【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ3 ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬

1774RR (ワッチョイ 7f79-en27)2018/10/29(月) 21:25:02.09ID:HOep1RSt0
designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo

イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。

傑作K5 GSX-Rエンジンとスイングアームで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立FサスRサス
150馬力で GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます

タンク容量12Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで 10L以上の消費は、20歳代の若い子くらいしかできませんよね?
最近のバイクは本気走りでも リッター10キロ近く走ります
ベース車S1000は低燃費走行すれば23キロ位で走ります、徹底すれば25キロを越えます


参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 280キロ レブリミッタ解除?
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで270キロ GPSで260キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0

抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

689774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/12(月) 17:39:11.94ID:8y2QSYKBd
>>686
ハンスムートをパカタナにするメーカーにデザイン変更を必要とする事させるのか…また前代未聞の妖刀化するぞ。

690774RR (ワッチョイ f958-ki2E)2018/11/12(月) 17:42:56.34ID:FnXcgqny0
いや、ハンス・ムーとのデザインそのもので出してたら
とんでもない事になってたぞ。
スズキでリファインしたからあの形になったわけで。

691774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/12(月) 17:49:32.68ID:8y2QSYKBd
パカタナも耕運機カタナもスクーターカタナもリファインなのか…
燃料タンクいじったらデザインがさらにいびつなデブカタナを作りかねんが…

692774RR (ドコグロ MMa3-QTj1)2018/11/12(月) 20:11:17.55ID:ZkBCWoCoM
12リッターとは容積?
実際には10しか入らないとか!?

693774RR (ワッチョイ 93f9-KdDX)2018/11/12(月) 20:24:05.62ID:MFZWpk2d0
>>688
現在750の4発を生産してるのはスズキだけだし、懐古趣味バリバリの750ネイキッドを出す
ナナハンって訴求力有ると思うんだよね、中排気量流行ってるし
(さすがに油冷とか無茶な要求は無)
それに旧カタナに似た外装付けて売り出す

排気量的にあくまで格下だからスズキの面子も潰れない

694774RR (スプッッ Sdb3-lJXm)2018/11/12(月) 20:56:41.95ID:kcjZd9jDd
ナナハンにしてリトラクタブルヘッドライトにしてほしい。

695774RR (ワッチョイ f958-ki2E)2018/11/12(月) 22:09:41.65ID:FnXcgqny0
>>693
ナナハンねぇ。
昔より遙かに軽量で高性能な1000ccのエンジンがあるのだから
やっぱりそれ流用した方が量産効果も上がって良い気がする。

696774RR (ワッチョイ d3a4-CEA3)2018/11/12(月) 22:54:33.75ID:E64warzw0
現在乗っているバイクのタンク容量は17L、残存約3L(14L消費)ほどで警告。
だいたいこの辺りで給油。燃費は16.5km/Lほどなので、14×16.5=231kmが1回の給油での走行距離。
新カタナのタンク容量は12L、残存3L(9L消費)ほどで警告、燃費が同程度と仮定すると、
9×16.5=148.5kmが1回の給油での走行距離。
ん〜〜〜、やはり(1回の給油あたり、警告まで)200kmは行きたいな、と思う。

697774RR (ドコグロ MMa3-DiF4)2018/11/12(月) 22:57:30.29ID:aNcTtX6zM
150kmで給油とかしょぼすぎww
使い物にならんな。

698774RR (ワッチョイ 935c-VDUr)2018/11/12(月) 23:01:41.20ID:SjTvHOqq0
12Lは極力デッド減らしてるんだろうな?
ふつうは全部使いきれないでエンジン止まるからな

699774RR (ワッチョイ d158-I305)2018/11/12(月) 23:08:03.61ID:Km0TYwvn0
航続距離を取るかデザインを優先するかどちらかだな

700774RR (ワッチョイ 4ba4-MxWL)2018/11/12(月) 23:23:29.36ID:C2XIoTeD0
本当にデザイン優先でタンク容量を減らしたならあのハンドルを採用した意味が分からん

701774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/12(月) 23:29:00.24ID:8y2QSYKBd
良いものをスズキの感性でいじるとあのハンドルになる。
タンクもハンドルも見た目ももうスズキはいじらなくていいからサードパーティが頑張ってデザインしてほしい。

702774RR (ワッチョイ d3ce-YP9l)2018/11/12(月) 23:41:19.02ID:/jzBcKI70
RF400ww

703774RR (ワッチョイ 93f9-KdDX)2018/11/13(火) 00:58:24.15ID:xFzKPBcc0
>>695
大排気量って暑いし燃費悪いじゃん
普通に乗ってりゃSV650ですらそこそこ速い訳で、S750のエンジンなら十分だよ
燃費良ければタンク小さく出来るし

704774RR (ワッチョイ f958-ki2E)2018/11/13(火) 01:21:23.86ID:u3e6q1Qy0
乗り方にもよるけどイレブンのエンジンはトルク型で
実際ナナハンと燃費は同等かもしかしたら上回ってたかもよ。
空冷四発の巨大なエンジンが暑苦しいのには同意出来るけどね。
刀乗りなら同意してもらえると思うけど
シャープなデザインに反してあれだけどんくさいバイクも珍しいよね。
新型には思いっきり尖ったデザインと
鋭いふけ上がりのパワートレインが欲しいな。
するとSS直系の1000ccがふさわしい気がするんだけどね。

705774RR (ワッチョイ 815c-hiLZ)2018/11/13(火) 01:45:19.39ID:hevdiaPf0
せっかく復活させたんなら当時のように750、400、250とフルラインナップ化しろや
GSX-S1000の使い回しでお茶濁してんじゃねーよ
ちったあ本気出せスズキィ

706774RR (ワッチョイ 9343-K50l)2018/11/13(火) 01:57:58.66ID:rnhXelZJ0
元々走りは鈍重、なまくら刀だったからね
噂の価格と装備が全く釣り合わないから、せめてクイックシフター位は付けて欲しい

707774RR (ワッチョイ 93d3-48/L)2018/11/13(火) 02:26:18.47ID:+Krvfa+z0
>>696
俺の場合、都内から伊豆方面行く時は小田厚の小田原西まで行ってターンパイクなんだが
そこまでで約90Km。友達とツーリング行く時は満タン出発がお約束として、
既に燃料計半分以下(1/3?)になっている計算だから、ガソリン入れたくなりそう。
さぁ行くぜっ!ってターンパイク入口(右折)でいきなり逆方向のエネオスに向かうなんて、
友達に申し訳なさすぎる。

708774RR (ドコグロ MMa3-DiF4)2018/11/13(火) 02:26:32.57ID:vOyhKfDhM
最初は売れるけど、やはり距離はしれないとあまりにも不便ですぐ中古が大量に出回るとみた

709774RR (ワッチョイ 01e3-TM2S)2018/11/13(火) 03:37:49.21ID:M7EdaObP0
>>705
初代も使い回し

710774RR (ワッチョイ d158-I305)2018/11/13(火) 05:16:58.63ID:6lqUmqwZ0
>>704
いくらトルク型といえどイレブンよりさすがにナナハンのが燃費いいぞ。
ナナハンなら遠出ツーリングなら27km/lくらい走るけどイレブンは遠出でもそんなに走らない。

711774RR (アウアウウー Sa05-iCd7)2018/11/13(火) 06:15:43.83ID:gVKnBDpVa
12Lタンクとかミドルまでだよな。MT-07とかそんなもんだっけ?アレは燃費良いから。リッターだと17とか18L位が主流か、オートバイって長い歴史の末に導き出されたその位の容量が必要って事さ、そこから外れると自分で使うにも一緒に走るにも不具合が出るって事。

712774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 06:31:37.59ID:zq/TE/7Fd
ハーレーは長い歴史の中であのタンクサイズになったのかw
バイクなんて元から不便な乗り物なんだから多少の不便くらいなんとかしろよ。これ以上デザインを壊すならタンク容量増加はいらないわ。

713774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 06:31:57.69ID:zq/TE/7Fd
無論タンク増えてデザイン変わらないなら大歓迎だが。

714774RR (ブーイモ MMb5-6/z1)2018/11/13(火) 06:34:40.68ID:3Wo2kQBhM
購入者の条件をまとめると。ボッチライダーで何処に行くにもGSの位置を常にチェックするのが苦じゃなく、セカンドバイクとして買い、事前にタンクとハンドルを社外品に換装する多額のカスタム費用を用意してる人ってとこか。購入者はかなり絞られるな。

715774RR (ワッチョイ 935c-VDUr)2018/11/13(火) 06:42:02.59ID:GLRYVlJ00
>>707
同じコースをとるのですごくわかるw
小田厚の降り口から一直線に昇っていくターンパイクが見えて、いやがおうにもテンション揚がるのに
あそこでガス入れるってさめるな
ふつうのタンクなら程よく減って身軽で伊豆箱根に突入できるからな

716774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 06:42:09.62ID:zq/TE/7Fd
スズキが日本仕様にタンク容量増加バージョン作る
→デブカタナとして酷評
→日本仕様はこぞって海外仕様のタンクに変えるようになる
→警察「理由はわからんがタンク変えてるやつはとりあえず取締らないといけない気がする」
→刀狩り

変な日本仕様とか出したらカタナ750の歴史繰り返しそうだ。

717774RR (ブーイモ MMb5-+mjN)2018/11/13(火) 06:46:37.68ID:wtaJ3avPM
頭悪くて応用力ないアホはいつまでもネンピネンピわめき続ける
でもメーカーはそんなアホはガン無視
これが新刀の構図

718774RR (アウアウウー Sa05-6/z1)2018/11/13(火) 06:58:29.68ID:gVKnBDpVa
メーカーもポカやらかすからな
じゃなきゃ不人気車は生まれない

719sage (ワッチョイ e159-CiNO)2018/11/13(火) 09:13:14.93ID:miOPTreL0
初代は実用車としても優れていて、広くて厚いリアシートでタンデムも、
荷物くくりつけも、タンク容量も全て余裕だったんだよな。
デザインは最先端でも実用性を置き去りにはしていなかった。
料理と同じで今ある材料を使って如何に素材を活かして見た目も旨そうに仕立てるか
それが料理人の腕なんだよ。
今回はせっかくの素材をイタ公のへっぽこシェフに任せたのは失敗だったんじゃないのか?

720774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 09:18:30.58ID:zq/TE/7Fd
初代は実用性は高い。
燃費はいいがセパハンとバックステップで給油の前に100キロごとに休憩いれないと体が持たんw
あとメーターの針が仕様のごとく折れるから新型のメーターは折れないのだけは羨ましい。

721774RR (ワッチョイ f958-ki2E)2018/11/13(火) 09:59:55.79ID:u3e6q1Qy0
>>720
身長がかなり低いんじゃないか?
ハンドルの位置は遠めだけど決して低くなくて
というより他のロードタイプと比べてもむしろ高いくらい。
加えてシートが低いから前傾姿勢は緩やかになるし。
スッテップだってバックステップってほどでもない位置だろ?
過激なデザインなのに実は人に優しいポジションというのが定評でしょうよ?
メーターの針?初めて聞いた。
クラッチワイヤー切れとかエンジンヘッドのガスケット抜けとかは良く聞く話だし、
後者は俺も何度か経験しているが。

722774RR (スプッッ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 10:35:32.64ID:zq/TE/7Fd
>>721
身長は172くらいだがなぁ。
社外のバックステップとアンコ抜きしてるせいで姿勢悪いのかもしれんが、100kmごとに休憩しないと辛いぞw
だから新型は逆にポジション楽そうだから過走行しそうで150kmくらいで給油とコーヒー休憩でちょうどいよいかも。
メーターの針は紫外線にやられて崩れるようになる。ユニコーンがメーターの針をわざわざ作るくらいだしな。クソ高いけど。

723774RR (ワッチョイ 935c-VDUr)2018/11/13(火) 10:46:08.28ID:GLRYVlJ00
100kmごとに休憩とか女かよ・・
女か

724774RR (アウアウカー Sa9d-EnGx)2018/11/13(火) 10:49:15.61ID:2GfdNEdna
>>722
ポジションのバランス崩して乗りにくくしてるだけじゃん
ノーマルで比べる話だろアホか

725774RR (ワッチョイ 9147-clB4)2018/11/13(火) 10:58:27.06ID:5vi+6srt0
>>721
プラ棒削って針作ったカタナ乗りはけっこう居るはず
俺も作った
針だけでメーターassy交換は悔しいんだん

726774RR (ワッチョイ 9147-clB4)2018/11/13(火) 11:07:36.83ID:5vi+6srt0
>>724
旧型はバックステップ入れた方が楽になるよ
ノーマルだと上半身はきっつい前傾だけど下半身は普通のネイキッドの位置だから完全に土下座

727774RR (スップ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 11:23:27.44ID:yf2piRHGd
>>725
分解できる力あるやつは羨ましい
俺はユニコーンので交換してもらったわ。
新型はある意味ちゃんと旧型の悪い所はリファインしてるのかもなw

728774RR (スップ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 11:25:33.18ID:yf2piRHGd
個人的にはソロなら100kmくらいで休憩箇所決めた方がいいと思うぞ。意外と疲労って気づかないからなー。

729774RR (ワッチョイ 4121-CEA3)2018/11/13(火) 12:46:33.13ID:qlVF0tkw0
デザイン的にはタンクもっと小さくした方がいいな
真上から見たらデブいだろ
10リッターぐらいでも全然問題ない

730774RR (ワッチョイ f958-ki2E)2018/11/13(火) 12:55:51.38ID:u3e6q1Qy0
>>722
俺とそんなに身長変わらないじゃんね。
何でそんなに印象変わるかな。
キツい前傾姿勢になんてまるでならないのだが。

>>725
紫外線ねぇ。
駐車するとき日陰選んでたりしてたけど
そういうちょっとしたことが後々響いてくるのかもね。
メーターの針なんてマジマジ見たこと無かったから
後で確認してみよっと。

731774RR (スップ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 13:06:12.26ID:yf2piRHGd
まぁ折れないと調べないからな。ある日ふとメーターみたら突然針がどっかいってるよw
経年劣化だから保存状態や年式にもよるかな。年数新しいから折れてないのかね。

732774RR (ワッチョイ 935c-VDUr)2018/11/13(火) 13:10:57.19ID:GLRYVlJ00
メーター専門の修理屋さんあるよ、アセンブリ交換しなくていい。

733774RR (ワッチョイ 8990-Ehsu)2018/11/13(火) 13:14:47.24ID:/G9NdCH20
以前に出てた開発者インタビューの記事でフロント周りについてkatana3.0から「研ぎ直しました。(笑)」ってあったけどさ。
んー…。
何かここにきてやっぱりコレジャナイ感がハンパなくなってきた。
新生カタナ、現代のカタナっていうなら多少ビグスクっぽかろうが、3.0のフロント周りの方がよっぽど出来が良い気がしてきたぞ。
あっちのがデザイン完成度高い。
マジェっぽいけど、今のボルドール風よりマシだ。
何が「研ぎ直しました。(笑)」だよ!
あとエイクマの黒カタナ!
もうちょいこだわれよ!
もっとこう…鋼っぽさっていうか…重厚さが足りんっていうか。
ただ黒にしただけで安っぽくてプラスチッキーだぞ!!

734774RR (ワッチョイ 49c9-zug5)2018/11/13(火) 13:16:59.40ID:8pCRhSqV0
マットブラックの方が良かったのにね
展示車両は手垢が目立って気になったわ

735774RR (ワッチョイ 11f2-YP9l)2018/11/13(火) 13:28:51.54ID:CXGkg+0b0
新型は白バイに良さそう、観光客の外人にもウケそうだし

736774RR (ワッチョイ e159-CiNO)2018/11/13(火) 13:31:47.62ID:miOPTreL0
>>735
観光客の外人ウケ狙うならナイケン一択

737774RR (スップ Sdf3-I305)2018/11/13(火) 13:32:59.58ID:yf2piRHGd
ジャンル違うがコレジャナイって言ってる層ってナイケンはどうなん?

738774RR (スフッ Sdb3-t+Nf)2018/11/13(火) 13:34:06.18ID:i1SEBSSPd
>>735
追尾中にガス欠かな

739774RR (ワッチョイ 19b7-Zye1)2018/11/13(火) 13:34:07.90ID:GQljdHS00
>>729
3.0の話だけど
初代みたいにタンクやカウルを細くしたら
フレームとの間に段差ができてカッコ悪いから
下方をデブらせたと言ってる

3.0の顔つきなら初代の再現バイクじゃないとわかるんだが
製品版は初代に似せてきたから余計にデブいのが気になるようになっちゃったな

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