【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】

1774RR (ササクッテロル Sp57-Kr/Q)2019/01/21(月) 09:05:37.90ID:iaLGOK55p
YAMAHA セロー総合スレです

【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆140台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543701417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

334774RR (ワッチョイ 87aa-xr9P)2019/02/15(金) 11:31:06.71ID:L7uJzLdg0
まあまあ餅つけ

335774RR (スップ Sdff-tyEA)2019/02/15(金) 13:33:19.89ID:3+Mmj+5zd
>>330
間違ってないよ。同様のクレームが多ければ面倒な事でもちゃんと検証してくれる。

336774RR (ワッチョイ df25-OU7K)2019/02/15(金) 18:55:29.68ID:zuTb6Fso0
ですよね 政府広報オンラインに
自動車の安全性を保つための「リコール制度」
皆さんからの不具合情報も活かされます
書いてたけど2輪車は事情が違うのかなと思ってしまいました
カワサキは新車オイル漏れしてたら無料でパッキン交換してくれました

337774RR (バッミングク MM9b-CyGu)2019/02/15(金) 20:04:59.76ID:/+tPKsIgM
>>336
カワサキのオイル漏れは仕様だから、不具合じゃないでしょ w

338774RR (ワッチョイ e791-NZq9)2019/02/16(土) 01:06:25.17ID:V+57Th6B0
カワサキか…

339774RR (スプッッ Sdff-yRtK)2019/02/16(土) 06:05:24.64ID:RuX3q2tqd
カワサキのセローください

340774RR (ワッチョイ 87aa-yPp8)2019/02/16(土) 06:31:38.21ID:DAXd0Sld0
スーパーシェルパ 「呼んだ?」
ストックマン 「そら耳じゃね?」

341774RR (ワッチョイ 7f25-hPqC)2019/02/16(土) 10:18:26.19ID:KmBXBWl/0
シェルパ復活ないかな〜

342774RR (ワッチョイ 5f58-A2tD)2019/02/16(土) 10:52:30.34ID:eOjwSH9f0
シェルパ!ジェベル!ディグリー!
我らセローライバル三銃士

343774RR (アウアウカー Sa5b-YvH+)2019/02/16(土) 11:33:53.27ID:LhgN3NN/a
シェルパのエンジン乗せたセロー出そう

344774RR (ラクッペ MM3b-q3Pa)2019/02/16(土) 11:35:10.04ID:Y6Q5+BloM
シェルパのエンジンとジェベルの燃料タンク乗せて
セローの車両重量なら今すぐほしい

345774RR (ワッチョイ c7aa-yBG7)2019/02/16(土) 11:47:17.00ID:mQ7wLiFw0
シェルパって重心みょうに高いしDOHCだから低速しょぼいしダメダメバイクだぞ

346774RR (ワッチョイ bfc5-zJOq)2019/02/16(土) 12:57:37.17ID:UL0Xj93g0
エンジンはセローより低速トルクの強いSL230!

347774RR (ワッチョイ 87cf-Ayov)2019/02/16(土) 13:43:42.41ID:HFdF1v6l0
生き残ってるって事は、やっぱりセローがベストバランスなんだろうな

348774RR (ササクッテロレ Sp7b-nWj1)2019/02/16(土) 15:21:26.84ID:KJpIlOm0p
以前あったスペシャルカラーてやらなくなったのかな?

349774RR (ワッチョイ 27ee-U6mL)2019/02/16(土) 15:50:26.16ID:nDu1kT400
シェルパ斉藤のワンバーナークッキングていう本を昔買って持ってるけどまったく料理しない台所にたったことすらない人むけレベルのくだらない本だった

350774RR (ワッチョイ e773-uHj+)2019/02/16(土) 16:46:16.52ID:gH5eykGh0
シェルパにジェベルのタンクくっつけてる人いるんだね。

351774RR (ワッチョイ 47f3-z6VA)2019/02/16(土) 17:18:58.27ID:+f/SvnKY0
シェルパはツーリストを履けない時点でナシ

352774RR (アウアウカー Sa5b-YvH+)2019/02/16(土) 18:34:21.36ID:msKXuwMua
Sl230はセローのライバルになれなくて消えたけど
名車だったな

353774RR (ワッチョイ e7e2-cT+3)2019/02/17(日) 10:54:57.42ID:AFG/MR6v0
昨日満タンから走ってリザーブのランプが点いたのが315キロあたり。
リッター41キロ前後だからいい感じの燃費。
300キロ後半くらいまでは走れるね。

354774RR (アウアウウー Sa4b-cT+3)2019/02/17(日) 16:43:29.67ID:uyKDVbCXa
>>275
自己レス
当たり前かもしれないけどリアサスプリロード強めにしても河川敷のフラットダート程度では何の問題も無かった
ノーマルタイヤでメーター読み120qまで安定しているのはマジで楽
風邪が強いから早々に戻ってきたら風やんだし・・

355774RR (アウアウウー Sa4b-cT+3)2019/02/17(日) 16:44:19.67ID:uyKDVbCXa
あ、ダートで120出す訳じゃないんで

356sage (ワッチョイ 47b9-dCfb)2019/02/17(日) 17:58:22.10ID:CjGGIq/r0
MXブーツにしてセロー乗るのが下手になった気がする
足首が全然曲がらないのでペダル調整してもリアブレーキがスタンディングの時しか踏めない
これ以上ペダル下げられないのかな?調整ナットを薄いのに変えればもう少し下がるかな?

357774RR (ワッチョイ 5faf-A2tD)2019/02/17(日) 18:05:14.78ID:EdlMf58/0
>>356
座ってる時はステップから足浮かせてブレーキ操作するんだよ
ペダル下げちゃうと立った時にブレーキ使えなくなっちゃうよ

358774RR (ワッチョイ 47b9-dCfb)2019/02/17(日) 18:37:42.26ID:CjGGIq/r0
sageの位置間違えた
>>357
やはりそうなりますか
今の所それで踏むとブレーキがONかOFFしかなくなって細かい調整が厳しい
慣れるまでもう少し掛かりそうです
ジェベルのペダルに変えようかと思ってたけど
これ以上ステップが下がるとスタンディングでもブレーキ踏めなくなりそう
でもシフト側はステップもう少し下げたい…悩むところです
とりあえずブーツに重しを載せて放置!

359774RR (ワッチョイ 7f60-cT+3)2019/02/17(日) 19:04:36.40ID:wl5TNBCd0
セローの40キロ超えの燃費は羨ましい。俺のVersysは下道ツーリングで35kmくらい。
燃料タンクがでかいから航続距離だけは長いけど。

360774RR (アウアウウー Sa4b-Ayov)2019/02/17(日) 19:30:34.59ID:isfjPir3a
カワサキか・・

361774RR (ワッチョイ 5fac-cT+3)2019/02/17(日) 20:52:45.23ID:mI96XAAY0
プリロードでサスの性能、性質が変わるわけじゃない

362774RR (アウアウウー Sa4b-cT+3)2019/02/17(日) 21:03:20.52ID:uyKDVbCXa
>>361
サスの性能や性質が変わらなくても
キャスターや車高が変わるし前後の重量配分も変わる
実際に110qからのハンドルの振れが解消されたんだから間違った事や効果のない事はしていない

何度も110qからのハンドル振れ対策をここで話題にあげたけど誰一人として解決策を提示できなかった
ここはその程度の人しかいない

363774RR (ワッチョイ c7aa-yBG7)2019/02/17(日) 21:45:46.28ID:OTZQ2zHy0
そもそも110kmなんかでセローを走らせようとしてる人なんてほぼ居ないだろうからねぇ
オフタイヤ履いてる人はまずNGになるから普通の公道タイヤ履いてる半公道限定みたいな人だけの話だし

364774RR (アウアウウー Sa4b-cT+3)2019/02/17(日) 22:07:33.14ID:uyKDVbCXa
メーター読み110qは実測100km程度だし
公道タイヤはすなわちノーマルタイヤ、ごく少数の話じゃないと思うよ
オフ車なんてそんなもん、セローだから仕方ないそんな話ばかりでしたよね
実際は解決能力のない石頭のうんちくだっただけって事

365774RR (ラクッペ MM3b-X28I)2019/02/17(日) 23:03:06.16ID:Ab0a72O5M
セローでメーター読み110出すとかほとんどの人間がやろうとすら思ったことないだろjk
そんなもんオフ車の使い方じゃないわけで
まともに見てもらってすらないとおもわその110キロ話

366774RR (アウアウウー Sa4b-cT+3)2019/02/17(日) 23:08:36.12ID:uyKDVbCXa
出したことない出す気もないなら黙ってなよ

367774RR (ワッチョイ 5faf-A2tD)2019/02/17(日) 23:20:52.55ID:EdlMf58/0
そんなに承認欲求むき出しにしないで
自分で納得いったならそれでイイじゃないか

368774RR (オッペケ Sr7b-mTlM)2019/02/17(日) 23:22:42.50ID:hi7fGkLmr
プリロード変えてウォブル解消はまぁいいとして、プリロードで硬くなるとか言ってる時点でスルー案件
姿勢変化とか後出しの言い訳でしかない

俺はメーター読み148でも安定してるけどフロントのスプリングを交換したのとカートリッジエミュレータ入れたのでリアサスプリロード増しとは逆のアプローチ

結論は出てないよ

369774RR (ワッチョイ 871b-Qm6r)2019/02/17(日) 23:34:55.77ID:LY5wob8s0
リア乗りで消えるとか、キャスター寝せる方が良い結果に繋がってるみたいだね
リアプリロード締め付けとは逆で理論的には合ってるな

370774RR (ワッチョイ c7aa-yBG7)2019/02/17(日) 23:35:10.04ID:OTZQ2zHy0
まずなんでそんなに110kmを必死で快適にしないといけない状況でセロー乗ってんだ?
とみんな不思議に思ってるとおもうよ

そういう車両じゃないオフロードバイクを110kmで必死に使っておいて
解決策を提示できないだのここにはその程度の人しか居ないだの、あげくに出す気もないなら黙っとけだの
ちょっと面倒くさいかまってちゃんすぎだよそりゃ

371774RR (ワッチョイ 5f3d-cT+3)2019/02/17(日) 23:37:47.68ID:hoVpfuUQ0
30km/h以下でも楽しませてくれる
俺にとってセローはそんなバイクです

372774RR (ワッチョイ 27ee-U6mL)2019/02/18(月) 00:09:33.38ID:+/J0eo+o0
下り坂でメーター読み140は確認したけど俺はメーター読み85までが快適やと感じる
90越えるときつい

373774RR (ワッチョイ 7fee-h7Rb)2019/02/18(月) 00:31:29.56ID:WFH01epR0
そうは言ってもツーリング全行程のうち高速が占める割合って結構高いで
近所の林道は走り尽くしちゃったしさ

高速は後ろ乗りで腕伸ばしきって乗ってるから確かに辛いけど仕方ないね
高速で楽しつつダート走りたければCRFRALLYあたりに乗り換えたほうが幸せかもね

374774RR (ワッチョイ 4784-cT+3)2019/02/18(月) 00:49:54.94ID:lIm9IRvS0
しょうもな
セローで最高速競っても仕方ないだろ
ドライブスプロケ1丁落とすか2丁落とすかとかそんなバイクやん
80くらい出りゃいいわ俺は

375774RR (ワッチョイ 5f92-7OnJ)2019/02/18(月) 02:13:34.26ID:mWU1bIw80
ウイリーの練習したいのでセロー買います

376774RR (ワッチョイ 4709-ayOl)2019/02/18(月) 06:58:23.50ID:iN5vuu7K0
そこでT7ですよ!
プレストでいいから早く出ないかな

377774RR (アウアウウー Sa4b-cT+3)2019/02/18(月) 06:59:52.07ID:6kFBscVKa
>>367
いやいや他に困ってる人がいるかもしれないじゃないか
だから書いてるの
ウザいのは仕方ない

>>368
どノーマルで解消したのが重要
理屈で解消できるならもっと早くに解消してた
やってみたから分かったこともある

>>370
あなたみたいの人が質問に答えることで何も解決しなかった訳で

昔乗ってたカブ110がメーター読み100qでも安定しているの思い出すたびに
納得いかなかったんだよね
車体もサスもカブより良いの付いてるのに

378774RR (スププ Sd7f-TSS4)2019/02/18(月) 11:02:01.67ID:bFgWmpcMd
ツーセロパワービームで100キロ前後、というか弱くらいだと快適だよ。

379774RR (ワッチョイ 87b9-pu0l)2019/02/18(月) 11:43:32.01ID:jnAU2DWi0
120付近を常用してる自分は異端か…

380774RR (ワッチョイ e788-A2tD)2019/02/18(月) 11:47:01.17ID:QkUexy3P0
そんな奴いたんだ

381774RR (スプッッ Sd7f-eBvU)2019/02/18(月) 12:11:49.63ID:x4hhZn7qd
俺は高速はメーター読み100〜110くらいで走るかな
ツーセロでパワービーム取り付けてるからかそれくらいまではそんなに気にならないかな

382774RR (スッップ Sd7f-yRtK)2019/02/18(月) 12:33:46.72ID:zgjY5emxd
エンストの件だけどバイク屋持っていったが原因不明らしい
メーカーも症状確認してるのが数件だけらしいから同じような症状のやついたらバイク屋に持ってってくれ

383774RR (アウアウウー Sa4b-Ayov)2019/02/18(月) 12:35:13.35ID:0iwMy1M8a
旧パワービームから新パワービームに付け変えた
高速走行ド安定、オフでも丸太越えが劇的にやりやすくなった
これめっちゃいいわ

384774RR (スププ Sd7f-TSS4)2019/02/18(月) 12:38:58.04ID:bFgWmpcMd
>>383
マジ?メーカーの回し者?
本当なら買い替え検討するよ。

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