【HONDA】CRF250RALLY part25
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
LD煽りは厳禁
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part24
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575023289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 防風効果って想像するよりないと思うよ
それよりも、250ccのくせにラジエーターFANの
熱風が凄い >>950
暑い。
むっちゃ暑い。
高速でも暑い。
ようつべでも、暑い地域の人はスクリーン取っ払ってるのをちょこちょこ見る。
でも、冬の高速乗ると、あってよかったと思う。
暑くて我慢の限界超えそうになるのは、お盆の時期くらいだから、ラリーおすすめ。 走ってきたけど暑すぎてラリーが熱いのか気温が熱いのかオレが熱いのかもうわからんかった
虫口に入ったし… 渋滞時や林道低速走行長く続くとやはりラジエーターファンの
風がかかる左足だけは暑いと感じますね。 >>950
真昼に市街地で、最新のSSに乗ってみるといいゾ〜 俺は腿の内側に冷えﾋﾟﾀ貼ってるが、これが効果有り。
熱風を遮断してくれる。
まあ身体が暑いのは変わらんが... >>950
暑さというか熱さはリッターと比べれば全然マシ
ただしラリーの左足に吹き付けてくる熱風だけはうんざりする スタンド以外不満は無いな
スタイルもカッケーし
きっと次のモデルはかっこ悪くなる
ホンダっていつもそうｗ 去年の夏に、CRF250Lで高速乗って、遠方の店でrallyに買い換えて…帰りの高速で左足の腿の裏への熱攻撃に驚いたわ。ラジエーターの熱風の熱さはLではこんなに感じなかった。
冬はスクリーン効果でLより寒くないんだけどね。
>>958
今度冷えピタやってみますw >>947
一時期、自分もそんな感じでエンストして、その後暫く掛からない時が数度とあり、アクセル開け気味でかかるコツはわかったんですが、
ネットの書き込み漁り
チャコールキャニスターのドレンホースを清掃した人がいたので、
エアーで吹いてから、エンストしなくなりました。 林道でガレ場でコケてカウル傷ついたり一部割れたりしたから、アンダー外してサイドはカットして、アルミのアンダーガード付けてますが、
やはり、あのサイドカウルは、かなり防風効果はありますね。
雨の時乗ると有無で濡れ方が違うし、
冬も寒さが違いますね。
でも、カットしたら夏場は皆さんがおっしゃる熱風はないですね。 高速とか走ってて少し足を外側に出すと風圧すごく感じるもんなぁ〜 ２５０のサイズであれだけ楽なポジションで防風効果が良いバイクは無いもんだが
隼より乗り心地が上だわ あんなに暑いのになぜ冬はそれほど暖かみを感じないのか スクリーン外したら風切り音デカそうですけど、どうですか？
あ、あと、前の方のカウルって外したまま走行可能なんでしょうか？
だったらL買えよってのはナシで。 ラリーLDですが、かっこいいアジアンバイク風にカスタムするおすすめはありますか？
東南アジアで走ってそうな感じにカスタムしたいんですが たとえばこういうやつ
ttps://i.pinimg.com/originals/92/f8/b2/92f8b2769b5c3aa79499b6215668a37f.jpg
ttps://i.pinimg.com/originals/f4/9d/e5/f49de5fbc38a9abad047875b5a213e10.jpg
ttps://i.pinimg.com/originals/c0/09/dc/c009dc024ab06f8d0f4e251fdca38b58.jpg インスタで検索すれば現地ユーザーのカスタムがいっぱい出てくるぞ モタード化されてるのが多い感じ？
走り心地変わるのかな モタード化してるやつならYouTubeでたくさん見たけど、ラリーでモタードってどうなんだろうな トレーサーの250版みたいな感じだろうな
オフ行かないならいい旅バイクだ >>977
それでチューブレスまでやったらツーリングバイクでバッチリだなと思ったんだが
だったらVスト250でも良いのではとも思った
この前アルミ3箱おじさん見たら意外とかっこよかったんだよね オフなんて滅多に走らないしモタード化しようかな…それでも走れないことないしね
でも高いんだよなあ… ツーリングオンリーでモタ化するぐらいなら
Ninja250とかのフルカウルモデルを買っといたほうがよほど幸せになれると思う
あっちのほうが動力性能は上だし
間違ってラリーを買っちゃって買い替えするよりモタ化するほうがまだ金の節約になるという理由ならしょうがないけれども フルカウルよりラリーの格好が好きなんだよね身長高いからオフ車のが乗りやすいし
でもオフは走らないというジレンマ
モタード化も考えてるけど高速走るとハンドルがより大きくブレるって聞いて悩んでる ラリーの格好が好きならモタードにしようとは考えないと思うんだが
あんなダサい小径ホイールにしたらラリーの格好ではなくなっちゃうじゃん
上の画像のモタードも凄いバランスが悪いでしょ 人それぞれだとは思うがモタードは何が良いのかイマイチわからん あの両方良いトコ取りしたニッチな感じがたまらんのだよ >>990
私は、CRF250持ってないんだが・・・ アドベンチャーって(スタイルとしては)オン寄りの方がメジャーじゃね？
ヴェルシスやVストもそうだし
オフタイヤのCRFのが少数派だしモタ化はむしろアドベンチャー全体で見れば多数派に寄せる形になるような てか普通にタイヤをオン寄りのものにすればええんでないの。 >>992
ヴェルシスとvストはオフロードよりのツアラー、ラリーはラリー風オフ車ですからねぇ。 >>994
そうなんですよね。
モタードって単なるアスファルトに適応じゃなくて、スーパモト風カスタムだから、ラリーのモタードは個人としては好きになれない このスレッドは１０００を超えました。
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