >>198
周りからの見た目なんて気にしなくてよし!
好きなバイクに乗れるのって幸せだよ 外国のガタイ良さそうな人のレビュー動画見たらだいたいの感じ分かるんじゃない? >>189
おいおい
俺と全く同じ症状の人がいるんだ
俺のも擦り傷みたいになってきてる >>201
ドリーム行った方がいいよ。
あとはカスタマーサポートとかじゃないかなぁ。 間違えてレスしちゃった。
>>189
ドリーム行った方がいいよ。
あとはカスタマーサポートとかじゃないかなぁ。 >>193
スリムだけど小さくはないので痩せてるなら高身長でもカッコよく乗れると思う。オシャレに乗りたいならファッションと同じで似合う似合わないは大事だろうから跨ったり試乗させてもらえるところでしっかり悩んでくださいなー >>189
結露じゃなくて擦り傷?だとしたら雨の日とか関係なくないか?
メーターのプラ部分どの国で作ってるか知らないけど、そんなの
気にしない方がいいんじゃね
>>193
レブルの公式サイトで、高身長ぽいアメさんが乗ってるじゃん
気にしない方がいいんじゃね 擦り傷は画像見てみないとな
擦り傷って単語聞く感じだと、それくらいで……と感じるが うんこの写真しか貼れなかったエアオーナーが画像要求してて草 自分のウンコ張ってたんかなぁ?
まぁ普通はやらないが精神異常者だからやりかねん・・・ 先ほど右直で車に追突しそうになった。フルブレーキでロックせず回避できたのはABSのおかげだったかもしれない。 >>212
バイク用のABSは車用のように雑じゃないからなめらかに止まるよね
余裕ができたら後ろも気をつけて逃げた方がいいねw 色々なご意見ありがとうございます
気にしなければ良いのですが大事に乗っていたバイクだったので身に覚えがない傷がやはり少し気になってしまって
わかりにくいですがこんな感じの擦り傷みたいな感じです
https://i.imgur.com/Nlv6Vli.jpg >>214
これ本当に内側の傷?
1年乗っていて気付かないような傷でもないと思うが・・・
これはやっぱり夢のお客様センターにでも電話してみたら? 傷というか内側の曇り止めの塗りムラ的なやつじゃない?
俺は洗車したらガソリンメーター辺りに似たようなの内側にある >>214
こんな感じの我が家のにもあります。内側に油が擦れたような感じなんだけど、同じかな? 右上のやつで他のは光の反射だよな
まあこれくらいなら気にするなとしか
日本製じゃなくてタイ製だからな。アメ車買ったようなもんだから。 タナックス バイクミラー ナポレオン ステーホルダー ブラック SA-18を買ってアンダーミラーにしようとしたのですが、ネジピッチが違ったのですが
純正ミラーはピッチ1.5ですか?
買い物失敗しました
合う製品が見つからないのですが、適合製品知ってる方いましたら教えて下さい >>218
わかりにくくてすいません
そうです右側の擦り傷的な箇所のところです
まぁ気にしなければ良いのですけどね
仕様と思って諦めようかと思います >>214
張り付け面の塗りムラでメーター交換してもまた再発したって過去ログにあった気がする
うちのはないので当たり外れなんだろうなぁ >>216-217
ウチの車両にはないから、ある人がみるとわかるんだねぇ
>>219
ミラー用のネジ径変換アダプタ売ってるからそれ継ぎ足してみては >>168
めっちゃ錆てるな
みんなバイク買ったら防錆スプレーかけないの?
俺は去年の8月に買って、全体に防錆スプレーぶっかけて
仕事に乗っていくから雨だろうが毎日乗ってて
外置きでバイク降りたら濡れてようが熱かろうがカバー即掛けしてるけど
全く錆びてないぞ
ちなみに洗剤を使った洗車はしない
汚れたら100均で買ったペットボトルスプレーで水をかけながら
柔らかいブラシで少しこすって落として
防錆スプレーぶっかけて拭く
防錆スプレーはモノタロウの水置換性のある安い奴な
アレいいわ
安いからガンガン使える
かなり過酷に乗ってる方だと思うけど、幸いメーター内の結露はない
もうムレムレの状態でカバー掛けてるけどね >>222
オートバイ バイクミラー アダプター ネジ径変換アダプター 10mm1.25ピッチ正ネジ→10mm1.5ピッチ正ネジ 二個 BMWに適用 でいけますかね? ゴテゴテしたメリケンならいいが簡素なボバーイメージに1000はデカ過ぎる気がする
最大で750か800くらいでいいんじゃなかろか 車体は250と500は同じだけど
1000は同じなのかな?
さすがにもうちょい大きくなるんかな?メーターも違ってたし ヤングマシンが50%って言ってるってことは実際には5%くらいの実現度ということで 1000にもなるとメーター変えたり細かいところの質感アップは必要だと思うけど基本は変えないでほしいわ
パーツ流用が出来ないとレブル全体のパーツ供給が先細っちゃうよ 逆にこのバイクの1000出すならチープにつくって100万そこそこで販売してほしいがな
質感求めるならアフターパーツでどうぞみたいなコンセプトで それなりに投資してアフリカツイン用エンジン作ったんだから
それを使って他のモデルも作りたいとは思ってるだろうな >>228
「単車業界の東スポ」をなめちゃいけない。
あの雑誌の頁番だけは事実と云われてる。 昨日、手付金として半額(25万)払って契約してきた
が、納車は早くて11月って何の冗談だ…
というか2週間以上展示車ありで出品してるのにとっくに契約済みとか勘弁してくれ
最寄りのドリームでも一応在庫聞いたけど、15万ほど高いし、希望の色じゃなかったから流石にやめた
色々当たってみたが、やはり契約した店が一番条件良いから11月〜12月まで待つけど、
一番走りたい9月10月の3連休を棒に振ってテンションの低下具合がやばいなぁ 7月にドリーム行ったけどブラックとシルバーは9月って言ってたな
俺はもちろん第一候補のイエローで1週間のスピード納車 >>233
中古でいいならSP忠男がイエローを24万で売ってたぞ >>234
こちらは10月に生産開始して、そこから各店舗へ入荷という形なので、それが11月か12月か分からない感じだな
スピード納車羨ましい
>>235
24万か、状態次第だけど悪くない…ただ、探してみたけど全く見つからなかった
そもそもそれを買うことになっても、手付金の返金でかなり面倒なことになりそう
入荷・納車がかなり先故に、登録関係はまだしてないだろうから、手遅れではなさそうなものの >>233
てかドリームで250は9月から生産と聴いてるから早まるんじゃないかな? CB1100が重いから500乗り換え検討。
大きいのから乗り換えだ人の感想教えて。 >>238
あまりの軽さに一年で体が緩んできた
曲がる時の倒し込みが軽すぎて
転びそうになった
座ったままバックする時が死ぬほど楽
x4から乗り換えです ディアブロのヘッドライトカバーの縦と横の長さわかりますか? 維持費が安い
燃費が良い
夏場でもエンジンが熱くない
取り回しが楽
buellのXB12Xからrebel250に乗り換え
250だから500の参考にはならないかも
500も魅力的だったけど自分は軽さを選び、結果乗り換えて良かったです >>239
ありがと。
やっぱり軽さは正義っぽいですね。
ネガなところは高速道路くらいかな? >>241
buellいいなー。
今からでもXB買いたいなと思ったりするんですけどメンテとかそろそろやばそうですか?
XBもそこそこ軽いのにrebelに行くとはまた思い切りましたね。決め手とかありましたか? >>242
高速道路は排気量ダウンの分だけ
余裕は無くなるけど 周りのペースに合わせられないほど遅くは無いですよ
引っ張れば160位は出るらしいし
書き忘れたけど500です >>243
自分はメンテのスキルなどはあまりないので基本はディーラーにお任せだったので、維持に掛かる費用や時間がきつくなっていたのが理由の一つです
バイクは消耗品の塊なので9年目の最後の車検の時は15万以上掛かってました
buellがなくなってから10年はHDが部品を保証することになっていたけど、今年か来年でそれが終わるので維持にはそれなりの覚悟が必要かと
1200にしてはそれなりの軽さ、独特の振動や設計、走り出してしまえば乗りやすい総じて良いバイクでしたが、燃費が悪い、渋滞でオーバーヒートしそうになる、マイナートラブルは日常などネガな部分もあります
軽いといってもrebel250よりは40キロくらい重いしシート高も高かったのでかなり気をつけて乗っていました
rebelはそういうbuellで抱えていたネガな部分をほぼ解決してくれたので
仰る通り軽さは正義というのはその通りですね! >>218
確かに、日本製じゃないし…と気にしない方が良いと思う
俗に言うホンダの丸エンブレムとかの高級車なら、ディーラーに掛け合っても相手してくれるかも?だが
購入して一年後だからねぇ >>237
こマ?
契約した店や最寄りのドリームでは、10月に生産して11月以降に入荷と説明された訳だが、段々よくわからなくなってきたな
もし9月に生産ならかなり納車早まりそうで本当にありがたいが、もう直接HONDAに問い合わせてみようかな… >>223
ちなみにどこに吹き掛けるの?全然知らんですまん ちょっと聞きたいんですが、レブルのウインカーはポジションライトを兼ねてて常時点灯ですよね?
その場合、普段はポジションライトなし、もしくは暗い色で走って、ウインカーを使うは黄色系の色にってことはできますか? キジマのスモークレンズを取り付けようかと思ってたんですが、常時点灯の際に結構オレンジな感じだと聞き、どうしようかと悩んでいる次第です。
デイトナのものはオレンジ系の常時点灯ではないと、どこかで聞いた覚えがありますが……
もしおすすめなどあればそちらも教えて頂けると幸いです >>247
8月の頭くらいに聞いたときは、今契約すると9月生産分が納車されるけど
バックオーダーがたまってるから実際の納期は10月になるか11月になるかわからないって言ってたね 250めっちゃ交渉粘って5店舗目で25000円引き、ガラスコーティング、盗難保険1年=Aオプション品1万円つけてもらったわ。これまでで1番頑張った 原付や250の利益率って我々が思ってる以上にチビっとしか無いらしいからポンと買ってやりなよ >>248
フォーク回りとかトップブリッジとか
塗装のされてない所というか、油がついちゃ不味い所以外ほとんどじゃない?
多少は埃が付きやすくなるけど錆びるよりマシだし
そんなピカピカで乗らんでもカッコいいバイクだと思う 忠男のエキパイ無塗装バージョンも出すみたいやね
…社外サイレンサーと組み合わせると見た目はバッチリなんだろうなぁ 塗装無しきたか
今度モリワキのサイレンサーに忠男のエキパイつけてくる!
たださすがに燃調狂いそうだなぁ…どこかサブコンも出してくれませんかね? マフラーはブラックで低くて細くて長いやつ欲しい
FI調整とかめんどくさいし250でマフラー頑張ってもたかが知れてるから相当見た目気に入らないと買わないんだけどね >>252
ありがとうございます
黄色の常時点灯が嫌なら、もうウインカーのポジションは諦める方がいいかもしれないですね… ボルトから500に乗り換え検討中なんだけどめっちゃ悩み中。
以前はよくツーリング行ってたが最近全然機会もなくほとんどが街乗りオンリーになってきたってのが一番の理由かな。
こないだ跨ってみたら軽さに感動した!
ボルトに不満があるわけではないが今後気軽に乗り出せるかどうかでやっぱり一番の正義は軽さなんではないかと思い始めてしまった >>263
250ならさらに激軽ですが、どうでしょうか。500乗りとしては有難い話です。無い物ねだりの中間あたりにいるバイクかなと思います。 >>263
たまに中〜長距離ツーリング行くとか長距離移動多めなら500
街乗りオンリーで考えるなら250で充分かと
ボルトから250だとトルクのなさに不満覚えそうだな レブル250って峠の加速悪いですか?
後続車両に迷惑かけたりするのでしょうか >>266
ひっぱれば1500ccクラスのコンパクトスポーツ位の加速力はあるよ。
まめにギアを切り替えればそれなりに走る。 >>264
>>265
レスありがとうございます!
250までいくとさすがに変わり過ぎるし、500でも感動するくらい軽かったからどちらかなら500かな?
確かに500は、色んな無い物ねだりが集結したいいバイクだと思う!
250だと、便利過ぎて逆に慣れた頃にまたリッタークラス増車したくなりそうで怖いw 500とは言っても470ccだから過度の期待をしなければ問題ない しっかしまたエンストしたぞ
初めてエンジン警告灯も点灯した
これでデータにも残ったから言い逃れできんぞ >>273
FIランプです?それともオイル警告です? FIの方ですね。すぐに始動は出来たが、すぐまた止まって、その後10分くらい不安定でエンストしそうだったわ。翌日の今日はなんともなかった。 自分のことをレブルオーナーだと思い込んでいる
精神異常者age 自分のことを芸能人だと思い込んでる方が深刻だと思うが ミラーのネジのピッチと径が知りたいです!
ご存知の方教えていただけないでしょうか? >>275
一度故意にエンストしても
FIランプが点灯するか?試してみました? >>279
やったことない。試してみるわ。でも前はN入れて信号待ちで落ちたぞ。 velonaのタコメーター付けて動作確認したらパルス信号が読み取らないんだがどういう事なんだ、、、 >>284
低・中回転のトルクが厚くなって振動も減ったせいかスピードの乗りが良くなった感じ
なんですごく楽、都内の街中で走りやすくなった
燃調もアフターファイアがむしろ減ったので今のところは大丈夫っぽい
デメリットは音とエンブレがマイルドになったことかな、まあこの辺は好みだろうけど
個人的には音の迫力が減ったのが若干微妙な部分かと >>285
抜けとか更け上がり?が悪くなったりはしませんか? 忠男のエキパイ良さそうだねぇ欲しい
未塗装バージョンも追加とか先行してスリップオン買った勢に優C >>286
下のトルクが増えたせいか5000回転くらいから伸びる感覚は若干薄くなったよーな…
なんというか下から上までフラットに更ける感じになったかな
でも抜けが悪くなって伸びなくなったってことはないよ、加速感自体は上がってる
まだ高速乗ってないから110くらいの巡行からの加速とかはわからんけど >>285
284です!ありがとうございました!
確かにモリワキだとアイドリング時は音の迫力があるけど、乗ってると音の迫力が無いので、それがマイルドになると困りますね
でも、良さそうなんで購入しようかと思います >>278
まだ解決してなかったんかいw
ミラー持ってホムセンいって、片っ端からネジ合わせするか
ノギスでピッチ測ればええやん
>>279
お前が話しかけてる相手、レブル所有してないただの荒らしやぞ
荒らしの返事真に受けてレブルぶっ壊しても自己責任だからな? ウンコがエンストしてる野朗は早くバイク買えばいいのに
ウンコについてここで語るのはスレ違いだからな >>290
そうやってエンスト問題を隠蔽しようとしても無駄。荒らしはお前
まっ、分かってる奴は自分にも起きてるやつらも多いんだろう。俺は彼らと協力して問題を解決していく。 自分のうんこ画像あげた時点でエアオーナーの答え合わせ終わってるんだよなぁ だって自分のはエンストなんてした事ナイシー
周囲でも走行中にエンストして困ったなんて1度も聞いた事ナイシー
唯一ネットでよく見たのは同系のMC41の初期ロットでよくでたって昔話ダシー
未だに書いてんのはうんこ君だけダシー うんこ君の書いてる事で一番不可解なのは「問題を隠蔽」
別にウチ等は走行中にエンストするという不快な目に遭った上でホンダを擁護する理由が
1ミリも1グラムもないなー
もしもホンダの関係者なら、一部の上級管理職者を除く勤め人なら逆に匿名掲示板上には
「こんなもん売りやがって」とボロクソに書くと思う 問題ないとおもうならスルーすればええやんー
俺はしゅくしゅくと問題提起と解決に動くだけだしー
それだけだしー 前スレでランプついて店持っていったのに
今回「初めて」ランプ点灯したエアオーナー
たしかに嘘の言い逃れはできないなw
心配してレスするやつもいるだろうが
優しくほっとくよう誘導してやろうぜ >>298
どこにそんなの書いてる?
隠蔽がばれて捏造か今度は >>300
1.2速でのもたつきがなくなって、一つ上のギアでも粘ってくれるんで
走ってて楽しいですよ。
試してみる価値はあるかと、ちょっとお薦めです。 >>301
忠男のHPで書いてるみたいな70Kmからの加速とか速度の伸び?は感じられます? >>301
ありがとうございます!
スリップオンマフラーみたいに簡単にDIY出来ますか? レブルのツーリング動画が世界のあちこちで撮られてますがツーリング中に自然とエンストしたっていう動画は見たことない
動画撮影中のハプニングとしてはかなりオイシイ筈なんだけどね
エンスト君が正しいなら撮られた動画が何処かにあるはず
ご存知の方がいたら教えて下さい レブル最高!バイク最高!
今日箱根行ってきたんだけど、小田原あたり晴れてんのに、
箱根関所とかのあたり天気悪いは霧はかかってるわで疲れたわ。 ブログやTwitterでデマ流す度胸がないからこんなとこで暴れてるんでしょスカトロ君は
最近は逮捕者も出てて怖いもんね^^ このエンジンに関してはCBR250Rの最初期型はエンスト動画を見つける事が出来るけど
それ以降のモデルは探しても出てこないな そんなにカメラつけたレブルかあるわけではないでしょ。
うちのは4月購入でエンスト3回。
このスレで出てるように速度を落とした時にストンと回転が落ちてエンスト。 まさに外れ個体なんだろうね。
メーター内部の結露は交換しても治らないし…
車でも新車で外れエンジンで載せ替えたこともあるし
それに比べたら可愛いもんだけどね。 >>308
何の根拠もないけれど
日本で買ってこのスレに来てる人ってそんなに多くないと思うんですよね
それなのに週一くらいでエンストしたと報告する新規さんが現れる
それなら世界で買った人の数はもっと多い筈だしそれだけエンストも起きてるはずなのに誰もその瞬間を撮ってない
証拠動画の1つもないってやっぱりおかしい
一人か二人の嘘つきが荒らしてるだけしゃないのかと邪推してしまいますね 購入から1年4ヶ月だけど俺はメーター結露は無いけど、ノーマルマフラーの時にもシフトダウンでエンストがあったけど、モリワキにしてからさらに増えたな >>311
自分が外れに当たらないと分からないと思うよ。
車でもバイクでも外れはどうしてもでますと店員も言ってたし。
ただ、同じホンダでも車とバイクじゃ扱いがまるで違うねー
車のディーラーなら速攻で原因究明や話も聞いてくれるけど
バイクのホンダは何の対応もしてくれない… まだいるのかうんこガイジ
428 774RR (ワッチョイ 1381-veeh [125.192.74.27]) 2018/07/16(月) 00:28:15.93 ID:I7QBDdJ30
スラクストンは追跡装置つけてるが、これはカメラ以外はフリーだ。
しかしうんこしか撮れませんでした
これが芸能活動なのです >>313
状況が分からず再現性もないとなると調べようがないのかも知れませんね
極論ライダーの腕の問題かもしれませんしね
場合によっては深刻な状況になりかねない案件なんだし本気で対応してもらいたいなら録画しながら走るしかないでしょうね
数万円の投資になるでしょうが自分の命を考えれば安い買い物だと思いますよ
後々ツーリングを振り返って楽しむこともできますしね >>302.303
6速70qくらいからの加速は良くなってる気がするけど、上はあんまかわらんよ
店で付けてもらったのでわからんです
ただ30分かからずサクっと付けてくれたので、知識と経験がある人なら大丈夫じゃないかな? >>315
正論だな
突発エンストとやらに再現性あるのなら簡単に録画できるよね
そんでここにうpするまでもなくそれ販売店に持ってけば対応してもらえるしここに居座る意味が分からん 3速70、4速90あたりの加速感がもうちょい下で出て
レブリミッターまでの猶予ひっぱれる感じなら欲しかったなぁ
上はあんまかわらんかー 3速で70までひっぱれることに驚き
感覚で60くらいでシフトあげちゃう ワイも60少しでシフトあげるなぁ
70であげるのとどっちがええんやろか タイパーツ欲しくて代行業者にメールしても全く返信来ない。 >>290
ピッチは1.25なんですが入っていかないです…
ボルトなどでもみてみたんですが 店に持って行っても対応されないから不満をみんなここに書いてるんだろう
圧倒的多数の分母の考えで分子の事を考えすぎ
俺は問題の改善と、同じ症状が出ている人の力になれないか苦慮しているだけ
もちろん解決できれば、今後出てくる人のためにもなるしな
CBR250rは初期型のみというのも適当すぎる嘘だな
以下はブログからのコピペだが、初期型以外でも発生していることが分かる
CBR250R(MC41後期)、2万キロインプレ
謎のエンストが稀にある
調べるとMC41の持病みたいっすね
キーをオフにすればなおります
私の場合はギアを下げてってNに入れて停車すると
アイドリングが1000回転以下まで下がって
アクセルをひねるとプスンっとエンストする感じでした
これも初期から今まで直りません レブルの乗り手には初期から今まで直りませんで終わらさせたくない。
問題が起きてないユーザーが批判的な事を書かれて不快になる気持ちは理解できるが、そも
そも勝手にエア認定して貶したのはそちら側
あと アメ MM73-mPfI ← こいつ
これで負けるわけにはいかなくなった だからー エンスト動画撮ってあげろ
スマホも普及してるし動画サイトも色々あるし台風行っちゃったし
ちっとも難しい行為じゃないだろ
ホントにエンストする実車があればな ふふふ >>324
でも実際ここで書くより状態を録画してメーカーに見せるほうが余程他の人のためにもなるよ
同じ不具合出る人なら問題があります、だけじゃなく問題がありましたがこれこれこうして解決しました、の方を知りたい筈だしさ
問題の解決方法こそが重要なんだし何より自分の命を守るためにも積極的にメーカーや店に伝えるべきだよ
不具合出てる車体は多分圧倒的少数派だろうし自分でやるしかないと覚悟して、取り返しのつかない事態になる前に対策取るべきだよ 動画撮るのも楽じゃねーんだよ
平均1000km以上走って3回くらいだからな
走行距離20km程度のためでもカメラ起動して充電しとかないかんわけだ
俺の場合クラッチ切ればエンストするわけじゃないから
ツーリングでもないのにそのたびに充電すんのも大変すぎるわ
とりまカメラはあるから大容量モバイルバッテリー手に入れてからだな 動画なんて無理無理(笑)
写真ですら自分のウンコでごまかしたキッズなんだから
>>132
ここでの芸能活動が生き甲斐なのです 充電が大変とか意味わからない
普通はカメラがないとか言うもんだがw
そもそもランプ点灯したんならさっさと店持っていけ
そして店が出した作業票を写真あげればいいだけだろ
結果見せてくれたほうがみんなのためになる
それができないなら黙ってろ 再現性がないからと追い返されるだけだろ
ランプつく前にA店舗回ったんやぞ エンストは確かにあります。私は5000km走って2回ありました。高いギアの時に急ブレーキかけてクラッチ握ったあとにストンという感じでエンジン止まった。 そのままセル回してもエンジンかからず、一旦キーオフにして再度オンにする必要あり。始動の時はアクセルをやや開けながらセルボタン押さないとエンジンかかりませんでした。 velonaのタコメーター付けたんだけどキーonでオープニング→セルスタートするとタコメーター消灯→またオープニングになるんだけどこういうモノなんでしょうか? 夏に免許取ったばかりのはずなのにそれ以前にすでにZ900やらトラクストン所持しながらレブルも運転しつつ
うんこの画像しか上げないような人間の言うことを誰が信用するのかと 60kmの時点で4速にあげちゃう…
早すぎんのかな >>337
俺はあんまり回したくないから60キロ出る頃には5速に上げてるなぁ >>337
自分の好きでいいでしょそんなもん
何を気にしてんの >>328
他の人のためと言いながら負けたくないとか充電が手間とか子供っぽい言い訳するのが何だかなぁと感じます
自分の命に関わりかねない事だって実感できてます?
死にますよ? 僕ちゃんへの私怨のためにスレ民からも見放されて可愛そうなウンコ芸人に誰かレブルを貸してやってくれ 高速走行中にエンスト起こったら死にかねんのに本気で直そうっていう意思を感じられんのよな
まともなバイク乗りの思考とは思えない MC41のトラブル見てきたんならバルブ調整かニュートラルスイッチの遊び調整のどっちかで
直ると分ってんだろうにな >>324までを書いていたアメ MM73-mPfI (ワッチョイ df81-PcWx [125.192.74.27])
と
>>331を書いてるアメ MM73-mPfI (ワッチョイ df81-ysXo [125.192.74.27])
ってワッチョイのブラウザ部分とID変わってるけどIPは同じだしわざわざ名前欄にアメ MM73-mPfIって入れてるしで同一人物だよね?
固定回線でどうしてそんなことを? >>321
問い合わせしても反応なし。
なんでー? >>345
タイ製ならebayで売ってないの?ebayにあったらその方が楽やでー >>343
お店の人にはその情報を伝えたけど
関係ないって言われたよ E U C (笑)
エンスト ウンコ キャプチャー
の略かなにか?
ほんと滑り芸だけは得意だな 素で間違えてるみたいだな
エンジンコントロールユニットで覚えれば間違えようがないんだが
恥ずかしいウンコ君・・・ エア露呈してまたアメちゃんにとどめ刺されてますやん… アメ君はスルーできなくなってきたようだな 爆笑
安心しろ何年でもこのまま書き込むから アメ君ことバイク板の荒らし アメ MM73-mPfI
無視リスト宣言からの反応w ひと月前フルボッコにされたのまだ根に持ってるとか気持ち悪いな
スマホ買い替えてスレ覗いたらお前がうんこの画像をバイクと言い張ってたからおちょくっただけなんだが
それよりEUCが何なのか教えて?🤔 俺がレブルに乗り続けてる間はやめるも何もなー
パーツの話とかも楽しいし、1000ccとか出るのかとかも気になる、買わんけど マフラー変えようと考えたけど純正のが一番カッコいい みんな結構ひっぱるんだな、びびった
40超えたら6速入ってる事多いわ 40kmで6速は流石にガタつかないか
大体ギアとスピードの十の位が連動しとるわ俺は >>357
くっさ
言い負かされてなぁにヒョッてんだ? うんこエア「これからも応援よろしく(イライライラ)」
効きすぎワロタ だからさぁ、いい加減荒らしにレスするのやめよーぜ
一人で延々とレスさせときゃいいじゃん >>335
キーONでONになるけど,スターター回す間はOFFになるラインがある.
そこからタコメータの電源取ってるんじゃないかな?
スターター回している間もONになるラインから電源をとれば
キーOFF->ONの時オープニング動作をしてスターター回している間もタコメータ点きっぱなしでオープニングなしになると思う. ただの電圧の問題だったらライトスイッチ付けるしかないだろね >>333
ネタで言ってるのではない前提で話しますが
急ブレーキでタイヤがロックするとエンストするのは仕様です
多分クラッチ切るのが遅くてリアタイヤがロックしてしまったんでしょう
クラッチ握ったら落ちたというのは貴方の思い込みだと思います ABSアリナシってホイールがロックする瞬間まで同じバイクだな 教習所のときに何度かあったなぁ
急制動でも最後クラッチ切っちゃう癖あって
クラッチ切るの間に合わなくてストンと落ちちゃうこと
しても問題ないけどなんか残念だった思い出 >>366
335です。色々ブログを見てヘッドライト内に純正アクセサリー電源があると知ったので、そこから電源取れば楽だと思ったのが間違いでしたね。
ありがとうございました。 キャブの250TR乗ってた頃はちょっと寒いと謎エンストしてたけどレブル250乗ってからはエンストしたこと無いわ 中華製のGSR250は何が悪いのか謎エンストしてたけどレブル250乗ってからはエンストしたこと無いわ レブル500の購入を考えているんですが
長距離ツーリングした時の疲労なんかはどうでしょうか?
デザインが気に入ってるんでスゲー疲れるとか言われてもぶっちゃけ買いますが >>378
都内〜房総方面日帰りとか山梨の奥の方まで往復でなんも問題なかったよ
もっと長距離だとわからんがね… 疲労を気にするならメーターバイザーみたいにちっこいのでいいから
スクリーン付けとけばいい メーターバイザー付きの500で2度ほど東京から西日本まで走りに行ったけど、高速での走行性も十分で、1日800km程度ならそれほどきつく感じなかった。
ただ、走行中も足を伸ばしたくなるので、2度目はペグつけて走ってずいぶん楽になった。 買わせようとして適当なこと書きすぎだろw
シート薄いからすぐケツ痛くなるぞ
400kmでもう地獄
まあ3万くらい出してシート特注する方がいいな
嘘だと思うなら今どきのハーレーのシートとレブルのシート押し比べてみ
ハーレー超フカフカだが、レブルは硬くて薄っぺらいから 250を衝動買いしたけど、とにかく乗ると疲れる
GSR250のエンジンを移植できないものなのか思案中 GSR250のエンジン積んだらもっと「くたびれる仕様」になるぞ >>390
あの姿勢強いられたまま街乗りとか
あんた、ドMなんですか? >>378
250からの乗り換えだからか、高速で力不足を感じたことはないな。
ただ、時速90km超えたあたりから振動大きくなってくる気がする。
>>385も言うように足伸ばしたくなるから適当に対策するのが良いな。俺はエンジンガードに足載せてたけど、振動拾うからどうするか考え中。
あと、シートは確かに薄い。最初はケツも腰も痛かったが最近慣れてきたな。まぁ、見た目と相談しながらカスタムかなー。 そんな言うほど姿勢キツいかな
身長170の中肉中背だけどどこも無理かかってないぞ
長時間乗るとケツは確かに痛い シートをあんこマシマシにすれば尻の痛さも脚の窮屈さもちょっとは解決するんじゃないか?
レバーの遠さはどうにもならんけど 2センチアンコ盛りしたら尻痛は軽減したよ
足つきは一切わからなかった BOLTのSCRみたくレブルでスクランブラー出して欲しいなあ ホント立ち読みに向かない
ここ数話読むたびに涙腺にきてるからレジ行く前に落ち着かせないといけない
おかげさまでにしばらく読んでるふりしなきゃいけない。ずっと瞬きしてる変な人だし シートを低反発枕みたいなのを乗せたらゆっくりケツの形に沈んで痛くならないんではなかろうか?知らんけど >>403
別車種に乗ってるけど、100均巾着にニトリの低反発座布団をカットして突っ込んでゲルザブで固定してる。快適
見た目なんて気にしない >>378です、ありがとうございます
まとめると
・姿勢がなれるまでツラい
・ケツが痛い
・いうほど気にするもんでも違う
と言った感じですかね、助かりました グリップってインチ用ですよね
いいの全くないのですが、インチってやはり種類が少ないんですかね
キタコ製を買ったのですが、スポンジが安っぽくてデイトナの22/25に耐震グリップ買ってつけたら裂けてしまいました… ホントにねーインチバーだとグリップが選べないんだよね
ハーレー用ならあるけど、もれなくぶっとくなるし…
ミリバーの太さのグリップ付けるくらいなら何故ミリバーにしなかったのかと
インチバーにミリバーの太さのグリップだと薄くてカッチカッチだぜ!手が痛いよ… みんな500買おう500
エンストも何も関係ないし楽しいよ エンストは「EUC(恥)」とやらのせいでフィニッシュしただろ 初めてのバイクで他のバイクに跨ったことないからわからんけどRebelって姿勢辛いの?
ケツは痛くなるがそれ以外だ快適だったから楽なバイクなんだと思ってたわ >>418
どんなに楽なポジションのバイクでも慣れるまでは違和感あるもんよ
レブルは楽なポジションだけど敢えて定石外してるから、どこ座ってどこに体重かけたら落ち着くかわからん時期がある 身長185cmあるんだけど、やっぱり足元は窮屈になるかな?近所にバイク屋が無いから試乗できないんだよな…同じような身長の方で乗ってる一つ居ない? 自分はアドベンチャーからの乗り替えだったから、最初はポジションに物凄い違和感があったけど一週間くらいで慣れました >>420
同じく、フォワードコントロールが欲しい。
腰でホールドできるシートとあわせて。 デイトナのリバーシブルバックレストってあれ運転手側にしても
ノーマルハンドルで普通に座ったら腰届くのかな…って思ってる >>420
同じくらいの身長のアメリカ人がレビュー動画で問題ないって言ってたから大丈夫だと思うよ >>425
マジですか?
英語わかんないけど動画探して見ます!
ありがとう! このバイクでケツが痛くならないのは、ケツが人より肉厚でフカフカなんだろう >>428
痛くはなるが100km以上走ってどうかって感じで街乗り程度じゃ痛くならん
それに基本的にバイク乗ってどこかしこ痛いとか言うのは大抵デブの方だぞ >>429
いや、反応からしてあんたがデブと読めると思うぞ 170/80のデブだけど俺も2〜3時間でケツ痛くなるな >>426
ニコニコ動画に翻訳してるのがあったからそっちのほうが観やすいかも
ニコニコ Revzilla Revel 500
で検索すると出ると思う 日帰りツーリングではお尻はまったく大丈夫だった。体重とお尻の大きさによるんだと思う。個人的にはあのシート形状は好みです。ちなみにハンドルはデイトナ40B。 レブル500で6年振りにバイク復帰しました
ブランクのせいか狭い路地の右左折で上手く曲がれなくて焦った
164のチビなんでちょっとハンドルが遠いな
曲がった後にクラクション鳴らしまくりで笑った
しかしやっぱりバイクは楽しいな 忠男のエキパイ、モリワキのトルク抜けがノーマルに戻る感じなのかな?
エキパイの交換て簡単? ニコニコ動画見たけど、190cmだと流石に窮屈そうだな。悩むな…。 むしろその身長だとオフ車以外で探すのが難しくないか それだけ体格いいとハーリーやXVS1300CAの方がさまになるだろねー。XVS1300CAは185くらいある白人がちょうどいいサイズ言うくらいだし。 その身長ならレブルじゃなくてもw羨ましい〜
しかしパーツ高いなあサイドカバーのシールほしいけど1万とか。。 アルミショートリアフェンダー欲しいけど生産終了早すぎだろ
全然出回ってないわ >>439
エキパイの交換なんて10分あれば出来るぞ >>439
>285.289
追記するとやっぱ5000から上のレスポンスは鈍くなったような気がする
ノーマルサイレンサーとの組み合わせだとまた違うのかもしれんが >>420
188cm で乗ってます。少しひざの位置が高くなりますが、問題ないですよ。見た目は、嫁にしか聞いてませんが、大きさも問題なしだそうです。
私も最初は心配でしたので、かなり遠い店ですが、試乗して決めました。 ちょっと乗ってるとこ写真で客観的に見てみたいですねー 本気で欲しいなら、どんなに遠くても1度は実物を確認したほうがいいよ。 カラバリ出してもほとんど銀と黒しか売れなさそうだしなあ >>447
ありがとう。
私も今日試乗して購入を決めて来ました。多少下半身が窮屈でも、やっぱりカッコ良かったので即決しました。 >>445
マジすか
それならDIYでやろうかな?ちなみにラジエーターは外さなくて大丈夫ですか? ドリーム行ってきた、250はオールレンジの年齢層に売れ行きが良くて、九月以降じゃないと入荷しないってさ
500は全くそんなことは無いそうだ >>453
ラジエーターも外さなくてOK
っていうか、現車みればそれくらいわかるだろw 再びごめんね。
タイ代行、問い合わせても返信なし。
スマホだと駄目なのかな?
受信してないのかな? シルバー納車してもろうた。
軽くて取り回し良いですね。 >>456
ありがとう!
いや、パッと見ラジエーターそのままだとかなりワーキングスペース狭そうに見えたもんで^_^; >>460
ラジエーターより、O2センサーのカプラー外しとかが
地味に面倒だった
それ以外はボルト外すだけだぜ! グラブバーキャリアつけてみた
サイドバッグと合わせて積載量大幅アップや
あとは高速で足伸ばせるようにハイウェイペグかエンジンガード付けたい 普通に一体型をハンドルバーに
邪魔だがドリームはこれしかやってくれなかった 別体型でアンテナをハンドルバーに
本体をリアキャリア側面に固定したタナックスのETCポーチの中に入れてる
本体をシート下に入れるのも考えなくはなかったがカード抜くのにいちいち六角使わんといけないから断念した シート下は何かあった時にすぐに取り出せないから、無理って言われるよ
俺は鍵付きのETCケースに入れてる >>464
普通にドリームで別体式付けてくれたけど? >>467
夢によりけりじゃねーの
近所の夢は部品の型番すら教えてくれねーし 一体型つけてるけど、分離型にしようか迷ってる。
見た目が気になってきたってのが大きいが、ハンドル周りが狭くてゴチャゴチャになってるも気になる。
メーターまわり狭くないですか? うちのレブルのハンドル回りはETC+シフトインジケータ+スマホホルダーでいっぱいいっぱいだわ
今のとこ他に付けたいものも無いから問題は無いけども 自分はシガソケで着脱できるようにしてるから長距離以外ははずしてる。長距離はタンクバッグ付けてそこにetcだなうん。 シート下はかなり高温になるから辞めといた方が良いと思うよ。
自分の経験だと自動車で一体型をダッシュボードの中に横にして転がして置いても普通にゲート開いてたから、バイクなら適当な所に貼り付けて置いても問題無く作動すると思う
雨と高温は駄目だと思うけど >>462
俺もつけてるぜ。クラブバーキャリア最高だよ。
これを付けてレブルとして完全体になる感じがする。
すげえ楽になる。 やっぱりETCはみんな悩んでるんですね
こちらもドリームでは別体型はつけてもらえなかったのでどうするか困ってます
シートバッグ方式も検討しまてみます もうすぐ半年点検なのでハンドル変えようと思いつつ、どれにするか悩む。試せないし
近さは大事だけどハンドルの幅も効いてくるものなのかな
高さ上がるとどんな感じになるんだろう
ハリケーンかキジマかデイトナか… >>473
んな事言ったら半数のバイクはシート下だと思う、別体式は完全防水だし
盗難や抜き忘れを心配しないように、シート下を俺はお奨めするけどな 普通にドリームで別体式つけてくれたよ。本体はシート横にバッグ付け。
シート下も相談したが、レブルの場合スペースがなさすぎて長期使用の場合に熱や振動で不具合起きるかもしれないからやめたほうがよいと言われた。 レブルのシート下は固定するのが難しいからやめたほうが無難とドリームで説明されたな レブルのシート
走行直後に外そうとしたら
素手では触れ無いほど熱くなってた
あれじゃETC本体も持たないしカードとかも曲がって取出せなくなるよ シート下は書類収納スペースもあるから大丈夫じゃないか?
1年くらい入れっぱなしだけど問題ないから大丈夫だと思うけど 手で触れないほどシートが熱くなるとかケツは無事なのかよ 高速降りるときに読み込み不良でシート下からETCカード出したことあるけど熱くて触れないとかはなかったなぁ
俺は250だけど、250と500で違うんだろうか
1年ちょい2万キロで炎天下も極寒もオフロードも乗ってきて本体壊れてないからある程度は大丈夫そうだけども
俺のは厚みのある車載機だからか、ICの接触部分が剥げるのだけネックかなぁ こいつの見た目が好きでこれから免許取るんだけど、初心者でも大丈夫ですか? ETC はウエストポーチに入れてる。盗まれる心配無いし、熱で変形する事ない。超お勧め! >>485
初心者にもオススメだよ
軽いし見た目より案外素直だし >>488
ありがとうございます!
日々の街乗りとたまに遠出を使用目的とするんですが、やはり250では高速は厳しいですか? >>489
たまの遠出くらいなら問題ないと思うが追い越し車線巡航したり何時間も連続で高速乗りっぱなしとかはやめた方が無難だと思うぞ >>489
>>490
何回言わせるの?
購入して1カ月後に川崎→青森→北海道ツーリング往復3000km
高速は追い越し車線で140km出たよ。
それでもピンピンしているバイクだぜ。
君らレブルもHONDAも舐めすぎだよ。 >>489
110までなら問題なく巡航出来るけど、120以上は加速が鈍るので
追い越し車線を車と同じペースで巡航するのはキツい
左をのんびり走るんであれば問題ないよ、遅い車の追い越しとかは気を遣うけど 140キロ出せるのと140キロで走れるってのは違うんだ >>493
確かにおっしゃる通り。140kで限界だもん。
まぁ100km出し続けても大丈夫だよ。 高速でも左車線走る分にはなんともない
250では良く走る方のバイクだと思うけど単気筒で振動もあるから長距離は速度抑えないと俺はキツい
あと燃費的にも効率悪い >>495
川崎から青森に行く時は12時間かけて一日で行ったから死にかけた。
一日300-400kmとしても、ちょこちょこPA寄って休むのが大事だね。 エンジンガード着けてる人、どれつけてますか?
あと、レブルってリアボックスつけてたら変ですかね? >>497
変じゃないと思うけど、こんな軽くて足付きが良いバイクにエンジンガードいるか? >>497
100km出して事故ったけど、エンジンは大丈夫だったよ。
ガード無くても。
ギアとかアクセル壊れてたけど7万ですんだよ。 >>497
プロトのエンジンガード付けてるよ
利便性がどうとか言うより教習所のNCを思い出して落ち着くんだw エンジンガードはプロトが一番存在感あるから人気なんだろうね
俺もプロトだが今選ぶならハリケーンのエンジンガード選ぶ
形も良いしプロトのよりだいぶ安くてコスパ良さそう
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180328-03/ 250でエンジンガードとかダサすぎだろ
俺はつけてないし、スタンド出してると思って出してなくて一度倒したくらいだ ありがとうございます!
高速も左車線なら走れないことは無いくらいの認識ですね、気をつけます >>即レス感謝
プロトとハリケーンかぁ
ハリケーンのは立体的な構造でカッコイイですね
エンジンガードはコケた時用ではなくて、正面からの絵が細過ぎるから
横幅持たせるためにつけたいって感じです そうなんだよ。黒のが色んなパーツ合わせやすいし。シルバー買ったけど。。 >>502
お前が乗るわけじゃないから黙ってればいいと思うよ ハリケーン付けてる画像とか動画あんまり見ないんだよなぁ >>507
うるせーなここはお前専用の日記帳じゃねーんだよ >>510
イミフ
自分語りしてんのお前だろ
恥を知れよ >>506
黒はいいんだけど、テカッてるからちょっと擦り傷付くと目立っちゃうのがなぁ
っておもってシルバー買ったら、汚れをちょっと強めに拭いたらツルツルになって
泣きそうになった >>511
作り話してまで相手して欲しいだけの馬鹿に触らんでいいよ
話通じないし調子乗るだけだからほっとけばいい 高速で足伸ばすためにエンジンガード検討してるんだけど良いのない?
あと250でも問題なく高速は乗れるからな >>515
デイトナのエンジンガードなら足を伸ばすのに丁度良い位置になると思う
シフト操作の邪魔になりそうなのが悩みどころだけど アメリカだと250、500共に5色選べるらしいから250赤に乗りたいなら輸入するしかない 他国でラインナップされてるならその部分のパーツ入手出来るんだから、その手段が用意されてるだけマシ >>515
H2Cのエンジンガードの上に足のっけると若干位置が高いけどめっちゃ伸ばせる
裾から風が入ってきて夏場はパンツの中まで涼しいけど
たまに裾がまくりあがってすね毛全開になってしまうので
裾を足とガードで挟むというテクニックが必要になってくる
調子に乗って両足とも乗せるとプーさんが乗ってるみたいになるのが欠点 みんな自宅の駐車場って屋根付き?家はマンションで2輪置場がないから、自動車用の月極駐車場借りようと思ってる。カバーつければ大丈夫だよね? カバーに雨ダイレクトじゃ結局染みて濡れて錆びるよ
屋根+カバーくらいしないと意味ない
バイク用のガレージテント置ければ屋根なくてもなんとかなるだろうけど だから買ったらまず防錆スプレーぶっかけまくれって
常にピカピカじゃなくてもいいやんけ
そんな事より風がヤベー
バイク倒れまくってんじゃないか どうせ錆びるのは三つ又の金属部分なんだから、錆びたらサビチェンジャー塗っとけばおk
あれ元々黒いわけで目立たんし、酸化被膜になってむしろ錆びに強くなるぜ! こんな日はバイクになんか乗るなよ!
絶対に乗るなよ!
絶対にだからな! >>521
車用の月極にバイク置いてよいか確認した? 俺も納車されたらバイクカバーにする予定だったけど錆びの事まで考えてなかった
どうしようかな >>524
余りの暴風に、仕事切り上げて帰宅したらサイクルガレージは平気だったが
物置小屋が吹っ飛んでてなんともいえない気持ちになった
100人のっても大丈夫じゃなかったのかよ!! >>529
風速40km/hの暴風って人間100人より強そうじゃん? >>527
うん。一応バイクもOKって言われた。
でも、盗まれても知らんよってw 月2で5-56吹いてるけど今のとこサビ無しだなー
まぁまだそんなに乗ってないけども ドリームでやってくれるガラスコーティングあるでしょ
あれやってるなら簡単には錆びないからあとは洗車の度に防錆スプレーかけるだけで大丈夫だと思う ホンダドリーム信用できない。
サスのネジがゆるゆるで
マフラーのo2センサーのネジもゆるゆるだった。どこかは言わないけどさ
しかも点検から1ヶ月経ってない >>541
diablo twinマフラーのショート付けたけど音でかすぎてノーマルに戻したわ レブルこそ250ccの至高
だれでも乗れ、
どこまでも行け、
いつまでも風を感じれる。
最高傑作 なんというか
ホント色々ちょうどいいんだよな
反逆っていう魔裟斗とかルルーシュみたいなおっかねぇ名前の割には物凄い素直な初心者には優しいいい子バイクでな >>543
そのマフラーめちゃ気になってた。
カッコいいよね… 実物は見たことないけど >>539
それ多分納車時からユルユルだぞ
俺も納車時からユルユルだった
ちな、全体的に確認した方が良いぞ
まぁなんか知らんが組み立てが海外だと良くある話らしい >>543
レスありがとうございます
250につけました?外したあとは… 久々にサイドカバー外してみたら六角レンチが錆びていたでござる
さすがにあちこち錆び過ぎじゃないかこのバイク? コスト削減すると質の悪い鋼材になるねw
50年前の日本車レベル塗装が浮き上がることもあるかもしれないよw
全般的に新車でも目に付くのは溶接部分の錆が多いね
最近の日本車じゃなかったことが起きてる 値段相応な感じが露骨すぎる部分はある
マイナーチェンジで見直されるのかなぁ的な >>550
543です
250に付けてうるさかったけど、転がしておくのは勿体ないから消音加工しようと考えてますよ 539です。
店舗は神奈川県内です。
ちなみに1年点検の1カ月後にマフラー交換とその他を少し整備したので、あいつら仕事してません。メンテナンスパック入っちゃってるから解除したいです。 北海道レブラー大丈夫!?
しばらく大変だろうけども、無理なさらず。。 >>558
>>556です
申し訳ないが他に好みのマフラーも出てないので手放すことは考えてないです >>560
停電中の俺から一言言っておきたいことがある
バイクも車もガソリンはできるだけ満タンにして車庫に入れておけ
現場からは以上です 3.11のときはガソリン求めて長蛇の列に並んだっけなぁ…
各被災地の方が一日も早く日常を取り戻せますように 質問があります。
レブル250のエアフィルターはどうやって外せばいいでしょうか?
シートを外してもサイドカバー外しても交換方法がわからないのでお願いします >>564
左側のサイドカバーを外して中に付いてる電源みたいのを外すとエアクリボックスにアクセス出来るよ
2019モデルの色が発表されたけど、全色リアフェンダーは統一になったな
今までは色によって塗装が違ったのに納期短縮の為かねー >>566
ありがとうございます。
明日エレメント交換します。 2019年モデル出すのはいいんだけど、現行ユーザの
不満点とかちゃんと意見取り入れてるんかねこれは
とりあえずヘッドライト、LEDじゃなさそう キャンディーもオレンジパールグレーもマットフレスコブラウンも良い色だな
ただまぁ白レブルと一緒でおま国状態になるかもしれんけど 2019のカラーどれもいいね
しかし案の定中身は変わってないのかね カラーだけ変わってもしょうがない感はある
頼むでHONDAさん パワーボックス大人気だな。
俺は10月過ぎになりそうだ。
モリワキとの相性はどうだろか?
モリワキに付けた人いる? そういうコンセプトならなんでもいいってわけではないのでは パワーボックスはむしろモリワキに付けたやつの方が多そう
スリップオン出遅れ後発で売るのは諦めて
どこも売らなかったエキパイ部分ピンポイントで出す忠夫は上手いわ オレンジかベージュいいなー
ペイルブルーなんて出ないかな? >>581
ペイルブルー良いよね!ドゥカティのスクランブラー 的なカラー >>582
ツイッターみるとアメリカ向けって書いてあるからよくわからない >>580
オレンジがレプソルカラーっぽくていいな! レブルの色はポップカラーで統一するのか〜
若い人向けの企画らしい色だわな アイボリーとブルーいいなぁ!
カッコイイ!
クルーザーは趣味じゃなかったのに、真剣に考えようかしら… リアは黒っぽい方がかっこいいなー
シルバーだけど傷も増えてきたから塗り替えるかなー 黒のツヤなしとオレンジいいなぁ
タンクだけ売ってくれ 2018年モデルのキャンディブルーとか日本は出てないからね
アメリカで発表されてるだけで新しい色が日本に来るかは微妙なとこだね オレンジがあったら買うのにと言い続けてたけど、ついにきたか
500で頼む 新色で盛り上がってる中…K-SPEEDのアンダーカウル
エンジン脇のカバーと買う気のなかったビキニカウル
をポチった私。 オレンジええやん
でも俺はやっぱ黄色だな
黄色欲しい人は間に合わなくなっても知らんぞー!! 黄色いいぞー
あの凹んでる部分だけ黒にペイントしたくなってきた
黒で模様入れたら格好良いだろうな BEAMSのシングルマフラー付けてる人居ます?
ノーマルとの違いが知りたい 黄色いうけど実物はだいぶ工場の真っ黄色と違うぞ
きみどり 皆はレブルどうやって保管してる?
持ち家なんだけどガレージは車でいっぱいで、外+カバーになりそう。 外でカバーだよ。フォークやらフレームやら細かい錆が出てきた。 外カバーで今のところ錆は無し
小まめに洗車と防錆スプレーしてるからかも こんなの誰もいないだろうけど、レブルかS660買うかで迷う 7月中ごろに注文して
9月中ごろ納車予定との事だったが
本当にくるのだろうか?
7月31日教習所卒業してから
バイクに触ってないし
どっちも不安だ… >>609
峠とかでs660よく走ってるの見るけど楽しそうだなと思うわ レブルで峠走るの楽しいな
座高は原付スクーター並だがバンクの素直さがクルーザーというよりネイキッドに近い ツーリングを主に考えているなら500を買った方がいいのかな?
250のが軽いし、手軽さっていうところは魅力的なんだけど・・・(165/50で非力です) 必ずこういうこと聞く人来るけど
50tでもツーリングできますよ
排気量関係ないよ >>614
個人的な意見ですが、両方乗った経験から言うと、ツーリング主体なら500、街乗り主体なら250が合っていると思いますよ。500の方が低い回転数とトルクで、疲れにくいと思います。逆に街乗りならヘッド周りの軽い250の方が乗りやすいでしょう。 長距離の向き不向きは排気量よりその車種の性質によるなー
輸出仕様のV-MAX乗ってる時は航続距離が短か過ぎてどんどん長距離走る気がなくなってきたし
ちょい乗りのつもりで買ったスクーターのシグナス125はくたびれないから相当距離走ったし そういえばレブル250と500はどんだけ航続距離に差があるんだろうね 軽さは正義なので単純な燃費で言えば250に軍配が上がる
でも道の状況次第では500の方が良くなるかな 70kmくらいの定速ならトルクとかの関係で500のほうが燃費良さげじゃない? 70なら250はリッター当たり35くらいで500は28くらいだろう
逆転するのはもっと上の速度域じゃねーかな 山間の高速で100km/h巡航とかだと500が上でしょうね 街中22km/1L
高速30km/1L
500です 250は
街中31km/L 前後
高速38km/L 前後 街中33km
高速ほぼ100km巡航で38km
普通に考えて250のほうが燃費良いと思いますよ。 カブってやんの♪
でも概ね同じだなぁ・・・ 当然か 上り坂が続くような道でもないと250の優位は変わらないのかな 250ccで100km/hオーバーは出るけど余裕はないぞ チナミにレモン色納車待ちなのですが
スクリーン無しの状態で100km/hで走る事が可能なんでしょうか? 100km/h以上で巡航したいなら500買うべきだわな
250乗りだけど85km/hあたりからの振動酷くなってくるから飛ばすとあんまり快適ではないぞ
頑張れば130km/hくらいはでるけど全く実用的ではない >>629
出来る出来ないで言えば普通に出来る
あれば楽ってだけであって無いと速度が出ない訳ではない >>626
カブりましたね笑
こっちは街中でも都会ではないので
リッター2kmの違いが出てるのかな? レブル→写真を撮られる
ライダー→撮られない
現実は残酷である レブルを利用してオッパイのデカいお姉さんにモテモテになる方法は無いものだろうか お姉さんにモテたければハーレーに乗ればいいと思うよ 日本女性にハレーとかティファニーのブルー ボックスに心ときめく人は少ないかもw 18才バイク女子ツーリング誘ってとか言って買ったバイクと自撮り写真ツイートするだけでフォロワー3桁余裕
モテモテやん マジでレブルは日本では高齢者に人気だな。
昔バイク乗ってたってじいちゃんが、わざわざ車停めて見に来たぞ。ホンダか?いいねー!ってさ! なるほど
じいちゃん達ターゲットにして仲良くなり孫娘紹介しろってパターンか、考えたな 陸王とかメグロとかのバイクを検索したら若い人もじいちゃんが寄ってくる理由が納得かもw 教習所のおじさんにレブル乗りたいんですって言ったら俺も気になってるんだよって言われた だれか250と500の違いをわかりやすく例えてくれないかな
大型取ろうか悩んでる…
大型取ったら883に乗り換えちゃうんだろうけど… >>650
400cc以上のバイクにも乗れるのが大型免許だよ☆ >>650
大型は取れるときに取っておかないと後悔するよ
400より安い750新車とかあるし
免許人口が少ない大型中古に掘り出し物が多いw
クラッチがないオートマのDTCや発進停止以外
クラッチを使わないクィックシフターとかもあって
選択肢がぐっと増える まるでクラッチ苦手な奴が大型免許取るみたいじゃねえか >>636
そらフルフェイスのライダー撮ってもしゃーないやろ またDCTをDTCって書いちゃったよw
30年前4輪オートマが普及したころも
オートマはへたくそ扱いだったけど
今ではマニュアル車乗るのが変人扱いだから
選択肢が増えるのはいいことだろw
レブル1000がでたらAfrica Twinのエンジンていう噂でDCTは用意されるはず(希望)w 大型免許は波状路で嫌でもクラッチ操作が上手くなるから取れるなら取っておいた方が良いよ
レブル1000にDCT付くかなぁ?
メイン市場のアメリカではウケないかもね
クルーザーにDCT付けるならビグスクで良くね?って思われそうだし >>656
1,000はガセという説が出てる
新型ヘッドライトは500のモデルチェンジ用説が濃厚と某ブログに… >>657
19年型500向けのLEDってことですか
既存の500にも付けられるなら車検の時に交換してもらっても良いかもなぁ >>658
いや2020モデルだって
2020年に500だけモデルチェンジという説が浮上だと ミシュランのコマンダー2履かせて4000キロ走行してみたが、ウェット面だと純正よりつるつる滑りまくって怖かった
純正タイヤの水はけの良さなめてたわ
純正には純正の理由があるんだな コマンダー2はウェット路面に弱いとはよく聞くな
1はもっと弱かったらしいが
タイヤは試乗できないし一回替えたらそれなりに長く使うしで、銘柄変えるのはギャンブルよねえ 大型取る機会あるんなら絶対取っておいた方がいい
しかも中型とったばっかなら一発行ってチャレンジしたほうがいい
逆に400より楽に乗れるよ
乗れないのと乗らないのは気持ち的に全然違うし、400買うなら大型買った方が選択肢
は広がるしお得 中免取ったばかりの人がいきなり行って波状路クリアできるかな?
慣れてないと結構難しいよねあれ >>609
S660がファーストカーとしてならレブルで決まり
セカンドカーとしてならS660もあり
S660を日常生活で使用するには気合がいる。
どうしても欲しいなら割と大事に乗ってる人が多い車だから中古をオススメする。安ければ150万くらいで買えてすぐに売っても100万以上の値段は付く。
元S660&レブルオーナーより >>667
二ヶ月くらい前にに中免とったけど波状路講習ついでかなんか知らんけどやらされたし
別に大丈夫だったよ 俺も中免しかないけど波状路やらせてもらったな
片手スラロームとかもやった レブルの新色いいね〜
ミリタリカラーのベージュかっこいい 勢いに任せて抜けるだけならAT講習のビグスクでもなんとかなるよね
規定以上の時間をかけてゆっくり走るには慣れがいる 再度教習受けたいが為だけに大型免許取りに行こうかと思う事はある
大型バイクはいらないけども ブリジストンのバトルクルーザーだったかな?に変えて
1000kmぐらいだけど、縦溝系の継ぎ目とかに強いように感じる
前は溝に沿う力が思いの外強くて持ってかれる感あったけど
交換してからはあんま気にならなくなったなぁ
ただデフォタイヤよりか固いのか100`あたりの振動はきつくなったかなぁ
高速乗っててバンプでガンってなってのびっくり率があがった気がする
安定感は前のタイヤのがあったかなぁってのが正直な感想だけど
その分耐久力はありそう長持ちするといいなぁ 基本ハーレー向けをうたってるタイヤは剛性高くて硬いし重いからね
特にサイドはガチガチだから軽いレブルにはあまり合ってないのかもしれん 自分は逆に考えられるかぎりのハイグリップタイヤを履かせたい… こいつでお山流すのが楽しい。 ホンダのバイクのCM見ると
スーフォア、CB1100RSに並んでレブルがあるとやっぱ人気があんだろうなって思う >>682
新型(新色)が10月頃発表と聞いてるのでタイミングが合えば即来るのでは無いかと。
俺が頼んだ旧カラーは全く音沙汰ないけどな… レブルお持ちの方は数量限定で新色タンクお一つプレゼントキャンペーンとかあっても良いんじゃないかな >>253
>250めっちゃ交渉粘って5店舗目で25000円引き、ガラスコーティング、盗難保険1年、オプション品1万円つけてもらったわ。これまでで1番頑張った
ないわー
バイク屋さんて新車販売ではほとんど儲けないのに…
>>めっちゃ交渉粘って5店舗
って…
初回点検やら修理きたらあの客やて思われるんやろな〜
コイツのバイクに事故など起こりませんように笑 俺の場合はドリームの方からガラスコーティング無料にしてくれてたな
オプション品も四万円まで無料と言われたからUSBとエンジンガード付けてもらった
工賃も含めて足が出た分を払うだけで済んだよ >>690
東北
500だったから250とは事情が違ったのかもしれないけど 値引き交渉せず定価をキッチリ払うつもりで行ったんだけど店側から色々やってくれたんでかえって申し訳ないくらいだったよ 値引きとかしなかったな自賠責一年込み50万だったし がっぽり60万取られた。
ただ免許キャンペーンで5万引いてもらったが >>685
うん、ドリーム情報。
チナミに既に一部の店舗には話はいってるらしいです。
まあ黄色と赤が無くなってオレンジが出るんだと思いますが… しかしくっそあつい異常気象が終わったと思ったら、今度は週末雨ばかりだな
全然乗れないわ
真夏日でいいから乗っておけば良かった >>697
情報ありがとう
行く時間あったらドリームで聞いてみます 確かに雨降り過ぎで全然乗って無いな
止んでても路面ビチャビチャだと後始末が面倒で >>701
実際、忠男にうん万円出してそれに見合う価値がないからだ。 別に機能性は求めないから、材質ステンでエキパイ作ってくれねーかな
純正見た目が酷すぎる 黒じゃないエキパイ欲しいね
スリップオンマフラー豊富だから余計に >>702
なるほどなぁ。
ちなみにシート尻痛問題はどうかなぁ?
シングルシートでもう少し肉厚が欲しいよー。 忠男のは軽量ステンレスで黒じゃないやつ出てるよ
公式にも出てるしツイッター見ると買った人の画像も見かけたよ 忠男の性能向上有りのやつじゃなくノーマルのパーツとして欲しいってことだと思われる
自分はそう >>706
SP忠男の軽量ステンレスは知ってるけど、形状はノーマルと同じでいいから
ドレスアップのためだけにステンレスにしたいなぁと
っていう物好きは居ないだろうから、どこも作らないだろうけど 忠男でもそんなに値段しないんだからそれでよくね…? やっすいバイクだから一部分だけカスタムするとそこだけ浮くよね。マフラー交換しても何となくピンとこないんだよなあ。 忠男は人気で今から注文しても10月以降ってスレで言ってた人がいた気がする
インプレが少ないというより初期に注文した人以外まだ来てないんじゃね >>710
ツヤ消し黒の車体にテカテカしたステンレスがダサいってことなんじゃないかなぁ やっすいバイクだからこそ色々いじって遊ぶのが楽しいんじゃん いやいや、既に見た目がかなり完成されてるしあえていじらないってのも中々 弄るのも弄らないのも好きにしろよw
自分がカッコいいと思うならカッコいいんだよ >>714
そうなんだよね
そこだけピカピカ
まあいいっちゃいいんだけどねー >>705
野口装美で作ってもらったら良いんじゃないかなぁ. >>705
ノーマルに2.5cmアンコ盛りしたけど
思ったよりも効果ないな..
東京-岐阜400kmはキツかった
2日めの岐阜-彦根-奈良もチョイ痛
明日の奈良-東京が思いやられる
尻に厳しいバイクだ K-SPEEDのアンダーカウルを買ったんだけど…
ラジエター脇の4点以外で何処かで固定出来るのかな
L型のクランプみたいのとネジがやたら入ってるけど
使い方が分からない ステップ荷重すると姿勢が起きてハンドルが遠く感じる。だから尻荷重ばかりになっちゃうのオレだけ? >>720
情報ありがとう!
2.5盛っても厳しいのかぁ。。 尻は痛い、ポジションは変、エンジン特性もピーキー、振動も大きい、カッコはいいけど
GSR系のジャメリカンを熱望する、出たらスグ下取りに出して買い換える 錆びるのが超萎えるな。これだけは許せん。
あとは良いけどサビが台無しにしとる。 聖像番号?が刻印されてるとこの塗装が甘くてそこから錆びてきた… 全体的にフレーム溶接部とか鋳物とかの塗装前処理が手抜きで醜いことになってるw タイの生産管理部門もっと品質レベル上げないと
これじゃあ厳しいな
雨天走行とかした日にゃあ完璧に洗車、拭き取りしないとあちこちに茶色く浮き出てくる悪夢… あえて錆び錆びにしてレトロ風に見せる技法でいかがだろう? ぬあ…ずっと雨だったから一週間カバーかけたらままにしてたらメーター内側にめっちゃなんか塗った跡みたいなの浮いてきとる
ドリームで対応してくれるみたいなのみたことあるけど県外の非ドリームで買ったやつはさすがに対応してくれんよね… >>737
曇り止め剤を塗布したときのムラ。
刷毛で塗ってる(それも結構大雑把に)から
過去から結構な頻度で不具合報告有り。
メーカー対応だから販売店問わずOKなはず。
ただ、交換後も同じように起こる報告有り… >>739
マジ?じゃあ三又の錆とかも対応してくれるの? >>740
そのうち消えるぞ
また洗ったら出てくるけどな >>741
フロントクランプのサビ浮きは対応してくれない。
一部のドリームでは店レベルで対応してくれたとかっていう書き込みが過去スレにあったけど。 ホンダファンが熊本生産を熱望するのは
コイツのクオリティ見るとよくわかるな。
やっぱりタイ生産とじゃあ雲泥の差だわ。
割り切って乗らないと精神衛生上よろしくないな。 エンストに比べたらどれもこれもたいした問題じゃねーわマジで タイとかはオバチャリ感覚でバイクに乗るから、それぐらいのクオリティでしかないんだろう。 上野由希子って結婚してないのかな
吉田沙保里といい
子供作って欲しい シートを開けると
丸いパッキン?ゴムの留め部品?が
シート内の吸気口に落ちていきました…
深いので取れそうにないのですが
このまま走っても大丈夫ですかね? 錆びると聞いて驚いてるが長年乗るとフレームポキっとかあり得るんかな? いやいや、車とかでもサビ放置してたら30年でヤバイけど >>720
そんだけ走れば痛くなるよ
クラウンクラスの車なら別だけど >>755
なんか掃除機のホース突っ込んで吸い取るといいとおも
落ちたもの吸い込まれないように、ホースに網付けておけよ
それよりシート下のクリップ、何個使ってるかわかる? 某インド産空冷なんぞ納車時からサビてるからな。
レブルはまだマシなんだろう。 >>764
ヤマハのやつ?あれ偉い安いけどやっぱり安いものは安いなりの理由あるのか 三叉の下側なんて最初に薄くグリスでも塗ってほっとけ. 三叉の下は錆び錆びになったんでサビチェンジャー塗ったぜ
真っ黒になった! 小汚いのは論外だけどちょっと錆びてるくらいどうと言う事はない
バイクがサビでダメになる前に自分の反射神経が落ちて降りる事になるだろうよ 地元のドリームは新色がどうとかはわからないみたい。
新色とかが来るときは二ヶ月前ぐらいにわかるんですけど、まだ降りてきてないですねー
と言ってた >>762
大丈夫ですか、ありがとうございます
>>763
掃除機のノズルが入りそうにないです
ゴムクリップ?は2つだったような気がします オイルエレメント交換したいんですが
必要な工具一覧載ってたりするサイトあったりしますかね 握力100kg超えてれば工具なんて不要
ヒョロガリはフィルターレンチ買っとけ フィルターレンチなんて必要かね?
エレメントなら10x12のメガネとパーツクリーナーでドレンボルトまで行けたはず 純正のヘルメットロック使いにくくない?
Z-7のリングに通せん ヘルメットロック用のワイヤーみたいなのとか延長用のヤツ使った方がイイよ >>776
GT-AIRだが通らない。仕方ないのでミラーにかぶせて落下と盗難防止のためにダイヤル式のワイヤーつけてる。
道の駅やコンビニなどで多くの人がメットをポン置きしていくね。盗難はめったにないだろうが、盗まれたらバイク乗れなくなるのにみんな不用心だなと思ってる。 キジマのヘルメットロックをシート左後方あたりに付けて使ってる
持ち歩く鍵が増えるのは難点だが使い勝手は非常に良い
てか純正のやつはロック解除した瞬間ヘルメット落ちる罠 シートの上に置く人は他人が勝手に座るの防止してる
モンキーとか小さくて可愛いのや人気車種は多いらしいよw
子供用の防犯ブザーひっかけてる人もいるねw サドルバッグつけてるから最初からヘルメットロック補助ワイヤー使ってるわ HONDA Sabil サビル 500/300/250
悲しいね… でも、錆びるのはやだなー。何塗りゃいいんだ。洗車のたびにやるのもめんどいな。 乗ってる人が羨ましい
注文して2カ月たっても音沙汰なし 新発売時に購入したオーナーさんの車両が正直なところ経年でサビがきてて見てると萎えるんだよな
まださほどの年月なんて経てないのにさ ドリームでレブル500の購入検討してるのだけど、最近買ったおじちゃんが居たら値引きどれぐらいしてもらえたか教えてほしい。 >>791
新車の500はもうドリームでしか買えないんだよ >>790
頑張って4万円位じゃないかな?
後はオプションの費用とかオプション取付費サービスしてとかしかないと思う。 正直、バイク程度の値段で値引きは期待しない方がいいし、儲けも殆どないんだと そうでもないよ。値引きしてるところでも、利益があんだから。ただ、バイク屋に限っては値引してる所がいいバイク屋とは限らないからな。 >>790
お互い面倒だろうからひと声で決めてくれと言ったら3万の値引きだった ありがとうおじちゃん達。
俺が勝手に妄想してたより値引き渋いみたいだから、2019年カラーを待って定価近くで買うことにするよー。 レブル売れてる話はよく聞くが、町であまり見かけない 6速から7速にシフトアップチャレンジで、つま先痛くなった経験ありませんか? 初ツーリング行ってきた
100km超えたあたりから尻が痛くなってきたが、まあ許容範囲
快適と言ってもいいです >>608
シフトインジケーターあれば痛くないよ。 尻痛深刻、信号待ちは、ほぼスタンディングポジション、とりあえずゲルザブ購入 >>817
原付扱いのレブル125の方が現実味がある 125のレブルはどの国の若者も食いつかないと思う。125でアメリカンタイプってなあ悪い予感しかないわ。日本でならイケる? 125ccなんて通勤用アドレスv125ccで十分
パイバスとか高速乗れない125ccになんのメリットも魅力も無いじゃん 40か、結構いくんだね
タコメーターがないみたいだけど実際運転して見てどうなのかな? >>824
ビラーゴ125に乗ってた
凄いぞいろんな意味で もしレブル50が出たら何かストリートマジックみたいな感じのイメージがする レブルスペシャルという限定車でアナログメーター装備なら売れると思うけどな〜
昔のレブルにはスペシャルという限定車があったんだよねぇ アナログメーターで燃料計も付くなら欲しい
燃料計無いならゴミ CB125Rも出たしマグナ125よりレブル125の方が現実味あるなかな
125ccなら簡単に免許とれるようになるし メーターの結露があるヤツは大変ダナーって高見の見物してたら
結露っつーか何か白いクリームみたいなのがメーター内部に浮き出たわ
なんこれ、最悪 >>840
2ヶ月待ちだと思うよ
俺は冬に契約して春頃乗れたらいいかなと思ってる 今日契約してきました。
納車は11月2〜3週目だそうです。 YAMAHAサイトのSR製造動画観るとやっぱり国内生産だよなぁと思うわ。 俺の500のメーターも真っ白だわ
リセール期待できるバイクでもないし交換してやろうかな 当たりはずれが大きいバイクかもなぁ
レブル750出してくれ200kg以内で。
500から買い替えるから。 単気筒4ストロークの振動とエンストは仕方ないw
一回の爆発で2往復するから止まる隙ができる
でも500は二気筒だよねw エンストが嫌なら500買おう
単気筒はそういうもんだと思って諦めるしかない それはあるかもなと思い始めた
なんで2気筒で出さなかったんだよ >>847
そうそう
ようするにNCの形をレブルにしてくれと >>849
https://i.imgur.com/o2raXUu.jpg
エンストウンコキャプチャーこと
EUCくんダイエット板でも創作してて草
デブなんやろなぁ >>856
必死だなー
エンストもんだいはそんなネタ出しても隠せないぞ エンストしまくるの?
初めてのバイクでレブルは危険なのかな はずれをひくとな
まあ大半は大丈夫だろ
ただくだらないネタを出してまで、隠したい事ではあるのも事実なのさ エンスト頻発は持病。ショップで見てもらってもまたすぐ起こるのが腹立つ。 >>842
>>843
2ヶ月ですかありです。
免許取得後なるべく時間を空けずに乗るためすぐバイク屋行ってきます >>859
>>860
この間わずか3分でiPhoneで自演(笑)
よっぽど悔しいんだなこの豚
まさかバレてないとでも思ってんのかな??? 250マグナの中古買えばいいじゃん
レブル売れば買えるでしょ 便器をレブルだと思い込んでいる精神異常者か
アク禁喰らったくせにまだ懲りないのな 嘘つかないとママにも誰にも構ってもらえなかった哀れな人生送ってるんやろなぁ >>868
底辺の40代で3万円の中古原付しか買えない人じゃないの(笑)
足立区あたりにいそう。 >>864
それじゃダメなんだよ
レブルの見た目じゃなきゃ
エンジンをそっくり変えたなら乗るけど >>869
4世代位前のマークUの鬼キャンで
地べたの凹凸をくいくい避けながら走ってくる奴か レブル乗り、会う人多くが女性や高齢者の方。気のせいだろうか。 バイク乗りたてで頻繁にエンストするバイクはちょっとな
でも昔からの憧れのアメリカンにも乗りたい >>872
まだいいじゃないか
俺はガチムチ色黒金髪グラサンだったぞ
ホモかと思ったわ >>873
俺はこのバイク買ってから自分の操作ミス以外でエンストした事ないけどそんな心配なら買わなくていいよ
はっきり言ってレブルはアメリカンではないしな
ドラッグスターでも買っとけ えっ
レブルってアメリカンじゃないの?
何にカテゴライズされるの?
みんなにアメリカンって言ってたから恥ずかしい >>876
アメリカンで人に説明しても恥ずかしい事は無いし普通に通じるとは思うよ
ただアメリカンのイメージとしてある足を前方に投げ出すスタイルではないしエンジン特性も低速トルク重視ではない
個人的には足つきの良いネイキッドがイメージとしては近い
コテコテのアメリカンイメージして買うとあれっ?と思うんじゃないかねこのバイクは 運転姿勢も前屈みで脚は下にって感じ
その分コーナーとかで寝かせやすくて峠道でスピード落とさないとステップやマフラー擦るなんて事もないし
ステップは今のブレーキペダルやシフトの位置に付いてくれててもよかったのになと思わなくもない
シートが低い分脚が窮屈に感じる アメリカンではないな、クルーザーだよ
アメリカンなんて使ってるのは日本人だけだよ まあ峠ではいいな
特に他のローダウン車とツーリングするとよく分かる レブル1速である程度引っ張らないと、2速でガクガクなるが、今だエンストなし こんな乗りやすいバイクでエンストするなら中古のクソださい白ゲルの変なカウルついたオマルスクーターでも乗ればぁw w w あんまデブいじめんなよ
手がクリームパンになってるからクラッチレバーが不自由でエンストしちまうんだ >>882
ミーティング行くような連中はこんなところ見ないんじゃないか Nで手放しでもとまるマシンだからな。
新規で買う人は気をつけるように。 エンスト言ってる奴は、バイク屋持ってけよ。
なんで、このスレでエンストする連呼してるんでしょ? >>892
バイク屋持っていっても様子をみてくださいで終わるんだよ! >>893
PCじゃあるまいし、命に関わる話じゃん。
粘れや。 レブル ミーティングは70台くらい集まったらしい。この値段のバイクでこの団結力はある意味スゴいわ。 >>896
嘘も100回言えば本当になる国の人の書き込み レブルミーティングん時に聞いてみればいいじゃないの
エンスト起きてますか?て 金曜日に納車だった
運良くバイク屋さんが在庫分を注文しててくれたみたいで、11月納車のはずが今月に。 >>899
良かったですね‼??
自分は去年8月注文で3ヶ月待ちで辛かったです。 >>899
レブル最高だぜ。
ただクルーザーなんで、急勾配の細い道なんかは気をつけてな。 >>900
前のバイクを売ってローン残債と相殺してもらって、新しく組み直しって感じにしました。
ワクワクは止まらなかったけど、予想外に早すぎて何回か聞き直しちゃったよ
>>901
ありがとう
250買ったけど、取り回し軽すぎて逆にビビった。
グイグイくるパワー感はやっぱりあんまないけど
安定してるし、乗ってて不安感のないバイクだねこれ
低速で車と同じような流れで走っても全然しんどくないから自分には合ってるかも レブルが走行中エンストする→買ったバイク屋行けや→直してくれないの一点張りでスレに居座ってるからな
本当に持ってるのか疑わしいから画像うpしろ言われたら自分のウ〇コうpしてアク禁されてたし
一日中板にいるみたいだしただの頭おかしいやつだよ相手するだけ時間の無駄だ >>892
持って行って解決しねーからだよ馬鹿か
お前直してくれんの? >>903
荒らしの言いなりでアップなんする必要まったくないからや
アホやろお前 >>897
いや、マジで6月納車で今まで10000km乗ってるが、エンストなんて1度もない
つうか何で信じないの?そんなに皆エンストしちゃうの? 安い安いわ安いわよ
正直、造りも安いが敷居が低いのが一番の取り柄 本体ハズレ引いたとかあり得るかもな。にしてもショップまでハズレ引いたのか?あちこちのスレにエンストさんっているよね。WRスレにもいたし。
バイクのFiって車のEFIみたいに洗練されたものじゃなくまだ発展途上なんだろうな。
ユーザーの期待値が自動車並で追い付かないんだろう。「はいはい♪あるあるだよねー」でセルON♪とは言えないんだろう。
エアプ疑われるほど悔しいことはないからなオレなら貼って白黒つけるわ。動画でなー。今時販売店にクレームとか時代遅れじゃないの?
こんなところでグダクダいい募るくらいならYouTubeにコレアあかん!って誰もが納得する動画あげてホンダに直接響くようにするわ。 >>907
だからエンストしない奴の方が圧倒的に多いだろうと前から書いてんだろ
距離長けりゃ誰でもエンストするならそれこそ問題だろアホか >>910
じゃあ、別のバイクに乗り換えりゃいいじゃん。
他のやつはエンストしない、おまえの1台だけエンストするんだろ?
人のせいにするな。お前の運の無さを恨め。 >>911
他のやつの報告もあるのに何言ってんの?
俺は直るまでここにいるから >>911
お前他に何台もバイク持ってんだろ?
とっととレブル売ってこのスレから消えればいいじゃん 昨日高速乗ったけど
100km/hぐらいは普通に乗れるね
だいたい95前後で乗ってたけど
つっても20分ぐらい
流石に120はキツかった
レブル 500欲しくなった ニュートラルか1速だったかで惰性で前進してたらエンストした
発進時のエンストはただの腕かなあと思う吹かせば大丈夫だし 250TRは毎日エンストしてたけどレブル250に替えてからはまだ操作ミスでしかエンストしたことありません!
メーターは結露した 発進時のエンストはただの失敗。
ここで問題になってるエンストは
減速時にシフトダウンしてる時、クラッチを握ったら
そのまま回転数が落ちてエンスト。
といっても1ヶ月に一回あるかないか… 問題ないってやつは、なら買い取ってよ。40bハンドル付きで支払総額40万でいいよ。グーバイクでも最安値だよ。 >>921
Nいれて信号待ちでも一回なったぞ。ノーブレーキ、ノークラッチ、ノーアクセル。
頻度はそんなもんだな。 動画上げろって言われてんのにそれはしないから狼少年になってんだよ
そのくせエンストなります買う人気をつけてとかほざいてたらそら荒らし扱いされるわ
こういう事ネットで吹聴するやつホンダに通報する方法ってないのかね >>924
そんな狙って動画なんて撮影できるわけないじゃん何言ってんの? そんな頻繁に起こるのかよ?→こういう操作したら絶対エンストするわ!(再現性の主張)
じゃあ動画撮ってよ?→そんな毎回決まったところで起こるわけないだろ!(再現性の否定) こういう操作したら絶対エンストするなんて一言も書いてないが?また援護派の捏造かよ。 俺もエンストたまになるなー、5000乗って3、4回くらい、いつ症状が出るか分からないからバイク屋も様子みてくれしか言わないな 突っ込むときは突っ込まないとデマ広め放題だからしゃーない >>929
いやいや、こういうおもちゃは長く遊ばないといけないよwww 問題ないって奴は買い取って。
ランプついても、その後走れたら何にもしないだもん。 バイクの画像すら上げられないのに買い取ってて(笑)
実際あったとしてもお前みたいなキ○ガイと取引したい奴なんていねーよ >>934
いまの所、このスレでお前しかエンストしてないからな。
お前の気持ちは誰も分からんだろうな。 >>936
他にもあるじゃん
IPってあるからそれみればいいよ まっ、こうやって批判されても、同じようなトラブル抱えてる奴は他にもいんのか、って気休め程度にはなるだろうから続けることに意味はある。 >>937
一人でも何役もこなしてがんばってエンスト書いてるみたいなんすよ。
普通に困ってるなら、こんな書き方しないもんね。 お前が居るせいで他にも居るかもしれないエンストで困ってる人まで嘘つき扱いされるんだが >>941
いや、その前からエンスト書き込みを嘘だって言ってるよ。だから俺がこうやって全部の批判を受け止めてんだよ。 >>941
ほんとそれな
既にエンスト言い出すだけでウ○コ君の自演じゃねって疑うレベルに至ってる >>941
>>942
二人で仲良くHONDAに言ってみたらどうだ?
一人じゃ相手されなくても二人なら分からんぞ! たしかにアイドリングの音聞いているといつ止まる寸前の時ありますよ。ぎりぎりのところで耐えてる感じ。さすがインジェクション。 >>931
遊んでるつもりかもしれないが糞尿は構ってもらって大喜びだぞ >>940
困ってたら糞尿の画像上げたりしないからね、構うだけガイジの思う壷だわ
ということでNGしますた エンスト君には以前、ドライブレコーダー付けてエンストした瞬間を録画したらどうか?って提案したことあったな
旅の記録にもなるし店にも説明し易いし一石二鳥だと思ったんだが金かかるのが嫌とか面倒くさいとか訳分からないことグズグズ言ってた
他人のために警鐘鳴らしてるみたいなこと言いつつ自分の命に関わることだと捉えてないあたり、やっぱりバイク持ってないんだろうなとしか思えない >>917
いやいや、500も云うほどじゃないぜよ
470だし、車検が無い利点を生かすのがよろし レブル購入検討中ですがこんだけ幅広く使われてるエンジの中でレブルだけエンスト癖とかある訳ねえだろバカかと思いました >>950
いや、一応道具は揃えたよ。ただ通勤の旅にカメラセットして充電してフルフェイスして、それでエンストすんのが1000kmに数回くらいだからな。いつくるか変わらんし大変よ >>952
乗ってもないやつが語る方が馬鹿だろwww 君らはカメラなんて買う金もないから分からんのだろうが、あれつけたまんまじゃ盗難危なくて毎回外さないといけないからな。b+comも使ってるしめんどうよ 持ってないとか言う奴ほど持ってないんじゃねーの。自分がそういう人間性だからそういうこと考えるってのあるからな。疑ってる奴はまず自分のアップしてみろよ。 1000kmで一回とか、今日はバイクの機嫌が悪いなー程度じゃねーか 付けてて良かったワッチョイIP
>>950
次スレ行けるかな >>957
でもエンストしない人はまったく一度もないって書いてるよ。
大通りでエンストしてトラック来てたらマジ焦るから 【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537893434/
新スレ建てました
最後少し変になってしまった… たておつ
レブル2019カラーかっこいいなー。日本でも発売あるかな? レブルにかっこよく積載するにはどうしたらいいかな?
普通のツーリングバッグとかだとハイカラすぎてクラシカルに乗れなさそう。
サイドバッグもいいけど、キャンプツーリングしてみたいんだよね。
街乗りメインだからレブルに色々積載した人の画像とか見てみたい レブルのデザインそのものがクラシカルよりとは言い難い感じなのでサイドバッグよりもツヤ消しされた金属製サイドケースの方が似合うと思うのだけれどいかが?
おれは開き直ってリュックサックとシートバッグにしてます >>959
そういえばCBR250Rでエンスト病有名だったから
そのへんの対処法検索して試してみたらどうだろうか >>959
そりゃ焦るわな
下手すりゃトラウマもんだ 肥満児EUCくん全員を敵にまわしてて草
書き込み数1086ID中堂々の1位 いやでもさ、エンストはたまにあるよ
満更間違ってない スクーターみたいな構造ならいいけど、クラッチが付いてる以上、
ディーゼルでも5.6ℓのV8でも下手な乗り方したらエンストからは逃れられん 発売日に納車したけど、
信号待ちでNでエンストが1回あるかな。
買って1ヶ月ぐらいで。
それ以降はない。
よっぽど馴れてないか、下手くそじゃない限りエンストするようなバイクじゃないかな。 停車中なら焦る必要ないし、走行中なら即クラッチ切って再スタートすれば簡単に繋がるでしょ
慌てなければ危険というほどでもない キックスタートじゃないんだから1000に1度のエンストなんてなんとでもなるでしょ ばっか、10分くらい止まるか止まらんかがたついたり、上り坂で止まってみろや。批判してる奴はエアバイク乗りなんじゃないか。 >>974
批判するわけじゃないけどそんなにおかしい状態だったらその場で動画撮ってホンダドリームに見せたりトラックで持ってってもらえば良かったんでないの?
それともそんなになってても原因不明って言われて直してもらえんかったり代車用意してもらったりされないの? >>974
マジでその症状が続いてるなら、
ドリームよりHONDAに直接連絡した方がいいんでないかい?
もしかしたらリコールになりうる事象かもしれんし。 >>974
それはもうエンストではなく故障だろう
言ってることがおかしすぎてバイクどころか車の免許すら持ってるかどうか怪しくなってるぞ エンストの人は相手にしたら駄目
構ってもらうのが目的だからスルーでお願いします >>974
ただノッキングさせてるだけじゃないのか。もっとトルクのあるバイクに乗り換えた方がいいよ。 >>981
バイク屋のおっさんも人間だからあんまり話にならん人間の相手はしたくないわな こいつ2ヶ月前からこのスレで
エンストガーエンストガー
言ってるんだぜ?
おもちゃにする他ある? 別にドラレコ買わなくても、そんなに調子悪いなら安全な路肩にでも寄せて、携帯で動画撮ったらいいだけの話だろうに エンストニキにとって
動画撮る手間は命より重いんだぞ
だから散々言われてもやらなかったしこれからもやらない >>951
そーなんだー
正直1000ccとか乗りたいとは思はないけど
500か600ccぐらいのには乗りたいなーって感じ >>989
500乗ってるけど運転楽だよ
街中でも高速でも大してアクセル回さなくとも巡行出来るし加速の反応も早くて助かる
500の半分程度の出力しかない250は色々大変かもな〜とも思うな
大型免許持ってるなら500に乗らない選択肢はないよ ホンダに「レブル400出し給え」とメール送りつづけな 正直なんで500で出したか意味不明だよな
400で出しとけばもうちょっと売れただろうにね
250は2018上半期販売台数トップだが500は完全に圏外だし… 250と400で張り合ったら今の環境だと250圧勝過ぎて500よりさらに空気になってたんじゃないかな
大型であることが重要で、だからこそ1000でるかもとか噂になってたんだろうし 1200ccVツインスポーツ作ってついでにレブルに載せようホンダさん まぁ日本向けに500を400にダウンさせるほどの価値を見出せなかったんだろうなぁ
一応出すけどあくまで日本では250メインって販売戦略でそれが見事にハマってる このスレッドは1000を超えました。
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