【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】

1774RR2018/09/14(金) 14:25:04.38ID:gP34SqqU
メーカーサイト http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 1台目 【MC52】 ・
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528626025/

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21774RR2018/09/14(金) 16:16:22.99ID:5tP6mPtF
完了

22774RR2018/09/14(金) 16:24:00.62ID:TEyNbpTe

23774RR2018/09/14(金) 17:59:15.53ID:cJZ7TdF8
172短足だが片足ベタで着くよ。恥ずかしいからベタに着くよう意識しているという方が正解か…

24774RR2018/09/14(金) 18:15:55.44ID:UDtXcWEG
162でもちょい尻ずらせば片足はベタですよ
乗り降りとまたがった状態でのバック等取り回し以外は快適
とっさに足つくときは心配

25774RR2018/09/14(金) 18:25:22.22ID:wE9J3Pe/
足付きとかどーでもいいけど、カスタムパーツが出無さすぎてしんどい。

26774RR2018/09/14(金) 18:30:06.92ID:UDtXcWEG
スクリーンとか欲しい

27774RR2018/09/14(金) 19:06:05.10ID:nEWAevCW
このバイクは付けるんじゃなくて外して省いていくバイク

28774RR2018/09/14(金) 19:46:31.90ID:rsBGgg6p
CB150Rスクランブラーのアンダーカウル欲しい

29774RR2018/09/14(金) 20:55:32.02ID:keveleiO
HOT RAPってとこのCBR250用のテーパーラウンドマフラー付けたいんだけどCBR250Rのことよな?
これレーシングカウル着いてるから前期か後期か分からないんだけど博学民居たら教えてくれませんか?

30774RR2018/09/14(金) 23:24:13.15ID:63BpnP7s
レーシングスリップオンってやつ?
サーキット用マフラーの事なんか知らんし、レースやる位なら前期・後期の違いくらい調整出来るだろ

そもそもここはCBR250Rスレでは無い。

31774RR2018/09/14(金) 23:28:45.02ID:keveleiO
>>30
cb250rにcbr250r後期のスリップオンが取り付け可能だから聞いてみたんだけど言葉足らずですまん

32774RR2018/09/14(金) 23:34:40.51ID:63BpnP7s
>>31
前期・後期は中間パイプの長さが違う程度
そこを調整すればどうにでもなる

しかしそのマフラー103dbだぞ?
超爆音だぞ?レースに使うんだよな?

33774RR2018/09/15(土) 01:26:32.65ID:BvRgKZg/
音量調整してくれるみたい
無理ならしこたまウール詰め込む覚悟
どっちも無理なら最悪舌噛んで死ぬわ

34774RR2018/09/15(土) 01:37:59.06ID:E5YxWrSb
静かなマフラーってなんで出ないの?

35774RR2018/09/15(土) 01:40:16.00ID:SPVJXS3Q
純正のが一番静かなマフラーですよ
作ろうと思えばパワーがなくて吹け上がりもっさりマフラーは作れるけどね

36774RR2018/09/15(土) 02:29:55.59ID:xgr0hsGQ
リアキャリアある?

37774RR2018/09/15(土) 07:10:19.52ID:W9/BH92A
二種類くらい出てる
焼き肉出来そうな鉄板と
フツーの鉄パイプのと

38774RR2018/09/15(土) 07:22:33.83ID:RqasmB7/
インターモトでCB650Rの発表あるとか盛り上がってんな
フロント倒立にリアプロアームだったら買うわ

39774RR2018/09/15(土) 09:26:10.76ID:SoX4VidH
>>34
他のバイク用だけど、ビートだったかが出してたな。
あっという間に消えてなくなったんで、商売になるだけの需要が無いんだろうね。

40774RR2018/09/15(土) 09:33:51.60ID:KocmgM/D
600rrこれに乗り換えようか悩んでたが650でるのか
車重はどんなもんやろ

41774RR2018/09/15(土) 10:57:40.17ID:zmex6kVO
身長165だけど両足ベッタリつく。
つかない人、何だかごめんなさい。

42774RR2018/09/15(土) 11:46:30.57ID:yaKsRbqx
カプラーオンのシフトインジケータ無事付けれたよ、学習がしんどかった…と言うか赤カプラーって情報がなかったら諦めてたレベルだった
ところであれってギア繋げてないと表示されないんだな…
信号待ちからの発射前に1速の確認がしたかったのもあるからそこは残念

43774RR2018/09/15(土) 12:57:22.09ID:jEvKIyBJ
車速と回転数で何足か割り出すんだよね確か
だからクラッチ繋いで走ってないと何足かわからない
幻の7速が無くなるのが一番のメリットかな

44774RR2018/09/15(土) 14:02:58.39ID:cvxbLo3C
前スレ >>978さんへ
他スレへアンカーが引けない愚か者です。
ダミータンクは理解できるけど
装飾部品にお金をかけるなんてホンダもstupid会社の仲間入りですね。

45774RR2018/09/15(土) 16:23:28.29ID:h/Ve2mV9
シフトポジ表示ないのが残念なんだが
コストの問題なの? そもそも不要だから?

46774RR2018/09/15(土) 16:32:00.05ID:CpT2hHFM
ベースのエンジンがギアポジ対応してない古い型だからしゃーなし

47774RR2018/09/15(土) 16:32:17.50ID:X45A5+a+
そのうちギアチェンジの仕方おしえてくださいとか書込みされそう

48774RR2018/09/15(土) 17:09:37.48ID:W9/BH92A
このバイクで残念なのはタンクが10Lしか入らないことかな
でも軽いは正義だしなぁ

49774RR2018/09/15(土) 17:14:08.26ID:/YvGpCI6
>>48
300km走ればなんとかなる

50774RR2018/09/15(土) 17:40:16.67ID:Bm2AvFJo
2000ちょい走って燃費43.7なんだが…
そんな丁寧に運転しないしガシガシ回してるつもり

51774RR2018/09/15(土) 18:29:34.65ID:Z/UKKjAC
気にせず走って
満タン法38〜42だわ

52774RR2018/09/16(日) 01:39:05.70ID:tRGBrzrB
そらヒョロヒョロ走ってりゃ40も超えるわw

53774RR2018/09/16(日) 05:40:12.69ID:ChO+gYyQ
高速道路を高回転域で長距離走るとあっという間に空っぽ

54774RR2018/09/16(日) 09:44:03.52ID:CgIjixYc
4000〜6000回転辺りが気持ちいいよね
みんななん回転くらいで走ってる?

55774RR2018/09/16(日) 09:55:38.68ID:FOvov2Ab
12000から16000

56774RR2018/09/16(日) 10:01:10.80ID:O+XmQWyf
しょぼいなミリオン回せる様になってからこいや

57774RR2018/09/16(日) 11:25:49.79ID:Ks4vUEC8
すいませんでした

58774RR2018/09/16(日) 13:02:52.08ID:caT3R9Sh
去年まで最後の方のXT250乗ってた友達がこれ買って
なんか馬力に欠ける的な事言ってた

59774RR2018/09/16(日) 13:47:57.13ID:v7FH2RKw
馬力じゃなくて低速トルクの間違えじゃね?

60774RR2018/09/16(日) 14:06:42.15ID:J8Uih7MU
適当なこと言ってディスりたいだけだからマジレスするだけ損

61774RR2018/09/16(日) 16:48:25.29ID:66D1Yq3F
動力性能ではWR250Xの方が上かな?

62774RR2018/09/16(日) 19:02:16.66ID:J8Uih7MU
>>61
当たり前やろアホか

63774RR2018/09/16(日) 20:19:49.77ID:1zz5LcBx
今日は連休2日目なのでガッツリ450km走ってきました(高速込)尻がほとんど痛くならなかったんで快適🎵次は何処行こうかな。

64774RR2018/09/16(日) 20:27:45.13ID:66D1Yq3F
>>62
何がそんなに違うの? 重さ?

65774RR2018/09/16(日) 20:49:14.47ID:v7FH2RKw
あれは短気筒レーサーみたいなエンジンだからな

66774RR2018/09/16(日) 21:22:04.25ID:TjVuKP6m
短気なレーサーは困りものだな

67774RR2018/09/16(日) 21:37:39.80ID:SEjx/jff
>>63
高速での風圧はどんなでしたか?

68774RR2018/09/16(日) 22:13:55.71ID:1zz5LcBx
100km/h前後で2時間半程走ったけど、それほど気にならないよ。まぁ、個人差はあると思う。俺はカウル付き乗った事無いからこんなもんだと思ってる。

69774RR2018/09/17(月) 00:30:55.50ID:iupVxVIE
リアボックス付けたいんだけどあんまりパーツ出ないねーこのバイクにはシートバックの方がいいのかな

70774RR2018/09/17(月) 07:40:30.02ID:0am/93O/
シートバッグつけてるよ
サイドバックは物によってマフラー干渉するらしい

71774RR2018/09/17(月) 07:52:22.42ID:SfTKH9ON
>>59
俺には違いが分からんけど常日頃のバイク雑談では馬力とトルクの違いは判ってる口ぶりではあった
まあ何かしら購入理由に馬力云々より決め手になるから購入したんだろうけど

72774RR2018/09/17(月) 08:30:56.85ID:avWJqEU0
>>58
モタードで低速スカスカだったら怖いわ
逆にxtって低速極振りだから、100出したらレブリミットぶち抜いて爆発するんじゃない?

73774RR2018/09/17(月) 13:22:49.05ID:xLhIfgJ9
CBRのワンメイク用のパーツ組めばWRみたいなエンジンになるかなー?

74774RR2018/09/17(月) 16:01:33.92ID:zixJ/PN5
300cc化した方が早い

75774RR2018/09/17(月) 16:17:35.46ID:xLhIfgJ9
そうなると並行輸入される(かも)300ccの方を買うってことになりますね

76774RR2018/09/17(月) 17:27:20.83ID:0am/93O/
300Rって286ccしかないから大人しく250R買っといた方が得では

77774RR2018/09/17(月) 17:34:22.45ID:rgJQ/T2z
>>69
https://www.daytona.co.jp/products/single-97423-genre-B30055
デイトナのコレベースキャリアにして箱付けようかと思ってるけど注意事項に※GIVIケース装着不可って書いてあるんだよね。
GIVI以外のケースなら装着できるのかな?

78774RR2018/09/17(月) 17:51:51.53ID:AICetwyg
>>77
トッププレートは他車種と共通みたいだから積載制限重量3kgが問題なのでは?

79774RR2018/09/17(月) 19:33:30.88ID:GKAgk3MJ
きづいたらヘプコのエンジンガードとキャリアベース出てんのな

80774RR2018/09/17(月) 20:31:42.10ID:0am/93O/
本当だ
デイトナのエンジンガードはabs車ダメなんだけどこっちはいけんのかな

81774RR2018/09/17(月) 23:28:27.15ID:ENwbndPj
ヘプコのキャリアはボッタ価格の上にダセーケース2種しか選べないから却下したわ

82774RR2018/09/17(月) 23:29:12.83ID:ENwbndPj
あ、キャリアというかC-bowの方ね

83774RR2018/09/18(火) 00:38:58.10ID:cwnG+0c5
CB125RにGIVIから車種別フィッティング出てるのをこっちにポン着け出来るならいいんだけどなー

84774RR2018/09/18(火) 08:01:41.81ID:udmFSJu4
俺のCB250Rは「攻めた設計」なんだぜ!
どうだ、いいだろう

85774RR2018/09/18(火) 08:45:23.89ID:YVWuGpUL
これセンタースタンド無いんだな…整備用のスタンド買わなきゃいかんか

86774RR2018/09/18(火) 09:28:23.20ID:Hqxu6yVp
そんなセンター必要な整備する?

87774RR2018/09/18(火) 10:02:34.57ID:tEEj60iY
>>86
チェンシコ

88774RR2018/09/18(火) 11:42:54.06ID:LCRIIfDd
無くても問題ないけどあるとめっちゃ捗るメンテスタンド

89774RR2018/09/18(火) 20:15:48.73ID:EZCnI1Gq
雑誌タンデムスタイルにこのバイクと開発の人達の特集がのってるね
250のデザインは日本が担当したとか

90774RR2018/09/18(火) 20:47:48.28ID:uXDYxR40
1000は違うんすか

91774RR2018/09/19(水) 16:35:51.31ID:eU5C3dtC
250が日本なら125も日本だよね同じだし
1000だけ違うってあるのかな

92774RR2018/09/19(水) 17:07:05.60ID:dlnAIGx7
むしろその書き方だと125はタイなんじゃね

93774RR2018/09/19(水) 19:21:42.88ID:kaLx+UzT
確か125は欧州って書いてあった
150がタイとか

94774RR2018/09/19(水) 19:25:19.49ID:GVDmGInS
1000は欧州 125はタイ だったかな
雑誌見てきてよ

95774RR2018/09/19(水) 19:26:03.34ID:Swds3tHV
125と250が違うっての驚きだな
一緒じゃんあれ

96774RR2018/09/19(水) 20:45:59.09ID:anunEafq
一番かっこいい150がタイデザインか

97774RR2018/09/19(水) 21:06:07.58ID:eU5C3dtC
150の見た目ちょいすかすかしてない?

98774RR2018/09/19(水) 21:12:19.73ID:E7DoKX//
150スクランブラーとカスタムモデルでカウルの付いたカフェレーサーが好きだ

99774RR2018/09/19(水) 21:50:30.99ID:vrMD+O+z
納車されてちょっと走った
今までセパハンの前傾きついやつばかりに乗ってたせいかウィンカーとホーンを間違える
2000回転以下は粘らないので思ったより高めで繋がないと発進でストールしそうになる
そのあたりもすぐ慣れそうだし扱いやすくて良いバイクだね
クセなさすぎて飽きそうなのが心配

100774RR2018/09/19(水) 23:28:21.76ID:GVDmGInS
>>99
ライト暗い?

101774RR2018/09/20(木) 00:36:33.58ID:RvsqQxxe
>>100
夜も走ったが明るい幹線道路ばかりだったのでいまいち分からないけど
おそらく同じクラスについてる標準ハロゲンよりは明るいかなと言う程度
LEDなのでやっぱり光の散りは少ない印象

102774RR2018/09/20(木) 06:26:19.97ID:BD5XLSEV
>>99
ウィンカーとホーン位置の糞っぷりには同意するけど
このバイクでエンストしそうになるとか他の250乗れないだろ
バイクというより乗り手が悪い

103774RR2018/09/20(木) 06:29:02.96ID:YE6Hle7X
シングル初めてならそんなもんだろ

104774RR2018/09/20(木) 07:33:56.86ID:6u5NEsiE
>>95
車体は同じだけど、エクステリアデザイン変えてあるじゃん。
見ようによっては同じだがw

105774RR2018/09/20(木) 10:36:22.16ID:q4LYFDJ6
>>102
このエンジンが突出してエンスト率高いんだよ情弱

106774RR2018/09/20(木) 10:37:50.03ID:s6JdIBtD
GSR250でも乗ってろ雑魚

107774RR2018/09/20(木) 11:11:57.78ID:uNQs0cfU
短気は単気筒に短期間しか乗れないな

108774RR2018/09/20(木) 12:04:47.89ID:RvsqQxxe
ホーンボタンはデカすぎ
半分くらいで大きさでいいしその分ウィンカーをもう少し大きくしてハザードスイッチ付けてほしい

109774RR2018/09/20(木) 12:19:18.49ID:RvsqQxxe
>>102
乗り手が悪いのは否定しない
2ストばかり乗ってたせいかこのバイクの鼓動感で結構トルクが出てる感じがあって
ついつい下の方でクラッチだけで発進しようとしてしまう

110774RR2018/09/20(木) 12:57:44.12ID:ups5DUBr
YSP横浜戸塚の店長が動画で「このバイクで発進する時は気持ち回転を上げ気味で発進してください」と言って実演してた
もしかしたらMT-03だったかもしれないが

111774RR2018/09/20(木) 12:59:12.43ID:ups5DUBr
誤爆ごめん

112774RR2018/09/20(木) 16:39:24.51ID:QXjdMHIu
YSPでホンダ車うってるんか?

113774RR2018/09/20(木) 16:59:31.73ID:iFwQ/lMG
誤爆って書いとるやんやめたれって

114774RR2018/09/20(木) 18:33:27.19ID:C6x2OGuV
2st乗っててこんな乗りやすいエンジンでエンストとか無いわ
MT乗るの初めてなんだろうな

115774RR2018/09/20(木) 22:19:21.14ID:rvZ9ouuw
頻繁にエンストする、ではなく
ストールしやすいエンジン特性と言っているのがわからないのは
読解力が劣っている
言ってしまえばバカなんだろうね

116774RR2018/09/20(木) 22:23:23.21ID:ERgt6tTL
ようつべでもレビューで欠点言うとおまえの運転が下手なだけ
とかコメントつくのみる

117774RR2018/09/21(金) 03:24:20.60ID:PxLSk21a
実際に乗ってない奴が何を言っても無駄

118774RR2018/09/21(金) 06:30:48.07ID:sZ/bn8lZ
>>115
全くストールしやすいエンジンじゃないよ下手くそくん

119774RR2018/09/21(金) 08:08:35.77ID:O08yU+k3
別にしやすくはないよね

120774RR2018/09/21(金) 08:45:17.29ID:yQ0o3Km+
>>115
それな

121774RR2018/09/21(金) 10:39:28.99ID:4KfG4raV
納車直後にプラグ緩んでたことはあったが、別段エンジンストールし易いとはおもわん。
どういう場面でストールし易いのかいわないと、単なる感想に聞こえるなぁ

122774RR2018/09/21(金) 10:41:34.73ID:Uc1soDuZ
単なる感想だしな

123774RR2018/09/21(金) 12:53:07.17ID:b7omzbTY
ストールしやすいとか言ってる輩はネットで集めた情報しか持ってない奴
きっと無免なんだろ

124774RR2018/09/21(金) 13:22:49.78ID:XBhnD6Y7
免許取り立てのころにCBR250Rを短い間乗ってたが
特別クラッチで悩んだ覚えないんだがな?
というかエンストネタで発端になった書き込みだってすぐ慣れそうって言ってるし
買ったばっかのバイクなんかエンストの何回かくらいするだろ…
乗りたてのバイクでエンストしたらバイク向いてないまで飛躍するとか
40年前の峠の小僧じゃねえんだからさ

125774RR2018/09/21(金) 13:27:23.80ID:PaUu9x4M
>>124
CB250Rスレな
そのバイク別もんやで

126774RR2018/09/21(金) 13:30:18.33ID:XBhnD6Y7
>>125
エンジンの話してんだろ!

127774RR2018/09/21(金) 13:31:52.54ID:oy/CnPQm
構造的にエンストしやすそうと言うのは分かるな

250の単気筒は3000以下のトルクが細い
更に4バルブのビックバルブはアクセルカパ空けで吸気の乱流が起きやすい

初心者はアクセル開けるスピード遅い&開度高めだからエンストしにくい

128774RR2018/09/21(金) 13:45:37.14ID:b7omzbTY
250の単気筒で括るならねーわ
車種に依ったら2000rpm位でミートしたってストールしねーよ

129774RR2018/09/21(金) 14:38:38.42ID:z+XEwz3z
250単気筒がエンストしやすい部類という話なら至って普通

130774RR2018/09/21(金) 15:19:40.83ID:PaUu9x4M
スーフォアと比べてるんじゃない?
あれ5速でもアイドリングスタート出来ちゃうし

131774RR2018/09/21(金) 17:43:06.43ID:nh0fOSph
>>130
あー、それはわかる
特に教習所の奴はトルク強めらしいし

132774RR2018/09/21(金) 18:14:36.76ID:sZ/bn8lZ
つまりエンストしやすいとか言ってる奴は
教習所出たばっかりのド初心者の下手くそくん

133774RR2018/09/21(金) 18:54:58.16ID:52MNlQTy
16で原付免許とって原付のMTバイクで遊びまくってからステップアップしたもんだけど
今どきは250ccが初めてのバイクって人が多いのかな?
このバイク、全然スタート時にクラッチワークで神経質になるようなエンジンじゃないよ
シングル、ツイン関係なくこのクラスじゃある程度回転上げてクラッチつなぐのが普通
むしろシングルよりツインの方がスタートには気を遣う

134774RR2018/09/21(金) 19:05:16.57ID:hHcafwjr
>>132
ということは、ウィズミー丸山さんも言ってたけど彼も教習所出たばかりのド級の下手くそなのですね!

135774RR2018/09/21(金) 19:13:56.22ID:VT9XOI4a
>>134
そんな三流レーサー上がりのおっさんリスペクトしてんだww

136774RR2018/09/21(金) 19:18:38.12ID:T00eOLCq
ショートストロークのシングルだから下トルクは以外と薄く、クラッチミートは2気筒車よりは気を使う。はい解散

137774RR2018/09/21(金) 19:18:57.28ID:d3ePIRKq
エンデュランスのシートのレビュー待ってます

138774RR2018/09/21(金) 19:20:48.06ID:VT9XOI4a
>>136
乗ったことないバカはすっこんでろ

139774RR2018/09/21(金) 19:30:13.38ID:hHcafwjr
>>135
丸山さんを三流呼ばわり出来るほど、
あなたにはどんな実績があるんですか?

140774RR2018/09/21(金) 19:38:38.49ID:PaUu9x4M
バイクのカスタムパーツって発売からどのくらいで増え始めるもんなの?(平均的な人気の車種で)

141774RR2018/09/21(金) 19:46:05.17ID:xKPFqfeP
エンストしないと勝った気分になってるやつは本当に下トルクの太い単発に乗ったことがないんだろうな
250単発と言ってもいろんな特性のエンジンがあるんだよ
そこを比較してインプレしてるのにへたくそとしか返せないのは経験が足りないとしか言えない

142774RR2018/09/21(金) 19:55:49.98ID:VT9XOI4a
インプレしてるんだ(笑)

143774RR2018/09/21(金) 19:59:56.23ID:52MNlQTy
いいからいろんなバイク乗って経験積んでみな
そんな神経質なエンジンじゃないって

144774RR2018/09/21(金) 20:04:09.11ID:VT9XOI4a
>>141
初めてバイク乗る女の子でも簡単に操作できるのに
本当に下手くそなんだなお前www

145774RR2018/09/21(金) 20:11:48.70ID:T00eOLCq
>>138
特性の話だろあほ

146774RR2018/09/21(金) 20:13:44.65ID:qGgoildx
相対的に比較して、この子がエンストしやすいっていうなら、そうなんだろうけど・・・だからなんだって感じで、言いたい結論がわからん。

なんていえば良いんかな・・
そりゃ下トルクに設定振ってる奴の方がCB205Rより太いのは当然でしょうが、
それがスタンダード平均とみて「CB250Rは下トルクが薄い」と言うのは飛躍過ぎるといえばいいんかな?

この子を普通に乗ってエンストしやすいか?って聞かれたらNoですよ

147774RR2018/09/21(金) 20:15:45.24ID:VT9XOI4a
やれやれ、
このバイクに乗るのがそんなに難しいなら
もう、スクーター乗ってろとしか

148774RR2018/09/21(金) 20:16:57.80ID:hHcafwjr
>>147
丸山さん以上の実績早く証明してくださいよ。

149774RR2018/09/21(金) 21:48:15.39ID:3tLCe70c
誰か再度バッグつけてる人いない?
モトフィズのgtとか気になってるんだけど

150774RR2018/09/21(金) 23:03:26.87ID:poAo0OKf
初バイクなんだけどコレかboltで迷ってます

151774RR2018/09/21(金) 23:05:04.76ID:T00eOLCq
まずは見てきてまたがってみることおすすめします

152774RR2018/09/21(金) 23:11:23.92ID:PaUu9x4M
いいバイクだよ
ただシート高高めだから実車またがってみた方が安心かな

153774RR2018/09/21(金) 23:23:20.89ID:+rEhjecm
また両極端な選択肢だな

154774RR2018/09/21(金) 23:47:24.16ID:2ZBo7Ekd
>>150
予算が許すならBOLT

155774RR2018/09/21(金) 23:48:36.70ID:WtzkOQ2/
>>146
お前よく馬鹿って言われるだろw

156774RR2018/09/22(土) 00:02:11.09ID:ptmovrLH
だから乗ってない馬鹿は黙ってろって

157774RR2018/09/22(土) 00:07:13.25ID:f3q3KdEj
スレの本流と関係のないところでケンカする奴って
ほんまアホやな〜って思う

158774RR2018/09/22(土) 00:12:47.10ID:LANK62mJ
このエンジンはクラッチ操作関係なく止まるのさ
エンスト=クラッチ操作って思っちゃう、年寄りのエアライダーばかりだな

159774RR2018/09/22(土) 00:12:53.49ID:O5UvbdD0
まったくだ、どこをどのように迷うのかの焦点がまったくわからん

160774RR2018/09/22(土) 00:17:19.92ID:O5UvbdD0
>>158
あ、それ何となくよくわかる気がする
MC41系だからかな、このエンジンは
ホンダ特有のプルルンプルルン回るエンジンということか

161774RR2018/09/22(土) 00:35:50.08ID:f2PF0idl
結論

オフセットシリンダーの単気筒ゆえエンストしやすい欠陥車

162774RR2018/09/22(土) 00:43:33.11ID:pnCIpMpv
うわ自演丸出し

163774RR2018/09/22(土) 00:45:07.19ID:f2PF0idl
なお根拠はない

164774RR2018/09/22(土) 01:40:59.15ID:bgXjlfKU
浦和で山崎誠さん、八百長wwwwwwwwwww全く追わずに抜群の手ごたえで4着 その7
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1536773516/

165774RR2018/09/22(土) 01:44:16.58ID:D9X7Mpp5
ここまで馬鹿揃いだとまだまだおちょくって楽しめそうだな

166774RR2018/09/22(土) 04:21:30.70ID:WXlb5Y9X
エンストしやすいエンジンというのに間違いはなく、エンストしないように走るのも慣れれば容易であって・・・という話

167774RR2018/09/22(土) 07:08:02.85ID:xJLnytQp
お前が下手くそなのはよく解ったからもういいよ

168774RR2018/09/22(土) 08:56:49.65ID:AltkukzN
>>167
底なしの馬鹿だな

169774RR2018/09/22(土) 09:28:44.72ID:G80rI/hf
もうちょい楽しい話しようぜ

170774RR2018/09/22(土) 10:25:24.48ID:UnwziK/L
このバイクでエンストするのは下手と言われて怒ってはる人
4st2504気筒のクラッチ操作どう思ってます?

171774RR2018/09/22(土) 10:49:25.71ID:QKe2As3g
>>170
自分ではどう思ってる?

172774RR2018/09/22(土) 10:51:33.28ID:yu3AHM+x
こんなに下手くそが多い事にビックリ
しかもドヤ顔で下手くそ自慢してるし

173774RR2018/09/22(土) 11:07:24.35ID:QKe2As3g
>>172
代わりに君答えてよ>>171

174774RR2018/09/22(土) 11:11:48.76ID:yu3AHM+x
うわ、下手くそが絡んできた
きもちわる

175774RR2018/09/22(土) 11:16:15.40ID:QKe2As3g
>>174
もしかしてわからない?全くわからない?

176774RR2018/09/22(土) 11:20:03.67ID:yC/cuq8+
ガキばっか

177774RR2018/09/22(土) 11:27:39.07ID:5nrvVjBv
>>149
南海のサイドバック付けてる
大き過ぎなくてマフラーにも干渉しないし、見た目もピッタリでかなり良いよ。あんまり荷物入れないならオススメ

178774RR2018/09/22(土) 11:35:51.75ID:/44KrGDu
>>177
へー
南海のどのやつ?一番ちっちゃいの?
写真あるなら是非

179774RR2018/09/22(土) 11:41:18.24ID:5nrvVjBv
>>178
ナンカイ(NANKAI) 南海部品 ライダーズハイサイドバッグ 容量15L... https://www.amazon.jp/dp/B076RMW9MM?ref=yo_pop_ma_swf
あいにく写真はないがこれ。専用品かってぐらいピッタリでいいぞ

180774RR2018/09/22(土) 11:41:32.21ID:4j/XnCJu
2504気筒ってクラッチとかの話し以前だなw

181774RR2018/09/22(土) 11:47:57.61ID:/44KrGDu
>>179
ありがとう
今度南海で実物見てくる

182774RR2018/09/22(土) 11:58:32.33ID:QKe2As3g
>>174
じゃ質問変えようか
教習車とCB250のエンジン特性の違い言ってみて。
これなら当然わかるよね?

183774RR2018/09/22(土) 12:04:20.23ID:QXPV393L
また変なのが湧いたな

184774RR2018/09/22(土) 12:05:18.85ID:e5A71EOH
>>182
無免は黙れ

185774RR2018/09/22(土) 12:24:12.53ID:b7DtQitI
そっかーエンジンについて詳しいんだー
すごいねー

186774RR2018/09/22(土) 12:41:45.42ID:f73Iazus
こんなスレ初心者しかいないんだから仲良くしろ

187774RR2018/09/22(土) 12:59:26.85ID:2CwSQw2V
明日行く予定だったけど、天気が良くなって来たから、バイク屋に納車に行ってくる!

188774RR2018/09/22(土) 13:00:59.82ID:G80rI/hf
>>187
おめでとう
連休遊べるな

189774RR2018/09/22(土) 13:12:19.29ID:2CwSQw2V
>>188
サンクス!

海外通販で新しいヘルメット買ったけど、バイクが先になってしまった、、、。

190774RR2018/09/22(土) 13:13:09.02ID:y5gyxRmA
>>187
バイク屋に納車いってくるって日本語おかしくね?

191774RR2018/09/22(土) 13:18:24.88ID:2CwSQw2V
>>190
納車のためにバイク屋に行ってくる

192774RR2018/09/22(土) 13:22:13.73ID:5nrvVjBv
>>187
おめ!三連休は慣らしツーリングだな

193774RR2018/09/22(土) 13:35:46.81ID:2CwSQw2V
>>192
県外で買ったから、帰り道ゆったり走ってきますえ!

194774RR2018/09/22(土) 14:15:15.30ID:/44KrGDu
みんな最初のオイル交換どのくらいでする?
最初は特殊なオイル入ってるからすぐ変えずに2000km位走れって買ったとき言われたんだけど

195774RR2018/09/22(土) 15:51:57.67ID:1s1ximk1
初バイクの下手くそだけど、
今日納車されて帰ってくるまでエンストしなかったよ

196774RR2018/09/22(土) 16:06:02.00ID:N0V2ObEb
このスレで言ってるのはそういう事じゃなくて、快調に走ってて突然失火する持病があるって話。youtubeに同エンジンの他車種で動画あるよ

197774RR2018/09/22(土) 16:06:15.84ID:G80rI/hf
>>195
納車おめでとう
連休楽しみやね

198774RR2018/09/22(土) 16:35:29.86ID:dFmbOu+v
>>196
誰もそんな話してないのに
下手くそくん論点のすり替えか?
それとも統合失調症?

199774RR2018/09/22(土) 16:36:03.65ID:6PG21RHb
関東晴れてきたし家帰ってクソしたら走りに行くわ

200774RR2018/09/22(土) 17:04:59.61ID:QKe2As3g
>>184
それもわからないの?そんな訳ないよね
排気量も気筒数も違うのに。
当たり前のことを当たり前に答えればいいだけだよ?

201774RR2018/09/22(土) 17:20:02.61ID:G80rI/hf
関東あたりだとどの辺ツーリング行くん?

202774RR2018/09/22(土) 18:46:22.34ID:Uf6eRB14
>>200
よぅゴミクズ

203774RR2018/09/22(土) 18:47:04.85ID:5nrvVjBv
>>194
2000って多くない?1000くらいで良いって言われたんだけど

204774RR2018/09/22(土) 19:14:48.59ID:QKe2As3g
>>202
時間かかってもいいからもう少し考えてみようか。
普通は考えるまでもないんだけどさ

205774RR2018/09/22(土) 19:56:37.02ID:a1nGURxB
キモ

206774RR2018/09/22(土) 20:03:35.63ID:1BdT1WaJ
>>201
伊豆へおいで

207774RR2018/09/22(土) 20:29:46.90ID:CFR3mJAa
>>204
エンジンの形式でしか判断基準持って来られないような未熟な知識で絡んで来るな

208774RR2018/09/22(土) 21:51:47.50ID:Y11q3L32
ネタなのか何なのかID:QKe2As3gの面白さがわからん

209774RR2018/09/22(土) 21:57:47.69ID:QKe2As3g
>>207
単純にエンジン特性だけでいいんだよ
全くわからない?見当も付かない?

210774RR2018/09/22(土) 22:13:27.05ID:Gsf5Ph1f
>>209
その言葉返してやるよ

>全くわからない?見当も付かない?

211774RR2018/09/22(土) 22:18:33.51ID:QKe2As3g
>>210
つまり、わからないから教えてくれ。
てことかな?

212774RR2018/09/22(土) 22:23:51.24ID:cn/nG5hO
よそでやってくれよ

213774RR2018/09/22(土) 22:31:21.99ID:aJyPUTYO
cbrのスレでやり合ってる奴らがこっちまできてるんだよな
悪いけどあっちのスレでやってて欲しいね

214774RR2018/09/22(土) 22:32:29.37ID:OcKMOwDt
>>211
この車種のことだしスレチではないんだろうがそろそろ終わらせてもらえんかな
いくら捲し立てたって君の求める答えは得られないと思うぞ

215774RR2018/09/22(土) 22:41:41.61ID:QKe2As3g
>>214
あなたは>>182に答えられるの?
どう?ちょっと言ってみて?

216774RR2018/09/22(土) 23:11:04.19ID:f3q3KdEj
毎朝通勤での通り道にこのバイクがとめてあって
「ええなぁ〜」って思ってジロジロ見てたら住人にめっさ怪しまれた

217774RR2018/09/22(土) 23:56:59.44ID:iWCG8Uyw
>>214
アホの子にさわんな

218774RR2018/09/23(日) 09:11:29.55ID:hy5gne0n
おはよう
バイク日和やね
昨日二人居たけど連休納車多いのかな

219774RR2018/09/23(日) 09:13:29.95ID:bwhGXUMi
エンストするのは乗り手が悪いって火種撒いたものだが
もしかしたらと思って出だしを意識して運転してみたけど、やっぱりエンストするのは乗り手が悪いゾ

220774RR2018/09/23(日) 09:19:25.01ID:2HvHCqYR
エンストするのは乗り手が悪いって火種撒いたものだが
もしかしたらと思って出だしを意識して運転してみたけど、やっぱりエンストするのは乗り手が悪いゾ

221774RR2018/09/23(日) 09:25:00.10ID:D3dR+8ED
まだ原付すら乗ったことないペーパーライダーだけど教習所のsfは間違えて2速発進してもエンストしないレベルだったな
cb250がどうなるかは知らん

222774RR2018/09/23(日) 10:28:45.88ID:PuPT7OhP
勝手に止まるエンジンは乗り手が悪いとか頭おかしいな

223774RR2018/09/23(日) 10:34:51.58ID:jnOElLAF
>>222
MC52での実例を持ってこい
おまえしつこすぎ うざい

224774RR2018/09/23(日) 10:34:56.19ID:FX/EAfDJ
>>219
しっかり意識してみた?
そうしたら>>182に答えてみて。もうわかるでしょ?

225774RR2018/09/23(日) 10:40:06.15ID:b90eZv8a
現在2500km程走ったけど、走ってる時に、アクセルoffしてもエンストなんてしたこと無いよ。

226774RR2018/09/23(日) 10:57:34.18ID:7g48nzgJ
今日このバイクが走ってるの見かけたけど
小さいなー取り回しすげー楽そう
ロンツーはどんな具合?
見た目からしてシティライド優先で考えてるとは思うけど

227774RR2018/09/23(日) 11:33:01.63ID:p3pmPRpJ
妙にハンドルが広いからなんだかバシッと来ない
CBRのセパハン移植できるかな?

228774RR2018/09/23(日) 11:33:16.94ID:IrP+yjuG
>>224
だからお前が答えろっつってんだろうが

229774RR2018/09/23(日) 12:02:25.65ID:FX/EAfDJ
>>228
それは、もうどうしてもわからなくて完全にお手上げ状態だから
教えてください。
っていうことでいいのか?

230774RR2018/09/23(日) 12:19:48.64ID:j2li49xk
特性とは?質問が漠然とし過ぎてもう少し絞って欲しい
まず排気量と気筒数が違うのに250ccと400cc?750cc?を引き合いに何を話せばいいんだよ
エンスト怖いなら一生クラッチ切っとけや

231774RR2018/09/23(日) 12:28:20.29ID:j2li49xk
>>227
たぶんシュラウドに干渉すると思う。
ハンドルをコンドルしかりスワローにしても絞り次第ではフルにハンドル切ったらタンクに干渉する。
純正でも指一本分しかタンクと隙間が無い

232774RR2018/09/23(日) 12:43:50.85ID:IrP+yjuG
>>229
答えさせといてあーでもねーこーでもねー文句つけるつもりだろ

233774RR2018/09/23(日) 12:55:32.58ID:p3pmPRpJ
>>231
そうなるとハンドル上げるしかないか
ちょっと現実的ではないな

234774RR2018/09/23(日) 13:03:07.19ID:j2li49xk
>>233
純正ハンドルより若干は絞れると思うけど
姿勢が極端に変わるようなハンドルにするならスワロー使えば行けるかも知れないけど
あくまで推測になるからメーカーから出るまで待つ方がいいかも

235774RR2018/09/23(日) 13:15:49.72ID:8TMTfmwQ
>>226
ひらっひらだけど足まわりしっかりしてるから不安定ではないし楽だよ
前傾キツくないし
風もろだからロングだとその辺がしんどいかも

236774RR2018/09/23(日) 13:17:24.78ID:4aItNeyQ
ダブルアールズさんがフルエキ検討してくれてるみたいね
販売推移を様子見してるみたいだけど

237774RR2018/09/23(日) 13:20:07.46ID:8TMTfmwQ
みんなパーツの情報とかどこで探してる?

238774RR2018/09/23(日) 13:47:59.99ID:j2li49xk
ダブルアールズさん…身内の人か?

239774RR2018/09/23(日) 14:17:11.17ID:FX/EAfDJ
>>232
そんなことないよ?当たり前のことを当たり前に答えてくれればいいの
そもそもこのエンジンのエンストしやすい特性を説明したいんだけど
あまりに知識がなかったり頓珍漢な感性してたら当然理解なんてできないでしょ?

240774RR2018/09/23(日) 14:50:12.04ID:8TMTfmwQ
>>239
エンジンのエンストしやすい特性とかこのスレ求めてないから
エンジンスレ立ててそっちでやって

241774RR2018/09/23(日) 15:09:44.45ID:wvbxIA5+
>>239
説明したいなら一人で勝手にしてろ
誰も見ないから

242774RR2018/09/23(日) 15:12:23.34ID:wvbxIA5+
大体シングルだからどうとかマルチだからどうとかガス圧トルクだけで決まるもんじゃないだろ?
どっちが頓珍漢なんだか

243774RR2018/09/23(日) 15:21:57.73ID:FX/EAfDJ
>>240-241
興味ない人もいるだろうね
でもレスだってついてるわけで返答を求めてる人もいるんだよ?
CB250Rのエンジンのことを言ってるんだしスレチでもないけど?

244774RR2018/09/23(日) 15:26:42.42ID:wvbxIA5+
>>243
うざいから消えろってレス付くんだろ
邪魔なんだよおまえ

次スレからワッチョイ付けようよ

245774RR2018/09/23(日) 15:35:20.78ID:1UvhVzFm
粘着質うぜえっつってんだよ
荒らすなバカが
よそでやれ

246774RR2018/09/23(日) 16:49:41.14ID:IrP+yjuG
>>239
お前のいう当たり前の答えってのがプロ並みに細かく指摘することをいってんならテクノロジースレにでもいってろ

【ライテク派生】バイクテクノロジー 3ループ目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514980551/

247774RR2018/09/23(日) 16:56:37.51ID:6vUSc9j0
RRのマフラー付けてる人いるやん

248774RR2018/09/23(日) 16:59:28.61ID:8TMTfmwQ
>>247
どっかで見たけどそのままだと低速スカスカになるんじゃなかったっけ?

249774RR2018/09/23(日) 17:02:06.87ID:dCA3rB3n
>>239
つまり分かってる人が分かる説明はできても
分かってない人が分かる説明は出来ないって事ですね?
そんな駄説明はノーサンキュー

250774RR2018/09/23(日) 17:32:09.61ID:FX/EAfDJ
>>246
>>182の質問で重要なのは正確で詳細な回答じゃなくて自分なりに違いを理解できてるかってこと。
エンストしやすい特性を説明しうる段階にあるかどうか確認してるだけ
で?どうなの?

>>249
400と250乗り比べて何も違いが判らないってのは
残念だけどあまりにも感性が劣っているわけでどう説明しようにも理解はできないと思うよ?

251774RR2018/09/23(日) 17:49:05.42ID:8TMTfmwQ
>>250
お前何様?ってのはおいといて
レスが途切れないくらいに興味ある人多いんだから別スレ立ててそっちでやりなよ
ここにURLはって誘導すりゃいいから
説明しうる段階にある感性の優れた人だけでやってくれ

252774RR2018/09/23(日) 18:01:31.94ID:6DgaBaz6
エンデュランスのタンデムグリップ付きキャリアつけた
これから付ける人の為に残しとく

タンデムステップのボルトは後ろ側を外すだけ
恐らくネジ止め剤がつけてあったのでかなりかたい
ラスペネとか潤滑油持ってる人はさしてからやると良い

ワイは最初横着してネジなめてしまったんだが
外す必要のない前側のボルトを外そうとしてたことにかなり経ってから気づいた

この先タンデムステップを外すことは恐らくないのでまあええか(泣)

253774RR2018/09/23(日) 18:02:23.17ID:6DgaBaz6
あ、ボルトの後ろ側をっていうのは説明書にちゃんと書いてあるから
ワイが横着したのが悪いだけな

254774RR2018/09/23(日) 18:13:30.65ID:fcOcS5Uj
いつまでやってんのー。そんだけ話題がないってことか…

255774RR2018/09/23(日) 18:20:22.60ID:8TMTfmwQ
>>254
ちゃうで
一人がずっと言っとんのや

256774RR2018/09/23(日) 18:25:20.88ID:oUfK5TsY
>>250
もしかしてだけどバイクこういう操作をしたら機械的にこういう動きになり結果こうなりますよって理論的な説明ではなく
シガーソケットに差し込むだけで馬力アップ、あなたが体感してるそれが答えだってマジックアイテム的な説明するつもりなの?

257774RR2018/09/23(日) 18:37:04.58ID:EnIBK3Gb
>>250
まわりくどい言い回しはいいから端的に何が言いたいんだよ?

258774RR2018/09/23(日) 19:03:43.23ID:FX/EAfDJ
>>257
エンジン形式が多岐にわたって存在してるのは知ってるよね?
それぞれ特性に違いがあるのも当然理解できるよね?
それを言ってるだけ。

>>256
技量は関係ないしオカルトチックな話でもないよ

259774RR2018/09/23(日) 19:22:33.35ID:fcOcS5Uj
理屈っぽい奴ってほんとめんどくさいよね。

260774RR2018/09/23(日) 19:43:15.81ID:bwhGXUMi
BEAMSのマフラー買った人いる?
下のトルクは体感出来るほど落ちた?

261774RR2018/09/23(日) 19:48:55.97ID:vYG/ZpVU
>>250
>エンストしやすい特性を

というか実際乗ってる奴がエンストしないと言ってるんだからその特性とやらは破綻してるだろ

262774RR2018/09/23(日) 19:53:26.31ID:HDTqg6Ei
自分が下手なだけなのにバイクのせいにしてるだけ
自分が無能なのも人のせいにしてるんだろうなww

263774RR2018/09/23(日) 19:55:20.01ID:6vUSc9j0
無理やり話を蒸し返す作戦バレバレ

264774RR2018/09/23(日) 20:04:13.17ID:bdCJbu3e
特性うんぬん知らないし無意識にのってるけどエンストしません。大半がそうだと思います。

265774RR2018/09/23(日) 20:08:35.91ID:p3pmPRpJ
エンジンフィールに比べて3000以下が薄い感じはある

266774RR2018/09/23(日) 20:15:45.78ID:FX/EAfDJ
>>261
俺はエンストしないぜ
というのはただの日記。
単気筒250エンジンなりの特性に変わりはなく破たんはしていないし
まず論点が違う。意味わかる?

267774RR2018/09/23(日) 20:19:26.39ID:HDTqg6Ei
しつこいな下手くそ

268774RR2018/09/23(日) 20:21:36.08ID:PuPT7OhP
ひとに言わせて揚げ足取りたいだけ
上からもの言っても議論は深まらない

269774RR2018/09/23(日) 20:32:07.91ID:RSdQb5yV
>>266
議論する気無いって言ってるの、よそでやれ
まだわからないなら病院行って一度見てもらえ

270774RR2018/09/23(日) 20:34:56.29ID:bwhGXUMi
そこまで自称エンジン特性に詳しい人が
この欠陥エンジンを採用したcb250rを買ったの?
自分の技量じゃ発進の時エンストするって分かってるなら買うなよwwww

271774RR2018/09/23(日) 20:47:16.54ID:gCHEPXef
>>250
ふるいにかけるようなこと言ってるが、ここの住人はほぼほぼ初心者なんだよ
いきなり特性だのエンストしやすいだの言われてピンとくるわけないだろ
お前がそれなりに知識持ってるのはわかるがそこまで力説したいなら
そういう初心者にこそ理解できるよう説明したらどうなんだ?

272774RR2018/09/23(日) 20:50:10.63ID:WMH7s3WW
>>239
うざいなおまえ

273774RR2018/09/23(日) 20:56:48.08ID:gCHEPXef
>>250
もっと言えばさ、600のSSなんてそれこそCB250よか更にエンストしやすいわけよ
それを昨日今日免許取ったばかりの当時のお前が理解できると思うのか?
「こいつ何言ってんだ?」とか「なわけねーだろw」としか思わねえだろど
うせ
お前も通ってきた道なんだよ

274774RR2018/09/23(日) 20:59:06.30ID:RDHDImqU
単気筒らしい分厚いトルク感
https://motor-fan.jp/article/10004332

低中回転域トルクを重視した設定によりスムーズに発進でき
https://www.autoby.jp/_ct/17176198

街中では5000rpm以下で事足りるほど低回転域がトルクフルで
https://young-machine.com/2018/08/08/11473/

自然にアクセルを開けてクラッチを繋げばスルスルっと前に出て、気が付けばモリモリと加速している
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20180531b/

275774RR2018/09/23(日) 21:22:09.63ID:bwhGXUMi
>>274
この記事書いたライターは皆素人だからアテにならないって言い始めるよww

276774RR2018/09/23(日) 21:29:56.22ID:RSdQb5yV
>>275
こんなのは感想でしかない
250と400の特性の違いを書いていない
とか言いそう

277774RR2018/09/23(日) 21:53:54.58ID:8TMTfmwQ
アマゾンでメーター保護フィルム注文したらイギリスから届いた
光沢ありとノングレア入ってるからとりまノングレア試すわ

278774RR2018/09/23(日) 22:08:13.92ID:FX/EAfDJ
>>271
説明できないのはあまりにも感性が劣ってる場合であって
初心者だとしても人並みのセンスしていれば簡単に理解できるよ

>>273
そりゃ最初は何も知らなかったし、その600ssの件だって知る由もなかったよ?
でも自分で調べたり誰かに聞いたりして情報を得ていったわけで
それが何か問題でもあるか?

279774RR2018/09/23(日) 22:14:09.59ID:1UvhVzFm
結局何一つ説明してないというね
説明できないからだろう

280774RR2018/09/23(日) 22:16:28.25ID:PuPT7OhP
揚げ足とりたいだけだもんw

281774RR2018/09/23(日) 22:47:26.60ID:Xg17HUqn
>>278
ぶっちゃけお前は何のバイクに乗ってるんだ?
答えようによっては腹抱えて笑うが・・

282774RR2018/09/23(日) 22:57:32.13ID:FX/EAfDJ
>>281
Z1000からの乗り換えで、まさにこのCB250Rに乗ってるけど
笑ってもらえる個所はありましたか?

283774RR2018/09/23(日) 23:11:42.07ID:Xg17HUqn
>>282
は?乗ってんならわかるだろ
緊急時とか不測の事態でもなきゃエンストなんてあり得んわ

284774RR2018/09/23(日) 23:17:59.21ID:QbyDLcNb

285774RR2018/09/23(日) 23:19:37.95ID:gIpYvjI7
へたくそ自白だろほっといてやれ

286774RR2018/09/23(日) 23:25:05.38ID:M6ODINfJ
このバイク3000以下のトルクは細いよ

287774RR2018/09/23(日) 23:34:03.71ID:FX/EAfDJ
>>283
確かに乗り換えて以降エンストは一度もないよ?
だからといって多岐にわたるエンジン形式の中で
単気筒250がストールしやすい部類であることに変わりないでしょ
まだ何か不服なことでも?

288774RR2018/09/23(日) 23:45:29.16ID:hrEqJltB
はじめての250単気筒だから8000rpm以上回すとぶっ壊れるんじゃないかと不安になる

289774RR2018/09/24(月) 00:18:30.20ID:nl/28ZSl
9500位までは全然問題なし
レッド10500だけど10000と見た方が安全
9000以上はただ回るだけって感じで必要とも感じない

290774RR2018/09/24(月) 00:46:31.81ID:f4ZYgIcy
昨日契約してきたよ
土曜日納車

291774RR2018/09/24(月) 00:58:04.89ID:ecfOcaLF
そうだな不安になると言うか、8000以上回す必要にほぼ迫られないが、高速の合流加速くらいか?
9000回しても問題ないが、ほぼ8000以下でシフトアップするな

292774RR2018/09/24(月) 01:05:01.97ID:/f/Cde8p
>>290
おめ

293774RR2018/09/24(月) 02:36:52.26ID:0+NREhPk
250単気筒も初だがネイキッドも初なので高速ロンツーは疲れそうだな
80km/hちょっと伏せ気味にしないと風圧で持ち上がるかと思った
完全に伏せようと思ったらシート長が足りずタンデムシートにケツが乗りそう

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