【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
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EICMA2018(ミラノショー)出展概要
〜ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開〜
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://www.youtube.com/watch?v=d8F2hwEvQKg
CBRではなくCBだけど結構ハッピー？ 200キロのとき186キロ
海外なので国内と同じかわからないけど 10（V1−6）/11≦V2≦（100/90）V1
V1：スピードメーターの表示速度
V2：実際の速度
10%ほど表示速度より遅いのは妥当だし
何もHONDAに限った話でもない。 皆さんはどこのスマホマウントを使用していますか？
見た目が目立たたないクアッドロックにしようとしましたが、みんカラで防振マウントを使ってもiPhoneが壊れたとの情報があったので迷っています。 クアッドロックのダンパー付きで壊れるならどこのを使っても壊れると思う やっすい中華のでも壊れたことない
歴代Xperiaだけど
単気筒乗ってるiPhoneのやつはしょっちゅうカメラ壊れてる 手振れ補正を機械的にやってる機種は壊れるから
安い中華Androidか7辺りををバイク専用に買った方が安心。 iPhone8までのiPhoneならカメラ壊れないんだけど
それ以降のはすぐぶっ壊れるね
クアッドロック&ダンパーでもあっさり壊れるよ
ツイッターに報告多数ある クアッドロックのダンパー付けてもiPhone12壊れたわ。補償で無料で治ったけど、今はバイク専用でiPhone7を安く買って必要な時だけテザリング運用してるわ
壊れても落としてもメインのスマホじゃないっていう安心感がハンパない iPhone7なら中古で1.5万円くらいで買える
球数も豊富 機種変前したとき一個前のやつは手元に残すようにしてるから、AQUOS R5Gに楽天モバイルのSIM突っ込んで運用を始めた
バイクのせいか知らんけどセンサーダストが出るようになってしまって、新しい機種も買ったからもう壊れようがどうにでもなれって状態 >>959
CB650R乗ってる人と、あともう1,2例は見つかったけど「多数」って程は見つけられなかった。
どんなキーワードで探したの？ >>964
天才だな
壊れにくいし操作する姿も格好いい
アームホルダーみたいのがあれば良いけど >>964
固定できればいいんだけど、腕にはめるやつはいつの間にか腕の下側に移動しちゃって、女性物の時計みたいにハンドルから手を離さなきと見れなくなって… スマホは胸にしまって、あとはSiriでできる範囲のことをするだけ
ナビは音声で十分だ 今はメーターが液晶なのは普通だし
スマホの画面をメーターに表示させて
音声で全て操作できるようになるのが普通になるでしょ >>970
次スレよろしく
慣れない道や交差点までの距離はスマホナビを見ることが多いかな
自分の場合は空気圧を表示している >>968
同じ運用の仕方だ
ルートはあらかじめ頭に入れておいて迷ったらインカムにナビ音声を飛ばす
ハンドル周りに色々取り付けるのが好きじゃないから・・・ ハンドル周りごちゃごちゃしてるのは嫌だけどメーター周りに計器類いっぱいつけてごちゃごちゃしてるの好き >>972
乙と言いたい所だが即死してる
立ててみます 【HONDA】CBR650R CB650R その20【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635298443/
できました
今回踏み逃げした >>970 は次スレ書き込み禁止 >>961
俺も先日、ナビ用にiPhone8を中古で買ったわ。 cbr650rとドゥカティのスーパースポーツで迷ってる。同じように迷った人いないかね。cbrに決めた理由なんかも教えてもらえたら嬉しい スーパースポーツは熱い熱いとyoutubeで言ってる
まあドカ全般ではあるけど
夏も普通に乗りたいからヤメタ ４気筒で値段が安いのとそこそこの馬力があってレギュラーガソリンで燃費が良くてポジションが楽だからってのが理由
他に買う候補だったのはninja1000、650、GSX-S1000、1000F、750、カタナ スーパースポーツは試乗したらクソ乗りづらかった
試乗して違いを確かめたらいい ドカのエンジンは気持ちよく走れる回転域が狭く
のんびり走りたいときギクシャクしてストレス溜まった
CBR.CBの方が懐か広い
あとランニングコストが高く感じる >>966-967
便利そうだけどあまり普及してないね
バイク用ジャケットで腕にスマホホルダーが付いてるのがあればイイんだけど無い 新スレ落ちちゃってますよぅ
>>942
サーキットでメーター読み 220km/hは確認したよ 逆にCBR650RとドカSSでどうやって迷うんだろうと不思議
ミドルやリッターSSとドカSSで迷うなら納得だけど あんなハンドル起きたバイクとリッターSSを迷うやつの方がおらんと思うが >>978
何を重視するかで決めたほうが後悔しない
本物のスポーツに乗りたいのならSS
乗りやすさなら650R カウル付でツーリング主体でスポーツ性もあって「軽い」という条件でくるるとドカSSと並ぶな 車重やパワーも似たようなもんだしね
まあじっくりと悩め悩め >>987
このスレは大型初心者と購入検討者しか居ないから、スーパーバイク系との違いとかは分からんで書いてる。 ドカティのアレは固有名が「スーパースポーツ」なのにドカティの中ではツアラーに寄っていて
ドカティの他のモデルの方がよほどスーパーなスポーツのバイクなので
非常に紛らわしい 去年、ちょっとだけそういう話があったけど今は聞かないね 2020年モデルから21年モデルに切り替わった時
一部パーツをこっそり19年モデルに戻した、って奴？ 今日誘われてサーキット行ったんだけど
160〜でアクセル一気に開けると
吸気音が変わったのがわかるくらいラム圧かかってそっからの伸びが思ったより気持ちよかった。
高回転を維持すれば振動も気にならんし思ったよりいいバイクだわこれ。 このスレッドは１０００を超えました。
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