【HONDA】ハンターカブ CT125 4台目
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ハンターカブ復活？
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
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※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569586074/
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【HONDA】ハンターカブ CT125 2台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571209198/
【HONDA】ハンターカブ CT125 3台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572659622/ ハンターは来年初旬発表で春発売やろな
春先にディーラーだけの発表会あるから
そこでスペックと価格発表か ハンカバ、風防、箱
カブの「三種の神器」だ
これ豆
だってよw
ジジイはヤダねー >>23
三種の神器は時代によって変わるもの
今の若い世代だと何になるだろ >>22
赤とカーキっぽいような色、
それで売れ行き好調だったらスケベ根性出して他の色のバリエーション出してくると思う。 >>23
ハンターカブに実用性求めてる時点でアホだと思う
近所のスーパーの駐輪所でホムセン箱付けた真っ赤なCT125が停まってるの想像してみろ
見掛けたら絶対吹き出す 「反吐が出るぜ！」って言ってる人も、実際に反吐を出してないしな。 スレ立て乙。
来月辺りにスペックの発表があるかなぁ。 燃料タンク容量が
5リットル台ならイラネ
C125の倍､7.4リットル以上欲しい しょうもないツッコミあいでスレをしょうもうするのやめましょうよもう >>25
グリップヒーターいらんわ
ドラレコのほうが必要 本当単発IDばっかだな
みんななんでIDコロコロしてんの？ c125、cc110、ct125
この3台買って初めて一人前だよ ハンターカブはアウトドアや盆栽とかする道楽のためのバイクだと思うがね >>43
ID赤くすると論破された時に「顔真っ赤」って煽りが使えなくなるからね んなもん乗るもよし愛でるも良しのバイクなんだから
オーナーの好きにさせろや こうあるべきって価値観押し付ける意識高い系多いよね というより
みんなと同じじゃなきゃイヤ！
こうあるべきならみんなもこうあるべきなの！
っていうみんなでお手々つないで思考なだけじゃないの >>51
今の世の中全体に顕著な思考だな。
当スレに限らず、本来それに対するアンチテーゼ急先鋒である筈の5ちゃんねるにもそんな言論が目立つ。
気色悪い何処かのSNSの影響か知らんが、危険な匂いを感じる。 みんなと同じじゃなきゃイヤ！
じゃなくて
オレが正しくてそうじゃない奴らは間違ってる
って言う単なるジジイの戯言だろ 箱も付けるしサイドバックもつける予定
マフラーに干渉してもいいやつをね
過積載ハンターカブ 俺は年に数回のキャンプの時に過積載になるくらいで
基本的には小さなバッグにカッパ入れとくくらいかな 結局、ここで罵り合いしている人達はCT125市販化したら買うの？買わんの？どっちやねん！ >>46
たかがカブごときで使い方を限定しようとする意味が分からない
>>58
本当老害って社会の癌でしかねぇな ハンターカブはクロスカブと違って
箱付けてスーパーに行ったらおかしいとか言ってる老害ってなんなの？
所詮原付2種のカブで日常の足として乗る人が大半だろうに >>61
罵り合いには参加していないけど、スペックが発表されたら地元のバイク屋で予約するよ。 ゆるキャンのステッカー貼るぞ
あとアニメ化するスーパーカブのステッカーも出たら貼るぞ！ 元からゴテゴテしてるからステッカーは悪くないな
デカいの貼るスペースはないけど >>74
わからんが現行クロスカブにある色は出ないと思う >>46
そう言う人が、CT110でblogよくやってるね 最初赤だけ出して、2年後くらいにエキサイティングレッドとか言って限定で出すと思う。 カラーはやっぱりクロスカブとの差別化のために、ハンターカブとクロスカブでは被らないようにするのかな？ >>80
わざわざ赤を廃盤にしたからな
まあ元々赤は不人気だったのもあるだろうけど 発売されても何ヵ月待ちだろうから初期ロット避け限定カラー待ちにするか >>71
じゃあ水曜どうでしょうにして、箱にダルマ載っける CT110に純正箱付けて通勤に使ってる女性と、通勤時によく見かける。 クロスカブと差別化なら
ハンターは正シフト5速にしてほしい >>86
グロムかモンキーのエンジンを積むんだ
遠心クラッチでなくなるけど >>86
元々そういうバイクじゃねぇだろ
多分標準は超ローギアードだろし 一速が山と坂道用の超ローギアで二速を普通の一速のギア比にして
街乗りなら二速発進するようにしたらいいし
トラックがそんな感じだろ
副変速付けると燃費落ちるし
>>87
モンキーグロムは4速だろ クロスカブでも街乗り用にスプロケ交換するカスタムが流行るくらいにはロー寄りなんだよな
ハンターがクロスカブ以上にロー寄りだと街乗りは不便かもしれん 安心してくれ
JA07カブでもフロントスプロケを１T上げるのが当たり前のように行われてる 現行カブ以上に1速をオマケ扱いにするなら、5速欲しいな ハンターカブならスキー場のゲレンデ登れる1速が欲しい。
トップギアは8パーセントの登りで時速80キロで失速しないギア比が理想。
副変速機はコストかかるし、重くなる。 ワイルドなハンターカブとおしゃれなクロスカブで棲み分けが出来そうな気がするね。 >>97
1年くらいしたら最安コミコミ36～37万円ならありそう
C125が35万円であるからね 値段はmonkey125のABS付きよりは高いんやろなぁ
まぁ俺は買うけどな まあ災害後でもバイクが活躍するのは通行可能な舗装路だよね
妄想爺ちゃんが脳内でどんな過酷な道路を走ってたのかは知らんが ハンターカブは瓦礫を乗り越えるのにいいらしいよw
両足バタバタするんだっけ？ なになに
ラリー買えばいいのか？
70万近くするってマジ！？ 自衛隊のKLXは先陣の偵察や救助で、ボランティアのスクーターはある程度目処がたった補給でしょ。
適材適所なだけ。ごっちゃにしちゃいかん 赤バイはセローだっけ？
ハンターカブもタンク容量増やせばいいのに >>111
一般人は道路の安全が確保されるまでバイクに乗るなってことだな
要救助者が増えるだけ
>>112
セローだね
救護と消防のツーマンセルで動くらしいよ 災害時ならカブよりギアとかベンリイのほうが良いよ．タンク容量大きいし． 太くても径が小さいタイヤはダメだね
昔ゴリラで砂浜出たら前に進まない穴掘り機だったわ 阪神大震災の時に、ボランティアに行ってた人の話だと、オフ車はたしかに走破性は高いけど、がれきの下に人間や財産が埋まってるかもしれない状態では、無神経にバイクで乗り越えたりとか出来ないって。
むしろ建物倒壊で、道幅が狭くなっても走り抜けられる、カブやスクーターが有効だったって。 >>117
道幅狭くてもオフ車で走りぬえられるやろ へーで終わらせとけば良いんじゃね。
否定するから苦笑いされてる事に気付かずムキになって延々と言い続けるんだよ >>117
田中康夫はスクーターで関東から関西へ移動して災害ボランティア活動をやっていたな。 乗れる人が多い。積載性が高い。ガソリン不足でも燃費の良さでカバー。軽量で簡単に持ち上げられる。
災害時で使えるのは原付スクーターやスーパーカブ50だよ。
瓦礫で遊ぶ性能はいらないから災害対策にオフロード性能を求めるのは間違ってる。 ただこのスレで言うのはボランティアで水やトイレットペーパーを届けたいたとって話じゃないしな 災害や防災に役立つバイクの話しがしたけりゃ専用スレを立てとけや
ここはCT125のスレやぞ 俺も有事にいいかもと思った事もあったけど
主目的が趣味的なものを緊急事態に活かしやすい
なんて口はばったいこと言うもんじゃないんだよな そろそろ予価のリークぐらい欲しいのう
40万が自分的な分岐点
250cc車を買うか、原二のコイツを買うか CT110持ってる者からするとタンク容量より値段より正シフトか逆シフトかが大事だわ
そこだけでも先に公表してくれんかな ペダルとかどうせすぐ社外メーカーがなんか出すでしょう >>132
モンキー125のエンジンを
流用でしょ？
大きく変えられないから正シフトでしょ エンジンもミッションもクラッチもC１２５と同じなんだから
前側踏んでシフトアップだよ 俺もCT110だがシフトパターンは悩ましい
カブの経験があると絶対間違えるんだよ
CT110の乗り始めで間違えたw
慣れたつもりでも咄嗟の時にやらかす
今後一切CT110に乗らないのならまた矯正するもよしだが 90カブ時代はバックステップキットがあって正逆変えれたけど
今はそういうのないからな
タイじゃ売ってるんだろうか へーＣＴ110って逆シフトなんだ。
何か怖ええな。なんでなんだ？ カブのシフトアップは前側でしょ？ＣＴ110は逆シフトと書いてあるから
シフトアップが後ろ側って事じゃないの？ CT110でもつま先側を上げてシフトアップは副変速機付きだけやろ
副変速機無しは普通のカブ同様につま先側を踏んでシフトアップ カブしか乗らないならどっちでもいいけど
セカンドでカブ選ぶときの難点だよね カブと副変速有りCT110持ってると間違えるかも知れないけど
カブと普通のバイクなら問題ないよ 汚れないのもそうだけど靴がシフト操作で傷まみにくいのが良い
トレッキングシューズ履いて登山道入り口まで行くのに丁度いい ハンターカブじゃ盗まれる
その用途には不人気スクーターがいちばんだ 原付二種の冒険バイク、ホンダ「CT125」はここがすごい！
新世代ハンターカブの概要と本格ヘビーデューティな各部を解説
開発者VOICE
鳥山英二氏
本田技研工業株式会社
二輪事業本部
ものづくりセンター
デザイン開発部
MD・SD課
技師 モデラー
このCT125は、お客様からの「欲しい！」という声にお応えする形で
開発がスタートしたモデルです。
ちょうど同時期に、タイのR&Dの方でも似たプロジェクトの提案があったこともあり、
グローバルモデルとして開発されることになりました。
ttps://www.autoby.jp/_ct/17319195 行灯カブのシフトは
３・２・【Ｎ】・１
２速に入れるのに2回前ペダル踏むのが面倒くさい
鉄プレスカブは
・N・３・２・１・【Ｎ】・３・２・１・N・
３速走行中で前ペダル２回踏むと強烈なエンブレでビビる。 >>153
角目のカスタムから4(3)→Nのストッパーが付いた記憶
昔カモメハンドルのデラックス乗ってたが
その行灯と一緒のパターンだった
1速がスーパーロー扱いだったのか？
CT110は逆は逆なんだがカブの中ではという話で
概ね一般のMTのバイクの向きなんだな
CT110のはマッハの全段かき上げに相当w サブタンク別売かな
USB電源だけは付けてくれ
アナログスピードメーターは絶望的か >>158
賢いね
俺もクロスカブ買うために免許とったら通ってる最中にコレ発表されて未だにバイクに乗れない >>152
価格どころか発売するかどうかも発表してないのに >>159
クロスカブ先に買ってCT発売されたら下取りに出して買うほうが賢くないか？
バイク乗りたくて免許取りに行ってるのによく我慢できるな？ >>164
クロスカブ買ってハンターカブ出たら下取り出すって10万くらい損するでしょ
今までバイク乗らなくても生活出来てるしそもそも今はシーズンオフだからこのまま我慢するよ 必要に迫られて免許とってるとも限らんし
もう冬だし
べつにいいんじゃね まぁ確かに今乗ってないなら春までワクテカしながら待っても良いわなｗ シーズンオフってどこに住んでんだよ
オレはむしろ秋冬春がバイクシーズンなんだがなｗ >>169
迷彩色とかでたらマジで迷うけど
ローンチが赤とカーキなら迷わずカーキ買うかな。
クロスカブもあの緑がすごい気に入って買おうとしてたし 本来のカーキは砂色を指すけども
今は商品色を表す場合はいわゆるミリタリー系の色使いを指す言葉として
普通に英語圏では使われてる
カーキグリーンとかカーキブラウンとかって感じ
ミリタリームード商品で砂色の物はカーキサンドと呼ばれる
要するに現代の言葉としてはカーキは特定の色を指す言葉ではなく
色のジャンルを指す言葉 クロスカブのグリーンがカーキグリーンって感じがする
だからサンドカラーぽいベージュが来てるんだけど
赤以外だとミリタリーっぽい色が次点になるんかな？
純正の濃いグリーンかネイビーが好きなんだけど プレス発表の写真を見るとシート形状が工夫がしてあって明らかにタンク容量は増えていきそうな感じだね。
海外はともかくあの左グリップのホーン位置は何とかしてほしい。 あの膨らみは工具が入ってて更に保険書類も入れられる様になってますとか斜め上を攻めてたり 5Lくらいみたいなこと言ってたような
スペック上の航続距離350kmを目指すなら5.3Lくらいか カラーリングは日本語でいうところの亜麻色か白茶がいいな >>179
＞6リットルくらいになるのかな？
そのぐらいあったら嬉しい >>181
モーターショーで担当者に聞いたら、5リットルを超えると言っていた。 >>156
スーパーローで正解、
初代のC100は3速が巡航用、1速は急坂や重積載用で
通常は2速固定でも充分なつもりだったらしい
逆シフトはドラム作り替えるだけだから社外品で出せないかなぁ
それだけのためにクランクケース割りたいかというと微妙だけど 都会で先頭信号発進は厳しいだろうが
出前で片手運転だとソロリソロリ走るのが普通か
ポートカブあたりはたしか2速しかないし 今どき出前で片手運転とかあんのか
出前機付けるかジャイロ使うだろ ジジイが昔話したいだけだよ
ボケ老人は放っておこう >>187
そう、ポートカブも１速は普段使わない想定
エンジンかけてペダル踏んだらあとは
アクセルとブレーキだけのイージーな乗り物の筈だった
まだ舗装路をガンガン飛ばせる時代じゃなかったんだろうな、企画の時点では >>188
スーパーカブの話だから
昭和30年代にジャイロとか歴史改変ものじゃあるまいし ベースがスーパーカブなのだから
スーパーカブのことくらい知っておけってことだな
CT110乗りよりw 昔話より今のハンターカブの話をしようぜ
どうせ副変速機なんか付かんし
それよりもガソリンタンクが何リットル入るかだろ >>176
カーキグリーンって呼び方だとツヤ無し相当の色だからメーカー純正色としては無さそう
車のマットカラーは有料オプションで割高だし
いくらホンダでも流石にツヤ有り深緑をカーキとは呼ばないでしょ
あくまでも土埃色が転じて埃っぽく燻んだ色をカーキって呼ぶ場合があるだけでミリタリー っぽい色の事じゃ無いからキチンと呼び分け無いと伝わら無いしね インド駐留の英軍にとって身を隠すカーキ→土色
独立戦争とかしてる時のアメリカ軍のカーキ→森林色
後からアメリカ軍がこれもカーキと言い出しただけ うん。アメリカは2回独立戦争やってる。
首都陥落しての森林地帯まで兵を退いたのよ 176だけど知識自慢も言葉遊びはいらないよ
CT125の赤に次ぐ色が、ミリタリー系の色なのかソリッドな色なのか気になっただけで
カーキがどうこうとかどうでもいいよね ミリタリー系って合わせるのが難しいよね
もろミリタリーの人か輩っぽい感じで
それ狙いだと層が薄いな印象がするんだよね
今時に気軽に普段使いできる印象の色が出ればいいのに みな妄想オナニーすげーな。けどまだ発売すら決定してねぇのに。最終的にスルーにくじけずレスし続けてる「フンでねーよ」さんが大正解ってオチになったらマジ笑えるw >>201
パクトラタミヤカラーだと米軍色は「オリーブドラブ」って名称だったな、確か。
帝國陸軍はもちろん不動のカーキ色。 >>207
ミリタリー系より赤の方が合わせにくいと思う ・親方日ノ丸BIG1紅白
・銀の閃光スペンサーカラー
・無敵艦隊ボルドールトリコ
客層は読むが空気は読まない本田技研なら必ず出してくれる筈。 そろそろ予価のリークぐらい欲しいのう
40万が自分的な分岐点
250cc車を買うか、原二のコイツを買うか しかし値段は楽しみだなーｗ
ホンダのセンスが問われるな。ま、対岸の火事 クラスカブよりは高いだろうけど税込み40万未満だと良いな >>218
濃いグレーいいな。合わせやすいかも
黒だと強すぎるし それなんだよな
40以下なら即予約する
それ以上なら70万でラリー買う 一般人からしたら、クロスもハンターも区別つかないだろうね ハンターカブ、購入検討中です。
壊れやすい箇所とかありますか？ バイク乗りじゃなければ人のバイクなんて視界に入らないしバイク乗りでもカブに興味なければマフラーまで見ない >>232
マフラーなんて変える人が多数いるんだが >>238
暗めのイエローならば有りなんじゃなかろか 俺の予想だと45万
フロント・リアディスクブレーキ、ABS付きで40万切るのはきついって
c125でも41万なのに オレはC125の方が金掛かってそうに感じるけどな
なんだかんだプラマイゼロで40くらいだと思うがな ABSつってもフロントだけだし別に他車種からの流用だろうしね
リヤディスクもそうだけどさ スズキからこういうバイクが出たら37万円くらいかな。 そういえばスズキがいつの間にかバーディー復活させていたな。
原付二種に対抗馬ぶっつけてくる可能性が微レ存？ アメリカでトレイル125とハンターカブで商標登録出てるってさ
販売に向けて順調にすすんでますなぁ
予定通り >>234
だな
一般人には「郵便局の人？」
って位だな >>249
あー、雪の上で走れるファットタイヤの125出たら
必要なんで買うわ フロントフォークやスイングアームから丸ごと交換だな． >>248
中国製かインド製で作りもそれなりで売れなさそう CT125発表で驚かされた（いい意味で）じゃん？
次は価格で驚かせてくれると信じてるよ本田さん（ニッコリ） ハンター出せばクロスが売れなくなるから、
ハンター＆クロスで598000円でどや？
（熟年）夫婦のんびりツーリングキャンペーン monkey125のABS付きが税込み44万なんでハンターは＋３万の47万(税込み)と予想 >>266
今乗ってるクロスカブを妻にあげてハンターカブ買うつもりだからそれはやめてくれ ダウンフェンダーはアカンな
アップにしてもらわんと。 >>268
別に2台買わなきゃいけないわけじゃないだろｗ モンキーとカブのパーツを寄せ集めて、ちょっと手を加えただけだから40万は切るだろう 45ﾏｿってCB125R買えるからな
いくら国産つーても35ﾏｿくらいが妥当なんだよな
まあ50ﾏｿでも買うけどさ >>271
こんなバカってちゃんと社会で生活できてんのかな ガンプラだと新しく開発して金型作ると固定資産のペイが大変だから、色変え流用ばかりになってるバンダイ
それなのに安くなるどころか自社流通で高くして悪の結社ぶりが酷い >>247
ならなんで原付はディスクが標準装備じゃないんだよ
コスト掛かるからだろ >>277
安心しろ
メーカー希望小売価格（消費税込み357,500円のグロム125もリヤディスクだ キーレス無くすからC125からそれほど高くならないって噂 >>242
リヤディスク＋メカニカルキーよりも
リヤドラム＋キーレスのほうが高いやろ C125より高くしてくると思う。
コスト云々ではなく、カブ＝実用車 ハンター＝趣味車 と言う位置づけなので、多少高くても売れるから。 売れるかよw
こんな原チャに45万も出す物好きなんて、ここにいるジジイ層とバッタデザイン好きなキワモノくらいだろ。
設計開発量産の元取れりゃいいレベルでは「売れる」とはいわないわな。 実績から数字を決めるしかないんだろうけど実際にどうなるかなんて誰も分からんだろうね
モーターショーの感触も含めて落とし所揉んでるんかなあ 45から50万って説が有力だね。
テレビ通販みたいにならないかな。
ちょーっと待った～！
今から30分以内にお電話でご注文も方に限り、なんと！10パーセントオフで販売致します！ 税込み41万数千円だよ
値引きされる時期まで待てば乗り出し40万で行ける それだったらいいんだけどなあ
金額や対抗馬、ジャンルも含め、
何にも気兼ねしないで買えるって大事だよね 待て待てモンキー40周年モデルから50周年限定モデル発売した時に倍の値段で売ったのを忘れたのか？ クロスカブ廃番じゃないと41万はありえないけど年間1万台売れてるクロスカブを廃番にするとも思えないな 40万じゃクロスのお客さん食っちゃう
45万だと諦めてクロス買う人と気にせずハンター買う人で棲み分けできるだろう
ヤフオクで25万の中古クロスをボアアップするのが一番リーズナブル そのありえない前提がよく分からん。共倒れとでも？
ホンダからしたらどっちか買ってもらえればそれでいいじゃないの 旧モンキーや現行クロスカブは熊本産だからくまモンとコラボしたのよ
タイかベトナムかインドネシア辺りで作るCT125では無いな 何それ？
ガネーシャバージョン？
面白いと思って書き込んだ？ にゃんこ大戦争の
ガネーシャってキャラ面白いから使ってる
一瞬なんのことか分からなかったがCT１２５のスレだったか
いいじゃんガネーシャ可愛いし
ガネーシャバージョンなら５０万でも買いますん タイは仏教国でガネーシャはヒンドゥー教やで
大乗仏教の日本には聖天さんとしてガネーシャを祀ってるところもあるけどってなんの話や >>304
実車の仕様も価格も発売の有無も明らかになってないんだから、
CT125を語りたくても語ることが無い。
荒しじゃなけりゃ何を語っても構わないんじゃないか。
元々仏教は耶蘇の教や回教と違って異教の神を取り込んでしまうゾロッペエな宗教だ。
今まで幾柱の神を取り込んできたか知らないが、
本邦土着の過程で八百万の神々をも呑み込んだぐらいだから
ガネさんの一柱や二柱は物の数でもなかろう。 C125もそうだがなぜ高級車種の方をタイで作るんだろうな
利幅が大きいのか？ 原付は40万くらいが限界
経済性で買ってる層も多いからな
cb125rも正規物で40万くらいならもっと売れてただろう >>305
＞荒しじゃなけりゃ何を語っても構わないんじゃないか。
そんな訳ねーだろw
スレチの話題を引っ張るのと荒らしは同等にバカなんだけど
なんも無けりゃ黙ってりゃいいんだよ ＫＬＸ１２５なんて３５万でけっこう本格的なオフロード仕様だったのに
販売終了になってしまったもんね。やはりみんなが欲しいのはオフでも
遊べるファンバイクなんだね。もちろん安いに越した事はないんだけど
長く付き合えるいい物を出してほしいなあ。 予想だが
クロスカブが販売終了になる事はない
堅調に売れている
いや、むしろ 売れているからこそ
このＣＴ企画が出てきた
仮にクロスカブを終了にすれば
営業が黙っちゃいねえ >>311
XTZのほうが走破性高いんじゃないのかな
あれも生産終了しちゃったけど かつてのCT110を知ってる特に40以上の層が年甲斐もなく浮かれてる傾向だろうからね。好調なCCはわざわざ終了しないでしょ。 >>312
予想も何もインタビューで併売するって話てたやろ クロス、カタログには残すけど生産は打ち切るだろうね。 俺も贔屓の夢にきいてきたけど
上にもあるように税込み41万だってさ このスレってスルーされそうな住人のレスに、一言レスで応えて道連れになってくれる優しいな人がいるね GSXのS125の方が高性能で乗り出し30万
前後ABSで何か素敵！
だがスタイリングがノスタル爺には受け入れがたい 値段で選ぶなら普通にCC110買うやろ？
CT125買いたい人がGSXなんて選択肢に入るもんなのか？ >>325
おれJA44とGSX-S125持ってるけど買い増しでCT125すごく欲しいぞ カブとS125は分かるけど、そこにハンターカブを買い足すのは理解できんな
カブを手放すか、KLX125やXTZ125を買い足すならわかるけど >>334
今ならXTZ125まだ新車で買えますよ 本当にオフ走るのに4スト125なんて、非力すぎてダメでしょ？ >>337
ハンターオジ「ハンターカブはセロー並みにオフ走るゾ」 バイク乗りあるある
マシンには高性能を求めるが
実際にオフを走ったら林業の爺さんに負ける
脳内ライダーのセロー乗り >>342
グダグダになるから言い直したらアカンわ 林業の爺さんは二輪に乗らないし比較対象の選択肢が頭おかしい人のそれじゃん ちょっと台風だから田んぼ見てくるってカッパ着てカブ乗ってるイメージ ちょっと目印付けてくるってカッパ着てカブ乗ってるイメージ >>355
地方の農業も林業も後継者不足に悩んでる。
「やらせて下さい！」と乗り込んだら歓迎されるぞ。 ジジイはこれから出るかわからんバイクに時間使うより、介護施設探し始めた方がいいでしょ ていうかジジイとか言えば勝った気になる奴がいることが驚愕だな ジュリー、それバギーちゃうボギーや
クッソおもろいwww ジジイジジイ言ってる奴も、どうせ大して若くないくせにな。 >>352
だね
ちょっと台風だからレース場見てくるってカッパ着て
カブ乗っくるわのイメージにはならんわな ハンターカブって
モテない男が好きそうだよね。
俺もだけど >>369
そう言うのが気にならなくなった初老男が好むバイク >>336
KLX125とか 新車で乗り出し30万円台やったとオム >>379
糞出ねーよ氏も、いっしょうに
買おうよw ワシはバイク歴30年以上やぞ
おまけに俺に関係なく生まれた時から血筋までヤクザやけ
ワンオフサイレンサー付けてた頃は130dBだった長年町内の役員やらしてた顔役やぞ
よし決めたわ
おまえのせいでこのスレ潰そう
なっ！ええんや、なっ、ええや？
ワシ頭弱いやろ?
バイク屋で原因の特定を急ぐことをお勧めします。なっ、なっ、なっ、 X-ADV 150のエンジンを載っけて登場してほすぃ。 CB1300のエンジン載せて翼とプロペラ付けて欲しい 寒すぎてバイク物置にしまったわ。
はよ春にならんかな 4ヶ月間ぐらいなのにガソリンわざわざ抜かなければならんのか？ 何に乗ってるか知らんが、キャブ車ならキャブ内のガスは抜いとけよ ｃｃと住み分けをハッキリさせる意味でも150は欲しいよね
それからｃｃ連中が不平たらたらのヘッドライトの
暗さも改善して50万でお願いします。
足らない分は七宝焼きのエンブレムでも付けて、
とにかくｃｃとは格が違うのを明確にして欲しいよ。 そうだよな。小型二輪の中の最上位の格ってやつを見せつけなきゃな
で250に並ばれたらちっちゃくなるとこまで見えたぜ >>401
格って…。
兇暴な環境で乱暴に扱うのが前提の機種にどんな格があるのか、と。
CCと差を付けるとしたら不整地操安とか頑丈さとか耐久性を大幅に向上させて
「格が違うのだよ(傲然)」
という方向しかないだろう。 ほっそいタイヤでボリショイが何言ってんのって笑われそう >>409
上手いな。その通り。
得意満面でこの台詞を吐くCT乗りは全身草まみれになってるという絵面だ。 CCと差別化するなら正シフトの5速が良いな
1速を超ローギヤードにして残り4速を普通のカブと同じにするか
1～4速が普通のカブと同じで5速を巡航用にするか いやおまえら差別化なんてコストかけても大差ないんだから意味なくね カブ！メイト！バーディー！ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！ はよ売り出し発表せんかな～
トコトコ気負わず走れて楽しいでコレ 後付けでいいからハンターカブにもレッグシールドつけたいなー 最近セロ爺が来ないと思ったら
ハンターカブに勝てない事を悟って生産終了なのか
敵ながらセローには生き残って欲しかった コーラックw
出ない 便秘 でコーラックwww
ヤベェwww >>428
斬新な返しw
どっかで使わせてもらいます >>431
＞どっかで使わせてもらいます
マジでバカなんかこいつら >>432
＞浣腸の方がすごいよ
何が面白いと思って書き込んでんだ？
頭大丈夫か？ >>434
連投して何でヘッタクソな返ししかできないん？
面白いと思ってんの？ 人をバカにすんのにヘッタクソも何もねーだろ
お前誰だよw
自演の別人格か？www まあまあ、あんまりムキになるな。
怒りは6秒で鎮まる。
深呼吸して落ち着け。 >>426
セローより安いKLX230がライバルだから 新しい情報が無いからしょうがないんだろうけど
まともな書き込みが全く無いな ファイナルエディションと聞くとセローも気になってくるけどW800の例を見るにファイナルじゃないファイナルエディションの気もする セローファイナル
↓
セローリターン
↓
セローエターナル >>416
ハンターカブって言うくらいで
肉食のカブなんだぞ！
普通のカブじゃないんだぞ！ さぁここでクエスチョン。
ct125の市販価格は一体いくらでしょうか？ >>446に対して>>447
さすがに早すぎw
そりゃ自演って言われるわ >>448
1分15秒で反応後カキコして躊躇わず投稿とかすげえな
でも自演してまでやりたいかその流れw 何でもかんでも自演と思うのもちょっとした病気だぞｗ 統合失調症の特徴だね
というか>>446と>>447は会話してる訳じゃないのになぜ自演認定したのか >>449
遠慮しなくて良い。
IPまで付けても差し支えない。 >>454
くだらない書き込みが減るはずだしその方いいね 自演じゃなかったらちょっと頭のおかしな人が何人もいるって事になるよな
それはそれで怖いな おっさんどもの年代では使い古されたベタなネタも
若い奴から見れば頭がおかしい奴にしか見えないんだね 別にIP付けたからってしょうもない書き込みが減るとも思えないけどな IPあればそのキチに触らずにすむじゃん
それが大事だろ IPかワッチョイかどっちでも良いけどNGにしたら見ずに済むんだからあったほうがええやん IPはどっちでもいいけど次スレのころには誰も立てずに、キチがすぐさま何にもないの立てちゃうんだよな 糖質はﾜｯﾁｮｲIPあっても自演認定して騒ぐけどな このバイクのために免許を取得したなんて話がまったく無さそうな玄人向けバイク 当たり前じゃん
免許すら取る気がない人は発売前のバイクの事なんでしらんもん >>479
本当の素人になんか遭ったためしが無い。
みんな真っ黒の玄人だよ。 >>479
ハンターとセロー比べる人が素人
ハンターとクロスを比べる人が玄人 >>481
>>482
お前らに聞いてねえよ
しょうもない話すんな
失せろ >>485
そうだね
しかも>>481>>482のレスはくだらなかったからね 頑張って教習所通ってるよ
多分人生で一番高い買い物になる オラついてると云うよりも何かに追い詰められてイラついてるような余裕の無さを感じる。 多分ってことはこれからも含めてってことか？
車体以外も金かかるけど大丈夫なのか？ >>486
ウチの子の反応にそっくりだわ。今9歳。 >>492
ありがとう!頑張ります
>>494
祖母が必要なときに使いなさいって遺せてくれたお金でなんとか >>497
きっとこれから先もっと大きな買い物をする事になると思うけどこれが良い思い出になると良いね >>477
もう一回聞くけど
あなたにとってどんな人が玄人でどんな人が素人なの？ コイツしつこいな
いい加減にしろよ
もうID変えて別人のフリしてレスしてるから答えられないに決まってんだろ >>499
知る人ぞ知る感じがやはり玄人だよね
ありきたりな誰でも知ってるものなのに飛びついてしまうのは素人だよ >>427
糞
>>503
セロー野郎にゃこれは出来めぇw >>423
そうそうそれそれ！乗ったら楽しいだろうなあと想像できる感じ。
毎夜チューハイ片手にＹＭのハンターカブの冊子を見ながらニヤニヤしてる。
箱を手持ちのＧＩＶＩにするか容量のでかいビジネスＢＯＸにするか迷ったけど
取り外しが簡単にできるＧＩＶＩをシートより少し離してテントを積むスペースにして
取り付ける事にした。さあ最初のロングツーリングはどこへ行こうかな？ 春までに出なかったらクロスカブ買うわ
主要用途は街乗りとキャンプだし >>477
すまんが俺は販売価格見てから免許取り行くか考えてるよ
50万なら免許とらないし40万以下ならバイク予約してから教習所に通う。 CB125Rぐらいの価格をつけてくるんじゃないのかねー
それだと和紙はまず買わんが 価格はC125+１万弱でファイナルアンサーだから安心しろ
初期出荷分はどこも値引きは厳しいかもしれんけど少し待ってれば
C125と同じように乗り出し価格で４０万切るよ 出ないなら出ないではっきりして欲しいね
まあ出るでしょうが、価格がねー
正式にアナルンス無いからねー
もっとも販売するとも正式にアナルンスされてないのだが >>512が信憑性高いよね
前にも同じ事書き込んでくれてたと思うけど
しかし和紙とかアナルンスとか… 東京モーターショーのインタビューで言ってたフレーム剛性の問題は解決するんだろうか >>509
たった10万差程度で免許取るだの買う買わないだの
お前ってずいぶんとみみっちい人生だな >>518
じゃあ10万くれよ
お前はみみっちくないんだろ？ >>518
どっちでもいい事で煽るお前の人生もどうかと思うぞw 10万って色々買えるし、悩むの普通だよ
金持ってる持ってないとかじゃなく、そういう金銭感覚ないヤツの方がどうかと思う 10万でうだうだ言わないくらい金持ってたら原二は買わんと思うw >>522
それは関係ない
金はあるがハンターカブがほしい 10万云々より50万もするカブなんてよく買うね？って言われるのが嫌かな その点は40万も50万もそこまで変わらん気がする
C125も高すぎバカじゃねーのって言われまくってた これ完全に趣味バイクじゃん、欲しい人は買えって選民バイクっしょ
こいつが激安で郵政のバイクに採用され、そこらのじじばばが当たり前に足にしたらちょっと嫌でしょが、せっかくなんでプレミアム感盛って欲しいな 言わん事ももちろんわかるけど、気分良く満足してる中言われると微妙な気持ちになるよね この手の道楽単車を買う層は１００万以上するヴィンテージをポンと買えるやつらだと思ってたけど違うんかな？ >>502
＞知る人ぞ知る感じがやはり玄人だよね
＞ありきたりな誰でも知ってるものなのに飛びついてしまうのは素人だよ
雑誌の表紙になるようなオートバイが知る人ぞ知るか？
しかも原二で >>533
バイクにそれほど興味ない人はスーパーカブは知っててもハンターカブなんて知らんよ >>533
何度も聞いているから477ではなかったけど
それっぽい感じで答えてみたよ
ちょうど日付も変わっていたし アメリカの牧場の為に作られたバイクがメジャーってのもなんですぞ
表紙を飾った業務車だが、それぐらい業界の人も驚いたってことよ、CCが出てこれじゃないってなって、C125からCC125が出るんだろなってからのCT復活、表紙にもなる展開っしょ >>529
今時ヴィンテージじゃなくったってちょいと気の利いたリッターなら百万は超えるぞ。
これはそういう単車或いは四輪で散々走りまくってる人間が洒落や道楽で乗るものだ、
という見方は間違っていないと思う。 >>538
だからこそ知る人ぞ知るじゃないって思うんだけどな
＞アメリカの牧場の為に作られたバイクがメジャーってのもなんですぞ
それはCT110の話でしょ？
＞表紙を飾った業務車だが、
業務車？それはCT125の事？これもCT110の事でしょ
＞それぐらい業界の人も驚いたってことよ、CCが出てこれじゃないってなって、C125からCC125が出るんだろなってからのCT復活、表紙にもなる展開っしょ
そうなったが故に知る人ぞ知るじゃなくなったんじゃないの？ >>541
サブバイクかリタイアバイクってポジションが多いだろうね
CC110の販売台数超えるのも難しいし趣味車でいいと思う >>543
これ1台で箱付けてステッカーベタベタの人も多いんじゃね？ >>543
> サブバイクかリタイアバイク
その兼用のつもりで大型二台体制から大型一台＋CC110に変更したんだが
本当に出るとしたらCCをこれに換えようかな、と。 カブ110、302,500、クロスカブ、341,000
カブ125、407,000、ハンターカブ、450,000? >>542
知る人ぞ知るなんて、俺が適当に吹聴した言葉で責めても可哀想だからやめてあげて CCでいいやって思ってたホンダが、やっぱCT作るわってとこなんだよなぁ好き者が喜ぶポイントは･･･
このメーカーの心意気に賛同できる人は、金額うんぬん言わないと思うのよ
鈴菌はたしかに存在するが、ホンダ菌（カブ菌）だって存在してる思うぞ 25年前のCTとコイツとガレージに並べてやろうかな 心意気というより四輪部門がヤバいから集金強化してるだけに見えるけどな
ダックスも復活するらしいし >>548
その場合は本田技菌と云う。
良い時は良いが悪く拗らせるとヂュノオとか鯨とかH1300(四輪)とか、
昔から時々発作を起こしてきた。
近年の顕著な発作症例としてはDN01やNM4が挙げられる。 CCのモデルチェンジから1年で赤を廃止してCT発表って結構強引じゃん？
CT復活は喜ばしいんだけどホンダ内部の危うさは感じる >>550
>>552
なるほどそういう見方もできるわな、踊らされて悔しい！かゆいとこついてきよるｗ
>>551
かなりの希少種じゃないですかｗそれも重症っぽい･･･ 原付二種に出せる金額としては40万が分岐点だと思う
それでも欲しい人はいくら出しても買うだろうし、そうじゃない人は買わない
個人的には30万でも高いと思うね >>555
条件に合わなければ買わないですむ買い手が有利なのに、売り手側に立つ必要ないじゃん >>558
冷静に論理的に考えれば純粋に「買い手の立場に立てる」人は意外に少ないんじゃないか。
何故なら多くの人は買い手であると同時に作り手・売り手である筈だから。
そのことに気が付いていないだけ、で。
今この国でモノづくりに関わる人なら解る筈。
真摯にモノづくりに取り組み誠意を以てそれを売ることに徹したとしても
思考停止な「買い手」に二言目には値段ガーと云われてしまうことの理不尽、不条理を。
デフレの歳月を経てすっかり萎えて病んでしまった日本の「買い手」たちは、
モノにリーズナブルな対価を払うことさえ忌避する風潮の挙句に
この国からモノづくりが絶えてしまって良いとでも思っているのだろうか。 乞食みたいな作り手は嫌だな
あげく顧客を思考停止やら物の価値がわからないと蔑めば、何を提供すれば売れるかなんて到底わからないよね
そんな軟弱で不誠実な作り手は絶えて当然なのかもな CC110やモンキー125は過去の傑作をインスパイアしつつも次に繋がる何か試みを感じたが、CT125はあまりにまんま過ぎて、過去の遺産頼りに老い先短いジジ層からの小金稼ぎにしか見えない。良い悪いじゃなくそれが今のホンダの実態というか余裕の無さに思えるよ。 価格設定の理由を説明するのが下手だから。
付加価値をつけるのがユーザーまかせ。
純粋に困窮者が多数いるのは間違いないが。 cb125Rとか値段のせいで全然売れてないもんな
ハンターカブはグローバルモデルなんだからおま値つけられたらすぐバレるよ >>563
まあ発表時はクロスカブあるのにハンターカブ？って普通に思ったもんなあ
二輪部門独立って噂もあったけどそんなこと言ってられないくらい深刻なのかねえ >>566
それって自動車部門が足引っ張ってるってこと？ >>567
足引っ張るどころか赤字だね
堅調な二輪と赤字出した四輪で対立も起きてる
今年のホンダ関係のニュースは暗いのが多かったわ 人に語りたかったら文字数35文字以内に
抑えないと何も伝わらない ｂｙ黒澤明 副変速機付いてないのが今一つなんだよな。
現実に使うとかどうかじゃなくて本物感って意味で必要なギミックだと思うんだけどね。
ハンターカブには 副変速機入れたらクランクケース全部作り直しみたいなもんだからむっちゃ高くなりそうだな． いる
usb電源
アナログメーター
タコメーター
ナックルガード
サブタンク
フォグランプ
タンデムステップ
いらない
セルスタート
キーレス
シフトインジケータ >>571
購買層の大半が50代とかの日本だとそういうの大事なんだよ。 で大多数は副変速機なんか使いもしないのに人から聞かれずとも「これには副変速機がついてて云々」と蘊蓄をたれるんですね
分かります 使わない機能を乗っけて本物感とか紛い物もいいとこだろ
フォルムや用途に新しい試みはないかもしれないけどCTの到達点、現代版アップデートとして、煮詰められた出来がこれのウリな気がするけど >>576
そうだよ。そのための装備でしか無いだろ実際は。
ガワだけそれっぽくて中身は単なるカブ125じゃ面白くない。
高くてもそれなりのモノの方が後々まで価値が残るよ >>577
そんなのは使い手次第。
マトモな副変速機なら本物だよそれは。 パワー大してないのだから使わないモノは外して少しでも軽く安くした方がいいだろ そういう問題じゃない。
パワーがあってよく走るバイクはいくらでもあるでしょ？
選択肢の一つだよ 確か副変速機付きは３速×2 副変速機無しは４速だったと思う。
つまり本物に拘ると普段使いでは使い勝手の悪い糞バイクになるぞ。 チョイスできれば良いんだけどな。もはや時代がダメか まあそんな役にたたないもんでも付いてないとCCに対してマウント取れないってか 副変速機をカスタムで付けんの？モノ知らなすぎて話にならんな あ？もうちょい副変速機やらが欲しくなるようなこと言ってみろよこのポンコツが 副変速機付けて本物感だもんね
しかも現実に使うとかどうかじゃなくてってw
絶対いらねー装備だわ
>>587の言う通りCT110がいいんじゃない？
本物wだし ものしらないってのはつまんないんだろうな人生全体的に。 客がCTに求めてるのはガワが9割だろ
給気口とロングサスすら無くしても売上はほとんど変わらんと思う いや、勝ちも何もお前じゃセンス悪すぎて話にならないじゃん。
あえていうなら圧倒的にお前の負けだと思うよ。
結局本物のハンターカブを知らないで単純にカブ125のガワ違いをカッコだけで「欲しいー」ってなってるだけでしょ？
新型のCTがオモチャとして欲しい層にはイマイチアピールが足りないってのが理解できないのは、モノ知らないからに他ならない。
FFのA4とか買っちゃって「アウディはいい車だよなぁ」とか言ってる奴と同類。
ハッキリ言って全然良くない。
本物知らないから良いと思ってるだけ。実際にRSとか乗った事あれば絶対に買わない廉価モデルなのに。 いやもっと副変速機の魅力を語って欲しかったわ
全然必要さを感じられんかったよ そうだよガワがすべてだよ
リアにデカいスプロケ付けりゃ副変速機ぽく見えるだろw >>596
自分で調べなよ。
どうやって使うのかとか、どういう状況で有効なのかを「自分で」調べないと先に進まないよ。
趣味の世界では同程度の知識がある前提じゃないと会話なんか成立しない。
仕事じゃあるまいし、いちいち教える気はないよ >>597
え？でかいスプロケがなんだって？？
とりあえず元祖ハンターカブ調べてから書き込みなよ 仕組みは知ってるけど魅力が分かんないかな
いちいち止めてギア変えるんでしょ。イラネw 使いもしない蘊蓄たれるだけの装備だろ？
それでもオモチャwとして欲しい層？には必要なんか
やっぱり良く分からんわ
負けましたw圧倒的にwww どうでもええわw
欲しけりゃ買えばいいし
いらないならスルーすりゃいい >>602
確かにここで真っ赤になって連投した所で副変速機は付かないだろう
残念ながら希望通りにはならないだろうから買わなければ良い
それでもしょうがないなーとなったら買えば良い ５速が無理なら副変速機、欲しいわ
トコトコの荒れた林道と平坦で舗装された道では
４速じゃ足りない 春まで待とうかと思ってたけどアップマフラーだとタンデム付かないだろうしそこそこ高いなら微妙に思えてきた
娘の送迎にタンデムしたいからな あのキャリアは羊を乗せるものであって、タンデムはしにくい 娘の送迎ねえ
バイクってけっこう追突される乗り物だよ
おれなんて二度追突されてる 子供の送迎にバイクはオススメしないな
もらい事故で普通に死ぬよ >>608
え、すると豚を載せてはいけないのですか？
――って、ベトナム人が。 たかだか小型のバイクごときで醜い争いしてんじゃねえよアウディだのなんだのクドクド言いやがるほどかよ大したことないだろ ハンターカブの記事があるバイク雑誌をつい買ってしまう。たいして情報ないのに。出版社に踊らされてる日々。ここまで興味あるとやっぱりほしいんだろうなぁ。 >>617
＞598000円
そんなわけないでしょ笑 川渡ったりしないし、たまに２ケツすることもあるので
クロスカブをメーカー純正でディスクブレーキにしてくればそれの方が良いんだがな クロスカブの頭周り(メーターやライト)のモッサリした感じをこれと入れ替えできればそっちでもいいな クロスカブはライトの位置がもう少し高かったら買ってたかも。
外観で不満なのはそこだけだった。 セローが終了らしいし、廃版の嵐が吹き荒れる前に発売してほしい
電動化されたハンターカブなんかいらねわ 今セロー買っとけば、10年後にプレミア付くよ。
それは俺たちが一番知っとる >>496
リターンチェンジなら、もうカブじゃないじゃんw >>629
そうなんだけどさ、ロータリーだと４速しかないでしょ？
山から郊外まで走るには5速が欲しいんだよね
だったらマニュアルでいいから、と思う訳。 早く発表すればいいのにね価格や仕様
妄想やめて別の検討もできたりするだろうに セローの代わりはCB125MかCB125Xで
こちらも情報収集というか画像見て待ってる 東南アジアの未舗装路で四速で十分なんだから
よほどトライアルみたいな事しなきゃ大丈夫でしょ
速度域もせいぜい１００キロまでなんだから
多段化が必要なほどレンジが広くないでそ CT110に37～40Tつけてたが、いずれも最高速は80km/hちょい程度 他の大きなバイクは２～３００キロの速度域を
５～６段変速でまかなってるんだから
１００キロを４速でまかなうなら十分でしょ >>633
ハンターカブよりむしろそっちが欲しいのにな これ以上クロスレシオにしたら
チェンジが忙しすぎてカブの良さ殺しちゃうよ セローなくなるのか
もうちょっと出せばセロー買えると思ってたのに買えなくなるのか
どっちもほしいが両方は買えない…悩む ついでにサブタンクと右側スタンドが・・・
とギャーギャー言えよｗ >>645
ウォーリーみたいな服着た子の足巻き込みそうで怖い >>644
ABS義務モデルとしてまた出るよ
心配すんな >>651
まずは125の方を買え
話はそれからだ ちょっとずつ要求が上がってて、このままいくと20年後にはカブ1100じゃないと物足りないなーとかなってそう >>654
アフリカンツインがある
俺は足が着かないw 原二が走れるバイパスで100km出さないと流れに乗れないところって例えばどこ？
参考までに知っておきたい >>651
HONDA SUPRA GTR150如何ですか～ 4月発売、価格はc125並みって情報あるけど
あの値段だと、アップマフラーとかエンジンガードとか色々実装されない状態で発売されそうな気がする。。 バイク乗りたいけど怖いから、色々諦めつくカブに行き着いたのにみんなあれこれ欲しがるもんなんだね >>660
そこってどうしても通らないと不便なとこなん？ >>657
お前が何キロで走ってるのか知らないが、
お前のつくった速度がそれ以降の車列の「流れ」になるだけ
去って行く遙か前方の車の流れに固執するようなバカは事故を誘発する害悪でしかない
それでも文句を言う奴がいれば警察を呼んでどっちが正しいか聞けば良い
「流れ」を連呼するやつは、本当はスムーズな交通なんて考えてない
他人の行為を理由に自分がスピードを出したいだけのクズどもだよ バイクに合わせて道を選ぶ
道に合わせてバイクを選ぶ
お好きは方を選べるの幸せ バイクは不安定で危険な乗り物です、極力乗らないように努めてください。 まあ、正論だけで世の中回ってないから今日も明日もバイパスで125クラスは煽られるんだろうなｗ 高井戸～新宿の流れはビタ70km/hで、まぁまぁ流れに乗れるが、
ｵｰﾊﾞｰｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽがちょっと辛い@CT110 >>671
あなたは道を歩くのは危険ですからシニアカー（電動カート）に乗ってくださいね グレーゾーン絶対許さないマンはネットの中にしか存在しない 初老にもかからずなのに事故ってシニアカーとか洒落にならんよな >>674
＞まあ、正論だけで世の中回ってないから今日も明日もバイパスで125クラスは煽られるんだろうなｗ
後方動画をどんどん公開して、アホを抹殺しよう！ >>681
いやいや、馬鹿からは直ぐ逃げたほうがいいよw
だから、それに応じた速度がでないと WRから乗り換えるか悩むなカブの方が車体軽いし探索楽しそう 煽られると言えば軽トラのしじいにはカブもリッターSSも同じもので
排気量すらこっちが上なのにベタ付けとかされるわけで 価格発表の発表日が12月20日ってw
12月20に発表するんじゃないからな？
ワロタ
12月20に価格発表する日を発表するらしい
どんだけ焦らしてんの >>686
それって単にスピードコントロールが下手なだけなんじゃ へぇ～セローが消えるから今度は比較対象がWRになったのか WRに出来る事は全てCTでも出来るとか言い出す馬鹿がまた現れそう WRよりもハンカブの方が優れている点はなによりもカブ主になれるって点だろう
実用性とか機能性とか性能とかそういうことよりも、カブに乗っているんだっていうライフスタイルが重要なんだ WRの方が良いと思うならWR買えばいいだけの話なのにねｗ ワイが知りたいのは値段よりタンク容量
それで買うか買わないか決める ワイが知りたいのはタンク容量より値段
純正サブタンクは出してほしい >>700
サブタンは例の放火の影響で面倒臭くなるだけだぞ ct125
C125
モンキー125で悩む(´・ω・`) >>705
みんな行っちゃうのが原２の楽しみだよ？ｗ ファミリーバイク特約だと保険かわらんから、
クロスカブから買い替えじゃなくて、
買い増しにしても良いかと思った。 最大まで等級育った保険あるから150で出して欲しい
或いは125未満でも等級引継ぎを出来るようにして欲しい ワイが知りたいのはライトの明るさだ
ｃｃと同じなら大幻滅だ >>710 モーターショーに展示したのがモンキー125の流用だからどっちにしろｃｃと変わらないくらい暗いぞｗ >>706
初バイクで悩む
どれもおしゃれで悩む
彼女も一緒に買うつもりだから悩む >>713
空気を入れなくても良い「彼女」が見つかることを祈ってる。
頑張れ。 最近はリアルなのがあるからな
ズコバコするだけには良いのではないだろうか バイクを彼女と呼ぶやつはフランス人？
だが、それとは違うようだ 「一緒に彼女と同じ原二を買う」だろ。
ついマジレスさせる奴らが恨めしいぜ >>713
彼女の安全考えてABSのハンターカブ一択
おしゃれだし >>713
彼女と買うのか
CTｰ125はアフリカンツインぐらい
シート高があるから止めとけ 彼女が元ボンドガールだったら足つき性の心配はいらない。 アフリカツインってそんなにシート低いのかと思ってサイトみてみたら
最もローダウンされたモデルなら810しか無いんだな
CT125の車重考えたら小柄の女の子でも余裕だなぁ
アンダーボーンで跨りやすいし ペアバイクってキツいと思ったけど色んな奴がおるんだなあ
別れたら売るんかなやっぱり 女は付き合ってる男次第でどうにでも趣味変わるからな
つまり次の男次第 155位の女性隊員がシート高805mmのVFR乗ってるんだってさ
普通の背ならハンターカブは大丈夫そう 片足着きでお尻左右にひょこひょこずらせば大概のシート高のバイクは乗れる それだと後ろの人にプリケツをアピールすることになるので危険だ 2020年で日本で一番売れたバイクになりそうなハンターカブの価格はいかに！？
まあ売れても年間5000台くらいだろうけどね >>748
しょうがないよ
８０年代は300万台売れてたけど
いまは、1/10くらいでしょ 購入しようと思って教習所に通っているんですが
最速で手に入れるには発表後すぐにホンダドリームに行って予約すれば良いのでしょうか？
それとも実は発表前にも仮予約みたいなことが出来るのでしょうか？ 発表前にできるわけはないだろｗ
まず発表があって、それから予約がはじまるよ
だから発表されたら速攻で店行け
もちろん、発表前に今から購入予定の店に出入りしてなじみになっとけよ いや買った事も無い奴がどうやって馴染みになれんのｗ C125は年間3000台強だったけどCT125は年間5000台も作るんかね >>753
顔出しゃいいだろうが。
これから色々金落としてくれる、店にとっては一番ありがたい客だ。 まあ一番配車なんて常連にまわすから意味ないね
原付だから夢以外で探すほうが現実的かもな >>751
買う為に免許取りに行ってる様な見込み客が邪険にされる訳ないし、
初心者ほど気軽に相談できる店を探すのが大事だと思う。
予約が何時ごろから出来るのかとか、実際に相談しに行くのが良いかと。 >>758
買う店が決まってるんだったら今のうちに顔出しておいて購入意志があることは告げといたほうがいいよ
予約ができるようになった時点で連絡もらえるようにしておけばいい
それを面倒がったり邪険に扱われるような店だったらやめとけ >>759
>>760
ありがとうございます
（ほぼCT125で決定だけど）クロスカブも気になっているので見積もりがてらホンダドリーム行ってきます >>753
買う前から出入りしとくのは基本やぞw
「買いたいんすよー」「買うんすよー」で向こうもがっちり掴んで離さない
俺も最初のバイク買う前から店をうろちょろして行く度にバイクの話を聞いて
それから金が貯まったところで一緒に相談にのってもらいながら買ったよ 人気車種になりそうなハンターが一見に回ってくるかよ
どうせモンキーみたいに3ヵ月待ちだろ >>761
あとドリーム店とかなるべく大きな店のほうが割り当てが多くて早く買えるかもしれん 予約したけど俺は５番目らしいわ。
ゴールデンウイークまで来たらいいけど。 バイク買うだけでいちいちめんどくせーな 小汚いバイク屋のオッサンとなんか喋りたくねーわ >>748
オヤジ『何？ 年間5000台？
そんなに売れるのか？』
専務『いや毎月5000台だ！』 自分がID変えて自演してるから相手もしてると思い込むコリアンメンタルの人だった >>779
そういう返しは先ず自分の戸籍謄本確認してからね いつにもまして酷い流れだな
この流れ作ったやつら反省会な 一般店よりも夢店のが配車が早いみたいだな、
販売量に比例するから >>787
幼児じゃねえんだから報告はしなくて宜しい。 >>709
えぇ？そうなのと思って調べたら任意保険の等級は引き継げないんだね。
自分も２０等級だからあてにしてただけにハンカブ熱も少し冷めてしまった。
なんで１５０ｃｃなんて中途半端なバイクがあるのか不思議だったけど調べると
維持費は１２５ｃｃとそんなに変わらないからメリットの方が大きい気がする。 バイク保険でもファミリーバイク特約を付帯できるのなかったっけ？ >>795
うんあるよ昔やってた。１２５ｃｃまでなら車の保険に格安で付けられる。
でも貧乏なんでいずれ車も手放してバイク一本にする予定。 >>795
自分、東京海上使ってるけど、250のバイクにファミバイ特約付けて、カブ乗ってるよ。
バイクにバイクの特約付けられると思ってなかったんで、保険屋に言われてびっくりしたwww
イメージ的には「親ガメの背中に子ガメ」状態www >>762
俺は買う時に初めて行ったぞ。あとは年次点検と車検オイル交換くらいだけど
今も扱い悪くないよ。２台買ってるというのもあるかもだけど。CB1300と旧クロスカブ。
メーカーの営業が居た時に店の人が教えたらしく丁重に挨拶された事はあったな。
何もないのに顔出しするのは夏の時期に飲み物差し入れするくらいだな。
ネジ外れねえとかちょっとした事ならサービスしてくれるし。 本当に発売されるの？
大阪モーターショーじゃ展示すらなかったぞ なに展示すらない！？
こりゃ不発に終わりそうだなw せっかちな奴等だな。
CB1100なんざ初展示から三年待たされた。
焦らずにゆっくり構えてろよ。 >>792
・ファミバイ特約
・125cc以下の駐輪場が使える
・スパイクタイヤが合法
これがメリットにならない人は150の方が良いわな もうドリームには時期と価格の通知までいってるからここであーだこーだ言ってないで少しは自分で聞きに行け ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' CT125の発売は
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | | 俺も仮予約済み
15年くらい付き合ってる個人店だけど２番目
自賠責２年で少し値引き有りで乗り出し41万 八歳と九歳と十歳のときと、十二歳と十三歳のときも僕はずっと！ 待ってた！ >>819
あと三年待とうな、ボク。
十六歳にならないと単車の免許は取れないんだよ我が国では。 >>817
そうやって人を小バカにしてる暇あったら自分で聞きに行ったら？
恥ずかしいの？ >>821
> 夜限定
オーナーが寝てる間に乗り回して朝になったら返す、と。
一晩目と二晩目で馴らしが終って三晩目にはオイルが交換されてブレーキとチェーンのメンテも済んでるわけか。
うーん、ちょっと良いなー。 乞食のためにもう一度書いてやる、かなり前に書いたから忘れててスレも落ちてて探すの面倒だった
398000円で4月に発売、税込か抜きかわからんから税込み約44万
どうせ書いても信じないし聞きにも行かんのだろうけど >>827
＞398000円で4月に発売、税込か抜きかわからんから税込み約44万
ちょっとここが意味分からん >>830
ちょっと言葉が足らんが最大でその価格になるってことや 398000が税抜き
437800が税込みって事か？
ちゃんと文章も書けんアホなんか？ 大手なんだから原則義務付けられてる総額表示すりゃいいのにな
ま、値引きあるからややこしいのかも知れんけどね 税込か抜きかわからんから税込み約44万
って訳の分からん事を書いたのは貴様では？ ６月説はここ以外でも聞いたから怖い
ハヤクホシイ… 来年が再来年になろうと北海道は逃げない。
来年は絶望の中津川林道も再来年なら
駄目だろうな…。
さすりてぇー。 だんだん普通のカブで良いように思うようになってきた。
しかも新聞配達や出前仕様のグリーンとか。 そもそもどこに価値を感じるかじゃないの
普段使わない機能が多い一方で本気の人は乗らない（つけない）って点でダイバーズウォッチみたいなバイクだと思うわ
実用って点ではスーパーカブの方が研ぎ澄まされてるとも言える 例え好きの人って昔から多いけど例える必要は無いでしょ 例のバイクブログの情報とも一致するな。
2月に正式に発表があって4月もしくは6月発売になるだろうとの販売店情報が集まってる。 モーターサイクルショー直前に正式発表で、夏の一時金が支給される前に発売、という流れ？
出来れば五輪が始まる前に慣らしを終えたい。 嘘に決まってんだろ
バカが後に引けなくて妄想書いてるだけだｗｗｗ 200cc、5速ミッションだったらほしいなあ。
全然違う車体になっちゃうかな そう云やぁ豪洲のラインナップにCT200ってあったな。
似ても似付かねえバッキバキの農業車だったけど。 >>853
俺も欲しいわ
4速でも許容範囲内だけど排気量は軽二輪枠がいい てっきり大阪も福岡も展示してくれると思ってたのに出さないのね >>857
コンセプトモデルそのままで発売するなら展示しそうなもんだけどな
ちょっと嫌な予感がする >>858
おお、一つ目の方は知らなかった…。
初代C100の流れを汲む謎のコードナンバー体系だな。 >>853
カブだよ？
違うオートバイ買えばいいんじゃない？ >>853
ヤマハのカブ250、早く買わないと生産終了だぞ >>840
カブ１１０緑の良いところは
業務用にしか見えない町に馴染むステルス性
ツーリング先の食堂に緑色１１０で
雨上がり首にタオルぶら下げて入ったら
地元のおっちゃんと勘違いされて
「お疲れさん」と言われちゃったよｗ >>797 798
バイクにバイクって知らんかったありがとう。調べるとバイクのファミリー特約
は車に比べてかなり高い。そして単独で１２５ｃｃの保険にすると６等級から
スタートだからこれもすごく高い。一年で１等級上がるから２０等級なんんて
はるか先。それに一旦１２５ｃｃの保険にすると２５０ｃｃが欲しくなっても
また６等級から。これは厳しいなあ。
>>812
全部条件に当てはまらないわ。自分には１５０ｃｃぐらいが良いんじゃないかと
だんだん思えてきた。１５０なんて眼中になかったけど面白そうなのがいろいろ
あるね。早く買い替えようと思ってたけどゆっくり考えることにした。
まずないだろうけどハンカブ１５０が出るかもしれないし。
来た。 年齢的にもうそれほど長くバイクを乗ってるわけでは無いので
今から等級を育てていくより、等級と言う概念が無い共済系で良いと思う
125㏄以下で相手のことだけの賠償プランなら年間1万ぐらいでしょ
搭乗者とか付けると一気に高くなるので、そこは割り切りで ん～、保険はどこで割り切るかが難しいよね
自分は自分の事も考えてる
自損転倒だけでもそれなりのケガする場合があるわけで 共済の交通事故保険はバイク乗りのためにある保険だぞ！人身傷害高くて入ってない奴らとりあえず入っとけ年間4kもせず結構いろいろ保険きくから 「無保険で乗ってます」ステッカーを貼るときが来たな！ リーターンおっさんにとって、自動車の等級を引き継げないのは痛い。
確かに自動車とバイクでは違う乗物だけど。 共済系はなぁ… いざっ！って時にｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ… 国民共済で見積もりしたら1万くらいだったよ
なぜだ？？ おっさんだったら普通二輪で住友海上とか新規でも年間三万円代スタートだからそれじゃあかんのか？
保険だけはそれなりに信用できるところじゃないといざという時困るぞ 共済系は安かろう悪かろうだもんな
もちろん入らないよりは1.08倍マシだけど 保険は人身無制限で。マジで。
使ったことも、被害者だったこともあるけど大手の対応は高いだけのことあると思った。ネットの保険はどうなんだろうね？
共済は、嫌な思い出が。被害者側だったとき、エラい目に会ったわ。もう20年以上前の話だから、今は体質変わってること願う。
骨折してギブスしてんのに「演技してボル気だろ、あん？」って相手の保険屋に言われたときは、殺意すらおぼえたよ。 医者の診断書がなきゃうごかねーのに演技もクソもねーだろ >>858
中国で似たような農耕用のバイク見かけるなあ・・ モンゴルとかでも >>875
大手だって出来るだけ補償を払いたくないからな
保険屋っていうのはそういう商売なんだから仕方ない アメリカの保険屋に比べたら日本の保険屋は払いが良い方だぞ。
向こうはとにかく難癖つけて保険の支払いを拒否るからな 全労済は去年からロードサービス付いたしお勧め
相手に使われたことあったが、ネガキャンレビューにあふれている現状に反していたって普通
それよりもムカついたいのが某民間大手だわ
土日休みで担当者がいないので対応できないには驚いたぜ
それはおいといて、どうやら販売価格はやはり高くなりそうですな！
私は原付に50萬近く払う気が無いので、撤退です □2019年12月20日 発表
□45万1000円
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1225/747/05_o.jpg
新型軽2輪モデル「ADV150」
本田技研工業は12月20日、アドベンチャースタイルで高速道路を走行可能
な149cc単気筒エンジンを採用した
新型軽2輪スクーター「ADV150」を、2020年2月14日に発売すると発表した。価格は45万1000円。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1225/747/01_o.jpg
足まわりでは、フロントサスペン
ションのストローク量にクラス最長となる130mmを確保。リアサスペンションのストローク量は120mmとし、
放熱効果の高いリザーバータンク付きを採用。また、3段レートのスプリングにより、優れた路面追従性を確保するとともに、2人乗りや荒れた路面などの走行時でも快適な乗り心地を実現させるという。
ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2019/2191220-adv150.html
製品情報
https://www.honda.co.jp/ADV150/ ホンダからクリスマスのプレゼントだな
メリークリスマス！ >>687
>12月20に価格発表する日を発表するらしい
オラ！出てこい！ ADV125だったら買ってたかもな
8㍑タンクええなあ 150だろうが125だろうが750だろうがスクーターでダートを走る気にゃなんねえな。
CB1300で走る方がまだマシだ。 ダート走る気は毛頭ない
カッコイイから欲しいだけだな >>877
「共産圏がカブをパクった訳ではない。本田宗一郎が農耕バイクをパクったのだ！」 >>892
スクーターとカブは違う。
カブなら文句無し。ハンターなら尚更。 CPX150買うんだったらADV150の方がいいね どうせモーターサイクルショーの直前に正式発表だろ？ アンテナ張ってなかったなら教えて欲しいんだけどC125のときはコンセプトモデルと実売どのくらい違ったの？ ADV150が発売2ヶ月前の発表だから 4月発売として来年2月まで 詳細が発表はないな？ >>898
市販予定モデルとコンセプトモデルが同じペースなわけないだろ ADV150 45万
CT125 45万
ct売れるの？ 前後ディスクにABS付きでもC125と同額とか人柱のレビュー見るまで怖くて買えんわ >>901
税別41万円やろ
税込みならば45万1000円 しかしGSX って言いづらいよな
つい爺セックスって言っちゃうよな CT125発売開始して半年くらい経つと、150が発表されるからね。 これってレッグシールド付けられるのか？
付けられなかったらカブである意味ないよな >>912
うわー、CCスレを荒らしてたレッグシールド厨がこっちにも来たー。
着けたきゃ着けろよ。
わざわざスレに書き込まなくてもいい。
他人に同意を強要する必要も無い。
黙って好きなようにしてろ。 税込み41万なら乗り出しで39800は十分あり得るな。それでも所詮原チャリのくせに高いと思うが。
寒すぎて屋根付きジャイロが欲しくなってきた。 864だけど保険はバイク屋に任せてたから共済の安いのがあるとか為になった。
それと２５０ｃｃのバイク保険は乗らなくても申請すると10年間等級を維持してくれるんだね。
昔モンキー５０ｃｃを８０ｃｃにボアアップして黄色ナンバーにする人がいたけどモンキー１２５ｃｃ
もボアアップして１４０ｃｃにするキットが売ってるんだね。ボアアップして登録とか任意保険を
受付てもらえるのかは不明だけど可能性はあるね。モンキーじゃないけどホンダのミニバイクを
ピストンやカム、マフラー交換とかしたら別物になった記憶が。空冷だからいじり易いし。 CTは3月のモーターサイクルショーで発表だろうな。そこで完成系が展示されると思われる 今日バイク屋行ってきたけど
詳細が発表されてから予約してくれって言われた
田舎のバイク屋なので・・・ 完成形も糞も既に量産してるで
モックアップとか言うのは嘘 そうかぁ注文した皆がゴールデンウィーク中には乗れるようにコッソリ量産してるのか
ホンダも律儀よのう奥床しさに泣けてくるわい 二期ロットはいつからって分かるの？
限定色待ちかな
カラーは最初赤だけかな？ 初期ロットを避けたいというより初年度モデルを避けたいね ダイバーズウォッチの例は大型アドベンチャーには使えるかもだけどオフ性能はただのカブと変わらず見かけだけそれっぽく見せてるだけなんだから違うと思う
そもそもダイバーズウォッチの役目果たさないし果たすような設計じゃない >>900
advの45万も高いから売れないよ
それならハイブリッドのPCXの方がいい 先行予約が開始されてベージュがあるなら注文する
赤だけなら速攻注文はしない カラーは噂だと三色だな赤 黄色とかベージュ系 緑の三色で税込み４５以下に抑えるらしい
ビミョーだわ正直セローと悩む40切れば即買いなんだが カラーは噂だと三色だな赤 黄色とかベージュ系 緑の三色で税込み４５以下に抑えるらしい
ビミョーだわ正直セローと悩む40切れば即買いなんだが >>912
お前は中華カブにでも乗っとけ
中古ならお安いですよ 同じタイ生産でカワサキKLX125が定価39万だったからなあー
CT125で41万はちょっと考えるわ いつからだろう・・・
日本人がこんなに貧乏人ばかりになっちまったのはｗ リーマンショックと1ドル79円あたりの超円高とマイナス金利からじゃね? >>931
同じく、初期は避けて１年後くらいに色が追加されてから買う タイカブって言い方止めてくれ
一気に買う気失せたわw タイ・カヴ
なんか東南アジアの幻の格闘技とか、術式のような響きになる気がする しょせん原チャリですよ！！！そんなもんに50万も払うんですか！！！ >>955
払うよ。50が60、70でも。
道楽に御足を惜しむほど野暮じゃない。
懐から袂へ風が抜けるようなら端っから道楽はしない。 他車の例見ても国内カラバリは絞られそうだし並行物も検討しようかな >>956
世の中アンタみたいなネジのイカれたジジィばかりならメーカーも楽でいいだろね おまえらの月給っていくらなん？
手取りで20万くらいか
それなら高いと思うのも仕方ないかｗ 高くていい奴もいるのなら、追加で選べるオプションでもあればいいのにね ホンダの開発エンジニアがレースチューン技術を駆使して
手作業で組んだ特別製の赤いハンターカブ120万とか >>967
高い。国産でもなければ尚更高いと思った。 タイの現地価格なら
日本の10万円引きの30万程度なんだから
輸入するツテがあるなら輸入すればいいじゃん
まあ後は有志募ってみんなでコンテナ一つ借りるとか モンキーでてからグロム売れなくなったって聞いたな。
110が実用、エントリーでお手軽お遊び用入門でグロム、PCX、それ以外は趣味性をより高めたプレミアムモデル的な感じにしたいんだろうな。 C125の乗り出し価格が40万弱だから
CT125だと41万くらいが乗り出し価格かな
値引きなしの店は知らん 関西は何故かバイクが安い
京都とか大阪の激安店なら乗り出しで40万割ってくる可能性もある
正規の新車だから一番安い所で買う可能性が高い
近所に親しいバイク屋とかないし 近くの店がかなり前からやってる店で評判いいし値引きもしててc125なら乗り出しで37万くらいだな
ct125はそこで買うかな
値引きしないとこで買うメリットがない >>986
貨物船の混載便ならアメリカからだろうとバイクなんかいくらもしないし、
円安時の１ドル140円→70円なんか半額で買えるんだし逆輸入車ブームがそれ。
今ねこっちに持ってきたときの検査料が排ガス測定なんかで異様に高いから逆輸入車ブームの終焉がそれ。 >>977
ハンターは値引きしないよ
かなり強気で出してくる >>970
密林のクレーム担当はタイだしもちろんニホンゴペラペラ
応対の評価の☆の数を減らせば評価を上げるまで電話してくるから
仲良くなって頼んでみるといけるかもｗ 安いにこした事ないが
発表から発売、初期ロット捌いた後ぐらいに買うから
それまで貯金しる！ 今んとこ今年中でct125資金30万まで貯まる
来年出る頃にはちょうど買える程度にはたまるかな 零細の個人商店で買う予定だから当分回ってこないと思う グーバイク見ました！と言って買えば合計表示価格より高い金を取られないで済むのかな ホントに人気あんのかこれ。メーカーとメディアにロートル連中が見事に躍らされてるだけにも見えるけど。 今ある中古のハンターカブ価格考えたら新車45万円は安いな 「東京オートサロン2020」出展概要
Hondaは、2020年1月10日（金）から12日（日）まで千葉県の幕張メッセにて開催される
「東京オートサロン2020」に、四輪車、二輪車、モータースポーツ競技車両を出展します。
主な出展モデルとして、2020年1月にマイナーモデルチェンジ車両の発売を予定している
「CIVIC（シビック）」シリーズのセダン／ハッチバックのほか、２シーター・オープンスポーツ「S660（エスロクロクマル）」の
マイナーモデルチェンジ車両を展示します。
また、スーパースポーツ「NSX（エヌエスエックス）」の新色「インディイエロー・パールII」を初めて日本で展示します。
モータースポーツ競技車両は、FIA※1フォーミュラ・ワン世界選手権2019年シーズンに参戦した
Red Bull Toro Rosso Honda、Aston Martin Red Bull Racingのマシンを展示。
また、FIMが統括する世界選手権の主要カテゴリーである、ロードレース、モトクロス、トライアルの最高峰クラスで、
2019年のライダー・チャンピオンを獲得した3台のマシンなど、国内外で活躍した四輪・二輪マシンを展示します。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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