【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part10【DL1000】

1774RR2018/08/19(日) 20:12:43.79ID:43If/Hqa
他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part9【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503236315/

2774RR2018/08/19(日) 20:13:54.56ID:43If/Hqa
ほしゅ

3774RR2018/08/19(日) 20:14:10.90ID:43If/Hqa
ほしゅ

4774RR2018/08/19(日) 20:14:28.55ID:43If/Hqa
ほしゅ

5774RR2018/08/19(日) 20:14:46.66ID:43If/Hqa
ほしゅ

6774RR2018/08/19(日) 20:15:03.74ID:43If/Hqa
ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

9774RR2018/08/19(日) 20:15:56.42ID:43If/Hqa
ほしゅ

10774RR2018/08/19(日) 20:16:13.68ID:43If/Hqa
ほしゅ

11774RR2018/08/19(日) 20:16:30.76ID:43If/Hqa
ほしゅ

12774RR2018/08/19(日) 20:16:49.69ID:43If/Hqa
ほしゅ

13774RR2018/08/19(日) 20:17:10.97ID:43If/Hqa
ほしゅ

14774RR2018/08/19(日) 20:17:28.69ID:43If/Hqa
ほしゅ

15774RR2018/08/19(日) 20:17:46.78ID:43If/Hqa
ほしゅ

16774RR2018/08/19(日) 20:18:04.04ID:43If/Hqa
ほしゅ

17774RR2018/08/19(日) 20:18:21.00ID:43If/Hqa
ほしゅ

18774RR2018/08/19(日) 20:18:41.93ID:43If/Hqa
ほしゅ

19774RR2018/08/19(日) 20:18:58.77ID:43If/Hqa
ほしゅ

20774RR2018/08/19(日) 20:19:15.66ID:43If/Hqa
ほしゅ

21774RR2018/08/19(日) 20:21:33.32ID:vqRlWKBc
ええ…

22774RR2018/08/19(日) 22:26:18.71ID:tCl5PwFL
前スレ埋めようよ。

23774RR2018/08/19(日) 22:27:39.39ID:tCl5PwFL
あ、忘れてた。
1乙

24774RR2018/08/20(月) 11:46:03.15ID:G0Cb6+Pj
>>1
スレ立て乙です。

25774RR2018/08/20(月) 14:00:45.66ID:TvfTDCoI
撤退する某ショップで70万くらいで中古あるぞ

26774RR2018/08/20(月) 17:08:34.45ID:uekT1Smj
>>1乙。

27774RR2018/08/20(月) 18:20:30.04ID:DHEpjNu1
ナックルガード、夏場は暑いだけやね

28774RR2018/08/20(月) 18:22:40.26ID:tTswevKO
虫除け

29774RR2018/08/20(月) 21:09:44.53ID:4kkjJT9A
>>27
夏場は外す
1乙

30774RR2018/08/21(火) 08:55:40.66ID:CIfIdwf3
1乙

31774RR2018/08/21(火) 08:57:16.56ID:CIfIdwf3
そいやみんなタイヤ何履いてる?
まだ納車1ヶ月以内で純正甘々だから検討しておきたいんだけどオススメほしい

32774RR2018/08/21(火) 09:48:22.23ID:o7nhITqv
パイロットロード5。オフ行きたきゃフルサイズオフホイールつけて好きなタイヤはけ。

33774RR2018/08/21(火) 10:15:18.19ID:B8pxtww8
去年パイロ4にしたけど、減りが早すぎ。
来年はA41履こうかな。
因みにロード5な。
5からパイロット付かなくなった。

34774RR2018/08/21(火) 10:29:23.82ID:Oe1Ia0Ts
安くて長持ち、アナキー3

35774RR2018/08/21(火) 14:24:17.35ID:uZrAtcTu
スコーピオントレイルII履く予定

36774RR2018/08/21(火) 14:34:23.07ID:aMmdtGU7
ロード5いいぞー、絶大なる安心感
まだ高いけどな

37774RR2018/08/21(火) 15:23:45.33ID:B8pxtww8
ライフはa41、グリップはロード5のイメージ

38362018/08/21(火) 15:46:20.50ID:aMmdtGU7
いつもの感じだとROAD5も多分8000kmくらいしかもたないだろうなあ。

39774RR2018/08/21(火) 18:08:36.77ID:JUYHHpLs
えぇ・・・A40を4セット履いて平均15000キロ走れたんだけど次ロード5トレイルにすっかなって思ってた
ロード4まではあんま長持ちしないんかね??
ライフ重視してる

40774RR2018/08/21(火) 18:54:46.66ID:KtTvghoh
ロード5人気だな
ミシュランはタイヤ冷えるの早くて一休みすると滑るイメージだったから敬遠してたんだけど良さそうだな

41362018/08/21(火) 18:56:13.52ID:MY7n/kbM
8000kmはおれの乗り方の問題かと。何履いてもこんなだから。逆に15000km持たせる方法知りたい…

42774RR2018/08/21(火) 19:37:59.39ID:KtTvghoh
ロード5はトレイルが新作で出るのね。
でもちょっと予算越えるなぁ
やはりアナーキーかな?

43774RR2018/08/21(火) 20:07:13.32ID:Dk1/tbWK
純正とA40をそれぞれ13000キロで交換して今スコーピオントレイル2。
俺の場合だと何履いても13000キロ。次の交換タイミングまでに
アナキー3の後継品の発売を期待してる。

44774RR2018/08/21(火) 20:18:40.21ID:KtTvghoh
>>43
何だかんだみんな10000キロを目安にしてるのね
寿命燃費の悪いバイク乗ってたから調子狂うや
あとアナーキーじゃなくてアナキーなのねw

45774RR2018/08/21(火) 20:31:30.55ID:8x1qX7q9
ロード5だったら、フラットダートくらいまでは平気?

46774RR2018/08/21(火) 20:35:36.94ID:JUYHHpLs
走り方もあるだろね
トップケース積んで高速道路→峠道をゆるく走破、みたいな乗り方が多くて、
フロントはサイド(※アマリング)が、リアは真ん中が無くなる
最近コーナーでリアが滑って怖いから早く替えたい

47774RR2018/08/21(火) 20:38:41.00ID:KtTvghoh
重量がそもそも重い上に荷物乗ってるからさらにリアに加重かかるから減る、て感じか。
高速巡航も多いしなぁ

48362018/08/21(火) 20:52:45.49ID:MY7n/kbM
>>45
突入するんじゃなくてツーリング中に遭遇するレベルなら問題ないよ。アナキーワイルドならともかく、アナキー3、A41、ロード5もダート性能はほとんど変わんないって思ってる

49774RR2018/08/22(水) 01:29:25.63ID:+Ass7a3L
>>48
そうそう、その「仕方なくダートを行かざる負えない」ってレベルで。
ロード5よさげだね。

50774RR2018/08/22(水) 06:00:36.22ID:54H39dUh
キャンプ場行くとき結構な確率で砂利道を走らされるからブロックも候補に挙がってたけどどうなの?
ダートとはまた違うよね

51774RR2018/08/22(水) 08:02:54.95ID:HFH1WnL6
ブロックはもっと明確な目的があって買うタイヤで、キャンプ場のわずかな砂利道の為に
選択するにはちょっと大袈裟な気がする。峠と高速の快適性が失われるのも困るしね。
ただ見た目的にはブロック履いたVストちゃんはすごいカッコ良いと思う。

52774RR2018/08/22(水) 08:10:08.63ID:vqGLntvm
俺は全然恰好良いとは思わんけどな。
大してダートも走らんのに、ネガ要素の多いブロック履くのはどうかと思ってるよ。

53774RR2018/08/22(水) 08:21:31.86ID:WVQTEMhq
舗装路しか走らねーくせになにがアドベンチャーだよクソが

54774RR2018/08/22(水) 08:22:54.37ID:kYHch1wt
BSだったらT31にしちゃうかな、A41って中途半端じゃね?

55774RR2018/08/22(水) 08:26:00.12ID:AtdJc0PI
実際ロードバイク。アルプスローダーと言うべきか。

56774RR2018/08/22(水) 12:40:40.76ID:vqGLntvm
ダート走りたいなら250オフ車の方が全然軽快で楽しいよ。
大型でダートを好んで走るのは、バイク壊したり、遭難のスリルを味わったりするアレな人かと…

57774RR2018/08/22(水) 21:12:27.43ID:YTms1uq0
>>54
A41でも峠でステップ擦る程度のペースなら全く滑る気がしない。

586052018/08/22(水) 21:20:06.08ID:bnN5kgZk
アナキーワイルドもステップするまで寝かせても平気よ。

59774RR2018/08/22(水) 21:21:35.37ID:54H39dUh
>>57
純正でもなかなかいけたぞ
となるとグレードアップしたタイヤならもっと感覚的に行けるってことか
変えたいけどまだまだ山のこってるから勿体ない精神が....

60774RR2018/08/24(金) 22:54:42.57ID:F05SuX1h
ハンドルをアルミに変えたいんだけどさ、大体同じポジションでいいハンドルないかな??

61774RR2018/08/26(日) 00:24:09.91ID:H8d2cyEg
A41って何かバランス良くないね
剛性上げてレスポンス上げた所でコンパウンド硬いからピーキーな感じだし
サイドの立ったフロントタイヤのせいで寝かさないと曲がらないし、いざ寝かし始めたら
唐突なハンドリングだし・・・

62774RR2018/08/26(日) 01:54:20.91ID:3x7jJqYZ
A40は可もなく不可もなく(良い意味で)って感じで
良バランス+グリップも不満なしって印象だったけど
A41はULTIMAT EYEって新しい開発技術を使ったらしいから
味付けとか影響出たのかな?

63774RR2018/08/27(月) 21:06:39.38ID:HnczNSj8
来週Vストミーティングだけど、天気がビミョー

64774RR2018/08/28(火) 20:13:02.68ID:MydyDFg6
日曜は雨だね。残念。

65774RR2018/08/30(木) 09:17:39.70ID:Y3CNBK+9
どうせボッチだから行〜かない

66774RR2018/08/30(木) 10:23:27.42ID:ov0+rJua
ホンダのCBみたいな歴史もないし、ヤマハのMTほどの世代的な連帯感もない。
旧型から乗ってる古参だけが盛り上がってる感じか。

67774RR2018/08/31(金) 07:23:32.86ID:kEjeMvQ/
それを言ったらNCにだって歴史は無いしな。
アドベンチャー自体新しいものだろ。

68774RR2018/08/31(金) 09:45:22.86ID:MGU5ekkx
1980年代からあったじゃねーか

69774RR2018/08/31(金) 10:00:47.80ID:e+VF9A+Q
>>67
遡ればDRジータからでしょ。

70774RR2018/08/31(金) 13:49:58.09ID:kEjeMvQ/
ねーよ

71774RR2018/09/02(日) 04:56:53.70ID:Yw3mUcsu
やっぱり雨かよ。つまんねー。

72774RR2018/09/02(日) 10:51:27.88ID:LYPzaQh6
可美村晴れてるだに

73774RR2018/09/02(日) 11:27:49.22ID:yAYi9upJ
遠くて参加できない俺に写真たのむ

74774RR2018/09/10(月) 00:58:44.56ID:9H5Ui4oP
そういえばナビとかをマウントするためのホルダーが発売になってましたね

DAYTONA:デイトナ
スクリーンマウントバーホルダー
商品番号: 96853

650用に発売されてたから期待してたけど発売してくれたデイトナに感謝!

75774RR2018/09/10(月) 06:43:49.63ID:HNMD9EP+
>>74
プルプル振るえないかがちょっと心配

76774RR2018/09/10(月) 07:15:39.79ID:IVQ5fc2J
>>74
ハンドル周りにごちゃごちゃ付けるとオタ度上がっちゃうんだよなあ

77774RR2018/09/10(月) 10:59:02.19ID:5qqfjeRc
実際スクリーン付近にスマホ付けると
操作時に手を伸ばすと結構遠いのが地味にストレス

78774RR2018/09/10(月) 18:40:02.15ID:HNMD9EP+
手を伸ばすのはいいんだけど、雨の日に誤作動で画面がコロコロさわってもいないのに変わるのがストレス

79774RR2018/09/11(火) 10:58:11.16ID:rGISdZD8
俺はタンク上にタブレット

80774RR2018/09/11(火) 16:23:01.21ID:r37uUQzJ
ハンドルにXグリップしてる
デカいタンクバッグ付けると干渉する

81774RR2018/09/11(火) 16:31:15.44ID:MHnlB5Rt
俺はリザーバーステーにx-gripだな。

82774RR2018/09/11(火) 16:33:53.52ID:MHnlB5Rt
giviの3d603だとギリ当たらない感じ。
ただ今度2センチアップの2.5センチバックにするから干渉するかも。

83774RR2018/09/11(火) 20:17:08.46ID:/DmoeKqP
ハンドルにしてもハンドルステーに増設にしても鍵へのアクセスがめんどさくなるんだよなぁ
目から鱗的な場所を探してるけどなんとも...
自作するしかないもんかねぇ

84774RR2018/09/12(水) 08:21:17.06ID:vS2lNNZ/
そうそう、カギへのアクセスがな!
なんか一発で刺さりにくいし・・

85774RR2018/09/12(水) 22:21:56.42ID:jC1B/kzf
デイトナのスクリーンマウントバーホルダーが届いたけど
今週末も天気雨予報で取り付け延期かな

86774RR2018/09/16(日) 21:25:29.10ID:b79OQ5Da
giviのアンダーカバー買ったんだけど、塗装してる人いる?
なんか地のままの色してるからなんか色変えたいんだけど

87774RR2018/09/24(月) 11:57:56.75ID:Kp8xjIFv
このバイクって遅い速度の時っつーか40〜60キロぐらいのんびり走ることって気持ちよく走れるんでしょうか。
4気筒だとテキトーに田舎道走ってももっと上の速度の方がいい塩梅なもんで。

88774RR2018/09/24(月) 12:40:37.73ID:fR+7NWTo
トップギアでの巡航ならノッキング気にしながら60がギリギリ実用下限ってところ。

89774RR2018/09/24(月) 16:14:34.86ID:YeRLxEcJ
600SSからの乗り換え検討中なんですが、
このバイクはリアから旋回して行く感じですか?
フロント19インチも経験が無いんですが、
17インチから乗り換えて違和感を感じた方はいらっしゃいますでしょうか??

試乗の機会も無いもので、参考に教えていただけると助かります!

90774RR2018/09/24(月) 17:50:12.17ID:slE4R33y
>>89
おれのDLと交換して乗ったGSXR1000K5乗りの友人曰く、こいつは結構なコーナリングマシンだという評

F17→18→19インチと順当に?サイズアップしてきたけどいまのVスト1000がいちばんコーナーが楽しい
ライダー含めバイク全体がバターンと倒れて曲がってく感じ
どちらかといえばリア旋回な気もする
アップハンドルだしフロントタイヤは変に力掛けないで素直に進ませてやる感じ
ちなみにおれは優しいからフロントのビバンダム君を消さずに残している リアのは死んだ

91774RR2018/09/24(月) 18:51:41.25ID:X29h/ELE
>>87
苦にならないよ、SSだともっと飛ばさないと安定しないからイライラする速度域(わかるよ)も
トルク任せでマッタリ流せる。

>>89
地方とかは実車がないよねー、わかる。
600Fからの乗り換え。
ヘタするとVストのほうがアベレージ高く楽しいよ。
ハンドリングが扱いやすいんだよ、リア旋回で。
17-17のつんのめる感じというか、フロントからいくかもという瞬間がなく、怖くない(重要)。
一時旋回命でカクーンと切れ込んで曲がらないで、全体で綺麗に円を描いて曲がる。
かといって昔の19みたいにフロントが外を大回りしてくるでもない。
ストリートや峠では本当に扱いやすい特性だよ。
ただ、SSのキュックイッパタッという感覚はさすがに無いから慣れ。
でも、そのキュックイッパタッパタッに疲れていたんだってことに気がつくよ。

92774RR2018/09/24(月) 21:37:10.40ID:YeRLxEcJ
リアを軸に車体全体で曲がって行く感じなんですね、
詳細にありがとうございます、おかげで何となく
乗り味のイメージが出来ました!
フロントのサイズも心配することなさそうですねー

キュックイッパタッに疲れたっていうの、すごく良くわかります、まさしくそれなんです!
かなり買う意思が固まりました。
本当にありがとうございます!

93774RR2018/09/24(月) 22:38:47.55ID:slE4R33y
このバイクのタイヤサイズは比較的種類が多い方だし、タイヤ比べもできる
今はロード5だけどコーナー楽しいよ

フロントスリップが怖くないのは確かに
荷重抜けてないか心配しちゃうんだけど全く杞憂であることがコーナー抜けてから分かる
リアスリップはトラコンで解決 過去一度だけ助けてもらった
ない腕はデバイスで補う

94774RR2018/09/25(火) 07:44:22.61ID:Mb1EuOTH
タイヤが問題なのかもしれんけど、とにかく雨の日マンホール滑る感じ
前乗ってたSSはそんなことなかったからびっくりしたわ

95774RR2018/09/25(火) 11:38:39.49ID:VAiwXfUa
スリッパークラッチもついてるからエンブレかけ過ぎてもリアタイヤが暴れないし、本当に走りやすい。

峠も楽しいし、高速のマッタリ移動も楽だし、荷物も沢山積めるしいいバイクだよ。

96774RR2018/09/25(火) 11:41:15.92ID:VAiwXfUa
>>92
分かりきってるとは思いますが、600SSに比べたら重いのでそこはお忘れ無く。

97774RR2018/09/25(火) 13:40:18.48ID:Yh/oacrQ
マンホールってssだと滑らんのか?

98774RR2018/09/25(火) 13:40:56.97ID:Yh/oacrQ
セカンドのカブでもツルッツルに滑るのに

99774RR2018/09/25(火) 18:00:50.64ID:R/kdxJ2g
鉄板やコンクリートみたいに平滑な面で水の逃げ場がないところは滑らないわけがない。当たり前な話。

100774RR2018/09/25(火) 22:13:18.78ID:LUugAPPE
ロサンゼルス級SSなら滑らないかも

101774RR2018/09/25(火) 23:04:20.83ID:FnPgPwhq
ナチのssなら滑った時点で収容所送りだな

102774RR2018/10/07(日) 07:37:46.54ID:6M/iF1hd
タイヤよりエアバルブのゴムがヒビ入ってきた

103774RR2018/10/08(月) 00:42:58.38ID:2wRH0G6J
今日は四ヶ月ぶりに自分の他にV-Strom1000を見かけた。

650とは何台かすれ違ったけど、1000は本当にいないね。

104774RR2018/10/08(月) 00:46:16.93ID:2wRH0G6J
このバイク最高なんだけどな。丸一日峠から高速から走り倒してみないと良さは分からないだろうけど。上半期で販売台数が40位にも入ってないとは。

105774RR2018/10/08(月) 18:46:59.97ID:YnyY9rUs
近くのレッドバロンに新車が89万で展示されてる。
ずっと売れないので値下げを続けたらこの値段になってしまった
らしい。
通帳と判子を持ってレッドバロンに駆けつけたい気持ちを
抑えるのが大変です。

106774RR2018/10/08(月) 18:49:38.51ID:PgcZuTvO
愛知県岡崎市のレッドバロンで、2015年式かな?の赤の新車がずっと残ってて、
これもたしか90万切ってたと思った
となりの650新型より安いw

107774RR2018/10/08(月) 19:26:09.40ID:G6Msi1jU
>>105
>>106
買いなさいw

108774RR2018/10/08(月) 19:34:15.94ID:5Jj0K8vL
2日で1500キロほど走ってきたけれど、身体はどこも痛くなってないし本当に快適。荷物も積みやすいし、一泊なら健康ランドにでも泊まればトップケースだけで充分。

油圧クラッチは650より軽くて混雑した街中でも楽。落ち葉のある湿った路面ではトラコン2にして走ればいいし、ブレーキもABSで2017年式以降ならモーショントラックブレーキ付きだ。

現役で売ってるスズキのバイクでは1番の名車だと思う。

109774RR2018/10/08(月) 22:13:51.97ID:xQ00aLcQ
諸費用込み2桁万円で買えそう
社外フルパニア/ハンドガード/グリヒ/ロングスクリーン/ハイシート/ヘッドライト交換
これだけやっても定価140万より安そう

>>108
ビッグV2のくせに意外と燃費いいし峠とか楽しいし最高よね

110774RR2018/10/09(火) 07:42:56.44ID:oURUepQa
2014の新車(白)とかだとその価格帯で出てるのあるよな。
2017とはブレーキと顔がちょっと変わっただけだから、
色さえ納得すればかなり買いだ。

俺は長年のSS降りた次にこれにして良かった。
ツマンネーSS系戻りてーとか思わないもんな。

111774RR2018/10/09(火) 07:50:00.50ID:+QB11mmm
俺は趣味でいろいろバイクレンタルしたり、友人と交換して乗ったりするんだけどVスト1000は内外全メーカー含めて名車だよ。
1日レンタルで乗ってすぐ購入した。
鼓動感がありながら扱い易いし、峠道はエンブレが強いからブレーキングに気を使わない。
2年以上乗ってるけど全然飽きなくて、他のバイクに興味がなくなるのが唯一の欠点かなw

112774RR2018/10/09(火) 08:15:14.85ID:qMCJGamN
片道30Kmの通勤(千葉県西北部から都心)に使えるかな。
平日は通勤に、週末はロングツーリングに。

113774RR2018/10/09(火) 08:34:02.85ID:53wIp+Fd
>>112
国道6号かな? それなりに幅あるからすり抜け厳しいかも。特にXT

114774RR2018/10/09(火) 08:50:35.76ID:qMCJGamN
>>113
4号線とか湾岸の方です。
雨の日は結構濡れますかね?
ドイツ車のフルカウルのだと
あまり濡れなかった経験があります。

115774RR2018/10/10(水) 15:16:19.15ID:JMzeJ1b5
通勤で片道30分ほど(地方)乗っているけど、歩行者が傘をさすぐらいの雨量なら、
普通に濡れるからレインウェア必要。

まあ、当然といえば当然か。

116774RR2018/10/10(水) 15:48:07.96ID:CCA0TUBw
>>112
毎日通勤で北西部から東京都市部(23区外)まで50kmほど通ってる650乗りです。
主に357号線で都内まで一気にでますが、すり抜けは頑張ってやればできなくもないですが、結構ギリギリなのでおススメしません。
車列が止まってる時などに絞ってすり抜けしたり、ほとんどしない場合は15分ほど余計にかかる程度です。

1171122018/10/10(水) 18:15:09.11ID:apJ6gpo8
用事があって週末にバイク屋に行くので、ハンコと通帳は
持って行かないようにしなければ。気がついたら契約しちゃいそう。

118774RR2018/10/10(水) 18:29:26.75ID:NhLdRxMn
>>117
手付け数千円とサインでOK。

119774RR2018/10/11(木) 22:49:15.64ID:xmv0jEFK
>>117
買いに行くんだろ?

120774RR2018/10/11(木) 23:13:17.41ID:t6K9D0G7
判子と住民票あれば安心

121774RR2018/10/12(金) 05:35:09.29ID:JHrS1rSH
>>117
買っちゃった報告待ってます

122774RR2018/10/12(金) 07:25:59.23ID:/kBqcz9K
バイク屋に通帳持って行っても使い道ないわな。

123774RR2018/10/12(金) 11:06:47.23ID:ekg/mhs6
>>117

何色にするの?

124774RR2018/10/12(金) 14:56:16.65ID:Ow/CfQsN
おめでとう!いい色買うんだろうな。

125774RR2018/10/12(金) 15:01:57.43ID:IvG8QFbd
はいお父さん、元気なVストロームちゃんですよー

126774RR2018/10/12(金) 18:07:27.25ID:5cHNXUDn
650と1000に乗ったことがある人にききたいんですが、
体感でどれだけパワーの差を感じますか?
高速でもう少し余裕が欲しいので1000にしようかと
思っております。
2代目650乗りです。

127774RR2018/10/12(金) 18:15:01.00ID:o7zAli7T
>>126ナカーマ
たしかに、高速乗ると十分ではあるけどもう少し伸びとか引っ張られる感じが欲しいと思う時ある。
ジェントルなバイクで良いんだけど、もう少しワイルドも欲しいなーって感じ。

128774RR2018/10/12(金) 19:43:18.21ID:rQjIAa9R
前にも書いてるが、650は実用的、1000は官能的なんだよ。
たいして速い訳じゃないんだけど、良いんだな。

129774RR2018/10/12(金) 19:59:43.85ID:I/I6aRiM
キジマのグリップヒーターのGH07付けてる人は、長さはなんぼの選びました?

130774RR2018/10/12(金) 20:16:49.81ID:rQjIAa9R
>>129
GH08だけど100mm。
ダイヤルの方が面倒なくて良いと思うが…

131774RR2018/10/12(金) 20:28:36.62ID:rQjIAa9R
あとスロットルチューブは買った方がいい。

132774RR2018/10/12(金) 23:17:50.76ID:Ow/CfQsN
グリヒ付けるときに若干ハイスロ気味のスロットルチューブにした。
ノーマルのアクセル開度だと少しダルい感じだったので、好みになって俺はとても嬉しい。

133774RR2018/10/13(土) 01:48:32.41ID:jvbUEQlm
俺もホンダので少しハイスロになった。

134774RR2018/10/13(土) 03:10:33.65ID:nEeGni9W
もうグリップヒーターの話題が出て来る季節か。1年は早いな。
真冬は乗らないからグリップヒーターは付けたことが無い。

135774RR2018/10/13(土) 10:20:59.71ID:zyj6mYKv
グリップヒーター・・悪魔的だ・・

136774RR2018/10/13(土) 12:04:37.21ID:TS8iigWK
L4契約時に純正グリヒつけたけどあんまり暖かくないからキジマのに変えようかと思って数年
現行の純正は全周のに変わってるけど高いんだよな…

137774RR2018/10/14(日) 08:31:59.88ID:z7Df9mqg
>>130
レスありがとう。

フォグ付けてるから、ハンドルにもうスイッチは付けたくないんだ。

オススメのスロットルチューブあったらお願いします。
教えて君でごめん。

138774RR2018/10/14(日) 10:41:04.68ID:KXzQFJoi
情報交換の貴重な場だし教えて君でも良いじゃん。
グリヒとハンカバ良いよね
俺もそろそろハンカバつけようかな。

139774RR2018/10/14(日) 12:36:01.11ID:ynTmeQZh
2014ノーマルステップなんだが、リアブレーキペダル高くないかな?
俺の足(27.5)とブーツだと常につまさきを上に上げとく
テンションかけとかないと踏んでしまうみたい・・

ブレーキランプつきっぱにならないギリギリまで下げて
みたけどまだ触れてしまうし、高いんだよなあ。

140774RR2018/10/14(日) 12:39:03.81ID:ynTmeQZh
ハンカバはラフロのRR5927がナックルガードの上からも
つけられるよね。
携行してるから昨晩、夜間の気温9度でつけた。

141774RR2018/10/14(日) 13:20:13.67ID:kKaKWdH3
ペダルの高さくらい調節してくれ
誰にとっても利益のない状態だよ

142774RR2018/10/14(日) 13:37:51.94ID:ynTmeQZh
いやいや、調整してもまだ高いって話で・・
調整巾がせまくて。

143774RR2018/10/14(日) 14:09:05.19ID:/5DbQxMN
ハイシートなら膝の曲がりが緩和されるので結果良くなりそうな気がする。
あとは柔らかいブーツ選ぶか社外品のの位置調整が可能なフットペグに
交換だろうね。酢飲むと体柔らかくなるってあれは嘘か?

144774RR2018/10/14(日) 17:42:14.92ID:sWWy7mxq
>>142
先に言われたけどハイシートおすすめ
ノーマルと足つき変わらんのに色々快適になってコーナリングもしやすくなる万能アイテム

145774RR2018/10/14(日) 18:32:42.83ID:Cz/zeZ7K
ハンドルを手前にすれば上体が起きてつま先が上がる気がする
座る場所や姿勢でも変化無いですかね

146774RR2018/10/14(日) 18:34:11.58ID:Lf0//kJ5
>>144
え?足つきかわらんの?

147774RR2018/10/14(日) 18:45:58.16ID:Ca6pnFtC
>>139
ブレーキランプスイッチ調整すれば問題ない

148774RR2018/10/14(日) 19:02:52.45ID:ynTmeQZh
スイッチ自体の細工もできるの?
いじってみるわ。
噂に聞くハイシートね、高いほうが乗りやすくて
リアイニシャルかけて乗ってるけど
いろいろ解決するためにそれにしてみるのも手だな。

149774RR2018/10/14(日) 22:21:51.41ID:sWWy7mxq
>>146
重要なのは着座位置の自由度とフレーム含めた絞り込み
雑に座面抉っただけの標準やローシートは数値上低いだけでガニ股になるから真っ直ぐおろせるハイシートと変わらない事が多い

150774RR2018/10/14(日) 22:50:47.37ID:WwslpS6T
>>137
ダイヤル式だとハンカバ付けても見えるし、エンジン切ってもリセットしないから楽なんだけどな。
ホンダのダイヤル式が廃版になって、しばらくダイヤル式がなかったからGH08が出て飛びついた。

チューブはデイトナの77387長さはカットしてね。

151774RR2018/10/14(日) 23:36:18.43ID:ayuRgEeq
ワールドでほとんど走行してない2017中古が90万くらいだった
167cmしかないが跨がってみたがケツずらし気味にして片足の親指付け根がつくくらいだ
サイドスタンドはなんとか払えそう

いっちゃおうかな?

152774RR2018/10/15(月) 02:49:29.15ID:B7yaTw3K
オメ色!紅葉シーズン間に合って良かったね!

153774RR2018/10/15(月) 08:19:56.77ID:74G92R/M
たしかにホンダのスポーツグリヒはエンジン切るたび
リセットがアレかなぁ
スイッチがスロットルに小さくまとめられてるのはいいんだけど。

154774RR2018/10/15(月) 15:14:18.45ID:k6H8PPyr
自分はGH06だけど、22.2mm径、120mm長です。

スイッチ一体型の良い所は、スイッチが別体じゃないからスッキリしているところ。
エンジンoffでスイッチoffになるけど、グリヒスイッチonで、エンジンoff前の
レベルがメモリーされている。

よくないところは、エンジンoffでスイッチoffになるところだけど、
まあonすればいいだけ。
あと、スイッチ分、ウインカースイッチ、ホーンスイッチが遠くなるところ。

かな。

自分はGH07の22.2mm径、

155774RR2018/10/15(月) 19:46:36.97ID:kh3SaVaM
>>150
ありがとです。
そか、別にスイッチはグリップの方に寄せなくてもいいのか。
一体式はハンカバと併用させると押しにくい、確認出来ない。

別体式に心が揺れそうです。
どうせなら、新発売したeffexのにしてみます。

>>154さんのレビューも参考になりました。

156774RR2018/10/16(火) 09:35:01.49ID:t6LD7iv0
>>155
俺はハンドルの真ん中にダイヤル付けてるけど、両面テープでメーターの下に貼ってもいいと思う。

157774RR2018/10/16(火) 11:41:01.70ID:8HSP+T62
14年乗りだけど現行のスクリーンは視界の歪みないのかな?
雨の日伏せてスクリーン越しに走ったら目がいたくなったわ

158774RR2018/10/16(火) 11:57:24.79ID:q8ohAjR9
>>156
バーライザーでハンドルを3cmアップの
2.1cmバックさせてるから、ハンドルの真ん中だとタンクバッグに当たるかも。

159774RR2018/10/16(火) 12:26:04.48ID:A/uZv/m7
スクリーンはpuigのハイスクリーンがいい

160774RR2018/10/16(火) 12:34:38.95ID:t6LD7iv0
>>157
直線的な形になったから歪みは多少良いかも?
でも長いから余計に目障りかもしれない。

161774RR2018/10/16(火) 15:01:21.26ID:NbmudqO9
>>159
高速とかだと快適過ぎるよね
でも林道いくとちょっと長いというジレンマw

162774RR2018/10/16(火) 17:52:45.90ID:10KODvrZ
ただ、puigは夜間の雨降りの時は視界が悪くなるし歪んで見えるから長さが仇となる。
14年式に乗ってるけど、18年のスクリーン付けてみたけど結論としてはmraが好みだった。

163774RR2018/10/16(火) 18:17:47.51ID:t6LD7iv0
俺は新型の純正スクリーンにX-Cleanの大きい方だな。
MC前の純正だとうまく付けられなかった。
高速では上げて完全防風、下道では下げて視界良好。

164774RR2018/10/16(火) 18:20:57.25ID:t6LD7iv0
X-Creenだった。

165774RR2018/10/16(火) 20:46:32.29ID:Dz+AQKNX
皆さま参考になりました、ありがとう

166774RR2018/10/16(火) 22:30:41.39ID:3+kRanaK
個人的にはKAPPA(GIVIのOEM)のAIR STREAMおすすめ
その前にpuigのハイスクーンつけてたけど高速だと波打つような気流が出来てたのがこっちだと綺麗に整流される
高さを最短に調整した状態でもpuigより防風性能高い

167774RR2018/10/18(木) 21:14:07.24ID:dUpgzwbo
先日このバイク契約してきました!
今後このスレにお世話になります。よろしくお願いします。
早速ですみませんが、納車前にバイクカバー用意しておこうかと思うんですが、みなさんどれ使ってますか?
サイズ感が分からなくて困ってます!

168774RR2018/10/18(木) 21:16:38.63ID:km9pBQ0F
おめ!良いバイクカバー買ったな

169774RR2018/10/18(木) 21:29:35.96ID:fTvsftL9
>>167
デイトナの3Lボックスタイプってやつ。箱付けたままカバーできるよ。

170774RR2018/10/18(木) 22:47:45.82ID:mOc4QJ/g
>>167
ワイズギアのTMAX用がBOXあり・なしともぴったりだったな。
スクリーンが立ってるから、スポーツバイク用は合わないんだよね。
値段が高いから今はOSSの「6L-BOX付き」というのにしてるが、これも専用みたいにぴったり。

171774RR2018/10/19(金) 08:15:49.50ID:7OTvfmtf
>>167
デイトナのブラックカバーアドベンチャーの3ボックス
ロングスクリーンつけてる&ミラーをステーで高くしてるからフロントの丈が数センチ足りない感じだけど純正ならピッタリだと思う

172774RR2018/10/19(金) 08:49:01.61ID:+kHDzSpK
トップとパニアあり/なしで話違うよな。
何もなしなら適合するカバーは多いけど、トップ付くだけで極端に少なくなる。

173774RR2018/10/19(金) 09:31:15.42ID:wQt9S5/f
俺もブラックカバーアドベンチャー。
バタつかないように縛り紐一本追加

174774RR2018/10/19(金) 12:42:05.84ID:5KBYw+lb
ありがとうございます!
トップケースはあるんですが、使うときだけ着ける予定でいます。
デイトナのは日当たり良いところで使ってたら三ヶ月で
裂けたことがあるんで、とりあえずOSS買ってみようかな。
足が長いバイク初めてなんでサスセッティング手こずりそうですが、納車が楽しみです

175774RR2018/10/19(金) 12:49:07.27ID:+kHDzSpK
>>174
俺もデイトナ使ってたけど、夏の炎天下ではバイクがヤバい事になりそうだった。

176774RR2018/10/19(金) 17:39:23.67ID:DCupsRu7
デイトナの普通のブラックカバーの4Lとアドベンチャーは
大きさがほとんど変わらなかった。箱無しの人は普通の4Lの方が
安くて良いんじゃないかな。アドベンチャーなんて大袈裟な名前付けてるけど
ミラースクリーン辺りがちょっとでも変えてあるとフロント丈が足りなくなる。
まあいつもの細かい気が利かないデイトナの製品って感じ。

177774RR2018/10/19(金) 20:03:35.12ID:lKa/Dt2+
用品店遠いからホームセンターのビッグスクーターBOX 付き用を使ってたわ

178774RR2018/10/19(金) 20:30:02.31ID:K1cra+Gn
>>150さん

紹介して貰ったチューブはキジマのグリヒだとキツイみたいらしいですが、150さんはすんなり付けられましたか?

179774RR2018/10/19(金) 23:31:22.89ID:j0KENDtz
>>178
キジマはクラッチ側もスロットル側も結構キツイよ。
チューブはバイクに付けてハンドルロック、ボンドは少量でパークリで十分濡らして一気に入れる。
途中で止まったら抜けなくなると思う。
パークリじゃなくてシリコンして、通電して温めてから入れてもいいと思う。

180774RR2018/10/20(土) 11:04:07.08ID:f/GhpheQ
>>179
詳しい説明ありがとです。
大変参考になります。

話は変わって、ツーリング先でエンジン止まったぜ。
リコール対策と去年のサービスキャンペーンは適応したんだけどね。

181774RR2018/10/23(火) 19:07:12.92ID:+JwlHXph
>>139
スゲー遅レスだけど俺も全く同じ事感じて限界点まで調節したけどそれでもダメだからロッドを削ったよ
背の高い低いもあるだろうけど足関節の硬い柔らかいもあるだろうね
ロッドのネジ巻きの部分半分は削った
そこまで削るとランプのスイッチの調節幅も超えるから足りない分はタイラップで誤魔化したよ

182774RR2018/10/24(水) 05:40:38.70ID:/DDrJmGL
>>180
ツーリング先でエンジン止まって無事に帰宅できたのか?

183774RR2018/10/24(水) 12:09:25.62ID:JqZaxdWN
>>181
情報サンクスー、ロッド削りかそれは思いつかなかった。
足の置き方でなんとかなるかとか色々試し中。

184774RR2018/10/24(水) 18:22:15.69ID:acKfZS57
>>183
要はロッドが短ければもっと下にペダルがいくって事だからね
ヤスリでもいいけどグラインダーで一気にいっちゃって平気

185774RR2018/10/25(木) 20:38:16.00ID:DPOK+A4U
>>182
保険屋のレッカー頼んだ。
ignitionからetcの電源取ってたのが原因。

186774RR2018/11/01(木) 20:45:35.82ID:k29binQe
これ排気バルブのキャンセルできるのかな

187774RR2018/11/01(木) 21:22:36.15ID:IDbXFmTd
>>186
HEALTECHからサーボキャンセラー出てるよ
単に外すとエラーが出る

188774RR2018/11/01(木) 21:31:51.90ID:k29binQe
>>187
情報thx
早速調べてみたけど、国内仕様は動作未確認か。。
人柱になるしかないな

189774RR2018/11/01(木) 22:01:09.84ID:IDbXFmTd
>>188
まぁまず問題無いとは思う
GSX-Rとかで国内仕様に使えなかったとは聞いたことないし

190774RR2018/11/03(土) 19:18:29.91ID:Ev5XSEml
https://i.imgur.com/WhfGXuH.jpg
こうやって見るとVストのスイングアーム
ちょっとカッコいいと思った。

191774RR2018/11/03(土) 23:56:33.63ID:TPQPcwRw
Vスト1000をベースにオンロードモデル出してくれたら良かったのにな。スズキでIMU付いてるのはR1000とVスト1000だけだし、なかなかいいコーナリングマシンになりそう。

192774RR2018/11/07(水) 20:00:03.63ID:EPt0Fdrl
こないだ2014年式買ったんですが、キーオンすると
5回に1回くらいFIランプが点いてエンジンかからない症状が出てます。
オンオフすると普通に掛かるので今のところ実害無いんですけど、これってこの車種でよくあることなんでしょうか?

193774RR2018/11/07(水) 20:15:30.94ID:olNyxLu4
>>192
イモビと干渉しそうなものつけてない? 650だけど、スピードパスがいけないかもってバイク屋に言われて、外したら落ち着いてる。非接触の決済ツールね>スピードパス

194774RR2018/11/07(水) 20:46:51.71ID:x5eCGJOR
エラーコードを読むのが一番早い
イグニッションONで、スロットルが全開・全閉して位置検出するが、スロットルボディの汚れで検出が失敗していると無責任に言ってみる

1951912018/11/07(水) 21:07:29.49ID:olNyxLu4
>>194
エラー読んでもらったけど、FIエラー出てますねーだとw
知ってるわ! 役立たずでした

196774RR2018/11/07(水) 23:08:41.88ID:EPt0Fdrl
>>193
まさしくスピードパス着けてます!ちょっと外して様子見てみます!
>>194
FIのバイク乗るの初めてなんですけど、キーオンのチェック中にスロットル動いてるってことは、
無意識にスロットル触っててエラー出てる可能性もあるんですかね?

197774RR2018/11/07(水) 23:15:01.49ID:EPt0Fdrl
よく考えたらFIエラーの時はキーシリンダー脇のランプも点滅してました。これはもうスピードパスで確定ですね

198774RR2018/11/08(木) 08:22:55.57ID:2Rrh4mzK
スズキのイモビライザーとスピードパスの相性よくないってのは昔からあるね。
たしかGSR400も同じ報告あったと記憶してる。

199774RR2018/11/08(木) 13:20:15.59ID:KO4n42Fh
>>198
スズキってかいろんなメーカーで問題起こしてるような
軽くググっただけでも国内4メーカー出揃うし

200774RR2018/11/17(土) 20:38:51.59ID:A/5pkiSm
保守ったほうがいいのかな

201774RR2018/11/17(土) 21:43:46.21ID:YAOgElsJ
このスレいつもこんな感じなの?
ブースタープラグ買ったから、着けたらインプレ投下するよ。

202774RR2018/11/18(日) 01:15:31.83ID:+f6UrscY
インプレ期待してます。

2年前に失火病対策でブースタープラグ付けてみたよ。
エンストばかり気になってBP本来の効能に気が回らなかった。
その後メーカーから失火病対策のECUが出て交換してもらったけど
BPもそのまま付けてる。が、相変わらず効能を実感した事が無いw
ちなみに対策後も頻度は減ったが2度ほど発症した。ゴーストップが
超多い23区内だと体験できる確率が飛躍的に高まる気がする。
交差点内右折開始の瞬間とか問答無用でエンジン停止した時は恐怖が怒りに変わった。
それ以外は大好きVストちゃん。

203774RR2018/11/18(日) 19:12:38.99ID:XPhp+Yuc
今日、勢いで黄色XTを頼んできた。
12月中くらいに引き取り予定
ちょっと資金面で厳しいけど後悔はしていない。

元々k8の1000に乗ってて国内隼が出た時に乗り換えたけど、戻ってきましたよ。
新型になってどれだけ変わったかちょっと楽しみ。

204774RR2018/11/19(月) 10:33:34.05ID:qzO10csT
まだそんなにエンストするんか。
650から1000に乗り換えるのに躊躇するなぁ。

205774RR2018/11/19(月) 10:52:14.65ID:evTvpQWa
都心の渋滞メインに乗るような状況じゃなければ
対策ECUに交換したら嫌な思いはしないと思う。
郊外のVスト乗りなんか症状に気付けない人も居たよ。

決断鈍らせたら悪いんだけど、650とツー行く度に
650ってベストバランスだなとつくづく思うよ^^
でも先に言っとく。オメ色!

206774RR2018/11/19(月) 19:54:10.74ID:Fulmd1oI
2014式で対策ECUになっても、確かに何度かエンスト。

自分の固体では、朝か夜にエンジン始動ですぐに走りだして、
1km以内の一時停止・再発進で要注意。

エンジン温まるまで、stop & goの場面では、
意図的にスロットル開き気味にし、
クラッチ繋ぐのもゆっくり気味にして予防している。

207774RR2018/11/20(火) 01:12:50.60ID:ORYu98N7
自分は京都市内の渋滞の中走っててもエンストしたこと無いから結局はスロットル操作の癖なんじゃないかと思ったりもする

208774RR2018/11/20(火) 01:31:32.10ID:VU4iSSPc
癖は関係ないよ。

209774RR2018/11/20(火) 03:18:19.39ID:97eLTMnf
ライダー個人の癖ごときにリコール的な対応するわけないだろw
製造者として明らかに対策が必要だから行うの。それだけ。
気付かない人はラッキーだったねって話。

210774RR2018/11/20(火) 08:02:34.18ID:la+udwuF
サービスキャンペーン以来失火はないな

211774RR2018/11/20(火) 12:00:49.01ID:wLSX+IHd
俺もブープラ付きだけど、付けてからは失火病は軽減してサービスキャンペーン適用させたら発病してないわ。

212774RR2018/11/20(火) 16:43:38.13ID:oUO8lE/p
現行では起きないんだろうね。
14-16モデルの「味」と。

213774RR2018/11/20(火) 17:35:54.73ID:YJWCpnYp
うまく操作して回避できるなら味として受け入れられる。
しかし、そうではなくただの欠陥だからな。

214774RR2018/11/21(水) 22:23:45.81ID:fajk6uYX
2014年モデルだけど
エンストは一度もないな
大阪市内や京都市内とかで
渋滞にはまりまくりだけど
個体差とかあるのかな

215774RR2018/11/23(金) 11:29:34.83ID:phSpJ+Qa
現ブイスト乗りでナイケンGTに興味ある人いる?

216774RR2018/11/23(金) 14:08:48.18ID:hACYR0q1
>>215
興味ないけん。

217774RR2018/11/23(金) 15:47:28.61ID:h8ti7JpX
そりゃないけん

218774RR2018/11/23(金) 17:54:04.33ID:xXXRsMBa
それ何かわかんないけん。

219774RR2018/11/23(金) 19:00:42.69ID:p3EBjfL/
でんでられんけん

220774RR2018/11/23(金) 19:29:10.49ID:5nyONRVg
ノリが良くて助かったよ。

221774RR2018/11/23(金) 19:41:51.13ID:6RoGMH9+
今日は凍結警告ランプつきっぱなしで走ったぜ。
ワークマン、サマサマだ。

2221052018/11/24(土) 11:46:48.33ID:PsV9eLW8
赤男爵に行って、店頭在庫で2014年型新車、乗り出し価格約100万円と
同年式1万キロ、アルミパニア、トップケース付き100万円のネット見積もりを
見せられて、迷った挙句決められずに回答保留で帰ってきてしまった。

新車にするか、中古で我慢か悩むな。

223774RR2018/11/24(土) 12:34:11.82ID:s1tA/ext
>>222
箱が不要なら新車。
箱が必要なら中古車。

224774RR2018/11/24(土) 12:48:49.41ID:fhQtB8Yx
>>222
我慢とか考えるなら新車だろ。
俺は中古でも買ったら大満足だよ。

225774RR2018/11/24(土) 12:58:22.17ID:PDyRa0qt
>>222
俺も中古だけど、慣らしいらないとか、小キズ気にならないとかはメリットだ

226774RR2018/11/24(土) 13:52:45.45ID:/EmJgmqR
Vスト650か1000で悩んで先週今週で両方レンタルしてみたけど
どっちもいいんだよねぇ
1000は乗り出した瞬間「あ、無理だ。650決定だな」と思ったけど
1日乗ったら足つきも街乗りも慣れちゃった
うーん乗っても結論出ず

227774RR2018/11/24(土) 14:12:01.68ID:h8BDajoL
>>226
じゃあどっちでもいいんじゃない?

228774RR2018/11/24(土) 14:13:47.66ID:SpzoAaCK
Vストの一万キロなんて二千キロ位の原チャリ買うようなもん

229774RR2018/11/24(土) 14:54:29.16ID:QMwaPiGq
ちなみに何が無理だったんだろう。
1000乗りだけど650逆に知らんので。

230774RR2018/11/24(土) 16:07:04.95ID:Bx+jo/pD
何のアルミパニアが付いてるかだよね?
giviのobkだったらオススメ出来るよ。
他社のステーと比較するとcamステーは横への張り出しが少ない。

2311052018/11/24(土) 17:01:32.78ID:PsV9eLW8
> 何のアルミパニアが付いてるかだよね?
HEPCO & BECKERらしいです。
トップケースと合わせた3点セットとのこと。

ハンドルプロテクターとETCも付いているので、
結構お買い得?センタースタンドは無しです。

中古は前オーナーの変なクセが残っていたり、購入後に
故障が発覚して修理代がかかった経験があるのだが。

232774RR2018/11/24(土) 17:23:35.10ID:YXbvJ7NU
それ車体自体の価格は90位でケースやらパニアで10万くらいぼったくってるとみた。
買い取る時は1万くらいで引き取ってるはず

233774RR2018/11/24(土) 17:25:07.49ID:YXbvJ7NU
て言うか14年式1万キロ普通の査定として買い取り価格40~55万くらいだぞ100万て高くねーか?

234774RR2018/11/24(土) 17:25:52.60ID:IsJf0nY4
>>229

1000が「無理かな」と思ったのは
足つきがギッコンバッタンになるから
股がったまま取り回し出来ない
左足接地で股がった状態から右足接地にしてサイドスタンド払うのに一苦労
低速でギクシャクする(実は初リッターバイク)
信号とかで止まるときに中型の感覚でリアブレーキ掛けたら重いからか止まりきらず「あれ?止まんね」ってなってフロントギュッってしておっととってなる
左足で着地するときにケツを左にずらすと右足に力が掛けづらくなってリアブレーキが踏みづらい

そういうことに1日乗ったら慣れて「何とか乗れるな」と思った次第
それでも足つきと取り回し部分は背伸び感があるので
650に気持ちが傾きつつあるわ
650でも両足ツンツンなんだけど

235774RR2018/11/24(土) 17:37:34.44ID:Bx+jo/pD
>>231
ペプ箱は雨漏りする直ぐ割れるのでオススメしません。
まあ、純正箱はもっとオススメしませんけどね。
半年位でgiviのobkシリーズに替えました。

236774RR2018/11/24(土) 17:39:14.61ID:Bx+jo/pD
そう言えば2020モデルからライドバイワイヤが搭載されるけど、スズキだから、登場年のモデルはリコール祭りだよね。
買い替えとしたら2021モデルか。

237774RR2018/11/24(土) 18:56:14.30ID:qdgtYnkH
>>231
ヘプコでもエクスプローラーだったらゴミ。
エクスクルーシブだったら買いだな。

238774RR2018/11/24(土) 19:28:01.25ID:ejmvOJIa
>>222
後から箱は着けられるが、後から新車にはならない。

239774RR2018/11/24(土) 21:35:17.64ID:EDkzShxp
>>224
ほんこれ

240774RR2018/11/24(土) 22:52:17.89ID:byDcd/M6
ライドバイワイヤってクラッチも軽なるの?

241774RR2018/11/25(日) 00:16:37.44ID:ENYi4DWC
>>240
RBWになったらクラッチレバーは直接クラッチ板を切ったり
繋いだりの操作をせず、どれだけの速度でどれだけ握ったかを
入力するだけの装置になるから軽くなるでしょうね。

242774RR2018/11/25(日) 00:46:38.19ID:vIaL8dCT
ライドバイワイヤも良いけど、そろそろ二輪もコーナリング時に進行方向を上手く照らしてくれるライトが開発されないのかな?
法規制の問題はあるかもしれないが、夜の田舎のカーブではハイビームにしであんまり役に立たない。
暗すぎて進めない!


ブイストの配光は広がり良くて気に入ってはいるんだけどね。
皆さんはフォグか、まったり走行で対処ですか?

243774RR2018/11/25(日) 02:50:36.22ID:wp/EuyPV
55wのhid

244774RR2018/11/25(日) 07:49:44.14ID:EvQusVNn
>>234
なるほど。取り回しか。
確かに自分も苦労してへまもしているので(走行している時は大満足なんだが)、年取ってきたら小さいのに乗り換えるべきかなぁとは思ってる。

245774RR2018/11/25(日) 08:10:20.54ID:60zSGYaV
>>241
アクセルだけでなくクラッチもなるんかいな?
いままでライドバイワイヤ=電スロ+電ブレと思ってたわ。
クラッチも操作できるなら、オートマトランスミッションの一種になるか、それともクラッチ板を
むりやり電動モーターか油圧かなんかで浮かすって事やろか。

246774RR2018/11/25(日) 13:35:10.87ID:ENYi4DWC
>>245
RBWはブレーキ、スロットル、クラッチ、前後ショック等を
電子制御する事なのでなるでしょうね。
ただコストや装置の大きさ設置場所等の理由ですぐには実現不
可能かと。
まずはGSX-R1000に採用されたTBWとクイックシフターの採
用からではないでしょうか?
特に長距離を走ることを想定しているV-stromにはクラッチ操
作数が減らせるクイックシフターは速やかに採用して欲しい装
備ですね。

247774RR2018/11/25(日) 14:54:25.15ID:GEcW3Alq
見た目Vストで中身は
アフリカツインだと最高なのにな

248774RR2018/11/25(日) 16:48:01.28ID:Regz1M2O
DR-BIGの血脈を強調したいならパラツインでF21インチ
怪鳥デザインの方がまだ流れを感じるね。

でもVツイン、F19インチのこの感じ嫌いじゃないな。

249774RR2018/11/26(月) 08:05:01.33ID:v9veucL/
クラッチが軽くなるより、クルコンがついて欲しいな。何気に右手離れると助かる時多いよね。

今更ながら敢えてのLEDでも無く、HIDでもなく高効率バルブに変えてみた。
体感的にはあんまり変わらない…

250774RR2018/11/26(月) 08:18:09.03ID:BT3EnofY
>>249
オレは機械式のクルコン。洗濯バサミみたいなやつね。
バイクは車と違って前車追従型じゃないから
これでもあまりデメリット感じてない。

251774RR2018/11/26(月) 10:50:44.02ID:6t1eFWFI
>>242
確かに日没後の峠道なんかは心細いね。フォグ点けても
一番照明が欲しいバンク時には役に立たないし
他社でコーナーリングランプ付いてるモデルがあるので
興味深々ですわ

252774RR2018/11/26(月) 12:04:26.85ID:qVVloHKI
>>250
グランツァってやつ?

253774RR2018/11/26(月) 12:33:02.40ID:BT3EnofY
>>252
それそれ

2541052018/11/26(月) 12:44:25.15ID:bQoLVnyp
ほぼ、2014年式の新車に気持ちが傾いている。
何もついていない新車の状態から自分の色に
染め上げたい。

ノーマル状態でETCは必須だが、センター
スタンドを 皆は使っているの?

255774RR2018/11/26(月) 13:29:18.11ID:0mW2dj/T
でも俺は処女より熟女が好き

256774RR2018/11/26(月) 14:10:28.13ID:qVVloHKI
>>253
俺もそれ使った事があるけど、上手く止まらなかったよ。
なんかコツあるのかな?

257774RR2018/11/26(月) 14:18:36.41ID:MVR+jwrx
>>256
太いハンドル用の使ってるんでは?

258774RR2018/11/26(月) 15:22:00.31ID:qVVloHKI
>>257
いあ、ハーレー用じゃない方をキチンと買ったよ。

259774RR2018/11/26(月) 15:30:59.30ID:qVVloHKI
シリコンリングもちゃんとはめたよ。
操作が悪いのかな?

260774RR2018/11/26(月) 16:18:49.95ID:MVR+jwrx
>>259
おれ、純正グリップヒーターつけてるけど、問題ないのはそのせいか?

261774RR2018/11/26(月) 18:56:47.47ID:7/xxW9bB
>>254
俺は付けてない。
スコットオイラー付けてるから、チェーン触らないし。

262774RR2018/11/26(月) 22:06:10.09ID:giqC/+37
>>254
バンク角減るし前から使ってるメンテナンススタンドあるから付けてない

263774RR2018/11/26(月) 22:16:37.46ID:0WB5+JNZ
>>254
自分で整備するなら付ける価値はあると思うよ。でも純正はバンク角減るんでオススメしない。SW-motechがいいと思う。

264774RR2018/11/26(月) 23:16:03.80ID:Ncvcr8AB
俺もセンスタ着けるならメンテナンススタンド買った方がいい気がするな。
重いし擦るし

265774RR2018/11/27(火) 07:58:36.27ID:xCUQZ+QC
パニアとかエンジンガードとかゴテゴテ付けてる人が多い印象だけど、意外に走り考えてる人も多いんだな。

266774RR2018/11/27(火) 08:06:00.05ID:s2OcWPUY
メンテナンススタンド良いよ。
1年くらい前に初めて買いましたが、凄く楽。
不安だったスタンド掛けもすぐに慣れたよ。

機械式クルコン…探してみよう。

267774RR2018/11/27(火) 08:09:21.67ID:s2OcWPUY
フォグ付けてる人に質問。
周囲からの視認性ではなく、峠道とかではあると無いでは、見易さ、明るさはだいぶ違いますか?

もちろん付てる物によるだろうけど、
純正以外で良いのがあればおすすめ教えて

2681052018/11/27(火) 09:41:04.91ID:QxaSqvzj
センタースタンドを使う理由は、
20年ぐらい前、バイク乗りの先輩に
長期の駐輪の時にサスの劣化が減ると
言われたこと、洗車の時に楽なこと、
砂場での駐輪でセンタースタンドと
前輪、後輪の同時接地が便利だった
ことの3点かな。1番目は都市伝説?
2番目はメンテスタンドで、3番目は
砂場に行かなければOKだな。

269774RR2018/11/27(火) 10:08:42.53ID:RGfTpREi
メンテスタンドけっこう使ってるね。
親切にスイングアームにフック穴あるしね・・。

てかスタンドアップのときみんな怖くなかった?
前ブレーキロック固定させるやつ使わなくても俺やっと慣れたけど、
隣に軽バンあってそれに体預けてないと直立させるとき怖い。
サイドスタンドかける
→メンテスタンドをフックに引っ掛ける
→トップケース持って真後ろでよいしょと直立させる
 (このとき隣のマイカーに体寄りかかってないと怖い)
→直立したら体重かけてメンテスタンドをスパン!とかける。

270774RR2018/11/27(火) 11:06:00.26ID:8qp3OrGA
確かに初めての時はかなり慎重にしたしドキドキしたわ。
初めての時だけ、補助ついてもらうと良いかもね
慣れたら全然平気やし、ふろんとブレーキのロックも使って無いわ

271774RR2018/11/27(火) 13:49:00.89ID:vxwVv6vI
>>268
長期保存でのバネの劣化にはセンスタは有効だと思うよバネに負荷をかけてないんだから。

272774RR2018/11/27(火) 13:55:37.61ID:poQoFMs8
>>271
誤差誤差。
センスタつけてるけど保管はサイドスタンドだわ。

273774RR2018/11/27(火) 14:23:08.84ID:mkrB8vHm
サイドスタンド駐輪ダメとかw
フロントサスどうすんだよw
やっぱ車は毎回ウマかけて駐車?
と20年前のパイセンに釣られてみる

274774RR2018/11/27(火) 14:49:55.09ID:8NaHXzu9
マジレスで地震や台風や何かぶつかった時に倒れにくいのはギア入れた状態でサイドスタンドだから、センスタ使うのは最小限にした方がいいよ。
キャンプ場などの未舗装でも、ワイドスタンド化か板敷いてサイドの方がいい。

275774RR2018/11/27(火) 16:44:34.02ID:wlhj6hK+
サイドスタンド放置車両と、センタースタンド放置車両で
バネに有意な差が出てくるのって何年後くらいなんだろうか?
先にシールがダメになる気がするけど、リアサスって空車でも圧かかってるしなぁ。

バイクに詳しい先輩も20年経てこんなネタにされるとは思ってなかったろうなw

276774RR2018/11/27(火) 17:01:42.29ID:KCWeQIYC
センスタつけてバンク角減るとか凄いです、ヘタレな自分は全く擦る気配すら無いから羨ましい

277774RR2018/11/27(火) 18:16:24.12ID:Y6a/5iVL
>>275
もう全部バラバラにして保管しとけよ

278774RR2018/11/27(火) 18:48:56.88ID:8qp3OrGA
前にSS乗ってたヘタレですが、ブイストの方が早く走れる。
ツーリングに行く人たちからも早くなった、上手くなったと言われてる。
加速力は物足りない時もあるけど乗りやすさはブイストの方が断然いいね。
タイヤも端が減るようになって来たよ。

279774RR2018/11/27(火) 19:02:07.32ID:xCUQZ+QC
>>278
友人と交換して乗ると、高確率でその友人が自分のバイク乗ったのより速いよ。
エンブレが強いのが良いんだと思う。

280774RR2018/11/27(火) 19:54:25.37ID:5wo28U3m
>>267
自分はSIRIUSのドライビングランプ付けてるけど明るくはなる
コスト分の満足度が有るかどうかは個人の感じ方だからなんとも言えんが

おすすめだと純正と同じ灯体のLP530系かな
ハーネスやスイッチ類を別途買って純正の半額には収まる
https://www.amazon.co.jp/dp/B079CZF7GJ/
https://www.amazon.co.jp/dp/B079DDHSX4/

281774RR2018/11/27(火) 20:09:28.45ID:PyW++vWm
>>280
いいねー、マウントはガード?
車検は通るの?

282774RR2018/11/27(火) 20:13:50.18ID:x4mrwn6i
>>275
バネがヘタるより先にタイヤが傷みそう。

283774RR2018/11/27(火) 20:44:30.45ID:5wo28U3m
>>281
純正アクセサリーバーにマウント
車検は普通に通ったよ
https://i.imgur.com/TY4oRGA.jpg

284774RR2018/11/28(水) 09:10:31.87ID:TxtUVYEI
>>278
わかるー、俺もアマリング減ってニンマリ。
ほんと肩肘張らずにペースよく走れる。

285774RR2018/11/28(水) 15:59:34.02ID:wHTGCjcU
乗りやすさは正義だね
下りコーナーが本当に怖くなくなった。
乗る頻度も増えたしね

欲をいえばサイドパニアの使い勝手がいまいちなとこかな。
四角でないから大きさの割に中身が入らない。
キャンツーの時もカッパぐらいしか入れてない。
みんな何入れてんだろ

286774RR2018/11/28(水) 16:12:20.62ID:rpCSaMCx
>>285
純正パニア?
俺も買ったけどすぐ手放した。
物が入れにくくてイライラする。
社外の四角いパニアはすり抜けしにくいから、キャンプの時だけサイドバッグにしたよ。

287774RR2018/11/28(水) 18:49:09.43ID:wHTGCjcU
>>286
そう!純正です。
トップはGIVIに替えたけどサイドは幅の関係で純正のまま、でも使えてないからあってもなくても変わらない。
せっかくなので有効活用したいなと

288774RR2018/11/28(水) 20:11:21.18ID:cwdP+Ism
L4モデルに純正の全周グリヒつけたいと思ってるんだけどポン付けでいけるもんかな?
純正で固めたい派だからそこは避けたいんだけど店に聞いたら付けたことないから博打になるって言われて悩んでる

289774RR2018/11/28(水) 21:35:25.61ID:Ic1Ffu2s
純正アクセサリーバーに車用のウマ掛けて前後浮かしてるオレ参上

290774RR2018/11/28(水) 22:11:10.28ID:krJ+G0CK
ウム、先輩の教えを守るかわいい後輩だな。

291774RR2018/11/28(水) 22:43:05.82ID:UWFF7eYN
>>285
パニアは普段はパンク修理キットと
マニュアルだけ入れてる

一泊旅行のときは着替えに
洗面用具とやっぱりパンク修理キット

292774RR2018/11/29(木) 06:13:13.12ID:Q7ni/fRc
純正サイドは俺も半年で手放したな。
物が入らなすぎ。

293774RR2018/11/29(木) 07:48:02.93ID:kvICOCdx
容量よりも形状がいびつ過ぎて上手く入れられない。
特にマフラーの逃げがある右側。

294774RR2018/11/29(木) 19:34:30.95ID:SXv1cWle
私は純正パニア好きです

295774RR2018/11/29(木) 19:44:05.80ID:y2tiWBut
乗り入れ不可のキャンプ場だとサイドバッグの方が運ぶのに軽いし、リアカーに手荒に積めたりするからいいよ。

296774RR2018/11/29(木) 19:55:06.67ID:Ofwq7ney
ブースタープラグ付けてる人は1つ上のギアで走ってる?
50~60だと結局ギクシャクして4~5で走っちゃうよね。
加速するときに少し伸びが良くなった体感なんだけど、みんなはどうですか?

297774RR2018/11/29(木) 21:15:50.23ID:0gwjGkZU
>>296
カウル裏にアルミテープ貼るほうが効果あるよ

298774RR2018/11/29(木) 21:18:50.73ID:9m+ArrmB
50キロぐらいの時は4-5速、ノーマル車
チェーンの引き調整した直後なら5速でいける

純正パニア
左・・・カッパ、ブーツカバー 小さい方のキャンプチェア
右・・・テント(除ポール) LEDランタンとか電気物、
GIVI trekker 52L・・・着替え等 途中で買った食料品
シートバッグ・・・調理キット箱 シュラフとマット
適当に積む・・・テントポール ファブリックロールテーブル (焚き火台)

299774RR2018/11/30(金) 08:29:32.17ID:L33E9p60
>>297
乳首にトルマリン貼った方がもっと効果あるよ

300774RR2018/11/30(金) 08:57:47.04ID:MBpz5rqH
650と悩んでいます。
1000の方が欲しいけど 
乗り出し価格が約40万以上高くなる
貧乏だから悩むな。

301774RR2018/11/30(金) 09:24:16.15ID:LON+OtBR
650乗ってると1000がいつまでも気になっていて欲しい状況が続く。
1000に乗ってると650でも十分機能してるし燃費も良い650で十分だなと思う。

302774RR2018/11/30(金) 09:35:27.69ID:MBpz5rqH
1000 あたり前だが  高いな〜

303774RR2018/11/30(金) 09:53:11.60ID:6oVkcCSu
gooあたりで2014あたりの新車が安く眠ってることが多いよ。
それ狙ったら?
大して変わってないし

304774RR2018/11/30(金) 09:54:36.94ID:L33E9p60
>>300
おれも同じように迷って1000買ったけど、
実際のところ別に650でも良かったかなとも思ってるよ。

305774RR2018/11/30(金) 09:58:00.97ID:F7wRe8mA
650の軽さは正義

306774RR2018/11/30(金) 10:34:21.31ID:yFLCDl3E
>>300
差額の40万円を月々1万円づつの月賦に
すれば無問題。

307774RR2018/11/30(金) 12:14:50.38ID:L33E9p60
40万あればいいタイヤ何回かはけて、ロングツーリングも何回か行けるよな

308774RR2018/11/30(金) 12:45:11.89ID:ze0bKzTB
資金の問題があるなら650だと思うよ
バランスも燃費も良いよ650

309774RR2018/11/30(金) 13:06:08.03ID:YYqy/ws4
乗り比べて決めれば後悔しないんじゃない?
渋滞する下道も良く乗るなら650かな
すり抜けもあんまり気を使わない
1000ですり抜けは結構怖かった
高速はやっぱり1000が快適
650も充分快適だけど
荷物満載でロンツーしたりタンデムするなら1000のがいいんじゃない
俺は荷物も大して持たないし、基本近場のソロツーだし長々高速走るの苦手ですぐ降りたくなる方だし1000は俺の用途にはオーバーだなと思って650にした
お金は>>303も言ってるように2014の新古車みたいなのなら大して変わらないよ
ただ1000だとバイクが気合い入ってる感というか押し出し感みたいなのがあるから自分のカッコとかもきっちりしなきゃみたいなプレッシャーを感じるかもしれん
安ヘルメットに軍手、安靴、ホムセン箱では乗れないみたいな

310774RR2018/11/30(金) 16:16:18.41ID:MBpz5rqH
>>300
皆さんありがとう。300です。


いろいろ考えて決めます。
貧乏なのに、現行の新車が欲しいので、経済的な問題も有り悩んでしまいました(笑)

買う前の楽しい時間を楽しみます。
(笑)

311774RR2018/11/30(金) 16:19:29.13ID:MBpz5rqH
皆さんありがとう。300です。


いろいろ考えて決めます。
貧乏なのに、現行の新車が欲しいので、経済的な問題も有り悩んでしまいました(笑)

買う前の楽しい時間を楽しみます。
(笑)

312774RR2018/12/01(土) 09:26:57.78ID:/Mpyjuio
買う前の時間は楽しくて良いよね!
どちらにしても長く乗れるバイクだと思うのでじっくり悩んで下さいな

自分も一度650レンタルして乗ってみたいな。

3131052018/12/01(土) 15:41:41.39ID:4CYI2QAM
dl1000の手付け金を払ってきた。
12月はいろいろ多忙なので、納車は
来年にしてもらった。

314774RR2018/12/01(土) 16:06:25.79ID:ws21+emL
おめ!総額いくらでした?

315774RR2018/12/01(土) 17:58:04.18ID:LYDnC2Nd
前スレでサージェントシート付けてる人はどこで買いました?
p&aですか?それとも個人輸入ですか?

3161052018/12/01(土) 20:23:46.73ID:4CYI2QAM
>>314

ナックルガードとアンダーカウル、Etcの追加、
諸経費で100万ちょいでした。
次はトップケースの追加ですが、とりあえず
様子を見てから。

ちなみに赤だよ。いつもおめ、いい色を買った
とスレくれる人へ。

317774RR2018/12/01(土) 21:24:37.26ID:bGz7FjFs
>>316
おめこ色買ったな!

318774RR2018/12/02(日) 07:13:42.34ID:n7lhESJn
おめでとう!
良い色買ったね!


気負わずに走るのが楽しい世界へようこそ。
念の為ですが、リコール対策済みかどうかの確認だけはされてた方良いかと。

319774RR2018/12/02(日) 07:20:36.11ID:n7lhESJn
今、フォグの増設をやってますが、
エレクトロタップ使うのが嫌なので
配線をどうするか悩み中。
既にUSBやらなんやらで配線色々取ってるので、シート下が混雑してる。
初めからACC電源を5個ぐらい出しといてくれると楽なのに。
純正フォグ用に近くまで配線来てたりとかはないよね〜

320774RR2018/12/02(日) 08:37:05.84ID:ltt4k5Mu
>>319
リレー使えば簡単だと思うけど?

321774RR2018/12/02(日) 09:20:18.19ID:sr9Tzobx
>>319
自分の場合は電源は全部2極のコネクタにしてあって、増設する場合は分岐ケーブルを作ってその間に入れてる。
ちょっと技いるけどケーブル2本を1本のピンにカシメるんだよね。

3221052018/12/02(日) 21:08:54.28ID:mWwc7Cb2
トップケースとパニアケースの話です。

昔、Touratech Japanの某氏にお世話になったので、
DL1000のトップケース、パニアケースをTouratechでと思ったが、
なんとその当時に通っていた千葉の浦安が店が神奈川に移転してしまっていた。

調べてみると、Touratech本社にゴタゴタがあって、いろいろあった様子。
とりあえず、納車後に神奈川のショールームに行って話を聞いてみます。

323774RR2018/12/02(日) 21:42:16.10ID:DL2S0oGH
ゴタゴタというか本国思いっきり破産してたねツラーテック。
日本車向けのパーツ結構出してるのは確かなんだけど
代理店がBMWとKTMだけ客にしたい的な国産塩対応で笑った記憶が。

324774RR2018/12/02(日) 23:49:49.11ID:n7lhESJn
ツラーテックのハンドルバーバッグ使ってます。
モバイルバッテリーの収納とか、ETC未対応の料金所とか便利ですよ。
タンクバッグは毎回付けてないけどこれを付けっ放しにしてます。
まっ、BMWしか眼中に無さげなのは同意ですが…

Touratech(ツラーテック) ハンドルバーバッグ「アンバート」 Suzuki V-Strom 1000 01-391-5806-0

325774RR2018/12/02(日) 23:55:48.69ID:n7lhESJn
>>320
リレーは使っているんですが、配線の引き回しとスイッチをどこに設けるかが悩み所でして。

ひとまずスイッチ無しで設置しましたが、安物フォグにしてしまったのでグレアが酷く、スイッチ設けないと街中走れない状態に(^^ ;
スイッチつけるまで、リレー外しとかないと駄目だわ。

>>321
ハンドル付近までコネクタ出ししてそこから分岐さしたら一度の配線処理で後々色々できそうですね。
ナイスアイデア!

326774RR2018/12/03(月) 00:35:26.35ID:VLhAMUTt
Sマークが付いてるカウルの中にリレーや配線の分岐を
全部収めてる。意外といっぱい入るのよねあそこ。

327774RR2018/12/03(月) 00:52:24.44ID:BTypsVQf
あそこなw
俺も自前配線の要所を詰め込んでる

328774RR2018/12/03(月) 00:57:44.26ID:AWMZeTOV
>>325
スイッチはデイトナのスレンダースイッチおすすめ
純正の如く左のスイッチボックスとミラーの間の隙間に丁度入る

329774RR2018/12/04(火) 00:10:41.66ID:sGxNzxPD
Sマークの裏側…
全然思いつきませんでしたわ。
今週末早速見てみますね。

スレンダースイッチも候補ですがハンカバしてるので、見えない状態で操作するには微妙に遠いような気がして踏み切れず。
パッシングスイッチが2つ欲しいな。

330774RR2018/12/04(火) 21:32:08.80ID:sGxNzxPD
フォグのスイッチに悩める者です。
エーモンからスレンダースイッチなる物が出ていた。
近接センサで手をかざすと反応するやつ。
これをパッシングスイッチの近くかホーンスイッチのした辺りにつけてみようかと。今年の寒さはそれ程ではないけど冬の間に色々と手を加えたいね。

331774RR2018/12/06(木) 01:10:19.57ID:HEbimXlj
このバイク、発電容量どんだけあるか誰か知りませんか?

332774RR2018/12/06(木) 01:39:44.71ID:2PPsk0G+
レギュレーター自体はSH847AAって50Aまで出力できる奴が装着されてる

333774RR2018/12/06(木) 08:14:02.03ID:LglrDqJb
>>332
おお、ありがとうございます!
他のバイクの仕様知らないけど、結構な発電容量あるのね。

334774RR2018/12/06(木) 10:21:30.12ID:B3GXkF9K
え?普通じゃね?

335774RR2018/12/06(木) 12:52:45.22ID:h6Qj1Twx
masanuneの55wのhidが死んでしまった。
コンパクトで明るかったのにな。
まあ、3年持ったからよしとしよう。
次は何付けるかな。

336774RR2018/12/06(木) 20:09:31.30ID:HEbimXlj
スレチの気もするけど、HID使い出したらもうハロゲンには戻れない?
HIDからLEDにしてもいまいち?
LED化を考えてるけどイマイチ踏み切れない。

337774RR2018/12/06(木) 20:15:36.18ID:nM/K3Zp/
>>336
戻れない。
でもLEDの方がいいと思うけどな。
HIDはハイビームには使えないし。

338774RR2018/12/06(木) 21:06:59.59ID:Lz4OxVSG
>>337
ハイビームには使えないってどういう意味?

339774RR2018/12/06(木) 21:26:31.49ID:CSewLPN3
パッシングじゃないか?
車検は通ったけど。

3403372018/12/06(木) 21:59:04.42ID:Dah+ymrL
>>338
HIDはオンにしてから明るくなるまで結構時間かかるのよ。瞬間的に明るくならないハイビームなんて使い物にならないでしょ。(経験済み) LEDなら立ち上がり早いから問題ないです。

341774RR2018/12/06(木) 22:31:51.72ID:tNdme8up
言いたいことはわかるが言い間違いに気を付けろよ紛らわしいんだよハイビームじゃ無くてパッシングだろ

342774RR2018/12/06(木) 23:08:30.67ID:HEbimXlj
ローだけHIDとかできるの?
それならローだけHIDにするのがベスト?

3433372018/12/06(木) 23:14:45.96ID:Dah+ymrL
>>341
ハイビームだよ。ハイビームに切り替えてからしばらく暗いのって怖いよ。
>>342
やるならそれがいいです。ローがHIDのクルマもハイばだいたいハロゲン。やっぱりハイローLEDの方がいいとは思うけど。

344774RR2018/12/06(木) 23:20:44.96ID:Lz4OxVSG
>>340
俺付けてるhidはハイでも一瞬で点灯するよ。
去年車検に出した時、バイクのledは車検に通るやつが少ないからハロゲンに戻してから車検場に行くって言ってた。

345774RR2018/12/06(木) 23:22:31.87ID:Lz4OxVSG
>>343
それに14式から縦2灯だからローが消える事はない。

3463372018/12/06(木) 23:41:45.52ID:Dah+ymrL
>>345
最近のHIDは良くなってるのかもね。
俺のも5年前くらいだと思ったけど。
二灯式でも怖かったよ…確かに消えることはないけど。

347774RR2018/12/07(金) 00:07:45.18ID:5vEE5joX
俺も使えないと感じるほどの点灯遅延は無いよ>ハイHID
予備検査場のおっちゃんがバイクのHIDハイビームで
光軸が完璧に調整出来るの少ないからこれ凄いねって驚いてた。
メーカー別の品質や製造誤差の運があるのだろう。
車検通れば問題ないのだから、そういう+αな運は他で使いたいものだが。
あとLEDは車種ごとのリフレクターとの相性がHIDより顕著な気がする。
どう頑張っても配光ムラが解消できない組み合わせとかあって
実際運転していると明るいだけで見づらいケースがあった。

348774RR2018/12/07(金) 00:14:12.23ID:EzXb1svT
>>347
是非そのメーカーを教えて頂きたい。

349774RR2018/12/07(金) 01:06:00.23ID:X0yAfMdb
4灯の車乗ってたがハイはハロゲンだったな。今乗ってるのはHIDのみだがプロジェクター自体が動く。

350774RR2018/12/07(金) 07:53:39.85ID:mq8ADADe
H4なんかはただバーナー内のシャッター動かしてhigh側に配光してるだけだもんな

351ハロゲン2018/12/07(金) 21:22:23.96ID:DKq11hzs
ハロゲン派の人って今時ほとんどいないのかな?
お勧めハロゲン情報あります?

352774RR2018/12/07(金) 22:29:46.00ID:Z0Y5XdAZ
光軸ってドライバーで上下左右合わせられるものじゃないのか

353774RR2018/12/08(土) 03:03:14.29ID:Z3iqkKhS
光軸が発散してなければね。

354774RR2018/12/08(土) 06:46:21.86ID:zSyScP9F
ハイビームのバルブ交換かLED交換された方います?
この前交換しようと覗いてみたけど、狭すぎて交換する自身なかったわ。
無理して壊しても嫌だし。
狭いとこの作業は力入れにくいし、難易度高いよね

355774RR2018/12/08(土) 06:52:01.28ID:OmRCDtQ5
>>354
年式書かないとわかんないよー

356774RR2018/12/08(土) 08:57:47.65ID:NzYjMTJo
>>354
2014年式でHIDに換えた。
メーターが簡単に外せるので、簡単だったように記憶してる。

357774RR2018/12/08(土) 09:42:21.49ID:zSyScP9F
354です。
2014年です。
メータ外した事はありますが、結構入り組ん出て難しそうと思い早々に諦めました。
ローは自分で出来たんですけどね。
ハイは難易度高そうで。
皆さん器用ですね!

358774RR2018/12/08(土) 09:52:42.85ID:lNU7km9j
>>357
ハイビームって下から手突っ込むだけだよ。

359774RR2018/12/08(土) 11:16:14.28ID:dfZe2s7l
ハイは下から作業できたけどローはメーターパネル外さないと無理だね。
光軸調整も同様。太くて短いドライバーがあると楽だけどナメないように注意です。

360774RR2018/12/08(土) 18:44:23.85ID:zyTWT9uY
今日、黄色XTを引き取りに行ってきた。
5年ぶりのVストだけど、記憶にあるのに比べるとずいぷん軽やかにエンジンが回るような気がする。

あと、乗り換え前の隼に比べるとハンドルが軽い!
…ステダンが無いから当たり前か
発進のたびにフラついてたよ、、、

隼に比べて気負わず気軽に乗れるし、やっぱいいバイクだね

361774RR2018/12/08(土) 18:47:11.72ID:kjmYho7n
隼に載っていた事の自慢はよそでやれ

362774RR2018/12/08(土) 19:51:58.61ID:esdX5SPk

性格悪いな。バカなのぉ!

363774RR2018/12/08(土) 20:09:18.59ID:zyTWT9uY
隼乗ってたのって、自慢になるのか?
国内版なら、Vスト1000XTとあまり値段変わらないと思うんだが…

364774RR2018/12/08(土) 20:55:11.15ID:zSyScP9F
>>361Vストしか乗った事ない奴の方が珍しいやろに
隼乗った事ある人も多いやろに…

一緒にツーリング行きたくないタイプ

365774RR2018/12/08(土) 21:45:21.30ID:esdX5SPk
>>361
ハヤブサに嫉妬してるのか?
貧乏人! 
ハヤブサが自慢に聞こえるのは、
お前がハヤブサを買えない貧乏人
だからか?(笑)

366774RR2018/12/08(土) 22:58:39.57ID:hyT2GVi1
>>361
男を下げてるねぇ

367774RR2018/12/09(日) 00:46:07.22ID:67bI6K99
>>361がフルボッコでωαγοτα..._φ(゚ー゚*)

368774RR2018/12/09(日) 01:25:01.31ID:78wLqGeU
俺も隼からの乗り換えだが、一体何が自慢になるのかさっぱりわからん。

369774RR2018/12/09(日) 01:29:09.29ID:6KJ/BQJk
>>361
赤くしとこっ

370774RR2018/12/09(日) 04:13:19.57ID:VGvhYfRP
おまえらも性格悪いな>>361と変わらんぞ!Vスト乗りはこんなん多いのか恥ずかしい

3711052018/12/09(日) 04:27:35.90ID:CbENRwu3
自慢とか言われると嫌なので、3年前に
BMWに乗っていたことは黙っておこう。

372774RR2018/12/09(日) 05:23:28.31ID:CzSIknlR
マグナフィ・・・・

373774RR2018/12/09(日) 09:00:45.88ID:rVzI3YS5
俺もスズキ車の頂点、GSX1400に乗ってたことは言わない方が良さそうだな

374774RR2018/12/09(日) 09:12:30.85ID:LjtKv/o4
俺のマグナ50は超秘密

375774RR2018/12/09(日) 10:08:16.67ID:JznNQm0W
バイクで自慢話など言われたら
俺様みたいに、自家用ジェット機を
持ってい、、、、、

おっと、、誰か来たようだ。

376774RR2018/12/09(日) 13:01:10.51ID:Aj57DqSD
sマークの裏側に色々押し込むべく、まずは現状確認。
朝からバラしてみたけど、ネジ止めでないカウル同士が噛み合ってる?所、外すときに割れそうで躊躇したわ。
昼から家の用事あるので今日は現状確認でお終い。
次の作業、年内できるかな。

377774RR2018/12/09(日) 13:15:30.29ID:LjtKv/o4
Sマークのカウル自体は分解しないで配線入れたよ。
優しく押し込める程度の配線の長さで計画すると良いと思う。
がんばれ。

378774RR2018/12/09(日) 14:13:35.90ID:XQG8x4/b
ありがとう!
後入れもできるのね。
時間かかりそうですが、
終わればまた報告させてもらいます!

379774RR2018/12/09(日) 15:30:30.71ID:nvijlKqC
あそこ、バラし慣れると六角のラチェットとソケットで
パパパッといけるから。
俺もSのカウルはつけたまま中に入れた。
バッテリーからリレーで取り出したハンドル周り用の
基幹電源線(10Aまで流せる)をSマークカウルまで引っ張って、 
エーモン 電源分岐ターミナル DC12V・120W以下 https://www.amazon.co.jp/dp/B0045LYYHU/
これをSの中にマジックテープ留で仕込んで電源分岐、USB、グリヒ、レーダーなどに供給。
タンクカウルも外すとうまく配線隠して仕込めるよ。

380774RR2018/12/09(日) 16:58:37.76ID:Aj57DqSD
376です
情報ありがとうございます。
sマークの中に入れておられる方々、防水対策はされてますか?
基本掛からない場所なのでそのままですか?

381774RR2018/12/09(日) 17:01:17.97ID:PBw85hDp
Sマークカウルと言えば、今日エアクリ交換するので外した時、超面倒くせーと思った。
配線がタイラップ状のもので固定してあるが、小さいうえ手が入りにくく苦戦した。
もうちょっと固定方法を考えて〜スズキさん。

382774RR2018/12/09(日) 17:22:51.00ID:nvijlKqC
あそこ水入るかなあ?
高圧洗浄でタンク周りをしつこくやれば入るかもレベル・・?
洗車は何度もしてるけど浸水した形跡はなし。

383774RR2018/12/09(日) 18:04:47.91ID:5UV1WaMB
燃料タンクのコネクターが嫌い。
もっといい形状のないのかしら。

384774RR2018/12/09(日) 20:25:08.12ID:Aj57DqSD
そうそう!
>配線がタイラップ状のもので固定してある
なので結局タイラップ毎切りました。
あれ上手く外す方法あれば教えて〜

385774RR2018/12/10(月) 00:43:53.13ID:eCOQV61I
>>384
あれって引っ張ったらズボって抜けるやつじゃなかったっけ…?

386774RR2018/12/10(月) 14:16:04.67ID:I/lOG94T
>>384
緑のプラのことなら、あれは下に引くとスライドするやつやで。。

387774RR2018/12/10(月) 21:50:31.96ID:QUMHkudu
Sカウル裏のハーネス外すタイラップはロック部に
細いマイナス差し込むとスッと外れる。
俺も毎回外すの忘れるw

燃料ホースの緑のプラが欠けちゃった
パーツカタログ見たらホース一式しか出ないようだ。涙

388774RR2018/12/11(火) 21:07:53.45ID:WVqjFqJJ
やっぱり経験者の情報はすごい
車種専用スレのありがたみですね
でも俺のSマークの裏、黒色に見える。
ちなみに2014ね
どの車種(メーカー)もカウルの外し方、webで上げてくれたら良いのにね

389774RR2018/12/11(火) 22:28:48.96ID:G1662xtE
>>388
タンク上げるとこまでならマニュアルに載ってなかったっけ?
出張中で現物見られないけどドイツ語のマニュアルに載ってるのは確認できる

390774RR2018/12/12(水) 09:43:00.69ID:Z+eNd5km
買った時に付いてきた取説でSカウルまでは外せる。

391774RR2018/12/12(水) 14:27:56.37ID:Ip0ECrH2
adventuretech、クリスマスまで送料無料だって。Facebookにのってる。
スクリーンのRAMマウント買ってみるかな。
http://www.adventuretech.biz/

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