Kawasaki W650 Part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545105006/
探検
Kawasaki W650 Part11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Kawasaki W650 Part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545105006/
Kawasaki W650 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529637138/
Kawasaki W650 Part8
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Kawasaki W650 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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Kawasaki W650 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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Kawasaki W650 Part5 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438695638/
Kawasaki W650 Part4 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421580240/
Kawasaki W650 Part3 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416174777/
Kawasaki W650 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402057985/
kawasaki W650
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383443436/
>>25
発動機乙
乗ってないにわかか
もっと渋い音がするよ、乗れば？
落ち着けよ。ハゲるぞ。
昔どこかで見たんだけど、本来はマフラーは消音器だから、純正があれだけ静かに出来るのは相当優秀だって。それみて納得。音が上品なんだよ。
同意
周りの人には風切り音なんて聞こえないんだぜ？
トルクで走る、さいこー
飽きなくて長く乗れるバイクだから、最終的には疲れない乗り方を求めるのかも。
ちゃんとしたメット被ったら風切り音なんかしないぞ
ハーレーとは音の感じ全く違うよ
そういうメットでW650に似合うやつって無くね？
そう？
いままでショーエイのGT-AirとかXR1100とかで乗ってきたけど、だいたい70キロくらいからは風切り音でかき消されるようになるけどな
まったく聞こえない訳ではないけど
歩行者からしたらそれなりの騒音だろう
もちろん環境や人によってはノーマルでも騒音だと感じるとは思うけど一つの区切りとして車検に通るレベルで抑えて欲しい
発売開始やけど、W650乗りから見てどうでっしゃろ?
とりあえず純正ハンドルのミリ+インチのキメラ仕様を聞いて笑いました
テーパーハンドルって名前があります
ハンドルクランプ部分にスペーサーを挟んでミリハンドルに変更することも可能です
Wよりデザインがまとまってて良いね
やっぱカッコイイよね
オイル噴射による油冷と凝ったメカ
フレームも有名な会社が製作
そして、ダブハチよりだいぶ安い89万9000円〜
乗り換えよっかな
RX-7XとJフォース4でもダメだけどな。
もちろんClassic modも。60キロでも風が強いともうだめだ。
爆音を肯定してるわけじゃないけどね。
サブでエンフィールド乗ってるけど、
欲しいなら乗り換えじゃなくて増車にした方がいいと思う。
結構いろいろ壊れるよ。
http://www.royalenfield.co.jp/motorcycle-euro4/int-650/
ありがとう😊
かっこいいか？
ヤマハのとは違う感じかな？
俺、Z7使ってるけど風切り音なんて聞こえないよ
感じ方は個人差あるからなんとも言えないが
俺がかっこいいと思ってたのはinterceptorではなくてContinental GT 650だった。
タンクに変な絞りがなく、シートフレームが水平なのがいいね。
https://young-machine.com/2018/11/30/19164/
インターセプターはなんかモッサリしてるね。
スズキのST250みたい。
SRっぽいというかエンジンの形状はWの方が良い
トラも買おうと思った事あるけどエンジンの形状がWの方がメカっぽいしカッコイイ
あんたもね
購入店はしなくても平気というが気になる
距離は3万キロ
悔しかったんだね
バカを相手にしないつもりだったけどね
>>75
不安ならショップでいいじゃない
俺は自分で整備して陸運局持っててるけど
定期的に
オイル交換
チェーンの弛み確認
チェーンに注油
ブレーキパッド残量確認
ワイヤーに注油
ホイールベアリング交換
してればユーザー車検で問題無い。
インシュレーターの点検
燃料ホースの点検
それくらいしてればいいんじゃねーか？
エアクリボックス外すのしんどかったわ
付けるのもしんどいぜ。
無駄にでかいエアクリボックス変えたいけど
そうするとキャブヒーターも動作しなくなるよね？
交換はカワサキ正規店で、明石のカワサキでWの講習も受けたエンジニアの人が交換しだけど
「着くようにしか着かない、調整の自由度なし」
って言ってた
昔は音が小さかった
あれ委託なんですか？てっきりデウスがやってるのかと思ってました(^^)それなら高くなるはずですね。
オークションとかにあるんじゃない？僕のは付いてるのを中古で買ったけど付けてる人見た事ないです
フロンツブレーキのキャリパーシールの内外径を教えていただけませんか？
ピストン径でもよいですイッヒッヒ
これに乗り換えて安全運転になった
ノーマルの柔らかい足が良くできてて安定感高い
ありがとう！
前650で今800乗ってる。
800の方がモリモリトルクで乗りやすい。でも乗ってて楽しいのは650
楽しいのが大事ですね(^^)
もうすぐ仲間入りするからよろしくお願いします
おめ色！
宜しく！
渋い色にしたな！
逆にエンジンや給排気ノーマル派だと調整不要でチョークも不要なFIの方がいいのかも
個人的にはキャブの方が好きだけど
アジャストも出来ないレバー系、渋さの良さからw6です、
マイw6もだいぶやれたので乗り換え検討中
やれた感じで渋く乗っていけば？もったいない
それぞれ跨ってふかしたりギア入れたりしたが 650の方が原動機感が有って味わい深かった
相対的に見て650の方がロングストロークだからだろうか
それ大丈夫なの？
すぐ緩みそうじゃね？
https://pbs.twimg.com/media/D9F0jWyVAAUjRoz.jpg
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
クリップリングどうやって外すの？
閉める？広げる？
使った
31℃くらいまでなら走行風が涼しい
どやった？
買い替えたくなるバイクだった？
>>138
当然ながら乗りやすくフロントインチダウンしたせいか解らんけど舵取りがすげー軽かった
あと当たり前だけど後ディスクのブレーキめっちゃ効く
好みの問題だけど個人的に乗り味としては650に軍配
不満はやっぱ整備性の悪さだ。
なんであんなエアクリボックスでかいの？w
エンジニアブーツ
バッシュ
良いですね！
汚れません？そのまま履いてます？
渋い！
バッシュっても外履きだからね
多少擦れるだけで汚れは気にならんよ
シモン7522黒
ま、安全靴とも言う
赤羽エンジも安全靴だしね。
尻上がりのデザインと、ホールドしづらいシートとタンクだけなんとかしてほしい
バイク用のガエルネのブーツ履いてるわ。
これに慣れちゃうとスニーカーは怖くて履けなくなった。
全くいっしょ。
正直思いよな(笑)
重くて歩くの辛いからアイリッシュセッターにした。
そうなんですよw履きにくいし重いし、ツーリングで食事で座敷とかw嫌になります。レッドウィングは高いからバイク用にしようかなと考え中です。
875とか8875とか持ってるけどバイク乗るのも、そのまま歩くのもオールラウンダーよ。
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek
新型w8に試乗したい
公道だと4000くらいしか回さないから旧W8の特性でも問題なさそう
雨夕方からに変わったな
そういうのはブログかSNSで呟け
余裕無いんだねw
ケーブルの取り回しに悩む…
めんどくさいからアップハンのまま
元に戻すのめんどくさいから構造変更するよ
アップハンドルは後でメルカリに出すわ
取りまわしが決まらんヘッドライト外すか
もし>>181氏が乗る磨く以外やってないんだったら出来るだけ自分で整備してみるといいよ
レバーペダル類の調整しただけでも自分の単車に愛着がもっと湧くよ
手を汚した分だけ元取るのさ
くそうアクセルが戻らん取り回しがあああ
自分はお小遣いで維持してるから自分のできる範囲の整備や車検は自分でやるけど家計のお金で維持するなら車と同じようにショップ丸投げしたい
この前も暑い中オイルシール抜こうとインナーチューブで綱引きしたけど二度とやりたくない
やっと取り回しが終わったが今度はクラッチのミートポイントがハンドル位置で変わるようになった
くそおおおおおお
今、時間はないが金はある
店に丸投げだわ
スレチだって言いたんだよ。
w650関連の話一個も出てきてないし。
お前仕事できないタイプの人間だろ。
ここに書いてるからw650乗りだと思わない？バカなの？
こんなに走りやすくなるとはなぁ見た目もこっちのがかっこいい気がする
苦労が報われたぜぃhttps://i.imgur.com/QAJG01D.jpg
当たり
綺麗に乗ってるねえ。
なんか、言った事が伝わっとらんな…
w650乗りなんだろうが、お前が話してるのはツーリングだけの話だ。ここはw650関連話題のスレなんだよ。
だからスレチって言ったんだ。
もっとコミュニケーションの練習しろよ。
スレ汚すからこれまでにするわ。
雨のツーリング中、パワーフィルター仕様のSRの兄ちゃんが急にエンジン止まったとかで困ってたわ。原因と対策を教え、激励して…見捨てた。
ありがとうございます
社外品はデメリット多いのは確かだけども
ギチギチミッチミチのワイヤリングがスッキリするのはメリットだと思う。
何の意味もないカッコだけの嘲笑されるモノです
低速トルクもなくなる、高回転では薄すぎで、吸気音だけが気分を高揚させる
マメにフィルターを交換するレーサーでもないのに
ま、どんどんお金使って不調にさせればいいよ、お金は回すもんだ
高回転域しか使わないのなら効果的ではあるが
落ち着けよ。辛いことでもあったか？
W650でツーリング行ったならそれはW650の話題だぞ。
そして明記されてない事を察するのもコミュニケーション。
w650を使ったツー内容ならなんでもいいのか？
どこ行って何食うとか、そんなの他所でやれって俺も思うぞ
激怒するなよw
すまん知識ないからわからんのだが
俗にパワーフィルターを付けるとトルクが無くなるって聞くけどハーレーはどうなんけ？あれもパワーフィルターじゃないの？
はじめに自分の非を認めず人を怒らせるような言い方をしたのは>>177だからな。
文句はコイツに言え。
ノーマルがパワーフィルターみたいな円形状でK&N製に換えても吸気効率が上がるだけで大して影響なかった
FP3オートチューンでノーマルよりもレスポンスが上がって低速トルクも厚くなったと思う
分かりやすい
３行で頼む
吸気慣性が大事
排気も同様
純正は万能
振動で蓋が開いてシリンダーにお惣菜吸い込まれそう
それが普通
Thanks!
カワサキの設計部門の人とか
知ってる人を知ってる？じゃないだろw
忖度せずに解釈すると「知ってる人は存在するか？」かもしれない
俺も知ってるよ
いくら掛かったか教えてください。
でもボアアップはやめとけ。
バランス崩れて不満は溜まるし不具合出るし、それなら新W800を買うことを激しく薦める
詳しくは以前書き込んだはずだから、過去ログ漁ってくれ
これからよろしく
おめ良い色買ったな！
あれ？
おまおれ
これは慣れでカバーするのかね？
クラッチの引き代は小さくなるが変速に違和感が無ければ問題ない。
ロングツーリングするにあたって付けようかなと思ってるんだけど存外高くてびっくりしたわ
なんか安くていいやつない？
サイドバッグじゃなくてもいいんじゃない？
サイドバッグじゃなくてもいいんじゃない？
つけ外しがめんどくさくて使わなくなったから俺のあげたいくらいだ。
チェーン張りすぎてない？？
リュックって。
お前の見た目はいいのかよw
純正のパニアケース
リアウインカー移設して、安い振り分けバックつかってるよ。
昔のUS．ARMYのでいいかなと
おもったら売ってなかった
使ってるのは30ｰ40Lぐらい
リュックは、疲れない？
サイドバッグ以外の選択肢がほしいけど、リュックは疲れるしシングルシートだからシートバッグは合わない
いっそシッシーバーでも付けるべきか
腰痛持ちだから余計かも知れないけど背中と腰にくるよね、ワンショルダーも良くない。
あのステーを取り付けないでサイドバックを付けたらやっぱり巻き込むのかな
いまでは背中にリュックが無いとなんだか不安
巻き込みも危ないけど、風で捲れ上がった時もかなり危ないよ…いきなりリヤが振られるから。
アーミー系の革系リュックで見た目をW650に合わせてる
ちょっとした買い物用だからいつも何か入ってる訳ではない
自分はタンクバックでツーリング行きます、泊まりなら追加でウエストバッグ。一泊なので充分ですね。
外してる人居ますか？
普通に外してる。
そしてもう廃盤の菱形っぽいKawasakiって書いてある奴貼ってる。
結構気に入ってる。
自分で出来る人羨ましいです、技術も無いし場所も無い
合理性で言えばバイク屋丸投げが一番。
でも整備もバイクの楽しみの一つだと思うからおれは自分でやる。
ガレージと自分部屋が隣で眺めながらコーヒー飲めたらいいなぁ
田舎だと余裕なんだけどね
坪単価3万だから5坪のガレージ分余計に買っても20万切る
安いですね、ガレージ入れて150万位ですかね？持ち家で庭が広かったらガレージ代だけで済みますね。
スタンドに体重をかける。
アシストグリップを上方やや後ろめに引き上げる。
40キロかw
位置を下げるのにおすすめの製品はありますか？
できれば、ケーブルを交換しなくてもいいやつが嬉しいです
ケーブルは取り回し次第でしょうね。
尻痛になるのは乗車姿勢が前過ぎるから
それかニーグリップしないで尻だけに負担を掛ける乗り方
対w6比の感想を。
見た目はメッキが減ってチープに。実際はw6より高いんだが。
エンジンかけると、本当にノーマルマフラーか？ってくらい良い音。うるさ過ぎず、ワイバンより美音。これならノーマルで十分。
乗ると低速トルクがw6よりふた周りほど強力ながら、回転上昇も軽やかで速い！前のw8は上が伸びずにつまらなかったから試乗時に5分で飽きたが、コイツは回る！特性はw6にかなり近い。
それでいてクルーズするとw6のズォーと気持ち良い波動がさらに程よく強くなってる！キモチエェ〜！
リアディスクブレーキは、ドラムより多少良くなったか？程度。あまり変わらん。
総じて見事なモデルチェンジだと思った。w6オーナーなら乗り換えを本気で考えるに値する。
あとはセンタースタンドがないのが痛いのと、カフェは前傾キツ過ぎでツーリングには使えんな。まったく、ssじゃあるまいに。
結論:w6が壊れたらこれに乗り換える。カフェ買って納車前にイングランドバーに替えてもらうかな
レポ乙
最近キャブのメンテしてて、これはやっぱり前時代のものだなと実感したわ。
バンクはどんなもん？w6と一緒でガリガリ君？
CB1100もそうだし。個人的にはクラシックなメッキが大好きだから嫌なんだけど。。。
正直次はグッチのV7かなーなんて思っていたけど、今のところ新W8が最有力になったな。
マフラーの咆哮といい、エンジンの軽やかな回転上昇といい、まるで外車だし自信をもって水冷トラよりずっと良いと断言できるよ（向こうさんも試乗済み）。
カーブの具合は店の周りを30分ずつ走っただけだし、借り物だからそこまで倒さないしで分かりません。スマヌ。
本当に、w6の良いところを伸ばしたらこうなったって感じのバイクで嬉しくなった。
あとはカラーだけだなw
構わなければ、水冷トラとの比較を教えてください。
乗ったのはスピードツイン、ストリートツイン、ボンネビルの3機種だけど、どれもバルルという270度のわざとらしい咆哮が好きじゃなかったのと、ストリートツインは速すぎで一般公道のスピードじゃ楽しめなくて、総じてすぐに飽きた
この辺は個人の感覚だから、クラシックスタイルで現代的なスムーズで速いバイクが好みならあちらさんが良いだろうね
Wは古き良き時代のバイクの気持ちよさのエッセンスを大事に残している感じかな。
何度も言うけど定速走行時のズォーの気持ちよさと、上まで気持ちよく吹け上がる特性を両立してるバイクって稀有だと思う。他にはグッチくらいかな。
早速ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
確かに、270度クランクは最近の流行りなんだろうけど、
路面を蹴飛ばして進む感触は希薄で、知らない間にスピードが乗っちゃうんだよな。
個人的にはWの、一瞬一瞬かみしめながら加速していく乗り方が好きだ。
V7は乗ったことないけど、BMWのR9Tも面白いエンジンだったなあ
最後の空冷フラットツインだから気になって試乗したら楽しかったけど、
やっぱり排気量がでかすぎて、自分には持て余し気味だった。
ありがとう
俺もどこかで試乗したいなぁ
エンジンと吸排気だけW650に移植したい
レポにリアリティがあってバイク雑誌のインプレより参考になるわ。w
w6にワイバン入れた軽快で乾いた歯切れのいい音とはちょっと違う
とりあえず先にW800試乗してみたらめっちゃいいやんけと
ボンネビル忘れて即決購入した俺の判断は正しかったようだな
昨日書くの忘れてましたが、フレームと前後サス改良によりw6よりシャキッと走る感じでこちらも高印象。w6も不満は無かったけど、比べるとやはり新w8の方が思い通りに走る印象。
タイヤ径変更の影響は多少バンクしやすくなったか？程度であまり変わりなし。
音は確かにw6に大和やフカイ（両方経験済み）を入れるより低音が効いてる。w1系の高音ビチビチ音よりハーレー系低音ドドド音が好きな私にはこちらが好み。
総じて高価な車体価格を考えると今すぐw6から乗り換える程じゃありませんが、w6w8史上最高なバイクに仕上がっているように感じるので、新w8がファイナルエディションになったら絶対に手に入れた方がいいです（笑）
以上、w6歴15年の者の本音インプレでした。
失礼しました。
わかりやすいな。レポ乙でした。
取り付け位置の確認にKawasakiの店行ってくるかな〜
尻肉への密着感がムニュとした感じでスポンジーな感触に包まれた
センスタは立ててね。
できました！
ありがとうございます
友人の誘いもあり久々にまたバイクを乗ろうと思うのですが、候補はW650かXL883Lなんです。この2つ比較について皆さんの意見を聞かせてくれないでしょうか？
W650は上まで回してみたくなる振動、危険回避が容易な運動性能
加速、運動性能が良くて扱いやすさを選ぶならW650
どちらも夏はTシャツにジーンズ、冬は革ジャンが似合うバイク、音や鼓動感は883が強めだけど初期型のW650ならマフラー交換でかなり変わります。速さはW650が速いと思いますがどちらも速さを求めるバイクでは無いですね。
元々はW650で予定してたんですが、友人がXL1200L乗りでHD押し。
HDに憧れはないんだが、日本一周をしようなどという昔話の様な事を言うんで、それならHD方が楽なんだろうか？とか
しかし車重260Kgとあのサイズは普段の取り回しが不便ではないかと…
W650は年式の様子と走行距離による劣化具合の判断がイマイチよく分からない。
しかしW650は美しいバイクですな。持ってるだけでも嬉しくなると思います。
昔SR500乗ってた時に883乗りさんとツーリング行きましたがSRが追いつかれる事は無かったですね、振動とマフラー音は良い勝負でした。その後w650に乗り換えました。
フィーリングで選んで良い選択肢だと思うよ。
トータル3万でその後の100万の判断ができるよ
883Lは車高低すぎてマフラーを擦るからサス換えて車高を上げないと怖い思いすると思う
コーナリングの事は考えて設計されてないから少しでも速度を見誤るとアンダー出てアウト
取り回しはまたがったまま余裕、260kgは軽い
確かに883はバワー無いようですね。
ただ1200にするとバワーとギアの関係でコーナーがぎこちないとからしいので、買うなら883かと思ってます。
>>320
その辺の知識全くの皆無です。勉強します。
>>321
>>322
そうですね。一回レンタル借りて友人に付き合ってみるかな。
ちなみにもう1人が乗ってるのはZ900RSなんですよね。
だからW650が間に入ってちょうどいいようにも思うんですよねw
なるほど、その辺大事ですね。
なんかググるとアメ車はガソリンのオクタンカが日本とは違うので調整が必要だとかも書いてましたね。
今はどちらのバイクも中古で安いからどちらか先に乗ってみては？どちらも良いバイクだと思います。よく排気量の小さいスポスタを見下すハーレー乗りさんが居ますが全く別物ですから、あの小さい車体が良いんですからね。
前乗ってたインジェクションの883はハイオク入れてた
パワーというか蹴っ飛ばされるような低速トルクがあるから加速力は普通に速い
そうなんです。でかいハーレーには全く興味ありません。
やっぱりエンジンの鼓動が聞こえて、トルクで走るバイクがいいですね。前はSRX400とかビラーゴ400に乗ってました。
W650って年式により色々と違うと思うのですが、中古のおすすめの年式と走行距離の注意点ってありますか？
20年前で走行距離10万Km超えたW650って問題なく走るんだろうか？
鼓動感求めてW6やゴムスポに乗ると失望するよ？
w6とゴムスポで迷ってw6に10年乗って、グッチに行き着いた俺がいうんだから間違いない
鼓動感必要なら新w8が多少マシ
でもw6でドゥルルーと流すのは気持ちいい
今のW650って結構静かなんですかね。
なんかスレ読んでるとそんな感じですね。
まぁあまりに振動が多くても、長時間乗ってると疲れるだろうしね。
ちょっとレンタル路線で乗って見ます。
今は883からW650へ乗換えしたんですか？
ラバーマウントでバランサー装備って言われれば大体わかるでしょ？
それこそw6も登場時は鼓動感なさすぎ！って散々叩かれたんだから
今のウルトラスムーズなバイクしか知らない若者なら、w6でも（鼓動感に関して）満足できるかもだけどね
まあバイクは試乗するに越したことないよ
そういう奴は、大抵バイクに乗ってない奴かチンポが小さい奴なんだけど、一々対応するストレスが半端ないよ
W650にどうしても乗りたくて乗り換えという感じ
883買った時はどうしても883乗りたかったから両方乗ってみるべき
軽快に走るなら、やっぱりW650なんでしょうね。
その路線で検討しよう。
>>336
もう20年になりますが不具合とかありましたか？
車と違ってバイクはそこまで乗ったことないので、劣化する部分もよく分からない。
中古で買いましたが買うときにスプロケット交換とタイヤ新品でした、まだ6年ですが故障は無いですよ
2006年式ですが八万キロ乗ってます。
自走不能になるようなトラブルは起きてません。
ヘッドとシリンダーの間のガスケットからオイル滲み、
ベベルギアのシャフト付け根からオイル滲みがおきてます。
あと、パワーフィルターにしているせいかエンジンとキャブを繋ぐインシュレーターに裂けが入った事がありました。
ヘッドからのオイル滲みは割と起きやすい気がします。
一般的な整備をしてれば壊れる事ないよ。
最低でも10年落ちになるので気になってましたが、整備業者だけ確認して検討を進めます〜
悩んでるより買って乗って楽しんでくれ
08年式9万キロ消耗品以外特に問題なし
10万でボアアップ予定
ボアアップは何C.C.になって幾らかかるんですか？
また乗車スタイルとパワーから高速100Km巡行は大変だとか。
なんかW650に行きそうやな〜
コーナリングが苦手ならW650の方が操作しやすいというのはある
883は高速巡行100km/hは余裕だったしパワーないという嘘を信じるのもどうかという感じ
ですよね。なんぼなんでも100Kmがしんどいとは思えないよね。
ニーグリップが出来ないのはシンドイとは思ったけど
ニーグリップどころじゃない
もともと国産に比べると工作精度が低いから
熱すぎて金属が膨張→停車時に冷えて伸縮を繰り返すうちに接面ズレて
ヘッドからオイル漏れるのも定番症状
エンジントラブルまで体験としてテンプレ化されてる
それも含めて「ハーレー」を楽しめるかどうか
個人的には「参ったよ、オイル滲んじゃってさ」とかエンスーぶったこと言ってるハーレー乗りは滑稽だなと思う
参るも何も、当然そうなることが確定してるバイクだし、それを経験してるのはあんたの他にも何万人もいるんだけど、とw
そうならないバイクがほとんどなのにハーレーはなるのが当たり前なんですねw
バイクに乗るんじゃない！ハーレーに乗るんだ！って事かw
熱いのはガマンならんというのは見たことあります。
あとエンジンの片方がオーバーヒートするとか。
恐らく手前の方だと思いますけど。故障も多いとか。
バイク屋の親父からの話なんで、まぁ間違っては無さそうですね。
あと跨ってみて、右側のエアクリーナーが足に当たるのが気になりましたね。あとタンクが細くて峠越えのスラロームはやりにくそうに感じましたね。
熱いからではなく、そういうデザインだから足を開く形になる
だからわざわざスポスタにはニーグリップできるように、バーが社外定番品がある
俺はソフテイル乗ってるけど、どっちも面倒くさいと思いながら乗ってて、楽しくない時期があったな。
取り敢えずレンタルで借りてみてからですね。
久々のバイクでしたがイロイロ様子が分かってきました。
楽しい時期だね、感想宜しく！
あとインジェクション883は回しまくって乗ってたけどヘッドのオイル漏れは一度もなかった
W650は883に比べると全く熱くないってくらい熱くない真夏余裕
とりあえず貴方は883はやめておいた方がいい
右のエアクリは膝を当てる場所で883はタンクではニーグリップしない
この辺勘違いしてたら883は止めた方が良い、あと他人の言う事ばかり気にするなら不向き
中古でスイングアームを買ったんだけど、それも片側が固着してたorz
こういう場合炙るしかないかな？
まぁ人の意見は聞いておきたいですよね。事前の知識としてね。
だからこのスレの書込みはなかなかありがたいですよ。
バイクや車の良し悪しはちょい乗りではわからん部分がありますからね。
そこまで固着してたらグニャアポキっといっちゃいそうだ。
俺ならあともう一週間ラスペネとサビ取りやってみるかな。
グッチのV7はすごくきになるけどね。保守保全の事考えたらやっぱり国産だわ。
オレの初期型も同じ症状だった。持病だと思うよ。
壊しそうだったからバイク屋に頼んで外してもらった。
結局ラスペネかけて、良い工具で時間かけて外してたね。インパクトがあれば良いかもな。
良くわからんのだが、こういう時は前も一緒に手を入れるべきでしょうか？
俺は一度スイングアーム外して、アームを立て掛けてラスペネ漬け。少し緩めたらラスペネ掛けて少し締める。の繰り返しで根気強く。
後ボルトを冷やして縮めて緩めるスプレーも使ってみた。取り敢えずなんとか外せた。ラスペネ効果なのか？冷却潤滑スプレーのお陰なのかはわからないw
定期的にグリスアップが必要なんだろうね
Wってそんなに盗難の多いバイクなんかね？
出先でも何もしてない
オールシーズンエンジニアよ。真夏でも暑いと思わない
別に暑いとは思わないな。
逆にブーツに慣れちゃってスニーカーだとコケた時想像すると恐いわ。
ドリフトとかしてもストロークが良くてこけにくいし
>>376
俺らのレベルが低くて理解出来ないだけかもしれないよ
2000年で30000Km、30万ってどう思いますか。
それだけじゃ判断はできないけど初期型が欲しいなら悪くないかもしれない
20年たってますが、修理とか困りませんかね？
W650が買いたいが、知識が殆どない(汗
ノーマルで乗れば大丈夫と
思うけど、キャブメンテとか
めんどくさいから、店でやるにしても
高くつくと思う。
実際3万キロという距離はよく走るならすぐだ
キャブメンテですか〜昔分解して掃除してたが、今はもう無理ですね。事前にその辺を確認しますわ。
>>383
10万キロ超えもたまに見かけますね。
うちの車は15年で15万キロでエンジンがイエローカード。
バイクは構造が簡単だから大丈夫な気もするな。
ま、バイク屋に聞いてみますわ。
自分のは99年式で買った時は45000キロでした、キャブも調子良くバイクの修理もありません。車検はショップ任せでパワーフィルターの掃除もその時にしてもらいます。壊れないし燃費もリッター30キロは走るのです財布に優しいバイクですよ。
ありがとうございます。
現在、必死で探してますよ〜
良いのあれば良いですね！
条例で捨てられないところもあるんだよ。
重油入れて焼却炉で燃やしてるのにな、何だこのバカ
固めるテンプル系はいいらしいがオイルパック系はだめなんだよ。
文句あるなら役所教えるから特攻してくれよ。
産廃関係はほんとザルだよね
壊れたらめんどくさそう、興味はあるけど。
エコオイルチェンジャーでしょ？
自分の周りに旧車で使ってる人数人いるわ。
特に悪い噂は聞かないよ。
ドレンがエンジン下ある場合、コックが下に出っ張るからキャンプ場とかの不整地じゃ要注意らしい。
車で使ってたけど、特に問題なかったよ
トラックだと標準で使用されてるって聞いた
通勤はカブなのでWはたまに乗るだけ、夏は特に乗らない、去年、真夏にツーリング行って熱中症になったし（笑）
会社のマイクロバスに付いてるけど、なんだかんだ慣れると楽だよ
ただ出っ張ってるからドレンが低い車種には不向きかな…。
短小だけど長持ちか(´°ω°｀)
おっさんてホントすぐ下ネタ言いたがるよね
W800しかないわ。よく考えたら当たり前の事やな。
チンチンネタ言うのは自分にコンプレックスあるから言うんだぜ
自己紹介みたいなもん
つ鏡
リアキャリア付きモノシート仕様とか？
もう二カ月近く乗れてない
え？
休みどうしてるの？自分は週1の休みだけど梅雨も明けから毎週乗ってるw仕事終わってから1度帰ってから少し走る時もあるよ。夜も気持ちいいよ。
何だかんだと他人を貶す人は何かコンプレックスを抱えてる、と言いたいのでは？
キャブは部品点数多すぎるしWはさらにキャブヒーターだの加速ポンプだのでケーブル多いからうっとおしい。
へー、自分でやれる人は尊敬する(・∀・)
キャブは壊れた時直しやすいのがいいわ
インジェクションは部品無くなったら死ぬしなぁ。
暑いから気をつけてくださいね、死にますよまじで。
うまくカビ、取れるだろうか
昨夜1時間くらい走って来ました、日差しがない分風が涼しいですね。今日も少し走りに行きます
W乗りの皆さん、650と800はかなり違いますか？
車体がピカピカにキレイなWを見るとやっぱりこっちの方がいいなーと思ってます。
新型のW800は知らない
伝統的にwは650だから、伝統とか好きなら650。
回しても楽しい。
旧800は低回転だけもりもりパワー
ちんたら走るならちょっと向いてるかも。
元々回さないから大きくは変わらないけど、キャブが650は格好良かったね。
そのまま乗るなら800、キャブを変えたりマフラー変えたかったら650かな。ノーマルキャブでも充分だけどね。
俺は逆だわ
夕方に出て日が陰るまで峠で遊んで
暗くなったら帰る
自分は休みの日は朝早く仕事場で少し仕込みしてから9時からぷらっと走りに行きますね、攻めたりはしませんwのんびりと走ります。飲食の自営業なので休みは週1です、なかなかツーリング行けません。
FCRはすらいどぶぶ定期的なメンテナンスがいるからな
オレは幼児二人いるから休みあっても自由な時間が取れないな
月一でツーリング行けたら良い方
周りも遠方になってしまったり、予定が合わなかったりバイク降りたの増えてきて専らソロツーリング
基本的にノーマルで乗りたいと思ってますが。
W800はトルクがあって走りやすいって事ですか。
元々回す気は無くてチンタラでいきたいんです。
wは新旧800も、650も乗りやすいよ。
エンジンに違いはあるけど、ちょっとした違いだね。
足つきは新しくなればなるほど良くなる。
シートを削って足つき良くしてるので、見た目も若干違う。
後はハンドルの高さも純正では全部違う。
ハンドルは変えればいいので、大した問題ではないけどね。
その中で低速が強いのが旧800、熱持ちにくくて、オイル選びやすいのが650、新800はタンク容量が旧800より1リットル多いので、多少長距離向け。
多分一番長距離走れるのは、リザーブ込みで650かな?
800は給油灯つくのが早くて、メーターでも催促してくるから、心理的には距離走れない感がある。
純正で挙げるとこんなものだろうか。
キャブを変えると吹け上がりが変わってきますね、800よトルクとかトップスピードは分かりませんが650でも充分だと思います。燃費は650で下道と高速使ってリッター30キロは超えますよ。
詳しい説明ありがとうございます。
なんかもやもやしてる部分がスッキリしました。
W650とW800でいいやつ探します。
W650は初期型が馬力が少しアップします。2馬力くらいですが😁
うるさい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2000年以降ももれなく下がってるからw排ガス規制に引っかからない初期型で程度の良いのがあれば買いだと思うよ
エンジンの回転数どれくらいで走ってる？
俺はいつもリッター21位しかいかん。。。
マフラー換えたらリッター2落ちたね
燃費いいときは、高速をゆったり3000回転くらいで流してる時かな。
燃費悪いときは街中チョイ乗りしまくったとき。
高知から高速で広島まで行ったけど30キロ位でしたね、高速は100〜120位で走りました。21は燃費悪いですね、ショップでキャブ調整してガソリン薄くしてもらったら？
すぐにチェックできる点として
エアクリの詰まり・タイヤ空気圧・ブレーキの引き摺りやホイールベアリングの劣化
チェーンのキンク、張りすぎ・燃料漏れ・オイルの粘度、量・積みすぎ・持ち主がデブ
などを確認してキャブ弄るのはその後でも良いんじゃないか。
うちはトルク落ちたのでパイロットスクリューを3/4緩めて様子見てるけど
こうしたら調子良いってやり方あればアドバイスください
俺もそんなもんだ。
3/4は濃すぎて被ってトルクをさらに落としてるから5/8が限度だと思うけど
初歩的な質問でごめん
外してもガソリンダダ漏れにならないの？
奥に小さいワッシャーとOリングがあるからなくさないようにね。キャブレターのしたにウエスを敷いて作業するといいよ
パイロット周辺の狭いガソリンと空気の通り道を一度にキレイにします
・キャブの下にウエスを敷く
・左右のパイロットスクリューを外す
※スクリュー穴の奥にOリングが残っていることが多いので綿棒などで取り除く
・キャブレタークリーナー（スプレータイプ）を穴に吹き込む
※10分ほど放置
・その間に、外したパイロットスクリューを容器に入れ、クリーナーに漬けこんでおく
※容器はペットボトルの底部をハサミで切り取ったものが便利
・10分経ったら、穴の奥を綿棒でぐりぐりして汚れをふき取る
※パソコン用のエアーダスターなどで穴の奥をブローするとさらによし
・パイロットスクリューを取り付ける。ワッシャとOリングを忘れずに
・目いっぱい締めこんでから、規定量戻す
・エンジンをかけて、残ったキャブクリーナーをガソリンと一緒にエンジンで燃やす
⇒アイドリング安定、 アクセル低開度時の燃料供給安定
14年目の車両ですが、1年に一度これをやっているおかげか調子いいです。
自分で出来るなんて良いですね、自分は知識も場所も無いのでショップ任せです。新車からの14年ですか？愛着出ますね。
そうですね、愛着わいてきます。キャブレター車はメンテさえすればずっと乗れるので、乗り続けたいです。
自分のは99年式ですがまだまだ乗れます、SR500からの乗り換えです。バイクって良いですね。
初号機ですねw
タンクとシートが絞りすぎててホールドしづらい
タンクホールドすると内股みたいになるね、シートは3時間乗るとお尻痛い、どのバイクでもシートは変わらないかもしれないけど
Wのデザイナーってバイク乗りじゃないよな。
造形は美しいけどライダー視点に欠けてるとこある。
そこはカスタムの余地を残してくれた、そう思えるようになれば病気の仲間入りです(・∀・)
このバイクで意識してニーグリップする事があまりない
どちらかというと足開いて乗ってる
タンクパッド外しちゃったので、ニーグリップしにくくなってしまった。夏はエンジンに膝の内側があたるので、股おっぴろげです。それでもまあ様にはなるバイクですかねぇw
バイク乗りで、しかもw6を自腹購入したとなんかの雑誌に載ってたぞ
旅先のホテルでバイク盗まれたりせんかな…とか気になってます。
まぁどのバイク買っても同じなんだろが、気になるのよね。
このバイクが盗まれにくそうだからきちんと鍵かけとけば大丈夫じゃない？
まぁ大事にするには部屋の中に入れとく事だが、そうもいかんしな笑
社外品でもホールドしやすい大型なタンクないんだよね
メッシュのジャケット
肌丸出しはまずしない。
肌を直接風が叩くのは最初はいいけどすごく疲れる・・・
男前だな
街乗り位ならTシャツですがツーリングならジャケットですね、日焼けは痛いw
盗む方も需要があるから盗む
心配しすき
今はオクがあるからね
ばらして部品を売ればどんなバイクでもそれなりの金になるから
ノーマルハンドル2000円、シート10000円、前ホイール新品タイヤ付き10000円
後ホイール新品タイヤ付き10000円、ガソリンタンク10000円、インジェクターボディ10000円
マフラー、イグナイターなどなど
原価タダで20万円くらいの売上になれば商売として成り立つ、月に2〜3台もやってれば飯食っていける
ほんとオクは糞
458です、遅レスすみません。
濃すぎですかね…たしかにもう少し薄くても問題なさそうだったので
薄くしてみます。
ハレはメーカーとデラが価値落とさないために中古を買い占めて市場に流さないようにしていたのに数年前にリリースしたから、今や値が大暴落だよね
今までの中古でも高値だったのが異常だったんだけど
好きなタンク加工すれば？
オドメーターのリセットされた。
それを忘れて走ってたらエンジン止まって
故障と勘違いした。
リザーブ入れて無事にかかりました
そういやなんでこのバイクは燃料計ないんだろうね、そこまで安物でもないのに。
買取相場で20万以下ですか。
W650の最終モデルで50万は高いですか？
>>498
すみません、883って具体的に売却価格いくらでしたか？
バイク屋は外車は下取り安くて売値は高いと言ってましたが。
このバイクは300km走ったらリザーブに切り替えればいいし他のバイクでも一度平均燃費分かればメーターあっても見なくなる
w650 w800 883で
ゴタゴタ言う前に買って駄目なら乗り換えたらいいんだよ
そもそも人の意見がないと動けないなら買わなきゃ良いのに
Wが欲しくて検討中なんだが、あまり知識がなくて色々と教えて欲しいんです。
それで確認します。お騒がせしました。
現在W650とW800それぞれ1台づつ候補を絞って検討中です。
自分は650しか乗ってないけど充分満足してる、リッターバイクとツーリングしたらしんどいかなw
理由になってないし
自分は往復300キロ程度なら給油なし、400キロなら帰るときに入れてますよ。確かにメーターとかあれば便利だと思うけど不便は感じないな
半面、フケ上りは遅いし、回転落ちも遅いのでシフトアップはワンテンポ待つぐらいでちょうどいい。
走っていててせかされる感じがなく、ゆったりした気持ちになる。
Wシリーズもハレもトラも置いてるで
中古はハレとかトラの方が安いくらいに感じる
関東だと滅多にでないけど、北海道と東北はでるね。
東北ツーリング良いですね！高知なので九州と西日本しか行った事無いです😃気をつけて楽しんできてください😊
同じく、300なんてムリです|･ω･`)
買い占めて市場に流さないとかw
単に人気が落ちたからタマが溢れてるだけだよ
いやホントの話だからw
知らないの？数年前にかなり話題になったぞ。
ナックルやパンは高騰してるよショベルもじわじわ上がってる
メーカーやデラがエボやツインカム買い占めてたなら無能だわ
プレミア狙ったんじゃなくて、中古値崩れ→新車が売れなくなるのを懸念したらしい。実際00年代は中古価格がほとんど新車価格と変わらない異常値だったし。
スレチ失礼
現行はもう市場に溢れてるし、タマとして魅力薄だから上がることは暫くはないな。
古いハーレーとか全く魅力ないんだけどどういう層が買うんだろう
ツインカム乗りの人曰く馬鹿にされるかららしい
馬鹿にしている人達も元はツインカム乗りだったりする
W1乗りがW650乗りを見下す感じに近いのかも
バカにされるとか何が楽しくてバイク乗ってるのかよく分からん層だ
新しいのは国産と変わらんスムーズさだからハーレーらしさを求めると古いやつになるんだべ
まあ新しいのを馬鹿にしたり見下したりすんのはどうかと思うが
駐車場に停めるときに、小さいハーレーの横にわざわざ他人がでかいハーレー停めてるの見るとワザとやなと思うわ
883買ったら1200にマウントとられるし1200だったら他のにマウント取られるしなんかスポーツスターはハーレーじゃないとかわけのわからないこという人とかいるんでしょ？
無理。
それはマウント取るやつが悪いというより周囲の目を気にする方も問題
ハーレーじゃなくWであっても同じようなものだと思うけど
そのバイクの元になったの知ってる？あれが本物なんだけどね〜みたいなこと言われたな
！みたいな厄介だらけの内ゲバが好きじゃないとハーレー乗りにはなれないぞ
俺はトラ乗りに、それってトラのパチモンやろ？って道の駅で言われたことある
両方試乗して、現行トラの方がパチモン感満載だからこっちにしましたが？って笑顔で答えたら逃げていったわ
旧W乗りは仲間だねーって概して友好的だったな
好きで買ったものにケチつけられたら気分悪いよ
気にしないようにしても小さなストレスは蓄積される
400と650と800、少なくとも俺は見分けつかないぜ！
ならW650に乗っててW3やW1に乗ってる奴に何か言われて蓄積したらW650の事が気に入らなくなるの？
言われた時は気分良くないかもしれないがW650が本当に好きなら他人が何を言おうがどうでもいいはず
それがどうしても気になるとしたら、そもそも自分自身で何か言い訳を抱えて乗ってるんじゃないの
W乗りでそんなややこしいこと言うやついるんかね？
このバイクは年式が違うだけで、異なるグレードがある訳じゃないと思うか。
目が悪すぎだろw
W1やW3を見たり隣に並んでもなんとも思わないな、W650が好きで買ったからな。単に古っ！て感じwハーレーに乗り換えを勧められたけど全く興味がないな
俺と俺のバイクなのにさ。
メッシュジャケットはイマイチWに似合うのがなくて困ったわ
革ジャン良いね👍10月ならインナーTシャツで行けそう😁
気に入らなくなるとは言ってない
気分が悪いだけ
つまらんケチをつける奴がハーレーになると増えるという話
Wのように軽快に曲がらないし回しても気持ち良くないし脇道に気軽に入れないし
でも乗るか？と言われたら、自分ではうまくメンテナンスする自信ないから乗らないけどね。
購入するのは650？
検討中、程度のいいW650があったらそれにするけど、無かったらW800
なるほど😊良いのがあれば良いですね、W650は燃費も良いですよ、先日高知から寒風山トンネル抜けて西条市に行きましたが往復200キロで燃費はリッター32.2キロ！でした😁
W650のような軽さが戻っていると嬉しい
現行車どうしならそうかもね
別にいいじゃん、共通部品も装備もあるし
自分はW800乗りです
見えるねwごめんなさいw流石に朝から天ぷらは厳しいな
チョークレバーのゴムキャップが走行中？に飛んで失くしてしまいました(´；ω；｀)
どこかで調達出来ますか？
ググったんですが、辿り着けませんでした。
L字の先にある黒いプラスチックみたいなカバーですか？
https://i.imgur.com/dEKKZFv.jpg
そうです。
某ブログ掲載画像から拝借させて頂きますが、これです。
キャップ スターター レバー 11065-1092
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/11065-1092/
俺も先日サイドスタンドの足払いのとこポッキリ逝ったの思い出した。
この最初のシーンにあるサイドスタンドでの方向転換ってやってる？
https://youtu.be/K8-juk8b8PM
車の塗装と同じように考えちゃいかんな…
それを4回繰り返して今55000キロ。不満はないけど、面白みもない、そんな感じ。道具としては優秀。バイクとしてはどうなんだろね。
好きにすればいいじゃん、ポエム書きたいならひとりでやれと思う。
分かるわー
俺もそんな気持ちで他車に乗り換えて幸せだったが、段々w6の万能性が懐かしくなってきた無いものねだり
新型w8はw6の良さを伸ばした感じだし、乗り換えようか思案中
毎年北海道ツーリングなら買い換えたら良いと思うよ、アドベンチャータイプが良いんじゃない？
おおっ、助かりました。
ありがとうございましたm(_ _)m
アクセル開けるのに力が要るって事？全然普通だけどな😃
フレームに変な力かかりそうで試してない
この女の子可愛いね、今は残念だけど。
自分は荻野目慶子の方がいい
と言うか車のミラー壊すシーンあったでしょ
あれひどくない？
あんなことしてたら車も敵対心持つよね
古っw
古いけどなんか良いんだよなw小説の方がイメージが湧くけどね
この映画のリバイバル作ってほしい、W650で😁
もう爽やかにはならない予感
よろしく！
おめ！
良いミナミの帝王買ったな。
竹内力乙
うん、無理だなw
あっ、でも竹内力で後日談でも
いいかも
映画のロケ地巡りとかも人気みたいW650じゃないけど後継機ということで行ってみたいと思う
https://npn.co.jp/sp/article/detail/23333143/
Netflixには無かったんだよね。
どこにあるかな？
わざわざレンタルでDVDて言うのが良かったりもする😁
高知ならTSUTAYAのレンタルはローソンで返却出来るから楽です
キックでも始動不可。たまたま近くにあったGSでブースターケーブルを使い始動
その後の帰路で走行中に再びストール
再始動不可かと思ったが何とかキックで始動
バッテリーは交換するとして、レギュレーターもダメなんかね？
レギュレータがダメになってバッテリーがいかれたんでしょうね
どれくらい放置してたかがミソだから原因特定はできんけど。
すごいね、月一で乗れれば良い方ですよ。
週1の休みの午前中に少し走るだけだよwツーリングは3カ月に一回くらい
ところがすでに5年保っているよ。
気分を味わうためだけってわけでもない。
了解です。
買ったW650がバッテリー上がりで、キックでかけようとしたが、やっぱりかからなかったので、今の話題ににってら件かと気になりました。
今の話題に関する件かと気になりました。
日頃キックしてない車両は特に。
経験したことあるんですか？
ないなら受け売りであること前提すべきでは？
情報の確度ってあるでしょ。
それから乗らなかった場合のバッテリー上がり対応でキックして見る可能性はあるな。
レギュレータとか言い出す人必ずいるよね
聞きかじった話を真に受けて吹聴する人が多いから
整備の世界は都市伝説だらけ
誰も言ってねーw
古いバイクなら疑うのは当たり前じゃね？
交換するだけってことは無いわ。
受け売りで話す人にそれは受け売りですよねと指摘したらそんな感じの反応が前にも返ってきました。
指摘されたのが恥ずかしくてでも反論はできないから放言で言い返したつもりになってるだけ、と理解しましたがどうですか？
そんな対応されるの君だけなんじゃない？
普通の人は親切心でアドバイスくれた人に
「実際体験したんですか？それ受け売りですよね？」
って言うやべえやつに関わりたくないんだよ
又聞きの不確かな情報を不確かであることを伝えず断定口調で人に助言する方がやばいです。
同じバイク乗ってんだろ？仲良くすればいいじゃん、嘘かどうかこっちはわかんないんだから、情報の取捨選択は自己責任だよ。
逆に大きすぎて持て余す、困っちまうよ
別にこの掲示板では確実な情報以外書かないことを契約してる訳でもないし不確実な情報書く責任なんかあるわけないだろ。不確かだと思えば自分が受け入れなければいいだけ。
多くの人はそう思ってるから君のような不平はたれない。
それで君以外に誰が困ってるんだ？
確実な情報だけを書くべきだと言ってるわけじゃないです
不確かな情報であるときはその前提も書くべきだと言ってるんです
例: バイクに詳しい先輩が言ってたんだけど
断定口調で書かれて困るかどうかはしりませんがそのまま鵜呑みにする人はいるでしょう
そんなもん自己責任だ、嘘を鵜呑みにする奴が自分で何かするとは思えんし。
02年式でレギュレーターも心配だから電圧計をつけたよ
とりあえずアイドリング13.5Vの走行時14.7Vで安定してます
言いたいことは解ったが、全く合理性に欠ける。
仮に「これは実体験した嘘偽りない情報です」と書けばその情報の確度は上がるのか？まさか。
基本的にここの書き込みはどれもどこの馬の骨とも解らん奴らのものだ。
そいつらが「これは実体験です」と書こうが「これは又聞きです」と書こうが読み手には判断付けられない。
だから多くの人が言うように「そんなもん自分で取捨選択しろ」となる。
そんな場所で「不確かならそう前置きしろ」なんて言うのはそいつにリテラシーがないだけのこと。
一部が弱すぎるだけだけど。
むしろ、自己放電はそれなりに多い気がする。BMWに比べれば雲泥の差だけどw
なに期待してんだよ。エビデンスは複数の経路から引っ張ってくれば2ちゃんで前提がどうこうなんて言わねーからな？
ネットの情報で全部ウソなんてのは鮫島事件とかそういうヤツだけだからw
これは5ちゃんねるで見たので間違い無いです
親切なアドバイスという体を装いながら己が承認欲求を満たすために又聞き情報を受け売りで言うんじゃないよ小僧じゃあるまいし、ってことです
本当はこんなこと言ったって無駄だってことはわかってます
ただ会社にもこの手の人間が多く辟易してたので意地悪くツッコミをしてみたくなったんです
意図して意地悪く振る舞う人のことを
荒らしって呼ぶらしいですよ。
ゲームセンターにいるというアレ？
ナウなヤング達に言っても別の意味に思うやん
あの漫画嫌いだった
昨日は20Kmほど走ってきました。
運転しやすくて、とても気に入りました。
また皆さんいろいろ教えて下さい。
ノーマルです？マフラー サス キャブなど変える楽しみもあります！大事にしてあげてね
オメ色ドドメ色
ハンドルどのタイプ？
色は地味な紺、ハンドルはアップです。
ハンドルの幅が広いのでローにしようかと考えてますけど、アップの方が運転しやすいんですかね？
なにかえたの？08乗ってるけど何もいじってないや
慣れるとなんてことなくなるけどすり抜けはかなり苦手な幅ですね、だから換えました。
あと身体が直立気味になるので腰にも優しくないのです(´；Д；`)
若い人なら関係ないかも。
お好みに仕上げていくのも楽しいですよ。
プラグだけでかなり変わる
マフラー換えてキャブも微調整してるけどあまりネタバレを書くと新規の人の弄る楽しみが減るかも
そうだよね
突然死したバッテリーを新品にしたらトルクが全域で体感出来るくらい増したよ
それも新品と比較したいよね
ヘタったサスと比較すれば間違いなく良くなるわけで
俺も油吹いたから買ったはいいが未だに箱から出してないわ。
だって暑いんだもの、やる気も起きない。
イリジウム入れて2万キロだけど、まだまだ使えそう。
バイクのイリジウムプラグはいきなり壊れるから気をつけてね
まあ買ったのが中古だからね、どうせ変えるならオーリンズと思って変えました。純正の新品と比べても良いはずですけどね。
車検の時にショップが見てくれてる
全て体験しないと話してはいけないのかな？雑誌やネットに載ってるテストライダーの話を書いてはいけないのかな？
本人だけど受け売りであることを隠して実際に経験したかのように吹かす人が嫌だってことだよ
>>689は俺じゃなく心当たりのある人の煽りかと
消え失せろニートインポクズ野郎
会社でも孤立してるだろうし生きていくの大変そうだね頑張って
お前、アマリングスレにもいない？
でもなんつーか例の彼はアスペっぽいよね。
そりゃ恥ずかしかっただろうけど
煽りまでパクってないでもっとオリジナリティ出せよw
そうだ
話変わるけどキャブのフロートにマヨネーズのキャップ使うと馬力上がるんだってよ
バイクに詳しい先輩が言ってたぜwwww
イリジウムのmotodxを出てすぐに買ったけど、まだ変えられてないわ。
デンソーのイリジウムは碍子割れ問題を結構見かけるね。受け売りだけど。
幸せだなおまい( ・∋・)
漫画のセリフをパクってないでオリジナリティ出せよ
https://kawasakiya.net/smp/item/W650_TailLampStay.html
motodx買ってすぐ付けたけど化けた速い
俺も次はmotodx入れてみるつもり。
そのほうが有意義だよ
後は趣味・好みの問題だね。
ノーマルは4000kmくらいでmotodxは8000kmが目安
電極たいして減ってないしまだまだ変える必要無いって事が
ありがとう。8000円か〜サイドバック用金具とバッグを合わせると結構かかるな〜
日常使いで使えるバッグをどうしたものかと思ってるんですが、W650のデザインに合うものがあればと思ってるんですが。
ここで聞くより店に行っていろいろ見たほうがいいんじゃ？
好みもあるしバイクの色やらもあるし、答える方も自分の好みになるかもしれないし。
目の前の注意書きすら碌に見れないメクラだらけ。目ん玉ついてんのかよ？と聞きたくなるわ
自分はタンクバッグと大きめのウエストバックで一泊ツーリング行きます。シートバッグだと前よりに座るようになるし跨ぐ時にしんどいw
あとウエストバックですか。
ちょっとググってみますね。
当然2りんかんとかネットでも探しまわってますが、最近のバイクだとそれなりにフィットするが、 W650はデザインが違うのでイマイチイメージがわかない...
んで、皆さんどうしてるのかと。
せっかくの W650の美しさを損なわせたく無いしな
W800だけどモトフィズのシートバッグ付けてるよ
グレーとか黒ならそんなにイメージは変わらないよ
やっぱりカッコ悪いけ?
http://imgur.com/a/yw8CnGc
W650に似合うバッグは選ぶのに4ヶ月悩んでやっと決まったからデザインの方向性決めて悩むといい
>>726
このサイドバックはウインカーそのままで付けられてますね。
これならいけそうやわ
W650はデザインが気に入ってるので、この部分はこだわりたいですよね。一般のバッグを加工することも含めて検討中です。
日常使いってありますがシートバッグを着けたらシート開けるときいちいち外さないといけないよ
ツーリングだったら良いけどね、まあツーリングの時はでかいバッグくくってても誰も気にしないし
SS乗ってた時はウインカーすらつけたくなかったもん
これも時代
付けたよ、サイドバッグサポトー付きの
そんなものは最初からない
変人が好むバイクであることを自覚すべし
変人が言い過ぎならば風流人とでも
SRに関してはラット系を好む人も多いと思う。
Wでは見かけないような気がする。
ダブワンダブサンに憧れてたけど買えなかったおっさんが飛びついてた
そのおっさんたちも今は初老を迎え外出自体をあまりしなくなった
中古に少ないのは手放したわけじゃないからさ
乗り出そうと押したらぐきっとな( Д ) ゜ ゜ﾎﾟ-ﾝ
ちゃんと体を鍛えないと
道の駅行くけど何か食べても15分くらいしかいない
あとはw6は軽いしカブみたいにどこでも入って行けるから脇道とか知らない苔道とか入って探検してる事が多い
持病なんだよ、鍛えても無理
最終883とWで迷ってたが、やっぱりバイクらしいWにしたよ。
風貌はおっさんでも体力は女の子って目も当てれらないぞ
経験したことがなければわからないのが世の常(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
最近気がついたら痛くなくなってた
美味しい物食べて温泉入って♨最高！
その時は岡山に住んでたから
小一時間も走ればいたるところに温泉がある
なかでも湯の瀬温泉は抜群に効いた、近くの小森温泉もいい
俺のも99年だ、娘の生まれ年。まだまだ乗るよ
ヘッドのオイル漏れ以外はトラブル無し
故障しないし燃費が良いし音も良い！
カビるの？他のパーツは大丈夫？
走行85000キロ、2006年式
エンジンOHした方がいいんじゃね
ただキャブはなんだか最近調子がおかしい。
キャブOHはしようかな。
俺もそのモデル。今まで1回しか同じモデルと会ったことない
俺今まさに板金屋でやってもらってる
何色に塗るの？
でも高いんじゃない。
純正色ならこのカラーが好きだわ
https://i.imgur.com/gsZHM0Y.jpg
純正色じゃないんだ
タンクとサイドカバーとマフラーやってもらってる
料金はすまん秘密
以前にも晒したことあるけどかっこよく仕上がったらまた晒すわ
どこかのアップローダに貼ってURL貼れば？
いい値段するなぁ
スマホで2chMate使ったら、貼り付けられる機能あるよ。
>773さんもそれ使ってるよね。
今日は安土城跡行ってきたよ。
地元なの？
https://i.imgur.com/zFC0jFN.jpg
雨走行緊張感あってめちゃくちゃ楽しいじゃん
街乗り以外は
ツーリング途中で降って来たら仕方ないけど最初から雨なら乗らないよw
カッコいい( *´艸｀)
ありがとー今日は信楽に行ってみた。
今日も暑かったわ。
でかいのはバイク仲間に似てるわw
https://i.imgur.com/KJCO6L2.jpg
狸に似ている友人がいるって話。
まぁどうでも良いのだがw
W650ってなかなか楽しいね。バイク屋でも在庫あまり見なくなってきたね。
その色羨ましい|ω･`)
え！あのW1Sの後継か！と、驚かれる。
それだけで満足してしまうなw
60代じゃないかな
見た感じアップハンドルかと思うんですが風防効果ありますか？
風防はデイトナのやつですか？
はっきり言ってわかりませんw
買ったときからついてたので(・_・;)
そうですか…わざわざすいません
でもツアラー並みの風防じゃないとw高速の風を軽減くらいかな
高速走ってないし、使用前使用後の比較もできないので、単に見た目のイメージ位かと思ってますが。
今日は天気いいけど、皆さんどっかお出かけですか(・∀・)
台風が来るので自宅待機
俗に言うビキニカウルだと思います、今日は天気ですが仕事です。飲食なんで土日は仕事、明日休みなのでぷらっと走ろうかな😃
益子かな
首から下の風よけてくれるだけでも全然楽です。（スピードにもよる）
自分は逆に大きなスクリーンは横風受けた時に怖いから付けない。
旭のロング付けてたが全く振られないぞ
それより角度を合わせないとメットやシールドが暴れ出すので、絶妙なチューニングが必要。
TT100GPはグルービング加工やアスファルトの継ぎ目でのブレがひどかったので再採用したくないです(経年劣化のせいかもですが)。
皆さんはタイヤ何にしてますか？参考までに教えて下さい。
同じTT100です、気に入ってますよ！
GS19に変えたらハンドル安定したよ
新品もTT100GPにした
雨走行の安定感最高
とりあえず起こして出勤しちゃったけど、早く確認したい。
してたっつーの、てかセンターで止めるやつはカブ原理主義者じゃない？
ローギア入れてカバー外して、その上フロントブレーキかけといた。
>>810
>>812
TT100問題ないです？うちのは劣化してたからあの挙動なんですかね…？
うーむ
>>811
レビュー見るとロングライフでいい感じですね
検討します！
BT45V:絶対的なグリップは高く無いけど倒し込んだ状態での安定感は抜群で上手くなったかと錯覚する。リアのセンターのみコンパウンドが固めで減りも遅い。縦溝でも安定しており一切振られない。
K300GP:減りは早いけどグリップも抜群。子供ができて走行距離が減ってきた今ならベストチョイス。BT45Vほどではないが安定している。
そろそろTT100GPの感覚忘れて来たので次はTT100GPに戻す予定。
2007年モデルを20歳で買ってようやく70000キロ突破。奥さんよりもWとの付き合いが長い男の感想です。
お前に奥さんなんか居ないぞ。目を覚ませ。
お前に寄り添ってるのは鉄屑だけだぞ
その鉄屑と早くお別れしないと取り返しがつかなくなるぞ。もう遅いかもしれないが。
まだ30そこそこか、ハナ垂れだな
バイク歴40年のワシからしたらやっとオムツがとれたくらいだな
最近の奴はここまで書かんとわからんからな
TTから換えると劇的にかわるよな
高知ですが高速で広島や香川、松山も行きますがTT100で問題ないです
これまでの経験で、アコはフニャッと倒れて、こけはしないけど少し不安な感じで、TTはカチッと倒れて粘り着く感じのイメージ。
同じく
中華製3000円サスの時は80キロくらいでブレてた
bt45 チューブレス化
最高です
原付の事子供って言うなよ
チューブレス化って幾ら位かかります？
途中から金持ちの自慢大会になったあたりからつまんなくなったよな。初期のオンボロのSR出てた頃が面白かった。金だけあって知識ない奴の旧車自慢なんて不愉快なだけ。
わたしゃ六甲山にでも行こうと思ってるんですが、バイク通行止めとかなってませんかね？
ええなぁ
香川にうどんと一鶴のひな鳥食べに行く！
こっちは六甲山経由で淡路島にいく予定なんだが、そのうどんは旨いんですね？
淡路SAで食えるかな〜
淡路は何が美味しいんだろ？玉ねぎは有名だね、淡路島抜けて徳島の鳴門市行くと「びんび屋」って言う海鮮の店があるよ、人気店で行列だけど。
3連休には帰ろうかなどうしようかな
四国だとUFOライン走ってみたいんだか。
仲間が誰も行こうと言わないんだよね〜
https://youtu.be/ZmCUSE6gGHU
ツーリングで1日から居るんです？学生さんですか？
いや、無職ですよ
ブラウン系で塗装されていて、ブロックタイヤ履いて
なかなかシブいと思う
良いですね、渋い！
四国住みなので北海道を走るのは夢です、楽しんで下さいね
見たい
かっこいいですねって写真撮って
知らなかった！ありがとう😊
マジか？
買ってこよ
燃費測ったら45Km/Lなんだが、これって正しいのかな？
無茶苦茶良いのだが
34はいったことありますが45って凄いな
やっぱり桁外れですよね、これじゃスーパーカブやしw
高速250Km位で80〜100位、渋滞道路を走ったのは20Km位かな？
後は峠道と一般道をチンタラ走ってたんだけどね。
途中で白バイが後ろを走ってくれてた事もあってw
今回は特別なんかなw
淡路島には殆ど信号無かったけど。
六甲山
https://i.imgur.com/lZ09KRD.jpg
淡路島
https://i.imgur.com/HZSsWdv.jpg
https://i.imgur.com/uyDDOcD.jpg
30.4Kmが正しい数値です(・o・)
お騒がせしました。
お疲れ様、カブじゃなくて良かったじゃんw
兵庫の人？オフしたいな08の黒乗ってるたこ焼き国民
_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ
六甲、淡路へは遠征でした^_^
>>864
兵庫から明石海峡大橋を渡って淡路SA。そこから高速でて延々と下道を走ってぐるっと回って来ました。
信号って殆ど無かった気がするな。
下側は峠超えになりますね。
確かに
https://i.imgur.com/IIV84cY.jpg
ギアチェンジするとき絶対足痛いのに
W650も載ってます？
こんなの男のカワサキじゃないわ！
載ってますよ。買ってきたわ
ありがとう！
この絵面を現在の竹内力に是非とも見て欲しい
私も同じく220Kmほど走ってきました。
バイクで走ってる人多かったよね
ヤバそうな荒れた酷道見付けたら入って行ったり
来週も三連休だから多そうですね
しかし天気予報は雨。
雨がわかってるなら延期したいけどな。
メンバーは雨でも行く準備してますわ
ツーリング途中の雨は仕方ないけど最初から雨ってキツいですね、自分達はいつも3人で中学の同級生です。みんな雨が嫌いなので雨なら中止ですね。
ですよね。雨でも峠に行ったら、もう教習所の一本橋走行レベルの走りになるよねw
W650転倒で壊したくないよ
ですよねw
これ水着のおねーさんじゃなくて、ホモみたいなオヤジの方が絵になるんじゃね
おっさんが読む雑誌の表紙におっさんが出てもね
言ってる意味がわからねえ
ちなみに私はDT-E1
自主回収品です^_^
3人ともセナですセナ-10です
繋がり具合どうですか？
実際にカタログ通り1Kmくらい離れてもスムーズに会話できますか？
1キロ離れる事がないので分かりませんが普通に会話もハッキリ聞こえますよ、ブルートゥースが一個なので会話中心です。二個あると音楽聴きながら会話やナビの音声を聞きながらの会話も出来ますね。今は手放せませんね。
悪い事言わんから安物は止めた方がいいいよ
多少高くてもセナやビーコム等の定番買った方が幸せになれる
俺は無名メーカーの安物買って酷い目にあったわ
今はセナの20S使ってるけど快適やわ
ビーコムと同じか中華インカム同士繋いだけど普通に快適だった
今いる友達にバイク買ってもらうしかない！
走りやすい最高のバイクだと思った
今までシングルのバイクに乗ってたから、気にならないだけなのか？
自分もSR500からの乗り換えなので気になりません、乗りやすく適度に速くて良いバイクです
サウンドもW650にしか出ないような良い音がする
モロに風圧喰らうし、90km/h超えると
車体の収まりが悪くて長距離だと疲れてくる
100km/hだと5速でも回転数微妙に高くて疲れる
ミドルネイキッドだとどのバイクもその傾向あるけど
W650は設計時点で高速の快適性は捨ててると思う
バッテリーの持ちは？
使ってるデイトナEasyTalk3は繋ぎぱなしで早朝-夕方。通話距離はミラーに豆粒まで。
日帰りなら入れっぱなしです、泊まりの時はケーブル持って行きます。
高速も140位ですね、追い越しでそれくらい。100巡航です。昔ホンダのGL乗ってました、快適ですが重いし飽きて来ました。Wは普段着でも乗れるし気に入ってます。
・出だしから3000rpmまでの音・鼓動感サイコーに気持ちいい。w6の2倍増しな快感。3速3000rpmで60キロ。それ以上になると排気音は風にかき消されてはじめは残念に思ったけど、慣れてくるとこれくらいが丁度いいかも。ハンドルに伝う柔らかな鼓動は継続。
・スタートダッシュからアクセルワイドオープンするとこれがw？ってくらい速い。また高速での追い越しも十分な余力あり。w6が過不足ないって感じなら新w8はまだまだ余力あって余裕しゃくしゃくって感じ
・ハンドリングは、、、19インチより良いけど、慣れるとこんなもんかって感じ。不満はなし。
・不満はシート。w6時代のローシートか？低すぎて足の曲がりがキツイ（標準身長体重デス）、丁度いいポジションが段差のところで不快。凹みに合わせると前すぎる。これは買ったら即K&Hのフラットシートに交換だな
・黒塗りのヘッドライトケースやシール貼りのタンクデカール、細いハンドルなど、なんか安物になっちまったな〜感が漂うハンドル周りも不満
全体的なチープ感が引っかかりますが、来年登場予定の第三弾？メグロ？に期待します。
でもホント、国産ツインがここまで楽しくなるとは思いませんでしたよ！
そりゃ若者が新w8に乗ってビックリするわけだ
現w6オーナーにも次の候補として本当にオススメできます
私のw6は従兄弟にあげちゃいましたが、取り返そうかな？笑
セナ20Sは使用1年たっても音楽聴きながらの通話でも6〜8時間は連続使用しても電池は切れないね
通信距離はミラーの点でも相手が見える範囲なら大丈夫かな
通話はノイズキャンセリング機能が直ぐ働いてハッキリ聞こえる
以前買った安物はそれがなくて雑音、物切れで使い物にならなかった
FODSPORTS M1-S ってやつ使ってる。
つけっぱなしで日帰りツーリングで切れた事はない。
距離はよくわからん。
高速でも使ったけど意識して長い距離離れない限り問題なく使える。
友達からオススメされて賭けでかって見たけど全然充分だった。
Goproはモバイルバッテリーに繋いでる
ACCからUSB引っ張ってます
ありがとう😊
ありがとう😊
バイク屋とかパーツ屋にあります？
ありがとうございます😊
インシュレーター等のチェックもお願いします、マジです
停めてる所が後側だけ日当たりいいんですよね、フロント側は全然大丈夫でした。今年は日差しがキツ過ぎたんですかね？ポッキリいってました
俺はツーリング前にフロントが折れてた。
部品取り寄せて交換したら、ライトカバーのネジにスプリングワッシャーが一個付いてなかった・・・
純正はステー基部に出っ張りがあって回転留めにもなってるようだし、
樹脂パーツで振動を吸収しているのかな、と予想。
問題なければブリムタイプに交換しようかなぁと画策中。
砲弾型でありカワイイのだ
涼しくなってきたから満腹で眠くなりそう
一軒だけ？うどんツーならハシゴするけど
コレで満足度はズーッと頂点ですよ
キャブ変えるなら、アクセルを多めに開ければいい、
マフラーを変えるなら、ヘルメットのイヤーパッドを外せばいい
そのままの形、性能が一番カッコイイぞ、マジで
こんな事やってノ―マルを快調に保つ面倒と喜びをｼﾙｼﾙｼﾙｼﾙ皆知れ。
タイヤによってだが、初期型は磨耗が進むとウォブルぶるぶる。
自分のも99年式です、リアサスはオーリンズに変えましたがフロントはそのままです。今のところ高速でも気になる挙動は無いですね。
リアのアマリングは2センチ位あるのに、フロントは後が無いほど使い切ってしまってて怖い。
タイヤはGS、ケツ上げしてない初期型。
あのスポンジなんか意味あるの？
俺も全部取っちゃったけど
適当なスポンジつけといたけど
そこで新型W800の試乗を勧めますよ
振動はありませんが鼓動感はすごく上がってます
結局趣味の問題だから、両方試乗しなよ
一回乗るのがいい
Wと同じような走りは出来ないのを理解してから決めた方が
あのクソ使いにくいベルト
アマゾンで後付けのバックル付けたら簡単にワンタッチにできたよ
25mm バックル、で検索してみて
そのバックってオリーブ色のシートに乗せるやつです？良くシートの上に乗せて腰かけてる動画を観た事があります。
錆は味ということで納得しようとしてます(´；ω；`)
確かにww良いエイジングだと思います、ミラーも錆びてるしマフラーだけ落としてもダメなんだけどね。もう全体がエイジングしてるw
しかし乗りづらくなったような
感じもする
me too
純正初期型新車外しを探して付けた、オレの求めてたのはコレだった
このバイクはマフラーの重みがあって釣り合う、そんなオレだけの解釈
飛ばしても似合うわけでもない、うるさくても遅いから傍から迷惑だし
https://youtu.be/R3QPc9RPVFI
確かに排気音は良く聞こえるが、こんなに音がして静かな農道を走って楽しめるんだろか？とかインカムで音楽も聞けんよな〜とか思ってるんです。
しかし一回乗ってみたい気もするしw
ちなみに友人は爆音ハーレーと集合管付けたZ900RSなんですw
なんかお前きもちわるいな
ガスケットも数回使い回しできる感じだし。
99年式だけど変えてるよ、そんなにうるさくないし渋い音してる。友人達とのツーリングでのインカムも問題ないよ。
無線機インカムを介して通話してるけど、それはそれで快適。
車検対応に換えたけどこれがノーマルでもいいくらい静か
結構いい音してたよ
まぁWは排気音を楽しむってのはわかるし、それもあってW650買ったんだが、いざ乗ってみたら現状で気持ちよく走るバイクなんで、さてどうしたもんかと。
そうですか、では一回やってみるかな。
800には興味がないw
繋ぎかたとかヘルメットの仕込み、PTTどうしてるかとか教えてくれないか
そんなもんだよね
純正ってある意味メーカーのフルチューンだし
特にWは規制のためにあえてデチューンしたとこも無いと言ってもいい
純正エキパイに社外のサイレンサーつけたマフラーあるんだけど誰かにあげたい
一年ベランダに放置したやつなんだけどもw
私に下さい、よろしくw
旧ボンネの空冷が欲しかったけどいいのが無く
水冷のT120はお呼びでないのでW800を買った私が通ります
979さんはインジェクションが嫌なの？
嫌って訳じゃないけどキャブのバイクしか乗ったこと無いw
ヤフオクに捨て値で出すよ
アイドル時の音はいい
表面は塗装がコーティングになってるから大丈夫だけど
中が錆びてるかも
楽しみに待ってまふ
ダイワや初期ポッシュやフカイなど、w1リスペクト系マフラーは煩いだけで何がいいのか俺には理解できなかった
音質も俺の好みじゃなかった
なるほど、参考にします。
ワイバン良さそうですね〜
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/rsgear/
1万円で譲って欲しい…
多分手放すまでこのまま
わしもワイバンにしようかな
回し者じゃありませんw
近所の子供に
おじさんのバイクのマフラーかっこいいよね！？
って聞いたら頷いてたし間違い無いと思うよ
それ格安で譲ってくれませんか？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 124日 2時間 58分 57秒
運営にご協力お願いいたします。
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