MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part45
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
下2行削除するつもりがミスったので無視してください カタワのMさん
基地外に粘着されているので気をつけて下さい intermotに85の市販モデル出てたよ。
グレーメタリックあり、なかなか渋かった。国内価格は150くらいかな >>24
俺もさっきサイトみたら、2018年式のBobberに青が追加されてた
タンデムシートも短くなってカッコも良くなってたな V85 いいね。
しかし、甲斐性ナシに2台持ちはムリ。
ルマンは一生手放さねぇ！なんて宣言しなきゃ良かった。
ま、デタラメでもないんだけど笑 v85のシート高情報出た？
どうせローダウンシート買うことに
なるだろうけどさ… imtermotoは85TT,Indian FTR,Katana,
neue bmw R,が話題。
刀かっこ悪い。。 刀はオリジナルが出た時も賛否両論だったし
見慣れればカッコよく見えるんでないの >>26
ボバーのシート変わった？
なんか分厚くなってるみたいだけど。 >>34
変わった
カッコ悪くなった
ソッコーで交換するレベル 俺のル3も出た時は酷い言われようだった。
その後の1000はもっと酷かった笑 ほんと文句しか言わないよなお前らって
少し前のマスタングとかにも文句言ってそう >>39
んーそういう懐古厨というかオリジナル原理主義者に受けようと思って作ったバイクでないのは確かだよね
今更スズキがユニコーンの真似したって意味ないじゃん 多分現車が走り始めたら結局見慣れちゃうんだろうな
ザンザスのように（ﾅｲ 刀風のカウルを被せたストリートファイター風のバイク >>45
買う買わないとデザインの評価は関係ない
お前は可愛いとかブスとか評価した女と全部やってんのか？ なんで老害ってすぐ女とか性行為云々を持ち出して煽ってくるんだろう 物の例えだよ笑
女の話に置き換えればバカにでも分かるだろ？ホモでなければ つうか買わないなら好き嫌い言うなみたいなトンチンカンな煽り方をしてる奴については何もないの？
老害とか関係なしにただのバカだろ笑 >>51
確かにその通りだな
買わないと好き嫌い話できないならバイクの雑談が無理になってしまう 一言ひとことがバカ丸出し。
自分のレスを客観的に見てみ、赤面しちゃうから。 発狂してるのはいつものアイツだろ
某店のルマンで握りゴケしてカタワになったMさんをここで中傷してる屑 >>55 >>56
あんまり いじっちゃダメだよ～ と言って 煽ってみたり 実際のところV85の国内投入はいつごろでしょうかねぇ グッチでカタワになるってどんな状況？
店の試乗車で事故ったの？ V85いいね
アーバンGSにしようかと思って試乗までしたけど、もう少し待つか 本当は5年ぐらい前のショーに出てた V12ルマン みたいなのが好み
あのときのモタードも良かった V85TTめっちゃ惹かれた
ドライブシャフトで
クルコンで
空冷で
ディスプレイにスマホ連動ナビもつく
ロンツー向きだと思うんだな
発売前だから分からないけど他の奴も燃費そこそこっぽいし
ツベに納車後ソッコー壊れた動画もあるけどレアケースでしょ？そうでしょ？
故障ってけっこうする？ で、日本価格160万って言われた瞬間に、そりゃないわ～買うのやめた～って言うんだろ？w 単純に換算するとそんなもんじゃなかった？
まぁテネレ700も視野に入れてるからそっち行くかもしれんがw >>72
友人のウシジマくんに、また増資頼んでみようかな。 低速トルク薄くなってそうやな
そこがグッツィの醍醐味なのに 80psはちょっと出ないんじゃない？
ダイノで50後半がいいとこ V85 80PSあるんだったら
そのエンジンで V7と違うフォルムで 新型を出してほすい どうせ熱処理追い付かなくて不具合出まくりなんじゃね
カリフォルニアみたいに まあV85が売れるくらいなら、ステルビオがもっと売れたはずだろ？と。
日本未発売の、ステルビオのタンク増量バージョンが欲しかったなあ ん？ステルビオの話をするのは初めてですが？？
何をそんなにムシャクシャしてるの？ >>87
>>86みたいな更年期真っ只中のジジィをGUZZIスレのM君って言うんだよ。 Mを中傷してるあなた
店の常連の間で噂になってますよ
容易に特定できることをこんな場に書き込むものではない カルフォルニアは熱問題があるのか
V85TTに惹かれて来たけれど、タペット調整とかオイルフィルター交換とか結構めんどくさそうやね v9のエンジンだろ？
オイルフィルター交換そんなにか？ 今のは違うのか
なんかオイルパンの中にフィルターが入ってる機種もあるようで >>94
それは1100前期までのビッグツイン。
スモールツインは昔からオイルパンはぐらなくてもエレメント交換可能。 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 ありがとう。今は普通と変わらないのか
造りとしてはハーレーみたいに古い設計（V85TTは違うかもしれん）みたいな印象はあるけど
そういうフューエルホースの劣化とかそういう故障が多いのかな ホースの故障とか言ってる時点でグッチはやめといた方がいい 劣化しやすい部品が分かれば予め対策出来るじゃん？
フォーラムがあれば良いんだけどね 最低限ディーラーで車検整備してもらえば、ホース、スピゴット、シャフト周り、ファイナルケースのベアリング、
パラレルアームのブッシュ、ホイールダンパー、各フィルター、オイルホースの滲みはチェックしてくれる。車検ラインは自分で通すとしても、2年に1回はみてもらったほうがいい。 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 整備は大体全てD任せにするつもりではある
と言ってもD遠いからオイル交換と頻度が多いらしいタペット調整はやるつもりだけど 整備する側に 向かってヘッドむき出しのグッチ、タペット調整は楽だし ２回もやればコツを覚えると思う・ 皆様の知恵をお借りしたく、初投稿します。
99年式V11のエンジンが掛からなくなりました。
前日までは普通に走ってて、突然掛からなくなりました。
プラグの火は飛んで、フューエルポンプは回りガソリンがインジェクションボディに供給されています。
ですがプラグを外してセルを回してもガソリンの匂いがしません。
ECUが壊れた場合、ガソリン噴射はカットされるのでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。 フューエルポンプのホース外れは？ 私は高速走行中に外れドナドナされたwww グッチのホース外れはよく聞くトラブルよ？
夏場にタンクの内圧が上がって抜けるんだとか
だから私も中古購入時に、そこをしっかり確認してくれとお店にお願いしました インシュレーターがガポッと外れたことならある
あれは焦る >>112
ご回答ありがとうございます。
メインスイッチON時に、インジェクションボディに入って来てるフューエルホースからガソリンが出ていますので、タンク～フューエルホース間の外れは無いようです。 >>111
そうですか、インジェクタまでガスきてましたか～
>>115
まさにそれですわ、炎天下汗だく＋お盆でデラ休み と言う遠い思い出 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 富士山ナンバーには赤っ恥かいちゃったからなぁw
特定した‼
w カタワになったMって人の陰口をここに書き込んでいる弱虫君
君、その店で特定されとるぞ >>122
富士山に激しく嫉妬したあとはMさんに嫉妬？
よくわからないけど、グッチ乗りにも変な人はいるのな >>125
俺富士山じゃないよー
V85TT気になってきたビーマーニワカです
過去スレも見てみたけど、ヤバい人がいるなと 富士山ナンバーの田舎モン
グッツィ降りたのにまだこのスレ見てんのかw グッチ変わったバイクで面白いんだけど、乗ってる人も変わってんの多いんだよ >>130
まあちょっと変わった人でないと選ばないだろうよ
普通の感覚だったら故障が心配→やっぱ国産だなってなるし
外車を選ぶって時点で少々変わり者（除くハーレー）なのに、
また更にマイナーなグッツィなんて選ぶなんて変だと思う
なんせ「昔バイク乗ってた」って人も、現役でバイク乗っててもメーカー知らなかったりするんだから
KTMほど変態マゾバイクではないと思うけどなw ハーレーこそ、キングオブバイクって思ってる人もいるから
ハーレーこそ変わり者多いと思うが >>132
最近としては分母が多いから変人も多いかもしれないけど、
ちょっとステレオタイプなところがあるな、と… グッツィはバイク雑誌にもおっきい広告打ってるしそんなにマイナーではないと思うけどな
取扱店の少なさとかそういうところのネガで例えばV7に興味あってもW800だったりボンネビルに流れたりしてるのかもしれない
自分的にはモトモリーニとか乗ってる人のほうがよっぽど好き者なんだなって感じがするよ >>131
モトグッツィがそこまでマイナーだと思ってるとか、最近バイク乗り出したおっさんか？ マーニで変態はないなぁ
ゲッツィブリアンなら変態と認めよう 昔のこち亀にはモトグッチよくでてたから馴染みあるし老舗メーカーではあるけれど、一般的にマイナーで変わり者というのは間違いない。 トシ・ニシヤマ時代のKTM
ケイ・モロイ時代のグッチ ktmなんてあれだけの大メーカーなんだし別に変態でもマゾでもなくね？
日産車は変態マゾ車とか言われてもピンとこないでしょ でもKTMやロイヤルエンフィールドなんて壊れるやん？
日本でわざわざ選ぶのは･･･
って話になるやろうな 変態の話題なのに、待望の新型に耕運機バンドル付けたあのメーカーが出てこない >>152
だって最近変態度がヌルいというか、
菌とか言って喜んでいるだけだもの
国産で本当の変態は菌のところより宗一郎さんとこだろ >>150
そんなに壊れんゎ ！！
新車からちょとぐらいネジなめてたってちゃんと走るし 枯れたエンジンはグッチ同様丈夫やで >>157
あれはそもそも日本に何台あるんだってレベルだからなぁ 国産四社って優れたメーカーがある中で外車選ぶんだから
まぁ多少はね BMWの野暮ったさとハーレーの遅さとドカティのボロさを足して、ちょっとマシにした感じ
直線もカーブも楽しいんだけど、性能的にも価格的にも肩の力がズルっと抜けたバイクだね >>163
大多数から見ると変態と思われるだろう
けど写真ばえはしないんだけどグリーゾ実車はかっこいいんだよなあ 元ラボロのカリフォルニア売れちゃったよ！
オレ買おうと思って金策していたのに～ いや、ほんとに買おうと思っていたのヨ。
ホントホント、本当なんだってば～！！しんじてくれよォ…
ビンテージの新車が30万くらい値下げされたあのときも買おうと思ったんだけど！
まぁ、買わないうちに終っちゃったんだけど！ なんのアピールなんだろう
二回も機を逃すなら買う気がないだけでしょうに >>167
本当に買う気なら店に行って手付け打つとか、
最低でも金策中なので売らないでアピールするとかしないとね。
それすらしていないと言うなら買う気無しと言われても仕方がないでしょ。 >>167
多分、OHV最終って宣伝打った時の事、言ってると思うんだけと…
その時買って以来、四回目の車検通して八万キロ走ってきた俺から一言♪
お前は人生を無断にしたな… >>163 >>164
グリーゾ乗りやすいよ、峠も楽しい。 色違いでもう一台欲しいくらい。 V85TTまだー？
まぁ80ps出せるけど不具合山盛りとかにならなきゃいいが
うっそーw本当は50psでーすwとかなら良いけどさ 買うか買わないかは50％
まず出なければ土俵にすら上がらんからなｗ 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 >>184
「だっけ？」だからデマってほどではないかと >>188
そうだ、やっと気づいたようだな。ならもうお前のやるべき事は判るな。
そうだ、小のスレに許可をとる事だ。
もう一言言っておくぞ
誤変換には気を付けろ!! >>187
嘘ついちゃダメって親に教わらなかったの？
ドロボーの始まりだよ もっと気の利いたレス出来ないのかね笑
そんなだから富士山ナンバーにも飽きられるんだな。 ああ、カタワのMにいじめられたのってあの富士山ナンバーの田舎モンかw 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 オク、いつの間にかチェンタ郎が３台。
あらためて見ても艶っぽい個性的過ぎるフォルム！ 自分のグリゾが普通に見える。 1200 スポルト8V Grisoと同じエンジンて書いてるけど、
カムフィールが違うしECUの内容も違う
Griso 8vの様な豪快さ無いんだけどなぁ…
なんで嘘書く。 バイク小屋で 飲みながらグッチ整備している至福の時間。
張り出したシリンダーの造形をリアから眺め まったりしている。 1100グリソ、タペットその他やってるんで 今ストリップ
センサーだらけで キャブの時代がやっぱりよっかたと懐かしんでる
まあ 走るだけなら以前より気遣いは減ってるんだけどね ラウンドから一旦降りて今なんだけど グッチのOHVはまあ楽だね ラウンドヘッドって見た目以外、走りとかに違いがあるの？ >>206
今になってキャブ時代の買うと傷んでる分、なんだかんで金かかるよ。 むしろ
金かけたくないからguzziなんだけどね。 乗ってる俺が言うのもナンだが金持ちの 趣味じゃ無いよなバイクは。
中古でも800万するドカに乗ってるヤツ見ても金持ちのそれじゃない。 ドカ屋の客は金落とすね
昔のパワーハウス、
今ならモトコルセかな？ >>218
古い年式の買うと意外と傷んでるもんだよ。
シール類はもちろん、ゴム、キャブ、制動系はアッシで交換せんとまず本調子でない。
自分でやる分工賃差し引いて部品代だけで結構なお値段になる。
外した部品は…オクで売りましょう。 何とか空冷OHVのBIGには残って欲しかった。
OHVの4バルブなんかで規制のクリアー出来なかったのかなあ いつもの散歩コースは5℃下回ってるな。
週末の早朝散歩も今年は今日が最後かな～ >>222
ブレーキアッシ。比較的タフって言われてるブレンボだけど、
フルードを交換せんで置いておくと、やっぱし内部に水分がたまって各シリンダー腐食する。
走行中にレバータッチが変わってきたり、キャリパーピストンをいくら揉んでも揃わない場合、原因は大体コレ。
一度固着したマスターやキャリパーは何やっても本調子がでない。 >>228
てかブレーキなんて中古買ったらオーバーホールが基本じゃない？
まめにメンテして動いてた個体なら別だけど
寝てたようなのは即全バラでしょう 知り合いの阿呆はブレーキの整備不良で高速の料金所の小屋に突っ込んだw 料金所の構造的にあそこに突っ込むって至難の技なんだけど 分かっている･･･分かっているが！
ここはあえてどうやったら突っ込むかを検討すべきなんじゃないかな！ バイクって見てる方へ行っちゃうじゃないか。
踏んじゃいけない濡れたマンホールの蓋も それを見てるとホントに踏んじゃってエライ事に。
だから どうしても小屋に突っ込みたい時には 小屋を見続ければ大丈夫。 >>234
DUCATI乗りにも、それでガードレールに突っ込む奴がいると聞くな 料金所詰まってたら車に突っ込むわけにもいかないし無人の小屋があれば行っちゃうかもw
四輪旧車で前後ブレーキ死んで小屋とゲートにぶつかって停止した奴はいたな
ブレーキだけは整備しとけと店からも言われてたのに >>229
言うは易く行うは難しさ。
キャリパー３個、マスター２個、ホースとフィッティングのOH、交換なんて店じゃまずやらない。
店でやらんって事は個人でやる奴はもっと少ない。
せいぜいキャリパーシールの交換、まじめな店でキャリパピストン変えてくれてるくらい。
シリンダ内の腐食は軽くペーパで慣らして終わり！旧型のマスターは特殊工具無いとまともに組めないからそのまんま！
ま、動くには動くよ。ちゃんと動くかどーかは別だけど。
納車前にパッと見て各部のクラッシュワッシャーが古かったら、フルード変えたくらいだと思ったほうが良い。 悪名高いバイク王でも、納車前に保安部品の点検はするからな わしはずっと神様のとこだから安心
ブレーキだけはきちんとお金かけてプロにお願いしてる
これまで一切トラブルなし！ >>238
いや、所詮素人整備でしょ？
そんなんで事故ったらたまらん
きちんとグッツィの専門店で整備してもらうのが一番です 世田谷閉店しちゃったね
売れないバイクだし、売れても利益薄いしやむを得ないか
おれも消耗品買うだけだったもんな クランクを割るみたいな事は出来ないが、ブレーキ周りくらい全部自分でやるけど。
別にグッチだからって事でなく、それ以前に乗っていた国産でもやってたし。
ハイブリットのモータと連動した回生ブレーキならともかく、通常のブレーキは
構造が単純だからポイントを押さえておえばさして難しいものではない。 いいんじゃないすか
点検記録簿自分で書いて出してるけど
25年以上一度もツッコまれたことないよ。 厳密に法律を解釈すればというのは兎も角
ユーザ車検を１０回以上通して、点検整備簿には自分の名前を書いているが
一度も「整備士の資格を持っているのか？」とは聞かれた事はないので
実運上いいって事でしょ。
厳密にっていうならショップで車検を受けて、直後にブレーキトラブルで
事故を起こしても、車両の運行責任（乗車前の点検）は運転者にあるから
責任は運転者という事になる。
ショップが検場に持っていって車検を取得していたのなら、国の検査に合格しいることになる。
なのでショップの整備ミスが事故原因である事を立証する義務は運転者になる。
本人は整備ミスだと主張しても、車検取得している事実があると明確な原因を
示せない限り運転ミスではと処理されかねない。
自分で整備にしろショップに任せるにしろ、結局は自分でバイクの状態を判断するしかない。
なお過去にショップに車検にだして受け取った時、思いっきり整備不良だった事がある
（油圧クラッチのエアー抜きがあまく切れない）
その店は指定工場のショップだったから車検場にはもっていっていない。
忙しかったのか経験不足に人間に整備をやらせて、責任者の最終確認があまかったって
事だと思うが、そういう事もある。 でも、ショップの整備ミスはたまにあるよ
ガッカリだね 人がやってんだからそりゃあるだろ
それ含めて店選びしなきゃね 野郎どもセンズリぶっここうゼ！ 投稿者：ズリきち純平 (9月9日（日）17時53分56秒)
169*59*38…俺は三度のメシよりセンズリ好きな超淫乱すきもん野郎だ。
頭ん中はいつもチンポとセンズリの事でいっぱいだ。
チンポチンポセンズリセンズリ、野郎のセンズリ雄のセンズリチンポズリ、おぉ～たまんねぇ。
オナニーじゃねぇんだ、センズリだセンズリ。センズリっつう響きがたまんねぇよ。
………俺はいつも鏡の前でマッパでソファーにのけぞって両足を上に大股おっぴろげて
センズリぶっこいてる。リングで血管パキパキのチンポとケツ穴まで丸見え全開で
センズリぶっこいてる。たまんねぇたまんねぇ。俺のズリ姿サイコーだぜ、俺かっこいいぜ、
たまんねぇよ。俺この格好でズリこくのが大好きだぜ。チンポチンポセンズリセンズリ。
何度も寸止めして耐えてるテメエのズリ姿に酔いしれて顔がゆがんじまってだらしねぇツラしてるぜ。
おぉ～たまんねぇたまんねぇ。俺は男だ、俺はセンズリ野郎だ、俺はチンポだ、
俺チンポになっちまった変態野郎だ。俺のセンズリみんなに見てもらいてぇ、大勢のギャラリーの前で
センズリぶっこきてぇ。「スゲエスゲエ、オマエのセンズリかっこいいぜ、おぉ～カッケーカッケー」
「おぉスゲエだろう俺のセンズリたまんねぇぜ、オ～ラ俺のセンズリみんな見やがれ見やがれ、
俺のセンズリ見たかったんだろ、この変態野郎が！」 自分で整備する派と全てショップに任せる派の間には
宗教が異なる位の壁がある。 野郎どもセンズリぶっここうゼ！ 投稿者：ズリきち純平 (9月9日（日）17時53分56秒)
169*59*38…俺は三度のメシよりセンズリ好きな超淫乱すきもん野郎だ。
頭ん中はいつもチンポとセンズリの事でいっぱいだ。
チンポチンポセンズリセンズリ、野郎のセンズリ雄のセンズリチンポズリ、おぉ～たまんねぇ。
オナニーじゃねぇんだ、センズリだセンズリ。センズリっつう響きがたまんねぇよ。
………俺はいつも鏡の前でマッパでソファーにのけぞって両足を上に大股おっぴろげて
センズリぶっこいてる。リングで血管パキパキのチンポとケツ穴まで丸見え全開で
センズリぶっこいてる。たまんねぇたまんねぇ。俺のズリ姿サイコーだぜ、俺かっこいいぜ、
たまんねぇよ。俺この格好でズリこくのが大好きだぜ。チンポチンポセンズリセンズリ。
何度も寸止めして耐えてるテメエのズリ姿に酔いしれて顔がゆがんじまってだらしねぇツラしてるぜ。
おぉ～たまんねぇたまんねぇ。俺は男だ、俺はセンズリ野郎だ、俺はチンポだ、
俺チンポになっちまった変態野郎だ。俺のセンズリみんなに見てもらいてぇ、大勢のギャラリーの前で
センズリぶっこきてぇ。「スゲエスゲエ、オマエのセンズリかっこいいぜ、おぉ～カッケーカッケー」
「おぉスゲエだろう俺のセンズリたまんねぇぜ、オ～ラ俺のセンズリみんな見やがれ見やがれ、
俺のセンズリ見たかったんだろ、この変態野郎が！」 整備するにはそそれなりの場所も道具も要るしね
整備センスがいい人のマシンは 見て為になるところが多い 一緒に痛いのはイヤだなぁ
俺は気持ちイイのが好き♪ カタワじゃないけど青ボバー納車された
おまいらよろしく そういや明日小規模なミーティング有るな
行くやついる？ 空冷エンジンには美味しい季節やね～
しかし、今の気温が7℃ってことは・・・
朝駆けはもう無理か笑 10度下回ると早朝徘徊は厳しいね～
暖まって来たんで これから出撃するかね V85TTはチューブタイヤっぽいっすね
チャリ程度なら出来るけどバイクではなぁ 昨日、チョイ乗りしたらデフからイオンw
笑い事じゃないかwww 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 病気だと思う
グッチのプラグの熱価は迷うよね～
気にしても余り走りに影響した経験はなっかったけど 気になる処ではある V85TT
チューブタイヤとの発表でガッカリ。
でも買う。 v7 みたいにリムの溝が狭くなければ安心してチューブレス化できるかも。
とは言え面倒くさい。
でもCOW！ >>287
WMリムのチューブレス化は構造上リスクが大きい。
チューブレス化したいなら社外の非貫通リムとスポーク買って組んだほうが良いと思う。 >>289
そーなんすよねぇ。
んでもホイールを追加で買うのはお金的にキツイでさぁ
日本に入るのは来年だろうから、それまでは外国のフォーラムで情報収集っすかね テネレ700がなんか思ってたのよりも違うし、発売時期が遠い ∧∧
(д`* )
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) 野郎どもセンズリぶっここうゼ！
投稿者：ズリきち純平
169*59*38…俺は三度のメシよりセンズリ好きな超淫乱すきもん野郎だ。
頭ん中はいつもチンポとセンズリの事でいっぱいだ。
チンポチンポセンズリセンズリ、野郎のセンズリ雄のセンズリチンポズリ、おぉ～たまんねぇ。
オナニーじゃねぇんだ、センズリだセンズリ。センズリっつう響きがたまんねぇよ。
………俺はいつも鏡の前でマッパでソファーにのけぞって両足を上に大股おっぴろげて
センズリぶっこいてる。リングで血管パキパキのチンポとケツ穴まで丸見え全開で
センズリぶっこいてる。たまんねぇたまんねぇ。俺のズリ姿サイコーだぜ、俺かっこいいぜ、
たまんねぇよ。俺この格好でズリこくのが大好きだぜ。チンポチンポセンズリセンズリ。
何度も寸止めして耐えてるテメエのズリ姿に酔いしれて顔がゆがんじまってだらしねぇツラしてるぜ。
おぉ～たまんねぇたまんねぇ。俺は男だ、俺はセンズリ野郎だ、俺はチンポだ、
俺チンポになっちまった変態野郎だ。俺のセンズリみんなに見てもらいてぇ、大勢のギャラリーの前で
センズリぶっこきてぇ。「スゲエスゲエ、オマエのセンズリかっこいいぜ、おぉ～カッケーカッケー」
「おぉスゲエだろう俺のセンズリたまんねぇぜ、オ～ラ俺のセンズリみんな見やがれ見やがれ、
俺のセンズリ見たかったんだろ、この変態野郎が！」 なんとかクラシックみたいなモデルは もう要らない
もっとぶっ飛んだフォルムのグッチが欲しいわ 菌王が売れなかった事が
ネットユーザーの声など無視した方が良いことを物語っておる TOP、TONE、KOKEN、KEIBA、KTC、EIGHT、MITOLOY、TOHNICHI 俺の工具箱にはオヤジから貰った、トーハツって表記のスパナが何本かある 工具ってこだわるときりがないけど 持つ満足感があるよな、 整備の腕は別として とーミリにはとーみり
じゅーいちミリにはじゅーいちミリでいいんじゃね MOTO GUZZIのロゴが入った純正の車載工具はどこが作ってんだろ？
今のグッチにもシクネスゲージなんか付いてる？ >>311
まずは使いやすいラチェットハンドルを手に入れるんだ！ ラチェットはネプロス使ってる
90枚ギアが気持ち良くてたまらん あのキチガイまだいるのか？
V85よさげだな。最初見たときはステルビオ以上にヤバイデザインだと思ったけど。 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 >>323
俺はリアキャリアに繋がる部分だけもうチョッとスッキリすると良いと思うんだけどね
赤いんで結構目立つんだよね。 >>325
純正パニアつけられるようになるとは思うんだけどね。なんにせよ、150万以下で売って欲しいな。 出来上がりで150万なら とっても嬉しいんだけれどね セパハンばっかじゃキツくなってきたV85でロンツーやってる妄想してたんだけど酔った勢いでトンティ買っちまった。 マイナーチェンジで馬力が10馬力位変わりそうだから待ち クラスや職場でも居るよね
話の輪に入れないから否定的なことばかり言う奴 待ち合わせたらプラグから失火、片肺とかで遅れるのは勘弁してくれ
古いバイクに乗るなら要所をしっかり整備してから参加してちょw >>340
誰に言ってるの？
また天敵のカタワのM君？ 旧車だからしょうがないとは言えないな
単なる整備不良車 V7Ⅲなんだけど何か良いスリップオンマフラーないかな？
ノーマルマフラー静か過ぎ >>348
こんなの見たら もうたまらん
フロントはは柔らかめ リヤは結構硬めみたいだ BGMはいいからバイクの音を聞かせてくれないかなぁ うん、買わない。
GUZZI＝セパハンの俺には排気音を聞いてみたいだけで買って乗りたくなるジャンルじゃ無いからね。
排気音を聞きたいだけってのはイケナイ事かい？ ウチの県はデラ無いしネットで見る聞くしかない。
多少音違ってても 雰囲気だけでも伝わってくれれば何よりですわ。 >>358
つや消しの黒城のやつカッコ良いね
まあV85 TTのがカッコ良いけど性能的にはやっぱカワサキのが良いか？ >>360
格好はV85TTの方が好みだけど
バイク無い期間がそろそろ一年になりそうで
発売早い方に決めちゃうかも ベルシスとV85なんてまるで違う性質なバイクじゃん
なんで迷うのか理解に苦しむ
ってか、国産と迷うようなら国産にしとかないと間違いなくあとで後悔するぞ グッチは迷って買うバイクじゃない。
思わず、ついうっかり買ってしまうものなのだ。 >>367
アドベンチャーって言うデカイ区切りだろw 俺が買うバイクの基準なんて
俺が！どっちがより！気に入ったか！
だけだからキニスンナヨ
やることなんてツーリングだけだしね バイク選ぶのなんて女選ぶのと一緒
スペックでのみ選ぶやつはその程度の男だってばっちゃが言ってた >>372
V7Classicに一目ぼれして買ってしまってｻｰｾﾝ
勿論買った後に乗り味とかも気に入ってるんだけど 好きになるのに理由なんていらないでしょ
byローランド様 紅葉は今が盛りで、そんな道を駆け抜けるツーリングは最高だった。
そして今飲み始めたビールも上手い。
でも、今日もグッチには会いませんでした。
ドカやBMやハレーはうじゃうじゃいるのに・・・ >>375
おつ
ほんまグッチ乗りとは会わんなぁ あまり乗ってる奴がいないところがまた好きなんだけどね グッチを含め ずーっと珍しい側のバイクばっかりだった
群れて走るの好きじゃあないし、ぼっちなバイクライフだったね これからも セカンドに国産オフ車を買ったら楽しすぎ！
グッチの対極をモットーに選んだけど、軽いし壊れないしエンジンすぐかかるしwで、マジ楽しすぎだわ
で、たまにグッチ乗るとドコドコグワーン！で、これまた官能的で楽しすぎw
あー幸せですわw 今時アイドリングでクラッチ握ってるだけで壊れるようなバイク作ってるようじゃだめよ グッツィでエンジンかからん言うてるのってどんだけ下手なの？
整備不良なの？ リレーが老朽化したのか、セル押してもカチカチいうばかりで
なかなかセルが回らない事がある。
まあ何回かやってるとかかるんだけど オーナーにしか分からない症状やね。
しかしまぁ俺のも30数年交換してないからソロソロやっといたがいいかも笑
この歳で押しがけなんかやりたくねーし。 >>384
今時のバイクはシート高さが少々あっても、
タンク・シートの形が工夫されてて数値以上に足付き良かったりするからなあ
乗った事はないけどルマンとかの真四角のシートは、
数値以上に足付き悪そうw リレーは何年かに一回
蓋を外して、コンタクトスプレーを
ほんの少し吹きかける。 カウル外すと埃汚れが気になるんだよな…
カウルバラして全洗いしたり >>390
それな
んで暫く乗れなくなるのが嫌で放置してる
配線類に積もった埃とかもめっちゃきになるし Griso 8v がヤフオクに出てる。
すげー値段になりそう。 すげー値段て何？回転寿司状態で値下げ再出品が果てしなく続くこと？ も少しいくと思ってたけど・・・まぁこんなもんかな？ Griso 8v って初期のパワーあるやつじゃないよね >>400
微妙なとこだな。
ハイカムかどうか聞いてみれば。
日本仕様はマフラーも違うから
本気モードにするならフルエキに交換がオススメ Griso 8v 100万までいくかな。
爆発的人気だからなぁ >>404
Griso 850が80万くらいまで行ったんじゃない。 出品者がここで必死だな
グリーソが人気爆発？寝言は寝て言え！ いやいや、グリーソはこの先高騰間違いない。買うなら今のうちでしょ！
さあみんな！ヤフオクへ急げ！ Griso 8v 落札価格150万以下なら買い得だな。
次、いつ出てくるかわからないし
人気のイタリアアンレッド
迷う要因無し そんなに凄いのか
そんなに凄いのなら本当に欲しい人の所に行った方が良いと思うので見送ろう あの憧れのグリーソが150マンで手に入るですって！？
そんなにお安いグリーソは怪しいから、私も入札はやめておきます！ そんなに凄いバイクなら入手できても維持費が払えないという格安のベンツSクラスを買ってハマるパターンになりそうだから
やっぱりやめておこう グリーソ、お前らそんなに憧れてたのか？ なら俺は勝ち組だな >>416
V7Classicが好きでグッツィに興味を持ったが、
別に憧れはしないな
でも新車で買えるなら将来的に候補には入るかも
問題は俺が新車買う金を準備できない事だw Moto guzzi 史上最速市販車Griso 8vに乗らずしてMoto guzzi を語るなかれ。
俺は200万まで降りないからそのつもりで競ってくれ。
今夜は熱い夜になりそうだぜ！ 動画有 グリーゾ8V 検H32.6 実動書付 GRISO ／ 1200スポルト4V モトグッチ モトグッツィ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r290521785 モトグッチに興味があるからこのスレみてるけど
このグリーゾ8Vてのは普通のと何が違うんですか？
8Vて８バルブ？２気筒で１６バルブなの？ グリゾは大好きだけど75000キロも走ってるヤツ買いたくないわなw
地雷もいいとこ >>422
1気筒に8つもバルブが付いてるのを想像して笑いそうになったが、
NRはガチで8つ付いてるんだよなぁ… >>428
それを想像してました
単なる4バルブ2シリンダーでがっかりしました がっかりしたらもうここには用はないだろう。
あとは古いOHVしか無いぞ。
他へ行け。 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 ヤフオクのgriso 8v めちゃくちゃ安い
何で買わない。
Griso 8vマジ速いし
それに壊れないぞ
SSと違って10万キロ位は余裕 現在も乗ってますので、引き渡しまでに多少走行距離は伸びますってやつか
出品者おつw とことんヒマな奴なんだなw
ヒマとはいえおまえこそお疲れさまです。 こっぱ が出てるねぇ 今見てもかなり派手だ
この頃は もうブルブル感うすいのかね？ 買う買う詐欺は、買わない理由を次次付けて
決して買わない。
早く買えば、早く楽しい思いができるのに。 エンジンだけ引っこ抜いてマーニに載っけてしばらく遊ぼうかしら コッパ いいねぇ～
しかし3と2台持ちはキツイw
タンデムでロンツーも行けるぜって嫁さん口説くか～
無理だろな～ コッパがたったの100万円
ジョジョー、俺は買うぞ！ コッパ108万に届かないと勝手にキャンセルしとる。
売る気なら出品すんな。
何年も売れないまま干物決定だね。 >>453
オークションのシステムおかしいよなw
最低希望落札価格があるなら示しておけよってw １１００スポルトキャブとＶ１１スポルト初期のエンジンフィールの違いを教えて頂けるとありがたいです ありがとうございます
どちらもブルブルなのでしょうね 検討してみます ファイナルからオイル漏れで乗れない…乗れないとよけい乗りたい >>460
ファイナルからオイル漏れって
ドレンのボルト部分なら少し緩めてワッシャ回転させて再度締めると止まる事が多いけど
それ以外の部分なの？ ／: : : : : : : : : :.ヽ: :＞､
／: : : : : : : : : : : : ヽ: : :＼
小 /: : : : : : : : : : : : : : , : : ヽ
学 ./: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : : : : :',
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て ,: : : : : _＿:l: : : : : : |: : : : ＿:＿_|: : : : : ;: : : : : : :.;
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オイルシールが逝かれたようです。部品が入ったのでもうすぐ修理着手♪年内に上がる予定だと聞きました!!
今まで約１０年ノートラブルで来たのですがそろそろ劣化が出てきたかな… ひさしぶりの朝駆け！
と、早起きしたが、雨。。。
午前中は大丈夫と思ってたのになあ。 おお、そうだった、天気予報さえ見てりゃ朝早くから酒盛りやって、貴重な休日を潰すこともなかったんだ。 ／: : : : : : : : : :.ヽ: :＞､
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小 /: : : : : : : : : : : : : : , : : ヽ
学 ./: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : : : : :',
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ィ'´::::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::￣￣::::::::_,,::::::::::::::::::｀＞､ この時期に3時起きで朝駆けできるとはいいところに住んでるね。
俺の1000は昨日からガレージのいちばん奥で冬ごもり。 オクのルマン２、どこまで上がるか？ ちょっと見もの。
出品者ではないぞ。 １０００S乗り。 子供の車購入の為手放す
子供の車くらい自分で買わせろよ･･･
免許取ってるなら18以上だろうに 金が有るんなら何も言わないけど
金が無くて親の趣味を削って買うんだよ･･･
質に入れるようなもんじゃん
買い直せないけど
18になって親に金ないの知ってて買わせるのはどうかなー 俺なら自分を犠牲にしても買ってやるがな
童貞だけど 良いんじゃない？子は自分の分身だよ。
出品写真見ると860GTも持ってるっぽいね。 何でも買い与えると碌な子にならんよ
76みたいに、ね ル２ 豊橋の店で売りに出てたやつだよね
バーハンは好みじゃないけど 素性は良さそう ここにきて凄い数の出品があるね。
Griso 8vは売れてしまった様だか。 子は自分とは別に確立された人格だろ
自分の分身とか考えるのって毒親に多いね 義務じゃねんだし寒い中無理して乗る必要なんかねっぺよ。
どうせ乗るなら自分にとって楽しい時間だけ乗ればいっぺ。
わすは明日、家の大掃除終わったら納屋でグッシのマスターとキャリパーを交換すっぺ。 無理してでも乗っとかないとな
乗らない時間が長くなればなるほど億劫になる
明日から一泊でグッチ走らせまくってくるぜ オクのル2改ル1
元はル2じゃなくて
横浜のショップでつくった
T5改？ オク ル２ ７５諭吉まで入札入ったのに
取り消してるじゃん 465です。
修理終わりました。三万ぐらいですんだし、またまた楽しめます。オマエラ新年おめでとう～ ／: : : : : : : : : :.ヽ: :＞､
／: : : : : : : : : : : : ヽ: : :＼
小 /: : : : : : : : : : : : : : , : : ヽ
学 ./: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : : : : :',
生 /: : : :/: : : : : : :.:..:i: : : : : : : : :..i: : : : : : : : : : : :.,
. っ ,:..: : :/: : : : : : : : :.:.|: : : : : : : : : |: : : : : ;: : : : : : :',
て ,: : : : : _＿:l: : : : : : |: : : : ＿:＿_|: : : : : ;: : : : : : :.;
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＿,....ﾆ..-‐''"´l:::::（ __/＞'":::::::＞､
ィ'´::::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::￣￣::::::::_,,::::::::::::::::::｀＞､ 今オクにステルビオが出てるけど、認証って個人レベルでとれるの？？
そんなんができるなら、ヨーロッパ出張をちょくちょくしてるので個人輸入したいバイクがたくさんあるわ ステルビオ良いなと思うけど ユーザー車検もやった事無いんでチョッと手が出せない ユーザー車検なんてどうってことないだろ
やってみりゃいいのに >>498
それはやった事がある人間の言い分だよ
オイル交換もやってみれば大した作業じゃないけど、
一歩踏み出すにはそれなりにハードルが高い
というか車検のために平日に半日～1日時間が取れない
有給取ればいいじゃない、というのも恵まれて（ry そんなの、何だってそうだろ
新たに何かやるには勇気がいるし、金や時間がかかることもある
でも一歩踏み出さないと何も始まらないし、やってみたらこんなもんかってのも多々ある
s○xがいい例だろ？やってみたらなんてことは無かっただろ？
やらない言い訳を探すより、まずは一歩踏み出すべし その気がない人間にユーザー車検やれと押し付けるのは間違ってるが(人には人の事情や考えがある)、やって見たいが手を出せないという人間に意外と簡単だからやってみなと勧めるのは間違ってはいないぞ
ていうかそもそもユーザー車検の話じゃないよねw ユニバーサルジョイントの寿命てどれくらい。
70,000km近いのでそろそろかなって思ってます。 ユニバーサルジョイントって要はプロペラシャフトの事だろ？
あんなもの壊れるの？ >>506
昔は、トラックでよく前のジョイント部が高速で外れでいきなり棒高跳びをやってた。
今は、外れた時用のUの字シャフト受けが付いてて棒高跳びはなくなったよ。 俺のちんこにもUの字の受け付けといた方がいいと思う？ >>510
昔はよく大事故があったの？
構造的な欠陥で >>513
横レスだけどトラック(トラクタ)は一定距離毎で車体のグリスアップが必要。
大体5000キロ又は一か月ごとにグリスアップをやるんだけど、いい加減なドライバーはさぼってやらなかったりする。
そうするとドライブシャフトと共にクビが飛ぶことになる。 握りゴケでカタワになったMさん
晒し者にされてますよ？
名誉毀損で訴えてはどうですか？ Mさんでは誰のことだか分からんから名誉毀損は成立しないな Mさんの事が気になって仕方ないヤツが約1名いるな。 試乗車のルマンで握りゴケがどうたらとか、容易に特定可能な情報書き込んでたよね
それにイニシャルまで
充分名誉毀損で訴えられますよ 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 新年初グッチしてきた
ドコドコドコギュワーン！とたまらん
これに飽きてしまったら、何に乗り換えてもつまらなく感じるんだろうな
つまりグッチ最高！ 私はv11で三時間ばかり海沿いを流してきたよ
ドクドク ブロロン ギューン！
と終始飽きさせない良妻です >>523
どんな感じ？
向こうは今時らしくフェンダー周りのスカスカ感が気になるのと、前のグッチのようなドコドコ感はもう出せないよなあとの思いから考えないなあ
グッチでさえ現行V7Ⅲは超スムーズで鼓動感はほとんど消えているし >>524
すごく雑に言うと、マーニ1000が新しくなったかんじ
低速のバタバタバルバルが無くなって、中高速はトルキーでズガーンって真っ直ぐ進む
最初からこれにすれば良かったと思ったのも束の間、すぐ飽きてグッチにちゃんと戻れるから安心して買うといい RnineTはクアトロバルボーレと似てるんじゃね？ レースに出てないメーカーだとモチベーション下がっちゃうな
motogpではしょうがなく同じグループのアプリリア応援しようにも遅すぎるからついついスズキ応援しちゃう 安けりゃ売れるってのは実用ニーズにおける話で、趣味性が高いものほど安けりゃいいって話ではなくなる >>536
安けりゃ売れるんだったらNC750X が街中に溢れるはな。 >>538
どの機種を国産のどの機種と比較して性能が劣っていると言ってるのかな？
なんでもかんでもSSと比較して遅いとか言ってるのだったらバイクを知らなすぎる。
まあ、派手なSSは作ってないけどね。
Griso 8v あたりだと乗った感じ、CB1100より遥かに速い。
3000rpmくらいで流しててそのままのギアでガバっとあけるなんて条件だとNinja1000より速いと感じるね。
そりゃー150km/hからよーいドンでninja1000と競争したら完敗するけどね。比較的低い回転から開ける時のレスポンスはリッター4発よりおもろい。そんなのは性能とはいわないのかなW。 めっちゃ早口っぽい
それだけ惚れられてるのはバイク冥利につきるだろうな >>542
バイクなんて感じだけで良いんじゃない？ 俺は良いと思うよ
こういう惚れ方は有りだと思う
『思う』だけになっちゃうけど
詳細なスペック比べなんかよりも
細かいことは関係ねー！俺にとってコイツは国産なんかよりもサイコーなんだ！
って感じなのは良い
（好意的解釈 moto guzzi falcone 再発の予定はないですか？ >>543
きちんと乗り比べたわけでもないのに偉そうな事書くな、クソオヤジ グッチには べた惚れだ
他に好きなバイクもあるけど グッチ乗ってると ニヤけてる自分がいる 道の駅とかで隣に停めてある国産車と自分のバイク比べて独りでニヤニヤしてそうで非常にキモいです。 >>546
スムーズに回るだけで何の面白さも無いよね。 好きで乗ってる人等のスレだろ？
わざわざ国産の方が優れてる！乗りやすい！って言われても
そやね、君らはソレ乗ったら？わいは乗らんけど
ってなるだけじゃない？ >>553
国産リッター4発も国産600 4発ナンバーなしも、2ST 250 オフ ナンバーなし、どれも面白いよ。
つまらないバイクは買わないw 馬鹿がマウント仕掛けてきやがった。
めんどくせーから出てくるなよw カタワのM氏をネットリンチしようとして失敗したおじ、また暴れてるん？ >>539
局面限定なら原付スクーターでもSSより速いシーンはあるし言い始めたらきりがない。
メーカー自身性能を売りにしている訳じゃないんだから、そこにカリカリすることはないんじゃないの？ 面白い面白くないっつーのは人それぞれじゃないの？
気に入ったの乗りなさいよ こないだ遂にグッチの洗礼を受けましたよ
とあるバイク屋さんで気になるバイクがあったので、今乗ってるコレ（あえて機種名は伏せますがビッグブロック）を下取りにしたらナンボ？と冷やかし半分で聞いたら待つこと30分、お待たせしました！20万円で引き受けます！だって。
盛大にズッコケましたよ。10年以上落ちとはいえ、新車価格200万円以上で程度良車よ？走行も少ないのよ？磨いて売れば恐らく80万円くらいでは売れるはずよ？ってかココ、グッチディーラーだよね？？
噂では聞いていたけど、本当にグッチは下取り二束三文なのね涙 ビックブロックってからにシボレーかなにかじゃないかな？ 情報が分からな気いからなんともいえないけど、そこそこ付いた気はするのだが >>569
バイク屋の気持ちになってよーく考えてみて
街中やらツーリング先で自分以外のグッツィを見かける頻度を考えて…
店が下取りで取ったバイクを不良在庫としてずっと抱えて行くリスクを…
値段が付いただけマシだな、と思わないかい？
80万で売れる！と思うなら店任せにしないで、
80万スタートでオクにでも出せばいい話
バッチリ回転寿司になるだけだから いやいや、勿論現実は分かっていますが、同年代のハーレーやドカならこんな値にはならないよなぁと愚痴りたかっただけです。
先日同年代の国産車（バイク）を売りましたが、新車価格は100万円以下だったのに買い取り40万円だったので、グッチに過剰な期待をしてしまいました
スンマセン グッチは町中に溢れかえっているし、ツーリングには必ずいる
むしろハーレーやベーエムベーは見ない 外車の下取りはダメやろな
だって中古の外車なんて何が壊れるか分からんから多少安くたって買いたく有らへん >>579
ウチの辺りは ハレ ドカ はうじゃうじゃいるんだけど グッチはまず逢わない >>578
その国産車の車種がわからんのでその値段が高いか安いかわからない
中古買取相場の要は引きがあるかどうかでしょ。グッチかどうかは関係なく >>578
君、グッチ向いてないから降りた方がいいと思う V7Ⅲレーサーを新車で買って3年ほど乗り
走行距離が2000km程度なら買取り価格は40万ほどか？ 国産リッターバイクも10年落ちだと金額つかないよ。
何故か店売り価格は高いけどね。
そのビッグブロックも店売り価格は80万以上のプライスが付くんでしょう。 >>586
30万くらいじゃない。
売った店行かない方がいいよ。
30で買い取ったら80のプライスが付いてると思うから。 いやぁ、外車の下取りは結構えぐいからね
気持ちは分かるよ
ドカやハレ、BMW、虎辺りはまだ何とかなるけど
他のイタ車は手放すとき、買い取り拒否に近い反応の時有るしな ボランティアじゃないんだから
五十万位の利鞘無きゃやってられんのでは >>590
まあ、そうですね。
そんなに次々売れるもんではないですか。 1円でも高く売りたいオーナーと1円でも安く仕入れたいショップとの間には埋まる事がない深～い溝があるからね。
いっそのことヤフオクにでも出してみたら？ ここは 昭和枯れすすきスレだったのですね (;.;) 個人売なら悪いこと言わないからお友達までにしといたほうがいい。どんな地雷踏むか分からんよ グッチなんて一度買ったら潰れるまで乗るのが当たり前なんじゃまいか。
買い替えなんて言語道断。 ちょっと味見くらいでV7レーサー考えてたんだが
上がりバイクの覚悟だなｗ
もうちょっと歳食ってからにしよう >>597
味見でV7は危険。
気に入らなかったら処分に困るぞ。
上がりのバイクはCB1300SB-SPにしようかと。 >>422
俺は手放したカリビンが恋しいな
あがりのバイクはモンキーかな グッチが潰れるといっても、事故でフレームでも逝ってしまうレベルになったなら
諦めるってもんだが、何しろ基本的な構造にあまり変化がない。
海外に目を向ければ大抵のパーツ（リプロでも）は手に入る
（この辺りは国産よりむしろ良好）
なかなか潰れないよね！ >>600
事故でフレームが逝ってしまった時の為にヤフオクがある。
簡単に諦めてはいけない。 フレーム修正できない？アルミフレームじゃないならできるのでは 四輪ならイタ車のボディパーツの精度の高さには定評があって、叩き直さないと取り付けられないのも珍しくないというから
あながち嘘ではないかもね >>608
関係ない少量生産の4輪の話を持ち出してドヤってて大草原。 フレーム交換したらそれはもう別物のバイクなんじゃない？
昔なんかはフレーム修正しても歪みは残るから寿命だ
って言われてたけど >>611
その為に、ヤフオクが有るんじゃない。
そんなケチの付いたバイクはさっさと売れば良いんです。 グリスアップ初めてやるんですが
どこにやればいいですか？
スタンドとシフター、フットブレーキまわりはやりました！ ∧∧
(д`* )
(⊃⌒*⌒⊂) ←
/_ノωヽ_) ニップルがあるだろ
最近のV7系はどうかしらんけど 親父にv9貸したら立ちゴケしよった(；ω；)
みんなクラッチレバーってどうしてる？
純正オプションは死ぬほど高いし、アマゾンの中華レバーでも人柱してみようかね 俺は純正に拘りが無いので、ワイヤーからレバーまで国産を流用して変えた。
ようは引っ張れればいいのだから。 >>625
V9タチゴケすると、レバーだけですむの？
タンクは平気？ 神様のところ モリーニ売るみたいね
モリーニ乗ったことある人いる？コルサーロがチョッと気になってた >>626
国産の流用できるの？調べてみるわ
>>627
純正のエンジンガードが傷を肩代わりしてくれてたわ
クラッチ折れ、バーエンドとマフラーほかに少しの傷くらいで、タンクは無事で済んだわ V9ボバーに興味湧いてるのですが、ETCはシート内などに収まりますか？ どんな道でも。
V85 TT、2019年日本上陸予定。 >>634
うっすいタイプの車載器で入るかどうかってレベル
サイドパネルの内側に貼り付けるのが基本的だわ
自分のもそうだし >>636
なるほど、隠せるスペースはあるんですね
参考になりました >>631
乗ってたよ。イタ車らしいというか、エンジン以外の部品供給メーカーは
フレーム、マフラー含めて基本的にドカティと一緒。
乗り味は同世代のドカティS4Rがペットショーに出す闘犬だとしたら
モリーニはいろんな意味で狂犬病に感染した野良犬みたいな感じだった。 >>638
ありがとう わかりやすい例え、躾けられてないんだねｴ
軽そうで良いかなと思ったりしたけど 自分には向きそうに無いです >>646
そのMとやら本人に言えよ
こんなとこでMの誹謗中傷を繰り返すとか
過去にMに虐められてたの？ まぁ>>654みたいなのはどこかしら不具合がありそうだw おおっw
ごめん、>>654じゃなく>>645なw >>647も相当アレだなw
本人知ってるならココに連れてこいよw しょうがない、俺がMになるよ
今日から俺のことをマイクと呼んでくれ ワタクシのことはモレシャンと呼んでくださってもよくてよ 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。
このレスした人がまだ暴れてるんだね
Mって人に直接言ったら？ まぁたしかにMくんもロクな奴じゃないみたいだな笑
ショップと客のトラブルみたいだからどうでもいいけど笑 >>657
お前だろMがどうたら書いたの
バレバレだぞ >>658
おまえこそM本人だろ。
ちゃんと金払えやw この人どんだけMに恨みがあるんだろう
事件起こしそう 前どこかの記事でV85TTの発売日
イタリアで2月アメリカで5月って見たような気がするんだけど
アメリカの５月は見つかるんだけど本国2月ってのは勘違いだったかのぅ スーパーツインは細々と手直ししないと乗れたもんじゃないと
以前オーナーさんに聞いたことがある
しかしそれを差っ引いてもお釣りがくるくらい楽しいそうだぞ 俺のグリもあと３０㌔軽かったら スーパーツインに負けないと思う 総重量200キロ台半ばのバイクであと30kg軽かったらって意味無さすぎる仮定だろ。 30k 軽けりゃ えらく変わると思うんだが・・ ダメかな？ アルミタンク チタンフルエキ 前後オーリンズ 鍛造ホイール カウルフェンダープリプレグカーボン ブレンボレーシングキャリパー
その他こちょこちょでハーレービッグツインが30キロ程度、空冷BMWが20キロくらい軽くなった
めちゃくちゃ変わるけどめちゃくちゃ金かかった >>685
ハゲてもないし、チビでもない
もっと身体を絞れと言うこと >>686
体絞ってもバイク軽くならないってわからないバカが
掲示板でイキってるね 身体とバイクの重量バランスだとおもうぞ
オッちゃんワガママボディーだからバイク重くても300キロくらいまではよっこいしょしちゃうぞ
チーフテンとかの400キロクラスはもっと肉食わないときついなぁっておもっちゃうけど 最新のカタログにV85載ってたけどトルクも80なんやね ヤフオクのV11のコッパイタリア売れてるね。
（´-`）.｡oO 60万までなら出せたんだが >>701
買わないんじゃない！買えないんだ…
月3万の小遣い（うち7千円は毎月積み立て）してたら買い替えなんてﾑﾘﾎﾟ グッチスレは一々煽る奴がいなければいい雰囲気なんだけどな 元ゼロエンジニアリングの木村氏
世界的なビルダーだけど
朱色のLeMans3持ってるんだね～
友人に頼まれてグッツィのフルカスタムも作ってる
新型カリフォルニア1400のお披露目パーティーに、デザイナー本人からから招かれてて更に驚き >>708
M中傷してるお前に言われたくないと思うぞ >>696
書いてて気づけよ
日野レンジャーのトルクが大体その辺だぞ >>710
トラックって80Nしか無いって思ったらあれか単位書かんとわからんのかここの人たちはごめんね80Nって表記すべきだねkgfと勘違いしちゃうよね コミュ障か。紛らわしい書方すんなよ
トルクをキロで表すのが正式じゃなくなっても未だに根強いだろ？お前は未だにバイク仲間とはあのバイク何馬力とか会話してんじゃないの？それともお前だけキロワットで会話してんの？ 本人に直接言えないからってネットで憂さ晴らしとかはずかしくないのかねぇ ひさしぶりにヤフオク覗いたら40台も出品されててビックリ笑 欧州にパーツ注文したついでに一緒に買ったグッチバッグ。なかなかおしゃれだし、いつか使おうと大事に倉庫にしまってたら…あれから1年、久しぶりに見てみたらもう合皮部分がボロボロに剥がれてやがる。まだ一度も使ってないのに！
こんなところまでグッチだったか泣 >>722
バックは知らなかったけど グッチのアパレルって微妙にダサいよね～ >>725
えぇ？だって未使用で1年放置しただけよ？
雨で濡れて放置とかならまだしも。
もうグッチグッズを買うのはやめよう…泣 合皮なんてすぐ加水分解するから
長く使いたいなら革買えばええんやで
と言うかアパレルならグッチよりもメーカーに言うべきやね Mネタ書いた奴が相手にされないから自分でageてるだけ >>743
これ
どんだけMってのに恨みがあるんだか
本人に直接言えない情けないおっさん V85TT楽しみだな
モーサイに出品されるといいな >>755
掲示板で幾ら叫んでもMには届きませんよ
本人に言う度胸はなさそうですがw ジンさんとこの1100すぽると誰か買ってやれよ
お買い得だぜ？ 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759 Sに始まりMに行き着くって言うからな。
わけわからんけどまあいいや。
スポルトもそのうちボロが淘汰されて値が上がるんだろな。 >>759
低走行だし改造費もかなりかかってるから欲しい人ならありだねぇ
純正派の人はだめだろうけど フロントのM1R、320ミリロータ用だから外してオクに出せばドカ乗りが飛びつくね。
社外カムは…カムプロフィールやオーナーの扱い方にもよるけどタペットの虫食いが怖いな。 ジンさんの店でいじった車両なら問題なさそう
欲しいけど金ねーや モトグッチって部品供給やっぱ遅い？
故障はトライアンフくらいで大きな故障はあんまないですよってユーメディアの人に言われたんだけど本当かな？ 10年前に頼んだV11のメーターカバーが未だに来ないんだがw >>766
俺のは12年目に来たよ。
もうちょっと待ってな。 グッチは純正部品に頼らず、海外のサードパーティから入手が早くて確実 フロントブレーキランプスイッチは注文後3週間で届いたクレーム対応のリアブレーキマスターは3日で届いた v11乗りなんですが
神様がチューンすると何馬力まで出るのかな？ 神様のグッチは一度乗ってみたい
裏日本なんで横浜まで通えないしデラすらない >>774
キャブ化すれば120と言われたことがある
が、お金がないので依頼していない、、 >>774
120 とは･･･ いくら掛かるんだろう
歳食ったんで パワーよりも 軽くしたい 腰上オーバーホールに出した。
一ヶ月は乗れない。一ヶ月ですむかな・・・ 597だが
我慢できずにV7Ⅱレーサーを衝動買いしてしまった
忙しくてまだ乗れてないけど、これはすげー楽しそう きちんと上がりのバイクとして可愛がってクラハイ
飽きても二束三文だからね。 >>786 おめっ
初めてレーサー見たとき実機のかっこよさに驚いた
自分のも含めグッチのかっこよさは画ではなかなか伝わらない 乗らなきゃもったいない陽気だな。
年度末じゃ無かったらなぁ V85TT モーサイで実車見たかったが
大阪には出展しないのね、残念 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ バッテリーがそろそろ交換時期なんだが。
ネットで見ても出てこないw
VTX20-BSって…レアなのか？
マジどうしよう。 自己解決。
YTX20-BSだったわ。
バカですんまそん。 それはなにより笑
てか、そういうバッテリーを使う車種はナニ？ >>796
最初のワイはユアサだから他のメーカーなら変わるよ
デルコなら安く買える バッテリーは高くても台湾ユアサがオススメ。
GSユアサよりは安いけど、
中華バッテリーの倍はする。
中華バッテリーは外れ引くと半年でアウトだものね。 俺のグッチは左がプラスの端子だから、デルコには無いようだし。
Lが付くと右がプラス端子。
コレはいっぱいあるな。 バッテリーも充電したし 明日は走ろう、山手は雪あるし 海岸でも流すわ まさかとは思いますが、そのカタワのMとは、あなたの想像上の存在に過ぎないのではないでしょうか 昨日今年初乗りして来た！
信号待ちで ヘッドで手暖められる のは グッチならでは あまりに つべたくてさ～
四輪のドライバーが 笑ってた 成る程･･･
ヘッドで頭皮をマッサージすればワンチャン有るのか >>812
グッツィガードをカチューシャ代わりに使うといいよ。 ヘッドでマッサージすればボクの亀の頭も
また使えるようになりますか？ コンロッド折れで他にもヘタリが見られるので廃車です スモールボア ショートストロークでも回転数で ！
まあす既にグッチじゃ無いけど ビッグボア、ロングストロークの俺はグッチに相応しいかい？ 明日は久しぶりグッチに乗ろうと思ったのに天気微妙だなー
治したい所あるからバイク屋いくかな。 V7Ⅱレーサー50キロだけ初乗りした
皆がモトグッチ好きなのがわかった
ところで、なかなか・・・というより場合によって全然1速に入らないんだが
そのうち良くなるものなの？ 大丈夫！全然問題ない！
俺の友人のハーレーみたいに1速から抜けなくなったらデラにかけ込むべし。 >>825 オメ
停止状態からでも？
いくらグッチでもそれはチョッと無いと思うんだが 1速よりNに入れづらすぎてハゲそう
Nに入れようと悪戦苦闘してる間に青信号になっちゃう俺のボバー 現行車ってそんなもんなの？
v11だが1速もニュートラルも困ったことがない >>825
おめでとう。ギアは多分走ってる内に馴染むんじゃない？
>>832
横レスだけど２型からトランスミッションが5速から6速に一新された。
嘘かホントか知らんけど、ギアをピアジオグループの別車種と共通化したらしい。 V7IIIはN出にくいと思ったけど試乗車で距離乗ってないせいかなと思ってた。
自分のgriso 8vは物凄くギアの入りは良い。
ワコーズのRG8090Rを入れてる、オメガ690も評判が良いみたい。
ある程度距離乗って改善しなかったら、オイルを変えてみるのも手かも。
別の国産4気筒のギアが渋くて、エンジンオイルのメーカーを変えたら直ってくれたよ。 全然違うバイクだったけどアイドリングからちょっとアクセル煽ったらNやら1速に入りやすかったな >>843の脳味噌が壊れているのは確定
無知すぎる >>844
アクセル煽らんとまともにギア入らないようなバイク乗ったことないもんでね
それただの整備不良やろ？ >>847
よく分からんけど
モトグッチは煽らないとギアも入れられないようなポンコツと言いたいわけだな？ >>847
ポンコツ自慢は他でやってもらえます？
皆さんきちんと整備されたグッツィに乗ってますので >>849
早く頭の整備しろよ
仕組みも理解できない、習ったことも覚えてないって気づけ
いや、バカはバカを自覚することは無理か >>855
アクセル煽らないと1速やNに入らないグッツィにお乗りなのですね
グッツィがかわいそうなのできちんと整備してもらってください
自分でできないのなら神様にでも任せたらいい
本来のグッツィであればアクセルなんて煽らなくともギアはスムーズに入りますよ 笑 >>851 禿同
素の姿が最高にカッコ良いんでテールやサイドのステーを全部外した
サイド掛けて 右斜め後ろからの眺めがたまらない 馬鹿だな♪グッチのデザインは人が跨がった状態でかっこいいんだよ。お前らも道路に出てガラスに写る自分の姿見てうっとりするんだよ～俺みたいに GRISO 8vは性能的にも優れてる。
4000rpmから8000rpmを上手く使って、峠やワインディングを走る分にはリッター4発においていかれる事はない。
バンク角も充分と言える。
流石にサーキットに持って行くと、MT09あたりにでもついて行くのに四苦八苦するけどね。 >>863
許容回転内だけど回しすぎ。
相当良いオイル使ってないとリフターは勿論カムも短期間で松井の肌みたいになるぞ。
回して楽しみたいなら素直にデイトナ買え。 >>867
アホ程回して倒してるけど、70,000kmになるけど問題ないよ。
オイルはずっとワコーズ4CR60
松井の肌みたいになったGriso 8Vの事例を見せてよ。
にわかに信じられない。 追伸、オイルの交換頻度は3000km毎なので頻繁に変えてはいないよ。 >>868
guzzi 8v tappet problems で検索してみたら？
検索ワードちょっと抜くとgriso8vをいじり壊してるアホな日本人のブログも
出てくるからついでに挨拶してくるといいと思うよ(ﾆｯｺﾘ) >>868
RIPAのブログに潤滑不足の傾向が見られると出てたよ >>880
情報ありがとうございます。
Griso のクアトロバルボーレは6000rpmから8000rpmまで一気に回るフィーリングなのでタコメーカーを見て8000rpm少し手前でシフトアップする様にしないとレブリミッターひっ掛けてしまいます。
走行会でサーキットにもよく持ち込みますが、気にせずキンキンまで回してます。
今、70,000kmになりますが、エンジントラブルはありません。
40,000kmで一度タペット調整をしたくらいです。
Moto guzzi はこれが初めてなのでOHVの車種を知りません。
OHVの車種では8000rpmまで頻繁に回すと壊れるのかもしれませんね。
ただ、クアトロバルボーレは当てはまらないですよ。
同じクアトロバルボーレでもスポルトなんかはスカッと上まで回らない様に聞きますね。 V85ってマジで80馬力も有るんか？
にわかに信じがたい。(ー_ー;) V85TTいいな～、マジ欲しい。
好みの分かれるデザインだけど、プサカワで俺は惚れ込んだわ。 そのスカッと上まで回らないスポルト乗りだけども、トルクが増えてる分回さんでも乗りやすくて気に入ってるわ。
まぁカッコはグリゾのが良いけどな。 >>888
クワトロバルボーレのスポルトと言ったら
販売されてすぐ生産中止なった一車種しかないでしょ。 グッチがカッコ悪いのは伝統w
むしろ最近のV7がカッコいいのがグッチにしては異端 フロントタイヤがカウルでおおわれてるやつだしてくんないかな Griso 8v息が長いね。超ロングセラー
いつモデルチェンジするんだろ。 >>913
とっくに生産終了してるよ。
市場在庫のみ。
現行ビッグツインは1400だけ V85TT買うやつおる？
日本語のHPもアップされてたな
シート高は830ミリと短足な俺にもギリギリ許容範囲だ v7レーサーと同価格だったな
なかなか売れるんじゃねえの いい天気！
早朝の徘徊に出かけたいけど昨夜の酒がまだ残ってるので残念。
2次会でやめときゃよかった・・・ 深夜まで飲んでると一寝入りして朝になってもアルコール検知されたりするよね
警察も土曜日の早朝にアルコール検問やれば大儲けなのにｗ >>923
それで正解。
道路は皆んなのもの。
取り締まれだの通行禁止だの言う方がおかしい。
チャリも抜けないんだったらずっと後ろ走ってろ。 チャリは道の端を走るんでないの？
ど真ん中は違法やろ 制限速度内での優速車には道譲らんと駄目じゃろ
あと伊豆の帰り道は朝検問あるからな 今日は夕方からv11で走り回ってきた
何度乗っても飽きん飽きん！
身体が動く限りは乗り続けるよ >>925
片側1車線道路の場合、自転車は道路の中央より左側を走らなくてはならない。
ただし、片側2車線以上の道路の場合は、自転車は一番左側の車線のどこを走っても良い。
これは道交法に書かれてること。 法律にあぐらをかいて自身の身も守れぬ未熟者か
間違いなく淘汰されるから問題無いな ロードバイクに乗ってる人と、トロトロ走ってるくせに信号待ちで必ず先頭に出てくるオバチャンスクーターは、他者からどう思われてるかしっかり把握しておくべきだな。 チャリカスには容赦なくクラクション鳴らしてます
間近で鳴らすとあいつらめっちゃびびってておもろいよ はーカッコ良いだろイタリア人よりセンス有るつもりかw？ 単色カラーは俺的に無いからね
人それぞれなんだろうさ
色の違いで人貶すほど若くないしのぅ 好きな色買えよ黄色、白色、赤色、黒色、カッコいいわ
単色ならつや消しネイビーとかカッコよかったよ このド派手な色は限定色なのな
トンボみたいな顔はどうにかならなかったのか？ 可愛いだろトライアンフのつり目ストトリよりよっぽど良いぞ 逆に俺としてはもう一回り排気量小さくても良かったな
フェリー代がギリギリ安くなるくらいな感じに
ただコレがウケればリッター付近のも考えるんじゃない？ >>940
そんな女々しいことしてないで、男らしく特攻かましてハイ終わりとか呟いてみろや
小心者め 邪魔者を排除したくなるのは路上もネットも同じですな！ たまに信号待ちで道のど真ん中に出てくるチャリがいる
あれは轢かれたいのかな？ ロードバイクもグッツィも乗る者としては悲しいレスばかり。
自分は左端走るし信号待ちでもすり抜けないけど、世の中マナー悪いロード乗り多いのは確かだよね。けどクラクションだの煽るだのはダサいからやめなよ。オートバイなんだから、別に大して邪魔に感じずにとっとと抜けるだろう。 登りで渋滞してると大抵チャリ。
観光道路走んなよ。 >>953
オレも排気量少なくていいな、600ccクラスで装備重量180㎏くらい
シート高も出来ればもう少し低いとありがたい
だが、丸目2灯ばかりを乗り継いでいるオレとしては買わざるを得ない
きっと買ってしまう チャリは単独ならまあいいのよ
休みの日とかに群れて走られると車が抜けなくなって渋滞作る
そんでチャリ行列を抜ききれない車に寄せられて引っ掛けられる 気持ちは分かる
チャリは日本の道路事情に合ってないからな
ただまぁチャリがクソである事を再確認してもクソが変わるわけではない
クソの話はやめよう V型90度って、並列270度と、爆発タイミング同じですか？
似たような音なのか知りたいんだけど。 いまイタリアの政治・経済が本当にヤバい。
イタリアのオートバイ産業もどうなることか。
一帯一路に走らざるを得ない事情、本当にヤバい！ >>970
グッチも中華武装されんのかな
大阪にもバイク持ってこいよ
姉ちゃんは東京に置いてきていいから BB2Cからだとバイク板からこのスレなくなってるんだけど、みんなもそう？ >>980
とうに生産終了してるよ。
ユーロ４通したエンジンは現行スモールと1400のビッグツインだけ。
大々的に売り出した8バルブエンジンは売れんかったし
リフターの損耗トラブルが多くてメーカーはスゲー苦労したみたい。 >>981
ガセ。
Griso 8v 2018年カラーまであった。
リフターの損耗トラブル？？？
A5からA8へのカムプロフィール変更のこと言ってるのかな。
まあどうでも良いわ
売れんかったのは、スポルト8Vだけだろ。
ステルビオはかなり売れたと記憶してるが。 >>982
あのさ、ガセガセ言う前に本国のラインナップ見てみたら？子供じゃないんだから。
リフター(タペット)とプロフィールム(カム山)の区別すらつかないお前には難しい話かもしれないけど
Grisoの2018は規制前生産車の持越し。在庫のガワ変えてイヤーモデルやるのは外車の定番だよ。
ステルビオだって８年通して7000台しか売れてねえよ。
規制見越して設計された新スモールと1400出しといて、
手間とコスト掛かって売れないし持病も治らない1200エンジンをわざわざ新規制通すと思うか？ >>971
立てた端から落としてんじゃねーよトンマ まだ暴れる気ですか？
カタワのMに親を殺されたSさん >>986
ガセの上塗りか…
通すと思うかじゃなくて、もう通してるよ。
まっ、面倒くさいからいいや。
一人で火吹いてて下さい。ゴジラ君。 >>993
もうすぐしたら、判るから
不戦勝ですよ。 しっかし、今のグッチのラインアップを見ると、こんなになるなんて思わなかったなあ
国内はカリフォルニアも落ちて、今やスモールツインのみか。
本国も一時的かもしれないがビッグブロックのスポーツモデルは全て落ちて、なんか寂しいラインアップだね 1250はステルビオ → grisoの順番で正解？ このスレッドは１０００を超えました。
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