【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】

1774RR (ワッチョイ 63f9-4Hut [112.136.65.233])2018/10/17(水) 21:48:38.21ID:OHzD+1d10
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534857017/

スレ建ての際には>>1
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

539774RR (ササクッテロル Spdb-c9xm [126.233.207.129])2019/01/12(土) 16:21:22.24ID:SgcmiU9Ip
>>534
オーリンズ入れたら?フォークの性能も段違いだしちょっと長くなるよ

540774RR (ワッチョイ df28-sFak [125.1.117.142])2019/01/12(土) 17:04:48.72ID:9fwmWLXG0
グリップヒーターを入れたいんだけど、ホンダ製・キジマ製・エンデュランス製とかある中でグロムにオススメってあるかな?原二だから発電量が心配なんだ

541774RR (ワッチョイ e725-BoVy [118.17.206.168])2019/01/12(土) 17:43:38.47ID:yPX/PSOh0
>>537
俺は、マイチェン後すぐ新型に買い換えたけど、フレームもほぼ同じなんだが、積載増えてんのかなぁ?
ちなみに今は、Gクラフトキャリアですが。
あぁ、休みなのに雨が降って乗れない。

542774RR (ワッチョイ df1e-FaSy [61.214.141.84])2019/01/13(日) 19:06:55.22ID:z9Xwm7RQ0
 タイヤ交換初挑戦中なんだがビードって恐ろしく硬いんだなアストロのやすいブレーカー使ったけどすげー力力必要だった、、、。
 前輪から始めて1時間経過、ホイールからビード一つ外したけどもう一つのビードが外れねー!
 ネットで調べてリベンジや、、、
 

543774RR (ワッチョイ ff07-1oW9 [1.0.95.85])2019/01/13(日) 19:24:31.37ID:qD1KbMyv0
>>542
もしかして純正のビーラバー?もしそうなら手じゃ外れないぞ
俺は最終的にサンダーでビード切ったわ

544774RR (ワッチョイ df1e-FaSy [61.214.141.84])2019/01/13(日) 19:48:32.36ID:z9Xwm7RQ0
>>543
六年前に入れたスクートスマート(ビーラバーは買ってすぐ店で交換)なんだが、、、。

545774RR (アウアウカー Sabb-/q+0 [182.251.120.131])2019/01/13(日) 22:42:37.40ID:e1jftzcca
>>540
俺は壊れた時のダメージが少ないようにUSB端子から電源取れるタイプのハンドルに巻くやつを使ってる
安いから毎年壊れても余裕だし、熱量も十分だ

546774RR (ワッチョイ 87d3-oMO0 [106.174.101.247])2019/01/13(日) 22:52:41.70ID:IVeR2csP0
>>540
そこはケチる所じゃ無い。国内外の二輪メーカー各社も純正採用している最高峰ホンダスポーツグリップヒーター一択。グリップ自体の耐久性が桁違い。発電足らなければ勝手にオフになるから心配無用。

547774RR (ワッチョイ e7b0-5iom [118.8.135.116])2019/01/13(日) 23:50:12.35ID:QOvkifIX0
ホンダのは耐久性と引き換えに樹脂っぽくて固くてグリップ力ないからなぁ

548774RR (ワッチョイ df1e-FaSy [61.214.141.84])2019/01/14(月) 00:36:50.09ID:NMXkpQe50
初タイヤ組み換えフロントだけ4時間半格闘のすえ復旧。リムプロテクター使ったけどかなり傷ついたわ、、、。

549774RR (ワッチョイ bfee-EJfg [111.110.174.168])2019/01/14(月) 02:34:03.71ID:igxMSwsN0
マフラー変えたいんですが、通勤に使えるレベルだとどこのがいいですかね…?
住まいは田舎でむやみに静かなもので、あまり爆音にならないかつ、車にも存在を示せる程度のものがいいのですが…

当方初期型になります。
諸先輩方にご教示いただければ幸いです。

550774RR (ワッチョイ 4761-c9xm [114.174.200.123])2019/01/14(月) 05:47:08.29ID:iSEq74m00
>>549
ど定番だけどヨシムラでいいんじゃね?予算はどんなもんなの?

551774RR (ワッチョイ bf41-4MHR [119.228.64.238])2019/01/14(月) 10:28:10.26ID:szWJE2zY0
静かだからというインプレ見てモリワキメガホンにしたけどアイドリングは静か

552774RR (ワッチョイ df1e-FaSy [61.214.141.84])2019/01/14(月) 12:20:01.37ID:NMXkpQe50
>>549
認証プレートついてる系のやつならどれも静かだろ。好きな形のつけるといい。

モリワキ、忠男、オーバー、ヨシムラ、etc

553774RR (ワッチョイ bfee-EJfg [111.110.174.168])2019/01/14(月) 12:29:38.52ID:igxMSwsN0
>>550
>>552

お二方ともありがとうございます。
とりあえず予算は5万以下には押さえたいですね…

あとフルエキとスリップオンではやはり体感でわかるくらいの差はあるのでしょうか?
質問ばかりで申し訳ありません。

554774RR (ワッチョイ bf1d-Wnoh [183.181.42.23])2019/01/14(月) 14:12:12.14ID:DROrx6/90
満足度ナンバーワンはヨシムラフルエキだな

555774RR (ワッチョイ df4f-KLLa [59.168.215.15])2019/01/14(月) 14:21:13.56ID:cQZ2429J0
ヨシムラの片側二本出しが欲しい

556774RR (ワッチョイ df1b-M/cQ [115.177.255.225])2019/01/14(月) 14:48:14.76ID:Tr9q3fXn0
>>542
俺は行きつけのスタンドでスタッフ分の缶コーヒーとドーナツお土産にしてチェンジャー使わせてもらってる。

557774RR (ワッチョイ dfee-c9xm [27.84.24.83])2019/01/14(月) 14:53:04.55ID:p+NWhrnO0
>>553
そらまぁフルエキの方が見た目も性能もいいだろ。どうせやるならフルエキにすれば?

558774RR (ワッチョイ 0741-E4e6 [112.69.106.113])2019/01/14(月) 15:30:36.84ID:1Ic9aL3R0
>>552
認証製品だけどヤマモトとぐろダウンは結構うるさいよ。マジでOKなのか?って疑いたくなるレベル

559774RR (ワッチョイ 5fd3-VK1S [101.110.35.105])2019/01/14(月) 18:33:37.05ID:+jyAj/Ga0
>>553
マフラーなんて買える必要がないと思うぞ?
ノーマルの方が静かなのはもちろん、トルクも太いままだ。
じゃぁなんでマフラーを変えるか?音がよくなるからw
大きな音に魅力を感じないのであればどう考えてもノーマルが一番百害あって一利なし。
自分は軽くなるからと思って変えてみたけど、マフラーの軽さなんてうるさいだけでまるで全然意味なし。
5千回転ぐらいの常用するトルクがなくなる方がもったいないと思った。

560774RR (ワッチョイ bfee-EJfg [111.110.174.168])2019/01/14(月) 19:10:28.82ID:igxMSwsN0
>>557
>>559

ありがとうございます。
以前はSV400Sに乗っていたんですが、それは買ったときからマフラー変わってて、結構いい音だったんですよ、回しすぎなけれは五月蝿すぎない程度で。
今回は純正だから、その点では多少の物足りなさは感じてはいました。

しかしながら、ノーマルの良さってのを改めて教えてもらうと、それはそれで大切だよなぁとも思います…
もう少し調べたり考えたりしてみます。
ありがとうございました。

561774RR (ラクペッ MMfb-pPvD [134.180.1.226])2019/01/14(月) 19:36:04.67ID:bQh5FW+XM
VTR250乗ってた時は、マフラー変えても音が変わっただけだった
新型グロム買って、マフラーなんて音だけならいらねって思ってたけど
純正ダウンマフラーだとバンク角が足らなくなる事がわかったので
仕方なく一番擦らなそうなエンデュランスのやつ入れてみたんだ
そしたら、燃調もなにもしてないのに、レッドまで軽々回るエンジンになったよ
正直こんな変わるとは思ってなかった

562774RR (ワッチョイ ff07-1oW9 [1.0.95.85])2019/01/14(月) 20:17:36.25ID:VamXUI+w0
モリワキメガホンはポン付けで低中速モリモリになるよ
上の方はたいして変わらん印象

563774RR (ワッチョイ 0741-E4e6 [112.69.106.113])2019/01/14(月) 22:48:01.40ID:1Ic9aL3R0
>>558だけどヤマモトのダウンはロール軸から遠い所にあったサイレンサーが無くなってロールがビックリするくらい軽くなったよ。それだけでも価値があったわ

564774RR (ワッチョイ df1e-FaSy [61.214.141.84])2019/01/14(月) 23:39:13.63ID:NMXkpQe50
タイヤ手組、二日目マン。リヤタイヤの、ビードがリムの壁を乗り越えることができなかとです手前のビードがタイヤレバーの侵入を邪魔してくるとです。

とりあえずデイトナのクランクタイヤレバーを発注、ストレートタイプ2本とクランクタイプ+1の3本あれば外れんだろ!

リムプロテクターは、デイトナキジマと5個もあるし。

12インチ手組ホイール無傷ってどのくらい修行積めばできるようになるのか、高い機械買って工賃撮ったほうが省エネかつ機械代くらいもととれるのか。

565774RR (ワッチョイ 67b7-kZrb [124.155.20.204])2019/01/15(火) 01:18:10.46ID:TTeOIXFa0
>>499
ホーザンのやつ買ってこようと思ったけど家にネジザウルスがあった、これで行けそう
あと寒さで心が折れてまだやっていない
寒いのが悪いんや

566774RR (ワッチョイ bfb9-VK1S [119.170.26.77])2019/01/15(火) 01:39:17.70ID:8Zw75Fhz0
>>564
youtubeに上がってる動画見て参考にしつつ実践あるのみ
ワイが参考にしたのはこの2つ
↓はタイヤがBT601で柔らかいってのもあって、タイヤによってはマネできない部分もあると思う
https://youtu.be/1E-i4MpueQU
↓タイヤを外す手順はこっちのほうが自分は参考になった。が、ハメる手順はちょっとマネできん
https://youtu.be/F3I6AlJh_PE

とりあえずビードをホイールの内側に落とすことが肝要。ビードが内側にいくほど
ホイールとビードの隙間ができると思っていい。
「なんかレバー固いな」とおもったらビードが上がってきてるパターン多いので
ちょくちょくビード落としながら作業すべし。5〜6回やったらコツつかめると思うわ

567774RR (ワッチョイ df7b-myNu [59.157.72.61])2019/01/15(火) 02:49:08.61ID:h5CvFJZu0
>>563
オイル交換時どうやって抜いてるん?
上抜き?それとも毎回マフラー外してる?

568774RR (スフッ Sdff-BoVy [49.104.33.201])2019/01/15(火) 02:54:24.01ID:heFIM7u8d
>>543
まじかー、俺がお世話になってるバイク屋は、12インチ以下は手作業やわ、スゲーんやな。

569774RR (スフッ Sdff-BoVy [49.104.33.201])2019/01/15(火) 02:59:31.38ID:heFIM7u8d
>>549
俺はヨシムラダウンで、前傾から後期に引き継いで、三万キロ以上は走ってると思うが、さすがにうるさくなった。最初はかなり静かだよ。
うるさくなったと言っても、最初付けてた、ファルコンのレース用より全然静かだけど。

570774RR (スプッッ Sdff-FaSy [49.98.9.108])2019/01/15(火) 07:52:06.92ID:p5lp+zN+d
>>566
どっちも参考にしたー。

俺によほど才能がないやろなー、とりあえずデイトナのクランクレバーぽちっといた。レバー2本だけだともう一本ほしい。

手前のビードが邪魔してるところを向こう側のビードまでレバーの爪引っ掛けるのが大変、最後の外す工程ね。

組み込みは足でフミフミ作戦でうまくいけた。

571774RR (ワッチョイ 7f07-B9DF [121.200.188.87])2019/01/15(火) 22:48:23.66ID:UWNhkeDB0
>>570 タイヤのビード落としたらタイヤの適当なところに立つ(乗っかる)
そうするとビード部分がくっいてホイールの溝部分に入る位の幅になる
ビードをそこに嵌め込むと反対側は結構隙間というか余裕ができる
レバー一本でも一気にに両側のビードをホイールの片側に3分の1位外せる
そうしたらホイールを両手で持ってタイヤのトレッド部分を足で踏み込みつつ
両手で引っ張るとタイヤがDの字状になりながら結構簡単に外せる

572774RR (ワッチョイ 67aa-JwF1 [60.119.111.74])2019/01/15(火) 22:53:00.52ID:Cx1wE50d0
RPMマフラー初期と現行の間に何があったんだ

573774RR (ワッチョイ df1e-FaSy [61.214.141.84])2019/01/16(水) 01:13:40.96ID:Q0kfKH790
>>571
サンクス、三時間くらいやってリアしあがりましたわ。

外れなかった最後のビードはレバーを完全にめくる前に少し空いた隙間にもう一本つっこんで少しずつ外せばいけましたわ。始点をキープするのに一本、残りの二本で作業したんで結局三本レバー使いましたわ。

はめ込みもリアのがしんどかったです、膝で押さえつけてやったんでスネが痛い痛い

574774RR (ワッチョイ bff5-KLLa [39.111.173.169])2019/01/16(水) 02:12:23.66ID:k5i+dqKL0
>>567
横だけど
適当なファイルとか板とかで横に逃がせば良いのでは

575774RR (ワッチョイ df7b-myNu [59.157.72.61])2019/01/16(水) 11:26:57.92ID:JoEbep8J0
>>574
なるほど、ドレンボルトは一応は外せるのね…
https://minkara.carview.co.jp/userid/1303675/car/1787457/7063290/parts.aspx

576774RR (ワッチョイ e74e-E4e6 [118.13.152.28])2019/01/16(水) 11:41:23.33ID:8qZnFggf0
>>567
毎回サイレンサー外してる。オイル交換の度にサイレンサーを磨いてトグロの裏側の掃除がルーチン
実際にはそんなに手間じゃないよ

577774RR (ワッチョイ a27b-bbxf [59.157.72.61])2019/01/17(木) 01:20:16.29ID:GXqDXYR70
>>576
サイレンサー *だけ* を外せるの?
エキパイは付けたままでOKということ?(しつこくてスマン)
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1547655068402.jpg

578774RR (ワッチョイ 5b41-4FWe [112.69.106.113])2019/01/17(木) 10:15:30.16ID:v8yCdS+u0
>>577
サイレンサー*だけ*外せるよ。バンドの取り付けネジとサイレンサーxエキパイのバネを外せばエキパイを車体に残したままでオケ

579774RR (オイコラミネオ MMc7-aRSy [150.66.65.235])2019/01/17(木) 12:49:23.69ID:ybMhMdnGM
「だけ」で検索でもしたいのかよ何故アスタリスク使うんだ

580774RR (スップ Sd42-gJOA [49.97.102.250])2019/01/17(木) 20:19:46.56ID:eF6uDDCzd
JC75を丸目化したい
どなたか参考になりそうな情報ありませんか?

581774RR (ワッチョイ 221e-QagD [61.214.141.84])2019/01/17(木) 20:45:35.47ID:YFr1Pu7E0
>>580
どっかで丸目用アルミステー出してなかったっけ?

ホムセンステー工夫すればとりあえず丸目にはできたと思う。

582774RR (ワッチョイ a27b-bbxf [59.157.72.61])2019/01/17(木) 21:41:29.04ID:GXqDXYR70
>>578
サンキュー
コレ買うことにした。ダントツでカッコいいもん (・ω・`*)ネー

Google画像検索で取り付け途中のヤツを見つけた
オイル交換の際はこんなイメージになるんだな
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1547728085740.jpg
http://b-shiki-2rin-shinjuku.blogspot.com/2014/09/blog-post_5.html

583774RR (ワッチョイ 22ee-EFaO [27.94.212.250])2019/01/17(木) 22:02:59.85ID:stEIHYI70
>>582
おめでとう

付けたら、みせて

584774RR (ワッチョイ 1607-L0+c [1.0.95.85])2019/01/17(木) 22:31:47.07ID:zX/Z9Q940
こんだけメインパイプ太かったら、とぐろ巻いてようがスカスカだろうね

585774RR (ワッチョイ 5b41-4FWe [112.69.106.113])2019/01/18(金) 00:10:44.11ID:KdVlY2eO0
>>584
低速は若干細くなったかなぁ〜って程度だよ。エアクリmodと合わせて3km/h程最高速は上がった。
なにより、上でも書いたけど車体のロールが劇的に軽くなった。コレは予想してなかっただけに嬉しい誤算ってヤツだったわ

586774RR (ワッチョイ ceee-Wzt6 [111.110.174.168])2019/01/18(金) 00:26:24.05ID:ku0QlSrO0
こないだマフラーの相談をさせてもらった者です。

欲しいと思うマフラーが見つかりました!
WR´sのダウンタイプですが、見た目が殊の外気に入りました。

さて、貯蓄しよ…

587774RR (ワッチョイ 0e1d-0yEG [183.181.42.23])2019/01/18(金) 05:56:57.34ID:CrT0vpsY0
目標が見つかるのはとても良いことや、あんじょうきばりや
ワイも自慰クラのロンスイ貯金してるがなかなか貯まらん
年末年始の飲み会で散財したのか、本当に欲しいという気持ちが弱いのか

588774RR (ワッチョイ c6b9-ldvl [153.138.244.70])2019/01/18(金) 08:52:21.32ID:ehuQr15M0
CB125Rみたいな車体と一体感のあるマフラーにしたい
できる限りショートでマフラーの存在を意識させないようなやつが理想

そんなのないよね?

589774RR (スププ Sd42-QY7D [49.98.49.117])2019/01/18(金) 10:54:54.20ID:fiEypQ2Yd
>>588
z125の純正を切ったり曲げたりしてみては?

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