【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 220台目【HONDA】
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675〜NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 (*・ー・)y―･~~ みー 保守するかな？かな？ 〈〉〈〉〈〉〈〉
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i (_ .| 武士でもシビちゃんに乗りたいナリ!!
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ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ 保守げっと！ ,.-─-、
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ヾ___ノ,. - > パトラッシュ、お前美味そうだな
/|／（ヽY__ノﾐ
.{ rｲ ノ ／) ／)
（( / ⌒ ヽ
:） | ●_ ● |／＼
・━ｎ(〇 〜 〇 | ／ ヤニ中毒のバイク乗りって避けたいね
｛_/ |く
| |_/ |/ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 基本に忠実に！ |
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∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / すいません、ちょっとここ通りますよ・・・
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U .U ツーリングのお友にどうぞ
―{}@{}@{}- ねぎま
―{}□{}□{}- 豚串
―＠@＠@＠- つくね
―∬∬∬- とり皮
―зεз- 軟骨
―⊂ZZZ⊃ フランク
―<コ：彡- イカ焼き
―>ﾟ))))彡- 魚の串焼き
―○□|>- おでん
―●○●- 花見団子
─━━━ ポッキー ∧∧
（ ･ω･） シビちゃんで立ちゴケした夢を見た・・・
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
--------------- ∧,,∧ ドガッ!! ＿ ∩
（´･ω･） ⊂／ ノ ）.ウガッ！
⊂( ⊆￣ つ ヽ☆ / ／
＼ ／ し'⌒∪
と丿 峠道のはみ禁ではみ出す奴はバイク乗るな `・+｡*・ (´･ω･`)
｡*ﾟ ｡☆―⊂、 つ 乙種第4類
｡*ﾟ ： ヽ ⊃
`+｡**ﾟ**ﾟ ∪~ ☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ とーさんみっけ
＼＿／⊂ ⊂＿) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| 愛媛みかん |／ ／) ／)
/ ⌒ ヽ
| ー_ ー |／＼
(○ ε ○ | ／ ドリームって高いよね
/ |く
| |_/ |/ 冬のツーリングはラーメンに限る
ζζζ
∧,,∧ .＿＿＿＿
( ´･ω･)つ＼∽∽／
└─┘ 次スレぇ〜
(σ≧∀≦)σ スタートゥ!! チェケラ〜♪ アクティブのツーリングスクリーン、俺の座高＝頭の位置だと変な風切り音しまくるわ
元に戻そうかな…
風防効果自体は純正より明らかに高いんだけど >>29
実はX-Creenも持ってるw
アクティブの出る前に純正につけてた
ツーリングスクリーンにX-Creen建て増ししてみようかな 話をぶった切ってすまん。
昨日、2りんかん内のSOXで2018年式SFが
新車で売ってた。
なんでも最終便で入ってきたとのこと。
プライスは72万ほどだったんだが
コレって安いの？ >>31
最終便てのは、これ以降はドリーム以外には出荷しないよってハナシ？ >>33
関西だけど大丈夫？
カラーは赤白だったはず。 VTECを使わないとバルブに良くないと聞いて、昨日7000回転まで回したが、一般道では一瞬しかできないな。おまけに白バイ抜かしそうになって焦った。 市街地を2速で爆音で走って申し訳ないとは思ってます >>37
根性無ぇなぁ〜
俺なんか東京２３区湾岸地区の橋の上、５速・１４０キロ位で、
（６速だと伸びが悪いから）
白バイが隠れてる前を通過して、
赤灯点けて追っかけて来たら、
ブレーキランプ点けずにシフトダウンで６０迄落として…って遊びしてるぞ。
（この前は、てめぇ何て走りしてんだ！ってガナられたが、測定出来て無いから無検挙）
信号は殆ど０→４加速的な走りで、平均時速は７・８０キロだし。
おかげで燃費は１５・５キロとか… >>40
そんな走りしてたらいつか死ぬから勘弁だわ。
無難に高速道路でカーボンとばすよ。 (R357で190とか書いたら叩かれるんだろうなぁﾎﾞｿｯ) >>44
そうやって詳細聞き出そうとしても引っ掛からないゾ >>40
ブレーキランプ点けずに急減速って…
文句なしに安全運転義務違反だな こーゆー馬鹿は周りを巻き込まない死亡事故でお願いします >>48
俺は2りんかんを推すぜ
2りんかんの駐車場で立ちゴケしたら
スタッフさんが出てきて助けてくれたからｗ NAPSは以前ハンドル交換した際にブレーキホースの取り回し失敗し、ホースが擦れるってことがあったから絶対行かない。
オレも2りんかんおススメする。品揃えはライコとかの方が多そうだけど。 所謂用品店は店舗ごとに違うから店名で一括りに批評できん 2りんかんはスタッフが基本的に分かってないから話が通じにくい 2りんかんにも変なメカニックいるし、どこも量販店なんてそんなもんなんだとおもう
そこまで教育に力いれてない ２輪姦でクレカ払いしたらダブってスキャンされたぞ。すぐに気がついて訂正せてもらったけどな。 そういうのじゃなくてもっとバイクにまつわる情報の方が聞きたい 二輪館フチワキさんって篠栗にあるけど数年前に
社長さんが福津市で交通事故にあったと聞いたけど本当？
家族ぐるみで経営されていてるお店でおばあさんまでバイクにめちゃ詳しかった >>57
クレカの間違いは、こっちが気づいたから訂正されたんだ。
気が付かなきゃ、中国人のスイミングと同じじゃねーか 俺大阪だから参考にならんかもだけど、2りんかん行くならレーシングワールドかタイチ行くわ。 たまに美環ちゃんが来るから２りんかん推しｗｗｗ
会ったことないけどｗｗｗ ヘッドカバー左からオイル漏れが見つかったけど工賃込みで
幾らくらい掛かるのかいな・・・ >>66
定期的によく拭いて磨く、気にしすぎない
車検ギリギリで乗り換える
これでOK 既出に決まってるだろうが
ＳＢのスクリーンのビビりが
どうやっても収まらないんで
ヒントキボンヌ 新車を買うとコモ込み価格いくらぐらいで？７０で買える？ >>68
それなりの品質だからアキラメロン
スポンジ貼るところからスタートして味噌 こないだ新車で買ったばっかりで
今さら買い替えなんて無理 >>150
立ちゴケしないライコの駐車場の方が、
立ち寄り易いんじゃないか？ >>68
ググッたら一杯情報あるやん
スクリーンとカウルの間で発生してるビビリ音だったらスクリーン外して何かテープでも挟む
それ以外だったらフロントカウルの部品を一つずつ外しながらエンジンかけて原因を特定するしかない
>>69
ちょっと足らない
乗り出し80万くらい エンジンガード、ETC、その他のオプションは後から付けるか
ぶっこみにするか迷うところだな >>77
おれは面倒くさがりだから最初に付けた
・Eパケ（グリップヒーターとETC）
・エンジンガード
・USBソケット
・スマホホルダー
センスタも欲しかったけど、SP忠男のTwoTailつけようと思ってたから付けなかった
しかし、2018用の忠さん２本出しマフラーは未だ出ず悲しい毎日を送っています たかが400ccなのに高えよなあ
昔は一馬力一万円なんて言われてたのになあ 値段かー
もうちょい高くてもいいから樹脂パーツ減らしてほしいわ
チェーンガードとかメーターの裏側とかエアクリカバーとかむき出しの樹脂やめて(´・ω・｀) >>83
性能で見ても妥当だと思うけど
そもそも高いって何とどう比べて言ってるの？
具体的に例えば1万円あたりの性能は何がどのくらいなの？
>>84
分かる 53馬力で100万近くするのは時代の流れなのかねぇ
まあそう思うとアンダー400の4気筒の必要性を考えないといけなくなるか 細かいところの質感悪いよな
手を抜いてる感じが伝わってくる >>86
時代だねえ
メーカーもボランティアじゃないから仕方ない〜
おじさんはもっと高くていいから軽量化してほしい
あと30kgぐらいでいいから >>87
残りのガソリンでの走行可能距離とか表示されないのマジ不便
あとハザードボタンが押しずらい ビビリーな68です
皆さんありがとう
でもスクリーン外れるんかな？
先ずはググってみます
「ジャイネ」の人も100均のもので音を押さえてるみたいだし
もうちょっと研究してみる。 車重200kg53馬力って30年前のバイクと殆ど進化してないんだよね >>87
NC750やMT-07みたいな安いだけの大型なんてもっと酷いぞ >>95
NC750は乗り易くて良いバイクと聞いたが。 >>76
最近のは最初からスクリーンとカウルの間にクッション入ってるらしいが、それでも鳴る。
NC42初期型ならそれでマシになったんだがなぁ。 >>77
エンジンガードは付ける予定なら最初からだろう。
慣れていないうちが一番倒しやすいのだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
