【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part16【ホンダ】 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止] ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537893434/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自己愛性パーソナリティ障害者の
ip:125.192.74.27くんこと
774RR (ワッチョイ 9afe-DiF4 [133.209.131.206])
に餌を与えないで下さい
その代わり輝かしい嘘妄想の軌跡をご覧ください
https://i.imgur.com/4SF4c3m.jpg
なんとエアオーナーくんは芸能人だった!?
https://i.imgur.com/FJoSXxi.jpg
教習所でもイジメを受けてしまい心に傷を負う
https://i.imgur.com/4oN1aGj.jpg
無事に合格!おめでとうございます!
サインください!!!!
エア納車その1
https://i.imgur.com/pVSLHzo.jpg
----------------------------
【トラスレより エア納車その2】
99:774RR (ワッチョイ 6a81-veeh) 2018/07/12(木) 22:57:31.77 ID:FZuteBwH0
丁寧にみなさんありがとです。
スラクストンかz900rsで迷うなー。マフラーは爆音にしたい。
【当スレ過去ログより】
428:774RR (ワッチョイ 1381-veeh [125.192.74.27]) 2018/07/16(月) 00:28:15.93 ID:I7QBDdJ30
スラクストンは追跡装置つけてるが、これはカメラ以外はフリーだ。
彼は2輪に憧れてるだけなので暖かく見守ってあげてくださいね🤗 スカトロ芸能人エアオーナー代表
ip:125.192.74.27くん年表
※本人の証言を元に作成しています
2018年6月
試験中に3回エンストして普通二輪免許取得
芸能人であることを告白、免許更新に不安を覚えすぐにはバイクに乗らない模様
7月9日
Z900RSを納車
7月12日
Z900RSとトラクストンを買うか迷う
マフラーは爆音を所望
7月16日
トラクストンには追跡装置を付けているレブル250にはカメラを付けている
7月20日
レブルのエンストが頻発するようになるが店に相手にされずスレで愚痴り出す。走行距離5500キロ、9ヶ月目であることが判明
7月21日
購入した店とは別の店にレブルを預ける
7月29日
修理箇所無しで返却される、嫌気がさし金を貯めて年内に買い替えの予定を立てる
8月5日
高速道路で体感で160キロ出してしまう
8月14日
追い詰められ自らの排泄物をうpする奇行にでる ディアブロのハンドルってどうなの?
つけてる人いませんか?
純正や他メーカーと比べてどんな感じのポジションになるなかな
セパハンよりは楽そう この時期ヤエーが交わせると心温まる。バイクライフ
はいいなーと思う瞬間 今度250納車なので、事前にディスクロック買おうと思ってるんですが、ディスクの幅、厚みとディスク端から穴までの距離っていくらでしょうか?
それか、これ使ってるよってのがあれば教えて欲しいです。 >>25
やはり疲れますか。。
見た目が凄い好みなんだけど悩むな デイトナハンドル、かなり楽になったよ
手前に来るだけのはずがなんとなく上がってる気もするけど こいつに合うタンクバッグないかな
茶色いのがいいけどほぼ黒しかない リーズナブルな分、色々カスタムに投資しやすいからね
メッキ方向のカスタムはまだ居ないかな? ワッチョイが『アメ』表示は荒らし君だからな。
まともに相手するだけ無駄。荒らしつつエンストを隠蔽する問題児だから。
アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230
↑NG推奨です 購入検討中の方は以下のメリットデメリットを見てよく吟味してください。
良いところ
足つきがいい、軽い、燃費がいい
悪いところ
ウィンカーが入れにくい(特に右)互換性のある他のバイクの物を使用する事推奨。
ブレーキ時キーキーと異音が出るものがある
メーターに結露が出るものがある
突如エンストする事がある 単気筒なので仕様みたいなものだそうです諦めて下さい。
タイ製で全体的に作りが荒い、安っぽい 例としてはシートが薄く硬い。今どきのハーレーと
比べると一目瞭然。 俺の言った通りだろう
アメ3はバイク板荒らしてたクズだからな、俺がまともに相手してやるわけない
でも事前にこういう欠点があると分かっていれば、いささか気分は楽であろう ハッハー!
ご新規さんに再度認知していただこう スレ主はなんでもエア認定する荒らしです
90 名前:774RR[] 投稿日:2017/09/29(金) 12:40:05.21 ID:8D1R6tr1
って言うか>>81はレブル持ってないんじゃね?
なんでこいつこの掲示板張り付いてんだ?
91 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/09/29(金) 18:45:35.42 ID:UZAfH6//
>>90
お前こそこのバイク持って張り付いてるの?キーうpしてみろよ
http://imgur.com/LfkbKM5.jpg
逃げんなよ? 92 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/09/30(土) 04:21:49.61 ID:X35ce/YZ [1/2]
>>91
なにやってんの?
お前頭悪そうw
93 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/09/30(土) 07:46:36.09 ID:E4T/MHVF
なぁんだ結局エアオーナーかよ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part9【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506611595/
ワッチョイで煽る度胸もないならずっとここに張り付いてろよ
みっともない 99 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/03(火) 16:57:02.38 ID:LAJf5dIb
>>95
なに必死になってんだ、だからお前はバカだって言われんだ。
上げろよ、上げてみろ
100 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/04(水) 00:31:47.99 ID:F41aG5Yz
こいつ免許持ってないんじゃね
102 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/05(木) 13:43:43.68 ID:iQQkjM+D
>>95
車体上げてくれないの?見たいのに。
103 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/05(木) 22:16:24.13 ID:kUMafSm+
お前が先にあげろよ、どうせないくせに
ちな、ワッチョイスレを立てるもワッチョイの意味も分かってないアホw アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230
荒らしことアメ君 レブル名物です 104 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/06(金) 12:03:35.99 ID:vC8uTsGC
>>102
うpしてやってもいいけどお前が持ってない事実は変わらんだろ? おら出てこい
エア認定荒らし
お前が車体アップしてみろ アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230 >30 31
ヘプコ&ベッカーのレガシーネオ
一目惚れで付けてます >>30
タンクが傷付かないならなんでもいいじゃん
それこそ自作でもして、自分のお気に入りを作ればいい >>46
んな器用に作れるかい
出来れば革でタンクにおいた時に横開きでめくるとタブレットが見える形であまり分厚くないのがいいんだけどタンク用でなくてもないんだよなぁ 108 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/08(日) 08:35:11.95 ID:aPNG7tAb
>>104
お前が上げようかと言い出したんだろ、早く上げろよ、
必死に探したけどレブル見つからないんだろw
これがバイク板荒らしの実態ですよ
もっと古参にも周知し、エンスト問題を広めようと思います 111 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/08(日) 11:09:58.63 ID:tV07LDIH
>>110
お前煽り煽られをそんな可愛いのでやってたの?
112 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/08(日) 11:30:19.01 ID:vhTqjJkg [2/2]
>>111
な?
上げろ言われたらこれだもん
これでマウント取った気で入れるのが不思議でならんよ
今回は全部貼っていこうと思います 114 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/08(日) 13:32:03.12 ID:NP+5HyYt
>>112
何で俺が煽ってたことになんだよw
頭に血が上りすぎだろ
まだまだやりとりがあります アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230 木曜日になっては現れてNG入れられるお仕事ご苦労様です
老婆心ながらちゃんとしたお仕事して本物のバイク買う方が有意義だと思うので頑張って下さい うんこが大好きな和製フーリガンくん
https://i.imgur.com/lhp6VPA.jpg
いろんなところで嫌われてて草なんだ🙁 168 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/11(水) 19:54:09.88 ID:YLSfwgYR
ここまで粘着荒らしといて所持バイク答えれないってエアライダーかよ
そんなもん貼って俺が消えると思ってんの? 173 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 00:23:33.92 ID:srp4BBr8
レス数多くなってきて画像アップしたレブル250の人どさくさに紛れて逃げ出したようだね。
こうやってアメ君は荒らしてるんだよ
俺は年がら年じゅう2ch書き込んでるから通常運転だが、
こいつがお顔真っ赤にしてるのが分かるわw アメ MM87-xmhc [210.142.92.199]
↑荒らしのアメ君には注意しましょう 荒らし君はワッチョイの知識なかった点から学生やろうな〜
デジモンやってるくらいだし
210.142.98.230 177 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 07:17:07.82 ID:yp9e1h40
>>171
気が狂って答えられないパティーン
逃げ回ってるのはお前はなんだよなぁ
朝5時から夜10時までイキってたけど自演してないならブラウザのスクショうpしてよ
荒らし君の過去を暴くだけで1000レスまで埋まるやろ >>171
ビビってるwwwwww
早くバイク写してるくれる友達探してこいよwww
お前がほんとはバイクもってないんだろアメ 178 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 07:45:40.03 ID:jvde4FUR [1/3]
>>171
ビビってるwwwwww
早くバイク写してるくれる友達探してこいよwww
番号もいれんと意味ないな アメ君は勘違いしてるみたいだが、ワッチョイつけたりIP表示させれば俺が消えるとでも
思っているらしい
残念だが、それは違う 荒らしである
アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230
を周知していただくためにも、スレッドが存続する限り書き込みを続けるであろう アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230
スレ立て主をやることで誤魔化そうとしているようだが、お前が
ID表示なしのバイク板レブルスレから荒らしてるのはバレてるんだよ (アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230]
千代田区の近くに住んでんの? アメちゃんは馬鹿が無様晒してるレスの貼り付けなのにウンコが貼ってるレスは
前後関係もわからないからただ馬鹿が発狂してるだけにしか見えねーな…
自分が感じた感情は他人も理解していると思ってそうないかにもアスペって感じ 正気のフリして話に混ざろうとしてくるよりこの方がいいだろ
放っておけばいい あららら身バレして発狂してるよ和製ガイジ
聞いたこともないコテハンやけど
ワッチョイの仕様ほんとに理解してないんだな レブル250の貧乏人逃亡かよ、
250がバレないような画像アップしたのにまぬけだよね。
面白いからまたあげとくよ
http://imgur.com/kL9sFm8.jpg >>72
ワッチョイの仕様じゃなくて、IPアドレスなバカだろお前w アメちゃんはほんと馬鹿だなー
音楽スレで俺を晒しても無駄だってみんな分かってるよ 180 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 10:04:53.78 ID:jvde4FUR [2/3]
誤魔化すしかないもんねぇ
惨め惨め
181 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 10:16:37.54 ID:oigmBlNE
上でコメントしてんのがレブル250なら内容が的を射てないし、逃亡、敗北宣言とみていんじゃん。
250を隠した画像アップした時点で終わってる。惨め、惨め惨めだねー
みんなに周知してもらうために貼っていくよ
これの前のスレも保存用として現行スレにコピペしつつコメントしていきます アメ君はちゃんと学校卒業したほうがいいよ
そしたらワッチョイとIPアドレスの違いが理解できるようになるから
そしたら荒らしなんてしなくなるからさ 182 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 10:24:59.52 ID:Z7R17uiB
またまた下らない自演が続くのな
ホンダはマヂ、こんな奴らにカネ払ってやらさせてんのかよ、半グレへの利益供与だよな
↑彼の言う通り自作自演なのかもなー 184 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 12:13:02.20 ID:Q+eN+ugc [1/2]
>>181
飛行機飛ばしてないでさっさとバイクあげろ
あげれない時点でお前の負けだよ
画像貼れ画像貼れの繰り返しなんだわなー
君は貼れるのかねアメ君 和製ガイジの歴史見つけたけどレブルスレとまったく同じ流れで吹いた
0095 名無しさんのみボーナストラック収録 2018/09/13 19:25:43
洋楽板でコテ開始→
見得張ってでかい口叩くが人間の小ささを突かれて論破されメタル板へ→同様に居場所無くしビジュアル板へ→
同様で存在を全スルーされ名無し潜伏へ→洋楽板メタル板でそろそろ過去のことも忘れ去られたと思いコテ復活へ→
意外に自分の過去を知ってる奴が多くてやはり居場所が無い→憧れの2輪スレへ←new
ここにも和製芸人の居場所なくて草
平成も終わるのに2chの洋楽スレのメタル板て…(笑)
こんなんおっさん確定だろw デジモンやってる小学生のアメ君よりはいいと思いますよ 210.142.98.230
ソシャゲなんてガキの遊びする暇あるならパーツ買えよ デジモンやってるってなんなんだw?
マジで障害者かよ それでは皆さん和製マジモンの心の魂の叫びをご覧下さい
↓ マジモンだからどうせ携帯回線のip必死でググってるんだろなぁ…w 個人的な諍いは他所でやってもらえんか
糞尿も頭おかしいが延々相手するなら同レベルだぞ 185 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 12:53:02.07 ID:Q+eN+ugc [2/2]
本スレに貼られてたけどこの池沼玩具にすんの楽しすぎるだろ
なんとか自分が勝った流れに持っていきたいんだろうけど
二輪持ってないのバレバレ
バイク板でも荒らしてたんだよなー
ちな俺はバイク板は閲覧のみ 186 名前:774RR[] 投稿日:2017/10/12(木) 14:06:54.44 ID:sMUlBsB+
コメント見ると、俺の『天下無双の大論破』で、レブル250乗り完全ひよったなWWW 気が狂ってるわ。
これじゃ遊びにならないし、>>181の言うように勝利宣言させてもらうわ。
バイク板でやりとりしてたやつはよく知ってるだろう
俺は知らんけどw アメ君俺とやりあうつもりだろうから相手してやるよ
2chで10年もわざわざコテやってる俺の粘着性を見せてやろう
荒らし野郎にはコテだ そもそもアメ君はレブル持ってんの?
うpしてみろよ うpしてみろうpしてみろってのは持ってないってのはよくあるパターンだからな 187 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/12(木) 15:06:51.10 ID:dmDfTwfE
>>186
レブルガイジさぁ...
せめて句読点と文体くらい変えようよ
自演してまで敗北宣言とか悔しくないの??
こういうやりとりが続きます エンスト問題を隠すために荒らしてんだよなー
このアメ君は よっぽどエンストがまずいらしい
これからはテンプレに入れんとな レブルのいいとこと悪いところ前に俺がまとめてたろ
どこに書き込みしたっけ?
誰か分かる? 購入検討中の方は以下のメリットデメリットを見てよく吟味してください。
良いところ
足つきがいい、軽い、燃費がいい
悪いところ
ウィンカーが入れにくい(特に右)互換性のある他のバイクの物を使用する事推奨。
ブレーキ時キーキーと異音が出るものがある
メーターに結露が出るものがある
突如エンストする事がある 単気筒なので仕様みたいなものだそうです諦めて下さい。
タイ製で全体的に作りが荒い、安っぽい 例としてはシートが薄く硬い。今どきのハーレーと
比べると一目瞭然。
おー、あったあった。自分で買いとったわ これに追加していこうと思う
良いところの表記がちょっと簡素だから、もっと具体的にしようと思う そういや最近はエンストないな
1500くらいは前のエンストから走ったけど
もしかするとそろそろかもしれんな まあその時はスマホで撮影するわ
いつ起こるか分からんのに毎回カメラのセッティングなんてできんしな 次エンストしたら、前のスレで教えてもらったニュートラルに入れてアクセル回す方法で
撮影してみるわ
それなら左手フリーだし、いつでも撮影できるからな 撮影できたらコテとワッチョイ消して全員に閲覧できるようにするわ 少人数だろうけど、集団ストーカーで監視したりあぼーんしてるみたいだしな まっ、俺にはそんな行為しても無駄だって事だ
目には目を 歯には歯を ひとり相撲でドンピシャの安価返ってるのマジで笑うがw 俺も非表示にした
新スレ早々いきなりこれで笑えんわ >>107
レブルのいいところ
・軽くて足つきよくて扱いやすい まだ免許取れてないけど、モチベーションアップもかねてホンダドリームに実車見に行くよ!!
わくわく!! >>110
好きな子と付き合う前のあの感じに似てるよね
楽しそう笑 これからID非表示で荒らすらしいんでNGに正規表現で(?<!\))$を登録してね >>108
重要なことも書いてるんだから、NGにしないほうがいいよ
アメはただの荒らしだからNGでいいけどね
てか俺はあえてコテつけてるだけだし、別にワッチョイ消すこともできるから無駄だよ >>110
250は問題が多いから、500の方がいいよ >>113
そんなことしても無駄だよ
大半の書き込みは俺の書き込みになるから いなくなる時期=入院らしい
いいとしして無職とかありえんし >>118
無職じゃなくて自営業だから
独立したからね
毎日のようにレスできるよ
試しに今月は全員にレスしてみようか レブルチャンネルのカスタム紹介で3番目に紹介された人のシートっていくらくらいするのかな フロント三又の隙間から浮いてくる錆びはどうにかならんもんかね 1時間ほど乗ったら降りた後で股痛くなるのってなんでかな
和式便所でも30分ほど入ってたら痛くなるんだけど それは今までにない事例
てか和式トイレに普通30分も入ってられる? レブル500も新色出るらしいね
250でも新色で予約したとか話をあまり聞かないけど受付してないのかな 某ブログで見ただけで直接聞きに行ってないから確定情報じゃないかもだけど
青みたいなやつとマットグレーらしいよ >>129
グレーってシルバーと大差なさそうでつまらんな
青とか需要あんの?レモンアイスティーより需要なさそうだわ レブル500と250で迷ってるんですけど、どれくらいの頻度ど距離使うなら500の方がいいですかね? 後頻度は関係なくね?
高速とか峠攻めたいならトルクある500が圧倒的優位だし
街乗りだけなら別250もいらなくねって感じだし
あとは車検くらいか 大型あるならほぼ500一択じゃない?
普段の足がわりや近くのツーリングなら250で >>132
高速や首都高とかをよく走るなら500一択
街乗りオンリーなら250で充分
財布と相談するがよろし
>>134
峠攻めるとステップ擦るからその用途はオススメしないw
きびきび動くので気持ちはわからんでもないけどね 足つきの良さ正義
免許取りたてのチキン野郎でも余裕で扱えるのがよかったわ
慣れたら物足りなくなって大型に乗り換えたけど >>137
興味本位で聞くけどなにに乗り換えたの?
やはりアメリカン? >>136
うまい人だとそうかもね
下手くそなら他のアメリカンより倒せるからそういうイメージ >>138
z9000rsとトライアンのスラクストン、あとハーレーだね 774RR (ブーイモ MM9f-wvCT [49.239.67.202]) >>137
でもホント足つきの良さってのは大正義だと思うわ
乗る度にいつも思う
SSバイクレンタルすると結構ドキドキする リアタイヤがすり減ってたところに釘踏んだので、BSのH50に付け替えてみた。
ハンドル軽くなって段差のショックも穏やかになってなかなかいいかも。 タイヤ換えたいけど磨り減り方的に来年かな…
ピレリのナイトドラゴンすごい気になるんだけどだれか使ってる人いない? >>108
ホント笑えねぇよなw
精神病患者ってマジ近寄ったらあかんわ いやメチャクチャ笑える
こんなスレまであったぞ
和製フーリガンの友達を探してやるスレ Part11
https://2ch.live/cache/view/musice/1173676076/1-100
10年前から馴れ合いかまってちゃんな上にド底辺でした🤫 500はコスパ悪い気がする。あの品質でこの価格ならボルトほうがよい。 良くも悪くもタイ品質のバイク。
250でかろうじて許せるけど大型としては品質劣悪。 造りが最初から良すぎたらいじりにくいだろ
多少荒いからこそアマゾンの謎中華パーツに躊躇なく交換できる 500の良さはホンダらしからぬ250の車体にバカっ速いエンジンを乗せたこと。500に乗ると驚くよ 仕上げが若干甘いのは否めないけど設計自体は優秀
250も500も共有フレームなのにそれぞれ同クラス帯に無い良さを持ってる
エンジンに関してもそれぞれクルーザー向けじゃないの乗せてるのがかえって面白さを生んでる H50にしてもナイトドラゴンにしても、ハーレー向けのタイヤは硬くて重いから
軽量級のレブルには合わんのじゃないかと思うけど、どーだろうかねー >>155
的確過ぎて大草原
確かに中華パーツに躊躇なく交換して、3回くらい痛い目みてるわw >>158
若干??
他のバイク乗ったこと無いの?? >>150
192 名前:774RR[] 投稿日:2017/10/12(木) 20:05:38.32 ID:g4yewdRO
http://imgur.com/ssfGMzQ.jpg
晒しage
天下無双の大敗北は草
これじゃあ遊びにならないんだよなぁ
逃げずにバイクあげて? >>151
そうそうこんな感じの名
194 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/13(金) 01:39:46.59 ID:BjsvDgwx [1/2]
レブルガイジ天下無双の大脱走?
逃げないではやくバイク画像id付きでうpしろよ
自演バレ恥ずかしくてもう出てこれないの? >>152
そんなもんじゃないよ
まだまだあるよ
195 名前:774RR[] 投稿日:2017/10/13(金) 04:53:31.49 ID:g3jmUIdP [1/2]
>>189
ありがとうございます。
上のレブル250のレスを見てください。
負けを覚悟すると論点から逃げたレスに、自演自演と騒ぎ出す。
他でもバトルやってますがどいつもこいつも一緒ですね。
貧乏人250はひよるのが早かった。雑魚ですね。チョロイもんです。 >>153
ボルトは
み
た
め
が
だ
さ
い
よ >>154
それな
悪いところのまとめに
つ
い
か
し
て
お
く >>159
若干
朝からアメ君
晒しあーげw
(アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230] >>161
中華
さらしあーげ
ヒータソはしりません >>163
196 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/13(金) 06:51:22.73 ID://QoLkit
まーた始まったよ
天下無双の糞自演(笑) 197 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/13(金) 07:13:07.01 ID:BjsvDgwx [2/2]
04:53:31.49
↑
どんどん早起きになってて吹くわ
自分で慰めだしたから今日も名言来そう
アメ君自分の書き込みどれだか自己申告jして 0095 名無しさんのみボーナストラック収録 2018/09/13 19:25:43
洋楽板でコテ開始→
見得張ってでかい口叩くが人間の小ささを突かれて論破されメタル板へ→同様に居場所無くしビジュアル板へ→
同様で存在を全スルーされ名無し潜伏へ→洋楽板メタル板でそろそろ過去のことも忘れ去られたと思いコテ復活へ→
意外に自分の過去を知ってる奴が多くてやはり居場所が無い→憧れの2輪スレへ
→板住人に知識不足を突かれ2輪童貞を晒す→ヤケクソで他板同様荒らし開始←new
統失虚言癖で収入は生ぽと予想される >>160
純正タイヤのd404kabukiも一応ハーレー向けなんだが >>162
あるがその仕上げの差が気になるほど手入れの行き届いたバイクを店以外で見ないよw
どんなスペシャリティでもまともに手入れしなきゃフツーに錆びるしそこまで気にする事かな
気にしない人が多いからこんな売れてるんだと思うけど 和製フーリガンこと
北村純平エアギター大会出場で草
10年前からエア芸っすか?
いまと何一つ成長してなくて笑っちゃうんだが
マジモンgetだぜwww >>181
一応D404は比較的軽量な国産アメリカンタイプのバイク用に設計されたタイヤで
ハーレー向けはD401だよ >>180
199 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/10/13(金) 12:41:05.58 ID:g2WPDtRc
>>188
引きこもりだからいつでもオッケーです!
なんじゃね?(笑)
それな >>181
タイヤの話はもういいよ
よくわからんし >>183
エアギターっておもしろいよ
やってみればわかる
ヘドバンしながらな >>184
まあ貧乏人向けのバイクだしな
その辺はしゃーない >>185
でもハーレー g404で検索したら「ダンロップらしいサイドウォールがクソ硬いタイヤ」みたいなレビューしか出てこねえんだよ >>189
ギター弾けない買えない
池沼のごっこ遊びなんだよなぁ ぼちぼち500の新色予約できるようになってるか、最近ドリームで聞いてみた人いる?居なければ今週の祝日か土曜日にでも聞きに行ってみるよ。 >>194
買っちまったら新色出されても大して興味ないからなぁ や、すまん。俺自身が黒色の500乗りたくて待ってる人なんだ。とはいえドリームに出掛けるの若干めんどいからここで聞けたら行くのサボるつもりだった。今では反省している。
まぁとにかく週末聞きに行ってみるよー。 >>198
それなら黒にこだわる必要もないし、程度の良い中古も出回ってそうだけどな
まぁ夢に出かけて、店員と仲良くなれれば色々贔屓してもらえるんじゃね? >>199
日本では黒は未発売ですよ
この前goobikeで一件見かけたけどペイントか逆輸入かは不明
俺もドリームで聞いたけど500黒も500
用黒タンクは国内流通なしで逆輸入でしか手に入らんとさ
250のタンクは流用不可能なのよ 特に走り目的のバイクじゃないしいっそATにしてほしい
街乗りで使うから タンクとリアフェンダーだけなら二万円くらいで塗装してくれるとこないか? レブルかセローかで悩むわ
なんならどっちも買いたいけどお金が無い >>204
苦労してんだな…そこまで大変だと同情する エドさん正直塗装はあんまり
それなら多少かかってもプロに出すわ >>193
そう?やってみれば楽しいよ
俺プロだし >>197
うるせーな
無駄に消費すんなそんなくだらないレスで >>198
5000黒なんて即納でありそうなもんだが・・・ >>201
マジ?レブル500って黒なかったの!?
検索したらマジやな
シルバーっておっさんくさいんだよなw >>202
CVTだっけ?なんかそういうのあったよな
それでもいいよな
どうせ遅いし すげーな
全員からシカトされてますやんプロ
こうなったらエア芸の動画うpしてプロの技を見せつけてやりましょう! >>207
ヒャッハー!ってか
レブル乗りながらヒャッハーするか >>211
うpしてみて
出来映えが大事だから評価するよ >>226
おう!全員にレス達成するんで応援よろしくな! >>226
てかその待てにエンスト動画やわな
最近エンストしーひんから困るのか困らんのか >>208
タイミングがいいのか悪いのか、今週末3連休だが
今期一番の冷え込みらしいな!
オメレブルブルブルブル くっそつまんねぇなこのコテハン😅
こんなのが10年ゴキブリやってるとか洋楽板終わってんな
動画も写真もあげれない癖にイキってるけどさぁ…
そのエンスト動画もいつから撮る撮る言い続けてるんだこのゴミ
おまけに得意分野のエアギターすらエアって…
空気読めよマジでつまんねぇわ
一年前の悔しいメモリアルコピペと糞尿うpしかできない糞は死んでいいぞ
和製便器くん 納車直後とか嬉しくて寒くてもガンガン乗ってしまうから問題ない
冷え込むとついつい車に乗ってしまってごめんよぉぉレブル君 >>240
ここはもっと終わってるがなw
またたのしもーぜ なんか手袋ってよく濡らしてカビが生えるんよな
もう4つくらい変えてる気分だわ >>227
ベクトルは違うけどどっちも好きなんだ
レブルはポジションが独特で足が窮屈に感じたからオフ車のセローも選択肢に入った 電熱は考えたことなかったな
ぐりひが微妙だったせいもあり
みてみるわ >>194
もう10月中旬位から先行予約受け付けてたけど……
終わってたら1月25日には間に合わないかもしれず そんな真冬にはどうせたいして乗れないから問題ないだろ まあでも出ても250の半分もうれんやろなーとは思う 1000にDCTが付いてたならばいけるのではないか? >>253
それプロトのコンセプトモデルのやつだから多分ワンオフだよ
タイの方でもそのテールランプとウィンカーは販売されてなかったと思う
そもそもそんな後方車が見づらそうなランプはやめといた方が良いと個人的には思うけども >>253
俺も探しまくったけど全く情報もないし、見つからないから
似たような形のパーツ組み合わせて自分で作ったわ マンホールめっちゃすべる
ツルツルツルレブルルルルルル なぜホンダスレには基地外が沸く湧くのか?
2輪4輪関係無く存在するのが謎だ >>288
どんなやつ?
てかこのとろいましんでショートやらセパハンなんて無意味じゃね やっぱ他のアメリカんとならぶと小柄で迫力かけるのな
かるくていいんだけど れぶるよりまぐな?
どうおもいますか、にのみやさん スレ落ちしないようにみなさんも書き込みよろしくおねがいします >>9
999クククと
ばいくたののはなししようぞ >>10
10ゲット
続きは11からな
れぶるいがいにほしいのなにかある? スレ埋め頑張って
ただ一度やりはじめたんだから途中でケツまくるなよ
手打ちで何年でもやれ 寒くなったせいかタイミングかわからんが、どこ行ってもレブル見なくなったなぁ 昨日初めて二輪館に止まってるの見たけど、走っててすれ違ったわけでは無いのであまり感動は無かった 初めて買ったバイクのスレなのにあぼーんだらけで笑えねぇ まぁ今別スレ立てて皆そっちに書き込んでるからあぼーんはほっといていいと思うよ テールランプだけくそだせぇからフェンダー一体型のやつ国産メーカーからでねぇかなぁ テールランプはちゃんとしたのじゃないと追突されるぞ テールランプださいから中華のバードケージ丸形に変えた
気に入ってるけど錆びるな
さすが中華 純正以外のオプションパーツってすぐ錆びるよ
なんだかんだで純正はしっかりしてる 今日ドリーム行って2019年の500の新色情報聞いてきたけど社内報も何もなかったぜ。
ひょっとしたら海外だけで日本には来ないかもしれないなぁ。3月まで待ってみて、駄目そうだったら赤買っちゃおうかなぁ。 >>345
ハーネスだってなんだって外気に触れる部分は防錆油吹いてから絶縁テープまいたり防錆してから組むけど
外国は日本ほど湿気がないからそういう文化がいまだにあんまりない
日本製でも錆びたり錆びなかったりがあるのは加工面の過剰品質で錆びやすかったり、防錆が上手くできてなかったりででてくる 本日、無事に納車されました。
自分の慣らしのためにプチソロツー行ってきて約100km走ってきました。教習所卒業から約2カ月経ってたので不安でしたが立ちゴケせずに初日を終えられました。
エンストは何度かありましたが…
が、今日はめちゃくちゃ寒かった。これからの季節、寒さが辛い… >>346
まあ日本市場なんて意識してる会社ないだろうからな >>347
なるほどなー
自分の40Bハンドルもさびてるわ
てか交換したときドリーム純正返せよ >>348
高速は慣れてからの方がいいぞ
危ないからな バイク買ったらツーリングの前に各部操作系の遊び調整だ
特にクラッチとアクセルの遊び調整は初心者ほど入念にやらんとエンストする そもそも初心者でエンストすんのは半くらの感覚が把握できてないからだろあさ グロムと4気筒大型とレブル250を所持してるけど、レブル だけはちゃんとアクセル捻って、慎重にクラッチミートして発進しないとエンストするね…
足つき良くて軽いから発進エンストしても耐えられる確率は高いけど それはシングルに慣れてないんだね
ツインや四気筒と比べると発進はイージーではないから エンストは下記2パターンがありました。
・信号待ちでNにしていて、クラッチ握らずにうっかりギアをローに入れてしまった。(2度くらい。後半は気をつけたので大丈夫になった)
・信号待ち→青での発進時にNからローに入らない(一度クラッチを握り直すと入る)ことがよくあり、ちょっと焦ってエンスト
気をつけたいと思います。
一発でローに入りにくいのは調整でなんとかなるのでしょうか? >>357
信号が変わる少し前に1速にしてから半クラにして動くか確認する癖つけるかクラッチ握りっぱで良いんじゃね?
ニュートラルにするのはもっと上手くなってからにした方が良いと思う、 信号が変わったら1速入れるんじゃなくて、対向車線の歩行者信号が変わったくらいで1速に入れてるかな
ランプを確認する猶予があるので、あとはクラッチ握って待ってる 前にも書いたけど、バイク引き渡しのときにドリームの担当さんから言われた
一速入りにくいので少しクラッチ開け気味で踏んだほうがいいかもって
調整できるならしてくれてるだろうし、多分このバイクの特性なので慣れてしまったほうがよさそう >>357
クラッチを完全にギュッと握らないで半クラ手前くらいの握りにすればローに入らない現象は解決するよ >>357
半クラ当てる、クラッチ握り直す、ちょっと自力で動くという3つでギヤが入るっていう事であれば
362のURLヤナ 500契約してきた
納車は一週間後!
ボルトからの乗り換えだけど、試乗した時レブルの軽さに感動したわー
ボルトも好きだしそこまで超重量級ってわけでもないけど、軽さは正義に負けた ロー入りにくいって感じたことはないけどなぁ
エンストは2速とかで止まりそうになぅたけど止まらなかったときに
まあ低速にトルク?パワーあるから行けるだろ…とギア落とさず進もうとしたときに何回かエンストしてしまった
ガクガクなってからクラッチ切っても止まるのはシングルだからかな
XJR乗ってたときは間に合ってたのに >>363
今日イロイロやってそれ再現出来たわ。
多分レブル250なら全部そんな感じじゃないかな。 >>365
おめ、いい排気量買ったな
250はゴミだ >>356
短期等めんどいな
次からは短期等買わないわ >>357
3パターン目
Nでエンスト、アクセルひねってるのにエンストが追加される可能性あるからご注意を
社外マフラーでかな >>362
どんな動画なのか書いてから貼れ
見ないぞでないと >>366
はあ????
低速にトルクなんてないんですけど????
あなたエアオーナですな分かります >>368
その音社外の印象しかねーわ
ボボボボッボって印象純正は 低速にトルクがある
時々出てくるこのスレの謎の主張 他車乗りだけど、流石に500の低速はトルクあるんだよね?
お手軽な普段使いバイクとして気になってるんだけど >>362
ものすごくためになった、紹介ありがとう >>385
伸びはやっぱ中速からじゃないか?
でも500なら十分あると思うたぶん
どうなんですか500ノリさん アドバイスくれた皆様ありがとうございます。
なれるまではクラッチ握ったまま&余裕があるときのみNで行こうと思います。
ところで、暖気ってどれくらいしてますか?特に寒い朝とか。
朝早いと近所迷惑かと思って気がひけるのですが。 >>385
250は社外つけたらエンスト確率あがる可能性高いし、トルクも弱いから気を付けた方がいい
個人的な推測では、低速のトルクが元々弱いのに、低速のトルクが弱いマフラーをつけるから
そうなるのではないかと考えている
たんきとうだからクラッチミートも慎重さが求められるしね
250より500がおすすめだな
ただそれならコスパ的にボルトって声が多い しっかしバイク屋ってマジでカスが多いな
これは後日書くわ
エンスト問題に続いて第二弾だ 教習車即レブルだと確かにエンストしまくった。
単気筒の特性ってことだったので、スロットルを開けつつ半クラするとエンストは無くなったよ。 なに言ってんだ
スロット開けずに半クラなんてできねーだろうが まあよわすぎんだろーな馬力が
排ガス規制もあいまって
ここらへんが影響してる気がするな 教習所卒業して初レブルだけど全然エンストしなかったぞ >>389
だらだらと長時間アイドリングしたり空ぶかししたりする必要はない
エンジンかけて、アイドリングの回転数や排気音が安定したなーと思ったらもう走っていい
走り出してしばらくはあんまり無駄にアクセル開けない、くらいを意識するのが良い てかバイク買ってエンストしないやつなんていんの?
この時点でエアだってわかるよね >>397
安定したなーと思ったらもう走っていい
それってエンジンかけて何分くらいすか 前者がボルトの365だけど、確かにボルトをレブル500の上位互換と位置付けるとしたらコスパ的に云々てことになるけど、個人的にはボルトとレブル500は用途はかぶらないし別物だったなー
まぁ人によるかもだけど キジマのハンドルに交換後、フルロック切ってもタンクに当たらないギリギリまでハンドルを寝かせ(下げ)ましたが、
最近アクセルワイヤーの戻りが悪くなりました。
このような症状出た方でワイアー交換された方おられましたらアドバイス願います。 >>402
さすがに60キロの差は思ったより大きくて、ボルトの場合は遠出とか以外ではあんまり気軽に出せなかったけど、レブルはちょっとそこまでとかでも気兼ねなく出せる感じかな
両車並べてみたけど、やっぱり一回りもふた回りも大きさが違うね。
まぁこれは体力差も人それぞれだしあくまでも個人的だけどね。
もし仮にレブル1000が250kgくらいで出たとしたら、と考えたらわかりやすいかな >>404
ありがとう。参考になる。さすがに190kgでも軽いとまでは思わないけど、クルーザーとしてはかなり軽量級だよね。それでもレブル250に乗ると、500に比べてハンドル周りはかなり軽く感じた。パワーか重さか、自分でもどこで折り合いが付くのか分からん。 >>405
まぁ結局慣れも大きいしね。
おれもボルトに慣れてたからってのもあってレブル500の軽さに感動したわけだし。
足で使ってたpcxが盗難にあったのもあって、一台マルチに使えるバイクを、の答えがレブル500。
見た目もかっこよくて気軽に乗り出せて、でも一応大型だしパワーもある。
個人的には求めてた物が凝縮されてるなーって感じだわ 3か月待ちでやっと今週納車…長かった
MT車とか10年前にスズキのイントルーダークラシック400に乗ったっきりだから、ちゃんと運転できるか不安だわ
今日まで10年間ずっと原付二種スクーターだったからどれぐらいで慣れるやら >>406
なるほど、ありがとう。ボルトとpcxの間で500か。一台だとそうなるのも分かる。200kgくらいのバイクの中では、乗ったまま歩けるのが安心感がデカい。でも個人的には250も500も微妙なんだよな。無いものねだりなのかな。 >>408
たしかに無い物ねだりはバイク乗りに付き物かもねw
金銭と保管場所に余裕あるなら当然原二&250&リッターみたいなこともできるんだろうけどね。
一台に収めるならレブル500、原ニとか250あたりと併用できるならいっそボルトも全然ありかな。
レブルでよく言われる、全てにおいてちょうどいい=人によってはある意味全て中途半端、って相反する感覚になるかもしれんけど、それをどっちに思えるかかな。
おれは前者に感じたからボルトを降りてレブル500にした。 >>410
それはあるや
たんくふとくていもいいし 500だが今のところ燃費が約30km/ℓ
近隣県に行く程度なら十分かな イカしたカスタムしてるレブルの画像プリーズ。
レブルカスタムで有名な人とかいないの? 俺のレブルが一番カッコいいけどお前のレブルには負けるよ >>423
このバイクノーマルが一番じゃね?かっこいいのは後は自分でパーツ作ってつけてるのだな
後はどれもいっしょ アメ君もみせてよ
バイク持ってるのかの証拠になるしな キジマのハンドルって端末の加工に差があってアクセルの戻りが悪くなるとか無かったかっけ?アクセルは問題ないの? こないだ東雲のライコで、さっそうとやってきたレブルがチェーンロックつけ始めたのには失笑したわ。
何百万もするハーレーやSSの品評会みたいな東雲ライコでキミのレブルは狙われないってw >>437
金塊積んで居たのかも知れんぞw
東雲じゃなくて千葉ライコなら盗まれていたかも?知れんな 俺はチェーンロックにアラーム、サドルもはずしてるよ 自転車はロードバイクなんかだとレブルより高いのも多いからな 毎日朝晩駐車場から出し入れする度に足つきと軽さがやっぱ最高だと思える
楽々 >>403
もしかしてスロットルが戻らなくなる感じ? 素人で申し訳ない、サイドバックサポートとリアキャリアって両方つけることってできないの?
探しても同じ箇所につけるパーツばかりでみつからない… やっぱみんなハーレーは意識してるんだな…
前スレでの過剰な反応で察してたけど ジャメリカンなら欲しいけどハーレーは欲しくなったことないや
なんだろ。古臭い感じがする 現行のジャメリカンなんてレブルくらいしかないでしょ >>457
そりゃ金あればハーレーでしょ
重いのいやだけど むしろハーレーもジャメリカンも言うほどそこまでじゃないな
レブルはクルーザーなのにネイキッドみたいな扱いやすさっていうオンリーワンというか別ジャンルのなにかだと思ってる 前のスレでも言ったことあるけどハーレーみたいに決まりきった世界観があるバイクは窮屈で乗りたくない
オーナーはおろかディーラーの店員も含めて干渉がウザイしキモい
バイク用品店の店員ですらクルーザー用のフルフェイスだと何が良いかと尋ねたらクルーザーにフルフェイスですか!?って逆に聞き返されたし
ハーレーの固定化された世界観が楽しみ方の幅を狭める悪影響を起こしてるよ
金が有ったらハーレーとか勘違いも甚だしい
レブルに一目惚れしてなきゃクルーザーに乗りたいとは思わなかったな >>466
そこまでじゃないとは
濁さずにはっきりいえよ >>467
走るの好きならクルーザー選ばなくね?ファッションバイクだよ >>456
純正とかヘプコアンドベッカーのやつなら可能とかいてあった気がします
私は純正つけてます >>467
俺もレブルが出てなかったらクルーザーには目もくれずSSに乗ってたと思うわ 純正のならいけましたよね
ワールドウォークってとこのリアキャリアを買ってしまっててサポートの方でどうにかしたい >>472
だから止めてるボルトを長いやつにすりゃ付くって >>456
デイトナのクラブバーキャリアとサポートつけてる >>469
一目惚れだったからしゃーない
性能とか二の次よ
クルーザーではなく「レブル」だから買った
500は想像してたよりずっとパワフルで登りの追い越しが楽しい
というかそういう言い方するお前はファッションとしてレブルを買ったの? レブルはクルーザーだからじゃなくてレブルだから買った人が多い気がする
自分もその一人 レブルがファッションて誉め言葉だと思うがな
こんなカジュアルで敷居が低そうなバイクは特に250超ではなかなか無いよ
現行の大半のバイクが前傾だったり鋭角デザインだったり足長だったりどっしり高級路線だったりで、
どこか頑張ってる感あってカジュアルにはならないもの とにかく短足に優しすぎる
ベッタベタに足がつくバイクなんて初めて >>473
レスいただいてたのにすみません
長いものならいけますか!それは良かった、長いの探してみます >>475
見た目がかっこよくて、新型だったから
500は当たりクジだよなー レブル 乗ってると行く先々でバイク乗りじゃない人に話しかけられる >>476
おれもその口です。レブル500の対抗馬はレブル 250とハクスの黒い矢、白い矢だった。用途や足つきから500を選んだけど、今でも250が合っていたかも知れんと思うことがある。
結局カッコよくて気軽に乗れるバイクが欲しかったんだな。 >>482
バイク用品店よりホームセンター行った方が早いぞ わりとマジで新型レブルを作ってくれたホンダには感謝してる >>488
ハーレーっていう時点で問題外だわ
スポスタも頑張ってるけどどうしてもハーレーらしさが抜けてないデザインだしカジュアルと言える軽さがない 見た目だけでこれは!?って感じで買いました。
性能がどうだとか二の次でした。 ハーレーとMac、どちらも独特な世界すぎてムリ…ってなるな >>482
純正キャリアにデイトナのステー付けたけど
割と大変
リアのボルトまっすぐ入らないし
(リア持ち上げると入るってレスあった)
リアの鉄の黒い部分に傷入るし
(ダンボールかなんか挟んだほうがいいかも)
ボルトの長さ合わなくてホームセンターと家行ったり来たり
(ボルト一本にナット2個使って車体とステーにそれぞれしめるって感じ)
両方とも純正にしてお店でやって貰えばよかったと思った
トルクレンチとか買ったから費用的に対して変わらなかったかも
因みに面倒なんでボルトいまだに斜め… >>497
マジっすか
サイドバックも買っちゃったもので後には引けないのになあ >>498
ホムセンに売ってるもの工夫して使えば
簡単に問題は解決する >>497
キャリアとステー程度なら、溶接機等はホムセンで借りれるし、そこで部材揃えて溶接して作った方が安上がりだし穴位置もズレずに済むのに >>497
キャリアとステー程度なら、溶接機持ってなきゃホムセンで借りれるし、そこで部材揃えて溶接して作った方が安上がりだし、穴位置が合わないなんて事態にはならんのになあ 1年点検逝ってきたけどエンジンオイルが乳化しとったわ
チマチマ短距離乗るやつは注意な ちょい乗りしかしないならオイルの乳化はしゃーない
おれの片道5kmしか乗らない俺のカブも乳化するぜ それよりブレーキ鳴り直せっつたのに、直されなかった俺の方が問題 だからバイク屋は低学歴の馬鹿がやる仕事だいわれんだよ 実際いくらかはドリーム系列オンリーになるしな
マジ勘違いした殿様商売しすぎだろ
ゴミのくせして でもやっぱりハーレーみると溜息でちゃうよ。悔しいから追い越すけどな。 短足ホビット族だけどハーレーは嫌だって思ってたところでレブルに出会って今はレブルブル 一般的なアメリカンやクルーザーの乗車姿勢が合わないから、ハーレーはもともと選択肢に入らなかった
足を前に投げ出すのって怖くない?慣れるもの? ハーレーとレブルで迷ってる人って
ハーレーの750ってどうなの?
値段もそう変わらんし似た感じだと思うけど いやぁそれでも別に750は心惹かれないな
883や48でやっと考えるところ 750のも個人的には好きだけどハーレー選ぶなら上のモデルって人が多いだろうな 俺もハーレーを選ぶなら883からだな
というか883以外のは重そうで選ばない気がする 初めてレブル以外のバイクに跨がらせてもらって感じたことだけど
案外重心高くて重いんだねレブルって
SR400の方が軽いし重心低いよって言われた 750はハーレーらしくないデザインが好き
レブルと出会わなければ750かスズキSV650のどちらかにしてた >>536
低めの車高の7割の高さの位置に重心があるバイクよりも、高めの車高の5割の位置に重心があるバイクのほうが体感としては重心が低く感じるだろうね
レブルは乗車姿勢も相まって一本橋なら教習車よりもやりにくいと思うからその人の言葉も分からんでもない >>538
そういうことか、わかりやすい説明ありがとう
厳密な重心の位置よりもバランスの問題なんだね
感じ方って変わるものだなあ 俺もレブルがもし出てなかったらGSX250Rだったな ハーレーが高嶺の花で買えなくて妬むのは250とか400ジャメとかの層だろうよ
レブル500買える人ならちょっと足せばハーレー買えるし、コンプレックスもなにも、ただハーレーよりレブルが欲しいから買ってるんじゃねーの? いやいやまずハーレー欲しくならんからね
日本産になってから出直してくれ 会社名じゃなく車種名がパッと出てこないバイクがそんなに好きなんか? 免許取れてれば足短くとも何とかなるって自信ついてるんじゃなかろうか 逆にネイキッドで教習やって
なんか坂道発信ベタ足出来ないことに臆して
アメリカンの乗りやすさに感動したけど >>555
安いけど、それでも80万をポンと出せる人がハーレー妬むとは思えなくて。
おれもレブル500が乗りたくて買ったけどハーレー乗りたかったらハーレー買ってるし ハーレーならXRが今あったら買ってたわ
それかビューエルか >>562
俺はロードスターっていうやつが良いなあ >>566
そうだね笑
現行ハーレーの中では一番足付きが悪そうなモデルだけど >>561
同感。500乗りはそういう人が多いと思う。ハーレーが嫌いとかではなく、むしろ良いと思うけど選択肢に入らなかったな。上手く言えないけど、なんかそもそも方向性が違う気がする。 ハーレーつっても883とかソフテイルくらいまでならそこまで極端に高い訳じゃないし
ハーレーにコンプレックス抱えてるやつがその辺のクラスのバイク買ったところで
今度は2、300万とかのハーレーに見下されてるとか被害妄想に陥るだけだろ そうなったらもう負のサイクルだな
やっぱレブル最高だわ レブル250ABS無し、6000キロ位の下取り出したら37.5になった。
他の店は30以下くらいが普通だった 今日ホンダドリーム行って見積もりもらったけど、250のABSでオプションetcとサイドバックで75万だったけどそんなもん? >>575
他の店で買った方がいいと思います。
ユーメディアとか >>575
オプションとサイドバッグの工賃で高くなってると思う
安くしたいならオプションは電装関係だけにしてサイドバッグみたいな単純に取り付けるだけのやつは自分でやるべき
ただしプロトのエンジンガードを付けるつもりなら店でやってもらった方が良い
あれは素人の手に余る >>576
ユーメディア安いですね、見積もり依頼してみます。ありがとうございます
>>577
確かにカバン部分の取り付けは自分でできそうですね ホンダのキャリアやらバッグサポートやバッグやたらと高いからなぁ ちなバイク王は32でもうちょいいけそう程度やったな カスタムパーツはモリワキブラック、kspeedのヘッドライトマスクとハンドル、ユーカナヤのレバー、メーター移設、h2cのフットペダル、鍵付きetc、その他諸々、全て入れてもプラス1万位にしかならなかったから、ノーマルに戻すつもり。
場所は埼玉某所 のってると楽しいバイクなんだけど、乗る機会がほとんど無いので自分も売ろうと思ってる。
ABS250 1500キロ。査定行ってみようかな。 走行1500キロ買って半年も経ってなかった時にレッドバロンで聞いたら30いかないくらいにしかならんと言われたよ この前入ってたバロンのチラシにレブル出てたけど約5000kmの250黄色で46万くらいだったっけな 値段が安かったり、扱いやすかったりで初心者とか大型扱えなくなったおっさんとか、女の子とか買うけど
やっぱり乗ってる内に欲しいのが別に出てきたりパワー不足は感じるからね エントリーモデルの役割としては十分なんじゃないかな 発売日に納車したのに、
まだ7000キロちょいだわw
あと4年は乗れるなー。
買い替えるお金無いし。。。 >>574
XSR700もいいよねー。もう少し後ろ足が長ければ乗りたいバイクの一つ。乗ってる人何回か見たけど、人が乗ると何かデザインが違ってみえた。タンクが大きく見えると言うか >>594
そらバイクなんて小金持ちの趣味でしかないからな
金持ってる奴は飽きるのも速いし、次々に乗り換えるっしょ
レブルミーティングやるまで盛り上がってのに、終わった後の
テンションの下がり方ときたらw SR乗らしてもらったらレブル軽いくて曲がりやすいと思った 今日ロイヤルエンフィールドの500?を見た
やっぱ良いねぇ
ハーレーより良い >>603
ロイヤルエンフィールド実は代理店近いのでレブル500と迷ったのよね
トラブル多発するって仲のいい整備士から聞いて止めたわ
スレ覗いても結構そういう書き込み多かったし バイクって見た目って大事だけどなんだかんだで故障しない丈夫さが一番大事だよね 日本車に乗ってるとしばしばそういう道具としての大切さを忘れてしまう
まったく贅沢なことやで... 400にしてこなかったってことは
日本市場ではあまり強く売ろうとする気はなかったのかな 中免も大型も取り込もうとしたんじゃね
250と400では客層が丸かぶりだし 本当は中古でも良いからハーレーに乗りたいんだけど我慢して(新車の)レブル買う人なんかおらんだろ... >>600
ミーティングは各地で開催されてるから是非。 さっき走ってたらグレーのレブラーに遭遇した(250か500かは分からんかったが)
あっちも気づいたみたいで
「おぉっ!!お前もレブル!?」
みたいな顔のリアクションだった
俺も多分そんな顔してたんだろうなと思う
でも嬉しかった
ヤエーするつもりではなかったんだけど手振った
あっちも振ってくれた >>608
そもそも売れると思ってなかったと思われ 250が発売開始してすぐに目標販売台数を越えて驚いたとかメーカーが言ってたね ちょっと前の同じ様な客層狙いのVT400も売れなかったしな
今回は今時のネオクラシック路線のデザインがウケた レブル以外で足つき良くて軽くて格好いい新車でもお手頃な250バイクある? Zealが新車だったらなぁ
リニューアルしてくれたらなぁ みんなチェーンメンテはどうしてる?
その都度バイクを動かしながら作業するの手間だねぇ >>624
ジャッキでリヤタイヤ上げてクルクル手回ししてるよ サスペンション変えた人いる?
オススメある?
もう少しきびきびしてほしいのよ。
汎用品でもいいのかね? >>628
リヤのプリを最強にかけてる?リヤは多少マシになると思う。フロントはオイル変えて油面上げてみようかと思ってる…
自分も走れるサスにしたいけど、今のところローダウン系しか見つかってないなあ。 >>630
ローダウンしか無いみたいね。
別に車高は下げたくないんよね。。
今はまだ純正の状態。プリロードいじってみるかな。 むしろ上げたい
足つきは元々余裕たっぷりだから少しくらい走りに振ってもなんも問題ないし 信号でNからローに入らなくて焦った
クラッチ軽く握ると入るのか
今日走り納めしたから、春にはまた忘れてそうだ >>633
クラッチワイヤー調整すれば直るとかなんとか >>620
その条件で現車なら、MT25、R25、トリッカー、Z250くらいか。シート高80cmで沈まないCB250Rは足付きいいとまでは言えないし。エストレアが復活すれば一番の対抗馬かな。 >>620
エストレア
友達がファイナルエディション持ってて乗せてもらったけど乗りやすかった。 >>628
YSSのサスじゃいかんの?
高くてもいいならオーリンズがあるけど メーター見やすいけどダサいよな
キッチンタイマーみたい メーターの見やすさはいいけどウインカーの左右別表示くらいは欲しかったかな、と
スイッチ使いにくいから余計に >>640
それも無いのか
素材感といえども削りすぎだねw >>637
多少出てるみたいね。
ダウンサスで検討するかなー。
タイヤはオススメある? ウィンカーで重要なのは点いてるかどうかであって点ける方向間違えるってのはまずないから左右別表示は無くとも構わないな
それよりもウィンカースイッチって各社共通でこの仕様だと思ってたんだがそうじゃないの?
20年前に乗ってたスズキの原付にも見た目、操作感とも全く同じのが付いてたから変化しないパーツだなと思ってたんだけど
高級車には高級感溢れる未来的なウィンカースイッチがついてたりするのかね? >>643
グローバル仕様とちょっと旧めの普通の日本車仕様だとウインカーとクラクションの上下が逆だったりするのよ >>637
何故か日本で販売されてるのはスプリングが隙間スカスカでカッコ悪い
タイで売ってるRZ362-285TRLという品番だと見た目はいいんだけど メーターの左右の表示と、メーターのダサさ、あと発進直後のトロさ、ウィンカーのいれにくさ、シートがうっすくて尻、腰が痛くなること、あとクラクションとウィンカーの逆にしろ、最後にエンスト問題くらいだなこのバイクの欠点は >>646
箇条書きにしてHONDAにとっかんしてこい。
俺もそう思う レブルが欲しすぎてアメリカン風なバイクしかかっこいいと思えなくなってきたんだけど他のバイクでかっこいいと思うのある? >>645
そんならZR362の方にすればいいんじゃね?純正と同じ300mmで車高も下がらんし
SR400用のなら付くと思うけどね >>644
位置じゃなくてウィンカースイッチそのものの仕組みについてさ
昔から適当にやると上手く点灯出来なかったんだけど原因はスイッチじゃなくて俺自身の手の小ささとか親指の短さだと思ってたのね
上手くウィンカー点けられないって声があっても各社とも20年前からスイッチの形が変わってないのはそういうことなのかなと思って
個人差に起因する理由ならいちいち対応してらんないしライダー側で工夫しろってなるもんね >>648
インディアンのスカウトシックスティとかチーフダークホースとかドゥカティのカリフォルニア1400カスタムとかスズキのブルバードM109Rとか
どれも日本じゃ売ってないらしいのが残念 こいつ馬鹿すぎんだろ
なら車のウィンカーつけるときに個人差で問題があるなら、個人だ努力して解決しろって言ってるのといっしょ
そんなこと会社が言ったら大規模リコールでアメリカなら数千億以上の訴訟に発展するわ >>633
ローに入れながらクラッチレバー徐々に離せばどこかのタイミングで入るぞ 軽く握るとか、徐々にとかゴミアドバイスだろ。
一回左手パーにして握り直せ
これが正しい >>637
うわ!オーリンズも出てるのね。
エゲツない値段だけど(笑 >>654
何を馬鹿だと言われているのかよく分からないけど車でも同じでしょう
車のウィンカースイッチは長い間形が変わらず基本的に取り付け位置とか調整する機能は付いてなくて
例外として片腕等の障害がある人用に自費で改造したりするだけ
バイクも基本的な仕様が長い間変わっていないのだから点けにくいのは個人の問題としてライダー側で対応するしかない
ホーンとウィンカーの位置の問題なら今のHONDA車全部に共通だから嫌ならHONDA車から降りるしかないのが残念だよね ボバーカスタムね
メーカーが純正カスタムでやったらコレジャナイ感が出るから自分でやった方が早い
やっぱり保安上の問題や機能性を担保する為にメジャーメーカーではどうしてもやりきれないんだよな
フェンダーやタイヤ、ライトやウィンカー類がいい例 保安部品もそうだけどシート高を上げてもうちょい前方に座れるやつが欲しい わからん
ハンドルとの位置関係からそんなこといってんのかも ハリケーンのコンドルにしようかなと思ってるですが、タンクに当たるか調べるにはどうすればいいでしょうか?買うしかない?、、、 >>665
ハリケーンのハンドル使ってるけど当たらないよ。
つーかキジマもデイトナも当たらないんでないの? 500に乗り換えたがこれいいな
純正でもマフラー野太くていい音してるし、何よりこの軽さは原2の出番減りそうだわ
でも回せば500なりに走るしまさに理想だわ >>669
おめ!いい色買ったな!
もしかして2019年カラー? おめ色ー!楽しんでね!
そういえばまだ発売時カラーのレブルしか見たことないけど、
2018カラーも日本に入ってきてるんだよね? 669だけどお二方さんきゅー!ほんといい色だわー
19年モデルを待ってたんだが、ドリームには未だに500に関しては何の情報も入ってないらしく、店員曰くこの感じは恐らく500は変更無しかもしくはあったとしてもフレームが艶無しになるかどうかくらいの変化だけらしいから、店頭に在庫あって即納の今年のやつにした! >>671
少なくとも業者経由では入ってないと思う
パッセージですらホームページにラインナップされてるけど国内販売きまったので取り扱い予定無いと言ってたので >>672
250も何も無し?
来年のはマイナーチェンジレベルですらない変化なのかな >>674
250は、カラー変更とフレームツヤ無しくらいで中身は変わらんかったと思う!250はそこまで詳しく聞いてないから間違ってたらすまん。
でも、500と違って一応250は上からドリーム側にも正式に変更点の告知があったみたい。
なんとなく思い出したけど500も赤が無くなるかもと言ってたような、、?
なんにしても、現行のを買っても特に後悔しないレベルだと思ってる カバー被せて1カ月ぶりに乗ろうとしたら、白黒のぶち猫がシートを寝床にしてた。
このバイク、シート固いのに。。。 エンジン掛ける前にタンクバンバン叩かないとタンクの中で猫が寝てることもあるからな >>673
入ってきてないんだ、残念
何年かしたら多色のタンクと交換して遊ぼうかと思ってたのに
やっぱり塗装するしかないかー 車検や免許制度を無視してバイク単体で比較すればレブルは500で本領発揮 レブルの足つきで慣れると違うバイクに跨がった時にベタ足じゃなくて恐怖を感じるようになってきた
定期的にレンタルして乗るようにせんといかんな 500は低〜中速以上に中〜高速の加速が気持ちいいね 大型起こせる自信ないし興味なかったけど、レブル500に乗り換える選択肢があるから迷い始めた
今のうちに免許取っておくべきか 大型は取れるときに取った方がいいよ
乗らないのと乗れないのは、どえらい違うし、ある程度年齢いってからほしくなって
いざ取ろうと考えた時に、教習所通うなりセンター行くなりしようとすると、都合が
うまくつかなくて、金と日数がムダにかかる >>682
れぶるの500なんて中型とかわらんだろ >>684
加速の速さが全然違うかな
体験すれば分かるよ >>682
これの500はそのへんの中型とそう変わらんよ
個人的には扱いやすい上に、腐っても大型、というまさに神バイクだと思ってる >>681
軽ターボとテンロクみたいな感じ
街中ではどっちも必要十分なんだけど
回した時の伸びが別物 この見た目でそこそこ軽くて250では物足りない加速が手に入って日本製だから500も欲しいなぁ
250あるから買わんけど
個人的には500買うならパクリもとの883買う方がいいなあ >>683
同感
未来のことは判らないけど、時代が下ると
変な限定付きになったりするし ハーレーの壊れやすさ知ってると選択肢に入らなくなる
日本メーカーくらい信頼性あればハーレーもいいんだが 沼さんの審査自体に意見があるのはわかる。
でも、酒にまかせて言うのはいけないのでは?直接シラフの時に言うべき。
それいぜんに、更年期障害、とかはもうただの悪口。実際それで辛い状況だとしたら、さらに言うべきではないし。酒に酔っていたとしても許される発言ではない。
久保田さんはただのクズだと思うし、苦労して屈折したんだな、と思えるところもあるけど、武智さんはもう、普段から一緒に仕事してる人の陰口をsnsで言うって、致命的だと思う。
漫才はこれから面白くなるかもしれなかったのに、自分でその道を閉ざした気がする。 >>690
違うな、500乗りはレブルに乗りたくてレブルを選んでるんだよ
単に250より余裕ある500を選んだだけでボルトや883とかに乗りたいわけじゃないな 個人的には。っていってんのに「違うな」とかなにいってんだこいつバカか 500で高速のPAから長い直線の登り坂に60km/hくらいで合流して
追い越し車線に移って5速で120km/hくらいまで2、3秒で加速し頂上まで一気に登りきったときは最高に気持ちよかった
勾配を感じない加速に大型の意地を見た気がした >>694
オレは君に同意するよ。最初からレブルに乗りたかった人が多いんじゃないかな。デザインもちょっと雰囲気が違う気がするし。そもそも何十kgも重いバイクと比較する意味が分からない。 883やヤマハのレイダーに乗ってたことあるが、確かに乗ってて楽しいのは間違いないんだが代償が大きかった。
壊れる、重い、停めるとこない、などなど
で、慣れるまではそれよりも楽しさが勝るんだけど飽きてきた頃に原2ばかり乗るようになってしまったな。
レブル500 はそんなことなくいまだに毎日乗りたくなるくらいだから、もうそもそもが比較対象としておかしいと思ったわ。
まぁ人によるだろけど、大半の500 乗りはレブルに乗りたくて乗ってるんじゃないかな 500で高速120km/hって風の抵抗とかどんな感じすか?
250乗りだけど100km/hできつかった
500なら抵抗あっても楽なんかなぁ 500と250を120kmで走らせた時の風圧なんて、ほぼ一緒じゃないの?
車体ほぼおんなじだしW >>702
普段500乗りが250借りてのった感想だが風圧に関してはデザイン一緒だし変わらん
ただ低回転〜高回転までエンジンの余力が違う
250だと100km/h巡航でいっぱいいっぱいに感じた
500だとエンジンの余力は充分なので振動面での乗り心地と安心感はかなり段違いだ
重量もあるから安定感もだいぶ違うね >>704
重量ある分楽ですか〜
自分250だと楽に走れる速度ってせいぜい90km/hなんで
500だと楽に走れる速度上がるんかなって感じで…
「楽」って曖昧なんすけど
身体的にっていうか
2時間ぐらい続けて走れるっていうか…
わけわかんないですね(汗)
サーセン
レス、どもでした >>705
レブル250の購入迷っているのですが、高速での加速、トラックの追い越しなどインプレいただけないでしょうか? お願いします。 >>705
長時間走りたいならウインドスクリーンつけるといいよ
ワールドウォークのショートつけてるけど大分違う
ただ専用設計謳ってる割にはフォークにつけるステーが全然穴合わなくて
結局ペンチで強引に曲げながら合わせて装着した だって手の回りの風防ぐやつとか、スクリーンとか、カウルとか、箱とか、便利なものって基本バイクにはダサいよ そういう自分の感覚押し付けるのいらないから
この世は自分だけの世界じゃないと気づかなきゃね >>706
もうちょいパワーあればなって感じです
抜くことはできるんですけどね
>>707
へーそんな違うもんですか
効果あるの、コレ
とか思ってました(汗) 250/500関係無く、レブルに乗りたくて免許取ったって人は廻りに何人もいるな >>714
どれもつけてないが、他人がとやかく言うことじゃないってことだよ坊や >>706
合流時の加速は問題ないレベル。回せばスムーズに加速していく
80km走行のトラック抜くために90くらいまで回すけど、まだ少し余裕がある
ただ、後ろから早い車とか来てると、直ぐに追いつかれて煽られる。
ウィンドウスクリーンつけてるから100km程度まで耐えられるけど、何も
無しで走ってる人ってすげーな 500だけど120km/hでも平気でいられるのはエンジンにまだまだ余裕があるのが影響してるかもと思う
振動も無いし安心してバイクに身を任せられるからぶつかる風も楽しくなってくるんだよ 原付でもう無理速度出過ぎヤベエ!てなっても60くらいだったりするよな >>718
そう言えばそうかも
250で100km超えて走ってるとエンジンに余裕ないのわかるし、振動が凄い
まぁ元々予算と目的のために250選んだわけだから余り高速乗らないから気にしてないけど 250は110キロ出すののもちょいかかるから追い越しするとき余裕が無いね
登りだと全開にしてもキツイ
>>716
そいつ只のキチガイだから話しかけるだけ無駄だぞ いや、ださいよ
ウインドスクリーン、箱は
みんな直接言わんだけで内心は大半のやつがおもとる ほんと思ったよりどこも部品出さなかったなぁ
あとやりたいことシートの色変えくらいしかないや 箱付けてる本人もダサいと思いながら利便性優先で付けてるんだよ。今更そんな書き込みされてもなぁ 灯火類変えてタンク塗ってシート変えてとやりたい事はあるが何もできないでノーマルで乗って1年が過ぎた >>702
服装はどんなの着てるの?
きちんとしたバイク用のウェアにするだけで大分変わるよ…
レブルに似合うバイク用のウェアがあるかどうかは置いといて…だけどね^_^ ハーレーだのなんだの言ってるがレブルが無かったらバイクなんて不便な乗り物買ってないわ >>728
夏場だったんでフード付きのウインドブレーカーにチノパン
フードに風受けて首しまったす(汗)
バイク舐めててすみません
バイクウエア、デザイン、価格面でなかなか手が出なくて
あとおっしゃる通り
レブル にガチガチのバイクウエアって合わないのかなってのもあって
冬用にチャップス買ったけどそんなに暖かくなかった 高速乗るんであればバイク用の革ジャケ・革ジャンが一番楽、全然違うよ。 革系が一番似合うと思うけどこれからの季節耐えられるだろうか…
表面から冷え冷えになりそうな気がして。
中に沢山着すぎて着膨れしても格好良くないし 去年は見た目気にせずイージスで乗りきった
今年は見た目気にしてライドオンイージスにするw レザーウェアより化繊のカジュアルなバイクウェアとかの方が似合いそう >>732
革は風を防ぐだけで防寒性は無いよ
ジャストサイズの革ジャンとか無理で中にフリースなりダウンなりレイヤードしないとマジで死ぬ
いかにもバイク用ぽいのが嫌ならミリタリーやストリート風のバイク用ウェアもあるからちゃんと着込んで乗るべし ここ5、6年でメジャーどころのバイクアパレルもかなりカジュアルになって来たよな >>725
ほんとこれ
部品のバリエーション少なすぎ
メーカーとしてはカスタム前提ってコンセプトなはずなのに
それに対して各社のリアクションが薄いと >>739
不思議たね
レブルって他のバイクと比べたら結構売れてる方なんでしょ?
シートすら出ないし不思議よな せっかくポップで素材感溢れるモデルなんだから色んなバリエーションのカスタムが見たい 俺は厚手のパーカーの上にコミネのベスト着て、さらにアルファのN-3B着てる。
着ぶくれしてるけど、全然寒くないから良し。 まともなカスタムパーツがk-speedのやつしかないって…
あれはあれでかっこいいけどまとめて買わないとバランス悪いしなぁ
フラットなショートフェンダーどっか出さないかなぁ グリップヒーターを取り付けたいのですが、
配線はどうすればいいんでしょうか?
結構調べたのですがレブル専門に説明してるとこがなくて、、、 レブル250 の1年のメンテナンス代(タイヤ交換を除く)はいくらかかりますか? >>746
年間 何キロ乗る予定?
何キロでオイル交換する予定?
オイル交換はショップ、自分? >>747
年間5000キロ
3ヶ月に一回のオイル交換
ホンダドリームでやってもらう
を予定してます >>748
使うオイル、ショップの工賃で多少変わるけど12000〜16000だと思う。 高速のトラックの追い越しは問題無いけど、高速の加速は全く期待しないほうがいいよ
スピードも平地では120以上出るけど坂になってるとメーターがゆっくり進むようになって
やっとこ100超えていく >>753
坂道はだいぶきつそうですね…
ありがとうございます! >>569
たしかにハーレー乗りは883を下に見ている 昨日、レブル500(中古)納車。
すぐに山に行ってきた。
評判どおりネイキッドみたいに走ることができたけど
ステップがすぐに接地そうで怖いですね。
あと、少しフロントがつっぱる感じがする。
細いフロントタイヤを入れて
少し長めのリアサス入れたら
もっと軽快になりそうな感じですね。
エンジンはのんびり走れていいけど
もう少しだけでも上に伸びてくれたら最高。
しかし山と市街地合わせて50kmほど走ったら腰が痛くなった・・・
あのポジション腰が痛くなるのが惜しい。
どうにかバックステップにして少し低めのハンドルで
ちょっとだけ前傾になるような方がもっと楽になるかな。
ゆっくり自分好みにいじっていく予定。 坂とか車追い越すとき一速ギア落としてガーって行ってるけど
あんましエンジンに良くないのかなぁ
ギア落とすと割と楽に行けるような気がして >>758
免許取り立てなのかなんなのか知らんが、車でもバイクでもそれが普通だ >>759
そーすよね
いや
自分の普通が一般の普通なのかわかんなくなって
加速の面ではそれで事足りる気がするのは
自分がでかいバイク乗ったことないからか >>757
走り方と乗るバイクのどちらかを変えたら良いんじゃないかと
まあカフェレーサーっぽいカスタムも良いだろうし仕上がったら画像上げとくれ >>757
バックステップないからな、シート特注するか、エアホーク買え
ただエアホークは空気調節がかなりシビアだから、慣れるまで時間がかかるか、慣れる前にゴミだと思ってしまう
買ったらアドバイスしてやるよ あとダサいな
バックステップは汎用品しか選択ないのでは ウィンカーの右が入らない時がある件で
夢に現象の確認がとれたからと部品交換で対応してもらった。
そして
帰り道の一回目の右折ではいらなかった。。
どうすればいいのこれ。。 >>764
横からキッチリと押す癖をつける
どこのメーカーのどのバイクでもこの型のスイッチを採用してれば全部同じ問題が起きるから乗り手の方で対応するしかない
左右と押し込みの動作をする関係上どうしようもないのよ >>764
仕様が糞なんだよ
本来は右にあるべき
対応出来る方法は、唯す
1シリコンスプレーで軽くする
2角度を上に上げてドリルで穴を開ける
3左は簡単に出来るが、右に入れるときは思いっきり力を抜く。上に圧かけずにウィンカーを右に。
でも上記のアドバイスは工作員によって荒らしと否定されるから気をつけろ。 俺は全部やった
ベストは汎用品で他社製品やつけるのがいちばんだと思われる
ウィンカーとクラクション逆なのは本田の糞思いこみ まあエンスト問題よりはマシだな
ウィンカーや、腰痛問題なら俺がアドバイスするよ 90年代のツーストスクーターよりも、ウィンカー入れにくいって、馬鹿にされてしょうがないですよw シビックやN BOXみたいな車はいいけど、バイクはもう潮時かもなー。まあほぼゴミですわ。 >>764
そうだな、>>765が言うように、慣れだと思うぞ
俺も初めは入れ難く大変だったけど、自然と慣れた
スイッチが馴染んだだけかもわからんが ちょっとでも押す力が加わってるとウインカー左右のどっちでもはいらないよね… 慣れですましてるやつらは頭おかしい
左よりも右の方が圧倒的に入りにくい
倒れないバイク開発してるのに、ウィンカー一つまともに入れられない企業が今後成長できるとは到底思えない 車は豊田一強だろう
バイク自体価値がないと分かってたのかもな
今後は水素自動者の時代だな
バイク適当な会社な勝てるとは思えない トヨタがバイク作ってたらよかったのに
本田バイクは本田宗一郎いなくなってからはマジ価値無くなったな >>760
>>706,>>752での話の流れで言っているのなら書いてあるとおり高速道路での坂の話だけど、
想像で申し訳ないが、あなたが本当に100km前後で高速の坂を加速して登った経験があるとはとても思えない
一速落とせば事足りる?
落としてアクセルひねってぐいっと坂道加速するのはせいぜい80〜90kmだ バイク乗ったことないけど20代のピンピン僕ちんでも腰痛くなるの? あれ
100km前後で高速の坂道登ったなんて書き込んでたっけ?
単に加速の話 >>766
>2角度を上に上げてドリルで穴を開ける
どこに穴を開けるのですか?
ご説明宜しくお願い致します。 >>783
ハンドルに穴を追加してスイッチボックスの向きを上にあげるんでないの? ブレーキランプについて質問させてください。フロントブレーキは離すとすぐにランプ消えるのですが、リアブレーキの場合は離してもランプが消えるのが遅いのですが、そんなもんでしょうか? レブルで腰痛くする人は無理にシートの後端に座ってそう
思ったよりも前目に座った方が楽 >>785
個体差あるけどそんなもんじゃ
どうしても気になるならブレーキペダルの根元あたりに潤滑油吹くなり、バイク屋にペダルとランプスイッチの遊び適正か診てもらうなりするとよい >>774
90年代のスズキの2スト原付乗ってたけどウィンカーに関して全く同じ問題あった
このスイッチが普及品になってる以上どのメーカーだろうが今後も同じ問題があるだろう
幸い人間は慣れるのでどうとでもなる 80年代のヤマハのジョグのウィンカーは快適だったぞ! 走行1500キロ、屋根付き駐輪場でカバー保管
さきほどハイビームとパッシングが接触不良でついたりつかなかったりラジバンダリになっちった
真っ暗の山道でハイビームにした瞬間に漆黒に包まれてメチャくちゃあせった… ウィンカー入れづらいと感じたこと無いんだが?
ホーンボタンが逆なのは慣れるまでちょっと時間がかかった 服装にしてもバイクにしても
背の高さとか気にしてもしょうがないんだよな
背の高さに関わらず重要なのは
上半身と下半身の比率が重要だから。
胴が短くて足が長いと
服でもバイクでも背が低くてもそれなりに見える
でかい奴が小さめのバイクに乗っても逆にそれなりに見えたりする
190が50ccモンキーとかそういう極端は別としてね フレーム艶消しらしいけど、付けてるハリケーンのバックレストとデイトナのハンドルバーの金属部分が艶ありだからおれは今のままの方がいいかな >>782
?
「>>706,>>752での話の流れで言っているのなら」って書いてあるよね
益々、加速の面ではそれで事足りるって書いてる根拠がわからくなったんだが… タンクの新色とフレームがマットになるだけ?
他におもしろいの隠してて欲しいな 某ブログで1000ccの続報が出てるな
本当に出たら乗ってみたいけど今乗ってる500が乗りやすいから迷う
快適性を犠牲にしてまでパワーを求めるべきか 車体がデカくなるのはちょっとなあ
まあデカくなるのはまだいいとしてスリムなスタイルは残してほしい 軽いのが魅力なんだなら、思い並力はいよ
音ははーれーのにまけないんだから ヤンマシだとアフリカツインのエンジン使うんじゃないかって話題は出てたよね
しかしまぁこれが出るとなるとカッコいい
タンクの色もだけどホイールが凄い好き
https://i.imgur.com/xr1Y0tG.jpg たとえ1000が出るにしても2年後とかだろ?
そんな先のこと考えても仕方ないっしょ 軽快さと気軽さを求めてボルトから500に乗り換えたから重さ200キロ以内という奇跡を起こしてくれないといらんな いやでもわかるわ
50のアメリカンてなんか夢があるよな
特にジャズのあのエンジンスペーススカスカ感は良かった
今となっては100%出ないだろうけど レブル1000なるだろうから良さがスポイルされちゃうよ レブルが重くなっちゃったらもうホントに883とかボルトじゃん… 1000にしたらフレームからサスから別物にしないとだからそんなコストかかることしないだろう
大排気量クルーザーはUS市場では別モデルあるわけだし
質量の軽さや手軽さがレブルの良いところ 1000の開発はヨシとして、鉄パーツ減らしてアルミパーツで軽量化して欲しい
フレームとかスイングアームとか
かといって、BMWのクルーザーみたいにはなって欲しくない 250のエンジンかからなくなった
リザーブだったけどガソリンの音はまだするんだよなー 今こそレブル125って思ったが、そもそも250の時点で割と原チャ感覚で取り回せるくらい気楽だったわ レブル125のメリットはファミリーバイク保健が使える点かな? 500ですら原付感覚で気軽に乗ってるからもうこれはレブル型自転車しかないな Vツインのレブル400でもいいんだよ?VTRのエンジンボアアップしてのっければいいし >>841
かなりやばい作業になるから、ディーラーかサイクルベースあさひにお願いしないといけないよ vt400s 229kg
vt750s 232kg そんなもんいらない
予測運転してスピード出さなければそんなもの使う場面はない
あと雨の日に乗らない 調子こいた運転しない
飛ばさない
雨の日や路面凍結してる日は乗らない
風の日ものらない
車通りの多い日も乗らない
そんな感じても事故るときは事故る absに頼ってる奴ほど事故るよ
だからないほうがいい レブルが初バイクなのでabs気になる、実際いるの? どの程度のブレーキでロックするかとか、ロックしてから姿勢立て直す経験とかしてないと、いざという時に簡単に死んでしまえそうな気がする とっさのにときにリアブレーキロックしない自信があるならいらないな 初バイクなら握り転けら絶対するときが来るから傷付いて凹むくらいなら付いてたほうがいい にぎりごけはなんて
今まで自転車でしかしたことないわ >>853
あると命が助かるかも。という装置
今年からすべてのバイクに標準装備になるってのはそういうこと 自分が極限まで気をつけて運転している場合でも合う事故ってなんだろう?
信号無視と対向車の急な飛び出しによる正面衝突と信号待ちで後ろからの衝突と他になにかある? 野性動物や死角からの子供や自動車自転車の飛び出しや悪化した道路状況な色々有るがな
トラックの積み荷が転げ落ちてきたりタイヤ外れたり >>862
運転している状態そのものが危険な状況と言えるしね
講じれる安全措置が多いに越したことはない 防ぎようがないのはチャリンコJKのパンチラチャンスとか シート高がもっと低かったらもっと堂々と見えるのかな、って >>862
極限の集中力なんてものはせいぜい3秒くらいしか保たない
途切れ途切れながら一応続いてるレベルの一般的な集中力も50分くらいしか保たない 今気づいたら走行距離819(バイク)kmだった件www
ゾロ目とかキリ番が定番だけどこういう数字も良いよね
しかしメーター汚れてきたな
仕事納めしたら平成最後の洗車とオイル交換しよっかな
https://i.imgur.com/Q2yX6Ww.jpg ニュートラル入れるのすごく難しいんだけど調整出来るの?
添える程度に踏むか上げるかしないとどっちかのギアに入っちゃう
あとウィンカーが上からスライド出来なくなった横から押してやらんと排卵 >>870
荒らしがわざとやってんじゃないかと疑いたくなる書き込み >>868
平成はまだ4ヶ月あるんだから洗車くらいしてやれ オススメのメンテナンススタンド教えてほしい
できればアマゾンで購入できるやつ >>872
最初は大丈夫だったんだよウィンカーは
ニュートラルはむつかしい 今まで大型は冬季は冬眠に入って原付オンリーだったが500に乗り換えてからは原付代わりの役目も果たしてくれてるぐらいだからお前今後は無休な これ欲しいんだが、身長175以上で細身じゃないと似合わないし、ムチャださいから、やめといた。乗り手を選ぶバイクだね むしろ170以下が似合うバイク
PVの白人男性も170ない あまり大きな人が乗るとバイクが小さく見えるからあまり似合わないよ >>878
むしろ身長あるとシート高が低すぎて足が窮屈でちんちくりんになるから
低身長短足にほど向いてるとおもう >>880
>>882
なんだろう、心が痛いんですが あんまり背が低いとハンドル遠く感じるだろうから165〜180辺りまでが丁度良いんじゃないかと このバイクは長身細身がライダーらいし格好でなく普段着で、グローブ着けて又開きながら窮屈そうに乗るのがカッコいい。 免許取り立てなんですけどバイク乗りはは絶対に一回はコケるって本当なんだすか?
レブルでもコケるんだすか? レブルなら乗ってる間は交通事故以外は大丈夫だろうけど
取り回しで気を抜いて向こう側へパタンとかあるある 絶対こけないならヘルメットもプロテクターもいらんだろ
プロだろうがこける時はこけます
それがバイク 砂利道っぽいところでズルッといっておっとっと!ってのはある >>886
学生のから乗り始めて20年経つがこけた事はないよ
特別上手いわけでもなんでもないが >>882
身長162abのワイ、文字通り低みの見物 レブルはコケないやろと油断してたら木の枝が頭に落ちてきてコケたぞ
何が起きるか分からないからプロテクターはちゃんと装備しような いつコケても大丈夫なようにエンジンガードは付けようか悩んでる 自分が気になるなら付けたら
コケてからじゃ意味ないし >>894
自分は完璧な運転しても他人のミスで巻き添え食らうことがある。
立ちゴケは無いかもしれんが他の要因でコケる事があるのは想定しておくべき。 レブルで立ちゴケなんて有り得んと思ってたが
スタンド出し忘れて見事にコケたぜ まああんまり気にしないでいいよねどうせコケたってせいぜい致命傷程度で済むんだから大丈夫w エンジンガードに2回救われてるからおすすめしたい
自分は初バイクで初心者なのでつけたけどまだタンク無傷 カッコつけバイクなんだからエンジンガードとか教習車みたいで興醒めだわ エンジンガードつけてないけど何もないと細くてひょろいのが気になる クルーザーにエンジンガードはファッションの一部
と自分に言い聞かせてガードつけてる エンジンガードの中でもどれが一番ファッショナブルか エンジンガードはつける予定無いけど見ててかっこいいと思ったのはハリケーンのやつ レブル250が欲しくてたまらない
来年の6月には納車したい免許も取らなきゃ ハリケーン、ハリケーン、ハリケーン
everyday in the 土砂降り >>921
成約してしまえば免許もすぐに生えてくるよ ssに乗りたい欲もあるが、短足なのでとっさに足が出るアメリカンが安心して乗れて良い
親父がバイク事故で20代で足潰してるから絶対事故りたくないな
じゃあ乗るなよって話だけど なんか勘違いしてる奴多いけどアメリカンはヘタクソ向けのバイクでは無いぞw
走る曲がるに関しては現行のCBRやらMTの方が全然安心して乗れるからそっちをオススメする 確かにたまにssに乗りたくなる
そういう時はレンタルで気分を解消させる
んで改めて足つきの良さを実感する 確かに足付きの良さだけクローズアップしてビギナー向けとかリターンライダー向けとか言われてるのをよく見るが、わかる気もするし全然違う気もする。
ss乗りのツレはアメリカンタイプは怖くて乗れない事故る気しかしないって言うし でもレブルは素直に曲がれるしポジションはほぼネイキッドだし大丈夫だよ ネイキッドとアメリカンの中間だからちょうどええんや
膝じゃ出来ないがモモでタンク挟めるし レブルはクルーザーなんだけどクルーザーじゃない感じなんだよな
矛盾してるけど乗れば分かるとしか
ネイキッドみたいな運転でストリートみたいな街乗り感覚で原付や小型を彷彿させるような軽さっていう唯一無二なバイクだし
これでタイヤもオフロードにしたらセローみたいに二輪二足が可能なんじゃないかと思うくらい
まぁ林道酷道は攻める事は出来ないけど砂利道砂辺くらいならいけそう そうそう
無い物ねだりで今まで色々乗り換えまくってきたけどレブルにしてからは乗り潰す気マンマンになったわ
まさに唯一無二のバイクだわ個人的に >>935
発売してこれだけ経ってこの状況じゃ、今後アフターパーツ市場が突如盛り上がるとかなさそう ノーマルで十分かっこいいから別に不満ないかな
灯火類以外は 車にあてられて
ブレーキペダル交換
部品2600円、工賃2100円ぐらいでした
@ドリーム ビームスの二本出しマフラー欲しいんだけど使ってる人おる?
使用感を教えてほしい 純正ミラーの丸いのが嫌で変えてる人いる?見た目的な意味で
おれ個人的にはホンダによくあるこの丸いのが微妙で、今までの車種では大体社外品に変えてたけど、なんかレブルはむしろ純正のままがカッコよく見える不思議
ミラーの形状の似合う似合わないを初めて意識した気がする レブルには曲線のイメージ持ってるから四角ミラーはそこだけ浮いてると感じてしまう >>941
シャークミラー3付けてます。
私がゴツくて後ろが見えないからですが。 買って1ヶ月。250の黒だけど、タンクに細かい傷が結構入ってきた。
気を付けてたつもりだけど、避けられないのか? >>947
多少それはあると思うので最近はタンクにバスタオル敷いてる。
再塗装以外、綺麗に出来ないよね?
シルバーだったら目立ちにくかったかな。 これから買う人は発注のときにケチらずガラスコーティングもしておくと傷つき難くなるから忘れずにね ガラスコーティングもやったんですけどね。
ワックス試してみます。 うちのレブル君バリアスコートとかペルシードで全然平気だけど ドリームのガラスコーディングやめといた方がいいです。本当に意味なし、あと自分が購入した ドリームの点検後に自分で確認したらサスペンションのボルトの緩みとかあって信用無くなった。しまいにはメンテナンスパックの解約料がかかりますってどこの悪徳業者だよ笑
(メンテナンスパックの書類に解約料がかかるなんて書いてない。) >>956
車でもそうだけど、ディーラー系のコーティングは施工業者に丸投げだから、自分でいい業者探して直に取引した方が良い
昔は腕の良い業者がディーラーお抱えになってたけど、今は単価が安くてピンハネしたがるディーラーを敬遠する傾向にある やっぱ初乗りで初ガソリンスタンドはいいねぇ
今年もよろしくな!レブル!って感じになった >>959
詳しくわからんけど水ちゃう?
匂いかいでみたら? >>961
長時間はキツいです
250は下道専用車両 初詣行って駐車場から出ようとして立ちゴケしてしまった…
エンジンガードが傷ついた程度で済んだけどショックだ… >>961
モリワキ付きだけど110位ではok、120から先は辛いかな。
高速合流も登坂車線もしっかりエンジン回せば大丈夫。
それなりに走るよ。 >>961
90までは余裕100からは追い抜くのがちとつらい >>961
首都高は初速がとろいから厳しいね
下町専用だよ レブル250最高なんだが、ハーレー見かけると隠れたくなる >>966
佃製作所のトランスミッション搭載の奴か >>968
彼方さんは「軽そうで良いな」くらいにしか思ってないだろう ありがとうございます
都市高速みたいなのは辛いのですね 500のモリワキつけてる人いる?500のレビューが全然無くて。動画なら2つくらい見つかったけどあの音声じゃよくわからないんだよなぁ 首都高も普通に走ってるぶんには問題ないけどな
高速でぶっ飛ばしたいヤツは大人しく大型買えばいいのであってコイツに求めてはいけない 高速って走行車線を90くらいで巡行してれば、車線は広いし信号もないし快適に移動できるから好き ただでさえ高速で事故ったらただじゃ済まねーのにむしろ高速をぶん回す勇気がない
ずっと左でゆっくり走るのが好き
というか下道で十分 高速は信号とか交差点が無いのはいいけどちょっとバランス崩したら死ってのがなあ 高速はむしろ安定するからちょっとバランス崩して転ぶなんてまず無いよ
怖いのは認識されてないときの幅寄せや無茶ななすり抜けした時くらいで、不意のアクシデントは下町より遥かに少ない 高速を選ぶ時には快適さと安全を金で買ってると思ってる 最近の高速は向こう側からミサイルが飛んできたり、後ろからへんな動きした車がコロシニくるけどな レブル250/500のプラモとかフィギュア出してくんねーかなぁ タイチの電熱グローブ+車両からの電源取得を考えてるんだけど、シート下からケーブルだせるかなあ?
車両によってはシートがケーブル噛んでしまうからバッテリー運用じゃないと無理ってのも聞くんだけど。 タンク外してヘッドライトのアクセサリーからタンク下這わせて出せばよい >>989
なるほど、そういう手もありですね。
でも、さっき近所のナップス行ったらタイチの電熱グローブ、完売だって…
ライコか2りんかん見てみよっかな。 >>991
欲しいw
なんで使わなくなったんでしょう? >>996
そもそもはね、バイク屋の忘年会の景品で貰ったんだけど、手が小さいもんでブカブカだったのさ。
今後ろに居るよはそんな怪談があったな
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