【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! 21型
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タイヤ空気圧は2.2～2.3がベストな気がしてきた・・2.5はやはり高すぎなような気がする そんなのはタイヤによってバラバラ
例えサイズが同じでも 少し空気圧下げて乗ってたけど、規定圧に戻ってたな。
軽快に動くのが好みだし、最近ずっと履かせてるロッソ2と合う感じ。 フロントサスはノーマルじゃ物足りないところは有るけど。 BANDIT1200Sの車重が241Kgで2.5指定と考えると まぁそんなものかなと考える
妥協したフォークOilの粘度は41前後 あとはフルスペックなリアサスで微調整しよう フロントサスはアジャスタブルな奴に換装済みなので、そこそこ好みに仕上がってる。 ハヤブサのBピストンは ほったらかしでも完調なのはすげぇなぁ
それに比べて鉄ピストンはメンテするのに疲れる そんなに違うのか。
リアはアルミピストン化済みだが、フロントのアルミピストンは入手したけど、未交換だわ。 サビているところペンキで塗ると楽しいね サビキラーを塗ったあと黒塗装 見違えるようだ なんかバイクカバーがガソリンくせぇと しばらく前に思っていたが・・・
キャップのパッキンがひび割れてダメになっているな 交換しようにもキャップが廃番なのは痛い ヤフオクで中古タンクゲットだ！といっても出品無いし、あったとしても高いだろうな。
あの辺りは共通パーツだと思うから、生産が一番遅くまで続いてたバンディット辺りのが流用出来ないか？ まぁやろうと思えば 直せるがカギが2つになったり・・一番スマートなのはゴムパッキンをどうにかして入手する
トライアンフ用ゴムパッキンが合うらしいが 2017年当時の話で 今現在もれなくネットから消えてなくなっている
スズキから回答待ち 困っているから代替えパーツ教えてという問い スズキから回答キター・・・部品ないよ 残念・・ いい回答だスズキ 年取ったらピンと来ないかもしれないけど生産終了からもう20年経ってるんだぜ？
あって当然なんて考えるのはゆとりすぎる >>198
聞いてみなけりゃわからない 聞けないあなたは引きこもり
あんなもの共通部品だから生産終了から20年たつとは限らないんだよ
タンクキャップなぁ とりあえず補修した よく見ると全周ひび割れではなく1/3くらいなんだな
思うに口切満タンはキャップには よくないということだ 久々に動画さがししたらFフォーク突き出し5cm以上のツワモノがいたな
1.5cmでも極端になるのにどんな感じなんだろう 動画でノーマルキャブとノーマル排気系なのにエアクリ外してファンネル仕様になっていたヤツがあったなぁ
エアクリ破壊すると元に戻らないから ちともったいない・・ ふとイナズマ1200をバラシている動画を見た シート下内部は似たような構造なんだな イナズマ1200にあるもの・・燃料ポンプ どこにあるんだろう・・・ Nattoバッテリーが飛んだぜ 寿命が通常より1年少なかったな 次はT_YUASAに戻すか バッテリーを新品に替えたら調子がいい スズキ車はやはりバッテリーがキモか ワシも発売当時から想っていて
環境が整いつつあるので購入を考えているのだが
あまり良い状況ではないのだろうか？ 外装はすべて廃盤。
インシュレーターも廃盤目前か廃盤。 スズキは結構部品出る方だったけどどんどん廃盤になってるね。
インシュレーターとかコック、Oリングパッキン類の廃盤はきついね。
あっても値段倍くらいになってるし、よほど思い入れないと維持できないかもね。 乗り続ける前提で部品集めてるな。
ただ、思い切って乗り換えた方が楽だよなとも思うようにはなってるな。
集めた部品込みで買い取る人居るなら考えないでもない。 ひび割れしたインシュレーターをみて バイク屋が取り換えろと言われたが
表目だけで中は余裕 保存してあるのでそのうちゴム練りこんで表面再生してみるよ >>213
やっぱこれからは国産旧車は維持しにくくなるのかな？ビンテージハーレーやビンテージベスパあたりが最強だろうか？ 私の周りのハーレー•ビートル乗りからはパーツの不安なんかは聞いたことがない
良い環境ですなぁ ビンテージ、旧車は外車に限るね。
国産はオワコンや！ まぁ構成がシンプルだからしばらくは乗れると思う
どうしょうもないなら 外装を他へ移植する・・簡単に復活して最新だ GSX1400って発電部 ステータコイルだったんだ・・初めて知ったよ
マッチョでいいなぁと当時は思っていたが
GS1200SSを買って正解だったよ 背面ジェネレイターは偉大だ 国産バイクの絶版車は維持大変そう。
ハーレーとBMW万歳！ >>221
スズキに限っては共通部品が多いので延命は可能・・・ 外装パーツは廃盤。
スロットルワイヤー・チョークワイヤーも廃盤。 廃盤かなり進んでるな。400もかなり消耗品廃盤になってる。
リプロが充実してる王道バイク以外は維持難しいかもな。 20年経つが壊れるような感じはないがライトが逝かれたら終わりかな
俺は予備を持っているので再メッキに出そうかな・・・ >>225
国産バイクはオワコンだね。
やはりバイクも海外メーカーに負けるのかな。 なるほど 社外リアサスで車高を上げるのも あまりよくないのか・・・ そんな話出てた？
個人的には少しリア上げのが好みだな。 メーカー設定範囲というものがあるそうな 加速・減速でそこらの範囲を超えると曲がりにくくなるとな
よくわからんから ちと ノーマルサスの範囲でリアを落としてみる 確かに荷物を積むと具合がいいのもそのせいか・・・ 油冷はすごいなぁ しばらくほったらかしでも一走りすれば元に戻る・・ オーリンズ YA417 413 18万くらいするけど アドバン昭和とナイトロンのほうが安いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
