Kawasaki Z250SL Part 9
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。
Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg
前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50 ぶった切ってすまん
次スレのテンプレ何か要望ある？ JMCAのマフラーは規制クリアする為にデカくなりがちだから、Akrapovicのレース管みたいに小型化は難しいんだよね…
JMCAで一番小さいマフラーはサンセイレーシングのかな？スタイルは全然違うけど。 >>954
OVERのフルエキならぱっと見小さく見えるぞ >>952
タイヤ交換の推奨銘柄
バイアスorラジアルそれぞれ
個別の簡単な特徴(ライフ短め等)
あったら嬉しいです。 忠男…販売終了早すぎるよ(泣)
ちなみにメガホンじゃなくてオーバル欲しかった… >>952
Ninjaとの違い
ジクサーに何故触れてはいけないか >>957
ヤフオクでずっと売れてないのが15000円（税別）であるで
サイレンサー凹んでるけど >>955
確かにOVERのフルエキならサイレンサーは小さいね。形もAkrapovicのレース管っぽいし。 4気筒Ninja秋発売のうわさに心が揺さぶられてる。
ルックス次第かな。
SLキープで買い増しもアリかなぁと。 250cc2台もいるかい？
どうせなら大型増車か125で良いなぁ LED化して値上げとかいらねぇよ
やるなら全部自分でやれよ 次は無いよ
コンパクト250の需要が無い国みたいだから
なぜかこのサイズの125は売れるんだろうけど ZSLの車体に最新の400cc単気筒エンジンをブチ込んで神バイク誕生！！
あっカワサキって400単気筒なかったっけ… ZSLの車体に400cc2気筒エンジン搭載なら買いたい。
まぁ250でもそんなにパワー不足も感じてないから別に良いっちゃー良いんだけども。
モーターサイクルショーでSLの車体にmt-07のエンジンぶち込んだ変態バイクもあったし400でできない事無いんだろうな
変態しか買わないかもだがw >>980
150kgそこそこの車重に推定60馬力エンジンってそそられますね～
70万くらいなら絶対買う！！ >>983
ハスクバーナでオフ車だけど、701って単気等74馬力で車重160kgのが有るよ
乗り出し新車で150万円 >>984
そんな走るチェンソー買うくらいなら
KTMの690エンデューロ買うわ
スペックも値段も変わらんし KX450って100万もするんですね
なんでこんなに高いの? >>977
出荷時点でLED球装備とかだめなのかなあとは思う
リフレクターも変えなきゃいけないから余計に面倒くさいのかな >>987
コンペティションモデルだしそんなもんだろ
NSF250Rの値段見たらたまげるぞ
水冷単気筒で1,452,600円 >>990
ありゃフレームとか車体回りエゲツナイからな このスレッドは１０００を超えました。
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