【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】

1774RR (ワッチョイ f3f9-ipLS [112.136.59.162])2018/08/21(火) 22:10:17.38ID:Gk5XH4cE0
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/

スレ建ての際には>>1
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

552774RR (ワッチョイ 6d5c-Om/S [220.1.60.3])2018/09/21(金) 09:31:27.84ID:ZV8B3t3H0
興味無かったから見た事ないけど
ゴムは衝撃吸収の為でカラーとシャフトが滑るだけでは?
シャフトにグリスアップってそー言う事だよね?

553774RR (ワッチョイ ab7b-rhI1 [153.222.139.41])2018/09/21(金) 10:26:35.56ID:Z7ZDHFLm0
>>552
それはないんじゃないかな
グリスは錆によるカラーとシャフトの固着防止程度でしょ
シャフトとカラーで動くなら
ボルト緩む原因になるしシャフトにたいして横にかなりの傷が入るはず
だからベアリングを入れるのであって
ゴムブッシュってのはホンマかいなって気持ちもあるのでOHか分解した画像が見てみたいってのもある

554774RR (アウアウカー Sa99-HlmX [182.251.249.50])2018/09/21(金) 10:43:48.22ID:bvM+abk2a
なんで緩むん?
シャフトが回ると思ってんの?

555774RR (ワッチョイ ab7b-rhI1 [153.222.139.41])2018/09/21(金) 10:59:17.72ID:Z7ZDHFLm0
>>554
シャフトの油抜けやすいしそれで摩擦でシャフトを回す力働くじゃん

556774RR (ワッチョイ 6d5c-Om/S [220.1.60.3])2018/09/21(金) 11:39:25.11ID:ZV8B3t3H0
寧ろシャフトとカラーが固定されてる方が緩みやすいと思うけど?

557774RR (ワッチョイ f5d2-uZzd [122.223.46.185])2018/09/21(金) 11:42:23.39ID:rN8mw7Np0
スクーターのエンジンハンガーだとゴムブッシュの内も外もがっちり固定されてて、ゴムの捻じれだけが可動範囲って仕組みは結構あるよね

558774RR (ワッチョイ 6d5c-Om/S [220.1.60.3])2018/09/21(金) 12:24:10.85ID:ZV8B3t3H0
なるほど、角度は小さいからゴムの捻じれだけでも良さそうな気がする
でもそれならシャフトにグリスアップすると滑りやすくなるから均等な動きにならないような・・・
そこまで拘る車種ではないと言われればそれまでか

559774RR (アウアウカー Sa99-HlmX [182.251.249.45])2018/09/21(金) 12:29:11.71ID:YfrmYxXMa
>>555
ほお、シャフトとカラーはそんなに摩擦力が生じるほどのギッチギチの精度で圧入されてんのか

560774RR (ワッチョイ 4db4-HlmX [118.13.43.117])2018/09/21(金) 12:32:48.60ID:K8wyrjHF0
工業製品というのはだな緩む方向に力が働く所は逆ネジにするんだって死んだじっちゃんが言ってた

561774RR (スップ Sdc3-Iw+l [1.72.1.234])2018/09/21(金) 12:45:06.99ID:5uCta2tHd
気になってググったら、納車整備で稼働部分みんなバラしてグリスアップしてるバイクやさんがあったわ。
金取るだけでオイルとブレーキフルード交換ぐらいしかやんない店も多いからなあ。
バイクに乗って20年たったが行きつけの店が未だにみつからない。

562774RR (ラクッペ MMc9-ooro [110.165.197.199])2018/09/21(金) 12:45:28.13ID:92vWMa8qM
本当にリアサスと同じゴム稼動なら、オーリンズとか入れている人は涙目だわ。
金ドブ
安いサスにスイングアーム変えた方が絶対いい。
なんか本田どんどん宗一郎離れしているな。

563774RR (オイコラミネオ MM51-Bfay [122.100.24.6])2018/09/21(金) 13:11:51.10ID:rT+KXRB+M
宗一郎離れw
カブもDAXも宗一郎生きてる時からゴムですけど

564774RR (スプッッ Sdc3-hiwI [1.75.236.130])2018/09/21(金) 13:31:38.72ID:2tHEAefRd
>>559
カラーをシャフトとナットで左右から締め付けてるからシャフトカラーが一緒に動くのはおかしくないやろ
逆にカラーの中をシャフトが動くってのはよろしくないからベアリングがあるでないの?

565774RR (ラクッペ MMc9-ooro [110.165.197.199])2018/09/21(金) 13:33:20.07ID:92vWMa8qM
使うレベルが違うだろ(と思っていた)
俺はグロムはスポーツ寄りだと。
カブレベルの町乗りならガッカリだよ。

566774RR (アウアウカー Sa99-APNC [182.250.246.35])2018/09/21(金) 13:42:36.99ID:g827OwbGa
>>565
さてはお前、何も知らずにオーリンズ入れたろ?www


お w れ w も w だ wwwww

567774RR (ラクッペ MMc9-ooro [110.165.197.199])2018/09/21(金) 13:46:37.60ID:92vWMa8qM
いや、武川
スイングアーム変えたい(笑)
グロムは本田のダックスポジションだった

568774RR (ワッチョイ 6d5c-Om/S [220.1.60.3])2018/09/21(金) 14:20:07.61ID:ZV8B3t3H0
文字だけだと全く分からないから見てきたら・・・
なるほどカラーは締め付けてフレームやステップと固定されてるのね
動くのはゴムだけだわね
1Gで締め付けなんて一人じゃ出来ないなw

みんなありがとう

あんなとこボールベアリングかニードルベアリングだと思ってたわw

569774RR (ワッチョイ ab3a-mdEB [153.179.205.214])2018/09/21(金) 15:35:38.70ID:AsPOlvuk0
質問なんですが、グロムのエンジンオイルってサイドスタンドてわ立てた状態でオイルゲージ見るんでしょうか?
ひとりで作業するとして、ゲージ拭いて片手で単車立ててゲージ挿して見るって出来なくは無いですけど、元からスタンドない車両だし、サイドスタンドで立てたままでいいのかな?と

570774RR (スップ Sdc3-Iw+l [1.72.1.234])2018/09/21(金) 15:51:19.98ID:5uCta2tHd
垂直状態で見る
あと、キャップをねじ込む必要はないよ、ゲージ刺すだけでいいです

571774RR (ワッチョイ 555d-u39r [160.13.95.9])2018/09/21(金) 15:55:47.43ID:S5LtF+Bw0
>>569
セルフでできるメンテナンスに関しては取り扱い説明書/オーナーズマニュアルに書いてあるから
それを見るか、中古で買ったりして手元に無いならホンダのサイトからダウンロードしとくと良いよ

572774RR (スププ Sd03-CvC/ [49.98.61.180])2018/09/21(金) 16:54:55.10ID:ESSzwubxd
じゃあ、リアサスはベアリング仕様にすると動きすぎるんじゃないのか、可動域を制限してたりするのかな

573774RR (ワッチョイ ab20-jdBG [153.195.126.70])2018/09/21(金) 18:01:00.75ID:TRWqNWQa0
>>521
OVERのXL

574774RR (ササクッテロレ Sp69-mdEB [126.247.211.85])2018/09/21(金) 18:35:17.23ID:C2DZex92p
>>569-570
ありがとうございます。

Svartpilenみたいなタンクの上に付けるいいキャリアってあるかな?

575774RR (MM 0H0b-yACq [45.112.176.40 [上級国民]])2018/09/21(金) 22:40:40.23ID:a1+sE9xyH
>>572
KSR2のリアサスリンクの固着しがちな
ただのカラーをベアリング化すると、
リアサスが酷すぎることに気づいちゃって途方にくれるって話みたいだな。

576774RR (エムゾネ FF03-Iw+l [49.106.193.211])2018/09/22(土) 00:06:39.24ID://9iJbexF
今夜は平和だね

577774RR (ワッチョイ 3bb8-NnYb [119.228.64.238])2018/09/22(土) 09:40:41.55ID:h+Rhisda0
ノーマルサスの柔らかさで踏ん張りが良ければいいけどリアがうにょうにょっと変な動きする
やっぱり変えるべきか

578774RR (ワッチョイ bbaa-WirJ [223.135.147.36])2018/09/23(日) 01:27:33.56ID:53VJv2jM0
>>577
わいもグロムの前にKSR2乗ってて、ネットで見てベアリング化しようとしたけど、バラしてみたら古いグリス除去してグリスアップでよくね?って思ってベアリング化はやめた口ですわ。グリスアップしたら動きスムーズだったしw実際やらんとわからんもんだ。

579774RR (MM 0H0b-yACq [45.112.176.68 [上級国民]])2018/09/23(日) 04:36:33.28ID:pokb/AteH
>>578
乗り換えてみてどう?
漠然とした質問で悪いんだけど比較して違いとか教えてほしいな。

580774RR (ワッチョイ bbaa-WirJ [223.135.147.36])2018/09/23(日) 06:23:55.24ID:53VJv2jM0
>>579
ノーマルでの比較です。
加速度
グロム トルクが低速からモリモリなんで運転は楽、でも5速がほしいな。
KSR2 2サイクルなんでグロムよりもシフトチェンジが忙しい。トルクの盛り上がりはピーキーだけどステキ。
最高速
どちらも95km/hくらい。KSR2は6速でもトルクがないんで伸びなかった。
積載性
どちらもパニア付けられるのでおあいこ。
燃費
グロムは40km/l、KSR2は30km/l。
取り回し
林道ではKSR2がいいね。20kg違うしその分遊べる。
発電
KSR2は1992年(前期)の車体だったんで全波整流してもHID35wは無理だった。アイドリングで電圧下がりまくり。
グロムなら全波整流しても結構電装で遊べますよ。HIDも問題無い。
総評
KSR2 売らなきゃ良かった
グロム 買って良かった

581774RR (ワッチョイ 3bf5-1qCT [39.111.173.169])2018/09/23(日) 08:59:11.90ID:uyh31EyG0
グロムで燃費40って悪すぎないか
ksr2は30で結構いい気もする
軽い2stって楽しそうで羨ましい

582774RR (MM 0H13-yACq [103.25.14.254 [上級国民]])2018/09/23(日) 10:29:52.98ID:qnfkyGlyH
>>580
気軽に尋ねたのに結構詳しく書いてくれてありがとうございます。スクショに撮って置いとくわw

B6のKSR乗りでグロム への乗り換えを検討してる身だからKSRの部分はすごく同意。

KSRはいいんだけど、ほとんどパーツも無いし、いろいろイジれるグロムは面白そうでさ。
あとやっぱり2ストの良いところも必ずあるんだけど、安定感があっていじれば驚異的な速さになる4ストミニはいつも気になってるんだ。
とはいえ20kgも違うとは知らなんだ。

最後の総評が全てなんだろね。
悩ましいわ〜w

583774RR (ワッチョイ 458b-OSts [114.174.200.123])2018/09/23(日) 11:14:14.92ID:2Odxst6k0
>>582
もうこのスレ覗いてる時点で心は決まってるんだろ?ほら、前期か後期後は色を選べ

584774RR (ワッチョイ 4d88-rhI1 [118.105.209.198])2018/09/23(日) 12:33:40.49ID:llnpq0oy0
>>582
前から言われたようにグロムの前後サスやスイングアームは街乗りレベル
z125かGSXかジクサーをどうぞ

585774RR (ワッチョイ f549-WCTR [122.255.221.68])2018/09/23(日) 12:37:41.76ID:3YZnYgYb0
>>582
z125pro「···なあ?」

586774RR (ワッチョイ e337-tHrl [61.125.220.14])2018/09/23(日) 13:41:18.24ID:3CPSLb3D0
GROM買う時にKSRと迷ったけどメーター周りがゲロ吐きそうなほどショボくてGROMにしたんだった
せめてトリップ付けろやって思ったわ

587774RR (ワッチョイ ab20-jdBG [153.183.117.76])2018/09/23(日) 14:16:03.50ID:hjFz2FP60
グロムのもそう大したことないけどなw
アナログタコメーターつけたいなぁ
バーグラフは感覚的にわかりにくい

588774RR (ワッチョイ 75b8-rw/I [58.70.62.50])2018/09/23(日) 14:33:15.21ID:f6IriHsl0
>>582
最後の総評が全て!GROM買い増しして来い!
元KS2乗りの俺も同意

589774RR (ワッチョイ 3d5c-HH0K [126.87.51.249])2018/09/23(日) 15:58:10.92ID:bwPR1lWt0
そういえば次期z125はニンジャだかz250だかとフレーム共有してcb125rをライバルに据えるって記事をどっかでみたな
ちっちゃいネイキッドのライバルがいたほうがグロムも高まってくだろうに本当だったら残念だ

590774RR (ササクッテロラ Sp69-mdEB [126.199.204.21])2018/09/23(日) 18:03:50.06ID:4/62vLQMp
>>584
Z125proの方が走行性能なんてレビュー一切見なかったけど?

591774RR (ササクッテロラ Sp69-mdEB [126.199.204.21])2018/09/23(日) 18:04:05.86ID:4/62vLQMp
走行性能良いなんて

592774RR (ワッチョイ 2d5c-lwBx [60.130.207.108])2018/09/23(日) 18:54:46.90ID:8FGcmXVJ0
次期Z125のことじゃね

593774RR (ワッチョイ f5c1-coYL [112.69.127.195])2018/09/23(日) 18:57:01.76ID:2kME0MOP0
新型Z気になるけど125にしては重いんだよね

594774RR (ワッチョイ f539-tCrn [122.23.76.113])2018/09/23(日) 19:52:14.06ID:52d560xw0
それってニンジャ125じゃねーの?

595774RR (ワッチョイ a352-Iw+l [115.179.89.222])2018/09/23(日) 19:58:34.59ID:DxzxBnw80
>>581
どんな走り方しても50切ることないなあ

596774RR (ワッチョイ 75a1-NnYb [58.89.91.146])2018/09/23(日) 21:05:29.45ID:HuAbbrlB0
>>595
確かに7000回転位に毎回ぶん回しても50`前後
5000〜6000回転位までなら55`前後ですな。

597774RR (アウアウエー Sa93-lwBx [111.107.145.3])2018/09/23(日) 22:06:16.94ID:fJ1TUk61a
>>594
どっちもでるやで

598774RR (ワッチョイ 3bb8-NnYb [119.228.64.238])2018/09/23(日) 22:45:30.01ID:boQT5+rj0
200kmくらい連続走行して尻が痛くなったけど尻にタコが出来るほど乗れば強靭な尻になれそう
燃費は峠メインでモリワキとノーマルエアクリ交換タイプでL60km

599774RR (スフッ Sd03-WDkk [49.104.20.143])2018/09/24(月) 01:52:10.65ID:9kECt4XPd
>>596
うえぇ、マジですか
ノーマルですか?
通勤で6,000回転くらいメインやと、やっとこさ50キロ
7,000回転メインで使うと45キロ位やなぁ…
ツーリングやとも少し伸びるけど。
ちなみに先代から使ってるヨシムラマフラー(結構抜けてる)とスプロケは、少し高速よりかな。

600774RR (ワッチョイ 75a1-NnYb [58.89.91.146])2018/09/24(月) 07:22:05.91ID:cGlX70re0
>>599
モリワキメガホンマフラーに変えているだけで、他はノーマルです。

601774RR (ワッチョイ 75b8-Uv0J [58.70.46.176])2018/09/24(月) 09:32:29.06ID:fQ33RPVQ0
出力系は
パワーケーブルとモリワキメガホンにしてるくらいで
7000まで回して通勤してるが燃費は50ちょうどぐらい
ちなみに初期型

602774RR (ワッチョイ c3c2-coYL [101.110.35.105])2018/09/24(月) 16:04:26.79ID:uCrUwQPg0
うおっ!?久しぶりに開いてみたらあのキチガイはいなくなったんだなw
でも相変わらずの荒れ方ワロタw

もう変なのいないのでまた見に来ることにします。みんな、仲良くしようぜ?口が悪すぎだぜw

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