【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
extend:checked:vvvvv
レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
ワッチョイありんすが落ちないようにくだらない話でも盛り上がりましょう
次は>>970以降で立てられる方お願いします
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560907006/l50 ワッチョイありで立てて誘導してくれたらそっち移るよ。おれは立てれんかったからどっちでもよかよ どっちでもいいと言いつつワッチョイ未練が感じられるｗ 前スレがなしで荒れてたならともかく必要性感じなかったけどなぁ 車検出すのにプーチンのカウル外したらスカスカの造りで糞ﾜﾛﾀwww
これは布垂れ風防イクしかないね☆ ワイズギャのビキニカウルは風除けの効果ありますかね？ >>43
手までカヴァーするフェアリング付バイク程は無いけど、十分にある。 駅パイなんか耐熱スプレー適当に降ってもそれなりにキレイになるぞ >>51
あれはXJ1300C RACERの流用だそうだ
国内販売はされておらず、ヨーロッパでもオプション扱いのモデルらしいのでヨーロッパのショップを探せばあるかも？ もしかしたらレッドバロンの海外パーツで買えるかもしれん
XSR700XtributeのビンテージテールランプはYSPだと買えない、あるいは値段も納期もわからないという返事だったが
男爵では普通に買えた
船便なので納期は1～2ヶ月だったが
値段もユーロなんたらダイレクトで買うよりだいぶ安かった >>53
そのテールて円でおいくらです？
バロンでバイク買ってなくても売ってくれます？ >>54
答えてもらったのにお礼も言わずよくもまあズケズケ聞けるわ
バロン行って聞いてこいよ >>54
21800円だった
バイクをバロンで買ってなくても対応してくれるかは聞いてみないと分からない
同じ製品がせかいもんでは22000円～＋配送料(おそらく5000円前後)なので、男爵の方が安く済んだと思う
ttps://www.sekaimon.com/s/ymefytl10000/-/all >>56
>>51=>>54じゃねーの？日付変わってるし >>53,54と関係無い奴らが関係無いところでケンカしてるw
XSR海苔ってホント面白いな！ >>57
あざっす
テールランプは純正のよりも少し小さいんだよね？バロンで取ってくれるか聞いてみます 電話で新人の子とか出ちゃうとわかりません、扱ってませんとか言われるかもしれない
一度そう言われたが、店舗に出向いたら普通に扱っていることがわかった ebayで買ったら送料込みで21000円くらいっぽいぞ 俺と選ばれし19人か…
熱く込み上げるものがあるなぁ 久々に乗ったけど楽しかったわ
乗り換えたいほどの車種もないし俺は乗り続けるで こんなに過疎っているのにワッチョイ導入しようとした意図は何だったのかね？ なんか最近燃費伸びないなあ。
以前はツーリングしたら23km/h、長野ツー行った時は26km/h出たけど最近は20～21が限度だわ。 今日車検から上がってきたけど洗車してくれたらしくﾋﾟｶﾋﾟｶでﾜﾛﾀw
まだまだこれからやん 明日はロングツーリングの最終日。このバイク、思ったより燃費がよかった。普段使い
では16～18km/lだが、ツーリングでは下道で26km/l、高速道路では最高燃費30km/l
だった。ワイズのスクリーンを装着してる。 一年半で25000kmを突破したので今度の休みにはプラグ・エアクリ
クーラント・ブレーキパッド・フルード交換してバックステップも入れちゃうよ 走るね～
オレは2年で3300㎞
乗ってる時間といじってる時間が1対3くらい(^_^;)
ブレーキ以外は自分でメンテ すくなっ！
初年7000くらい走ったけど2年目からは3000くらいだな。
泊まりがけのツーリングいかなくなってしまった。 皆さん、ツーリングの荷物はどうしてる？俺はハリケーンのキャリアにトップケース。今回、コミネの
振り分けハードケースを付けたがウィンカーが邪魔して載せにくい。コミネの振り分けは見た目は良
いが、雨天走行するとレインカバーをかけていても浸水する。中身をビニールで覆う必要あり。 ハードケースなのに浸水するんか…
俺は基本ウエストバッグで、カッパとか必要になりそうなときは
legend gearのサイドバッグ付けてる。
布製なんで中の防水は必要だけど。 タナックスMFK-237に水筒と着替え用の下着だけ入れて一泊 出発した後の雨嫌い。でも一筋縄ではいかない感は好き >>51
2年くらい検討中です車検に合わせて行くか‥
ttps://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/yamaha-motorrad-teile?itemid=2PNF17M00000 俺も普段は雨天に乗らないが、先日のロングツーリングでは雨中も走った。
荷物の雨天対策はきっちりやらないとダメだね。 一年半で25000kmの>>81だけど
プラグ・エアクリ・クーラント・ブレーキパッド・フルード交換した
乗り方はブン回して峠のグル珍、環境は都心と箱根などの往復で土埃などは少ない
感想は、プラグまだまだいける・エアクリ全然へいき・クーラントよく分からん
ブレーキパッドあと1万は余裕そう・ブレーキフルードは10000kmで買えたほうが良い
ついでにスロットルバタフライも清掃したが言われる様な始動性に影響する汚れなんか全然無い
俺が言うのもなんだがブログとか見てるとバイクって過剰整備気味だよね
ショップのHPとかでホイールベアリングやフロントホークオイルが1マンキロ交換とか有り得ね~
バイクって四輪と比べてどんだけ弱いんですか？って感じ
俺の乗り方だとオイル類以外は3年30000kmまでノーメンテで大丈夫だと思った >>92
ショップに言われるがまま、
5000キロ毎にプラグ交換！
10000キロ毎にスプロケ・チェーン交換！フォークOH！パッド交換！冷却液交換！バッテリー交換！！
とかやってたらそりゃ維持費嵩むよな スプロケ類とベアリング、フォークオイルは俺も30000km交換でいいと思う。
プラグも10000kmいけるっしょ。
それはさておき、気持ちは分からんでもないがグル珍は迷惑だからやめい 俺は基本、取説のとおり交換だな。メーカーの言うとおり。 阿蘇の火山灰の中を走る俺も、6000キロ程度ならエアクリはまだまだ大丈夫だよね？ オレは2500㎞でリアサスをオーリンズに交換。
3500㎞でフロントフォークオイルとスプリング交換（オーリンズ）
エンジンオイルは半年毎（500㎞～1000㎞）エレメント1年毎。
ぜんぶ自分でやってます。
近いうちにエアクリとプラグまでは自分でやる予定。
1万キロくらいでチェーンとスプロケかね！
だいぶ先だけど。 >>81だけど
プラグは変わったね、NGKのイリジウムだけど
アイドリングが高くなって排気音まで勇ましくなった気がする
新車の時もこんなだったかな？ SP忠男の新しいチタンフルエキは初期型だと車検通らんのやろか？ 車検ついでにお願いしてたプラグ交換が無視されててﾜﾛﾀwww
確信犯みたいだけどどうしたらいいのか生きる希望が見つけられない >>104
通らんだろーねー
初期型用のマフラー増えてほしい >>107
やっぱそうなんかねー
どうせ通らんなら値段の安いオーバーのやつにしよ >>106
ユーチューブとか見てプラグ・エアクリ・バタフライ清掃を初めてやったけど
ノンビリやっても1.5時間だったよ、つぎは1時間もあれば余裕でできる 最近また温間で始動性が悪くなってきた
スロットルボディ清掃するかぁ フューエルワン入れたら症状消えたから分解清掃が面倒ならお試しあれ。 そう言えば1万キロ毎にフューエルワン入れてた
だから2万5千キロでも汚れていなかったのかな？ 俺も始動性悪くなってから定期的に入れてる
そのお陰か調子は良くなったー 三年乗って二度目の立ちごけした
油断したらあかんわ 純正スライダーが優秀やからタンクカバーは無傷
バーエンドミラーがオシャカになったくらいだな 排気音ノーマルよりもうちょっと湿った感じにしたいんだけどオススメのマフラー無い？ 湿っぽい排気音てどんなのか気になる
ベチャベチャベチャとかいう感じ？
ボボボボボとかウォンウォンとか違うよね ヨシムラてどうなの？
他車種に付けてるけど認定品なのに低音でそこそこ音出るんだけどXSRのはどんな感じだい？ アイドリング時はノーマルの低音を少し太くした感じ、吹かすとノーマルとほぼ一緒。それよりアフターファイア酷くなる、わかるくらいトルク感が痩せるし、ご希望には添えないかと。 そんなことより、のんきなおまいらは台風被害は大丈夫だったか？
うちは15号の時と違ってカバーが捲り上がることも無かったのでほっとしてる。
XSRもそんなに汚れてなかったので洗車するまでもなくって良かった。 強風のときはカバーは危険だよな
どこかであったドゥカティ将棋倒しもカバーをかけた車両が原因で… 逃太郎が乗り換えたので気になって試乗してみた。
３速で「キュイーン、コヒーン」っていう音がしてたんだけどなんの音？ >>132
なんか分からんが3発はこういう音がする。 乗っている人が聞く音と周りの人が聞く音は違って聞こえる。 弟によるとハタから聞いたらすごく良い音らしい。乗っててもすごくいい音だけど。 アイドリングはマジでどうにかならんかったかね
めちゃめちゃ安くさい マフラー換えろよ。
すり抜けしてたら意図せず同じくXSR900と並んでしまったことがあるが
相手が交換してて同じバイクとは思えないくらいアイドルでも良い音してた いい音≒騒音だしなあ
GSX-S1000とかCB1000Rとか、「純正でもよい音」と評判のバイク試乗したけど「うるさっ！」としか思わなかった
mt-09系は静かで良いわ 俺はGSX-S1000の音は凄く好きだし、こだわってるだけあるなと思った。
もちろんXSRの音も好きだけども。 スズキって昔から排気音作るのウマいよな
それに対してヤマハときたら… 俺はすごく良い音だと思うけど、そうじゃない人もいるんだね。 >>143
主観だからなあ
俺は良い音とか言われる社外マフラーは総じて騒音としか思えない 昔アルファロメオのV6乗ってた時に、コイツいい音すんな〜って思ってたら
イタ車はエンジン音までチューニングするんだってさ
おまけに、おね〜ちゃん乗っけてないのにいい香りするな〜と思ったら
シート下に香水を染み込ませたフェルトが張り付いていた > シート下に香水を染み込ませたフェルトが張り付いていた
ワラタ
俺も後シートにJKシャンプー染み込ませとくか >>145
確かに社外マフラーはちょっとアレだよな。ハーレー乗りがその最たるものだと思う。 リッターマルチから乗り換えた時は排気音に違和感あったけどもう慣れました 7000回転以上で回すとそれまでとは違う顔見せるロールキャベツ男子ならぬ
ロールキャベツバイクだと思う
自分で書いててつまんないと思ったけど
書き込んどくね 最近の車は
いい音するようにスピーカーから音出してるけど
バイクはそうはいかんわな。 >>147,148
お前らのせいで今日の俺の頭の中に勝手に流れるBGMが決まったわ。 このバイクいいなと思っているのですが積載量はあまりな感じですか？
キャンプ道具一式積みたいっす >>154
いける
IGAYAの50L-64LをタナックスのKシステムベルトで固定すると完璧
その上に更に積んで防水カバー掛けた上から4L以上のネットで縛ると更に積める なぜ良いかなと思ったのは若い頃に憧れのRZ350を購入したのはいいけれどあっというまに盗難された過去があってめちゃRZに未練があったんですがこのバイクのRZ仕様を見て惚れました。 >>155
ありがとうございます。
二人乗りでキャンプ一式はキツいですか？ >158
俺も俺も
ずっとAraiで久しぶりに違うとこつかってみた感想
EX-ZEROってすごく軽いね
ミラーシールドがすごくお高いのが難点 >>159
二人乗りとなるとどんなバイクでもきついだろうけど、特にXSRはキャリアを付けても
厳しいと思う。キャリア無しの状態だとSR400のバイクカバーにすっぽり収まるんだよ。 さすがに横幅はSRよりあるが、全長はSRより短い。今までSR用に使ってたカバーに
余裕をもって納まる。 エンジン始動してからﾄﾄﾄﾄﾄﾄってエンジン付近からなんか音するような気がするんだけど同じ症状の人いる？走ってるうちにしなくなるからまあええかって思っています。以上です。 >167
少し暖まるまでタペット音みたいなのが出ますね
すぐ消えるけど ヘッドライトにハーレー用のLEDユニットぶち込もうと思ってる。
出来ればケースも丸ごと交換したいけど… >>171
motodemicがXSR用のキット出してるよ >>172
サイズは今のままでいたいんだ
7インチはちょっと大きくて もうすぐ4000kmなんだけどフロントタイヤのほうが先に終わりそう
こんなバイク初めて >>174
マジッスか！それは知らなかった！
捜索してみます。
ありがとう(*´∀人) >>176
純正のヘッドライトケースの中に入るのって結構ない？
サインハウスのヤツとかハイパワーじゃないのだったらそのまんま入るやつあるよね。 ハーレー用5.75インチのライトならどれでも入るんじゃないかね ヘッドライトにアマゾンで売ってた4,000円位のLED電球挿れてみた
前に挿れてた2,000円の電球のほうが明るかったような気がする
技術の進歩ってすごいね よく分からんけど、電球の配光角度が変わって
リフレクターが上手く機能しなくなったとかでは？ 俺もヤフショップで買った激安LED(2980円)使ってるけど少なくとも純正電球よりは明るい 下のバーナーに超好みの巨乳が表示されるんだけど俺だけかな？ >>185
それはターゲティング広告といって、貴方の性癖をAIが分析した結果 >>185
スクショして貼り付ける事もできんのかこやつは >>185
俺は日給1.5万円のアルバイトが表示される… >>191
９月の台風後ツーリングできてないからなぁ
どこかいこっかなって思っても台風でメチャクチャだったり
週末ピンポイントで雨だったり関東勢は特にじゃない？ ETCを付けてるこのバイクにドラレコ付けたいけど、ドラレコ本体の設置場所ある？ 俺はアクセサリーバーにデイトナのドライブレコーダー（旅ドラ）を付けてる。USB電源
なので設置は簡単。後方はトップケースに本体を収納してる。後方はモバイルバッテ
リー(10000mAh)で駆動してる。満タンバッテリーなら終日持つので特に問題なし。 >>195
アクションカムをハンドルマウントして乗るときは必ず録画するようにしてる。
64GBで12時間ほど録画出来るから定期的にPCに繋いでフォーマットしてる。 あ、電源はUSBの口をハンドル近くに出るようにしておいてて、ケーブル部はカバーで雨でも大丈夫。
カメラとの接続部も、グルーガンで固めて隙間なくしておいて、抜き差しは出来るようにしておいてる。 >>195
シート下のスペースにETCとモニター付きドラレコ重ねて入れてる
俺はアマゾンのDV688とLANCERTECHを付けたけど両方入ったよ 195だけど皆さん工夫して付けてるね。
シート下にETCと重ねてDV688が入るなら、購入予定のミツバサンコーワの奴も入る気がする。
ハンドルにはナビ付けてるんで、それがなければDV688買って本体をハンドルに付けてればいいんだろうけど。
色々意見ありがとう、参考になりました。 >>201
ミツバてスマホ操作だよね？
もし本体に操作部が無いのならタンクカバー外して適当なところに貼り付ければいいよ
あと、一度DV688ハンドル付けたけどモニター小さくて見ないからシート下に移設した 動画で見たが、プラグ交換は大変そうだな。最近のバイクはどれも同じかもしれないが。 クラブマンバー付けてる人、参考程度に身長なんセンチあります？
170センチの自分には遠いんだけどみんなもっとデカイの？ あたし、175おセンチ
遠いし広いし死ぬかと思った。けどもう我慢の仕方が分かった。 クラブマンバーの俺のイメージ
操作性（スポーツ時） 悪い++++普通++++良い
↑？
操作性（ツーリング時） 悪い++++普通++++良い
↑
疲労度 悪い++++普通++++良い
↑
見た目 悪い++++普通++++良い
↑
トータル 悪い++++普通++++良い
↑
感想：我慢の先に何が見えるのか？ 俺はカッコ良いと思う。
でも流石に操作性を犠牲にしすぎというか…
盆栽用やね。 カッコいいけどカッコいいだけだよね
バンクさせにくいわ
そして体の首と名のつくとこが全て痛くなるわ
無論乳首もだ そこは前傾になるからタンクカバーと挟まれてキモチエエ 長距離高速乗るときはクラブマンバー楽だったよ
暫くつけてたけど、ツーリングの度になんで俺はこんなことしてるんだと思うほど辛かったから、Buellのクラブマンバーを経由して純正に戻した
純正に戻した時は初めてこのバイク乗ったときの感動が甦ったわ >>213
あのグラフ3くらい悪い方向にずれてしまった
下げることは出来ても手前に絞る事が出来ないから同じだと思う
総じてこんな感じ↓
https://youtu.be/-PyID9uM6LY?t=188 クラブマンバーは人が乗ってる状態だとカッコいい
乗ってないとうーん クラブマンバーから純正に戻してみて初めて純正ハンドルの良さを感じたわ。
目線は高くて気持ちいいし太腿は筋肉痛にならんし何キロでも走れそう。 純正→EZ-FIT→スワローと試したが、乗りやすさはスワローが一番好みかな。
適度な前傾で、やる気出るけど疲れない良いポジションだわ。
あと、メーターに顔が近づくんで見やすくなった s2のセパハンに替えてから、綺麗な景色があっても上体起こして見るのが面倒でスルーすることが多くなったな >>223
まったく同じ流れでスワロー使ってる
人によっては、だろうけどスワローが一番ラクに感じる 小柄な人でスポーツ走行を好むならアクティブのスーパーローもオススメ
バーハンだからさり気ない感じだし遠くならないしタンクギリまでげられる 因みにリゾマのドラッグバーは絞りが無さすぎて苦痛なため一日で付け替えた 街乗りは純正が楽だったけど高速含めた長距離だとスワローが楽
俺的にはスワローがオールマイティーだな 購入から約３年半、走行距離１５０００程
先週まで普通だったバッテリーが上がってセル回らなくなった orz
ハズレ品のバッテリーだったと思いたい
電装関係で何か問題発生してたらやだなぁ・・・
純正をアマでポチッた。
はよ来てくれ 3年半で15000は近場マメに乗ってないとしたら乗らなさ過ぎだよ えぇ…俺3年で13500くらいだわ。
ちなみに1年目が7000キロ。 オレは2年で3500㎞
そろそろバッテリー交換しようかな
突然終わるらしいからな >>236
俺も三年ちょいで20000キロくらいしか乗ってないけど
車検前にバッテリー終わってたよw 使ってないっす
バイク外のちょっと離れた場所に置いてるから近くに電源ないんですよね バッテリー外して家に持って帰れよ。
車のバッテリーなら躊躇するけどバイクのは軽いだろ お前らなんでそんなにバッテリー持ちが悪いの？
もうすぐ3年でODD 9,000いかないぐらいだけどビンビンだぜ？
セカンドの125ですら6年以上たってるのに充電すらしたこと無い。これも11,000ぐらいしか乗ってない。 一年半で25000ｋｍ、キーONで半日放置してバッテリーすっからかんにしてしまった
オプティメイト付けっ放しで丸二日放置したら元の元気を取り戻した それから、最近のバイクは完全放電してしまうとジャンプスターターで
かけることが出来ても正常にアイドリングが出来ずにストールしてしまう
職場でコレやって1〜2速で4000回転以上回キープの半クラ多用で家に帰ってきた
近くだから何とかしたけど遠方なら自走して帰れないと思った
通勤ルート周辺の皆様ゴメンなさい この車種じゃないけど、新車で買ったバイクを毎日の通勤に使ってたのに
2年きっかりで逝った事が一回あったわ 丁度3年、13,000㌔
若くてビンビンでカッチカチやでなバッテリーを挿れる時期か >>243
このバイク(というか最近の)ってバッテリー周りのスペースが余裕なくて脱着大変じゃない？
この前交換したんだけど横置きもあってターミナル端子取り付けとか大変だったw 八年で26000キロ冬は盆栽にしてたイタスク
バッテリーを一回も交換しなくても済んでるけどね
発表された新色のブラックがちびるほどカッコいいやん 日本では売らないパティーンちゃうか
ヘリテーヂ外装買ったやつおこるで >>257
これ出して終わりかもな。FMCあるかな？ モデルチェンジするにしてもmt-09がしてからだろうなあ >>262
よろ。最初の百キロはAモード封印したほうがいいと思う XSR155の赤白カラー出るのかよ
グリーンも頼むわ～ ペケジェイはペケジェイだしペケジェイアールはペケジェイアールだしぺけえすあーるはぺけえすあーるですよね
ヘリテージブラックくそかっけー日本でも売ってくれー ヘリテイジカラー売れ残ったから、ラインナップにのせたのかねw 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよｗ】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね yamaha uk にはAdjustable seat heightって書いてあるけどほんとかな。 シート下にどっかで見たようなの着いてんな
どうせなら間抜けな銀色の三角のやつ取っ払ってSRXの後期みたいに後ろまで繋げてくれたら、部品取り寄せたのになぁ 20EUの80BLACKが出たら、運賃多少高めでも部品取り寄せて外装変更できちゃうね。
メルカリで22万で従来のヘリテージセット転売している人いるけど、22万で買うのはバカだと思う。 SHOEIがまたネオクラ系ヘルメットを
ttps://youtu.be/5CNA8QZbXus 改良するわけでもなくカラバリで誤魔化す小手先のテコ入れか
ヤマハもこのバイクはもう見捨てたんだな
カワサキの某RSに白旗揚げたってトコかね たまに出てくるkwsk荒らし
朝も早くからご苦労さんやな これから乗り換えるとしてもRSはいらん
ダサいしもう見飽きた
XSRは全然見飽きん、インスタにも映えるバイクだわ 手入れを怠ると汚く見えるのでマメに汚れを落としてる。俺は汚れがひどいときは水洗いして
雑巾で拭き上げる。細かいところは小さなブラシなどで隙間のホコリや汚れを落としてる。
マットグレーなのでワックスがけはしてないんだが、皆さんは手入れをどうしてますか？ 毎日乗るので普段から甘やかす事なく青空駐車でカバーもかけずに雨ざらし
たまに洗いしてシリコン塗布した雑巾で拭きあげると新車のように綺麗になる 俺もたまーにシリコン塗るけど、あんまり延びないから、結構ムラムラにならない？ ぺけえすあーるのRZ黒は日本で発売されると思いますか 汚れたら水洗いして、水気飛ばした後にフクピカ→乾拭き
で終了だなー ハリケーンのスワローとコンドルどっちがオススメですか
身長179cmです
好きな食べ物は甘い玉子焼きです
よろしくお願いします フクピカという手もあるな。あと後輪ホイールも結構汚れるよね。他がきれいでも
ホイールが汚れてると汚らしいイメージになる、と個人的に思う。 ホイールすぐ汚れるんだよなぁ、みんなどうやって綺麗にしてんだろ >>299
甘い卵焼きなどゆるさーん！
黙ってだし巻き卵食ってろブォケがっ！！！ >>301
諦める！！！
たまに綺麗にして悦に浸ってる だし巻きは論外です
卵本来の風味と甘みが出汁によってスポイルされてしまうのが許せません
XSR900のBモードのようなものです
ところでスワローとコンドルどっちがオススメですか 既に出てる意見と同じだが、ホイール掃除はユニコンカークリーム一択。チェーンルブとかひと拭きでさっぱりと綺麗に落ちて、しかもワックス効果まである。おまけに激安。
持ってない人は今すぐ買わないとマジで損。 291だがホイールだけはユニコンカークリーム一択で他に選択肢はない
シリコンは評判の良いKF-96-50csを濡れたウエス極少量を馴染ませ洗車後の濡れたボディーを拭き上げる
濃い系の色のタンクやフェンダーはさらに水拭きでシリコンを伸ばす あんまり知られてないけど、ユニコンカークリームはヤマハ純正採用ケミカルなんだよね
ttps://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/908908555000 都会暮らしのシティボーイなんで洗車する場所もﾒﾝﾃする場所も無いわー
置き場所で精子一杯 洗車の時は軍手で拭いてるなw
もちろん仕上げは綺麗なウエスを使ってるので 貧乏人御用達バイクかよ
まあ確かにそんな感じだなコイツって ユニコン、ネットで買おうと思ったけど行き付けのヤマハで買ったわ
デカい来年のカレンダーくれた ユニコンって良さそうだね。俺も行きつけのバイク屋さんに聞いてみるわ。 ほんと改良こねえよなあ
SPとか上級グレードも設定されないし
YAMAHA自体がもう見捨てたんだろうかね ユニコンはホムセンやカー用品店でも買えるのがいい
ケミカル類は信仰料が乗ってない製品の方が総じて優秀 宣伝するなら他に色々あるやろ…
ちょっと褒めたら宣伝認定とかいつの時代やねん 他にもいろいろあるけど匿名掲示板の書き込みだと自然に見えて経費も安いってことだろ
時代がいつとか関係あると思ってんのならただのバカ >>319
そうだよな
昔からホイールの掃除はサンポール一択
ルブやブレーキダストも軽くこするだけでOK
どこのお家にもあるし財布にも優しいよ 金属地にはそれでいいが、塗装面の清掃にはサンポールよりブレーキフルードがいいぞ スレに入っていけないやつが言う常套句、「自演」。
俺は今までホイールは水洗いしたあとCRCをしみ込ませた布で拭きあげてた。
そのあとは乾拭き。ケミカル用品は便利なものもあるから情報交換は有意義。 ちなみにサンポールやブレーキフルードなどに騙されないように。
騙されるやつはいないとは思うけど念のため。 エンジンあったまってる時にエンジンかかりにくくなる症状にはヒューエルワンが効果ありと言った人がいたから試してみたら、確かにキュルドンでかかるようになったわありがとう
なんか燃費は逆に若干悪くなった気もするが 既婚で大型バイク乗れてたら裕福な方でしょ
シルバーステンならともかくサンポールは塗装痛めるだろ ガソリンスタンドのコンプレッサーが「イ」の形の奴ばっかりでこの数ヶ月空気入れられてない 車にしか使えないタイプも多いよな
メリケンバルブ対応のチャリ用空気入れ使ってるわ
giyoの圧計3000円くらいのやつ 昔チャリ乗ってたからトピークの3000円くらいの圧力計付きのを使ってシコシコ入れてる。 >>334
分かる。もう諦めて安っすい空気入れ買って自宅で入れてる このバイクに旧車みたいなカラーって何か違うって思う 今日、タイヤ交換してきた。もうピレリ最高ｗ
慣らし中だけど全然違うな。純正の石橋タイヤうんこタイヤだった。
このバイクってハンドリング悪いなってずっと思ってたけど、新品の時からタイヤがうんこだった。
石橋の時と違って倒さなくても曲がれんのね。必要な分だけ最小限に勝手に倒してくれる。
あと剛性も乗り心地も全然違うわｗ すり減ったのと比較すれば新品タイヤはよく感じます。
半分以上はプラシーボ。 >>339
インターカラーでデビューしたバイクに何て事言うんやw >>342
ROSSOIII付けました。もうサーキット行かないのでこれで十分。
昔っからダンロップばっかだったけどロッコルタイミング無くて買えなかった。
今回初めてピレリ買ったけど噂通り良いタイヤだったわ。
新品の時から比べても石橋とは雲泥の差がっ。もう新品で石橋あってもすぐ買い替えるわ。 >>346
アホか、純正タイヤはS20(=TS100)だぞ
前後6万円のロッソ3と比べてどうするよ 前→プリロードそのまま、減衰は180度緩める
後→プリロード下から二番目、減衰は同じく180度緩め
いずれもノーマルサスだけど突き上げがいく分減った アホかとか言われちゃったけど、だから最初っから銘柄言わなかったのに。
てか、スポーツ以下のピレリなんて利点なんもないじゃん。
そもそもダンロップしか履かなかったからノーマルとは言え酷いなと言っただけ。
α13あたりをよく履いてたけど、それと比べての話よ。ピレリは良いわ。
ただ言えることは石橋は絶対買いたくないかな。 ピレリ初めてなのに、どうして「スポーツ以下のピレリなんて利点なんもない」ってわかるんだろ。不思議。 ごめんねぇ。石橋好きの人ってホンダファンににててちょっといわれるだけで怒っちゃうんだよね。
でも、石橋はうんこ。 おっと、タイヤに依存するのは危険だぜボーイ。
俺？ 俺はもちろんアマリンガーさ。 ワイは長年住友タイヤ信者だったけど
ロッソ3挿れて価値観がくぱぁしたわ 石橋の長寿命タイヤでいうとBT023を超えるものがない感じ
T30とか31は持ちがちょっと悪いし高い 俺もツーリングメインだから持ちがいいタイヤがいいな。 ロード5マジで良いタイヤだけどパターンがダサすぎて見てると気持ち悪くなる タイヤパターンなんて買ったとき以外、別に見ないだろ。 >>345
先月やったけど面倒臭いぞ。最初はコイルがなかなか抜けない。整備慣れしてないなら最初は店に任せたら？ >>362
そう？変わってて好きだわ。左右対称なのが良い。 >>365
プラグに被ってる抜けにくいやつはイグニションコイルで合ってるぜ 純正は10000kmぐらいででリアの溝が無くなったから交換した思い出がある
もちろんアマリングは残ってますが 俺は最初に付いてた純正は6000キロで換えたぞ。
なぜ他の人とこんなに差が出る？
初めはリアがそろそろやばいかな、フロントはまだまだ大丈夫と思っていたら、
いきなりフロントの減りが早くなってリアより先に逝ってしまった。
結局前後同時に交換した。 ねっとで調べると純正タイヤは4000～13000くらいの幅がある感じ
乗り方によって持ちが随分違うようだ
俺は先にフロントが死んだ 自分は純正を7000kmちょいで交換したな、ロードテック01を経由して今はエンジェルGT
ロード5はまだまだ高いなあとか思ったよ スワローハンドルってどうてすか？
高さの割に前にありすぎて変なポジションになりませんか？
バックステップはもちろん入れますがどのくらいの位置がちょうどいいですか？
教えて？
ねぇ？ >>378
お前セッカチだな、好みや使い方と体格もあるから参考にならんと思うが教えろヤルよ
因みに俺は168cmだが、スワローは高さはいいがちょっと遠く感じてすぐ外しましたとさ
現在はアクティブのスーパーローと中華BSで4.5cmアップ1.5cmバックで満足です
用途は7割峠で1割ツーリング、2割が通勤です、思うに175cm以上あればスワロー遠くないんじゃね？ >>377
そう、そいつ文句しか言わないから
ところで誰も聞いていないと思うが今日大っ嫌いなブレーキメンテした
新車時にデイトナのゴールデンパットに交換してるけど
そこそこ酷使して27000km走ったのでもう交換時期だろうと思い
純正の新品のパット用意してバラしたんだが何と残り3.1mm以上あった
これサーキットで酷使しなければ40000km行くかもね >>382
27000kmはノーメンテなのかが気になる >>381
わかった！
身長は180弱あるから大丈夫そう！
ありがと！
4.5cmアップは窮屈そう！
ありがと！
ハングオフすればちょうどいいのかな！
ありがと！
中華BSは壊れそうでこわい！
ありがと！ >>348
>>349
突き上げがある場合、原因と対処法は次のどちらかしかないよ。
【原因】
①ライダーの体重に対してプリロードが合っていない（締めすぎ・緩めすぎのどちらか）
またはバネレートが合っていない
②伸び側減衰が合っていない（締めすぎ・緩めすぎのどちらか）
【対処法】
ここからはライダー含め2人もしくは3人必要。
必ず①⇒②の順番で調整。
②だけの調整で済むというのはまれ。
①適正プリロード値になるように調整。
だいたい国内仕様のメーカー標準値はライダーの体重、メット、ウェア等の装備の重量を合わせた
トータルで７５ｋｇのライダーが乗って丁度いいように設定されている。
なので体重が４０ｋｇ代だったり５０ｋｇ代の人とかは標準仕様の時点で
プリロードまたはバネレートがそもそも初めから合っていない。
同じように体重が７０Kｇ以上の人も標準設定の対象外。 続き・・・
もしプリロード調整の範囲を超えた時点（いっぱいまで緩めたり締めた状態）では、
バネレートが合っていないので要交換。
一般的には乗車した状態で沈みこみ量がホイールトラベル（全サスストローク量）の
３０％の値になるようにプリロードを調整。（いわゆるサグ出し）
XSR900のホールトラベル量は以下の通りなのでここでいう３０％のサグは次の値になる
FRサス=１３７ｍｍ⇒４１．１ｍｍ
RRサス=１３０ｍｍ⇒３９ｍｍ
フロントの場合、ライダーが乗車した状態でインナーチューブの残りの量を物差しやテープメジャーで測定。
この値を１３７から引いて、残りの数値がそのままサグの値になる。
一方、リアの場合はちょっと計算が面倒臭くて、
まずは空車状態でリアアクスルからそのまま９０度真上あたりのシートの適当な位置に目印をつけて
リアシートを持ち上げた状態で、その距離Aを測定。
その後、ライダーが乗った状態での距離Bを測定。
リアのサグの値はAーBとなる。 続き・・・
②伸び側減衰圧を調整
【フロント】
ブレーキを握った状態でハンドルを手前に引っ張ってから、
一気にサスを縮めてサスが伸び戻る状態を確認。
ここでは一度伸びたサスが、体感的にボヨ～ョンまた戻るようならNG。
伸びたサスがピタッと止まるまで伸び側減衰を締める方向に調整。
※締める＝時計回り・緩める＝反時計回り
調整の目安はピタッと止まる感触が速すぎず遅すぎずの境目を狙う。
調整がバシッと決まると、ブレーキで止まった時にフラフラとせず安定した状態で停車できる。
これは走行中でもサスの動きが外乱に対して動きが安定していることを意味するので
体感的にはしっとりとした感触になる。
【リア】
まず補助の誰かにバイクの前あたりを持ってもらい、バイクを直立状態にする
ライダーが乗車する必要はない。
次にライダー自身が、リアシートの端を両手で思いっきり押す。
この時、ポーンとサスが戻るようならNG。
スゥ～ッとサスが速くもなく遅くもない状態で戻る境目の位置まで
伸び側減衰を締める方向に調整していく。 続き・・・
【最終判断】
前後の調整が終わったら、いつものコースをテスト走行して感触を確かめる。
数分走って前後のサスが暖まるとサスの動きがちょっと速くなる場合があるので
必ずもう一度、前後の動きを確認して必要なら再調整。
ただし走行距離が2万以上あるような車両は、前後サスのオイル交換などの
オーバーホールをしてからじゃないと良い結果が得られない場合がある。
以上、とりあえず騙されたと思ってまずはお試しあれ
たぶん走りが激変するのを体感できるはず！！ >>389
現状で特に不満ないなら無理してやらなくてもOKだけど
ほとんどの人が、服や靴を買う前って普通に試着してサイズ合わせするよね？
これって体形は千差万別だからなるべくフィットしたものを購入したいよね？
バイクのサスも同じ考えで、乗る人の体重や走り方は千差万別。
なるべくその人にフィットした状態に調整したほうが
断然乗りやすくなると思えば、一連の調整の必要性が理解しやすいよ。 >>383
買ってから一年半なので半年毎で今回3回目
>>384
おう、180弱なら水牛もイケると思うぞ >>386
ストローク量の30%なのに空車状態から乗車状態を引くのは何で？伸びきりから乗車状態を引くんでないの？ >>385
俺は二人乗りを想定してるって聞いたけど
実際、XSR900は工場出荷時のプリロード掛かりすぎ
100kgの俺でもサグ出しでプリロード緩めた(下から2段目) XSR900譲ってくれる方いませんか？
もちろんお金は一銭も払いません
よろしくお願いします XSR900貰ってくれる方いませんか？
もちろんお金は全額+手数料頂きます
よろしくお願いします ミクシーってのがトレンドなんだろ？
XSRの最新情報ゲットしたいからやりかた教えろ >>393
では、キミがもっと簡潔にわかるように説明してくれたまえ
>>394
ちょっと説明不足だったようです。
０G=空車状態
１G=バイクの自重がかかった状態
１G'=乗車状態 >>395
>>396
フロントは1人乗り仕様に設定
リアは2人乗り仕様に設定⇒なので1名乗車にはバネが硬すぎ >>411
本当ですか？
それでは私の家まで届けに来てもらえますか？
タイヤも新品に交換しておいてもらえると助かります 当たり前かのようにRZカラー出してきて
しれっとホイール金にしてるのムカつく
うやらましい TECH21カラーのお着替えセットﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>412
OK、住所教えて。
タイヤは半年前に替えてるから大丈夫だわ >>412
さっさと住所晒せよ
てめえから言い出した事だろうがよ
届けに来てくれるっつってんだから希望通り
じゃねえかよ ダンロップのクオリファイア2が安くておすすめだと思う。
レッドバロンでリアタイヤが1万4千円で工賃もホイール持ち込みで3千円。
純正より倒さないと曲がらない感じやけどその分倒し込みが軽い。コンパウンドは柔らかめで純正と同等以上にグリップするし。
タイヤの減りも純正よりはましで6000キロもった。自分の乗り方だとフロントはそれ以上に長持ちしそう。 6000しか保たんのか…
15000くらいもってくれんと困る。
ロード5に換えて5000くらい走ったけどまだまだ溝残ってるし1万超えはいけそうだな。 人によるだろけどロード5なら15000km走って欲しいところじゃないかな ぺけえすあーる日本モデルのまいちぇんどうなるかいつわかるの 乗り出しから4100kmでS20終わりそう
ツーリング用途なので次はROAD5にすべきかAngelSTで様子を見ようか迷ってます ダンロップの定番のやつは？
パターンがダサいから着けなかったけど価格と性能の評判は良いので候補にしてた。 >>430
T31でしょうか？もう一つ候補が増えたのでありがたいです >>434
これこれ。
たしか純正で履いてるバイクもあるよね。
そういう意味では性能も問題ないと思う。
>>431
T31はくっそ高いからやめたわ…。
ロード5も出て間もない頃だったから高かったけど、タイヤ屋での値引きがまあまああった。
BSはその頃から逆にあまり値引きしないように販売店に指導しはじめたらしくほぼ値引き無かった。 >>434
ありがとうございます
さらに選択肢が増えたので店頭価格をみて財布と相談してみます。
>>435
情報ありがとうございます
Napsの10%引き期間がまだあったと思うので南海部品に寄りつつ確認してみます。 乗らないのが一番
タイヤもへらなきゃ寿命も減らないwww >>437
それもありかもしれません
冬場はショップも客が少ないと思うのでしばらく待って値引きを期待するとか 井上のRMC810も安くて良いぜ、バロンで前後合わせて24000円くらいだったと思う
3000km走ってまだ減りはほぼない
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org622344.jpg
ただ俺は純正12500くらい持ったので3倍以上開きがある、耐久性についてはアテにならんかも
グリップはわからん >>439
Webオートバイのインプレを見つけたので読んできます
ありがとうございます >>439
写真までつけてもらって参考になります
2りんかんも周って在庫があるか確認します >>441
訂正。バロンにあるんですよね見落としました あとタンク形状クソじゃないですか？
全くホールド出来なそうに見えますがどうなんでしょうか >>443
できますよ、短足なので外足が爪先立ちになり落っこちそうになりましたけどね
現在はバクステで5cm上げたので良い感じです あの.....
そう、すごく言いにくいのですが
XSR155の方がカッコよくないですか？ ちなみに膝すり続けることが出来るんですか？
ちょっとするだけなら簡単だと思うんですがどうなんですか あとやっぱタンク形状クソだと思うんですがどうなんですか？ >>448 >>451
Z1の3型なんかオススメですよ、短足でも余裕で足つきますしす
バンク角は浅いですが足長さんならゆっくりでも膝擦れると思いますよ にりんかんに居るじじい達が皆乗ってるねこのバイク。 >>419
次の土曜の15:00頃行くわ。
コーヒーぐらい奢ってくれよな >>419
次の土曜の15:00頃行くわ。
コーヒーぐらい奢ってくれよな >>419
次の土曜の15:00頃行くわ。
コーヒーぐらい奢ってくれよな 日吉のイベントで実物見たけど155大阪で扱ってるとこあるみたいやな
40万以上するぞ ストリートカフェっぽく仕上げたいんだけど、これにスーパートラップって付けられる？
フオーンて音は好きじゃないすわ。ドドドドドって音にしたい。 スーパートラップってアメリカの車向けに作られたと聞いた遠い記憶 日本では後方排気以外禁止になったからあるなら海外だね スパトラはドドドじゃなくてバババって聞こえる
下品で馬鹿っぽい音 ドコドコ感が欲しいなら700にすればいい
今のマットブルーはカッコいいよな どなたか中華LEDヘッドライト付けた方いますか？
取付け具合や、実際の配光、熱量、光量など使用感を教えてください。 そんなに中華パーツが好きならバイク自体中華のを買えばいいのによ
わざわざわけわからん劣等なの取り付ける意味ってなに？安いから？ 安物買いの銭失いをしないように成功例を募集ですね。
気持ちはわかるけど、こ…ゲフンゲフン >>468
アマゾンで RCP 旋風太郎2代 ての買って付けてる
明るさは十分に明るく配光は少し上向きになったので下げた
車検対応と書いてあるが車検を通して無いので実際は分からん
現在1年半27000km、耐久性はあると思う >>472
アマゾンに検索してみましたが、コスパがよくわくるなさそうですね。 どなたかLEDバルブではなく、中華製のLEDヘッドライトユニットごと交換している方おられますか？
モトデミック製が有名なのは知っていますが、いかんせん高すぎるので・・・ どなたか教えてください。xsr900のステムヘッドナットの締め付けトルクはいくつでしょうか? 中華製はバクチと同じ
同じ製品でもロットが違えば中身が変わってるなんてのはザラ
品質も安定していないから同じものを買っても同じ性能とは限らない
レビューがあてにならないからヒキが強いと思うなら買ってもいいんじゃね？ LEDヘッドライトの電球(というのか?)の進歩ってすげぇよな
3年前はビラビラが収まる所に収まらなくて喘いでいたのに LEDに「ビラビラ大きいね」って言ったら「イヤッ！恥ずかしい～～」って本当に恥ずかしそうに顔を真っ赤にして大きいビラビラをモモンガみたいにして窓から夜の闇に消えた。 >>477
最近の中途半端な日本メーカーも同じ様なもんだぞ、中国で作らせてロクに検品もしていない
ジャパンブランドと中途半端に高い価格から信用して買うと酷い物を掴ませれる
最近ではサインハウスのヘルメットスピーカーやデイトナの聞くだけブルートゥースがそれ
マジマジと見てると商品にプライドなんか無いんだろうな〜と悲しくなってくる 国産って書いてあるだけで盲目的に信用する馬鹿がいるから儲かってるね。
自分で見る目がないやつはブランドだけが頼りだからな。 >>485
国産ってすら書けない製品なんてクソだろ
アホかお前 >>484
誰が三国人だタコ！
オメ〜みたいな盲目が日本の企業をダメにしてんだよ OGKメットも使う気になれんわ
半島では英雄だからな >>490
確かに、特に命預けるものに韓国生は無いよな
ヤマハのZENITHも韓国生だったよな
SENAのプリズムチューブも買って次の日にマイクが壊れたっけ アライ以外のメット被ってる殿方って皮も被ってると思うの 50過ぎの俺世代から見てXSRとCBとRSを見てきたけど
昔の雰囲気を懐かしむバイクとしてXSRは大分違うと思った
でもCBとRSは昔の栄光にしがみついてる感が強かった
特にZ2とゼファーとRSの区別が付かんのが漢川崎の女々しさを感じる 最近はオシャレカワサキだぞ
昔の男臭さ・オイル臭さなど綺麗さっぱり消え去った 発売したっきり放置のXSRはヤマハとしてもさほど大事じゃないんだろうな
他の09だのトレーサーだのは上位グレード出したりしてテコ入れしてんのにコイツはしょっぱい色変更のみ ぺけえすあーるセパハンにしようと思うんだけど
ハリケーンのセパハンってほんとに100mm下がるの？
スワローと変わらなくね？ 真面目話、販売後1年はそれなりに勢いあったのに
どうしてこうなった。
なんども言わせて頂きますがヤマハ自体がやる気ナッシング。
煽りとかじゃなくモーターショー見てれば分かる。 >>497
語彙力ないから言うことワンパターンだしすぐ分かるよな
IDコロコロ変えてご苦労なこった トラコンもスリッパもクイックシフターも付いて装備は大体揃ってるのに
これ以上何が要るん？サスくらいのもんだろ？
mt-09、トレーサーは人気もあるんだろうけど、
今まで付いて無かった装備が追加されてきただけだろ クイックシフトは汎用オプション扱い、しかも今更アップのみだろ？ クイックシフトは汎用オプション扱い、しかも今更アップのみだろ？ MT-10でもアップのみなのに乞食はなんでも欲しがるな >>505
>>506
一分も開けての連投は草はえるわ
どうせID変えるの失敗したんだろ 何くだらない事で戦っての？
好きなメカーの好きな装備の付いた好きなバイク買えば良い事だろ 頑なにヤマハはこのバイクだけテコ入れしないよな
なんか理由あんのかね 売れてないんだから必要だろ
売れなきゃ意味ないんだよ xsr155の形で各パーツの質感高めた方が売れると思うなぁ。
MT09ベースのフレームが異形だしよくよく見るとレトロじゃ
なくなるし、なによりあの薄くて硬いシート形状がダメ。
シートのせいで手放した人結構いるはず。 XSR155ってどこかバランスが崩れたデザインだと思う。青島のバイクプラモデル
みたいに実車を再現しきれてない何かすっきりしないフォルム、みたいな感じ。 >>513
シート硬いなぁ…手放そ！
ってなるか？今はゲルザブなりシートの加工なり対策あるんだから
どうにかしようって考えるのが普通だろう。 >>514
ア、アオシマは出るのが早いし種類が豊富だし
タミヤみたいに超有名車しかキット化しないなんてことはないし シート硬いじゃなくシート高いで手放す奴ならそこそこいるけど よくよく見るとレトロではないって、まさにそれがXSRなのでは。
XSRはネオレトロなんだよレトロではなくて。 155って兄弟を新しく作るぐらいなら、人気はそこそこあるんでない？ 日本人の感性にあのスタイルはハマるわ
売らないヤマハは無能 日本で売らないっていうことは何かしら理由があるんだろう
製品クオリティが国内基準に達してないとかよくある話 日本のバイク業界はじじいが支えてるんやからしゃーないやろ？
誰が金出してると思ってんねん。
900はじじいにしたらちょいきついかの。
もっとカワサキみたいにじじいに媚びないと。 忍千対抗のフルカウルまったりツアラーとか出したらじじいにウケる気がするんだけど
FJR1000とか出ないかな ハーレー至上主義と４気筒至上主義のじじいが牛耳る日本のバイク業界では難しいのでは？
３気筒マニアは虎にいってるし、なーんてな。 個人的には巷に溢れないほうがいいな。
ま、これに限らずどこのメーカーのバイクも売れてないけどね。 俺もそうだけどハーレーとかに混じってるのよく見る
ハレ珍からの評判もいいぞ ハーリィディビドスンww
アメリカ人の先生が教えてくれたネイティブ発音w マットグレーは屋内で見た時に白(銀)過ぎると思ってやめたけど外で見ると映えるよな インターカラーのダサさが際立つがあとのはどれもカッコイイよ ホモはもう来ないとか言っておきながらマジしつけぇ。
そんなに友達いねぇのかよ。 レトロを謳っているバイクなのにレトロなストロボカラーがかっこ悪いとか、頭おかしいのか？ ヤマハの歴史的な云々を一切考慮しなきゃ
インターカラーはただのダサい黄色のシマシマ模様のバイクだよな確かに。
加えていちいちウンチク垂れ流すとますますダサい。 またこの流れかよ
誰も賛同してねーんだから黙ってろや オーナーはほとんど黄色なんだよなこのバイク
ダサいの自覚してるから他人に指摘されるとめっちゃキレるねいつも。
本人はカッコいいって勇んで買ったけど、側から見たら単なる黄色いダサカラーのおのぼりさんバイクだもんな、無理もないよ。 フォルムのキレイなバイクは色がダセェ位が丁度いいんだよ
ちなインターカラーマン これからカスタムしたいんだけど、皆どこでパーツの情報仕入れてるの？
ドイツやらイギリスやら日本やら、どう調べればいいのか分からん。
タンクをマットブラックにして、シートをレザーにしたいです。 どこで見かけてもたいていインターカラーなんだよな
カラーがダサいっていうより被りまくってるのがダサいわ
RSの火の玉も被ってるけどアッチは目立たないからな
黄色いのはなんせ目立つんだよw もうあかんな。こんなんしかネタが無いって。
旬過ぎすぎや。レジェンドバイクになるにはもう2歩足りんな。 黄色に乗ってる奴は本人はカッコいいつもりで乗ってるんだからダサいとか言ったらダメなんやけど よし、その調子でガンガンインターカラーをディスってくれ
オーナーが我慢できずにオクに出したところを俺が安値で買い叩く
あの黄色が欲しかったんだよね〜、本当は メルカリのCMみたいだね
タツノコトシゴのTシャツ ここまで叩きレス全て単発ID
一人でこんのことやってて虚しくならんのかね 黄色とか別に他人が乗ってても何とも思わないけど
自分が乗るのは絶対に嫌だ 黄色カッコいいと思うけど自分には似合わないから選択肢になかっただけ
スポーティーよりカジュアルに乗れる方が良かったし 発売時のインターカラー購入組って未だに乗ってんの？初回限定につられたミーハーな奴らだろもう飽きて手放してんじゃないのかね え、自演必死過ぎない？
インター乗りにいじめられたの？かわいそう。 なんで自演と決めつけてるのかねえ
黄色所有してて馬鹿にされてるって感じてるんかな
馬鹿だねえ 単発指摘されるとノコノコ出て来るガイジさんこんばんは >>581
単発相手にレスしてんのになんでお前が反応するん？w >>584
普通にレス数追ったらアンチといい勝負だがなんでインターカラー乗りだらけだと思ったのかな～？w しっぽ掴まれて黙ったか
今頃どっかで同じIDが出るまで飛行機飛ばしてるかもなw ｲﾝﾀｰｶﾗｰのﾌｫｰｸにrzｶﾗｰは個人的にだけどウッとくる むしろ黄色なんて全然見かけないけど単発ガイジはどこの世界に生きてんの？ ナニ色に乗ってようとも所詮は俺達イエロージャップなんだし仲良く馴れ合おうぜwww 関西はインターカラーしか見た事無い
優勝出来たらもっと売れるでしょ せっかく伸びてると思ったらクソほど中身のない煽りカスか… 剥離剤ぶっかけて、ギューッてメロメロに剥がすレベルだよ実際 インターカラー欲しかったけどママに買ってもらえなかったんだろ
かわいそうだからほっとけよ >>606
お前のママが泣いてるぞ
気の毒に、こんな風に育って欲しくなど無かったろうに ID変わってねーぞw
わざわざ飛行機飛ばしてID変えて複数を装っている（コイツはバレバレだがw）のが叩かれる所以 よっぽどインターカラーのXSRが欲しかったんだろう
彼の悔しさと妬みがヒシヒシと伝わってくる
こんな下らないことに時間を費やしてないで同じ時間で資格の勉強でもすりゃ人生好転するのにね いや～今日xsr900売ってz900買っちゃって納車されたっ！
やばばばばば！加速がぱない！なんじゃこりゃトルクお化けのヒュンヒュンまわるトルクお化けや！！！
とにかく加速がヤバい！
加速が段違い過ぎてヤバい速い。楽しい！ ビキニカウルのおすすめありますか？
純正含めて金額には拘ってません。 なら純正がいいんじゃね？
あえて高くしたければ個人の客も受けてくれる金属加工会社に特注するとか 黄色うっかり買っちゃって今更後悔してる奴らのギスギスした書き込みがある意味心地よいなw
アドバイスしたるわ
タンクカバー買えばいいんやでw 黄色がダメとは言わないけど着せ替えしても金色フォークに違和感あり >>691
ママの写真見てこいよ、申し訳なさが募ってくるだろう
小学校低学年の頃は成績優秀ですわ神童かともてはやされたお前が、なぜこんなのになってしまったのか… >>617
ビキニじゃないけどファニーズのカウルとかは？ 納車1000キロ超えてもAﾓｰﾄﾞ使ってないんだが機を逃した様な気がする皆どれくらいからAﾓｰﾄﾞ使ってみたのかな？ 買って半年くらいして、Aに入れたら思いの外馴染んだのでそれ以降ずっとAだわ >>628と同じく。
STDに慣れたら一度Aで乗ってみては？ 加速のタイミングとか狂うからAモードに慣れると逆にSTDモードが怖くなるな ガソリンメーターが満タンでも3/4表示されるようになった 結構あるあるの不具合なのか
俺は総走行距離35000kmほどで、最初の内は満タン給油直後でも何故か1本欠けた状態なものの
少し走ってる内に満タン表示に戻ってたのが今では満タンでも常時3本だわ
気にならないといえば嘘になるものの不都合があるわけでもないんで放置中 >満タン給油直後でも何故か1本欠けた状態なものの少し走ってる内に満タン表示に戻ってた
まさに今この状態
満タンが狂っても警告が出る容量は変わってなさそうなので俺も放置中 >>638
>>639
いやそれ不具合だからはよYSP行け。
自分は1年ほど経った頃にその症状出て保証で燃料ポンプAssyごと交換したぞ。
この多発具合からすると部品になにか問題あるな。
部品メーカーやらかしたな。 ウチのも同じ症状あるけど、もう別に気にしなくなったな。
ホント気のせいかもしれないんだけど、
給油口の穴あいた銀のプレートあって、そこから上にも結構ガソリン入るじゃん？
油面がプレートまで上がってきた所で給油をやめるとメーターは満タン表示。
そこを過ぎてもガソリンドバドバ入れるとメーターは1本減る表示になる気がする。 >>644
入れ過ぎん方がいいのかね。
冬場は寒暖差が激しくてタンク内結露を警戒して出来るだけ満タンを維持したいのだが、どこまで入れておくか悩みどころ。
あと給油蓋のキーカバーの軸部分の塗装が揮発したガソリンでやられてるらしく軽く拭いたら塗装取れたわ。
保管時にカバーしてるから揮発したのが滞留してふのかもしれんが。 俺は冬でも乗るからそっちの心配はないが、メーター表示については保証で対処してもらえたってなら明日バイクやに行ってみるか
新車の保証期間はメーカー24か月、男爵保証36か月なのでまだ効いてるはず
センキュー>>641 eicmaで発表された新型z900が来月早くも発売なんですって。
価格はxsr900やmt09と同程度。
装備、性能は言わずもがな。悩みますね。
カワサキのこのスピード感はヤマハさんも見習うべき。 うーん微妙なデザイン…
カワサキは1000cc未満はちんちくりんで欲しくなるのが無い。 何で他社製品と比較して卑屈になってなきゃならんの？
ヤマハが好きでXSR乗ってるんじゃないの？ 別にヤマハは好きでも嫌いでもない。
XSR900が気に入ったから乗ってるだけ。
次もヤマハとは限らない。 水牛からノーマルに戻したらすげー楽wでもノーマルだと押さえ込みづらいんだよな、皆ハンドル変えてる？ 気分転換くらいの気持ちで変えたいのはあるけどこれってのがないのが… >>652
だからお前みたいな奴はアクティブのスーパーロー一択だっていってんじゃん
もう少し楽な感じでツーリング＆スポーツの人ならDI-28H90W725のだな ノーマルは手首が痛くなるからないな。
イージーフィットテーパー一択だな。 これだよ、結局どれがいいのかわからんw
買って自分で試すしかないからなぁ クラブマンから純正に戻した時は、初めてこのバイクに乗った時の感動を思い出した
なんで地面ばっか見ながらツーリングしなきゃいけないんだ！俺は空を見たいんだ！と気付いて、色々弄ったけどハンドルはずーっと純正 地面だの空だの何処見て走ってんだ>>662は
こういう馬鹿は自爆して消えて欲しいよね 俺もイージーフィットプラス
ノーマルはちょいと広すぎたので満足
でもスーパーローも気になるわ 人によって体格違うし、結局ポジションは色々試さないと分からんね。
俺からすると純正は幅が広すぎ手前すぎだと思うわ 八頭身のイケメン外国人に合わせてポジションもサスも設計されてるんだから
どう調整しても俺達チンチクリンには合うわけがないと思うの アドバイスお願いします
今YAMAHAのXSR900とSUZUKIのVストローム650XT ABSの二つにメッチャ心惹かれてるんです
XSRは一目見て乗ってみたいと思い、Vストロームは乗って旅してみたいと思ったんですが、
どなたか、両方に乗ったことがある方がいらっしゃったら特製の違いとか教えていただけないでしょうか？
試乗だとどうしても細かいところまでわからないので決められないんです。 どっちも保有した事あるが性格が全く異なるから、
荷物満載で航続500km以上で快適に旅したいのならvst一択じゃないですかね。
刺激を求めたいならXSRでどうぞ。旅はどんなバイクでもできると思うけどどれだけ快適さを求めるかですね。
私個人としてはvstは個性の無さ、XSRはケツ痛や航続の無さが
ウィークポイント。
個人の主観なので今はどっちに乗っているかはあえて言いません。
そこそこいいとこ取りしたいならTRACERでもいいんじゃないでしょうか。 XSRで近場の峠走ってればそれで十分
ソロで遠出しようなんて思わない >>675
XSRのスタイルに惚れたというのであれば、
Vスト買ってセカンドとしてXSR155を買う。 皆様、参考意見有難うございます
最近旅する体力もなくなってきたし、多分高速道路使うんなら車使うだろうし、
二輪は季節の良い時期の峠やちょっとしたツーリングがメインになるだろうから
XSRを本命に考えてみます。 vストはコイル焼損の不具合を3年放置してたから買う気になんない 155て今取り扱ってるとこで40万超えだろ
正規で販売されるようなことがあればもっと値が下がるかな >>688
cb1100いいぞ。重くてもっさりやからな >>688
アルミスインスパーは事故ったりウィリーしてガンガン落とさない限りまず歪まんぞ 木よりヤング率低いクソフレーム使ってて丈夫な訳ないだろ
ただのゴミ >>693
外人がウィリーしまくるから次年モデルでフレームに補強入ったスズキ車があったな
あいつらなんでウィリーしたがるんだ >>694
ヤング率とフレーム変形の因果関係をどうぞ 黄色乗りの基地外率は異常
ここでの発狂っぷりも毎回凄まじい >>706
Aモードは10秒間しか持続しないから使い所には気を付けろよ >>709
１日１回10秒だけ馬力二倍とか面白そう 何かネットではAモードは凶暴みたいに言われてるの多いように思うけど、
実際ヘタな開け方しなけりゃそんなに怖いもんじゃないよね >>711
レビュー記事がそういうの多いからなあ
俺も実際使うまでは禁断モードみたいなやつと思ってた 「Aモードは死の匂い」とか動画上げてるやつもいるね
動画を見る限りはAモードが凶暴というよりそいつの運転がドヘタで荒くて雑なだけだけど Aが普通だろ
B以下は去勢されてるだけ
使わねえよそんなの Aモードが乗りやすくて結局雨でもなけりゃA
雨でもSTD
Bはレスポンス悪すぎて使わん。 XSR900買いました
フィラーチューブの網みたいな部分のせいでガソリンのノズルが奥まで入らんのやけど、
こぼれないように慎重に給油する、でいいんですかこれ。 Aモードでドン付き？この車のAモードなんて全然なめらかだろー？
スロットル操作が雑すぎなヤツが多すぎなんよ。外車とか乗れなくなるぞ。
普通なのがSTD、ちょっとハイスロ化してんのがAモード。Bモードはまったく使い道がない。
絶対Aモードのほうが楽だよね。楽なのに慣れたくないからSTD使ってるけど。
Aモードに慣れちゃうと他のバイク乗るとダルくなっちゃうんだよね。開けらんなくなっちゃう。 >>721
SS乗ってたけど全然違うぞ、むしろSSの方が扱いやすいレベル、信号スタートで気をかなりじわっと開けないとすぐフロントアップするしなでもこのフォルムが好きだからバイクに合わせて走るようにしてるわ ツキはECU書き換えで好みに出来るから気持ちよく乗りたいならオススメ >>729
ハーレー用で同じようなのがいっぱい販売されてるよ
それの流用 しかしヘッドライトケース内がパンパンなので入るかどうか… >>722
おいらもSS乗ってたで～？
SSより乗り難いかって言うとそんなことない。このマシンになれるかどうかだ。
2016年以降のMT系のバイクはそんなにシビアじゃないぜ？何ならトライアンフの3気筒乗ってみたら？
もっとじゃじゃ馬だぜ？ 車乗った後に大型バイク乗ると癒される。
パワーが溢れてて軽量ってのはたまりませんなあ 分かる、最近の車で軽量って言ってる奴でも、昔のシビック（先輩が乗ってる）とかに乗った後だと、
どうしても鈍重に感じてしまう。 Bモードで思い切り開けたほうが
自然な走りができる
Aモードで無造作にスロットル開けられるのは
かなりの上級者だね >>738がヘタレかビビリなのははっきりとわかるわ Aモード使ってるから何なの？
ここにいるウスノロ共なんてBモードでも楽勝で置いてけるんだけど
峠レベルならSTDがいちばん自然 >>740
「俺、運転うまい！」
という空っぽな思いがひしひしと伝わってくるよw
ところでこのバイク持ってないだろ。 Aモードを使う人は人として優れていて、Aモード使わない人は人として劣っている。徳永のように。
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよｗ】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね Aモード怖いって言ったけど久々に解禁したらあれっ？こんな乗りやすかったっけってなった
初乗りでこのバイクに慣れてなかっただけだったわメンゴメンゴ 常に最高な状態じゃなくちゃ気が済まない！
モードなんか要らない！！！ >>749
じゃあ、キミのカッコいフォームの写真みせてよ 完璧なじじいの返し久しぶりに見た。
しかも黄色の動画やはり、くそださい インターカラーなんて言ってても大半の人から見たらただのダッサい黄色シマシマだからな >>748
かっこいいんだが、このバイクにガチガチのレースツナギはやっぱり浮くなw 上半身も入れ気味でクイクイってさらに入れる時もあるね
バンク角の浅いバイクを速く走らせようとしたらあんな感じになると思う
フォームってもハンドルもノーマルだしステップもバンクセンサー外しただけだしね ナイトロンとオーリングならどっちが良いんだろうか？ そんな危険な走行楽しくないし、守る家族が居るから👨👩👦
ましてや公道でやるなんてゴミの所業だよ 公道なのは一目瞭然だが使用許可取ってクローズドにしているのは想像に易いな ローギア高回転でレブってるだけで全く速さをかんじられないんだけど。 こんなクネクネした道でハイギアなんか使わないだろ、峠走ったこと無いの？ もっぱら4速ホールドでスクーター
みたいにリアブレーキ多用で
走ってる。ダサくてごめん >>768
オマエ峠でレブりながら走ってんの？250ccかな ミドルクラスというか300が出るの？？
出てくれるのはいいとしてXSRと付けないで欲しいが デザインに激惚れしたんだけど163cmじゃ厳しいよね… 162でも乗ってるぞ
意地でローダウンしてないが何とかなる 角削ってローダウンキット入れてリアサス変えればいけるやろ むしろ思いっきりローダウンしてヘッドライトの位置下げた方が全体のバランス取れてカッコよくなると思う
デフォだとヘッドライト下のフロントフォークが長いのとリアタイヤとリアフェンダーの空間が大き過ぎてアンバランスに見える
tonys bike designの車両が分かりやすい 股下74短足でもロードチャリなんかで二輪はつま先ツンツンで乗るものと覚えてしまえば830mm程度ならどうということはない
しかし850はキツイと思う どのバイクも小さいバリエーションが出てくると大きいの持ってる人は萎えるよね
似た感じのをあちこちで見かけるなんてガッカリするわ >>786
別に
分からない奴は丸目のバイクは皆同じだし分かる奴はしっかり区別できてるから気にならない >>786
いい気分はしないけど、本物はコレだって誇れると思う。 どんな車種にしろエントリー機が増えるのは良い事よ
バイクって遊びも限界集落だしな >>785
ママチャリならともかく、ロードでツンツンくらいじゃ低すぎるだろ。 ローダウンはマジで論外
走りの良さ無くなるわバンク角浅くなるわで話にならない
立ちゴケなんて気にする下手糞がバイク乗るなや XSR900乗ってから足付に対する考えが変わったわ
以前は「踵まで着かないと怖いぴえん😭」と思ってたけど、今は「拇趾球着けばもう全く問題ないな」となった
足付より軽さとかハンドル位置・形状の方がよっぽど重要だな
短足が足付だけを重視してアメリカン買うと逆に痛い目みると思う それでも足が着くほうが咄嗟のときにいいけどな。ツンツンだと立ちごけの確率が
確実に上がる。しかも尻をずらして足を着いてる人を見ると痛々しくて哀れ。 ただ、ローダウンしてもバンク角はほとんど変わらんな。それに他人を下手糞呼ばわり
することで自分の評価が上がるわけじゃない。 >>792
乗ってみると意外と何ともないよね。
むしろ乗ってる時に膝が窮屈じゃないから快適じゃんまである。、 >>794
ローダウンに病気のように執着するのはホモ。
まだこのスレに噛り付いてたんだねｗ こけたー、右折でスリップからのハイサイドで左側に転倒、エンジンガードのお陰でステップとバーエンドくらいですんだけど凹む コケたときのためにエンジンガード付けてんのだろ？
コケなきゃただの重りなんだし、役に立って喜ぶべきところだろ凹むとか意味わからんわ 勢いよく転けたらハンドルが曲がってないかも見とけよ >>798
いや軽傷ですんだけど気分的にへこむって事 >>802
左手首と右足首痛いくらいで平気ですわ、まあ大怪我やバイク廃車にならなかっただけ良かったと思うしかないなー >>803
マフラーもタンクカバーも無事なら、まだ修理費も大したことないね…
身体お大事にねーﾉｼ 皆もこの時期タイヤ温まるまで気をつけてな～((((;´･ω･`))) 右折→後輪スリップ→右側に倒れる→ズシャーニング→速度が落ちてグリップ回復→一瞬起き上がって左側に倒れる
結構なスピードを出してないと起こり得ないけどエスパーしてみた タンクカバーが無傷ならだいじょうぶさ
タンクより高いタンクカバーが無事ならば…！ ハイサイドで転倒したんなら、バーエンドの傷は大したことなくてもハンドルは変形しちゃってるよ
一度取り外して調べた方が良いよ 馬鹿はハンドルが思いっきり曲がってない限り歪んでることに気づいてないからな >>811
糞ジジイは体が糞歪んでいても気がつかないしな >>813
気づかないというのは意外に大事なことで、そのまま生き続けたりするからな 黄色いシマシマ模様はないわー
せっかくカッコいいバイクなのに勿体ないと
いつ見ても思う このバイクシート高が結構言われるけど、立ちゴケした人って意外と少ないんちゃう んー。xsr155は細かい各パーツのチープさはあるものの
ぱっと見は155の方がどう考えてもかっこいいわ。
ここにいる殿方も気づき始めているはず。
中身は今のままでいいからあのスタイルで900出してほしい。
そしたらまた初年度並みの売り上げになるよ。 足付き気にするヘタクソはフィルタリングされて乗ってないだけとも言える。
ネイキッドだから乗りやすいのは確かだが。 このバイクを購入するか迷っているのですが、
ガソリン満タン状態であればこのバイクの航続距離ってどれくらいでしょうか？ >>823
回しすぎなければ20km/lくらいの燃費なんで
リッター20 × タンク容量14 = 280km
走行200km越したくらいで燃料計が点滅し始める、って感じ。 >>823
リッター18～23くらいなので250～300キロくらい。
実質250と思って給油は180～200くらいでしたほうがいい。 どうしたらトレーサーになりますか？
修行？気合い？ >>828
冬で短距離だから最近燃費落ちて悲しいわ
タンクがもう1リットル有ればとは思う >>820
半年に一度は立ちゴケしてるよ
買ってから一年半だから3回、3万キロ走ってるから一万キロに一回立ちゴケしてる >>832
爪先ツンツンかい？それとも両足ベッタリかい？ もうちょっとタンク容量欲しいね。流石に200kmで給油は短い…
まあもう慣れたけどさ >>830
ゴミバイクのスレわざわざ覗くなよキモイな ツーリング仲間次第だが自分のより航続が短いのがいたら皆行動が同じになるから特別不便を感じない。
スズキの新型カタナはさすがに不便そうに思うが。 14リットルはギリギリ耐えられる容量だった
13だったら…いや13でも多分買ったな >>837
引きこもりガイジには構わずあぼんしとけ 燃費は普段でリッター22だな。
ツーリングに行けば25超えることもある。
給油は280キロぐらいで入れるようにしている。 引きこもりガイジが引きこもりガイジをいじめていて、臭いです 前の職場では21～23だったけど場所変わって17～20まで落ちたわ
かなc >>834
ノーマルで何とか母子球ついてたけど車高あげたのでツンツンになった 短距離になって信号増えた
まあ落ちるのは当然なんだけども y'sギアのシートは座面の形状は何か変わってるんですかね？インプレ見てる大半のインプレが何も変わらないという記載になってるけど、若干座面が上がるという記載も見るんですよね。 デザインシートウルトラスエードとかいうすごい名前のやつだっけな
あれ雨染み込みそうだけど大丈夫なんやろか 変わらないのですか。K&Hのハイシートが欲しいけど、高いんですよねー。ありがとうございました。 なんじゃあああああへんてこな黄色うわあwwwwwwwwww >>855
まじか
雨の次の日油断してまたがったら悲惨なことになりそうやなw 今年の夏の雨続きでタンデムシートの表皮がガッツリカビた ぺけえすあーる2020日本モデルいつ発表なるんだよいい加減にしろ パンツがジワリと濡れる嫌な感触よ
バイク降りたあとどう対処するか苦悩 >>857
言っとくけど純正も天面以外のは細かい穴あるから染みるぞ。
雨降った後乗ると股間の両脇がしっとりする >>854
魅力的だけど、ファーストが900でセカンドが155と言うのもなんだかなぁ。 さすがに似たようなバイクを追加する気にはならないかな… >>865
こち亀の作者はカタナを大中小全部揃えてる変態 街中片道2km未満の通勤につかってるけどリッター10kmくらいですな >>871
マフラーの結露が蒸発する前にエンジン止めるから中が錆びるよ 2kmはチャリの方が速いくらいじゃねえかw
この時期だと暖気終わる前に着いちゃいそう 暖気っつーかエンジンの熱でマフラー内の結露した水分を乾かさないと内部が錆びるよ クランクケース内の蒸気が撹拌されてオイルが乳化する
らしい そういえば昔はこの水分を飛ばすんだとか言って回転煽りながらエンジン止めるのが流行った事があったw 南海部品に乳化したオイルのサンプルあったけどあれか 今でも時々「バッテリーの負荷を減らすんだ」といって交差点でライト消す車いるけど、そんな感じの？ >>880
前の車や対向車が眩しくないようにじゃなくて？ 慣らし運転の時に、このバイクめっちゃ風当たりが強いと思ったら
メーターがマイル表示だったのと言う懐かしい思い出… ただ割と簡単に切り替わってしまうのでmph表示になったのは嘘ではないとおもう >>884
おうよ、距離500kmのつもりが800kmだった、速度100kmのつもりが160kmだった
給油の時にトリップメーターを適当に弄ってたらマイルに変わってたんだよね ネイキッドで160とか風圧がしんどくてテンション下がる 息を吐くように嘘をつく…
160出してて気付かないとか 100km/hと160km/hの違い分かんないんだとしたらセンス無いとかそういうレベルじゃないよ
ほとんど障害者 >>883はイキリ坊主
そっと見守ってやるしかない
騒ぐと面倒だろ 何がおうよだ。
ドヤ顔してんじゃねーよアホ嘘つきが。
回転数、速度感とか回りの車との速度差や給油量でど素人でもすぐ気づくだろ。
注目されたいんだろうけどクソにもネタならない嘘で
すべってる典型だな。 マイル表示のせいでやけに燃費が悪いと思っちまったじゃねえか、おう
マイル表示で参るなあ
代弁しておきました。 短距離、短時間でエンジンが熱くなる前に止めているとオイルが乳化するのはご指摘どおりです。
冬場は早めにエレメントごとの交換になっちゃいます。 まだ「30kmだと思ったら50kmだった」なら信じた
ジョークを大袈裟にし過ぎたせいで相手が白けちゃうパターン ちっちゃ、くだらね〜ネタに全力で突っ込むんじゃね〜よ
そんなんだから仕事もろくにできないし女も寄り付かないんだぞ
せめて>>895くらいの余裕を持て は？俺が仕事も女もダメだってなんでわかんだよ手前エスパーかよ それは俺だけじゃなく皆も分かってると思うよ
なぜって？いつもお前の文面には器量の狭さが滲み出てるんだよ あ？黙れよ猿頭わるすぎるだろふざけやがってマジでなめるなよクソがボケいい加減にしろアホ面間抜けクズが消えろよ気色悪いくたばれゴミ ゴミクズ同志争うなよw
お互い社会的には目糞鼻糞なんだからよ 燃料ポンプ保証で替えてもらえることになったぜ
教えてくれた人センキュー 部品メーカーやってるとほんまくっそ細かい事でクレームあるから、
別にいいやで済まそうとする人がいることに驚きだわ。
ユーザーはお金払って買った客なんだからもっとクレームつけてもええんやで。 クレームを付ける受けるは会社だけでお腹いっぱいだよ ギア表示が消える件はクレームで修理できると言われたけどめんどくさくて放置してたら早二年 >>911
点検のついでに修理してもらえばいいだけろ 普段のメンテナンスは自分でしてるからディーラーに行く用事が無くて放置してた 俺もそんな感じ、エンジン警告灯点けっぱなして1万キロ以上放置してる >>913，914
おい
1年ごとの点検は法定点検だぞ
お前らみたいなのはバイク乗るなよ >>918
罰則がないから守らないってカスですか？ 店でやってもらわないと駄目って規則はないぞ。
自分でやってるんなら問題無いわ。
何か鬼の首取ったみたいに喜んでるけど、もちっと勉強してから言えよ >>921
必要な項目を全て点検してるってのが前提だがな まあ、奴は色々な事にスキルが無いまま年を重ねてしまったんだよ
だから仕事も出来ないし女にも持てない、やり場のない魂が５chをさ迷ってるんだ
どうか察してやってくれ これパワーダウンさせる方法無い？
音が好きだから買ったけど速すぎてムカついてくる
Bモードはレスポンス悪くなるから役立たない
なんとかしてくれ 新車で買って半年毎に販売店で点検してもらっているが
ポピュラーなバイク用品店だと半年点検は項目にないので、一年点検と同じ価格になると言われてもやっとした >>927
あとキャブの中の古いガソリンを使いきるとか、次回始動時にガソリンを沢山供給する為とか色んなガセネタがあったw 車検前の整備点検記録簿だってユーザーがやっていいんだぞ だから彼はそう言うの知らないから、もう許してあげて
無知なくせに空いばりしか出来ない可哀想なヤツなんだよ 24ヶ月点検簿の点検者の氏名のとこ、自分の名前書いていいか迷った思ひで フロントの減衰力調整を一段下げただけなのに
必要以上にハンドルの切れ込みがあったのが治って乗りやすくなった
取説読んで一つ勉強になった >>933
何で知ってないと確信できるんだ？
エスパー？w >>937
1日経って自演してまで煽りたいんだから、よっぽど悔しかったんだろ
察してやれww >>937 >>93９
ちぃ〜すコロボックルさんズ
背も小さければ心も小さい、足も短かけりゃ気も短い、顔はデカイが態度もデカイ
何でもお見通し〜♪ 足のセッティングはよく分かんないしめんどいしでやる気出ない
結局乗り方変えておしまい
峠レベルなら何もしなくてもガンガン走れるでしょ 折角年末だしリヤサスでも替えてみようか思う
オリーンズとナイトロどっちが良いだろう
カヤバスペシャルも良い
バナナが好きならオーリンズ、ぶどうならナイトロン、みかん派ならカヤバかな オーリンズリアサスの一番安いやつに自分で換えた
よく動くサスですよ！
その後フロントのスプリングも換えたけど、リア程効果は感じないかな。 リアサス交換してくれるｵﾇﾇﾒのショップ教えろ下さい
出来るだけ近所でお願いします、寒いし うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 今日初めてインターカラー実車見たわ、ちな千葉、やっぱり格好いいな 2018年春、インターカラーが欲しくて買いに行ったのに
初期モデルしかない事を知って仕方なく黒を買った俺の思い出
まあ、黒でも十分に満足だけどインターカラーとすれ違うと目で追ってしまう
保守パーツで手に入れたいけど車体ナンバーが違うと出ないのかな？ >>954
普通は部品番号さえ分かれば買えると思う
部品アプリで調べたら在庫ありになってたから今でも買えるんじゃない？
お値段はかなり手ごわいが
バイク屋行かんでも2りんかん、ウェビック、モノタロウあたりでも買える
タンクサイドカバー1アセンブリー(WG)
B90-Y24HA-10-0X
68310円
タンクサイドカバー2アセンブリー(WG)
B90-Y24JA-10-0X
68310円
カバー、タンク(WOG)
B90-241B1-00-33
24750円
フェンダ、フロント
B90-21511-00-33
8393円 俺の初期青タンクも生産終了から時を経て値上がりしてきた
現在の各タンクカバーのお値段
現行青は素で他色の2万円高(両側合わせたら4万高)という衝撃
銀 47740円
黒 47740円
赤 49610円
初期青 49720円
現行青 68310円 >>956
ありがとう、諦めがついたよ
>>958
初期青もいいよね
インターが無いなら青にしようと思ったら１８年モデルからカタログ落ち！で、黒になった
まあ黒でも十分に満足だけどね、１８からはクイックシフターもつけれたし >>959
せっかくタンクカバーなんだしイメチェンしたろ！高くても一枚2万くらいやろ！
と思って値段調べたら仰天した思ひで
部品アプリたのしい いたずらでタンクガリッとやられるとXSR900乗りにはこたえるってことか、なるほどな >>963
最初に限定色セット出しちゃったから出ないんじゃね？
海外純正部品で買えるかもだけど高い気がする >>965
普通のタンクの奴が一番堪えるけどな。
XSRは何だかんだ板金要らずよ 塗装して色変えた人います？
自分はガンメタにしました。 ぼくはラバースプレーで黒にしたよ
いかにもゴムでクソダサいよ 燃料タンクの色より何着て乗るかのほうが問題だと思うの
このバイクは寒いお オークションにカーボンタンクカバーなるものが出てるが、値段からして多分中華のバッタもんだな
穴の位置とかテキトーに開けてそう 良品ばかりだったら日本企業はとっくに終わってるんじゃないか。しかし最近は侮れない 道の駅でタンクがガッツリ凹んでるXSRみたんだけど
あれファニーズのタンクカバーだったんだね アリババでとったカーボンタンクカバー付けてるが値段を考えれば品質としては十分だと思うよ
純正を塗り直すか考えたがやめて試してみたけど満足してますカーボンだから多少ヤスリがけは必要な所もあるけど外装セットにあの値段は出せないし転けて傷が入った時の保険に純正はとってある
見た目ががらっと変わるから満足感はある 裏にアルミテープ貼っとけよ。
人や空気で擦れて帯電して給油時に火花飛んだら洒落ならんでほんま。 >>977
自分も買おうか迷ってる。他に別の色一式あるしなぁ。 >>983乙
>>985なら金黒も日本発売(外装購入者が一揆) 984です、助けてください
寝ても覚めても黄色いバイクの事で頭がいっぱいです
間を瞑るとストロボの模様がグルングルンしながら襲いかかってきます
以前に心療内科で頂いたSSRIを勝手に飲んだのですが改善されません
やはりロボトミーの手術を受けた方がいいのでしょうか？ >>983
おぉ、乙です！
変なのも住みついたし、もうこのスレはいらねーな。
バカに勝手にスレ埋めさせるか。 中華カーボンって結構東レ繊維使用とか書いてあるけど絶対嘘だよな >>990
絶対嘘だしフレームでも無いんだからそんなもん気にしないんだがな。
ロードバイクの中華カーボンフレームはヤバい。 昔流行ったなあ中華フレーム
大手欧州メーカーもだいたい中華製だが、それをコピーして中国人が好き勝手作ったフレームはまことに酷かった… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 85日 2時間 21分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
