【ネオレトロ？】Kawasaki W800 Part28【オリジナル？】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>前スレ999
排気と圧縮がねえよ
一応 180 360 540
一気筒目 吸気→圧縮→燃焼→排気
二気筒目 燃焼→排気→吸気→圧縮
360度ズレているのだがピストンの動きは一緒
だからシングルと同じだと言った あれ、クランク度がずれちゃった
わかると思うけど1気筒目の圧縮の上に180°ね
で、燃焼360°、排気540°ね よく知らんのだが、これもエンジンが垂直に配置されてるから、上下の振動になるって事では無いのですか？
エンジンが前に傾斜したレイアウトなら、少し振動の出方も変わるように思うのですが？ >>24
前傾だけでは変わらないんじゃない？
GB500TTとか前傾してるけどなかなかの振動だよ
パーチカルは見た目のキレイで採用されているのではと
前傾すると車体サイズに対して排気量稼げるし
エキパイの取り回しも楽にってことじゃなかった？ 前に乗ってたF800Rは逆向きにコンロット一本追加して
慣性質量を打ち消して振動を抑える様な事してたからスムーズだったけど
そう言う難しことは苦手なんじゃないの？
このバイクを選ぶ人は振動を好むようだし良いのではと バーチカルエンジンっていうのは、やっぱり見た目の話なんかな？
ネット探しても特に性能的な違いがあるような記事はないな。
360°クランクの話はアチコチにあるな
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/2cylinder.html そいやバーチカルってカワサキがアピールしたい名称みたいだけど
海外じゃ普通にパラレル呼びされてて全然浸透してない感じ >>28
垂直にしても平行だしねwでもカワサキだから良しw ノートンだのトライアンフだのの全盛期の単語だよバーチカルツイン
そういう文脈知ってると何の話してるか分かって面白くなると思うよ 360度だから２つのシリンダー（コンロッド）を１つに見立てて、単気筒と考えるのは興味深い
仮にそう考えると、もちろん点火時期は2倍になるわけだから普通の単気筒ではないが
毎上死点で点火するということは、これはある種の2ストロークエンジンなのではないか
という夢をみました バーチカルツインは今でも普通に使う言葉だぞ
ただ80年代以降は垂直二気筒のエンジンが絶滅して、シリンダーが傾斜してるバイクばかりになったので、あまり聞かれなくなっただけ
バーチカルエンジンはWとかエストレアの登場でやっと復活したんだよね
シリンダーが直立してるとバイク全体のデザインバランスが難しくなる
単気筒だと貧弱にみえるからツインが良いが、特徴のあるカタチだからエンジンにバイクの方のデザインを合わせる必要がある
1番デザインが良かったのは650RSだね シリンダーを本当に直立させると後傾したように見えるのでw650は僅かに前傾させてある。これ豆な。 切削精度が低かったから直立にせざるをえなかったのだろうか >>22
書き方が不親切だったかな？
4サイクルの燃焼行程くらい知ってるけど、
2つのシリンダーが爆発してる時としてない時を表現したかっただけなので
360 爆・無爆・爆・無爆
180 爆・爆・無爆・無爆
って書けば良かったか。
本当にシングルと同じって言うのなら、
２つのシリンダーを同時に爆発させるこういうのかと思って
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20100329-05/ インドネシア版のW175ってこのスレの住人的にどう？
スレチだったらすまん w800と今年でサヨナラだけど、いくらで売れるかな >>41
総合を謳って車名を間違えるのは可哀想やわ 新W800、3バリエーションテールランプって電球？ 見た目的にもレトロにこだわり抜いてるわけでもないのになぜキャストホイール出してくれないん カフェハンドルとバックステップはW800の良さをスポイルしてしまうと思い
ノーマルに戻そうとガレージから引っ張り出し工具をそろえ車体全体を見渡していると
やっぱりこっちの方がカッコいいやとそのままちょっと走って
うん、まあこれでいいとそのままにする
と言うのを9月以来もう3度も繰り返している キャストは手入れが楽で無加工でチューブレス履けるのが良い。未舗装走るとかじゃなきゃツアラーはトラブルの少ないキャストであるべき。 >>50
お前ほんとにバイク乗ってんの？
免許無しの小僧か？ >>53
もう20年乗ってる。見た目がスポークの方が好きだからキャストのバイクは乗った事無いけど。 同じバイクでホイールを入れ替えてみないとほんとの違いって結局分からんのよな 昔、電波の届かない所でパンクしてアンテナ立つ所まで押した。今はそんな体力無いし、その場修理もしたくないので、是非ともキャストホイールお願いします。m(._.)m オフロードを謳う車種→もっとオンロード快適にしろ不快だ
クラシックを謳う車種→キャストホイールにしろ電子装備をつけろ
どんどん没個性な高齢者向け介護バイクになっていく 別のタイプを出して欲しいってだけで今のものにダメ出ししてるわけじゃないからいいんじゃね https://youtu.be/cs0cUJAKQ9Q
冒頭のシーン、アイドリングでこんなにメーター揺れるの…？ >>54
いくらキャストホイール乗ったことないとは言え20年バイク乗っててその知識は正直びびる >>61
知識豊富で何でも知ってるスゴい人なんですね～。 バイクの構造に全く興味なく20年乗り続けてる感じなのか
まあ>>62みたいな煽りが恥の上塗りレベルのレアケースだな >>62
ホント、恥ずかしい奴だな
ひねくれる前に自分を省みろよ スポークの利点は見た目とショック吸収性だろうあと軽量だけどこれはチューブで相殺されるか
後は全部キャストの勝ち チューブレスはパンク時の安全性と修理の容易性
チューブタイヤはパンクすると自走不可、最悪は転倒して重大事故につながる キャストなら全てチューブレス、とは限らないんじゃないの >>54
見たか、こうやって煽るとみんな親切に教えてくれるんだぞ スポークホイールの利点とチューブレスの利点は関連すれど別の話だよなあ >>71
刀とかチューブだよ
ハーレーでもチューブタイヤの人がいたような どーでもいいけど>>54はただの引きこもりだろうな
Wってトラディショナルな形のバイクだし一般的にもいかにもバイクって感じで興味持たれやすいし >>70
初期のキャストなんて、みんなチューブタイヤなんだが チューブレスのスポークホイールが出れば問題ない。
自分が知る限りではセローしか思い当たらないけど。 セローのスポークは形が変だよ。しかしWで路上パンク修理も悪夢だな。タイヤが磨耗限界に近いとかならヤバいけど、そうそうパンクするものなの？
まあでもそういう心配しだすとキリないような気がする。 この間、20年ぶりに釘踏んだよ。
以来、タイヤウェルドを保険で常備するようにした。 スポークスポーク言ってるけどキャストホイールもスポークホイールなんだけどね
正しくはワイヤースポークホイールということは知っておいた方がいいな
ミッションよりは恥ずかしくないけど
>>78
アドベンチャー系には多いよ
パンク以外にも汚れが目立つのもあって掃除がメンドウ 現在はキャストをスポークの一種とはしていないだろw
江戸時代には逆の意味で使っていたんですよレベルのいらねえ知識 セローの諸元見たら、リアだけチューブレスなんだね。これは良心的。 >>81
出たな
みんな意味は通じて話してるのに「分かってる俺の解説によれば」と聞いてもいないこと早口で話し始める気持ち悪いジジイ でもセローはトレッキングするときにリアの空気圧落とさない？
0.6とかにしてたらチューブの方が良くない？ 激し目の遊びする時はヘビーチューブ入れてビートストッパー入れて使うよ 今日スポークを磨いたよｗ
面倒だが磨き終えるとピカピカになって嬉しいわなｗ チューブ入れたい人はバルブ取ってチューブ入れればいいのでその意味でもセローは良心的 セローみたいな不細工なホイールになったら悪夢でしかないわ。 ニップルの裏（リムの中）にテープはるチューブレスキットみたいのがあるじゃない、あれはどうなんだろう。
おれはタイヤ交換は自分でするんだが、出先でチューブ出してパンク修理なんて想像しただけでげんなりする >>87
もちろん分かってるのもいるだろうが分かってないのも確実にいるだろ
「（意味は通じるが）知っておいた方がいい」って表現すら理解出来てない残念なやつだな
まるで恥かかされて怒り出すマウンティング爺だ 低能には強く言っとかないとどんどん図に乗ってくる
分かってないな >>97
自分は間違いなくそうだな
50過ぎの中学生って感じだ
知識こそさすがに増えてはいるが考え方が幼稚 はっちゃけた事しなければ、バイクに乗る時ぐらいはいい歳した子供でもさ。w あんたらみたいな見栄っ張りでいい加減な人間が多いから政治家が売国奴や税金泥棒に占められたりするんだよ
大人としての自覚が足りない 政治家とか税金とか薄っぺらいこと語って、大人になった気になる子供が世の中には多い 明日新w800 予約してくるわ
メガスポーツからの乗り換えだ >>103
メガスポからなら物足りないだろうな。
14Rとw800持ってるけど、楽しい領域が全く違うから。 EICMAで展示されてるW8のマフラーがARROWだったんだが爆音じゃなかったらあれ欲しいな まだどこも新W800の試乗が出来るとこは無いですよね
cafeなら有るけどカフェハンドル付けた2016年式で行っても冷やかしにしか見てもらえなさそうだし
新しいタイプの乗り味が知りたいんだよね 味見ならストリートでいいじゃん
19インチを味見したいなら、発売前にさせてくれるわけないだろとしか >>106
カフェハンドルでcafeだとなぜ冷やかしに思われるんだ？
むしろcafe好きで買い換えてくれそうだと思うけどな >>108
いずれにしろ買わないのは間違いないので
お店で乗せてもらうのは気が引けて、試乗会などのがあればと思い
車の様に点検に行ったら試乗をガンガン薦めてくれるとありがたいのですが
二輪でも購入検討時には薦められますけど 新型のW800はマフラーだけが興味あるな。
他は基本的にあまり変わら無さそうなので 高速の乗り心地100kmだと悪い？
やっぱ80km巡航くらいが一番いいのかなこのバイクは 100km巡航の時の回転数も知りたいな
オフ車高速多様するの可哀想になってきて遠出用に欲しい >>111
乗り心地と言われるとわからないな、楽だとは思うけれど
何と比べるかで印象は違うと思う前に乗っているのがGoldwingかCRMかわからないから
6Rと比べると疲労度はまったく違う、ツーリングから帰ると６Rは吐くけどｗ800は全然平気
旧で申し訳ないですが80～110位は走ってて楽です
それ以上になると後ろの荷物次第です
サイドバッグを片方だけとかだとウォブルがでます
ちなみに第二東名では180までは出しました、サイドバッグ両方につけてましたが
特に変な挙動はありませんでした
新型はもっとフレームの剛性が上がっていることだし余裕では？ SXなツアラーに乗ってるけど、１日にどれだけ長い距離を疲労が少なく走れるかったらWが上のような気がする
最高速や加速力がいくらあろうと W800は高速でも楽なんだけど他のツアラーと違うのは下道走っても楽なんですよ
山梨へ行くのに普通に20号線を選択するわ あなたたちKawasakiの人か！
やべえ保険解約して買ってしまうやんけ！ 下道が楽と言うより楽しい
速度か運転の楽さから来るのか、いろいろなものが見えて楽しい
そしてそう走っている自分とバイクをカッコいいと思える
速くてなんぼのSSでカッコよく走るのってリスクもあるし疲れる 軽く新型試乗したけどホントになんでもない道でも楽しかったから高速も行けて下道が楽しいとなるとやっぱ欲しいなーちょっと高いけど
今乗ってるのは下道しんどいし、飛ばさないとつまらないから 100キロ4000回転迄は正直振動(よく言えば鼓動感)が結構ある。それ以上回すと大人しくなる。
ストリートはこんな印象 振動についてはマルチで無い限り避けられないよ
ツインは対策しているBMWでさえあるから
不快な振動かどうかは有るかも知れないけど
振動の少ないBMWでもミラーのブレの文句言うやついるもん 文句言う奴にショベルで1000キロほど走らせたいなw 四発の1000cc前後のは全然振動ないから比べることがどうかと思う。 今更ながら旧800のマフラー交換を検討中…
上が少しでも面白くなるなら良いんだけどねぇ エンジンガードは無いよりあった方がイイ。停めてて倒された時に被害が少なくて済んだから。
マフラーは車検対応ならワイバン、車検非対応でも良ければ大和の二択だね。 純正のエンジンガードとグリップヒーターはメーカー在庫切れで入荷は12月下旬となります 赤でたら新型買う
なんで緑一色なんだ… 赤も黒も青も出せばいいじゃないかー W400赤・白ライン入りのカラーが
出たら2014SEから乗り換えてまうから
やめて エストレヤから乗り換えたけど車検費用以外は維持費殆ど変わらなくて笑った
確かに堅実なシンプルな作りだもんね 上を面白くしたいなら新Wシリーズに乗り換えた方が良い 最近のSSと比べて取り回しどのくらい違いますか？
車重重いので気になってるんですが >>136
SSは軽いけどハンドルが低いからそれ程取り回しは良くないと思う 親が現行のカフェ買ったんで跨がらせて貰ったら、膝がエンジン挟んじゃう
ニーパッドに当たるように座るとカフェらしい体勢に >>137
いや、SSじゃなくてW800のほうの取り回しを知りたいんです。
SSの軽さと取り回しのよさがあるので、それ以上重いのは体力と筋力的に自信がないもので... >>139
だから本来取り回し自体は良くないSSで問題ないのであれば多少車重があってもハンドルが高くて取り回しのしやすいW800は問題ないのでは？ってことだよ >>139
SSより取り回しはいいよ
オフ乗った事ありますか？オンとオフほどの差は無いけどそれに近い感じ
センタースタンドは重く感じるけどSSにはそんなもの付いてないし >>139
どっちかというとWは取り回ししやすいバイクではないよ
最新SSって排気量もわからんが170kg前後の車種と比べてるんだったら
やめた方がいいと思うな >>141
そういうことでしたか、すみません。
>>142
じゃあ意外となんとかなりそうですね。
>>143
現行のR1です。
車重が200kgなのでそれ以上重いのはどうかなと心配な感じです。
>>144
一番近いカワサキが、県を跨いだ1時間くらいかかるところにあるもので...
自分でも大丈夫そうなら、W800発売後にそれぞれ試乗させてもらおうかと考えてます。 >>145
私は01のR1に乗ってましたが取り回しでどうこう感じたことはないですね
R1からの乗り換えですか？
だとしたら取り回しよりも「もしかして250のバイク買ったのかな？」って思うかも。 >>146
パワーに関してはあんまり心配してないんです。
R1はハイパワーすぎて気を使うし、回してると楽しいけどストレス溜まるシーンのほうが多いので、ゆったり走れるバイクがほしいなと思った感じです。
取り回しに心配がなさそうなので、今度カワサキプラザに試乗に行ってきます。
皆さんありがとうございます。 バワーあり過ぎてストレス貯まるってどんな感じなの? >>147
W800でも重かったらトライアンフのストリートツインが
同じような値段、車格で車重200hg以下だったと思う
ゆったりバイクかは知らんが 高回転高速高負荷状態でめっぽう心地よく、そうでないときはストレスたまりまくりなバイクに乗ってた
不快でしょうがない 初代ニンジャの900Rでさえ、一般道では全然エンジン回せずストレス溜まりまくりだった思い出
回したら回したで白馬の王子ばかり気になるしね Wの取り回しはめちゃいい方だよ
オフ車よりちょっと重たいくらいだから楽々 W乗ってる人の年齢層が気になる
てかお洒落に乗りこなせる自信がない・・・
なんか参考になる人とかいないかな >>154
これはライダーがカッコ良すぎますわよ、もはや映画だよ >>148
エンジンにカーボン溜まるから回して乗らないといけないけど、回すとすぐブレーキかけなきゃならない、とかですね。
乗ってる間は大体おまわりさんに見られたらアウトな速度域になっちゃって怖いです。周囲気にしてばっかりで疲れますよ。
最新の電子制御のおかげで車体の安心感はすごいのですが。雨でも全然怖くないです。
>>149
トライアンフも憧れではあるんですが、故障とか考えると怖くて。 >>154
一眼レフカメラはお腹の四次元ポケットから出し入れ おれも年齢的にフルパワーの一度は乗りたいと速いの買ったんだが、
下道だと３速に入れるのも稀、高速でも５速まで。サーキットを走ることも無いし６速入れることない。
これどうなのよ？と思ってたところに↑のPV見て何故か涙が出そうになったわ 海外仕様の赤が欲しい
レッドバロンとか逆輸入してくれそう？ >>159
しますよー。ってなったら買うの？どうせ買わないでしょw >>148
気がついたら70～80キロ出てる。安定感があって70キロに感じられない。それでも全出力(回転数)の2割程度しか使ってない。クルマでもあるだろう。普段ヴィッツなのにレガシィで走ったら速度感が全然違うとか。
クルマなら「ほおすげえ」で終わりだけどバイクだとなぜかガッチリ自縛する、自制心MAXで気持ちよくない。
「のんびり走りたいの回りたがるエンジン」とか自分をコントロールできない人の言い訳と思ったけど650～900の四発をレンタルではなく所有して乗ったらよくわかったよ。 掲示板でさえコレだからバイク屋ってイライラしねーのかな。○○だったら買うんだけどな～とか○○が出たらいいのにね～とかの一連の流れ >>153
革のジャケットとパンツとショートブーツ >>153
自意識過剰だな
好きな乗りたいバイクに乗りたい格好で乗りなよ
心配しなくても誰も見て無いし、興味無いから
同じW乗りは見るかも知れないけど、なかーまが優先して嬉しいからウエアなんか二の次だよ R1で一番楽しかったのは岡山国際で周回遅れになった瞬間
前に誰も走っていないサーキットを貸切状態で好きなように走れた時
トップに追い付かれる迄の2、３周は最高だった >>165
R1に限らずバイク乗ってたら皆同じじゃない？
40キロ道路で先が詰まってる&後ろから車間詰められる状態よりは、抜かせてから35キロで走るのがええ。
奥多摩周遊道路向かう途中、檜原街道とかでよくやる。 >>153
安心しろ
お洒落なバイク乗りなんていない どんなにおしゃれしたとこで髪の毛はペシャンコだし
動画のカメラは何処にしまってたんだよ
あり得ないpvだ
道の駅なんて小デブの無理したおっさんばかり
これが現実 お洒落にこだわるなら車に流れるだろうしな
服装の自由度が全然違う
おなじくたびれたオッサンでもバイク便のライダーとタクシーの運ちゃんの違い 嫁がツーリングに付いてくるのかよ
どんな格好でも意味がないな >>168
髪なんてただの飾りですよ、禿げ上がればどうという事は無いw ウエアはライダースにジーンズ&ワークブーツでOKなんだが
ヘルメットには困る、高性能でデザインのいい奴がない
AraiかSHOEIでフルフェイスのヴィンテージタイプを出して欲しい
他メーカーは信用出来ない、百歩譲ってOGKか 昭栄からネオレトロ風でラパイド・ネオみたいなのが発表されたな
発売は来年3月らしい おれも次はNeoにしようと思ってる
役に立つとも思えないエアロみたいのいらん 俺もstreet納車の日にラパイドネオのグレー買った
GT-AIRじゃ違和感ありまくりだったからな
昭栄のが出てたら昭栄一択だったんだけどなあ 格プラザに新w8入荷してるね
外で見ると程よい光沢感だ 実車見てきたけどやっぱタンクの白いラインがモッサリ感あるなあ 来店した客がみんなバイク買ってくれたらそりゃ楽だわな 実車見ないで予約したから怖いものないわ
納車までのお楽しみ >>184
ただの冷やかしの面倒なゴミと真剣に検討してる客ってのは店側もわかるもんよ >>188
あたりまえやん
それでも客商売ってのはどちらにも丁寧に応対するのが基本 店舗構えての商売で、買う買わない以前のその扉を開けて入ってくる人を一人でも増やすことがどれだけ大変か・・・
興味なきゃ冷やかし人間もいない、興味が1mmでもあるからわざわざ足を向けて扉を開けて顔を見せて貴重な時間を費やすわけで
そりゃもう丁寧に応対します
リアル口コミの威力も強力だし
『愛は消えても親切は残る』 カート・ヴォネガット クロームメッキバージョンはよ
一色だと、色が気に入らないとき一年待たないとダメなのつらい 俺の予約したやつもプラザから入荷連絡来たわ、冬装備整えなければ >>193
エンジンガードとかオプション色々付けて総額130万くらい >>195
嘘でも本当でもそう言うことは書かない方がいいのよ
本当であれば安い店が安く売れなくなり結局ユーザーが損をす 3種のw8をパーツ組み合わせ自由にして販売してくれたらいいのにね >>194
試乗が有れば乗って検討してみます。教えてくれてありがとうございます。 旧をいじり倒してて、新の大きなタンクが気に入らない人は、様子見してるんじゃないか
新シリーズ始まったばかりだし、まだまだ後出しで色々出てくるだろうし、カスタムパーツも全然揃ってないからな >>200
いないんじゃないの？
H200系のハイエース乗ってる人が理由もなくマイナーチェンジごとに買い替えたりしないだろう
今回のはマイナーチェンジもしくは一部改良にとどまってるよ >>202
いや試乗すればわかるけど、新は旧より本当に50%増しで楽しくなってるよ
マフラー然り、フレーム然り、乗れば全然違うけどwの良さはしっかり受け継いでる
w6を3割増で楽しくしてw8のイージーさも手に入れた感じ
w6→旧w8と乗り換えて後悔した俺が言うんだから間違いない >>203
実際買換えるとなると80~90の追金だろ
旧W800だと新車が買えちゃう金額だよ
自分だったら Vストローム250かZ400増やす >>203
なんかバイク屋も旧W800よりもW650の方が良いよって言ってるね。何が違うの？トルク増しても楽しさは増してないって事？ >>205
儲かるんじゃない？
あと、パワーの出る回転域が旧Wの場合低いから乗り味が普通のバイクと全然違うために
乗りにくいとか変だとか思う人が多いからじゃない？ 旧W800フルノーマルからstreetに乗り換えました
18インチもフレームもエンジンもマフラーも、良くなった部分は乗ってみないと分からない
でも、streetも中途半端なんだよな
新W800出すならstreetは黒キャストホイールにしてマフラーも黒くしてウインカーを海外仕様にして、きちんと差別化して欲しかった >>204
いつからお金の話になった？
今度のwはマイチェンの域を大きく脱してると言ってるだけだぞ
>>205
トルクの出方一つで大きく印象は変わるよ
昔から高回転が伸びないバイクは飽きやすいといわれてる。SRとかスポスタとかね。SRも新型は最大トルク回転を高くしたんだっけ >>209
新型（5型）のSR乗ってるけど現行の新型は最大トルクの発生回転数低くしてるよ
確か4000→3500だったと思う >>209
ただで交換してもらえるなら新W800に換えてもらうけど
そうじゃないからお金も絡む W650と旧W800で迷ってて、最終的に価格の違いに負けてW650にしたんだが、W800は乗った事が無いので未だにその違いがよくわからんのよね。
まぁヘタレなんでそれで良かったと思ってるんだがね。 オヤジが俺のストリート空吹かしで回転が4000～5000くらいまでしか回らなくてkawasakiはこれだからなホンダは9000ぐらいまで普通にあがるんだよと見下すように俺に言い放った >>215
後ろに回ってお尻に( ＾∀＾)凸してやれ 20年カラーリングどちらも好きなのでロイヤルエンフィールドへの関心が無くなった。 ロイヤルエンフィールドとかトライアンフとか比較の対象になるけど
工業製品としてはすごく違いがあるんじゃないかな？
スイス製の時計買ったんだけど針のずれとか月差について基準が全然違う
違和感があってお店に言うと「それが気になるならSEIKOかCITIZENの方がお客様にはいいですよ」って
ガバガバな感じを楽しめる人でないと外国製はNGじゃないかな？多分、買うとわかると思う。 REやトラが、ガバカバなのはいいことだよ。それでこそWが光る。どうせガバカバを乗るならREのアイアンエンジンじゃないと緩いというか中途半端。 >>218
どこのメーカーのを買ったの？
COSC規格を通った時計を買ったうえで書いてるの？
セイコーだってグランドセイコーでもない限りそれなりに日差はあるよ >>220
調べてみるとそのブランドのCOSC認定クロノメーターって分類はあるけど
その中に僕の時計は入っていないです、HP見たけど書いてもなかったです
月差はググって出てきた人の話で僕は買ったばかりなのでわからないです、多分問題ない >>222
ただでさえ趣味性の高い機械式時計でクロノ認証がとられていない物はおおらかな気持ちで愛でるものだから仕方ないよ
外国製云々は関係ない
安いクオーツ時計が出るまでは正確な時間が必要な人はこまめに時報とかで時間をあわせるのが普通だったから機械式はそういう物だと思ってないと 大して高くないスイス製5本持ってるけど、針ズレ見ないな。 腕時計はAliexpressで買った250円の時計や。
半年使ったら秒針が外れてガラスの中で引っかかってたから、秒針捨てて使ってる。
正確な時間を見るときはスマホ見るから秒針はいらんわw
ファッションメンズ腕時計カジュアルスポーツクォーツ腕時計メンズミリタリー男性の革のビジネス腕時計レロジオ Masculino erkek saat 時計
https://s.click.aliexpress.com/e/pounj9Ta >>218
確かにエンフィールドのたのしさもレビュー見てると伝わるんだけどね。別モでもただ発進しただけであっ走った！ってニンマリするとか書いてあったね。だから否定はしないよ。レトロ調だけど便利で外車より壊れないなら良いかなぁと。cb1100も気になるのでどちらも試乗予定。 バイク乗るときはバリバリマジックテープのG-SHOCKいったこ 昔はバイクどころか車もエンジンかかっただけで感動したからな
冬の朝とか、一向にエンジンかからなくて、散々格闘してやっとかかったときは涙出そうになったよ
もう二度と経験したくないけど ジイショックってバンド長いから衣類の上から時計つけていたような記憶 >>229
そうそう、ラジエーターの隙間からクランク棒差し込んで
回すだけで一苦労だったもんな >>232
そこまで古いのは知らんけど
プラグがかぶってかからんのは難儀した覚えが
下り坂を利用して押し掛けでかけることも1度や2度では
バッテリーも弱かったしな
単気筒のケッチンもつらかった w6でさえ、真冬はチョーク引いてもなかなかエンジンかからず、かかっても暫く暖気しないとストンとエンストしたもんなあ
昔はキャブ車こそバイク！なんて浸っていたけど、もうキャブ車には戻れんわ いつかEVが当たり前になってガソリン車には戻れんと言われるんだろうな インジェクションて優れもんだと思う
寒い日にいちいちチョークひかなくていいし夏冬でセッティング変えなくていいし そもそも、キャブだからって夏冬セッティング変更してるひとのほうが稀。キャブのメリットって見た目のクラシック感にはキャブのほうが馴染むとかの整合性のほうだと思う。 12年式のFI空冷だけど、車検の時にディーラーで冬エンジン掛かりにくい。と言ったらチョーク引けって言われたわ >>233
一応ボケたつもりなんだが、真面目に返されるとは思わんかったw
それにしても車にキャブって相当昔に死滅したはずなんだが、
（車のFI化ってバイクよりかなり早めに進んだ記憶が）
その辺がさらりと流されるあたりは、このスレって本当に
平均年齢高いんだな 別にこのバイク乗ってる者じゃないんですけど、
なんか惜しいID出たのでお邪魔しますたｗ 登録関係が発売日以降でないとできないから発売日には無理って言われた 先週やっと中型免許取れた
これから大型いこうと思うんだけど
最初のバイクがW800ってどうなんだろう
今度発売のやつめっちゃかっこいいと思うし新車でほしい >>247
気に入った好きなのを買うのがいいよ。
妥協すると後悔する可能性あるからね。
あと初バイクで新車購入は大賛成だ、
真っさらな状態からバイクを経験出来るからね。 >>247
俺も中型通ってるところで、大型まで取ってこれ乗ろうか迷ってる
それほどカッコいいし音たまらん… バイク屋でcafeの中古があった 走行距離は400km位
乗車姿勢は思ったほど悪くないし なによりノーマル排
気音がなかなか良いね 程よい音量だし 社外マフラー
はほんと要らないなあ
欲しくなったけど、今持ってる旧W800は気に入ってる
し 困ったもんだ
でも前オーナーは何で手放したのかねえ >>250
カフェレーサー風だけど、ステップがすぐするからじゃね？ >>250
レーサーがしてたインプレで、ステップ位置が悪くて足が着きにくいとか言ってたけど、そんな理由で売ってるのかもな。
俺はステップ位置が合わないと内腿が吊って転ける笑笑 試乗車上がりとかって慣らしせずかち回されてそうで買う気ならんな
Wならかち回しても危ない加速しないし 慣らしを指定してるのは国内４輪２輪メーカーでカワサキだけだけどな >>250
ホントに音いいよね。それだけで欲しくなるわ 走行距離1000キロ以内の中古って、元試乗車が多いんじゃね？ w800が出た以上はcafeで変なポジション体験させて購入意欲そいでもね >>260
変なのを好むのが一定数居るからじゃないか？それと変なのを作りたがるのがw スクリーン取ったカフェかっこいい
6Rから乗り換えたい street思ったよりヒラヒラ感強いなぁ。無印だとどうなんだろう たしかにノーマルステップだと無理のあるポジションだな。
cafe用のバックステップってまだ出てないよね？ 前に今更旧800にマフラー交換って言ってた者だけど、結局ワイバンクラシックつけました。
エンジン始動→何これ音でかい！→暖機終わったらまぁそこそこ
走る→エンジン音で思ったより排気音聞こえないぞ→アフターファイアすごっ！
アフターのマフラーにプレクサス塗るのはアリですかね？
ノーマルの時は塗ってたんだけど 好きなようにしたらえぇ
あんたのバイクや
誰も怒らへんさかい アフターファイア出るなら燃調うすうすじゃん
よくないな >>267
w800+ワイバンで乗ってるけど、アフターファイヤーは
仕方ないみたいだね。ビー玉対策はバイク屋からはやめた
方がいいと言われるし。
走行時の排気音は後ろからついてきた友人から言わせると
いい音出してるとは言われる。 レスありがとうございます。
雨が降りそうなので早めに帰ってきてしまった。
ワイバンにしたのは、ノーマルマフラー置く場所もないので車検対応にすべきだなぁと。ある程度物足りなさは覚悟しました。
ステンレスが変な焼け方にならないか心配で、プレクサス躊躇してます。エンジンが冷えたら決めないと いやワイバンで大正解やで？
ダイワやポッシュにしたら間違いなく近所から白い目で見られるようになって後悔するで 動画のとか見るとナサトラかワイバンにしようと思ってたけど実際聞いてみないと分かりにくいだろうな
どんな感じなんだろ バイクがいい音させてる♪なんて思うのはバイク乗りだけだからなぁ >>273
これはほんとそう、神経余程図太い奴なら気にしないかもしれんが
爆音で怒られないかビクビクする日々を送るのは辛い このバイクじゃないけどssにワンオフサイレンサー付けてた頃は130dBだった
両隣と向かいの家から煩いと言われた 130⁇
クソ過ぎて草生える
周り全員が事故死願うレベル まあそう言うな
隣近所の非難の声に耐えながらガレージで正々堂々と整備してた自分が恥ずかしいから 120デシベル 会話不可能
飛行機のエンジンの近く
近くの落雷
130だとそれの３倍？
整備して乗った？wすごいなー。
うちなら３日で死ねるかも。 streetのハンドルロック最後まで左に切ると掛けられなくて微調整が必要。 本人的には「だけどそんな俺カッケェー」の意味も込めて言ってるんだからもっとスゲェーって言ってあげないと でもまあ、若い子が煩いバイクに乗ってる分にはこのクソガキ煩いだろ！で終わるけど、いい歳したオッサンが煩いバイク乗ってるとコイツヤベェ関わらないようにしよって思う
40歳過ぎて爆音に酔ってるようなら人間終わってる
つまり旧wで集団で走って喜んでる輩はクズだと思う。年寄りすぎて難聴なのかね？ 普通。
このバイク買うおじさんはまったりツーリングメインが多いから新車があればそっち買っちゃうからね 自分もレース用付けてたけど
自宅から通りまでは押して出てエンジン掛けてた
高速に乗るか走るとこ着いたらバッフル外してた
年取って連れの音がうるさく感じだしてそういうバイクに乗るのやめた
家の近所から爆音出してたら多分蹴り倒されてたと思う 申し訳ない、私の書込みで変な方向にいっちゃったな
戸建だと町内の顔役してると周りは言いたい事もなかなか言えんもんだしな、当時は申し訳ないことしたと思ってるよ
今はガレージ改造して防音にしてる >>291
家でバイクのエンジン描けるなよ
防音なんて嘘だろ、できっこねえよ そう言うのは周りが全部畑の中にポツンとあるガレージか
町工場や倉庫街の中の工場でするもんだ
住宅地でやる奴はゴミ屋敷の住人と同じでイカれてる >>292
おまえ何で執拗に俺に絡むの？なんか訳があるのか？今なら聞くぞ、理由言えや
因みに長くやってきたレースやめたから今のバイクの音は全部たいして大きくないぞ
それに加えてガレージ改造＝改築やけの >>295
顔役とかくるくるパーちゃう?ってことを書くから
チンピラ気質の人にはわからせてあげないととの親切心 >>296
おまえ長年町内の役員やらしてたら顔役って言うやろ？それが何でくるくるパーなんや？
それとチンピラ気質？そりゃ住んでる場所はヤクザが多い地区やけの、おまけに俺に関係なく生まれた時から血筋までヤクザやけ仕方ないやろ？
それより、このスレでどう考えてもおまえの俺に対しての扱いはおまえが分が悪いぞ、わかるやろ？いちいち絡むなや、なっ？ いたいぞ、いたすぎるぞ
まあ、家でするか？ってこと
自分もレースはかじったけどエンジンやサスはショップで調整してもらって
組み上げこそガレージでするけどセッティングはコース走ってピットであーでもないこーでもないってやってたけどね
さすがにミニバイクくらいだと自分でやってたけど、家でパインパインはしない
リッターSSになると全部ショップだな、だってあぶねえもんバックストレートで250以上出るんだよ
そこからヘアピンのフルブレーキで下手こいてたら死ぬもん >>298
だから何や？俺の土地でバイクのどこ触ろうが俺の勝手やろ？何が悪いんだ？
その上大きな音も出ないように近所に気も使い改築までしたけの
なに今更可愛子ぶって死ぬもんとかほざいてんだ？おまえ頭おかしいとちゃうか？ハイサイドで転けて頭打ったこいや、少しはマシになるやろ、ボケ 130野郎が口調までイキリ出してて草
周りからなんて思われてるか気にしてないアピールやめろや、な？
連投してる時点でお察しやし >>303
お前みたいなのがいるからバイク乗りが白い目で見られるんだが、いい歳こいてそんなこともわからないの精神クソガキネットイキリ親父 >>304
興味本位で横から何参戦してんねん？
よし決めたわ
おまえのせいでこのスレ潰そう
>>304おまえのせいやで、なっ！俺はこのバイクに何の興味もねーからどうでもええんや、なっ、ええや？ 可哀想にここの住人は迷惑やの
恨むなら>>304恨めやなっ >>304
落とし所きっちり考えてこいやなっ？ええや？>>304 口調までわざと変えてイキってて笑った
最初から随所に「わりい俺もカッケェー」アピールしてたもんな
中学生でも恥ずかしくなる設定だけど
やるぞやるぞっての含めていい歳した加齢臭ジジイが悲しくならないのかな? 近所で鼻つまみモノだろこの馬鹿
ここで相手してもらえて嬉しくてイキリ出しちゃったんだよ
最初の頃のレス見直してみな、殊勝で笑えるぞ ちょっと煽っただけで顔もIDも真っ赤にしてイキリだすのさすがに草でしょ なんや今のところ相手は三人か？俺は何人でも構わんけの
それに>>308は例のgsrのガワたん外したパチもんバイクの住人か？わざわざ出張とはご苦労なこったな、とことん相手してやるぞ、ええな？ >>311
すまんの、しばらく荒れるけの
それもぜーんぶパチもんが燗に触っとる>>308のせいやけの ↑いちいち検索かまして狙い所探すとはイキリガイ爺が意外と繊細で草生えますよ 今日は雨のところが多いから
明日以降に続々と
売れてるのかな？売れてると用品も増えるし喜ばしい限り >>316
今日からかー。関東は荒れ模様みたいね、天気。 旧にカフェハンドルとバックスッテップつけてるけどやっぱりカッコいい
走りはぜんぜんあきまへんが >>294
めちゃくちゃ評判悪いよ
どれだけ迷惑なのか特番組んでほしいくらい まあわざわざ世田谷の住宅街であんなことしなくてもっていうのは昔から感じてる やるぞやるぞ ﾁﾗｯ
ええんか?ええんか? ﾁﾗｯ
って一生懸命アピールしてた加齢臭お爺ちゃんはどうなったの?
なにしてるの? 所ジョージってキャロルかクールスの元メンバーだとずっと思ってた 竹原慎二みたいな口調でイキってたとっちゃんボウヤはケツまくってしもたんかい 俺のことかの？なんか用あるんかい？今なら聞いてやるぞ、その後は追い込むけの むかしOPTIONつう雑誌の読者の声欄にシンデレラを名乗る女が出てきて
スカイラインの(ケンメリかジャパンかは忘れた)フルチューンに乗ってると書き込んでいた
その女が別のZに乗る女と誌上バトルしてたわ（Zは本当に乗ってるみたいで地元で有名らしい)
どこどこで勝負や！って書かれてても実際には現れない。
月刊誌だからしばらくやり取りしてたわ、時代よね >>327
お前、SR乗ってた強迫障害のカスじゃね？ 今まで電熱グローブで冬でもキャッキャ言ってたけど、
いろいろ思考してナックルガードを追加することにしました
明日ヤマトが持ってくるよ
冬めんどくさい 32万で売ってきた
2012年式 12000キロ
相見積もり取らなかったので高く売れたのかわからない >>333
この馬鹿は常に受身だからな
聞いてやるとか言って自分はわめいてるだけのヘタレ >>334
頭弱いやろ？俺が何考えてるか読めてねーな、ボケ なあ、そろそろ程度低いケンカやめてくれん？
おもんないねん 旧W800から新W800に乗り換えた人のインプレを聞かせて欲しい
慣らしの終わった本格的なのを 同じ19インチでフレームの違いがどれだけ出るかとか
エンジンの出力特性の違いでコーナーリングがどうとか
BMWみたいに丸１日ただで貸してくれりゃあいいんだけどね、W800を200万位で売ってないとそうもいかんよね １１０キロオバーから始まる
ブレまくりのブルブルは新型は改善されたのだろうか？ >>340
それは型によるものではなく個体のコンディションによるものだよ 念のために
個体にバラツキがあるのではなく
空気圧とかタイヤの減りとかスポークのゆるみとかチェーンの張りとかバッグの取り付け方とかの
きちんと整備されているかどうか
タイヤの違いもあるね 怖がらずに開けてごらん
180まではちゃんと出るしブレたりしないよ >>340
お詫びに私からも一つだけチェック点をお伝えしときます。一定の高速でのシャダー（シミー現象）はバイクの場合は必ず大きな事故に繋がります。
上に書かれてる方のチェック点もそうですが、その他にハブベアリングやブレーキローターの歪みも疑います。
バイク屋で原因の特定を急ぐことをお勧めします。 >>339
レンタルで1日借りればいいだけじゃん
そこまでカワサキにたかるなよ >>344
生まれた時から血筋ヤクザさん!
いつになったらやるんですか?
興味のないバイクにアドバイスしてる場合じゃありませんよ >>346
バイク歴30年以上になるけどの、おまえの存在邪魔やで？もしやガワたん変えた「俺カッケー」の単車乗りか？ざまーねーな？ >>348
僕は生まれた時から血筋ヤクザさんの言ったからにはちゃんとやるかっこいいところを見たいだけなんです!
スレ潰すって決めたんじゃないんですか?やらないんですか? >>349
潰すのはおまえのことやで？字読めんか？ なんの興味もないバイクのスレに居付く、自称ヤクザ血筋のネットチンピラ
大変だねぇ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>345
ええやん
日産は一泊二日でリーフ貸してくれたで
充電も日産のデラでタダでしてくれたわ
山梨へドライブに行きました、プロパイロットええわ～
これからはEVやで
次は絶対NBOX買うわ 何が大変なんや？
おまえこそ独りでニヤついてたら気持ち悪いぞ >>353は、掲示板で「潰す」と言われたら震えあがって小便漏らすのか？全く効果のない脅しをバカみたいに書き込むから、間抜けなチンピラという認識になるんだよ。少しは頭使え。 自分がアホなのを隠さないようになってきたなこのネットイキリチンピラは 生まれた時から血筋ヤクザさん!
おまえのせいでこのスレ潰そう
>>304おまえのせいやで、なっ！俺はこのバイクに何の興味もねーからどうでもええんや、なっ、ええや？
って言ってたじゃないですか
ええんか?ええんか?
言ってないではやくかっこいいのみせてください やめろって
2,3回せごうたらもうええやん、それ以上すると自分も迷惑な人になるんやで
最初にせごうたんは自分やけど、もう全くスルーしとるやろ >>362
なんや、おまえ、最初に俺に意味なく執拗に絡んどったヤツか？それならおまえが全ての原因やろ？ちゃうか？
俺が自分の土地で周りに気遣いながら何しよーが自由やろ？スルーする以前の問題やけの、なっ？今頃こそこそ出てこんで、まず意味なく俺に執拗に絡んできたことを一言詫びるのが筋だろ？なっ？ ワシはバイク歴30年以上やぞ
おまけに俺に関係なく生まれた時から血筋までヤクザやけ
ワンオフサイレンサー付けてた頃は130dBだった長年町内の役員やらしてた顔役やぞ
よし決めたわ
おまえのせいでこのスレ潰そう
なっ！ええんや、なっ、ええや？
ワシ頭弱いやろ?
バイク屋で原因の特定を急ぐことをお勧めします。なっ、なっ、なっ、 また煽りかいな？
どうでもエエが>>362おまえがキッチリ詫び入れん限り終わらんからな、おまえも胸痛いやろ？だろ？ >>365
ワシはバイク歴30年以上やぞ
おまけに俺に関係なく生まれた時から血筋までヤクザやけ
なっ、 >>367
みんなまだ納車されてないよ、俺も来週になるって言われた >>369
納車の際は感想聞かせていただけたらありがたいです。 5日には店舗入るって言われてる
うまくいけば土曜納車されるとおもっている W800乗るような人は、もっとみんな穏やかな人なんだと勝手に思ってた。 大人になるってのは、このように難しいことなのですよ… >>373
所詮はW乗り
草食系がイキるとこんな感じになるんや
痛々しいだろ？w >>373
多分乗ってないよ
ユーザーなら持論や主張を強弁することはあっても
ただ与太って荒らす事はしないでしょう 305でこのバイクに興味はないって書いてるからユーザーじゃないでしょ 他のスレも同じ文体で荒らしてる馬鹿なんだから相手にするだけ無駄 >>377-378
俺の事など放って置いて精出してバイクのこと書き込まんとスレ潰れるぞ、それでエエんか？俺は惜しいがな >>380
ええよ
口だけだって皆分かってるからw >>381
反応はえーの、おまえもオーナーとちゃうやろ？おまけに無職かあ？俺はちゃうぞ、そこら辺の高スペックリーマンの2-3倍ほどやで
>>362いるか？はよ詫び入れんかぃ？ マニュアルによると
350Kmまで 4,000rpm
600Kmまで 6,000rpm
1000Kmまで 控えめな運転
これ、カワサキ車共通なんだろね。
7,000レッドのWだったら一生慣らしでOK >>383
慣らしは昔からカワサキの定番ですね。
各自各々の乗り方が有るだろうから全てにおいてアタリを付けていくのが慣らしの目的です。間違った慣らし方法で高速で距離稼いで早目に慣らしが終わったと言う方が稀にいますがとんでもないですよ。
それと新車の場合に最も重要な事はオイル交換です。エンジン内部の鉄粉が出るケースも稀に有るので短距離でも安物で良いからオイル交換だけはお勧めします。 >>384
俺は特に短気じゃないよ。意味も目的も無い執拗な煽りや攻撃に我慢がならなかっただけ。まともな人間としての道が違うだろ？君の書込みも俺に対してだろうが気分は良くないね。 >>387
確かに今はカワサキのみだね。
ただ新車の場合は↑に書いたように各自の乗り方が違うのでブレーキのアタリやサスの調整も含めてバイクに身体を鳴らすのも一考ということもあるよ。 一回バラシてバリとか取って組み直したら1割位はパワーアップしそうな気がする 6RだとECUの何々のコネクター抜いたらリミッターがキャンセルされるとか出てくるけど
W800ではそう言うのは出て来ないね >>388
流石バイク歴30年以上で
おまけに生まれた時から血筋までヤクザやな、なっ! >>386
このスレを潰す宣言は人の道に外れないのか？ww うんもう、ヤクザでもウンコでもいいけど
人の目につかんとこにおれや >>392.393.394
なんや、相手して欲しそうやの
荒れたスレが好きで飢えとんかい？口からヨダレ出とるぞ
俺は構わんけの、なんぼでも相手したるし、その傍ら単車乗りの相手までしたるわ、無駄にキャリア長いけの 中村哲医師が亡くなった、非常に残念で何故彼のような人をと悔しくも思う
あの様な方もおれば、この様な方もおる >>396
なんやイキるって？ゴロ撒くとちゃうんかぃ？日本語難しいのー
人生の半分以上この話し方で通してきたけの、おまえとは別格なんじゃいボケ >>397
中村先生は昔お会いしたことあるぞ
惜しい方亡くしたわ、お悔やみ申し上げます なんだパキスタン人だったんですか
日本語お上手ですね いや修羅の国のど真ん中に少しおったけの
色々あって縁も出来るもんや、おまえとも別格やの 警察24時みてるけど、北九州の高速警ら隊も「ワシら」って言うのね
関東でそんな口を利く警官に会ったこと無いわ バイクの話しよーや
ここの住人に聞きたいことあるんやけど、まあ俺に答えてくれる物好きおらんやろーな
因みに同僚がW800かトラのボンネT100と迷ってんねん、俺はトラはよく知らんのやけど、おたくら違いわかるかの？同僚の月給は平均600万ほどで俺より稼いどるから金はあるぞ トラのディーラーは試乗させてくれるから乗ってこらせれればええ
故障率が14%と25%の違いが気にならないのなら好きな方へ
同僚の好みなんか知らんしこれくらいしか言うこと無い >>406
ほう、故障率とかメーカーが調査してんのやな、タメになったわ、ありがとう！ >>404
俺はこのバイクに何の興味もねーからどうでもええんや、なっ、ええや？
って言ってたじゃないですか?
スレはいつ潰せるんですか?、なっ、 >>409
もうやめたわ
406のようなグッドライダーもいるけの
このような人が引っ張っていくスレやろ、邪魔したな、たまーに覗きにくるわ >>410
なんでお前はいつもそこで諦めちまうんだよ?
貴方ならきっとできる!
頑張れ!必ずできると信じてる!
昨日までのクチだけの自分とは決別する日が来たんだよ
頑張れ!頑張れ! >>411
おまえにはわからん人間の粋さが406から伝わってきたんだよ
バイクは粋に乗るもんや、おまえはまだ乗せられる方やろ、まあ精々荒らし生活に励みなや、なっ！ ヤクザを出した時点で脅迫罪なんですけどね。
通報しておきました。良いお年を。 >>404
詐欺集団ってそんなに儲かるんですね
さすがヤクザ血筋のネットチンピラは凄いですね！ 面倒だからちゃんと読んでないが何時ここは潰されるのだろう なんかもうわけわからんなこのスレ
俺が潰してやるか >>413
ありがとよ
そこまでもちあげてくれて照れるが俺362だかんな >>421
apの第一で突っ込み過ぎるなよ、それとも直入専門か？今年はhsrで死人が出たろ、どんだけサーキット畑で慣らしてきても逝くときゃ簡単に逝くからな、気を付けろよ それと大分弁で陰湿になるより、さっきのように常に人前では粋で生きろ、その方が似合うぞ、ほんなら！ カワサキのFacebookで、w800のPVのロケ地紹介してるね >>406
故障率ってどう出してるん？
何キロ走行あたりなのか、あるいは1回あたりでもカワサキなら驚かんけど >>427
4年以内に壊れる率
アメリカのコンシューマーレポートの統計
数字間違えてたカワサキ15%,トラ29%でした
ちなみにカワサキは国内4社中最下位
ハレ22%,ドカ33%,BMW40% ヤマハ11%,スズキ12%,ホンダ12%でした
少し離れてカワサキ15%って感じです >>431
ドイツは昔っからそうじゃない？
大戦中でパンターの稼働率が30%位って資料もあるし
カッコよくって高性能だけど壊れやすい
戦場で壊れたら棄てていく戦車
バイクもツーリングで壊れたら棄てていくのがよし ツーリングなら先の予定がおじゃんになってレッカー代と修理代もかかり腹も立つだろうけど
戦闘中に壊れた時の戦車兵は腹が立つどころではなかったろう 戦後のアメリカが凄い敵に勝ったってプロパガンダしただけで、
大戦の兵器は日本並みにしょうもない。 欧州車の修理屋からもBMWの車は故障が多いって言われた。
面白そうなバイクを作るメーカーだけど、金と余裕が無いと乗ってられないかな。 >>436
そうですね、5年F800に乗ってましたが修理代としては52万使いました
割高であろう車検代とタイヤ交換代は別として
(当時は用品店でタイヤ交換してもらえなかった)
チープなFシリーズでこれです 5年じゃなく6年でした
BMWさん少なく言ってすみません ドカの19年スクランブラーは燃料計とギアポジのインジケーターが入ってるじゃん
廉価版が出てえらい乗りやすくなったみたいだしカスタムパーツも多い
詰まらないところに拘るのはホント意味が分からんぞ 新W800出たけどファイナルエディションとどっちがいいんだろう
どっちもまだ新車であるから選択肢には入るような気がするんだけど >>440
俺も新型。
色とかファイナルであることとかの拘りがあるなら別だが 値段以外で旧選ぶ意味はないかな、アシストスリッパークラッチの有無が地味にデカイ プラザでクラッチをにぎにぎした時にW800はZ900RSに比べて重いと感じたのですけどバネの強さが違うのかな？
個人的なイメージでは排気量が大きい程クラッチは重くなると思っていたので
試乗インプレとか見ててもアシストが付いてる割には軽くないって言ってる人いるし セローに続いてSRもファイナルモデルになるという噂。
ライバルW8を真似て、ファイナル詐欺をやるつもりか？ 無くなって欲しくないからそうであってくれと思ってる >>440
新型一択だろう
ABS付いてるんだぜ？ ケーズスタイルで追い金でカラーカスタムとかないの？？ スポークでもいいけどチューブレスホイールをオプションでもいいから出して欲しいわ 旧のファイナル買って新のファイナルが出たら乗り換えるのがいいと思う。 未だに新車で購入できる旧型ファイナルとか
ありがたみも何にもねえなw 刀のファイナルエディションと代わってほしい
W800のファイナルエディションが刀の様になっていてもいいし
刀のファイナルエディションの新車を定価で買えるならお店に飛んでいく >>455
新型の強化や装備が、旧と比べて15万差なら新型はお得って事なんだろうな。ぼちぼち貯めたへそくりも、来年の夏前に貯まりそうだし、買うしかないなw >>456
15万の差はさすがに無いとは思うがね
まあ旧いの今更買う奴そうは居ないから
それくらいの差額を設定するわな R1買うとき00と01で10万違ったけど01買った
外装のパターンしか違わなかったけど
ファイナル以前は30万は安くないと売れないんじゃない ここはW8のオーナーはあんまりいなくて、W8の文句を言いたい人ばっかりで残念だね。 オーナーが不満に思うことをカワサキがするからだよ
2016年式をこれで最後ですと言われて買ったのにファイナル出したり
ファイナル買ったのにストリートとかカフェ出したり
ストリート買ったのに新W800出したり
ちぇっって思うことばかり 今度は海外仕様の赤を出してくるかもな
もしくは値下げしたり てかw800なんだからストリートとカフェのみってのも変じゃん
気持ちのいいエンジンで出してくれてありがとう >>465
ファイナル買った人間にはそれが腹立つんだよね
streetやcafeはこんな感じならってファイナルの方がカッコいいからって我慢できたけど
新W800はえ～ってなる ファイナルのオレンジ良かったから新型カフェやストリート出されてもむしろ安心できた
今回のグリーンW800は中身も外観も負けてて悲しすぎる
要するにそう言いたいんだね
自分のバイクに愛着持てないと色々辛いんだね
おまえ向いてないよバイクに乗るの だな
そんなに新W800が気になるならファイナルを下取りに出して乗り換えればいいじゃん
ファイナルから新W800が出るまで数年楽しんだのだから下取り代が多少下がったって当たり前だし >>467
出来の悪い子ほどかわいいって言葉を知らんのか？ 俺のSEちゃんは俺のせいでもあるんだが
それはそれは最初っからトラブル続きで
変な挙動はするし普通のW800とはちょっと違ってましたよ
でもなれちゃったし、それもかわいいんです カワサキ自体が閉店セール商法したがるんだから仕方ないな。 俺なF19インチが好きやから6月にボルト買ったんよ。ユーロ4のマフラーうるさいけど、ボルトに不満は無いねん。でもな、普通はスタンダード出してからカスタムタイプ出すやん？なんかモヤモヤするわ。 >>472
ボルトってYAMAHAのボルト？
なぜここに？ >>463
16年式→ファイナル→ストリートと乗り換えたんですか？ >>473
カワサキの売り方にぼやいてるだけやから気にせんといてな 新W800の実車を見てからcafeを契約した自分に死角はない…はず >>474
そんなわけないやんSEだけだよ
各オーナーの気持ちになって考えただけ
しかしファイナルエディションのオレンジでちぇって思ったのはほんと
2016が最終ゆうたやんって >>472
ボルト⁈
ヤマハの？
笑わしに来とるんか
それは明らかに悪手だろ蟻ンコ >>468
軽く言わないで
実際80万位追い金しないと乗り換えられないよ
下取りは40万がいいとこ、あなたバイク買ったことあるの？ いま、向かいの家にUber Eatsの配達来たけど
CB400SFなんだけど配達員背がちっちゃいの、胸のとこにタンクが来るくらい
後ろに箱付いてるから降りるのも乗るのも大変そう
何で、あんなバイクで配達するんだろう？
ごめんなさい、全然関係なくて >>479
自分のバイクに愛着も持てないで
新しいのが出て悔しい悔しいって無様だな。
モデルチャンジの度にやってろ >>472
ボルト買うならもうちょい無理してでもアイアン買うなぁ >>482
俺もそう思う
車でもバイクでも大抵新型出るからな
新型出るたびにモヤモヤする人は、廃盤になった旧車買えばいい >>482,485
実際そうなんだろうな、大抵５年から6年で買換えてたから
ただ、SEちゃんは可愛いし決して新型が欲しいわけではない、エンジン良くなっていいなあくらい
cafeハンドルとバックステップで結構雰囲気違うからカッコいいのよ 今日大型二輪の入所してきた
とりあえず免許取れるようにがんばるわ >>487
一番寒い時だから塀のなかでしっかりやって出てくるといいよ。 >>487
大型の方が卒検は厳しいけど、車体が安定してて初めての中免より余裕だった
事故シミュレーション3人で受けて誰も事故らないから、意味ないからと教官のバイク談義が始まった 金払ってんのに教官のバイク談義か
やっぱ大型は一発試験に限るな 大型の卒検が厳しいなんて全く思わなかった
落ちたのは急ブレーキで落車した女の子だけだったよ 急制動で落車て結構危なそう
てかどんな状況か想像つかん そういえば教習所の卒検って、途中で転んだ奴以外は全員受かってたな。
教官「えー、ここにいる方は全員合格です。」 新W800より
W175の市場を日本に広げて欲しい、街乗りなら日本の方も需要あるでしょ
カラーとか好みだわ
https://lrnc.cc/_ct/17323444 ABSが義務化されたからそのうち教習車にも付くのだろうか
急制動試験が無意味になりそう そういえば今の大型教習の急制動ってどうなってんだろな
教習車のNCがABS装備だからひたすら強く握るだけ？ >>496
そんなカスみたいなのどうでもいいからすっこんでてもらえるかな？ W250SE(エストレヤ)を新基準のマフラーにしたら売れそうな気がするけど >>500
いいじゃないか
年金もらうようになったらこう言うのに乗り換えて旅をしたいもんじゃ
諸経費も若干ではあるが安くなるしフェリーとかも750以下で済むからの
まあどうせなら250の方がいいけど いきなりの老人化にツボった
心まで老後にトリップしてんのかよ 新w800買うかなーと思ったけどここにきて今まで全く惹かれなかったカフェがカッコ良く見えてきた.. 新W8にはカフェカウルっていうオプションは出ないんだろうな
旧W8乗りだけどアレが無いと冬はお腹が冷えてツーリングに不安を覚える
社外品がくっつくのかな cafeとstreetはw800の名前あるだけで往年のファンやユーザーからしたらホンマ別モンよな >>506
自分でパーツ発注すればいいだけじゃん？ >>507
そうだね
俺は今までのW800を欲しいと思ったことなかったけど、STREETはほとんど一目惚れで買ってしまった
オプション扱いでいいから黒キャストホイールと黒マフラー出してくれないかな >>510
おめでとう！
大安の日曜だね、幸あらんことを >>510
May the Force be with you! >>506
今のカウル載せ替えればいいんじゃねーの？
旧w8乗りが新型に乗り換える心境を聞きたい
ツーリングライダーでも旧w8に不満があるの？ 今回の新Wは旧型乗りの人から見たらさほど変わり映えしないからカフェやストリートのほうが魅力的に映るだろうな >>513
不満は200㎞/h出ないことかな？
ただ出るだけじゃダメなんだよなそこに安心安全が無ければ KIJIMAのサイドバッグステー(street／cafe用)って、新型800にも付けられる？ >>508
カフェのカウルがそのまま新W8に付くの？
カフェの実車をじっくり見たことないから
カフェのカウルがどんな感じで付いてるのか知らなくて疑問に思った
>>513
旧に買い換えたくなるような不満はないよ
今７万キロ走ってるけどもっと乗るよ おれのカワサキはクルコンが200km/hまで設定できるらしいから、
メーカーもその速度を安心・安全で走行できる車体としてるんだろう
そんな道はこの国にないがな >>518
むしろ、なんでそのままつかないと思うのかが不思議
ハンドルくらいしか変わってないし、見たところ旧カフェキットとモノは同じじゃね？ >>520
そのままでは付かないよ。ライト下の固定金具の加工が必要。
ライトの直径もライト下の固定金具も新規で作り直してる
ライト周り新しくなってるのにポンづけできるって思う方が不思議だわ 新で白か黒ベースの赤が出たら買うな…次の色はなんだろう すまん新旧勘違いしてた。
旧カフェキットとW800cafeカウルは別物って事
ライトステーのボルトとライト下の固定金具をW800cafe用に変更すれば
W800cafeカウルは新W800にボルトオン可能でした。
ただハンドルも一緒に変えないと接触する可能性はある 前スレだかで指摘してた人もいたけどハンドル移植後のケーブルダルンダルンどうにかしないとね >>492
CBかな?NCで急制動で落車はめずらしい 新型って旧800に比べて発電量向上してませんかね？
この時期はグリヒとかで、旧800の発電量の小ささに悩んでて。
旧型に部品流用とかで向上できたら嬉しいな このバイクそんな発電量かつかつなの？(新型は知らないけど)
色々付けようと思ったのに買ったら 発電量はよくわからんが、ストリートでグリップヒーター 、電熱ベスト、携帯充電、ギアポジション付けてるけど特段問題ないけど 旧にグリヒ(ホンダ純正)とiPad mini繋げると、アイドリング回転数だとグリヒ側の電圧低下サインが出るんですよね。
>>529
新型は大きくなってそうですね羨ましい W800に限らずバイクに乗っているのがほぼおっさん
250までなら若い子(それでも30くらいまで)もちらほらいるけど
大型はおっさんか爺さん、SA・PAではほぼそう どっかのW800 Streetのyoutubeで書かれてたが純正グリヒにヒーテック3.5は普通に使える模様 発電量のことはわからんけど。サービスマニュアルにはオルタネーターのとこに17.9A/7000 って書いてあった。 近所のオバハンから古くさいバイク乗ってるのねって言われたけど何か嬉しい 古くさいオバハンに乗ってみない？って言われたら何だか嬉しくない >>544
オーバーナナハン。略してオバハン
すまん。なんでもない 本日新型が納車されました
メッキがピカピカすぎて指紋が気になる 乗ってたらそのうち味が出てメッキも良い感じになるんかな >>552
帰ってきてバイクにカバーかけるときに
カバーが溶けないかエキパイ触ったりしない？ >>555
そこまでないよ
さわった瞬間からだがビクッとして
すぐに咥えたけど指から焦げ臭い臭いがして
その日はしばらくズキズキする位だよ グースの試乗車のエキパイも触ったことあるよ
試乗から帰ってグローブのままチョンって触ったらグローブが溶けてエキパイに痕ついちゃった
新車だから黙ってた
俺なんでも触ってみるんだ あほなのは間違いない
熱川温泉に玉子を茹でるとこがあって温泉卵作ってたんだけど、そこに「熱湯注意」って書いてて
ほんまに熱いかな？と流れ出てるとこに手を出して見たらマジ熱かった。みたいなことをする トライアルも昔やってたし
この崖登れるかわからんけど先ずは挑戦してみるって感じかな？
まあ登りはたいていの場合は登れなくても困らないけど
この崖降りられるかな？で失敗した時は割と最悪 >>564
ええのよ、もう
もうええ歳やしバイクもW800で終わりやわ
危険な事せず、のんびり乗るわ >>567
自転車でならあるよ
ブレーキ効かなくなるって言うから試したのよ
機械油でだけどね
まじでまったく効かなくなるね
下り坂でやったから他所んちの納屋に突っ込んだよ
どうなるかは判っているのでバイクではしない ちなみに技術系の仕事をしているので一般人よりは器用だし知識もあるよ
バイクや車関係は本職ではないけどエンジンをバラシて組む位は出来る
何でも試すのが好きなだけだよ
要は攻めて転けたらそこで限界がわかると言う話なのよ 前のレスだけで辞めておけば良かったのに
お爺ちゃん特有の自分語りはやめられなかったんだね いくら一般人より器用で知識があっても自分語り中に相手がうんざりしてることに気がつく神経がないとどうしようもないよ >>569
カッコいい感じで書いてるけど、要は危険予測能力が欠けてるということだね
あんま無茶しないように 職場に以前居たわ似たようなジジイ。
希硫酸にわざわざ手を突っ込んで確かめたり、硫化水素濃度が高いというのに顔を突っ込んでみてヨロけたりするヤツ…事故起こす前に転勤してくれて助かった。 どっこい大作で天ぷら油の温度確かめるのに指入れるって話なかった？ 大型免許取れました
やっぱりW800が一番ほしいけど
古い見た目のバイクって他に候補あったりするんかな 見た目だけで全て我慢できるならロイヤルエンフィールド >>579
「空冷」って素敵だと思いませんか？
見た目だけではなく実際に古そうなエンジン
でも、新品で壊れにくい
W800はスタイルとエンジンが素敵なバイクなのです
ロイエンもそうだけど信頼性が全く違います
ロイエンで北海道とか回れませんよ >>582
ロイエン乗った事あるの？まじで北海道無理？
ロイエン欲しいんだけどそんなやばい感じなのか 日常整備と車検整備の範囲を越えてトラブル起こすのは全部ヤバいと思う。そう考えると日本のメーカーしかあり得ない。その辺のリスクを覚悟できるなら何を乗ってどうなっても楽しいバイクライフになるんじゃないかな？ 余はcafeのタイヤをダートトラック用にして乗りたいと思う
メットはコレ
見かけたら優しくしてくれ
https://i.imgur.com/rzmasj1.jpg >>585
エンジンは頑丈なんだけど3000～7000キロでクラッチワイヤーが切れたり
ギヤが入らなかくなるとか、ウインカーが付かないとか
インド人の性格で作られたものに命を預けられるかって事、ネジを斜めにねじ込んでても平気らしいよ ハーレースポスタとドカの空冷はそろそろ終了するらしいから、そっち買っとくというのもありかもね そもそもこれの先祖がトライアンフの劣化コピーだったんだから、
新生してるとはいえトライアンフは対抗として外せないでしょ
まして向こうはクラッシックのボンネビルどころかバイク黎明期みたいなスタイルのボバーとかあるんだし >>587
なんかすげーダサそうだから見掛けても関わりたくないかな 私も50を過ぎたので
人生最後のバイクをW800か48で迷ってます
今はninja650 に乗ってます >>587
タイヤって具体的にどのへんを考えていますか？ w800ってかなり高いですけどどこにお金がかかってるんですか？
同じような価格帯で高機能なトレーサーと比べてしまいます
見た目はレトロ中身は最新機能満載ではないので完全に見た目だけで選ぶものなんですかね >>594
機能、スペック云々で語るバイクではないよ。
メーカーと方向性がちょっと違うけど、セローなんかと同じよ。 >>592
俺も48好きだけど、あの足投げ出すポジションがどうにもしっくりこなくて…
アイアンかなあ >>594
いま備前焼に凝ってるんだけど
あれは品の良し悪しより作家で値段が違ってると思う
つうことで気に入ったのを買えばいいんじゃないの？
金じゃねえよ どっちが欲しいかだけで
こっちが得とか損とかで趣味の物を決めるのかな？
女の人は旦那を損得で決めるらしいけど
男はおっぱいが大きいか小さいかで決めるよな >>594
俺はバイク買う時完全に見た目だけで選んでるよ
W800って見た目はレトロ、中身も低性能、低機能だからいいんだよ
それが分からないうちは手を出すバイクじゃない
俺も今回のw800は高すぎて買う気はしないけどね
今はロイエンかアイアンとかのほうが魅力を感じる >>594
外装がプラじゃなくて金属が多用されていると高くなるよ
エンジンや装備的にほぼ同じのZ900とRSの価格差はまさにそうだと思う 空冷空冷言ってる老害に限ってどこが良いのか説明させたら「味」だの「雰囲気」だのえらくボンヤリした事しか言わないからなあ じゃあお前が好きで乗ってるバイクの良さを語ってみてよ？ >>603
なんで語らなきゃいけないの？
何か気に障ったの？
あなたのこと言ってる訳じゃないのに お前呼ばわりで「お願い」とは笑わせますね
お断りしますよ ＞＞595 ＞＞598 ＞＞600 ＞＞601
ありがとうございます
多少無理して買うので自分が手を出すべきバイクではないのがよくわかりました
リセール良さそうなハーレーの883とか同価格帯の最新機能盛った国産バイクを買います >>606
空冷空冷言ってる老害って空冷好きをディスってるわけだから
お前呼ばわりはしかたないんじゃね？ >>609
空冷好きが全て老害だと捉えるのはまずいと思いますよ？ >>610
それ言ってるのは602なんだけど？
あえてアンカー立てずにいたのに真っ先に反応したから罵った自覚はあるんだろうね。 空冷の良さって、機械としてシンプルな事かな。
ラジエター関係が一切付かないから構造が単純、
だし水路を作らないでいいしね。
排ガス規制前ならコスト面でも有利だったろうけど、
年々厳しくなる規制でインジェクションやら
なんやらでコストメリットはなくなりつつあるね。 >>610
空冷好きが全て老害とはだれも言ってない。お前がまずいよ
自分の意見も語れないのに他人をディするのってダセーなって思っただけなんで
老害とか俺はどうでもいい >>598
そういう風に値段の決まる(傾向がある)品物ってだけで、値段＝価値ではないよね。 >>614
どうでもいいなら老害なんて言葉を使わなければいいのに
アホなん？ 俺は見た目の問題だな
水冷エンジンってかっこ悪いだろ
今のボンネビルみたいにカッコよければ水冷でも問題ない
インジェクションが嫌いなので新車ではもう選択肢ないな >>614
いきなりシャシャっきてトーンダウンかよ
ダセーのはお前だな 自分もシンプルなとこと形かな造形美って言うのか？
W800はベベルギアのギミックもいい
いまの時代は性能じゃ無いんだよな
速さを競う時代でもないし >>617
自分にはボンネのラジエーターが醜く見える
W800買うとき悩んだのは空冷のボンネ しかし、すべて個人の嗜好だから
好きなのに乗ればいいし、他人の好みにあれこれ言う必要はない
どこが好き？って聞かれれば答えるし薦めもするけど まあ結局みんなド素人なんだからボンヤリしたことしか言えないよね
バイクに対しても言葉の扱いに対しても 荒らすとまた伝説の血筋はヤクザだかなんだかの精神障害ジジイ召喚されるぞ! おれタンクが水平なら空冷でも水冷でもいいや
できればシートも水平なら良かった
エンジンいじるのは難易度高いがコンピュータは得意なので電子制御のインジェクション歓迎
怒られそうだな >>625
もう書いてるし
まとめると古臭い伝統の形で故障も少ないとこ
壊れなきゃボンネビルでもいいのよ あんななりしてるのにな
シート高下げる為なのか知らんけど >>628
オイル交換よりは面倒じゃない。一度覚えると簡単
やらなきゃいつまでも出来ないままだよ 俺が一番カッコいいと思っているモーターサイクルはバイクメ～ンのトライトン
W800をあんな感じにカスタムしたい StreetやCafeの割合って少ないのかね
周りであまり見かけない 糞田舎だから乗ってるバイクで色々個人特定される地域 >>637
定番スタイルだね。バルファルディは被りまくるのがなあ… >>638
今はツアークロスを被ってる
寒いから... もう少し現代風にしてモトグッチのV7みたいにして欲しい >>640
今のようにバイクが売れない時代はベースモデルを出来るだけ低価格で出してもらい
各自好みに合わせカスタムしていく様にした方がいいと思うわ
10人いるかいないかの好みに合わせラインナップするほどメーカーも金無いよ 消費者も要望を通して欲しいなら
まずは買うと言う義務をはたせ
買ってもねえ奴の意見なんか聞けないよ
V7が飛ぶように売れているならカワサキもそれに寄せたの作ると思うよ
まずはV7買ったら？ 個別の要望聞いてたら高くなるからますます買えなくなる
最大公約数の安いモデルを好きにいじる
解体屋でも自作でもなんとでも shoeiのEX-zeroにゴーグルとかも定番か？ 痩せてれば何でも似合うよな
デブは何をかぶっても似合わない
その点ハゲはいいな 冬は似合う似合わない関係なくなりふり構わず防寒機能重視 以前W800に乗っていて、その後ドカのスクランブラーに乗り換えたけど、やっぱりWの方が良いので戻って来ようと計画中。 ドカってどの車種も攻撃的だから乗ってて楽しいんだけど疲れるんだよな cafeハンドルとバックステップ元に戻した
ノーマルはやっぱ楽チン
そういう走りがしたくなったらそういうバイクを増やすか換えた方がいいわ 楽しさより楽チンさ、見た目より防寒を求めるなら車がいい 爺ばかりで草
まったり乗りたいとかまだ早すぎるだろ 楽というか、気合なしで乗れるのは大事。
大型に乗らなくなるのはその重さによる取り回しの悪さ。だから小型に乗る機会が多くなる。
W800が重くて取り回し悪いとは思わないけどね。 スクランブラーはギアがニュートラルに入らないのと、ハンドルの幅が広くて疲れる。やっぱり、カワサキのガシャコンて感じで入るギアは気持ちいいね！ 寒いのにバイクに乗って風邪をひいたらどうすんだよ
NAPSにも車で行くでござる
新しいオーバーパンツ買うんだ >>657
そのパンツ、クルマに乗るときに履くのか？ >>658
シグナスに乗るときに履く
W800の時はパッチにウォームジーンズまでで留めてる カブ系Egのベンリィに乗るときみたいに気負わずに乗っても面白いかも。 >>580
自分で治せる人じゃないとトラブルで危険かと！ >>580
見た目はいいんだよね
単気筒腰上オーバーホールくらいまでならできる
その程度でも維持できるのだろうか
緑以外の色違いが出るのを待つか >>666
まあ買ってみてよ
それでそうだったか教えて下さい、貴重な情報です
ほらレス番も暗示してるよ 今年もあと３日、W800には10回も乗ってねえな
嫁さんにも0回だけど
7月に出産したとはいえこれはまずいよな
今日W800無理して乗ってこようかな？ >>668
それ言ったら既製品のバイク乗ってるのはダサい
自分の力でやるのがかっこいいと言うならバイクくらい作れよってなる
エンジン自作とかYou Tubeに居そう… >>608
883と迷ってW650の中古買いましたよ。
色々調べたけどやっぱり国産で正解やったと思う。
ハーレーってやっぱりトラブルは多いようです。
大排気量のツインで振動が多い事とエンジン回すのにでかいモーターが要るので電気関係でトラブルらしいです。
後、バイク屋いわく外車は買う時は高くて売る時は安いらしい。
883は特にたまが多いからね。 今の時期、エンジンむき出しの空冷は温かくていいと思うんだけどね。信号で止まったらエンジンでグラブ温めてまふ。
あとこの時期は特にエンジンがうるさい気がする。
ドボドボ、ガリガリ、ギリギリ…ってな感じで楽しいわ。
水冷にしたら静かになってしまうんと違う？ >>668
そういうお前は何回目で受かったんだ？
平日に休み取りにくい人が教習所いくんだよ
みんなお前のように暇人じゃない >>675
バイク屋に騙されてボロつかまされた感
883をディスって難ありのW650を捌きたかったんじゃね？ 気温や走行時間で変わるのはベベルの音ぐらいだけどな俺のwは。 >>676
20才の時に3回で取ったよ
白バイに乗ってる警官の友達も「大型二輪を教習所で取った奴がハーレーやら乗ってワイルド気取ってるのが笑える」と言ってました
俺もそう思う
超ダサいw >>680
今どきそういう考えをしている方がダサいと思う方が大多数だと思うぞww >>680
何よりダサいのは教習所や一発試験とかいう問題ではなく、ヘルズだの他人が作ったイメージに乗っかって虎の威を借りてるワイルドぶりっ子だろ。 本物のワイルドとは免許どころか住民票すら持っていない
ザ・アウトロー
軍隊さえ恐れる三毛別の熊みたいな奴
それが真のW800乗り 10年くらい前によくあった流れ
人って変わらないね 教習所で大型を取るのは、オッサンが金で物事を解決するようなダサさを感じる ヘルズなんて普通にフルフェイス被ってるからな
交通法規遵守だし 謝罪やら依頼やらで金だけじゃなく気持ちの問題なら解るが免許はそういう問題じゃないからなあ。金がない奴の僻みにしか思えんわ。 >>680
あなたは何歳ですか？
いつの時代の話をされてるんですか？
そろそろ返納されてはいかがでしょう >>680
白バイ乗ってる友達がそう言ってたましたー
自分もそう思いますー
て、ダサくないですか？ んじゃ、中免も4輪も試験場で取った俺は漢の中の漢だなw
大型2輪？時間なくて初教習所でしたがナニか？ >>680
警官がそんな事を言うわけがないのに
妄想はたいがいにした方がいい
恥ずかしいですよ ただのハーレーコンプレックスだろ
まあ年配の白バイ乗りなんて武勇伝語りたがる元暴走族と似たような人種だからな なんか都合よく忘れてるんだろうけど、運転免許証って国家公安委員会に頭下げて許可をいただいたからこそ手に出来てるんだぞ。
そういう意味じゃ白バイの公僕も一発試験のジジイも教習所育ちの僕ちゃんも、皆んな等しくダサ坊だ。
中坊がネクタイの締め方や学ランの些細な違いを自慢し会ってんのと同じレベルだよ。 ハーレーも中古だと安いのにね
W800を買ったとこは中古も置いてハーレーもトライアンフも70万くらいで程度良さそうなのが結構出てるよ
今度はこんなのもいいかな？なんて感じで見てる >>695
お前の理屈だと無免許のアウトローが最強って事か 強い弱いだの免許証の入手方法でダサいの何のと言ってる時点で頭が弱いんだから、くだらない事言ってないで大人しく乗ってろっての。 教習所で大型二輪免許を取得したダサいオッサンばかりだなw
限定解除に受かる自信も技術もなかったダサい奴らが、教習所で誰でも取得出来る様になってから大型に乗り始めたんだろ？
そして偉そうにバイクを語っている
俺が20才で1200のショベルに乗っていた時に400ccの中型に乗っていたのがお前らw まーたカッコイイ生まれた時から血筋ヤクザさん!が武勇伝語ってしまったのか >>699
おじいちゃん、もうおんなじこと何回も言ってますよ
そろそろ寝ましょうね 教習所に通わずに免許を取得したことが
彼の自我をかろうじて支えている柱なんだろうな。切ない。 >>703
それは自慢だろう
オレ達は教習所で免許を取ってしまった
今後何かの違反で免許取り消しになって試験場で再取得しても、
オレ達は初めは教習所で取ってしまった
彼は時間という壁に守られている 俺は「限定解除」に挑戦して大型二輪免許を取得した人間
お前らは金で問題を解決したダサい人間
例えるなら恋愛で童貞を捨てた人間と、風俗で童貞を捨てた人間ほどの差がある
風俗で童貞を捨てたくせに女を語るようなダサい人間w 試験場で5回落ち一発をあきらめ教習所に入校し教習を終えた後(当時は教習所で取れず)
再度試験場へ行き2回目で取れた
7万くらいかかった だからー、4輪も試験場で取った俺は最強でしょ？w
ID:dPFFCCm3dも当然4輪も試験場ッスよね？勿論中免も。
教習所で免許取ったやつがフェラーリとか笑っちゃいますよね？漢なら試験場で取ってワゴンRですよね？www 免許の取り方でグダグダ言う奴まだいるんだな
試験場で取っても教習所で取っても大差ないだろ
俺は教習所で実技講習受けてから自分を試すつもりで試験場で取ったけど、実技講習受けてなかったら取れなかったと思うし、今思うと試験場で受ける必要はなかったとも思う >>705
ええーすごーーい！
なんだかわからないけどーー 教習所で大型を取ったもののずっとＳＲ400のままだわ。
w800気になるけど買い換えるほどのきっかけがないわー。 一発試験は金のない若者が受けるイメージ。
合格率20%ぐらいだし3回目でドヤらてもはぁ？って感じ
限定解除っていつの時代かしらんけどもう免許返納する年じゃねーの？ 免許云々語れるのは俺のように二俣川で1回でパスしたジジイだけだぞ。
SRX6買うつもりがいざ免許取れたらZZR1100契約してたな。 >>716
俺も二俣川
日本一難しいと言われる二俣川で取った貴方は勇者 >>704
でもな、オカンが言うには試験場で自動二輪免許の限定解除した人の殆どは教習所で自動二輪免許を取ってるって言うねん >>720
排気量を気にせずバイクを選べるなら免許の取り方なんてどうでもいい
うまく纏められた気がする 車検を自分で通すのかお店に頼むのかって話に似てる
とにかく安く上げたいのか、しっかり整備もしておきたいのか
という違い 大型の教習所化は当時瀕死のハーレー擁するアメリカ政府が日本に圧力をかけてくれたんだよな 30年ほど前、明石で大型合格した時に、30回通ってるおっさんが居ったわ。それライフワークやんかって突っ込んだだら笑ってだけど、どうなったんやろ？ >>713
たしかにSRからだとデザイン的にも大差無いしな
わかる 新型、高速100km巡航だと振動辛いかな？
町乗り試乗しかしたことないからそこが気になる >>729
100Km/hで走り続けるとエッチな妄想しちゃうのは俺だけか？ 100kmだと結構振動あるけど120kmだと落ち着く 新しいのは古いタンクとの互換性はあるのかな
業者にペイント頼めばいいか ストリートやカフェのブラックエンジンかっこいいんだけどのっぺりタンクが微妙すぎる
新W800みたいなエンブレム付けてくれよ... >>734
西宮の二輪館に両面テープだと思うけど昔のW1みたいなエンブレムが売ってたよw >>734
エンブレムだけ手に入ったりしないのかね >>740
ケーキ屋さんに行って『マドレーヌください』って言えばOK マルセイバターサンド貼っとけ
腹が減ったら食えるエンブレム >>742
多分冗談のつもりなんだと思う
新型のエンブレムはマドレーヌみたいに盛り上がってるから
このままだと笑いがおさまらなくて元日まで持ち越して初笑いになっちゃうね >>742
もしかしたら、そういう軟弱なやつは漢（おとこ）Kawasakiに乗るには十年早い、とかかも ストリートののっぺりはいいけどデカールデザインは及第点とれてない タンクに自前でエンブレム貼るとか涙ぐましいな
大の大人がチマチマやってるの想像しただけで笑える SRのBSAタンクみたいな感じか。ストリートの艶消しタンクにWの偽メッキエンブレムでも貼るか。 W800は毎年カラー変更あるよね？早く茶系出してほしい おれはノーマルのブラックが出て欲しいな
スペシャルエディションみたいな感じの W650の中古めちゃ安くなってるな、これでもいいな >>679
あ～音はエンジンの音ですね。メカ音ではないですw
純正マフラーだけど力のあるいい音がしてるんですわ。
今日も夕方から30Kmほど走ってきた。ええ感じや。 今日、w8ストリートのオーナーさんにノーマルマフラーの音を聞かせてもらった。動画の音しか知らなかったけど、直接聞くと思ってたより良い音するね。ボルトと悩んでるけど欲しく成ったよ。 >>759
悪いことは言わない
ボルトだけはやめとけ
あれならまだスポスタの方がずっとマシだぞ >>760
スポスタの方がマシって、圧倒的にスポスタの方が上だろw
比べるところが間違ってるw
おれはw800好きだが >>761
スポスタ乗ったことある？
好みもあるが、エンジンは最高だけどその他は全部酷いぞw
で、ボルトは打倒スポスタで作られたのに話にもならん。ホンダのなんとかも同じだったな。ジャメな国産Vツインはダメだな
W8は良い味してる ハーレーのエンブレム最高!したい人はその酷い部分は味と脳内変換するから話は通じないぞ
なお些細な不具合が国産車で起きるとその手の爺はクレーマーになる模様 スポーツスターはなんというか全体的に造りが雑なんだよな
実物みたら一目でわかるくらい雑
憧れてる奴一度展示車でも見てこいや boltはどうですか？
年式2015の800と悩んでます >>765
中古車は出合い頭でピンときて買うもの
ＢＭＷを買いに行ってポルシェ買っちゃったって感じでいいんだよ
店行っておっと思ったもの買え
中古車なんかそれでいい 犬を選ぶ時もそうじゃないかな？
賢い買い方って趣味や好みの物には意味が無いんだよ
売ること考えて買うのは男じゃない ボルトは何がそんなにダメなの!?
レンタルで借りて一回乗ったけど、エンジンが熱くなる位しか気になる所無かったけどな～。 ボルトとかレブルとかバルカンって、よく出来たいいバイクなんだろうけど自分が欲しいとは思わないんだなあ
おっさんには似合わない気がしてw >>769
簡単に言えば味がない
ヤマハやホンダに多いけど、味が売りのバイクのガワだけ似せてウチのは本家よりもっとよく走りますよーって売り出すけど、本家が人気なのは走りの良さじゃないだろ、と。
w8にしろスポスタにしろ、一度レンタルすることを勧める
全然走らないじゃーん、ツマンネ！と思うようなら、まだそれを楽しめる年齢じゃ無いってこと。
若い時はよく走るバイクの方が楽しめるからね 大型二輪免許の必要な水冷３とか４気筒のバイクに乗るとナニコレ！楽しい！ってなった。でも楽しいのは半年もなかった。
パワー有りすぎる。安定感も有るからスピード感がない。普通に走っているつもりでも７０kmとか出ていてタコみたら２５００rpmパワー余りまくり。
それでいて腕もない無謀な走りをする気持ちにもならない。エンジンは「まだイケるよ」「もっと回せよ」とせっつく。自分は「いやマズイ」「失うものでかすぎるでしょ」と腰が引けて乗っている間絶え間なく板挟み。
そういうときに「w8やボルト」にしておけば良かったって思うのでは？そこを通ってからのほうがこの手のバイクを理解しやすいはず。 ボルトだけはやめとけ って言ったわりには
その理由が味がないとかふんわりしてる >>772
ダラダラ気持ち悪い長文書いてんじゃねえよきもちわりーな V7ストーンかボンネビル買いに行ったけど
トラの店員さんに5年で買換えるのがいい(5年の長期保証が効いている間だけ乗る)と言う言葉に気持ちが萎え
モトグッチなんかもっと駄目だろうとしょぼんとなった帰り、違う店でＷ800を見つけこれでいいじゃんと買った私
W800はそれまで検討もしていなかった >>772
私と全く同じ気持ちの人がいて凄く嬉しい!
ホントその通りなんだよなぁ。 >>772
デカいのを知ると小型の良さを理解できるようになるってのは同意
リッターの狂気もいいんだけどね
俺はCD125Tで並列2気筒の良さを知った そういう意味ではW800が気になる人は
ハーレーの 883もおすすめだよ インチ工具買いたくない
ミリ工具ですらまだまだ足らんのに >>776
モトグッチは販売店のオヤジに止めとけ！と忠告されたことがあったよw面白そうなんだがなぁ >>782
売り物なのに、人みて対応変えてるんだろうね 某オーストリアメーカーのバイクで新車のカムチェーンが切れエンジンストールから転倒と言う事故が起き
同時期に買った奴が原因と対策を明文化しろと訴えたら出入り禁止になり顛末を書いたHPも閉じさせられた
他にも同様の事案もあったようだがメーカーのスレではそういう事で文句言うやつが悪いという流れになっていた
外車の店やユーザーはこんなのばっかり
普通、新車のカムチェーンが切れたら大問題だと思うけどね >>782
面白そうなら乗ればいいじゃん
俺も売る側なら面倒のない国産勧めるけどな
買う側は好きなの買えば良いんだよ 不良外車の誘惑に負けずW800のオーナーになって欲しくて言ってるのよ ユーザーが増えるとメーカーも製造継続してくれるだろうし
用品やパーツメーカーも新製品を出してくれる
コツコツとコツコツとユーザーを増やすのだ
情けは人のためならずである >>780
私も買うときにW800と883で悩んだけどW650に落ち着いたw
仲間がスポスタの1200に乗っててよくツーリング行くが、今思うとやっぱりスポスタとWは性格の違うバイクと思いますね。
270Kgと重い車体で基本は曲がらないバイクだからね。
山道を軽快に走るWとは違いますよね。 古さと程度(個体による)とキャブである事が許容できれば、W650が一番いいと思うなぁ
地味にフェリー運賃も安いし リジスポ→w6→モトグッチ（カリフォルニア）と乗り継いだけど、カリフォルニアは凄く良い。
低速ドコドコ、上はギュイーン、凄く味が濃い。
欠点はパーツ・工賃高い、国産に比べればマイナートラブルがたまにある。
他に国産を持ってないと、安心してこれを楽しめない。
よって田舎住まいの、金がそこそこあるアラフォー以上向きです。
ただこんなに楽しいバイクもないから手放すことは無い。
一台しか所有できない都会人ならw8が正解に思う >>792
W800買ったとこ割と高年式のハレが70万位だったからこっちでもよかったかな？って思ったりした >>792
普通に並ぶだろ
空冷のバイクらしいバイクって他に選択肢あまりないからね
俺も安全な置き場所さえ確保できるならハーレー欲しい スポーツスター試乗したが、なーんかブレーキの効きの甘さというかコントロール性が合わなくてダメだったよ。ビューエルS1は面白かったな！ Wも止まらない曲がらないバンク角ないからね
それでも好きなバイクなら慣れれば問題ない いい加減Wはネタ切れみたいだなね。外車なんて金持ってて、欠陥を味と言えないと乗っちゃ駄目よ、俺は05スポや外スク乗って心が折れたけどねw 797さんに同意
別にもう一台持ってないと修理に平気で3か月とかかかる事もあるからその間乗れないよ
ECUとか本国に送って診断し故障と判断したら交換になるんだけどこのやり取りだけで船だから2か月以上かかる
一台しか持てない人には薦められない >>798
ん？どのメーカーの話？
診断器は正規デラなら配備されてるし、ECU本国送りなんてまずないぞ。
最近のビーエムはいろいろ酷いらしいけど
ただそれも含めて外車は純粋な趣味車だね。普段使いはムリ >>798
いつの時代の話持ち出してんだよジジイ
エセ骨董ポンコツバイク例に挙げてんじゃねえよ わからないからドイツに送って調べるって言われたよ
それで交換もその車体用の登録が必要だから中古はNGでストックも出来ないと
本社で書き込んだ奴じゃないと使えないんだって それは単純にデラのウソっぽい
ECU不良は交換またはプログラム書き換えで終わりでしょ。本社じゃなきゃ書き換えできないキーがあるなんて聞いたことないし非効率。
もしかして男爵購入？もしくは買った店と違うところに見てもらったとか？ BMありそうだなあ。正規ディーラー以外で修理したら車検も受付ないしな 798が言いたいのは、国産にはそういう煩わしさがないからイイよってことでしょ
皆があなたみたいな知識を持っているわけでないということも含めて >>804
どこのとは言わないけどモトラッドだよ
嘘をつくデラじゃないでしょ
買って点検も車検もオイル交換もタイヤ交換も全部そこでしてました
NAPSくらいしか当時は他のところで作業してもらえなかったんだけどね
BMWお断りって >>806
顧客と正規ディーラーが強固に結び付いてはじめて質の高いサービスに繋がる。国内メーカーがやれない商売だよね。やったらもう買わないっていう客しか持ってないんだから仕方ないけど。 本国送りで２ヶ月以上って質のいいサービスなわけないだろ
わからないからドイツ送るってディーラー無能すぎ 行きはもしかすると修理キャンセルもあるえるから船便で２か月前後
帰りは価格に転嫁できるのでEMSか航空便で３～５日ってとこだろうね
作業自体はテキパキとやってると思うけど 外車はねえ・・・車ですら唖然とするコトやらかすからバイクなんてもうそりゃあ・・・と普通に思ってる
イエモンのギタリスト菊地がメーカー車種は伏せてたが外車新車買ってレッチリ聞いてたら左右の音声が逆
ディーラーに持っていって直してもらったが、なんとその車全車が左右逆に接続されて全世界に出荷され、
全世界で菊地が初めて気が付いたいう事実を知らされたそうな ワイは2009/10にT100キャブを個人売買で手に入れ3ヶ月で3,000㌔走ったけど、
故障の気配はないで
基本整備は自分でやってるけど、単純な機構やから最新の外車ほどやっかいじゃないし
サブでダブヨン持ってるけどトコトコ走るにはこっちのがいいよね >>812
別に実害無いから気づいてても放っておいた顧客ばかりだったんだろ
真に受ける菊池とやらおめでてーなw BMWの寺は技術がないことで有名でしょ
ちょっとした部品の交換で済む場合でもユニット交換するように指導されてるから高くつくし 私のw800streetは大体150㎞走ると警告灯がつきます。
皆さんのはどれくらい走りますか？ 燃料ランプなら150kmはやばいだろ
残3ℓで警告灯光るから12ℓで150kmってどんだけ回してんだよ
普通に乗ってると230~240kmくらいで光る 走り方で大きく変わるよね
信号の多い場所で加減速が多かったりするとそんなもんかも。
地方住みだと250以上は確実。
信号の少ない下道ツーだと290Km前後 W650は270～300Kmでリザーブやな。
え！誰も聞いてないってw >>816
燃費はどれくらい？
一度ガス欠まで乗ってみたら？
1Lくらいガソリン携行してさ 信号ある下道で20km/l
高速で28km/lぐらいだな >>824
819の方が答えた通り12Lで150kmぐらいです。 816です。
ちなみに都内在住。やっと1000km乗ったところです。 「実はガソリンが満タンになってませんでした」ってオチか？ なんかstreetがカッコよく見えてきた
ノーマルのグリーンがイマイチなのか streetは実車見るとカッコいいよね
写真や動画でみると野暮ったいのに ガソリン口まで入れてないんじゃない
リッター12.5キロはいくらなんでも悪すぎ うちのはcafeだけど都内街乗りで警告灯光るまで走って200キロ程度はいけるよ バッテリーをリチウム電池に変えると燃費が良くなるってのは本当？
所ジョージはバイクのバッテリー全部リチウムに変えたって言ってた スパークが安定するからガソリンが無駄なく効率良く爆発すると語っていたよ
よーするに不発が無くなるんだって
だから燃費も良くなるとジョージは言っていた 大型になると夏の暑さというか熱さと、冬のグリップヒーターとか電熱製品を長時間使った時の心配がある
たまに気晴らしで乗るようなバイクならいいだろうけど ジョージは大型バイクに半ヘルなので大っ嫌い
常識ない人が何言ってもファションにしか聞こえない 所は半分宣伝みたいなもんだし
お仲間のサンダンスからの提供でしょ 最近の所は偉そうにしててキライ
和田アキ子やデストロイアーと出てた頃の謙虚さを忘れるなよ 彼は金にモノを言わせてビルダーに作らせたくせに、私オリジナルを作りましたーって偉そうにしてるのが、ねぇ。
今のアラフィフには彼の信者も多いらしいけど 所さん自体はどうでもいいけどなんたらベースやら似たカラーの塗装してみたり着てみたりするタイプのジジイが合わないから苦手 好き嫌いはいいから
んで、リチウム電池はどうなんよ？
無意味なの？ Twitterで一リットルタンクに残してガス欠したって言ってる人いたんだけどもっとギリギリまでガソリン使えないもんなのか？ >>849
新しい間はええけど古くなったらfi詰まるでw リチウムイオンは過充電が多いと劣化するんじゃない？
メリットあるなら全メーカーみんなリチウムバッテリー積んでる筈
鉛バッテリーは世紀末も使われている気がする リチウムイオンは充電するときの電気の制御が難しいのでは？
スマホのバッテリーでも変な充電の仕方するとふくれたりするし、下手したら大爆発するじゃん 鉛なら満充電維持できるからねー
変えることのメリットがない 完全上位で問題が価格だけなら、超高級車なんかはデフォで積むはずだしね。
フェラーリとかも積んでないんでしょ？ 春までに大型デビューしようと思ってるんだが、W800と大型ツアラーとでめっちゃ悩んでる
デザインはW800めっちゃ好みなんだけど、使用用途は過積載ロングツーリングなのよね
W800にリアケース+シートバックだと座面かなり窮屈？ >>859
大きめのシートバッグとサドルバッグでサス硬めにしてやれば十分走るし乗車姿勢も窮屈にならない
テントとかキャンプ用品積んで走りたいならツアラーの方がオススメだけど 気持ちの比重がデザインと用途どちらが大きいかで決めるしかない
俺は基本的に用途の中でデザインの好きなバイクを選ぶようにしてる パンクした時にやっかい
燃料計もないしまったく向いてない >>859
ツアラーと悩んでる時点でw800向いてないと思う
862見りゃ窮屈だってわかるだろ
それでもこのバイクでツーリングしたいのかよく考えた方がいい >>859
そこまで用途がはっきりしてるのにコイツを選択肢に入れる意味がわからない
確実にツアラー系を選ぶべきでしょ デザインはよくてもわるくても慣れるけど用途は合わないと不満がいつまでも大きくなり続けるからな 俺は逆に見た目が好きなバイクじゃないと乗る気しないけどな
見た目が良ければ他は全部我慢できる
Wはそんな人が乗るバイクだと思うよ 一昨年の北海道ではW800よく見たけど、モトフィズのサイドバッグつけてる人多かったよ
横が樹脂になってるやつ 水冷四発と比べてどうこう言う人が乗るバイクではないよね。CD125の大型版みたいなものか。 >>862
おおー積めるねえ
これは手練れを感じるいいセットアップ >>871
ありがとう。
教習所通ってる時から、北海道行くならこいつって決めてて、12年の発売から7年ずっとこのスタイル。
>>859の用途が分からんけども、キャンツーなら余裕でできると思うよ。快適さという意味なら、自分もBMW 1200GSとか気になってる、、、 たくさんの荷物を乗せるのにはサイドバックも必要ではないかと思うんですが、サイドバックサポートなる金具は必要ですよね？ >>873
サイドバッグつけるならサポートは絶対必要。
サポートなしでバッグつけたらリアサスに擦ってバッグに穴が開いた。 ↑モノとバックの大きさ等にもよるけど
サポートの角の部分にバックが当たって
穴が空いたことがある >>875
サスと擦れてサスに錆とか出るよりいいんじゃないの？ 見た目好きなバイク買って
キャリアとかパニアケースつければ
荷物はどうにでもなるぞ
燃料計はなくても全く問題ない 14Lのサイドバッグ左右に20Lくらいのシートバッグつけて泊まりのツーリングに行くけど
帰りのお土産が入らないから別に40Lくらいのタフバッグも持って行ってる 見た目はエストレヤのスクランブラー、エンジンはボルティーって感じです >>862
サムネで見たら首無し人間が乗ってるように見えたw ストリート800のシートは問題なく装着できますので、ベースはどれも同じかと。
ただし、前方の形状が若干違うようで少しタンクに当たって下の方に隙間が空くような？？
ほぼ気にはなりませんけどね！ 上の続き
旧w800のシートなら余裕で300km超えのツーリング出来たが、
新型のシートは薄い分、硬いので150km越えるとケツ痛い！
解ケツはシート加工してゲルザブ内蔵
これで500kmくらいはいけるようになりました。
（個人差あり）
それとストリートのシートは当時ロゴが入ってなかったのでこれも自作
ケツ論から言えば、
シート高を下げるなら純正のシートをあんこ抜き&ゲルザブが一番のコストパフォーマンスかな？ 新W800のシートってストリートのシートの事じゃないよね？ 889書き込みしたものですが、新型w800のシートは旧型と同じくらいの厚みなんですね。
オプションでローシートがあるようですが、これがストリート標準シートだそうで
なのでどちらでも旧型には装着可能かと アメリカ版の赤W800 こいつをさっさと日本で出せっつーの
https://youtu.be/zNJYHUiCvFg この色いいなあ
白もあったら悩んでしまうわ
海外向けの事情とかはよく知らないけれどなんで日本国内と色が違うんだろう 100万越えたのか
そんなに払うバイクじゃないだろ(旧W糊) 物価の上昇に収入が追い付いていないだけだよ
物販だけど５年くらいで２割近くは値上げしてるし 一部取引先は40％位小売価格を値上げしたよ、さすがにびっくりしたけど
部門の赤字を価格に転嫁させてくれと、これでも足らん位だと言ってた 結局このバイク何に使うの？
ロングは疲れる荷物乗らないそもそも速くないカッコ古臭い近場なら逆に重い大きい
要らなくね？ ロングでも近場でもそこそこ。万能な平均点バイクだから良い。 そうだね、月曜日は憂鬱だね。頑張って行ってらっしゃい。 >>898
松田優作のかっこよさがわからないお前さんに何言っても無駄
せいぜい長渕剛でも崇めていろよ >898
あんたが要らねと思うならそれでいいじゃん まあこのバイクは万能・中庸の極みみたいなバイクだからね。人によっては全て中途半端・面白みないとなるよ
所有を一台だけに絞るなら、間違いなくこのバイクが残る さすがに言い過ぎだろうw
「人それぞれ」でいいでしょ >>901
松田優作に対する長渕剛って意味不明
何が言いたいの？ これ持ってないけど乗ってて疲れるの？
＞ロングは疲れる荷物乗らないそもそも速くないカッコ古臭い近場なら逆に重い大きい
速くない以外は全部SSにふっかかってるが
ついでに日本で速いバイクに乗る意味がわからん >>905
そう言うたぐいの話で、好みや価値観は人それぞれで
自分の好みをベースに他を批判するなど愚かであると
こういう書き方をすると長渕のファンが見たら怒るだろと
そういう意味で書いた 例えたいのに例えの意味が不明過ぎて例えられてない悲しみ 昔はチンピラだった、か泣いてチンピラになりたいか、の違い webオートバイの記事に「フロントの接地面が小さくなったデメリット」と書いてあるけど大きくなったの間違いだよね Wは、みんなバーチカルツインエンジンが好きで買うんじゃないのか 俺は見た目と思うね
バーチカルだろうとパラレルだろうと、見た目気に入らなければ買わないでしょ ストリート買ってから新型出て一瞬悔しかったが、
今じゃこの全部黒が無茶苦茶かっこ良く感じる。
初めはフェンダー、ベベルギア等が安っぽく感じはしたが、逆に全部黒くしたくなってきたわw カフェの黒リム入れると締まるような気がしないでもない 前のバイクは少しつつパーツを送って黒に塗ってもらって最後はスイングアームだけになったな 突然どうした
W800に乗りたくなった韓国の人か？ 俺は新しいグリーンのWが好きだな。海外向けのワインレッドはもっと好きだ。 水冷ボンネビルT100と乗り較べた人いる？
いたら感想を訊きたいんだけど。
諸般の事情があって、自分で試乗できないのよ。 水冷は鼓動感なし
NC700みたいなエンジンだった >>915
ストリートってジワジワくる
最初はアップハンドルがどうにもダサく感じたんだけど、最近はめっちゃ気になる
カフェ、ストリート、ノーマルどれにするかすげー悩ましい >>922
鼓動感www
ハーレーでも乗っとけやw ぶっちゃけスポスタは好きです
クロームメッキエディション頼むわまじで 再販の黒W800が走ってるの一回しか見たことない
新カタナも一回しか出会ってない >>921
スピードツインは試乗したけどt100はわからん
ここよりトライアンフスレで聞いた方が早いんじゃない？ >>923
Cafeを買ってストリートのタンクも買っとけば？
ホイールの黒はCafeだけなんであとから変えるの面倒
Cafeに飽きたらカウル外してストリートのタンクつけて
ブラックリムにブロックタイヤ装着したらすごく格好いいなとか妄想した >>928
スラクストンを買ってほしい
そしてどうだったか２年後・5年後くらいに知らせてほしい
W800を選んだ私にこの選択が正解だったと確認させてほしい >>928
馬力も全然違う
金があるんなら迷うことなくスクラストン 俺もスクラストン言ってた時期がありました。
トラのディーラーで指摘されて恥ずかしかった思い出 >>934
俺もこないだまでボンビネルって…。
貧しいからか。 スラクストンとW800Cafeで迷う...
俺ルール(妻ルール)で「バイクは一台！」
W800Cafeカッコいい！！超欲しい！
けどトライアンフもCOOL...
今はハーレーのXLCR1000に乗ってる
こいつを手放して次のバイクを買うつもり
ちなみに俺の究極の憧れは「バイクメ～ン」のトライトン 片方1年乗って買い替え
長期スパンで楽しみながら確かめれば問題なし
本当に好きなら我儘に楽しんだ方がいい >>938
XLCR1000手放せばもっと良いバイク買えるんじゃないか
もったいない XLCRならプレミア付いててものすごい高値で買い取ってくれるだろうから、CB1100RSとかトラのTFCとかグッチのV7racerとか、もっと高額バイクが選択肢になるんじゃないの？ってことです
安くあげたいなら、SV650Xなんかもあるけどね
XLCRをノーマルポジションで乗ってたなら、スラクストンはけっこうキツイと思うよ バイクカタログばかり眺めてないでバイクメ～ン読んで出直してこい ダサいバイクには興味ないわ
最近のバイクってガンダムみたいでダサすぎる
XLCRは恐ろしいバイクだよ
完全ノーマルだから、このまま乗ってたら死ぬと思うわ
トライトン見に行ったけど500万だったから諦めました >>942
ハーレーよりW800Cafeのがカッコいいじゃん
古いハーレーは懲りたし新しいハーレーはダサいわ 本日、w800 cafeを契約しました。乗るのが楽しみです。
センタースタンドをつけれるみたいで追加しました。 >>945
XLCR1000の前は何に乗ってたの？ やっぱりW800Cafeを買うよ
マフラー交換しようかと思うのだけれど何かオススメありますか？ スレタイにネオレトロとあるが何処にネオ要素があるんだよ
ディスクブレーキ？ABS？ふざけんな 誰か新型をカフェレーサーにしてる人いない？
画像見たい バイクはうるさいと言われがちだからせめてメーカー純正マフラーであり続けたい 免罪符でも言い訳のつもりでもないが 大きなな音を立てて余計なことで人目を惹きたくない
純正マフラーのデザインも好きだし 新型乗ってるけど正直純正でも閑静な住宅街なら道に隣接した家の人はうるさいと思うだろうなってくらい大きい 音が小さいと危ないじゃん
音を出して存在感を出した方が良い
バイクはすれ違う人達の骨がきしむ音をかき消しながら走るんだよ
お前らBLANKEY JET CITY知らないの？ ☠�}ークの俺の黒い車は～♪
だから車だね
マフラーはこれにしようかと思う
https://youtu.be/V3IP5e773o0 他人に対して不寛容になった日本
人の目を気にして気を使う社会に対して抗いたいのよ僕
バイクはヤッパリ反逆のシンボルだし
てゆーか、今のXLCRはノーマルでも音デカイしね
普段は固い仕事しているからバイクだけは自分を主張したいのよ... こういうのがいるから「これだからバイク乗りは」ってなるんだろうな XLCRってXLとCRMを足したホンダのオフ車だと思っていた
なんで音が大きいのだろう？ってググってわかった Wみたいなおとなしめのバイクでもマフラーで大音量求める馬鹿って居るんだな
お決まりの免罪符(自称)の「音を出して存在感を出したほうが安全」も出ました
なら蛍光イエローのビブスも着たらどうだ？目立って安全だろ？って話だわ マフラーはノーマルでいいけどエキパイは昔のWのように綺麗な大きな弧を描いていて欲しい
横から見た時フレームに沿ってしまっていていかにも上手く収めるように図面描きましたという感じがする
微妙な間合いとか空間が大事なバイクなのに キレイなRのエキパイは手曲げになるから、そこまでコストをかけられないんでしょ 今時は3次元ベンダーじゃないの
それでも大きな弧は時間(コスト)に差が出るのはわかるけど
650が出た時、意味不明なハンドルパイプ仕様にコストかけるくらいならエキパイどうにかしてよと思った
前に突き出たライトとステーも余計なお世話だった 5月に購入したけど正直飽きてきた
ぶっちゃけ乗ってて面白いバイクじゃないよな >>973
このバイクは走りを楽しむのではなく
バイクライフを楽しむモノだと思う
旅とか温泉とか饅頭とかのんびりとかの言葉がが似合う
なんかね個人的にはバイクに乗っている時間を楽しむ感じ >>973
どこに飽きた？次何乗りたい？率直な感想を聞きたい。 たまにはスカッとした大型バイクならではの加速を楽しみたいんじゃないの
まったり走って気持ちいい、その気になればドピューーンと加速してヒラヒラと曲がるってのが理想
リッター二気筒になっちゃうかな。でも重いのは嫌 >>976
バイクは2気筒がちょうどいいですね
軽快でエンジンのツキもよくサーキット以外では乗り手次第で早く走れるバイクも多いし そうなるとT120とかいいのかもね
でもあれ試乗したけど重いよ。T100とスペック上ほとんど同じなのに重く感じた >>972
3Dベンダーはアフターパーツの比較的売れてるところ以外はいれてないでしょ（根拠なし）
>>976
それ、まさにモトグッチ >>975
なんというか乗用車のような癖のないエンジンと
車重による鈍い反応かな
自分のはstreetだからポジション的な問題もあると思うから、ハンドルはcafeのに変えてみる予定
あと音もYouTubeやバイクから離れて聞く分には良いけど
乗ってるときに良い音だなと感じない
別に悪いバイクとは思わないんで雰囲気が気に入って自分のバイクライフに合ってれば全然問題ないと思います
それから、あくまで個人的な感想です >>980
ハンドルをcafeに換えるとステップの位置がおかしく感じて
バックステップを付けると、なんか気合の入るポジションになってしまい
とは言うものの走行性能が全然気合が入らないバイクなのでしんどさばかりが増す
なんだかなあ～やっぱりノーマルの方がよかったのかな~ってコースをたどりました >>981
なるほどｗ
それだとcafeに乗ってる人がどんな感じなのか興味深いですね
streetとcafeのポジション的な違いはハンドルとシートだったと思うんで >>982
新W800はエンジンもいいしタイヤもいいから
ずいぶんましなんじゃないかな？
上のは旧W800だから
新W800用のバックステップももう出てるね でもこのバイク、道に彫られた縦溝めっちゃ怖くない？ グリップヒーター使ってる方に質問します。
オススメのグローブってありますか? >>990
とっさに手を抜けなさそうで嫌な予感しかしない とっさに手を抜かなければらない状況ってなんだ？
ヤエーとか？ 滅多に押さないハザードとか押したい時場所わからなくなって困るときはある ぱっと見意味不明
ボタンの位置が分からないてことね >>992
こけた時に抜けなくて手が変な風に曲がってしまうとか あとネオプレーンとかファブリックのハンカバは
高速に乗ってるときはブレーキやクラッチを押してないとレバーが引かれてしまう
ズレたメガネ直そうと左手抜いたらクラッチが勝手に切れる >>995
たしかに立ちごけ程度でも自分も一緒にひっくり返されそうだな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 84日 8時間 55分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
