【ホンダ】PCX ELECTRIC 1台目【HONDA】

1774RR2018/11/29(木) 15:37:55.62ID:fD/xJywk
ホンダ初の原付二種電動スクーター、国内に敵なし!

 ホンダは、企業や個人事業主向けに原付二種の電動スクーター「PCX ELECTRIC」のリース販売を11月30日から開始します。ホンダは、2018年4月に「PCX/PCX150」、9月に「PCX HYBRID」を発売しています。
新型「PCXシリーズ」の3台目モデルとなる「PCX ELECTRIC」は、ホンダとして3車種目の電動スクーターです。

 ホンダの電動二輪車は、1994年に国内原付一種クラス「CUV-ES」を官公庁や地方自治体にリース販売、2010年に登場した2代目「EV-neo」は、配達業務を行う企業を中心にリース販売されました。

 そして今回発表された電動車種3代目の「PCX ELECTRIC」は、ホンダ初の原付二種クラスのモデルとなります。


「PCX ELECTRIC」は、新開発の電動パワーユニットやPCXの取り回しがしやすい車体と相まって静かで上質な乗り味を実現しています。

 バッテリーは、脱着式のモバイルパワーパックを新開発し、車体に2個搭載されています。1回のフル充電で約41km(60km/h 低地走行テスト値)走行可能です。走行に必要な充電は次の2つの方法で行います。

 1. 2個のモバイルパワーパックを搭載した状態で約2mの車体内蔵プラグを使い充電、約6時間でフル充電が完了。充電状態は、スピードメーター内のインジケーターで確認できます。

 2. モバイルパワーパックを車体から取り外し、専用充電器を使い充電、約4時間でフル充電が完了。充電状態は、専用充電器のインジケーターで確認可能です。(専用充電器は1個のモバイルパワーパック用)

 採用されたモーターは、エネルギー効率に優れ、発進時の低回転域でも高い出力(5.7ps)を発揮します。また、コンパクトなパワーユニットを実現したことでモーターを冷却するラジエーターやオイルポンプは、装備されていません。

 電動二輪車のクリーンなイメージを演出する車体のカラーリングは、パールホワイト1色が設定され、各部にキャンディーブルーのアクセントを配することで先進性や特別感を高めています。

98774RR2018/12/02(日) 20:49:39.43ID:UJf1qfhY
>>97
言いたいことはわかるし、俺も集合住宅住みだけど

結局、何が問題かっていうと
電池性能がショボすぎるから
EVはまだまだガソリン車を代替できないってことだよ
ホンダの技術力不足とかそういう問題ではない

ガソリン 12000wh/kg
リチウムイオン電池 100ー200wh/kg
(鉛バッテリー 35wh/kg)

内燃機よりも電動機のほうが何倍も効率的だけど、電池と化石燃料のエネルギー密度が何十倍もかけ離れているのが大問題
おまけにエネルギー補給が2ー3分程度のガソリン車と比較すると、
電池の充電は何十倍も時間がかかる
さらに言うと安くなってきたとは言EVの動力として充分な容量の電池はまだまだ高額で、その上充分な寿命も確保できていない

99774RR2018/12/02(日) 20:58:54.81ID:UJf1qfhY
テスラや日産リーフなどのEVメーカーの
広告宣伝を見ていると、あたかも
電気自動車がガソリン自動車に匹敵する性能に到達したように
み錯覚しがちだけど、とんでもない。

世界中の自動車メーカーのうち、内燃機なしのEVが10年以内に主流になると本気で思ってるメーカーは1社もないはず
EUだと内燃機自動車を20年後に販売禁止だとか言ってるけど『ただしHVを除く』だからな

電池の飛躍的発展があれば話は別
だけど、今のリチウムイオン電池の倍の性能の物を実用化する見通しも無い

100774RR2018/12/02(日) 21:02:52.76ID:5vZINXYy
原子力発電自動車つくればええ

101774RR2018/12/02(日) 21:32:18.15ID:ubLsG1Dg
ガソリン800ml分ぐらいしか走れないのにバッテリーが20リットル分の重さあるってひどすぎない?

102774RR2018/12/02(日) 21:35:07.09ID:UJf1qfhY
>>97
おなじ重さのガソリンと電池では
電池のほうが圧倒的にエネルギーが少ない

ガソリン 12000wh/kg
リチウムイオン電池 100ー200wh/kg
(鉛バッテリー 35wh/kg)

103774RR2018/12/02(日) 21:35:42.02ID:UJf1qfhY
アンカーミスった
すまん

104774RR2018/12/02(日) 21:37:49.91ID:DTTehlDr
死産決定

105774RR2018/12/02(日) 21:42:09.34ID:uMeuCXaX
>>100
つ 型式認定の壁

106774RR2018/12/02(日) 21:58:21.16ID:ubLsG1Dg
>>102
軽さが命の二輪じゃもう致命的だね・・将来ガソリンエンジンが最後まで残るのは小型二輪なのかもな

107774RR2018/12/02(日) 22:28:56.77ID:zLs33Eob
航続距離200キロ説とはなんだったのか

108774RR2018/12/02(日) 22:33:00.54ID:uMeuCXaX
>>107
実用性無視のエコランか。

109774RR2018/12/02(日) 23:08:05.80ID:Pb5z4K+5
これってどう頑張っても個人では買えない?
性能は糞でも片道10km程度の通勤なら使えそうだし 結構欲しいんだが・・

110774RR2018/12/02(日) 23:25:00.65ID:1Ep6FkKB
電動アシスト自転車買った方が幸せになれそう

111774RR2018/12/02(日) 23:36:12.96ID:Pb5z4K+5
だよなw

112774RR2018/12/02(日) 23:39:39.52ID:BjWRFJwC
>>109
モニター募集してるじゃん

113774RR2018/12/02(日) 23:42:52.45ID:ayTzJ8tQ
2日に1回の充電忘れたら即遅刻と考えるとねえ、、、

114774RR2018/12/02(日) 23:47:48.14ID:Pb5z4K+5
>>112
モニターは個人でもいけるのね
面白そうだから応募してみる

115774RR2018/12/03(月) 00:42:40.24ID:4f1/x+FB
新聞配達か郵便でなら、事務所で換えの電池を充電すりゃ使える。
でも売れんだろ。
ギアかベンリーの形でEV原付なら業務用で売れたはず。
ホンダってなんでこんなに馬鹿なんだろう?
今現在、過去の栄光で得たイメージだけで食い繋いでる認識あるのか?
危機感を持ってないからこんなの発売するんだろ。
10年後のコミューターの動向について真剣に考えろよ。

116774RR2018/12/03(月) 00:47:22.44ID:yzWWzA8L
PCXが通勤快速の牙城崩してイケイケ。
だから危機感が欠落している。

117774RR2018/12/03(月) 00:48:11.33ID:yzWWzA8L
EVジャイロキャノピーを発売すればいいのにな。

118774RR2018/12/03(月) 05:29:09.44ID:Qkw4gbfh
ホンダが本気で作ってこれなんだから、次世代バッテリーが出ないと無理なんだろう
EVを諦めさせてくれてありがとうホンダ

119774RR2018/12/03(月) 05:43:04.27ID:DPjqDhbZ
>>109
個人事業主も対象だから、大丈夫じゃね?
日本は法人つくるのも簡単だけど、
個人事業主ってなるだけなら誰でもできる
リースだから銀行口座は必須だろうね
(自己破産してすぐは口座作れないとおもうけど)
https://nomad-journal.jp/archives/5232

でも口座作ったり色々準備してから買えなかったら
準備が無駄になるから、ホンダの客層に相談してからに
したほうがいいと思う

120774RR2018/12/03(月) 06:00:13.56ID:DPjqDhbZ
>>115
最初はEVカブ作ろうとして、電池スペースなさすぎで頓挫

そもそも今は商売として成り立たない試験販売と考えて
手持ちのスクーターで考えたときに、地味な実用スクーターよりも
人気のPCXのほうがイメージいいなと思ったんじゃね
(バイク主要販売先のアジア市場では日本以上にPCXの人気がある)

ちなみにホンダは日本だけ見てビジネスしてない
日本市場が無視されることはないだろうが日本市場だけが
特別に重視される時代ではない

121774RR2018/12/03(月) 09:38:33.94ID:T5CJ9QtN
ホンダのハイブリ車はまあまあな感じだが、F1のパワーユニットはイマイチ過ぎるから電機が苦手なんだろ

122774RR2018/12/04(火) 22:32:30.92ID:ElEYpAga
ホンダのバイクは、
レギュレーターが弱い。
電機は苦手か。

123774RR2018/12/05(水) 19:33:32.17ID:Pzns3i18
真面目な話、ホンダ以外のどのメーカーでも
普通に60km/hで走って航続距離100kmの150kg程度の2輪を数十万円で販売するのは無理じゃないか

電池やモーターの耐久性を犠牲にすれば近いものは作れるかも知れないけど

124774RR2018/12/06(木) 00:14:00.57ID:Cry0sGgW
満充電して出川号に負けたら笑える

125774RR2018/12/06(木) 08:08:49.30ID:TTFk497M
さすがにそれはないと思うが、ガソリン50cc程度の性能しかない

126774RR2018/12/06(木) 08:14:18.60ID:pztCJRlD
ぶんぶんブン回してもリッター50以上走れる
PCXハイブリッドの圧勝かなこりゃ

127774RR2018/12/06(木) 10:55:33.87ID:0Q/iUgdz
40キロじゃ通勤と近所の足にしか使えねえ

128774RR2018/12/06(木) 12:21:16.65ID:HUmAZd7v
充電を忘れるようなうっかりさんは行った先から帰って来れない

129774RR2018/12/06(木) 16:13:53.77ID:isyzOid8
>>128
ロードサービス必須(笑)

130774RR2018/12/06(木) 20:48:49.86ID:4q9VRzY8
インフラで勝負の台湾KYMCOのMany 110 EVは、
車両重量97kgでも、最高速59km/h、航続距離も60〜36kmと、
PCX EVとさして変わらないんだな。

131774RR2018/12/07(金) 00:12:54.17ID:ve2eI3zX
台湾gogoroは100km走れるようだ
ま あホンダに電動技術がないだけかと

132774RR2018/12/07(金) 00:28:42.76ID:Y66RGp0J
でも売り出したら買うよオレは

133774RR2018/12/08(土) 12:33:28.56ID:9u9MygO1
原付1種基準なら1充電40キロでもまぁそんなもんかと思えるけど、原付2種基準で40キロじゃダメだわ話にならねぇ
原付1種の方でさえ1充電60キロ前後を謳うバイクも出てきてるのに何だよこれ…

134774RR2018/12/08(土) 13:10:55.47ID:0xKP27AY
60km巡航で1時間も走れないってことだしな
片道20分くらいの場所へ行くのが精一杯

135774RR2018/12/08(土) 14:01:13.91ID:gLz3HZHq
というそもそも5馬力しか無いのに原二登録ってのが無理がある

136774RR2018/12/08(土) 14:17:59.10ID:nn6tfP5w
試しにモニター応募使用と思ったけ距離酷いなw

137774RR2018/12/08(土) 14:42:50.46ID:WHVni3ps
ウンコ

138774RR2018/12/08(土) 15:15:21.05ID:O5e/KVXY
>>133
むしろ逆で原2レベルの動力性能にしたら航続40qになっちゃったってことだよ
とはいえ原2レベルなのは0〜30km/hらしいけどw

139774RR2018/12/08(土) 15:20:10.97ID:O5e/KVXY
ちなソースはヤングマシン
>たまたま信号待ちで普通の125ccスクーターに並んだのだが、およそ30km/hまでは同等の加速を見せ、
>そこから速度がさらに上がると、ガソリン車のほうに分がありそうだった。
>モーターの特性ゆえか40km/hあたりから加速力は少しずつ弱まり、ストレスなく加速できるのは60km/hあたりまで。

原1登録で最高速を45km/h程度に抑えたら航続60kmぐらいにできたんだろうな

140774RR2018/12/08(土) 19:08:04.52ID:/4OMDJtX
カタログスペックではgogoro2やgogoro sより劣るかんじだけど実際どうなのかな

だれか台湾か石垣島に住んでるヤツおらんの?

石垣島行きたいけど0歳児がいるから行くの再来年だな

141774RR2018/12/08(土) 21:33:31.68ID:WHVni3ps
育児なめてるお父さん方は多いよなホント
二歳だ?
嫁がぶちきれて離婚まっしぐらだぞ?

1421402018/12/08(土) 22:28:46.99ID:bf5lkzFG
>>141
大丈夫だ二人目だし
バイクもまだ家に3台ある(1台は嫁のバイク)

143774RR2018/12/11(火) 02:26:35.70ID:qhUdzeuO
HVですら俺基準では満足できない品質だったのにこれゴミじゃねーか…ひどいな

144774RR2018/12/12(水) 00:45:03.70ID:b13lgk1+
>>86
電気横領やで

145774RR2018/12/12(水) 17:53:12.88ID:hhFeuJtn
パっと見チャリンコ
航続距離約80km 最高速度約80km/h 220V 8.5馬力
http://www.ucscreen.com/sol-motors-prepares-to-launch-its-50-mph-pocket-rocket-electric-motorcycle/

146774RR2018/12/12(水) 22:11:01.41ID:5rNot9uv
>>145
4kwモデルで6000ドル、6kwモデルで7500ドルもするんだな

棒にタイヤが付いただけの無名メーカーの電動2輪よりも、
世界の2輪トップメーカーが2年保証付きで売ってる
ガソリンエンジンのスクーターを買ったほうが利口だな

147774RR2018/12/13(木) 10:06:55.79ID:kgvHfNzZ
開発陣は、普段から125ccスクーターを使用しているユーザーの常用速度域を徹底的に調べた。
その結果、125ccスクーターの走行で多用されるのは20〜50km/hの速度領域で、
さらに最高速度は60km/h程度という性能が確保されれば、ユーザーが125ccスクーターを
使用する活動領域の約90%をカバーできることを突きとめたという。
そして、この検証結果がPCXエレクトリックには反映されている。

1日の走行距離についても検証を重ね、一充電あたりの走行距離が50km以上であれば、
125ccスクーターを使用するユーザーの80%以上が日常的に使用する距離を
カバーできることがわかった。

148774RR2018/12/13(木) 10:43:27.57ID:MSl3RF0U
最初だけでしょ50キロ走れるの。
ゴミ。

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