【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:36:10.18

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 50台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539240338/

**774RR** · 2019/02/03(日) 20:02:54.11

Ｋｓ style ローシート（-20mm＋低反発素材) だが
5時間くらいは大丈夫だな
1時間で痛くなるならゲルザブ付ければマシになると思う
そのままじゃツーリングとか苦行すぎて無理でしょ

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:27:00.17

エアトレーサー乗りの糞コテなのであぼーん推奨です。

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:32:51.49

>>857
金持ち設定どうした？

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:41:18.47

俺は今まで何時間乗ってもケツが痛くなったことないんだよな…
ケツの肉の厚さのせいだろうか

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:18:36.83

背が小さいかガリガリ君か
巨人はシートにどっしり荷重がかかるポジだからシートの出来がもろにケツ痛に直結する

解決方法は中のパンツは緩めで柔軟性があるのを履く
ケツポケには一切物を入れないで
高速で休憩のたびにケツを揉む

他金をかけていいなら
革パンを履く
シートを換える

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/03(日) 22:20:27.72

　
>>854　俺は親の七光りじゃ無いので、若い頃？は、金は無かった。

アル中の親に包丁持って追いかけられたことがある。
あのときこけてたら、たぶん、刺し殺されていた。(Φ(ェ)Φ)y─~~~

。。

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:36:06.74

ていうか、5時間ノンストップという走りにけつ以外の凄さを感じる

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:58:51.41

ケツ痛対策は色々やったけど、乗り方を変えるのが手っ取り早い事に気が付いたよ。
ニーグリップは良く言われるけど、つま先を内側にして、かかとはヒールガード
を締める様に「キュッ」とステップに乗れば自然とタンクあたりをホールドできて
お尻の圧力が減るんすよ。　慣れないウチは信号で止まると形が崩れてしまうけど
何回か思い出して走っていると自然と形になってきて、かなり痛みが和らぐと思う。

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:01:55.81

シートの後ろ寄りに座るとあまり痛くならない

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:15:47.10

>>960

それやるね
前目と後ろ目で交替制にしてると長く持つ

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:17:50.25

コミネのメッシュシートカバーつけて7時間400キロ走ってきたけどケツ痛は気にならなかったよ
この時期スースーして寒いのが難点だけどおすすめ

**774RR** · 2019/02/04(月) 01:35:55.44

>>949
937です。
どんなに遠出しても身軽に軽快に走りたいからってのもあって。
もちろん土産を自分で運べるに越したことはないんだけどね。
まぁパニアが買えない貧乏人のひがみも入ってるからw
年に1回あるかどうかのロンツーにパニアはコスパ悪いのですオイラの場合。

**774RR** · 2019/02/04(月) 02:03:12.92

125のスクーターで70キロ位で走ってたら横にニンジャ1000現れフロント棹立ちのウィリーしてました。
どうやったら出来るのですか？

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/04(月) 06:10:23.37

　
インスタントラーメンに、ウエイパー（相見シャンタンでもOK）を入れると、

味がリッチになることに気がついた。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

**774RR** · 2019/02/04(月) 07:37:20.82

>>958
給油以外で止まったら死ぬ、マグロツアラーは一定数存在する

**774RR** · 2019/02/04(月) 10:40:26.14

あぼーん
今すぐ死ね

**774RR** · 2019/02/04(月) 11:10:41.70

くどくなるだけだ

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/04(月) 12:52:54.28

　
昔、尼崎（兵庫県）から東京まで、全部下道で逝ったことがある。

尻イタではなく、
強烈な睡魔との戦いだったな。今思えば、居眠り運転で死ななくて良かった。 (●￣(ｴ)￣●；)

。。

**774RR** · 2019/02/04(月) 12:55:04.06

あぼーん

**774RR** · 2019/02/04(月) 13:06:08.69

いちいちさわるやつなんなの
放置しろよ

**774RR** · 2019/02/04(月) 13:24:56.83

>>952 16年式だけどサージェントシートは良いですよ。多少足つき悪くなるだろうが気のせい程度

**774RR** · 2019/02/04(月) 14:11:31.62

14Rや隼のエンジンは滑らかだよね。
一方でこいつはゴリゴリするとかいわれて、逆にそれが良いという話も聞くけど、ホントのところどうなの？
やっぱ滑らかの方が良いよねえ？
アイドリングの音なんかもあまり良い感じじゃないし。

**774RR** · 2019/02/04(月) 15:41:15.75

>>973
バランサーが単軸か二軸かの違いが
大きいんでないの？

こいつのエンジンは微振動あるよ。
気にくわない人もいるかもしれん。

あと、アドリング音は悪いとは思わないな。

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:15:16.48

14Rや隼は確かに振動は少なくてスムーズに回るけど、モーターが回ってるみたいな感じ。
忍千の振動や音は昔ながらのバイクらしさがある。
どちらがいいかは好みの問題。

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:44:14.33

ビッグシングルから乗り換えたからコイツでも超スムーズに感じますよ。690DUKEは高速で左手の感覚無くなるし。

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:14:10.47

走行の際ゴリゴリするのが収まった気がする
俺はゴリゴリ好きだった
特徴のないバイクだから個性を感じてな
ガソリン満タンにして停止してると揺れるのは糞仕様

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:33:15.00

CB1100のエンジンもスムーズだな。
のんびりツーリングや街乗りなら最高のエンジンだと思う。
空冷だしバイク全体としては好きではないけど。
ニンジャのアイドリングは、排気音じゃなくてエンジン音が良くないと思う。ま、カワサキらしいな。

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:47:12.75

>>978
ガシャガシャガ好きじゃないやつは厳しいかな

**774RR** · 2019/02/05(火) 06:40:34.39

おすすめのスポーツツーリングタイヤってなによ
純正タイヤも結構いいなぁって思ってるけど、ほかの方がいいもんなの？

**774RR** · 2019/02/05(火) 07:08:51.98

ピレリだよやっぱり

**774RR** · 2019/02/05(火) 07:09:16.41

走行用途など求める物による、自分はコストと耐久から純正はもう買わないな
峠とワインディング6、ツーリング3、市街地1で峠も爪先ちょっと擦る程度
自分にはツーリングタイヤで十分で次は多分ST。pr2,4,5も考えてるけど価格次第

**774RR** · 2019/02/05(火) 08:21:43.74

何やかんや言うても
ROAD5は名タイヤだと思う

**774RR** · 2019/02/05(火) 08:32:11.07

今、ロッソコルサ2履いてるけど、純正のS20EVOだっけ？あれより距離持つし、偏摩耗しないから満足。

**774RR** · 2019/02/05(火) 08:45:22.18

高速7割・下道3割ツーリングみたいな乗り方が多かったけど
純正のブリジストンは見事に真ん中が真っ平らになった

ROADSMART IIIは1万キロ以上走っても平らにはなってない
気のせいかもしれんが、高速走行時の振動も少ないみたい・・

そろそろ私も交換時期だけど、次はミシュラン履いてみたいから
Road５にする予定・・・

**774RR** · 2019/02/05(火) 11:18:43.44

キクメンの運転けっこうヤベーな。
教習車なら普通に乗れたけど、自分のninjaだとあんな運転になってしまうんだろうか。

**774RR** · 2019/02/05(火) 11:28:16.41

>>983
賛成。R5はとてもいい。

**774RR** · 2019/02/05(火) 12:45:44.84

ただたけえんだよなぁR5。

**774RR** · 2019/02/05(火) 13:12:09.25

>>988
確かに高いっす。
でも美味しい期間も長いからコスパはそれなりだと思うよ。

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/02/05(火) 14:11:28.12

　
バイクの足つき。 (●￣(ｴ)￣●)
https://www.youtube.com/watch?v=71p6wunJEBY

。。

**774RR** · 2019/02/05(火) 15:22:15.62

>>986

コケたくない意識が凄い強くてバンクさせないから逆に自転車みたいなふらふら運転になっちゃってるんだと思う

**774RR** · 2019/02/05(火) 17:48:02.75

腕ピーン背筋ピーン
コーナーではその姿勢でリーンウィズ

**774RR** · 2019/02/05(火) 19:29:06.78

ロード５いいんだけどバイクが乗っててつまらなくなったな
なんか素直すぎてなぁ
まだロードテック01のが面白かった
でもその前のブリのS21やT30のがもっと面白かった
ブリは乗り心地と前減りをなんとか白

**774RR** · 2019/02/05(火) 21:27:09.43

中古で買った時にメッツラーZ8を新品でつけてくれたんだけど接地感が薄くてなんか怖い。

**774RR** · 2019/02/05(火) 22:04:34.95

>>993
俺は逆にS21はクソだと思った。

**774RR** · 2019/02/05(火) 22:44:48.73

ごめん、どういう部分が糞だったのか言及してくれないか。

**774RR** · 2019/02/05(火) 22:48:16.52

>>993
こういうこと言うやつって言う事聞かないじゃじゃ馬がいいってこと？　なんで忍千乗ってんの？ｗｗ

**774RR** · 2019/02/05(火) 23:28:11.57

>>995
俺はS21は好感触だったよ
ある程度減るとハンドルが重くなってダメダメになったけど

>>997
なんでとか言われる筋合いは無い
乗る理由なんて人それぞれで
タイヤ替えてつまらなくなったからタダ感想を書いただけ

**774RR** · 2019/02/05(火) 23:37:14.92

>>998
タイヤの反応の返し方はメーカーによるし、別にバイクそのものの否定でもないからな。

**774RR** · 2019/02/05(火) 23:53:59.79

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