【YAMAHA】XMAX part10

1774RR2018/10/17(水) 22:28:53.10ID:e8U5ONVW
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。

発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/

70774RR2018/10/31(水) 08:46:08.27ID:7YCRMAZe
>>61

純正をあんこ抜きしたと思しきシートと
組み合わせると6cmダウンになる。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/sp-shop/q5k-dbc-006-112.html?sc_e=yjsk_ydn_dynamic_29921675

71774RR2018/11/03(土) 14:32:39.61ID:4nN7LRai
何のネタもなく平和だな

72774RR2018/11/03(土) 16:44:14.15ID:U1vKQKZG
YSPで試乗30分だけどやってきたよ
愛車がマジェスティCだけど全く違うバイクって感じだったな
手足を伸ばしアメリカンスタイルで乗るマジェスティと違い
背の高いオフ車にまたかってる感じに近いかと
オフ車数台乗ってきた経験から、片足はしっかりかかとまで付くので怖さも全く無かった(背167センチ)
0発進のスタートからよく回るエンジン
但しエンジンメカノイズがうるさかった
嫁タンデムだとサスが沈むからより足付も無問題でしたよ。

73774RR2018/11/03(土) 16:51:14.18ID:U1vKQKZG
バイクは基本片足付けば無問題だと思うので
ここで足付云々言ってる人は、片足で乗る乗り方の経験が少ないか
しっかり両足付かないと不安な人なんだと思うよ
車体の重さも無くXMAXならあと3センチくらいシート高でも自分は平気ですね。
オフ車だとシート高90センチくらいのも乗ってきたし。

74774RR2018/11/03(土) 18:13:41.27ID:aD3Fdbip
片足にしろ尻を半分以上ずらさないと
地に足が届かない短足自慢ばかりだから
仕方ないんだろ

75774RR2018/11/03(土) 18:19:46.21ID:nZU11xI9
教えてください。

初回のオイル交換は、500kmで現在の走行距離は2000kmです。
通常、何kmぐらいで交換した方が良いのですか?
また他に交換しておいた方がよい部品とか油脂類はありますか?

よろしくお願いします。

76774RR2018/11/03(土) 18:24:03.37ID:nZU11xI9
>>70

高いなぁ・・・

77774RR2018/11/03(土) 18:49:27.21ID:aD3Fdbip
>>75
スクーターはオイル量が少なくオイル代なんて安くつく
2000km走ったら十分交換してやっても悪くないだろ
一番いいやつ入れても値段的にしれてるからね

78774RR2018/11/03(土) 18:51:03.06ID:aD3Fdbip
>>76
短足だと余計な出費が嵩むね

79774RR2018/11/03(土) 19:00:02.15ID:zd5mIofe
>>75
俺の場合だと500km→1000km→以下3000km毎でやる予定。
オイル以外は1000kmの時にオイルフィルター交換して、他には特に交換無し。
500kmだとまだ金属片出きってない気がするから、フィルター交換してないならすぐに一回交換やるかな。
フィルターは1000kmまでで一度交換しておいた方がいいと思うし。
ただ、俺が神経質なので交換は短めなのと、スクーターはミッション車ほど金属片は出ないとも効いたことあるので、
それ以後の交換はもっとサイクル長くしてもいいのかもしれないけど。

80774RR2018/11/03(土) 19:10:25.80ID:nsgeR2JR
>>75
今交換して次から5千でいいよ、。1万でギアオイル代えて次の1万でも交換して、その時にベルトとローラー、ブレーキフルード、フォークオイルを交換。
エンジンオイルは5千後は2万でいいよ。

81774RR2018/11/03(土) 19:34:23.76ID:zd5mIofe
>>75
そういえば俺も1000kmでフィルターと一緒にギアオイルも交換してた。
書くの忘れたてた、すまん。

82774RR2018/11/05(月) 09:23:32.14ID:FSiH6/hw
ユニバーサルステーにデイトナのスマホホルダー装着
しているけど、落下防止用のシリコンバンドが目障り。

ラムマウントはバンドなしでも信頼性ありのような感じ
ですが、実際お使いの方がいれば使い勝手のレポよろしく。

アマゾン一番人気の1500円程度の角の四隅を挟む
タイプもよさげですが、ハンドルマウント部分が樹脂
なので躊躇してます。ここは金属でないといけないような?

83774RR2018/11/05(月) 10:07:43.20ID:YJTW2KDS
>>82
RAMのPADホルダにスマホ+シリコンカバーで運用してるけど落ちる気配ゼロ
皆さんなんでRAM球付けないのか不思議でならんわ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/416NyI7YfNL._SY355_.jpg

84774RR2018/11/05(月) 10:17:16.35ID:FSiH6/hw
>>83

Xグリップを考えていましたがPDAホルダーもありましたね。
正規輸入代理店がないのか、PDA工房とプロトでは
定価設定が違いますね。

85774RR2018/11/05(月) 10:21:25.89ID:YJTW2KDS
代理店とか考えずにAMAZONでポチるだけですよ、15年前ならPだ工房のサイトに行って妄想膨らませてたけどいまやお手軽に手に入る時代

86774RR2018/11/05(月) 18:31:55.37ID:uY5+lXlj
今日 左フロントカウルに着いてる白いカプラーは何の用途なのか だれか教えてくれ。
カプラーを付け外したせいなのか シガソケットが通電されなくなってしまった。

87774RR2018/11/05(月) 23:14:02.92ID:0KY9r4UT
>>86
すまん解らんバイク屋で聞いてくれ

88774RR2018/11/06(火) 06:57:00.24ID:nC7eKPK3
EICMAでIRON MAXの発表があったらしいけどどんな仕様になるんだろ?

89774RR2018/11/06(火) 08:52:38.52ID:pVV1WVs7
>>88
EICMAのヤマハライブ中継の映像を見る限りだと液晶メータまわりの変更、ポケット部分の質感向上、シートの変更とオプションの拡充ってとこかね
コンフォートシートを付けてあればまったく気にならないレベルだな。 それよりXMAXベースと思われる3CTに目がいってしまうけど
現XMAXが安定性と軽快さを両立しているだけに大きく凌駕するハンドリングが実現できるだろうか興味がある

90774RR2018/11/06(火) 09:12:36.41ID:Y3NjN4jj
写真とかない?
電動スクリーンとかにはならんの?
メインスイッチがYAMAHAもHONDAもダサいから変更してほしい

91774RR2018/11/06(火) 11:57:39.96ID:z5W1qjTC
>>86
カウル上部に付いてるのはウインカーのカプラ
左右のどっちにも付いてるはず

92774RR2018/11/06(火) 14:02:24.33ID:CWN27boc
XMAX IRON MAX. Be Sharp.
https://www.youtube.com/watch?v=vKn1ecgJeFY

メーター周りとかシートとかXMAX400と同じになるのかな

93774RR2018/11/06(火) 15:31:29.31ID:VSUjJ1Iy
動画観たが…なんやこれ

sharp ?? 剣?? ironて鉄やんな
どういうコンセプトでこの動画とironmaxてできたんやろか

94774RR2018/11/06(火) 18:22:12.90ID:r0jF11SM
現行のモデルだと250(300)と400でメーターが違ってたと思うんだけど動画のメーターは400のメーターだよね
250も同じメーターにならないかなぁ

95774RR2018/11/06(火) 18:27:40.32ID:pyJXGAeB
>>93
iron max 自体は
このカラーの特別仕様車に使われる名前で、以前Tmaxにも設定されてた

Be sharp.はEUヤマハ特有の厨二風キャッチコピーの一環なので
深く考えても仕方ないと思う

96774RR2018/11/06(火) 18:54:01.59ID:dYU2WiQs
300か400は、国内では出さないのかな

97774RR2018/11/06(火) 19:49:32.41ID:DLDzvA3T
大型2輪免許取得費用は大した額じゃないが
今更技能教習はごめんだし
バーグマン400に対抗してブルーコアエンジンの400を出してもらいたいね

98774RR2018/11/07(水) 08:09:30.09ID:adIQrVBC
XMAXは最初は大丈夫と思ってノーマルで乗り出したけど、後からローダウンにする人多いみたいだよ。俺は問題ないとか書き込むのは大体メーカーの工作員。

99774RR2018/11/07(水) 08:21:15.06ID:IS5kTsmt
>>98
俺は問題ないよ
後からローダウンリンク入れてるとか言ってる奴は他社の工作員

いくらでも言えるな
ソース持ってこい

100774RR2018/11/07(水) 12:54:23.96ID:CQJkuFN0
>>91
情報サンキュー
ウインカーが点くから、カプラーは外れてないってことか。
てことは シガ電源の修理か。面倒くさいな

101774RR2018/11/07(水) 15:06:07.94ID:Iy3Y1PvN
そもそも何をしようとしてカプラー外したの?
ヤマハの他車種でもウインカーならコレと同じ色の線になってるからネットで調べればすぐに分かるよ
シガソケだけなら他のところから引っ張ってきた方が早い

102774RR2018/11/07(水) 16:48:10.54ID:bHQvgo8L
バイクで両足つかないと不安な奴らって
クラッチ付の普通の2輪車乗った経験のない
まさかのAT限定普通2輪免許所有者なんだろうな
片足なら160と低身長でも尻ずらすなりでつくだろ
猿じゃあるまいし工夫して乗れないのかと

103774RR2018/11/07(水) 16:49:37.89ID:a2FXDdIX
想像力の欠片もないアホは黙ってた方がいいよっ

104774RR2018/11/07(水) 18:15:33.38ID:LTA/I5Tb
技能教習では確かに左足1本で止まるのが基本だったね
背の低い女性白バイ隊員でもなんとかして乗りこなしてるだろし
このスレみて不安だったけど、試乗して168だとバレリーナ並に両つま先つんつんだった
車体が軽いのも有り片足で不安じゃないから購入に踏み込めた
短足が多いアジア圏内の人にはシート高は高めだけど
世界統一規格に合わせてるから仕方ないんだよ。

105774RR2018/11/07(水) 18:45:19.57ID:TMYygnz2
普通区分に車検の有り無しが有ること事態がおかしいだろ。360の車切り捨てて、車検を大型だけにしたら売り上げも上がるんじゃないか?400乗りたいw

106774RR2018/11/07(水) 18:56:27.26ID:FKIe0ZxQ
>>105
400が車検廃止になったらバーグマン400に乗り換える
タンデムメインだと250スクーターでは登りや高速走行でストレスが溜まる

107774RR2018/11/07(水) 19:27:11.76ID:da8Cz/jn
仮に400を日本に持って来ても、あのヘッドライトは車検に通るのかな?

108774RR2018/11/07(水) 20:40:24.46ID:isUDbQ9X
>>104
オートマは足どちらにもつけるから
いつでも傾斜側に足おろせてミッションより楽だよ

109774RR2018/11/07(水) 20:43:26.01ID:j3MODvfF
足付きうんぬんより
車体の見た目でローダウン入れました
人それぞれとは思いますが
センスタ取らないと
まともに走行出来ないので
皆さん気を付けてね

110774RR2018/11/07(水) 22:13:41.53ID:Iy3Y1PvN
ノーマル車高でセンスタ擦る
センスタ外して困る事あるかなー?
オイル交換の時不便なくらいかな?

111774RR2018/11/09(金) 09:18:30.36ID:uFJWlzfi
ビグスクばかり20年乗ってきたので両足を着く
クセが抜けない。184cmあるのでXMAXでも
なんとか両足ベタ足。

112774RR2018/11/09(金) 18:55:59.88ID:R0jl6U7f
ローダウンはいらないけど、もうちょっとだけ低かったらいいなと思ってたけど、
コンフォートシート入れたら、そのもうちょっとだけ低くが手に入った感じ。
座り心地のほうは思ったほどの改善は無かったけど、高さのジャストフィットも合わせると
3万円ちょっと出す価値はあったわ。

113774RR2018/11/10(土) 16:56:26.85ID:PtI/oV5q
ローダウンキット6万もするんだな
短足低身長者は大変やw

114774RR2018/11/10(土) 18:21:13.17ID:dr67cvH8
ysp2件で試乗させてもらった
結果新しいモデルだから余裕有れば買ってみたい
実際欲しいだよね、嫁が許してくれるなら

走りは今のマジェスティCと比べ出足と低速からのレスポンスが良かった
キャブ車とFIの差なのかな、他は車体の安定感が良かった
足つきは166と低めだけど股下が長いのか、片足ならべったり
店員も背を見て大丈夫かなと心配してたが、兄ちゃん足ながいな〜だった
片足でそれなら大丈夫(転倒)されないと思ったんだろ
45kgの嫁を載せたら両足もそれなりに着くけど
片足だけの方が安全だったね
あとは嫁を説得するのみ。

115774RR2018/11/10(土) 18:51:11.83ID:dr67cvH8
乗車姿勢がマジェスティCと比べ自由に選べないね
ステップの上側は窮屈になり使えない感じだった
マジェスティみたいにシートの後ろ側に座り
手足を伸ばしアメリカンスタイルとか自由に姿勢を選べない
長距離ツーリングなど返って疲れそうではあった
マジェスティCより10kg重いのに、XMAXの方が軽く感じるね
フレーム形状が良いから超低速時にふらつかないし
走りは出足がトルクフルに感じる程度だったかな
スペック的に大差ないからだろね。
試乗だから高速最高速度などためせないし、8時間レンタルして色々試してみたい。

116774RR2018/11/10(土) 19:35:38.61ID:Pt9x2iUc
乗車姿勢の自由度は割り切るしかないよ。
特に身長がある人は全般的に窮屈なのは事実。

従来はバックレストに腰を当てて寝そべる
ようなことができたが、xmaxは垂直に座る
のでできない。俺的にはのんびり走るので
寝そべるポジションが好きなんだが。

あとエンジンフィーリングはゴロゴロと何故か
退化した印象。わざと味付けとしてゴロゴロ
させているか不明。

117774RR2018/11/10(土) 19:40:57.62ID:LTp9vIrh
疲れ方は人それぞれだから批判するわけじゃないけど、俺は二日で1000キロ走って
まったく疲れもなく翌日にも残らなかったなw

118774RR2018/11/12(月) 13:26:45.21ID:4rBijOAq
ironなんやらは日本でも発売あり?

119774RR2018/11/12(月) 15:12:18.10ID:6iphOkGJ
残念ながら国内の発表はない

ハイビーム何とかならんのか
こんなに頼りないハイビームxmax以外で見た事ない

120774RR2018/11/12(月) 22:42:26.36ID:NgsLgIhY
>>119
光軸上げたら多少マシになる。広がりが出るって言う感じかな。もちろんロービームもマシになったよ。

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