【HONDA】スーパーカブC125 14台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ！煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎！
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/
【HONDA】スーパーカブC125 12台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555048204/
【HONDA】スーパーカブC125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560346376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 立てた
荒らしにかまう奴がうるさいのでﾜｯﾁｮｲありで 自分でバラして気がついたんだけど、C125ってフレーム内のスペースにまだ余裕あるね
ガソリンタンクとサイドカバー内の容量をもっとぎりぎりまで稼いで欲しかったな
カバー内の内装とか要らんだろ…
あと、左側のサイドカバーもはめ殺しの飾りじゃなくてさ… 増税後の10月以降に期待だな。
価格据置で、タンク容量アップと純正ダブルシートあたりで。 タンク容量upは必須
少なくとも5Lはほしいところ http://cubkoubou.com/スーパーカブ・ビッグタンク-ｊａ４４・ｊａ４５/
これみたいなヤツが早く出ればいいのに。 燃料タンク5L
キャリアはせめて標準カブと同等の
前キャリア（前かご搭載可能に）
スマートキー廃止
これなら安心して買える >>29
いや、お前は普通のカブ乗ってろ
C125はコレでいい奴が乗るバイクだから スマートキー廃止はちょっとわからんけど、様になるデザインだったらありかな。
いかにもってやつはい嫌だな。 日曜の朝、都内某所
カブ愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のC125で乗り付けた
「おはよう！C125キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「C125キッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
スーパーカブ90DXに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事の鉄カブオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもある鉄カブオヤジさんだ
「あ、どうも！C125キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、鉄カブオヤジは眉間にシワをよせて、俺とC125をジロジロと見てきた
「え～っと…C125キッド君だっけ？君さぁ、今日が何のオフか知ってる？」
「え…？カブに乗って富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のカブ…それ…タイ製だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車をタイ製呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」
「一応カブの見た目はしてるけど…タイ製じゃ純粋なカブって言えないよね…？」
「…大丈夫っスよ！キーレスだし、ディスクブレーキもついてて、ぶん回せば国産のカブと同じぐらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そして鉄カブオヤジは苦笑いしながら言った
「タイ製じゃ、カブを名乗っちゃダメなんだよ。それにそのバイクのスペックを見てごらん」
視線を表に落とす。そこにはタイ製スクーターWAVE125と全く同じ諸元値があった
http://chuburu-camera.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/07/16/supercub125vswave125i.png
「そのバイクってさあ、WAVE125のエンジンとミッションにカブの見た目だけ被せた、なんちゃってカブなんだよ（苦笑）」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『鉄カブオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『C125キッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 こんなカブの紛い物に乗りながら、バイクの話になった時に、「私のカブはどうたらこうたら」なんて、しゃべらないでくださいね
諸君が乗っているのはカブではないので
「カブの形をしたタイ製の紛い物」ですから
WAVE125と同じでタイホンダが作っているのカブっぽい乗り物にすぎませんので
恥ずかしいのでカブ乗りごっこしないでください
このブログの言っていることは100パーセント正しいですね
＞Wave系の発表はないのでもしかするとスーパーカブC125をWave125iの後継として販売していくつもりなのかもしれない。
http://chuburu-camera.cocolog-nifty.com/blog/2018/03/wave125ic125-95.html
C125はWAVE125の後継機種として作られたカブ型のバイクに過ぎませんから
この感覚は実に的を射ていると思われますね
C125はただのWAVE125の外装を換えただけの、姉妹機に過ぎません ＞C125だが、エンジンの見た目は色はともかく形状はグロムやWave125iと同じと見て良さそうだ。
＞タイヤサイズはフロント70/90-17、リヤ80/90-17と現行カブと同じサイズだがチューブレスタイプになっている。
＞キャストホイールでチューブレスタイヤを履いている我がWave125iと同サイズで
＞今まではタイからの輸入品に頼るしかなかったタイヤが国内で入手可能になるのでうれしい。
C125とWAVE125iはエンジンもタイヤサイズも同じ
これらの事実から見てC125の中身が完全にWAVE125であると言える
C125がキャストホイールなのはWAVE125と同じタイヤが使いまわせるから
WAVE125とC125はタイヤもエンジンも同じで、違うのは見た目だけ
そう、このクソバイC125はカブの皮を被ったただのWAVE125
このバイクは見た目しか見ていない者にはカブに見えるが、
本質が見えるものにはタイ製のWAVE125（カブの紛い物）にしか見えない これほど分かりやすいウソ発見器はない
本物のカブ好きはC125など見向きもしない
熊本製の110に乗っている
諸君らは見るも無残なタイ製の紛い物にまんまと騙されたのだ
C125はカブではない
何の哲学も本質も理解していないから諸君らは騙されたのだ >>39
私の書き込みが役に立たないと思うなら、どんどんNGにしてくださって結構
愚か者は目を瞑り、耳を塞ぎ、あらゆる真実から隔離された世界で何も知らずに生き続けるがいい
そしてある日、真実の波が諸君を押し流し、どうしてこうなったのだろうと喚き嘆くがいい
愚か者の人生とはそんなものだ タンク容量UPは必須だろう
これは叩かれるようなことじゃあない
さすがに航続距離200km行かないのはつれえわ
この点だけがこのバイクの唯一の弱点
他は満点なだけに余計にな 現実的にタンク容量増やす事可能なのだろうか?シート下なので形状変更難しいのでは? 意地張りな人間はムキになると嘘でも、誇張でもなんでも言ってしまう >>38
鉄カブ持ちだけど興味はあるよ。
鶴田浩二の歌じゃ無いけど「 古い奴だとお思いでしょうが、古い奴こそ 新しいものを欲しがるもんでございます」てな感じ アウスタで専用ベトキャリのtype3が出たけど上から見た形状が変態というか下品すぎて苦笑い
こんなのより早くtype2出してくれよ 次はC250が作られる事を
ABS ２気筒 5速 30ps 水冷 >>50
未だにこんな書き込みをするバカがいる
前々スレですでにカブの高排気量化・燃料タンクの大型化は構造的に不可能だと言ったのに
如何にC125を買うような奴らがバカ共かわかる
そもそも排気量をデカくできないのは、カブが時代遅れのデザインをしているから
「国民的バイク」を自称し、跨がりやすさのために、シートの下の限られた空間にタンク、エンジンを垂直にレイアウトしたせいで、
二者がトレードオフになってしまった
排気量を大きくすればタンク容量が少なくせざるを得ず、タンクを大きくしようとすれば、排気量を落とさなければならない
C125は排気量を15cc増やしただけで、その上にあるタンクが圧迫されタンク容量3.7リットルというクソバイになった
そんなにも高排気量で航続距離も長いバイクが欲しければ普通のネイキッドタイプを買えば良い
カブにそんなものを求めているから「カブの本質を理解していない」と笑われる このように何もカブについて理解していないアホ共が、見た目だけ見てこれを買い、
「タンク容量が小さい」とか「高排気量化してほしい」などとアホなことを言い続けている
だからこのスレはバカにされる
このスレの奴らはカブについて何も理解していない そんなにパワーがあって、航続距離も長いバイクが欲しければ、スペックを見た時点で買わなければいいのである
そこにははっきりと「タンク容量3.7リットル」と書かれている
長距離を走る予定ならばスペックを読んだ時点で、こんなクソバイは候補から外れるはずだ
しかしこのスレのバカどもは外観しか見ずにこのバイクを買い、
燃料タンクが小さくて給油がめんどくさいなどと愚痴をいい、携帯缶にガソリンを入れるなどと意味のないことを考えて悩んでいる
まさにバカなのである
最初からこんな走行性能の低いクソバイクを買わなければ良かったのである
そしてこれらの点について私が繰り返し指摘をすると「荒らし」だの「ガイジ」などと罵倒し、
ワッチョイなどというシステムを導入してこのスレが建てられた
これがこのスレのこれまでの流れである
果たして誰が正しく、誰が負け犬だろうか？
明らかであろう >>55
感情論はいいとして、何でWABEは125は何でC125よりタンク容量が大きいの？
構造的に無理なんじゃないの？ ガイジに反論するガイジもバンバンNGに入れていこうな >>60
良いところに気が付いた
燃料タンクの位置が違う
C125のシート下は燃料タンクになっているが、WAVE125のシート下はメットインになっており、
そのさらに車体後部が燃料タンクになっている
https://pds.exblog.jp/pds/1/201210/16/02/e0157602_20132325.jpg
要するに原付スクーターと同じレイアウトである
またC125より車幅が広いので、横方向にもタンクを広くできる
これによりWAVE125はメットインという収納と、C125より約2リットル多い、5.4リットルのタンク容量を実現している >>47
それは完全な虚偽意識である
ならばあなたはWAVE125iに興味があるか？
WAVE125iは事実上の後継機であるこのバイクとエンジンスペック、ミッション変速比、一次二次変速比、タイヤサイズまで完全に同じである
重量もほぼ同じで、走行性能に全く違いがない
http://chuburu-camera.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/07/16/supercub125vswave125i.png
WAVE125iに興味がないなら、こんなバイクにも興味など湧かないはずである
しかもこの"劣化WAVE125i"にはメットインがなく、荷物も積めず、タンク容量も小さい
こんな偽カブ、WAVE125iの見た目だけカブにして荷物も積めなく、タンク容量も入らなくしたタイ製クソバイクを欲しがる方が異常なのである
しかも40万で
熊本製カブが30万で買えるのに >>63
なるほどね
タンクの位置が違うのか
デザイン的な物で燃料タンクが小さくなったんだな。
もう少し考えて欲しかったな。
C125って世界中で売ろうとデザインは凝ってる方だと思うけど、セールス的な観点から見るとどうなんかね？ CD250が「250cc版カブ」でしょ。
日本国内向けは早々と絶版になったが、
仕様地向けに近年まで生産されてた。 >>1
2019年6月15日 (土)17:01:39 [1.66.101.228])
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市
2 良い悪いは抜きにしてこれまでカブに乗らなかった層がC125の登場で乗ってくれるようになった
ただ旧来のカブなんてそんなもんと理解して乗ってる層じゃないからﾊﾟﾜｰｶﾞｰ、ｺｳｿｸｶﾞｰ、ﾀﾝｸﾖｳﾘｮｳｶﾞｰみたいな話題ばかり出る
セロー225と250の層の違いと似てる気がする 旧来のカブよりタンクは小さやんけ
そりゃ不満も出るだろｗ 北海道ツーリングのお守りに1L携行缶買ったわ
山中でガス欠して携行缶から継ぎ足しているときにヒグマ登場の未来が見える >>70
新規のカブ乗りは文句言ってないよ
従来のカブ乗りが文句言ってるだけ 気に入らなけりゃ乗らなきゃいいだけの話だからなぁ
買えない奴が、さも買いたくない理由かの如くほざいてる ガソリン販売時の身元確認が強化されるんだって
セルフ式のスタンドも早晩禁止されるかもしれないね ガソリンスタンドなんか一キロ範囲で何件もあるだろうが
バカかよ？ 実用性だけで選ぶならカブでも110やプロを買うだろうしな
C125を買うのは趣味だよ
殆どの人が2台持ちか下道をのんびり走るだけでいいやと原２だけにしたとかだろうし
大して不満は無いんじゃない？ 街中はいいけど、山の方にツーリングに行くとタンクの容量は考えるかな
マイナーチェンジでタンク容量が増えたら買い換えは考えてしまうよ
200キロは走るかもしれないけど、ギリギリでの200キロだからね >>78
ギリギリで200なの？
ギリギリなら250ぐらいいくでしょ カブ110のタンクが4.3
C125が3.7
燃費が60として航続距離の差は42キロ
この程度が不安な奴は乗らなきゃいいだけの話 >>79
メーターの残量計が点滅するのが160キロくらいでなるよ
町乗りが多いからかもしれないけど >>82
今の時期にそれぐらいしかいかないのなら冬場はキツイね >>84
スタイルが変わるか変わらないかだね
変わるなら困るかも >>81
お、スマン0.7と勘違いしてたわ36だな
>>84
困らんけど、4.3に出来るなら最初からしてるよ >>87
まだ2ストが普通に走ってた頃
120キロも走ればリザーブ入れなきゃいけない2スト250のオフ車とかで北海道にツーリング来てた奴たくさんいたよ
航続距離が長くてもガス欠する奴はするし、短いなら短いなりに走るだけ >>88
北海道にも半径1キロにGSがあるのか？
って聞かれてるのに、全く回答になってなくてワロタｗ 1キロ圏内に無くてアウトな状況になる時点で詰んでるって事を言いたいんでしょ
意地悪言いなさんな 違うよ
昔はの思い出話を自分語りを含めて加齢臭おじいちゃんがアピールしたいだけだよ 大都市圏ですら、1km圏内にガソリンスタンド無いことも。
深夜早朝だと閉まってたり。 エンジンかかんなくて焦ったわ
サイドスタンド降りてただけだったわ 76だけど、北海道の人はバイクじゃなくて車乗んなよ(笑)
土地柄に合わないの乗っても意味ないじゃん。 タンク容量が小さいと指摘するだけで、クソガキが暴れだしていた前スレに比べると随分と良い流れですね
忘れてはいけないのは、ガソリンスタンドが近くにあろうが、一週間の走行距離が短かろうが、
他のバイクの半分以下の容量しかないということは、その倍以上の頻度の給油が必要であるということだ
カブは燃費が良いと言っても10キロ程度しか変わらない
年間5000km、60km/L走るとして年間のガソリン代は12500円
PCXやリードは50km/L走るとして年間ガソリン代15000円
たったの2500円しか違いがない
そのわずか2500円と毎週毎週給油に行かなければならない手間、燃料残量を気にして走り続ける気苦労を引き換えにする価値があるのですか？
私ならば「ない」と結論づけますね
また、このカブはPCXやリードより5万円も高い
燃費で価格差を相殺しようと思えば、10年もかかる
スーパーカブ110に至っては30万以内で買えるので、償還に20年以上もかかる
20万で買えるアドレスや、アクシスZなら40年かかる
荷物も積めない、燃費節約には事実上何の価値もないこんなバイクに乗り続ける意味が、果たしてあるのですか？ 給油が手間って時点で終わってんなw
仕事帰りにガソスタ寄るのが苦痛と思ったことが無いし
燃費がいいおかげて月イチしか入れない
携行缶とか工夫はいくらでもできるのに、ご自分のポンコツ披露お疲れ様です！ 諸君は例えるなら高額な省エネ家電を買って、節約だの言って喜んでいる主婦と同じ
このバイクを買う前に電卓を何度叩いた？
叩いていないだろう
電卓はあなたにこのバイクには40万の価値は全くないと教えてくれただろうに
諸君は買い物が下手糞なのだ
「これオシャレ」「これかっこいい」で買ってるだけなのだ
そんな人間は本当に豊かな生活など送ることはできない
その証拠に無駄な時間を給油や、給油の気苦労に費やしている
それこそが本当の貧乏人の姿なのだ タンク容量と燃費で荒れる。
なら次スレは、IP強制表示スレで。 カブは、
新聞屋みたいな荷台が生命線だと思うが、
当のC125は非互換（取り付け不可）なのが悲しいな。 >>96
利便性とかお金の話になるとあなたの意見は概ね合っているとは思うが、では個人の好みや所有欲の観点から見てみるとどうだろう？
発売前にカブに40万円という金額はバカげているだろうという意見はあったが、予約が殺到する程売れている。
タンクの容量も少なく、荷物もさほど積めないにも関わらず。
それはある意味「ゆとり」のような物ではないかと思うが、どうだろう？
別の視点でセールス的な観点でみるとあなたの意見はどうだろうか？
あなた個人の好き嫌いの意見では無く客観的な視点で議論して欲しい。
車の話だが、現にMINIやFIAT等は成功している方だとは思う。
ホンダは昔のカブを現代風に作り直し、ネオクラシックの路線を狙っているのかもしれないと思う。 そもそも損得勘定や利便性だけで考えるならバイクなんか買わないよｗ
実用性を求める人はプロや110
趣味や道楽のC125
棲み分けできてるでしょ >>98
実用的な観点から見ると確かにその通りだと思う。
購入する時に電卓を叩く人間ならまず買わないだろう。
私がもし生活に困窮しており、どうしても生活の為にバイクが必要ならば絶対に買わない。
しかし趣味的な視点で買う人間はどうだろうか？
そこはお金だけの話では無いのではないだろうか？
もうひとつ今後の議論の為にあなたの哲学の話を聞きたいのだが、バイクとはどうあるべきであるのだろう？
是非とも伺いたい所存である。 そもそもアテクシが子供の時分（カシオミニが出る前）には
電子卓上計算機自体が何十万円もした（当時の貨幣価値で）
庶民は算盤、理系の学生や科学者は計算尺で計算していた >>104
バイクは棲み分けできてるけど実用性求める人がC125買ってｷｬﾘｱｶﾞｰとかﾀﾝｸｶﾞｰとか言ってるのが現実 通勤なんかで毎日使う人は給油回数がどうしても多くなるのはけっこうめんどくさいとは思うね。
積載なんかもベスパみたいにメーカーオプションで色々やれば面白いとは思う。 カブはビジネスマンと農家の友が相場
態々過積載する乗る人が気が知れないな、ま免許がそれしかなかつたりお金が無い人かも
長距離=キャンプはVストローム250
長距離移動のみはレブル
オフロード走行上級者=CRF
オフロード走行初心者=CC110 グロム
オンロード走行=CBR250RR
街乗り買い物=PCX リード
農家=カブ50~125 何でもかんでもカブに求めるのは酷
カブは短距離用
中長距離求めるなら普通二輪250~
あまり無理すると簡単にエンジン逝っちゃうよ 赤のクロスカブはよく見るけどC125は見た事ないな
やはり売れてないんだろうな
品質は東南アジア産のC125 国産のクロスカブに屈する >>112
価格帯も同排気量と比べて高いからね
あんまり見ないね
実用性や価格を考えると躊躇すると思うよ。 CC110の部品はchina製
C125の部品はthailand製
一概には言えないけど、タイも頑張ってますよ >>110
ヾ(・ε・。)ｫｨｫｨ
OFF上級者はエセオフローダーのCRF250Lなんか乗りません
グロムは完全にオンロード車です CRFはツーリングバイクだね
>>110はなーんもわかってないのねｗ CRF1000Lの事だったりして？
まあこの人はバイクの知識無いみたいだからアフリカツインなんて乗ったことないんだろうな このスレはやはり全然伸びませんね
次スレはここ↓でやると言われていたのに、勝手にスレを立てた>>1は責任を取ってください
【Wave】タイバイクスレpart26【Dream】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496842111/l50 >>119
バカだなぁ
レッグシールドにスーパーカブって書いてあるじゃん(笑)
本当にバカなんですね(笑) C125、2か月ほっといたらバッテリー弱ってきたわ
充電する為にバッテリー取り出したけど手前にごちゃごちゃ付いてて面倒くさいな
ベンリィ110やリトルカブは簡単なのにねえ カブ系は４車種（ノーマル、プロ、クロス、C125）とあるのに
コレ！ってのがないのが本当に酷い。ホンダによるユーザーへの嫌がらせとしか
思えない。
プロかクロスカブにC125のエンジン積んで前ディスクブレーキにしたやつ
作ってくれたら誰も不満なんて言わないのに >>123
悪いけど俺が文句言うから誰も不満言わないってことはないぞ >>123
自分が満足できないなら他に満足できるバイクを探すか、自分で作るしかないね。 >>114
日本は気温も経済もタイ並みに成るからアキラメロン このタイ製の紛い物のクソバイが「理想」と断言できる奴が一人もいないことは断言できる
全額返金で返品できるなら、そうしたい奴らばかりだろう
最初からこんな役にも立たない、走行性能も低い、見た目だけのクソバイなど買わなければ良かったのだ >>129
うん。
まぁ理想ってわけじゃないし、大満足ってわけじゃないけど、125CCのバイクにしては頑張った方じゃないかと思うよ。
走行性能って言ってもスポーツバイクみたいな性能を求めるのも酷だし、役に立つかどうかは人それぞれだからね。
とりあえず、俺は天気のいい日の暇潰しの役にはたってるよ。
全額返金してもらっても次に欲しいバイクもないからなー
何かオススメはあるかい？ >>129
いつも思うけど、最近はどうだ？
ちゃんと寝れてるか？
これから暑くなるから体に気をつけろよ。 >>130
以前も書いたかが、こんな125ccのくせに40万もする走行性能の低いクソバイを買うぐらいなら
中古で2、30万で250㏄買って、差額で任意保険に入って運用した方が遥かに良い
走るの楽しいし、高速乗れるし、ガソリンは倍以上持つので遠出できる
特に若い奴ほど、そうした方が思い出作りになるし、交流の輪も広がる
ケチケチしたこんなバイクに乗ってる男などもてないし、これからさらに大きいバイクに乗っていこうという意気込みも生まれない >>133
楽しいか楽しくないかは人それぞれだからね。
あなたが楽しい事は他の人が楽しいってのは別だよ。
持論にこだわりのもいいけど、客観的な視点も大事だぜ。 バイクなんて4～5台持ってても大して負担にならないんですけどね >>133
嫁さんも子供もいるし家もキャッシュで買ったぞ。
昔はBMWに乗ってたけど、子供が生まれたらバイクで遠出することもなくなったので買い換えた。
みんながみんなバイクに全振りしてるわけじゃない。 >>133
お前わかってないな。
こんな125ccのくせに40万もする走行性能の低いクソバイを買う人は40万なんて痛くも痒くもないのだよ
誰が乗ってたのかもわからん中古のバイクなんて買うぐらいなら買わないほうがマシだよ 今の時代にどんなバイクに乗っててもモテるとかモテないとかねえだろｗ
いつの時代の話してんだ、こいつｗ | 。:::| | :|
|: ＿＿＿ 。::::| | 。 ／￣￣＼ ﾟ::::::|
| /＿＿＿ ＼ ::| | ｡ ／ ＿＿＿ヽ : ::::|
| ／ |´-ω-`| ＼ : ::::| | ./ . |´-ω-`| ＼ :|
|/ ￣￣￣ ＼ ::| | / _, ￣⊂二二) :| クソバイジジイの復活が近い！！
|| スクーター. ヽ､_ヽ| ..|l /| クソバイ ... | ::..:|
|∪ l∪::| |∪..| .. .| :::::|
|| ,､___, ノ :::::| | | ,、 | :::::|
|ヽ＿二コ/ ／::::::::::| | ヽ / ＼ /::::: | i"￣￣:￣￣ﾞ!.
|。 /__／´ ::::::::::::| | ヽノ ｀´ :::::::::| | 執着 ....|
| ゜. : :| | ・． ::::| ,|＿_＿_＿.＿|フi
|,， - ‐ ― - :、| |,， - .― ― - 、| |￣￣￣￣￣| .|
/ ヽ、＿＿＿＿＿＿_／ヽ ./ ヽ、＿＿＿＿＿＿_／ヽ | 妄想... ..| .|
|ヽ、ｲ＿＿＿＿＿_＿ﾍ／| |ヽ、ｲ＿＿＿＿＿_＿ﾍ／| | ﾀﾝｸﾊﾞｶ .| .|
| | | .| | | | .| | 嫉妬ｗ .| .|
.ヽ、|＿＿介＿介＿＿_!／. ヽ、|＿＿_介＿介_＿__!／ | .| .|
ノ/ ﾉﾉ （ ( （（ | ⑪ | .|
（ （ （ ( ） ） ） ） |＿从＿＿＿|／
. ＼＼ ＼ヽ ／ノ ／ / ///
ヽ ., - '' " ￣ ￣ " '' - , ／ ／ .///
スーパーカブC125コンプレックス
自己矛盾 にしてもアウスタのベトキャリの在庫が中々復活してくれないな キタ子も武川もポッシュもC125 用にハイスロ出してないから自作したわ。
右手首を骨折してから稼働範囲が狭くて握り替えさなスロット全開できん
スロットルコーン厚盛してボックス側のリブ削って三割増しくらいでハイスロ化
さっき試乗してイイ感じになった手首の返しがラクんなったわ 皆さんはオイルは何を使ってられます？
オススメがあったら教えて下さい！ c125って大学生みたいなのしか乗ってるとこ見たことない。 >>150
爺さんが乗ってるの見て
爺さんには派手だなぁと思った c125乗りたいけど、原付二種と普通二輪ではどっち取った方がイイ？ 自動二輪に乗りたくなった時に普通二輪取っておけばよかったーって思うだろうから普通二輪だろうね
なんでもそうだけど予算が許すなら上位資格を取るに越したことはない >>157
俺は原付二種を取ったけど普通二輪は相変わらず興味ないから原付二種でよかった >>158
学生？ならそもそもC125なんて乗らない方がいい
普通二輪とって中古で安い250㏄買って、高速乗って旅に出た方がいい
そして就活の時に趣味を聞かれたら「バイクで旅をするのが趣味です！」と大きな声で答えればいい
行動力があって、活発で良い印象を与える
C125なんて買っても、面接で「バイクが趣味です」などと言えない
面接官もバイクや車が好きで「え？私もバイクが好きなんだけど、君は何に乗ってるの？」と聞かれたりしたら、「カブです」なんて答えられない
それはバイク好きの面接官を一瞬で失望させる一言であり、バイク好きからすると全会一致で失笑される
そもそもカブなど真剣にバイクだと思っているバイク好きはいない
バイクとは別にカブというジジイの乗り物があって、それはもはや彼らの価値観ではバイクではない
原付スクーターも同じだが、原付スクーターに乗ってて、「バイクが趣味です」などと言う奴はいないだろう
こんなバイク（便宜的にバイクと呼ぶ）に乗っていては、友達からもバカにされるし、
普通二輪取って250㏄以上乗ってるような他の学生から見ると、哀れな下等生物にしか見えない 社会の至る所には目に見えないヒエラルキー構造がある
意識の高い奴らは上に登ろうとあがき、意識の低い奴らは下の方でウジ虫のように固まって生きている
たかが数万円やそこらで普通二輪が取れて、上の階層に行けるなら行くべき
ケチケチして、こんな貧乏くさいバイクに乗っていると、ほかの普通二輪や大型二輪、車を乗ってる同級生から遅れを取る
そうした学生時代からの意識の違いが、そいつの将来と年収に影響を与える
若者でこんなバイクに乗っている奴らに明るい将来はない >>162
あなたは意識高くても低収入で暗い未来なんだねｗ >>161
>>就活の時に趣味を聞かれたら「バイクで旅をするのが趣味です！」
「なんだバイカスか…ボツだな」＠試験官
原付きだろうが限定解除だろうがバイカスはバイカス。
好きな免許取って好きなバイク乗っとけｗ なにを拗らせたらこんな捻くれた人間になるんだろうなぁ
コンプレックスの塊みたいやん >>162
見事な長文をありがとう。
確かにあなたの言っている事にも一理ある。
しかし、こっちは「スーパーカブC125」というバイクそのものが好きなんだ。
250ccの中古を買えば、それはそれで又違った楽しみ方が出来るのかもしれない。だがこっちは125ccで楽しみたい。
自動車専用道を走れない「不便な」c125を楽しみたいんだ。
「目に見えないヒエラルキー構造」なぞ気にはしない。むしろ自分等の代で壊してみせる。
「c125でのツーリングが趣味です」と面接官にははっきりと伝えてやる。
バイク一台でお先真っ暗になるような人生ではない。
「明るい将来」なぞ、こっちの手で手繰り寄せてみせる。 >>162
よっ！元気か？
暑くなったけど夏バテしてないか？
しかし相変わらず極論だなw
暇だから反応を楽しむ為にわざとやってんだろw
免許は実際に乗るのらないは別に考えて選択肢が増えるってのはいいことだな。 彼の言葉を借りるなら
C125に乗っただけで定収入の同級生のいなくなるような
暗い人生を送ってきたのでしょう
たかが原付乙種乗っただけで人生が狂うって
どんだけしょぼい人生なんだよｗ >>166
それにしてもこの>>162
ずいぶんと嫌われているけど、過去に一体何があったのか
新参者でよく分からないから、誰か教えて >>166
若い時からこんなバイクだけは絶対に乗ってはいけない
このカブというバイクは資本主義階層に於いて、最底辺が乗る乗り物
資本家や、高収入を自称する新中流階層は絶対にこんな貧相な乗り物に乗らない
これに乗るのは農民や新聞配達員、郵便局員などのプロレタリアートだ
このバイクはまさにプロレタリアを代表する乗り物であり、
学生時代からこんな底辺の乗り物に憧れているようでは、意識が低すぎると言わざるを得ない
バイクという乗り物一つ捉えても、その上に跨っている人間の価値を証明しているのだ
若者は下へ向かって走ってはならない
また若者は水平に向かって走り続けてもいけない
若者ならほんの少しでも斜め上に向かうつもりで走り続けなさい このバイクがお洒落だとか、カッコいいとか思ってしまう時点で、どこかしら底辺の価値観に染まってしまっているのだ
それは環境のせいかもしれぬし、それは親のせいかもしれぬ
ドブ川にはドブガエルが生息し、ドブガエルの子供はドブガエルだ
こんなバイクを自慢しているような奴らは、ドブガエルが自分の背中についた泥を自慢しているようなものなのだ
しかしドブガエルにだって足はある
自由なところに行けばいい
バイクという乗り物が君にとって、自由の翼になることを望んでやまない >>173
今日は絶好調だね！
それにしてもよく思いつくなw
今日はこっちはいい天気だぞ。
パソコンなんかしてる場合じゃない！自慢のバイクで走ってこい！ スーパーカブを貶めたいのか、タイ製C125を貶めたいのかはっきりしてほしい。やり直せ。
あと、本当の底辺層はこんな新しいバイク乗れませんからね。
中古原付スクーターを無保険で半袖半帽サンダル履きで乗るのが清く正しい底辺層。 C125って、車載工具がないのね。
＋－差し替えドライバー
10-12 14-17 スパナ
4mm 5mm 6mm 六角棒レンチ
位はあった方が安心だよね。
サイドカバー内のスペースが厳しいけど。 >>173
今日はどこまで走った？
何もしとらんならつまらんぜよ。 >>178
私にとってこんなものは長文でも何でもないのだが
詩や短歌だと思っている
文章を5つ繋げる能力もない諸君らの頭には、これがヒエログリフのように見えているのか？
私が本気を出せばこのクソバイについて、一冊の本を書き上げることができるだろう
それはバイク本の枠を超えて、時代の変化と戦後日本人の価値観について広範に言及した、歴史的傑作書物となろう >>183
キャラが完成されてきたなw
もう俺はお前の事を荒らし扱いはしないぜ！
「格言お爺ちゃん」として扱う事にした。
ところで、今日はどこへ行ったんだい？
天気よかったろ？ FIのバイク初めてなんですけど、なんかアイドリング回転数高くないですか？
FIコントローラー経由で見ると常時1400rpm超えてる・・・
アイドリングを下げようと調整ネジいじってみたら既に底についてて(調整ネジ意味なしw)、工場出荷状態より下げられませんでした。
低回転トルクのあるエンジンなのにムダに回ってて・・・気になるなぁ。 >>185
単発のエンジンなら普通にそんなもんじゃないか >>183
書き上げたら是非出版してくれ
色々な意味で参考になるはず マグナキッド君は、
二輪免許取得しC125へ乗り換えたのか。 >>186
キャブ単気筒、1250rpm前後で合わせてるんです
感覚的にもC125はちょっとアイドルアップしてるような音・・・FIだから仕方ないのかな～ >>189
おはようございます。
そのキャブの方はサービスマニュアルの数値かい？
車種によってまちまちだから何とも言えないけど、気になるならディーラーで診てもらうか、サービスマニュアルの数値を確認してみてもいいかもね。
あとスロットルの遊びか。
FIの制御は割りと高めだけど、俺はあんまり気になんないな。 >>190
じゃあ何ぞ？言うてみい
スロットルのストッパー的止めネジの役割は
キャブのアイドル調整ノブと同じ構造なんですよ
>>191
そのキャブ単気筒のメーカー指定値は1300±100rpmです
必要最低限の燃料でフラホ任せでぎりぎり回してるようなアイドリングの音が好きなんですけど、FIじゃそうはいかないんでしょうね… >>192
それは難しいね。
現在のハーレーなんかわざとマップ弄ってアイドリング落としてるくらいだし。
あんまり落としすぎるとオイルの潤滑不良でエンジン痛めるからほどほどにね。 >>192
そのネジは全閉時のスロットバルブの位置きめしてるだけ
アイドリング時の空気流量はソレノイドバルブで電子制御してる
工場出荷状態からいじっちゃいけないネジや c125のタンク容量を改善する可能性のあるブログを発見しました。
https://ameblo.jp/maplewmw/entry-12493246381.html
生け贄になっているのはリトルカブですが、c125と同じFI式であるため、もしかしたらやり方を踏襲できる…
かもしれません。 >>196
改めてパーツリスト見て納得できた
アイドルエアーコントロールとかいう電子バルブがあるのね
調整ネジでスロットルちょい開け状態にしてアイドルアップさせることは可能だけど、そもそもアイドリングは別系統で自動的にコントロールしてはると
それがどうやらFIコントローラーではイジれない部分のようで・・・
FCRでいうスローエアジェットの領域だと理解したけど、普通はそこでアイドリング調整しないよな・・・
FIはアイドリングも意図的にイジれないし、なんかスマホでやるFIセッティングにも馴染めそうにないし・・・GROMのキャブ化キット流用を考えてみることにします
いいヒントになりましたありがとう c125買ったどー！
これのためだけにAT小型二輪も取ったどー！
明日か明後日納車だどー！
リアキャリアは自転車用のリアかごを取り付ける予定
最初は鉄製のにしようと思ったけどなんか耐久的に樹脂性のにするつもりです >>202
俺も今自動車学校に通ってる、同じく小型AT。取れたらカブC125買って、直ぐに普通二輪の免許を取りに行く。最終的にはADV150に乗り換える。 メーター読み120km/h超。
GPS計測で110km/h超えてた。
カブのくせに速いね。上出来♪ >>202
おめ！
だんだん増えてく仲間が ワイワイガヤガヤにぎやかに >>202
AT限定の小型二輪なんか取る男マジでいたんだ、都市伝説だと思ってた
あれってジジババとか、忙しい主婦とか、障害者がとるやつじゃん
まさかお前って20台とかじゃないよね？
これから先、人生を50年生きていこうって奴が、まさか小型二輪なんて取るわけないよな
そんな奴がいたら途轍もない大物のバカだよな
しかも20代でこんなスピードもでないジジ臭いバイクに乗りたいって
周りの奴らみんな普通二輪や大型二輪とって、羽化した蝶のように自由に飛び回ってるのに、
一人で芋虫葉っぱや茎の上を行き来するだけの芋虫的・世界観のまま20代を過ごすつもりか？
俺が親ならそんな哀れな息子に、免許費用でもバイクでも自由に買ってやるがな >>210
悪いけど車乗ってたら普通二輪や大型二輪は必要ないのよ >>202
あなたは免許を取る前に親に相談したのですか？
私があなたの親なら、安いだけの中途半端な免許を取って、こんな貧乏くさいバイクに乗ってカチャカチャやっている姿を見て、憐れみを禁じ得ないですね
引きこもりの息子を見ているのと同じぐらい悲しいです
高校生で大型二輪取って、バイト代で100万以上もするリッターバイクを買って、乗り回したりしてる人だって沢山いるのに
あなたはそれと比べてどうなのですか？
あなたは公道で彼らとすれ違った時に、挨拶すら交わして貰えないですからね
「あ、ジジイが貧乏くさいバイクに乗ってツーリングごっこしてる（失笑）」これだけですからね
こんなバイクにマジになって乗ってるということは恥ずかしいことなんですよ
バイク乗りからは格下の下に見下され無視され、四輪からは邪魔もの扱いされるだけですよ
せめて免許だけは普通二輪や大型二輪を持っていれば、そういう奴らにバカにされても平然としていられるのにね
小型二輪（笑）のしかも、AT限定（笑）とは…（失笑）
もはや弁護の余地もありませんね 荒らしの助長、居座りを防ぐ為、
荒らしへのレス禁止 >>213
私がここに居続けるかどうか、あなたに決定できる力があるとでも思っているのですか？
私は野良犬でも野良猫でもないので「餌をやらないようにしてください」などと立て看板を立てたところで無意味です
私は私の意志でここにいます
Cogito ergo sumです
私は自分の考えを述べたいだけで、諸君らからの安っぽいレスなど求めていませんから 朝c125購入したレスした者です
バイク屋さんからもう出来たよ～と連絡きたので今日の夕方に取りに行ってきたどー！
ちょっと乗ったけど最高だどー！！
あと自転車用リアかごをつける件ですが自転車屋さんに無理につけたら走行中にぶっ飛ぶと言われたので大人しくアマゾンでc125用のリアキャリアぽちりました これ以外のバイクに乗ったことがない奴が何言ってんだか この文章から、バカの匂い以外の何物をも嗅ぎ付けた者は一人もいないだろう >>211
世の中のバイク乗りのほとんどは車持ってるけど？ >>216
そうやってリアキャリアを大型化して積載に悩んだり、燃料タンクの小ささに悩むうちに、
最初から110買えばよかったと思うようになるのがこのバイク
110が28万で買えるのに、40万でこれを買って、さらに5万～10万かけて結局110に似てくるだけ
デザインにはすぐに飽き、「自分は一体何をしているんだろう」という虚無感がある日襲ってくる
最初から110買うか、PCXハイブリッドでも買っておけば良かったと
君のはその第一段階に過ぎない >>219
それはハイレベルな皮肉？
C125の楽しみ方といえば
１．荷物の積載力が無さ過ぎて悩むようになる、コンビニに行くにもカバンが必要になる
２．リアキャリアを買って、リアボックスを付けるがデザインに全く合わず、愛着が激減する
３．燃料の給油回数が多いことがだんだん不満になってくる
４．走っていると、ピンクナンバーのスクーターにすらスタートダッシュで追い抜かれていく現実に気づく
５．ツーリングで走っていると、ヤエーしてもらえず、バイクに無視されていることに気づく
６．ツーリングで道の駅やコンビニに止めると、バイク乗りから見下すような視線に遭遇する
７．ツーリングの帰り道高速に乗って帰りたいに乗れず、下道を走って帰らなければならない
８．同僚にバイク乗りのグループがあっても、話に入れても貰えない（「あいつはカブに乗ってるだけだから」）
９．だんだんデザインにも飽きてきて、よく見ると至る所が嘘くさいデザインだったと気付くようになる
10．フラストレーションが限界を迎え、手放す >>216
自転車屋に聞くだけ無駄
何かあっても責任とれないから大丈夫とは言えない
そんなのは自己責任で自分で判断しなきゃ >>222
ん？皮肉じゃないよ。
C125の仲間が増えたからおめでとうって意味。
何でもかんでも斜めに構えたら人生つまらんぞ。
最近バイク乗ってる？
暑いから熱中症に気をつけてな。 ここで知恵を拝借させて下さい
c125にヘプコ＆ベッカーのサイドバックを付けたいのですが、専用のケースホルダーのC-Bowを取り付けてる方、または取り付け方法がわかる方いらっしゃいませんかね？
車種別専用のステーがc125は非対応でして
汎用な物などもよく分からないものでして
https://www.peitzmeier.jp/pai/hepco_c-bow.html 底辺の歪みっぷりやべーな
時間あるなら汚ねぇスクーターでも磨いてあげろよ >>222
おはよう！
ちゃんとクーラー付けてるか？
またキレのある文章たのむな
くそ暑いけど、走りに行ってくるぜ！ >>220
車所有してるなら中型以上は用無し
車所有してるのに中型以上のバイクも所有ってなんのために？ >>228
それこそ趣味だが？
バイクは50とC125 に250オフとロング用の大型所有
車も近場買い物用の軽と遠出用のミニバン持ってるし、趣味や用途に合わせて複数台持つのって普通じゃね？
俺には君がなにを言ってるのか分からないよ >>229 趣味や用途に合わせて複数台持つのって普通じゃね？
だから車と小型で十分じゃん
俺には君がなにを言ってるのか分からないよ 十分以上を求めるのが趣味ってもんでしょ
オーディオマニアとかも音が聞こえれば十分じゃんってのがウン十万もするアンプやスピーカーを何個も試すみたいなんだよ
原付には原付の良さがあるし一週間くらいの休暇のロングツーリングは大型が楽
250ｃｃの軽快さやトレールも楽しい
バイクは一台で全てを兼ねるのは無理なものだから複数台所有になってしまうね >>231 バイクは一台で全てを兼ねるのは無理
バイクは無理でも車は可能
つまり車一台あればバイク数台を兼ねるってこと
だから車と小型があれば十分 車があれば250以上のバイクは不要だし不経済だと俺も思ってて原IIばかり３台持ってるアホだけど、大型バイクも所有してる人にそれを話して共感を得ようとするのは無粋だとも思います
あと個人的にはクルマ一台で全てを兼ねるのはムリだから、クルマも３台持ち
価値観なんて人それぞれ まあ世間一般的には一人で複数台のバイク所有はアホだと思われてるのが現実 >>236
悪いけどここにいる人たちよりは金持ってるからｗ >>237
持ってる人はマジで持ってるもんな
取引先の鉄工所の社長なんかボロボロのスクーターで通勤してるのに、自宅にはマセラティが停まってたからな なんでそんなにマウント取りたがるかな
たかが匿名掲示板で 毎朝、同じ道をハーレーで通勤してる人がいるんだが
もったいねえなって思う
せっかくの高級車を通勤で距離稼ぐなんてほんともったいない 毎日気に入ったバイク乗れて幸せじゃね？
うちの嫁さんなんか、たった4キロの通勤にニコニコしながら900ccの単車で行くぞ >>232
なんで車でバイクの趣味を満たせるのかさっぱりわからん
アホの理屈って凄いな そろそろまとめようか
・通勤にどんなバイクを使おうが自由
・年収があって複数台所持できる余裕があるなら、用途に分けて複数台所有は可
・しかし同じ排気量のものを何台も持つ意味は、物欲を満たすこと以外ないので愚か
・小型二輪や原付免許しか持たず、原付だけで生活しているような奴は社会の底辺
・普通二輪以上を維持できず、原付でツーリングごっこやっているのはただの間抜け
・原二ごときを必死になって改造して、インスタ、ツイッター、ブログ等で自慢しているのは恥ずかしい
・原付ごときに執着して、バカにされムキになっている奴は幼稚で貧乏な世間知らず
大体こんなところか >>247
ちゃんと読んでないけど
ものすごいコンプレックスかトラウマを抱えてるってのは理解できた
まあ辛いとは思うけどそのコンプレックスを抱えたまま生きるといいよ
でも冷静に考えるとたかが原ニだぜ？そこまで発狂する必要ありゅう？ この嫁さんにすら負けているのがお前らなんだよな
お前らがこのけち臭いバイクで走っている横を、大型バイクに乗った亜麻色の長い髪が走り抜けていく
羽のように丘を下り、やさしい彼の元へ
ヘルメットのシールドはこちらに向かって光もしない
彼女には諸君らなど、流れゆく背景の一部に過ぎない >>250
片岡の小説とか好き？
今日も暑かったな
何してた？
仕事？ これから諸君らがこのバイクに乗り続けていると、幾度となくこんな場面に遭遇するだろう
彼女は自分と同じ大型バイクに乗った彼の元へ走っていくところなのだ
君はその姿を後ろから、眺めていることしかできないのだ >>253
その「彼」はC125に乗ってるんじゃないの？実際スレにいるわけだし >>253
芸風が板についてきたなw
また新しいネタを頼むぞ！ >>253
ほほう それでそれで?
＿＿＿_
／:::::::ヽ
f::/"￣￣ヾi
|:ﾘ ＿ ＿|
|r==( o)( o)
( ヽ _) ｉ
＿＿／ヽ ー== ｲ
/ヽ ヽ ＼＿＿ノ
`/ ｉ ＼＿/、
/ r-､ ハ
ﾚ⌒ヾi / / ｜
i ￣`ー―-ﾍ ｜
ヽ＿＿＿＿＿ﾉーｲ
｜ ＼ ノ
￣￣￣￣ >>259
車ですらミニバンとジムニーと86の遊びを一台で兼ねる事はできないだろ
ほんとアホだな >>253
そしてそんなやつらにマウントをとりにくる。
それがあなたのレゾンデートル。
このスレの守護神だね。 なんで統合失調症が跋扈してんだ？
ビジバイスレは原理主義者が多いとはいえ、ここまでくると頭おかしいとしか思えん、自分では認められない統合失調症患者だな。 ホンダに乗り込んで騒ぎそう
青葉みたくｗ
C125はカブじゃないのおおおおおおおおおお
とか言ってｗ >>269
ジムニーでやるより面白いよ
ジムニーだとできて当たり前で面白くないだろ？ >>271
ジムニーでやるコースでやるのは無理に決まってる
ステップワゴンでできるコースでやるんだよ >>272
それを出来ないというんだ統合失調症くん ツーリングに向いてないC125でツーリング行こうとしてるくせに何言ってんだか >>274
俺持ってないぞ、興味があるからスレ覗いてるけどね。
未だja10に乗ってるのよ。 >>275
では聞くがC125でツーリングに行くヤツはアホでいいんだな？ >>276
なんで？好きなバイクでいけばいいじゃん。
俺は大型で行くけどな、近場とかはカブサイコーだし通勤もカブだし。 クロカンに向いてないミニバンでクロカンやるのはアホなのにツーリングに向いてないバイクでツーリングに行くのはいいのか。
なんて都合のいいことw >>278
またそれか（笑）
向き不向きは人による、これでおしまい。
やっぱあなた統合失調症だよ、病院行けって、家族も周りも大変だからさ。 >>278
＞ツーリングに向いてないバイク
これ、C125のこと指してるなら大間違い
タンク容量少ないったって航続200あるし
ロングツーリングで疲れないバイクだよC125は >>279
向き不向きは人によるのならミニバンでクロカンも同じことだからアホじゃないな そもそも何でツーリングをクロカンと比較してるんだよ。せいぜいドライブ程度だろ。
別にドライブならサンバーだろうが86だろうがフェラーリだろうが好きなの乗れば良い。 設計の問題ではないでしょうか？
ミニバンは「舗装路における貨客高速輸送」を目的に設計させている為、クロカンといった未舗装路走行のはかなりの無理があります。
一方c125は、そもそもの基礎設計がビジネス用であるため未舗装路でも走行可能な耐久性と舗装路での低速巡航能力の双方をもっています。
つまり「ミニバンによるクロカン」はきついが、「c125でのツーリング」は大いに結構ということです。
もっとも、「パリダカにでも出場するのか」というレベルの改造をしたなら話は別ですけど >>281
しつこい、同じコースを走れない時点で違うものだ。
よほどのオフ以外ならこのバイクで走れるからな、お分かりか統合失調症さんよ。
変わり映えしないからこれで最後な、バイバイ( ・∋・)ノ みなさんなんどもレスごめんなさいでした。
言っても無駄なのわかってるけどすみません。 >>286
このバイクで走れるの？
あんた言ってることころころ変わりすぎだよｗ
統合失調症に拘りがあるみたいだけど自分のことだろｗ
そもそもC125持ってないのに知ったかぶってんじゃないよ
持ってないなら黙ってろカス >>288
緑字で超文を書き込むやつはバカしかいないから
こいつの文体から醸し出される、かまってちゃんオーラこそ病気の証
中身がないのにやたらべらべらしゃべるおっさんと同じ 何かわからんけど盛り上がってんなw
モチュール300V入れたらオイル減りが半端ないけど、入れてる人いる？ ツーリングするバイクはタンクが10ℓ以上、馬力は10馬力以上
6速 標準ハザードランプ付き 航続距離300km~のバイクに限る
みかんカゴや過積載とか見っともないバイクは除外な 本来ツーリングバイクとは自動車専用道路が走行出来るバイクの事を指す
VストロームとかはカッコいいけどC125はちょっと
まだCCの方がまだ許せるが出前C125に何もかもさせるのは変○ロードの域 原付スクーター全般とカブの無免許ロードは物の考え方が同じカテゴリ
信号待ちを見ててそう思った普通二輪乗り C125の残念な所
近距離通勤 農家専用 営業or配達バイクと言う固定観念から逃れなれないデザインという事
馬力とギアがカブ仕様に拘ってる事 昭和のおっちゃんだけのマーケットにしている事 かな？
バイクレースに参加している割にはそうした方面の遊び心がない C125買うくらいならGSX-R125買うわがGSX-250R に変わったくらいC125は残念 もしかしたらCB125R>売り上げ超えられない壁>C125？
CB250Rに負けては >>294
Vストロームってまさか250の事じゃないよな？ｗ >>298
よっ！
元気？
明日からお盆休みかい？
どっか行くの？ 盆と正月は漏れなく仕事なんだよな
来週以降休みがあるかどうか
休める奴が羨ましい >>302
仕事かい！大変やな。
という俺も盆休み中盤から仕事。
休みは早めだったけど、客は平日だから会社の携帯にガンガン電話かかってくるし、完全に休んだって思ったのは今日から
お互い頑張りましょ 昨日の人や機会工学爺さんもだけどC125持ってない人に変な人が多い
持ってないのにここにいることでお察しだけど >>293
つまりベンリィ…
ちょっとパワー不足だった そもそも使い分けするとしても、このバイクが選択肢となることは絶対にないから
こんなスピードの出ない低速バイクでレースに出たり、爽快感を求める奴などいないし、
高速も乗れない、おまけに実質タンク容量3リットルのこんなバイクでツーリング（笑）に行くなど笑止
かと言って、日常利用でも荷物が積めないこんなバイクなど、使い勝手が悪すぎる
あらゆる状況下、あらゆる想定に於いて、このバイクが最良の選択肢として存在することは絶対にない
いや、このバイクはあらゆるシチュエーションに於いて、最低の性能しかもっていない
複数台持つ余裕があり、使い分けるとしても、この役立たず取り柄なしのクソバイはその一台に入る余地もない
そんなにデザインが気に入ったならポスターでも作って部屋に貼っておくか、模型でも作って飾って置くだけにしておけば良かったのだ >>307
それじゃあ発売してる意味がないじゃないかよw
乗ってもないバイクのスレなのに律儀なやつだなー
この前のバイク乗りの女性がどうとかの芸は面白かったぜ
たまには俺のレスにも回答しろっての
今はあれか？
仕事が終わって一杯やってるのか？ 何か最近、このおっさんの芸風が面白くなってきた
「帰ってきたヒトラー」ってコメディ映画のヒトラーみたいで、何か妙に親近感がわくw なんでもかんでもケチつけて金にするプロ市民みたいな感じではあるｗ >>311
プロ市民か
ちょっとわかる気もするw
最初は荒らしと思ってムカついてたけど、そういう芸風だと思ったらおっさんの毎日の書き込みが楽しみになってきたw
レパートリーもちょっとずつ変えてるし、これは一種の芸なんだと思う。
バイク乗りの女性の話はめちゃくちゃ笑ったわ。
ある意味才能だな！
このオッサンがこの調子でカブについての本を出したら絶対買うわw
>>307
頼む！マジで出版してくれ！俺は10冊は買うぞ！ >>309
そう、まさにこんなタイのバイクを日本で売る必要など全くなかった
何故なら日本では熊本生産のスーパーカブ110が30万以下で買えるから
荷物も積めない、航続距離も短いバイクで、従来のカブのような使い方などできないし、
おまけに値段が40万などこんなものが売れるはずがなかった
少なくとも合理的な消費者しか存在しない市場では、こんなバイクが売れることは絶対にないはずだった
ところが、何も分かっていないしカブに乗ったこともない学生などの若年層が、宣伝に騙されて買っていった
彼らはデザインしか見ていないし、このバイクがタイのWAVE125というダサいスクーターと90％以上同じ物だとも知らない
このバイクを買っている奴は全員情報弱者の素人 >>313
レスありがとな
あなたのファン1号でいいか？
つまり商業主義なホンダにお怒りになられてると？ >>313
あとな、最近はあなたの言う事も解らないでもなくなってきた
40万という金額を出してWABEと同じエンジンなわけでしょ
それなら、差別化してハイオク仕様とかでもう少しパンチのあるエンジンでも良かったんじゃないかとは思う。
あといつも言ってるタンク容量な。
俺は通勤とかで使わないから、そこまで不満はないけど、せめて200キロ過ぎくらいで燃料ゲージが点滅するくらいの容量では作って欲しかったな。
まぁ、マイナーチェンジに期待するしかないな。 >>315
私の言っていることが正しいと思えるなら、それは君が十分賢い人間であるという証拠である
しかし君がもっと賢い人間だったなら、私の初めの一言を聞いた瞬間、それが正しいと認識できただろう
そしてもっとも賢い人間たちはそもそもこんなクソバイに興味など抱いておらず、私のレスを読むこともなかっただろう
私のレスを読みながら「NG」だの、「荒らし」など叫んでいる奴ら
彼らは最も卑しく、愚かしい存在である >>316
少なくも俺はもう荒らしとは思わんな
その軍人みたいな口調の文章も面白おかしくて好きだね
そういえばさ、昔、モンキーのちょっとだけエンジンを弄ったやつに乗ってたんだけどさ、C125より排気量が小さいのにけっこう速かった記憶があるんだよね。
C125の方が間違いなく速いんだけど、なんかもっさりしてるんだよね
これって何でかね？ >>317
人間の感覚などいい加減なもの
車体重量や、ミッション変速比の違いだろう
モンキーは車高が低いので、スピード感を感じやすいのもあるだろう 40万出してWAVEとかいうけど、WAVE(=GROM)エンジンだから買った俺がいますよ
チューニングベースとしてみると、50cc版も考慮されて設計されたJA44のエンジンはあんまり魅力ない
C125のエンジンはあちらよりサイズに余裕があるんですよ >>318
車高は盲点だった
ありがとう
初めてのバイクってのもあって印象深かったってのもある
そのモンキーの印象があるから、C125はもうちょっと速いもんかなって思ってたよ
C125ももうちょっと低速からパンチのあるエンジンだったらな
そこでさっきのWABEのエンジンの話に繋がるよ 仮に出版されたとしたらタイトルどんなものになるのかな？ >>321
「間違いだらけのカブ選び」とか？
今は亡き徳大寺のパクりだけどw
カブを絶賛したり神格化する書籍が多い中、否定する本は見た事ないからね
軍人口調の文章でカブに全く媚びずに100%の持論でやって欲しいな
それも大真面目に
その本を読んで怒る人もいるかもしれないし、賛同する人もいるかもしれないし、笑い転げる人もいるかもしれない
そんな本を俺は作って欲しい 間違いだらけのカブ選びは良いんだけど下地になるバイクに対する知識が無いから読んでられんわ
徳さんは一部趣味に偏った部分もあったけど完全なロジックに基づいてたから読んでて面白かった バイク経験の浅い
対人関係にも問題のあるジジイが
言い負かされて
いつまでも粘着してるだけ WABEなんてバイクのある並行世界の住人だからしゃーない >>327
高い買い物じゃないんだし悩む必要なし
欲しいなら買いな バイク屋がこれ推してたけど通勤や買い物メインの車種じゃないね( ´･ω･`) >>330
いや別に良いと思うけど
その用途だったら110の方が向いてるかもね 点検ついでにドリームで下取り価格聞いてみたけど買い替えで23万って言われたわ
なんか去年の出足は良かったけど、その後が続かなくて在庫持ってた小規模店が相次いでオークションに出してるので新車でも28万くらいに価格が下がってるらしい
逆に言えばいま在庫あるとこは結構値引きしてくれるかもね 近くのドリームは原付は値引きしてないって言ってた
というかうちは大型に力入れてますからって言って原付展示してなかったような >>333
ではもう売ってしまえばいい
23万で売って5万円で本物のカブを買えばいい
5万円は、タンク容量が増えて給油回数が減ったこと、荷物の積載量が増えたこと、
そしてまた、自分のバイク人生の教育費だと思えば高くない >>335
いや別に売りたい訳じゃないよ、単に待ち時間の話のタネに聞いただけだからね
あなたの言う本物がなんなのかわからないけど古い鉄カブなら持ってるし
前にも書いたけど250も大型も持ってるのでゴリ押ししなくていいですよ >>336
もしも本当に手放すことが、一瞬でも君の頭をよぎったこともなければ、
そんな質問など浮かびもしなかっただろうに
別れの言葉が浮かんだ時には、二人の心はすでに分かれてしまっているのだ
あとの二人はただそばにいるだけなのだ >>337
またわけのわからん事をw
今日もノってるなw
結局のところ、バイクに何を求めるかって事だよね
おたくの言う事は極論かもしれないが、間違いではないからな >>335
わざわざ買い換えなくても5万あればタンク容量増やして積載量も増やせるけどなw >>339
視野が狭い
バイク屋はバイクが二台売れてハッピー
ホンダもバイクが二台売れてハッピー
熊本工場の稼働率が上がって、従業員や地元民もハッピー
諸君らはタンク容量が増えて、積載量が増えてハッピー
たった5万円で諸君等は社会に多大なる幸福をもたらすのだ >>340
125から110になってハッピーになるかよ >>333
そしてまた、結局このバイクは典型的な「売れている売れている詐欺」だったわけだな
通りで街中で見かけないと思った
都心部に住んでいるが、このバイクを見かけたことが一度もない >>342
俺も2回しかないな
アフターパーツも少ないし、業界自体が先細りなんかもしれんね ホンダて売れてるのはレブル
C125は売れてないのは分かった アフターパーツが少なすぎるね
もうちょっと気のきいたリアショック出して欲しい C125持ってない人が何か月も前からここに粘着してるのが分かった まだ販売開始されて一年位だよね
その割には見かける気がするけどな まだ累計販売台数5000台くらいでしょ
全国に5000人いる名字は下記だけど俺の人生では1人も遭遇してない。
黒野、新木、浅海、内間、砂原、山部、呉屋、財津、
有坂、美馬、横堀、矢倉、川手、飯岡、芦川、宮森、
干場、桃原、磯山、秋庭、梅川、島岡、川鍋、針谷など
バイクの中では売れてるほうだけどまだまだ遭遇するほうが珍しいね。 >>349
馬鹿なんだからそっとしといてやれ
このバイクとほぼ同時期に発売された新型ジムニーなんて、もう二、三十台見た
バイクにしても新型PCXやアドレスもそこそこ見かける
モンキー125やグロムなんて道の駅に行けば必ず停まってるし
このクソバイが125ccで飛び抜けて売れていないのは明らか >>351
道の駅に行くようなバイクじゃないんですけど…
買ってないからそんなこともわからんのね >>351
俺も同じだわ
道の駅もよく行くけど
確かに見ないよねー
スタンドのおっちゃんも発売されてるのは知ってるけど初めて見たよって言うくらい珍しがってたよ
擁護する発言すると突っかかって来る人が嫌だから説明しとくね
地方都市の割と市内の方のスタンドな オレが…!
４０万貯めるまで売っててくれよC１２５のシート赤いやつ! 40万溜める前に中古の35万のやつ買おうかなと思うが微妙な額だな
値引きしてる新車もそれくらいで売ってるところあるし >>356
新車の値引きで36くらいだったよ
まだ中古は高いね >>352
道の駅に駐車して恥ずかしいようなバイクは、もはやバイクじゃないから
それはただの下駄である
これは自論ではなくて世論だ
これより遥かにツーリングに向いているPCXでも、ハーレー乗りに蹴られる世の中だ（実際にあった事案）
しかも下駄として不十分なのがこのバイクだ
中途半端な高級路線は下駄としての使い勝手を悪くする >>358
恥ずかしいか恥ずかしくないかはあなたの個人的な意見だから置いといて、中途半端な高級路線は同意出来るな
ベスパとかその辺は上手くやってるけど、ホンダは下手だなって思う
カブはある程度の実用性ありきの上でのデザインだと思うな
積載性は今後のアフターパーツに期待するとして、燃料タンクの問題は一般ユーザーにはどうしようもないからね まあ、色々語っているけどC125は需要は糞でアフターパーツも糞と言いたいわけだ。
飼い主意見としては、良いバイクであり最高だと。
しかし、飼えない坊としてはあり得ないバイクでありバイクではないと・・。
総括するが(二度と見に来ないが・・）、ここで糞話していて何が楽しいの？ｗ 高速走れない、タンク容量3リットルで、荷物も積めない、タイ製紛い物バイクが最高とは、
さぞ豊かなバイクライフを送って来たのでしょうね
或いはバイクというものを完全に見下しており、バイクに対する一切の期待と価値を否定し続けてきた人間なのかもしれない
果てまた、彼にとってこれは人生初めてのバイクで、蒸気機関車を見た原始人のような感動を覚えているのかもしれない >>358
そもそもバイクで道の駅に行くこと自体が恥ずかしい 行くだけならいいんだけどな
自分のバイクをいつまでもうっとり見つめてるのがな タンク満タンにしてガス欠まで走ったら257㎞走れた
カタログ値だとタンク容量は3.7ℓだからリッター当たり約70㎞
悪くはないんじゃないかな >>366
そんなに走るんだね
こっちはツーリングで200キロ走ってちょうど3リッター給油だったよ 現在使用10ヶ月ぐらい
60km/hで流すと65km/L前後
40km/h～50km/h走行がほとんどだと75km/L行きます
まあ信号のほとんど無い田舎道ですけど アフターパーツか、確かに結構経つけど他のカブより少ないよね
マフラーも音は小さくていいからキタコ以外でレトロなマフラー出ないかな >>366
>>368
心配しなくてもスーパーカブ110はもっと走るから
排気量が小さいし車体も10キロも軽いから
しかも110は車体価格が10万円も安いから、C125の実質10年分の燃料費が無料
・C125の年間燃料費（走行距離5000kmの場合)
走行距離5000キロ ÷ 70km/L × 150円/L ≠ 約1万円
つまりC125を買わずに、スーパーカブ110を買うと10年分のガソリン代が「無料で」ついてくる
これが本当の燃費の良さという >>96を70km/Lで計算し直すと
・C125（40万円）
年間5000キロ ÷ 70km/L × 150円/L ＝ 10714円（約一万円）
・PCX（35万円）、リード125（30万円）、Dio110（20万円）
年間5000キロ ÷ 50km/L × 150円/L ＝ 15000円
C125の他のリッター50km走るスクーターに対する燃費メリットは年間たった5000円
PCXとの価格差は5万円なので10年以上乗らないと、価格差を相殺できない
リード125に至っては10万円も価格差があるので20年
Dio110やアドレス125、アクシスZなどの20万円クラスのスクーターに対しては、なんと40年も乗らないと相殺できない
このバイクの燃費が良いということが、如何に無意味なことか分かるだろう
こんな実質的になんの経済的メリットも持たない糞バイクを買う価値は全くない 70km/Lのスーパーカブ110を25万円ぐらいで購入した場合、
支払総額22万～23万で安いスクーターを買うよりお得
年間5000円燃費が安いので、約5年で価格差を相殺できる
5年以上乗る気なら中国製の安いスクーターより、国産のスーパーカブ110を買った方がいい >>370
どこの田舎に住んでんの？
都心近くの地方都市ならレギュラー1ℓ130円切るんだけど？
それと、C125の前のバイクはSC59型CBR1000RRだったから
それより良い燃費良いんだけど？
お前さんとは比較対象の基準が違うんだわ 走行性能を考慮してない時点でアホとわかるｗ
C125に乗ったらカブ110なんて乗る気なくなるけどな スーパーの特売じゃねぇんだからそこまでみみっちく計算してバイク買うやつはおらんでしょｗ >>373
分かりやすいように150円で計算しただけ、ハイオクでも入れていると思えばいい
130円で計算しようが結果は同じ
年間走行距離も5000キロも走らない奴が殆どだろう
2000キロや3000キロなら、さらにこのバイクの燃費メリットはなくなる
10年が20年、20年が40年、40年が80年になるだけ
このバイクを燃費目的で買う実質的な理由は全くない
車やリッターバイクを持っていて、燃費をケチりたいなら尚更PCXを買えばいい
複数台持ちなら年間2000キロ～3000キロ（年間ガソリン代5000円～7500円）ぐらいしか走らないだろう
そうなると、C125に対して5万円以上安いPCXを買うと、実質10年分のガソリン代がタダでついてくるようなもの 賢いあなたたちなら、どちらを買いますか？
１．荷物も積めない、燃料タンクも小さくて頻繁に給油しなければならない、変速が面倒で高振動なバイク
２．メットインが広く荷物が積める、静かで走りがスムーズで、乗り心地が良く、補給一回で400キロも走るバイク
１．と２．は同じ値段です。
ちなみに２．には、今ならなんと「10年分のガソリン代が無料で付きます！！！！！」
さああなたならどちらを買いますか？ >>377
言いたい事は解らんでもないけど、趣味的な要素が強いバイクだからなぁ
デザインも機能も一緒だったら解るけどさ オートバイなんて実用性に乏しい趣味の乗り物なんだから好きなのに乗ればいい。 バイクのガソリン代を気にするとは思わなかった
どんだけ貧乏なんだよｗ スルースキル皆無のおじいちゃんばかりのバイク板だから構ってもらうには最高の場所だろうな
WRスレも荒らしより一々顔真っ赤にして反応する住人の方が酷いものだった >>379
あなたのような異教徒に何を言っても無駄ですね
諸君らはこれからガソリンスタンドで給油するたびに、小銭を見つめながらこう唱えなさい
「これは私が愚か者であるが故に、納めなければならないジズヤ（異教徒税）である」と
諸君らと同じように、道を行く原付乗りは誰もこれを支払ってはいないのだ
彼らの乗り物には魔法がかかっており、空気と、水と、光のあるところ、無償で走ることができるのだ
「ただ異教徒である私のみが、毎週毎週スタンドに通い、この支払わなくてもよい税金を払っているのだ」
スタンドで給油する原付乗りたちは、給油口に溢れるガソリンを水のように思いなしている
彼らの乗り物は空気と、水と、光で、走っているのだ
「これは私の愚かしさ、無信仰に対して神が下した罰なのだ」と >>389
金が無いやつほど異常に金にこだわるからな >>389
金があってもゴミはいらない
金があっても役に立たない物を収集しているような者には知恵がないのだ
彼らからお金を取り除くと、空き缶拾いをしているホームレスと見分けがつくだろうか？ しかし凄えな
久々に目を通したらC125に
神だ罰だ異教徒だとか
そんな話になってんだな
だたの原付自転車だぞｗ >>392
異教徒と言ってもらえるだけ、ありがたいと思いなさい
>>377で１．を選ぶような諸君らは世間から言わせると、変人、キチガイの類なのだから
諸君らは変人を見たことがあるか？
荒唐無稽な恰好で走り回ったり、意味不明な言葉を信じて呟いたり
そう、諸君らの友人のことである C125は買い増しなんだが、C125しか乗らなくなってしまった。
人間、一度ラクを覚えちゃうとダメだねぇ。
あと、なんか知らんけどC125でのんびり流すのがやたら楽しい。
モンキーに110じゃなくて、このエンジンを積んだ理由が分かる気がした。 >>394
今日も元気だなw
あんまり気を張らずに気楽にいこうや >>395
それは別にこのバイクじゃなくても楽しいから
スーパーカブ110でも楽しいし、スーパーカブ50でも楽しい
君は例えば、スマホのクーポン画面見せると100円引きで食える牛丼を、クーポンなしで食って、
周りの奴らが100円引きで食ってる中で、「この牛丼安くておいしいね」って言ってるようなものだから
一言でいうと、無知
要するに別な世界を知らないし、想像もできないで、自分の世界が最高だと思ってるアホだね >>394
よかったC125はお前の中で神の域にまで達したんだねｗ
宗教の違いでお前には異教の神らしいけどｗ C125で海に行って
砂地を走ったらグニャッと転けそうになったが
軽いから立て直せた
ビーチから離れた場所に移動したら
砂地の連続だったけど面白かったよ
小回りも利くし１７インチだから悪路もいける
誰もいないビーチにたどり着いた
C125じゃなかったら
こんなこと出来なかっただろうな >>397
＞要するに別な世界を知らないし、想像もできないで、自分の世界が最高だと思ってるアホだね
そっくりそのままお返し致します(笑)
C125乗ったことないんでしょ？
あと、俺はアホだけど、自分の世界もC125も最高だなんて思っちゃいませんよ。 世の中のバイク全部あってもどうせ乗り切れないからなあ
毎週好きなバイクをレンタルして乗り回せる時間と体力が欲しいわ 自分、次の原２はC125を買おうと思ってスレ覗きに来た者ですが…
>>397ってこのスレの中で定期的に出現してはネガティブな戯言を垂れてる人ですよね？
たかが原２の燃費がどうとか、話の内容がセコくてみみっち過ぎて読んでて此方まで恥ずかしくなります。
精神か何かの病気…？なんですかね？
どちらにしても普通じゃない。 >>408
神だの異教徒だの壮大なスケールで原付を語り始めたけど金の話になると異様にみみっちく細かい話になるのは変わらないｗ >>408
110しか買えなくて
C125コンプなんだよ 台風接近中、みんな大事な愛車は屋内に退避させたか？ >>410
仮に私が110乗りだったとして、何をコンプレックスに感じる必要があるというのですか？
スーパーカブ110を買った人にはもれなく、10年分のガソリンが無料で付いてくるというのに>>370
もしも私が110で走っていて、125が並走してきたら、ヘルメットのシールドを全開にして目に侮蔑を浮かべながら、
顎を相手に突き出して、中指を立ててやりますよ ＞ヘルメットのシールドを全開にして目に侮蔑を浮かべながら、
＞顎を相手に突き出して、中指を立ててやりますよ
出来もしないことは言うもんじゃないぞ？
ガイジ >>もしも私が110で走っていて、125が並走してきたら、ヘルメットのシールドを全開にして目に侮蔑を浮かべながら、 顎を相手に突き出して、中指を立ててやりますよ
コンプ剥き出しワロタｗ >>412
好きにしたらいいけど他人からみたらアホ
軽に乗ってるくせに普通車に喧嘩売ってくる輩と同じ >>416
普通車と軽自動車？
スプーン大さじ一杯の違いで、大きな態度になれるあなたが羨ましいですね
一度キッチンに行って、計量スプーンに水を貯めて眺めて見なさい
それがあなたのちっこいプライドの源泉です そのスプーン一杯の排気量と引き換えに諸君らは10万を払い、
頻繁な給油と荷物が積めない不便を強いられているのです
私にはその15ccに何の価値も見出すことはできませんが？
あなた達がそこにプライドを見出せるのが不思議で仕方がありませんね >>418
JA44とJA48乗り比べたことないでしょ？w >>412
あんたC125に何か恨みでも有るんですか？
無いなら止めなよ、あんたの粘着は普通じゃ無い。 >>412
それ言うならたかが125ccのバイクに絡むんじゃ無くて、フェラーリとかポルシェ乗ってる奴に絡んで来いよ。 >>418
その10万円分はデザイン買いですわ
ぶっちゃけ250のオフ車に乗り換えたいって思ってる >>419
たかだか15㏄の違いで、走りに体感できるほどの違いがでるとでも？
真剣にそう信じるほどあなたは無邪気な素人なのですが？
110ccから125ccになっても排気量は15％も増えない
しかもスーパーカブ110に比べ、C125は10キロも重い
大さじ一杯の排気量の違いより、車体重量の増加の方が影響が大きそうなぐらいである スーパーカブ110とC125の乗り味の違いは一時減速比の違い（4.058と3.363)が根本原因である
ミッション変速比と二次変速比は110と125で大きな違いはないが、一時減速比が110の方が0.7大きい
110に比べ、C125は若干ハイギアード設定となっているのである
荷物を積みまくることを想定している110に対して、
荷物を積まない（積めない）C125はこのような設定になっているものと思われる
よって荷物を積んでいない場合、C125の方が低いギアでもスピードが出る
それを加速が良いとか、スピードがでるとか、錯覚しているだけである >>426
スルー耐性って言うより、みんな暇なんでしょ
もっと売れてアフターパーツが増えれば変わると思うよ >>424
実車を乗り比べたことないのがよく分かる、スペック厨らしいレスをありがとう。
たかだか15cc差でもカタログ値でピークパワー1.7PS差、トルクで0.13kgf/m差もあるのよ。
実車を乗り比べると分かるけど、この差はでかい。JA48は明らかにトルキー。最高速はメーター振り切れるし(※GPSでは約1割減)
あとカタログでは分からないことなんだけど(笑)、JA48はかなりよく止まる。ジャックナイフが簡単。
あとキャストホイールは芯出しが完璧でリム振れ皆無。大量生産工場組み立てのワイヤースポークだとこうはいかない。
まぁ、JA44も過不足ないバランスでよくできてるよ。ディスるつもりはないよ。
でもJA48はもっとよくできてるんだな。 >>427
そう。暇なのです。
具体的にどんなアフターパーツが欲しいですか？
個人的には充実してると思うんですけど。 >>429
カヤバかショーワあたりで減衰調整とプリロードつきのリアショック
ヨシムラとかでノーマルルックのマフラー
ホンダ純正でボディ同色のリアボックス
この辺りですかね
ベスパとかはこの辺の販売が上手いよね
いかにもってやつじゃなくて、解る人は解るって物を作って欲しいかな >>428
走りの安定性はキャストホイールのせいだったのか
コーナリングが気持ちいいもんな
カブとは思えないよな >>430
＞>>429
＞カヤバかショーワあたりで減衰調整とプリロードつきのリアショック
他車種流用でどうぞ
＞ヨシムラとかでノーマルルックのマフラー
ヨシムラはノーマルルックのマフラー作ったことないよ
ヨシムラが初めてスーパーカブ用マフラー出してくれただけでもありがたいですよ
キタコのモナカやタケガワのキャブトン、モリワキのショート管じゃダメかい？
なんならJA44用とか他車種流用も可能だぞ
個人的に思うのは、ないものねだりですね～としか。 >>417
110乗ってて125に喧嘩売るのは大きなプライドだけど
125乗ってて110に喧嘩売るのは小さなプライドなのねｗ >>418
たかが10万で何いってんだ？
そんな大騒ぎするほどの金額か？
低所得者のなの？
ちょっと10万円ぐらいで大騒ぎする気持ちが理解できないわ、ごめんな >>418
この人貧乏人なんだよ、だからたかが10万円高いカブが許せないんでしょ。
たからって異常な程の粘着には狂気すら感じてしまう。
煽り運転するドライバーみたいだ。 高速入れる最も燃費の良いバイクって観点から検討してるんだけど
ボアアップしてる人排気量添えて実燃費教えて欲しい わざわざボアアップして軽二輪登録しても100km以上で走れば燃費40代後半がいいとこだろ
素直に250オフかNC750でも買っておけ クレーム入れる輩も最終的にお金の話になる場合が多いな
結局は貧乏人は心も貧乏なんだ商売始めて思ったわ >>441
40台後半なら御の字なんですよ
ていうのも高速代自体が高いのでいざという時しか上行かないし
通勤でも使うので日常的な低燃費が理想なので。。 >>443
特に拘りが無いのならC125をボアアップするよりジクサーの方が良いんじゃないかな
あれ相当燃費いいっしょ >>443
高速道路に乗りたいじゃなくて、燃費がどうのこうのって時点で本気度が全く感じられないね
ボアアップキットとスプロケットのサイズにもよるけど、80キロ巡航で大体50前後だよ
オイルクーラーとマフラーは替えないとダメだねー >>444
いいねこれこれにしようかな
>>445
高速に乗りたいんじゃなくて "入れる" なので
マストは燃費第一なんだ
でもやっぱ色々無理がたたりそうな感じは分かった
サンクス兄貴 >>446
オイルクーラーなしの真夏の油温計みたら泣くぞw
入るのが目的なら1CCでも排気量を上げて登録さえすれば乗れるよ 中央道で角目でベージュのスーパーカブを見たけどあのサイズで100km/h巡航してんだからすげーわ
なんのエンジン乗せたんだろ >>444
ほんこれ
こんな車重軽いバイクで高速とか自殺行為
トラックに横すり抜けられて、風圧で巻き込まれて死亡
何より危険なのはこんな高速走行を想定していない、細いタイヤでは十分な制動力を得られない可能性がある
設置面積が小さすぎて、ドライ面でも急ブレーキをかけたら滑って転倒する可能性がある
頼むのでこんな貧弱なクソバイクを改造して、高速に乗るなどバカな考えは止めてほしい
そもそも普通に高速乗ってツーリングに行くなら、ジクサーを買った方がいいと何度も言われている
車体剛性が燃料タンクはこのバイクの3倍の12リットルも入るし、タイヤもこれの比にならないぐらい太い（F100,R140)
こんなフロント冗談でディスクにしてみましたなんておもちゃじゃなくて、前後まともなディスクブレーキが付いているし
こんな125㏄のけち臭い、貧乏人が乗るようなバイクに乗らずに、最初からジクサーを買えば済む話 >>450
高速道路を想定してなくて止めた方がいいのは同意だがC125で高速道路ツーリングの話題なんてあったか？
「何度も言われている」ってのは爺さん盛りすぎだよｗ
そしてジクサーの方が安いんだがｗ >>450
＞何より危険なのはこんな高速走行を想定していない、細いタイヤでは十分な制動力を得られない可能性がある
＞設置面積が小さすぎて、ドライ面でも急ブレーキをかけたら滑って転倒する可能性がある
相変わらずC125に乗ったことがない、想像で書いてることがよくわかる脳足りんなレス。
可能性、可能性って、そりゃどんなバイクでも色んな可能性があるわ。
120km/hメータースケール、海外販売モデルなので100km/h巡行は想定内。
あとな、C125純正タイヤ(iRC製NF63B/Y・NR94L)の速度記号をご存知ない？(笑)
Pレンジなのよ。つまり150km/h。
はい、論破。 >>452
100キロ巡航は無理だな
キープ出来ないでしょ >>452
はい論破ｗｗｗ
どこの課長補佐様だよ。
タイヤの速度記号で論破かよｗｗｗ
へそで茶がわくとはよく言ったものだぜｗｗｗ草草草 >>453
陰でゴニョゴニョ言ってないで
ちゃんと453に答えてやったら？ 間違えた
>>454
陰でゴニョゴニョ言ってないで
ちゃんと452に答えてやったら？ >>453
ボアアップ前提の話なんだから100キロ巡航は可能
けどC125に限らず小型バイクで高速走るのは自殺行為 >>458
ボアアップ前提の話ってどこ情報？
初めて聞いたよ >>452
夏休みの日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のC125で乗り付けた
「おはよう！C125キッド>>452です！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「C125キッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！C125キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とC125をジロジロと見てきた
「え～っと…C125キッド君だっけ？君さぁ、今日が何のオフか知ってる？」
「え…？バイク乗って富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ…原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！120kmメーターついてるし、タイヤは速度記号上150kmまで行けますし、
ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし！」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにその車体を見てごらん」
視線を落とす。そこには農道を走る普通のカブと変わらない貧弱な車体があった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃ安定してついていけないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『C125キッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 申し訳ないけど、俺は>>450を支持するね
登録して高速を走るとか、ボアアップとか夢を見るのは勝手だが現実的じゃないね
実際にやったら報告してくれよw このスレッド、荒らしに反応する奴も荒らしって事であぼーんにしてくとほとんどあぼーんになってしまう
複数の似たような荒らしがいるのか、煽るやつが別回線同一人物なのか分からないよ・・・ >>463
現実的じゃない？
現実にC125を軽二輪登録してる人いるよ。
某雑誌にも高速道路走行のインプレ記事が載ってた。 >>467
その記事はおそらく見たよ
少し年配の方だったかな
居るには居るだろう
メーカーからキットが出てんだもの
ただ、現実的かどうかは別問題
ボアアップして登録し直して高速道路を走ってる人はかなり少ないと思うよ >>467
あなたが実際にやったら報告してくれよw >>451
ですよね（笑）
けち臭い貧乏臭いC125より更に安いジクサーを勧めるとか
金銭感覚おかしい人?つか本物の貧乏人？>>450 ジクサーは1台だけしか所有出来ない縛りがあるならいいバイクだと思うよ
複数台持ちだとあえて選ぶ事はないけどな カブを改造して高速を走ろうとしているバカ共が何を言ってるんだか
複数台所有していたら、そんな愚かな発想が浮かびもしなかっただろうに
原付一台しか維持できなくて、高速を走れるバイクに嫉妬するのは分かるが、
だからって原付で高速に乗ろうとするとは、ここまで勇ましい貧乏人は見たことがない ここまで勇ましい貧乏人は見たことない？
またまたブーメランで草 このスレには>>461->>462に書いたようなリアルC125キッドがいて、
このバイクより安いのに、高速を走れるような生意気なバイクに嫉妬心を燃やしつづけているのだ
最初からこんな使い勝手の悪いクソバイを40万も出して新車で買うより、
20万～30万で中古の150cc～250ccでも買って、差額で任意保険に入って運用した方がいいと言っているのに
ネットでどんなに強がりを言おうが、公道ではジクサーのようなバイクに追い抜かれ、原付（笑）だと無視され、
高速の入り口でUターンさせられ、おまけにバカみたいに頻繁にガソリンスタンドに通う惨めな日々の連続なのだ
連休になると彼らの頭に遠出することが思い浮かぶが、彼らにとってそれは同時に高速に乗れないという現実と向き合う最も苦痛な時間なのだ
彼らが猛暑の中、必死でオールを漕いで目的地に向かっている間に、本物バイク乗りたちはすでに目的地で自撮りに夢中になっている
彼らが沈み行く夕日の中、必死でオールを漕いで帰宅している間に、本物のバイク乗りたちは家に帰ってビールを開けてしまっている
そうこれこそが、本当の貧乏人と金持ちの違いなのだ ここで一句
「ヒグラシや 下道急かす カブの群れ」
晩夏、ヒグラシの鳴き声が下道を走らざるを得ない、貧乏人たちの帰路を急かしている 偏執狂のうえに文盲か？
>>440は高速入れる最も燃費の良いバイクって観点から検討してるんだけどボアアップしてる人排気量添えて実燃費教えて欲しい
っと聞いてるだけだろ
どこに高速走れるバイクに嫉妬してる要素が見受けられるんだ？
>>カブを改造して高速を走ろうとしているバカ共が何を言ってるんだか
ボアアップは止めた方がいいよって意見が殆どだろ
アンチも結構だけど勝手に話を盛るなよｗ
通りすがりに助言を聞きたい人までDisることもないだろうに もうスルーしろ
文章から浮かび上がる人物像
リアルでは人から相手にされていない
相手にする価値も無い >>472
俺もおたくの意見に賛成だな
大体、燃費がどうとか言う時点で本気でやりたい気持ちなんかないでしょ
保険料も上がるし、オイル交換のスパンも早くなるし、部品の消耗も早くなるわな
100キロ巡航が想定内って言った人ってどこの誰が言ってたんだろうね？
もしかして、バイク屋のオヤジ？ >>478
これほど怜悧な私が人々から無視される訳がない
私がしゃべり出すと皆静かになり、私が黙っていると皆私をしゃべらそうと躍起になる
本当にリアルで無視されるような退屈な人間とは、このスレでまともなレスもできずに、
「NG」だとか「無視しろ」などと言っている奴らである
なぜなら彼らは本当の所、私が注目され、自分が相手にされないことに嫉妬しているからである
彼らはスレを自分の流れに持っていきたいから、必死になっているのである
だから注目されている人を見て、NG登録することを他者に要求したり、無視することを要求するのである
本当に不快なだけならば、自分だけNG登録すればいいのであるし、いっそスレを読まなければ良いのである
そう、彼らはリアルでも同様のことをしているのである
いつも隅っこの方で相手にされないので、嫉妬しているのである
リアルで無視されて相手にされていないのは、諸君らの方である 高速を快適に走るなら400以上は必要だと思うけどな
なんで250クラス限定なん？ ※上のリンク一部ミスってますが、名前で検索してください。C125よりずっと走行性能が高くて安いバイクが出てきます
>>483
このスレの奴らが貧乏人で原付で高速に乗りたいとか、100キロ出しても平気とか言うからです
400㏄なんてこのスレに人たちが買える訳がないでしょう >>484
え？もう何度か書いてるけどおれ大型も持ってるけど？ >>485
じゃあPCXを買えば良い>>376
複数台持ちで年間走行距離2500キロ以内なら、C125を40万で買わずに
35万でPCXを買うと差額の5万円＝PCX10年分のガソリン代が無料で付いてくる
8リットルも入るので給油回数も少なくて済むし、メットインに荷物も積めるので何かと便利過ぎて手放せなくなる >>486
PCXなら初代を買ってとっくに売り払ったよ、これも前に書いてるけどね
PCXはあまりにも売れたせいでどこに行っても被るから嫌になるんだよね 150キロ規格のタイヤなのに高速走行を想定してない細タイヤ？？
実現してる人もいるボアアップしての軽二輪登録が現実的じゃない？？
なんだかなー。 >>486
まーたお前は金の話かよ
働けよニート
働けば5万10万の差額なんてどーでもよくなるぞ >>488
実現している人はお前じゃないだろ？
じゃあおたくがこのスレの代表としてやって下さい。
やりたくないでしょ？
だから現実的じゃないって言ってんの 現実的じゃないから誰もお前にオススメしてないだろ
でも別に法律上の手続き踏めば走れるんだから走ってもいいんじゃねえの
文句があるなら法律変えなよ だから～法律上の手続きを踏めば誰でもできるんだから皆さんやって下さいよw
やるやる詐欺ですかwww まだ新車のC125をボアアップするのは流石に俺は躊躇うけど
鉄カブなら中華エンジンで150あたりにしてもいいと思うし
C125でもその感覚でいる人ならそれほど非現実的でもないと思うけどなぁ >>488
その150キロの意味を理解していないから笑われている
タイヤの速度記号は一定の荷重をかけて、「まっすぐに」最大時速何キロで走れるかしか定義していない
よってブレーキや、コーナリング、路面の凹凸などの影響は全く含まれておらず、
当然のことながら、150キロ以下の速度でも、急ブレーキをかけたり、派手にバンクさせたり、不整地で走れることを保証するものではない
そしてタイヤは幅が広く、サイズが大きく、また肉厚な方が、絶対的に高速域で安定しており、接地面積及び面圧が大きい方が、確実に制動力が高い
自転車のようなか細いタイヤで、しかも車重が100キロ少ししかないタイヤでは接地面積も面圧も不足しており、摩擦力の限界を超えると一気に滑る
しかもこのバイクにはそのような場合でも、ABSもついていない
>>482の海外仕様のジクサーSFやFZS-FIや、FZ25はこの価格で前後ABSも搭載されている
「このタイヤでも100キロ走れる」「フロントディスクだから安全だ」とか言ってるのはアホである 前々スレあたりにABSを付けろとほざいていた奴がいたが、最初から>>482のようなABSが義務化されている海外バイクを買えば良いのである
その方が遥かに安全で、走行安定性も高い
40万出して、諸君らは安全なバイクを買うのか？それとも危険なバイクを買うべきか？
バイクは果たしてデザインだけの選んでよいのだろうか？
バイクは命を預かっている乗り物なのだから、自ずと答えはでるだろう >>494
自分じゃあ何もやらないのに非現実的とはこれいかに？
他人がやってる事例を見たら「ほら現実的でしょ？」って言いたいんでしょ
俺が言いたいのは、実際にボアアップして、登録する手間とお金を出してまでやるのかって話
あなたはやらないんでしょ？
だから金銭的にも非現実的って言いたいの
雑誌に載ったごく一部の人の記事をさも一般的な意見みたいに言うなよ
ごちゃごちゃ言うなら実際にボアアップして登録した走行動画をアップしてみろよ >>495
同意
そりゃあC125もメーター読みで100キロはでるよ
しかし安全な100キロか？といえば到底そうは思えないね
だから夢見物語だって言いたいのね
所詮は原付
その範囲で適当に遊べたらいいんだよ >>497
昔すぎて画像もなんも残ってなくて悪いがXLR125にFTRエンジンってのなら乗ってたことあるよ。
原付から軽二輪登録は書類書くだけで手間ではないし、金も中古の50cc原付買う程度しかかからないからな
まあせっかく新車のC125をボアアップして車体価値を下げるって度胸は無いがね
ところであんた荒らしの老害爺さんに似てるが自演かい？ >>500
まじ卍
暇なんだよ、さすがC125乗り 皆さん！
朗報です！！
>>501が手間じゃないと仰っています！
金も中古の原付を買う程度しかかからないようです！
非常に「現実的」な話になりました！
是非ともやりましょう！！
皆さんと一緒に高速道路をツーリングできる日を楽しみにしてます！！
>>501
あぁ凄いね
凄い凄い
前から出来るやつだと思ってたよ
じゃあ根性入れてC125もやりましょうか？
中古の原付を買う程度しか金かからないなら車両価格が下がるくらい大した事ないでしょ？
そういう言い訳をするから現実的じゃないって俺は言ってんの
ちなみに老眼爺さんってどこの誰？
会った事もない人でしょ？
何で年配の男性ってわかるの？ JA10にでも乗っててC125にバカにでもされたのか？
そこまで蛇蝎の様に忌み嫌うって普通じゃないわｗ >>503
悪い含まれないと思われｗ
だって、C125持ってないもん。 >>508
お前がC125持ってないのはわかってるよ
くだらんこと言ってるのは持ってない輩なんだしな >>508
残念ですがC125持ってないならなおさら含まれます。
持ってないなら大人しくしていてください。 一見さんお断り
お堅いバイク？
C125が生産中止になる事を祈る
125ccのカブは邪道
カブの定義は110cc以下(未満
スポークタイヤ でチユーブ
キーレスてない事
ハロゲン仕様 LED不可 ボブアップで自動車専用道路は走行禁止
万が一バラバラになって事故が
起きれば大参事になる 取り敢えずボブアップする金あるんなら無保険はやめとけ >>512
>>125ccのカブは邪道
子供かw
他のカブスレに行って主張してみれば？賛同者いるかもよw スーパーカブシリーズの定義は
・アンダーボーンフレーム(ステップスルー)
・自動遠心クラッチ付き横型エンジン搭載
・17インチ、もしくは14インチタイヤ
エクスプレスやシャリーはスーパーカブシリーズじゃないし、威武(WAVE)125やCT200はスーパーカブシリーズ。
もちろんスーパーカブC125もスーパーカブだよ。 >>512
＞スポークタイヤ でチユーブ
スポークタイヤって何ですか？
チユーブ？キーレスてない？
来日したての中華料理屋みたいだな。
日本語が不自由なのかな？
思想や思考は篦棒に不自由であることと拝察するが。 >>516
彼が言っていることは当たっているから仕方がない
12スレ目ですでにカブの高排気量化問題については、私が語ったつもりだったが、整理しようか？
【HONDA】スーパーカブC125 12台目 より
＞そもそも排気量をデカくできないのは、カブが時代遅れのデザインをしているから
＞「国民的バイク」を自称し、跨がりやすさのために、シートの下にタンク、エンジンを垂直にレイアウトしたせいで、
＞二者がトレードオフになってしまった
＞排気量を大きくすればC125のようにタンク容量が少なすぎるクソバイクになる
＞タンクを大きくしようとすれば、排気量を落とさなければならない
普通のネイキッドでは、燃料タンクもエンジンもシートの前にあるので両方とも大型化できる
結果的に馬力もあり、航続距離も長い、走行性能の高いバイクが可能になる
しかしカブは跨り易くするためだけに、シートの下に燃料タンク、クランクケースを垂直に配してしまった
結果排気量を大きくしようものなら、その上にレイアウトされている燃料タンクの容量が圧迫される
このクソバイの燃料タンクが4リットルも入らなくなったのは、WAVE125の一回り大きいエンジン～ミッションを流用してしまったからである
そもそもカブのような下駄バイクは馬力やスピードなど、本来重視されておらず、50ccや100ccで十分なのである
そんなに走行性能が高いバイクが欲しければ、CB125Rのようなネイキッド型を買えば良いのである
125㏄のカブなど、その本来の目的を外れた非合理的な存在であり、>>512が言うように邪道と表現することも可能である どこぞの訳わからないやつが語るカブの定義を信じるより
ホンダが作るカブの方を信じるわ
バッバッバッ カブのような田舎の農道をチンタラ走るためだけのバイクに、高排気量などいらないのである
トラディショナルで、もっともバランスの取れたカブとは50㏄～100㏄のカブである
125㏄のカブなど存在する必要性がないのである
そんなに走行性能が高いバイクが欲しければ、250㏄以上を買えばよいのである
私はカブなど一層のこと、50㏄だけで良いとすら思っている
それはカブ自体が自転車に原動機をつけたところから始まっているように、
バイクの免許なしでも乗れる気軽さ、軽量さ、燃費の良さをこそメリットとするべきであると考えているからである
スピードやデザイン、乗り心地など、重視したものはもはやカブではない
まして何が「キーレス」だ？何が「ディスクブレーキ」だ？
こんなものはタイホンダがWAVE125の設備を流用して作ったカブの紛い物の、偽物である
カブの存在意義から遠く離れた、出来ぞ来ないのイミテーションである >>509
活字だとやっぱり嘘つけるねｗ
C125は持ってます。
持っていても言う人はいます。
ただし、何が下らんのか理解できません。
正論だようがボケｗｗｗ >>510
すいません、C125持っております。
含まれませんねｗ
嘘ついてごめんね！！
だから、おとなしく出来ません。 >>511
すいません、C125持っております。
＞買えばいいじゃん
その通りだと思います。 >>526
俺は最初からあっ！こいつ持ってるなって思ってたよ 日本独自の30ccカブとか1000ccカブは流石に
ホンダは遊ばないよね
今まで遊び倒してきたから 日本独自の30ccカブとか1000ccカブは流石に
ホンダは遊ばないよね
今まで遊び倒してきたから C125は持っていない
CBR125Rは持っていたけどな、展示されてたし
まあバイク屋に展示されないほどのC125は不人気なら仕方がない >>537
おそらく原付免許なんだろ
小型二輪に乗るために解除が必要と >>538
いや、普通に考えて小型限定の解除じゃね？ >>540
何でわざわざそこまでしなくてはいけないのか？
正直、どちらでもいいわｗｗｗ 原付 ＝紙免許
原付2種＝教習免許
解除＝教習所のみ 小型から普通二輪 普通二輪から大型解除の事を言う
原付の免許からの解除はないわ
ほんと話かみ合ってない件 このスレを見ている全員が思っていること：
「このスレ、アンチがいないと無益でクソ幼稚な会話しかできないな」
「はやくアンチ帰ってきてくれないかな、スレが盛り上がらないじゃん」 ちょうど70km/hくらいで振動が出始める気がする >>555
爺さんだろうし鈍感なのは仕方ないよｗ
振動の出始めだと60キロ前後だね 自己愛性人格障害者は自分を正当化する話を何度も何度も何度も何度も繰り返すこれまじ 久しぶりに覗いたけど、「である」がまだいるのかよ(笑)
ほんとクソみたいなヤツがいすわっちまったな(笑)
なんとか出来ないの？コイツ
特定して晒し者になれば良いのに >>546
そうね、無いものはアップできませんよね ところで、サイドスタンドのスイッチ部のネジが異様に硬いのは仕様？ >>561
純正新品ネジにゆるみ止め剤が塗布されてる
硬いのは仕様 >>564
ばか。普通に20万コースだぞ。
グレーの出たとき見積もりもらった俺が言うんだから間違いない。 先ほど近所のドリーム店の前通りがかったらグレーとブルーの二台並べて置いてあったので、立ち止まって眺めてきた。定休日なんで店員もおらずじっくりと。
グレーの方が良いかなと思ってたけど、やっぱブルーだな。車体色自体は甲乙つけ難いけど、レッグシールドの色が青味がかった白色のブルーのがカッコイイ。 >>562
他社のバイクもも新車には漏れなく塗布されてますな
回させない 改造させない >>565
そだな
トリトンメタリックブルーならな 画像だけじゃわからないから、実物見るのがいいね
グレーの方がより良く見えるかもしれないし
あとは40万をどう捻出するかだ…
110で妥協しそう 車で渋滞にはまっていて横をすり抜けたグレーを見ると一瞬プコブルーって感じがしたけどな >>569
おお！やはりブルーですかな
実車みたいけどド田舎すぎてコレ置いてるバイク屋なんて無いです
店頭にあるのはふる～いSD125？（これもカッコいい） >>576
568は購入も取付も全てバイク屋任せでしょ
安いとこで自分で買って自分で取り付けたら10万いかないだろ 調べもせずにやるかやらないかきめるくらいなんだから576も店に丸投げでしょ >>581
やっぱ
カブにつけるのは箱じゃなくてカゴだよな この幼稚なまでにクソな流れ
まるでドブ川に浮かぶゴミの流れを淡々と眺めているようだ >>585
この金額＋諸経費約2.5万だぞ
ポイント付いてもお得感ないと思うけど 乗り出し価格上乗せ分がチャラになると思えば安くね
PayPayで払えばさらにキャッシュバックあるし ペイペイと5のつく日で若干安くなる可能性ってとこか…
実店舗なら交渉も出来るし金額は無理でもおまけ付けてもらったりあるから同等かな？ バイクを通販で購入か
自分で整備する前提ならアリだろうが、出来ないならやめたほうがいい >>593
買った店舗でないと整備してくれないのならその通りだけど現実はそんなことない >>594
そういう店が近所にあればの話
嫌う店も結構ある >>595
嫌う店もあるだろうけど嫌ってても整備を断る店はないよ
そんなのだと引越しもできないじゃん >>598
バロンはよほど緊急性、危険性のある事象以外は他店購入のバイクは見ない
オイル交換や定期メンテや、あるいは自走可能な状態なら見ないよ
まぁ中にはバロンの基本方針を無視して見る店舗もあるのかもしれんが、バロン自体の基本方針は上記の通り
危険性や緊急性のある状態でもなければみないというのが基本方針だよ >>596
？
別に全部のバイク屋がみないとは言わんけど、そういう店もあるし
それはバイク屋それぞれだろう
カスタムしてある車体は見ないという店もあったりするし
基本個人店なんて店主の気持ち一つだからなんとも言えんし交渉次第としか言いようがない 飾ってるカブ
果たしてカブにとって良いのかな？
錆びない劣化しない、でも本来走る為に作られて来たのに走る事が許されないのだとしたら >>601
黒や赤の外装パーツ取り寄せた人は居るのかな？ このクレーマーだらけの時代によく分からんカスタムしてるバイクや身元の分からんバイクを弄るのはリスク高いわなぁ
後で壊れただの故障を見過ごしただの無茶苦茶な事言われそうだわ >>605
他店のバイクなら他店のせいにできるけど、自分の店で売ったバイクで何かあったらそれ以上に無茶苦茶言われる >>607
近辺にそんなボッタくりの店しかないのなら通販で買ったらいい 市内でc125 探してたら1000キロ以上走った中古車と一番安い新車数千円しか変わらない…
中古車の値付け高すぎる 武川のピニオンシート、色落ちが激しくないですか？
白っぽいピンク色になってきました
さすがにホンダのオプションカタログに掲載する品質レベルではないと感じます… >>612
俺のは全く落ちてないけど、色落ち激しいなら購入店経由でクレーム入れるのもアリじゃないかな？ えせバンド部のステッチの部分が黒ずみ汚れにはなってきてはいるが色落ちはしてはまだいないな 黑は闇に溶け込むから非常に危険
赤も実は思うほど目立たない
一番安全なのは警戒色である黄色 今日はじめて街中でグレーのC125が走ってるとこ見たわ
パッと見だと普通のカブみたいに見えて全然目立たないね
それがいいのかも知れんが >>622
リトルカブのホンダ50周年記念車
高校生の時に乗ってたなぁ >>623->>624
スレ違いだけどサンクス
c125のグレーのシートが赤かったらこんななのかなぁと思ったけど
リトルカブにいい色あったんやなぁ そろそろ盆栽MAX魔改造仕様などで遊んでいる人もでてこないかな？ >>626
ハンドルカバーやバイザーを付けてダサくして遊んでる人はいるけどな オーリンズとブレンボ付けてる人はいるね
どっちもいらんと思うけど デカい箱とベトキャリ付けてる人はいるね
どっちもいらんと思うけど ベトキャリはいらんな
でかい箱はカッパ&メット入ってちょうどいいで １買い替える
２そのまま使う
３魔改造する
普通なら１だが カブ乗り乗りだからな >>606
もはやバイク乗りじゃない
走るクレーマーだ >>634
バイク乗り？
お前大丈夫か？
バイク屋の話だぞ >>635
C125買ってないのに何カ月も前から粘着してるオカシイ人だから ヨシムラつけるか悩み中だが誰かアドバイスください。 あ、因みにマフラー換えたい坊です、他にいいのがないので
ヨシムラで妥協しようかと考えてます。 >>641
これ、全塗装?パールコーラルリーフブルー＋ココナッツホワイトに見える。 マフラーもう少し種類増えないかな
レトロ系なのが少ない >>641
全塗装なの？この色が一番好きかもしれん >>641
シートはいいね
マフラーとキャップとナットが似合ってないのはご愛敬だけど… 塗装なしのc125の新カラーだよ
赤のパーツで統一されてる >>648
あなたのC125をアップしてよ
よろしくねー
>>641
いいね！
俺は好きだよ >>641
マフラーに変なフォントで「ヨシムラ」って書いてあんのがダサい
せめて「ヨ」を黒く塗りつぶして「シムラ」にするとか…… >>655
だよなぁ。あのプレート取れないので俺はヨシムラやめた。 メーカーロゴが入ってるカチ上げタイプは総じてカブには似合わず格好悪い
ロゴなくても格好悪い カブ先輩たちにお聞きします
実燃費どのくらい走りますか？
とくに都内使いのようにほぼ全力で燃費に気を遣わない状況でどのくらい走るのだろう >>662
短距離の街乗りで１２５スクーターに劣らぬ加速・巡行で53km/L前後
ノンビリ郊外ツーリングで65km/L位
巷で聞かれる70km/Lなんてほど遠い
ちなみに少々ピザだが 上の画像はインスタからの転載
色盲な彩度上げ過ぎで全塗に見えるだけ >>658
やめて正解
ロゴも含めてヨシムラだからロゴ外してヨシムラだと笑われるだけ
けどそれでも他社マフラーよりはマシなんだけどな >>666
彩度上げ過ぎだけならレッグシールドとサイドカバーは真っ青にならない? 元画像見てきたけどグレーに赤シート移植だったわ
彩度上げすぎるとこうなるのね
333774RR2019/06/24(月) 12:52:35.78ID:0cQWBBo6
>>322
そう、だから何度も言っている
この走行性能の低いクソバイを買ってしまうような素人は他のバイクと全く比較もせずに、
「ただ外観が気に入ったから」という理由で買っているに過ぎない
そしてリアキャリアなどにお洒落っぽいカバンを乗せて、
インスタ映え（失笑）でも狙ってるような小綺麗な写真集を撮って自己満足に浸っている
要は女の買い物と同じで、機能性など何も理解していない
ただ外観だけで買うようなバカしかこんなバイクは買わない
意識高い系の自称お洒落（客観的に見て気持ち悪いだけ）のおっさんが買ってインスタやらブログやらTwitterに投稿するツールとしてしか価値がない >>670
彩度とか関係なしにパッと見でシート移植だと思ったけど全塗だと思う人もいるんだな・・・ >>661
だよなぁ。カチあげあわないよね。
それでタケガワのキャプトンにしたけど、同じくらいの値段のわりに、ヨシムラのあの質感には程遠い >>674
C125でキャプトン買ってる人に初めて遭遇
貴重なセンスの持ち主だｗ >>641
シート変えるだけでこんなに違うんだなぁ
これ、赤いシートにするにはブルーも買わなきゃあかんのか…？ もうちょいエンジっぽい赤なら、グレーにもっと似合う気がするなぁ。
青にはこの赤でばっちりだと思うけど。 >>679
1年も乗れば尻の垢で同系統の色になるだろ X400とかアフリカツインみたいなバイザー付かないかな？
ステーを自作とかすればイケるんだろうけど。 バババババイザーですか笑
おじさん臭くなるのでやめてください 852774RR2019/07/14(日) 23:38:31.88ID:cs+tf47e>>854>>858
C125のようなバイクに乗る奴は例外なく軟派である
宣伝に影響されて「お洒落でカブに乗る」ような新手の軟派、新軟派である
その特徴は機械に無知であること、外観しか見ていないこと、お洒落れな改造しか興味がないこと
昔の大型バイク乗りの若者と違い、小排気量免許を取得して、乗っているようなゆとりでもある
彼らはスピードやスリルなどに何の興味も抱いておらず、ただお洒落に見えることしか考えていない
それ故に、改造は外観のことしか考えておらず、改造も外側しか行わない
そして「改造した」バイクをSNSに投稿したりして、自慢するのが彼らの終着点である
こいつらは「いいね！」して貰いたいだけの、かまってちゃんである
850774RR2019/07/14(日) 23:18:46.65ID:cs+tf47e>>853
こいつらはカブの価値などなにも理解しておらず、衣類やカバンと同じような感覚で乗っているだけのニワカである
何の哲学も持っていないノンポリで、ただ漠然とバイクに乗っているだけの無知な連中である
こいつらにはカブ乗りを自称する資格などなく、バイクを趣味と呼ぶ資格もない
こいつらにとってカブとは布であり、鉄ではない >>684
バイザーはおじさんしか付けないから付けなくても臭いのは変わらない >>675
え。クラシックバイク括りで考えたら変じゃなくない？
しかも昔からカブ用のキャプトンでてるでしょ？ >>687
カブ用のカチ上げは今まで販売されてなかったとでも？ >>684
何言ってるの、お前はもうおじいちゃんでしょ キャプトンじゃなくて、キャブトン
pじゃなくてb これ豆な スプロケットのことをスボロケットとか言うのと同じだよ Come And Buy T Osaka N
TとN忘れた
なんだっけ >>694
これは発音の違いじゃないんだよ
come and buy to OSAKA NAKAGAWA(大阪
中川商店まで買いにきてね)の略だから
まぁ、名前の由来はどうでもいいんだけど、カブにキャブトンとかきりたんぽ型のマフラーは似合うよね。いや、シングルやツインで使われてきトラッドな形状ならだいたい似合う。
・・・尻上がりの砲弾型やショート管はちょっと(笑) >>696
これまでのカブには似合ってもC125はこれまでのカブと違うから
ヨシムラ以外を付けてる人が少ないのが現実 近未来的なデザインのc125にキャブトンとかヨシムラとか全然似合わないだろ >>692
仲間じゃんとか友達だろ？とか言うやつは仲間じゃねーよｗ 同期じゃんとか同僚だろ？とか言うやつはその通りだよｗ マフラー付け替えるだけで
価格なりの性能アップがあるのか疑問 >>697
ヨシムラ以外を付けてる人が少ないなんてことないと思うけどな
俺はキタコのクラシックダウンつけてるけど、これと武川キャブトンとOUTEXのアップタイプは街中で見かけたことあるよ
>>701
マフラー交換すれば、だいたいの場合は最高速がちょっと伸びるよ
純正はちと抜けが足りない
ただ、政府認証マフラー触媒入りで、昔より社外マフラーが高くなったよね >>703
実際少ないから。ネットで調べてみなよ
>>704
あのデザインあの値段でよく買ったね
俺はデザインみてやめたよ モリワキのスタイル嫌いじゃないんだけど
あの価格で鉄製ってのはな 当たり前だけど他のカブよりも圧倒的にマフラーの種類少ないよね
クロスカブとか色々でてるし羨ましい 排気を良くしても吸気がそのままだと意味無いぞ
マフラー変えたらキャブとかインジェクションの設定も変えないとただスカスカになるだけだぞ >>709
カッコいいね！
マフラー替えたらフィーリングって変わる？ >>709
モリワキのロゴプレートは溶着済み？
ステッカーならいいんだけど >>714
バイザーもベトキャリも箱もなし
C125のことわかってるねー！ >>707
国内販売するようになったとは知りませんでした
以前はスチール製で海外販売しか無かったので >>712
フィーリングは高回転の回転の重さが多少良くなった程度で良くも悪くもスカスカにもモリモリにもなりません
音量が控えめなのでファッション感覚でありだと思いました
>>713
私も当初はがそうと思っていたのですが赤がウイングマークとエンブレムにマッチしていたのではがしませんでした
ステンレスプレートにシールでリベット等はないので両面か何かで貼ってあるっぽいので無理にやればはがせるかもしれません >>714
山の中でも存在が埋もれてないね、やっぱブルーがいいのかな。 >>711
政府認証マフラーはそこまで抜けないよ。
FIリセッティングの必要なし。
逆に言えば、性能アップもたかがしれてる。
>>717
リベットじゃないモリワキエンブレムはステッカー。カンタンに剥がせるよ。
C125のモリワキ、よく見るとカブ110用より太くて尻上がりなのね。個人的には残念。 リベット止めじゃないのか
ヨシムラよりカッコいいし、リベットなら欲しかったな >>722
自分でリベット打ちゃええ
買わない理由なんて要らんのや 残念だなリベット打ちじゃないのか
買おうと思ったんだけどな >>712
カッコよくないよ！
「ヨシムラ」のロゴだったらまだ「シムラ」（後ろ後ろーっ！）に変えられるが
同様のフォントの「モリワキ」はどうしたらいいのか
「リワキ」でも「モリワ」でも意味不明だしなぁ バーエンドミラーの人柱になってみてはどうですか？
俺が見てみたいだけ バーエンドの重しを外すのが大変そうだな
外したあとは重さが変わって振動も増えそう プレスカブで一回パンクしてからチューブタイヤのバイクを避けがちだったけど
C125買うか迷ってるお >>737
知ってる、だから久しぶりにカブ乗ろうかなと
でもカブだからスポーツバイクみたいな加速はもちろん期待できない
２台持てって？そんな駐車スペースが欲しいね！ なんだコイツ
キモいぞ
罰として今すぐバイク屋に行け >>735
バーエンドウェイトは確かに硬かった
こんなとこに使うと予想してなかったインパクトレンチで一発だったけどね SS乗りをキモオタ認定することで精神安定させようとする輩って昔からいるよな
数年前は飽きるほどアフィカスに取り上げられてた
今でもバイク速報がたまに取り上げてそうだけど（） 今度は被害妄想かよ
こんなん絶対にヤバいヤツですやん シートの締まりが悪くなってきたな
ガソリン入れたあとに手間取ってしまう 多分お前が乗ってない時に他の男が乗りまくってるぞ
お前のカブは浮気者だからガバガバなんだよ エンデュランスが積載8kgのテストにパスした大型キャリアを開発している。
興味のある人はFBかツイをチェックしてみて ja44スレにお前らの仲間が来てるからちゃんとでてこないようにみとけよ
838 774RR sage 2019/09/14(土) 10:01:04.71 ID:FdNtt8KL
c125 に乗ると特別なカブ乗りになれた気がする
お前らと信号待ちで並んだ時優越感でたまらん １１０でも５０でも仲間って感じだけどな
逆に年期の入ってるカブ見ると
いいねーって 劣等感=C125
親近感=GSX-250R
優越感=CBR250RR
劣等感 単気筒 空冷 極小タンク OHC
-----自動車専用道路の壁ーーーーー
親近感 2気筒 水冷大容量15ℓ 低回転トルク型 SOHC
優越感2気筒 水冷 標準タンク ℓ14高回転型DOHC 人生最後の砦にしか見えないんだけど
60になって筋力視力の衰えに買うバイク
カブが乗れなくなったらスクーターにズルズル足出して震えながらタバコを吹かす爺なら
田舎に沢山見かけるな >シートの締まりが悪くなってきたな
ガソリン入れたあとに手間取ってしまう
？
膀胱の締まりが悪くなってきた
パンツ引き上げた後に手間取ってしまう CBR250RRはレース用マシンそのまま販売してるようなもん それくらい他社の250バイクと差がある 今日、恐ろしい山道の酷道と棚田の急な坂の農道走ってきた
C125ほんといいな
大型とか、SSなんかであんなとこ行ったら涙目
多分、大型で棚田走ったら詰んでた
C125最高のおもちゃだ
ある意味、色んなシーンに適用できて、下道最高のバイクの一つ 寒くなる前のぎりぎりは色んなとこ行っておきたくなるね >>766
別にそれC125じゃなくてもいいから
C125で行ける所で110で行けないところなんかないから
わざわざ40万出してそんなバイクでオフロードごっこなんかしなくていい、恥ずかしい
そもそも40万だせるなら普通にセローやトリッカー買えば良いだけの話
お前が言ってるのは、例えばスーパーで商品A~Cが並んでて、
A買って家に帰ってBやCについて何も知らないのに「A最高、買って良かった」と近所で言いふらしているようなもの
こういう短絡的な間違いをするのは頭が悪いから、全く論理的じゃないから
単に自分の行動を肯定したいだけで、しかもそれに批判的な判断を加えずにに、容易に肯定してしまうぐらい単細胞なバカだということ
こんなクソバイでオフロードごっこして、「大型二輪じゃいけないからC125は最高のバイク」とか言ってるなんて、聞いてて痛々しい
お前はすごく頭が悪いんだなと思う バカがなぜ幸せになれるかと言うと、現状肯定が容易すぎるから
頭の良い奴は今の自分以外に、色んな選択肢や可能性を考えてしまって、悩むものだがバカにはそれがない
だから自分が幸せ者だとか、簡単に信じてしまう
>>766のような奴は完全にバカの典型
自分の行動を批判的に分析できずに、自己満足の世界に浸っている
「満足な豚より、不満足なソクラテス」とはこういう意味だ
このスレには豚が多すぎる >自分の行動を批判的に分析できずに、自己満足の世界に浸っている
これは自己紹介か？なにムキになってんの？ もしも俺がこのバイクに乗っていて>>766が言ってるような林道に迷い込んだら
「俺はこんなバイクで、オフロードごっこして何をしているんだろう恥ずかしい、早く引き返そう」
と思うだけだが、バカは違うらしい
「このバイクは最高のバイクだ！大型バイクなんかじゃこんなところは走れないぜ！買って良かった！ぶぅん！ぶぅん！」
となるそうだ 匿名掲示板とはいえよく見ず知らずの人にバカって言えるね 長いこと現れてなかったのにまた出てきてしまったか… >>771
この姿勢だけは納得できる
人に自慢するのものではないが
俺でもそうして引き返す >>776
ついでに頭が悪い人の特徴も調べればいい C125では、知らない横道とか入っていって
どんどん自分の中の地図を刻んでいく
思わぬ裏道やあまり知られていない名所旧跡などがあったりする
小型の中でそこそこパワーもあるから峠道でも余裕の走り
他のカブでは味わえないワインディングを攻め気味の安定走行
ロードモデル、オフロードでは難しいオールランウドの性能がいい
テリトリーが広がっていくと自分なりの快適コースを見つけて
後に大型で走ったりもする
最近写真を撮るようになった
いい景色を見つけたらちょっと止まって撮影
過剰装備に見えたキーレスも凄く便利
ここまで快適とは思ってもみなかった
タイヤの空気圧でコーナーの走行性変わるから豆にチャック推奨 >>766
気楽に散策するには良いバイクだよ
面白みを抜くとPCX最強っぽいけど 質問
https://youtu.be/CSOtc2KvgsY
↑の症状はC125のデフォなの？それとも単なる初期不良のハズレ個体？ >>782
普通にECUが狂ってるだけ
ECUリセットしてからが本番やろ これは針が行って戻ってからセルを回さないからだよ。たぶん。 エンジン冷えてる時にアクセル急開して具合い良いわけねぇやん
むしろエンストしないだけ調子いい
キーONして針戻るのも待てないような奴だから、エンジン冷えててもアクセル全開でフル加速ってか？ >>771
おい！
最近ちょっと気合いが足らねぇんじゃねぇか？
つまらんぞ！ >>782
冷えてるから、ゆっくりエンジン回転が上がろうとしてるのに、すぐスロットル戻すから上がるはずない。 >>785
機械の調子伺いをできない奴増えてるね
自己中野郎には機械の気持ちはわからんのだろう >>782
同じように試してみたけど動画の症状はでないな >>782
チェックランプ消える前にセル回すなよ
暖機せずに急開閉…
基本のキが出来てない
バイクがかわいそう >>782
無知すぎて草も生えない
挙句に不具合とかドヤ顔でクレーム動画 台風で倒れたときにステップ曲がってた
これ治すのいくらかかるんだろう >>794
ステップバー部分だけであれば3,000円程度
探しついでにステップのゴムを固定している方の金属パーツ関係は各1,000円程度
鉄カブなら鉄パイプ噛まして曲がり直してたけどね。
ステップ部分を外せれば同じ要領で直せなくはないけど。 知り合いのをちょっと乗ってみたんだけど回らないエンジンって感じた
ロングストロークだからなのかな >>796
あんたの感覚がロングストロークなんだろうね ブルー契約してきました。
色やデザインが合うヘルメットでおすすめ教えてくれませんか？
レーシーな感じのジェットは私の感覚的にc125には合わない気がしているので、開閉できるシールドが付いて、内装が洗えるスモールジェットで2万以下くらいが嬉しいです。 >>798
顔upしてくれないとオススメのしようがないよ >>798
ラーメン屋の出前がよく被っている
白い半帽で充分だよ。 >>798
そんなもん自分で調べたらええやん
内装洗えるやつで2万は無理 一応回そうと思えば9000ちょい位までは回るらしいし
個人的にはそんな性格の車種じゃないから気になってないけど
確かに上がり方は人によってはダルいって感じるだろうな >>800
>>801
自分でかなり調べましたが、しっくりくるものがなかったので、c125の所有者もしくは興味がある人なら、良いコーデを知っているかと思いまして。でも、5chで聞くもんじゃないことがよくわかりました。 >>803
ショーエイのJ-FORCE4のホワイトかブルーもしくはシルバーでどうだ。バイクのパーツ付けるのを来年に回して2万ひねり出して4万くらいのメットを買ってくれ。 >>805
スモールジェットでと言ってるのにJ-FORCE4で草 >>798
HONDA Ami fine FH1でいいだろ
1万円以内でライトスモークシールド >>803
自分でかなり調べたんだから無いだろうねぇ
他に聞けるとこがあるんだからそこに行って聞いて下さい >>798
Y's GEARのYJ-18 Drift SV ソリッド
そろそろ新型が出るような気がするけどね．
内装が「全部」でなければ脱着可能なものは多い．
標準でシールドがついてなくても，フロントにドットボタンがついていれば装着出来る．
ここで聞くよりはバイク板のヘルメットスレの方が良いようにも思えるね． >>810
ありがとうございます。
おすすめのYJ-18のグレーの方なら色味的にもネイビーのC125に合いそうですので検討してみます。 >>811
偉そうに捨て台詞を吐いてまだいるの？
バカなの？ >>811
YJ-18のグレーがブルーのC125に合うのかね？
グレーのC125なら合うだろうけど・・・ 高いし
キャリア小さいから箱付けられないし
見た目も貧相だし
何がいいのか
本当に分からない 「その商品が高い、と感じたら、製作者はあなたを購入者として想定していない」というのは、
もっと知られていいことだと思う。
値付けとは、同じ価値観を共有できる人と出会うための暗号みたいなものなのだ。 貧相なカブなんか乗っていても
優越感なんか得られんわ C125が高いと言ってる人は金しか見てないよな
ようするに貧相な人 お金は仕方がない
心の貧乏は本心次第とまで読んだ
本人スペックは また今度
身長とか足とか お金持ってるけど身長が低く足つきが
大型乗りたい、カブには死んでも乗りたくないのと
金はない 身長あるけど
小型AT限定のみ 高価なカブは死んでも乗りたくないのでは 大きい差があるな 整備もケチが付き添う
オイル交換も自分がするとかお金を浮かそうまでは理解できるけど
オイル交換すらやらず焼き付くまで乗ったり ブレーキシユウやパット交換すらやらない。
タイヤもずっと乗り出しをはかせたままとかゴミ箱スクーターくらいの神経を疑うよ 優越感の為にバイク乗るとか意味わからん奴もおるんやな 安倍政治のおかげニダ
消費税増税の次にやる走行税で１ｋｍ５円徴収ニダよ
バイクに乗ってるのがアホの見本みたいになるニダよ >>825
バイクのオイル交換なんてショップでやってもワンコインだし節約にはならないでしょ >>830
その通りだけど貧乏人って日常の買物でも隣町のスーパーのほうが1円安いからと隣町に買物にいったりする。
目先の金でしか物事を判断できない可哀想な人たち >>830
カブは1000円+工賃の2000円だよ >>832
ぼったくりだな
俺のとこは500円、高いショップでやってもらっても1000円だけど >>833
そうか？
どんな店でやってもらってるのか逆に知りたい CT125もコンセプトモデルではあるけど、C125と同様に発売しそうだね >>835
実際に発売する時にどれだけされるやら。モーターショーでアンケート調査でもやってくれないかなぁ。 ×どれだけされるやら
○どれだけ反映されるやら
スマン。 カブ(子熊)だからって足跡🐾
余計だなぁ
キャストでチューブレスじゃないのねー
マフラー流用できるかな？ CT125のあのマフラーなんとかならんのかい？
超ダサすぎ… 納車二ヶ月でメーターのスマートキーの警告灯がついたのですけどこんなに早く電池残量減りますか？
ここの皆さんはスマートキーはバイク乗車後キーの電源を切ってるのでしょうか？ >>842
電池が減るのは早くないけど最初から入ってる電池の残量が少ない >>803
ビジネスバイクスレ、なぜか偏屈というか選民意識が極めて高いの多いから気にすんなと思う。
まあ読まないだろうけど。 ハンターカブは街でめっちゃ目立つだろうなぁ マフラーが目立ち過ぎ Newハンター出すからクロスの赤、
廃盤カラーにしたんだな？ CT110乗ってるけど、別に街で目立たないよ
C125もそうだけど、言うてもカブだし >>842
納車８ヶ月だが出先でスマートキーの電池が切れて焦った
たまたま徒歩５分の場所にコンビニがあったから助かったが
それ以来替えの電池を常備してる 北米20年モデルが赤みたいだけど日本にもこないかな～ >>839
国産メーカーってほんとスポークホイールとチューブタイヤ好きだよな
そんなに安く作って高く売りたいのだろうか ダートだとスポークホイールの方が勝手が良いとかもあるかも？
ていうか単純に見た目の面だと、あれにC125のキャスト入れても違和感しか出なさそう クロスカブユーザー狙いだから
スポークじゃないと逆に顰蹙買うやろ オフ車用途ならスポーク1択だろ
俺はキャストのC125愛用するぜ 普通に考えてダートなんかカブで走る用途は日本には無い
オフ走る奴はオフ車買うし
よって、評判の悪いキーレスを廃止し、キャスト装着のCT125なら買い替えても良いかな
っても通勤使用ならレッグシールドあった方がいいからC125で充分かな クロスカブでオフ走ってるやつはいくらでもいるんだから
用途は日本にもあるねぇ >>861
未舗装路をほどほどに走る事と、ガチオフの連中の走りって全く別モンだからさ ガチオフな人がクロスカブを選ばいのは当たり前だろうｗ
ガチ勢はトライアル車とかEDレーサーとかで走るんだから
でそう言うガチ勢の話とC125とかCT125の話になんの関連があんの？ 軽トラとか普通のトラックで入れる未舗装林道が「オフロード」なんやろな． https://www.youtube.com/watch?v=0AKNtEX62P4&;t=66s
この程度の運転ならカブに乗れる人の大半ができると思うが
軽トラや普通のトラックは厳しくないかな >>865
水に濡れた岩の上をガンガン行くのは普通の人ではないだろうw オフなんか走らねえよ…あとの掃除とメンテが大変だろうが
濡れた路面ですら避けるのに
そういうとこはMTBで行くわ クソだっさ
125㏄の原付でおっさんがオフロードごっこして モトクロスごっことかトライアルごっこならわかるが
林道ツーリングにごっこも何もないわなｗ
君は通勤ごっこしたりロードツーリングごっとしてるのか？ｗｗ >>871
この人何がいいたいのかよくわからん
また変なのが現れたか… >>865
こんなガレ場でしょっちゅう走るような奴はカブなんかで行かねぇっての
クロスカブ乗ってる人の99.99パーは街乗り >>874
ジムニー乗ってる人の99.99パーは街乗り モトGP
トリトンメタリックカラーは
レースごっこか こうやってなんちゃってＳＵＶが生まれたように
なんちゃってオフのADV150が生まれるんですね？
わかります >>833
どこのオイル使ったらそんな値段で工賃含めて作業してもらえるのか知りてえな CT125待ってたけどC125買っちゃった奴が悔しくてCT125を叩くことにした流れ >>878
知りたきゃバイク屋に聞きなよ
個人経営のバイク屋はだいたいそんなもんだよ
オイル交換で儲けようなんて思ってないから ホンダからアンケートきましたけど、
これって購入した人のどれくらいをサンプルにしているんだろう… >>880
いや、バイク屋なら500円で事足りるようなオイルなんて使わんだろ
カブである程度良いオイル入れるだろ
むしろ、500円で事足りるような店のオイルなんて信用できないから俺はそんな店行かねえな 知りたきゃバイク屋に聞けって言われても俺はお前の通ってるバイク屋なんて知らんのだから聞きようがないしな
少なくとも俺が知りたいのはお前が通ってるバイク屋が何のオイルを使っているのかであって
他のバイク屋のことなんてどうでもいいんだわ バイク屋ならペール缶でかってるだろうから
ホンダ純正ウルトラ G1 なら0.8Lだと500円くらいで出せるね 原付きなら700円と税でやってくれてるな
オイル交換のときになんか頼むけど 車屋、バイク屋ならペール缶どころかドラム缶で買ってる可能性大
そうなるとオイル代なんてあって無いようなもんだから
撒き餌として安くオイル交換というのもあると思う 車でもディーラーで1000円ぐらいで交換できるのにカブごときで2～3千円とか嘘でしょ
逆にどんなどんなオイル使ってるのか知りたいわ
よっぽどいいオイル使ってるのかなｗ 車で千円ってやけに安いな
うちの安ベンツは保証規定以外でオイル交換すると2～3万するらしい
まあ規定どおりに交換なら3年間タダだしいいんだけど >>889
で、結局どこのバイク屋なんだ？
答えられないのか？ まあ最近のECUは一々お伺い立てないと動かなく成るからな
メンテナンスも自分(クルマ自体)で決めているらしい
楽ちゃラクだけど >>881
カラー追加とABS装備してくれって回答した
あと、250ccは大歓迎にマルしておいた 悔しいとか悔しくないとか、そういう話ではないだろう？ｗ
お前がどこのバイク屋でやってもらってるかを聞いているだけなんだからｗ >>899
言えないと思うよ
だって身バレ怖いじゃん
例えばドラム缶の鉱物油くらいでサービス価格ならあるかもしれんね
ホンダの車のディーラーで5リッター2000円で工賃こみでやってくれるところはあったよ >>900
さすがにバイク屋言うだけで身バレなんてあり得ないだろ
そもそも聞かれて困るような話なら最初からしないほうがいい >>901
街中の個人経営のバイク屋だとその店でC125買ったのは多くても数人
ちなみに俺が買ったバイク屋でC125買ってるのは俺だけ
899のような奴は嫌がらせ目的で聞いてきてるから普通にバレるよ
おたくの店でC125買った奴が…と電話するからな >>901
お前って何かしつこそうだもん
絶対に電話とかしそう
そんな人に教えたらめんどくさい
お前は何処のバイク屋で買った？
教えたくないでしょ？ 俺はレッドバロンで買ったよ
オイルリザーブ使ってるから工賃だけ払ってる >>903
すみません、嘘でした
って言えば済む話やんか >>905
嘘かもしれへんし、ホンマかもしれへんやん
原付バイクのオイル交換なら、個人のバイク屋さんとかならあるんとちゃうの？
知らんけど オイルフィルターのないエンジンオイル交換でグタグタ言う人は
クラッチ交換もグダグダなんだろか？
触りたくない 見たくない 汚れたくない 普通二輪クラスの様に3000円のオイル交換に込みフィルター7000円と
比べて安くはずなのに
偉くケチるな
せっかくのカブも安物買いの銭失いに 俺の行きつけのホンダの店は、以前は工賃サービスで250ccバイクでオイル、フィルター交換全込みで3500円位だった
オイルはカワサキ純正だけど(笑)
2りんかんで同じ内容で依頼したら7000円かかった！ >>905
すみません、無知でした
って言えば済む話やぞ >>906
もしかしたら原付以外のバイクも同じと思い込んでるのかもね
多少の例外はあるだろうけど個人経営のバイク屋は原付しか扱わないし >>909
ウィング店ぐらいだと他にも取り扱いがあるから
お世話になっている店もカワサキ >>910
無知だから教えてくれ
と言ってるのに、答えられないやつがいるんだわｗ >>906
？
本当なら言えるはずだろ？
言い訳ばかりして答えようとしないのだから信じようがない 店の名前も何もかも言えないけど本当なんだ！信じてくれ！
って言われても、信じられないし嘘だったんだろうなと俺は解釈するだけ >>915
ググっても情報がなくて信じられないのならともかくググれば安いとこはなんぼでもでてくるのにｗ じゃあ嘘なんじゃないですか？
自分で調べも経験もしていないのに思い込むのはネットに毒されてると思うぞ >>916
俺はお前が使ってる店を知りたいんだよ？
よその店なんてどうでもいいよ >>917
ん？
俺はこいつが使ってる店を知りたんだが？
それを知るのはどうやって調べればいいんです？
俺はこいつのこと1ミリも知らない
だからこいつが使ってる店を調べようがないんだ、すまんな こいつがどこのバイク屋で500円でやってもらってるのかを知りたいのに
ググれと言われても困りますわｗ ググればなんぼでも出てくるといいつつどうして名前を言えないのか不思議でしょうがないｗ
頑なに言おうとしないのはなぜなの？ｗ 要はオイル交換５００円が嘘だと思って
ネチネチやってるんだろ
なんでー 嘘かどうかその真偽を問うているんだけど
なにか不都合でもあるの？ >>919
真面目に答えるけどさ、本当か嘘でも別にどうでもいいと思うぞ
お前もそんなにむきになるな
そういう店があったとしてもだ、それを何処の誰かわからない人になんて教えたくないだろ
逆に聞くけど、お前の行き付けのバイク屋なんかこんな場所で誰にも教えたくないだろ
しかもお前は文章越しでも怒ってるのが見て解る
そんな人に行き付けのバイク屋なんか知られてみろよ？
後を付けられて、バイクにイタズラされるかもしれないし、バイク屋にイタズラ電話をするかもしれないだろ？
ネットの、しかも何処の誰かも解らない人の情報なんて話半分で聞けばいい
俺は違う業界だけど、店舗のお客様価格ってのもあるから、あっても不思議じゃない
試しに色んなバイク屋で聞いてみ？
オタクのところで、新車で原付買ったらオイル交換はいくらでしてくれるかって >>924
店を聞いただけで客を特定できるわけ無いだろ？
被害妄想がすぎるな
病気だよ、お前 店の名前を言ったら特定されるかもしれない
家まで押しかけられるかもしれない
バイクにイタズラされるかもしれない
盗まれるかもしれない
もうこんなん病気やん
精神病やん >>926
お前の行き付けのバイク屋は？
何処に住んでる？ >>930
むきになりすぎだよ
俺は嫌だよ
酒でも飲んでさっさと寝ようぜ まぁIPから住所氏名名前電話番号が抜けるフリーソフトがあるらしいからもう
ここに書き込んでる時点で特定されるんじゃないか？ｗ
特定が怖いならもう書き込まないほうがいいぞｗ
48 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/07/27(土) 18:12:03.74 ID:L4LvJksr
>>45
若い頃からパソコン関係の仕事やってこの年齢になってる連中からすれば、cgiに接続してIPアドレスを観に行くなんて朝飯前なんだけど
お前がそれを知らない。
IPアドレスを入力すれば、Javaスクリプトを使って、その回線の契約者の住所氏名を見れるフリーソフトがあるんだが、
お前がそれを知らない。
ブログってものが出来る前はパソコン買ったスキモノはホームページという物を作り、その中に交流用の掲示板を置くのが普通だった。
その掲示板管理者になるにあたって、荒らし対策のためにフリーソフトを持っておくって当り前だったんだが、
お前がそれを知らない。
74 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/07/28(日) 12:50:45.05 ID:acwf1h6H [2/2]
>>62
数年前にネット掲示板で中学生が自分の悪口を書いた奴を探し出して刺殺した事件を知らないのか？
あれ、級友でも何でもなく遠隔地の初対面だよ。
中学生でもやり方さえ知っていれば出来る簡単な事なんだが、お前にとっては心霊現象なんだな。 >>931
自分は言えないのに人様には証拠だの何だのとお前何様だ？
死ねよ殺すぞ >>932
煽っておいてムキになるな？
お前頭おかしいのか？
社会不適合者か？ >>933
らしいじゃなくて、実際にオタクは持ってるの？
だったら、そいつの住所を特定すればいいやん そもそも証拠写真ってなんだよ、ん？
俺が店の前で満面の笑み浮かべてピースサインしている写真で見せろってか？
なんでお前のためにそこまでしてやらないといけなんだ
調子になるなよクソガキ
殺すぞ >>935
普通のサラリーマンだよ
お前が怒ってるのを見て、バカだなーって思ってる >>937
いや、大阪の何処のレッドバロンか知らんし、ざっくりしすぎやん >>938
そもそもお前は何なの？
お前には1ミリも関係ないことだろ
俺と500円君のとのやりとりにお前は1ミリも関係ないだろう
本人か？ん？ >>940
ちゃうで
だからそのIPアドレスで特定できるソフト使ってしばきに行けばええやん
こんなところで怒ってもしゃーないやん まぁ、大阪の何処か知らんレッドバロンの前でお前がピースした写真はちょっとおもろいけど >>940
真剣に君の為に言うとくわ
俺もな君みたいな時期があってな、精神病にかかって、仕事も失った事あってな
今は何とか転職先が見つかって、それなりに働いてるけど
毎日めっちゃイライラするやろ？
被害妄想で外歩くだけで疲れるやろ？
集団ストーカーってあるやん？
あれをマジで信じてたわ
思い込みの力ってすごいわな
毎日、誰かに狙われてと思ってたわ
ネットの何処の誰かわからん人の事なんか話半分で聞かなアカンで
別に嘘やったら嘘でいいやん
お前もフェラーリ乗ってるとか嘘ついてもええんやで >>943
面白がって挑発する暇人がどの板にもいるから始末が悪い。
さっさとあぼーんしてシカトすればいいのに。 分身の術を使ってるのなら凄いな
俺にはただの低能クズにしか見えないやｗ 次スレでもオイル500円の店の特定話題を必ずやってね もうこれで他のカブ乗りに威張れないからな
ct125が出たら俺たちは負け組になってしまう いつからオイルスレになった？
難しくないので自分で交換しろ >>954
新しいということだけが魅力だったの？
それなら威張れないね
C125はカスタムするようなバイクではないし不具合もほとんどないし仕様変更もなさそうだし、
もう専用スレはなくてもいいよな C125は世界展開されてるから
将来、部品供給困らなくて良さそうだな >>957
カブのスレは細分化されてるから
必要だよね CT125はC125の弱点だった航続距離を完全に埋めてしまったな
これはもう完全にトドメ刺された感じ CT125はタンク量量増えてるって確定情報なん？
動画では大きくなってるように見えるって言ってたけど オフロード走行するということは
つまり郊外まで走行するということが前提になるわけだからタンク容量は当然増えてる
市街地メインのC125とはコンセプトが違う ネット情報では春には国内販売って話だね
取り敢えずバイク屋に受注始まったら俺の分の赤を一台よろしくと電話しといた CT125ってそんなにいいとは思わないけど人気あるのかね
俺は再来年のクロスカブ125まで待つわ CT125が発売されたらそれとは別にクロスカブ125が出るなんてのは考えにくいけど >>970
ほんとソレな
CT125が発売されるからクロスカブ125はでませんって低能すぎる >>977
C125,CT125,クロスカブ125,潰し合いだね。
あと…カブの110シリーズもあるしね。 むしろクロスカブ125がCT125と併売されると思う理由を聞きたいｗ >>979
併売？
こういうのは売れるほうを残していくもんよ
車とかもそうじゃん >>980
売れる方を残すのなら併売時期があるわけだが >>981
当り前じゃん
併売時期はあるけど併売を長く続ける気はないってことよ
結果的にどっちも馬鹿売れしたなら長く続けるだろうけどな >>982
だから
>>むしろクロスカブ125がCT125と併売されると思う理由を聞きたいｗ
なんだけども・・・・
CT125がある状況でクロスカブが125として登場する理由を聞きたい >>983
クロスカブ110がある状況でCT125を出す理由はわかるか？
わからないならもうこの話題はスルーしな
わかるならその逆ってことよ もしクロスカブが125cc化するなら、その前にベース車スーパーカブ110(JA44)の125cc化だろ。
・・・しばらくの間はないわな。 次のカラーは何かな？くらいしかない
仕様変更なんて当分無いだろうし 購入者対象アンケートではマイナーチェンジの事尋ねられたぜ。 >>993
150cc、250ccを問う質問があったけど、
本当に作る気あるのかよwって思った >>994
それは言えてるし、面白いアンケートだなと思いながら回答してましたよ >>994
ホンダ側は本当に買う気あるのかよと思ってる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 75日 19時間 39分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
