【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
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EICMA 2018 | The Premiere of KATANA Black & Custom ed..
https://www.youtube.com/watch?v=M7nELBp6ApY INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree timelapse ver.)
https://www.youtube.com/watch?v=lCHHI1UKhS0 INTERMOT 2018 | VR KATANA Experience (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=eui8P6ThGSQ EICMA 2018 | VR GSX-RR & KATANA Tour (360-degree)
https://www.youtube.com/watch?v=uD0P4nLaHwA 2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=-qllxTKi6to 2019 Suzuki Katana - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_geduCrMgg4 2019 Suzuki Katana Akrapovic Exhaust - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=_VRVxc_xMrE Feel the Edge | Message from KATANA Creators
https://www.youtube.com/watch?v=rvHMWgpgZQU ターゲットデザインの新型カタナ
https://www.youtube.com/watch?v=ldBVEW0Hlto
2019 Suzuki Katana Givi Accessorized - Walkaround - Debut at 2018 EICMA Milan
https://www.youtube.com/watch?v=0w5mn0o8XEs 刀スレなかったから新車スレに書いたけど、新型は普通だった。ちょっと見た目が特徴的な普通のバイク
旧刀が好きな人には響くものはない
値段はまだわかんないって係りの人が言ってた >>22
リッターバイクでタンク12L（航続距離150-200km）は普通じゃないんだよなぁ… 誰も書き込まないってことは今日も価格発表なしかなぁ 平日やし道空いてるやろと思ったら思惑外れた
13:35にスズキブースでカタナまたがり列は
およそ30分待ちって言われて、とりあえず並んでる >>23
たしかにタンク容量については普通以下だったわ
エッジの効いたqgsa好きなら買うといいよって感じだね
旧刀とは別物だ 股がってきたわ
でもなんか普通のバイクだった
カッコ悪くはないがすぐ埋もれてしまいそうな感じ >>20
バナナを出してくるあたり、メーカーなんかよりパーツ屋の方が、どうすれば売れるかよっぽどよく理解してるよな(笑。 だけどこのデザインにゃバナナは全く浮きまくりダサ過ぎ タンク前側のハンドルが出てくる凹んでる部分に土詰めたら
ハンドル生えたみたいになりそう
てか鉢植え感あった >>20
ハンドルだけ変えた珍走車に見える(>_<) 普通にコンチハンで低くできると思った。
でも新しい刀はこれでっていうスズキの主張だからアリだろう。
タンク12Lもビューエルとかもそんなもんだったしストリートユースではアリだな。
軽くていいんじゃないかむしろ てか古いカタナと並べてあったけど、普通に乗るなら正直新しいカタナの方が全然いいと思うよ。
さすがに古すぎるしなんかもう飽きた感が凄い。 モーターサイクルショー行って、実車に跨がってきた。
カタナの面影の欠片もないポジションだが、確かにあの車体にはあのアップハンで正解だと思う。
それくらいポジション的にはしっくりきた。
ただ……やっぱカッコワリーんだよ。
並べて展示してあるファイナルエディションの評判が半端なく良かったのには、もう同情するしかないわ。 >>34
> 軽くていいんじゃないかむしろ
実際はベースのS1000より重くなってるし、
そもそもガソリンたくさん入れると重くなるのが嫌なら大きいタンク満タンにしなければいいだけだし
その擁護はだいぶ無理があるなぁ ベースのネイキッドにハーフカウル付けて軽くなる訳無かろうが。アンチ丸出しな意見だな。
安心しろあのフェンダーを外せば3kgは軽くなるだろう。 >>35
昭和の設計のバイクなんか今新車で出されてもさすがに乗る気がしないわ 今日の東モで気に入ったのがハスクバーナのヴィットピレン701だったんだが
こいつもタンク12lで200キロも走れないバイクだったわ
カタナも12lになるんならもっと前衛的なデザインにしてよかったんじゃないかなと思う
実車見たら良くも悪くもないフツーのバイクに見えたぞ >>41
そもそもカタナは当時前衛的だったから受けたんだけど。 実車、よくも悪くもフツーのハーフカウルのバイクだった
ハンドルも目の前で近くから見ると気にならないかな
遠くから見るとバランス悪いけど
でわ普通のバイクなら12Lタンクでツーリングに使えないkatanaより良いバイクばたくさんあって、買う気はなくなっえてしまったな
隣にある旧カタナのほうが唯一無比でかっこいいのが皮肉だった
古くて動力性能が悪いのはわかってるから、こっちも買う気はないけどね
スタイル旧型客車で中身最新なら最高、買うんだけどな そう最新とは言い難いんだよね。14年前のエンジンがベースだし、そのエンジンでさえ2000年のR750エンジンがベースだしな。電制も安価な汎用品でニンジャとかのIMUとは差が大きいし 中身は一昔前のバイクだよ。現行無印R1000ベースならS1000の着せ替えなんて言われないのに。 タンク容量12ってﾋﾞｸﾞｽｸ並みじゃん
そんなにスペースないのか >>40
ハスクの元になってるエンジンを積んだ690DUKEで20を切る事はまずないと聞いたがなあ
それにありゃビッグシングルだ
ビットピレンは乗った事ないけど、DUKEは快適性よりも低回転鬼トルクと軽さに全振りした趣味丸出しのバイクだし
そもそもマルチとは向いてる方向が違うと思う >>39
そのまま復刻してくれなんて思ってるのごく少数でしょ
スズキとしてはⅢ型の不評やカタナ・シリーズの乱発での価値低下もあって
単一モデルとしての「カタナ」を封印してたんだろうに
隼だってカタナの呪縛を断ち切るためのネーミングじゃないのか？
それが今になって、これがカタナです、と言われてもねぇ
SR400やZ900RSのようにユーザーの望むモノを作る余裕は無いってことか、残念だ >>50
ネオレトロブームに乗っかろうとして
有り物で急造したって感じだな。 足デカすぎない？
頭の長さといい画像を加工している？ バイクに乗って格好よく見えるかどうかは
結局はライダー次第
せっかくいいデザインのバイクでもバイクが可哀相だ ｵｯﾍﾟｹ Sr03-bH6H
キミとはとことんセンスが合わんようだｗ
ともかく自虐乙 >>53
バイクはいらんのでおねえさんを売ってください >>60
どうせわかりきった情報しか書いてないんだから、くだらんもん出すな。廃刊になれ。 そう今一番知りたいのは値段なんだよな
引っ張りに引っ張ったあげく、オープン価格だったりして。 つうかそもそもSuperKATANA1000の劣化コピーにしか見えんのよなこれ 紙媒体の宿命だな
一般人がネット情報で大体の良否を判断した後に周回遅れでヨイショ記事を書くんだから
相手にされる訳がない >>29
むしろ何故マフラー？
ユーザーが変えたい部品はスクリーンやハンドルだろうに
タンクは価格的に無理 実車見てきたが、なんか普通のバイクだな。
1100みたいな絶対無二の特別感がないよ。
タンクもあれだけ前側えぐればそら12Lになるわｗ >>71
横から見ると別に普通なのにライダー目線でコックピット見た時すげーよな
なんだこのえぐれ！？ってなる オーラ感ない？写真ではカッコよく見えるんだがハンドルを無視すりゃ、写真写りが良いって事なのかな
やっぱ価格と店で実車見てからだな最終判断下すのは。 ヨシムラのバナナ管もいいけど400s用のドラッグサイクロンみたいな奴でないかな 特別感がないんだよなあ。着せ替えハリボテボディに、型落ち廉価エンジン&シャーシ。フラッグシップだった初代、名前だけ同じにしてもなぁ～。でも、カワサキのZ900RS も同じ手法で売れてるらしいから商売的にはOK なんだろうな。 ＞有明の東京ビッグサイトで、日本最大級のオートバイ展示会、第４６回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、
実は現在の二輪車購入者の平均年齢は５２・７歳（２０１７年度、日本自動車工業会調べ）。
ライダーのうち５０代以上が占める割合は年々増え続け６２%に。
かたや、１０代、２０代のライダーは０７年度には計１７%だったものの１７年度は同９%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。
モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。?? 言うほど悪くないけど、タンク小さい普通のバイク
徐々に話題に上がらなくなって自然消滅しそう
グラディウスと同じ道をたどるのでは？ グラディウスは「SVは良いバイクだけど安っぽい」という声に答えて作ったバイク
そしたら見事に売れなかった
文句は言うが金は出さない層の言うことを聞いてしまったがための結果だよ >>80
そもそもブサイクだったんだから売れるわきゃ無いわなｗ
スズキはデザイン力の低さが全く改善されない
二輪と四輪のデザイン力ではホンダと好対照だなｗｗｗ >>77
当時は1100eがフラッグシップだし、当時超難関の限定解除必須の上に逆車って事である意味憧れの存在からの刀だったから、やっぱ1100刀はかなり特別感あったよ
更に国内販売の750がアレな上に1100仕様にすりゃキップ切られてたからもうね >>80
> グラディウスは「SVは良いバイクだけど安っぽい」という声に答えて作ったバイク
> そしたら見事に売れなかった
そもそも欧米でSV売れまくってるし、
日本でSVが売れないのはV2エンジンの受けが悪かったせいだし
その「SVは安っぽい」てどこの声だよ？
聞いたことねえぞ
脳内か？ >>81
あのカタナの新型ということで期待してた人が多かったけど、
実車みたらなんか普通でショボーン
間近に見るとタンクのトップブリッジまわりのえぐれがエグくてショボーン
隣にある旧型のほうがかっこよくてショボーン
スペックみたらタンク容量小さすぎてショボーン
こんな感じ 横から見るとかなりカッコよかった。
タンクを寸詰まりにしたおかげで、グラマラス感マッシブ感曲線的なラインが上手くマッチしてる。
スズキ特有のヌメッとした感じがないのも良い。
丸目じゃないから国内のセールスはイマイチだろうな。
中身が古いんで値段次第かな個人的には >>85
プアマンズモンスターと笑われてたんだよなぁ 否定派ではないが新型は社外プロポーザルでよかった。今のスズキ二輪に既存のアルミフレームを使ってカタナスタイルを１から再調理できるデザイナーはたぶんいない。
一時期のGSX-Rなんかひどいもんで、横から見た図で勢いのある線をとりあえず描いてから立体造形を考えてたような痕跡がある。つまり三次元立体を頭の中で練り上げて、手先から出力できる人材に乏しい。
これに関してはS1000まで続いたB-King系にも同じ事が言える。
市場に拒絶されたのにズルズルとスタイルを使い回したのはカネの問題以前に代替案が出なかったんだろう。 有能な人間はみんなヤマハとカワサキに出て行っちゃうからね それ昔付き合いのあった学生さんが言ってた。
ヤマハGKダイナミクスは美大卒しか取らない、スズキでは面接でずっとスズキにいてくれるか？と念を押されるらしい。 今更だが新型カタナが悪いんじゃない
思いつきでケルンに間に合わせるよう、半年しか猶予期間がないのに決行させたスズキ上層部が悪い
開発陣も無理とは言えず、無茶して突貫工事の末できた訳だから
新型カタナをあぁだこうだ言うより、今の焦りを隠しきれないスズキが問題であり、怒りと心配が半々で複雑だわ ハヤブサも遅れてて工場のラインが埋まらないとかあるんでしょうかね。
デザインありきの設計というより、マーケティングありきになってしまっている感。
でもその割にはカッコよく出来てると思うよ
写真の角度じゃなく人の目線から見ると特に スズキ四輪は2代目スイフトを作る時にデザイナーをフィアットに送り込んで研修を受けさせたらしい。たぶん修会長の娘婿さん(故人)の采配があっての事だと思う。
その後も現行アルトでは非公式に元アウディの和田智さんに原案を出してもらってる。両方ともいい刺激になったのは製品を見ればわかる。
そういうジャンプアップが二輪のほうにもあっていい筈なんだけどね。
250Rあたりはひと皮剥けた感はあるけど。 >>93
自分も同じ観点からここでコメントしてる。老害とか揶揄されてるけどｗ
このモデルがカタナというブランドに引導を渡す可能性が高いのに・・・
二輪スズキの上層部はブランドの価値が理解できていないとさえ思えるね 正直RSじゃないZ900にメーターバイザー付けた方が格好よくね？ 開場と同時くらいに行ったけど整理券貰えず跨がれんかった
モノは見たけどなんかこじんまりしてるね迫力はないが塊感があって印象は良い >>98
跨がるのは整理券要らないだろｗ
整理券が必要なのは聖杯購入だけだぞ。 小さなタンク容量と、ベースのS1000より（恐らく）高くなる値段を覆すだけの「これ！」ていう訴求点がないんだよな
カタナというブランドが一番のウリだけど、ライバルのZ900RSと違ってオリジナルに似せようって気がないから、ブランドの威力を殺してしまってる
新しいデザインで強力な魅力を出せてればよかったけど、なんか普通なんだよな
で、ツーリングで使い物にならないタンク容量が効いてくる
セローとトリッカーみたいな関係だね
トリッカーはセローとエンジンフレーム共通でタンク小さくして、かわりに軽くして安くしたけど、それでも売れなかった
新型カタナはタンク小さくなったのに、ベースより重くなって高くなる
そりゃ売れないよねっていう リアフレームがあれなんで元から長距離ツー適正は求めてないという言い方になろうが
ピーナツタンクのハーレーみたいにその手の痩せ我慢が受けるケースもある >>101
格好良くするためにタンクが小さくなったわけじゃ無いから、それはない GWに間に合わないどころか下手すりゃ秋ってもうね。今乗ってるS1000がタイヤ交換時期だからKATANAの値段と発売時期次第じゃ本気で買うつもり満々だったけど、今日タイヤ交換して来た。気が向いたら来年考えるかな >>102
（S1000の使い回しをカタナぽく見せるために）あのタンクだから
ある意味カッコのための痩せ我慢と言える スズキ二輪ってマーケティング的に外したモデルでも自己満足で凸ってくる癖あるな
系譜曰くGS1200SSとかモロそれだったらしいが
今回のは社外デザイナーだしトップダウンでやらかした感のがあるが １．カウルの取り付け位置を10cm程上げ
２．シャープな印象を台無しにしているポジションライトを撤去
３．スクリーンと取付基部を旧型と同形状にする
４．ナンバー位置をシートカウル後端へ
たったこれだけで、がらっと印象が変わったと思う
試作屋のいうがままで全くリテイク出来なかったのかと疑うｗ https://i.imgur.com/M76hZsB.jpg
Z900RS用のダミーツインショックwww
老害のために新型カタナにもこういうパーツが出るだろうなw 今時のフレームがエンジンを囲むSSのベース車両で
シャープなデザインになんてできるわけないよな >>103
9月にスズキがカタナミーティングやるんだから秋発売ってことはないだろ。 >>110
東モでもダンマリだったからねぇ、カタナミーティングで価格発売日発表とか >>93
これ、けっこうな人数が思ってることだよな
なぜもっと煮詰めなかったのかと >>53
少し大柄な人間が乗ると刀が変に小さく見えてバランス悪いが、これくらいの背格好の人が乗ると全体のバランスは悪くないな >>117
上体前傾するしな！
大柄な人間だと、マジで上体が直立するからかっこ悪い モデルが乗るPCXはかっこいいのに
おっさんが乗ると途端にバイクが小さくなってバランスが崩れる的なアレ これまでのスレの流れ見て感じたが、スズキが全く新しい刀作るならマーケットが小さいカルトな日本の刀ファンの意見は聞くはずないよなぁと。
何ができても初代と比較してブーブー言うだけでどうせ買わないし。
若い奴らに買ってもらうなら、ニワカなジジイの意見は切り捨てるのが正解なんだな。 東モ行ってきた。
湯呑の列も跨がりの列も半端なかった。
アフターパーツでタンク容量なんとかなるんなら俺買うわ～ そらカタナって名前ついた車両なんだから初代と比較されるのは当たり前だよ
それが嫌なら別の名前付ければいい >>121
で、若いやつが新型カタナ買うと思ってるの？
昔に比べて金がない若者が、100万円以上だしてツーリングには使えない街乗り専用大型バイクを買うと
本気で思ってるの？ >>125
若い頃航続距離を気にしてバイク買ってたか？
そんな事気にすんのはジジイだけだよ。
感じるままや、周りの影響でバイクをチョイスして、ツアラーやオフ、レーサーとか各方向に進んで行くもんだろ。
新しい奴らに向けた新世代のカタナって事と海外でウケるからカタナであって良いんでないの？
旧カタナに引きずらてるジジイは若い奴らの邪魔しないで黙ってな。 さすがにじぶんのバイクが何キロ走れるか分からないで乗ってたら知能障害だろw 東モ盛況のようでなによりでした
ここのしつこいネガな意見がいかに世間と乖離しているか
よくわかりましたねｗ >>126
だから爺しかバイク買わないんだから
爺が望むバイク作れって話 まぁ俺もジジイだけど、実車見てセカンドバイクとして買っても良いかなって思ってる一人。
下駄バイクとして、たまにサーキット遊びとか、ふらっと山行くにはちょうど良いと思うよ。 所有欲なしの遊びバイクなら、もっといいのあるよなぁ 老害はユニコーン乗ってて下さい
あれなら新型に不満なカタナブランド信者も納得できるでしょう
新型刀の主戦場はあくまで海外です しつこい老害もそろそろトドメ刺される頃か（笑）
オマエらどうせ買わないんだから口出すなってんだよ >>127
お前ガキの頃から買う前にタンク容量からカタログの定地燃費で計算してたのか？スゲーな買う前に考えた事無かったわー21リットルタンクのガンマ400で200km走った事無いけどお前なら発狂もんだな。
あと所有欲？湧かないならこんな所に張り付かず、とっとと去っとけ。
そもそも所有欲とか言ってる奴はたいがい盆栽だから、航続距離かんけーねーじゃん。 タンク容量なんて気にしたことないわw
満タン130kmくらいしか走れない2stオフ車で都内から丹沢行ったりしたがそれなりに走れるし。
同じジジイでもずっと乗ってきてるやつとリターンは価値観違うかもなw
だいたいカスタムって言えばスライダーだのスマホホルダーとか必死に付けてる時点でもう場奥の楽しみ方が根本的に違う人なんだなとしか思わないけどw 劣化GSX-S1000だからそれより高いなら買う価値無いな。タンク容量でベース車両下回っているんだから。 >>121
台数の出る海外で売れるのが一番重要だから日本の老害なんか切り捨てて良い
日本人は欧米で大人気ってのに弱いから海外で売れれば日本でも売れるし
ただタンク容量だけは何とかならないかと思う
不格好になっても良いから戦闘機のCFTみたいなタンクカバーを付けた15Lタンク仕様が
出れば良い タンク容量ってか無給油での航続可能距離に対する考え方は人それぞれやろ
前のバイクだと退勤時にふらっと県境２つ超えて回り道とか週末反対側の海を
見に行ったりしてたけど、トリッカーにしてから通勤は最短経路かせいぜい
スーパー寄るくらい、とにかく回り道しようって気が一切起こらない
週末でも県境超えは年に数えるくらいになったわ、近所のいつもの山はそれなりに
楽しんでる、まぁ林道とかどこもかしこもゲート封鎖されてきてるけどね 刀って名前な時点でオッサン目当てだろ。若い奴らが刀って名前に拘りもないから引かれる訳ないし、タンク容量気にしないかって他のバイクと比較はするだろ。若いと金にも余裕ないから同クラスで買うならS1000とかMT-09だな。
若者とオッサンの主観・価値観の違いによる争いにすり替えようとしてるが無理があるな。 スマホ便利だけどね。
ガソリンスタンド探すのも簡単だし。
スマホホルダー付けてるくらいで「バイクの楽しみ方が違う」なんて感じる人がいることにビックリ！
心が狭すぎ！ 俺も昨日跨がってきたわ
なんというか普通だったな、跨がってどうとかいう印象がまるで無い
足も届いたしｗ つーか今の若者狙うなら250KATANAを出さなくてはならないのでは？ 我が国には新型カタナの航続距離問題など最初から存在しない。
という極右団体の政治主張 >>142
250ccか150ccは出すんじゃない
一番バイクが売れるのがアジア市場だし
既存車種の着せ替えで付加価値アップできるんだからやらないわけがない >>133
懲りずにまた言論統制しよとしてんのかw 今の日本はおっさんも若者も価格に見合った価値のあるものなら買うだろうけどなぁ。
Z900RSは若い人からおっさんまで乗ってるの見るし。
最近発売されたCB650RやCBR650Rも価値をあげて大ブレークしてるし。 モーターサイクルショー行ったやつもさあ、何でスズキの人間捕まえて、タンク容量12リットルにした理由とか、高めのバーハンにした意図とか聞いてこないの？
ここ以外では発言できない無職の高齢ニートばっかりなんだな。
「跨ってきました普通でした足もとどきました」とか言ってるヤツはひょっとして小学生なのか？ >>147
俺が係員と話したとき、タンクとハンドルの話になった途端スッゲー申し訳無さそーな表情になったんでそれ以上突っ込めなかったよ おれがその話題をだした時は、後ろのサングラス黒スーツの黒人が首に手を当てて
スナイパーチーム、スタンバイって言うのが聞こえたから走って逃げたわ ハンドルが高いのは公式動画で理由言ってたし
タンクが小さいのはデザイン優先だから
職員に聞いてもそれしか言わないのは分かりきってるじゃん ハンドルの高さ、タンクのえぐれ、ちっちゃい車体
ギャラリーが愚痴ってたのもこんな感じでココと言ってることかわらん >>142
言われなくても一段落したら400、250って出るでしょ カタナって名前のこだわりにメーカーと一部ユーザーで乖離しているんだよ。
若いバイク乗りを育て新たなバイクブームを呼び込む為にカタナって言うバイネームを使ったんだろう。
後数年で寝たきりになる狭い了見なジジイの為では無いので、実車が出てまでブーブー言ってる豚はすっこんでろって事だよ。 >>154
これ文句言ってるの小僧だろ？
爺から見たらいいバイクだよ
俺から見たら小僧は４０代もはいるけどｗ 誰がどういう文句を言ってるかは完全想像だよね
あとは値段と販売台数を見守るしかないね いつになったら価格発表すんの？
何のためのモタサイだったんだよ モサショで中の人は客をさばくのが精いっぱいでそんなに聞ける雰囲気じゃなかったよ。
それでも価格や発売時期、タンク容量はこのまななのか聞いたけど適当にはぐらかされて終わりだった。 >>147
ブースにいる人が設計の話なんかわかるわけないだろw >>154
どう考えてもリッターなんてお前の言うジジイの為だろ。若者呼び込むなら250からだな、俺が若い時だって400より車検を嫌って250のが多かったからな。今の若者が当時の若者より金持ってるようには思えんし、そもそも若者には好評、ジジイには不評なんてどっから出て来た？ >>160
タンク容量にしろ、ハンドル形状にしろ、カタナとして発売する以上、メーカーの意図やこだわりがあってこれに落ち着いたのだろう？
会場にいるメーカーの説明員がこれを説明できないはずがない。これをなぜ聞かんのかと言っているのだ。ダレが詳しい設計の話を聞いてこいと言った？ このスカポンタンが。 >>161
周りを良く見ろよ。20代で大型乗ってる奴はまだ少数だが確実にいるぞ。
大学で大型バイク乗ってる奴は珍しいですねーって会話を良くしているが、その人数は確実に多くなってる。
中型サイズなんかはすでに充実してるじゃんか。メーカーは次のステップを用意してるんだよ。
それをタンク容量がーとかセパハンがーなど実車が出てきても言い続けてるのはボケ老人の戯言としか聞こえないって事だよ。好評か不評かはこれから決まる事だ ユニコーンといえば1月のメルマガでこのような情報があったけど、結局延期になったんだろうな
価格をもうちょっと下げるかどうかで揉めてそう
●国内販売価格について
ヨーロッパでの発売価格は既に決定していますが、日本での販売価格はまだ決定されておりません。推測される価格は138～158万円の間であろうと言われています。
※今の所ハヤブサの販売価格との兼ね合いから148万円以下（138万円！？）が有力視されているようです。
●国内発表について
国内での発表は3月に開催される東京モーターサイクルショーになります。
※この時点で販売価格も提示される予定 >>163
お前が行って聞いてこればよかっただろ。威張るなよ。内弁慶かよ。 >>163
俺の時代だって限定解除してリッター乗ってたヤツは少数いるわ。だからって大型バイクブームなんて起きなかった。
その後リッターの逆車が一般になったのも大人が買ったから、そんな少数の若者相手にメーカーもバイクブーム作ろうと考えないよ(笑)刀でそれ考えるなら新型を乗り出し100万で抑えるか、250から600の刀のバリエーション化したモデルでだよ。 メーカーは次を開発してる。だから現車に文句を言うな。
根拠もないし理論も意味不明 ライダーの高齢化を考えると30代前半くらいまで若者でいいと思う
それくらいの年代なら大型買う人多いよ 買い免ジジイがカタナはこうあるべきとか吠えてんだろうな。バカみたい（笑） >>147
俺のことか？
別に気にしてねえし
お前の疑問が俺と同じと決めつけてんなよ
気持ち悪い奴だな >>147
ショーに行ったわけだから、オマエよりは100倍マシだけどな。 >>173
お前のことだなんて言ってねえよ。心当たりでもあんのか？ スカポンタンって言われてんのにわざわざ立ち上がって手ぇ振ってんじゃねえよww。 >>174
「行っただけ」だからバカだと言っている。説明しないとわからないのか？ 「行ったからマシ」ってアホかお前わ。 あまりの叩かれ具合でイライラMAXに達し、発狂しちゃってる奴がいんね ここで不満の声に反発するよりも
スズキにタンク容量ふやしてローハンドル付けられるように言えよ スズキから金貰ってる訳でも無いだろうに
なんでここまで必死かね？ 先日は、客が製造者に文句言ったらいけないとかちんちくりん理論書いてたやつww >>181
単純に販売店関係者じゃねーの？
売れる売れないが即経営に影響するのは末端の販売店だからスズキ社員より余程必死になるだろ。 販売店も売上歩合のリベートやノルマもあるんだろうけど
ここで言論弾圧するほどじゃないだろうw
ただの公安警察かぶれかと >>53
アメリカのバイク雑誌みたいに裸で乗ってほしい こんばんわ、老害ですｗ
肯定・否定それぞれの意見を持つ者多数が参加することで、建設的な議論になるんでしょ？
よくあることだが「アンチ」「ネガティブ」は許さないｗｗｗとかいう連中もいるが
そんなに仲良しこよしがしたければ、もっとちっちゃなコミュニティでやれば？ >>162
いやだからさ、ブースにいる人達はただの係員だから、そういうの説明できないんだって。
タンク容量とかハンドルの形状とか、そういう話はメーカーの設計担当とかに訊かなきゃわかるわけないじゃん。 展示車両についての質問に答えるための説明員なんだから、その程度の知識は持ってないと何のために存在してるのか分からなくなる
ましてタンクとハンドルについて突っ込まれるのはメーカーも想定してるだろうから「私は分かりません」とは言わないだろ そんなバイトに毛が生えたヤツを責めてもハンドル下がらねぇよ 例のブログの最新
＞GSX-S1000ですが日本だけ極端に価格が安いらしいです。
んで、KATANAの方は普通に値付けするとのお話ですので、
大体140万円前後って思っててくれた方が良いって感じでした。
＞ライバル(？)なZ900RSさんが132万8,400円ですが、恐らくはそれより高くなりそうです。
139万円～145万円ぐらいって思ってた方が良さ気だと思います。
んじゃイラネ スズキは2ch（5ch）をチェックしてる事を認めている会社
2チョイノリの2003年チョイノリの旅（東京－九州弾丸ツーリング）でも、連絡もしてないのにプロジェクトを知ってて
浜松本社でマシンのメンテを引き受けた実績あり
ここで必死に擁護してるのは本社の人間ではないよ多分 >>185
このスレで一番キモいのがこいつだな。オタ臭くてかなわん >>195
そうか？口汚くジジイ、ジジイと連呼し
口出しするなと排他的な君だと思うが。 >>191
スズキでもKATANAでもないけど、本田ブースでVFRの事をそこにいた係員に聞いたら、エンジンがv4ってのも800ccってのも知らなかったぞ！わざわざ後ろに貼り付けてあった諸元表見なきゃわかんなかった。そんなヤツもメーカーの看板背負って立ってるんだぜ>モーサイショー どうでも良いけどに日本人って元々すげー文句言う国民性なのよ
買いもしないのにネガティブな事グチグチグチ言われたらメーカーも嫌になるでしょ
ゲーム業界では海外のゲーム配信サイトでは日本人のレビューが禁止されてたりするし まーた朝から言論統制野郎が新しい切り口だな、おいw
どう考えてもクレームとかの類いは外人のほうが激しいと思うがw
逆に日本人は感情ださなくて外人からすると奇妙に感じられやすい ネットでめちゃくちゃ叩かれまくるものは
バイクでも車でもゲームでも映画でもよく売れるのよね >>196
一言も「ジジイ」などと買いてないんだけどどこ？ 実物見て即、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈと思ってしまった
Z900RSはZ1のイメージを上手くリファインしてるけど、これは失敗例。寸詰まりのストファイはナシだった。 >>203
>>135
どう見ても書いてるんだが・・
>>126
ここでもか。 言論統制言ってる奴はただの嵐
議論を妨害してるだけ
妨害する奴は邪魔なので退場しろ
それでも居座るならシカトだ >>206
カタナはコンセプトごと大きく変更しまった。であればカタナである必要もない。にも関わらずユーザーは、スズキが「これがカタナだ」と言えば認めざるを得ない。多くのカタナファンはこういうスズキの一方的な押し付けの姿勢に反発しているのではないか。
Zはコンセプトを変更せず、随所に旧モデルに対するリスペクトが見られる。旧Zに憧れがあり、でも価格や維持の面から手に入れられなかったライダーには間違いなく魅力的。
同じような層をターゲットにしているのに、企画がバカだとこんなに印象に差がつく好例。 古いの欲しけりゃ買えば良いじゃん。クソ細いタイヤとか19インチなんか今時あり得ない。
で、前後17インチにした昔風な外装のやつなんか出したって
「ユニコーンのパクリ？」
で終わる。
車の世界だって昔は同じ名前で5ナンバーのものなんかザラだし、メーカーが今度のカタナはコレです。って言ったらそれでおしまい。
嫌なら買わなきゃいいだけ。
心配しなくてもちゃんと売れて採算合うわ。
むしろコケてくれて1、2年で終わったらその後プレミア間違いなしw >>213
昔ミニカDANGANって車があったなぁ 成功だの失敗だのをここで論じても仕方ない
発売前からプレミア云々も無意味
そこまで気に入ってるんなら買えばいい
自分はとりあえず様子見だが欲しい人間に買うなとは言わない >>214
いや、大勢が望んでたのはまさにユニコーンのパクリ（外見はオリジナルのカタナを再現、中身や性能は最新）だったとおもうよ
そのコンセプトで作られたZ900RSが売れに売れまくってる現状見てもわかるでしょ スズキが初代のレプリカを作らないのは初代を大切にしてるからだと思うけどね
カタナの名前だけならば既にニンジャやCBみたいに乱発されてんだから気にしないで使えばいい 初代が無理ならせめて3代目に寄せて欲しかったな
ヘッドライトは固定でいいから 3型刀は真正面から見た顔がどうしても受け入れられなかった・・・
カウルマウントのミラーがいけなかったんだと思う。 >>217
それは「メーカーの仕事」じゃないってのがスズキの考え方だったということ。
カワサキは上手くやったのかもしれないが、それはそれって思ってるんじゃないのかな。
俺もメーカーがユーザーのマネをするようになってからバイク業界が終わったと感じてる。
ドラマでTWが流行る→メーカーカスタムを出す→もうブーム終わってる
とか、ビッグスクーターにオーディオ付けるカスタムが流行る→メーカー純正で付ける→ブーム終わってるってw
みたいなのを見てるとバカみたいだなと思うもの。
カタナをまたリバイバルで出す→大して売れない→バカなの？
ってなるのはメーカーとしては勘弁だろう。
カワサキが売れるのはスズキより圧倒的にファンが多いからに他ならない。
中古価格見たらバカでもわかるでしょ？
Z2だけでなく角タンクも400も凄い高騰してるわけで、それだけあのスタイルに需要があるってわかるけど、カタナファイナルが高値付けたところで本当に売れてるか？ヤフオク見たってわかるじゃん。
300万台どころか200万でも売れてない。
今出てるカタナ1100が16台、最安値40万（笑）ですら入札されてないじゃん。
そんな中で古臭いカタナをリバイバルしたところで勝算は無いよ。
どこまでいってもスズキはホンダやカワサキのようなブランドじゃないからね。
メーカーってのは過去の遺物にとらわれず新しい何かを生み出すのが仕事だよ。と思ってるんだよスズキは。 新型カタナの登場でブーム再び！ 旧型カタナ カスタム一挙 ／ 東京モーターサイクルショー2019
https://motor-fan.jp/article/10008815
いやもうこれ見たらね、新型katanaがオリジナルカタナの当て馬にしかなってないのがよくわかる
みなが求めてたのはスタイルはオリジナルカタナで、性能は現代ってバイク。
それはユニコーンがあの商売で食っていけてる事でわかってた
「とうとうスズキから新型のカタナが出る」と聞いてみなが頭の中に思い浮かべて期待したのもこれだった
それをわかってて外してきたスズキの判断の結果が、このネットでの不満の声だよ KATANAの新型と言われるとうーんって感じで受け入れられないが
買い足しバイクとしては欲しい
見慣れてきたらカッコイイと思えるようになってきた >>221
過去の復刻みたいなのを記念ならともかく売上のために出したら
製造者としての使命は終わりみたいな話は聞いたことがあるし正しいと思う。
だから今回のカタナは復刻でもなし、発展進化でもないし、
過去のネームバリューだけを利用してるんで最悪なんだろうな カワサキの900RSは、日本市場を意識したんで国内ではそこそこ売れてるけど
海外だとあんまりなんじゃね
カタナは逆パターンだろう 初代のリバイバルってのは俺も勘弁。過去のヒットにしがみつくのも芸がなさすぎる
だけど、既存のバイクを使ってやった雑誌の企画丸パクリってのも何か情けない
ホンダがオロチ売っちゃうようなもんだし
どうせならスズキ自身が考えた今の時代の刀で勝負して欲しかったな
もう過ぎたことだけど >>221
「それ、貴方の想像ですよね？」
スズキにそういう高尚な志があるかどうかは置いといて、スタイルフォームとダンボールで
作ってみました、的なやっつけ仕事の擁護にはならないんじゃ？
インパルス、バンディット、イナズマを闇に葬ってきた黒歴史は伊達じゃないってこと？ ヤンマシあたりが誌上で妄想してた新型カタナは初代のモチーフを上手く現代風にアレンジしてて
よう出来てた、ああいうのを期待してた >>225
いや、例えばイギリス（2018年1-3月）だとZ900RSはネオレトロ系でぶっちぎりトップだよ
https://www.visordown.com/features/top-10s/2018s-top-10-best-selling-retro-bikes
今のトレンドであるアップハンがZのコンセプトにピタリと合ったから大ヒットになったね
カタナは予測が難しいな 海外でも12Lは苦情が多く見られる レトロ系ってのがイギリスでどんだけなのかよくわからんw XJRも晩年は欧州需要睨んでネオレトロにシフトしてたしな ゼファーは当時の業界を変えた空前の大ヒットだし
その背後にある空冷ゼットの歴史はカタナとは比べるべくも無い
そう考えるとz900と新カタナのハードルも下がろうというもの >>230
ああいうデザイン海外でも人気あるんだね
モノサスが良かったんだろうか >>222
性能が良くても見慣れた古いデザインで「新型です」って出されても高いカネ出して誰か買うか。ユニコーンのくだりなんか何言ってんだかさっぱりわからんわ。「みなが求めていた」って勝手に代弁するお前が不満だわ。 >>236
Z900RSの近年まれに見る大ヒットを知らんのか、あえて無視してるのか、どっち？ カワサキはリバイバルモデルでヒットするけどスズキはしない。それだけのこと。
ファイナルの中古とかデッドストック買えばいいじゃんw 3型カタナすら当時否定されていたんでしょ
仮に新型カタナが今よりカッコ良くても、旧型デザインじゃないなら否定する輩はいただろうね
3型カッコいいのにな。 Ⅲ型乗ってたけど、足回りが貧弱すぎてコーナーのブレーキング怖かったな。
俺の理想はⅢ型チックな外見で、水冷4発＆現代の足回り。もちろんタンクは17L以上。 3型はちょっと事情が異なると思うな
発売当時はオリジナルの1100が現役で逆車が入り始めたころ
と言うか逆車のせいで750刀の存在意義が無くなってしまうんで差別化の為に作ったデザインなわけで、ライバルがそのまんま1100だったんよね
今まさにヒットしてる自社のバイクにぶつけてしまうのがスズキらしいけど >>237
あれがZⅠやZⅡと同じに見えると言うのか？ 驚きだわ。ネイキッドという枠組みの中で、ちゃんと新しいデザインになっているではないか。こんなことすらわからんから「スタイルはオリジナルカタナで性能は現代ってバイク」みたいな貧しい発想しか生まれてこんのだ。
お前がスズキの商品企画だったら二輪部門は今ごろヒョースンあたりに売却されてたかもなw。 >>242
ホントそれ。カワサキのファンからしたら全然違うモンなのにね。
実際発表された時はやれテールが短いだのタンクがカッコ悪いだの、900RSて名前使うなとか散々だったけど結局は売れてる。
新型カタナもそれなり（あくまでスズキなり）に売れるよw
だいたいメーカーが30年も前のデザインに頼ってたら終わりだよ。仕事してないのと同じだから。 >>237
それとお前、「それはユニコーンがあの商売で食っていけてる事でわかってた」なんて知ったようなこと書いてるが、何がどうわかっているのか説明してみろ。
まさかと思うが、ユニコーンが食っていけてる根拠は「みながオリジナルデザインのカタナを求めているから」とか言い出すんじゃないだろうな？ 結局ハンドルもアップハンで良かったってなるんじゃない。
sv650xあんまり売れてないし、、 >>247
VMAXやH2並に突き抜けて割り切ってるならともかく、それに関しては否定できる奴はいないと思う >>244
> 実際発表された時はやれテールが短いだのタンクがカッコ悪いだの、900RSて名前使うなとか散々だったけど
捏造良くない
発表された時点で、一部に否へあったほとんどが賛の絶賛で
国内予約が開始されるとあっというまに予約枠が埋まって、スレでは俺は予約できた、できかった、どこの店でまだ枠があると争奪戦だったぞ
新型カタナとは全く状況が違う
だいたい旧型ZとZ900RSの類似っぷりと、
旧型カタナとkatanaの乖離っぷりの区別我ついてない自転で放しにならんわ デザイン自体はそんなに不評じゃないんじゃない？俺は好きだし初代のテイストを上手く現代風にアレンジしてると思う。
不評なのはあのデザインにはアンバランスでカスタムの余地が無さそうなハンドルと、運用時に支障が出る12Lタンク(ココだけは主観は関係ない)が主でしょ。 マジで12ＬタンクでGO出した奴は無能すぎるわ
これで売れなかったら減給ものだろこれ 充分だと思うけどね。12Lで200km以上は走れるだろ。 絶対十分じゃないと思うわ。今は230kmー250km辺りで警告灯点くバイクだけど
それが150km過ぎに点くんだろ？日帰りツーだと一番気分が乗って来た頃に給油を意識しなきゃならんとかやってらんねー 給油するとき燃料タンクには2～3L残してること考えると200kmは厳しいかも・・・。
燃料警告灯の精度にもよるな。
点滅したまま走り続けると胃が痛くなるんだよね。
でも俺は買っちゃうと思う。
そもそも文句のつけられない完成したバイクは求めてない(鈴菌保有者なんで)。 >>254
都内から朝満タンで出て、箱根の入り口あたりで一度休憩兼ねて給油、亀石辺りまで走ってUターン。
帰りの小田厚辺りで給油。そのまま家まで帰っておつかれさん。
俺ならこんな感じでしか使わないから充分。
ていうか今乗ってるGS LCは20Lタンクだけど400km無給油で走ったことなんか一回もない。疲れるじゃん。
結局200kmくらい走ったとこで休憩するし、その時に給油もしちゃう。 せっかくの刀ブランドを予算ケチって潰して責任者どうするんだろうな >>257
すでに決定してる事を「議論」て何が目的なの？ >>258
別に今に始まったことでもないんじゃないの？ブランドっていうのは長年かけて確立していくもので、初期型だけちょっと特別なインパクトがあっただけで、その後カタナって名前のついた迷車が何台かあるだけのモデルはブランドとは言わないよ。
スズキでブランドって言えそうなのはGSXRシリーズとジムニーくらいじゃねw
隼はまだ一度も失敗してないからブランドになり得るかもね。世界最速のツーリングバイクってカテゴリーで。 >>249
Z900RSは旧Zをオマージュしてデザインされたのだから類似があって当然。タンク容量やハンドル高さなど、このスレで問題視されてるのは旧カタナとの乖離点ばかり。
何の区別の話だか言いたいことがさっぱりわからんが、なにしろ誤字脱字っぷりが気になっちゃって全く頭に入ってこんわw。ツボに入って笑いが抑えられんので返事はもういいぞwww。 ほんそれ
なんか勝手に神格化してるけどスズキの特別なレガシーという訳では無い
俺たちの刀はこうでなくちゃならないんだ！
こんなの刀じゃない！
メーカーも冷めた目で見てるだろうよ メーカーが消費者の反応を冷めた目でみてたら潰れるわww 刀名乗ってなきゃデチューンした糞スペックバイクだよ 8L,12Lタンクがデフォのハーレ乗りはタンク容量云々言ってないけどな
エアオーナーしか居ないここは愚痴りまくり
どうせタンク容量15L,20L有っても買わないんだろ もし今回のカタナが大ゴケしてもカタナってブランドが死んだりはしないよ
2019のカタナはあかんかったねえって後に語られるだけ
さらに初代が神格化されるかな まぁ腫れのタンクなら載せ替えも簡単だからな。
こっちはそうはいかん。
なんでS1000のタンクの前側をあんなにエグちゃったんだろな？ >>266
適当言ってんなよ。たまに一緒に走る10Lタンクのハレ乗り居るけど、ソロの時は知らんけど一緒に走りに行く時は自分の航続距離が短いからスゲェー周りに気を使ってるぜ？給油ポイントはそいつ基準になるし、いつも申し訳なさそう。 形に不満のある人、タンクに不満のある人いるけどオレ的には合格
あと値段だけ
Z９００RS程度にすべきだ
間違ってもCB１０００RやMT-１０並みに設定してはいけない >>269
じゃあお前もそうすりゃいいじゃん。なんか問題あるの？ >>268
そりゃハンドル交換されるのを視野に入れてるからでそ コンチハンがいけそうだったぞ。実車ちょっと見た感じではだけど。 こりゃハリケーン大復活来るかｗ
レンサルとかＺＥＡＴＡに押されっぱなしだからなぁ コンチハンドルで下げてスクリーンロングにすれば
かなり｢刀っぽさ｣は出るな、ﾔｿｸﾞﾏｼｿのＣＧ見ても
シートの尻切れ感はそこまで気にならない
むしろ新型はフロントカウルの鼻面のツライチ感ない方が気になる スワローハンドルとかを前方に倒すように付ければカウルに当てずに低くできそうだったな
アップハンなのにハンドル切れ角がS1000より減ってるのはローハンドルに交換することを想定してるんだと思うし
ただ股がった感じではハンドル下げたらめちゃくちゃ乗りにくくなりそうな気がした 当然ステップ位置も変えないと乗車バランスは崩れるよ
オリジナル刀をわざわざアップハンドルにしているのもいるくらいだし
結局乗りやすいノーマルのまま乗る人が多そうだ つーか新型批判してる奴って全然こういう話しないから
ほんとにバイク乗ってるのか疑わしくなるなｗ カタナブランドなんて存在しないっていう事実を明記されたのが効き過ぎたんだろうなw
オタクがw まず、スポーティなイメージから遠い、極端にアップライトなライディングポジション。
シートの座面が前後にフラットで着座位置にはかなり自由度があるものの、ステップなどの関係から自然に跨がると前寄りに座ってしまいそうなまとまり方になってる。
跨がった時点で、ご先祖さまやＲ、Ｓとは違う、別の走りの哲学がプンプンする。
しかも、快適さだけを狙った平和なアップライトなライディングポジションではない。
https://www.autoby.jp/_ct/17260954
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/03/26/6974b4e89e3fcef133368cf3e093b4f1a36af060_large.jpg このままだと９月のカタナミーティングで開発者吊し上げかなｗ デザインが愛された車両でデザインガッツリ変えると批判が多くなるよね
車だけど、新型のコペンが出たときもデザインへの批判多かったもんなぁ 正直金掛かってないし質感も安っぽいから、価格的にZ900の対抗馬で良いと思う >>285
大挙してプロ市民が押し寄せるだろうし機動隊との睨み合いになるね
負傷者がでないといいけど >>280
散々したやんか。ハンドルはS1000よりも上げてる位だから、今の位地がクリアランスを確保した上で最低の位地じゃないかって話グリップのタレ角も含めてね、参考品か知らんけど少し低いセパハンだと不自然にグリップ開いてたし、現物で確認しないと断言出来ないけど。 >>291
S1000は31°だがカタナは29°に減ってる >>283
車体のマスが集中してて高めのハンドルを腕の力を多用してクイックに切り返しするみたいな
最近のストファイの走り方なんじゃないのか？
なんかオートレースとかモタードみたいな走り方っていうか >>294
マスの集中化に逆行してるバイクなのに？重いバッテリーは後に移動させてるし重そうなナンバーステーはバネ下に付けてるし、クイックとか狙ってないでしょ。 >>293
何もかもs1000より劣ってるやないかw >>296
そんなことはない
アップしてる所もたくさんあるぞ
S1000と比較して
車重アッブ
シート高アップ
ハンドル高アッブ（ローハンドルに交換不可）
マスの分散性アップ（リヤシート下にバッテリー）
な
減ったところはタンク容量とシート下収納くらいだな >マスの分散性アップ（リヤシート下にバッテリー）
これに関してはS1000比でフロント荷重が増えているのでバッテリーを後方に置いたのは有りかもしれない なかなか悪くない
ttps://www.crete.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/ts_204_page01-720x489.jpg 燃料警告灯が点いてすぐ近くにスタンドがあれば別にいいけど
実際はそうじゃないだろ
ツーリングなんか田舎や郊外の方に走りに行くというのに デカいやつが乗ったらそれこそ250みたいな見た目バランスになりそうなバイクだな MT07は250に見えるし09は400に見える
ライト位置の低い最近のストファイは小さく見えるものでしょ >>253
ワイのZ1000は街乗り180位で給油するんやが11リットルちょいやで タンクが空になるまでの航続距離じゃ意味ないからなあ
今19Lタンクで残ランプ１で給油して12Lしか入らない。7L残ってるからなw >>289
散々したやんか
ロクに知識のない奴らがねｗ
誰もハンドル切れ角がベース車より狭められてる事も知らなかったし
その指摘さえなかった
クリップオンを求めなければいかようにも変えられるよ
ヤマハもカフェにはコンチハンドル逆さ付けしてるし
ネオクラ路線のモデルでそうした話が一切ないから
いい歳してバイクに乗ってたか疑われるんだよｗ ＞いい歳してバイクに乗ってたか
世間的にはどうもすみませんw >>299
ぱっと見ニンジャ1000のような雰囲気
これで燃料タンクさえまともな量なら
ツアラー層に受けるのにねぇ
昔乗ってたけど今は姿勢楽なのがいいって人も
タンクさえ・・・って言ってるよね > クリップオンを求めなければいかようにも変えられるよ
クリップオンを求めてるんだろ >>308
そもそもツアラー層に受けることを狙ってないって事だろうなぁ だいたい250レーサーレプリカ乗ってブイブイ言わせてた世代なら
航続距離なんて200kmも保てば御の字くらいの感覚のはずだよ
大学の後輩だってNS50Fで北海道走り回ってたくらいだ
新型刀でツーリング行けないとかどんだけひ弱なんだよｗって話
つーか景観楽しむ休みもせず昼飯も食わず、一日何キロ走るつもりなんだ？ｗ
間違いなく盆栽爺さんだからマジで航続距離とか無意味だよｗ >>312
お前がいくら長文でここで力説したところで「おお、なるほど！」と納得して買う気になる奴なんて
一人もおらんよ えっとつまりSV650KATANAが最強ってことﾃﾞｽかね >>313
おるで！そー言や昔乗ってた奴凧Γは思いっきり回したらリッター8kmとかやったわ。それで北海道回ったのもいー思ひで 新型disりのこれまでのアホな指摘
・ハンドル低くする交換は不可能×
→全くの出鱈目
・容量12㍑じゃツーリングも行けない
→ただの工夫知らずの池沼
航続200以下で警告ランプ点くバイクなんて世の中にゴマンとある
一般的に距離出せないオフ車とに乗せたらかどうするのか？
・刀ブランドが死ぬ×
そんなものはありませんｗ初代のデザインに固執する一部パラノイアなオタク爺が声高に喚いているだけ
Ⅲ型パカタナも立派に売れた >>318
早めに給油すればいいだけじゃん
生きてるうちに頭使えよ まあ給油回数の少なさでマウント取りたい爺さんは
ＢＭの1200ＧＳアドベンチャーでも乗ればいいんじゃないですかね
航続距離はなんと驚きの700!!
青森から東京までスタンド寄るの一回で済みますよｗ >>299
日帰りツーリングでこんなでかいバッグ着けてバカじゃないの >>319
発言意図が分からない？理解力が足りないか >>313
君結局さぁ
｢僕ちんの思い描いていた刀｣と違うからここでゴネてるだけでしょｗ
そんな怨念でここに張り付いても建設的じゃないよ
君が一から造ればいいんじゃないか？
君の思い描く理想の刀を しかしカタナブランド（笑）には失笑しか出てこなかったな
かなりバイク仲間多いけどそんな考えの人一人も居ないよ。
ていうかオリジナルのカタナ一度くらいはみんな乗ってるからね。
単なる旧車だよあれは。
所有したことない人（しかもいい年したおっさん）が勝手に神格化してブランドだの何だのと言ってるんだろね。 >>322
給油ランプが点灯してから給油しようとしてもスタンドがない場合があるってことだろ このしつこさが、まさにオタク爺さんｗ
そりゃミーティングで開発者吊るし上げとか気色が悪い事書いてしまうわな
まずはさ、乗ってごらんて
ベースのＳ1000でもいいよ
今ならレンタルでいくらでも乗れるでしょ
新型刀が目指した走り方が 道具に合わせて適切な使い方ができずに道具の文句しか言わない人は
自分が猿以下ですと自己紹介しているんでしょ 【ブランド】
銘柄。商標。特に高級品として有名な商品と、その商標。
スズキがその価値があるとして今回のものにその名前を付けたんだろ？
カタナの名にブランドはあるだろ >>329
そら発想がヤバイなww
道具は人が人のために やっぱりdisり派はバイク乗った事があるとは到底思えないｗ >>330
少なくとも｢刀は絶対にクリップオンハンドルでタンク容量は最低17リッターは確保していなければならない！
新型を発表する際これがクリアできていなければ刀のブランドが死んでしまう！｣
とか言うようなもんじゃないですｗ https://i.imgur.com/ScfIud6.jpg
ブランド力あるカタナの名前が付いたこいつがオススメ
セパハンだしタンクもデカいよ ツーリング時に200キロ未満ごとの給油はどう考えても不便。
オフ車はダート走行という性質上、小さなタンクを採用してるだけ。
SSのあのGSX-R1000ですら16Lタンク。つまり軽量化より設計の問題。
カウルの造形の影響を簡単にアップハンで解決したようにしか思えない。
テールは未来風、しかしなぜハンドル周りはこれでOKしたのか。
バーハンが悪いのではなく、大体スポーツバイクでこのハイトは異様。
個人的な感想。 最初のカタナ以外、今までパカタナだったりカタナスクーターだったり>>334のカタナだったり、色んな駄作を作ってきてるのに何を今更ハンドルやタンクぐらいで文句言うのか理解できん。 >>328
なんだよ、「新型刀が目指した走り方」ってよ？。
えっらそうに。まだ発売もされてないのに、雑誌のインプレ以上にお前がなにか新モデルの走りに関して知ってんのかよ？ 説明してみろよ。
何が「乗ってごらんて」だ。お前の方がよっぽど気色悪いわ。で、その御大層な「新型刀が目指した走り方」ってのは、S1000レンタルしてちょっと乗ってみりゃわかっちゃうんだ？。支離滅裂だな。 新型カタナ気に入らない層は、旧カタナ買うって事はないの？？
ユニコーンコンプと1100ファイナル以外はまだ手が届く値段だし、750だってバリ伝世代からしたら値段も仕様も魅力的だと思うが。 >>339
新型が旧を上回る魅力に期待してたんだろw
あたふたベールが捲られた時にそれが失望に変わったわけで >>338
半日乗ってもわからなけりゃ、よっぽどバイクに乗るセンスないよｗ
オフ車とロードの違いすらわからないんじゃないかなｗ ええから早よ九州でも披露してくれや？あん？売る気あんのか？あん？ >>339
買えたらこんなとこでグチグチ言ってないと
思うんだ
いいオッサンがｗ >>341
寂しいもんだな。ここまで質問が理解できんとは。どんな仕事してるか知らんが、こうまで理解力が乏しいんじゃ会社も飼うのが大変だろう。同情するぜ。 >>344
わかったわかった
免許ないから乗れないんだねｗ
じゃあ免許取るとこから始めようか 新型も耕運機ハンドルで盛り上がるとははな。
このカタナ、デザインは悪くないと思う。テールの短さなどのバランスは現代のバイクとして妥当。アッパーカウルはもう少しボリュームが欲しいが。 ボクちんの思う最強の刀
デザインはハンスムート以外認めない
刀ブランドが死んじゃうから
もちろんアップハンドルなんて言語道断
刀ブランドが死んじゃうから
出すからにはスペックは最低隼クラスでね
刀ブランドが死んじゃうから
航続距離は400キロは無給油で走れないと、まぁ腰痛持ちだからそんな乗らないけどね
刀はツアラーだから
ユニコーンコンプリート買わないのかって？
ボクちんが死んじゃうから
刀は浜松まで無給油で走れないとポルシェに勝てないんだよ
だからボクちんの考えた刀が１番なんだし売れるんだよ
凄いでしょ、スズキさん タンク容量に関してはあればあるだけ楽になるからあったほうがいいんだけどバイクに合った走り方でなんとかなるからなぁ。
ハンドルに関してはあんなデカいタンクでセパハンにして低くするとなると結構な前傾になるから腰が死ぬぞ。
それこそ200km以上無給油で行けるかも怪しくなる。しかも脚付きもさらに悪くなっていいことないから見た目だけのカスタムだと思う どうしても12Lタンクを正当化したいみたいだけど、リッターバイクのタンク容量が17とか18Lが多いのは何故？
たまたま？違うだろ？長年のユーザーのこの位は必要って要求から出て来た数字でしょ。12Lで必要十分なら12L位のリッターバイクばかりだよね？でもそうはなってない、それが答えだよ。 >>333
実際そうなってるやん
その２点がクリアされてればこんなに荒れてないと思うぜ？ >>350
最近のバイクはエアクリがデカイからタンク容量は減少傾向じゃね
そりゃリッターバイクで12は少ないけどさ 今はインジェクションだしABSもあるからタンク容量稼ぎにくいだろうな
エアクリーナーをシート下にすればタンクもでかく出来るんだろうが >>350
別に誰も「正当化」なんかしてない。乗りたきゃ買うだけで。
200kmくらい走れたら十分だと思う人が買えばいいし、足りないならBMWとか乗ればいいよ。
だいたいSSのタンク容量はレースに使う時の燃費から逆算してんだよ。使い方が違う。
新型カタナはこぢんまりと纏めたストリートバイクって位置付けなんだろ。
気に入らなきゃ買わないなり、乗りたいなら改造するなり工夫して乗れよw >>334
このKATANAのこと忘れてた。免許取った当時バロンで安くなってたから本気で欲しかったけど在庫切れで悔しかった思い出。
セパハンが格好よくて好きだけど、今の時代おっさんも安楽パイプハンカスタムに走るから新型も時代に合わせたんだろう。 ハンドルが高い
タンク容量が少ない
シートが短い
ベース車両のフルカウル版より重い
バッテリーが後ろ
スクリーンが低い
タンク前方のエグレがひどい
ベース車両よりハンドル切れ角が狭い
発表してから発売が遅い
未だに値段がわからない
あとなんかある？ タンクタンクってうるさいんだよ
新型カタナでツーリングするときはな、ツーリングに行きたい方面のガススタ全部ピックアップして地図にマッピングして、
営業時間と休業日を調べて書き込んで、
出発時間と所要時間からガススタ到着時間を予想して開いてるガススタをなぞるようにツーリングルートを作成して、
当日はガソリン残量を注視しつつそのルートをひたすらなぞって走っていく
田舎で休日を迎えたら走るのは諦めて一日中宿に籠もって体力回復
こうすれば新型カタナでもロングツーリングを楽しめる
タンク容量ガー携行缶ガーガス欠ガーと言ってるアンチは創意工夫と努力が足りない >>362
それふたばのスレにも書き込んでるけどヒマなの？ >>348
200km無給油って別に200km休憩なしで走り続ける事じゃないからね？ 給油回数減らしたいなら相応のバイク買ってくださいｗ
刀は完全に選択間違い、ミスマッチですｗ しかしﾀﾝｸｶﾞｰのネタも飽きたな
もう諦めろよｗ
バイクを選ぶ際に足の長さを重視するなら他にいくらでもツーリング向きのがあるだろ
としか言われないからｗ オリジナルが何であれこのバイクのベース車はストファイなんだよ
だからストファイなの、長距離なんか行かないで街中をチョロチョロ走る車
だから荷物が積めなくても燃料がちょっとしか入らなくても問題なし 実際の運用は完全に空になるまで乗るわけにはいかないんだから8Lくらいのやりくりなんだろう。
そうすると感覚的には150km以下で給油だな タンク容量が重要ならVストロームでよさ
くちばしとかシールドとかカタナ風味じゃん >>368
他のストファイもみな12L位のタンクならその理屈も通るんだがな。
最低でも16L位と違う？Z1000とか容量減らすどころか15.5L→17Lに増やしたしな
15.5Lでさえユーザーから｢容量すくねぇーよコラ！｣って声からだろう。それが12Lだったら・・あとは言わんでも分かるな タンクが～ハンドルが～って文句言うくらいなら買わなければいいだけのこと
自分は買わないことにした
ただ>>362 は気持ち悪い。それだけを言いに来たｗ 異常だわｗ
結局こういうクレーマーはなにも買わないと思うけどｗ みんなそれだけ期待が大きかったってことだよ
愛されてたんだよカタナは
今後は初代カタナを愛していきましょうということかな とか言いつつスレにしがみつく基地害クレーマー爺ｗ
こわいよｗｗｗ >>364
「タンク容量は工夫すればいい」って何度も書いてる人がいるから
具体的にどういう工夫が必要なのか書いてあげたんだけど
何？具体的に書かれると何か困るの？ 工夫というかガソリンスタンドないような所行くときは事前にガソリン入れておくとかそんなもんでいいんじゃないの？メーターも付いてるから残りの量も分かりやすいし減ってきたら入れればいいだけ。ssみたいにメーター付いてないなら仕方ないけどさ RS海苔だけど、
あれはないわな
お前らに同情するw ソロツーならタンク容量はどうにでもなると思う
マスツーならトリッカー乗ってる奴誘うとか >>383
駆けっこ遅い奴が、更に遅い奴と競争して勝って喜ぶみたいな・・・ 肯定派・否定派の対立の構造は単純。極論だが
肯定派→（表面上）カタナというブランドに執着は無い＆デザインが好き
否定派→カタナというブランドに強いこだわりが有る、ゆえにデザインが嫌い
結局、趣味嗜好だけの問題だから、いつまで経っても平行線。でもそれが当たり前 KLX250やCRF250、ベスパGTS250辺りの航続距離200～250kmのバイクを誘えばいいのか
もう12Lタンクの文句言うよりも航続距離の短いバイクを探す方が早いな 永遠に初代カタナは超えられない事はわかったんだから否定派はおとなしく初代カタナ買いなよ。 >>374
MT-07も13Lしか入らないよ、1L少ないだけならたぶん大丈夫
ただ燃費が、、、、
14LタンクのMT09とS1000の燃費差がリッター1km
14～15Lがストファイとしても適正かな スズキ「いつまでも若い気でいる老ライダーのためにアップハンドルに燃料満タンでも重さで立ちゴケしないようにしてやったぞ」 >>389
タンクガーハンドルガーと言われ続けると思うけど新型買って乗り続けてください
応援しています >>392
なんの意味もないハリボテツインサスがーとか
また被りかよー
とか言われるよりかはいいかなｗ
所詮買えない奴のヒガミだしｗｗｗ 前に乗ってたＤＲｰＺなんかタンク容量実質9リットルあるかないかだったけど
こまめに給油して
京都-東京間、余裕で往復できたわ
深夜の十国峠は少しドキドキしたけどｗ >>387
ﾆﾎﾝｺﾞ ﾑﾂｶｲｼｲ ﾃﾞｽｶ？
ｗｗｗ この予想、そんなに外れてなかったなwww
>>193
909(1): (ﾜｯﾁｮｲ 45c9-yfG5) 10/28(日)22:32 ID:tD+/2Qpf0(4/4)消 AAS
予想通りになりそう
刀ちゃんのオイル交換してもらうついでに例の新型刀の話をちょっと聞いてきた
ターゲットはヨーロッパ
日本だと150万ぐらいになりそうとかなんとか
大体これぐらいしか聞いてないとのこと
Twitterﾘﾝｸ:maidpower
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
912(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb67-/0xa) 10/28(日)23:41 ID:uHCNcjm60(1)消 AAS
>>909
車体で150？（税抜き）ってことは
車体159（税抜き）＋12.7（税金）＝約172万だねwww
バイク本体だけで
172万
俺のよく当たる悪～い予想はほぼ当たりかなw
ここの住人の大半が脱落臭いね～www
975: (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-/0xa) 10/30(火)08:56 ID:vstGkSc7a(1/2)消 AAS
>>974
タンク容量が増えて、各部改修されたマイチェンは
10マソアップぐらいで169マソぐらいか？
その頃は消費税上がってるから車体価格は
185.9万ってとこだろうね。 >>396
400ccだし単気筒だから燃費もいいだろ 燃費が良ければタンク小さくても問題ないんだよね
だから次モデルはGSX-R600のエンジンを積んだ600katanaだな
燃費25km/lで10Lごと給油なら250km走れる
これなら問題ない
パワーは減るけど、そもそもスズキが「腹の出た中高年にあわせてアップハンドルにした」と言ってるくらいだから
中高年には1000ccのパワーなんて扱いきれないから大丈夫 オリジナル原理主義者｢ポルシェとバトれないスペックなんて刀じゃない！
刀ブランドがタヒぬ！｣ 昔と違って車の性能が上がるペースの方が早いからバイクで張り合おうなんて思わない方がいい >>401
なんで新型カタナにそこまで狂信的になれるの？君をそこまでする他のバイクにはない新型カタナの魅力とは？
批判意見の火消しに必死になるより
その点をアピールした方が良いのでは？ >>403
・売れないと困る立場の人
・ぼくがきにいってるしんがたをばかにするな！
どっちでも委員じゃないかな >>386
結局これだと思う
「カタナ」というブランドに対しての思い入れとか世代が意見真っ二つの最大要因だと思う シートが柄でカウルからタンクにかけて刃の形してればカタナってことでいいじゃん >>403
ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-gyufは下品さが際立つ攻撃的な表現を避けたほうがいいね
そんな姿勢じゃ賛同されないよ
あと、単純な疑問としてネーミングが「カタナ」じゃなかったとしても
コレに入れ込めたか聞いてみたい 雑魚どもが侃々諤々してるがスタイルやタンクは実はどうでもよくて130万ラインが勝負だよ いろいろな情報を纏めると税抜き128万円（税込み138万円）ってところだろうな
この価格だと買うのは躊躇してしまう >>403
気に入らないはずのバイクのスレにどうにもならない愚痴をいつまでも投下していく老害なんて
最高のおもちゃでしょｗ
否定派が言っているのはロードレーサーとして造られたバイクをパリダカに持ち込んで
｢なんでこんなに走らないんだっ！｣
と叫んでいるのと同じ
むしろ君達の思う不満を代弁してあげてるんだけどね
まぁそれが君がイライラしている原因なのも、わかるｗ 買いもしない老害がタンクだハンドルだブランドだと無意味に喚き散らしてるから全然マトモにスレが進まないな。 >>410
答えになってないね。否定派の事や12Lタンクやアップハンはこの際どうだっていいのよ。
新型カタナ気に入ったんだろ？買うんだろ？相当な惚れ込みようだけど、新型カタナにそこまで惚れた点はどの点なの？って素朴な疑問だよ。 普通に新しくて乗りやすそうだし、それなりにかっこいいからだろ。バイク選ぶのにそんな大それた理由なんかないよ普通。
一生それだけ乗るわけでもないのに。
そういうところも気持ち悪いんだって気付けよ。 「買いもしない」が頻出するが、実際に買ったヒトは皆無なんだから意味ないのでは？
現実問題として「買わない」だろうが、「何故、コレでは買わないか」その理由はそれぞれが述べている
「買えもしないくせに」等も根拠のない誹謗中傷なので避けましょう >>414
その割には一生添い遂げるって勢いだぞ。ならそんなに否定的意見にムキにならんでも良くね？また同じ事言ってるってスルーしときゃいいがな。
>>415
それな。値段も決まってないのに｢買えもしないのに｣はないし、そんな事言ってるヤツが絶対買う保証もないのにな。
逆に否定的な意見言ってるヤツが買わないとは限らない。せめて値段も決まってオーナーになって初めて言うセリフだよ。 >>416
痴呆老人の不毛な繰り言聞かされる身にもなれよｗｗｗ
あ、不毛とか言ったらまた切れちゃうかなｗｗｗ まぁ秋口くらいになれば海外のチューナーのいい具合なカスタムコンプ出揃うでしょ
マイナーチェンジでタンク容量うpされた新型に
矢口のように慌てて予約に走る君達が目に浮かぶよ
まぁその頃には消費税も上がってるんだけどねぇｗｗｗ 初期型オタク爺｢言論守れ！ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!統制止めろﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!｣
ｗｗｗ 現物直で見るまで判断保留、惚れたら買うと何度かレスしてた
ビックサイトで現物見て触って跨がって来た、惚れんかった
じゃあの ノシ また言論統制野郎が暴れてんね、防戦一方だけど。世の中に出された製品に誹謗中傷しゃなく客観的事実の不満点があるなら、メーカーに対し不満点を言うのは消費者の当然の権利だ！言論統制に臆する事なくドンドン不満点を発言して行きましょう。 いよいよ不満を言う人に反論、擁護じゃなくて人格攻撃だからなぁ 130万代以下なら多分買う
140万なら悩むけどたぶん買う
150万超えたら今乗ってる大型車検に出して様子見するかでか迷う >>420
>マイナーチェンジでタンク容量うpされた新型に
当然それは改善って事だよね？12Lが必要十分じゃなかったんだ
ついにポロっと12Lタンクがネガ要素だと本音が出てしまったようだね。 >>410
センパイもID真っ赤っかっスけど、火消しの方はうまくいったんスかww？ ローダウン仕様みたいにタンク周りが不細工になる代わりに15Lくらいになるバージョンを
併売くらいならやるかもね カタナの名前付けずにs1000のバリエーションの一つとして出したら「なんでこんなの作ったの？」ってなったと思う 黒カタナベースでフロントカウル外して四角ライトをトラス構造のブラケットで固定して、フレームとシート赤くしたら
東京タワーっぽくなりそうなんだが >>433
カタナの形してるから新型カタナとして認識されて今と変わらない
形を変えたらデザイン由来の12Lタンクにならないから単なるS1000の派生になるだけ 何故gsx-s 1000fより重いんだ？
タンク容量あっちが５リットルもあるのに一キロも重い。つまり、6キロも重いということなんだな。 >>437
ベース車両と同じ重量にしなくてはいけないものなの？ >>436
> カタナの形してるから新型カタナとして認識されて
え？
それギャグで言ってるの？ >>438
同じにせんでもいいけどさ、
軽くなるなら歓迎だが
重くなったら改悪だろうが
君は重くなって嬉しいのかね？ >>433
でも東京モーターサイクルショーでは会場1番の人気だったよ
あれはやっぱりカタナの名前付いていたからこその注目度だった訳だし
s1000のバージョン違いならなんかカタナぽいねで終わり
スズキの商品企画としては成功でしょ
なんでこんなの作ったのなんてもうアンチしか言わないセリフだよ >>440
嬉しくはないけど5kg程度なら気にならないよ
今乗ってるバイクが300kgあるし >>433
ああゴメン反対の意味に捉えてたわ
すんまそん >>439
あの形でカタナに見えないんならお前は病気だよ >>437
Fはフルカウル車だから、どっちかと言うとベースは無印S1000の方なんじゃないか？だとすると約10kg重いんだよな。PVでクイックとは程遠く低重心で重そうな動きに見えたのは気のせいだろうか。 >>445
君じゃ何乗っても変わらないから気にしなくて大丈夫だよｗ >>445
ハーフカウルの新型カタナはS1000よりはFに近いと思う
まあサイドカウル分どこが重くなってるか知らんけど >>447
そうかもね。では中をとって約8kg重いって事にしときましょうか。 >>441
笑わせる。有名ブランドのモデルチェンジだからショーの目玉になっただけ。販売の振るわないS1000のマイナーチェンジ以上でも以下でもない。
ディザーで期待させておいて、登場してみたら形はほとんど3.0のまんま。おかげで発表時の登場感0。ハンドルとタンク容量のネガな評判ばっかり先行して企画としては大失敗。「なんでこんなの作ったの」なんて、今更アンチすら言いませんよ。 タンクカバーが重いんじゃないか？
S1000やFは鉄タンクだよね 重くなる意味がわからんのよ。タンク５リットル入らない分gsx-s 1000fより５キロ軽くならにゃあかんのに。その場合209キロだよ。 どうせ役に立たないスライダーだのスマホホルダーだの無意味なもん重心から遠い所にゴテゴテ付ける奴らが
たかが市販車の5～6kgの違いに笑かしよるわｗ
減量した方が早いぞｗ >PVでクイックとは程遠く低重心で重そう
駄目だﾊﾗｲﾃｗｗｗ
↑これ次スレからテンプレに加えてくれｗｗｗ >>452
タンクカバーと重そうなリアフェンダーが原因だと思う
mt09もMCでああいうフェンダーになったら2kg重くなってるね
ライトユニットも変わってるからなんとも言えないけど >>452
タンク容量が5l減ったら5kg軽くなる根拠は？ Ｓ1000でドリフトもできない奴らがたかだか5～6kgを気にしてますよｗｗｗ
これだから頭デッカちのスペック厨老害はよｗｗｗ
メーカーに直接言うでもなくこんなとこでボクの刀じゃないっ！て愚痴るしかできんわなｗｗｗ 刀が重量増にも関わらずなぜＳ1000からリアサスの設定変えきた理由わかるか？
(笑) ロクにバイクも乗った事ねぇヘッポコもやし風情がスズキ様のバイク造りに講釈垂れるのは
100年はえーんだよｗ
おまえ等ヘッポコでも乗り易く設計してくれてんだよ
新型はな >>454
その程度の反応が精一杯でしょうね。
まあ無理もない。事実ばかりですから。 【速報】金券500円分タダでもらえる
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数分で出来るので是非ご利用下さい >>464
できなければムリに反応しなくていいのに。
もうIDが真っ赤ですよ(笑)。 >>457
１リットル≒１キロ
おおよそだよ厳密に言えば0.75だけど >>466
悔しくてスレから離れられないよな
ヘッポコくんｗ
まぁずっと乗れないバイク愚痴ってりゃいいんじゃない？(爆笑) >>456
バネ下でそんなに重いのか付いてるなら最悪じゃん
しかもおっっもいバッテリーがリヤシート下に移動してマスの分散化もしてるしさ >>463
反論するなら新型カタナ自体の事ですりゃ良いのにそれが出来ないもんだから、否定派の人格攻撃に走ってる。議論になりゃしないわな。 >>467
いつからガソリン満タンで計測するよーになったんだ？ そうそう、文句言っても変わらない事をしつこく何回も言うって肯定派は言うけど。正式に日本じゃ発売してないから今からでも遅くない「日本じゃ不評につき不満点を改善する為、発売を１年延期します」そうアナウンスすりゃスズキの大英断にみな喜んで納得するんじゃね？ たとえばこのバイクが発売後、たまたま隣にピカピカのファイナルが停車したとしよう。もの珍しさから新型を眺めていた周囲は、一瞬そのファイナルに目を奪われる。そしてしばらく眺めた後、新型に視線を戻してみな心の中で思うのだ。
「プッ」と。 >>475
発売後どころかこの前のモーターショーじゃんそれ >>474
確かに、このスレで何度も「嫌なら買うな」と書き込んでるヤツは営業妨害だな
カタナに興味を待って不満点を書いてる人に「買うな」と指示してるわけだから明確に営業妨害。スズキが訴えたら負けるね それな。俺は不満な所もあるけど値段次第じゃ買おうかなって口。それをどうせ買わないとか決めつけられるのはムカつく
オーナーでもないヤツに言われる筋合いじゃないっての！ >>475
こういう価値基準が他人の目になっちゃってる人が異常に叩いてる印象
そういう煽りはこのカタナ好きなやつには全く効かないと思う >>429
概ね同じ
秋には今乗ってるのが車検だから買い換えたい
忍者千と同じ価格帯ならカタナが目新しくていいわ >>477
◯◯君もやってました
小学生の言い訳かよ ﾌﾞｰｲﾓ朝から発狂かｗ
悔しくて眠れなかったか？ｗ >>475
別になんとも思わないけど。
新しいのが気に入らないのは勝手だけど、本気で仕様変更がユーザーの声であると思うなら匿名掲示板で信者っぷりをアピールするんじゃなくスズキに直談判のメールを身分明かしてやれよって話だろ。
その人数が数千人規模なら変わるかもな（笑）
こんなとこで自演してても無駄だし、見てて不愉快以外の何者でもないよって話だね。 言論統制野郎が人格攻撃に終始するなら荒らしだよなw
手段が目的になってるわけで >>475
おまえは信号で新型に置き去りにされ給油所でメット脱いで
ﾌﾟｯｗ
て笑われるんだろｗ ﾌﾞｰｲﾓって新型スレ初期からﾀﾝｸｶﾞｰ言ってて
北海道ツーリング行った証拠出せとか暴れてボコボコにされてたやんｗ
やっぱオリジナル刀に偏執的な付加価値を感じてるキモオタ爺なんだな
ﾌﾞｰｲﾓ、おまえは漫画の見すぎだｗ ナンバーをテールカウル下に付けるキットが欲しい
なんでスイングアームに余計なモノ付けちゃうかね
最近の流行りか知らんがバネ下は軽くするべきだろ
カワサキはあれやらないのにポリシー感じるわ >>483
そうですか。なんとも思わないなら結構です。購入されたらいかがですか。不愉快とのことですが安心してください。あなたの新型を見ても誰も声に出したりはしませんよ。静かに心の中で思うだけです。
「プッ」と。 >>485
予想通りの感想です！効いてるようですねえ。
新作への創作意欲が湧いてきましたよ！ >>488
ある程度の強度が必要だから両面テープって訳にも行かないから、シートレール等のボルト穴を利用し、なきゃシートレールにクランプさせるようなステーを介し穴開け加工も必要だし、意外とハードル高いよな。 尻切れとんぼはタンデム考慮してない今のスポーツバイクの標準になって
来たみたいなんで、刀の尻切れもだんだん見慣れて来た。
ハンドルはタンクに当たる構造で低く出来ないようだからたれ角だけ付けると
幾分はイメージにあるカタナらしくなるな。ハリケーンに期待か？ >>485
言ってるそばから人格攻撃ならぬ解りもしない人の容姿攻撃。どうせ買えないとか人の預金残高が解るエスパーっぷり。
5ch荒らしの特徴としてそろそろチョンとか在日とか言い出すんじゃないか？ 執拗にカタナを否定して回るやつはもう少し寛容になればいいのに。自分で情強と思い込んで人生損してるわ。 >>480
自分もそう
でもイロイロ調べたらs1000のコスパの良さに
そっちにいきそうだわｗ
130超えたｓ買いそう １年後JAF待機所
オペレーター「バイクがガス欠との事です至急出動願います！」
JAF隊員A「バイク、まさか・・」
現地到着
JAF隊員A「やっぱまた新型カタナか」
あんまJAFの仕事増やすんじゃねーぞw >>496
タンク問題はこのバージョンが良く売れれば次の
バージョンで一体化タンクにして容量増やしてくれるだろう。
初期型乗りは不便も含めてのお布施なんだよ。 >>475
ファイナルを見てこっちのがかっこいいと思うが、サスやタイヤやフレームの古臭さ、貧弱さに気づいて
かつての英雄の老いた様を見ているようで辛くなると思うよ >>496
そんな「またか」なんて言われるほど売れなかったりして・・・ 新旧カタナといえば東京モーターサイクルショーでCB750フォアが展示されてたけど息を飲む美しさだったね
芸術品と言っても良い たとえばこのバイクが発売後、たまたま隣にピカピカのファイナルが停車したとしよう。もの珍しさから新型を眺めていた周囲は、一瞬そのファイナルに目を奪われる。そしてしばらく眺めた後、新型に視線を戻すとそこには新型のオーナーが立っていた。
「こいつが買ったんだ…」オーナーをマジマジと眺めながらみな一様に思う。
「プッ！」 人のバイク見てプッとか言わないだろ。
俺がオタクみたいなのに言われたらすぐ殴るよ。
ネットだからと調子乗り過ぎ。 人のバイクを笑うのはどうかと思うけど、
相手が誰であろうと殴るのは人としてどうなの？
中世とか殴るのが常識の国なら、まぁ理解出来る。 そういう危機感のなさがオタクなんだよ。怖い奴なんかいくらでもいるし、嘲笑して殴られたって誰も同情しないよ実際は。 法治国家で殴る云々が出てくる事がおかしいと思うんだがね
どんな無法地帯だよ
>>505
ｗｗｗ >>501
ファイナルが来たら多分、新型乗りとお互い褒め合うだろう。道の駅のライダーなんて心でどう思おうがそんなもん。 殴られてから訴えれば良いじゃん。それが法治国家。
よく警察呼ぶだとか通報するだとか言うけど、実際間に合わないからねその場の災難には。
そんなの後の話だもの。
だからその場でなんとか出来ない人は調子に乗った事なんか言わない方がいい。
ま、リアルじゃ下向いてコソコソ逃げてくんだろうけどさ（笑） >>501
それって旧型の程度の良いのも新型も買えない奴らが笑ってるだけだよね
そういう奴居るよな
旧車のスポーツカーと新型を比べて批評して自分らが乗ってるのヴィッツやワゴンR
なんだよな 間に合うようなところで殴る事は稀だろ
煽り運転の馬鹿が警察署にまで一緒に来て捕まった間抜けは居たけどなｗ
後、殴られて何とか出来るようなヤツはそもそも殴られる事はないよ
反撃されそうにないから殴るんだよｗ >>502
よく読んで下さい。プッと「言って」はいませんよ。「心の中で思っただけ」です。それとプッと言ったのは「オーナーに」であって、「バイクに」ではありません。
説明すんのもめんどくさい感じですが、あなたの読解力のなさがスレをミスリードしています。今回は大目に見ますが今後は注意してください。 否定派層に叩かれてる擁護派の方々に伺いたいんですが、
「ここがこうだったら良かったのに・・・」とかは感じてないのでしょうか？
海外ビルダーがカスタム化云々、の書き込みもありましたので
否定派の方々は「ここがこう」の部分で許容範囲を超えているので受け入れることが
出来ないのだと思いますが >>515
オタクじゃなくて狂人だろ
常人の感覚じゃ無い
他人のノーマルのバイクを見て「なんで買ったの？プッ」ってまともな人間の発想じゃないよ
いったいこいつってどんなご立派なバイク乗ってるんだろうな 繋がり眉毛のカタナとか乗ってたら
なんでそれ買ったの？って思うやん
自分のセンスとかけ離れてたら疑問のひとつや２つ持って当たり前
熱心に擁護してる人はわざと大袈裟な感じにしてるでしょ？やめた方がいいよ 自分がセンスあると思っているダサ坊ほど始末の悪いものはないｗ あとスズキの営業にはここの基地害の事は一応メールしておいた
あまりに酷いようなら対策考えますだとよ 酷いのは擁護派だからな、否定派は事実以外の不満を言ってないから。スズキの営業だってココの流れくらい把握してるだろうし内心「そりゃ文句言われるわな」だろうな。 >>515
おやおや。読めない自分を棚に上げて随分な物言いですねえ。あなたの文章読んでいろんな人がすでに「プッ」て思っちゃってるんじゃないですか？
日本語が不自由そうなのでこれくらいにしておきますが、次回作もぜひ読んでくださいよ！。キレキレの感想をお待ちしてます！。あ、感想は母国語で結構です。こちらで勝手に翻訳しますからね！ >>516
キミは無視！おもしろくない！
どんなバイクに乗ってるか教えてやんない！ >>525
だよな。自分で対抗出来ないからって
怖い先輩に言ってやったからな！
みたいなw 大袈裟な擁護派は無視でよくね
何言っても煽ってくるだけだし以降無視で >>514
世の中理想どおりってなかなか無いからねえ、納得出来る妥協点にあれば買うし、妥協できないけりゃ買わない。ただそれだけ。俺は多分買う このバイク買って乗る人の価値観とセンスを疑ってしまう。やっちまったなあの人！と、痛い目で見られる事だろうと思う。 >>529
バイク初心者なら温かい目で見るけどな
話題性だけはあるからマスコミで取り上げられる事も多く、今話題のバイクだと勘違いして買っちゃう事もあるし。刀の歴史も知らないだろうし。12Lタンクの不便さも実感出来ないだろうね。 確かにジジイが新型カタナ乗ってたら笑っちゃうわ
許せるのは平成生まれまでだな 出たなジジイ房w
言論統制だけじゃ飽き足らず
年齢統制までしようってかw
凄いねキミ。 バイクなんて多少の不便すら楽しむもんだろ
モタードでツーリングしてたから12Lタンクなんて全然問に感じてないわ
国道を逸れる時は燃料チェックする
そんな手間すらチャームポイントと感じるぞ >>532
お前だけだぞ「言論統制」とかオタク丸出しなのは
キモいから死んでくれよ。 >>472
かなり前よ、昔は乾燥重量たったがカタログで装備重量って書いてるからよく見てみ ﾌﾞｰｲﾓの歴史
・新型刀発表に歓喜、スレの最初期から粘着
・新型のデザインが気に入らず刀のネガ部分を重箱の隅を突くように探し出す
・パート3だか4スレ目でタンク容量に着目、小躍りｗ
しかし運用やカスタムでどうにでもなるという突っ込みを受けブチ切れｗ
容量少ないバイクで北海道ツーリング行ったというスレ住人に噛み付き見事返り討ちに遭うｗ
当然謝罪はなしｗ
・以降、よほど腹に据え兼ねたのか自演を交えながらスレに居座る
・口癖は｢言論統制｣｢刀はツアラー｣｢新型はＳ1000の劣化派生｣等ｗ
・おそらくあいつとララバイ、バリ伝、キリンがバイブル
楠木、西風をこよなく愛する
無職ﾁﾋﾞﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞキモオタの50代
脳内所有車は900ＲＳとニスモＧＴＲ
２ちゃんで自演するのが生き甲斐の屑
もちろん免許はないｗ >>510
あい変わらず価格も発売時期も不明なんか >>537
何自分の妄想を晒してんだよw
アホくさﾌﾟｰｲﾓ俺だけなんだw
フーンなら533、536、538のﾜｯﾁｮｲも同一人物なんだwワッチョイの意味解ってる？ ﾌﾞｰｲﾓの歴史 追記
・パート7スレ目で｢カタナブランド｣という、バイク機種板始まって以来のスマッシュヒットを飛ばし
スレ住民を爆笑の渦に巻き込む
・この事からもﾌﾞｰｲﾓが空冷バイクを好むのは
単に他人と差を付けられるブランド力、値打ちという観点でしかない
キモオタ特有の意味不明な優越感の持ち主
・尚、だからと言って旧車の性能には不満のようで
外観はダフルクレドールを基調としながら
ＳＳ並のパフォーマンスとツアラー並の足の長さ
価格は150万以下を要求する、完全なる基地害クレーマーであるｗ オッペケsr4は自分が好きなバイクをけなされるのが嫌だったのね
だから子供みたいに騒いでたわけか ていうかさ、つまらん言い争いで無駄にスレを潰すなよ 価格発表されたら良くも悪くも静かになりそうだねぇ。それまで我慢かな 価格発表されるまで新情報でもない限りしょうがないかな。
そこでモタショ見に行った人に聞きたいけど、装備面で外から見て確認出来た事ある？例えばクルコンあるとかグリヒが標準で付いてるとかシフトロッドにシフターのスイッチが付いてたとかさ。 ブーイモって言うのか、キモいオタク。
死んでくれって言ったから自殺したのかな？
だったら最高だけどw >>547
130万台で抑えろって無言の圧力あるのに
そんな豪華装備あるわけないだろ
走りに徹した装備以外は無駄を省いた
非常に男らしいバイクだよ
走りの部分は必要最低限、満足できるものに仕上げたから
後はユーザー個々人で自分色に染めてねってやつ >>537
憲法まで持ち出して言論弾圧とかゴネてたのもそうだろ な、これ見てると新型カタナ擁護ってレベルじゃないの分かるよな肯定派って。
死んでくれとかマトモな奴のレスだとは思えない。新型カタナとか関係なく5ch の煽り目的喧嘩上等ヤローじゃねーか。 今日はいちだんと秘密警察の言論弾圧が激しかったな。
拷問発言まで。怖い怖い。 ブーイモ氏が出たぞw
寂しいおじさんなんだよきっと
お前ら相手してやれよ >>549
TracerGT の価格と装備見ておいで >>537=541
うっわ
なんだこの粘着
ここまでくるともうストーカーじゃん
完全に精神病んでるよ
このスレの新型カタナ擁護ってこんな頭おかしいのか 来年のモサショでウニがNEWカタナのコンプリートモデル出すってよ。 解ったのは肯定派の認識じゃﾌﾟｰｲﾓは日本で俺１人らしい。他のﾌﾟｰｲﾓの人は気をつけなよ、俺扱いされちゃうからな。
新型カタナを絶賛するレスをﾌﾟｰｲﾓがしたらどんな反応するんだろ？ 回線業者が同じなだけで同一人物認定するって完璧に狂ってるな
それともワッチョイがどういうものかわかってない無知なのか
どっちにしろ恥ずかしいヤツだ >>557
間違いなくお前はキモいよ。死んでくれたらと思うもの。
出てきてガッカリ。 >>559
いや。客観的に第三者から見るとオッペケやお前のほうがキモいよ
はよ消えてくれ だからお前リアルでも嫌われて友達いないんだよ。すごく気持ち悪いよ。 >>554
トレーサー買ったユーザーは足回り相当不満みたいだけどねｗ 秘密警察の挑発にのって、あいつらと同じ人格攻撃してたら拷問されるぞ？
言論統制にただ耐えて、おれたちは建設的な意見を書けばいいだけだ。
たんくーたんくーとぅわんくーwww
な？ 秘密警察とか言論統制とかオタク感が丸出しでキモすぎ ワツチョイ有りなのに真っ赤になってレス合戦してる奴らは100パー自演 旧刀を知らない/興味ない比較的若い世代はS1000が文鳥みたいな
カッコ悪いデザインだったがバリエーションモデルでカッコ(･∀･)ｲｲ‼になったと見る
旧刀のオマージュとか思い入れのある比較的上の世代は比べてしまうので受け入れられない
と言った感じなんジャマイカ🇯🇲
変に高いハンドルを除けば、先入観抜きで見ると結構良いと思う。
だが12リッタータンク、テメーはダメだ(･A･) >>567
初代刀に思い入れタップリのジジイだけど今回のKATANAはカッコいーと思うよ。旧車趣味が無いから前の刀はどーしても古臭く野暮ったく見える(あくまで個人の感想です)んで今更イラネ
とは言えやっぱ12リッタータンクが悩みどころってのは正直なとこ 刀世代っていくつくらいなのかな？
俺40代半ばだけど子供の頃漫画やTVで刀見てかっこいいと思ったがバイク乗り始めた18の時点で刀は旧式だった
当時の憧れの高性能バイクはZZR1100だったな
旧刀と新刀だと前者のがかっこいいと思うけど買うなら後者だわ スズキも今回のカタナで長距離ツーリングユースなんて考えてないだろう
街中を軽快に走るバイクって考えたら、交差点の多い街中でアップハンドルは乗りやすいし
タンクも12Lなら車体軽くなる、スズキもストファイだって言ってるんだから
ツアラーじゃない、都内しか走らない層、バイクをカスタムして楽しみたい層想定してるんだろう >>569
僕と近いですね 初代の外装被せただけの初代レプリカだったら興味湧かなかった。ハンドルさえ低かったら個人的に見た目完璧。現段階じゃポン付けじゃ無理っぽいけど現車がパーツメーカーに渡ったら何処かの会社が上手い手を考えるんじゃ
タンク容量が最大のネックだけど、そこは割り切るしかないのかなぁー。 ロングスクリーンにハンドルにハンドガード装備すれば
かっこよくなりそう 俺「1100刀 かっこよくない？」
嫁「変な形」
俺「・・・」
俺「新型 刀 どう？」
嫁「小さいね」
俺「・・・」
俺が崇拝する刀は嫁から見たらただの珍車らしい・・・。 俺「刀といえばバリ伝の秀吉！(750だけど)」
嫁「なにそれ？」
俺「バリバリ伝説、知らんのか？」
嫁「あ～、家にある古いマンガか」
俺「そうそう」
嫁「少し読んだ時あるけど、主人公の方が好き」
俺「・・・」 俺「次のバイクはこれ(新型 刀)にしようかなー」
嫁「(リヤ)シート狭いね、つかまるのもないし」
俺「数十年ぶりの新型だぜ！」
嫁「さっき見たやつ(NINJA1000、ヴェルシス1000)に比べると古く見えるけど」
俺「・・・」
今年のモーターサイクルショーでの嫁とのやりとりでした。 200kmガススタが無いとこなんかほとんどないのが現実だから、給油がめんどくさいってだけの話だろ？慣れるわそんなの。 ハンドルにたれ角つけたかっこいい定番が出来れば評価変わるだろ。
耕運機ハンドルの時もそのまま乗ってるやつ殆ど見た事無かったし。 >>579
違うんだなー警告灯付く前に余裕を持って給油したいって気持ちの問題。精神安定性上宜しくないって事なの。それとそんな事言う人に限ってガス欠の経験ないのよね、あの時の恥ずかしさと言ったらもうね。 >>581
日本一周もしたことあるけどガス欠で停止なんかした事ないわ
頭悪すぎでしょ おれ首都高と高速でガス欠したことあるわwww
出口までいけると思ったんだよなー ガス欠は燃料計の無いバイクでやったなぁ。
リザーブにしたまま戻すの忘れててやったっけ。 しょっちゅうガソリン入れに行くのもチョイ乗りイベントだと思えばいいじゃん。 バイク装備だとしてるとセルフじゃなくても地味に面倒いけどな 好きで買ったバイクならあばたもえくぼよ
そもそも不便を嫌がるならバイクなんて不便の極みみたいな乗り物に乗るなと ﾌﾞｰｲﾓ、あとおまえ文体に癖ありすぎだから自演バレバレなんだよ
日本語も苦手みたいだしｗ >>581
ガス欠したことあるよ。リザーブにしっぱなしで。
単純なミスだけど、普通はそんな事起こさないよ。バカだからガス欠するだけだし、余裕を持ってとかそれこそ知らんがなだわ。 1100カタナだが北海道の高速乗った時はガス欠やばかった。
本州と同じ感覚で乗ったらあんなにスタンドないとは思わなかった。 >>588
買ってないヤツがまるで買ったヤツのような寝言をまた言ってるよw >>589
自演なんてしてないわｵｯﾍﾟｹ
自分がしてるからって他人もしてると思うなや。 >>577
俺も女友達に昔の刀と今回の新型見せたら
新しいのは何だか(タンデムシートが)乗りにくそう。
なんでこんな寸詰まりになっちゃったの?
前の刀のが格好良いのに…。
と言われて噴いたwww 買わない日本人の意見なんて聞かなかった結果が今回のカタナ
タンクやハンドル云々言ってるお前らみんな買わないんだろ？ 脳内嫁に脳内女友達
ﾌﾞｰｲﾓいよいよ発狂レベルが加速してきたなｗ >>591
(=´∀｀)人(´∀｀=)ﾅｶ-ﾏ
同じくイレブンで何度も北海道行ったけど、スタンドの少なさは想像を絶するレベル。
特に高速がヤバい！この先100キロ以上スタンドありませんの
看板とか本州じゃ考えられんわ。
リザーブ入って仕方なく高速降りて給油した記憶。
経験上、ガス欠寸前まで走れば無給油で400キロ以上行ける。
そこまでは求めないけど航続距離200キロでは北海道ツーは難しいわ。 女の意見を持ち出せば効くと思ってるなんて中学生かな？ なんかよくわかんないけど。
新型カタナを批判してる人多いけど、
ハンドルがセパハンじゃないから
タンク容量が少ないから
買うなって言ってる訳じゃないでしょ。
確かに残念な点ではあるけど、人がどんなバイク乗ろうが関係ないんだから、攻撃的な会話はやめようぜ。
俺はたぶん買っちゃうけど。 さすがに他人に買うなって人はここにいないでしょ
文句を書くなって言論統制キチガイじゃないんだから >>601
買うなとは言ってないけど売るなとは言ってたな 「言論統制」って言葉が度々出てるけど、使い方間違ってると思う。
同じ立場の人が反対の意見で議論することは言論統制とは言わないでしょ。
「自分の意見を他人に押し付けてる人」と「他人の意見に耳を貸したくない人」がののしり合っているだけ。 新型カタナが納車された。悪くない。
ネットで散々叩かれていたが、高めのハンドルも気にならないし、タンクの容量だって少し気をつけてさえいればガス欠で止まったりしないはずだ。
旧モデルには10年、世話になった。決して早いバイクではなかったが、あの唯一無二のデザインには最後まで飽きることはなかった。
ガレージでタバコを燻らせながら、あの旧モデルの印象的なメーターや、戦闘機のHUDからヒントを得たといわれるスクリーンに思いをはせる。美しいバイクだった。
「さて、ひとっ走り行こうじゃないか。」
納車されたばかりの新型に視線を落とす…。
「プッ！」 >>606みたいなのが面白いってどんだけ歪んでるんだろうな
普通に病気だわ タンク容量より跨った時に上からエンジンが見えないファットなタンクデザインの方が気になるけどな
実際に見たときに萎えるかもしれん
これ以上容量増やしてデブくなったら絶対売れんな そういえばトレーサー17入るけど、いつも残り５ℓぐらいでいれてるから
12ℓ消費って結構あっという間だよな。
12ℓしか入らないって考えたらやっぱ嫌だなw 不細工な大容量タンク仕様も選べる様にすればいいんだよな
のっぺりしたタンクにすればタンクカバー無の鉄タンクに出来るだろ >>613
女友達（50代）の意見は別にいいです
女友達（50代）の意見は別にいいです
女友達（50代）の意見は別にいいです
こんなこと書いてて恥ずかしくないの？ 実際少数ユーザーの希望なんて聞いてたら商売が成り立たないのでどうでも良い >>612
新型カタナも残り5Lで給油したら7Lしか使えないじゃん
100kmも走れねーぞ ユニコーンがビックタンクとセパハン検討してるみたいですね。
セパハンはともかくビックタンクは確実じゃないかな。 >>618
出来る限り道東や道北にいたいからだよ。 今は北海道の高速道路もかなり延伸されているんですね。
道北や道東をじっくり走りたいなら、短時間で移動距離稼ぐ手段としてありなんじゃないかな。
信号ない直線道路だからって爆走するとすぐ切符切られそうだし。 最北端、知床、カムイワッカ湯の滝、開陽台、摩周湖、阿寒湖、屈斜路湖、また行きたいなー。
新型カタナにビックタンク換装して。 >>614
恥ずかしくないよ
女の意見が男の意見より価値が上って感覚を持ってる方が余程恥ずかしい
嫁の意見が云々も性別抜きにしたら只の無知な門外漢の戯言だよね >>624
女の子とタンデムで出かけたりしない君には
関係無い話だったね。
ごめんね。 函館のフェリーターミナルから宗谷岬まで下道で約530km、半日じゃ厳しいでしょー。 >>626
うんお前は結局女をアクセサリーかSEXの道具としてしか考えてないんだね
同じ人間として見て無いわ 俺の理想の刀じゃない！ってこだわってるヤツが多いってのもわかるよ。アレだろ、俺の理想の女が液晶画面から出てこないって童貞守ってる奴等だろ 普通、彼女や嫁さんがいれば自分が欲しいと思ったり、買おうと思っているバイクのことを、「このバイクどう思う？」なんて聞くのは当たり前じゃないかな。
「かかあ天下」の家庭やカップルに対して、男が恥ずかしいとは思いません。むしろその方が円満だったりするんだよね。
女の意見と男の意見のどちらかの価値がうえかなんて、そんな発想は普通しないでしょ。 そのまま受け入れないにしても彼女やﾖｯﾒの意見は重要。
無知な門外漢の戯言とか言っちゃうあたり
>>624は彼女いた経験無いか、免許取りたい14歳()なんだろ。 深夜に爺がこんな事を一生懸命書いているのかと思うと 予想価格が思いのほか高くて草生える
ヤバすぎひん？ 偉そうな事言っても、そのヤバさを感じてるから誰も先行予約してないんだよ。
焦らんでも価格が確定してから買う買わない決めりゃ良い。 少し前AmazonのCMで昔旦那とタンデムしてたおばあちゃんを
息子がメット買ってタンデムしてあげるのあったじゃん
あれで感動してる知り合いいたけどバイク乗り目線で見ると結構酷い事してね？
タンデムって後ろもそこそこ体力とか技術いるじゃん 「誰も先行予約していない」?
そんな事ないですよ、スズキ車チューンで有名なショップ「TG-RUN」によると結構入ってるみたいですよ。 流石ユニコーンは新型の問題点を解ってる、普通のセンスを持ってる人なら誰でも解る事もだが。問題はあまり高額だと一般人には関係ない話になるから幾らになるのか、原型をどこまで残す事が出来ビッグタンクとセパハン化が出来るかだな。 >>641
そうなんだ。世話になってるワールドの人の話じゃカタナ限定メットを買った人は２人程いるみたいだが新型カタナを先行予約人はまだ１人もいないって話だったもんでね。 >>635
小樽に早朝ついて御昼には宗谷岬、夕方には知床にいた事があったわ 確かに北海道で過剰なスピードで走ってるやついるけどやめて欲しい。
同じバイク乗りとして恥ずかしい。
自慢気に書いてるみたいだけど。 ワールドはメーカー公式発表と合わせて試乗車用意してイベントやるのが一般的。
正式な先行予約が開始されればワールドの場合、予約特典で何かしら着くと思うけど、いかんせん値段が強気なんだよね。
MFDでも店舗によって先行予約始めてるようです。 車体が噂どおりの140だとしたら、タンクとハンドル変えたら160になるな
だとしたら隼のがよくね
>>645
流れがそうだしな >>645
行ったことないのに知ってるふりはやめとこ 小樽から宗谷岬経由して知床まで約1000km、食事や観光しながらだと夕方着は厳しいでしょ。 >>650
何十キロも信号のない原野にはしる一般道が120km/hほどで流れているとどうだろうw そうか小樽港着早朝4:30か、なんとかなりそうですね。
新潟ー小樽のフェリーを使って上陸した時ないから分からなかった。
以外といいかもね。 このカタナだと旭川か留萌あたりでガススタ開店待ちになるで >>642
メーカーでさえ気づかなかった問題点を自分とパーツメーカーは気付いてる！ってか?
痛すぎるぜ旦那…w 今年のファンライドフェスタでは試乗できるのかな？
今年は東京じゃなくて埼玉だからカタナが試乗できなきゃ行かないわ。 これまでのファンライドフェスタでは、新車が正式発表されれば、発売日前でも、必ず試乗車が用意されてたみたいです。
正式発表が5月にされれば、6月のフェスタでは試乗できるんじゃないかな。 北海道ツーリングするなら20リットルのジェリ缶積んでけよ。 >>654
メーカーでさえ気づかなかったって
タンクとハンドル問題な
君とスズキの目は節穴か？ >>657
2stの連中はオイル缶積んでたな
左右に５本づつミサイルポッドみたいに付けるか
https://www.monotaro.com/g/03478360/ >>661
飛ばしてる区間限定とはいえ、サーキットでもなきゃS1000でもなかなかそんな数字出ないよね？逆ならいいけどベースモデルより燃費悪くなってる予感。 撮影のためにアイドリングさせっぱなしだったのも影響してるだろ S1000と外装以外は同じなのに燃費がそんなに変わるはずないでしょうに 先週モーターサイクルショーで実車見たけど、張りぼて感がハンパなかった。中国のインチキコピーかと思った。 530キロを半日って、ちょっと休憩入れても平均速度100キロ
最高で120キロぐらい出さないと無理だろ。
見所も行かないで検挙と事故のリスク負ってひたすら走る
だったらケチケチせずに高速使った方が良くね？
>>635は北海道に何しに行ってるの？
つか去年は早朝5時に小樽着のフェリーで宗谷まで海沿い舐めるように走ったけど
小樽を出ると>>635の言うようにスタンドが無い/開店前でだったから
航続200以下だとゆっくり休みながら行かないと開店待ちになるだろうなあ でも公道でも走り方によったらガス満から100km手前で燃費警告灯点灯、130kmで完全ガス欠って事もあるんだな。 >>669
俺が行った時も郊外の国道は120で流れてたし、広域農道を軽トラが100で走ってたよ。ビックリしたわ。 自分が走ったときはそんなスピードで流れてなかったですね
ま、瞬間的にはあったけどアベ100は無理かと
見通せる直接は良いけど集落に入ったら60程度まで落とさないと
取締りが怖くて無理っすわ >>465
3月末で赤字覚悟のキャンペーンかな
貰ってアプリは消した >>669
朝５時に小樽出て流れにのって走れば正午には付くで（新型カタナを除く）
通勤時間帯にはすでに市街地を抜けて結構北上してるし
高速なんかクマとキツネしか走ってないって大臣も言ってたべ 重量増の原因はリアフェンダーよ
剛性保つためにめちゃくちゃ重いらしい
海外だと普通の位置にナンバー移すキットがオプションで用意されるらしいから
重量気になる人はそれに変えろってレビューでは言われてる 尻切れ過ぎるからフェンダーにナンバー移すと見た目はどうなるんだろ？
チグハグにならんのかな？ 良いね。スッキリしてるし、凝縮感も増す、基本格好いいんだよ
このアングルだとアップハンも目立たないし
12Lタンクが糞過ぎるのは変わらんけど、ハンドルが何とかなりゃ欲しい。 何のメリットもないのに、何故発売前に修正しないのか？
ついでにリヤカウルを延長するだけで更にバランスが良くなるはず
ホント詰めが甘すぎ、残念すぎる
>>683
多分サイドスタンド使用の上で、かなりローアングルで撮影してるね
実機では地面にベタずわりしてもどうかな？って角度のような・・・ この新カタナなら欲しいわ
タンク我慢できる・・・ってかロングは別ので走るわ 客の方であーだこーだ案出して改良しないとダメな発表前のバイクってなんだよって思っちゃうね オーダーメイドでない限り、この世の商品なんて全部そうだろ 買った客側であれこれ弄れる隙を残しとくってのは悪い商法じゃないな
出来過ぎてるバイクってのは得てしてつまらないとか言われがちだ
但しベース車両が安いのが条件だが、スズキなら楽々クリアだろう >>693
750のカタナの時にもS1からS2でリファインされたから良いのが欲しけりゃまつんやで 4/1だから嘘予言しておくと、これベースに旧型カタナの外装乗せるショップが出てくる
間違いない >>685
高さはそれでいいから、たれ角付けて欲しい。 >>696
その隙がないから問題になってるような。
ハンドルはほとんど下げられないし、タンク交換なんて20万コースだし… タンクはカバー変更だけでセパハン用スペース確保できそーだった<モサショでのチラ見 >>120
踵まで着くと今度は乗車中に膝がきつくなるんじゃ マフラーだって30万が当たり前に時代に安く改造を楽しみたいなら自作しかないわな。 社外スクリーン、フェンダーレスキット、スリップオンマフラーetc
用途が限られそうなバイクな割に、後付でカネがかかるんだよなぁ、ハァ・・・
ナンバー位置とスクリーン形状だけでもなんとかならんかのう、スズキさんや・・・ どんな仕様ででてもやる人はやるしノーマルの状態とか関係なくね 同じ人物がしつこく同じ苦情を書いてるのは貧乏人のひがみに見えてくる >>708
新車販売だけじゃ商売が成り立たないからメーカーもオプション部品や用品でも稼がなきゃならないからな >>710
イライラからそうしたいんだろ
200万オーバーのバイクじゃあるまいし
高くても150万程度だろ、人の懐具合なんて分かりゃしないのにエスパーかてw >>710
ほんとそれ。で、それを指摘されると言論統制がーとか発狂し始めるw 色々部品付けて180万近くになるなら
吊しの状態で完成度の高いちょっと高価なバイクでもいいな 180万てもうGSXR1000R買えてしまうやん・・・ >>713
実際の店舗に置き換えたら異常者だよな
普通は通りすがりで気にいらなければ毒づいて次の店に行くだろうに
毎日ショーウィンドウの前に来てはハンドルがータンクがー
偏執過ぎるわ いや、気に入らなければ黙って帰るよ
毒づく必要がどこにあんの ヨシムラのバナナ管と
ユニコーンのビッグタンクとローハンドル入れたら200万は越えそうだな 180万円て、隼、14Rは買えるしリッターSSも見えてくるだろ・・ ハンドル、タンク、フェンダーを変えたら税込180くらいいきそうじゃない？
まぁ車両価格がわからないから勝手な推測だけど なんL増やせるのか分からんけどタンクの変更はハンドル問題も同時に解決する可能性があるよね >>721
ショップ制作のアルミタンクはシンプルな形状で無塗装でも20万円する
カタナのエッジの立った形状で塗装されたアルミタンクだと50万円以上になるよ
本体とあわせて200万円コースだな そもそもスチールのタンクってショップレベルじゃ造れないんだろ？ >>713
不平不満は書くな出てけに言論統制言われてんだろう？ >>720
最新のＳＳが200万程度で買えるかアホ >>725
そら同じ奴がネガキャン目的でしつこく書いてたら
出てけ言われるに決まってんだろ
馬鹿なんじゃねーの？おまえ >>725
しつこいって話だよ
オタク気質の奴ってそういうとこがわからないから嫌われて孤立するんだよ。気をつけないと 不満は皆同じなんだから一人一人が同じことを書いていったらスレが機能しなくなるとか分かんないんだろうな >>727
>>729
一人一人なのか一人なのかww
さすがに統一しないとw >>726 なんで？
Ninja ZX-10R KRT EDITION
ライムリーン×エボニー
メーカー希望小売価格??2,062,800円
(本体価格1,910,000円、消費税152,800円)
発売日：2019年3月1日 >>733
｢最新｣のって日本語
読めなかったか？
そうかそうか
なら死んでくれ >>731
お前って誰だよ。バカじゃねぇの？キモオタw >>726
katanaのベースのGSXRが最新じゃないのに
なんで相手だけ最新限定なの？ > 最新のＳＳが200万程度で買えるかアホ
現行GSX-1000Rだって税込み204万円だけど？
何をして200万程度で買えないんだ？ ホンダ 2019 CBR1000RR
2,046,600円（消費税抜本体価格1,895,000円） >>724
スチールタンクは巨大なプレス装置と金型が必要だからメーカーでないと無理
数千個単位で作らないとかえって割高になる
スズキが最初からダミータンクカバーじゃなくてスチールタンクで作ってくれたら
後から変えるよりもだいぶ安上がりなんだけどね
リッターバイクで12Lタンクでいけると判断した中の人は正気なんだろうか もはやタンクと価格ネタしかないｗ
アルツハイマーは同じ事を何度も繰り返す傾向が強いんだってさ ハンドルとフェンダー程度で騒いでる奴らが
上級モデルの存在するＳＳの最低仕様買って満足できるわけないんだよな
スズキは日本市場を切り捨てて正解だｗ まったりロングツーリング行くならＶ-ストなどのアドベンチャー
カタナは近場の峠やサーキット
タンク容量に悩むくらいならそう言う使い方をする
文句言ってるアルツハイマーはいい歳こいてこれが初バイクなのかな？ >>735
またそうやって絡む
お前もしつこいんだよ
いい加減スルーを学んで欲しい >>747
近場の峠やサーキットにしか使えないタンク容量なのにツアラーのようなアップハンというチグハグさ せやな。短距離機だから少ないタンク容量で問題ない！割り切れ！って主張なら
見た目優先で少々キツくても低いセパハンも割り切れるのでは。 >>749
おじいちゃん、令和時代になるストリートファイターのバイクはみんなアップハンドルなのよ。 ちなみに自分の乗ってるストファイもアップハンだけどカタナのは跨った限りストファイでなく完全にツアラーの高さだった スズキ 現行GSX-R1000R 204万円(税込み)
＞最新のＳＳが200万程度で買えるかアホ
＞｢最新｣のって日本語読めなかったか？
そうかそうかなら死んでくれ
＞上級モデルの存在するＳＳの最低仕様
こういうの謝りもしないんだよな、こいつ
挙げ句にスズキのSSを最低仕様だとかメーカーまで罵ってるし >>752
MT-10、CB1000R 、Z1000各社揃ってストファイはアップハンドルなのよ。SSからカウル外してアップハンドル化してるのがストファイなのよ。おじいちゃん。 アップハンドルでなくバーハンドルな
あと勘違いってのはストファイの用途ね
ストファイは峠やサーキット攻めるために開発されたバイクじゃないんだよ 白バイ採用台数 ＞ 一般スズキユーザー ＞ 偏執者
幾ら騒いでも仕様が変わる事はないだろう
負け犬の遠吠え 「様々なご意見をいただいておりますが、私たちはこのバイクも『カタナ』だと思っています。」
開発陣からも滲み出ちゃってるよね。これをカタナと言わざるを得ない無念さが。 ほんとうに無念なんだろうし、若い社員とかは会社に不信感すら感じてるんだろうな >>754
で
新型がカスタム費用込みで200万近くしたと仮定して
おまえはＳＳ買うのか？
買わないんだろ？どーせｗ
なんで屑野郎に謝る必要があるんだ？ ↑
言ってる内容も支離滅裂だし
どうなの、こういう人間性w 結構ええやんと思ってスレ見に来たら案の定
金無い買え無い底辺貧乏懐古おじさんが怒り狂ってて草 >>763
>>763
>>763
アンカーを打たないのは自作自演失敗の防御策なんでしょうか >>764
買えなくてこのスレに不満が書かれてるわけじゃないんだw >>764
そんな人間、あんたの脳内にしかいないから
何度も繰り返し定期的に同じ煽り書いてるけど、誰にも効いてないよ 高くて買えなーい安くしろって人いたの？
価格発表されてないのに？www
大丈夫？あんた 仕様とデザインについての文句ばかり
価格についてはほぼ文句は出てない
なぜなら価格がわからないから
だから買えない奴が文句うんぬんは的外れのただの個人攻撃 >>771
Ｒの時もこんな感じだったな
海外では値段出てんだから大体の予想はつくだろ
何度も言ってるが日本はオマケ 足回りやエンジンダウングレードして公道よりで180万くらいでこんなん出せば良かったのにな
ターゲットデザイン外装キット出してくれないかな… んで、公安きどりの言論統制野郎はスズキ社最高峰のR1000Rをいくらだと思ってたんだ？ >>774
コレやったら今度のKATANAの方が遥かにマシやろ。ハンドルさえ低かったらボール紙工作でもええんか？ >>776
ハーフカウルが良いのにフルカウルにしちゃってるのと
ライトが小さいのがね
この辺をブラッシュアップさせたらとってもよくなると思うよ
タゲデザの新型カタナ >>774
デザインの練り込みとフレームとの擦り合わせが足りてないけど基本こんな感じでいいよな
ひとつの理想だわ、しかし捌けるかどうか。
だいたいターゲットデザインが今ほとんどバイクやってないからなあ
初代のアイデアマンのカステンは代表やってるが、スタイリングやったフェルストロームは5年で辞めてるし 否定派と言われる書き込みはタンクガーハンドルガーと具体的だけど
対する肯定派は否定派を攻撃するレスが大半に見える
ジジイがどうとか文句あるなら買うなとかそんなの
ぶっちゃけ前者が書き込みやめたらスレが過疎っちゃうんじゃね？ 否定的な意見を多く言われ
購買意欲を削がれる風潮になるのは困る
それだけだろ具体性がなく、反対の為の反対意見ばかりなのは。 > 購買意欲を削がれる風潮になるのは困る
なるほどね
どういう立場の人がヒステリックに否定意見を叩いてるのかわかったわ 自分で自分にレス付ける基地害ﾌﾞｰｲﾓｗｗｗ
>なるほどね
キモーイｗｗｗ >>774
なにこの間抜けなナメクジｗ
こんなのが否定派の理想ｗｗｗ いや～
新型が>>774みたいな糞ダサいデザインで出されなくて
ホントに良かったｗ このｵｯﾍﾟｹのおっさん何でこんなに発狂してんの？ >>789
キモオタのセンスってとことんダサいよねｗｗｗ >>774
しかしこのハリボテ感、最高だなｗｗｗ
一瞬段ボールで作ったのかと思ったよｗ
何？シナチョンデザイン？
ｗｗｗ オッペケおじさん、完全に荒らしだよなあ
新型カタナも購入するつもりも無いんだろうし 禿電おじさんがシナチョンデザインとか言い出す高度な自虐 >>477
まだバレてないと思ってるキモオタｗ
小学生の夏休みの宿題みたいな完成度のハリボテバイクが理想ですｗｗｗ オッペケ君は普通に釣り目的の荒らしじゃないか
ほっとけばいい 新型刀は買う予定だよ
ただカスタムパーツ充実してきてからでいいかな
スズキがノンビリしているのはいつもの事だし
今はテネレ700待ちなんだよね >>780
そもそも否定派、肯定派なんて言ってるのはアンチだけで大半の人はハンドルもタンクも何とかしてくれって
言ってるだけだろ
そういう声を味方と勘違いしてるアンチは狂ってるよ >>799を見てみな
指摘された瞬間にキャラを変えてる
こんなのに釣られる奴も大概だぞ どうでもいい妄想だけとさ。
12リットルだけど格好いいクリップオンなのと、ハンドルはパイプ耕運機だけど17リットルだったら、どっち選ぶ？
おれはクリップオンかな。 >>807
クリップオン
スタイルの為に実用性を切り捨てる設計は尖がっててかっこいい
だけど逆に航続距離の為に耕運機にしましたって選択ならそれも納得 >>789
オッペケは発狂状態が平常なので
触れちゃダメな人 >>807
俺は耕運機とやらで17lだわ、クリップオンとか古臭いし
まあ実現しないからもっともっこりした不細工なタンクで15Lで現行のハンドルだな ﾌﾞｰｲﾓしつけーよｗ
おまえの理想の段ボールバイク>>774ダメ出しされて悔しいのはわかるけどよｗ オッペケくんは買う気もないのに、常駐して荒らしの何が楽しいんだよ
みんなに嫌がられてんのが分からんか？ オッペケくんは心型カタナ大量発注しちゃって
なのに評判よくないから不良在庫抱えそうで精神状態が安定してないんじゃないかな 自分もクリップオンですね。実用性や走りを重視するならS1000で事足りる訳ですし。
言い方悪いけど、見た目命のバイクだと思う。 すでに燃料少ないがタンクはもっとシェイプしないとデブ過ぎるわ
跨って上から見た絵が前後短小で太すぎる それはきょーびのスポーツバイクの流行りだからねえ。シート上での加重位置の自由度のために総じてタンクは短く、その分横に出っ張りがち バイクの基本構成ってここ３０年ぐらいあんま進化してないよなあ
エアクリーナーとかあのBOXの容積稼ぎ以外にもっと進化する余地があるんじゃないの 大きく変わったのがFI化された頃からダウンドラフトタイプになった事だよね、スポーツ志向の高いエンジンは
昔みたいにシート下にエアクリボックスがありゃタンク容量は犠牲にならずに済んだのにな。 フレームがツインスパーだから上に持っていく他なかったんだな。CB1000Rみたいなフレームだったらシート下に持っていけた ダウンドラフトはFI化のずっと前からレーサーレプリカ系では普通だったよ
ツインスパーの下にぶら下がったエンジンから上のスペースを
タンクとエアクリーナーが分け合う構成はその頃からずっと変わっていない 重力による感性力によって吸入効果が高まるって事じゃなかったかな。 そら新型が>>774だったら
100万以下でも買わないなｗ >重力による感性力
フワッとしてるなあｗ
配置は色々な要素が絡むからダウンドラフトのみのメリットって話は難しいけど
重心位置を下げてマスの集中化を図る上であの配置が一番合理的なんだろね
軽いエアクリーナーボックスを車体の中心からステアリンヘッド付近まで移動して
重いタンクと燃料をその下側に移動するだけでもかなり重心位置は変わる
後は吸気から排気ラインの短縮と直線化で効率向上とか軽量化とか むしろキモオタヘタレﾌﾞｰｲﾓにはＳ1000ベースなんて勿体ない(大爆笑) 皆さんｗｗｗ
雑誌でかじった知識ひけらかすようなキモオタにゃスルーなんて
無理無理(爆) そもそもダウンドラフトは吸排気ポートを出来るだけ立ててバルブ挟み角を狭くした高回転エンジンの為にそのまま直線的なポートをつなぐ為のものだよ
重力とか後付けだよ、そもそもとてつもない吸入負圧で吸い込まれてるのに重力よる混合気の加速なんて起きないだろ。 まぁそれでも良いんだけど。タンク容量を犠牲にしないで今のデザインを実現する、シート下にエアクリボックスがあるような適当なベース車両ってなかったんかな。 ダウンドラフトと言うとダウンドラフトキャブとか言うシリンダーに水を流し込む装置を思い出す ホントどのインプレも異様なタンク容量の話題はしないよな
使えねえ廃刊しろ >>836
やっぱり横から見るとかっこいいけど正面から見るとカッコ悪いな
スクリーンを大きくて上を絞ってないのに換えれば良くなるんだろうか？ >>836
展示会場ではない自然光下で見ると、何か普通に格好悪いな >>837
新型車にそんなネガな事書こうもんなら、広告引き上げたり取材に協力しなくなったり業界の掟があるんだよ。
5Chじゃそんな圧力が通用しないから執拗にネガ発言に反発するしか手がない。 カタナって名前ついてるから皆んな騒いでるけどさ
普通に新型デビュー車として見たら大してカッコよくないだろ
ネームバリューに踊らされ過ぎ もう雑誌なんてコンビニすら置かなくなってるとおり、販売益より広告収入なんだろ。
つまりメーカーのプロパガンダの機関誌の意味合いが強いからな。
共産党の新聞赤旗、創価学会の聖教新聞と同じだよ >>836
広く大きいハンドルは暴れる車体を抑え込む.....
ハンドルにガッチがちに力入れて走る為かぁ
ハンドルは添えるだけだから出来るかな そんなの後付のポジ的に伝わるよう捻り出した表現で。高く広く、出来るだけ車体から離さんとハンドル切った時にどっかに当たる結果だと思うよ。 >>836
こんなインプレならS1000の時のをコピペして機種名だけ「カタナ」にしときゃいいじゃんな。1,000円ドブに捨てちまったわい。 >>842
逆だよ逆
GSX-S1000Sって名前にしといて、もちろんステッカーも無しで
さらっと発売して「これカタナじゃないんですか？」って聞かれたら
ニヤリ笑ってりゃ良かったんだよ
もしくは「カタナの名前を付けるにはまだ早すぎる」とかさ
ニッサンのGT-Rを見習うべき >>846
S1000の時点で既にハンドル幅は広いよ >>845
オフ車やトラ車に乗った事ないんだろうなぁ。。。 なんかモヤモヤするインプレだな…
歯切れが悪いというか >>848
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせる（キャッシュカード不要）など普通に便利なアプリですので是非利用してみて下さい >>848
カタナて外装だけだから、せいぜいHighway starだよ GTS-Rはガチのホモロゲ車だったな
買えずにGTS-Xターボ乗ってたわ ﾌﾞｰｲﾓキモオタ爺発狂中ｗ
おまえﾁﾋﾞなんだから新型の不満()なら
シート高にした方がいいぞｗｗｗ 時速70kmに達すると自動に出てくるリップスポイラーが格好良かった >>852
オフ車もトラ車も基本は他のバイクと同じだよｗ
ハンドルを切って曲がる
ハンドルに手を添えるだけ
なんつってる雑誌厨のエアライダーには何が違うのか書けないだろうけどねｗ 下手くそなﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞﾁﾋﾞ親父がｲｷってＧＴＳｰＲとかから降りてきたら大草原不可避だわな(爆) あぼーんで直接見えないけど、さすがに誰が見ても分かるレベルの荒らしになってるようでなによりですなあ
釣られないようにしましょう
おもしろ理論も突っ込み禁止。心の中で笑ってやればいいと思います、はい。 >>849
写真だとS1000よりハンドル幅広く見えて調べてみました。
全幅 S1000 795mm 新型カタナ 830mm
目の錯覚じゃなくてやっぱり広かった。 >>864
ﾁﾋﾞ爺まともに反論できず悔しそうでなによりｗ そーか公道で暴れるカタナをオフ車の感じでハンドルを押さえ込みながら乗ったらいいのか
やってみます そんなに暴れるならS1000には付いてないステダンが付いてるとか？
普通に考えてそれならS1000の時点で新型カタナのハンドル幅にしてるだろうし
何で新型カタナになって急に暴れるバイクになるのか謎ですね。 突っ込むなよ
自分の額に「馬鹿」って焼印を自分で押してるんだから黙ってりゃいいのに皆優しいな >>856
これ離れた人に指定の金を渡すことが出来るんだな
早速銀行に移動した GSX1100Eにハンスムートデザインのカウル装備すれば良いんじゃないですかね。 新型カタナ、R1000Rをベースにすれば良かったのにと思う 面白い事言ってるだろ。ウソみたいだろ。
テネレ700待ちなんだぜ。これで。 Ｒベースなんかにしたらそれこそここの貧乏人にゃ手を出せんだろｗ >>873
おまえじゃ足届かないからテネレは最初から選択肢にないもんなｗｗｗ
やっとわかったよﾌﾞｰｲﾓがここまで新型を敵視して粘着する理由がｗ
ハンドルとかタンクとかどうでも良かったんだなｗｗｗ >>876
この全くの違和感の無さはなんなんだろ。 そらボルドールにクリソツだからな
スズキロゴなくして、新型カタナだという先入観なしに
「ボルドールのカタナと、どっちに似てる？」と聞かれたら
ほとんどの人がボルドールと答えるだろう >>875
ニーグリップはした方がいいんですかね？
教習所では肩の力抜けって習ったので
まさか新型カタナに乗る為にオフロードのテクニックを使うとは思わなかったかったからな～
ドリフトも出来るって書いてあるから試して見ます >>876
KATANAの名前がKIZASHIと同じニュアンスに ハンドガードにロングスクリーン付けたら意外にかっこよくなると思う 12リットルのタンクでこの世の終わりみたいに騒いでるのに
ステダン付けて値段上がったら
貧乏ﾁﾋﾞ爺のﾌﾞｰｲﾓは発狂どこじゃ済まないだろ
だいたいおまえリッターバイクでドリフトどころかフルロックＵターンすらできねーだろｗ
スズキの開発は新型買うのはリターンが多いと見込んで
シート高上げる代わりにハンドルをこの形にしたんだよ
優しいよなｗ
一応開発段階ではﾌﾞｰｲﾓみてーな下手くそなくせに基地害クレーマーがアホな文句言うのも想定して
セパハンでの開発も選択肢にあったようだが 最初はZ900RSと同じくらいにして1年後にビッグタンクの改良型を出して価格アップ
スズキｻﾝどやっ！ 因みに新型カタナのトラクションコントロールだがＳ1000と同一なら
滑るとこでは普通に滑る
タイヤ減ってたり暖まってない場合でもラフに開けると滑るから
過度な期待はするなよ？
Ｒみたいに6軸検知じゃねーからな お、ﾌﾞｰｲﾓ首吊って逝ったかなｗ
どれどれ、新型カタナのシート高は
825mm
あ、Ｒとおんなじじゃ～んｗ
そらﾁﾋﾞ爺には厳しいよなｗｗｗ >>887
なんだトラコン付いてるのか
幅広ハンドルで力強く抑え込む必要無いじゃんね >>889
更に言えばエンジンはＫ5直系のロングストロークだから
おまえら下手っぴでもとっても乗りやすいぞ
もっとも、レスポンス良過ぎてＳ1000スレじゃ一時ギクシャクするって荒らしが居着いてたｗ >>886
単純にビッグタンクにしたら別バイク、いや奇形バイクになると思うぜ？
マイナーじゃ無理でシートから前の外装は１から作り直しってレベルだと思う。 >>876
これが主戦場だな
90万円ぐらいで大量受注するんだろ
タンク厨爆死ｗｗｗ >>894
S1000よりも車重が重くて積載少なくて航続距離が短い新型カタナをわざわざ採用する理由って？ 斜めの一定の角度からしかカタナに見えないなあ
前後は論外だし、横から見るとハンドルとメーター間の不自然な空間が気になるし
シートからテールに至る部分でもうちょっと初代のオマージュを入れられたんじゃないの >>895
白バイの使われ方なら12lでも困らない カタナは狩られる側から狩る方になるのか
諸行無常だなあ >>896
旧カタナ並にデカいテール付けたら古臭くて重くなるし、ちょっと控えめくらいにすると
平凡でホンダ臭くなるからテールはあれでいいと思うよ
フロントビューは車体幅に対してライト幅が狭すぎでどうにも押しの弱いホンダ臭がする >>897
それだけじゃ積極的にカタナを白バイに採用する理由にはならんなぁ ないわ～～～！ コレといーダンボール刀といー、やっぱ消去法で今回のKATANAってコトなんか？！ 俺的には今回のカタナを低いクリップオンハンドルにしてタンクが15Lありゃ及第点なんだがな。 >>902
6気筒もいらないから4気筒のストラトスフィアのカタナ風味増したヤツがいいな オレ的にはデザインもタンクもハンドルも可だ
値段が130マソ切れば購入候補になる
それでも買うとまでは言わない
Z900RSを検討しててカタナをチラ見してるだけだから >>902
誰もカタナと言わない。
みんな鮭と呼ぶ。 デザインそのものはそこまで悪いとは思ってない
結局のところ好みの問題だしね
ただ失ったもの以上の価値は見いだせないのが正直なところ どの動画だったかインプレで「そんな速いバイクじゃないけど～」みたいな表現してるのあったけど、一般的にはSSの次に速い部類のバイクだと思うがね
おれとしては過剰パワーだわ
750あたりで新規スチールフレームでいいからすらっと造ってくんないかな
デザインの方向としてはすごく好きだし >>902
これタンク下まで伸びてるシートのオレンジが変なだけで、割りとふつうだよな 今回のデザイナーさんがフレームからごそっとイジっていいよと言われてたらどんなデザインをしてたかは見てみたいな、技量に秀でてるのはわかるから余計にね。
750でやらないかな？あるいはこのカタナの更に次？この人スズキとの間であと2つほど契約があるらしいが >>906
Z900は実物見たらタンクがうんこで消沈したわ 750ccは欧州のA2免許向けに絶対作ると思うけどな
ただ専用設計じゃなくてS750の着せ替えだろう 決して褒められたフォームではないが、初代はライダーが乗車した時のかっこよさが違う。新型ではこうはいかん。
https://i.imgur.com/Xl6ybgE.jpg >>919
妙にリアルで笑えない
実際買うのはあんなパッとしないオッサン達なんだろなー 130万円で込みこみ150万円弱ぐらいか
出来れば初期型は、バーゲンプライスでS1000と同価格で売ってもらえないだろうか？ >>919
カッケー！
やっぱ新型カタナ最強だな！ >>919
新型カタナ乗りは全身ブルーの子供部屋おじさんだった・・・？ >>919
右奥にいる小さな黒いおじさん足届かないだろうね 分かるのは
あのハンドルのカタナじゃキリンやキングは絵にならなかっただろうな。 >>915
初代に拘泥するおっさんほどこんな姿勢で一日走ってられんだろ
あ、近くの道の駅までしか行かないかｗ >>932
近くの道の駅までしか行かれないのは新型の方だわw。 >>930
かといって低くしたらこの全身ブルーおじさんは姿勢がキツくて乗ってられないだろう >>921
やっぱ前から見るとカタナってよりもGSX750ESだなあ でも購買層はこの人達、小金はある、独身、バイクブーム直撃世代もしくはギリギリ間に合った世代なんだろうから。
オーナーズミーティングもハゲデブチビのどっかに引っかかった人が大半の加齢臭漂う集いなんだよ。
若年層はそもそもバイクに興味ない人が大半だよ。
ビッグスクーター世代ももう中年なんだよなぁー。 ドゥカティに乗ってるのもブルーおじさんみたいなんばっかりやで。
バイク「は」カッコいいてなもんや。 >>933
だよなー
新型こそロンツーする訳じゃないから少々キツイいポジションでも問題ないよね。 >>936
若者層は新車で割高そうな新型カタナなんか眼中になく
今ならマイチェンしたR25とがだろね興味があるのは。リッター狙うにしても中古でしょ。 むしろ若年層でリッターに興味ある＆買える収入がある層に
新型は合うんじゃないか
乗り易そうだし装備は最新鋭
なにより旧型のブランドなんて関係なしだ 今の若年層でセレブは女に金を使う
女中心に物事を取捨選択していくので、自然と四輪になる
対極であるバイクに興味を示すのは
かなりの変わり者だけ 類友でそう思うだけか知らんが
ツイッターとか若い子もバイク乗る人増えてる気がする >>940
それならわざわざ新型カタナを選ばんでも
他にもっといいバイク（新型カタナが持つ欠点が無いバイク）がたくさんある 今回は若年層向けで旧カタナとは全く違う路線って事で、おっさん達には諦めてもらって
実販売でコケたらモデルチェンジは、おっさん希望の旧カタナ寄りの物を出して欲しい それまで待ちますよ！生きていれば 車より維持費が安いからでね？
趣味ってより経済的動機が大きいのかも。 >>919
の写真見ると、リヤシートが物凄く小さいな
青オジサンが背負ってるディパックすらくくり付けられないだろこれ
タンク容量といい、昼前に出て夕方に帰るような半日程度のツーリング専用なんだろうな 跨るとまんまGSXSFで、降りて前から見るとFWに似てた
あれでセパハンは厳しいかなと 別にダメなバイクだとは思わないけど、色々チグハグなんだよなー
ツーリングでラクチンなアップハンドルなのにタンク小さいとか
前で若年層なら刀ブランド関係ないて話もあったけど
それだとティザー広告を始めとしたイメージ展開が意味無いし…
ブランド関係ないならベース車両の方が安くて良いだろうしなあ
結局、>>943の言ってる事に帰結しちゃうんよ
あとは値段次第なんだけど、うーん。 そうなんだよ
カタナというブランドをにこだわりがないならこのバイクを選ぶ理由が全くなくなる
あるとすればこれをカッコいい！と思うくらいだが、まあ・・・ 昔カタナってバイクがあったってことくらい若い子らだって知ってるから
若い子らにも訴求力はあると思うけどな
変にカタナはこう！ってのもないからいいユーザーになりそう
ただし価格はニンジャ1000にぶつけるくらいで だったらニンジャ1000選ぶやろー普通
カタナに拘りがないなら尚更
若いうちはバイクで色々な用途で使うし、街乗りの買い物からロンツーまで、若い時のが年間走行距離多くなかった？
それで12Lタンクは辛いわな。 無理に買おうとするから不満が出る
買わなければどうという事はない 12Lはそんなに不満か？
マメに給油する手間やガソリンやべえって状況すら楽しむ余裕が欲しいものだな 若い時はタンク容量は考えなかったな。
50ccのMT乗ってたけど、タンンク容量5リットルとかだったし。
クソ回して乗ってたから150km保たなかったけどなんとも思わなかったわ。
バイクに合わせた乗り方とか、用途にバイクを合わせるとか若いのが考えるかね。 >>955
余裕はあるけどマメな給油なんて楽しくねえぞ？ >>946
元のS1000がそーゆーコンセプトだから >>952
そういう層はな
隼やＶスト買うんだよ
それか250とかジクサー >>957
そりゃ50ならな。問題は距離じゃなくて時間なんだよ。 若い時に航続距離やらを打算して買ったやついるか？見た目一発だろ
本当にバイクに乗ってるのか？ バンバン高速使うツーリングってのもやらなかったな。
だからガソリンを200kmおきに入れてもそんなもんだと思ってたな。 競合するバイクとは比べるわな
タンク容量くらい調べるだろ。
何とも思わんかどうかは人それぞれだけど、タンク容量は極端に多くなきゃ大は小を兼ねるしな。 まあ買う前はタンク容量なんてあまり気にしないかもな若い子は
で、しばらく乗ってマスツーとか行くようになってだんだん気付くのだ
なんか俺のバイクみんなに比べてガスタンク減るの早くね？って 大昔Vガンマに乗ってた時は100キロ走った頃にスタンドを探してたわ
だがこいつはそこまで尖った走りに特化してる訳じゃないし、誰得の縛りで不便を強いられているだけの気がする 僅か数行でここにいるのが全部中高年だと証明されたなｗ カタナ以外にもMT-07が13L、MT-09が14L、FTR1200が12.9Lとタンク容量の少ないバイクが増えてきた
航続距離はFTRが同レベルか？
こういうストファイ系ユーザーの一日当たりの走行距離をリサーチして小容量で十分と見なしたのかもね
今後この手のバイクは15L以下が当たり前になるかも >>968
走行距離というより
・ダウンドラフト吸気でエアクリBOXが宜しくない位置にある
・造形に凝るのが主流になって特にダミー外装＋インナータンクだとタンク容量を稼げない
こっちじゃない？
ただでさえ中の人は苦労してるんだろうに、今回のはそういうのガン無視のコンセプトモデルが原型だからなあ
どっちかというと中の人（設計現場）に同情してるぞ俺は >>967
あの青い勇者のおかげだろ。
漢達の琴線に触れまくったんだよ。 タンク容量を確保しようとするとデザインの自由度が制限されるよな。カリカリのサーキット志向のバイクじゃないんだから、ダウンドラフトに拘るのもどうかと、今回のカタナ問題がアンチテーゼとなりメーカーのエンジン設計の方向性が変わるかもな。 >>972
全然問題になってないんだけど。君はどこの人？ >>962
そんな感じだよなwカッコ良ければそれだけが買う理由だった。 で、だれか予約したりしたの？
ここで絶賛している様な連中も買わないんだろうなw >>973
そりゃあの人は首都高の青い鳥ことキングさんだから買うだろう。 >>974
いい加減目を背けるのは止めようよ。
カタナ問題ってか、カタナタンク容量問題な。タンク容量「12L」って数字を見て、一瞬自分の目を疑わなかったバイク乗りはいないと思うよ。 >>976
値段も出てねーのに予約なんかするわけねーだろ。白痴？ 発売したら最初はバカ売れして
すぐにタチゴケ傷のある中古が大量に出回る光景が目に見える >>955
> マメに給油する手間やガソリンやべえって状況すら楽しむ
それなら17lタンクのバイク買って
5Lだけ給油すりゃ、もっと楽しめるじゃん
おれって天才かな？ 跨った人の話じゃカタログの825mmじゃなくて840mmくらいの感覚らしいな >>979
遥か昔、バブルの頃はそんな豪快な事する人が少なくはなかったんだよ。
という都市伝説を聞いたことがある。 >>985
すでにバブルではなかったがTL1000R発表と同時に予約発注しちまって竜洋試乗会で絶望したことはあるぞw
和製996を期待してたのに、凄くでかいツインのGSXR1100だったよ・・・ >>987
Sの方掴まなくて良かったじゃない
と思えば無問題 >>987
普通は試乗して良ければ予約だろうに。(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ 若年層ってやたらと言ってるけどお前らにとって幾つまで若年層なんだよ
お前らが50代なら30代も十分に若年層だぞ 若年層から注目されてるとか高評価とか何の根拠もなく言ってるから。新型カタナがダメなんじゃなく、若者の感性じゃなきゃ良さを理解出来ない新しい価値観のあるバイク、それを理解出来ないオッサンが多いら否定的意見が多いって論法よ。 TL1000R何が駄目だったのん
ツインスパーで幅がデカかった？ >>990
世間一般で考えて20代までかな。
10代からしたら、30代もおっさんだから。そりゃアラカンから見たら、30代なんて若年層だけどさ。
今、バイクに乗ってる２０歳前後の世代が、新型をどう見ているかは気になる。
ストファイスタイルが今の主流なら、そのカテゴリーの中の一台という見方してくれるんだろうと予想してるけど。 >>991
なるほどな、よくプロパガンダでも使われる仮言三段論法の嘘、詭弁だな。
一段目、新型カタナは若者には支持されている←根拠なしの嘘
二段目、若者の感性は新しい←反論できない黄金律
三段目、よって新型カタナの批判をしているのは感性の古い老人である。←根拠のない前提から導いた虚
二段目にそれらしい言葉を入れて全体を正しく見せる論法 >>985
一昔前は、試乗車、試乗会なんてほとんど無かったからな
ハーレーぐらいだった スズ菌保有者の特徴
絶賛しても買わない
by某バイク屋主人（ユーチューバー） >>975
その感覚が解らないやつは年とってから教習所に行った口なんだろう >>994
狂人オッペケくんはそこまで考えてないと思う >>977
違うぞよく見ろ。靴といい、ズボンといい、上着といい、アレはお前、カタナにまたがるためにエクスターブルーを意識してわざわざ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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