【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【33台目】

1774RR2018/09/03(月) 12:25:30.86ID:QelStK7Z
〜BMW F・G シリーズ 統合スレ

旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第33弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。

 BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
 http://www.bmw-motorrad.jp/
 ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
 http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
 Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
 http://www.touratech.jp/
 RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
 http://www.rka-luggage.com/
 HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
 http://www.hepco-becker.de/
 GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
 http://www.givi.it/
 RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
 http://www.ram-mount.com/
 FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
 http://www.ferodo.co.uk/

※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512394738/l50

63774RR2018/09/11(火) 09:46:42.68ID:PrMzpHKJ
掛かってるエンジンが止まらないのであって、鍵無しでエンジンが掛かるって言うのは また意味合いが全く違ってこないか?

64774RR2018/09/11(火) 12:30:06.25ID:pxmrSt8v
エンジンが止まらないというだけではなくて電装がOffにならないってことだよね。

65774RR2018/09/11(火) 12:59:36.74ID:PrMzpHKJ
エンジンカットが出来ないのだから当然電装もOFFにはならないだろうね…いずれにしても早めの持ち込みがベターだね

66774RR2018/09/11(火) 16:04:19.98ID:1/FNU225
酷えな
BMWがみなこんなんだと思わないでくれよ
さすがに廉価グレードだけだからな

67774RR2018/09/11(火) 22:27:37.64ID:dsUKfNLe
FもRもKも電装はほとんど同じやろ

68774RR2018/09/11(火) 22:52:55.77ID:+6pcmymJ
>>61
オフ状態からエンジンがかかるわけじゃないからそこはOKだろw
止まらないから放置できないだけで
ハンドルロックしとけばエンジンかかったままでも盗まれることはないし
(BMWは長時間アイドリングをするなって言うくらいデリケートだからオーバーヒートしちゃうけどね)
バッテリー外してオフにした後バッテリー端子繋ぐとやっぱり電装がオンになるのかな?

>>66 → >>52

>>67
違うのはエンジンだけだぜ

しかし、CANバスがイグニッションの診断してないことが明らかになったのは収穫かもね

69774RR2018/09/11(火) 22:58:58.52ID:dsUKfNLe
>>68
イグニッションOFFにならないんで、鍵を抜いた後もエンジンかかる。
鍵を抜いた状態でバッテリー端子抜いて、再び刺すと即イグニッションON
そのあとはキーなしでセルが回せるし、そのまま走れる。
まさにキーレス仕様ですね!(止められないけど)

70774RR2018/09/11(火) 23:07:09.10ID:7ctWiQhz
鍵抜いてエンジンかかるとかイモビ仕事してんのかよ?

71774RR2018/09/11(火) 23:10:53.24ID:j4auIGqu
ドイツ車の期待が高過ぎる証拠だな

72774RR2018/09/11(火) 23:45:03.53ID:+6pcmymJ
>>69
新たなキーレスエントリーシステムの試作品が流出したんだな!
なんてこったい!
ってのは置いといて、まあやっぱりイグニッション内が接続しっぱなしなんだろうな
多分接点となるシリンダーがオン状態のまま戻らない(バカになってる)んだろう

>>70
初期のイモビってのは信号が合致しないとキーが回らないようになってるだけだから
予めキーが回ってる状態ならバッテリー繋げば始動しちゃう
バイクも今はキーレスが浸透しつつあるけど、車みたいに意図せず勝手に動作することもあるから
バイクでその症状出ると怖いね

73sage2018/09/13(木) 15:34:01.66ID:58Rc+CYe
最近古いf650からちょっと古いf800rに買い替えた者です。
早速ウォーターポンプ周辺から少しクーラントか漏れた跡ができちゃってますが、ウォーターポンプ全交換なんですかねー
検索の仕方が悪いのかあまり同じ症状の方がいません
https://i.imgur.com/2p8G7Bk.jpg

74774RR2018/09/13(木) 17:21:18.63ID:k2yUPF3X
>>73
お店の保証で治してもらえない?

75sage2018/09/13(木) 17:34:55.03ID:58Rc+CYe
>>74
個人売買なもんで、、、、

76774RR2018/09/13(木) 21:01:29.56ID:s7ugnlP1
>>73
そうなるのは仕様だったけど、みっともないって不評だったから
800Rは顔が変わったくらいからそこにホースがついて綺麗に処理するようになった…はず
少なくともうちの16年式800Rにはそこにホースついてる

77774RR2018/09/13(木) 21:16:11.64ID:s7ugnlP1
この件について記事のあるブログ見つけたNGワードに引っかかって貼れないorz

78774RR2018/09/13(木) 21:56:02.93ID:gmng7+y8
俺、そこからクーラントじゃなくてオイル漏れてる

79sage2018/09/14(金) 04:51:48.90ID:+63uy+z6
>>76
仕様なんですねー
まあ、大してクーラントが減ってる訳でもないし、オイルが混じってるようでもないので、放置しときます、
ありがとうございます

80774RR2018/09/14(金) 13:16:43.93ID:w5TChzkQ
縦Kもそうだったけど
ポンプ側シールとE/G側シールの間にドレンがあって
そこから漏れてくる(というか逃がしてる)

クーラント漏れるならポンプ側シールだめになってる

放置しておくのもいいけど
漏れたクーラントでシャフト錆びてポンプAssy交換コースとか
(MotorWorksで166ポンドですね)
ドレン詰まってE/G側に冷却水入る可能性もあります

自分でやるならOリングの数百円で済むから
やっといた方がいいと思うけど。

81774RR2018/09/14(金) 15:04:47.52ID:DMeiz/xq
K100の頃オイル漏れは弱点だった。俺のはクーラントが出てきたのでティッシュを詰めたらエンジンオイルが増えてコーヒー牛乳になった。
あきらめてオイルシールとメカニカルシールを交換した。

ペラシャフトがクレームもんの低品質だったのは別の話。

82774RR2018/09/15(土) 11:13:54.04ID:rFmLRc7u
漏れたら注ぎ足しゃいいだけ
神経質になる必要ない
お前らも鼻水垂らしたり、チョロッと漏らししたりするだろw

83774RR2018/09/15(土) 12:24:25.03ID:64dR60Ts
鼻水とか理解が低次元すぎて草

84774RR2018/09/17(月) 02:53:55.66ID:pYmXdCgO
情報共有
F700GSにてアイドリングが不調になった
エンジンかけても回転不安定で、軽くアクセル回しておかないと即エンスト
ディーラーにて数週間預けた結果、原因はアクセル開度センサーの不調という

85sage2018/09/17(月) 07:31:49.84ID:6UG9jTQv
>>80

79です

oリング交換で済む場合もあるんですねー

ディーラーで売ってくれるんですかねー

サービス表示点きっぱなしだから消して
もらうついでに聞いてみます。

しかしながら、古いf650とf800r しか乗った事ない
貧乏ライダーには正規ディーラーさんは
敷居が高いと感じます。

86774RR2018/09/17(月) 13:55:56.35ID:NeXM424o
気持ちはわかるが、命に関わることに金を惜しむべきではないで

87774RR2018/09/17(月) 22:37:49.50ID:ze49xnuQ
BMWの何が高いとか高級品だとか感じるんだろう?
日本車の方が性能高いのに日本車に及ばないBMWのくせに性能比で価格が高いと感じるの?
それは否定できないけどドゥカみたいに伊太利亜ブランドプライスで100万近くも上乗せされてるわけじゃないだろ?
BMWは質実剛健でかゆいところに手が届く機能がついてたりライダーファーストのボディ設計されてたりいいところもあるじゃん
そういうところからすれば性能は低くてもプラマイゼロで日本車と大して変わらない価格は良心的だろう
正規ディーラーの工賃が高いのは認めるがw

88774RR2018/09/17(月) 22:44:37.96ID:s22asBdj
>>87
同程度のスペックのバイクと値段を比べなさい
F800GSとアフリカツイン
F700GSとV-strom650
F800RとMT-07やZ650、SV650など
部品代も工賃も高い

89774RR2018/09/17(月) 23:22:45.83ID:cf6xDNoe
>>88
だよねぇ。トレーサーGTとか今ほしいけど比較するとどうしてもねぇ。

BMWは好きじゃなきゃ乗れんでしょうよ。

90774RR2018/09/18(火) 00:40:34.58ID:YyeTmca+
パニア22Lか。微妙な小ささだな。

91774RR2018/09/18(火) 01:26:57.43ID:5YBwtchK
日本車だって海外に行けば上乗せされて高額になるんだから似た様なもんじゃね?どこの国でも外車が国産車に比べて高額なのは当たり前でしょ?

92774RR2018/09/18(火) 01:32:46.15ID:xi96gtzz
>>89
トレーサーGTいいよねぇ
あの性能、設備であの値段は反則

93774RR2018/09/18(火) 06:40:18.76ID:GQXwTiXg
非オーナーはスペックでしか語らないからすぐわかるな

94774RR2018/09/18(火) 06:46:11.14ID:f7Y8qDkG
んで、何が分かるの?

95774RR2018/09/18(火) 07:03:52.32ID:D1ZjmpjJ
>>91
だからBMWは高額で高級である。ってことでしょ

96774RR2018/09/18(火) 08:08:03.46ID:hX/NXX0k
あと、見栄がプライスレスです!

97774RR2018/09/18(火) 08:24:39.04ID:qE25hGoT
>>85
おれも貧乏なんで自分でやってました
地元のモトラッド様は貧乏人への対応最悪なんで利用せず。
こまかい純正部品は福田モータースから通販してもらってました

高い純正部品はMotorWorks
燃ポンやシール、ベアリングとかは互換品でいけるし
整備自分でやるなら国産と変わらないか、むしろ安いと思うな
サービスマニュアルは英文ならロハで手に入るし
くだらない所は故障するけど足回りやエンジン壊れるとか滅多にないし。

海外みたいに沢山乗って自分で直す文化の設計思想だよね
日本みたく何でもクレーム、ディーラー任せだと金かかって仕方ないと思う

98774RR2018/09/18(火) 08:32:37.63ID:VncRm8/h
BMW=高級バイクw

99774RR2018/09/18(火) 13:17:06.61ID:cNCTwvX6
ドイツから日本の税金調べてからにしなよ

100774RR2018/09/18(火) 13:45:45.77ID:YyeTmca+
>>97
今はだいぶ減ったけど、それでも汎用品結構多いよね。
パーツも海外通販を待てるならだいぶ安いし。
CANBUSとかで手を出せるところはへってきてるけど。

101774RR2018/09/19(水) 12:53:55.93ID:ETPh5hHM
中華エンジンモデルは高いと思う。

102774RR2018/09/19(水) 13:45:01.74ID:tgS3BZWq
この程度で高いと思われちゃ困るな
上位クラス同様にナビを操作できるダイヤルが付いた以上は純正ナビも必須だからさらに+10万だぞw

103774RR2018/09/20(木) 12:59:35.30ID:DZDYKc0J
>>87
ライダーファーストったって所詮は大柄なヨーロッパ人向けの設定だろ
んで日本人用に低っくいシートとかサスを高コストで買わせたあげく車両の適正バランス崩しまくってる本末転倒ぷり

104774RR2018/09/21(金) 08:34:42.48ID:NZ5LYED5
>>101
高い安い以前に中華エンジンはないわ。

105774RR2018/09/21(金) 09:19:43.85ID:yG8MPyBS
次はRを買おうよ

106774RR2018/09/21(金) 10:03:28.22ID:UakRS4RQ
あと20kg軽ければな

107774RR2018/09/21(金) 11:09:21.98ID:zonxqmfH
これ買う金貯金してR買えるまで我慢しろよ常考

108774RR2018/09/21(金) 11:14:51.15ID:bNcgSPng
F800GSのフルパニアですら重いのにR1200GSとか乗れる気がしない

109774RR2018/09/21(金) 12:13:59.24ID:3c0KRZJt
なんで重い路線にいくのかな、1200との差別化図れないと思うんだけどな。
600ccくらい100kg台でオフ志向強めなGS出してくれたら飛びつくわ

110774RR2018/09/21(金) 12:21:56.36ID:suCF1UBT
310を出したからな

111774RR2018/09/21(金) 12:55:26.02ID:IF/1+FXi
ガタイのいい欧州人基準だったらFシリーズでも十分軽いってことなんだろう
日本国内で乗るならR1200GSの排気量下げて軽くなったものがあるといいと思うけど・・・
310は日本向けというよりはアジア向けって感じだね

112774RR2018/09/21(金) 14:34:15.10ID:u0B8CMvy
>>107
レクサスで例えるとNXが欲しい人間にRX買えって言ってるようなもんだなそれ
いや、BMスレだからBMで例えるとX2かX3が欲しい人間にばかでかいX5買えって言ってるようなもん

つまり的外れ

113774RR2018/09/21(金) 15:48:43.23ID:tjPnwY1G
思考は同じだから、的外れででない!

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