【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転

1774RR 2019/01/24(木) 10:56:13.08ID:wOpb2JCg
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
-
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523452554/
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279774RR2019/02/11(月) 07:53:33.81ID:YI84r4Gb
バッタみたいですよ

280774RR2019/02/11(月) 08:56:29.66ID:4/n81x6J
>>277
人のバイクの悪口言わないように心がけてると言いながら14Rのカラーにケチつけてて草

281774RR2019/02/11(月) 09:06:22.40ID:ABgPgQCp
>>275

  Go8Q6Icp

は脳障害抱えたの廃人だから触らんほうがいいよ。おそらく、14Rどころか免許もバイクも持ってない。
ホントにこのバイクを所有して乗り回しているなら、こんなコメントする筈ないからなw

282774RR2019/02/11(月) 09:18:29.97ID:BByxEvwq
>>273
赤出したじゃん。
何故買わなかったの?

https://i.imgur.com/MEqvlia.jpg

283774RR2019/02/11(月) 09:43:41.14ID:ddhLVDFO
'11のブラックにバイナルのラインが至高

284774RR2019/02/11(月) 11:21:20.51ID:4AktUvJY
>>278
俺なんか黒をわざわざ緑にしたぞ
アンダーカウル擦って取り換えたついでに

285774RR2019/02/11(月) 11:41:15.82ID:p6VBHXJy
>>284
同じくw

286774RR2019/02/11(月) 12:30:10.90ID:BFtGI0v3
色は13年北米仕様SEの黒地に緑のラインが最高だと思う

287774RR2019/02/11(月) 17:22:37.09ID:P2QBnRT5
>>280
メーカーが出した商品のデザインへの個人的な感想や批評と、
個人が所有して大切にしているであろう個体との違いから説明したほうがよかった?

>>282
これ昔のGPZのメモリアルカラーとかだろ
GPZのデザインだからこそ映えた配色なんであって、14Rにそのまま移してもなあ
因みに俺のは‘12のSEカラーだよ、緑一色な

288774RR2019/02/11(月) 17:30:28.61ID:f7Yhi+aN
>>282
パッと見GPZ900に見えたw

289774RR2019/02/11(月) 18:21:55.57ID:dHum3F0a
>>288
GPZ1400Rとか名前を変えて出せばうけたかもな
個人的には仏壇カラーが好きですけど

290774RR2019/02/11(月) 18:46:53.92ID:4/n81x6J
>>287
屁理屈野郎は消えてどうぞ

291774RR2019/02/11(月) 18:57:09.84ID:P2QBnRT5
>>290
お前、ネットスラングというか定型文でしかお話しできないの?
その誰かからの借り物みたいなレス、本当に自分の言葉なの?
言ってる内容が揚げ足取りと拒絶だけみたいだけど、大丈夫?そんな人生で

292774RR2019/02/11(月) 19:12:30.74ID:F4IPECwK
>>287
私もカウルは緑系に変えました。
ツーリング仲間に赤の限定カラー乗っている人居ますが、カッコいいです。
他はオレンジも良いです。

293774RR2019/02/11(月) 19:21:12.26ID:4Gjrn2Oi
ブライト正規品だと選択肢が限られるのは、台数が見込めず冒険できないんだろうな
もっとも「日本市場なら黒系出しときゃ何とかなるだろ」って、メーカーの開き直りていうか舐めた態度がほのかに伝わってこないでもない

たからGPZ250Rのカラーオーダーシステムを復活させれば解決…するわけない

294774RR2019/02/11(月) 19:22:13.40ID:4/n81x6J
>>291
疑問符ばかり使ってどうしたのかな

295774RR2019/02/11(月) 19:28:31.00ID:F4IPECwK
>>293
カラーオーダーシステムは噂でしか聞いたことが無い。
組み合わせで数百種類のカラーが有るの?

296774RR2019/02/11(月) 20:59:52.59ID:jYGQUf4D
鳩サブレ

297774RR2019/02/11(月) 21:01:40.74ID:ddhLVDFO
>>295
カウルが2箇所か3箇所、それとシートの色の組み合わせで何百通りみたいな

298774RR2019/02/11(月) 21:12:21.58ID:ZwMqIhJa
>>297
需要が無かったのか...

299774RR2019/02/11(月) 21:51:19.43ID:Ih46Wdxm
カラーオーダーまではいらないけど、3色くらいは選ぶ余地が欲しい気はする

300774RR2019/02/11(月) 23:30:36.81ID:ddhLVDFO
うん、パーツリストから欲しい年式のカウル注文するだけで出来るしね
それより、自分で外して塗装屋さんに持ち込めば、好きな色好きな仕上げでかなりお安く出来る

色が云々っていうのは、典型的な買えない人の買わない言い訳

301774RR2019/02/12(火) 00:07:53.23ID:LIW80aYF
そういや、洗車してたら冷却水が下限切ってるのに気づいて、補充しようと思ってマニュアルを開いたんだが、
サイドフィン外さなきゃならんことを知って「うん、そろそろ暗くなってきたし、次の機会にしよう」とそっ閉じしてしまったでござる

たかが冷却水の補充ごときでバイク屋に持っていくのもどうかと思うが、爪を折るというので有名なサイドフィンを外すのもちょっと気が重い…
サイドフィンの着脱経験のあるおまえら、取り外しは大丈夫だった?

302774RR2019/02/12(火) 05:31:40.44ID:L/cWHTmG
>>301
簡単。

303774RR2019/02/12(火) 06:11:45.70ID:ldfKP9ez
>>301
ばか。

304774RR2019/02/12(火) 17:46:32.24ID:zj1exYAi
>>301
全部のネジを外すの忘れるなよ?黒いところに黒いネジとか中々こざかしいことしてるからよ。
ネットでググってやってみよう。カウルの脱着はアッパーカウルも含めて事細かに複数あるからよ。
あと、熱変形とか絶対にしてるから裏側のピンや穴の位置、ネジの完全脱着を確認して必要なら力でガコガコやろう。
塗装は中々ハゲないし向きを間違えてなければ、ネジ外しきってるなら折れるとかも中々無いぜ。

305774RR2019/02/12(火) 18:00:10.82ID:ydCXIcKp
まぁ爪折りも一つの勉強だ。1ヶ所2か所折れても気にしない。
サイドフィンは折れている個所は無いけどサイドカウルの方は左右共に2か所折れているぜ。
立ちごけでもしたら交換しようかと思ってはいるが今のところ倒してない。

306774RR2019/02/13(水) 18:24:02.39ID:jUifL/SJ
次転けたらカウル買い直すと言って転けてないから、
右ロアにクラック20cm近く(接着済み)、右アッパースクリーン横に割れ(接着剤で補修再塗装雑)。
オーバーのフレームスライダーはもげたので買い直したが、それが2年前18000km辺りの出来事。
今は44000kmだけどな。カウルの爪位見えないからビビらず行こうや。

307774RR2019/02/13(水) 20:36:20.83ID:41S3bdmG
今のうちに折っとけば次にカウルを剥がすのが楽になると前向きに考えよう

308774RR2019/02/13(水) 21:06:56.67ID:It7hmjeh
俺はサイドカウル先端のアッパーと繋がってる所が苦戦した

309774RR2019/02/14(木) 07:23:56.19ID:NNhNJpv+
俺も今でこそ「んじゃカウル外すかフンフンフン」てな感じでちゃっちゃと脱着するけど、最初は「んじゃこりゃー、知恵の輪か!」とか言いながらやってたな。

310774RR2019/02/14(木) 16:05:21.37ID:0H5MMgGS
>>309
知恵の輪ワロタ
確かにZZR1100辺りからなんでそこまで複雑に!みたいな組み方してるよね、カワ
ZX-4みたいにタンクの前バカーンと開ければ
エアフィルターとかプラグとかすぐ交換できたのがなついよね

311774RR2019/02/14(木) 19:05:46.59ID:f4kcoBnX
14Rも、エアフィルターだけは、タンク前を剥がすだけやろ?
一応サイドのフィンカウルのネジ外すのは必要だけど。
プラグはフレーム的に12共々アクセス辛いけど。
ちなみに10Rの方は、燃料タンク、エアクリ箱をどけてカプラー抜きまくってようやくプラグなので、多分14Rの方が楽かと。

312774RR2019/02/14(木) 20:28:24.37ID:Kv7cNZm0
なんであぼーん?って思ったら、エ「アフィ」ルターかw
コレも消えるw

3133012019/02/16(土) 15:26:42.41ID:Xs8ysYsZ
おまえらありがとう
無事にサイドフィンの着脱と冷却水の補充に成功したぜ

ネットで入念に予習してからトライしたから特に迷うところもなかったが、
これ12年式14Rの取説だけに頼ってたら絶対無理だったと思うわ…

314774RR2019/02/16(土) 17:26:05.86ID:Xn3sr9Wy
この度はこんなバイクを選んでくれてどうもあり が とー

315774RR2019/02/16(土) 22:20:12.27ID:JEi0fENP
やれたか、313。
説明書は言葉少なく、最低限過ぎるからな。
ネットで調べた方が写真もあるし、素人だから破損させた報告とかも出てくるし初でも気楽だったやろ?
次は冷却水抜いて交換までを覚えようぜ。エンジンオイルと同じく、上下を開け閉めするだけだし、廃液はトイレットペーパーにでも吸わせて燃えるごみや。
なお量が多いので俺は店に任せてる。工賃と手間のトレードよ。

316774RR2019/02/17(日) 00:13:53.79ID:/NLXEC8U
>>310
ZZR600乗ってたけど見えてるビスを外すだけで簡単に外れたなあ
ただ高速走行とかで外装がビビる事もあった
ビスだけでなく外装の爪を含めてガッチリ固定するからサーキットとかを走っててもビビらないんだよなあって思ってる

317774RR2019/02/17(日) 00:17:22.24ID:/NLXEC8U
>>313
悲報
暑い時期にバンクして走るだけでリザーバは残量が減ってると思う

318774RR2019/02/17(日) 05:31:49.83ID:7/Df6okv
>>317
密閉されてるから基本減らないだろ

319774RR2019/02/17(日) 07:04:28.79ID:/NLXEC8U
>>318
無知乙

320774RR2019/02/17(日) 07:06:24.05ID:WLs5QVo8
バンクさせる時、見かけの重力はどちらにかかっているでしょう?

321774RR2019/02/17(日) 07:39:57.23ID:aE+6U9yz
完全に密閉されてたら破裂するがなw

322774RR2019/02/17(日) 07:47:50.86ID:Om0S1RHZ
09ZZRだけどフロントにオーリンズ欲しいなぁ

323774RR2019/02/17(日) 07:57:20.22ID:/NLXEC8U
>>320
もし冷温時にリザーバがアッパー付近だった場合
暑いときは吐き出されてたクーラントがアッパー超過しています
1滴も溢さず曲がる為には水面を波立たせないライディングが必要です
あなたが髪か

アッパー超過時はリザーバからドレンを通してアッパー程度まで減ったと仮定すると
冷えて逆にリザーバからラジエターにクーラントが供給されロアーレベル程度までレベルが下がります

普通にこういう設計してるんだがな?

324774RR2019/02/17(日) 07:57:39.65ID:fwTuUaCI
12年式、7年間無交換だけどクーラントの減りはないけどなー。
そろそろラジエーターキャップとクーラントを交換するつもり

325774RR2019/02/17(日) 08:34:40.72ID:CLbqIRay
1100Cだとタンクを外すのにテールカウル全バラ
慣れない間はプラグやエアフィルタ交換なんて1時間コース
またカウルは爪がほとんど無いんで頭は使わんけど、取り付ける度に立て付けを微妙に要調整

14Rはバラしたりサスセッティングやらは雑誌が活躍

326774RR2019/02/17(日) 11:35:18.53ID:GQ8XvMiN
>>324
錆びてね?
うぉーたーぽんぷいくでー

327774RR2019/02/17(日) 13:22:06.98ID:fMp1OkPp
>>324
錆びてね?
うぉーたーぽんぷいくでー

328774RR2019/02/18(月) 08:06:20.55ID:epjGZkDH
>>325
それな

自分はZZR1100はこんな組み方までして
空気抵抗対策案でなるべく余計な空気抵抗防いで300目指したんだな、高田さんと感動してたな
後には他のメーカーもエンジン出力ではZZRの馬力越えたが
それでもZZRDの最高速越えられなかったというのも痛烈だった
空気抵抗て速度を出す、
もう、あれは飛行機だよ

そんな自分はZZR1400出たときに
新しい設計者が
「今までカワサキはバイクを飛行機にしてきたが、
わたしはバイクを車にする!」発言になんか違和感感じたけど、
ZX-14Rになってやっとそのポテンシャルに納得して買った
1400だからフィンもミラーデザインも全部4です!
と言われたのには未だに蟠りはあるが、、、

でも、ZZR1100D並みに市街地でもどこでも乗り回せるZX-
14Rはみとめざるをえない

しかし、実は未だにZZR1100Dがメイン、気合いが入ってるときはH2乗ってる
いや、決してZX-14Rが嫌いになったわけではないのです
ただモヤモヤ、という話
今度出る隼にはどうやって対抗するのか楽しみにしてはいる

329774RR2019/02/18(月) 12:09:33.74ID:M6klmUfa
長い!!!
三行でまとめろカス!
あとキモい!

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