YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1に良い色のテネレが来ますように…
ドゥカティも再開！
連携とれてるなー。 >>22 ありがとう。
でも白赤に決まってるから、そのうちにステッカーキットで変えてみるよ。 例のアマゾンステッカーがレビューされてたけどやっぱり胡散臭い業者みたいだね 俺はヤフオクで買ったよ。
3Mシートとかじゃなくて、わりと薄いカッティングシートって感じだから プロテクト効果は無いに等しいね。
ドレスアップパーツのノリだねw 別スレでもう磐田工場で生産してるんだね。日本向けテレネを製造する頃にはライン工の技能がアップするね 本来なら今月半ばあたりから納車報告会が開催されるはずだったのになー。 sw-motechって入手性 良くなったの？
海外通販、個人輸入に頼り切りだったけど、それでもマイナーな上に高いから取扱少なかったんだが 今日が発売日だったのに、、、
7月31日に延期って。 俺の行ってるYSPがアドバンスディーラーじゃ無くて買えない… アドバンスディーラーでの専売の登場でアドバンスディーラーじゃないYSPの存在意義がわからん
アドバンスディーラー自体はバロンとか専売店じゃなくてもとれるし YSP横浜南はTenere700輸入してキモポエム流してたけどアドバンスドディーラーじゃなくてTenere700取り扱いしてなかった
最近になって取り扱えるようになったってツイートしてたけどアドバンスドディーラーではない 今回キャリアやガード類は一切付けず、まずは軽量軽快な素のアドベンチャーを味わい尽くして、なんか欲求が出ればパーツ買うスタイルにするわ
素だと納車も早いし。 ハンコ押してきた
頼んだYSPには17日入庫、初期ロット注文した人にはヤマハからお詫びの品が有るかもとのこと お詫びじゃなくて先着280人向けだけど
アフリカツイン発売の時はロゴ入りトリップマスター(ダカールラリー車両に採用されてるラリーメーター同等品)をプレゼントしてたな >>47
こんなの有ったんだ…これは確かに欲しいホンダは購買欲煽るの上手いな
店長の口ぶり的にこんな良い物ではなさそうだった（笑） >>48
あと、発売が2016年2月だったんだけど、4月に熊本地震があって熊本工場も被害を受けた中
納期が遅れた人々にお詫び状とクーポン券32400円分が届いてたよ お詫びといたしまして納期を一ヶ月延長させていただきます >>54
はいはいホンダすごいねー
さっさとキャンセルしろよ 納期前にオプションの確認に行って来ましたがお詫びの件は何も無かったです。
とりあえずETCだけお願いして後は乗ってから必要に応じて増やす事にしました。 お詫びのオプションどころか
口先だけでも謝らねえよな >>57
みんな同じ場所でワロタ
ヤマハ主催の試乗会だったんかな ETCは標準装備では無いです。
場所的にはシート下に収まるそうです。 ふと思ったんだけど、ローのスタンドって短いのかな？ >>69
🌼
来る、来ない、来る、来ない、来る、来ない、、、、 >>74
カナダ 「残りの200台あんがとー」
アメリカ 「プライオリティデリバリ分、船積みよろしくー」 >>71
ネットでこんな書き込みしてるやつは十中八九50最近超えてるぞ アメリカは続々と納車ラッシュ
ジャップには納期すら教えない YSPで2期分は、1期分より少ないって言ってるから、400台位今月来るのかな？ (´；ω；`) 大体決まってます
店の人曰く相当デカいそうです https://youtu.be/HBA98d8A4YY
この動画で、「去年ヨーロッパで試乗した時はアクセルのドン付きを感じたけど、このアメリカ仕様はスムーズ」って言ってる
もしかすると日本生産モデルは若干のファインチューニングがされてるのかも ブレーキも、スペインで乗ったTenere700はフニャチンだったけど、フロントブレーキのタッチは改善してる気がするとのこと
リアはそのまま >>84
＿＿■＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿■＿＿
＿■＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿■＿
＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿
■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■＿＿＿＿＿■＿＿＿＿＿■＿＿＿＿■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■
■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■＿＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■
■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■
■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■
■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■
＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■＿＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿■＿＿＿■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿
＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿＿＿■■■＿■■■＿＿＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿
＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿＿＿＿＿＿＿＿■＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ショップに聞いた感じだと初期ロットは相当少ない気がする
アメリカ行きの余りが廻ってきたのかな >>85
それか組み立て精度の差かもしれないね。ラインで全く同じ機械では無いだろうし >>89
じゃ6月に300台位のテネレが国内デビューするのか～ すげーな、６月納車の人は粛々と待っているわけですね。 >>101
(´；ω；`)
・゜・(つД｀)・゜・ 🌸
今日は連絡が、
来ない
来る
来ない
来る
・・・
(´；ω；`) 300台納車ってことは
人口10万人当たり0.25台か
レアバイクだなあ 九州住み俺、連絡皆無…
早期分は均等分配ではないのかな？ 泣き虫の子のテネレを高いとこに持ち上げて取れなくして泣かせたい
筋トレするか いよいよ、300匹のテネレが放流されるよ(*´ω｀*) >>54
2016のアフに乗ってたけど、注文時に10万円の値引きもあったなあ、ETCも標準で付いてた
車検まで2万キロ乗ったがダートに行くなら軽い方が良いのは身を持って経験出来た
軽いTENERE700、愉しみだね >>113
船がシケで漁に出れないから次は10月ね >>85
北米仕様は排気周りも違うんだっけか？
早くもECUの品番が変わってたりしてね >>114
もっと後ろに行ってるのが欲しいね。
跨るときに回し蹴りしそう 早く道の駅に乗り付けて視線で気持ち良くなりたいんじゃ～
初期ロット組の特権なんじゃ～ >>120
これ見てて思ったけど、ceramlc iceに黒ホイール、黒カウルってかっこ良さそう
だれか俺の青ホイールと交換して 青リムは外装変える場合にコーディネートが難しくなるのよね
青外装に黒リムは合うから、車体は白赤注文し、青と黒の外装一式別途購入して着せ替えて遊ぶつもり
白赤は林道ツーリング専用外装かな
白は林道で目立ちやすいのと、意外な事に白は青や黒に比べてプラ外装の傷が目立ちにくいんだよ 注文時は「青一択でしょ！」とか思ってたけど見れば見るほど黒がかっこよく見えてくるんだよなぁ笑 黒外装の方がステッカーで衣替えするときも選択の幅が広いよね いよいよ来週には各店舗にテネレがやってくるが
YSPでさえ各店舗に１台だけとかマジで少なそう。 連絡無い人も多いし、アドバンス全店舗に確定で1台来るわけじゃないよね多分。
近くのYSPで1台目を押さえてる俺にも連絡ナス。 皆知ってると思うけど
youtubeでtenere700と検索してもあんまり出てこないぞ
tenere 700と検索すればいっぱい出てくるぞ 明日までに連絡こなけりゃ6月納車無理かな…(´；ω；`) (´；ω；`)丶(・ω・｀) ﾖｼﾖｼ
↑ ↑
納期未定組 6月納車組 注文したyspでは2台入る様です。
私の白赤はその2台目です。
もう1台は何色かは知りませんが。 >>141
_＿
/ ))) ＿
`／ イ~ (((ヽ
( ﾉ ￣Ｙ＼
| (＼ ∧＿∧ ｜ )
ヽ ヽ (´；ω；`)／ノ/
＼ | ⌒Ｙ⌒ / /
｜ヽ ｜ ﾉ／
＼トー仝ーイ
｜ ミ土彡/
) ｜
/ _ ＼
/ ／ ＼ ヽ
/ / ヽ | ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ (∩`･ω･) ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
＿/_ﾐつ/￣￣￣/
＼/＿＿＿/￣￣ そういえば予約発表当時は公式のアドバンスディーラー一覧にYSPじゃないとこあってそこで予約したんだけど今見たら一覧から消えてる…どういうことだ…？ 来週納車みたいだし明日住民票とお金をお店に持って行こうかなー 6月にフライングするなよ
7月31日以降に統一すべき
来ない人のこと考えろ！
しかし、6月納車基準ってなんだろう TENERE 動画漁ってると積載サイドバッグで工夫してる動画みたが
やっぱパニアはダサいよね ダカール出場のラリー車両(450ccね)がT7のデザインコンセプトとなってる訳だが
ダカールラリーは荷物を積んで走らないもんね もう少ししたら皆納車ラッシュだろうけど
なんか納車されるという実感がない
これは待ちすぎの弊害か❓ >>152
1年前から外国人の上げる納車、レビュー、カスタム、メンテ、クラッシュ等々の動画を観てきたからかも
1年は長過ぎるよ 足が着きません
足付きは～
足が
ヘッドライトが
えーオフロードの方はねっ ぜんぜん走れないので分かんないんですが～ とても良い走りをしてくれるんじゃ無いかと思います！
いかがだったでしょうか？高評価、チャンネル登録お願いします >>155
PW50でも乗ってろ！ってコメントと共に低評価余裕やな
>>157
やるんじゃねぇぞ？ 車重が200キロと重いので
ABSしかついてない
カラー液晶でもない
07ベースで価格上がりすぎ
この辺も追加で >>155
ついに納車！？Tenere700をインプレしてみました！
ってタイトルにして来週あたりアップしよう。
海外動画を適当に見て画像を切り張りすりゃいける！ >>159
ウインカーがLEDじゃない
大型なのにETCも標準で付いてない
も追加 重量205kgってドライ？ウェット？ready to race()？ >>162
ウェット205kg、ドライ187kgだよ 最近「箱はいいぞ」が頭から離れない
いつでもどこでも俺に話しかけてきやがる
やめろッ ジビなんて知らない!シャッドなんて知らない!
ヘプコなんて知らないッ!いい加減にしやがれ!
俺はもうだめかもしれない トップケースは必要に応じて外せば良い
外せばただのリアキャリア
シンプルなキャリアにしとけば無問題 >>163
そうなのか！ありがとう！
ソッと投げればなんとかなりそうな重量で安心した！ >>148
正解
>>149
発売日正式アナウンスしてるのに…
フライングってありなのかヤマハは？
最近ホンダしか新車で買ってないけど、発売日納車だぜ >>164
一度箱を付けて見ればいい。良ければ継続、格好悪いと思えば売ればいい。 と、暗黒面に誘う。 >>167
発売日納車にこだわるならホンダを買えばいい >>169
若い時に初めてシートバッグを使った時はすげー感動したなぁ
箱はさぞかし、良いモノだろうなぁ >>171
トップケースにアイリス箱使うと、その安さ故にフックとか改造し放題
キャンプ場じゃ椅子として、テーブルとして大活躍
ツーリングの時はダサいので付けないけどｗ とりあえずホムセンで売ってる安い箱買って付けてみれば良い、気に入ったらそのまま使えば良いしダメでも惜しくない アイリスオーヤマの箱にUボルト付けて箱の上にシートバッグ載せてるわ 箱箱言っていると スレチだ～房が出てくるのでこの辺で！ むしろ箱つけてる方が、道具として使ってるみたいでかっこよくね トラ車っぽくも使えるのな
ttps://www.instagram.com/p/CBaQUJpAdkP/?igshid=r3xzpcmwauyl
ｶﾞｼｮｶﾞｼｮ言うのはしゃーなし >177
某YSPによると。。８月納車もありそうですね。
ただいま絶賛ご予約受付中のTENERE７００ですが、いよいよ入荷予定日が決まりました
７/１９（金）にホワイトとブルーが一台づつ、入荷致します >>178
乗ってる人、バケモノだな
200キロをあの高さまでいくなんて 慣らし終わったら、猿ケ島で大暴れすっか
参加者いる？ >>178
このレベルの人は何に乗っても楽しいだろうな 店で聞いた話だと各色一台でもないらしいぞ
実際どうなってんだよ訳わかんね 店に電話するの我慢してたけど様子聞いてみようかなぁ
初期デリバリ分のラスト一個だったから納期も7月後半だと覚悟してる 6月下旬納車とTel来てたのに、昨日そんな事言ってませんよ、7月になりますーと言われた。
たぶんオレのテネレは常連に渡ったわ。
許しまじYSP。 >>188
え、そんな店とは縁切るわ。メンテとか出せない。 とりあえずコロナの収まらない関東圏のデリバリは後回しにして、その他地域に配車してくんねぇかなぁ
あ、山梨は配車していいぞ SR500 →お嫁に
スーパーカブ110 → キープ 〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)カタログ見るか
`ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ˘ω˘ )ｽﾔｧ…
`ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒ >>185
よければ下記YSP三鷹のブログをご参照。
７月１９日に入荷と記載があるがそれ以外のことはよく分からん。
ツイッターとか見てると大分や門真、大宮あたりは６月に入るんじゃね？
https://ameblo.jp/ysp-mitaka/entry-12602439392.html 頭にh付けてしまいました。YSPの中の人、ごめんなさい。 カタログもあって検討中とか、今後も売る予定あったんだ
作りきりかと思ってた 大宮のYSPは来週(日曜日)に入荷するとか。
見に行くって言ってしまったけど、週末は家族でキャンプだった orz 余計なものがついてないのは良い事だけどETCはどうせつけるから標準装備にして欲しかったなあ ETCナシでチケットを仕舞って再出発するのが旅情あって良いんじゃない！ >>178
こういうレベルの人の場合、アンダーガードは飛石ガード程度の薄くて軽い物で良いんだろうな
>>217
旅情を求めるなら、セル無くしてキックスタートオンリーにする？ 明日の夕方にはmyテネレちゃん入庫
やっと現車拝める 高速は年に一桁しか乗らん人もいるしね
それならETCはいらんし旅情求めてもいいかも スーパーテネレはスッテネだけど
テネレ700はナッテネでいいの？ >>220
お客様、大変申し上げにくいのですが、、、 高速のチケットに旅情は伴わないなぁ
ひたすら面倒なだけ
現有車からETC移設するから標準装備でなくても構わない テネレ700 は値引き有るんですか？
それとも定価ですか？ >>226
それは店次第じゃん
あるかどうか聞くしかない >>227
今回アドバンスディーラーだけの販売だけなので
値引き有り無しは統一されているとディーラーから
聞いたので、皆さんはどうかなと思い聞いてみました
ちなみに私のディーラーは値引き無しで用品付けてくれます 値引きはETC取り付け工賃だけでした。
用品サービスですか、いいですねー >>224
勘弁してくれ…まぁ陸送が事故ってのも無いとは言い切れないからな
ウチの所は値引きか車検までのメンテパックかだったよ >>234
あれ？お客様の注文は通ってませんよ？？ こっちは52000円値引き、用品ひとつサービスだった 1月納車願いで予約してきた。
連れてった息子に予約してもいいか聞いたら、いいよと言ってくれたので。
隙無くても自語 >>243
(´；ω；`)(´；ω；`)(´；ω；`) 情報の出し方の是非はあるし、一部だけかもしれんがあまり遅れなかったみたいね
皆さんのインプレwktkしながら待ってるよ！ >>245
>皆さんのインプレ
足つき悪い💦
箱はいいぞ😍 >>248
ツーリングモデルとしてはイイ！
アレ？オフロードは走った事ないけど期待が持てる。
迄予想！ 明日入荷のディーラーもあるらしい
けど俺は納期連絡すらないらしい
おかしいでしょうが！ このスレで買う人て１０人も居ないだろ
あとはバイク屋の自演 実車みてみたいなぁモーサイショーで見る予定だったけど、中止になっちゃったし >>257
実車は見える機会が増えてくだろ
触ったりまたがったり試乗はまだまだ先だろうが うちのディーラーにもテネレ入荷してたわ！
他の人の！ 120万もしてセンタースタンドもついてねえのか？w X-ADVデビュー時即買ったら一年後にトルコン付いたのが出てしまった経験から
テネレもデビューしばらくしたらトルコンか何かの電制が装備されてモデルチェンジされるか
スタンダードと別に上級バージョンとして併売されるんじゃないかと期待してるので
今回は即買いは見送ってるが、それでもやはり実車は早く見たいなー >>267
トラクションコントロールでトラコンが一般的だけど
ホンダの「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」をトルコンと略すメディアやオーナーも多いから頭の隅に入れといて 連絡キター！！！
7/14に入庫だそうな。盆までにと思ったがやったぜ！ 跨ってきた納車は1週間以内にはとのこと
脚つきは股下85～6でスニーカーだと両脚つこうとすると拇指球接地で踵は浮く
スタンディングは183の自分だとバーライザー入れたほうがしっくり来そう シートは座面は狭いけど（角が落とされてる）クッション性は十分
白赤だけど実際見ると赤が深みが有って思ったより落ち着いた印象 >>272
俺より10cmも身長高いのに2cmしか股下変わらないのかよ ヤーイ (悔し紛れのクソリプ) >>266
簡易なTCSくらいはあり得るけど、豪華な電子制御は電スロ化必須だろうからほぼ無いだろう
あるとしたらちょっといいサス、新色、ちょっとキレイなメーターくらいか
ABSシステム改善もあり得るかも
それどころかeuro5対応で劣化するかもよ
はよ買え ツイッターは入荷しましたってお店のつぶやきがいっぱいだね >>284
残念ながらオフ車経験が無いという…感触はフカフカしてたからそんなにヒドイものではないと思うけど >>283
リモート納車されたテネレでリモートツーリングだ！ 明後日またがってくる！うっひょー！
足つかないとか無しだぞ。 リモート現車確認でリモート注文して
いざ実車ドンでデカさにドン引きして
2年落ちで走行1000km位の上質な中古がいっぱいでるよ リヤABS解除をメーターのボタンじゃなく、手元スイッチでリモート操作したい 跨ってみたけど足つきヤヴァイ
強がってた自分にちょっと後悔 >>298
リンクとローシート組めば両脚ベッタリいきそうだけど見栄でノーマルのままだぜ！ 予定日さえ音沙汰ナシだったのにいきなり入荷連絡きたゾw 現在YSPを最優先で出荷中（YSPの看板のせいでヤマハ以外売れないので優遇）
YSPの出荷完了でバロン等の大型店に出荷
バロンで注文したヤツはテネレを所有してる間、ずっとヤマハから冷遇されてるって自覚しとけよ >>309
納車がYSPアドバンスが優先なるのは仕方ないとして納車後所有期間中の
冷遇は具体的にはどうなる？ 年齢と腰痛と扱いきれないことからR1売って代わりのバイク探してテネレを考えている
街乗りと近場のツーリングくらいだけどみなさんはどうゆう用途で購入を考えてます？ >>313
カッコよくてテネレがほしいわけで。。。 買おうと思ってたけど待ちきれず、本年度は腕時計に回してしまた
また来年こんにちはお金あれば 足つきはwr250rの90%~85%位
200kgの大型でコレは相当キてるぜ
リアサスの減衰調整でどこまで出来るか >>309
うちの地域はバロンだけがアドバンスディーラーなんだが・・・ 適正サグ出してれば体重は関係ないぞ
XSR乗ってるんだが毎回「デブだと足つきがいい」みたいなこと言われるから毎回ムキになって反論してる
モーターサイクルショーでCRF250rally跨ったらシャコタンになったけど いやだから展示車でシャコタンになるのはサス調整してないからであって適正サグを出したら体重関係なくライダーが乗った状態のシート高は同じになるから後は脚の長さ勝負なんだよ(早口) >>310
3月に予約してアメリカの5/15に始まったプライオリティデリバリよりも納期が掛かるモンに
愛着持てるなら気にしなくていいよ
>>318
残念ながらそういうとこもヤマハとしては後回し
エンドユーザーよりもヤマハ（YSP）の看板のほうが大事だから諦めて
発売遅延の周知方法でもわかるでしょ
YPS以外は7月中頃、生産が追い付けばちょっとは早くなるかもだけど6月はないよ 欲しいものは多少待ってでも買うべき
いちいち突っかかてたら自分が損しますよぅ Yspに続々到着しているようだけど
テネレのサイズ感がいまいちわからない
となりにセローかSRでも置いてくれたらなあ >>326
ヤマハのサイトに好きな車種を並べられる機能あるよ
楽しい >>303
ローでも値段変わらんし日本人短身だし見栄はる必要ないだろ
必要ないなら戻せばいい
170でローダウンキットなして跨ってみたらあだめだなと思った片足爪先でやっと やっぱりオフ色が強いところがいいよな
足なんかつかなくても大丈夫だよ 速報！2020 テネレ700（TENERE700）の詳細説明！byYSP横浜戸塚https://youtu.be/U85O8RXSlmk いやーみんな結構焦ってるんだろうな
「新型に跨ってみたら意外とシート高あった!」
じゃなくて
「数値と外人のレビュー見て予約して買った新型がシート高パネェ・・」
だからね 日本では実車跨がれたの東京モーターショーだけだもんね >>337
モーターショーでまたがってる
これ商品だからだろ >>336
アンダーブラケット見るとアップフェンダーにできそうな穴が開いてるんだよなぁ・・・
でもブレーキホースが邪魔か YSPで自分の予約車に跨がってきた感想。
第一印象は“思ったよりデカイ”
デカいセローってよりも小振りなスッテネって感じがした。
初期設定足つきは身長178体重60で両足親指付け根がしっかり着く。
WRRよりチョットだけ良いくらい。
手は長めのつもりだけど、ハンドルはちと遠い気がしたから要調整か。
スタンディングはシートサイドに膝が当てれて安定した。
サイドスタンドの造形がやたら良くて、(金かけるとこ)ソコじゃねぇだろって思った。
長文すまん。 >>344
178でベタつきじゃないのは
ハードル高いかも
リアサス調整すればもう少しマシに
なるかな？ >>345
ガリガリですわよ。
>>346
多分なると思う。
でもそれで乗るとお馬さんスタイルになる。
んでバランスとる為にフロント突き出し調整するくらいなら、ノーマルシートでリンクだけ変えるのもアリかもと思う。
ちなみにフロントサスの動きは硬い。
今のところ、しなやかともコシがあるとも言えない。 >>356
MX用は底がツルツルだからエンデューロ用やトライアル用 >>329
デカいな。でも他の大型と比べるとそうでもなかった YSPじゃない店で買ったけど、7月9日入荷だって
色は黒 俺のテネレは7月前半らしい…
まあ梅雨明け後かつ7月の4連休前だから最高のタイミングかも！
ポジティブシンキング デカいな・・
コミュニケーションプラザで見たときは単体で置いてたからそんなに感じなかったけど
扱えるかな YSP川口のブログで比較してるけど、スッテネよりデカイっぽいからなぁ…… 短いより長い方が強い！
つまりFJRよりT700は強い！
となると山道を縦横無尽に走るFJRよりT700の方がオフ性能も高い！！ ハンドガード変えたいなーって思ったけど、ブレーキホースの出てる角度が悪すぎる！
メーター干渉問題もあって、ZETA既存のクランプは着かないかもなぁ… 待ちに待った新車が来るというのに
なんか皆さんさげぽよ⤵ 170cmでノーマルはキツイやろ。ローダウン必須やな。 明日納車だがローダウンキットは別梱包らしく
店にはまだ到着していないとの事
安全に帰宅出来るかやや不安
173 85です 早いですねー。
初めてWR乗って帰った時の事を思い出しました。
信号赤になるなーって念じてました。
お気をつけて！ >>381
ありがとうございます 関西です
ETCは付けたので足つき心配ないなら
慣らしをかねて高速で日本海に行こうと思います >>375
一昨日に横浜ナンバーのテネレ700を秦野近辺で見かけたけどコイツかな？w
もしくこのスレにおる？
同じような足つきで信号のたびに片足ツンツンで尻もげそうでかわいそうだった。。
やっぱ低身長でシート高870mmでこの車重はきつそうだな。
あれじゃあオンロードまったりツーリングしかできなさそう。 ワイズギアのオプション、ようやく在庫ありに成ったけど、ローシートとローダウンリンクのみ入荷未定になってる
Lowの人はこれが原因で納車できないんじゃ内科医? まあ、かっこいいしオンロードまったりツーリングだけでもいいよね！ ついったにローシートにしても脚付き変わらん報告…low組には悲報 >>375
さすがにこれは身長低すぎwと思ったが170cmあるんだな
靴が悪いのか、股下の問題なのか。。 FJRの全長にWRのシート高という
最強の組み合わせ >>389
オフ車しか所有したことない者だけど、自分としては足つきはこれで十分だと思った >>391
自分もシート高895mmのオフ車乗りですが、
車重考えると少しでも足付きは欲しいなと思った次第。
ローダウン＋オフブーツかツーリングブーツで多分問題ないかなと
思うけど、やっぱ実車確認するまではドキドキやねw Aさん：身長170くらい(正確には167、足短い)
Bさん：身長170くらい(ほぼほぼ170、足平均) 足つきは嘘をつかない
更に言えば「俺は平均身長あるし」と思ってるおっさんに脚の短さという厳しい現実を突き付ける これは半年もしたら低走行車が結構中古市場に流れてくる予感
とはいえ元々販売台数少ないから近隣で見付けられたらラッキーくらいだろうけど 納車日が近づいて足付き気にするとか、皆んなそれなりにバイク歴あるんでしょ？
片足爪先が地面に付けば良いじゃない 結構オフロード、アドベンチャー以外からの乗り換え勢が多いんだろうね
オンロード勢は両足かかとべったりじゃないと足付き悪いって判定するから
俺もスーパーテネレをレンタルして長期ツーリング行った程度しか経験ないけど >>393
すんません。うちの県では新車売っている所ないので必然的に中古車狙いです。みんな足つき絶望して早期に手放してください。お願いします。 >>402
ローダウンキットが有るから問題なし
ホンダを買ったら？ 174cmでシート高905ｍｍのオフ車に乗ってるけど、両足着いてこげるし全然問題ないよ。
テネレは幅があるから足が着かんのかな CRF1000Lからの乗り換え考えてるんだけど、乗れるかな？ 白人はガタイよいが
小柄なタイ人の動画上がってるがうまい人は乗りこなしてるのかな 足で漕ぐと言っても250とじゃ必要な力が全然違う
重い分だけしっかり力を入れる＝しっかり足をつける必要がある
TDMで無理やりオフ走ったとき思い知った >>405
シート高はノーマル比だと同じくらいだけど
足つき性はシート形状にもよるからわからない
車重は50キロ弱軽いから扱いやすいと思う
エンジンも20psほど低いので問題なし
プロユースならアフリカツインのままがいいのでは？ >>410
＞車重は50キロ弱軽いから扱いやすい
230-205＝25kgやで >>410
2016モデルからのマイナーチェンジ&フルモデルチェンジだったので、 股ごうとするから問題になるだけで、いざとなったら股がないで横からアクセルとクラッチ操作して発射するなりスピンターンさせるなり登らせればええんよ
人間乗ってないとチュルってるトコでも意外と前に進む やっぱフラット以上のオフロード行くならヘッドライト守らないといかんのかな
https://i.imgur.com/sTnInfz.jpg 250でガレ獣道含むいろんなところ走るけどヘッドライト割れたことないぞ 誰か真後ろを走るのなら飛石で割れたり傷付いたりする可能性はあるけど、ツーリングならは距離を取れば済む話
普通の転倒ではまずダメージは受けない位置だし、立木に突っ込んみでもしたら破損するだろけど、その時はフォーク周りもやられて自走不能でしょ YSP戸塚のインプレ見たらラジエターは結構守られてるな
ガード注文しなくて良かった >>403
すいません。我が県には夢店もないのです。 YSPから電話来て明日納車になったw出来過ぎたタイミングで怖い アフリカツインと同じで持て余したオジサン達が極上中古車を大量生産して結果的に布教に一役買ってくれそう エンジンの搭載位置にびっくりし想像以上の車格にビビる
慌ててオーダーしなくて良かったわ・・・ じっくり考えたい >>419
カッコいいけど、bonsai感を感じるね。
ガチでアドベンチャーするなら
ハンドガード・アンダーガードの強化とスクリーンは透明な方が
いいんじゃないか？ >>419
色はアレだけどアップフェンダーかっこよす！ 今日納車でした。カッコ付けてノーマルで家に
帰って来たけど足つきに不安なので明日ローダウン
キット取り付けてもらいます >>383
大型は高速に乗らんと慣らしにならんのか
まあ今のバイクは慣らしは必要なく人の慣らしが必要ともいうが
信号停止怖いからかもしれんがな >>435
250クラスでも高速慣らし入れた方がいいみたい
ですよ 100キロまではスピード60
100～200キロまでは高速で80キロ巡航 >>437
174近い身長だがこの人みたいに足が付かない
悲しい😭 慣らし運転は6速で80km/hだと4000回転くらいか 165cm60Kgのミクロマンが今日現車見てきたよ！
7月中には遅くとも納車できるように努力するそうだ
もちろんローシートだ！
前から見るとデカさが際立つね切り立った山のようだ
そして主観だが白赤がカッコいい
ETCとパフォーマンスダンパーを頼んで帰ってきた パフォーマンスダンパー気になったけど味変の為におあずけしてる ツアラーよりのアドベンチャーじゃなくガチでビッグオフローダーか ダブルクレードルなのにパフォーマンスダンパーの効果あるのか クレードル部分は強度メンバーというよりはアンダーガード取り付けのためじゃなかったっけ？ WR250Rからアドベンチャーものに乗り換えようと物色中の者です
今日BMWのF750GSを試乗してきましたが、WRに比べるとハンドルがやたら遠くちょっとライポジに違和感を感じました
250のオフ車からの乗り換え組でテネレ700に跨がった方がおられたら、ハンドル位置はどどんな感じだったでしょうか
ちなみに私の体型は、身体172㎝体重62㎏です >>445
FJRの血を継いだ正統派オフローダーだぜ 先出の905ｍｍシート高に現在乗っている者だが、現有オフ車は両足カカトがなんとか付いてハンドルはやや近すぎる感じ
テネレに跨がったら両足はべたつきヒザにも余裕あり、ハンドルの位置はグリップが広い分遠く感じた。
175ｃｍ 82ｋｍ です。 82kmも有ったら世界も股にかけれるな！
ていうか脚長すぎだろ…脚長自慢は止めてくれ（短足族） >>414
自分もCRF1000L-DCT'2016からの乗り換え予定だけど
その思う所を聞かせて欲しい
因みにテネレ700の東京モーターショー展示版と比べるなら、足付きはテネレ700の方が結構悪い テネレって結構サス沈むの？
シート高870mmで両足べたつきなら靴無しで股下84cmくらいは欲しいなぁ。
セロー並みにシート細くサス沈むなら股下82でもいいかもね。 >>448
下部分は繋がってなくてダウンチューブは宙ぶらりんだしね http://imgur.com/nhRDEQp.jpg
モーターショーの展示車に173cm 100kg 自称股下83cmが跨ってこれやで(両足)
海外のレビュー見る限りは体重80kgくらいがちょうどいいバネレートなんだと予想してる
体重軽い人だと全然サスが沈まずにプリロード抜いても適正サグ出なくて余計に足付き悪く感じるかもね
あ～
納車はよ >>459
100kgってどれだけピザなんですか。お腹は出てますよね？ プリロードガチャガチャ弄ってもあんま意味ないでしょ、素直にスプリングレート変えてくのが正解だろうなぁ >>460
でもでも筋トレしてるし…
デッドリフト200kgだからテネレ持ち上げられるし… ヨシ おじさんが簡単な目安を作ってあげよう
ノーマル
～165 ～60 無理
165～170 60～65 無理
170～175 65～ ギリ
ロー
～165 ～60 無理
165～170 60～65 ギリ
170～175 65～ ok
両方跨ったゾ >>451
なるほどテネレもハンドルは遠いんですね
長年オフ車だけ乗り続けてきたんで、足つきが悪いのは問題なしなんですが
ハンドル位置が遠いのはちょっとイヤだなぁ
アフターパーツでその辺解決できればいいんですがねー みんな足付き気にし過ぎやろ
ハンドル位置が気に入らない時は色々な方法で調整すれば良いが
この手のアドベンチャーはフルロック時のヘッドライトカウル周りとの干渉を注意する必要があるよね トルクスレンチ買いにいきま～す
これ無くちゃ話になんないや >>459
モーターショーで展示されてたテネレって前後輪固定されてて跨ってもサスが沈まないんじゃなかった？ >>470
純正良い音だよね
アクラのテネレ700ロゴ入りに換えようかと思ってたけど意味無い気がしたからやめたw >>470だよ
https://i.imgur.com/fsmmmul.jpg
ETC、グリヒ、プロテクションパッド、センスタ、LEDウィンカーで納車
近所の砂利道ちょっと走ってきた
オフ経験なくてもフラットなら全然平気 >>474
箱はいいわよお姉さん「忘れずに箱つけるのよ」 >>474
標準タイヤのスコーピオンラリーのブロックすごいね
すぐ角が削れて三角になりそう
オーナーの多くは履きつぶしたらツーリングタイヤにするだろうな ちゃんとスピード落とせば曲がるんじゃないのかな
D909とかに比べりゃ雨でも吸い付くような感じでしょ 何と比べるかだよね
ラリーSTRは他のバイクで履いた事あるけど雨天はシンコーE805より全然安心して走れたよ 対向車線からの視線が熱かったぜ
ヘルメット何買うかなーノーランのN70-2Xがインナーバイザー付いて便利そうだが それは俺の怨視線だな
YSPで3/11に予約したのに納車7月なんだよ >>474
ハコだめ絶対おじさん「ハコだめ！絶対！！」 なんだろうな
実車見てまたがったら思いのほか満足してしまった
あのデカいのを俺が乗る？マジで？ >>486
Amazonとかで売ってる高さ調整可能な中敷を使ったことあるけど
ブーツのサイズに余裕があれば効果あるよ。
それにしても納車報告もあまり無いからか、見かけないね。
ローダウンリンク&シート待ちってことはないよね？ ローダウンしたらフロント突き出しで調整するんだよね？ プリロード、減衰力調整、フォーク突き出し量、油面調整が本来は必要だよ
どこまで煮詰めるかは貴方次第 足つきのためなら何でもします(何でもするとは言ってない) テネレ700ってスーパーテネレよりホイールベース長いのか GSもそうだけど、ミドルのほうがホイールベース長いの何でだろ R1200GS 1550mm
スーパーテネレ 1540mm
アフリカツイン 1560mm
テネレ700 1595mm
クルーザーやスクーター除けば史上最長クラス
別に良いけどなんでこんなに長いん？ 軽快さと安定性のバランスを煮詰める為にステアリング周り、スイングアーム長、ホイールベースを色々と試したらしいよ
F850GSも1595mmだね でかいなぁヤマハが日本市場に消極的だったのも分かる気がする、日本の国土の特徴や標準体型を考えるとオーバーなバイクだわ。 外人がノーマルでモトクロスコースで走ってる動画上がってるな >>501
ローダウン仕様出すな厨はBMWあたりの回し者だったんだろうなｗ
いや、ほんとデカい >>503
こういうの上げるから勘違いして結構な山道入って遭難する奴が出てくるんだよ
罪深い 大丈夫イケるイケる！
下りたなら上がれる上がれる！ >>504
ローダウン仕様「だけ」出すな厨
なんだけど、巨人族にはローダウンされるとハイリフトする手間がかかるんで困るのよ。 さっき赤白頼んできた
だが「入らないかもしれない」
とか言われちゃった これはデブとピザは無理だよ
FJRより長い
入らないかもしれない←🆕 たしかに全長2370mmって長いねw
下手したら外車のビッグアドベンチャーを凌ぐ。
こりゃ駐輪場とか狭路地の取り回し苦労するぞ。
広大なビッグオフ専用車って感じだな。 (いまさらDSC4より長いなんて言えない)
(しかもホイールベースもほぼ同じなんて) >>502
キャスターが立っているので当たり前だけど
クルーザーなんかより全然曲がりやすい
ダートはまだ走ってないからわからない 乗ってる本人はデカイって感じるけど、乗ってるシルエットを客観視すれば案外バランス取れてる気がするな。 >>516
T7 全長2370 軸間1595
DSC4全長2340 軸間1610
(T7は写真マジックでスリムに見えるけども)
(実際は車体ドーン!のシートドーン!!のタンクドーン!!!やで) オフ車の走破性
アメリカンの直進安定性
アドベンチャーとしてのツアラー機能
コミコミでええやん！ Twitterで即納可能って呟いてるディーラーもあるから電話してみたら >>523
割とマジでどっかのYSPにあったぞ！急げ >>523
ないよ♪
もう何色だってないから諦めて♪ ワイ「3/11に予約したで!早期納車は確実や!」
イタリア「経済活動止めるわ」
ヤマハ「休業するわ」
店「7月後半です」
ワイ「」 黒が一番かっこいいだろ
青とか赤黄は主張が強すぎる そういやノーマルでもローシートとリンク貰えるって話はどうなったの？
ローを選ぶとノーマルシートも貰えるって話がホントなら不公平感が凄いけど ウニモグの行く道を走るテネレ二人旅すげえな。いつの間にかミラー割れてるのな 長いから取り回しが・・というのは間違ってはいないけども
数値上は最小回転半径2.9m
MT-25も2.9m
今乗ってるTDM850も2.9m
TDMで小回りきかないと感じたことはない
2.9mの軌跡の上空ではみ出す部分が大きい恐れはあるが >>531
今後の話は分からないけど俺の店では初期出荷組は
ローしか頼めなくて(そういうお達しみたい?)好きな方つけてねって感じだった。
ヤマハ公式でローのページ見ても本体+ロー仕様2つつけて同額って扱いだね。 マジ、テネレ700とF850GSで悩んでます。
どうしよう。 >>501
日本人の30歳以下の平均身長は172ｃｍ
米国人の男性の平均身長は175ｃｍ
たいして変わらん これのメインターゲットは欧州だろう
むこうはもっとデカイぞ
ドイツとか巨人の世界だ http://imgur.com/kd43d8n.jpg
北米仕様はマフラーのエンドがネジ止めらしいんだけど、日本仕様はやっぱりリベットだよね？ 写真見る限りは日本仕様も同じネジ付いてるっぽいなぁ
バッフル外せる構造で車検通るんだろうか 一応オフ車なんで、傷ついたマフラーエンド交換できる仕様じゃないのかな
そもそも純正マフラーって、パイプと隔壁で消音だから
切った張ったか穴あけるかしないと改造できないんじゃい 投稿をよく見てみたらバッフルじゃなくてspark arresterって書いてあった
北米で森林保護のためにアフターファイア防止するために付いてるものらしい 未だにクラッシュバーとエンジンガードどれにするか悩んでる >>548
HEED, Outback Motortek
片側3点フレームマウントかつ左右一体型のガード力最強モデル
outback は上下セパレート式
HEEDはエンジンガード一体型の最強バージョンもある
Touratech, Adventure Spec, Hepco & Becker
片側一点フレームマウント、ステムのサブフレームにもマウント、左右一体型
Touratech、hepcoは別でエンジンガードもある
Adventure Specはアルミ製で最軽量級だがエンジンガードなし
Hepcoはカウル下部が無防備
SW Motech, GIVI
カウル下部のみをガードする簡易タイプ
小さい割に意外とデザイン的に浮いてて目立つ
SW Motechはアッパー部分あり 俺はデザイン的にバイクとの一体感の高かったTouratechにしたよ
他のメーカーのは正面とかから見ると妙に出っ張ってたりしてマッチしてないんだよね
かっこいい反面マウントが少ないのでマウント部にダメージが集中しないか不安
https://i.imgur.com/LMOVVYf.jpg
https://i.imgur.com/Eqh0QgW.jpg ちょうどツアラテックかOutbackMotortekかで迷ってるんよね
250トレールで走り慣れたところをテネレで行くつもりだからマウント多いOutbackにしようかなと思うけどウォータポンプ部分大丈夫か…？と思ったりツアラテックはデザインいいし上下分かれててウォータポンプ守れそうだけどマウント少ないかな？って
ツアラテックって納期どれぐらいなんだろ >>551
ツアラテックは在庫あれば意外と早かった
在庫あれば >>553
ありがとう
どうせリアキャリアとヘッドライトガード買うつもりだったしクラッシュバーとエンジンガードもツアラテックにするよ ツアラテックはカッコいいけど上下で7万近いんだよなぁ 箱はいいわよお姉さん「はわわ💦箱忘れないでくださーい❗💦」 ぶっちゃけ箱はいいぞ、なんて人に会ったことがない。 わからんか?
550で箱が出ているのを誰も指摘していない
箱はあって当然装着していて当然という意識が出来てしまった
もう戻れない
もう無理なんだ いい加減にしろよ。
箱付けてる奴の方が多いだろうが。
ロンツー行くなら箱なんだよ箱！
シートバッグだのタンクバッグだのと紐やストラップ等で
一生懸命工夫してるように見せて嵩張らせてる方が滑稽でダサいわ。
SSに付けてるスリムでコンパクトな必要最小限のバッグならいいいよ。
グランドシーバッグだのキャンピングシートバッグだのゴールドウィンのどでかいのに加えてようわからん袋提げてるのなんだよあれ。汚らしいんだよ。
オフ車でもアドベンチャーでも箱でシュッと簡潔にまとめてる方が賢くてカッコいいわ。 >>562
ハコだめ絶対おじさん「ハコだめ！絶対！！」 >>563
分かる、テネレの長所は軽さ
箱や必要以上のガード類を付けて重くしたく無いよな
キャンプ道具も登山用の軽量コンパクトを積んで身軽に走り回りたい
箱が便利なのはよく分かってるよ テネレ軽いのが魅力的と思ってたけど、あの車格にスポイルされてるんじゃないかと危惧している。
納車された方は是非取り回し感のインプレをお願いしたい。 アドベンチャーなんだから箱ついてる方が使ってる感じが出てかっこいいと思う
ＧＩＶＩ箱なんて軽いもんだろ MT07ベースならもっと軽く出来たと思うんだよなぁ・・・
まぁ買うけど >>571
MT07のエンジン流用してるがMT07ベースじゃないぞ
フレームから新設計 取り回しなんてフローティングターンでもアクセルターンでも身につけりゃええねん エアターンでええやん
上のほうでトライアル的な事もやってたやろ 国内価格が異様に割高なのはローダウンバージョンのせいなの？ >>573 心配するな。
俺はお前より１cm低いがシート高900mm以上のバイクを乗り継いできたから。
注文したテネレ700は勿論ノーマルシートとサスだぜ。 俺も最初は高いですねって思ってたが、実車みたらそんなことなかった。
テネレはいいぞぉ テネレはいいわよお姉さん「テネレはいいわよ～ 長くてスゴイのよ」 ネット上の〇〇だから買わないおじさん
「タンクが小さいから買わない」
「リアがチューブレスじゃないから買わない」
「クルーズコントロールがないから買わない」
お前みたいなのには買えないし乗れないよ！！ >>581
シート高900以上のバイクって、乗り継ぐ程台数あるか？？
公道走れないモトクロッサーしか思い浮かばない アドベンチャーバイクならR1200/1250の標準車高で890/910mmが最高クラスだな。 >>568
車重135ｋｇのオフ車が装備で205ｋｇになったらスゲー大変だろうけれども
車重205ｋｇのアドベンチャーが装備で215ｋｇになったところで大差ないような >>590
なんだ、165cmでも余裕で乗れるじゃん！
よかったね！！ バイクを買う人と買わない人の特徴
買わない人
「性能ガー」
「値段ガー」
「時期ガー」
「中身ガー」
買う人
「見積りだけのつもりだった」
「気絶してたら買ってた」
「手が滑った」
「床から生えてきた」
「なにこれ」 CGのインプレ見ると
軽量でちょうど良いとか書かれてるね
ここの評判とは違うね >>593
買う人
「イヤッッホォォォオオゥオウ！」 スレ見てるとバイク屋からの連絡って
「〇日に納車できます」なんだね
「〇日にメーカー出荷です・店舗到着です・納車整備します・登録しに行きます」
とかはないよねそうだよね 昨日ついに連絡あったけど、
入荷日、整備期間、納車日の説明を受けたよ オイオイ
ラリーエディションキター！
メチャかっこいい！！ >>606
この色いいな～
ってか最初に出てくるXT600？のレーサーがかっこよすぎる 外装のみ
カラーメーター
電制マシマシ
さぁどれだ 重量もタンク容量も変わってなくない？
単にカウルが変わって初めから複数オプション付いてるだけなんじゃあ…？ Factsheetではシート高が875mmになっているな
895mmのラリーシートは別売りなのかな >>587 VOR503SM → Vertemati S570EJ → HP2-E
その後は900mm以下のR1200GS-ADV → R80GS Basic
２年前にT7を買うためにR80GSを手放したけど、やっと乗れるのが嬉しい。 >>620
Vertematiなんて珍車日本でも100台売れてないんじゃねw
むかし栗原川林道の帰りに雑誌にも載ってたグンマーの人のVertematiに出くわしたは ようやく北米発売始まったタイミングで噂のラリーバージョンの発表、7月から取扱開始か
新カラーとアクラとプロテクションパーツ装備程度の内容だからオーナーさんは気にするな
ヨーロッパではミドルアドベンチャー1番人気車種で、これまで8000台売れて好調なんだね
1年後にはマイナーチェンジ来るだろな 欧州で人気なら一年後電制装備された上級ver.マジで出る可能性大だな
やはりすぐ飛び付かんでよかった WRみたいに大きな改良なしに10年売るぞ。
環境対応くらいは入るかもしれない。 アフリカツインみたいに毎年改良とかだと酷すぎて阿鼻叫喚だからな >>628
素ver.も併売するだろうけど、BMWのF800GS辺りの対抗馬として
メーターの最新化や電制装備を搭載してややアドベンチャー色を濃くした
モデルが出るんじゃないかと思ってる
もちろん価格は30万程度はアップするだろうけど 次のモデルチェンジ
「euro5対応のために腹下のチャンバーがデカくなります。あとカラー変えました。以上です。」 多分どんどん値上げはするだろうな
アフリカツインがいつの間にかGSAの価格帯目指し始めててワロタ ビッグタンクバージョン出して足回り強化
トルコン、TFTカラーメーター、LEDウインカー標準、リチウムバッテリーくらいか >>631
電装ってのが具体的に何を指してるか分からんけど、クルーズコントロールや高度なトラクションコントロールは電スロが必須だからTenereのモデルチェンジのためにそこまでやるとは思えないんだよなぁ
開発者が「電子制御はいらない」って言い切ってるのは、言い換えれば「この先も電装付けない/付けられない」ってことでしょう
少なくともマイナーチェンジでは電装は付かないはず
俺の予想では、Tenere700は2～3年後に反転液晶と良いサスペンションと限定カラーの特別モデルが出て終わり
タンクキャップとか軽微なマイナーアップグレードはあるだろうけど
MT-07のモデルチェンジで電スロ付いたらその後Tenereにも電装付くかもね まあいずれにしろセールスが好調なら可能性も膨らむし、次期型が出るまで楽しみに待つよ これからパーツ出てくるだろうし、スタンダード買って20万分を自分用にカスタムした方が良いかな…
金リムと黒ハンドルは惹かれるけど。 ありがちなのは、エンジンガードやキャリア、パニアが標準装備のGTバージョンじゃね
これなら特に車両いじらなくてパーツつければいいだけだし
オンロードモデルのようなブランドサスペンションとかついたのはないだろう バロンで買った人居る？
近所のバロンでは取り扱いないんだけどちょっと離れたところなら取り扱ってて
最初だけそこで買ってあとのメンテは近所店舗とかできるのかな 日本への導入を散々遅らせたあげく、予定した国内発売日も延期
初期モデルが納車されないうちにもっとかっこいいラリーバージョン発表
ヤマハは日本ユーザーを殺しにきてるのか 雨が止んだすきに納車されました。
足つきはWRと変わらない感じです。
ただ重いのでサイドスタンドから起こすのも最初手間取りましたがすぐ慣れました。 来年から継続生産車にもユーロ5が適用されるから自動的にマイチェン確定なんだよな
アクラボヴィッチとかEUでも通らないんじゃなかろうか？ >>637
これXTの方はフロント19インチ？目の錯覚かな？ ヤマハのバイクカバービッグオフタイプ被せたけどタイヤ下側はみ出るわ
こんなもんなのかテネレが高長いせいなのか >>653
俺はレッドバロンのカバー買ったよ。
逆に大き過ぎるくらいだった。 納車された方に勝手にアンケート
①主観で足つきには不安はある?
②ローダウンの有無 リンクorシート?
③停車時等「おっと」となった時に片足で耐えられそう?
④は・・箱は・・? ローダウン
170cm 60kg
片足爪先
穴ずらせばなんとかなる
筋トレするかな… ①見た目でかい！けどシート位置はそんなに高く無いなって言うのが第一印象
②シートのみローダウン
③全体的に重いので坂でよろけたら転けると思う。
④キャリアは欲しいけど箱までは考えてません。
ebayでフェンダーレスキット注文したけどキャリア付けたらバランス悪くなりそう。
aliexpresでヘッドライトカバー注文したけどまだ来ない。 バロン組ワイ、最近本当にテネレを注文したのか忘れかけてる やっぱ箱は全部台無しだわ。
せっかくシュッとしたスタイルが全部台無し。 まぁ、太っててもトレールで異次元の動きするトライアルライダーもいますし…… 177cm74kg両足つま先立ち
最初はビビったが慣れれば問題なし。
270°クランクは下からフラットで180°クランクのような
高回転の伸び感はないが扱いやすそう。
風防性能は両腕に風当たる。スタイル良いから許す。 177でつま先立ちか。大半の人はローダウン必須だな。 シート高いバイクなんて最初からわかってるだろ
短足ホビット族はそもそも選択肢から外しとけよカス ほんとそれ
アフリカツインみたいにローダウンのデチューン仕様を日本のスタンダード(無印)として売りだし
欧州仕様のノーマル脚長モデル(S印)を要望により限定販売するような事になって欲しくないな フルにローダウンすれば875が837になるんだろ
セローが830だから行ける行ける オフ車に乗ってたヤツらは片足で足つきを考える
信号待ちなんかはケツずらせばいいだけ、止まってる時よりも走ってる時を重視してる
オン車に乗ってたヤツらは両足で足つきを考える
街中しか走らない、立ちごけ怖い、道の駅で足ツンツンはかっこ悪いとオフロードとは
なにも関係ないところが重要なのだ >>666
このリヤキャリア、箱つけるの前提だからなぁ
純粋なリヤキャリアもオプションで出してほしいな >>666
ジーンズのポケットが前後ともえらいことになってるな >>685
自転車のりしてるオフローダー見たときは
かっこいいと思った 足りない身長を体重で補うため、テネレ納車までに身体を仕上げてきたのかもしれん >>682
セローとはシート幅というかフレーム幅がかなり違う
ので単純に比較出来ない >>690
流石伝統と高い格式のRIKISHI STYLE >>666
パニアケース付けたいと思ってたけど普段使いには結構でかいね、もう少しコンパクトな
アルミケースはないだろか 停車中はリアブレーキ踏んでるから、左足着きに余裕出るから問題ないし！
まぁ、ボクは両足着くけどね(ﾋﾟｰﾝ) >>682
馬鹿はしんどけよ。
セローの830はあてにならんつーの！
サスは沈むし座面と車体細いしその辺のオンロードバイクの800mmより足つき良いんだよ。
ツーリングシートの850mmですら股下81でも両足ベタ付きになるし。
経験もろくにしてなく数値だけで浅はかに判断するカスはしんどけ！ >>695
シート高835mmならサスの沈み込み考えたら実質中型ネイキッド並の足つきだろが！！！！！それで無理なら三輪車乗っとけや！！！！ 短足ホビットたち大変だなぁ
身長183cmあってバイクの選択で悩むことなくて本当によかった >>697
俺もバイクと筋トレが趣味なんだけど、どっちも低身長や短足やガリじゃ無理があるんで標準以上の身体に産んでくれた親に感謝
願わくば股下85cm欲しかった >>695
俺は別にテネレ700のローダウン後のシート高837が危険とか言ってないが？
数値だけ見てセローのノーマルと同等と考えるのが危険ってことだよ！
あと現行で中型ネイキッドでシート高830以上のってありますぅ？
ネイキッドでいうならxsr900やxsr700、cb1000Rと同等のシート高ですが？ >>696
俺は別にテネレ700のローダウン後のシート高837が危険とか言ってないが？
数値だけ見てセローのノーマルと同等と考えるのが危険ってことだよ！
あと現行で中型ネイキッドでシート高830以上のってありますぅ？
ネイキッドでいうならxsr900やxsr700、cb1000Rと同等のシート高ですが？ >>668
これ、ガタイ良いって言わねーだろｗ
ただの >>701
「サスの沈み込み考えたら」
バイクエアプか？ つい先週、セローとツーリングに行ったがリアサスめっちゃ柔らかいのな
ちなみに現行R６のシート高が850だから、
比較するならこのあたりか？
ポジションは全然違うがw >>696
設計対象身長が高いから、当然対象体重も重い
60kg代以下だと、ほとんどサス縮まない 納車連絡やっと来た～
バイク屋に10日着
ちなみに3/14注文 シート高論争を見て思い出した
教習所で大型取るときに15年ぶり乗った教習車のCB400のシートがアメリカン並に低くて驚愕した みんなやめて😥
私の書き込みで争わないで😫
セローが830だから837ならイケるイケる(個人差があります)に訂正するから🙏💦💦 170cmノーマルで乗ったら片足ツンツンやwww
まあ今までオフ車乗ってたから大丈夫だけどシートが良いからケツずらしにくい >>711
やっぱYSPが先行かー
バロンでヤマハ車を買ったのは失敗だったなぁ
YSPでキャンセル車両探そうかな >>715
YSP電話したらそんな感じだった
入荷も1～2台みたいだし、キャンセルで浮いてる分は無かったわｗ 全国見ればYSPない地域たくさんある
一番近い取扱店がバロンって人も多いだろうね
バイクもメーカー系ディーラー専売になりつつあり
馴染みの店で買えなくなるのは困る >>673
両足付けば充分すぎるわ
片足でも安心感あるな 結構すぐ水温上がらない？
前乗ってた900ccのバイクよりすぐファンが動いてる気がする… YSPでもバロンでもないが、７月１４日にお店着と言われたよ
中旬から下旬が納車ラッシュと予想。 どうせマイチェンか上位機が出るだろうからいっそ待つのもありだろ エウロパの気候を基準にラジエーターのカロリー設定してるのかも >>722
次のマイチェンはeuro5対応の劣化&高価格化だよ テネレに使われてるトルクスネジのサイズ分かる方いますか？ >>701
言葉は荒いが彼の言ってる事は正しいと思う
by 先週納車 >>708
セローは細身の車体だから参考にならないと
何度言えば分かるか？ たとえ837であろうと
御ピザな御人には不穏当な高さでありましてよ >>724
結局は最新型が魅力的に映るようにメーカーも上手くやってくるんだよなあ >>729
なんで両足点く必要あるんだよ
ケツずらして足を出すこともできないならオンロードバイク買えよ これでオフ走行するつもりも無いし、経験も興味も無いがこのバイクに乗りたい人もいるんだから仕方ないよ
この手のバイクの宿命 >>731
どの車種も初期型は意図的に装備削ってるのはユーザーも分かってる
悔しい、けど買っちゃうの アドバンスディーラーのYSP
アドバンスディーラーでないYSP
アドバンスディーラーのヤマハ取扱店
その他
区別しようよ 片足で出す足変えるって慣れかなあれ
動画でやれてる動画みてると シートが滑らないタイプだからちょっとコツがいるかも お願いヤマハさん
サスストロークの短いLowモデルも出して下さい。 Adventure Specのラックきたー
と思ったらCRF用でワロタヨ
https://i.imgur.com/7cXNq2Q.jpg
invoiceにはTenereって書いてあるから向こうの発送ミスだな
ちなみにトップラック、サイドラックと合わせてBarkbustetsのハンドガードも買った >>741
お前みたいな短足ホビットが興味持つようなバイクやないんやさっさとお帰り >>742
これはラックにあわせてCRFを買うべきだよ ホビットはワイ、875なら行けるっしょと甘く見てたが、跨った瞬間シートだけローにして貰って家路に帰れたわ。
ちょっとこの脚付きはヤバいね。車重があるだけに まだ店頭に現社があるのを期待して見に行ってみたが、朝一に納車されてて見られなかった。
本当は先週に行く予定だったが、家族で２泊３日のキャンプに出掛けて無理だった。
とりあえず、嫁の期限を損ねてはイカンのは仕方があるまい。
尚、俺の車両は7月6日にヤマハの工場から出荷されて、その週に入庫されるそうだ。 >>741
LOWモデルを売るのは良いんだけど、国内スタンダードモデルとしてデチューンされたLOWモデルだけを販売ってホンダの戦略は反感を買ったのよ
このモデルには同じ運命を辿らないで欲しいね >>726
フロントカウルならちょうど持ってたM6で外せた
トルクスはそれしかもってないから断定はできんが SEROWのヘルメットホルダー止めてるトルクス外すために買った まだ慣らしだけど、トルクあるスムーズな加速で良いね。
マニュアル見てて思ったけど、これフロントサスのデフォ設定硬すぎね？ フロントもリアも伸側圧側どちらも最大がデフォになってる HPコルセの音が聞ける動画をどなたかご存知ではないですか。どうか…どうか… >>759
発売がおくれたのが原因かはわからないけど
テネレ700の刻印入りのコーヒーミルが貰えるようだ 自決しました
ttps://youtu.be/oldfjnLxw7E >>761
ありがとうございます
先週納車だったのですが貰えなかった
お店に聞いてみます >>764
ねだるのでは無く予約した人に等しく渡される
物なら貰わないといけない。うやむやにするのは
店の教育にも良くない >>768
ピンハネの意味ちがう
この場合窃盗か横領か 三人の身長で足付きチェックしているけど、やっぱり180近くないと厳しそうだね。
https://youtu.be/cobZzotM104 エンブレかけるとハーレーのアイドリングが聞こえてくる 現在スーパーテネレでシートをハイのポジションで乗ってるので
同じ875mmだから足付きは気にしてないけど、シート幅はスッテネ比でどうなんかな
700の方が多少なりスリムな気がするから、より足付きいいと気が楽だなあ 検索したらやっぱりこのバイクをモタード仕様にして乗ってる人いるね ここまでのまとめ
6月納車組が予想以上のシート高に狼狽
デブとピザには無理だよこれ
黒が不人気
値引き無いのこれ
3/11に予約したのに7月下旬だって
FJRより長いDSC400より長い
早いうちに上質な中古がいっぱいでるよ
大丈夫フラットフラット！ 本日LOWモデルを納車
身長174cmで両足つま先立ち状態
今日は受け取らなかったのだが
標準のシートとリンクをもらえるそうだ
と言っても使い道がないので
落ち着いたらダメもとで標準シートのスポンジを交換して
シート張り替えてカスタムシートを作ってみるか 今日跨ってみたけど、今乗っているCRF1000Lのハイシートでシート高890mmとほぼ同じ位の足付きに感じた。シート幅が狭い分楽になるかと思ったけど、シート表皮が滑りにくくて腰をずらしにくいね。これだと175cm以下の人は停止時の轍に足を取られて立ちゴケ必至だと思う。 写真とか見てるとトルクスネジの外側が六角になってるのは
六角ソケットレンチで外せる？？ なんだかなぁ。
とりあえず足が着かないとバイクに乗るのが怖い奴が多すぎる。
そんなに心配ならセローでも乗ってろよ。
まだ新車が買えるんだからさ。 >>780
YZ乗り継いできた俺も、そう思っていた時期がありました・・・。
実際に乗ってみると、こかしてもいいセローとは違って
絶対こかせられない（起こすの大変・高級感ダンチ）なこいつは
やっぱり足ついた方がいいよ 7月組も6月組の話聞いて準備したほうがいいぞ
納車日は絶対にやってくるんだから >>772
その動画、身長の違う人間を用意した点は評価するけど、背の低いヤツはどう乗ればいいのか、という一歩先の話がないのな
身長180cmの奴がLD欲しがってます！170cm台はセロー、170未満はPW50でも買ってね！ってハッキリ言えばいいのに・・・ 東京多摩、赤白6月26日納車、175cm70kgで両足爪先立ち
停車状態でシフト一速に入れる時グラっと来そうで気を使う。
今日は嫁とタンデムで走って来たがそれでもかかとまでは付かないし、道路の状態が悪い下道だと停車位置も気を使うし、かなり疲れた、、
こかさないで乗りたいなあ。
海老名PAで青テネと遭遇。ライダーとは会えなかったが、彼も足つきに苦労してるのだろうか なんかブレーキペダル遠くね？
足27.5ﾁｮｲあるけど、もうちょっと手前が良いと感じた。 >>786
こういうコメントを見ると中古市場に出回るのは早そうだなぁと感じる
コースも走る予定だからオプションゴテゴテ付けた程度のいい中古盆栽狙ってもよかったなぁ こういう>>787みたいなのは手放すのも早そう
どう考えてもオフ車なテネレをアドベンチャーか何かと勘違いしてる奴はたぶん扱いきれない そもそもオジサンたちはアドベンチャー感が欲しいだけで実際にアドベンチャーやオフ車とかきたらｱｼﾂｶﾞｰとか始める定期 あとライエ乗り、ライエ降り
ってもオンロードから来た人には通じないかな 俺はオンもオフもそれなりに乗ってるけど
重量級の車体を公道で乗る場合は
足つきに関してオフとは考えを切り替える必要あると思う エンジンパワー的には満足なの？
MT-07はもうちょっと欲しいというのよく見かけるけど ライエ乗りはシート高が１mの車両だからなぁ。
でもライエのおかげで俺のビッグオフライフが始まったから、俺には神様みたいな人だ。
ライエミーティングに行けないうちに亡くなられて悲しい。 https://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=4bs3zYAePxE
こういう乗り方？
通常時はなんとかなりそうだけど、何か想定外があったら簡単に詰んでしまいそうな。 だから無理して乗んなって話だよ
しょせん海外販売がメインなバイクなんで一部の恵まれた人以外の日本人の体格じゃあ無謀なんだよ XTZ660もモデルチェンジでシート高下がったよ。
テネレ700も来年度のモデルチェンジでシート高下がらないかな
やっぱり、ヤマハも売上上げたいだろうし。 >>799
トップケースがあったら足をぶつけそうな気が…… 最初はいいんだよ最初は。
でもなストレスというのは蓄積していっていずれ「キーッ」ってなる。
両足土踏まずとつま先の境目くらいまで着けばいいと思うよ。
片足付きだとせっかくアドベンチャー用途で買ったとしても、
各所スカイラインや山岳絶景道路の絶景ポイントの傾斜スペースやガレ場凹凸ポイントに気軽に停めれないぜ。
下手したらちゃんとした傾斜パーキングにすら億劫になるかもね。
平坦なところでウェーイするだけでいいのか？
道の駅で爺たちとバイク眺めるだけでいいのか？
高速乗って地方で飯食うだけでいいのか？
このバイク選定してるからにはそうじゃないんだろ？ シート高は高い方がスタンディングと着座を繰り返すダート走行や酷道、険道系の走行でも自分は楽だな ダサいかもしれんが厚底買ってみてのレビューしてみるかな
知りたいひと多いだろうし オフブーツのインソールを厚底の物に交換している女性のオフ車乗りさんはいるよ
適性サイズのブーツだと1cmや1.5cmが限度で、カカト側が高くなる程度だけど不意の安心感は増すらしい >>785
そこまで面倒みなきゃいけねーの？
ママに聞けよ、ママにw >>812
だって～
両足ベッタリ着かないと不安じゃん 短足ホビットども
>>810 の言う通りママに相談しとけ！
もしくは今からでもセローにしとけ テネレはスゴいのよお姉さん「テネレは長くてスゴいのよぉ」 >>817
セローにしときゃ良かったって思ってるんじゃ？ ぼちぼち納車された人もいるのに
ポジティブな感想は無いのかね？ 数値上はトレーサーのほうがシート高いんだけどむこうは足つき問題になってないのかな
沈みこみもテネレのほうが大きいと思うんだけど シート高だけじゃなく買った後にこんなはずじゃなかったって思うのは悪くない。俺も思ったことあるし。
予約が基本のテネレ700は事前にまたがことも出来ず試乗も出来ないしね。
それを受け入れ今後どうするか。
受け入れられなく手放すなら早い方がいい。
今なら玉数少ないし大手買取業者なら本体価格の7割以上で買い取ってくれるだろう。 トレーサー900とテネレ700LowあとついでにXSR700の足付きの良さを比べると
XSR700>トレーサー900>テネレ700Lowの順
テネレのサスペンションとシートは固くて全然沈まない
テネレはバカでかいけど乗ってみると軽快でハンドルも軽い
運転してみるとセローよりも疲れない
エンジンはXSR700よりトルク寄りかな
林道も走ってみたいけど山から人がいなくなる積雪直前まで止めておく 国内正式発表渋ってたのはおじさん連中のバレリーナ問題だったってワケだ
アフツイ短足仕様だけの国内販売が大不評な最中だったしな
価格が高け～って文句言うより、シート高いの大丈夫？おじさん達？って
ヤマハはちゃんとマーケティングしてたんだなぁ
ローダウンでもバレリーナおじさん続出だと、今後の販売も振るわないな 納車された方・跨った方たちの「足がつかない」をおピザとかおデブとか言って笑ってたけど
実際は標準体型の方たちでしたというオチですね 日本人向けじゃないバイクをお情けで国内販売してくれてるだけなんだよ
いちいちうぜえなお前ら
ヤマハはさほど関心ねえよ国内市場の評価なんて 納車済みの人たちは今楽しんでいるのでここは見てません おじさん達がドデカADVでドヤれたのは😤高性能な電制と低いシート高のおかげでした
今回は後出しのADVにしちゃあナウい外観じゃないか！
ヨシ！買ったるわ！で飛びついてみたらガチのマジでパネェオフ車でしたという訳
家族の反対を押しきって買った人はかわいそうです😭 バレリーナおじさんはカネ使って前後ホイール17インチ化でモタードにしろ
テネレ買った意味が無くなるけどな トレーサーより足つき悪いってどういうことだってばよ
シート高の数値って・・・ 165cm/96kgの僕でも足つきに不安なく颯爽と乗れますか？ だからぁ、乗るだけなら片足爪先もしくは両足ツンツンでもできる。
ちょっとイレギュラーな場所でのでの駐停車および引き起こし、
急坂道での発進と停止、渋滞による停車の連続による疲労困憊。
いずれも覚悟しとけよってこと。
平均身長でもそうなる可能性があるってことを。
重量と重心とハンドル幅を考えたら、足つき悪いオンロードバイクを頑張って乗るのとはわけが違うってことを。 乗り味はオフ車そのものだから
セローおばさんになったと思えばなんとかなるよ 俺も今まで短足とか言って煽ってきたけどいざ納車されてすぐに「やっぱりローダウンでお願いします」ってなったらどうしよう なんか足つきの話題ばっかりだな
自称股下1000ｍｍのオフ車乗りからみたら低いもんだがな みんなサスの短いテネレを待ってるんだね🎵
アフツイも批判しているの一部の少数だし
俺も足着き性がいいの出たら、速攻で注文するよ オフを走る機会よりアスファルトの上の方が99%の割合を占めてるから性能は犠牲にしても快適性を取りたい。
所詮、バイクは所有欲 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tenere700/
皆さんが使われる割合はおそらく「オンロード：オフロード＝9：1」くらいかと思いますが、
結論としては真逆の「オンロード：オフロード＝1：9」くらい、かなりオフロードモデル寄りの
商品開発をしようという話でスタートしました。
>>842
買うバイク間違ってますよ みんなうろたえるな!
走り出せば足つきなんか関係ないだろ あれ？
横浜南が知らない間にexclusive取扱店の検索に引っかかるようになってる？
取り扱いってアドバンスだけじゃないんかな？
だめだこりゃ。一貫性がない。 ああ＾～
ワイのあんよがどんどん地面から遠ざかるんじゃあ～ >>836
＞ちょっとイレギュラーな場所でのでの駐停車および引き起こし、
＞急坂道での発進と停止、渋滞による停車の連続による疲労困憊。
その辺はセンスの問題だな ローダウンでもつま先ツンツンなおじさんが多発で草
直ぐ出回りそうな低走行中古車には、もれなく立ちゴケ傷有だな
噂のCRF800Lはこの辺りを上手に仕上げできそうな気がする
ホンダさん、テネレ落ちしたおじさん逹を助けてあげて！ 舗装路や脚付きの話ばかり
オジサンの盆栽アドベンチャー感ではなく、はやくオフロードの話が聞きたいものだ 停車時に自動で車高下がるようにしてくれ
YAMAHAの技術力ならイケるやろ WR250Rで儚く散っていったチンチクリンおじさん達がリベンジを果たそうと挑むんだ。
例えまた散ろうとも。
その勇姿には称賛せざるを得ない スタンダードで乗ってるけど、WRRにVE履かせてエア目一杯入れたくらいの足着きだ。
凹状で停車して、一度足が空を切っても十分リカバリーの効くくらいに安心感はある(個人の感想)
直進安定性は眠くなるくらい良いし、重心高いから結構クイックに傾けられる。
エンジンの振動は少なくてトルク感はモーターみたいに有る。
1速が早めに頭打ちして2速で割りと幅のある加速をするから、使いどころがハッキリしてて好きかも。
色んなタイプのバイク乗ってきたけど、間違いなく良いバイクと思う。
ダラダラと感想すまん。 >>856
WRRにVEって、明らかにWRRのシート高895mm超えてるやん 今は脚付きばかりだけど
あとから評価大になるパターンかな？
早く実車に跨がりたい >>856
インプレありがとう～
ちなみに身長はどのくらい？ >>863
177cmの痩せ気味だよー。
ちなVEのくだりは、エンデューロ遊び仕様でのサスの沈み込みを加味したとこで想像してね。
こんなんで参考になったなら良かったよ。
早く予約者全員に回ると良いねー。 発売日が7/31なのにもう乗ってるヤツがいるってことはフライングなの？
どこのアドバンスディーラーで買ったか詳しく >>865
足つきの話で唯一参考になる情報をありがとう！
他は純粋な短足や両足べったりアスファルトヤブ漕ぎ勢だからノイズでしかなかったわ
WRRでハイシート・EDタイヤ使ってたから俺は足つきしないでよさそう
あとはデリバリーを待つだけか・・・ >>867
うん…不思議なシチュだと思ったけど、オフ乗りに伝わりやすいと思ってw
私もビースト2個派だったんで山では大気圧+αっす。
テネレにはビースト穴無いので注意。
>>868
参考になって良かった。
その足着きなら問題無いと思う。
取り回しは、その状態で後ろに子供乗っけてる感じよ。
早く届くといいね。 >>860
日本人の平均身長が5～10cm伸びないと評価大になるわけない
200kg越えの高重心モデルで片脚付きなんて、路面状態の良い舗装路でしか通用しないよ
軽量オフロードならコカしてもダメージ少ないけど、この車重じゃねえ
しかもガソリン満タンでベッタリ寝たら一人じゃ起こせないかも この人凄く乗りこなしてるな。これくらい乗れたら楽しいだろうね。風景が日本っぽいけど海外
https://youtu.be/UtF7H1RDyjE エアライダーの文句を見ても「俺は選ばれし者にしか乗れないバイクに乗ってるんだなぁ」となる 分かってるだろうけど早期にに乗り換えちゃダメだぞ
今後の海外モデルの日本市場展開具合をこれから考えるんだから
YSPにも電話で聞くだろうし
「いやー皆さんすぐ乗り換えちゃいましたよ～」
なんて耳に入ったらますますおま国不可避 道の駅で何台立ちゴケするかな？
足先ツンツンなテネレおじさんの近くに寄ったら危ないし
引き起こしを手伝う羽目になるかもしれない
遠くから見守っててあげます 重い、足つき悪い、重心高いと立ちごけ３大要素をコンプリートしてるからな
短足おじさんは苔不可避 短足だけど過去のオフ車の経験で乗れば沈むから平気だろうと思ってたが
テネレは沈まんの？ 200Kg程度足場良ければ男なら一人で起こせるだろ https://youtu.be/jURM0F4r-yg
脚付き不安あるやつはモタードにすりゃよくね？どうせ短足だからオフ走らないだろ？ >>879
あんまり沈まんけどオフ車と一緒で片足着きゃ十分よ >>879
ちゃんとサグ出ししてりゃ沈まないってこたない
ケツをずらせば両足が届かないから云々なんてこともない
ttp://gn145rx.blog.jp/archives/74834977.html
取り回しがヘタクソなのに自覚がないか、原付おばちゃんのようなドシッティングでしか
バイクに乗れない初心者ちゃんがワーワー言うとるだけよ >>879
乗車時1/3サグと仮定してシート高からリアのホイールトラベルの1/3を引き算するだけの超単純計算をすると、
テネレ700の乗車時のシート高は809mm
ちなみにWR250Rで試してみると806mm、今乗ってるXSR900で試してみると787mm
モーターショーで跨ったときの印象と大体同じくらいかな
納車まで暇すぎてこんな事ばっかり考えてる つべで足つき乗車動画見てても
乗った瞬間(ケツ圧かけた瞬間)にサス縮んでいる感無いんだよな
カメラからバイクまで距離離れているとはいえ多分5mm以内じゃないか つまりプリロードを思いっきり弱めろと
簡単に調整できるようになってるから何の問題もないだろう 海外のレビュー見てると80kgくらいが想定体重な感じする
90kgの人は"オフロードでは"柔らかいと言ってた https://youtu.be/nV24BVBszvI
日本人で初めてのテネレ動画
10年前のクオリティでワロタよ
GoProで撮ってなんでこんな風になるのか分からん みんなビースト入れる？
ホイールに穴開いて無いんだっけか このタイヤサイズのビードストッパーってもしかしてない？
アフツイ乗りとかってビーストなしで空気圧抜いてんのかな…？
それともアドベンチャーとかビッグオフって山行くとき空気圧あんまり抜かなくてもいいもんなの？ >>889
え？30万画素ぐらいのトイカメラじゃないの！？
内容もセロー乗りアピールしておいてこれはないわ・・・
林道もマディも俺の想像とは大きく異なるんだけどなぁ お、おう…（本当にフラットしか行かなかっただと…） メーターの信じるなら20～22
よほど吹かして走らなければ20は切らないと思います 今日一日300k(林道含め)走った感想
<良いところ>
・とにかくスムーズなエンジン、振動もなく超快適、疲れにくい。
(ただ、Lowシートで2Hでケツ痛発症)
・トルクフルでギアに関係なくアクセル一発でいつでもドッカンパワー！
・スロースタンディングで全くぶれない
・脚長のおかげで今まで苦労してた轍が軽々クリア
<悪いところ>
・やっぱりシート高
・センターライン寄りから(インから)の右カーブで
車高の高さから反対車線に体がはみ出る！危ない！
・カーブでフロントが逃げる印象(2人乗りセッティングだからサス硬い)
<総評>
・もう少し自分向けにセッティングを煮詰めれば
最高・最強のマシンに仕上がる予感。 >>894
対応サイズのビーストはあるにはある
ビッグオフでゴリゴリに攻める人は入れてるかも知れんが
ビースト無しでエア圧を少し落とす程度の人が殆どじゃないの
アナキーワイルドとかカルー3とか、これ対応サイズのタイヤはチューブレスにも対応してるからリムの構造もあいまってビードはズレにくいし、交換時はビードブレーカー(に相当する物)が必要だね
取り敢えずフロントだけヘビーチューブに交換する事を勧める
車重あるからエア落とし過ぎてリム打ちする人が多いよ >>904
ありがとうございます！
>>905
2hでケツ痛ってオフ車乗りからすると凄く優秀w >>906
このサイズでもビーストあるにはあるのか…
まあフロントはなしでもいいけどリアに1つぐらいは入れておきたいな
車重ある分250トレールみたいにガッツリは落とせないかーそこは未経験だからちょっとずつ試していかないと怖いな >>906
車重を考慮してなかった！
トレールだとEDタイヤ、0.6キロぐらいでガレでもリムうちの心配はしてなかったから安心してた
フープスは避けるとしても、テーブルトップも怖いな・・・ 多分このサイズだとタブリスとか入れるほうになってビースト入れないんじゃ >>905
そもそもブラインドコーナーでインに寄ったらだめやで
自分はセンターライン守っても最近はジジババの運転が多いから
あいつら平気でセンター割ってくる 前側に移動しにくいからフロントサスは煮詰める必要あるね。 アドベンチャーは前乗りよりスタンディングが基本じゃないか？ テネレはアドバンス専売で非アドバンスのYSPには卸さんとヤマハサイトに
書いてた記憶があるが、今見たらYSPとアドバンスのどっちも可となってた オフ車買う店はできる限りオフロードに強い店がいいよね。
ただのツーリング程度ならそんなにこだわらないけどさ。 >>919
レーサーとか扱ってるとこは要所要所にスレッドコンパウンドとか入れてくれる
ヤマハはとにかく出荷時のグリスが薄いのを知ってるのでステムやリンクもグリスアップしてくれる
そうでない店はほとんどしない。（一応メーカーが「サビが浮かない程度に」グリスは塗ってるから）
ひどいとこはアクスルもスロットルチューブもカラッカラのままだった。（スズキワールド某店
看板なんかさっぱりアテにならないからね。注意してね！ >>920
そうそう、こういうグリス関連とかね。
セローで有名なタンデムみたいなところが理想の一つだけどそこじゃテネレ買えないだろうし。 >>921
新車時にブレーキ周りやマニホールドなんかの熱の入るところ
あとチェーンアジャスタのボルト！ここは絶対にスレコン塗りたいところだもんね なかなかインプレ動画上がってこないな
納車台数が少なすぎるのか 今更いる？
1年前から海外オーナーが散々上げてくれてるじゃん ギリシャ語わからないので動画見ても何を言っているのやら・・・ 今FortNineの動画に字幕つけてるからうpしたら見て あーすげー
マジで次回入荷12月なんだな
んでほぼ空きなしと シート高なんて何とでもなるもんだな
このバイク最高ですわ ツアラテックのエンジン側クラッシュバーは国内在庫なしか…取り寄せに時間かかりそうだなぁ ７月の４連休は、納車されたばかりのテネレ700で
四国～九州を周ってくるわ >>935
どこ住みか知らんが関東の奴は関東から出てくんなよ
そういやヤマハのPLサイト、テレネがまだ登録されてないね
年内にFlashも終了するけど、PLサイトってどうなるんだろ
ファンテックの件といい、最近のヤマハの動きはキチゲ振り切ってるしなぁ >>921
バイクのハンドルは回転運動がないからステムベアリングが停止したほぼ同じ位置で
荷重や衝撃を受けるんで、消耗に関してはグリスの潤滑にはあんまし関連がないんよ
だから消耗部品なわけで
アクスルシャフトも回転してるのはベアリングであってシャフト自体は長めの締結ボルトなんで
グリスには錆止め以上の意味は無いで？
リンクもグリス封入型だから新車時のグリスアップの意味なんかないだろうし
まあショップも判ってやってる納車時の「うちはこんな整備やってますー」という
プレミアム感の演出だろうけど 935だが関東住みだよ
県外移動解禁されたしいいやん
フェリーもう通常ダイヤだってな 関東からの観光客激減で地方が更に疲弊しているだろうに… 田舎人「関東人は来るな！」
観光業「えっ」
関東人「はいわかりました」
観光業「えっ」 >>935
楽しみですね。
私も九州か北海道をテネレで走りたい。
お気をつけて 「どこの住みか知らんが関西の奴は二度と関東にくるなよ」
とか言って欲しいのかな？
いつまで自粛警察やってんだよw
地方は想像以上に疲弊してるのに自分に回り回ってくるまで気づかんアホか？ 俺も4連休に群馬長野方面行く予定
毛無峠で写真取りたい
晴れますように 四連休で関東から九州まで行くのか、弾丸だねえ
俺も関東住みで過去二回ほど九州ツーリング行ったけど
どっちも10日以上の長期スケジュールの時だったわ
関東からだと北海道より遠い九州、日程に余裕を持って回りたかったからなー まだ一度も走ってるの見てないんだが、本当に納車始ってる？
発売日7月末だよね？ >>946
ここやTwitterの納車報告は全部嘘だよ
写真も捏造 タンクのところの注意書きシール剥がしにくいから注意な タンクのところの注意書きシール剥がしにいくから注意な いいか、タンクのところの注意書きシール剥がしにいくから注意な チャックとファスナーとジッパーみたいなもんだ気にすんな 両足着かないと怖いマンはやっぱこんな経験あんの？
ttps://twitter.com/jbadzvhz/status/1278120901410648064
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ねーよw
パニアに脛を思い切りぶつけて悶絶したことはあるがww >>958
こんなおばちゃんでもかるがるとおこせるのか！ >>959
何枚かあって『んー どれ貼ろうかな』と比べている時→ラベル
剥がしてクシャクシャにした時→ステッカー
シール→知ーるか ラリーエディション待ちなんだが年内に国内発表されるかなぁ 交差点、左折時に高めギヤでスロットル開けると派手にノッキングする。
ハイオク入れたら治るんかいな。 派手にノッキングするのはまずいな
それ下取りに出して乗り換えろ ギア下げればいいんでない？
回転数は？最近の電子制御はよっぽどじゃないとノッキングなんかしないのでただ回転下げすぎてガクガクしてるだけと予想 いやいや、完全にノッキング音。
確かにギヤ下げればよいのだが、ついついズボラかましてしまう。
回転数はタコ見てないのでわからん。
今度注意してみる。 ギアチェンジ面倒くさいなら気にしないでそのまま乗ってても良いんじゃ無い？ セローと同じ感覚で低速でアクセル開けたらノッキングするに決まってるだろ
それぞれのギアでの守備範囲、回転数が全く違う。ずっと高い速度域
とりえず、ちゃんとシフドダウンできて、タコ読めるようになろうか
話はそれからやね ギアチェンもまともにできない人は
アフリカツインDCT買ってください >>986
2次分が秋以降
今注文したら…まあ…来年の内には納車されるんじゃない？
フル稼働でアメリカとカナダの分作って余ったのを日本に回してるんで 世界中のモータショーが中止で、旧型モデルになる時期が先送りされたんだよ
2次分の納車でも21年のEICMAあたりまでドヤれるぞ
ハンコ持ってバイク屋行ってこい 短足ホビットが諦めて手放すから中古に流れるんじゃない？ これだけ評判良いんだから、ヤマハも生産台数増やさないかな >>989
ジョーク抜きで今注文するより中古の方が早いと思うわ
Twitterとかでも「大きいセロー」や「小さいスーパーテネレ」だと思って買って文句タラタラな人いるし、そういう人が沢山いるはず レッドバロン1次予約者にはもうまわったのかな？
YSP2次はそのあとになるだろうねさすがに。 >>991
これだけ脚付きが悪いんだから、で相殺だな日本だと この手のバイクが初めてで足付きに不安があったのなら
ホンダのドリーム店に行ってアフリカツインに跨ったり、試乗して「この手のバイク」がどんなもんか試せば済んだのにな WRも足付き悪いのに売れてたじゃん。
テネレもｲｹﾙｲｹﾙ！！ >>992
「大きいセロー」や「小さいスーパーテネレ」が欲しいと思っていたんだがそうじゃない人もいるのか… そうそう
ローダウンして837だっけか？
セローが830だから平気平気！
🐙＜イカになりたい >>996
高額だからあまり売れてなかったよ
後から再評価されてプレミア付いた このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 4時間 15分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
