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【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2019/10/23(水) 12:55:40.98ID:1FpsKeor
で。
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2019/10/23(水) 12:58:06.57ID:8qiPVDmX
製造国はどこなの？
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2019/10/23(水) 13:01:14.96ID:MpsA1XED
タイ
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2019/10/23(水) 13:20:10.26ID:VfXzuYkf
直4の250って音ばっかりして全然近づいてこないんだよな
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2019/10/23(水) 13:24:36.70ID:GGnIqhW/
待ち望まれてたけど90マソで、誰が買うねん
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2019/10/23(水) 13:25:09.42ID:8qiPVDmX
タイかあ
現行同様250と車体を共通化した400の展開も睨んでるんなら楽しみだが
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2019/10/23(水) 13:27:18.04ID:bKoP8ajy
＞250ccクラスのラインナップでは、現時点※1で唯一となる並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル。
＞スムーズで滑らかな回転フィーリングを持つ、新開発の249cm3水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンは、
＞低中速回転域における豊かなトルクと、高速回転域での強力なパワーを両立しました。
＞また、高回転エンジンならではのサウンドを追求した吸排気系チューニングにより、ライダーはスロットルをひねるたびに、
＞鋭く官能的なエンジンサウンドを体感できます。
＞車体面では、当社の勝利が続くスーパーバイク世界選手権※2などのレース活動で培った車体設計思想と、先進の構造解析技術を投入しました。
＞新設計の軽量トレリスフレームや250ccクラス初採用となる先進的なフロントサスペンションシステム「SFF-BP」、
＞ラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションなどの採用により、スポーツ走行時における優れたコーナリング性能を有しています。
＞また、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やパワーモード、KQS（カワサキクイックシフター）といったライダーサポート技術も搭載。
＞Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいファンライディングを提供します。
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2019/10/23(水) 13:28:08.54ID:eQsaE8d+
マフラーの位置わろた
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2019/10/23(水) 13:31:27.91ID:XkvhcNkt
どうなんこれ？
昔FZR250に長年乗ってたけど、
現代の技術だからあの頃の4気筒250とは違う？
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2019/10/23(水) 13:56:30.96ID:9oS2EAs+
>>10
まだ発売前だから答えられない
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2019/10/23(水) 13:57:03.69ID:ulresiNV
マフラーかっこええやん
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2019/10/23(水) 13:57:24.84ID:ulresiNV
欲しいけどお高いよな
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2019/10/23(水) 14:01:59.04ID:nhtLowpS
>>1
乙！
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2019/10/23(水) 14:02:27.10ID:nhtLowpS
16のなんとか
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2019/10/23(水) 14:02:50.72ID:nhtLowpS
国慶節
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2019/10/23(水) 14:03:14.22ID:nhtLowpS
🍺
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2019/10/23(水) 14:03:48.36ID:nhtLowpS
🎃
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2019/10/23(水) 14:04:11.92ID:nhtLowpS
なんとかしょうねん
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2019/10/23(水) 14:04:16.48ID:8qiPVDmX
何にお金を払うかという価値観の話なので、まあ人それぞれだと思う
車重がどうなんだかなあ
見た感じ軽量化にはあまり関心がなさそうな仕上がりなのが
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2019/10/23(水) 14:09:08.13ID:rRSculOQ
6R買った方がマシ、こんなん乗る奴なんてcbr250rrのイキリキッズ共と同類
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2019/10/23(水) 14:11:45.98ID:488gOQqR
ZXRが17万キロ行って死にかけてるから早く出せ
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2019/10/23(水) 14:13:57.77ID:AIqT6ysO
>>5
値段まだ発表されてなくない？
まあ確実に90は超えるだろうけど
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2019/10/23(水) 14:21:33.27ID:GauGmT8+
常識的に考えてCBR250RRの価格80万円は超えるわなぁ
おそらく6RやGSX-R600の型落ち新車と同等の金額になるのでは
車検の有無もあるが絶対性能なら型落ち大型新車を選ぶという手もあるしなぁ
ちょっと難しい判断を迫られますわ
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2019/10/23(水) 14:24:09.08ID:AKvjJMVM
タイヤがGPR-300ってのがツーリングバイク感溢れてるね
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2019/10/23(水) 14:24:38.57ID:Hdou2zF3
４発なのにカウルで隠すのはどうなん
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2019/10/23(水) 14:42:16.56ID:96P0tRP1
タンクの上にダクトがないやん
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2019/10/23(水) 14:42:34.21ID:gZGGQrhv
>>28
コイツが売れればバリエーションモデルでストファイ風のザンザス250()が出るよ
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2019/10/23(水) 14:47:42.96ID:JFrlEPBO
>>31
高校生の頃ザンザス欲しかったけど誰にも受け入れてもらえなかったわw
結局予算の都合でバリオスにしたけど。
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2019/10/23(水) 14:50:42.96ID:AKvjJMVM
>>31
あのマフラーはかっこいい
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2019/10/23(水) 14:51:58.32ID:BSZTRQ3P
ZXRみたいにザクパイプつけようや
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2019/10/23(水) 14:55:46.94ID:96P0tRP1
ホンダがRVF400とか復刻したら150万とかになりそう
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2019/10/23(水) 15:04:48.39ID:d+89DgY6
宗教的な理由から250ｃｃ以上のバイクに乗れない奴は買えばいいんじゃね？
価格がたけ―ヨ　
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2019/10/23(水) 15:27:34.37ID:sW7ykAy6
その敷居の高さが良いねｗ
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2019/10/23(水) 15:38:01.08ID:4OLAoFZB
>>31
あのフレーム好き＼( 'ω')／
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2019/10/23(水) 15:51:29.49ID:a0aP4D7C
CBRの時もネットでは高杉て売れるわけねーって一色だったけど売れたからな
これはCBR以上に売れると思う
0040774RR
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2019/10/23(水) 15:57:43.31ID:4OLAoFZB
今の250使ってレースだと4発大丈夫なんだっけ？そちら需要は結構有りそうですが。
0041774RR
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2019/10/23(水) 16:30:08.21ID:fKQRPIK/
43馬力で190キロくらいって見たがそれなら48馬力168キロのNinja400買えばいいじゃんて感じ
250の四気筒に相場度外視するほどの価値を感じる酔狂なやつしか買えん
0042834
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2019/10/23(水) 16:34:40.92ID:U1kIgHXA
>>9
日本モデルはEURO5対応で、マフラーは変わるよ
弁当箱付いちゃう
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2019/10/23(水) 16:37:40.47ID:U1kIgHXA
>>40
だめ
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2019/10/23(水) 16:39:55.80ID:hkMua5PI
ZX-4Rも来そうだなぁ
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2019/10/23(水) 16:46:28.80ID:ZNuqjuC3
こりゃ売れるわ
ホンダが対抗して本気出してきそう
0046774RR
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2019/10/23(水) 17:01:22.44ID:2ACAVZPg
JP250もいずれは4気筒も入るだろう
0047774RR
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2019/10/23(水) 17:05:19.00ID:bReIezhi
日本で発売されるの？
0048774RR
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2019/10/23(水) 17:20:04.03ID:v+raea2d
禿予想当たったなｗ
0049774RR
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2019/10/23(水) 17:21:57.80ID:x12c0QLv
あの中古屋さん間違いなく出してくるってゆってたな
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2019/10/23(水) 17:22:07.46ID:Ze6JoFnL
>>41
価格もninja400の方が安いしな
0051774RR
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2019/10/23(水) 17:23:45.39ID:GyUu6nyA
フレームはアルミ？
0052774RR
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2019/10/23(水) 17:33:49.24ID:jKdTrQlC
２５０４気筒
いいじゃない　カワサキ元気だなー
ヤマハさん３輪ばかりで　大丈夫・・・
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2019/10/23(水) 17:42:42.61ID:f1x+Ya4u
重いしそんなに速くないんじゃない？
0054774RR
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2019/10/23(水) 17:49:56.00ID:DIjvwQd3
これスロットルバイワイヤじゃないの？
なんで隠してるんだろ
0055774RR
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2019/10/23(水) 17:55:37.92ID:pzg0TaDw
どうしてもスーフォーと比べてしまうなぁ。
価格も似たようなものだろうし。
250じゃん？というか250だからだよという人もいるだろうが、、、
0056774RR
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2019/10/23(水) 18:08:53.95ID:yzFp9yZj
もしZX4Rが出たらninja400の立場がなくなってしまうなぁ。パラツインと4発では魅力が全然違うしね。今の技術なら60～70psで造れるんじゃないか？CB400でさえ56psあるからなぁ。
0057774RR
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2019/10/23(水) 18:11:39.77ID:sIMS2Mdq
>>41
長いめで見てこれ一台だけって考えると車検で変わってくるぞw
まぁ10年単位だろうけど
0058774RR
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2019/10/23(水) 18:13:09.83ID:pjVwk58n
ほほう。250のマルチは音だけでなかなか追いついてくれない印象だったけど、売れたら他社も追随してバイクブーム再来あるかな？
0059774RR
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2019/10/23(水) 18:13:24.57ID:pdHAy9/4
250cc4気筒を待ち望んできたバイクファンは実際何人が買うんだろうね
口だけじゃないの？何だかんだ理由付けてこれを買わないで、ボロボロの中古買うんじゃないの？
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2019/10/23(水) 18:15:56.30ID:QuX/5Ylz
高いって言われたCBR250RRがあれだけ売れたんだからこいつもそこそこ売れるんでない？
0061774RR
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2019/10/23(水) 18:18:31.65ID:AKvjJMVM
>>56
キャタライザーでふんづまってパワー出んよ
もし出来たとしてもコスト回収が無理
0062774RR
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2019/10/23(水) 18:22:02.46ID:oc3u/AYo
>>31
Z250になるんじゃない？
0063774RR
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2019/10/23(水) 18:23:15.10ID:oc3u/AYo
>>42
既に車体の下に弁当箱ついてるように見えるが
0064774RR
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2019/10/23(水) 18:24:28.57ID:oc3u/AYo
>>22
悔しいの？
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2019/10/23(水) 18:33:19.01ID:CGQjr/18
50万近くするカブ125が予約待ちになる時代だぞ
100万だってフツーに売れるだろ
0066774RR
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2019/10/23(水) 18:35:10.26ID:BhrunF9j
>>59
ボロボロのって言うても当時の人気四発車は最近は30～40万はするし
そこから直してたらさらに掛かるよ

今回のは乗り出し100万くらいでしょ
大型もうイイや組は買い換えるんじゃないの
50～60代に人気出そう
0067774RR
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2019/10/23(水) 18:42:32.54ID:pyfkaP+Z
そう言ってまた20代30代が多く買ってるオチ
0068774RR
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2019/10/23(水) 18:50:36.88ID:+ZhNxNXm
いろんなものてんこ盛りだけどさすがに価格はもうちょっと考えてほしかったなｗ
0069774RR
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2019/10/23(水) 19:00:02.56ID:e1Yo6D9V
>>52
2504気筒やべえ
0070774RR
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2019/10/23(水) 19:01:46.99ID:tL1bOZrH
>>69
半端ねえな
シリンダーとかめっちゃ小さくなりそう
0071774RR
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2019/10/23(水) 19:02:29.72ID:hkMua5PI
4気筒カワサキが始めると他もすぐ乗っかってくるからな
0072774RR
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2019/10/23(水) 19:03:25.23ID:tL1bOZrH
若いやつでH2買ってたやつも居るし
0073774RR
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2019/10/23(水) 19:13:28.54ID:mcWlU4++
>>41
カワサキはSBKと併催されてるSSP300に出れるよう働きかけるのかな
SSP300といってもCBR500が出てたりKTMが単気筒390ccだったりで
かなり自由度ありそうだし
0074774RR
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2019/10/23(水) 19:18:05.69ID:U1kIgHXA
>>63
今のより大型のが付くのでは？
0075774RR
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2019/10/23(水) 19:18:15.39ID:btlN8wS9
SSP300は出れるやろ
現行最強のNinja400に勝てないんじゃと思うけど。
0076774RR
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2019/10/23(水) 19:19:53.92ID:vd/rZhUj
今って250フルカウルもスーパースポーツ（SS）って言うの？
なんか可笑しいんだが

ネイキッド出せよバリオス3、丸目でな。今風のは糞＆糞
0077774RR
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2019/10/23(水) 19:20:11.59ID:mcWlU4++
顔にもっと工夫というか特別感が欲しかったな
MCしたninja650の顔もこんなだし
0079774RR
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2019/10/23(水) 19:26:10.78ID:mcWlU4++
>>78
俺もその画像のZX-10R系の方が好きだな
0080774RR
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2019/10/23(水) 19:30:30.70ID:i5vWqBoB
>>78
これ本当格好いい
このデザインだったらなにがなんでもローン組んで買ってた

4気筒は当然、張り出したインテークとか倒立フォークは魅力的なんだが　
フロント顔が650と似すぎてるのがな
0081774RR
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2019/10/23(水) 19:30:52.49ID:N3G3M9Zn
>>74
パニガーレV4も大きくなったっけ？
枕が付かないなら一向に構わん
0082774RR
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2019/10/23(水) 19:31:35.64ID:i5vWqBoB
ただやっぱ4気筒250ccってそれだけでキャッチーだからめっちゃ売れると思う
0083774RR
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2019/10/23(水) 19:33:09.09ID:bReIezhi
乗り出し100万で頼む
0085774RR
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2019/10/23(水) 19:36:35.42ID:jzcu/Nfk
110万くらいでしょ
0086774RR
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2019/10/23(水) 19:50:18.58ID:iMetwxGA
三気筒くらいがちょうどいい気がするが
0087774RR
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2019/10/23(水) 19:52:19.64ID:ulresiNV
400cc車検て費用どれくらいかかるの？
0088774RR
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2019/10/23(水) 19:53:05.60ID:NhHblPZi
中免ライダーの俺かんき
0089774RR
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2019/10/23(水) 19:56:20.96ID:N3G3M9Zn
>>87
6～8万
タイヤ交換で10万に届くイメージ
0090774RR
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2019/10/23(水) 19:58:07.59ID:iMetwxGA
>>76
スモールスポーツです
0091774RR
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2019/10/23(水) 20:02:29.68ID:7edKY5ZR
まー100～110万の線だな。
それなりに売れるとは思う
やはり4発は魅力あるからな。
0092774RR
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2019/10/23(水) 20:05:12.52ID:jzcu/Nfk
これよく考えたらまだ参考出展か
0093774RR
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2019/10/23(水) 20:06:31.65ID:jzcu/Nfk
製品版では10R寄りのイケメンフェイスに…ってのは夢見過ぎか
0094774RR
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2019/10/23(水) 20:06:33.04ID:gv+nXS+t
某まとめブログでは90万切るとか言ってるが
確かにカウルやメーターなんか使いまわしてコスト抑えてる感じだし
0095774RR
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2019/10/23(水) 20:08:44.28ID:7edKY5ZR
>>94
電子多くて抑えきれるかな～クイックシフターまで付いてるし
0096774RR
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2019/10/23(水) 20:09:28.79ID:0zpxBLc6
QS、モードチェンジ、トラコンあって90万切るのは考えられない
0097774RR
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2019/10/23(水) 20:09:52.26ID:i5vWqBoB
これCBR250RRと同等の装備で4気筒でしょ
95～110万ぐらいだよなあ
0098774RR
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2019/10/23(水) 20:11:04.07ID:YoXQCi6J
600から1000辺りのスーパースポーツ買うくらいなら（自分じゃ安全に扱いきれない不安w）軽オープンの方が色々気軽かな？て思ってたけどコレならまだ楽しめる余地があるかな…
0099774RR
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2019/10/23(水) 20:12:57.66ID:mcWlU4++
ホンダが本気にならないかなあ
どうせならRVF250お願い、中免で乗れるプチRCVは東南アジアでバカウケじゃね
0100774RR
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2019/10/23(水) 20:14:27.37ID:7edKY5ZR
>>98
そんなあなたにCB400フォア
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2019/10/23(水) 20:15:22.43ID:hVFQIiHn
最初はﾖﾝｷｭｯﾊﾟの忍者250Rみたく徐々に値上げ↑
0102774RR
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2019/10/23(水) 20:15:27.66ID:7edKY5ZR
>>99
V型は音が悪い
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2019/10/23(水) 20:18:01.86ID:hkMua5PI
メインターゲットは二輪熱が凄い東南アジア市場とか

大排気量でなく250なら高くても売れるとか
0104774RR
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2019/10/23(水) 20:20:10.46ID:Zx/uyEZj
日本製じゃないなら何年かしてから検討するわ
人柱になる経済的余裕は無いw
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2019/10/23(水) 20:21:04.49ID:4OLAoFZB
>>99
初代VTのコンセプトっぽいね。
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2019/10/23(水) 20:23:09.19ID:jzcu/Nfk
まあ最初はリコールあるだろうね
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2019/10/23(水) 20:24:37.77ID:mcWlU4++
>>103
ホンダとかは2輪の販売台数の8割くらいが東南アジアじゃなかったっけ？
小型ばっかだろうから売り上げ、利益はまた別なんだろうけど
0108774RR
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2019/10/23(水) 20:26:24.94ID:8s8EIptR
正直なところ需要あるのか？
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2019/10/23(水) 20:31:29.29ID:YoXQCi6J
>>102
直4が至上であると考える人には物足りなく聞こえるかもしれないけど
v4はサウンドはそれはそれで唯一無二の音だと思うわ
0110774RR
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2019/10/23(水) 20:38:38.08ID:WLlXOnXS
250ccV4とかレプリカブームでも存在しなかった
頭悪いバイクをお願いしますよぉホンダさん
0111774RR
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2019/10/23(水) 20:39:58.80ID:QTkAB75j
600～800ccのバイク（100万）
→「うん…まあこの排気量だし高いのは当然だよね…」

250cc4気筒（100万）
→「250ccなのに100万もするの！？250ccにこれだけ出すんだからきっと（4気筒含め）凄いバイクに違いない！買った！」

こういう消費者心理が働く気がする
0112774RR
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2019/10/23(水) 20:40:11.53ID:4OLAoFZB
>>109
V4好きだけどなー。
但し同じホンダ好きの中でも180°と360°に別れたりもするけど。
0113774RR
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2019/10/23(水) 20:41:16.36ID:aMp4i4Yx
こんな装備てんこ盛りで90万だったら現行250即刻売り飛ばして飛びつくわ
100万超えるだろ。さすがに6Rの130万超えるのは無いと思うけど
0114774RR
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2019/10/23(水) 20:42:23.36ID:LFdtExUQ
明日近所（家から１００ｋｍ）の川崎店行って予約してくるは
これは買うしかない
0115774RR
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2019/10/23(水) 20:45:07.78ID:8sq0OeTl
250マルチが売れたら他のメーカーも
真似して出すから面白くなる。
売れるといいな。
0116774RR
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2019/10/23(水) 20:45:56.27ID:MpsA1XED
>>84
これすき
0117774RR
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2019/10/23(水) 20:46:41.58ID:LFdtExUQ
>>45
VFR250R
もちろんプロアーム
0118774RR
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2019/10/23(水) 20:46:45.42ID:Zx/uyEZj
>>115
だね
是非とも売れてほしい
0119774RR
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2019/10/23(水) 20:47:04.06ID:eoAcLfHr
バイクはデザイン派からしたらZXは顔面共通で糞つまらん
それでもやっぱ部品共通化ってのは大きな原価削減になるんだろうなあ
0120774RR
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2019/10/23(水) 20:47:46.71ID:bReIezhi
ホンダがV型四気筒を出したら面白いのに。
0121774RR
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2019/10/23(水) 20:49:50.11ID:2lw5ysgs
あんま詳しくなくてスマンだけど
例えば2気筒250ccとNINJA400って大体同じくらいの取り回し易さ、スペックになるのか？
0122774RR
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2019/10/23(水) 20:49:57.41ID:Zx/uyEZj
スズキはターボを出します
0123774RR
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2019/10/23(水) 20:51:18.48ID:2lw5ysgs
ニワカだから排気量に対しての4気筒のアドバンテージがよくわからん
音が良いとはよく聞くが
0124774RR
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2019/10/23(水) 20:52:33.31ID:SmqxK9hE
ヤマハは三輪にオマケでもうひとつ車輪をつけたバイク出します
0125774RR
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2019/10/23(水) 20:52:35.63ID:Mwm96X0c
ホンダさんにはNSR250Rを２ｓｔで対抗してほしい
0126774RR
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2019/10/23(水) 20:55:19.92ID:btlN8wS9
2stはもう無理だろ
ナンバー取れない仕様でいいなら出せるかもしれんが全く売れないだろう
0127774RR
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2019/10/23(水) 20:56:51.44ID:YoXQCi6J
ＶＴＲ250SPとかお手軽に作ってきそうではある
>ホンダ
シルエットジャパンかどっかから6ダボのカウルつけられるキットあったよな
0128774RR
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2019/10/23(水) 20:56:53.26ID:4OLAoFZB
やるならNSR250RにAR燃焼のモデルをお願いしたい。

ホンダは騒音対策でカムギア使えないのが痛いなー。
0129774RR
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2019/10/23(水) 20:58:40.10ID:BhrunF9j
むしろ鼻血出しながら歓喜してるのは東南アジアの方々でしょ
向こうは今空前のバイクブームで払いきれないようなローン組んででも買う層がたくさん居ると聞いたわ
0130774RR
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2019/10/23(水) 21:00:58.27ID:t7ztzZM6
スペック求めるなら3気筒
2と4のいいとこ取りだし
0132774RR
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2019/10/23(水) 21:02:54.40ID:xB1sarZq
>>129
なるほどアジア市場を含めれば成立するね
0133774RR
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2019/10/23(水) 21:06:06.75ID:4OLAoFZB
>>130
MVX｢せやな｣
0134774RR
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2019/10/23(水) 21:06:08.42ID:8sq0OeTl
ベトナムとかは毎週末のように波止場や
山で賭けレースが行われてて
勝者は一晩で賞金数百万とか得られるから
それこそ死ぬ気でバトルしてるそうな。
ただあちらは250辺りが上限だから
250の４発が出たら賞金目当てで買い込むヤツが
続出だわなwww
0135774RR
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2019/10/23(水) 21:07:57.63ID:Iip33B0S
>>130
2気筒ほどのトルクや経済性がなく4気筒ほど回らないっていう悪いところ取りとも言えるんだけどね
0136774RR
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2019/10/23(水) 21:10:54.58ID:v65XwSDb
早くエンジン音聴きたいわ
0137774RR
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2019/10/23(水) 21:12:16.12ID:8sq0OeTl
>>128
2stスポーツが欲しいならMMXやロナックスから
最新のが出てるぞw
値段が凄いけどなwww
0138774RR
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2019/10/23(水) 21:13:07.83ID:LFdtExUQ
うーん
カタナが発表された時ほど伸びないな
やっぱりじじい連中が騒いでたからな刀は
0139774RR
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2019/10/23(水) 21:15:30.44ID:aMp4i4Yx
刀はコレジャナイ感半端なかった
ZX-25Rは文句なし凄い
一瞬でもTwitterトレンド入りしたのはバイクでは異例だろう
0140774RR
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2019/10/23(水) 21:18:14.25ID:Yvk4boCt
嘘バレの10Rに近いスペシャル感のあるデザインだったら完璧だった
スペックを求めるなら別排気量のバイクに乗った方が安く済むし

「現行250cc4気筒」そのものを求める人向けなのか
0141774RR
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2019/10/23(水) 21:18:36.27ID:Iip33B0S
>>138
カタナの時は叩きと擁護のレスポンチバトルが勃発したからでしょ
これはデザインは流用だからコメントする必要ないし
性能は走ってみなきゃ分からんから
出たという事実に感嘆するだけで今のとこ話題が無くなっちゃう
0142774RR
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2019/10/23(水) 21:21:36.92ID:8sq0OeTl
>>138
カタナは全く売れてないぞw
爆死したwww
0143774RR
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2019/10/23(水) 21:23:36.51ID:v+raea2d
フル液晶でUSBポート標準かオプションで用意してくれたら文句ない
0144774RR
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2019/10/23(水) 21:26:09.89ID:E5A/iP7Y
ヘッドライトユニットは忍千かZX-10R使い回せばよかったのにな
250 400 6R ヴェル1000 650に続く使い回しなんていくらなんでもなあ
中身は神。ただしトラコンは250にはいらねぇ
0145774RR
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2019/10/23(水) 21:28:42.47ID:LFdtExUQ
>>140
いやいや
２５だから夢があるんだよ
なんていうか、大排気量のランボとかフェラーリとかじゃなくて
マツダロードスターが面白いぞっていうカテゴリーかな
0146774RR
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2019/10/23(水) 21:33:21.59ID:Yvk4boCt
>>145
それはつまり「250cc4気筒そのもの」にロマンを感じてるってことでしょ
コスパとかスペックとかそういう数値的な部分とは別の魅力
否定はしてないよ
0147774RR
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2019/10/23(水) 21:34:30.12ID:wtxGtrRs
音だけF1だっけ？
どうせお高いのでしょう
0148774RR
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2019/10/23(水) 21:35:05.61ID:bReIezhi
コペンやs660みたいなもんでしょ。
0149774RR
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2019/10/23(水) 21:38:37.17ID:C1jkPklR
>>6
ninja250と同じカウルかよ
別物だと思ってたからガッカリ
0150774RR
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2019/10/23(水) 21:39:23.98ID:gv+nXS+t
車でいえばホンダS660とかに近い
アレも値段は登録車のCセグメントクラス並
0151774RR
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2019/10/23(水) 21:41:09.40ID:QReYe79u
ハイスペモデルに元も子もないかも知れないが電制オミットと正立化したネイキッドの廉価版とか出ないかね
あーでも今日びは正立も倒立もあんまりコスト変わらないんだっけか
0152774RR
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2019/10/23(水) 21:42:56.92ID:jzcu/Nfk
>>151
倒立と正立のコスト変わらんってマジ？
0153774RR
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2019/10/23(水) 21:45:56.32ID:GIcaATfk
音だけ速いとか言われるんやろなぁ
0154774RR
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2019/10/23(水) 21:47:24.55ID:WyhlzDZw
17000回転まで回るのか峠で走ったら面白そう
0155774RR
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2019/10/23(水) 21:49:38.66ID:QReYe79u
>>152
すまんどっかで聞きかじっただけなんだｗ
0156774RR
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2019/10/23(水) 21:50:30.19ID:HgynNNZU
44馬力/15000
2.3kgm/12000
と見た！
0157774RR
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2019/10/23(水) 21:51:07.28ID:jzcu/Nfk
>>155
そうかw
もしコストがそんな変わらんなら倒立フォーク増えて欲しいなあ
デザインに密度感が出るし
0158774RR
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2019/10/23(水) 21:55:11.79ID:2TibAHjh
4気筒仕様だけで＋20～30万くらいのコストって考えていいかな
ヤマハの人が以前そんなようなことを言ってたけど
0159774RR
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2019/10/23(水) 21:58:40.34ID:LFdtExUQ
>>148
それは原チャリだな
NSR50とかTZR50とかあっただろ
0160774RR
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2019/10/23(水) 21:58:55.42ID:ia7IQnrd
100万円で納得だろう、良さげ
0161774RR
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2019/10/23(水) 22:03:11.97ID:99iuasds
今年のKRTカラーが好きじゃないんで同時に出るであろうブラックに期待
6Rみたいな控えめなグリーンの差し色で
0162774RR
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2019/10/23(水) 22:03:19.67ID:Iip33B0S
>>157
安い倒立って正立をひっくり返しただけのナンチャッテ倒立のことだと思うぞ
アウターケースの厚みの分重くなってフォークオイル漏れのリスクが上がるだけという地獄のような代物…
ちゃんとしたカートリッジ式の倒立が正立とコストがほぼ変わらんてことはまずない
　
ただ量産されて出回ってるサスを使い回せばコストが安く
わざわざ設計変更加えて正立にするぐらいなら倒立のままの方がいいというケースはある
0163774RR
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2019/10/23(水) 22:05:22.72ID:jKdTrQlC
最初　250４気筒スーパーチジーだと思った
カワサキ凄すぎると・・・
0164774RR
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2019/10/23(水) 22:05:30.13ID:jzcu/Nfk
>>162
勉強になったわ
なんちゃって倒立なんかあるのね
0165774RR
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2019/10/23(水) 22:07:40.32ID:4OLAoFZB
>>157
川崎で低コスト倒立サスってKSRを彷彿…。
セッティングや諸々を考えるとちゃんとコストかけた正立が優秀だったりするし。
0166774RR
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2019/10/23(水) 22:11:32.73ID:abhJikDw
使いまわしの顔だけが残念だな
マイナーチェンジでライト含めカウル類の変更待ちだわ
0167774RR
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2019/10/23(水) 22:15:50.45ID:SMBfb60s
これリアタイヤは150かな？
0168774RR
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2019/10/23(水) 22:15:58.42ID:mKwEw3eq
素直に買えませんって言えば良いのにな
0169774RR
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2019/10/23(水) 22:20:50.21ID:GauGmT8+
80万円で登場したならCBRは完全に淘汰されるわなぁ
ただ、100万円前後となると6Rに流れる層も結構いるのでは？
そうなった場合、車検の問題があろうとも自分も6Rを選ぶと思うし
馬力に関しては25Rが50PSで登場したとしてもダブルスコア以上の開き
6Rの車体が大きく重いとはいっても、それは25Rと比べての話で、6Rは400cc並みにコンパクト
6Rのデメリットは車検だけといっても過言じゃない
0170774RR
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2019/10/23(水) 22:22:45.05ID:ubqTRThr
クイックシフター標準で付いてたらマジでウザい
トラコンもいらねぇし
無駄なもん付けて高く売んのやめてくれや
0171774RR
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2019/10/23(水) 22:23:46.98ID:LaMtNHsY
客は「イチバン高い250くれ」ってやって来るんだ、無駄でもいい
0172774RR
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2019/10/23(水) 22:23:50.38ID:XfMoTCzS
カワサキすげぇな
まじでこの時代に4気筒でるとは思わなかったわ
0173774RR
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2019/10/23(水) 22:24:35.88ID:ebozK8o6
80万はナイナイ
装備だけで見てもニダボ以上だし
そこに4気筒となると100万はすると思う

ミドルクラスの新車とタメ張れる価格ぐらいに見ておいた方がいい
0174774RR
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2019/10/23(水) 22:25:45.99ID:T1Fh4DyG
スーパーチャージャー使ってEGR効かし放題なんだろうな
じゃないと規制が無理
0175774RR
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2019/10/23(水) 22:26:16.75ID:ebozK8o6
>>171
今の消費者ってどこの市場でも「適度なハイエンド」を求めてるからね
CBRがちょうどいいいい前例
0176774RR
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2019/10/23(水) 22:27:59.99ID:wSX8LUki
こんなにガチガチの電子要らねえから廉価版作ってくんねえかな
0177774RR
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2019/10/23(水) 22:29:12.27ID:KwmAurtj
>>176
支那にあんじゃね？　捜せよ
0178774RR
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2019/10/23(水) 22:33:26.69ID:ubqTRThr
こっちは250マルチが欲しいだけで高級車が欲しい訳じゃねぇんだよ
そもそもninjaとカウル共通の時点でチープすぎんだろ
0179774RR
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2019/10/23(水) 22:36:57.97ID:KwmAurtj
>>178
中古屋に色々並んでるぞ、急げ
0180774RR
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2019/10/23(水) 22:38:36.66ID:o9jXQ00T
倒立以外の高くなる装備は全て取り払う
顔は逆スラントじゃない独自のもの
価格は90万

この仕様での現行唯一の4気筒250ccバイクとして俺的に最強だった

まあ現状の仕様でも売れると思う
ここまで話題になった訳だし
0181774RR
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2019/10/23(水) 22:39:39.13ID:hkMua5PI
ホンダどうするのかな4気筒w
0182774RR
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2019/10/23(水) 22:40:02.17ID:XfvNJ4/u
>>180
安くなければ売れないバイクは中韓に任せとけよ
あんな乞食みたいなことやってるから、日本のモノづくりは落ちぶれたんだ
0183774RR
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2019/10/23(水) 22:40:31.23ID:ZjQJ0vwC
>>181
V4でしか対抗できまい
0184774RR
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2019/10/23(水) 22:41:31.57ID:K/wBfCVe
スズキはどう出る？
0185774RR
垢版 |
2019/10/23(水) 22:43:05.82ID:ubqTRThr
スズキは油冷単気筒で対抗してきただろ
0186774RR
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2019/10/23(水) 22:43:28.72ID:7NuxMbQ9
>>184
軽でノウハウのある直3で良かろう
0187774RR
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2019/10/23(水) 22:44:08.67ID:mcWlU4++
ユーロ5対応、国内モデルはショートマフラー無理
フルパワー仕様欲しければ東南アジア仕様買う必要があるとか書いてるサイトあるね
0188774RR
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2019/10/23(水) 22:45:17.30ID:n9rieTkm
油冷単気筒ぶつけてきたスズキさんかっけーよ
なんだかんだあれ売れそうだし
0189774RR
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2019/10/23(水) 22:45:29.23ID:l19dY/B5
>>184
GSX250Rのカラーチェンジで終わり
0190774RR
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2019/10/23(水) 22:45:40.92ID:X8Im4fL2
>>176
電子制御系外して中途半端な価格で売るより
高額にした方が売れるしメーカーもマージン取れる

他のそういう2種類のバイク用意して車種もあるけど
結局売れるのはSPばっかりだし
もうこういう趣味性の強い物は廉価版が売れる時代ではなくなった
0191774RR
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2019/10/23(水) 22:46:07.52ID:v+raea2d
水平対向4気筒で
0192774RR
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2019/10/23(水) 22:46:19.81ID:K/wBfCVe
新型油冷っても昔のNZ250の方がスペック高いじゃん
0193774RR
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2019/10/23(水) 22:47:38.08ID:ugkgthL+
>>187
EGR効かし捲って後処理（キャタライザー）不要に出来たなら、ショートも可能だろう
0194774RR
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2019/10/23(水) 22:50:38.06ID:x8O1gIgc
やっぱホンダはV4で対抗してもらいたいよな
0195774RR
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2019/10/23(水) 22:52:44.50ID:wSX8LUki
>>190
それもそうなんだけど、やっぱ若い金ない人らにもこういう楽しいバイク乗って欲しいからさ、中古で回りやすい安めのグレードは出して欲しいんだよね
0196774RR
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2019/10/23(水) 22:52:54.56ID:hkMua5PI
楕円ピストンなら2気筒でも良いよ

NR250
0197774RR
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2019/10/23(水) 22:53:31.25ID:SmqxK9hE
ホンダは楕円ピストン単気筒でも可
0198774RR
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2019/10/23(水) 22:55:33.22ID:rfdrYYoT
これは逆車が売れないプラザ以外の店に「これ売ってねー」というメーカーからのメッセージ？
0199774RR
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2019/10/23(水) 22:55:55.89ID:l19dY/B5
現代技術が投入された250cc四発か。
興味はあるが、所詮250ccマルチは回さないとクソ遅いからなぁ。
0200774RR
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2019/10/23(水) 22:57:09.51ID:1XMn+pTP
>>199
アドVに付いてけないしね
0201774RR
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2019/10/23(水) 22:58:24.64ID:cphpFltI
昔乗ってたFZR250は55万くらいだったな
当時高速でメーター読み185kmくらい出たな
0202774RR
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2019/10/23(水) 23:00:24.11ID:aruYztS9
カワサキプラザの目玉になるな
予想金額120万　それでも売れまくるだろう

ホンダが黙っちゃいない
0203774RR
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2019/10/23(水) 23:03:34.83ID:7/tKcRMS
同じ東モで今日新型レヴォーグやFIT4初公開なのに
完全に話題を持っていくカワサキやべえな
0205774RR
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2019/10/23(水) 23:10:06.10ID:n9rieTkm
ヴィッツのパクリ
0206774RR
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2019/10/23(水) 23:15:51.71ID:T1Fh4DyG
>>204
開発能力を懸念されてるホンダ、主力車種なのにBMCだね
ヘッドライトとリア・コンビランプとシックスライトウインドウが変わっただけ
0207774RR
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2019/10/23(水) 23:20:32.66ID:Ze6JoFnL
>>80
もちっと外見を変えて欲しかったなあ
0208774RR
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2019/10/23(水) 23:21:14.29ID:KsZEmXCH
死ぬ程欲しいけど、貧乏で買えないから中古で安くなる迄高みの見物するしかない(-_-;)y-~
0209774RR
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2019/10/23(水) 23:28:00.32ID:QReYe79u
>>199
10年前の規制まで残ってた最後の250cc4気筒のホーネットやバリオスも中身は今から30年以上前の技術だったんだものね
ZX-25Rがおよそ30年越しの技術で作られた250cc4気筒と考えると何だか夢が広がりんぐ
0210774RR
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2019/10/23(水) 23:28:43.89ID:uZPpWb3L
以前はネイキッドならバリオスやバンディット、ホーネット
カウル付きならZXRやFZRとかニーハンマルチなんていくらでもあったのに
0211774RR
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2019/10/23(水) 23:32:46.51ID:agoWzWOB
>>123
回転数ごとのトルクはシリンダー増やしても大して変わらん
高回転まで回るから結果的にパワーが出る
0212774RR
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2019/10/23(水) 23:33:08.53ID:7/tKcRMS
どうせならホンダの当てつけでカムギアトレーンにしちゃえ
0213774RR
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2019/10/23(水) 23:33:22.81ID:9ArxbqIp
SLおじさん「単気筒の新作はまだか！」
0214774RR
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2019/10/23(水) 23:38:04.09ID:agoWzWOB
>>152
SFFは安いんじゃないの？
ダンパー一個だし
0215774RR
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2019/10/23(水) 23:42:12.13ID:XMqNIME+
あれだけ出せ出せ騒いでたおじいちゃん達はいざ出ると高いから大型買った方がいいだのフンづまりだのやはり文句ばかり

対して若者は細かい事考えずワクワクしてる感じ
心まで老いて醜くなりたくないもんだ
0216774RR
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2019/10/23(水) 23:46:35.59ID:9WQ9m158
>>187
あのエキパイ出口にマフラーなどが繋がる形か
0217774RR
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2019/10/23(水) 23:47:54.88ID:n9rieTkm
普通にCBR650Rとどっち買うか迷ってる
0218774RR
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2019/10/23(水) 23:48:01.14ID:9WQ9m158
４気筒版のアネーロを出すんだ！
0219774RR
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2019/10/23(水) 23:52:02.76ID:5RtNIvNA
遅いのも高いのも承知で買う中免おじさん
+大型買うのはちょっと腰が引けるキッズ
に売れるんじゃねえかな
0220774RR
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2019/10/23(水) 23:53:53.90ID:O+KHXUgL
ほんとおじいちゃんは斜に構えるね
0221774RR
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2019/10/23(水) 23:56:18.64ID:0j8weIuF
ホンダにはVNR250(オーバルピストンのV型2気筒)で対向してもらいたいw
0222774RR
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2019/10/23(水) 23:57:09.75ID:wePGte6s
2気筒400より高くて重い4気筒250か…
俺はいらんが頑張ってほしいとは思う
0223774RR
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2019/10/23(水) 23:58:37.88ID:VKD6cgxe
ここにきてスーフォアが再評価されたりしないかね。
いかんせんデザインが古いけど。
0224774RR
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2019/10/23(水) 23:59:35.80ID:n9rieTkm
スーフォアなんて常に評価されてるだろ
0225774RR
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2019/10/24(木) 00:05:35.14ID:DrADSLhT
カワサキでもホンダでもヤマハでもスズキでもいいから20,000rpmまわる165kg以下の日本製のバイク出してくれたら120万円でも買います。
0226774RR
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2019/10/24(木) 00:13:58.45ID:iv5NytW9
高価なレーサーレプリカでなくてコストカットされた普通のスポーツバイクですね

30年前のZXR250
・45PS
・アルミフレーム
・140kg
・19000回転
・トップブリッジ下にステアリング
・トップブリッジ上にエアパイプ
・フロントダブルディスク

ZX-25R
・鉄フレーム
・170kg以上
・17000回転
・トップブリッジと同じ高さにステアリング
・トップブリッジ上のエアパイプなし
・フロントシングルディスク
0227774RR
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2019/10/24(木) 00:19:19.56ID:yn0+RSqd
140て乾燥重量やろ
0228774RR
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2019/10/24(木) 00:24:16.56ID:PKoNJveI
限界走行しないからブレーキなんてシングルで十分だし、鉄フレームでもいいよ。
とりあえず新型4気筒エンジンの火を消さないように買わないとだね。
売れてネイキッド、ツアラーと派生も出たら良いね。
0229774RR
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2019/10/24(木) 00:26:49.91ID:DrADSLhT
250マルチのツアラーって…
誰が買うんだ
0230774RR
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2019/10/24(木) 00:35:06.00ID:k7cj1/7h
アクロスの悪口は止めるんだ
0231774RR
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2019/10/24(木) 00:36:41.42ID:iv5NytW9
CBR250RRのような本気の走りに振ったバイクではない
ニンジャ250のような普通のスポーツバイクの延長線上
で4気筒を積んだ上級版という位置付け

これを買う小金持ちの年寄り層にはちょうど良い

値段はCBR250RRと同じか安いかもしれない
エンジン以外はCBRより安い構成とおもわれる
0232774RR
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2019/10/24(木) 00:43:20.71ID:rarcjRaA
250マルチツアラー
高回転型エンジンを搭載し、低回転でのトルクの細さや、
不足している積載量、250にしては悪い燃費より、
長距離ツーリングには適さない短距離用のツアラー
0233774RR
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2019/10/24(木) 01:03:18.27ID:zfy3iLM3
これなんて読めばいいの?
つーふぁいぶあーる？
0234774RR
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2019/10/24(木) 01:03:48.28ID:ppfZOotO
遅かろうがなんだろうが出てくれるだけでありがたい
選択肢があるってのはバイク選びのwktk感がプラスされるから
0235774RR
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2019/10/24(木) 01:09:03.92ID:ZnBAgzNg
骨250がそろそろ8万キロだ
次はこれにしたい
110くらいなんだろか
0236774RR
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2019/10/24(木) 01:12:50.69ID:Ipg4YftK
250はシングルが最適解派だけど4気筒ってのも変態的な魅力があってワクワクするなぁ
0237774RR
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2019/10/24(木) 01:24:47.25ID:JyFYSGfq
>>233
ぜっとえっくすとぅうぇんてぃーふぁいぶあーる
ってアナウンスしてた
0238774RR
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2019/10/24(木) 01:35:26.71ID:i7Z8vyHF
250の4気筒は乗ったこと無いけどきっと楽しいだろうな
若い子が調子に乗って事故りそうでちょっと心配
0239774RR
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2019/10/24(木) 02:27:36.76ID:Ha/CjXnG
>>231
結局２気筒と４気筒は同じレースで走れないからホンダやヤマハが同じ250の４気筒出さなければこれでいいんじゃね？
0240774RR
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2019/10/24(木) 02:28:59.83ID:4ShkhWTk
>>238
100万円レベルの買物する若者なら大切に乗るでしょう
0241774RR
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2019/10/24(木) 02:36:14.05ID:yn0+RSqd
>>238
音だけは速そうでスピード出ないからむしろ安全
0242774RR
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2019/10/24(木) 02:40:30.05ID:lPLPNUNR
>>231
CBR250RRのような本気の走りに振ったバイクではない

あれで本気なの？38psのパタパタエンジンで？フレームも鉄だしなぁ・・・
0243774RR
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2019/10/24(木) 02:45:48.22ID:CGzAkkoD
>>84
マツダバージョンを見た時に、これカワサキでも作れるよなあと思ったわ
0244774RR
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2019/10/24(木) 02:51:34.75ID:CGzAkkoD
軽量非力なバイクでアルミフレームだとカチカチでつまらない乗り味になりそう
0245774RR
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2019/10/24(木) 04:48:58.88ID:f40rv5bD
>>241
カタナの250に乗ってたけど180km/hのメーター振り切るらしいよ
怖くてそこまで出せなかったけど
0246774RR
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2019/10/24(木) 05:46:41.51ID:EkFkRNaD
>>187
くそでかい弁当箱ついてるぞ
0248774RR
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2019/10/24(木) 06:45:14.77ID:xWQ5Ewoh
現行Ninja250でノーヘル＆スーツ姿で通勤してる女をタイのパタヤで見たな
ロングヘアが風になびいててかっこよかった
0249774RR
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2019/10/24(木) 06:49:34.42ID:+uHH6DI4
免許代込みでもホンダ現行CB650がお買い得に思える
シリンダー容積を考えると250は小さすぎて摩擦ロスのが大きそうだ
2気筒単気筒のが合理的だと思うが、川崎重工のチャレンジは買う
250cc4気筒を望んで声上げた人は、ちゃんと車両本体を買えよ
0250774RR
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2019/10/24(木) 06:56:46.45ID:Opx+DlDi
絶対出ないとほざいてたクズが責任とってケツ穴を差し出せば買ってやらんでもない
0251774RR
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2019/10/24(木) 07:04:09.94ID:xbhazGDU
>>231
つ>>8
全ての装備でCBRと同じかそれ以上だが？
0252774RR
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2019/10/24(木) 07:05:38.25ID:IdyczLLz
他社も作り始めたら面白いね
0253774RR
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2019/10/24(木) 07:19:34.18ID:PqaSEXNQ
また売れるかどうか見てから後出しじゃんけんか
やり方が汚いな
0254774RR
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2019/10/24(木) 07:32:13.24ID:QmBLG1H/
>>253
それホンダに言えよ
0255774RR
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2019/10/24(木) 07:36:53.15ID:Hmv5u8tO
おいフロントシングルディスクだぜ
昔TZR出た時思い出したわ
0256774RR
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2019/10/24(木) 07:59:00.00ID:Q0qctqty
>>255
シングル大径フローティングディスクね
TZRみたく320ミリまではないけど、300くらいはあるかな？
0257774RR
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2019/10/24(木) 08:00:57.59ID:/Kd79TbV
現代のブレーキ性能考えたらシングルで十分だろ。
無駄にダブルとかしても重くなるだけ。
0258774RR
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2019/10/24(木) 08:07:36.53ID:BIdOQI7u
下手にダブルディスクにしたら重くなるし
ただでさえ弁当箱邪魔なのに、いらねえよ
0259774RR
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2019/10/24(木) 08:28:24.36ID:5QRPTV2G
お前らの重量の方が問題だ
0260774RR
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2019/10/24(木) 08:31:12.54ID:lu/DSytI
ZXR250R（初期）が倉庫に眠ってるから、
買って並べて見ようかな
0261774RR
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2019/10/24(木) 08:45:20.54ID:S+gRzhvu
>>84
仕事早いねw
0262774RR
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2019/10/24(木) 08:47:01.40ID:M4/NfMaO
バリウスのようなネイキッドが出てほしい
「Sugomi」デザインはカッコ悪いのでいらない
0263774RR
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2019/10/24(木) 08:48:27.82ID:6vJRxz7x
バリウスってバイクなんてあったか？
0264774RR
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2019/10/24(木) 08:59:54.17ID:9XM667Wg
4気筒250をよくぞ出したよ
そこだけは評価する
売れる売れないは気にしてない
0265774RR
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2019/10/24(木) 09:07:59.97ID:uoxpidll
一つ前の下忍乗りの俺にはもってこいのバイクだな
0266774RR
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2019/10/24(木) 09:11:19.41ID:TdmOhcaH
>>163
これが売れたら、250が実質最高排気量のインドネシア向けにスーチャ付の100馬力で最高速265㌔のやつ出しそう
0267774RR
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2019/10/24(木) 09:18:57.48ID:ii5U19D7
アジアの人はダブルディスクに魅力を感じないんだろうな
もしこれが日本人向けの商品なら見た目のために間違いなくダブルディスクにしてただろう
0268774RR
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2019/10/24(木) 09:26:15.47ID:OUgjrhyn
>>5
90マンは確定なんか？
600買えるな、、高回転"音"命でないと
厳しい
0269774RR
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2019/10/24(木) 09:26:25.30ID:9vHlM9j7
>>266
有り得そうだから困るw
0270774RR
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2019/10/24(木) 09:27:18.39ID:OUgjrhyn
>>222
ええ....重いんか？
ハードル高いなおい
0271774RR
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2019/10/24(木) 09:30:40.46ID:OUgjrhyn
>>241
まあそこが売りだよな
同じ値段の６５０で同じ回転数まで回したら？
赤キップだけでなく交通刑務所がついてくる
0272774RR
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2019/10/24(木) 09:36:33.99ID:ghSjvUsZ
全開走行したいならサーキット行けば良いだけでわ？
0273774RR
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2019/10/24(木) 09:40:46.44ID:8x2sM/SA
最高速はともかく、それ以外は今のパラツインのが普通に速そう

250cc四発の味は好きだけどね
0274774RR
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2019/10/24(木) 09:41:24.97ID:/DI7tZBb
>>272
250なら首都高ぐるぐるで充分楽しめる
0275774RR
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2019/10/24(木) 09:57:34.21ID:itNshCaK
>>252
ホンダは負けず嫌いだから既に250cc4気筒開発中だったりして...
0276774RR
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2019/10/24(木) 09:59:02.84ID:K1HBlS75
スズキ「KATANA250つくるわ」
ホンダ「NR250一台500万いくかも」
ヤマハ「VMAX250ええか？」
0277774RR
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2019/10/24(木) 10:04:07.53ID:2k3C7yyZ
>>273
ヤンマシの検証だと0-1000m対決の全域で
4気筒の方が速かったよMC22とMC51比較で
0278774RR
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2019/10/24(木) 10:08:07.50ID:8ymMh2jw
何気にFI化された250マルチって初では？
意外と下のトルク出るんじゃね？
0279774RR
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2019/10/24(木) 10:08:56.98ID:kgC3eKke
このクラスのバイクでは馬力より重量が気になるが
東南アジアはそこらへんあまり気にしない感じだからなあ
0280774RR
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2019/10/24(木) 10:10:44.40ID:4Ob7qUdl
>>277
公道で1万2千回転でクラッチつないでスタートなんてやらないし
0281774RR
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2019/10/24(木) 10:12:10.83ID:ChzIT9P8
>>278
ホンダがVTECで低速ﾓﾘﾓﾘの対抗馬を発売だな
0282774RR
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2019/10/24(木) 10:13:21.87ID:2k3C7yyZ
>>280
いや速いっていうからさ
0283774RR
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2019/10/24(木) 10:14:26.90ID:LdYYdMDI
やっぱり燃費が一番気になるわ。燃費が悪くなるのは覚悟してるけど、ツーリングでリッター30は走るよね？
0284774RR
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2019/10/24(木) 10:16:13.69ID:n0fuzIGB
普通に考えると2気筒400の方が4気筒250より軽くて速くて安いに決まってるよな
別にこれに限らず
そうじゃないのはあえてそういう風に作ってただけだろ
0285774RR
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2019/10/24(木) 10:17:05.68ID:8ymMh2jw
>>281
そうなってくれると嬉しいねぇ

>>283
FZR250Rのってたけど街乗り16km/lぐらいだった
技術の進歩はあるが、重量増やら規制で対して変わらんだろう
0286774RR
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2019/10/24(木) 10:17:29.24ID:BIdOQI7u
>>278
一応公式コメだと低中速トルクも重視しました的なこと言ってるな


公式より
ZX-25R(参考出品)

250ccクラスのラインナップでは、現時点※1で唯一となる並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル。
スムーズで滑らかな回転フィーリングを持つ、新開発の249cm³水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンは、
低中速回転域における豊かなトルクと、高速回転域での強力なパワーを両立しました。
また、高回転エンジンならではのサウンドを追求した吸排気系チューニングにより、
ライダーはスロットルをひねるたびに、鋭く官能的なエンジンサウンドを体感できます。
0287774RR
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2019/10/24(木) 10:22:35.19ID:NPwXOQrM
>>283
ほんこれ！まさかハイオク仕様だったらヤダなw
0288774RR
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2019/10/24(木) 10:24:32.15ID:SjyFUhk6
>>285
マジか！？リッターSS並みの燃費じゃんw
0289774RR
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2019/10/24(木) 10:25:45.95ID:ghSjvUsZ
>>274
行動でレースごっことか今すぐ免許返納したらどうですか？
0290774RR
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2019/10/24(木) 10:26:35.27ID:n82Xv+oa
流石に重すぎるね
若者は買わない
おっさんはただ4気筒というだけで飛びつく前に、実際の走りが分かるから買わない
250ccの軽快さに求めてるものがない
0291774RR
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2019/10/24(木) 10:28:28.35ID:hWMdG1CU
>>277
あれ確かMC51に個体差があるって結論にならなかったか？
0292774RR
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2019/10/24(木) 10:31:07.14ID:03IY9i8D
100万超えてもかまへんからクルコンと自動運転機能搭載しろや！
0293774RR
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2019/10/24(木) 10:31:10.88ID:8ymMh2jw
>>286
いいね！
0294774RR
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2019/10/24(木) 10:31:20.19ID:ghSjvUsZ
>>290
CBR250RRの時もおじさん達は売れないとか酷評していたけど
結果は若者に人気ですよ
0295774RR
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2019/10/24(木) 10:32:39.18ID:sFEV7QR4
この手のバイクは走りの性能より
味だよ見た目と音と速く走ってるつもりだけでいい
ミッションカートがF1と同じようなスピード感覚なように
0296774RR
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2019/10/24(木) 10:36:01.21ID:NT6gw62S
>>292
自動運転て怖くね？信用できんの？
0297774RR
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2019/10/24(木) 10:37:27.89ID:dyNk7Bpi
俺は重くてコーナーリング性能が低い250で100万ならなんで大型SSの中古買わないのと思う
0298774RR
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2019/10/24(木) 10:38:16.68ID:q1W85K3x
>>283
エストレヤのエンジンに載せかえたらリッター30行くよー
0299774RR
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2019/10/24(木) 10:39:21.61ID:wUlX/Lqw
>>296
BMWが2輪で開発してて前車追走、レーンキープ、自動ブレーキとかもう実用レベルになってるよ。
0300774RR
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2019/10/24(木) 10:42:12.42ID:NT6gw62S
>>299
うん、4輪ならわかるけど
コケたら死ぬ2輪で信じきれるかって話。
自分は無理だし、そもそも自分で運転しないならバイクじゃなくてもいい。
0301774RR
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2019/10/24(木) 10:42:44.89ID:o7mjn0bW
通勤用とツーリング用に色違いで2台買うわ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ
0302774RR
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2019/10/24(木) 10:43:53.23ID:sFEV7QR4
>>297
大型のSSなんて維持費が高いし
サーキットでも２５０ｋｍ以上出るから
基本的に素人じゃ危険だよ
0303774RR
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2019/10/24(木) 10:45:57.61ID:2k3C7yyZ
>>291
議論ていうかヤンマシ自身が個体差があっても負けてるって書いてあったよ差は縮まるけど
それでもじゃあMC22には個体差やヘタリは無いのかって話になるけどね
0304774RR
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2019/10/24(木) 10:46:05.05ID:PqaSEXNQ
>>297
高回転のバイクを回し切って走る楽しさを知ってほしい
それで四気筒だから音も最高だろうな
0305774RR
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2019/10/24(木) 10:46:51.67ID:2k3C7yyZ
すまん結論を見間違えた
0306774RR
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2019/10/24(木) 10:49:25.96ID:SjyFUhk6
>>300
ホンダやヤマハも開発してるみたいだけど、BMWの自動運転はプロライダーのサーキット走行レベルを可能にしてて自分で運転するよりも速くて安全だと思うよ。
0307774RR
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2019/10/24(木) 10:49:49.27ID:sFEV7QR4
サーキット走るなら軽いレーサー買えばいいし
公道でも気軽に乗りたいから２５の４発ほしいよね
0308774RR
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2019/10/24(木) 10:52:21.05ID:hc5A6d5y
ぶっちゃけこれレーサーレプリカと言うよりは4気筒版のZZR250がやっと完成したって感じかな
ツアラーだよね
0309774RR
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2019/10/24(木) 10:55:13.98ID:jNXAspza
それならツアラーとしての機能が足りないと思う
0310774RR
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2019/10/24(木) 10:56:42.45ID:+Vzd1VZj
250こそ素人がサーキット走行するのに丁度良いね。リッターSSは速過ぎてハイリスクだしコストも掛かるし、オジサンは2本走ったらバテるw
ZX25RやCBR250RRなんかサーキット用に欲しいかも
0311774RR
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2019/10/24(木) 10:56:44.58ID:Z4Ah3jWK
>>295
そーそーマジになって絶対的な速さがーとか馬力がーとかやってもしゃあないよな
0312774RR
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2019/10/24(木) 10:57:54.15ID:sFEV7QR4
モト３はレギュレーションで３気筒以上はいけないのかな
それかあえて単気筒のほうが都合がいいからなのか
0313774RR
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2019/10/24(木) 10:58:36.60ID:tULOsU53
しゃーないって
そんな気楽なのりで100万円近いバイクを語るのは、最初から絶対に買わない視点の人だよ
0314774RR
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2019/10/24(木) 11:01:38.43ID:6sXjuQGY
バルブオーバーラップの大きい2万回転で排ガス規制を通るのか？
0315774RR
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2019/10/24(木) 11:01:57.62ID:h7tqPoPg
こんなまともにサスの調整すら出来ないバイクでサーキット走りたくないわ
走りのための電子制御じゃなく下手糞のための電子制御でしかない
0316774RR
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2019/10/24(木) 11:03:37.92ID:sFEV7QR4
>>314
回転数は抑えるみたいだね
ほんとにツアラー的マシンになると思う
雰囲気だけだね
0317774RR
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2019/10/24(木) 11:04:13.41ID:jNXAspza
マシンに文句言ってルーキーより遅いヤマハのライダーのようだ
0318774RR
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2019/10/24(木) 11:05:04.52ID:SjyFUhk6
>>315
分かる。CBR250RRよりサーキットで速くないなら個人的に魅力を感じない。
0319774RR
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2019/10/24(木) 11:06:20.73ID:6sXjuQGY
>>317
ロッシか..
0320774RR
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2019/10/24(木) 11:06:24.63ID:rgEFkWAE
>>226
なんでまだ発表されてないスペックを妄想であたかも事実のように書けるの？
あほなの？ｗ
0321774RR
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2019/10/24(木) 11:06:52.98ID:Z4Ah3jWK
絶対的な速さとか馬力に必死になるなら買ってもがっかりする可能性高いと思うぞ
こいつはファンバイクとかトイバイクの領域だろう
高くても燃費悪くても笑い飛ばし10年落ち中古リッターに信号ダッシュで置いてかれても平然としてないと
お財布も気分にもゆとりある人のためのおもちゃだよ
0322774RR
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2019/10/24(木) 11:09:03.85ID:sFEV7QR4
経年劣化してる中古のSSよりは
安心して乗れるだろう
0323774RR
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2019/10/24(木) 11:10:25.73ID:s9jNa3sr
>>321
言いたい事は解るけど、クラス最高馬力なんだから最高速は期待出来るだろ？90万前後するんだから走りもそれなりどころか満足するレベルに仕上げられてると思うな。
0324774RR
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2019/10/24(木) 11:11:01.26ID:n82Xv+oa
>>320
それどころか191kgだったわけで何を今更
0325774RR
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2019/10/24(木) 11:12:33.52ID:L8tWTYbH
>>324
ソースは？
0326774RR
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2019/10/24(木) 11:13:01.83ID:sFEV7QR4
昔乗ってたZXR２５０は乾燥で１６０㎏くらいだったから
たいして変わらん
0327774RR
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2019/10/24(木) 11:15:50.41ID:Z4Ah3jWK
>>323
貶してるように思えたらすまなかった
コイツはわかった上で乗って欲しいだけなんだよね
せっかく超久々に出た250の4発なのに発売後に当たり前のことで叩かれたら悲しくて
0328774RR
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2019/10/24(木) 11:16:24.61ID:GQBVNgdV
>>275
前バンク３気筒、後バンク１気筒・・・
0329774RR
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2019/10/24(木) 11:16:45.05ID:PTiO3u7Y
重いのが嫌ならフルエキ入れて弁当箱撤去すればいいだけだろ
あれ糞重いからな
どうせ車検ないんだし
0330774RR
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2019/10/24(木) 11:17:37.19ID:n82Xv+oa
>>325
ごめん、まだ重量データ無いのな
当たり前のように語られててどこソースなんだろう
0331774RR
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2019/10/24(木) 11:18:28.99ID:ghSjvUsZ
おじさん達は大事な事を忘れているよね？
そもそもこれ日本向けじゃなく東南アジア向けのバイクよ？

現地で一般市民が買えるのは250ccクラスだから
それに合わせたて色々と豪華装備にしてるたまけですぞ？
だから日本の基準で考えるとか意味のない行為さ
0332774RR
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2019/10/24(木) 11:18:35.27ID:tULOsU53
>>326
昔のは乾燥140で装備157くらいでしょ
0333774RR
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2019/10/24(木) 11:18:42.34ID:sFEV7QR4
V型マルチは音がなあ
乾燥だと１４１㎏だったわ
なんで最新のほうが重くなるんだろう
鉄フレームだからかね
0334774RR
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2019/10/24(木) 11:20:28.80ID:+sYt5Tho
>>329
実際に買う奴は必ずそうするから、ここで文句言ってる奴は買わない奴なw
0335774RR
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2019/10/24(木) 11:22:03.10ID:sFEV7QR4
重いほうが横風の影響や高速安定性はよくなる
0336774RR
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2019/10/24(木) 11:22:32.44ID:GMzVyyQv
>>283
エンジン新設計って話だから旧来の16キロとかはないと思うがレブ17000のバイクを低回転でドロドロ回して30走るとは思えないｗ
0337774RR
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2019/10/24(木) 11:22:43.47ID:mSwukNIS
250が境目って日本とインドネシアとどこ？
東南アジアで一括にしてるけど間違いだよね
0338774RR
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2019/10/24(木) 11:25:57.23ID:sFEV7QR4
糞重たいZZR１４００でさえサーキットでも
軽快にコーナーりんぐできるんだから
そんなに悪いとは思えない
0339774RR
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2019/10/24(木) 11:26:51.30ID:uA6eA0Md
強そうだがそれ以上に重そう
というか本当に250なのか
0340774RR
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2019/10/24(木) 11:28:30.55ID:GVZoATDv
もう零和なんだからZX25Rと同じ性能の電動バイクくらい作れよな。
0341774RR
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2019/10/24(木) 11:29:00.12ID:6QbJjAz8
車重は展示車に対して市販車が軽くなることは無いから期待はすんな
0342774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:33:48.74ID:9DnfxdwY
買えなくて悔しくてアンチしてる奴正直に挙手して欲しいw
0343774RR
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2019/10/24(木) 11:34:50.07ID:F7//4zhb
中古でZXR250を3~40万円で買ってきたらそっちの方が環境面以外で全て上って嫌な時代だなぁ
0344774RR
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2019/10/24(木) 11:35:09.83ID:Q5dTjU7x
アクロス乾燥159kgより重いのか？
0346774RR
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2019/10/24(木) 11:36:38.51ID:n82Xv+oa
>>342
250ccで100万円ってのはただ4気筒で出しましただけじゃなく
軽量素材による軽さも兼ね備えた値段だと思うから、これはどこに100万円？という感が強い
0347774RR
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2019/10/24(木) 11:41:13.08ID:Z4Ah3jWK
250cc４発は全盛期に随分乗ったから発売後に乗ってみて検討かな
感動するような進歩があれば増車で買うかも知れない
期待はしてるよ
0348774RR
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2019/10/24(木) 11:42:31.98ID:GMzVyyQv
>>343
NSR250より現行CBR250RRの方がコースレコードが上回ってるような時代だぜ
0349774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:44:05.60ID:15JA1TJs
最終的なデータが176kg84万円くらいなら納得価格
0350774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:44:12.97ID:W6D5+RsU
因みに、モーターショーのZX-25RはEURO4のショートマフラーで来年発売されるのはEURO5対応でショートマフラーじゃないからなw
0351774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:45:26.65ID:Tjyw0BPA
>>348
それタイヤの性能が上がったからやでw
0352774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:46:26.98ID:l5AtvRz9
外観は2パターンある
0353774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:48:47.23ID:2L9h53Js
>>149
代わり映えないと思ったら同じなのか。せっかくエンジンも違うなら変えるべきやろ。カワサキといいMAZDAといい全車種同じ顔にしやがる
0354774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:50:06.40ID:40OSz9zH
90万以下だとしても税別なんだろ？消費税と諸経費で総額は確実に100万超えるなw わい人生で100万超えの買い物した事無いわw
0355774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:51:13.70ID:djDo9lNd
いい加減ウィンカーはLED化してくれ
カウル埋込ウィンカーは良いけど交換クソめんどいんだよ
0357774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:53:12.97ID:QOeL4pCB
>>287
ジャンルは違うけど公道最強オフのヤマハWR250がハイオク指定だったし
クラス最強最速にこだわるカワサキなら十分あり得る話
つーかこれ買うならガス代気にしちゃいかんだろ、車検は無いんだし
0358774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:53:57.54ID:voyU/kGd
>>350
むしろショートマフラーじゃないほうがいい、というかこのショートマフラーかっこ悪すぎ包茎短小すぎる
0359774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 11:54:29.38ID:n82Xv+oa
遥かに重くなるって話かと思う
0360774RR
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2019/10/24(木) 11:58:01.46ID:PqaSEXNQ
>>334
あいつら前まで250の四気筒出せって言ってた奴らだろｗ
0361774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:04:32.97ID:+1BxT+Qd
派生ネイキッド待ち
0362774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:06:58.25ID:1dWSPNXV
カワサキに先陣きって4気筒250出されたのがそんなに悔しかったのか
0363774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:07:02.94ID:LICm+c+/
7年前リッターSS買うのに嫁さんに土下座して許してもらったけど、3台目のバイクとしてコイツを買うには一体何をすれば許されるのか？
0364774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:08:11.14ID:djDo9lNd
>>363
離婚
0365774RR
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2019/10/24(木) 12:13:59.48ID:yW8iUt6m
うわー期待してたけど随分中途半端なもん出してきたな
スペックもデザインも装備もポジションも恐らく価格も何もかもが中途半端
このままでも売れるだろうけどユーザー満足度は間違いなく低いバイクになるね
来年秋まで仕上げてくれよ
0366774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:18:22.46ID:Ko7JCLde
型式のZX-25RからヤマハみたいにZX-3Rを出す事が容易に想像出来るんだが…
0367774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:18:34.84ID:W2UZRQUg
CBR250RRの二期等の中でやれることはやった感に大して
これはもっと頑張れるやろ感ね
0368774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:20:10.50ID:NBkAx0V7
>>365
もっと涙目で悔しい感じでお願いします
0369774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:20:16.47ID:MjrGLZaX
>>363
風呂に入る前に1時間クンニ。
0370774RR
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2019/10/24(木) 12:21:11.68ID:NBkAx0V7
>>367
涙目で悔しい感じでやれって俺言ったよね？
0371774RR
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2019/10/24(木) 12:21:59.23ID:TU+VhzFy
>>365
すげー
スペックもポジションも価格も全て明らかになってないのによく妄想でそこまで言えるな。逆に感心するわ
0372774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:24:47.31ID:oNZqsKIH
貧乏人が自分に言い聞かせてる感w
0373774RR
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2019/10/24(木) 12:24:59.35ID:Q0qctqty
>>333
昔の乾燥は数値よく見せるために乾燥しすぎてて…
燃料オイル冷却水にとどまらず、フォークオイルやバッテリーまで抜いてる事もあったそうな
今の車両重量と比べると30キロ近く減量してるんじゃない？
0374774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:27:43.40ID:Q0qctqty
>>365
スペック未発表、ポジション不明、装備はこれ以上何求めんの？6軸センサとか？w
0375774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:32:48.39ID:qBL4W9dy
来年秋発売か…1年も先だなw　PS5も来年12月発売で気が遠くなってるのにそれまで何をして待てば良いのだ？
今夜寝て起きたら来年秋でも良いのになぁ。
0376774RR
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2019/10/24(木) 12:36:08.54ID:voyU/kGd
>>365
フレームはパイプが残念、スイングアームもスライダーが別体じゃないし
カウル類が使いまわしで見た目のスペシャル感がまったくないそこがすごく残念
マイナーチェンジで化ける事を期待
0377774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:36:22.43ID:GMzVyyQv
>>351
NSRだけ古いタイヤで走るわけじゃあるまいにｗ
0378774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:37:59.54ID:NBkAx0V7
>>376
偉そうに語ってるけど
お前買わんやろ・・・
0379774RR
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2019/10/24(木) 12:38:16.52ID:PqaSEXNQ
早く実際走ってる動画と高回転まで回した音を聴きたい！
0380774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:39:08.03ID:SjipPqPF
変態スズキがアップし始めました。
0381774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:42:07.77ID:EIg1vqvH
>>356
仕事はええ
0382774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 12:43:51.99ID:urWJeYmo
このエンジンでZ250RS出してくれたら買う
0383774RR
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2019/10/24(木) 12:44:51.16ID:bfrybXgM
>>377
アホかw同じタイヤならNSRの方が3,4秒速いわ！
0384774RR
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2019/10/24(木) 12:45:09.67ID:hegzjB9h
>>380
ジ、ジグサーで天下取るし
0385774RR
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2019/10/24(木) 12:48:06.76ID:rXewfxbs
>>384
ジクサーは年寄り受け良いみたいだし
売り上げ台数なら勝てるんじゃね
0386774RR
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2019/10/24(木) 12:52:34.46ID:i7XYmg17
しかし、おまいらよく発売が1年も先のバイクの話しで盛り上がれるなw
0387774RR
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2019/10/24(木) 12:53:34.04ID:ghSjvUsZ
>>373
847 名前:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-yXx0) [sage] :2019/10/24(木) 08:08:25.67 ID:Elc00Efda
>>844
以前乗ってたZZ-R1100が、カタログ上の乾燥重量233kgに対して車検証に280kgと書いてあったのを思い出した
ガソリンとオイルは当然として、フォークオイルやバッテリー液に至るまで、液体類を全部抜いてたとか聞いた覚えがあるわ


だとさw
0388774RR
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2019/10/24(木) 12:54:08.82ID:JvYPl8Hu
来年出るでしょ
マフラーはもう少しスタイリッシュにしてほしいけど
0389774RR
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2019/10/24(木) 12:57:24.29ID:5cFHhVQT
ハチハチNSRは史上最強の250
もうこれから何出してもあれには勝てんよ
極端に狭い峠なら勝ち目はあるかもしれんが基本無理。
0390774RR
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2019/10/24(木) 12:58:03.59ID:l/ikZNan
たかが250の話でガソリンだけで25リッター入るような大型バイクの話にすり替えてるの工作員すぎるだろ
0391774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 13:01:43.63ID:6sXjuQGY
価格はWR250Xの75万を超えるの？ 税金と諸費用を合わせると90万円を超えるな(´･ω･`)
他に任意保険もいるし..
0392774RR
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2019/10/24(木) 13:02:46.47ID:SjyFUhk6
>>389
つSUPERNEX
0393774RR
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2019/10/24(木) 13:24:57.69ID:zolZP6tL
>>340
ﾑﾘﾑﾘ、マン島で走るレース用のevバイクですら
一周(約60キロ)まともに走れなくて
途中からエコラン始めちゃうんだぞwww
0394774RR
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2019/10/24(木) 13:26:36.54ID:YaQQRdO7
>>383
何基準だよｗ
0396774RR
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2019/10/24(木) 13:43:19.16ID:Em38bZU2
>>389
でも滅びゆく運命でしょう？
0397774RR
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2019/10/24(木) 13:44:11.61ID:Em38bZU2
>>386
そのスレを覗くだけでなく書き込む程に暇なやつ>>386
0398774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 13:54:24.86ID:iOAwt2oU
このショートマフラー好き
EURO5仕様でもっさりマフラー着くのが嫌だ
0399774RR
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2019/10/24(木) 14:02:47.99ID:Sj4+dl0H
これで中古の4気筒勢が見直されれば飯のだが
レプリカは兎も角NKは変なプレミア付いてないよな？
0400774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 14:07:41.07ID:1IVklcl1
走る楽器として欲しいかな。
万まで回転数上げても、スピードはそんなに出ないから、免許には優しい。
リッターSSで同じ音出そうとしたら、免許と命が無くなる。


コスパと速さを求めるなら、大型取ってMT-07の方が間違いなく速い。
0401774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 14:20:15.87ID:kgGYRvQ1
これもいいけどZh2も凄いな
0402774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 14:24:45.95ID:iHQ6xrLn
なんかあーだこうなーと文句言ってるやつ
35歳以上のゴミ老害じゃん
0403774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 14:25:43.31ID:JvYPl8Hu
車検ないから、マフラーをいじりやすい？
0404774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 14:30:26.28ID:Y/C4j94Z
>>389
最強の定義によるが、速くて扱いやすいのはMC21な訳よ
当時のインパクトや加速感などの感動って意味なら88最高ってのは否定しない
0405774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 14:30:40.57ID:mdoP/pdd
やっぱり一番はじめにやってくれるのはカワサキだね
0406774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 14:33:10.55ID:yW8iUt6m
こんなもんマフラー変えない訳ないじゃん
0407774RR
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2019/10/24(木) 14:35:33.71ID:Sj4+dl0H
でホンダが出すんでしょ間違いなく
0408774RR
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2019/10/24(木) 14:42:42.12ID:RoZ5j/2Q
カッコイイからそれで良いんじゃないかな？
0409774RR
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2019/10/24(木) 14:45:03.46ID:JmKnD9IQ
他のメーカーが後追いで出すなら
これの発売後、3～5年後くらい？
0410774RR
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2019/10/24(木) 14:49:38.94ID:Y/C4j94Z
>>409
今から新設計のエンジンなら無理じゃないかね
既存のエンジンの発展なら出せるだろうけど排ガス規制とかの問題あるしねぇ
0411774RR
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2019/10/24(木) 14:58:46.57ID:u3/E9opX
今乗りたい直ぐ乗りたい
0412774RR
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2019/10/24(木) 14:59:27.81ID:YaQQRdO7
>>403
ショーモデルだと一体だから市販バージョンで分割式じゃないと厳しい
触媒レスなんて臭いですぐわかるからな
0413774RR
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2019/10/24(木) 15:07:44.42ID:8ymMh2jw
>>410
すでに各社、研究、設計は終えてるだろ
商用ベースに乗るかどうかが問題なわけだが
いい感じの観測気球をカワサキが上げてくれてラッキーと
0414774RR
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2019/10/24(木) 15:15:42.35ID:YaQQRdO7
>>413
エンジンて新規に作ると何億もかかるのに開発が終わってるならもうお金使った後じゃんｗ
0415774RR
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2019/10/24(木) 15:30:55.18ID:mdoP/pdd
そもそも完全新規なの
素人考えじゃ
スズキはGSR400 ホンダはsf400のエンジン小さくして対応できないのとか考えちゃうけど
0416774RR
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2019/10/24(木) 15:32:45.48ID:SjipPqPF
>>391
100万超えないとでも？
0417774RR
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2019/10/24(木) 15:36:13.06ID:Z5Www9L5
一応車両価格はギリ100万切ってくるでしょ
0418774RR
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2019/10/24(木) 15:39:08.10ID:uCd5bdEi
>>238
初めてのバイクがMC19だったおっさんだが、街中でこんな回して平気かって不安になるまでアクセル開けても周りの車の流れに丁度乗れてる程度の安全なのりもだったぞ。
流石に12,000回転以上を常用すればそこそこ速かったが。
0419774RR
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2019/10/24(木) 15:39:34.56ID:9XM667Wg
値段はCBR250RRより高くなるのは必至
車重190ｋｇ未満で43ps？
予想スペックでミドルクラスのバイクのがいいと思うから買わないけど
カワサキよくやった
0420774RR
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2019/10/24(木) 15:42:04.32ID:4KRd0CP/
ホンダ「まだあわてるような時間じゃない」
0421774RR
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2019/10/24(木) 15:42:15.93ID:uCd5bdEi
>>245
俺の88MC19は第三京浜でメーター190km/hの線振り切ってkm/hって書いてある3時付近指してたぞ。メーター読み210km/hって事か？
0422774RR
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2019/10/24(木) 15:44:56.56ID:i+djuv3J
ホンダにはCBRはツインのままで40馬力とかにマイナーチェンジして欲しい
0423774RR
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2019/10/24(木) 15:49:15.37ID:q9lW4s40
直管にして街中ぶっ飛ばしてーなー
0424774RR
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2019/10/24(木) 15:57:46.67ID:8ymMh2jw
>>414
R&Dってそういうもんだよ
ましてクォーターマルチなんてだいぶ前から待望論はあったわけで試作はずっとしてたでしょ
ま、憶測だがね
0425774RR
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2019/10/24(木) 16:05:57.50ID:h92jS57J
ホンダの後出しジャンケン

●ホークⅡがZ400FXに負けた　⇒　CBX400F
●VT250FがFZ250フェーザーに負けた　⇒　CBR250F
●NS250RがTZR250に負けた　⇒　NSR250R
●CB-1がゼファー400に負けた　⇒　CB400SF
●CBR250R（MC41）がニンジャ250に負けた　⇒　CBR250RR（MC51）

カワサキには過去に何度となくヤラレてるんだよね。
今回もしMC51がZX-25Rに負けたとしたら・・・やっぱり4気筒のCBRを出すんじゃないかな？
0426774RR
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2019/10/24(木) 16:12:43.62ID:ZM1ie5Dk
ンダはいま4輪含めて良くないからなー
高い金掛けて大して売れない儲からないバイクわざわざ作るとは思えんなー
0427774RR
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2019/10/24(木) 16:18:43.40ID:Yq3u5XrV
>>425
昔メガスポってジャンルがあって
ホンダ、ブラバ→後継は発売中止
カワサキ、ZX12R→ZX14R
スズキ、隼→ずっと隼

って事もあったから…
0428774RR
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2019/10/24(木) 16:39:15.88ID:M4/NfMaO
ホンダが後追いするかどうかはアジア市場でクオーターマルチが受け入れられるかどうかだな
アジア市場の250ccシェア争いはかなり激しいからマルチが売れるとみたら即投入するだろう
0429774RR
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2019/10/24(木) 17:05:45.23ID:ju+EXZiW
多分価格は90万位だな。現在唯一の中型4発であるCB400SFが88万だからそれにぶつけて来るだろう。
ま、馬力を求めるなら大型だけど、250の4発の高揚感は独特だからなぁ。
需要はそれなりにあると思うよ。
0430774RR
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2019/10/24(木) 17:16:36.35ID:IS5bvvGF
二番煎じはホンダの得意技。
新4発二ダボに期待。
0431774RR
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2019/10/24(木) 17:26:39.63ID:NT6gw62S
>>430
それやったら、こないだ出たたっかいCBR買ったお客さん怒るんじゃ……
0432774RR
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2019/10/24(木) 17:41:08.61ID:/fxm90UM
欲しいけど盗難率がすごく高くなりそうだな。
0433774RR
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2019/10/24(木) 17:49:51.82ID:7NhgS8p2
左右でスイングアームが違うんだな
0434774RR
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2019/10/24(木) 17:58:26.44ID:NBkAx0V7
>>429
大型とZX-25R両方所有すれば問題ないですよね？
なんでどちらか一方しか売れない前提なの？
0435774RR
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2019/10/24(木) 18:00:06.25ID:NBkAx0V7
>>433
SSの実車を見た事ない方ですか？
左右違うのは特に珍しくないですよ
0436774RR
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2019/10/24(木) 18:03:03.33ID:4DKiaA7w
角材スイングアームばかり見てきたんだろう
0437774RR
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2019/10/24(木) 18:03:26.71ID:7NhgS8p2
>>435
自分は6Rに乗ってます
でもバイクには詳しくない方です
0438774RR
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2019/10/24(木) 18:07:03.09ID:yypyj9dr
4気筒に目が行きがちだけど、足回りの装備が本気なんだよな、ラジアルマウントキャリパーにsffbpにホリゾンタルバックリンクに
0439774RR
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2019/10/24(木) 18:17:35.40ID:PqaSEXNQ
>>431
クロスカブ買ってハンターカブが出るのと似てるな
ホンダならやりかねんわ
0440774RR
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2019/10/24(木) 18:21:27.21ID:jAdeHnJ6
>>31
それバリオスじゃん
0441774RR
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2019/10/24(木) 18:21:33.63ID:f9u3lZdU
>>428
心配ない。ホンダはメンツにかけてでも250ccV型6気筒を開発すると思うから。
0443774RR
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2019/10/24(木) 18:23:53.01ID:xVPQQ7mT
>>438
そこな
走りに関する装備はかなり奢ってどうでもいい部分はチープに
力の入れ所と抜き所がかなり「分かってる」感ある
0444774RR
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2019/10/24(木) 18:24:03.50ID:j91bH0CZ
カワサキ頑張ってるなぁ
ホンダとスズキも頑張れよ
0445774RR
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2019/10/24(木) 18:24:25.12ID:jAdeHnJ6
>>441
楕円ピストンもよろしく
0446774RR
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2019/10/24(木) 18:25:46.00ID:NBkAx0V7
>>437
6Rは左右違うタイプなんだけど本当に乗ってる？
写真うｐして？
0447774RR
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2019/10/24(木) 18:26:44.42ID:DrADSLhT
>>443
は？ｗ
頭大丈夫か
0448774RR
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2019/10/24(木) 18:28:53.25ID:aLreSxiS
走りはうんこでしょ
初心者かボケたジジイに受ける仕様だし
ちゃんと走れる奴のことなんて相手にしてない
0449774RR
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2019/10/24(木) 18:30:12.02ID:NBkAx0V7
>>448
まずは免許取ってこい坊や
バイクについて語るのはそれからだ
0450774RR
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2019/10/24(木) 18:30:20.38ID:xVPQQ7mT
>>446
そこまで食い付く必要ある？
別にオーナーだろうがマジマジと見なきゃ気付かない事だってあろうに
0451774RR
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2019/10/24(木) 18:31:13.42ID:NBkAx0V7
>>450
はいはい6R乗ってないのね
このウソ吐き野郎が
生きてて恥ずかしくねーのか？
0452774RR
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2019/10/24(木) 18:31:15.87ID:VPqGCl2u
このエンジンでエリミネーター出して欲しい
0453774RR
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2019/10/24(木) 18:34:41.42ID:xVPQQ7mT
>>451
俺は別人だから乗ってないよ
俺が乗ってるのはスズキのナナハンだからな
0454774RR
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2019/10/24(木) 18:35:50.08ID:Y6P4UpEi
>>99
マジ出て欲しい！モーターショーの超隠し球で出てこねーかなーと密かに期待してたw
0455774RR
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2019/10/24(木) 18:36:28.57ID:JpF5csY4
鈴菌きっしょ
0456774RR
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2019/10/24(木) 18:38:55.67ID:f9u3lZdU
>>445
オーバルピストンはGPが4気筒以下というレギュレーションの為に仕方くそうなった訳で..
気筒制限の無い大昔に125cc5気筒とかの変態エンジンをGPに持ち出すホンダのせいで気筒制限が出来たんよ。

市販車で変態6気筒エンジンを過去に造った日本のメーカーはホンダとカワサキのみ。
この過去からホンダとカワサキのみ6気筒はマジで有り得るのよ(´･ω･`)
0457774RR
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2019/10/24(木) 18:40:19.50ID:i+djuv3J
走りに振ってる言うわりには、高い位置のなんちゃってセパハンだな
0458774RR
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2019/10/24(木) 18:42:31.25ID:ZM1ie5Dk
そんなにハンドル高いか？
一応トップブリッジ下付だし新型YZF-R25並に見えるけど
0459774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 18:42:31.39ID:5bMv2uD6
抉ってあるから少し下げられそうだけどね
0460774RR
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2019/10/24(木) 18:44:32.12ID:7SUkJfin
85万円ぐらいでどうかな、このぐらいなら欲しいな
0461774RR
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2019/10/24(木) 18:45:02.03ID:xVPQQ7mT
>>457
君、セパハンって言葉の意味知らないのかな？
0462774RR
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2019/10/24(木) 18:45:30.38ID:msQKsro8
85万なら250RRと同じだからンダ涙目
0463774RR
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2019/10/24(木) 18:48:19.84ID:yvMkxMiJ
>>451
割とどうでもいいことに食らいついてキレてるお前の方がよっぽど恥ずかしいぞ
0464774RR
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2019/10/24(木) 18:49:50.58ID:i+djuv3J
>>461
言いたい事分かっているくせに、一々突っ掛かるなよキモい奴だな
0465774RR
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2019/10/24(木) 18:52:10.46ID:xVPQQ7mT
>>464
まあまあ逆ギレするなよ
0466774RR
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2019/10/24(木) 18:53:52.80ID:2xjPmMHc
250ccのV4のバイクって今までに市販されてた事ある？
0467774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 18:54:09.42ID:yypyj9dr
ハンドルが高いんじゃなくてシートが低いって考えにはならないの謎
0468774RR
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2019/10/24(木) 18:57:27.03ID:THr59ONH
>>421
88MC19だと210km/hは出ていなかったんじゃ無いかな。
初期・通常・SPって乗ったけど軽くて空力はちょっと悪いから200超え辺りでじりじり失速してたし。
下りで友人をNSで引っ張っても220手前で離れちゃうから単独じゃキツいかもです。
因みにNSもノーマルじゃ220ちょっと位過ぎたら頭打ち。

25Rはあのカウルだと高速は昔より楽そう(重量も効きそう)
0469774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 18:58:48.63ID:f9u3lZdU
>>461
セパレートハンドルの略称ですね。俺のSRX600(3SX2)ノーマルもそれです(*^^*)
写真の様に左右に分かれているハンドルをセパレート。左右が繋がっているハンドルはをバーハン。
フロントフォークに直接付けはクリップオンハンドルですね。
https://i.imgur.com/VAcjygr.jpg
0470774RR
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2019/10/24(木) 19:01:09.24ID:b3Fqn1Dg
NEW ZX-25RのMSTV突撃インタビュー、価格、馬力、回転数など、カワサキスタッフに聞いてみました！（爆）
https://youtu.be/7TByf1ItmsI
0471774RR
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2019/10/24(木) 19:08:10.15ID:mcv7ltF6
>>451
君頭おかしいよ
0472774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 19:09:06.84ID:mcv7ltF6
>>461
普通に意味わかるけど？
0473774RR
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2019/10/24(木) 19:16:27.08ID:hAMv8l4Y
>>456
BMW「・・・・・・・・ん？」
0474774RR
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2019/10/24(木) 19:22:29.91ID:jJ/B7Gny
発売は来年秋だっけ
とりあえず予約数がすごいことになりそう
ninja250、400の客も食うだろうし
0475774RR
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2019/10/24(木) 19:33:16.54ID:V4hzuZ4E
>>448
買えない僻みかな？w
0476774RR
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2019/10/24(木) 19:35:45.39ID:3sWDk9YJ
>>375
そこまではかからんでしょ、流石に
0477774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 19:37:47.57ID:H6wfABAG
年内で失業して実家に引っ込むんだけど大型処分して会社都合の迷惑金でこれ買うのってありかね？
0478774RR
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2019/10/24(木) 19:40:56.85ID:2oT/+JCp
>>477
収入があるなら良いけど無いなら辞めとけ
100万あって実家なら1～2年は生き延びられる
0479774RR
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2019/10/24(木) 19:42:37.29ID:j91bH0CZ
90年代のクウォーター戦争再び…？
0480774RR
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2019/10/24(木) 19:44:19.59ID:V4hzuZ4E
4気筒のZ250も来るかな
0481774RR
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2019/10/24(木) 19:48:38.01ID:2oT/+JCp
ネイキッド版はZじゃなくてバリオスとザンザスにして欲しい
0482774RR
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2019/10/24(木) 19:50:57.66ID:H0pZ1LVZ
来年秋よりは早いだろうって現地民が聞いてきてるぞ
0483774RR
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2019/10/24(木) 19:56:58.92ID:znL7oUpF
まだ国内生産するか国外生産するか決定してないって話だから
方針決定と決定ラインの準備で半年、本格生産始まって夏から秋って予想は現実味があるね
0484774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 19:59:08.66ID:KAjYX3zu
兄貴分で400マルチ64ps仕様さっさと出せ
0485774RR
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2019/10/24(木) 20:04:06.52ID:pB4IglXm
マルチの400ccなら80馬力ないと話にならん
0486774RR
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2019/10/24(木) 20:06:27.27ID:XhBSExWp
>>469
ヤマハ発動機には、SRXの新型を出して頂きたいな。
0487774RR
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2019/10/24(木) 20:09:48.73ID:M4/NfMaO
400ccマルチは国内市場向けだから台数出ないしアジア市場は250ccと125ccがメインなので作るメリットがない
0488774RR
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2019/10/24(木) 20:11:11.67ID:znL7oUpF
>>484
それなら600のボアダウンで作ったほうが安上がりだな
0489774RR
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2019/10/24(木) 20:12:47.06ID:XhBSExWp
>>477
失業の理由の方が気になるな。
バイクどころじゃなくなるんじゃね？
0490774RR
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2019/10/24(木) 20:15:56.46ID:b6UZwnoW
ガルアームぽいけどマフラー短い
0491774RR
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2019/10/24(木) 20:16:26.91ID:2xjPmMHc
400マルチならスズキが自主規制破ったの出して失敗してただろ
0492774RR
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2019/10/24(木) 20:17:34.80ID:Q8FN2D1H
並列4気筒だよね？V4ってワードが見えて一瞬ドキドキしてしまった
0493774RR
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2019/10/24(木) 20:19:57.52ID:1J2sQCvz
400マルチとか600とほとんど共通だろ
0494774RR
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2019/10/24(木) 20:20:18.53ID:2eNdL+TT
春前には発売して欲しいな
0495774RR
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2019/10/24(木) 20:20:28.54ID:hAMv8l4Y
>>487
インドネシア、タイとかは150ccじゃなかったっけ
あっちでしか売ってないCBR150Rすげえカッコ良いけど
日本では排気量が中途半端なので売らないんだろな
0496774RR
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2019/10/24(木) 20:28:46.11ID:7NhgS8p2
>>446
遅くなった
6Rも左右違うんだな。そこまで見てないわ
ただこれはわかりやすく違うから言っただけだ
0497774RR
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2019/10/24(木) 20:32:30.21ID:/HzuNhan
この後ヤマハがKTMみたいに2ストFIのTZRを復活させてポンダがブチギレするんですね
0498774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 20:33:09.44ID:6zTxt0Qr
>>497
それあったらヤベえけどさすがに夢物語
0499774RR
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2019/10/24(木) 20:38:04.92ID:3Xur97Gt
先のことなんて判らんよ？だからこそ今回のカワサキにはありがとうと言いたい
0500774RR
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2019/10/24(木) 20:39:30.28ID:znL7oUpF
2ストでも直噴なら規制通せるかもね
でも相当レブが低くなりそう

ディーゼルだと1度の燃焼に対して10回くらいに分けて燃料を噴射するというビビるほど精密な制御をしてる
こんな芸当ができる時代だからね
ただ流石に1万経典とかには対応できないと思うから
0501774RR
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2019/10/24(木) 20:45:23.65ID:2zTxRVuW
>>354
レンズ1本(ノクチ)に140万円だした俺を呼んだ？
0502774RR
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2019/10/24(木) 20:48:52.32ID:uCd5bdEi
>>468
まぁ大分ハッピーメーターだったらしいから、メーターで210km/hの位置でも実速180km/hくらいだろうね。オートバイ誌だかのテストコース計測で190km/hくらいだった記憶がある。

しかしMC19乗ってた頃はC型のZZR1100が羨ましくて仕方無くて、その後D型ZZR1100、ZRX1200、Ninja1000って乗り継いだ。今は重たいバイクがしんどくなってMT09乗ってるけど、今頃になって懐かしさからかZX25Rに惹かれてるんだからオモロイもんだわw
0503774RR
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2019/10/24(木) 20:51:30.60ID:2zTxRVuW
>>363
フェラチオ
0504774RR
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2019/10/24(木) 20:52:12.88ID:wIfwz/HV
よし、400は並列的６気筒だな
0505774RR
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2019/10/24(木) 20:57:40.21ID:zJIs9acP
50ccの4気筒もだしてくれ
0506774RR
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2019/10/24(木) 21:00:03.16ID:37JHptU4
>>484
今時400とか言ってる奴らって大型二輪免許取れない年齢のキッズ達でしょ？
18歳超えてたら普通に大型二輪免許取った方が好きなバイク選び放題じゃん
0507774RR
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2019/10/24(木) 21:03:25.35ID:l3BTbpkT
>>506
大型バイクは日本の道路状況に合ってないのを、そろそろ理解しろよｗ
0508774RR
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2019/10/24(木) 21:04:52.73ID:THr59ONH
>>506
寧ろ今はAT中免メインだったりするけど。
125が速いので都市部じゃ小型でも足りるし。
0509774RR
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2019/10/24(木) 21:06:09.36ID:37JHptU4
>>507
バカか？
大型でも色々と排気量あるわけだか？
それを一括りにして不要とか大丈夫か？
0510774RR
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2019/10/24(木) 21:07:16.37ID:yMqFp4UW
都内は125スク、ツーリングは250の2気筒、盆栽に大型
これが定説
0511774RR
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2019/10/24(木) 21:08:22.67ID:znL7oUpF
1台買うなら150ｃｃで足りるけど維持費変わらないなら250ｃｃの方が所有欲は満たされるな
GSXR750が欲しくて大型とったけどそれでダートも農道も住宅街の路地もコンビニもって使い方には激しく不向きで疲れるし
0512774RR
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2019/10/24(木) 21:09:01.39ID:j91bH0CZ
CBRFZRGSX-R
みんな続けー
0513774RR
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2019/10/24(木) 21:12:36.53ID:JC7waL/z
さすが俺達のカワサキ！やってくれたぜ！
日本は貧乏でバイク人気無いから売れないだろうけど
外人は結構注目するんじゃないかな
唯一無二だし
0515774RR
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2019/10/24(木) 21:14:16.27ID:i3uHyNXB
>>513
故郷にお帰り
0516774RR
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2019/10/24(木) 21:14:18.96ID:JC7waL/z
ガレージない奴は買わない方が良いだろうな
絶対パクられる
0517774RR
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2019/10/24(木) 21:14:32.01ID:bnVR2vnX
そりゃ世界では商売になるだろうけど金のない日本では金は少しでも中身のあるものに使いたいから250ccへ100万円は無理だろうな
0518774RR
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2019/10/24(木) 21:15:00.37ID:2eNdL+TT
>>509
はいはいキッズはおねんねしましょうね
0519774RR
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2019/10/24(木) 21:15:44.05ID:RZ8XZ8Xz
>>515
ピキッてて草
0520774RR
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2019/10/24(木) 21:16:21.67ID:7P/GIzmU
国内版はDaytonaやストトリの様に土筆マフラー追加で対応完了とかなら笑うんだが
0521774RR
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2019/10/24(木) 21:19:40.46ID:NvXEpg4f
>>516
日本は貧乏おじさんは自分が貧しいからって同調求めるなよな
CBRの時みたいに想像以上の売れ行きに地団駄踏むことになるぞ

日本は貧乏なのに高い250が売れてる！
日本は貧乏な筈なのに高い250が売れてる！！
俺と日本は貧乏だから高い250が売れるはずないのに売れてる！！！
許せない許せない許せない許せない！！！！
クソっクソっクソックソっ！！！！！


そんな人生楽しい？
0522774RR
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2019/10/24(木) 21:22:37.96ID:JC7waL/z
>>521
ん？俺は買うけど？
お前らは貧乏だからどうせ買わないだろうって見下してただけなんだが…
0523774RR
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2019/10/24(木) 21:23:53.16ID:znL7oUpF
>>516
部屋にバイク1台止めるくらいのスペースあるだろ
エレベーターに乗らないけどｗ
0524774RR
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2019/10/24(木) 21:25:15.07ID:NvXEpg4f
あとCBRはおじさんの期待を裏切って購入年齢層低めだったな
日本は貧乏おじさんにとっては貧しくなければならない若者が、実際は自分じゃ決して手の届かない高い250を買ってるなんて到底認められる訳ないよな

こうして高い250が出るたびに貧乏だから売れるわけがないと自分を慰める人生はさぞかし空虚だろうなぁ
現状を打破するには努力するしかないんやで
0525774RR
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2019/10/24(木) 21:26:15.08ID:YP4zha41
>>505
ピストンが爪楊枝ぐらいの精密機械になりそう
0526774RR
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2019/10/24(木) 21:27:39.46ID:7P/GIzmU
モンキー4気筒にした動画あったなそういや
0527774RR
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2019/10/24(木) 21:28:51.06ID:JynvCrWs
>>521
こいつどうしちゃったの
0528774RR
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2019/10/24(木) 21:30:17.59ID:2k3C7yyZ
モンキーのは125だよ
0529774RR
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2019/10/24(木) 21:32:43.31ID:QuNFpyYq
カウルの使い回しワロタ
ケチるなよ
0530774RR
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2019/10/24(木) 21:35:08.76ID:ChzIT9P8
>>529
そのおかげで皆の想像より安く発売したら、それはそれでいいと思う
0531774RR
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2019/10/24(木) 21:36:04.96ID:znL7oUpF
>>525
昔あったGP50でスズキが50ｃｃV3と言う変態エンジン作ってた
パワーバンドが500回転程度の幅しかなく10速前後のミッションをマシンガンのように操作して走ってた
当時のプロライダーはまさに職人

珍走のコールの起源はこのマシンガンシフトチェンジと言われてる
0532774RR
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2019/10/24(木) 21:39:07.74ID:YP4zha41
>>363
１台手放せよ
0533774RR
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2019/10/24(木) 21:39:22.87ID:3Xur97Gt
>>526
あれ大昔のベネリの4気筒を合体させてたと思う
0534774RR
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2019/10/24(木) 21:45:32.99ID:PqaSEXNQ
ガワなんか飾りなんですよ
0536774RR
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2019/10/24(木) 22:00:11.70ID:IelSJY8I
250ccの4気筒でヤクルトが4本並んでるようなもん
50ccの4気筒とかもはや小指の先が4本くらいだろ
0537774RR
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2019/10/24(木) 22:03:00.47ID:Z5Www9L5
6発量産車ならベネリも作ってたな、とはいえそもそも外国メーカーはつい最近まで4気筒車すらろくに作れなかったわけで。
250の4発を再び出す、となれば機械式腕時計よろしく世界中で受けると思うけどなあ
0538774RR
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2019/10/24(木) 22:05:23.49ID:eMOtYoh8
>>510
俺も大型盆栽で250でツーリングに行く
0539774RR
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2019/10/24(木) 22:06:57.44ID:nnZ0NFAT
>>290

”ない”って言葉が好きなんですねw
0540774RR
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2019/10/24(木) 22:07:34.70ID:2zTxRVuW
>>527
貧しい酔っぱらいオヤジだろ
0541774RR
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2019/10/24(木) 22:12:36.24ID:6uGgmw+e
メガでハイエンドな感じのスポーツはもういいからミニチュアまでは行かないけど精緻な感じのメカメカしいやつとかこれから増えてほしいわ
まさにロマンw、昔はそのままレースユース行けなくもないようなともんだったんだからスゲェもんだわ
0542774RR
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2019/10/24(木) 22:17:26.61ID:RolSOZb7
マジでninjaとカウル共通で出すのかな
流石に無いよね？
0543774RR
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2019/10/24(木) 22:18:31.93ID:tawuZ44w
ZX25は高くて買えないから
バリオスかZ250rs頼むぞカワサキ！
値段は50万位で！
0544774RR
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2019/10/24(木) 22:19:59.39ID:37JHptU4
>>543
貧民は原付で十分だよ
0545774RR
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2019/10/24(木) 22:21:37.17ID:itNshCaK
アップダウン対応のクイックシフターが標準装備ってすげえな
0546774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:24:32.03ID:o7q01BGN
>>543
50万ってもう125ｃｃの値段だよ…
0548774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:27:03.29ID:5OhFTmik
17000レッドはガッカリだな
0549774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:31:18.34ID:Z5Www9L5
回転数はパワーを出すための手段であって目的じゃないからｗ
2万まで回さなくてもしっかりパワーが出せるなら歓迎だろう
0550774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:32:34.85ID:dZXTGiYs
>>537
なんで6気筒の話したのか知らんが、どうせ例に出すならCBXやZ1300だろ
しかも大型バイクの装備を凌駕している25Rを機械式腕時計に擬えているのが意味わからんね
0551774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:34:40.83ID:uCd5bdEi
>>548
言うてもMC14Eも18,000だの19,000レッドだったのはMC19とMC22だけで、ホーネット辺りじゃレッド16,000だからね。
0552774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:35:29.30ID:o7q01BGN
>>548
全盛期のでも17000以上は使えないってさｗ
0553774RR
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2019/10/24(木) 22:36:57.14ID:osuo889I
>>548
昔のハッピーメーター基準でがっかりされてもねえ…
0554774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:38:17.36ID:/yHRawIm
市販するときは安いキャリパーでいいからダブルディスクにしてね。
0555774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:40:12.67ID:Z5Www9L5
>>550
そう？ミニチュア4気筒ってそういうもんだと思ったけど
今時250で多気筒なんて性能的な利点があるわけじゃないけど小さくて精緻な構造してること自体が受けるわけだし
0556774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:46:53.95ID:o7q01BGN
>>554
重いし空気入れにくいしタイヤ交換しにくいから買った人が改造してくれ
0557774RR
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2019/10/24(木) 22:48:51.26ID:bnVR2vnX
使える使えないパワーバンドがどこだという話じゃなくて
超高回転エンジン楽しそうって話じゃなかったのか
ちょっと残念って話が出たら即座に擁護口調になるのやめーや
0558774RR
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2019/10/24(木) 22:49:53.88ID:IelSJY8I
>>554
ダブルディスクいらねえっつうの
制動力いくら良くしたってタイヤ等がボトルネックになって
ほとんど使いきれてないんだが知らないのか？
しかもこいつせいぜい200km/h前後くらいしか出ねーだろ。
0559774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:50:56.97ID:JOGFUTo8
うちにＭＣ１９とスパーダが有ってカタログ馬力は45psと40psでも
実測馬力は40.1psと31.6psだったのでやっぱり４気筒はパワー出ます。

ちなみにスパ西浦サーキットのタイムはＭＣ１９のが1.7秒速いしスパーダより
遅いＳＳも珍しくないからバイクの速さはある程度までは腕次第。
0560774RR
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2019/10/24(木) 22:52:47.63ID:msQKsro8
カタログ45PS 実測60PSの88NSRこそ無敵最強！
0561774RR
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2019/10/24(木) 22:57:06.28ID:Z5Www9L5
あの頃の2ｓｔレプリカ車実際に乗ったことあって言ってるのかね？？
パワーバンドがえらく回転数高いとこにあってそこまで本当にスッカスカだよ？
0562774RR
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2019/10/24(木) 22:59:04.30ID:Yq3u5XrV
>>560
その理屈ならVJ23aが最強だな
カタログ40PS、実測70PSとかだから
0563774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 22:59:06.12ID:YjyKAcYE
エンジン音だけはF1なのに速度は普通を求めてクォーターマルチを求めてるのに何を言ってんだ
0564774RR
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2019/10/24(木) 23:01:16.84ID:DixdtWcc
エアバッグは付いてますか？
0565774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:02:37.97ID:1nJkFqcf
>>211
某125ccの6気筒ですね。
0566774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:05:16.33ID:JOGFUTo8
>>563
いやだからちゃんと高回転維持して走らせられればマルチは速いって。
0567774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:08:16.39ID:uCd5bdEi
>>559
30年落ちの4スト250で後輪40psって何気に凄いよな。やっぱ排ガス対策無いってのは大きいな。
ってかこの頃のバイクって4ストでも2スト程じゃないにせよ、信号待ちで後ろ付くと目がチカチカしたよねw
0568774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:10:45.00ID:Z5Www9L5
>>566
比較してるのはもっと大排気量のバイクだと思うが
0569774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:15:38.51ID:JOGFUTo8
>>568
サーキットでも峠でもMC19より遅いでかいＳＳなんて珍しくない。
0570774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:17:28.80ID:5lH7gEs4
最初から読んできたらV4所望してる人が少なからずいるが何がいいの？単なるアホンダ？
0571774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:18:31.78ID:/xQ6Gcv3
速さだけならツアラーのv-strom650に勝てるんじゃねーのか？俺は買う。
0572774RR
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2019/10/24(木) 23:19:59.98ID:37JHptU4
思い出補正の激しいエアプのおじさん湧き過ぎではないか？
昔と違って素材や性能も良くなってるから、昔の様に多く付けて足りない性能を補う必要もないんだよ？
0573774RR
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2019/10/24(木) 23:20:22.44ID:Z5Www9L5
別に高性能だから買うわけじゃないよなぁ・・、250で4気筒だから買うんであって
0574774RR
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2019/10/24(木) 23:21:37.69ID:o7q01BGN
>>561
それでも4スト4気筒よりえらく低回転が使えたけどな
0575774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:21:56.37ID:Gik2GfNT
>>571
比較スべきはSV650だろう
0576774RR
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2019/10/24(木) 23:22:17.84ID:gKRw5LqO
クォーターマルチって字面だけで満足で
それに何を求めてたかはどうでもいいって不思議な人が多いね
0577774RR
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2019/10/24(木) 23:24:14.71ID:QrABOrv+
>>570
乗ってみたらわかるけどあの鼓動感
0578774RR
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2019/10/24(木) 23:24:20.74ID:1nJkFqcf
>>176
バリオスお勧めしますよ？
電子制御皆無なので、長寿命です。
0579774RR
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2019/10/24(木) 23:26:56.51ID:fOETX1Ie
>>45
それは嬉しい副作用
0580774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:26:59.90ID:aySRvxgw
今新車でバリオス出すなら100万でも買ってやるよ
0581774RR
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2019/10/24(木) 23:28:08.60ID:Z5Www9L5
>>574
うそこけ、バイクが現役のころ両方乗ったが2スト250の低回転域なんて
まるで使えなかったぞ、CBR250Rで通学してたがあっちはひたすらラクチンだった
0582774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:28:20.15ID:oOSr7igH
>>569
600SSからすると2st250でも遅いレベルだと思うけど
相手が下手糞前提なのは夢見すぎ
0583774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:28:23.07ID:o7q01BGN
>>576
機能美とか滑らかさに音が素晴らしい
字面はどうでもいい
0584774RR
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2019/10/24(木) 23:29:20.06ID:QrABOrv+
>>574
なんでそんな嘘つくの？朝鮮人？
0585774RR
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2019/10/24(木) 23:29:42.57ID:o7q01BGN
>>581
壊れた2ストや排気デバイスもない旧車と比べてないか？
0586774RR
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2019/10/24(木) 23:31:04.98ID:PRiIWOhE
ついに出た“4発ニーゴー”！カワサキ Ninja ZX-25R、気になる値段は…東京モーターショー2019

スペックはほとんど何も明かされていない。そこで、川崎重工業モーターサイクル＆エンジンカンパニー企画本部 事業企画統括室 マーケティング部の桐野英子部長にズバリ直撃取材を試みる。
まず発売日（日本国内）を聞いてみると、「来年（2020年）秋には」とのこと。気になる価格に関しては「現行のニンジャ250よりはひとまわり上がるかと」と、教えてくれた。

https://response.jp/article/2019/10/24/327969.html
https://response.jp/imgs/zoom1//1467167.jpg
0587774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:31:08.20ID:eiawqVPd
2ストの低回転域と高回転型の一瞬で吹けきるためだけにある低回転域は全く意味が違う
0588774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:31:57.57ID:1nJkFqcf
>>199
250マルチが遅いと感じる方は僻地住まいだけどな。
新郷がある道なら必要十分だよ。
0589774RR
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2019/10/24(木) 23:32:40.33ID:PRiIWOhE
> 「現行のニンジャ250よりはひとまわり上がるかと」

ひとまわりてどれぐらい？一割ぐらいかな。
0590774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:34:11.84ID:OybdWiFU
これで程度と価格が釣り合わない、中古の250マルチ買うこともなくなる
ありがとうカワサキ
0591774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:34:43.05ID:Z5Www9L5
>>585
2スト250自体がもれなく旧車だろｗ
なにやら有難がられてる88NSR?だっけかがそこいらのバイク屋で30万程度で
いくらでも売ってた時代の話だ
0592774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:34:47.69ID:jJ/B7Gny
>>589
それじゃCBRより安くなっちまう
もしそうならホンダはびっくり仰天だね
0593774RR
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2019/10/24(木) 23:35:05.09ID:sjcP+Mc+
ホンダも200万円でいいからRC166みたいなの頼むよ
0594774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:37:51.79ID:jJ/B7Gny
そういやホンダは以前にRCカラーの電動バイクコンセプトを出してたね
あのデザイン好きだったなあ
普通に2気筒でもいいからあれ出したらいいのに
0595774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:38:59.22ID:fOETX1Ie
>>592
ホンダと競争ウェルカム

業界内ではCBR250RRを絶対殺すマンになっていると大わらわ。
価格も相当抑えてきている。
次期CBR250RRが現行スペックと変わらないのならマジで負ける可能性がある。”
0596774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:41:33.01ID:fOETX1Ie
ぶっちゃけホンダ信者なんだが、

色がこのブラックなら
乗り換えたくもある
フロントデザインのカッコ良さも大事
https://i.imgur.com/rAWknb9.jpg
0597774RR
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2019/10/24(木) 23:43:11.40ID:aySRvxgw
普通にCBRよりおせぇだろコレ
0598774RR
垢版 |
2019/10/24(木) 23:46:47.14ID:ADKxYDcr
最終的な性能はともかく
2気筒CBRｗｗｗ
とか言って4気筒ZX出して
CBR250RRが38馬力
ZX-25Rが43馬力って
(´・ω・｀)ってなるよね
これではホンダも触発されない
0599774RR
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2019/10/24(木) 23:49:02.87ID:Ejxphjw8
>>581
つーかさ、当時のMC19とかは女の子でも楽に乗れるようにって720mmの低シート高だったし、どっちかっていうと4スト250マルチは各社女の子や初心者でも楽に乗れてそこそこ速いバイクって位置付けだったよね。
んでガチ方面な奴らは2スト250か400に流れてた。
0600774RR
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2019/10/24(木) 23:50:10.65ID:PRiIWOhE
盛り上がっているからアフターマーケットパーツメーカーも動き出しているだろうね。
カウルメーカーなんか、もうデザイン始めているかも
0601774RR
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2019/10/24(木) 23:51:54.08ID:Yx65WpY1
俺のカウル
0602774RR
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2019/10/24(木) 23:54:12.84ID:Ejxphjw8
>>589
現行ニンジャに＋10万でも75万なんだけど、まさかね。でも流石に＋20万になったら一回りとは言い辛いような気もするんだが。。
0603774RR
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2019/10/24(木) 23:55:07.55ID:Fz+bR1Ky
昔の4ストマルチはトルクなくて発進気を使いまくりだった。
0604774RR
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2019/10/24(木) 23:56:03.42ID:efmLTmep
今の時代に250価格を超えててもいいからどれだけの性能のものが作れるのか見てみたいって話題はあったが
その結果が30年前のZXR250よりパワーが無いって冗談でしょ
CBRがに2気筒の中でやり遂げた価値をカワサキは勘違いしとる
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2019/10/24(木) 23:57:16.34ID:bnVR2vnX
>>603
嘘こけ
超高回転型の低速発信はエンストの心配は全く無い
2stの低速スカスカと種類が違うのに
0606774RR
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2019/10/24(木) 23:59:13.96ID:aySRvxgw
海外仕様は50近く出てるんじゃねぇの
関係無いけど
0607774RR
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2019/10/24(木) 23:59:37.28ID:f9u3lZdU
>>602
俺はプラス15万円と予想してる。後は重量だけだな150kg以下なら買う。
0608774RR
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2019/10/25(金) 00:00:30.32ID:ZegK+R9X
通学や女性にも乗りやすい！が4発CBR250RRの評価だったしなｗ
実際足つきもいいし、それこそ発進もラク、粘るし。
勿論アイドリングで繋いでスイスイ走り出すとかいうことじゃないけどな。
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2019/10/25(金) 00:08:04.83ID:LIe3inp0
難しい事は抜きにして若い子が喜んでくれるのは嬉しいよ
0610774RR
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2019/10/25(金) 00:09:38.75ID:5imhdRMu
>>608
そうそう、フツーに発進してフツーに街乗り出来たよね。トルクが薄いって感じるのはギアチェンサボって上のギアで4,000～6,000とかの低回転域で加速しようとした時だけ。
MC19の頃からそんな調子だったから、低回転域にトルク振ったホーネットなんかは実はメチャ乗りやすかった。
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2019/10/25(金) 00:10:19.78ID:/R966fiI
耳栓してタコメーターの数字を半分に書き換えたらいいだけだな
気持ちの切り替えができてないやつが勘違いして高回転型が難しいとか書いてる
0612774RR
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2019/10/25(金) 00:11:22.36ID:5imhdRMu
>>607
ソレはキツくないか？MC19とかでも乾燥138/装備154kgくらいあったハズだぞw
0613774RR
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2019/10/25(金) 00:11:55.73ID:/uQjfM65
>>607
お前最初から買う気無いだろw
0614774RR
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2019/10/25(金) 00:13:13.02ID:hnhzFYsu
>>605
2ストでも排気デバイス付いた95年あたりの完成形だとアイドリングで余裕で発信できたろ
今だにジムカーナ最速クラス、流石に部品供給に難有りであんまり見なくなったが
0615774RR
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2019/10/25(金) 00:15:24.05ID:k1D7x3Pw
早速買わない言い訳してる奴が居るな
絶対ありえない数値出して保険掛けてるのが最高にダサい
0616774RR
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2019/10/25(金) 00:17:34.27ID:AyIgDdDh
今出てる情報だけだと絶滅したクォーターマルチをただ出してみただけ
過去最高を作ろうというつもりは最初からないって感じかな
0618774RR
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2019/10/25(金) 00:24:59.17ID:DB/ZlpoN
>>613
俺のSRX600が149kgだぞ。大型二輪より重い軽二輪を買う気になると思うかね？
0619774RR
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2019/10/25(金) 00:27:40.07ID:d44eQb/E
初代ニンジャ250と言いカワサキは先陣切って開拓しようとするすげぇメーカーだと思った
実際はどうあれこのご時世にクォーターマルチ出るとは夢にも思ってなかったわ
0620774RR
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2019/10/25(金) 00:29:19.92ID:umKZUQII
何年か前からNinja250の4気筒の噂はあったけど、ついに正式になったかって感じ
いっぱい回して走れるだろうから、楽しみだなぁ
正直楽しみ
0621774RR
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2019/10/25(金) 00:30:49.39ID:BZq28/W5
なんか新しい要素ある？
0622774RR
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2019/10/25(金) 00:32:59.46ID:8RbZ7EYB
600でそんな軽いとかマジかよって調べたら装備重量170kgって出てきたSRX600
OHCシングル/タンク14L/42ps
0623774RR
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2019/10/25(金) 00:35:59.81ID:BZq28/W5
ヤマハはWRの単気筒で新しい事をやったし
ホンダはCBRの2気筒で新しい事をやった

これはただ今無い4気筒で平凡スペックを超高価格出って喜ぶわけねーだろ
0624774RR
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2019/10/25(金) 00:37:30.42ID:tdtulroM
装備重量185kgくらいって噂じゃん
弁当箱外しでどの程度軽くなるかな
0625774RR
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2019/10/25(金) 00:40:59.78ID:5imhdRMu
185かぁ。現行ニンジャが165だから175くらいで頑張って欲しいよなぁ。今乗ってるMT09が装備190だからなぁ。
0626774RR
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2019/10/25(金) 00:42:33.25ID:YlLgNiWB
>>356
MAZDAのはこの前見てばかりだったがKawasakiも作ったのか。ワロタ
0627774RR
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2019/10/25(金) 00:56:11.23ID:/uQjfM65
>>618
その書き込みを見て何でお前が買う気あると思えるんだ？
0628774RR
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2019/10/25(金) 01:01:39.01ID:YZPpiIfm
ホンダNSRあくしろ
0629774RR
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2019/10/25(金) 01:02:09.55ID:/R966fiI
サムソンの折りたたまれるスマホ（タブレット）20万円とか
全く買う気ないけどやる気だけ称えるのと一緒だな
0630774RR
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2019/10/25(金) 01:16:44.19ID:FUD+JIQt
ホンダ「半年後の二輪モーターショーで本気出すから見とけお前ら」

Vtecエンジン搭載４発２５０作りました。

予想だとこれだな
0631774RR
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2019/10/25(金) 01:18:21.53ID:SkiRJFIT
ホンダヤマハは黙ってないだろな
何らかの形で発表あるはず
今年のモーターショーのホンダは完全に二輪シフトだな
0632774RR
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2019/10/25(金) 01:23:05.50ID:p9YNWLT4
こいつに魅力がないのは当然として
新しいことも全くやってないし他メーカーの追従はないと思う
商売的に価値がないからやらなくなったクラスなんだって事を思い出させてくれる川崎に感謝だな
0633774RR
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2019/10/25(金) 01:25:21.03ID:WvwaiOdU
>>621
250マルチのエンジンの新造は30年以上ぶりだろうし初のFIの250マルチ
アップダウン対応のシフターにトラコンABSまでついてる
低中回転が実用的になってる、おそらく実用燃費も相当良くなってる
0634774RR
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2019/10/25(金) 01:27:26.43ID:pHfk1smC
ヤマハは3気筒開発中だっけか
0635774RR
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2019/10/25(金) 01:36:08.06ID:2TfhV6ME
零話の技術で250cc4発を本気で作ると50psくらいになるのかと思ってた・・・
重いみたいだし何だこりゃ
0636774RR
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2019/10/25(金) 01:39:54.34ID:tm5aSZq3
うーん4発の時代が来たんだねー……
音だけ速いのはご愛敬だ
0637774RR
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2019/10/25(金) 01:40:31.85ID:WvwaiOdU
>>635
まだ詳細は発表されてないけどｗ
でも実際、販売して売れる価格にしなきゃいけない、R1みたいに外装にチタンボルト（再使用不可）とかカーボン使って軽量化もやろうと思えば出来るだろう
それで200万になったら誰も買わないだろ？価格を抑えながら新規に作るってかなり難易度高いんだぞ
0638774RR
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2019/10/25(金) 01:42:42.88ID:6RK8LmRg
>>623
お前を喜ばせるためにやってるわけじゃねーだろ
何様だ
0639774RR
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2019/10/25(金) 01:51:13.88ID:WWHjvphI
これって今後も成長が見込めるインドネシア市場に向けて作ったインドネシア向けフラッグシップモデルなんで、日本市場に投入されたとしてもおまけ的扱いだということを忘れてないか？
0640774RR
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2019/10/25(金) 02:11:04.77ID:I+IjecXN
たまにおまけとか言ってる人いるけど意味がわからない
発売されるならそれでいいじゃん

"日本はおまけ"これ言うのが好きなのかな
0641774RR
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2019/10/25(金) 02:51:34.40ID:N9vWcMUg
>>635
NSF250Rとかの単気筒で48psとかもあるから50psも不可能ではないんだろうけど値段的にバカ高くなるだろうし折り合いをつけないと
0642774RR
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2019/10/25(金) 03:17:24.36ID:WvwaiOdU
>>639
オマケだったら何年も前から日本のモーターショーで日本人にアンケートなんて取るか？
排ガス規制が先進国基準の日本仕様なんて作るか？東南アジアなんてキャブの2ストでも販売できるんだぞ
0643774RR
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2019/10/25(金) 03:19:45.76ID:WvwaiOdU
>>641
レーサーの数時間しか持たないエンジンと市販車の耐久性と法規に適合させたエンジンじゃぜんぜん違うって…
キャブの4気筒CBR250RRなんて20万キロ持つエンジンだったからな
市販車はそのくらいの耐久性が求められる
0644774RR
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2019/10/25(金) 03:25:32.73ID:PfjkYjlq
>>641
ＮＳＦみたいなレーサーやドカのバイクなんかはエンジン頻繁に開ける短めのメンテサイクルを守れる前提で「搾り出した」馬力なの
スペック要求「だけ」いっちょ前のくせにたまにオイル交換するぐらいしかやらないでもちょっと壊れたらすぐ文句言う日本人一般ユーザーにも売る日本車でそれは無理
逆に言うとそのせいで日本車は頑丈なのに性能良い傾向があって売れてる
0645774RR
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2019/10/25(金) 04:08:50.49ID:d6URzMVz
>>639
わざわざ日本の免許制度に合わせた250ccで作って東京モーターショーでジャパンプレミアやってるのに
おまけとはこれ如何に？
5年ぐらい前に各社大径ホイール110ccの東南アジア仕様のスクーター持ってきてお手軽に済まそうとしたら
日本人にそっぽ向かれて以来普通に日本向けに作ってるだろ
いつまでおまけ言い続けるつもりだ？
0646774RR
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2019/10/25(金) 04:38:45.76ID:F1OIUa3C
やっぱり日本車はマルチじゃ無いとアカン
0647774RR
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2019/10/25(金) 05:00:05.90ID:E1Kib9ra
で、これはZXR250より速いの？
0648774RR
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2019/10/25(金) 05:11:38.04ID:tMJIoew8
40psは超えてくるだろうから規制後よりは速いよ
0649774RR
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2019/10/25(金) 05:19:03.00ID:d44eQb/E
今VTR1000F乗ってるから街中でも回せるこれ増車してぇな
0650774RR
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2019/10/25(金) 05:40:53.38ID:/y2ATTKO
>>644
インドネシアの250cc以上奢侈税とたまたま一致してるだけ
0651774RR
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2019/10/25(金) 05:58:59.65ID:d6URzMVz
>>650
で、インドネシアでもモーターショーあるんだけど
なんで発表が東京モーターショーだったのかについてはどうなんだ？
おまけの市場でお披露目するとか訳わからんのだけど？
普通重視する市場で初お披露目するよね
ジクサーなんかはインドでプレミアしてたはずだが？
0652774RR
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2019/10/25(金) 06:04:59.87ID:E9qxL7hQ
>>558
ボトルネックw
0653774RR
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2019/10/25(金) 06:14:06.04ID:Q9fVjDHI
ZXRのカラーリングでたのんます
0654774RR
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2019/10/25(金) 06:14:31.39ID:P13StWP0
軽くしてくれたらそれでいいわ
0655774RR
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2019/10/25(金) 06:26:42.61ID:NMkCM9rZ
日本をおまけと言ってるのは、日本を下に見てないと気が狂って死んでしまうチョンパンジーだよ。
まあ、あの国のバイクはゴミレベルだから悔しくて仕方無いんだよ。
0656774RR
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2019/10/25(金) 06:28:44.12ID:v+iWkvJB
>>641
あれ、レース用。
街乗り用と比較してもしゃーない。
0657774RR
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2019/10/25(金) 06:36:49.10ID:Q9fVjDHI
できればザクホースもたのんます
0658774RR
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2019/10/25(金) 06:49:32.55ID:ALcNfYUc
>>582
うちのＭＣ１９はスパ西で５秒台だったけどそれより遅いリッターＳＳなんて普通にいたよ、
まあ５年以上前の話だから最新のＳＳは違うのかもしれんけど。
当然サーキットを真剣に走りこんでるＳＳにはまったくかなわないけど、そんな人は
ＳＳ乗り全体の中でもほんの僅かでしょ。
0659774RR
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2019/10/25(金) 07:02:25.20ID:yKO0LikO
>>618
そのバイク車両重量170kgじゃん
ちょっと重いだけで大した変わらんと思うぞ
買えよ
0660774RR
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2019/10/25(金) 07:27:07.12ID:A1jKz+0W
>>586
カウル共通なら価格ひとまわりアップでいけそうなのか
顔も含めて現行のNinjaのデザイン好きだからありがたい
0661774RR
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2019/10/25(金) 07:29:16.43ID:KQS2HJZE
>>634
そうなんだ。3気筒の荒々しい感じ好きだから、それは楽しみだな。
0662774RR
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2019/10/25(金) 07:29:37.01ID:XuVdJyS/
７速欲しいな　60km/hを4000位で走れるような
0663774RR
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2019/10/25(金) 07:31:00.59ID:gU8vKyqu
技術の進歩を舐めたらあかんよ
保安部品外してフルエキやECUをレース用に変えたら
NSR250Rを越えるんじゃないか

初代ZXR250/400が登場した時代に活躍したNSR500やYZR500の馬力を
現代のSSは余裕で越えている
0664774RR
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2019/10/25(金) 07:33:41.63ID:3mO6w2pB
>>627
買う買うおじさんの買わない為の予防線だから無限に言い訳出てくるよ
0665774RR
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2019/10/25(金) 07:35:13.20ID:KQS2HJZE
>>662
余裕が欲しいなら大型買いなよ
0666774RR
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2019/10/25(金) 07:35:36.55ID:/Jh+VuBZ
おれの1098S(285km/hでるよ)が装備重量195kgくらいだというのに、ニーハンで190kgとか意味わからん
0667774RR
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2019/10/25(金) 07:43:09.88ID:PcE0g76t
そりゃ車体はテキトーに作ったゴミだし
電子制御を餌に馬鹿な客に売るだけだし
0668774RR
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2019/10/25(金) 07:50:38.29ID:2yEesala
ぶっちゃけ250,400,750の重さってのは
ドラゴンボール的にどんな表現になるのよ
0669774RR
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2019/10/25(金) 07:50:53.18ID:5kapqq24
>>655
それはいくらなんでも無知すぎ
買ってくれるのが年寄りばっかの先細り斜陽市場と
日本のバイクブーム全盛期よりバイクが売れてる経済成長中の市場のどっちを優先するよ？
0670774RR
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2019/10/25(金) 07:52:43.24ID:Q9fVjDHI
レス乞食がワラワラ湧いてくるな
余程遊んでくれる相手が居ないんだろな
0671774RR
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2019/10/25(金) 07:53:36.80ID:5hyNZ486
販売台数基準でいったら日本市場はおまけだろうな
0672774RR
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2019/10/25(金) 07:55:38.66ID:14evZpl2
フレーム見てると300だか400だかわからんが、販売地域によってはボアアップ版もありそうな気がする
0673774RR
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2019/10/25(金) 08:07:52.55ID:P70tmYoR
>>504
足つき悪そう
0674774RR
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2019/10/25(金) 08:09:03.18ID:yTWD44qg
ninja250より一回り高いってことは80万円前後ってことか？
この装備でそれだったらマジで即買いレベルなんだが
0675774RR
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2019/10/25(金) 08:12:15.62ID:ub9BC0nY
ninja250rの初年度は発売して即売り切れだったけどこれもそうなりそうだな
0676774RR
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2019/10/25(金) 08:20:13.11ID:p7pVmbfF
週末プラザに予約入れてくるわ!
0677774RR
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2019/10/25(金) 08:50:19.11ID:+Th3V4Y+
予約の予約ぐらいならできるかもね
0678774RR
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2019/10/25(金) 08:56:46.80ID:uadf6xoh
これ日本向けじゃないよ
あくまでも日本にはおまけでお付き合い程度
販売比率も日本下げられるから初回ロットはほとんど手に入らんだろうね
0679774RR
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2019/10/25(金) 09:09:40.10ID:sEo0bU/w
日本つーかユーロ5が適用される先進国は全部おまけだろう
ここからさらに糞詰まりマフラー追加&回転制限かけてお値段アップだぞ
0680774RR
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2019/10/25(金) 09:10:31.69ID:CYuh7Azw
>>675
2013モデルは発表されて発売される前に予定数完了したんだよねw
0681774RR
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2019/10/25(金) 09:54:22.89ID:NMkCM9rZ
>>669 だが決しておまけではないな。
以前のクォーターマルチなんて、「今売れてる市場」には、その当時は縁遠い話だしね。
日本のユーザーの声が届いていたと考えるべきじゃないのかな？
それとも君はチョンパンジーの悪口言われて腹立つチョンパンジーかい？
0682774RR
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2019/10/25(金) 09:57:38.83ID:aaqEBNAl
トラコン入ってくるのは大きいな
0683774RR
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2019/10/25(金) 09:59:04.44ID:NMkCM9rZ
>>678 むしろ初期ロットは不具合が出る可能性が高いから無しで、セカンドやサードのロットの方が安心じゃないかな？
インプレとかあがって来て評価も分かるしね。
まあ、なんでも早めにほしがる人はいるもんだけどさ。
0684774RR
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2019/10/25(金) 10:01:12.18ID:EzDq3s/B
正直、どっちが優先とかどーでもいい。
排ガス規制で250マルチはもう出ない！
という定説をカワサキが覆した。
そのことがただただ嬉しい。
今、通勤で使ってるNSR80も大分お疲れさんだし
部品も出ないし、次はどうすべと思ってたから
選択肢が増えるのはありがたいよ。
0685774RR
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2019/10/25(金) 10:04:23.73ID:2FjydHSq
>>645
250ccが日本だけとか無知を晒すのも大概にしとけよ
0686774RR
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2019/10/25(金) 10:18:23.29ID:0gjhTESM
これはあくまで世界第四位の人口を誇る東南アジアのリーダーであるインドネシアの新興富裕層に照準を当てたモデルだね。日本市場はあくまでおまけ。
0687774RR
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2019/10/25(金) 10:20:16.48ID:vym2g4Ue
NinjaやZの250ベースの400化という最近の流れからして
これも同様の40Rが出てくると考えるのが順当だろう
0688774RR
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2019/10/25(金) 10:31:08.41ID:6nJXGChw
まぁ、それにしてもASEAN様様だわ
国内だけのマーケットじゃ100%出せない代物だしな
0689774RR
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2019/10/25(金) 10:39:10.32ID:6RK8LmRg
>>686
評論家気どりのマスターベーションはチラシの裏にでも書いてくれませんかね
お願いしますよ
0690774RR
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2019/10/25(金) 10:39:53.35ID:8RbZ7EYB
世界第四位の人口を誇る東南アジアのリーダーであるインドネシアの新興富裕層とやらのために作られたのか
すごいなインドネシアさんは
0691774RR
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2019/10/25(金) 10:54:18.44ID:ZegK+R9X
まぁ実際そうだろ、日本向けを主眼にしてるとは思えん
日本向け「にも」売るかどうかを今探ってる状態で
0692774RR
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2019/10/25(金) 10:56:08.54ID:9COgmz0f
日本を含めた色んな国これが普通の思考
0693774RR
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2019/10/25(金) 11:12:09.45ID:rUIpV5P2
>>275
スズキはスクエア4で作ってくんねーかなぁw
0694774RR
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2019/10/25(金) 11:14:39.50ID:Q9fVjDHI
>>691
どの立場で言ってるの？お仕事は何してるの？
0695774RR
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2019/10/25(金) 11:19:33.54ID:B7dTN6Eh
インドネシアは人口2.6億、日本の丁度倍くらい
バイク普及率は30%くらい。スクーター多めだが
販売ランキングに小型スポーツ出てくることあり
販売ランキングは日本メーカー独占状態
日本なんぞ目じゃないバイク市場の大きさ
0696774RR
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2019/10/25(金) 11:19:42.61ID:6RK8LmRg
>>691
それはカワサキの偉い人が考える事であって
お前がやる事じゃないよね
0697774RR
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2019/10/25(金) 11:22:11.25ID:zZJHKEi/
もう2stは無理って言われてるけど
KTM 250EXCと150EXCは公道も走れる2st（インジェクションモデル）だし
現行新車で買えるんだよ

ちょっと前（2015年）まではカワサキNinja150Rと150Sは出てたし在庫が有れば今でも新車で買えるよね、まぁこっちは海外の昔からのモデルチェンジだから設計古いけど

250の4発に続いて2stも開発しないかねぇ
0698774RR
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2019/10/25(金) 11:24:47.82ID:NMkCM9rZ
>>667 なぜ発売前からそんな事が分かるんだい？
素人が乗る前からデタラメ言うのは滑稽なんだけどね。
0699774RR
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2019/10/25(金) 11:35:59.14ID:p7pVmbfF
良い物が出ちゃうと困る人が居るって事
0700774RR
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2019/10/25(金) 11:37:02.61ID:Bb4lHdu3
>>697
わかるわ、なんだかんだ2stは浪漫あるしな
0701774RR
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2019/10/25(金) 11:40:13.48ID:yCBpUW9B
レース用は用意されるのかな
0702774RR
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2019/10/25(金) 11:45:57.24ID:0gjhTESM
>>695
アメリカの次に人口が多いんだよな。ジャカルタは世界第二位の広域都市圏だしな。
0703774RR
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2019/10/25(金) 11:47:06.88ID:vdQqnp6o
TS185ERやTF125もまだ新車で買える2st
0704774RR
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2019/10/25(金) 11:48:08.84ID:erXiJ2o5
>>674
８０万円前後なら即予約だろうな
巷(バイクブロガー予測)では９０万円ちょいという話だけどソースはないし
８０万円は大いに可能性あるぞ
0705774RR
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2019/10/25(金) 11:55:02.30ID:erXiJ2o5
>>696
信憑性は定かではないが？まるっきりデマでもないだろう→EURO５対応。日本市場投入予定日とか
↓
10月23日：ZX-25R関係の現地情報
”重量190㎏以下（この情報は市販時に変わる可能性が高い。展示車両を見る限りは180㎏前後と個人的には推測）
馬力45（海外情報）
EURO５対応。
メーター、電子制御類、灯火類はKAWASAKIのNinjaシリーズと共通。
やはり独自なのは少ない。
弁当箱により規制突破している模様。Euro5対応モデルはショートマフラーじゃない。
回転数は国内は抑えられているらしい。

価格は日本価格で90万ちょっと。
ただし、別情報によると85万という情報もある（これがマジならCBR250RRとの価格差はかなり小さくなる）
100万はいかない。
この辺りの話は錯綜しているので公式発表を待つべし。
有名ライターはここまで電子制御載せるなら100万と話しているが、現在の噂では100万はいかない。

国内販売する。
0706774RR
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2019/10/25(金) 11:55:02.41ID:21DrYbtB
>>700
俺は2stの後ろ走ると汚れるから嫌だわ。
0707774RR
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2019/10/25(金) 11:57:17.81ID:ZNoJAE3H
2stは一切ロマンはないだろ
何の技術的未来もなく終わったロートル
4サイクルは過給器も付けられるし無限の可能性がある
0708774RR
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2019/10/25(金) 12:05:53.65ID:Q9fVjDHI
>>705
もしそれが本当に実現するならニーハン市場はカワサキが総取りだな
0709774RR
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2019/10/25(金) 12:11:38.20ID:ZNoJAE3H
レプリカの250ccで190kgが人気総取りとかバイク乗ったこと無いんじゃないかと思うわ
0710774RR
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2019/10/25(金) 12:11:42.31ID:3mO6w2pB
>>705
ショートマフラーじゃないという一文でトライアンフのデイトナやストリートトリプルのつくしマフラーを想像してしまうな
0711774RR
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2019/10/25(金) 12:13:10.84ID:7pFlVgk3
スズキはTL1000R ホンダはホーネット250復活させろ
0712774RR
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2019/10/25(金) 12:14:31.75ID:tdtulroM
かといって今アルミフレームにアルミスイングアームにして軽量化したら600SSと全く変わらない値段になるだろうしな
0713774RR
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2019/10/25(金) 12:15:32.46ID:6RK8LmRg
>>705
どこかのブログかなんかの記事鵜呑みにしとる思考停止マンだったか
お前の話など聞く価値はない
もう俺にレスしなくていいぞ
0714774RR
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2019/10/25(金) 12:15:54.19ID:AYhaM6RZ
>>707
2stでも過給器つけられる気が…
0715774RR
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2019/10/25(金) 12:16:13.76ID:5QcIkMxY
2020年秋日本導入ってアナウンスされたね
0716774RR
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2019/10/25(金) 12:18:08.73ID:A08tAWcr
けど同排気量なら2ストにはレスポンス、パワー、重量で勝てないんだろ？
エコエコ馬鹿の批判が来ない、メーカーも忖度しないジャンルは2ストの方が良いわな
小排気量なら尚更なんじゃ無いの？
過給器付けてコントローラブルで耐久性も有るなら良いけど
0717774RR
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2019/10/25(金) 12:18:16.77ID:Q9fVjDHI
レス乞食うぜー
0718774RR
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2019/10/25(金) 12:21:47.35ID:4B5ygA9t
>>706
目が痛くなるよな

運転するのは楽しい
0719774RR
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2019/10/25(金) 12:22:38.36ID:U5sKgJ+z
>>716
じゃあお前さんがそれ造って販売してくれよ
皆期待してるからさ
0720774RR
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2019/10/25(金) 12:23:47.57ID:5kapqq24
>>690
富裕層は既にハーレーやらリッターにバカ高い税金払って乗ってる
これは中流向けだな
0721774RR
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2019/10/25(金) 12:27:12.40ID:k1D7x3Pw
https://i.imgur.com/XB8tUDV.jpg
おじさん達が高いから売れないとか言ってたCBRは若い人々に人気だったよな
つまりはおじさんの言う事は当てにならないと言うことさ
0722774RR
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2019/10/25(金) 12:27:18.93ID:ZegK+R9X
え？税金は別に変らんけど、軽自動車扱いでで安いし、リッターだろうがなんだろうが
0723774RR
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2019/10/25(金) 12:27:31.99ID:SSod7i9/
スーフォアじゃだめなんですか
0724774RR
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2019/10/25(金) 12:29:46.73ID:3IhpMvp6
>>711
デカいホーネットは動いてそうだけど
クォーターはどうかね？

ヤマハさん、FZ250フェーザー発表早よｗ
0725774RR
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2019/10/25(金) 12:30:50.80ID:0gjhTESM
>>720
でもハーレーはインドネシアから撤退した。
0726774RR
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2019/10/25(金) 12:31:06.97ID:B7dTN6Eh
エンジン設計古すぎ
リニューしないんだったらもう売るなよ
0727774RR
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2019/10/25(金) 12:31:53.73ID:A08tAWcr
エコエコ馬鹿の圧力が無いクローズドオフや作業機は2ストの方が優れてるってだけ
ZX25Rは初期不漁が潰れたら買うよ
0728774RR
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2019/10/25(金) 12:33:45.19ID:5QcIkMxY
>>716
2ストじゃ20万キロ走れる耐久性と実用上不満が出ない燃費は実現できないだろうな
0729774RR
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2019/10/25(金) 12:33:47.48ID:u1EKevzc
>>721
金を持たないおじさんの声がデカかっただけで金持ちおじさんは買う気まんまんで大人しく待ってたんだろ
600SSを超えない限り、ある程度は売れる
0730774RR
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2019/10/25(金) 12:33:57.77ID:e+wVxD7m
>>723
車検あるじゃんw
弄ると車検通らなくなるじゃんwww
0731774RR
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2019/10/25(金) 12:35:25.07ID:A08tAWcr
>>728
耐久性や燃費気にするエコエコ馬鹿には無理だろうね
0732774RR
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2019/10/25(金) 12:37:24.93ID:5QcIkMxY
>>731
燃費や耐久性気にしないのは馬鹿なだけ
0733774RR
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2019/10/25(金) 12:42:29.82ID:A08tAWcr
>>732
なら今俺乗ってるけどVTR250にすれば？
ま、新車無いから他の2気筒、スズキのSOHCでも乗りゃいいじゃん
0734774RR
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2019/10/25(金) 12:45:14.39ID:k1D7x3Pw
>>729
ここも貧民おじさんが買わない言い訳してるよ
0735774RR
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2019/10/25(金) 12:50:36.23ID:bR+CB9nm
ホンダの高い方のCBRが売れてるってありもしない嘘をついてるやつは何なの
0736774RR
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2019/10/25(金) 12:51:28.78ID:/GvMu8NN
>>716
何か勘違いしてるようだけど、
メーカーが誰かに忖度して2stが無くなったんじゃなくて
先進国だと法令で一定の環境基準を満たしてないバイクを売ることが禁止されたんだよ。
覚醒剤が街のドラッグストアで売ってないのと同じで、そういうのを売るのが違法になったってこと

インド中国インドネシア等、アジアの中興国でも環境関連の法令はどんどん厳しくなってきてるね
0737774RR
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2019/10/25(金) 12:54:05.46ID:kp7e0Q/Z
2stは環境的に厳しいから消えたんじゃなくて技術的限界を迎えて終わっただけだよ
まぁ原スクみたいなシンプルなのは価値があったけど日が好き性で消えたのはあってる
0738774RR
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2019/10/25(金) 12:55:11.90ID:oVvyVbfB
>>726
へーまだ何にも発表されてないと思うけど詳しいね。
関係者？
0739774RR
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2019/10/25(金) 13:00:08.03ID:oRjuUGN9
もうおっさんになると見た目とかどーでもええんよ
試乗して価格とみ合ってれば問題ない
0740774RR
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2019/10/25(金) 13:01:15.43ID:17yna/Sl
190kgの内訳がターボで120馬力とか川崎ならやってくれるでしょ
昭和のバイクよりパワーもなけりゃ車重も重いとか流石に今やるとは思えない
0741774RR
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2019/10/25(金) 13:02:11.38ID:A08tAWcr
>>736
解ってるけど上にも出てるKTMは？クローズドオフは？新車だよ
単純なスポーツ性能は2ストが上って言いたいだけ
0742774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 13:06:09.06ID:oxatWqGn
公道走行モデルの話で唐突にコンペ用バイクを持ってきましたよ
0743774RR
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2019/10/25(金) 13:12:28.18ID:zZJHKEi/
250ccくらいまでなら2stの旨味はあるよね軽く出来るしパワーも絞り出せるし
逆に言えばそれ以上は2stである必要性が無い

燃費や耐久性とか気にする人には縁がないと思うけどね
0744774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 13:14:41.20ID:JBuq/zqO
>>663
重要なのは車重
0745774RR
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2019/10/25(金) 13:25:48.25ID:X0Lpyfhq
>>735
あなたはツーリングに行ったことがないのかな？
0746774RR
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2019/10/25(金) 13:28:20.62ID:Bi1ni7pn
たまに見かけるとすごい走ってるように感じるマジックじゃなくて販売台数よろしく
0749774RR
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2019/10/25(金) 13:32:25.99ID:X0Lpyfhq
>>747
シート高低いし安いしで初心者とか女にウケてんだろうな
東京だと結構見るよ
0750774RR
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2019/10/25(金) 13:33:26.70ID:1gJWGJsP
カワサキは昔から過激なバイク作りが得意だからな
マッハとかＨ２とかまっすぐ走れない止まらない
それでも人気があったから売れるよ
0751774RR
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2019/10/25(金) 13:34:49.41ID:e+wVxD7m
>>748
売れてるじゃんw
0752774RR
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2019/10/25(金) 13:37:16.83ID:Q9fVjDHI
>>747
安いR25の方が売れてるのな
0753774RR
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2019/10/25(金) 13:38:40.62ID:nFjAdpDw
後はninja250は安さで売れてただけなのか真価が問われるのが25Rだ
0754774RR
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2019/10/25(金) 13:40:51.67ID:1gJWGJsP
ホンダヤマハ優等生
スズキ川崎ちょい悪
0755774RR
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2019/10/25(金) 13:42:59.89ID:U5sKgJ+z
CBR250RRはツーリング先でも、近所でも割りと見かけバイクなので一位と言われても違和感無いな
0756774RR
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2019/10/25(金) 13:43:23.44ID:+J5i5349
あれ？ninja250っていつの間にか37馬力出てんのか
ZX-25Rって4気筒でほとんど同じならninjaの方が軽くてよくね
0757774RR
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2019/10/25(金) 13:43:32.97ID:FCcQc8Hk
>>735
売れてることに対してコメントお願いします
0758774RR
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2019/10/25(金) 13:48:10.86ID:UApQCPbz
なんでr25とmt25だけ同車種扱い？
0759774RR
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2019/10/25(金) 13:53:05.98ID:PHw6qhcC
>>748
近年カワサキの勢いが凄いと騒がれ続けているが対前年比ではマイナス
一方、250ccクラスでは唯一馬力高性能競争に乗らず、話題性も無い地味路線で我が道を行くGSX250Rで対抗のスズキが対前年比でプラス
スズキの手堅さが垣間見えるな
0760774RR
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2019/10/25(金) 13:55:00.90ID:zYL+i8MK
２st信者ってどこにでも湧くな
今作られてないもの持ってくるなよ

サスとタイヤが現代のものなら～もありえないんだよ
0762774RR
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2019/10/25(金) 14:01:38.37ID:X9sMPjeW
ヤマハとホンダの同等性能なのにクッソ高いホンダのも売れてるのな
0763774RR
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2019/10/25(金) 14:04:57.66ID:MSU9OQgF
>>761
400だと同じ二発のCBRとninjaで笑えるほど開いてるのな
0764774RR
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2019/10/25(金) 14:10:01.77ID:Uq3v6Kje
ただ四発ってだけで喜ぶ人以外に喜べる数字が一つも出れこねぇ・・・
0765774RR
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2019/10/25(金) 14:13:44.55ID:LVP+1+d2
>>735
さっさと何か言えゴキブリ
0766774RR
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2019/10/25(金) 14:22:45.21ID:yCBpUW9B
>>754
変態が無い
0767774RR
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2019/10/25(金) 14:23:06.74ID:4nK18RsL
安いから２期等だったはずがニンジャも高くなってるじゃん
食べ物と同じ便乗値上げだな
ヤマハスズキ頑張れる
0768774RR
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2019/10/25(金) 14:27:44.35ID:8RbZ7EYB
そりゃ現行Ninjaは一つ前とは別モンだもの
エンジンもフレームも違う
0769774RR
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2019/10/25(金) 14:47:27.95ID:wkDlN5vn
今回初めて興味を持ったけど2気筒勢が十分なバイクになってるじゃんて思った
250で4気筒って実はメリット無いんじゃない
0770774RR
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2019/10/25(金) 14:50:37.79ID:U5sKgJ+z
>>760
無い物ねだりだろ
できない事をわかってて騒いでる
バイク買わない言い訳にもなるしな
ガキと同じだろ
0771774RR
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2019/10/25(金) 14:50:54.74ID:FCcQc8Hk
耕運機サウンドが大丈夫な人は2気筒で欲しいのがあればそれでいいと思う
0772774RR
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2019/10/25(金) 15:03:24.69ID:EzDq3s/B
>>769
それでは嫌だと言う人がいるから作られたバイクだよ。
0773774RR
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2019/10/25(金) 15:04:00.91ID:oRjuUGN9
>>771
確かになぁ
カウル付のスポーツタイプは4発とか2stのサウンドが染み付いてるせいかあの緊張感のないサウンドはゲンナリするよな、おっさんの俺らは
4st単気筒の歯切れの良さもないし
でも扱いやすさとか燃費の良さで受け入れられてるんだろうな今の若い子には
時々バリウスとか乗ってる子がいると「おっいいぞ！ジュース奢ってやるぞ！」ってな気分になるw
0774774RR
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2019/10/25(金) 15:04:40.12ID:oRjuUGN9
すまん、バリオスね
0775774RR
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2019/10/25(金) 15:13:26.68ID:NVjdAnQT
>>769
音に興味がなければその通り
0776774RR
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2019/10/25(金) 15:14:00.53ID:3mO6w2pB
耕運機だのなんだの書き込みが典型的な老害やぞ
わざとか？
0777774RR
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2019/10/25(金) 15:15:12.34ID:Pz1LULhK
>>713
レスじゃなくて「踏み台」にされてるだけだぞ？エアライダー君
0778774RR
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2019/10/25(金) 15:15:28.13ID:UWdXXDXf
構って欲しいんだろwさみしい人達なんだよ
0779774RR
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2019/10/25(金) 15:17:47.56ID:Pz1LULhK
>>762
いやどう見ても同等ではないだろ
見た目もRRの方が断然良い
若けりゃカッコ良くて性能良いほう選ぶ

当たり前
0780774RR
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2019/10/25(金) 15:19:34.62ID:Pz1LULhK
>>744
もっと重要なのが体重なわけだが
２５０ccの馬力考えれば
0781774RR
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2019/10/25(金) 15:22:41.00ID:+LCvlDhC
変態スズキさんなら250にターボ付けてくるんじゃね?
ツインターボなwww
0782774RR
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2019/10/25(金) 15:25:23.87ID:zZJHKEi/
>>781
昔VT250ターボってのがあってだな
発売目前まで行ったけど結局お蔵入りだったけどね
0783774RR
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2019/10/25(金) 15:32:15.32ID:yFPFlwo3
>>781
名付けて菌王
0784774RR
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2019/10/25(金) 15:33:49.29ID:6RK8LmRg
>>777
俺にレスするなって言ったよね？
いい加減にしろよキチガイ
0785774RR
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2019/10/25(金) 15:43:11.42ID:pPiSoRro
いるいらないで話題になってるだけで意味のあるもんだよ
250で3気筒とかは無理かな？
ヤマハさん
0786774RR
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2019/10/25(金) 15:52:59.34ID:5QcIkMxY
>>743
誰も賛同しないなバカの話にはｗ
0787774RR
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2019/10/25(金) 15:57:07.49ID:GtDpW65S
4stの3気筒作るにはノウハウが無さ過ぎるんだよな
湯水のように開発予算が使えたバブル期に１機でも作っておけばアリだったんだろうけどね
0788774RR
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2019/10/25(金) 15:58:17.56ID:zZJHKEi/
>>786
そりゃ燃費とか環境とは対局だしな
250ccの4発だってそもそも趣味性が高い乗り物だし
求めてるベクトルが違いすぎるだろ
0789774RR
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2019/10/25(金) 15:58:20.65ID:PBYybPvf
パワーの出ない4st原付きスクーターにゴテゴテ環境装備付けて
アホみたいに高い話なら同意だよ
オフ車もね
大排気量車スレでも未だに2st持ち出して対抗してこようとするやつはあれだけど
0790774RR
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2019/10/25(金) 16:00:38.89ID:1vYTJFgk
>>784
別人だぞ？たぶん
君、ライダーぽくないやん５個のレス見ても
だからエアライダー(レス乞食)と見なされたんだぞ？
0791774RR
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2019/10/25(金) 16:00:40.62ID:HbhgJd+G
250ccマルチならカワサキ得意のスーパーチャージャーが良さそうだけどフリクションロスが無視できないかな
0792774RR
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2019/10/25(金) 16:09:10.20ID:nv5i7IVM
>>790
IDコロコロ必死だねえw
0793774RR
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2019/10/25(金) 16:09:13.65ID:k1D7x3Pw
今現在もバイク乗ってるならまだしも
大昔に降りたようなオジジや、そもそも免許も無いような奴の言う事なんてあてにならんよ
ネット上で拾った薄い知識しかないんだから
0794774RR
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2019/10/25(金) 16:17:12.50ID:NVjdAnQT
>>791
小排気量エンジンにこそのスーチャーっしょ！
0795774RR
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2019/10/25(金) 16:21:47.35ID:nBIUDD4J
>>759
カワサキは大型含めた前年がz900rsバブルでバケモンだっただけで今年も堅調や
ニンジャ250、400組はヒット作やし、あいかわらずZ900はバケモンやしな
0796774RR
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2019/10/25(金) 16:34:33.29ID:evagZQTB
>>747
そうかね割りと当たってると思うがな
0797774RR
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2019/10/25(金) 16:34:33.34ID:evagZQTB
>>747
そうかね割りと当たってると思うがな
0798774RR
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2019/10/25(金) 16:37:55.83ID:vym2g4Ue
国内は出ても来年の秋なんだろ？その頃には新味も無くなってるわな
0799774RR
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2019/10/25(金) 16:44:25.16ID:rQL805Rd
B-KINGの悪口やめろ！！！！！！！！！！！！！！！！
0801774RR
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2019/10/25(金) 16:49:27.09ID:RQJkZMu1
>>787
4stの3気筒←トヨタの伝手でダイハツ辺りに聞いてみるとか。

250にSCかターボは補記類厳しいだろうな(´･ω･`)今の技術なら電動式ブロアの方が現実的かも。
0802774RR
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2019/10/25(金) 17:23:16.02ID:ol9j0OYS
電子制御で付加価値上げて
基本的部分にケチくさい妥協してたらカッコ悪いな。
フレームとアームが鉄じゃあ魅力ないね。
0803774RR
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2019/10/25(金) 17:24:36.20ID:0SSYOeu1
1年後発売ならホンダあたりは対抗して4発クオーター出すんじゃないの
0804774RR
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2019/10/25(金) 17:37:00.52ID:iH479CG3
>>792
反論出来ていない時点で自白に見えるぞ？オジジ
↓
>>今現在もバイク乗ってるならまだしも
大昔に降りたようなオジジや、そもそも免許も無いような奴の言う事なんてあてにならんよ
ネット上で拾った薄い知識しかないんだから
0805774RR
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2019/10/25(金) 17:38:31.44ID:iH479CG3
>>803
競争して良いクオーターがいろいろ出てくれればナイスな展開
0806774RR
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2019/10/25(金) 17:42:42.05ID:yFPFlwo3
ンダは250RRが85万だから
4気筒なら110万かな
0807774RR
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2019/10/25(金) 17:43:45.17ID:0xZ0mdb3
CBR250RRが85万でしょ
同等以上の装備を標準装備の4気筒が90万台は無いよ
100万かな　乗り出し110万～オプション次第で120万ってとこが現実的
それでもメチャメチャ売れるよ

今2stに乗るなら、俺の250 EXC SIX DAYS TPIは日高のレース用にナンバー
付けたけど乗り出しで145万だったよ
0808774RR
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2019/10/25(金) 17:48:04.55ID:ZxOhBquk
スズキならOEMくるはず
0809774RR
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2019/10/25(金) 17:53:29.50ID:ZD5+nVzR
MC51だって実際は乗り出し70以下で売ってるからな
0811774RR
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2019/10/25(金) 17:58:32.17ID:LBqpIbT7
ちなみにMC51が38psなのは２気筒だからじゃなくて
排ガス規制・騒音規制のためなんだな
なぜかって言うと昔は２気筒でも43ps出てた(VT250F)

まあそれ考えるとZX-25Rは40ps出てれば合格だよ
0812774RR
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2019/10/25(金) 18:03:10.09ID:LBqpIbT7
ちなみにMC51のラップタイムがNSRを上回ったなんてデマっぽいのがよく回ってるけど
あれレース仕様にしたMC51がノーマルNSR250R SPを上回ったってだけだからな

現実はこれ
https://pbs.twimg.com/media/DEDmC0tVwAALjW9?format=jpg&;name=large
最高速からして違いすぎて競争にならん。
0813774RR
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2019/10/25(金) 18:03:34.76ID:6m99RAMZ
>>804
何言ってんの？
君がIDコロコロして必死だねとしか言ってないわけだが…
何勝手に思い込んじゃってんの？w
0814774RR
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2019/10/25(金) 18:04:45.47ID:It/UK01y
製造原価ってそこまでキッチリしてるのかな
2発のCBR
4発のZZどちらも違う味付けで同じ値段で好みで選べる世界がいいなぁ
0815774RR
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2019/10/25(金) 18:09:43.31ID:PBYybPvf
CBRが60万円で25Rが80万ですならまだね
CBRを基準にしてそこから100万です110万です言い出されたらこれ250ですぞと笑いが出てくるわ
0816774RR
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2019/10/25(金) 18:14:21.57ID:jgXU+OgB
>>812
ストレートが短い筑波で五秒差だと
鈴鹿とかなら一周10秒以上開くなw
0817774RR
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2019/10/25(金) 18:16:13.19ID:bBctYcif
>>812
マジでNSRに勝ってたのか・・・
0818774RR
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2019/10/25(金) 18:18:54.90ID:qwbM0qmk
タイムとパワーはNSR、それ以外はCBRってサーキットにおいてなんの勝利もしてないがな
まぁ2stの話をここですんなよ全く関係ない
0819774RR
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2019/10/25(金) 18:19:29.36ID:yFPFlwo3
チューニング込みなら何でもありだろ？
ノーマルで比較しろや
0820774RR
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2019/10/25(金) 18:22:18.96ID:PBYybPvf
ノーマルならそれこそ88年式に勝てるやつは居なくなる
0821774RR
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2019/10/25(金) 18:22:52.76ID:AVeMlQLP
ZXRと比較してやるから待ってろ
サスペンションの動きとかはわからんクソ鈍感だから覚悟決めろ
0822774RR
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2019/10/25(金) 18:22:55.80ID:LBqpIbT7
>>816
NSRは最高速が200km/hに届くかどうかなんで。
しかも低速域だって、いまだにジムカーナで上位を席巻してるとかだし。
アルミだらけで乾燥重量120kg台なんで、いまのバイクと比べようとしないほうがいいです。

それに比べてMC22は全域での扱いやすさ（NSRも低速トルクは２ストらしからぬ
ものがありますが）、低速から高速までの味わいなど別の良さがあり。
ZX-25Rもそういう点での良さがあれば、維持に疲れたMC22乗りとかからの
乗り換え需要とかもありそう。（多分出力とかより重さが最大のネック）
0823774RR
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2019/10/25(金) 18:23:58.58ID:YKGwfbwq
散々250ccで4気筒出せって言ってた人たちは無論買うんだよね？
値段がー、馬力がーは無しだよ。
0824774RR
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2019/10/25(金) 18:25:34.25ID:zZJHKEi/
>>823
そりゃ買うだろ、本気で言ってた人達は
0825774RR
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2019/10/25(金) 18:25:53.87ID:tAUYVv/B
東京モーターショーはZX-25R以外にワクワクするようなもんないね
H2のストファイとか誰がカウルレスで200馬力超え乗るねん?て感じだし
ミラノで発表のCBR1000RRとアプリリアのRS660が楽しみだ
0826774RR
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2019/10/25(金) 18:26:58.61ID:AVeMlQLP
>>823
シングルディスクだから買う訳ないだろ！
0827774RR
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2019/10/25(金) 18:27:12.90ID:Ks245aDA
>>823
買うわけない
250が特化したからって800000以上する意味がわからないんで
マグネシウムホイールでも履いてんのか
アルミプロアームでも積んでんのか
何もかも平凡な装備しかしてなくて驚いたよ
0828774RR
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2019/10/25(金) 18:27:31.17ID:LBqpIbT7
>>818
すまん。何が言いたいかって言うと、250cc最速とかって競い合うのは無意味だってこと。
４気筒には２気筒にない味わいがあって、250ccマルチはそれこそ工芸品みたいなもんだから
新車で再びそれを味わえるのを楽しみに待つといいんだな。
0829774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:30:20.60ID:sxyMp06m
80万円というと当時RVF400が78万円だった
あれは値段に納得の行くハイテクの塊だったが、今は悲しいねぇ
0830774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:31:32.46ID:jvGXOALd
>>827
でたw言い訳のオンパレードw
0831774RR
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2019/10/25(金) 18:32:23.34ID:tAUYVv/B
しゃあけどスペシャル感の無い容姿はどうなんだろ
性能云々より俺のスゲえだろと所有欲満たしたい人たちは・・・
ninja250かと思いきやZX-25Rじゃん、ていう喜びもあるっちゃあるか
0832774RR
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2019/10/25(金) 18:33:13.11ID:6RK8LmRg
>>823
大泣きしながら地団駄踏んでもっと悔しそうにやってください
0833774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:33:26.18ID:inoAKDtZ
大体排ガス規制って何なんだ？
バイクの排ガスなんて地球全体から見たら誤差の範囲だろ。
0834774RR
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2019/10/25(金) 18:34:01.94ID:6RK8LmRg
>>831
お前のツラより100倍かっこいいので全く問題ない
0835774RR
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2019/10/25(金) 18:35:00.81ID:PBYybPvf
>>833
基本一人用の軽いバイクが大荷物を積んだ車より排気ガスが汚いんだからまぁしゃーないわな
0836774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:35:57.61ID:RiSz7zSd
アルミフレームにアルミスイングアームにしたら130万になるな
昭和とは物価が違うんだよ
車だって軽く1.5倍以上になった
0837774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:37:41.79ID:0vicmEP7
十分カッコいいと思うけどなー
アルミなんたらがどうのとか今時の若者は
興味ないよ
0838774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:38:12.59ID:O2Yco4jD
>>836
むしろ昭和は鉄だろう。平成前半がアルミ全盛期
0839774RR
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2019/10/25(金) 18:40:13.79ID:ooiBJ1wj
>>823
乗り出し100万以下なら買うぞ
0840774RR
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2019/10/25(金) 18:41:54.61ID:tlq6lPtm
買わない理由探しに忙しい馬鹿へ

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

一括で買うけども
0841774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:47:53.01ID:i5Lm6qML
>>827
そうやって生きてて楽しい？
0842774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:48:17.63ID:yUDCTPs2
こんなクソ仕様なら出さなくて良かったのに
何がしたいんだよ
0843774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:48:28.63ID:0zOzxthm
250ってのは二年もしたら乗りつぶしてるから高いリッターバイクのように資産のように考えるもんじゃないんだ
高すぎる
0844774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:48:57.34ID:i5Lm6qML
>>842
どこが気に入らないの？
怒らないから言ってごらん
0845774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:49:48.52ID:PBYybPvf
今できる限界の装備をしてきたら110万円ですの方が買う人多いんじゃない
今なんでも無いマルチを作ると90万円ですは一番金を出しにくいと思う
0846774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 18:50:59.53ID:D7CX7V+q
>>842
あの葡萄は酸っぱいよなwわかるwわかるw
0847774RR
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2019/10/25(金) 18:54:27.50ID:yUDCTPs2
回らないパワー無い車重重い
カウルもフレームも安物
全く必要の無い電子制御
馬鹿相手の仕様であまりに下らない
高い金払ってゴミ買いたいキチガイはどうぞ
0848774RR
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2019/10/25(金) 18:56:44.12ID:0SSYOeu1
>川崎重工業モーターサイクル＆エンジンカンパニー企画本部 事業企画統括室 マーケティング部
の桐野英子部長にズバリ直撃取材を試みる。まず発売日（日本国内）を聞いてみると、「来年
（2020年）秋には」とのこと。気になる価格に関しては「現行のニンジャ250よりはひとまわり
上がるかと」と、教えてくれた。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191024-10458813-carview/

ninja250の一回り上って、75万くらいか？
そんなはずはないか
0849774RR
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2019/10/25(金) 18:59:01.84ID:xk5HXji1
ネイキット版が出たら教えてくれ
0850774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 19:03:02.24ID:niCZLqRm
俺の知ってる一回りという言い回しなら80万円は切るハズ
0851774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 19:06:20.55ID:fgYUtrB7
>>847
買えなくて悔ちぃでちゅね～w
0852774RR
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2019/10/25(金) 19:08:03.76ID:74pbo/Qs
ZZR的なツアラーも出して欲しい
0854774RR
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2019/10/25(金) 19:14:35.36ID:/mZpICdI
>>838
昭和末期だな
87のNSRやTZRなんかはもうフレーム、リヤアームはアルミだった
0855774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 19:18:46.68ID:k1D7x3Pw
>>843
貧おじさんが高い高い言ってたＣＢＲ250RRは大人気でしたよ
0857774RR
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2019/10/25(金) 19:28:03.87ID:Kmt+ISXd
フラッグシップのH2だって鉄フレームだからなあ
0858774RR
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2019/10/25(金) 19:37:11.40ID:36nfbV93
V4ならともかく並列4気筒って2気筒と比べてそんなにコスト変わるの？って思ってしまう
0859774RR
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2019/10/25(金) 19:39:42.07ID:i9dLFlZX
>>223
安定した評価はあるんじゃね？
0860774RR
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2019/10/25(金) 19:40:41.86ID:i9dLFlZX
>>231
金持ってる奴は興味本位で買って、こんなもんかと1000キロ程度で乗り換えそう
0861774RR
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2019/10/25(金) 19:42:31.69ID:i9dLFlZX
>>250
バイク関連のスレで250のマルチの話題出したら、そんなもんでねえよって草はやして笑われたわ
0862774RR
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2019/10/25(金) 19:45:06.21ID:RQJkZMu1
>>854
NSを思い出してあげて。


そう思うとスズキって凄いなー。
γとGSX-Rと250FWと。
0863774RR
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2019/10/25(金) 19:51:54.40ID:GrEbdbEi
このZX25Rにスーチャー付けたりして価格度外視でいいから70ps位の強烈なの出してくれんかな。4発だけどパラツインより結果遅いんですでは何の為の4発なんだ？ってなっちゃうよね・・・
0864774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 19:58:34.79ID:AVeMlQLP
なんか面白みに欠ける言い訳ばっかだなぁ
もっと斜め上な言い訳してみろよ！
お前らの言い訳はそんなもんじゃないだろ！
0865774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:02:28.59ID:078xP36u
こいつが売れればHONDAがアルミフレームにダブルディスクと本気の250マルチ出しそう
値段はお達し
0866774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:04:11.45ID:nBIUDD4J
フル装備のモデルと素モデルの2グレード展開ですので念のため
公然の秘密なのに意外に話題になってないから書いてみた
0867774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:04:43.21ID:Jrbqtd8L
NEWCBR250RR

48馬力
0868774RR
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2019/10/25(金) 20:05:55.57ID:kIZZl0qo
>>867
同パワーのNinja400と対決させたい
0869774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:07:48.87ID:yXjdDx84
アルミより鉄のトリレスの方がフレーム性能良いから採用してるのでは？
0870774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:09:38.41ID:ivmdDEVV
まあRRみたくエンジニアが今の250で出来ることの理想を追い求めたモノとかロマンがあって良いと思う
実際にRRは支持されてる需要があるんだし
0871774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:10:57.51ID:Q9fVjDHI
>>827
素直に橋の下で暮らしてますって言えよｗ
0872774RR
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2019/10/25(金) 20:13:26.28ID:LBqpIbT7
鳥がいないのか？
0873774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:17:57.33ID:MBm8zXQL
バイク業界本当につまらなくなった
目新しさ0のものを30年ぶりに進化無しで登場しただけで絶賛しろっていくらなんでもくだらない時代
0874774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:18:45.45ID:Q9fVjDHI
身寄りの無い独居老人がレスくださいだとよ
0875774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:19:47.81ID:254YRmnt
これでも何も分からない池沼みたいなのがある程度買ってしまうだろうから困る
0876774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:25:32.13ID:UeOKihCE
>>875
何に困るの？
0877774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:27:54.40ID:254YRmnt
困るだろ
セブンイレブンみたいなもんでコストかけてないのにハッタリだけで価格だけ延々上げていく負の連鎖が始まってる
繰り返す、どこにも金をかけていないのに高い
0878774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:29:31.20ID:rzigTk3H
>>743
同意出来るな。

>>786
オレが賛同するぜ。
0879774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:29:42.06ID:K7aTHXCd
>>877
エンジン新規に作るだけで下手したら10億くらい使ってるぞ
0880774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:31:59.85ID:/mZpICdI
>>877
どこらへんがコストかかってないのか具体的にどうぞ
0881774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:35:12.58ID:MBm8zXQL
現行ninja250そのままのベースでエンジンだけ違う
さていくら+されるでしょうか
0883774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:37:21.73ID:/mZpICdI
>>881
節穴で草
フレーム、リヤアーム、Fフォーク、ブレーキキャリパーざっと挙げてもこれだけ新造だが？
0884774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 20:38:34.46ID:wnpKiAk+
>>873
30年ぶりなら48歳以下の人には目新しいんじゃね？
0885774RR
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2019/10/25(金) 20:40:55.89ID:aubTlbBW
最近のｓｓってどうしてノーズに穴あけるんだろ？たかが２５０ｃｃ馬力制限の４５馬力出したとしても
ほとんど効果なしだろうに　それからトラコンとかオートシフターとか本当に必要か？
２５０ｃｃって基本入門バイクなんだから余計なものはずしてもっと安く売ってほしい。
0886774RR
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2019/10/25(金) 20:41:39.20ID:f04p0Ikx
何か優れた部分がないからレイワで作るとこんな値段になっちゃうんです発表でしかない
0887774RR
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2019/10/25(金) 20:44:54.17ID:K7aTHXCd
>>885
2気筒の方買えばいいでしょ
0888774RR
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2019/10/25(金) 20:45:15.99ID:wHr7gIHH
アンチの難癖がワンパターンだな
アンチは難癖つけるときにどんなバイクを持っているのか書いてくれ
0889774RR
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2019/10/25(金) 20:45:33.18ID:/mZpICdI
>>886
250で本気のSS作った事に意義があるんじゃねーの？
それとも未発表の新技術入れろってか？それこそリッターSSの仕事だわ
0890774RR
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2019/10/25(金) 20:46:35.50ID:AxzbqWTo
>>843
乗り潰す？一体、年間なん万キロ乗るんだよ
0891774RR
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2019/10/25(金) 20:47:59.10ID:M+IFidj5
本気のSSがどこにもないんだが
2気筒ニンジャと5馬力違わないのに重量+30kgって冗談だろ
0892774RR
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2019/10/25(金) 20:48:08.09ID:K7aTHXCd
>>890
日本車の250なら20万キロ走れるはずｗ
0893774RR
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2019/10/25(金) 20:48:54.54ID:JhTUTUQL
スペックってどこで見れる？
0894774RR
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2019/10/25(金) 20:48:55.26ID:AxzbqWTo
>>884
だな
むしろ目新しく感じる連中のほうが倍以上居る計算
0895774RR
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2019/10/25(金) 20:51:06.75ID:ooiBJ1wj
個人的には忍者と差別化してGPzととしてハーフカウルとアンダーカウルがよかったかな
0896774RR
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2019/10/25(金) 20:56:10.23ID:AxzbqWTo
>>888
どーせバイクなんか持ってない買えない怨嗟撒き散らしたいだけのネット型チブル星人だぞアンチなんて。どの車種の板でもそう

外観もチブル星人クラスと予想
https://i.imgur.com/QDxclO3.jpg
0897774RR
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2019/10/25(金) 20:58:03.19ID:/mZpICdI
>>891
重量増の内訳が分からないと何とも言えなくね？
錘積むわけないんだから剛性アップか騒音対策が妥当だろ剛性に振ってるならインプレ出れば分かるし騒音対策なら剥がせばいい w
0898774RR
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2019/10/25(金) 20:58:11.71ID:AxzbqWTo
>>892
だよねえ
年間１０マンキロ乗るぞ!とか
旅芸人かなんかかよ?お前→>>843
0899774RR
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2019/10/25(金) 20:59:48.66ID:M+IFidj5
養護が気持ちだけでくだらなすぎる
元々の唯一の存在価値である馬力ですら出てないんじゃどうしようもないわ
重いだけで馬力出てない
音だけで大喜びするだろあのバカ共？客なめんなよ
0900774RR
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2019/10/25(金) 21:01:16.49ID:MBm8zXQL
>>898
走るわけねーだろ馬鹿
無理やり修理を重ねて走るのと基本的なコストを考えた買い替え距離の区別くらいつけろ
0901774RR
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2019/10/25(金) 21:03:23.48ID:ejtPKIV/
カワサキの水冷フルカウルは選び放題だな
身内で食い合いしてそうだ
リッターも松竹梅だし
0902774RR
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2019/10/25(金) 21:03:37.46ID:dRu6h7cZ
走ってもいないのにスペック面でケチつけるアホ
何が何でも擁護するために嫉妬連呼するバカ
0903774RR
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2019/10/25(金) 21:03:57.78ID:aubTlbBW
>>887
でも２５０ｃｃの４気筒があれば４気筒に乗りたいという乙女心がわからないのか　ちみは。
0904774RR
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2019/10/25(金) 21:05:11.88ID:kgmbXRY/
ホンダですら2気筒パラツインのＲＲだったのにその中でパラ4出したことは素直に凄いと思う
Ｈ２、Ｚ900RS、今は無いけど２５０ＳＬとか販売台数は別としてカワは凄いなと
昔だったらスズキがその立ち位置だったのに・・・初期ガンマ、初期Ｒ７５０乗ってたスズキファンの嘆き
0905774RR
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2019/10/25(金) 21:05:34.07ID:/mZpICdI
>>899
馬力って92年あたりの4st250の自主規制値40psよ？排ガス騒音規制ガチガチなのにそれより出てるじゃん
もっと情勢考えたら？
0906774RR
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2019/10/25(金) 21:05:49.03ID:MBm8zXQL
超高回転型クォーターマルチを修理せずに終わらせる平均的距離は4万kmってとこだろう
0907774RR
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2019/10/25(金) 21:06:02.22ID:2FjydHSq
エアプのおじさん湧きすぎでわ？
お目目節穴かよ
0908774RR
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2019/10/25(金) 21:09:48.72ID:M+IFidj5
ZXRは45だよ
後半のつまらない自主規制値で語ってどうする
0909774RR
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2019/10/25(金) 21:12:05.08ID:tdtulroM
+30kgは盛りすぎ
250が167kg 25Rが185kgとして +18kg

2気筒追加に巨大な触媒だから妥当だろ
0910774RR
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2019/10/25(金) 21:12:20.60ID:CYuh7Azw
重さが話題になってるけど、あのドリブンスプロケのデカさを見るだに、相当ローギアードになってそうだよな。
0911774RR
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2019/10/25(金) 21:12:34.88ID:i5Lm6qML
>>893
まだどこにも出てないけどアンチな人には見えてるみたい
0912774RR
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2019/10/25(金) 21:12:40.96ID:/mZpICdI
>>908
規制無視していいならもっと上がるだろって言ってんの
というかこれ出すにあたってZXRベンチマークにしてない訳ないんだけどね
0913774RR
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2019/10/25(金) 21:15:13.89ID:Z0Xm6cUl
環境対策で元々車重が軽くパワーも少ない低排気量車は
この数十年の進化をすべて相殺されるんだとしたら寂しすぎるね
0914774RR
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2019/10/25(金) 21:20:09.91ID:7bBnmQ7I
>>885
GoProやらドラレコ設置用ダクトなのでは…
0915774RR
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2019/10/25(金) 21:21:09.56ID:8kKlPdI3
過去販売したものはその当時の仕様のまま乗り続けることができる法律を無くすしかない
0916774RR
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2019/10/25(金) 21:34:13.12ID:hZh/nMyV
市販まで時間かかるのはいいけどスペックや値段はもう決めてんだろ
妄想させ過ぎなんだよ
0917774RR
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2019/10/25(金) 21:38:41.24ID:ZQtdd66U
2020年秋！
0919774RR
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2019/10/25(金) 21:48:24.27ID:kIZZl0qo
>>917
お金貯める時間たっぷりあるから注文殺到間違いなしだね！
0920774RR
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2019/10/25(金) 22:14:22.61ID:BPeMQQiB
シングルｗ
0921774RR
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2019/10/25(金) 22:36:46.18ID:pQ0Fj5Mh
>>899
買う気もねえお前は客じゃねーじゃん
0922774RR
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2019/10/25(金) 22:50:41.50ID:uZWOxz/f
>>801
バリオスにターボつけたショップあるくらいだから、可能では・・・
0923774RR
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2019/10/25(金) 22:56:27.84ID:Y6MfH9OH
4気筒250をカワサキに先越されたのが悔しいのか、はたまた買えない僻みか必死なアンチがいて草
0924774RR
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2019/10/25(金) 22:57:23.87ID:MBm8zXQL
前子されたってどこでもやれる何の目新しさもないのを高い値段で出すだけでしょ
0925774RR
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2019/10/25(金) 22:59:28.78ID:Y6MfH9OH
>>881
君は発表された動画や画像見てないのか、それともバイク詳しくないのかな？
0926774RR
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2019/10/25(金) 23:05:18.76ID:Y6MfH9OH
>>924
他メーカーが今のところやれてないことやってんだから、充分珍しいんだなあ
4気筒に価値を感じないのなら、このスレやバイクは、君には関係ないから出ていけば？
0927774RR
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2019/10/25(金) 23:05:59.03ID:aTQRQhxg
アンチ（推定）
・Ninja250買っちゃった人
・CBR250RR(MC51)乗り

なおバリオス、ホーネット、MC19/22、NSR等に乗ってる人たちは高みの見物の模様

以後アンチ発言をするには自車の写真を載せること
0928774RR
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2019/10/25(金) 23:10:46.60ID:HbhgJd+G
250ccマルチを目新しさがないと言っている時点で年寄り
アンチはインドネシアがメインとはいえ日本のバイク氷河期に250ccマルチを出すカワサキの意気込みくらいは認めろよ
0929774RR
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2019/10/25(金) 23:12:30.98ID:UEao2E+V
>>928
意気込み？
0930774RR
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2019/10/25(金) 23:14:19.98ID:TJr3bvtV
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Kawasaki_ZXR_250%28C3%29.jpg/300px-Kawasaki_ZXR_250%28C3%29.jpg
この圧倒的にかっこいいシートカウルに挟まれる安心感もあるスタイリング
これが中古で40万円ですわ
なんで買わないの？としか言いようがないんだよね

これからの若い人間は何もかも昔のほうが良かったって価値観の中で生きていくから大変だね
0931774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 23:14:58.84ID:yDKKuTv0
贔屓の引き倒しにならんようほどほどにな
やり過ぎるとジクオジのカワサキ版になって余計なアンチ湧くぞ
0932774RR
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2019/10/25(金) 23:15:01.41ID:WEfyK0qn
>>881
Ninja250とはカウルの雰囲気以外まるっきり違うだろ
フレームもスイングアームもサスの向きからして違う
電子制御も入れまくりで、ZX10Rっぽいのを鉄で作りましたって感じだ
多分そのせいで重いと思うね
NinjaH2とかninja250みたいなエンジンに手足生やすような方式にして、スイングアームは角材にした方が絶対軽い
0933774RR
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2019/10/25(金) 23:16:08.09ID:WEfyK0qn
>>930
この時代のキャブ車なんて今買ってもかなりの確率でゴミ掴むだけだぞ
0934774RR
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2019/10/25(金) 23:16:10.01ID:Y6MfH9OH
250にそんな装備いらないだろというレスに、買えないという悔しさを感じるw
0935774RR
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2019/10/25(金) 23:20:39.52ID:tkV7MtFA
>>930
若くても普通に仕事してたら大型のSS選びほうだいなんだけど
0936774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 23:24:51.52ID:JENiAr48
数年前までZXR250乗ってたけど、そんな速いってもんじゃなかったぞ。
ZXRと今回のは比べるのはナンセンス。
0937774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 23:25:06.81ID:xnjV57IU
>>930
お前がそれ買えば良いじゃんw
0938774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 23:27:35.03ID:yTWD44qg
ZX-25R
赤、黒の単色、クイックシフター無し、SFF-BPではなく普通の倒立に、回転数制限により40PS。
778,000円。

ZX-25R KRT Edition
KRTカラー、クイックシフターあり、SFF-BP装備、
回転数制限無しで45PS。
898,000円。

俺の妄想
0939774RR
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2019/10/25(金) 23:29:44.11ID:DIyL6uB5
>>938
パワーわざと制限したものを雑魚用に安く売るとか叩かれるな
0940774RR
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2019/10/25(金) 23:32:19.37ID:PMidF30a
今までカワサキ車、買ったこと無いけど
ちょっと興味沸いてるw
もしかしたら買っちゃうかもwww
0941774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 23:34:56.64ID:tHqbyP9P
>>930
カラーリングが古い
タンクから出てるホースがダサい
0942774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 23:36:29.14ID:NVjdAnQT
>>930
絶望的にダサいカラーリング
0943774RR
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2019/10/25(金) 23:36:34.40ID:v9s4E+3X
まぁニンジャ400かz400買ってマフラー替えた方が幸せになれると思う
0944774RR
垢版 |
2019/10/25(金) 23:38:44.59ID:fD8d3/IT
>>942
アホンダ乙
0945774RR
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2019/10/25(金) 23:58:45.36ID:F7SGGlQ4
>>827
買う買うおじさんの買わない為の予防線だから無限に言い訳出てくるって本当だな

コストの縛りがなきゃなんだって積めるだろ
0946774RR
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2019/10/26(土) 00:01:22.30ID:5zHIZ5zD
>>938
90万円切ってりゃ買ってしまうかも
ちな今までの好みはホンダ>スズキ>>カワサキ
だったが、価値観が崩れはじめた自分が居る
0947774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 00:02:09.04ID:8SFHepQ8
>930
この前世紀感
昭和のスキーウェアのカラーリングと柄。
当時女性スキーヤーはピチピチのスパッツみたいなの履いてたな
ブーツにフェイクファーみたいなのつけてさ。あの感じ。
特に無意味なギザギザとかもう
0948774RR
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2019/10/26(土) 00:39:39.01ID:FM0VCZ2r
>>827
同感
100万するなら
スイングアームだってフレームだって
マグネシウム合金でなきゃボッタクリでしょ。
余計なもの除いた基本的部分が洗練されなきゃ
金払う価値がない。
小出しにしないで一番いいものを長く売って欲しいものだ。
0949774RR
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2019/10/26(土) 00:40:16.35ID:sasLENns
>>930
ダセェ…
0950774RR
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2019/10/26(土) 00:41:18.56ID:upAHjG43
昔、ホンダがツインのホーク系で400ccならツイン最強って言っていた時に、
カワサキがFXだして、市場がマルチ一色になったときを彷彿させるね。
ZX25R、出たら買いたいね。
最高じゃん、250ccで4気筒、遊ぶには丁度いい。目一杯回したときの音、
それが聞けるだけでワクワクする。
0951774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 00:45:22.51ID:Lrdo9buG
いつか乗るかもと思って大免まで取ったけど
俺のビビリミッターは100km/hなんだ…、
ふふっ…どうだビビったか？
ところで他の三メーカーは250で馬力競争みたいなのしてるのに
どうしてスズキだけ世捨て人みたいになってんの？
でも新型MT-25かジクサー250あたり来年買っちゃいそう。
お前ら4発の音でいじめないでね。
0952774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 00:53:31.24ID:DitN3eEI
>>948
笑わせようとしてる？
フレームとスイングアームがマグとか馬鹿ですか？衝撃に弱くて高価な金属をなぜわざわざ使うんですか？教えてください。
0953774RR
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2019/10/26(土) 01:04:18.77ID:JF5WUZDa
>>930
懐かしいけどな 今買って乗りたいとは思わないな。
今のバイクの方が乗りやすくて楽しいしカッコいいとおもうよ。
0954774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 01:13:10.13ID:DyuNBfNV
今のバイクのシートカウルにかっこよさは全く感じないな
0955774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 01:21:55.49ID:ywsJWF/o
40馬力とか夢見過ぎ
30馬力前後がいいとこ
0956774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 01:28:43.93ID:FM0VCZ2r
>>952
技術の進化についてこれないバカ発見w
0957774RR
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2019/10/26(土) 02:40:29.48ID:zOEwYnFu
来年秋に間違いなく手に入るなら待つけどどうなんだろ
CBR650R買っちゃうか迷う
0958774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 02:54:35.22ID:pLu+ZE0Y
これってninjaとポジション違うの？
0959774RR
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2019/10/26(土) 02:54:39.80ID:nwjrNvvb
>>930
そんな低速が使えないキャブ車の何が良いの？部品が出なくて困ってる？

うふふ
0960774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 02:59:21.38ID:rYkiDW5w
うーんホーネットたのしい!
0962774RR
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2019/10/26(土) 04:31:41.68ID:Kmo8f+my
>>948
物価上昇も消費税増税もない国の方ですか？

>>961
乙
0963774RR
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2019/10/26(土) 04:40:38.26ID:ZrDG+iAa
>>930
もし4発が新車が乗れるようになるのなら
この時代の中古の値下がりを期待したいところ。

センス古い言われようが、やっぱこの時代の形が一番好きだわ。
0964774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 04:56:38.81ID:o9eptPRA
>>956
フレーム、スイングアームどちらも最先端はカーボンだ阿呆

>>963
センスが古い w
0965774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 05:13:57.90ID:ZrDG+iAa
>>964
うっせw
0966774RR
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2019/10/26(土) 05:21:27.99ID:sasLENns
>>948
バカなのかな？
0967774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 05:50:53.87ID:9Qe9nUzK
>>946
俺もカワサキのイメージが良い意味で
変わってきたことに驚いている。
今までカワサキ車買ったこと無かったのに
どうしようかと困惑する自分にも驚いてる。
0968774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 06:22:05.48ID:FM0VCZ2r
>>964
バカはお前だww
カーボンじゃ大規模生産には向かないからな。

しかし良い物作れって言ってるだけなのに何で文句つける奴がいるかな?
川崎も発売決まるまで買い控え工作でもさせてるんかな？

>>966
> 966 名前：774RR []： 2019/10/26(土) 05:21:27.99 ID:sasLENns (2)
> >>948
> バカなのかな？
　バカだろお前ww
0969774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 06:26:49.11ID:Kmo8f+my
レスが付いて嬉しそうですね。おじいちゃん
0970774RR
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2019/10/26(土) 06:34:48.75ID:yOumRq/2
>>967
同士よ
今まで唯一カワサキには縁がなかったけど最近イメージが変わったのか乗ってみたいという気持ちになってる
0971774RR
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2019/10/26(土) 06:38:52.01ID:qCWceo0O
カワサキに緑はずっとあったぞ（寝ぼけ
0972774RR
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2019/10/26(土) 06:45:56.44ID:yOumRq/2
おぉ、「えん」は「みどり」だったな
書き込む時素で気付かなかった自分が恥ずかしい
0973774RR
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2019/10/26(土) 06:48:24.83ID:ywsJWF/o
ん?
0974774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 06:52:56.13ID:7bcUd19C
ん？
0975774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 07:04:37.82ID:it35+d5l
カワサキ「オイル滲むのら入っている証拠だけどいいか？」
0976774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 07:12:08.46ID:NGT/UQLX
緑（みどり）　縁（えん）
((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
0977774RR
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2019/10/26(土) 07:28:24.52ID:URuS9BNi
問題は車重だな
60馬力で出したとしてもCB400SFみたいに200kgもあればドン亀だろ！ トルクも弱そうだし
0978774RR
垢版 |
2019/10/26(土) 07:29:16.25ID:9Nv6W7jX
>>961
貧乏おじさんがあぶり出されて面白いのに
なんでワッチヨイ入れないんだよ無能
0979774RR
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2019/10/26(土) 07:34:01.48ID:UJmdfbWM
高いとか遅いとかどうでもいい。四気筒の甲高い音を響かせて安全な速度で走りたいだけ。
0980774RR
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2019/10/26(土) 07:37:31.66ID:LP3EE3b+
>>970
それで良いなと思って買ったら早々にオイル漏れして「カワサキか…」になるんだよw
ソースはニンジャ1000でそうなった俺。もっともそれ以外はトラブル皆無だったけどね。
0981774RR
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2019/10/26(土) 07:39:47.50ID:1GtCsDZX
>>975
すまん俺にわかるように書き直してくれ
0982774RR
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2019/10/26(土) 07:59:25.03ID:WM2rt/WF
>>979
官能的な音質にとことん拘って欲しい。
あとは普通でいい。
0983774RR
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2019/10/26(土) 08:09:14.84ID:n4md7kOA
>>981
ぼく「バイクオイル漏れしてるんだよなぁ
」
カワサキヲタ「オイルが入ってる証拠」

ぼく「オイル滲みがあるなぁ」
カワサキヲタ「オイルが入ってる証拠」

これだろ
0984774RR
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2019/10/26(土) 08:17:14.37ID:7Oz1XAD2
ホンダを本気にさせたら売れる
現代の４発ガーでは売れない
0985774RR
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2019/10/26(土) 08:26:20.50ID:n4md7kOA
>>984
ホーネットのエンジンをFI化、キャタライザーで環境基準クリアですか
実際はそんな簡単じゃ無いだろうけど
0986774RR
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2019/10/26(土) 08:33:12.34ID:rv99Djqr
マフラー変えれるの？
0987774RR
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2019/10/26(土) 08:40:15.99ID:xraIh0WT
>>986
ユーロ5下だとOBD2による排気センサーが義務化されるよね
音が大きくなったり排ガス汚れるマフラーに変えたらエンジンかからなくなるんじゃないの？
0989774RR
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2019/10/26(土) 08:47:32.61ID:DitN3eEI
>>987
エンジン掛からなくなるは完全にあり得ないと断言していい
0990774RR
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2019/10/26(土) 08:47:50.44ID:ijiBhP8e
ホンダ「しかたない、出すまいとおいていたアレだすか」

VTEC搭載 CBR250RR Spec.V
0991774RR
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2019/10/26(土) 08:48:35.35ID:loEnxkjM
ECUいじればいいじゃん
0992774RR
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2019/10/26(土) 08:51:57.38ID:kQor0BK7
>>985
カムギアトレーンも騒音規制に不利だろうしなぁ
いいエンジンなんだろうけどCBR250FOURから数えたらもう35年近いんだっけMC14Eって
0993774RR
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2019/10/26(土) 08:53:27.92ID:Kmo8f+my
>>988
この記事の最後を読んだらZX-4もありえるっぽい
0994774RR
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2019/10/26(土) 08:58:43.26ID:n4md7kOA
>>992
まぁ現行のNinja250のエンジンも大昔のGPZ250Rからのものだしねぇ
GPZ→GPX→ZZR→Ninja250だもんなエリミネーターもあったな
このエンジンも35年くらいたつね
0995774RR
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2019/10/26(土) 09:05:37.42ID:fRpKW47m
めんどくさー
マフラー変えるくらい勝手にさせてくれ
0996774RR
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2019/10/26(土) 09:21:18.00ID:So1OqrSN
インドネシア・タイのバイクブームがいつまで続くかによってホンダが4気筒出すかどうかが分かれると思う
向こうも市場が成熟しつつあるし次のインドでスポーツバイクが売れるって感じじゃないし
俺の予想だとホンダは後追いしないでこのまま2気筒でパワー絞り出してくると思うな
0997774RR
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2019/10/26(土) 09:22:20.59ID:DL+j/qiG
フルエキ変えて捕まるヤツ続出しそうだな
最近はマフラー狩りしてるし
0998774RR
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2019/10/26(土) 09:23:43.34ID:loEnxkjM
令和の忍者狩りってか
0999774RR
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2019/10/26(土) 09:24:53.77ID:zOEwYnFu
ぼくはこみねのにんじゃ
よろしくね
1000774RR
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2019/10/26(土) 09:25:22.06ID:it35+d5l
規制通るフルエキ出るでしょ
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