【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>980->>990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
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>>980を過ぎると1日レスがないと落ちるので次スレ立てしてください。
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【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521127413/ >>951
何言ってんだよ。。。
道路交通法は全国区に決まってんだろ！標識見落とす奴は公道走るんじゃねー！ >>952
人の画像からで恐縮だが
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/2216928/p1.jpg?ct=cae7d962f5c7
これが市内に入る道路にだけ設置されてるんだよ。市内には一つもない。
だから市内だけ走ってるドライバーは知らない標識なんだ。 >>953
標識のない道路なんて市内に殆どないぞ。あったとしてもそこは確実に60km/h道路だ。 >>954
オレも標識の無い道路の心当たりは片側三車線の一本しかない。
他の市では60㎞/hなら制限してないから無標示でも横浜市内は「60㎞/h制限」を標示してるからね。
でも標識・標示が無いなら60㎞/h制限じゃなくて40㎞/h制限なんだよ。
その道とは全く関わりの無い道端でそう宣言してるから。
だからモヤモヤしてる。摘発されても裁判すれば勝てるかもしれんが。
悪かった。スレチだな。 こういう話の流れなので聞きたい
普段通らない住宅街なんかの道で一方通行の道を逆走で入ってしまう事が定期的にあるんだけどこれ回避する方法てある？
T字で一方通行の標識があれば従えるんだけど本線から細い路地に左折したらそこは一方通行出口だったみたいなことよくやらかしてしまう
一通出口の停止線の長さで判断するんでしょうか？ >>956
よく見てくれ標識が必ずある
見辛い所とかに隠れていたりする >>956
バイク降りてエンジン切って押して歩けば良い。 住宅地とかで一方通行の通りに途中から入ると標識ないとかすごく目立たないとかあるな ガソリン満タンにすると、補給ランプ点いていたさっきよりも加速早くなる気がする。気のせい？ちなみにF1車 燃料がかなり少ない時はエア噛みして燃圧が落ちてるのでは？
補給すると正常な燃圧になるから本来の性能が出るとか。
キャブでもガス欠寸前は薄くて力無いよ。 >>963
空燃比と回転数によるけど、ガスが薄いと逆に力が増すんだけどね。
エンジンぶっ壊れるけど。 >>963
962です。やっぱり気のせいじゃないんだ。ありがとう！ キャブ車でも給油すると調子良くなるから前回給油から1ヶ月くらいでもガソリンが劣化してるのかと思ってる >>967
フューエルワンよく入れてるけどそんな感じ。給油前でも別に調子悪いってほどでもないけどなんか給油後は回りが軽くなる気がする。FIの110は別にそういうの無いな。 給油した分約3kg程重量増すんでない？
厳密に言うとその分パワーウェイトレシオは悪くなるよね、でも何故か速くなる気がするw
プラセボ効果ってヤツかなw あぁ比重のこと忘れてたわ、ガソリン3リットルで約2.25kgか
ま、いずれにしても誤差の範囲だわ すみませんリトルカブどうしても乗りたくて4速セル付き買って納車待っているのですが、タイヤ以外の寸法はカブと変わりある箇所ありますか？
出来ればカブラ仕様にしたいです。 毎回じゃないが給油してGS出る時、やたらスムーズというか滑らかな走りに感じる
重くなったはずなのにだからプラシーボか油の質が良いのけ？なんて思ってた オイルをG1からG2、G3と替えてみたんだけど、1,000km辺りからシフトが渋く感じられてたのが1,000km超えても滑らかさ保ってる。いいねこれ >>974
グレードが上がってるからね。
冬は良いけど夏はワイド粘度のオイルは入れないようにしてる。 >>971
大きな所ではレッグシールドが小さい、細かな所ではハンドルバーの径が違うよ
カブラに出来るかは知らないなあ >>974
オーバークオリティかもしれんがG4入れてるよ、ギアがスコッと入ってキモティーw
G1、2、3は入れた事ないから比較は出来ない >>968
それは洗浄剤で、添加して調子が上がるモノでは無いよ。つまり気味のキャブなんかにはよく効くけど。 >>971
カブラの外装は、今はもう新品は社外のシートとシートカウルぐらいしか手に入らない。
他の部品はヤフオクに出ても争奪戦。しかもかなり高価。 >>978
気のせいかもしれないけどフューエルワン入れてると冬場にエンジンかかりにくいのがかなりマシになる気がする >>978
その上難燃性なので入れすぎるとガスが燃えにくくなるという オイル替えるとシフト滑らかになるのか勉強になりました カブはメーカー推奨がG1らしいよ。
安いから大丈夫かと思ってしまう。 オイルはグレードよりも小まめに交換するのがいいと聞いた S4の存在知らなかったな。シフトスコスコかあ。
しかし文字が金色でクソ高そう（笑）
でも夏はG2がいいんだろね。初めて公式HPみたわ >>987
そうなんだ。カブと同じだね。なんせCBって名前はCubからきてるんだからね。
つまりホンダのCBと名の付くバイクは全てカブ。 G4までいくとサラサラ過ぎてカブに入れてもフィーリングが悪くなると聞いたがどうなんだろう
G2までしか試したことない >>990
冬は良いけど、夏は下がダメになる。上は回るけどね。 なるほど、冬なら良いんだ
次の冬に試してみようかな
ちょっとスレ立て試してみる 他板だとダメなことの方が多いけど立てられて良かったわ
次スレ↓
【ちっちゃくて】リトルカブ66速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557458376/ >>990
高品質過ぎて個体によってはオイルがじわ漏れする事も
ほらカブ系エンジンって（ものすごく良い意味）でアバウトに作られてるからね！ >>993
よくぞ次スレを建ててくれた！
褒美としてG4を1年中入れる権利をやろう！
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