【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 17斬目 【新型 刀/カタナ】
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いちおつ
バイク変わってハンドルの切れ角少なすぎて家のブロック塀にぶつかるかと思った
あとクラッチの遊びが少なすぎて二回エンストしたわ
恥ずかしい(*ノ▽ノ) 確かに切れ角は少ないですね。
まぁ、走る分にはなんの支障もないけど。 それと、納車時のクラッチは確かに近い。
というか、近すぎる。出荷時はそうなったると思うけど、ショップである程度は調整してほしいな。簡単に調整できるから。 前スレでスズキの子会社は零細販売店と同列だ！と吠えてた人はどこに行ったんだろう
子会社通さず販売店にスズキが直接卸してくれれば同列なんだろうけどね >>4
ん？
Uターンするときとか
狭い駐車場で切り返すときとか
普通に困ることが多いけど あと、ETCを取り付ける場所だけど、リアカウルの中には入りそう。取説で書類入れになったる部分。カードの頻繁な抜き差しは面倒だろうけど。
シート真下部分はちょっと無理ですね。 Kファクトリーのスクリーンとナンバーステーだけ付けたらそこそこよくない？
リア回りは他にも今後でそうだけど
今日も、２万以上、仮性でしまった。(・(ェ)・)y◇°°°
でも、来月の引落は、５０万以上有りそうだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
今日、落札した辛子明太子かもと思い、インターホンに出たら、ＮＨＫだった。
無職で、自宅にＴＶ置いてないって逝ってるのに、またきやがった。
じゃあ、調べて良いかとヌカしてきた。
とりあえず、玄関まで出てこいと逝ってうざかったが、そのまま、切った。ω。
。。
すぐに２０まで書き込みしないと、脱兎オチするぞ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 今日道の駅鳳来三河三石付近で新型カタナ乗ってる人見たぞこれで目撃二人目
同じ人を2回見た訳じゃないよな・・・
誰と勘違いしてるのか知らんが、大金持ちでは無いとしても、モデ様が貧乏なわけ無かろうが。
Ｇカード持ってて貧乏なのか。
。。
単なる、販売店の試乗だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 まだ公道で見たことはないが
ライダーが集まるとこに行かないからかな まだ世の中に出たのが数十台だろうから見るのは強運が要るだろうな
見ると幸運が訪れるか、それとも不幸になるんだろうか カタナファンミーティングはほかのどの車種より参加者の平均年齢高そう しかし、平成30年時点でのバイクの免許保有者数は
大型免許所持者23,981人しかいないって。
https://lrnc.cc/_ct/17212865
増車する人もいるが、
年間1000台も売れたら御の字、狭い市場だな。
メーカーは、海外に売って稼いでいるのね。
昔、大型二輪（限定解除）免許保有者は、二輪免許保有者の１００人に１人だった。 (●￣(ｴ)￣●)
いまは、金さえ有れば、買える時代になってしまった。
。。
ナイケンすら、まだ見たことが無い。 (●￣(ｴ)￣●)
Ｈ２は、数回程度見た。ぱっと見、思ったよりちいさいと思ったが、数値的には、
決行おっきかったのね。（・ｏ・）ゞ
。。
カタナは、少し、バックステップ気味だそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 シートの前の方はかなり絞り込んでいて、セローのシートかと思うほどです。
の割には、足つき性は良くないほうかな。
シートも高いほうなので、バックステップ気味ですが、よくマッチしますね。 昔は国のせいで、難易度がたいしたことない大型免許が大変だったんだな
若く体力あるうちに免許が取れる今の時代は最高だわ >>25
あんなオフ車みたいなハンドルでバックステップ気味なの？
いや、２００人に１人以下かもな。何で落ちたか理由教えてくれなかったし、
態度や真j馬手走る道でも、道間違えても落とされたな。
みんな実力自慢が受けてて落ちてたし、教習の合格者が受けても、絶対に通らないな。
あの独特の雰囲気は、頭の中が真っ白になる。制限速度で走らないと加速不良で原点だった志那。
。。
モデ様は、何を隠そう、別冊モーターサイクリストという雑誌に、
限定解除取得の記事を２回ほど載せたことがあるのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
一本橋、コンスタントに２０秒で逝けてた。教習の先生にならないかと、
スカウトも受けたが、さりげなく、断った。
あのまま、続けていたら、モータージャーナリストだったかもな。
ま、持ち込み原稿のフリーは、生活できないので、やらん買ったけどな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 当時は中川とかRTCミタカとかの「練習所」でみっちり教わるのが一番だった。
あんなもんどっかで練習してからじゃないとまず無理だったなあ。
モデが受けたときの試験車両は、ＺＸＲ７５０ だったかな。
ばりばり前傾姿勢の、ＳＳ。左右確認するだけで、首が痛くなる。
。。 だいぶ新しいですなそりゃ。
俺の時はCB750Fとホライゾン、受け始める直前にFZXが入ってきた。
白バイ教官の鬼の中川は有名だったな。本読んでじっくり研究した。
教え子が、昔の暴走族（カミナリ族）に囲まれたとき、ウイリーしながら、助けに入ったんだろ。
。。
バイクと車の免許は、汗水垂らして、薄給でバイトしながら取ったので、親が金出してくれ得るのとは違い、
血と涙の結晶だったな。 免許とっても、車もバイクも金無くて買えん買った。(●￣(ｴ)￣●)
。。 俺が限定解除した時はホライゾンとCBX750Fだったな
もう32年前の話になるが 純正オプションパーツは、かなり時間がかかると言われた。現時点で2ヶ月とのこと。
物にもよるのかもしれませんが。 俺は兵庫県で事前審査はﾎﾞﾛﾎﾞﾛの750RSで試験車両はZ750FXとZ750GPだったよ
更にその試験車両を試験官のセドリックが追い回す マフラー音は、なかなか良いね。Z900RS同様、結構頑張ってくれてる。いい音だ。
音量はZ900RS程は大きく感じない。
マフラーの質感はZの方がちょっとだけ良いかな。 https://ameblo.jp/k-factory7/entry-12474945792.html?utm_source=gamp&;utm_medium=ameba&utm_content=general__k-factory7&utm_campaign=gamp_paginationThumbnail 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fea07c0cb4ded2161040de56e885e0f4)
>>39 Z750FX って、ググって調べたら、かなりプレミア付いてるね。
。。 >>21
上位免許保有者はそっちのカテゴリーに含むだぞ
自動車免許持ってなくて大型二輪持ってる人がその数ってこと >>43
そうかあ・車の免許を持っている人は
含まれないということ。
いやに少ないと思った。 中途半端に大型二輪免許だけ所持って人が２万３千人もいるって事に驚く >>46
そりゃ免許制度の歴史からすればね・・・
現在60歳以上で、16歳ですぐ自動二輪免許取得したなら排気量制限なしだから
大型乗りに年配者が多いわけだよね、そして危なっかしい乗り方が目立つ理由でもあるｗ 昔はそもそも排気量でバイクを仕切ってなかったからなぁ
ウチの親父は学校のトラックみたいな未舗装のオーバルコースをライラックか何かの
バイクと自転車の中間のような乗り物で１周した免許貰えたとか言ってたな
>>49
ＮＨＫ見ないとか、不祥事で腹痛くないは、通用しなさそうなので、
裁判起こされて負けたやつも居るので、考えて、ＴＶそのものがないとずっと答えている。
今度、あまりひつこいと警察呼ぶと逝ってみる。
ま、じっさい、見てるのは、ネット動画のドラマばかりだし。
ＮＨＫは、きのう久しぶりに、ブラタモリを見た。 (●￣(ｴ)￣●)
ブラタモリも、Ｐ２Ｐで、後で見れるけどな。(・(ェ)・)y◇°°°
ワンピースも、いつも、Ｐ２Ｐで後で見てるし。
。。 福岡の野間試験場は変な意地悪なかった、16の時に3かいで受かった やっぱS1000から8センチもライディングポジションが前に来てるとエンジンは一緒でも
乗り味は違ってくるな。
ま、大型バイクは、テクニックと言うより、慣れと自制心だしな。
俺が、中学の時に喧嘩したやつ、盗んだナナハンで、カーブで曲がれず、
そのまま門にぶち当たってしんだな。
昔は、バイクの免許取得で、排気量の区分なんて無かったんだろ。
車の免許で、すべての大型バスも、特殊車両も、バイクも全部乗れたんだろ。
。。 >>43-47
四輪免許は二輪免許の上位じゃ無いぞ
適当なこと言うなよ
http://運転免許.com/untenmenkyo/jyouimenkyo.php
これによれば普通四輪の下位は原付とか小特だ >>54
やっぱり、
大型免許所持者23,981人しかいないの。
これだけの市場で、国内で売っているのか？
複数持ちもいるけど、
KATANA1を1000台も売れたら凄いね。
これによると、
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2018_all_401.html
第一位 Z900RS/CAFE(-Since2017-)
販売台数4493台
第九位 SV650/X(-Since2016-)
販売台数1005台
だよなあ。ベスト10を足すと
1万台はあるけど。半分は買わないから
10万人くらいは居そうだな。
まあ、2019年度ベスト10に入るかな？ >>56
24000人の市場で1年に15000台も売れるわけは無いな、うん 早々買い換える代物でもないから５００台も厳しいだろうよ 確か欧州では先行予約が殺到してたんだろ
むこうで大ヒットなら別にいい >>54
そりゃ現行の振り分けでは、という条件が付くな
60歳以上の男女が、仕事等の関係で当時の二輪免許を取得したが
四輪免許の取得には至らずそのままということが十分ありえる
と、考えたんだがな、間違ってるのかね？ 実際、KATANAが1000台で、150万/台だから売上が、15億か。
全世界で、1万台だと150億、車の製造業利益5％くらい。2.5億かあ
みんなが買ってくれないと、バイクを作ってくれなくなるねえ。 >>59
> 確か欧州では先行予約が殺到してたんだろ
それ嘘
実際に見てみないとなんのこっちゃわからんだろうが、ＫＡＷＡＳＡＫＩの新型Ｗ８００カフェの
ようなハンドルだったら、よかったんじゃね？
。。
モデの９００ＧＴが、６月発売（半年）で、８位だったら、１年だったら、３位で、
忍千より売れてるな。
６位のＭＴ－０９が進化して装備満載でカウル化したのが、９００ＧＴだしな。
でも、４位とか、２位のハーレーの１２００カスタムって、全然認知してないのだが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 みんな信用できる出典を確認しろよｗ
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo/h29_sub1.pdf
H29年の資料で大型二輪免許保有者: 25,550人だが、
この統計では四輪免許は二輪免許の上位として扱っている。
実際に大型二輪を運転できる免許を持つ人は9,466,072人だ。
但し、大型二輪の区分がない時代に取得した年寄りは自動的に大型二輪となっている。 新型のオーナーだけど本当に2019年にリリースされたバイクとは思えないほど何もセールスポイントがない。
ライディングポジションがS1000から前に来ててカウルが付いてんのに倒し込みが軽いとかブレーキのタッチが改善されてるとか
スロットルコーン形状を工夫してドンツキが結構軽減されてたりとかそれなりにやることはやってきてる。
でも４年前に発売された車体自体に何もしてきてないから何を褒めていいのかジャーナリストも困ってる。
元々S1000の走りは好きだしローハンドルにして峠で走って楽しいバイクというのは確認出来たから俺はもうどうでもいいんだけど
SUZUKIさんはお金無いんか知らんけどちゃんと時代に合った皆が語れる「スゴいバイク」を作らんとだめよ。 せっかく知名度のあるカタナって名前だったのに
こんなデザイン買い取り、車体そのままの手抜きバイクにしてしまって
スズキってほんと商売下手よな 中の人っぽい人が言ってたじゃないか
みんながKATANAを買ってくれないと次の本刀が資金が出なくなるってさ
真偽の程はさておき、仮に本命イレブンが後に控えてるとしても
平気で香具師みたいな真似をして銭儲けできるような会社には個人的に期待できない
何より信用して買ってくれた客に対して最低最悪の背信行為だと思うぞ > みんながKATANAを買ってくれないと次の本刀が資金が出なくなるってさ
それなら価格設定をミスったな
外見以外は S1000より劣化してる所ばかりだから、価格も同額に抑えるべきだった
乗り出し100万切ってたら年間販売2000台は行けただろうに
今のペースだと初年度の年間で7～800台、それで興味のある層には行き渡って
次年度からは激減して2～300台ってとこだろうな >>72
知るかよ…
今の客を見ないでいいわけされてもな
試乗で乗ったやつは、欲しいって言ってるけどな。ただ、値段とタンク容量がな。。。。。
。。 これがファイナルエディションでいいよ。
早く大型のイントルーダー出すんだよ、あくしろよ。 現在の国内3大メーカー状態からスズキは復帰できるのだろうか これを渾身の一振りとして出してるようじゃ辛い気がする 納車した時にディスプレイを確認したら、10.8km/lだったな。
その後リセットし、ゆったりとした街乗りで、16.8kmと表示されたよ。
取説によれば、燃料計がラスト一個になったら残り3L、点滅が始まれば1.2Lと書いてある。
だいたい150kmで給油すれば十分。
１０００にターボか、スーパーチャージャーをつけた新型ハヤブサをだすのだ。
ただ、装備的に、Ｈ２ＳＥＸより劣っていたら、オワコン番地になるけどな。
。。
１５０キロだと、高速東京大阪間で、３～４回給油せなならんわけだろ。
。。 >>81
良いねR1000(R)ベースで黒赤とか
売れないと思うけど、俺は乗りたい 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きな買い物するチャンス！
イオンカード決済で10%、イオン口座引き落とし設定で更に+10%
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https://i.imgur.com/0yCIn55.jpg
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紹介コード1500P
「670LH8」
https://i.imgur.com/bqoQ5Kb.jpg 外装だけ買って中古のＳ１０００に付けたら１２０万ぐらいで新型katanaができるのでは
メーターは変えなくもいい >ファンの反響の大きさから、スズキは9月15日、本社のある浜松市周辺で
>ユーザーらを招く「カタナミーティング」を開くことを決めた。
と。 >>89
反響の大きさってのは否定的なものも含めてだろうな
当日は新型が何台集まるかね
愛するの反対は、憎むことでは無く、無関心なのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>93
よく聞くけどみんな意味わかってるのかなって思う言葉だ。
自分はわかんない。
憎むことの反対も無関心ってことかい？ 期待してたカタナがこんなになって「こんなに苦しいのなら悲しいのなら・・・愛などいらぬ！！ 」って感じだな。 スイングアーム タンク タンデムシート
全部後ろに5センチ伸ばせば良くなりそう メチャクチャカッコ悪いじゃんこんなの。
単なるバリ改（笑）
これがカッコいいとか思う人ってちょっと頭おかしいとしか思えない。 >>100
意訳されるとは
あくまでこんなんでっていうだけなんだが ていうか新型がかっこいいとか思うほうが頭おかしいという可能性は考えないんだな >>99
個人で自作でやるぶんにはすごいねってなるけどな
しかしベース車フレームとデザインの相性悪いなぁ
愛し合って結婚して、お互いのことをよく解って、離婚する。
。。
モデがかっこいいと思ったカタナは、リフラクタブルヘッドライトが付いたカタナなので、
そもそも、リフラクタブルが付いてないカタナは、カタナのイメージそのものが違うのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>106
まず何はともあれタックロールシートが気持ち悪い >>72
実物を見る限り噂の本命カタナが期待できるかと言うと、うーむという感じかな。
少なくとも今回のは実物を目の前にすると、ブザマなエンジニアリングだなとしか思えなかったよ、近くにオリジナルの1100が並んでると余計にアラが悪目立ちしてね。
中の人たちは今度こそと考えるかもしれないが、製品っていきなり飛び抜けたモデルがポンと出る訳じゃなくてこれまでの蓄積の結果なので。 >>106
以前ならカッコわる！っと思っただろうが、新型カタナを見た後に見ると
コチラの方が正しくて良心的だとさえ思えてくる 確か水冷のウオータージャケットは勝手に消音してくれるからいいけど、空冷とか油冷は
今の騒音規制に適合させるのは厳しいとかって言ってたな >>106
いまだにそのカウル頼みってのもどうかと思うが
カタナカウルを着けるってのが一つのジャンルになってるかもね
音じゃ無くて、排ガス規制なんじゃね？
ま、空冷や油冷じゃ、日本の真夏では、渋滞にはまると、確実にオーバーヒートするな。
ファン付き空冷ってどうよ？
。。 ある意味あのカウルが刀そのものだったとも言える
そこんところがわかってないデザイナーとスズキ社員が戦犯 >>122
俺は四角くて長いケツを現代風にアレンジして欲しかった感はある
でもモノサスになるとどうしてもケツが短くなっちゃう モノサスだからこそシートレールは単なる飾りですよ
車体剛性と関係ないから何やろうが自由 新型カタナのカウルってカタナより東京タワーと併売されてたインパルスのカウルに近いような気がする >>122
あのカウルから逆算してフレームを作ればよかったんだけどねえ
そういう手間や金をかけるって発想が少なくとも経営陣にはなさそう
新型を見た同じ日にターゲットデザインつながりって事でBMWのネオクラも見てきたが、あまりの落差にクラクラした
現状のスズキにプレミアムビジネスやブランディングなんか逆立ちしたって無理だよ >>123
新型に比べたらパカタナのほうがかっこいいと思うけど、やっぱりあれを刀と認める人は少ないわけで この過疎っぷり、どういう事だよ
納車報告もなければアンチさえ居なくなってしまった・・・ 市内の小さなバイク屋２軒に入荷報告が上がってたわ
ファーストロットの出荷はそろそろ終わりかもね キチガイアンチが一斉に居なくなったのか、一人のアンチがただ粘着していただけなのか、急激に平和になったな アンチでも擁護でもないが、そろそろ本当のオーナーにインプレとか聞きたいところ >>132
雨だから乗れないんだよ
平日仕事だし
まだ5km位走ってガソリンいれて帰っただけだわ
足付きは両足の爪先ツンツン程度なので左右に傾斜してる所で停まったら立ちごけしそうでちと怖いな
って言うくらいの感想しかない どうなんだこれはと思ってたけど流石にもうちょっと売れてると思ってたぞ… 尼崎と守口のスズキ店にひさびさに新型カタナが並んでたな
マジで月に1～2台くらいしか配車してないのかな？ >>136
まだ車種ごとには出てないと思うけど6月の登録数と1～6月の合計は出た
先月比でも前年比でも伸びてはいるけど新型発売で増えたかどうかわからない
あと単純にスレに現れるオーナーが1～2人しかいないのがいくらなんでも少なすぎないかと思って 6月のスズキが前年同月比120％で629台
今年の上半期累計−去年の上半期累計=約100台
伸び率から推定するとカタナは100台から多くても120台くらいしか売れてないのではないかな スズキの見通しではZ900RS並に売れるんやないの? 今月来月がマックスで、それ以降は急降下だろうな
売れる要素がないもの 気になってた人に行き渡ったら、あとは売れないよな
他より高いし、ツーリングで使い物にならない航続距離だし >>134
うちも最初爪先立ちツンツンだったが
サス全抜きで良い感じになったから
一度試してみ？ サス全抜きって…サスストロークも踏ん張りもなくなって
まともに走れないんじゃ SS由来のサスなんて
標準で固すぎるんだから
そんなもんだよ。
乗ったことないの？ 確かに開発者はそう言ってたなw
このサスが固いはずはないと… S1000は体重60kg程度ならRのプリロードは最弱でちょうどいい
カタナも和歌山さんが最弱でいい感じと言っていたから同じだろう
もちろん、着座位置が80mm前方に移動し、上体も起きていて、リヤに荷重しにくいことに対処して、リヤサスのバネが1ランク柔らかくされ、わずかにフロントフォークの油面を下げて、姿勢変化させやすいようにされていて、最適化が図られています。
さらに体重が56kgの私の場合は、リヤサスのプリロードを1段か2段（最弱）にしたほうが姿勢変化させやすく、コーナリングしやすかったこともお伝えしておきましょう。
https://news.webike.net/2019/04/16/155710/ >>149
> SS由来のサス
？？
カタナのサスはネイキッドのS1000由来だぞ
１０００ccは、小型2輪じゃなくて、大型2輪なんじゃね？知らんけど。
。。 >>153
お前はもう黙った方がいい。お前の発言は見ていられない。 バネ下重いのにバネ柔らかくしても大丈夫なんだ
ストローク増えちゃうから高速域の小刻みで尖った入力についてこないイメージだったんだけど
うまくやってるんだな >>154
免許制度上大型二輪と呼ばれるのは400cc超だが、車両の区分上小型二輪といった場合は250cc超のバイク全部を指す
販売台数は軽二輪(250cc以下)と小型二輪で区切って集計されるので、1000ccのバイクは小型二輪の方に含まれる
つまりカタナはこの629台の中に含まれる デザイナーの出身国であるイタリアで5、6月合計の販売数は160台未満の模様
欧州中心に計1万台以上の受注があったというなら、もう少し出てもいい気はするが… 過去スレでそういうツイートがあった
「日本で入荷が遅いのは海外で売れまくって国内に回す余裕がないからとバイク屋が言ってた」と
しかしやはり嘘くさいな 欧州地方であったツイートは なんまいだ の間違いじゃないのかね >>161
> 過去スレでそういうツイートがあった
それ「知り合いのバイク屋のオヤジから聞いた」ってヤツだろ
まともに考えて、個人経営のショップのオヤジが、販社やメーカーが発表してない海外の販売台数を知れるわけないでしょ
おおかたスズキ二輪から入荷を後回しにされて、予約入れてた相手に言い訳するためにでっちあげたんでしょ
そんなに売れてたらヨイショ記事でもそう書くだろうし それどころかバイク屋の親父から聞いたという部分まで嘘という可能性も >>159
何なん、マジで・・・
モーターサイクル界の宮迫かよ ぐーばいくはあてにならんぞ
系列店とか在庫を共有して盛ってたり
実際売れて在庫ないのに店に来させて買わせるタパーンとかよくある >>169
少なくとも在庫が足りないという状況ではないってことだな
もともと年間1000台と弱気な販売目標で、それすら達成出来そうにないから
出荷を絞って第一弾200台限定とか品薄感出そうとしてたのに
それでもこんなに余っててどうすんだよ
バイク自体も問題だらけだし、150万って値付けもおかしいし、どうにもならんだろこれ gooバイクの在庫あり信じてるバイク乗りなんておらんやろ スズキ自体数出ないとわかってるのに安くする意味ないよ
安くしても爆発的に売れるものじゃないってのはs10 0 0でわかってるだろうし 中古と違って新車展示車有りは釣りはないでしょ
本当に売れて今はないってのはあるだろうけど 初期ロット200台ｗが全数さばけたんなら
以後入荷待ち・納車9月以降、とかスズキが公式コメント出すはず
それが無いってことはだな・・・ 客が来たら取り寄せる
つまりだ在庫は1台でも系列5店舗あれば5台となるわけだ
>>174 新型カタナを認めたくない頭の弱いジジイが必死に売れてないアピール。ウ・ケ・るw 売れてようが売れてまいが蚊帳の外のバカにはどうでもいい話だよな。
ホント気持ち悪いおっさんだことw >>178
売れてるアピールがんばってくれ
誰も信じないだろうけどな 都合に合わせておっさん向けと若者向けを使い分けてるからな どうせ自分が買う訳じゃないのに
売れてないおじさんはなんでこんなに必死なのです？？ どうせ自分が買う訳じゃないのに
売れてるアピールおじさんは何でこんなに必死なのです？？
ソコソコ売れる事はあっても｢ヒット｣はないでしょ、コスパ悪いし名前以外に特長のないバイクだもの。 少なくともCB1000Rよりは売れてそうだな
スズキにしてはかなり売れてると思うよ話題性もあるし 「売れてないんじゃない？」に対する「売れてる！」アピールの方が必死に見える
何故売れてることにしたいのか理解出来ん・・・ >>183
お前も自分で買ったわけじゃないのに、なんでそんなに批判意見叩きに必死なのですか >>175
そんなコメント出してるバイクメーカーあったかな オプションパーツのロングスクリーンは、注文したらすぐにきた。
まあ、オプションにしないで、最初からつけてほしいというのが本音だが、短いのが良いという人もいるし難しいところ。 レッドバロンやドッカーズみたいなチェーン店はかなり優先的に配車されている感じ
その煽りで地方の個人経営ショップはようやくボチボチと配車されている現状 スズキ社内はどういう空気なんだろう？
心外おじさんは腫れ物に触るような感じで扱われてるんだろうか 買ってじっくり見ればわかることだが、シートレールとリアカウルの間には、それなりのスペースがある。ドッカーズではここにETCをつけていたが、書類等も十分に入るよ。ただ、小物スペースというものでもない。 コスト掛けて新規開発してコケりゃ責任のなすりつけ合いになるかも知れんけど
売れない事は想定内、当たりゃ儲けもんくらいに考えてるだろうから冷めたもんじゃね？ そうか？
カタナのブランド化をプレミアム化に置き換えれば
やってる事は軽の自社生産撤退前のスバルにそっくりなんだけど でもスレにいるってことはカタナが気になって仕方がないんだな
お前らカタナ大好きかよw うん、スペック（タンク容量）が明らかになるまでは買う気まんまんだったよ オレも決め手はハンドルだなあ
あと、実車が思いの外安っぽく見えたところ ハンドルなんかどうでも良かったけどほぼ変更不可って方が痛い ウォールハンドル・ウォールタンク・ウォールプライス
これら巨大な三枚の壁を乗り越えた真のSAMURAIのみが乗ることを許された孤高のバイクそれがKATANA >>195
これはたまたまできたただの隙間？ちゃんと書類等が入れられるスペースとして確保されたもの？ >>203
ライトが丸目になっただけで全くカタナに見えなくなるな w800もダサくなったよなぁ
新しい方がエンジンはいいんだけど見た目がヤバい 何も知らない、悪意のある発言しかできない方が多いので、お伝えしましょう。
取説に記載あります。
ただの隙間などと根も葉もない事を記載する悪意ある方が多いので、いい加減出て行ってもらいたいところですね。
ちなみに、旧カタナもほとんどスペースはありません。
ご覧の通りです。
https://i.imgur.com/26LeG1x.jpg
https://i.imgur.com/pOj8NkP.jpg >>214
初期設定は、本当につながるポイントが近いのですけどね。
どれくらい近いかわからないようですね。
まぁ、乗った事ない人が何も知らないで書き込んでいるものと理解します。 >>212
スズキが頭捻って考えたただの隙間の有効活用法やんけ
俺のはそこにETC入れてるからメンテナンスノートなんか入らへんわ
購入はしたけど構造的欠陥まで盲目的に擁護する気はないぞ ハンドルの高さについて、言わせてもらえば…
セパハンが格好いいとは思います。
が、実際に乗ったことある人なら分かると思いますが、Z900RSと比べれてみれば、かなり前傾です。というやり、ハンドルについつい力がかかります。
ニーグリップがしっかり必要です。
たしかに、写真などで上半身が起きたように見える写真はありますが、個人として言わせてもらえば、今以上、ハンドルが低くなるのはちょっとシンドイですね。 本当に購入して記載しているのかな、多分購入してないんだろうな、アンチなのかなと思いつつ、実車の写真で説明します。
見てのとおり、シートレールの外側にはそれなりのスペースがありますよ。辞書でも入れるつもりでしょうか？
さすがにそれは無理です。
左側はやや狭くなってますが、メンテナンスノートくらいなら余裕ですね。
ちなみにメンテナンスノートは、A6サイズの厚さ5mm程度です。
車検証程度なら、そこではなく、運転手の下に十分おけます。
https://i.imgur.com/1TVxRTq.jpg >>212
刀はテールカウルに入れる場所あるんだがな ほとんどないと言ってるだけですよ。
全くないとは言ってません。
まあ、一箇所にあるだけ新型よりはいいとは思います。
ハンドルに取り付ける、アンテナ一体型のＥＴＣもあるＺＥ。
。。
katanaにＷ８００カフェのハンドル取り付けたら、いいんじゃね？
ま、レトロバイクも嫌いにゃ無いので、ＳＲ４００を大きくしたＷ８００も、街乗りの脚としては、
悪くは無いが、
今の日本の夏じゃ、空冷は、渋滞にはまると、確実にオーバーヒートしそうだ。
モデの９００ＧＴでも、冬場でも、渋滞にはまると、水温１００度超える。
でも、１００度超えたら、水、蒸発しないのか？知らん間に、クーラント液が無くなってたりして。
。。 VMAX17のように、エンジン回転インジケータライトが付いてます。
これに関しては、慣らしの時以外、私には必要ありません。 私自身、メンテナンスノートについては、無理に車載する必要は無いと思います。
ビニール袋は、受領時に入っている袋の事と思います。ただ、ビニールに入れないで素のままオートバイの中に入れておく事は、カタナでなくても私はしませんね。 >>222
釣りだったらあれだけど
圧かけると沸点上がるからぁ >>218
この隙間にモノを入れられるようちゃんと下に落ちないための受け皿みたいなものが取り付けられてるのかな 小さなネジなどを入れるようなスペースではありません。
ある程度の大きさのもの、例えばETCとか車検証とかを入れるためのものと思います。
購入して間もないことから、そこまできっちり見ることができておりませんが、パッと見た感じは大丈夫かと思います。
気づけばまた書き込みますね。 メンテナンスノート？
バイクに入れておくのは、車検証と、自賠責だろ。
車検証は、コピーでも良いとバイクや言われたので、原本は自宅に保管して、コピーを入れている。
結構な頻度（風圧と、調整、振動？手が当たったりもする。）で、ミラーの根元が緩むので、
ミラーの締め付けスパナは、必須。
ＰＳ。原チャリスークターの時は、よくミラー盗まれたな。ω。
。。
>>227
釣りだったらあれだけど
水にクーラント液が加わると沸点上がるからなぁ
。。 私自身、こんなメンテナンスノートを常時積みたいとは考えていません。https://i.imgur.com/F9jIefv.jpg >>231
法律では車検証と自賠責保険と点検整備記録簿と運転免許証の4点は原本を携帯が義務づけ。
この4点がないと公道を運行してはいけないことになっている。
勿論俺は免許証だけだ。あとはコピー。
記録簿なんてコピーすら乗せて無いぜ。
メーカーはコンプライアンスがあーだこーだあるので仕方無し。 >>228
ナイトロンならS1000用と同じじゃないの？
サスペンションの紹介なのにエンジンかける意味はあるのか？ｗ >>218
ETC入れた上でメンテナンスノートいれてカードの抜き差しストレスなくできんの？
考えて作るならならETCの設置とかもうちょっとまともな車載工具の積載を考慮した設計にしろよって思うが
なんでそれそっちのけでメンテナンスノートの収納スペース頑張って作っちゃったのかね？
>>221
それはすごく邪魔 メンテナンスノートを載せたくて、それがETCの抜き差しの邪魔になると思うなら、反対側にノート入れれば？
そのくらい見てのとおり、入りますよ。
ETCについては、出し入れを頻繁にする人なら、若干不便な位置かなとは思います。
私は入れっぱなしにしているので、気にもなりません。
ちなみに、シートを外さないと当然抜き差しできないので、盗難の可能性は低いと思います。
あと、純正車載工具の位置はZ900RSとほぼ同じです。 別体式ETC使ってるのに、いちいちカード抜く奴って頭悪過ぎるw https://i.imgur.com/ZYJCaIB.jpg
https://i.imgur.com/87INKfA.jpg
車載工具の位置を考えろ、というご意見もありました。
Z900RSと内容もほぼ同じです。
今のバイクは、みな同じですかね。
ＥＴＣについて、為になる情報を載せておく。
ま、ＥＴＣカードについてだが、ＥＴＣカードを車載してて、盗まれたり、
使われたりした場合、保証は一切無し。すべて、所有者に請求される。
ちなみに、財布とかに入れて落としたり、盗難に遭って使われた場合は保証される。
ここだけのはなし、ＥＴＣカードを盗まれた場合は、正直にバイクに付けたままだったと
答えたら、だめよだめよだめだめよーん。♥。
。。 アンチは無視しますが…
Z900RSとの二台持ちですので、どちらにしようか考えてる方には、拙いながら、参考になる事を言えるかもしれません。
どっちがいいというのは、個人的趣味によるので言いにくいですけど。実際https://i.imgur.com/YGww2XR.jpg
どっちもいいですね。 >>241
この価格帯だとCB1000R、ドカのM800やSSも考慮すると思うけどそれらにも乗ってみたかい？
自分のバイクのサービスマニュアルは、いつも、手に入れている。
。。 残念ながら乗車する機会には恵まれておりません。
モーターショーでまたがり程度はありますが、それでは何もわかりませんので、Zのみの比較で回答いたします。
モデなら、Ｓ１０００Ｆ、買うかな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 追記
CBは全く考えませんでした。
ドカとBMWは考えましたけど、私はデザインでKATANA にしました。
非難する方もいますが、私的には大好きだからです。
もう少し先の話（１０月）だが、東京モーターショウに期待している。
会期が１０日位なので、さすがに、全日逝くのは不可能だな。
新型バイクが、展示されるかな？
。。 >>237
お前が入るって言ったんやで
>>238
通勤用にバイクもう一台持ってて何枚もETCカード持ちたくないんだよ
あとバイクの盗難なんて簡単にやられちゃうんでな
むしろ別体式でシート下に入れてるからって入れっぱなしで平気な方が馬鹿に見えるが 買ってみて、乗ってみて、良いバイクだと思う。
ハンドルが高い、タンク容量が少ない、デザインが今ひとつなど言う人もいるが、嫌なら、気になるなら買わない事をお勧めします。
私はその点も納得の上購入しましたが、何ら不自由はありません。
Z900RSにも負けていない良いオートバイです。
そもそも、自分が良いと思って欲しいバイクを買うのに売れてる、売れてないとか考えるのかな？
人からどう見られているか気にするなら分かるけど、そんなもんじゃないと思うけどね。
モデは、バイク用と、クルマ用と年会費実質無料のＥＴＣカード２枚持っている。
バイクは、シート下のＥＴＣに差したまま。
バイクは、鍵かけてても、レッカーで持ち上げて運ばれたら、終わりだしな。
。。 >>249
差し替えるのめんどくさいし盗られても一晩に何万も使うバカいないだろうから差しっぱなしだわ >>249
嫌なら買わなきゃ良いと思うけど？
ETCつけても、メンテナンスノートくらい入りますけど、何か？
写真ないと信じられませんか？
必要なら載せますけど、その前に載らないことを写真アップしでください。 >>239
なんでお前ちゃんと読まないの？
位置の事言ってるんじゃないの
もうちょっとまともなって書いてるだろ買った時についてる工具なんてどうでも良いわ
自分で用意した最低限の工具を積むスペースもないのにメンテナンスノートいれるスペースなんて設計してる場合か？
ただの隙間じゃあんなもん
あとさっきからゼットゼットってうるせーよ
なんでZと同じならセーフだと思うんだよ
カタナについて誉めるのも不満点言うのも勝手だろーが >>253
ストレスなくカードの抜き差し出来てる動画も頼むわ >>254
結構苦しい不満ですね。
ちなみにZもあなたが言うそのような工具を載せる十分なスペースなんてありませんよ。
単に自分が思う工具が載らないからと不満を言うのは常軌を逸しているクレーマーと同じだと思います。
不満をいうのは結構ですが、実際にメンテナンスノートは載るのに、載らないと嘘をつくほうが問題でしょう。
まぁ、掲示板ですので、クレーマーでも記載は自由です。お好きなように書いてください。
私は購入者として、事実を載せていきますので。
人に文句をいうのも自由ですが、説得力がありませんよ。
まずは、メンテナンスノートが載らない様子を写真に撮ってアップしてくださいね。 >>253
言葉に詰まると（反論できなくなると）バカの一つ覚えで
「嫌なら買うな」
バカかお前は
カタナが好きで新しいカタナに期待してて、いいバイクを買いたかったから次に期待してんだよ
お前に買うなとか言われんでも、今の新型カタナは買わんわ
余計なお世話なんだよ、黙ってろクソバカが このスレに現れるﾗｸｯﾍﾟ MMはずっと前から度々現れるキチなんで触れない方がええぞ 今のKATANA に興味がないなら、このスレを見る必要ないでしょう。
あなたにとって、為になる情報はありませんから、とっとと出ていかれたらどうですか？
何故、このスレを見ているのですか？
もう、新型は発売されてますよ？
興味なければ見なければ良いのに。
このスレにあなたが期待していることがわかりません。 次に期待しているなら、新たなスレ建てれば良いのでは？
結局は文句を言いたいだけだという事がよくわかる。
もう発売してるのだから、今更このスレで文句言ってもどうにもならんから、とっととどっかに行ったらどうですか？ ちなみに、反論できないと書いてあるが、間違いに対し反論しているが何か？
ちゃんと読んでくれてるのかな？
日本語を正しく理解してくれると助かる。
仕事があるので寝るわ。
あまり構ってられないのよね、また明日。 こういう口調の奴は、あからさまに煽ってくる奴より数段ヤバい これぞ争いは同レベルの者同士でしか起こらないってやつだな
冷静なインテリ風装ってるのが痛々しい >>256
おまえ昔オカルト板で粘着してたSAIってコテハンによくにてるなw
久しぶりに楽しめたわ 二人を装ってお疲れ様
書いてる中身がないので、もうちょっと考えてくれると助かる。
というより、私が相手にするのが悪いのか？
タンク少ないとかハンドル高い、とかはもう飽きたので、他のことを書いてくれると良いけど。
期待してたのに残念とか、個人的な意見はもういいと思うよ。もう発売してるんだから。 SAI って何か知らないけど、あなた、あちこちで覗いたり書き込んでるんだね。
私は、このスレだけだけど、お疲れ様。
本当にもう寝るわ。他のスレにも書いてやってよ。
梅雨開けたら、どんどん乗って感想書くので、買えない身として、文句書き込んでくれ。期待している。 画像も上がってるから本当にオーナーなんだな
んならオレのネタを1つ
ハンドルをどうにか下げたくて絞りとタレ角の適当なハンドルバーを買ってきたんだが
ファットバーとは気づかずに1本無駄にした
買い直したらダミータンクにどうしても干渉して付けれない
あと10mm上げればなんとかなりそうだったのでファットバー用の汎用20mmUPハンドルライザーを
買ってきたがKATANAのトップブリッシのマウント用ボルト位置は「ハ」の字になってて
S1000専用ライザーじゃないと付かなくてS1000用UPライザーは国内に在庫がなくて10月まで納期未定
で詰んだ 干渉しないハンドルバーを買えばUPライザーは要らないんだが
そんなハンドルバーがあるのか？ファットバーで？ってぐらいに
フッティングがタイト
ハンドルを換えるつもりのオーナーさんがいたらあまり簡単に考えない方がいいわな
>>269
在庫なくて今オーダーすれば9/20発送出来るかも？だよ どう見ても画像うpアリで楽っぺMMの勝ちだな
苦し紛れ連投1人何役もこなすアンチの完敗 もう寝るわと言った舌の根も乾かぬうちスレ覗いてるのなw おはよう😃よく寝たよ。
ラクっぺ以外からの投稿はないので、お間違えなく。
ハンドルについては、記載したとおり、私的にはこれ以上前傾になるとシンドイのでしばらくはこのままです。シートが高いですからね。
改造するならアップライザーをつけた方が幅が広がりますね、間違いなく。
ノーマル状態だと、タンク側との隙間がほとんどないので、一文字風に持っていってややバーエンドを下げるしかないかな？
ここだけの話、シートの鍵は、マイナスドライバーをハンマーで強引に突っ込んで、
回せば、開けられるだろ。そのままＥＴＣから抜いて、使う。うけけけけけけけけ！！
。。 犯罪を誘発するような事記載すると、窃盗の教唆とか幇助になりかねないので、そういった投稿はやめた方が良い。 ETCは別体入れっぱだけど、これ盗んで悪用するって長距離トラックとかくらいだろww >>277
ETCカードから読み取れる個人情報は抜かれても問題ない程度のものなの？
詳しく知らんから知ってたら教えて 嫌なら買わなきゃいいだけなのに
いつまでもスレに居座り続けるアンチって
本 当 は 欲 し く て 仕 方 な い ん だ ろ ？ w 欲しかったけど出てみたら自分の希望と違ったって事だろ
どのスレでも繰り返されてる ETCカードよりもまず車両盗まれるほうが大問題だろ
カード盗まれない為に抜き差し具合考えるくらいなら
バイク盗まれない対策考えろw ETCカードにはいくつか種類があります。
クレジット契約しなくても作成できるETCパーソナルカードであれば、ETCシステムを使うことだけしか使えません。
一方で、クレジット会社が作成するカードのうち、クレジット一体型ETCカードというのがあり、これはクレジットカードそのものです。
盗難された場合、買い物等に使用されるおそれがあります。
ICチップの中には、氏名やカード番号等の個人情報があります。一体型でなければ、それほど危ないことはないと思います。
ただし、差しっぱなしの場合、いつ盗まれたかわからない場合があり、その場合補償が受けられなくなる場合があります。
気づいた時点でできるだけ早く届ける事が重要ですね。 >>283
この人もかなり前からアンチ活動しているけど、中身が全くないんだよね。
自分買わないのに人に買ってこいとか。
見ていて可愛そう。
本当は欲しかったんだろうけど、お金がなかったのかな？悔しいんだね。 >>283
言い出しっぺの法則
人に買えと言う前に自分でお買いになられてはいかがですか？ >>286
俺はブランド化するっていうカタナの次のモデル待ちだから今はいいや 今はお金がないという事ですね。
無駄遣いせずしっかりと貯金してくださいね。
私は今回購入しましたが、次期モデルはわかりません。見て良ければ買い替えます。
いつ出るのかもわからず、どのようなモノになるかもわからないのに待つというのは…気の長い話。
次モデルが出たら出たで、また文句を言ってる気がします。 俺はこのカタナについて特に文句書いた覚えはないんじゃが 新型KATANAに対する不満なら、いくら書いても良いと思いますよ。
一度自分のコメントを振り返ってまではいかがでしょう？ なんでこいつ回線はそのままにブラウザだけ変えて書き込んでるんだ…
マジでおかしなやつだな ブラウザ変えたらダメなんですかね。
初めて知りました。
画像添付用と、普通のブラウザがあるので、その時に押しやすい方使ってました。
ブラウザ変えたらおかしな奴になるんですね。
大変だ‼
本当は刀欲しかったけど、１５０万は出せないから、買わない理由を探してるんじゃね？
。。 >>292
そりゃ、何人もいるように見せかけられると思ったんだろう 150万の値段に見合った内容じゃないからな新型カタナ
ハヤブサが160万は安いと思うけど、新型カタナは乗り出し100万切ってるS1000の外装を変えただけだもん
この値段なのにETCすらついてない >>299
むしろデザインありきで性能が犠牲になってる
サーキットやジムカーナではS1000のが速いだろう
まあでもカッコイイは正義でもある
カッコイイは人それぞれだが 前から見たらビクスクで
横から見たらグロムじゃなあ 買え買えおじさんは買わないの？w
というか買わないバイクのスレにいつまでいるの？ >>281
学生さんか派遣社員さんかな？
絶対に盗難されない方法があるなら教えてくれ >>298
公道では50馬力ですら使い切れないので、最高出力は意味がありません
実用域でのエンジンフィールや、トルクのほうが大事ですね
そこは好みの部分なので、結論としてZもkatanaも公道実用域でのパワーに違いは感じられませんよ もう、文句いうやつは買わないだろう。もう売っている。関係ない。
もし、そこにレーサーが売ってたとする。すると燃費悪い＃うるさい、公道走れないと言ってること同じだ カッコイイんで欲しいんだけど、週末に大きな荷物くくり付けて東北道をどこまでも北上する…みたいな使い方には向かないよな。
散歩がてら朝飯食いにターンパイクまで行っても帰り高速乗る前に早朝からやってるガソリンスタンド探すようか。
うーん。
10月にダエグが車検だから買い換え候補として気になっていたんだけどね。 >>298
雨が続いていて、ほとんど乗れてない。
そして、慣らしの途中なんで美味しい部分を使えてないんです。
音は、集合管なんでKATANAも良いよ。Zほど大きくない。その音の関係もあってか、走り出しの感じはZの方が軽く感じる。
週末、天気回復しそうなんで乗ってから書きますね。 >>304
この間まで誰もいないと言ってたのに、チラホラ出てきてら3人になりましたね。
次は10人でしょうか？
あなたの書いている人数だと、このスレであなたが得られる情報はないでしょう。
このスレから出て行った方が良いと思いますよ。 ﾗｸｯﾍﾟおじさんって仕事してないの？
昨日「明日仕事だから」って書いてなかった？ >>309
なるほど ありがとうございます。カタログスペックで刀の方がパワーあるのはわかってるんだけど、実際乗り比べてどれくらい違いがあるか気になる。 バイク屋でCB1300SBの隣に並べてあった
CB1300に比べて安っぽ過ぎて笑った >>308
それはおっしゃる通りだと思います。
人が二回で済むところ、三回は必要ですからね。
一回の給油をはさみ、350～400kmまでのツーリングが現実的だと思います。 >>311
心配してくれてありがとう。
仕事にも色々種類があるからね。心配には及ばんよ。
それより、私のことよりもカタナに関することを書いたらどうかな？
ただし、12リットルタンク、高いハンドルの事などは書いてはダメだ。
これまでの経緯を知らない無知で新参者のクレーマーと思われるからな。 新型カタナに愛される資質はあるか？──スズキKATANAに緊急試乗！
https://www.gqjapan.jp/car/review/20190704/suzuki-katana-itami
https://www.gqjapan.jp/uploads/media/2019/07/03/katana_8.jpg
世の中には、かくも文句をつけたがる人が多いのか……。
スズキが新型カタナを発表した時、そのスタイリングに対する否定的な意見をあちらこちらで耳にするたび、そう驚かされた。
「カタナとは似ても似つかない」、「あのダサいハンドルはなんだ」、「初代への冒涜だ」などなど…。
さまざまな批判が飛び交っていたからだ。
とはいえ、たとえばオリジナルの成り立ちを踏襲し、フロントに19インチホイール、リアに２本ショックを備えて登場したとしたら、それはそれでやはりネガティブな意見に晒されただろう。
マーケティングが先行し、もし開発過程で様々な声を聞かされたなら、エンジニアの気持ちは相当揺らいだことだろう。 そりゃZ900RSでも批判は有ったし0には出来んわな
それでも真面目に作ってりゃ今より遥かに売れてた筈のバイクだろ
提灯記事書かせるしか出来ないスズキってほんと終わったんだな >>315
>ただし、12リットルタンク、高いハンドルの事などは書いてはダメだ。
あれ？午前中に
>新型KATANAに対する不満なら、いくら書いても良いと思いますよ。
て書いてたんじゃ？違う人かな？ >>318
語りつくされた話をぶり返す必要はあるまい。
過去レスを読めば良いだけで、はっきり言ってこの話題はもういいのでは？
それとも君はまた不毛な論議を期待しているのかな？
すでにそこは論点ではないのだよ。
これからは納車した人の感想やこれから買いたい人らが書き込めばよい。
どうせ買う気もないのだろうから。君も自分の立ち位置を考え、スレから出て行った方がいいのではないかな？
人の心配より自分の心配をしてはどうだろう？ >>316
ここの擁護派の言ってる事を上手にまとめた糞つまらん文章だなバカか
そうじゃ無いんだよね ※繰返し >>319
ってことは同じ人だね。じゃ、二枚舌使っちゃだめだと思うな
それと語りつくされたかどうかは個人が決めること
あとここはオーナーだけのスレじゃない。オーナーの話は聞きたいけどね
買った人みたいだから、オーナー専用スレ作ってそこを仕切ればいいんじゃないかな？ >>297
画像がどうとか言いつつ関係ないレスでも変えてるしなぁ ﾗｸｯﾍﾟおじさん以外にオーナーさんいないかな？
前に何乗っててそれと比べてどうかとか、
買う前に何と比べたかとか聞きたいわ >>316
こういう不満を持つのがおかしいみたいな事書くと逆効果な気がするがなあ >>321
人を見て話さないとね。全員に向けて書いているわけではないよ。
人、コメントを見て話を変えるのは当たり前のことでしょう。
あと、黙って見てればよいのでは？
カタナに関係ないことを書いているのは君だよ？
オーナー専用スレを作ってもアンチのお方達はどうせ入ってくるからね。
作るだけ手間がかかるのはやめておくよ。 >>322
別にこちらは意識していないが、変えられると何か困ることでもあるのか？
同一人物と名乗っているから問題はないと思うのだが？
あと、カタナに関すること書いてね。 ここからアンチな人を排除しようとしてたのか
それは無理だわ、ここ、そういう場じゃないもの。そういう人も来てしまう前提の場所だもの
もちろん、法に触れるような事書けばここだろうとどこだろうと処罰されるけどね
まあ他人に向かって>>319みたいなこと書いてる時点で、その「排除しようとしてる人」以下
になっちゃってるんだけど、自分では気づいていなさそう
ﾗｸｯﾍﾟはNGワードに入れました NGワードに入れてくれたみたいでよかった。
アンチの人には教えたくなかったんだよね。
これで、真に知って欲しい人にだけ、乗った感想等が言える！
もうこのコメントも見えてないと思うけどね。 >>328
NGワード 入れてくださいね。
おすすめします。 週末の天気が不安だけど、ドカ東京の試乗会行って、そのまま頭金入れたい構え。
むしろジムニーみたいに1年待ちとか言われなくてホッとしてる部分はありますわ。
一般企業のボーナスは大体今月10日だっけ？
それ以降の売れ行きは変わるかもねぇ…。 刀と聞いて大多数の人が思い浮かべるイメージを分かってなかっただけだろ リアサスのみ3cmほどローダウンしたら、印象が変わって特に横からの見た目が良さげになりそうな気がするんだが、どうだろうか。
足つきもよくなって一石二鳥。ローダウンキットが実在するんだかどうだか知らんが…。 >>316
タンクを縮めてまで造形にこだわった！さすがスズキ！に加えて今更LRPMをプッシュとかかつてない程の持ち上げぶり
6月中頃はヨイショ記事が連日投下されたがここに来て特大のが出たな
自動車ライターの肩書き持ち全員に書かせる気なんじゃ… 多分、各種SNS、匿名掲示板、ローカルニュースでボロクソに批判されまくってるので
もう一発予算計上して提灯作戦続行なんだろうかねぇ
本当に金喰い蟲よのう・・・ つい最近の記事だが、全体的はベタ褒めながらついに「タンクが小さい」と書かれてしまった
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190620-20105305-carview/?t=3
その火消しで12Lタンクを「スタイル追求の妥協なき選択の結果！」などと褒めさせる方向に持ってくようにしたのかもしれん
GSXS下げることでカタナを褒める論調なのも腹立つが、この先似たような記事が何個か出るかもな… >>337
まだやんのかよ
すでに妬みアンチ完敗で決定してるんだけど スズキの商業的な完敗というか見込み違いで終わりそうなんだけど・・・ >>333
自分は納車され乗ってみてからとりあえずデイトナかプロトのGSX-S1000用の20mmローダウンキットを組み込む予定です
刀用パーツはまだ少ないがS1000用がいろいろ流用出来るみたい
日曜が晴れて納車されないかな >>215
ようキチガイw
だから簡単だから俺は自分でやったけどね。
何で簡単に出来るものを店が客の好みもわかんねーのにわざわざやるの？
つか、これで近い？まぁ近いけど君これしか乗ったことがないのw
ってレヴェルwww 新刀は、「ギャガタナ」っていう名前ならよかったな。 ギャグをカタナに改造したイモイモっぽさが、
ギャガタナ。
新刀は、刀の直系子孫どころか、
ギャグの子孫か(笑) >>340
ローダウンすれば相対的にフロント側が高くなって、絶対見てくれが良くなると思うな。でも20ミリか。自分は足も短いしもう少し下げたいところだなあ。
関東住まいなら天気は土日も絶望的だね。残念ながら…。納車を伸ばして、のたうちまわるのも楽しいんじゃないだろうか(笑)。 タンク容量12Lで、燃比15ｋ/Lとすると、
航続距離180ｋ、まあ残りことを考慮すると
少なくとも150ｋでは入れないといけないが、
特別悪いわけでない。
最近のSSは、10ｋ/Lも珍しくないので、
航続距離は、同等かな
高速道路だって一部を除いて40ｋごとにはある。
SSと思えば、あまり問題ないよ。
そりゃ、隼、14R、あまっさえBMWと比べればねえ。 なんとOVERRacingにKATANAが来ました！！
個人的には三型KATANAが一番好みですが、これはこれでなかなかかっこいいですね！！
惚れてしまい開発後買い取ると名をあげてるスタッフも( ﾟДﾟ)
新商品をどんどんリリース予定ですので新型KATANAユーザのみなさまはご期待ください！！
https://twitter.com/OverracingP/status/1146706475240136704
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>320
どんだけ擁護派とやらと対決してきて研究してんのよw 【KATANA(刀)】純正とヨシムラスリップオンを比較してみた！【車検対応】
https://youtu.be/HnMqjSHqBCw >>348
チャラリーン♪鼻から牛乳～ のフレーズはベートーベンではなくバッハだ
小か大かは忘れたが。
まあそれはいいとしてそのブログの人、ネタとしておもいっきり楽しんでるのがほっこりするな 黒のKATANAに、ヨシムラR11、バックステップ、ラジエーターガード
かっこいいねえ。定番になりそう。
見てたらこのＲ１１の排気口、通常アルミで肉厚が厚く細いのだが、
これって、ただの筒、筒の長さにもよるけど、音量公認になったんだね。
太くてかこいいかも。 >>341
これはこれは！
自分の用意した工具を置くスペースがないとの理由でカタナに怒り狂うクレーマーさんではないですか？
まだ、クラッチの事言ってるの？
買ってないことが明らかになったんだから、もう大人しくしてなさい。
写真のひとつとは言わないから、取説の100ページ目に何を書いてるかくらい書いてくれよ。
じゃないと信じてもらえないよ。 取説の１００ページ目
車体番号
アフターサービスなどを的確に行うため、お車の車体番号を記入しておいてください。
これでええか？ >>316
一番批判が多いタンク容量には一切触れてないんだな
何に気を使ってんだよゴミ記事 どっちでもいいよ、クレーマーさん。
自分の工具が載らないからと自分の買ったオートバイのことをボロカス言う人初めて見たよ。
まぁあのスペースに載らない工具って、どんなのかな？
こんなやつかな？
そりゃ無理だね。
https://i.imgur.com/1IsVzeQ.jpg あ、あと100ページ目お見事です。
ちゃんとダウンロードしてくれたんだね。
それでも読んで買った気分だけでも味わってくれると嬉しい。 >>359
単に問題ないレベルだからでは？
自分の思ったとおりに書いていない記事はゴミ記事扱い。
書いていたら、こんなん書いてるぞーと得意になって喜ぶタイプですね。 >>353
ヨシムラは重低音が響きますね。
車検対応ですか！良いですね。
これから他メーカーのものも出揃ってくると楽しみですね。 >>316
暗に古いバイクをベースに開発も金掛けずお手軽に作ったバイク、それが新型KATANAとしか読み取れない。
この伊丹というライターの言う通り、新型KATANAが今後消費者に受け入れられるのかどうか、一年後楽しみにしていようではないかw >>348
路面濡れてるとき乗れないじゃん
あまりにﾋﾄﾞｲ…
本当に納期命で作った突貫工事バイクもなんだな。やべーよ 購入者の煽りがひどいな
こんな荒らし方して楽しいのかな 荒らしも購入者も刀に取り憑かれてるからしょうがない >>359
触れてるぞ
> タンク容量を12リットルに抑えコンパクトにしてまで（GSX-S1000は17リットルだ）、カタナらしいフォルムを追求している
と絶賛 KATANA 買ってきた
画像見た時から何か違うと思ってたが、実車見たら良かった
カラーは黒銀、黒黒は地味過ぎてスルー
スカイネット 1/12scale 2040円 >>348
左斜め前の角度でカウル下半分に影が入る光の当たり方だとかなり好みな見た目
これでフェンダーが普通になってタンクも大きくなってくれたら良いなぁ 最近見慣れてきたのか
アップハンドルでもカッコよく感じてきた 異様なアップハンドル
小さいタンク
寸詰まりショートテール
乗車姿勢のダサさ
着せ替えモデルで150万
雨の日は泥だらけになる←new >>376
何が「new」だ。ずいぶん前から上がっとるわ。同じことばっかり繰り返してんじゃねえよ。
九官鳥かお前は。 バイクの出来よりもいまだ提灯記事ばかり書かせるスズキ二輪カンパニーの姿勢が問題 九官鳥 ワロw
雨の日はどんなバイクでも洗車が大変なくらい泥だらけ S1000にカタナカウル装着キットを販売してはどうだろうか？
SV650が短刀だから太刀ってネーミングで >>380
あれローマ字でTANTOってのはやめてほしい
ダイハツのTANTOと全く同じやんけ スズキ TANTO 糞ダセェw
だいたい旧型のカウルのデザイン自体が今となっては古臭いからね 近年の車でおよそ一番カッコ悪い名前が「タントカスタム（笑）」かなぁw
あんな車買う奴の気が知れない（笑）
中身は知らないけど名前が失笑モン（笑） 刀に対する小刀は脇差って言うんだよ
君ら知らないのか？ 脇差は現代ならアサルトライフルに対してサブウェポンの意味だから
ハンドガンに対して短刀であってるかと こんな低いカウルでも効果ってあるもん？
ネイキッドよりは高速楽になる？ >>376
異様なアップハンドル
→ 跨ってみない人の発言ですね。
小さいタンク
→買わない人には関係なこと。問題もない。
寸詰まりショートテール
→時代はショートテール 、どう考えてもロングテールより似合う
乗車姿勢のダサさ
→乗る人によってポジションは変わると思うが
着せ替えモデルで150万
→妥当な値段ですね。
雨の日は泥だらけになる
→ならないオートバイなんてない
オウムはいい加減黙っていなさい。 実際見ると、これはこれでカタナだなって感じする。
2019年のストリートバイクはバーハンでって提案は悪くない。
セパハンが良ければ昔の買えば？って話でしかないわな。
30年前と同じようなもん作ってもそれは仕事してるとは言えないしね。
ていうかその程度はユニコーンの仕事だろw
街のバイク屋レベルの話にメーカーは関わらないよ。 カワサキのNinjaシリーズは30年前からコンセプトはあまり変えずに成功してるし
上手くやれば30年前と似たものでも売れるけどね 30年前と似てるバイクって何？
まさかz900rsとか言わないよね やっぱ値段だけは納得いかないな
S1000買った上で、さらにセカンドバイクにR125やジクサーが買えるほどだ
カタナって名前の価値をそんだけは認められない
値段がS1000F程度なら素直に欲しいが >>398
Ninjaシリーズって書いてるんじゃが… >>397
H2もニンジャシリーズであるが、SCついたりしてコンセプトはすごく変わっていると思う… 今度EURO5であの時150万でもあのKATANA買っとけば良かった…とかにならんかね？ >>394
バカじゃね？俺12Lとか無理だから買うのやめたけど
次は最初からカタナありきで作って欲しいわ ツインの忍者が何から何を受け継いでるっていうんです？ >>403
まともな容量を確保したタンク、ローハンドルに交換できるフロント周り、
安易な流行を追わず短すぎないテール、専用設計で軽い車重、
フロントシート下のバッテリーでマス集中化させた次のカタナが出て、
今のkatanaを高値で買った人が泣くバターンのほうが可能性高い 次のカタナで変わるっていうか亜種変種が次々追加されるんじゃない
125単からのカタナシリーズ さっきバイク屋さんから電話があって｢新型カタナ7/6(土)～から納車OKです｣
ｳﾚｼｲ
あと3Dクリスタルを店頭渡しか自宅配送か聞かれた
でも､もしかしたら仕事の関係で日曜の夜に納車費(10,000円)払ってわざわざ来てもらうかも知れない
雨降らないでﾎｼｲ
ちなみに車体番号は｢GT79B-1027??｣だそうです やっぱり売れるのは日本だけってオチかね
ドッカーズの刀も早く買い手がつくといいな スズキは森羅万象を操ってステマしてるからそれも提灯台数だぞ >>410
販売店からの発注な!w
ユーザーに売れた数ではないから、残念！ どうせ高いハンドルのバイク出すんなら頑張って規制通してイントルーダーでも再販すれば
もっと売れたような気がする 日本だけで2000台ならヨーロッパ全体で1万台はあり得るんじゃないの？ 頭の固いおじさんの価値観に付き合ってたらいつまでも進歩しないからね。
新しいものを受け入れられない人は黙ってるべき。 >>417
販売店の発注数だから、その後の売れ行きデギャンセルすることもあるし
在庫になってるのもあるし >>418
メーカーの作ったものを無批判に受け入れるだけではいつまでも進化がないからね
メーカーの奴隷の人は黙っているべき でも、いつまでも店頭で複数台値札付けられて一向に「売約済み」にならないんだけど
どうして凄く売れてる事になってんの？ >>420
「奴隷」の意味もわからないおじさんって相当まずいね。
人間としてのレベルが低すぎますね。
まぁ相当効いちゃってるから怒りに震えてオウム返ししてみたら知ってる言葉並べちゃっただけなんだろうけど。
現実は、この世に「メーカーの奴隷」なんて一人もいませんけど？ >現実は、この世に「メーカーの奴隷」なんて一人もいませんけど？
いやいや、いるよ、いるいる
それは お ま え ♪ >>419
今の店は売れない在庫を持つほど余裕はねーよ
在庫にも税金が発生するのを知らないのか >>424
まあまあ。
奴隷だかなんだか知らなないけどさ。売れちゃってんだから。実際に。認めたくない気持ちもわかるけど。販売予算の2倍も売れちゃったらお前、お前みたいな古いのは朽ち果てていくしかないじゃん。その駐輪場で雨ざらしになってるオンポロアニバーサリーと一緒に。な？
お前以外の消費者は買ってんだから。それも爆発的に。 >>403
次に控えているはずの新型が想像を遥かに超える斜め下の可能性もあるが
だからといってこいつの価値は変わらないと思う
っーか、ここで暴れてる面白オーナーは、スズキ乗りなら他人の評価や価値観に惑わされるなよと
お前スズキ初めてか？力抜けよ。 カタナが変わるの待つんじゃなくて変わらないと置いておかれるのは自分だよ >>394
雨の日はどろだらけって背中のことな
バイクが泥だらけになるのはあたりまえ 明日出勤日だったけど有給とったぜ
天気もってくれよ！！ >>428
売れた数じゃなくて
販売店からの発注数だって書いてあんだろ
ちゃんと読め文盲
発注後にキャンセルされたのもあるし、店頭で在庫になってるのもあるわ 年間販売目標台数の２倍を１ヶ月で受注って・・
また嘘だろw
ほんとならふつう予約殺到だろ >>411
おめでとう㊗ございます。
私の車番は1026××です。
私の場合、クリスタルは自宅に送ってきました。 >>430
そうだな
小さなタンクの短い航続距離で、まだ走りたいのに強制的にガソリンスタンドに寄らされて
「給油の休憩をこまめにとれて有り難いわー長距離を一気に走れなくて嬉しいわー」
と思えるように加齢で体力が落ちて負け惜しみを言えるように変わらないと、新型カタナとは付き合えないもんな
よーくわかるぜ >>420
メーカーの作ったものものを批判するだけで、いつまでも進歩ないからね。
批判厨の人は黙っているべき >>437
流行りのショートテールさえ理解不能だからな
口を開けば同じこと繰り返すだけの哀れなボケ老人w >>424
では、問います。批判厨のみなさんは新型カタナに跨ったことくらいあるのでしょうか？
跨ったこともないまま、根拠なくいたずらにあおる。
長年の沈黙を破り、新型カタナを作ったスズキに感謝こそすれ、根拠のない批判を述べるなど全くの常識外れ。
『愚か者の所業』とのそしりは免れません。
恥を知りなさい。 カタナ叩いてマウント取ってるつもりだったのに
いつのまにかマウント取られる側になっていたでこざるw >>431
らいだーも少なからずドロドロになるだろ。
というより、普通カッパ着ると思うが。
昔はみんなオイルの飛んでくる2ストに乗ってたし、気にするものではない。 >>438
予約数じゃなくて
販売店からスズキ二輪への発注数だって書いてあんだろ
ちゃんと読め文盲
発注後にキャンセルされたのもあるし、まだ未納のもあるし、店頭で在庫になってる分も含まれてるわ 無理やり出荷台数を増やしたとしても売れなきゃ小売店の反感を買うだけだし
付き合ってくれる購入者の何割かは根っからの信者だろ
この後H2並みのフラッグシップを出したとしても
不良在庫を抱え込まされた小売店から不満が噴出するのは避けられないし
「スズキはいいぞカタナはいいぞ」おじさんはローン抱えて身動きがとれない状態
何より車種整理に必死で他社より2世代くらい遅れてる会社が大博打を打つぽい
今の経営陣おかしかないか? >>436
頑張って一人300キロ連続で走ってください。
それはそれで尊敬します。
ツーリング、誰も一緒に行ってくれないし、友達なくすと思いますが。 >>442
雨が上がったら普通はカッパ脱ぐなぁ
でも新型カタナだと路面が乾くまではカッパ着続けないといけないんだよネ
暑い夏はキツいなぁ… >>445
まさか新型カタナで他のバイクと一緒にツーリングいくつもりなのか？
やめたほうがいいぞ
他のバイクが一回給油する間に2回給油しないといけなくて
150kmごとにガススタ寄らされて相手はウンザリしてくるし、
休日夜間にガススタが閉まる田舎や山道は走れなくて君一人のせいでルートが制限されるし、
いろいろ迷惑をかけることになるぞ
まあここでの書き込みを見る限り、他人の迷惑なんて全く気にしない人格のようだから
気にならないんだろうけど… >>222
空冷でオーバーヒートしたことないな
どんだけトロイ運転してるんだよ アンチの言い分が面白すぎるだろw
もっと書き込んでくれよな！ >>443
オートバイを売ることを商売にしている人が発注しているわけですよ。
売れる売れないは、私達素人よりよく知っているでしょう。
その人達が注文しているという事実は大きいと思うけどね。
もちろん、中小ショップのほとんどは注文を受けてから発注したというのが普通だと思う。 >>448
私の周りにそんなことでうんざりするような人はいないですよ。逆の立場でも、そんな事でうんざりなんてしない。
あなた、よっぽど嫌われているんじゃないか？ アンチボケ老人の苦し紛れっぷりが哀れwww
ボキャブラ低すぎて泣けてくる 販売店的には店に置いてあるだけで普段来ないようなお客が来店してくれるんだから在庫になってもいいんじゃないの？
こういう状況は多分久々のことだと思うよ こんな極少タンクで2000台も売れるはずがない
そうだ中小店舗はメーカーに押し付けられたに違いない
そんなに追い詰められているのかスズキ
このような症状があればすぐに精神科のお医者さんに行ってください
お薬飲んだら落ち着くと思いますよ >>452
ショップ経営者を過大評価しすぎ
そんな目利きの聞く経営者ばかりなら潰れるバイク屋なんて存在しないわ
売れなくて在庫かかえてる店もあるってのに このバイクをどうやって擁護するか
作文大会できるな >>453
> 私の周りにそんなことでうんざりするような人はいない
うわっ
やっぱり予想通りだったか
>まあここでの書き込みを見る限り、他人の迷惑なんて全く気にしない人格のようだから 腹の底から面白ぇw
ほらほら、もっとアンチ活動しろよコラッ！
みんなを笑わせてくれよww >>458
であればなおさら見込みの在庫は少なく、購入者から注文があったからと発注、ということだね。 >>460
マスだと遅いバイクは待つし燃費の悪いのにも合わせるけど
君ってほんとに友達いないよね >>460
ガソリンなくなれば普通給油するだろ？君はしないのかな？
そもそも、人が一回のところ、二回給油って笑
あなたのタンクは24リットルか？
珍しいオートバイにお乗りのようで。
VMAXとか48とはツーリングしないのでしょうね。もっと給油間隔短いからね。
ソロツーリングでもやっていた方が良いな。
周りのこと気遣いできないから、絶対嫌われてるわ。 ラクッペってものすごく痛々しいけどキチガイな人なの？ 擁護派ってレスごとに人格攻撃入れないと書き込めないルールでもあるの？ アンチが今度はオーナー叩きしはじめてんだけどw
そんなことしてねぇでカタナ叩けよホラホラホラwww >>465
人の事をキチガイっていう人はキチガイときいたことがある。 擁護派？
擁護なんてしてないよ最初から。否定してないだけの話。
君が人格攻撃されるのはカタナとは無関係 >>466
何の派閥か知りませんけどすでにその人格とやら壊れてますね>>465 ミイラ取りがミイラになったってやつね
側から見るとどっちも酷いよ そもそも人格者なら他人の乗ってるバイクこき下ろしたりしないw ・GSX-S1000の50万円アップ
・燃料タンク12L
・利便性無視の集積化
まさに往年のギャグ(LA41A)を彷彿させる。 >>474
100点満点で、20点というところです。 >>407
> まともな容量を確保したタンク、ローハンドルに交換できるフロント周り、
> 安易な流行を追わず短すぎないテール、専用設計で軽い車重、
> フロントシート下のバッテリーでマス集中化させた次のカタナが出て、
> 今のkatanaを高値で買った人が泣くバターンのほうが可能性高い
これって逆に言えば、katanaは
まともでない極小タンクで、ローハンドルに変えたくても変えられないフロント周りで、
安易に流行を追った短すぎるテールで、流用車体で車重が重くて、
フロントシートの下にバッテリーがなくてマスが分散してるってことじゃん
そんな酷いバイクなのに、価格だけはベースのS1000より50万円も高いだなんて、ありえないよ… >>480
受注2000台をひっくり返すにはアンチ度が弱いぞッ！😡
もっと頑張れって！👍 >>480
人の言うことは素直に聞こう。
もう、その話題は流行らんよ。 >>443
バカが。こんな高額なもん、そうそう在庫にするわけねえだろ。在庫になれば会社のカネが寝るんだぞ？ 発注数イコール大外と考えて問題があるほど誤差なんかあるわけないわ。
何も知らんクセに偉そうに語るなクソハゲが。 >>480
１日で使いきる適度なタンク容量で、80年代スーパーバイク世代にストライクなアップハン、今風のショートテール、旧型に比べ軽快、バッテリーより重い腹周り これじゃ普通のオーナーも寄ってこないから皆もうちょっと抑えて GSX-S125と新刀って、
燃料タンク1Lしか変わらない。 >>488
知らなかったの？
ちなみにハーレー48は8リットルだ。
改造で12リットル位の大きさが人気になっている。
>>449 モデに対するレスか。釣り？
>>222
そもそも、渋滞にはまったらって書いてあるじゃん。藻舞、日本語よめねーのか？
。。 小売店はどんな物でもそうだけど、入荷数の少ない物は多めに発注して買う気を出すからね
2台くらい欲しくても発注数100台とかにしてるんじゃね？ >>423
すげー効いてるwww
笑えるなあこいつwwwww >>468
私の周りではそんな事聞いたことないが
どこでそういう事言ってるの？精神病院？ >>473
人格者なら見ず知らずの他人にボケ老人なんて言わないわな >>477
こういう事日本人は言わないんだよな
おまえパスポートの色は？ もう次期カタナ妄想スレと
現行カタナ実用スレでも
作って分けりゃ良いのに https://www.youtube.com/watch?v=h5uidzK-p8s
例のこの動画、音ありで観てみたら女の方も悪いじゃん
相手が後ろに下がるの当たり前だと思ってるし先にクラクション鳴らしたのは
このバカ女の方じゃねーか 主催者発表
年間販売目標台数の２倍を１ヶ月で受注！
↓
現実
日本最大のコミュニティサイトの購入報告者３人！ みなさん！😡
2000台受注はデマです！！！😡
ソースは5ちゃんのスレに購入報告が少ないからです！！！😡
…w😂 >>493
車やバイク は発注した時点でキャンセル不可
もうちょっと賢くならないとな アンチボケ老人の悪あがきw
アクセルとブレーキ踏み間違えて
交番に突っ込んだパターン なんか来月には「年間販売目標台数の４倍を２ヶ月で受注！」とか言い出しそうだな 次期カタナはやっぱりツアラーベースがいいな
ほっそり伸びやかなフィルムがいいです 国内の年間販売目標台数が1000台のところ、2000台きていたら、今注文しても1年以上待たないといけないのかな？
あくまで目標であって、注文分製造するのかな？
Z900RS の時はメーカーが今年度分は終了とアナウンスしたけど、スズキはどうなんだろう？
RBでは、次の入荷の見込みが全くたたないと言っていたが… 元記事見たら可能な限り対応と書いているから、今注文しても大丈夫かな？納車は一年後になると思うけど。
スズキ二輪 広報部宣伝部によれば、注文は銀60%黒40%の割合とのこと。意外と黒が人気！
一部で黒の生産は少ないとの話もあったけど、それが本当なら黒は手に入りにくいのかな？ >>509
ジムニーと同じだな
無理して増産しないのがいいね
>>499 後ろの車の男、暴行罪でマジ逮捕だな。画像もあるし。
胸ぐら掴んだり、つば賭けても暴行罪だからな。
昔は、おれよくやったけどな。
相手をムショ送り荷したこともある。 (●￣(ｴ)￣●)
殴りかかってきたから、殴りかえしたら、相手の前歯を３本追ってしまって、
５０万払った。（ᅙ(ェ)ᅙ）y◇°°°
。。
つばはしないけど。下品だから。窓番番は良くやったな。
相手が持ってたのは、ばっと、ゴルフクラブ、木刀。防犯スプレー、ハンドルロックとか有ったな。
ゴルフクラブで殴られたときは、やばそうなアホで、刑事に相手がナイフや銃持ってたらどうするのだ、
と、逆に言われた。
ま、抜かされたりクラクションを鳴らされたことに腹を立てて、殺される時代だしな。
ま、それは昔からだな。
。。 >>488
ちなみにGIXXERとおんなじ
航続距離はGIXXERの半分にも満たないだろう
バイク載ってて、あおり運転したやつを、殴って逃げたことはある。
ま、架空の話しだけど。
バイクに乗ってて、動いてる車に蹴り入れたら、同じスピードじゃないと、こっちがこけるから、しちゃダメよーん♥。
したことないけど。。。うふ♥。
。。 こいつも数ある選択肢の１つと捉えればいいだけなのに、これだけでアンチが湧くって事は、みんな好きなんだな「カタナ」がw
ただ、ツーリングに向かないのは確か。ソース俺w >>509
2000台ってのはすスズキ二輪が販売店から発注を受けたカスタムであって
店頭で売れた数ではないから、店頭在庫は普通にたくさんあって
在庫ある店に注文したら、納車整備してすぐ納車だよ
ドッカーズ東京とかはだいぶ在庫かかえてるよ
よかったね >>519
これ、オプションのスクリーン付いてるよね？ こうやってみると旧型はもはや単なる古臭いバイクって感じだなあ。
しかも焼き色サイレンサー（笑）のダサい集合管とかもうありえないわ。
古いのは完全ノーマルで実用できる範囲で綺麗に保ってるくらいが良いところ。 手前のはもはやなんのバイクかわからんな
ジクサーとかいうやつ？ 次の購入候補に割って入ってきたのだが、今回はやめておく。
リッターストファイにカッコイイハーフカウルを組み合わせるってのはドンピシャだった。 >>532
こんなださいバーエンドミラー見たことない >>532
二枚目のリアビューすげえな
追突されてリヤ周りが外れて浮いてるみたいだ >>532
なにこれハンドル切ったときミラー当たらんの？ これサドルバッグが邪魔して、まともに後ろが見えないよね… >>532
ウインカー、フェンダーに付いてるのか。低すぎだよ… >>541
それは思う
1000並みの割増し率なら意味ないけどね >>532
バーエンドの向き逆だろ
katanaにこんなに荷物積んでバカじゃないの カチ上げショートテールに似合わないサドルバッグをつけて積載を増やしたところで、
航続距離の短さはどうにもならんのにな… カッコいいサイドバッグ風後付けガソリンタンク出してくださいｗ ケツバッテリーハイサイド起こすやつがいるのにもっと重いガスタンク積ませて殺す気か >>548
酷いなこれ
せっかくの短いテールが台無しじゃないか >>548
シェイプされたテールが一気に駄作なってる
タナックス必死だな
モノサスなのに似合いもしないロングテール要求してるのこいつらかｗｗｗ ガソリン満タンから慣らし運転で信号少なめの山道を走行
帰宅前にガソリン満タンにしたら走行距離156km程で7.8リットル入ったわ >>554
150走って残り3リットルか～
本当に150キロ毎に給油なんだな。 >>555
慣らしだしマイルドに走った上に瞬間燃費と平均燃費見ながら低燃費を意識してこんな感じ
不満点はあれど走り出すと扱いやすくて良いバイクに仕上がってると思う
「扱いやすい」の比較対照はリッターツアラーとパカタナなんで過度に期待はしないでいただきたいが
他車と比較して人に薦められるかと言われるとお薦めはしないかな
これがいいんだって人以外が購入すると後悔するかも
長文ごめんね 梅雨の合間の絶好の納車、慣らし日和になりましたね。
関東の人は、今日、明日と残念。来週を待ちましょう。
164.7kmで、8.3L 燃費19.8km
メーター上の表示は19.4なので、ほぼ同じかな。
高速も少し使いました。
https://i.imgur.com/1VVRhg6.jpg ストリートファイターが、アドベンチャーツーリングバイクに。
ナンバー直付けで、ツナギでも着たらかっこいいじゃねえか。 20k/lなら、航続距離240ｋじゃん。
十分過ぎる燃費だよ。
myバイクは、ちょっと飛ばすと10K/Lしか走らない。
タンクが17Ｌしかないから、120k過ぎたら入れるようにしている。 あくまで比較でしかないが…
クラッチのつながり方は悪くはないが、Z900RSの方がスムーズに感じる。
重さについても、Zに比べればちょっとだけ重い。
といっても、Zが軽すぎるだけで、負担にはならないと思う。 シートの下にヘルメットをひっかけるところ、いわゆるホルダーがあるのだが、使うとヘルメットの重みで若干サイドカウルに負担がかかりそう。
いい方法を考えてみたい。
まあ、どうでもいい細かな話だけど。 >>562
慣らしだからな。
普通に走ったら1、2割は普通に落ちるだろ。タンクの実容量11.5リットルとして、200キロでほぼガス欠。
やっぱ不便じゃないかなぁ。 普通は卸したてマシンは燃費悪いよ
エンジンも駆動系も当たりが付いてないからね
徐々に燃費良くなってくるはず >>564
キジマからヘルメットロック出てるよ
アマゾンでも取り扱い始めた へえー燃費いいんだな
二回目のオイル交換ぐらいからもっと伸びると思うよ >>564
ホームセンターにあるビニールで被覆されたワイヤー(約200円)を工夫して使ってる。カタナじゃないけど HONDAのNCのシリーズが発表された時もSNSやここは滅茶苦茶荒れたけど
蓋開いて見たら売れたんだよね
結局往年のクソ老害共は文句言うだけで買わない
ってまた証明された訳だ 今日 ファンライドしてきた
GSXS1000Fが一番乗りやすく気に入った
なんでカタナが50万も高いのか不思議 新型、どっからどうみてもカタナだな。
うまくデザインされてるよホント。
普通にかっこいい >>576
安いだけで年間5000台以上売れんだろ
そんなんだからメーカーから無視されるんやで >>562
> 20k/lなら、航続距離240ｋじゃん。
え？
タンク容量ぜんぶ使い切って航続距離にする人、初めて見た…
タンクの構造上、ガス欠になるまで使っても底に数百mlは残って容量いっぱいは使い切れないし、
容量使い切るギリギリでガススタ探して見つからなかったらガス欠してJAFコースだから
ふつうは3-4リットルの余裕もたせてガススタ探して給油するものだけどな…
バイク乗ったことない人？ >>519
奥のほうがかっこいいと思ったけどこれ奥は昔のkatana？
奥のほうがかっこいいってまずいだろ >>578
はいはいおじいちゃんお薬飲んでお布団にいきましょうね
またバイクのお話き聞かせてね タンク容量x燃費を(限界)航続距離って普通でしょ、概念としては至って普通
皆が余らせを自己基準で航続距離って話出来ないじゃん
他にどう表現すんのさ >>567
ありがとう😊
気をつけていれば何てないんだけど、何度も勢いよくやればあまりよくないものかなと。 >>571
ありがとう😊
それ、ちょっと考えました。いかんせん、カウルに重みがかかるので、若干気をつける必要があるのかなと思います。
はさみで切ったら、取られるんじゃね？
モデは、ヘルメットロックは付けにくいので、暗証番号の引き出し式のワイヤーロックで、
シートに置いている。
。。 戦闘行動半径 ＝ Combat Radius
航続距離よりもこちらの方が戦闘機において重要な数値である。
航続距離は非武装で一直線に飛ぶだけ、戦闘行動半径は武装し出撃と戦闘と帰還を行う距離であり、
戦闘行動半径は作戦行動が行える距離を表している。
モデのバイクは、ダークブルーだけど、青カタナもかっこいいよね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>562
俺もそんな感じw
でも最高にいいバイクだよね！ >>572
HONDAだから売れたんだよ
低燃費でメットインもあるから実用性が高い
鈴菌の豆タンクうんこKATANAが同じように売れるわけない
次のロットからGAG1000にリネームするべき >>578
カタナ以外の航続240kmのオートバイ全てに言ったらどうですか？
トライアンフなんて、4.7km/Lもちろんタンク容量は20L以下。
VMAX1700は、16km 15L 航続240km
ゼファー1100は、13.5km 19L 航続256km
これも昔の燃費計損だからね。
ハーレー XL1200CX スポーツスターロードスタ～
これは、4.9L 12.5L 航続距離は62.5kmだ。
結局は文句を言いたいクレーマーという事がよくわかる。 >>548見て思ったが、テール伸ばして普通のフェンダー付けたらかなりかっこよくなるんじゃないだろうか？ >>589
はい、はい…
もうちょっと日本語から勉強しましょうね。
GAG1000 そうだねー。そうなるといいね。
スズキも鈴菌と名前変えてくれたら嬉しいね。
来年、小学校に入れたら良いね。 >>591
２本サスじゃねえからテールとタイヤの間がスカスカで間延びして不細工になるのよ HONDAのNCのシリーズは、
確か致命的な欠点があった。
それは確かガスの口だったと思う。 今時、2本サスでは、
900RSの開発とき、Kawasakiも言ってたよ。
もう旧刀を、買うしかない。 >>594
その話はZ900RS の時もあったな。
結果、どうだったかな？ >>595
そうそう、往年の玄人ライダーが「荷物一杯のキャンツーできんw」って笑ってたが
現実には今時そんなツーリングするやついない訳でバカ売れしちゃったんだよね
ww
まだこんな事にも気づかない玄人さんw ハンドルのキレ角については、エンジン切って押したり引いたりする時に若干気になる程度ですね。
普通に乗ってる分には全く問題ないです。
あと、ETCの場所については、右リアカウル内で全く問題ありません。固定したままでは抜き差しがやりにくいので、マジックテープで固定？必要時に外してカードを出し入れしています。
その時聞いた話では、固定できなくて、タオル等でくるんで置くようなオートバイも結構あるとの話でした。 このツインショック風マフラーステーは笑った
流石にこっちのカタナには無理だろうけど
https://i.imgur.com/GKUzfbv.jpg >>598
リアシートに荷物積むやつがいないとか
どこの世界線にいるんだ？ >>600
なんか「ブレンボキャリパー風キャリパーカバー」みたいなのが車の世界ではあるけど、それと通じるもんがあるw
そんなに二本サスがいいなら、中古のZ1くらい買えばいいのにねw >>599
> あと、ETCの場所については、右リアカウル内で全く問題ありません。固定したままでは抜き差しがやりにくいので、マジックテープで固定？必要時に外してカードを出し入れしています。
参考にしたいので写真みせてください >>519
黒もそうだけど、新型は色が銀以外だと全くカタナに見えなくなるなぁ
後ろの初代は何色でもカタナにしか見えないのに >>601
いるよ、いるけど声がデカいだけで少数なんだよ
そういう煩いだけの玄人にずっと配慮して物作ってきたのに
そいつら文句言うだけで買わないんだわ
そういうのガン無視決めて作ったら売れた、これが現実なんだな >>606
脳内所有者だから写真なんて出せないって正直に言えよ >>548
やっぱりカタナはテールにボリュームある方が似合うな
これはちょっとやりすぎな感もあるが >>609
あなた、新参者ですかね。
今日、メーター画面載せたばかりだけど？
少しはチェックしてから書き込まれた方が良いですよ。
馬鹿丸出しになるので。 >>195
>>218
この時点ではETC積んでないよな？ ツイッターで新型カタナ納車男が出る度に吹く
自己顕示欲が強すぎだろｗ
バイクや車みたいな物で自分をアピールしている人ってちょっと虚しいものがあるな アンチさんふたばちゃんねるに出張中
みんなで馬鹿にしにいってあげてねw この2000台って世界で？日本で？
継続的に売れるバイクじゃないから
最初の分売っておしまいやで 世界でしょ
H2SXも初年日本700、米500、EU800の合計2000だった >>614
その割にアンチはすぐにアップしろという。 >>616
現在販売好調のKATANAですが、年間販売台数の1000台を越えた受注があると聞いております。発表から１ヶ月で何台くらいの受注を獲得していますか？
木下さん：二輪販売店さんからは2000台を超える予約注文を頂いております。
1000は日本の目標ね。それに正確に言えば2000じゃなく、2000を超える、だよ。 >>613
本当に人を信じられないやつだな？
アンチはこれだから困る。
画像載せなきゃ信じられないのかな？
https://i.imgur.com/oFWvDeO.jpg おー、売れていて良かった。
まぁ、中ヒットくらいか。
でも数年後モデルチェンジあるかは微妙。
つか数年後スズキは２輪作ってるかな… 売れてない筈なんだが、どうして売れたことになってんだろう
それ以前に、どういう動機でどうして売れた事にしたいんだろう？ ひと月で2000なら4000超えは確実、間違いなく今年の一位はカタナだな
ただ最寄りの割と大きいバイク屋に二台入ったけど誰も買い手がつかず、一台試乗車に回されてんのよね
ドッカーズ東京もツイッター見る限り納車まで至ったの一台だけみたいだし、在庫四台のうち一台は店員が自腹で買ってしかも試乗車行き
本当に「顧客からの注文」が2000件もあったならそんなこと有り得ないと思うんだけど、まあ販売店の勇み足か本当に人気だったかはいずれわかること アンチ活動でなくて素朴な疑問
真実に近付こうとするとアンチ活動と言われて排除しようとするし、
とにかく謎だらけだぞこのスレ・・・ 具体的な数字が出ても相変わらずなのは草
どう生きてくればこんなにねじ曲がった性格になるんだろうかね 販売店からの受注は累計で2000件に達したが、発表前の予約もカウントしてて、実際はその後キャンセルが結構な数入ってるとかね
注残があるなら普通即納の店行くだろ
需要に供給が追いついてない時は取り合いにならないとおかしい うちの地域だけだが、仕事柄二輪車の流通量がある程度分る立場にある
うちの地域だが限定的に極端に動きが悪いと思い込めば別だが、
普通に考えれば売れているという具体的な数字が懐疑的としか思えん ぶっちゃけ狭いと思う自分の周りのバイク乗り仲間でも
すでに2台も新型カタナが居る現実を見てると
凄い売れ方なんだろうと思う >>627
頑張れって言ってんじゃん
数字なんか無視してガンガンアンチコメ書き込んでくれよな！😄 >>627
スズキの社員が2000といっても、それに近づこうとしないのはアンチなんだよね。
アンチの言い分は、売れてない筈！だからね。 >>630
僕も仕事柄完璧に二輪車の流通がわかる立場にあるんですが
普通に売れてるよって言えば信じてもらえるかな？😂 GooBikeの展示車有り新車が>>167の時点で162台あったのが今見たら16台
注文販売入れても78台と登録数が激減してる
売れたのか、それとも中の人見ててお達しが出たのかは神のみぞ知る 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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紹介コード1500P
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https://i.imgur.com/OGPSNEY.jpg >>629
自動車でもオートバイでもそうだが、クーリングオフの適用外だから、キャンセルするにはかなりの違約金、手付金の放棄が必要です。
大抵の場合、注文書の裏の約款には、注文書に署名、押印をした時点で契約が成立と書いています。
一度注文した以上は、納車されるまで待つのが普通でしょ。 ドッカーズの在庫が減らないのは
ただただドッカーズで買いたくない
だけでしょ 売れたら次に繋がるのに、売れてるわけがない！って喚いてる人は何なんだろう。
俺が認めてないから売れてないはずってことかな。 >>630
今現在２０００台流通してる訳じゃないけど何の立場よ 売れてるんならとてもいいことだと思う
往年のゼファーみたいに起死回生の一台になってほしい
四大メーカーはどこも元気であってほしいわ
ガンがレsuzuki！
１０００ターボのハヤブサ出して！！（＊’‐’＊）
。。
新型katanaが売れてるのならいいことだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 毎日ショップの前をチャリンコで通って現車が無いのを確認し安心して
帰宅したらカルピス飲みながら手付金の領収アップしてみろと投稿しているんでしょうか
まずレッツ買おうよ 既に2000台も売れた大ヒット商品の筈なのに
ここに来た所有者は未だに一人か二人という不思議w 単純にお前の自演がキモすぎて書き込まないだけだろ。
お前嫌われる性格してるから気をつけたほうがいいよ。何かと損するよw >>638
ああ、それはあるかも
「まだ契約されていないので跨がりOKです！」とか書いてあって「え？」って思ったし
契約者が出るまでいろんな人が跨ると思うと、あそこで新車は買いたくないわ 試乗会でエンスト多発しているみたいだがローRPMアシストはゼロ発進で役立つのではなく極低速走行で役立つんだよな クラッチ繋ぐまでだろアレ
速度とか見ててクラッチ繋がってても回転上げるとかしてんの？ >>647
発注があった事と実際に納車された事の違いもわからないという不思議w まぁ最初からここに居ついてるキモいアンチおじさんはもはや孤軍奮闘だけど何がしたいんだろうなw >>651
速度はたぶん関係ない
1速＆クラッチ切った状態で作動フラグが立つっぽい
クラッチレバー可動域の特定部分に回転数UPするポイントがある
そこに到達する前にアクセルを開けると解除されるので人（車体）によっては発進時は役に立ってない
調整ダイヤルでポイントを前後移動できるので自分は一番手前にしているよ（S1000で）
それでもゼロ発進で効果を得ている感じはあんまりしないな >>647
売れたのが2000台じゃなくて、
ショップからスズキ二輪（卸）に発注があったのが2000台だから（苦笑）
バックオーダーでキャンセルされるものもあるし、店頭在庫になるものも含めての数字だよ
宣伝員（信者）は、必死に「2000台売れた」と捏造デマを広げようとしてるけどね >>657
それでも一ヶ月で2000台発注って最近の大型スズキ車としては別格の数値だからね
前にも書いたがショップ的には置いておくだけで来客数が増えるから在庫でも問題ないと思っているんじゃないかな？ こんなバイク初動が勝負なんだからここで売れてないと本当に終了だよ
そういう意味では一応売れたようで良かった 年間平均2000台で五年間売れればモデルチェンジで２代目登場もありうる。
売れ続ける条件は
低価格、万能性、新機軸
の三拍子が揃っている事と言われているので…
う～ん、どうでしょう(声:ミスター) >>656
わざわざ画像付きでありがとう。
でもそれかよって残念感しかないわー
あのスイッチの取り付け部を長穴にして移動出来たなら本当の調整が出来るのにね。 今月来月で終了だろう
五年間売れ続けるバイクじゃない 本当に売れてる？ 走ってるの見た事無いぞ
買ったの俺だけだな >>658
>>484
前に説教されてるだろ？
説教されてもわからないバカなのか、バカがいっぱいいるのか、どっちなんだろうな。 2000台売れたデマ、デマを指摘されると哀れと反発
あまりにも悪質すぎる… カタナ売れてるの？
よかったじゃん
次はGS1000SSの復活でよろしくー！
変な小細工して高くしないでね ギャグ(LA41A)の燃料タンク7L。
対して新刀の燃料タンク12L。
排気量20倍でも燃料タンク5Lだけ増量とか、
新刀は高度なギャグ搭載ワロタww >>673
全然面白くないけど？多分世の中のほぼ全ての人も俺と同じ感覚だと思う。
頭オカシイんじゃないの？ どう考えてもSYの方が際立っている件
新型の4台が寄ってたかってこれかよ
https://i.imgur.com/HYiEOPF.jpg >>676
ていうか、これわざと真ん中に置いてるよね… >>673
面白すぎるね。50cc原付のガソリンタンクとさほど容量に違いがないリッターバイクwww
400cc以上のバイクでタンク12リッターって新型カタナとハーレー883くらいしかないんだっけか >>675
そもそも世の中のほぼ全ての人は否バイク糊だよ。
免許もってないしな。
おまえの考えてる一般性って何なの？ >>677
真ん中に置いてなくても新型よりSYの方が存在感があるだろボケ
アッパーカウルの高さやタイヤのデカさ見てみろ >>680
いや、これはショップの新型に対する嫌みだなとwww ドッカーズで4台在庫していて、
うち何台客の手に渡ったのかな？ うむ、やはり新型の隣にオリジナルを横付けするに限るなw
醸し出すオーラが違う >>676
こう見ると新型も面影は残しつつ今風のフロントデザインでやっぱ悪くない
でもなんか存在感というか圧はオリジナルの方がある気がするな
ていうかスズキの個性的な見た目の車両がこんだけ揃ってると圧巻だわｗ >>683
そう思ってるのはお前だけ。誰もお前のポンコツなんか見てないって。
お前あれだろ、誰かに見られてないか気になって、風俗店の入り口で行ったり来たりしちゃうタイプだろ？ 人とすれ違ったら急に電話がかかってきたフリしたりして。
誰もお前のことなんか気にしてないからとっとと入れってww。 >>678
SR400の燃料タンク12Lですね。
CB-1とかVRX400は、燃料タンク12L未満。 >>676
初代がデカくて新型は小さいってのがよくわかるな 今時営業中のスタンドがどこにあるなんて簡単に把握出来る世の中なのにタンク容量なんて気になるかね。イヤなら選択肢から外せば良いだけなのにワザワザここで文句言わなくても良いと思うけどな。 一応、参考として
素性を知れば納得！ 「GSX-S1000」が新型カタナの“中身”になったワケ
https://motor-fan.jp/article/10010513 改めてじっくり見るとGSX-S1000のままの方が全然いいな
納得出来る値段だし S1000が選ばれたのは
イタリアスズキがフラスコーリに提供したのがS1000だったからってだけでしょ
ここでGSX-Rや隼が提供されてればもっと違うカタナ3.0が作られてたはず >>690
そだね。
高度なギャグが理解できるライダーだけ買えばいい。 というかドッカーズなんでこんな入荷したんだ？
そんな売れる見込みでもあったのか 前のが良かった人は文句言ってる暇があったら前の探して買えばいいのにどうせ金がない上に大型免許さえ買ってなさそ
売れてるの認めたら今まで否定してきた自分が否定されちゃうから絶対受け入れられない
回りにキチガイと言われようがオーナーにまで噛みつく気の毒な病人
あくまでも僕の主観ですw ホンモノのバイクはコレだ！コレ以外はバイクとは認めん！
って言ってるみたいだな。
人類初のバイク
https://i.imgur.com/mpoc4OM.jpg >>694
やっぱテールカウルとナンバーウインカーの位置が普通だったら印象違うだろうなぁ
初代は流石に野暮ったいが 必死に「ここに報告無い」つってるが今時皆が5ch使ってるって考えが既に古い ドッカーズはSOXやバロンとかと同様
個人的にあまり信用できない >>704
あんたなんでスズキ社内のバックオーダー数が解るの？
痴呆ボケ老人？ >>676
ショップからスズキへ2000台の発注のうち
相当数がこうやって店頭在庫になってるんだよな…
これが現実か >>709
お色！
リアのプリロードを最弱にすればちょっとだけ足付きは良くなりますよ >>709
オメイロ～(*´ω｀*)
これで二人目確定だね～。 写真でバカにしてたけど、実物見たら印象変わったわ。そんなに悪くないやん。 >>709
おめいろ
予約って何日に申し込んだの？ >>700
北京パリ大陸横断レースにエントリーして、
完走したら勇姿を認めよう。
エントリー可能な車輪は1967年式までみたい。 色々好き放題言ってるヤツいるけど
マジ新型カタナカッコいい
マフラー変えてナンバー位置変更して
若干ハンドル下げれば
それだけでいいわ
旧型のしょぼくれた造りじゃあ
どれだけカスタムしても
乗りやすくならないし
同じ走りは出来ない
リトラクタブルヘッドライトが、近未来的で、モデ的にはかっこよかった。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ま、来年辺りは新車30万引き辺りで売られてるだろうね、スズキ得意の安売り戦略、元々その位の価格で売れるバイクを定価高く設定してお得感出して販売する戦略 >>718
> 若干ハンドル下げれば
> それだけでいいわ
下げられないんだよなぁ… ハンドルさえ下がればなぁ・・・
燃料がもう最低でももう５リットル入ればなぁ・・・
丸っこいカウルがヘンだからもう少しカタナらしくエッジが効いてればなぁ・・・
あのクオリティなんだからもう３０万安ければなぁ・・・
テールが短いというより無いのは嫌だなぁ・・・
これが何とかなれば欲しい！ >>727
どんなサイドバッグ付けてもウインカーが干渉しないのはイイネ！！ 販売台数で言ってない所がまた
話題にはなってるんだからバイク屋もおいておきただろ
全世界で発注2000台です。日本国内の販売台数は100台です。
てとこだろ
二輪新聞が楽しみだ >>727
タンク容量もツーリング仕様ですか…？（小声）
去年６月に９００ＧＴ（１８Ｌ）が発売されて、１０月の段階で、新規発注２か月半待ちだった。
昨日淡路島一周（１５０キロ）走ったけど、ガソリンの点滅ランプが付いて、
外周にＧＳが無くて、久々に、ガス欠するかと思ったＺＥ。
。。 日曜日走ってきました。
高速は使わず、市街地二割、山道8割
高速だけだったらかなり伸びそうな予感
https://i.imgur.com/PvFBdiD.jpg 必死こいてタンクタンクと喚いてるこれじゃ無いジジイはただの荒らしだかシカトしておけば良い。
知識無いしバイク乗ってない奴か、雑誌の受け売り話を語り出すバイク屋で苦笑いされるジジイ。
ボケてるのか、バイク板で荒らすしか趣味のない寂しい年寄りなので、相手しなくて良いよ。 >>734
WMTCモード値って意外と正確なんだな。でも慣らし中だから出来る最高燃費じゃない？
つい無駄に加速しちゃうオレには無理だな。 >>736
朝っぱらからなんなのこいつ
おまえみたいなのがいるから荒れるんだよ
発売前に、もしかしたら、１２Ｌなのかって、タンクの容量を指摘したのは、
たぶん、モデ様が一番最初。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>738
スルーすれば良くない？
それとも図星突かれて真っ赤っなの？ 都市部しか走らんもんねーって考えならOKだろうけどね
淡路島はともかく僻地に怖くて少ししか乗り入れないバイクは大多数は敬遠するのは仕方なかろう 高速道走行中、あと２キロでサービスエリア。
トリップは140キロ。
こんな状況だと給油に寄るか悩みそう。 また「工作員が妄想記事を書いている」とヒステリーを起こす被害妄想おじさんが出るぞｗ
【スズキ カタナ 新型試乗】新たな伝説となるか？復活の「最強ストリートバイク」…青木タカオ
https://response.jp/article/2019/07/08/324211.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1433719.jpg
その新型「カタナ」を10日間ほど預かったが、街乗りをしていると、やはり視線を強く感じる。
復活のニュースを知っている人も、そうではない人も際立つ存在感に目を向けずにはいられないのだろう。
「あっ、カタナだ」という声も何度か耳にしたし、スマートフォンをこちらに向けて写真を撮る人もいる。 gooバイク カタナ販売中422台
好きな店で選べばいいよ 422台だな。
しかし2000台の受注で浮かれてる場合では全くないよねwww >>747
さすがに最強ストリートバイクは言いすぎだろ
最強て カタナ 422台 ｖｓ ＲＳ900＆cafe 445台
ガチバトル勃発中！ 車種別販売台数はカタナとS1000って同じ型式だから単体では出ないかもね
アルトとアルトワークスみたいな感じ >>749
知ってるか？
複数店舗あるショップだとグループに一台有れば複数の店舗で在庫ありにするんだぜ？
その数を間に受けてはいけない 最凶のストリートバイクって書きたかったんじゃないのかな >>749
ましてや、値段のあとに(注文販売)って店も多数 ちなみにエリアを大阪にしぼればわかりますが、同じ店、同じ系列が複数アップしているから。
バイクショップは、常時300台展示といった店舗の規模をアピールする方法をとるから仕方ないよね。 >>755
おまえみたいな馬鹿が必ずいると思ってさwww
のべ、と書いたよな
よく読め たわけ者wwwww 何が「知ってるか？」だよw
おまえみたいな浅はかな奴がいるっていうのは知っていたけれどな！ >>695
2台はもう売れてる？
ナンバー付いてるから登録されてるよね。
てか小売価格150万もする在庫車を被って2台づつ仕入れたら
よっぽど儲かってない限り融資してる銀行に怒られそうw ストリートを直訳通り街路とか市街地とかとするならば正しいわな
ストリート専用バイクですので郊外での利用はご遠慮下さいみたいな それでタンク容量12リットルなのか
150馬力のリッターバイクで街中専用って無駄なエンジン性能だな 東京、浜松間は250キロなので
キリンゴッコすら出来ないけどね 5リッターのガソリン携行缶積んで走れよ、もうw
リザーバータンクとかサブタンクとか増槽とか言えばカッコいいよ（ちょっと違うけど まぁ田舎者の条件は分からんが、都内からサクっと富士山ひと回り日帰りツーリングするなら折り返し辺りで満タンにすれば良い訳なのよ。17L入るやつでも不安だから途中で満タンにするんだったら同じじゃないかと思うけどな。
つか、イヤなら他の買えってマジで！コンセプトからかけ離れ過ぎなんだって >>769
漫画の読みすぎ
んなことして何が面白いのかと あの漫画も途中で給油してたような覚えがある
でも新型カタナで往復500キロ走ろうと思ったら３回以上は給油が要るな
やっぱり面倒臭い・・・ >>727
これ、パニアの後端がかなりはみ出してて危なくね >>771
朝早かったり、土日祝日だとヒヤリとする事があるかもよ？ 高速のスタンドも早朝やってないとこあるんだよな
高いんだから24時間やっとけよ 俺も似たようなバイク乗ってるけど、１台であれもこれもは無理でしょ？
でも無理すればロングツーリングも出来なくはないって感じw
ただ、このてのバイクって運転そのものが楽しいんだよな。だからロンツーとか関係ないかもしれないね。 >>690
把握できてもルート上にあるかは別
それとも開いてるGSありきでルート組む？
別に新型悪くはないけど、航続距離200キロは明らかにマイナスだよ
擁護は無理 なんか何時ぞやと同じ光景だけどメーカーもちゃんとマーケティングしてる訳で
概ね必要な航続距離は計算した上なんだよね
こうやってああでなきゃ買わないだとかこうなったら買うだとか
「ぼくのかんがえたさいきょうのバイク」を作っても
結局そいつら買わないんだよね 山奥のジリ貧のスタンドの経営状態まで計算してんのかねスズキは そこそこ売れててタンク容量しか言えなくなったじーさんにバイクの使い方説明してもしょうがない。バイクの事知らないし相手にしても覚えないから意味がない。 ストリートマシンなんだからら航続距離150もあれば十分だろうに >>780
デザインありきなんだからそんな事してる訳ねえだろw まあせいぜい擁護でもなんでもしてなよw
9月のイベント楽しみだwww >>780
新型カタナに関してはマーケティングはしなかった(無視)したんじゃないかな。
下手したら昔のカタナを今の技術リファインして再販してくれって意見が一番多いかもw >>781
ギャグ(LA41A)は、原付ながら燃料タンク7Lという超本気。
新刀は、リッタークラスながら燃料タンク12Lだから、
ある意味では本気でしょう(笑) 昨日、舞洲のフェスタ行ってカタナも乗ってきたけど
乗ってみると意外と悪くなかったな
でも、12Lタンクのカタナが8台もあるからか携行缶での給油シーンを何度も見ることができてちょっとほっこりしたw
ひょっとしたら公道でもこういうシーンを見かける機会があるかもしれないな
携帯の電波が届かない場所で、ガス欠したら、命の危険すら感じる。 (●￣(ｴ)￣●)
夜間だったら、まじおわる。
。。 燃費については、時速100キロで高速を走れば、22位行くと思うな。
一方、信号が多い市街地の中だと15,6といったあたり。
燃料計が目盛残り一個で3リットル。それが点滅で1.2リットル。
ちゃんと管理すれば全く問題ないですね。
私は夜走るツーリングはしないし、一日の終わりには給油するからね。 >>793
そうですね。どのオートバイでもガソリンなければ同じですね。 燃費タンク12リットルでも、2000台以上の発注。これだけアンチのみなさんがアピールしてくれたから、結構みんなに知れ渡ってるよね。知らないで買ってる人はいないだろうな。
今後、オートバイの車種は、燃費がよく少ないタンク容量のスポーティなモデルと、ツーリング系のモデルに別れていくかもね。 >>794
同じエンジンのs1000の平均燃費は17km/L。ツーリングでも20kmを超えることは無いよ
擁護ありきで燃費を妄想するのはやめよう >>796
その2000台ってのは販売店からの発注数だからね
タンク容量が知れ渡ったら販売店はこれから在庫をかかえることになるね 下道ツーリングだと200kmも走れないな
しかもそれですら余裕がゼロ >>797
現実を見てくれると嬉しい😃
ちなみに高速は使っていませんよ。
使えば距離にもよるけど20は余裕！
https://i.imgur.com/6QLx9P6.jpg >>799
下道だけでも200いきましたよ‼
上の写真見てね。 >>800
そりゃ、慣らし運転でゆっくり走ってれば伸びるわ… >>802
まだ300キロであたりがでてない状態だから、あたりがつけばもっと伸びそうです。
慣らしでも、交通の流れに乗るようにはしています。普通の運転だと思います。
トルクあるんで、回さなくても楽なオートバイです。 批評てのは乗ってから言うもんだぜ。
乗ってもいないのにスペックだけでブーブー言う豚はダサい豚だ。そうお前の事だよジーさんw
テメエの使い方と合わないだけで文句言うのもダサいぜ。 カタナ買った連中は
無給油所区間 北関東道・笠間PAー上信越道・横川SA 173.6km ぎりアウトだろ
こういうのだけ覚えとけばいいよ オートバイの給油って、残り50位でやるのかなと。
300キロ走れるのなら250
カタナであれば170 くらいかな？
この時点では残りの航続距離はどのオートバイも同じ50kmなんだよね。
あとはライダーの問題ですね。
1日に500走るツーリングだと、カタナの給油回数は一回多くなるけど、たまのツーリングだったらそのくらいいいんじゃないのかな？
一緒に走っても迷惑になる回数じゃないと思う。 >>805
高速道路だったら、全く問題ありませんよ。
200は余裕で走ります。〉〉800の写真見てね。
下道でも200走るオートバイですから。
無給油区間であることを知らなければ、どの車でもガス欠の危険があります。そっちの方が問題ですね。 ここもっとやばい。完全に夜間は無理ww
舞鶴若狭道 西紀SA～北陸道 南条SA：約163km
舞鶴若狭道では、京都府から福井県まで160km以上にわたってガソリンスタンドが設置されていません。
しかも、西紀SAのガソリンスタンドは上下ともに24時間営業ではなく、7時から22時までの営業です。
この時間外は、西紀SAでも給油は不可能。実に200km近く給油ができない「魔のエリア」となっていますので、
くれぐれも注意が必要です。
モデのバイクにもいちう、ついてるけど、燃費計とか、後何キロ走れるかとか、
給油ランプとかも、イマイチ信用できないんだよね。
後２０キロ走れるはずなのに、ガス欠したとかね。。。
平均燃費とか、ぶっちゃけ、実燃より、たしょう色付けて表示されてるし。
。。 >>805
こういう記述がありました。
2018年7月28日に太田強戸PAが供用されるまでは北関東道では笠間PA～上信越道横川SA間は173.6kmと、給油所のない有料区間として全国2位の距離となっていた。
今は90kmくらいなので余裕です❤
道路公団、頑張ってくれてます。
経験上、バイクの燃料計は、あいまいで信用できないのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>806
うーん、実際はそんなに上手くは行かないよ。
話を聞くと150キロ毎に給油がスタンダードになりそう。
150キロ毎にガソリンスタンドが確実にあるって訳でもないし。
山越え前に最後のスタンドがあったら100キロしか走行してなくても入れるようでしょう？
経験上リッター4気筒だと燃費は17km /L強だと思う。 >>808
新型カタナにはETC2.0をつけました。
舞鶴若狭道の小浜ICでは、社会実験の途中下車が可能です。
1時間以内に高速に戻れば大丈夫ですよ。 あーすまん大丈夫らしいw
途中のPAのファミマに新型カタナ特設コーナーがあるみたい
＞舞鶴若狭道にはここより先にガソリンスタンドがない。
北陸自動車道へ直通する場合、次のガソリンスタンドは福井方面が南条SA、
米原方面が賤ヶ岳SAと、どちらも150km以上先となる。
そのため、西紀SAの手前に注意喚起の標識を設置するほか、
途中の三方五湖PA(ファミリーマート)で非常用のガソリン缶を品揃えするなどの対策が行われている。 >>813
そうですね。余裕を見て入れることは大事だと思います。
私自身は残り50キロとなれば、すぐに入れます。
ここで、ガソリンが安い店を探していると、危険な目にあいますね。
カタナ、まだ340キロだけですが、リッター19を超えてます。S1000とは、ちょっと味付けも変えているようで、それが燃費に出ているのかもしれません。 >>815
情報ありがとうございます😊
ただ、ファミマで入れなくても走れますので大丈夫ですよ。
ガスが欲しい時は小浜市に24時間営業の宇佐美さんがありますので、一旦降りて給油します。 皆さん、色々と情報ありがとうございました。
あまり役に立つ情報はありませんでしたが、今後ともよろしくお願いいたします。
早く慣らしを終えたいですね。 新型カタナで北海道や東北、四国方面行ったらダメよ
死ぬからねw ガス欠くらいで死ぬかとか、捻挫程度で死ぬスペランカーみたいな奴だなw 三方五湖PAファミリーマート
緊急用レギュラーガソリン4L(1L缶x4)1730円
給油手袋・消火器・吸着マット(新型カタナにサービスでお貸しします。)
だとさ。大丈夫だねw >>709
おめ！
私も短足167㎝です。
足着きが非常に気になるのでその辺りのレポを是非ともよろしくです。 まぁでもツーリングに使わなければいいだけの話なんだよな。
セカンドで旧型ニンジャでも買っておけばOKか。 >>820
真冬でも大丈夫なんだろうな、この馬鹿w なお、山中の県道脇に停められたバイクのタンクは空になっていて、
近くには野犬か熊に破られたとみられるジャケットが散乱しおり
警察は行方を探しています。 >>823
日本で大型の恩恵が受けられるのなんて高速だけなのに
燃料切れが怖くて高速乗れないっていう
つまりハレ珍みたいに盆栽に楽しみを見いだせってことですね 航続距離に関して、買った人は
納得して買ってるんだから
そろそろアンチは黙れよ
大型の恩恵が高速オンリーとか
バイクに乗せられてるだけで
可哀想ですね アホな飼い主が多い犬の散歩路で背中ウンコだらけになったら発狂しそう 一般道オンリーで性能の3割も生かせないのを「乗せられてる」って言うんじゃないんですかねぇ カタナ爆売れで、スタンド開業ラッシュになるとおもうよ
日本を変える新型カタナ バイクブーム時代のGSの数だったら気にならんだろうが、
GSの数が減りまくった現代では、航続距離も気になる要素 あん時はバイクもそうだが車もガソリンを湯水扱いの燃費極悪車ばっかりだったしな バブル後の不景気になってからだよな燃費言い出したの
趣味で乗るバイクに燃費なんて本末転倒だよな
スタンドまでもたないやつは必死かも知らんが 燃費で騒ぐなら、スーパーカブでも乗ってたら、満足するよ 昔、2ストオフ乗ってた頃はツーリングだと3リットルのガソリン携行缶と2ストオイル一缶と灯油ポンプ積んでったな。
走るの山奥の林道だったし。
地味に楽しくない思ひ出。
そんな経験から満タン航続可能距離が気になるのかも。 いつまでタンク12Lネタやってんだよ。もうお腹いっぱいだよ。ロンツーメインのヤツはそれに特化したモデル買えはいいのに、どんだけカタナ好きだよ 買った人はいっぱいいるのに
買えないアンチの人は大変ですね 呼ばれもしないのにＰＡで見つけたスーパーカーに近寄ってって
大変ですねーリッター４ｋｍぐらいですかあ
ガソリンスタンドないとこどうするんですかー
とか聞いてるような阿呆な書き込みが続いてるわけでｗ スーパーカーのオーナーに燃費について話し掛けてないしな 大してスーパーなバイクでもないのにそんなシチュエーションあるわけない。 そもそもスーパーカーの航続距離が150キロか知らんし
話し掛けても「お前に買えないんだから関係ないだろ！」とかヒステリーおこさない このスレでこのバイクの擁護を必死でやってる連中って極端に低レベルだから
面白がって突っつく奴等も現れてずっと悪循環が続いてる 妬み嫉み読み方：ねたみそねみ
他人を羨ましく思い、その分だけ憎らしいと思う感情。「嫉妬」と同義。「妬み」と「嫉み」はいずれも羨望と憎しみの入り混じった感情を表す。
「妬み」は羨ましく口惜しい、腹立たしいといった意味合いが若干強い。
「嫉み」は羨ましくて憎い、呪わしいといった意味合いが若干強い。
まさにこの状態だな新型の吸引力すごいね
リヤシートに、クルマ用のガソリン用の１０Ｌ缶乗せるってのはどうよ？
。。 >>850
誰一人「擁護」なんかしてないよ。
荒らしアンチが何か書くたびにそいつ個人を叩いてるだけの話 普通は写真やスペックを見て興味を持てなかったらイラネで終了なんだが、オレが欲しくない理由を何度でも繰り返し書いて自己承認欲求を満たそう！とか相当ヤバイよなあ。 荒らしもアンチも擁護もどうせそんなに長続きしないからな
新車発表直後の雑誌は提灯記事ばっかりで突っ込みどころ満載だけど
半年もすればそれも落ち着く。
実ユーザが増えてSNSやらBLOGやらで本音が出るのもそのころ。
そこから先だよな、バイクの本当の評価ってのはさ。 >>834
昔のガソリンスタンドは土日祝日休みだっただろ
おまけにセルフが無かったから夜の7時、8時で閉店する店が多かった
セルフでも、ＯＫボタンを押す店員が中にいるんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>807
実際に高速乗ってエンジンまわしてから言いなよ
慣らしの燃費で計算してたら、実際のツーリングで詰むぞ
慣らし仲の燃費しかそ想像できないなら、
みんカラあたりで同じエンジンのS1000の燃費を見てきなさい 北海道でも
子供じゃないのだから、
自分の行く先を決めたら
航続距離で、ＧＳがあるかないか
調べるだろ。
どうしても行きたいなら、予備タンク持って行くだろ
昔、林道を走りに行くとき5Lタンクを持っていったよ。 海外でもたった100マイル走っただけで燃料警告灯点灯だってレビューされてる スーパーカー出でも、大抵の車種は400キロ前後走るらしい。 これや他の車種にも付いてるイージースタートシステムって役に立つんだろうか？
正直そんなもん付けるくらいならグリップヒーターやアシストスリッパークラッチ付けてくれたほうが全然ありがたく思うんだが 海外のコメントでいちばん近いスタンドまでガソリン足らないってのがあったなw
実際そういうとこあるんだろうけど オーストラリアとか次のスタンドまで300～400kmは当たり前 >>863
バッテリーが弱ってたらどーなるんだろうかとかなり不安。少し回してかからなかったら少し休んでまた回すだなんてコトして何とかエンジン始動出来ちゃうんなら惚れちゃうけどね。 そろそろ海外仕様と国内仕様は燃費が違うから大丈夫という擁護が現れそうなモンなんだが・・・ 納車してから乗りまくってる。調子良いな。
ボチボチと納車も増えているようで、買えない金欠アンチの悲鳴が聞こえてくるな。
燃費ら19kmくらいなので、1日ブラットするような使い方に全く問題はない。
新型が納車されるにつれて、アンチの言い分が醜くなったな。
170kmの無給油区間があるとか。
ガソリン缶売ってるとか。
そんな特異な例を出さないと、もはや書くこともなくなってきているレベル。 >>855
そうそう。
普通は終わりなんだが、アンチも本当はカタナ欲しいんだよ。100なら買うとかいうコメント結構あったし。
でも、アンチ連中、金がないからね。
「なぜカタナの事をそんなに嫌うの？」
「金がないから、悔しいんだよ～～泣」 きょうび日本製リッターバイクが100万とかありえないからね。
経済とか勉強した方がいいよ。
使い回しだからとか全然関係ない。
ライブ行ったら下手くそだったから金返せみたいな屁理屈と同類w >>873
その理屈だと、リッターバイクではないが、130万以上したにも関わらず大ヒットとなったZ900RSもありえないバイクということになるが。
結果はどうかな？
アンチ活動もいいが、現実をみないといけないよ。
今時100以下のリッターバイクなんて皆無だろ？
そのことから考えれば、お前リッターバイクには乗らないんだな？
それとも、金なくて昔のオートバイにしがみついてるのかな？ >>875
よく読んで。
100万なら買う、とか言ってる奴に対して
今時100万で新車があるわけないだろ
という話。 3ウェイダンピングアジャスターで走りに更なる切れ味を！
ナイトロンよりKATANA（’19-）用リアショックがリリース
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20190709-04/
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2019/07/20190709_news_nitrnkatana-01.jpg
ナイトロンはスズキ「KATANA（’19-）」用のリアショックの販売を開始した。
ラインナップはスーパースポーツ専用モデルの「RACE PRO Series」のみ。
リザーバータンクは別体式となっており、ダンピングアジャスターは3ウェイで、価格は15万8,000円（税抜き）。
オプションで油圧式プリロードアジャスターは3万円（税抜き）で追加可能だ。 >>876
了解👌 すまなかった。意味取り間違えたよ。 ちょっと自爆したので詫び記事を！
リアフェンダーの付け替えを考えている方に。
ちょうどタンデムシートの下、タイヤハウス内上部に謎の蓋がある。
これを撮った写真をアップしておきます。
明らかに何かをつけるためのネジ穴。
ここからステーを出せば…
うまく使えそうです。
https://i.imgur.com/JjM9CX5.jpg 刀といえば武士の魂とまで言われたものだが、
下賤な奴しか乗ってないのに刀なんて名前を付けてほしくないな 高速燃料切れおじさんって、毎回高速降りれない設定なのほんと草
それに自分の乗ってる車両の残油管理も出来ないとかめっちゃポンコツやん
仕事出来なさそうだな
ガソリンが空で、セル回したら、どうなるの？(゜ω゜)
。。 えっ？？先で事故とか渋滞とか降りる必要があったら普通に降りるけど？
それに高速乗る場合に普通残油確認してから乗るだろ？ >>884
今のFI車は昔の自然落下のキャブ車と違って燃ポンが空気吸って面倒な事になる
本当にバイクやクルマ持ってるのか？どっかしらで注意受けると思うぞ ガス欠もトラブルだろwしかも高速道路でガス欠は違反だから切符切られるぞw
ちゃんとバイクの特性に合った使い方すりゃいいだけの話。
街乗りメインでたまに遠出するくらいのバイクだってわかってて買うんだから問題ない。
ていうかしつこいねアンチ活動もw
なｂｩ得するのそｂ黶H ガスの管理もできない人は、カタナじゃなくてもオートバイに乗ったらダメだね。
俺はこれまでガス欠なんてなったことない。これまでもっと燃費が悪く、航続距離の短い2ストにも乗ってたけどね。
結局のところ、アンチはよくガス欠になるんだろうな。
だから書かずにいられないんだろう。
オートバイ乗るのやめたら？ 高速ってトラブルやタンクに欠陥がない限り途中で降りないしな 最初から12Lをわかってて買うのに「欠陥」とか使わないように。
いい歳して日本語も正しく使えないの？
ちょっと前にはスズキの「奴隷」とか使ってたバカと同一人物なんだろうけど、お前みたいなバカって徹底的に苛めてやりたくなるタイプだよ。
うちの会社にいたバカ（クビになったがw）と被るんだよなぁ。 >>891
欠陥て、お前のオートバイはタンクに穴でも空いているのか？
だから、ガス欠になるんだよ。
何乗ってるかわからないが、頼むから高速使わないで～‼ ガスの管理ができても俺んとこみたくGSが少ない地域は厳しいや
悲しいこと言わせんな それともアンチは計算できないのかな？
12リットル✖19kmの刀は200kmが目安ですよ。
アンチの計算では100km程度としか理解できないようだ。
うんこドリルからやり直してくれ。 >>894
それは仕方ないが、だからといってカタナに文句を言ってはいけませんよ。
ガススタが少ないのが悪いのですから。 欠陥では無いけど、昔の2st乗ってた時とか結局は航続距離が短いと億劫になって
長くは維持出来ずに早々に手放してしまうんだよ >>896
GSが少ないんじゃなく
カタナが距離走れないんだろ 手放しちゃ居ないけど遠乗りは一切しなくなった
2st250 そう、手放す前に乗らなくなってしまう・・・
セカンドバイクだと言ってSX125R買ったらそればっか乗るようになって、RZV500Rは
月に１回くらい維持の為に引っ張り出して乗るって感じだったな >>898
言うと思った。
カタナ買った後にガススタなくなったら、カタナが悪いのか？ 2ストの話が出ているが、カタナよりはるかに航続距離は短かった。
だが、人気出たし、多くの人が買った。
用途に合わせて使えば良いだけの事。
2ストでも、ツーリングに行ってる人も結構いたけどね。
要は燃料管理の問題。それは購入には大した影響はない。 お！今日もお盛んですねーw
俺は大衆バイクのZ900RSよりはこれの方が好きだーw
アンチは大衆バイクが好きなんだねw 俺の乗ってたTS200Rなんて100kmでリザーブだったわw >カタナよりはるかに航続距離は短かった。
逆だろ
基本タンク容量あるからビッグ２stでも200km下回ることないぞ
100マイル走っただけで燃料警告灯点灯なんて事はないない >>894
バイクの流通量が解る地域の人ｗｗｗｗｗ
仕事何やってんの？ >>905
今も持ってるvmaxは90マイルでリザーブだけど？
それなりに使えばいいだけの話。しつこいよホントに vマよりはましってのもどうかとは思う
比べる相手そこなんだって感じで それぞれ個性なわけだから、嫌なら選ばなきゃいい。
素人発信の「カタナはこうあるべき」みたいな押し付けは無意味 >>902
うちのvΓ、16リットルタンクで燃費15ぐらいだったから
200キロぐらい走ってからガソスタ捜してた。
遥かに少ないとか何言ってんの？w チンカスとパンツにこびりついたウンコぐらいの差だな ファーストにあったあらゆるマイナス点を上回るプラス点つーのがKATANAにはないなぁ。 >>901
普通のバイクなら一つくらいなくなっても問題ねーだろ タンクタンクってうるさいんだよ
新型カタナでツーリングするときはな、ツーリングに行きたい方面のガススタ全部ピックアップして地図にマッピングして、
営業時間と休業日を調べて書き込んで、
出発時間と所要時間からガススタ到着時間を予想して開いてるガススタをなぞるようにツーリングルートを作成して、
当日はガソリン残量を注視しつつそのルートをひたすらなぞって走っていく
田舎で休日を迎えたら走るのは諦めて一日中宿に籠もって体力回復
こうすれば新型カタナでもロングツーリングを楽しめる
タンク容量ガー携行缶ガーガス欠ガーと言ってるアンチは創意工夫と努力が足りない >>883
高ければブランド力有るって思ってんのか？ >>914
その車両はレブリミッターとスピードリミッターを解除しているよ
ノーマルだと時速250kmでリミッター
スピードリミッター解除のみだとメーター表示で時速260kmくらい >>902
2stの場合燃費云々より、マスツーとかだと2stの人は後ろ走ってねって言われるのがなぁ
もう2st通しで連むしかないって感じ おまいら長距離ツーリング好きだな。
家族サービスしないの? 燃料計ないバイクならまだしもあるバイクならまだ大丈夫だとは思うけどなぁ。
私は以前SS乗ってた時に残りのガソリン量を甘く見すぎてガス欠させかけた経験から
残り半分切ってて時間に余裕があるなら入れるようになった 油切れを起こす奴って無能でお仕事出来ない奴でしょ？
今のバイクは昔と違って燃料計付いてるし、それで切らすって普通にヤベー奴では？ 2stは4ストにない加速があるからな
航続距離と引き換えにする麻薬がある 残量計算ごときができない無能には扱えないバイクってことで >>910
結局自分の乗った事があるオートバイしか知らないんだな。知識のなさ丸出し。
KDXやCRMはタンク容量11リットルだが、山の中に入ってキャンプツーリングを楽しんでたな。
オイルが飛ぶのはご愛嬌だが、燃費は14から15位。150キロから160キロだった。
今の刀より50キロ以上少なかったが、ガス欠しないように乗ってた。
自分を基準に考えるのは愚か者と言われるぞ。 >>911
そう、あなたが書いたくても買えないカタナを現金一括で購入した者です。
何も知らなくて、カタログを見て適当な事ばかり言ってるから、友達いないだろ、お前。
一回くらい乗ってから書き込んだらどうだ？
まあ、お前の考え方だったら試乗車でガス欠になったとか言いそうだな。やめとけ。カタナが汚れるわ。 昔のバイクはトリップ見てソロソロだな！って思いつつ走ってモゴモゴ加速しなくなったらすかさず予備タンに切り替えてからスタンドを探すって感じだよね。 2ストの話が出たので、RG4000γを持ってるけど、
これって、街中でそれなりに走ると
8k/Lしか走らなし、タンクは確か15Lだけど、
その結果、航続距離120ｋです。
でも峠で、軽くてパワーがあり楽しい。
今のＳＳでも、直線を除けば、余裕でブッチです。
スズキ万歳、楽しいバイクを造ってくれてありがとう。 俺はGSで給油するのが好きだからカタナ買ったんだよ
じゃなけりゃこんな高くて重くてダサいバイク買うかよ
お前だってGSが好きだからカタナ買ったんだろ？ アンチを分析してみた。
住居は人里離れた場所にあり、GSは半径30kmはないところに住んでいる。
ガス欠になると死を覚悟しないといけないらしい。アフリカのサバンナまたは北極圏あたりか？
当然そんなところだから、24時間営業のガソリン店など、見たこともない。存在しないと思ってる。
基本的には夜行性のようだ。常に、夜はGSが閉まってるとブツブツ言っている。いつ寝ているのだろうか？不思議な生態だ。
思い込みもかなり強く、スズキの工作員がつぶやいているといつも書いている。屋根裏から誰かが僕を見ている、夜中に誰かが家に入ってくるといったレベルだ。ちょっとアブナイかも。
結論、大人になりなさい。 ところで、新KATANAも2,000台の注文があって良かった。
そうすると、新規バイクの資金もできるし、
刀ブランドは、貴重な資産が確認できた。
そこで、夢を見た。新KATANAのオーナー意見を参考に
ここは、H2に対抗し、スズキの旗艦となる
本刀をコンセプトは？
もうターボしかない、馬力もレース用320馬力、公道用250馬力
直線番長。車体は、今のGSX-R0000をベース、
デザインは、フロントをもっとストラントさせ幅をシェイプUP
当然、セバハンレーサースタイル、リヤシートは、加賀山を参考に。
スズキの持てる技術を使い、妥協なき製品して、値段は、300万だな。
車名は、「刀・ＭＵRAMASA」しかない。
派生モデルとして、隼ターボかな。
みなさん、どうでしょう。スズキさんよろしく。 そんなにタンク容量気になるならキャリア付けて携行缶積めばいいだろ
20Lの缶積めば無補給で500kmは行けるぞ >>938
夢はあるね。
でも、現実的に300万のオートバイを作るとなると、ちょっと厳しいかも。
GSX-R750Rみたいな限定車が精一杯かなと思う。
ヨシムラからの限定車を期待している。 >>930
2stって大枠で話してるのに
なんでオフ車限定？
バカなの？w >>942
カタナでアタックしてる猛者なんだろ
だからタンク12Lでも我慢できる
軽い方がオフでは有利だからね >>934
4000ガンマか！羨ましい
船舶エンジンでも積んでるかとオモタ 慣らしも順調に進んでいる。
もうじき500キロだ。
500になれば6000回転まで解放するつもり。あとは、100ごとに1000アップだな。
水温105度でファンが回り始める。静かな方だと思うので、もう少し低い温度設定でも良いかなと思う。 訂正
今のGSX-R1000をベースに
でした。
GSX-RＲでもいいかな。 >>942
自分の書き込み見なおせよ。アホだね
γを出して、刀と変わらんと書いたのはお前だろ？
γ限定じゃないか？
どこにオフ車限定と書いてある？？
２つの例を出しただけ。
見えないものが見えてるようですね。ちょっと来ているのかな？
今に工作員がーと言い出しそう。
頼むから言わないで‼ >>949
刀と変わらんなんてどこに書いてあるの？
多分、航続距離はうちのΓのが長いぞ。
240キロは普通に走れるからな。 今回のカタナは100マイル(約161キロ)で警告灯が
つくんだって？
なんか大変だなあ…。 >>949
原付しか持ってない貧乏な人達の妬みだからスルー推奨 >>951
お前、人の書き込み見てないで書いてるだろ。
それとも、痴呆でもう忘れたのか？
この燃費だと、航続距離は232だな
大して変わらんと思うが、8の差はすごく大きいのか？笑笑
あと、言わして貰えばγのリッター16はツーリングだろう。
みんからにも多くあるが、リッター一桁もあると書いてるぞ。
https://i.imgur.com/JdtSXP5.jpg >>952
警告灯なんてないが。
幻覚でも見てるのか？ タンク容量12Lは少なくて不便だという事実はかわらんのに
自分自身を納得させようと必死すぎ
改善して欲しいところは素直に認めないとみっともないぞ >>955
うちの23は普通に燃費15とか16だからな～。
一桁なんて知らんw
あとガスメーターは残量少なくなるとランプ点くぞ。 >>957
タンク容量12Lは、特に問題ないと言うユーザーの言動があるのに
容量ガー容量ガーと必死すぎ
ユーザーが納得してカタナを購入していることを素直に認めないとみっともないぞ ホントにもう分かったから12L以外のネタはないのかよ。 >>958
そのランプってなんだ？赤色なのか？
少なくとも俺のカタナにはついてないが。
お前の眼には映るのか？笑笑
単にガスマークが点滅を開始するだけだが。
ちなみに点滅するのは残り1.2リットルになってからだ。
知ったかぶり君、覚えておきなさい。 >>962
点いてるじゃんw
本当にバカなんだwww >>961
慣らしの段階では、効果はあまり感じられません。
慣らしが終わってガバッと開けた時に効果を感じるのかな？
トルク感の出方は思っていたよりマイルドに感じます。 >>963
馬鹿はお前だろ笑笑
160でランプがつく、なんて嘘書いて。
まあ、馬鹿はランプとインジケーターの違いもわからんようだ。
ちなみに取説にもランプがつくなんて一言も書いてないぞ。
ガスマークは、満タンでも表示されているからな。それが点滅するのだから、つくというよりは消えるわけだ。
車かなんかと勘違いしてるのか？
お前、オートバイ持ってないだろ。 >>963
あ、すまん。
馬鹿だからボキャブラリーが少ないんだね。
ごめんよ笑笑 >>964
S1000に乗ってないと比較できないと思う
効果はゼロ発進時とかアクセル全閉からチョイ開けの時に出るはず >>965
そういうのはね、車種によってそれぞれ違うの。
ただ、示してることは同じ。
無知過ぎてひくわ…┐(´～`；)┌ﾔﾚﾔﾚ スレ立てに行って
「またの機会にどうぞ」
って出てスレ立て不能。 もういらないでしょカタナスレ
オーナーはツイッターとかで情報交換した方がいいわ >>969
車種によって違う プププ
示していることは同じ ギャハハ
完全に負けのコメントだな笑笑
で、160でランプ作って何？
これも取説にないけど。
どっからそんな数字を出してきたの？
頭の中？笑笑 >>965
そもそも言い出したのは俺じゃないんだが…
861: (ｽﾌｯ Sd1f-v3d6) 07/09(火)12:21 ID:68iOrUemd(1/3) AAS
海外でもたった100マイル走っただけで燃料警告灯点灯だってレビューされてる >>972
もしかしたら100マイルが何キロか解らないの？ >>964
そうですか。マイルドと感じるなら効果があるのかも知れませんね。
因みに慣らし運転にはソフトブレークインとハードブレークインと言うのがあるのをご存知ですか？多分ソフトでやってると思いますが、ハードの方をお勧めします。(あくまでも個人の感想です。) >>969
最後におバカちゃんに一言。
ガスマーク点滅開始で残り3リットル
ラスト目盛点滅開始で残り1.2リットルだ。
どうせ買う金もないと思うが、覚えておけ。馬鹿と呼ばれなくて済むぞ。
3リットルで、約50キロは走れるので、この時点でGS探して入れれば普通ガス欠にはならないのだよ。 >>975
KATANAのエンジンは元を辿れば1996年のGSX-R750のエンジンだけど
ハードブレークインした方がいいのかな？
部品精度は当然当時より今の方がいいだろうけど、
設計年度を考えるとソフトとハードの中間くらいがベストだったり？ >>975
BMWの慣らしで書いてるやつですね。
出来るだけ高速には乗らずに、アクセル開度を頻繁に変えるように、ギアチェンジもマメにやっています。
あと、4000を単に守るのではなく、時折ゆっくりと回転を高めに引っ張ってます。 >>978
なるほど！でもニュアンスは点滅前に160走れればラッキー！って感じですね。
燃費が17.7以下だとそうなります。
なんか、すごい盛り上がってるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>983
オーナーたちの書き込み減らさせようとIP有りにしてどんだけ必死なん？ 何でIP有りだとオーナーの書き込み減るんじゃ？
よその板を荒らしてたりやましい事でもあるんけ？ 地域バレるから書き込みたくない場合もあるだろ
今はバイク泥棒に狙われて物騒だしな それにスレ住民の意見も問わず、自分勝手に立てるとかオナニーじゃんw IPで正確な住所まで絞れないから平気よ
ちなみに俺のIPで検索すると実際はもっと南の方なのに新宿区やら港区やらテキトーに表示されて
数十キロ単位でしか範囲絞れてないし実質どこの誰だかわからないようなもんだ >>735
むしろ孤軍奮闘してる荒らしおじさんが特定されて消えるのに期待w >>990
少なくとも>>950と>>977が意見伺っててそれに誰も異論を挟んでなかったからね
俺もIP表示で困る事ないし自演荒らしとかが減るならそれでいいと思ってね 近場回る使い方ならそれで良いじゃん
11Lタンクで7km/Lな愛車のsj14、こないだ日帰りで出掛けて
50km過ぎるとソワソワしちゃって結局その日GSに七回立ち寄った
それでもまだ当分は手放す気も無いし、オーナーさんたちは
カタナも可愛がるんでしょ、俺は脚の長いのにするわ そろそろ話のループから出たいから
変なのが減るなら表示で良いわ 屁理屈で自分を納得させてるんだな
韓国人みたいだな 次スレに不服があれば、
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