【BMW】Rシリーズ総合 Part56【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part55【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579506571/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>1乙
オイル切れとバッテリー上り防止に近場の道の駅まで70qの散歩コース走ってきた
往復で8か所しか信号が無いのは田舎の良い所だね
あとソロで走るのは勝手だが道の駅でたむろしてる奴らは自粛しろ 自粛という言葉が命令形になるのは不思議だw
「やめろ」でいいよ。 前スレの人か
前スレで書き込みした者です。
ヤフオクに出せば良い? >>26
何度もすみません!ヤフオク出されないでメール下さい。宜しくお願いします。 >>28
bmw.r1150gsa0201アットマーク以外Gmailに連絡ください もう遅い 出品した
よかったら入札してね
落札されないなら手元に置いておく >>32
申し訳ない、純正アルミフルパニア車を探してるんで遠慮します。 まもなく5月だな。特別定額給付金10万円がきたら自動車税と任意保険で消える予定。 俺はディーラー丸投げの車検代
いつも車検出したら引き取り含めてJRで移動なんだが10年ぶりに代車頼んでしまった 25です。沢山のDM感謝です良い話が決まりました、ありがとうございました。 時間稼ぎしたいなら、地元の警察のHPをみれば
「運転免許証の延長措置」という情報があるかもしれんよ 通勤をR1200RSでしてるけど転勤で通勤距離が倍近くの往復90km位になったのを喜ぶべきか…
コロナ自粛でツーリングしてないからうれしい所もあるけど仕事量やべー大阪方面だし複雑 人それぞれだから否定するつもりは毛頭無いけど
タイヤとかオイルとかガソリン考えると通勤で使うの勿体無くない? Rninetのハンドル交換しようかな、と思ってスイッチボックスの小さいトルクスねじを外してみたんですがスイッチボックスが割れませんでした
割れ目にドライバーでも突っ込んでこじれば良いんでしょうか? 初めはどうしてもキツいから割れ目にローションたっぷりつけて優しく広げてあげて、いきなり硬いのねじ込んだら壊れちゃうよ?入ったからって奥まで突っ込んじゃダメだぜ。 >>41
正直うらやましいと思う。都会だし距離もあるし事故対策は悩みそうだね。 俺は都内だけどコロナ禍からバイク通勤OKになったので3月からRnineTで通ってる
でも自宅も職場も置き場所がちょっとややこしいので雨の日ダルくて通勤用にスクーター契約してしまった
バイク通勤は電車ストレスとバイク乗れないストレスが解消されてマジオススメ
職場に停める場所ありそうな人は交渉してみる価値あるで 免許延長手続きしてきた
更新業務が再開したらその時に更新に行かないといけないけれど
それはそれで延長した人で混雑しそう >>47
すみません、もう少し詳しく教えて下さい
ハンドル買っちゃったんでGWに交換したいです
お願いします 割らずにやるのは判らんけど、ネジ全部外せば普通に割れるよ >>50
グリップの内側のベロを捲ると見えるネジを外す
ブレーキ、クラッチマスターを外す
中央のクランプボルト外す
あとは、片側づつハンドルの先端から
グリップとスイッチを引っこ抜く こんな状況になる前からバイク通勤だけど155のスクーターだわ、ハイオク炊いて通勤なんか俺にはとてもとても…、それでもたまに1200Rで通うのが楽しみ。 >>51
>>52
ありがとうございます!
連休に入ったらやってみます バイクのカスタムはリヤシートを外す、ハンドルを下げるとワンパターンに見える
カスタムよりノーマルのが全体のスタイルのバランスがとれてて格好良いと感じる それは見識が狭いだけ。一回カスタムバイクショー見に行ってみなよ。 >>59
ショーがあったら見に行く
もっと多様化してるのを見たい 拡散■■■■群馬県、DQNオートバイ情報■■■■
*スズキ、隼(赤・白) 赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
*カワサキ、ZRX(黒・赤)髪サラサラメガネ。カーブで追越・危険 122号
*スズキ・隼(白)ナンバ=14-64 危険な追越・煽り。青のELFジャケ着用
*ホンダ、スーパーボルドール【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
*車種不明、イエローコーンの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
*車種不明(クラシカルなネイキッド)、カーキのフード付ミリタリージャケ着用。追越放題、危険運転
*車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追越擦り抜け放題。グラサンオッサン!
*250のビクスク、前橋ナンバー988、典型的バカスク、左側から追越・煽り。半ヘル
*カワサキ ナンバー69−98 イエローコーン 赤ヘル 他車走行中すり抜け
*ホンダ ナンバー96−45 茶色ジャケ 黒ヘル デニム 他車走行中すり抜け >>62 マルチバカはいらない
ナンバーデータ復活しないかな、おもしろかったのに イエローコーンのジャケット着ている奴のマナーの悪さと貧乏くささは全国共通だな アメリカのサイトでr18カスタムできるようになってるね カスタムしたらロードキングみたいになったわ エレクトラグライドかロードグライドになってほしいんじゃが 乗るときマスクしてる?
暴走族みたいでイヤなんでポケットに入れて下りたら付けてる 飛沫させないためには装着したほうがいいと思うけれど
マスクしたまま被れるようなヘルメット(のサイズ/形状)ってだいじょうぶなの?
花粉よけには欲しいかも ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆かなや
★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系・bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN。 ピラピラしたマスクじゃなくて、レスプロ(RESPRO)見たいにホールド感が高いやつなら
ヘルメットかぶってもズレが少ないよ。ただ、シールドの曇りの方が気になるかも。 エマージェンシーキーって、電池もないし、接点もない。
なのにどうして機能するんだろうね? >>75
FeliCaみたいな感じなんじゃないの? R18とファットボーイとで悩むわ。
R18実物見れば、いずれかに決断できるかな。 エキパイにコンビニビニール袋とか、直撃してこびり付いた人居ません? 他のバイクであるけど放っておくといつの間にか消炭になったのちにほとんど目立たなくなる 痕型が残るからコンパウンドで磨いて消した。粗目〜細目〜極細〜ピカールでエキパイピカピカ。
程度にもよるが、1時間は磨かないと取れないw そんな面倒な事しなくても、ブルーマジックで磨けば一発じゃん
臭いが強烈だけど 指紋が嫌だね 指紋の後が そこだけ磨くわけにも行かないし ほっとくと知らぬ間に消滅してるぞ
それよりエキパイ下部のサビがやばいわ
点サビできすぎで集合恐怖症にはきつい
メッキの下地から出てるから削り落とすこともできん >>52
今日、ninetのハンドル交換済ませました
サクッと終わりましたがあんなところのあんなネジで止まってるなんて聞かなきゃわからないですね
教えて頂きありがとうございました
ディーラーで勧められたVorgueってメーカーのにしたんですが良い感じです 開設したてのネモケンチャンネルで自身のR1200R紹介してたな
原田哲也宮城光も出演してたし面白かった ネモケンチャンネルてあるんだ
ライダースクラブ辞めたの関係あるのかな ネモケンは数十年前読者向けに原付で講習会やって
ライクラを読む人が教習所で教わる基本的なテクすらない口番長なだけのライダーばっかりだったことに幻滅して
それ以降は何ページも割いて詳細にインプレや解説してた一車種についての長文レビュー記事を辞めてしまった
後年ボカしながらだがそのような内容をインタビューで記事に載せている
しかしそれが悪い方に怠け癖がついてしまい加齢とともに文章が短くなり
やがてはBMWの新機種が出ても誰でも書けるような2ページ程度のカタログレビューにまで落ちぶれてしまい
読み物としては後世に残す価値も無くなってしまった
K100→K1(ムック本)→K1200RSと記事が短くはなっていたものののネモケン節炸裂で夢中になって読んでいたのだが
R1100S以降は完全にやる気無くしておざなりなお触りレビューとなり
K1200Sは動画配信に比重を置いたもののかつてのBMWに夢中だったネモケンは誌上で見られることがなくなっていった… 紙もの飽きたんだろ広告主縛りも面倒でどんどん提灯記事しか書けなくなっていったし
YouTubeの方が好きに出来ていいんじゃないの 老い先短いだろうしな
しかしあの時代に生の欧州車に現地で触れられて
プライベートではV7レーサー駆ってデイトナまで行ったりとか
うらやましい限りだよ ドイツ行って「我が社は100馬力必要ない」と豪語したK1当時の開発チーフと生で会って
家に招待されて夜通しバイク談議しながらインタビューも録ったんだよな >>92
商業的には正しかったんだと思うけど別にBMWじゃなくてもいいようなモデルが多くなったからじゃない?
今ので興味があるのはGSとRTだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています