【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan HP
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>950
わかってて意地悪で書いてるの、察しろよw 乗り心地を言うと個人的には体格の問題でイマイチ。体重が60kgぐらいだとESAは常にソフトになるんだけど、それでもまだゴツゴツ感がある。元々、大柄な人を想定してるから仕方ないと思ってる。 ウィルバースならESA対応だから、オーダーすれば幸せに! >>955
GSAだとサスストロークが大きいためか姿勢変化が大きくて時々頼りない感じがしますね
ごつごつ感は欧州車の個性と思ってます >>955
GSX-Sだとサスストロークが小さいためか姿勢変化が少なくて特に問題ない感じです
ある程度ごつごつ感はスポーツバイクの個性だと思ってます >>958
GSX-Rで石畳を走るときの衝撃的ガタガタに比べると
GS-Aのサス設定はいいと思います
高速道路でも適度にふわふわが抑えられてますから >>944
R1200R同等装備の日本車は300万円のR1Mくらいだ
ジャンル違うから単純比較できないけど >>960
そうなんだ。結構装備充実してるんだね。
1200R程度の動力性能では過剰装備じゃない? 使うか必要かよりもオトク感があるかどうかが商売上有効なんだろ R1200Rと同価格帯のCB1000RやMT−10はセミアクティブサスではなく通常のサスだけど
リッターSSの物と較べればFサスのアクチュエーターは左フォークのみだし
Rサスは積載に応じたプリロードを停止時に設定できるだけの簡易版だけれど
ある程度スピードが出せるドライブウェイでなければロードで充分かな R9TでESA付けると「今のバイクは電子制御モリモリでうんぬん・・・」って人が出てきちゃうだろ GSのヘッドライトガードってバックオーダーかかってて納期が10か月以上だとよ。
ナビも年内厳しいとか売るだけ売ってこれはねーだろ。
せめてナビだけでもなんとかせーや。
それかナビステー返すから返金しろ。 >>958
GSX-RはSSなのでS1000RRと比較したほうが宜しいかと
GSX-S1000はネイキッドモデルです >>963
なんだよRのは廉価版なんだな
なにがR1Mと一緒だよ ナビはダイヤル操作出来るのが最大の利点だから純正を買わざるを得ないのよね ところでR乗りの皆様は週末のモトラッドデイズにはご参加で?
どんなモンかと1回覗きに行ってみたいんだけど、ボッチだとやっぱ浮いちゃうんかなあ >>960
最高級品のSBKのR1Mと廉価版のRでは比較にならんだろう
>>964
RnineTに発展途上のアクティブサスはいらん
前後にオーリンズをおごってくれればよい 皆さん車両保険とかかけてますか?
台風で急に心配になってきた >>955
電子制御の調整範囲にも限界があるからなぁ。一人乗りよりも荷物を乗せた時の方が快適な乗り心地に感じるよ。 >>963
〉Rサスは積載に応じたプリロードを停止時に設定できるだけの簡易版だけれど
嘘書くなよ
速度や路面状況で自動でレイコンマ何秒の速さでダンピングやってるよ 963は廉価版のesaとダイナミックesaを間違えてるようだね
所有者じゃない事がバレるねw カタログをよく読んでるか否かだけの話だろ、エア同士仲良くしろ >>977
ぇっ?あなたのマインドとしての主張。一応有る無しなら加入してるけど。 >>971
「大破するような乗り方で走るか、保険金詐欺でもしようと思わん限りいらん」と同僚にアドバイスしたら、
速攻でジャガー(英国製四輪車)の車両保険を解約しとったな。
台風の時はサイドスタンドで駐車すること。
初心者はメインスタンド掛けで駐車して、転倒させることがよくある。
この場合、エンジンガード(バンパー)が変形するほどの衝撃になる。
暴風で落下傘と化す、バイクカバーも外しておくこと。
右側にこけないようにロープを張っておけば完璧です。 >>965
ナビだけど、注文だけしておけば忘れた頃に来ると思う。
急ぎなら汎用のZUMO 660が付く。ただし電源は供給されるものの、
手元スイッチでは操作できないので画面タッチで使うことになるが。 Rだけどナビステーは邪魔だから納車時に外してもらったよ
Googleナビの方が正確で使えるから 納車時にステー外したのになんでGoogleナビのほうが使えるってわかるの? >>970
アクティブサスが発展途上…?
ネット記事の受け売りでは?
試乗でも乗ったことある? Googleナビって農道やら林道やら大好きじゃないか
以前「曲がれ」と指示があるのに道がないと思ったら田んぼの畦道みたいなの通らせようとした このスレは乗ってないのに乗ってるふりして書き込んでる奴が多い事が分かるね
サスにしてもナビにしても使ってない人間はすぐにバレる >>965
春にGSA買った時もヘッドライトガードは納期未定だったな。純正アクセサリーなら海外通販でかっちゃえば? ラウンドトリップは今まで知らなかった道を知るきっかけになる。
まぁナビで9万は高いな。 >>971
東京海上日動の任意保険で250万の車輌保険に加入してる。 >>971
6月に現行RTに入れ替えた時に入ったよ。
保険料は、対人対物などを合わせて年間11万円くらい。 >>985
これで進化は頭打ちとでも?
R1M、パニガーレV4S、SC77SP、S1000RR、すべて乗りましたよ
BMWがどうしてもRnineTにつけたいと言うのなら、R1M並みの性能を要求します
現在のセミアクティブサスには、過大な幻想は抱かないことです
「面倒くさいことをしなくてもよい」という初心者ライダーにとっての最大の利点を生かしつつ、納得してライディングすることです
ツーリング用途ではそこそこ満足して使えるレベルにあるのですから 純正ナビ高価だけどRS買うんで付けてみた
使い慣れたらスマホと繋げて電話出れるし音楽聞けるしで便利この上ない R1Mなんて畑違いのモデル出して悪かったわ
変なの呼び込んじまった 原付はスマホをナビ代わりにしてたけどそっちにもNAVIGATORYを取り付けできるようにしたわ >>990加入している契約内容と金額を教えて
対人対物:無制限
人傷:3000or5000万
等級/割引
車両:250万
保険料: このスレッドは1000を超えました。
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