【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566672816/
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ (実質91)
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583417522/ (実質92) この板即死判定あったっけ?
板分離あたりは自治スレに居たけど、忘れちゃったな 下の方に22,23レスのスレが生き残ってるから、もう大丈夫だね 20レス未満だと最終の書き込みから1時間の間に新たな書き込みがなければ落ちる 自慢したい本人か、金がなくて買えない悔しいヤツが書いてるんじゃないの? ファイナルエディションは記念モデルなだけにカラーリングは流石に良く出来てるけど
最近のモデルは色のバリエーションやデザインが乏しかったなあ
これぐらい力を入れてデザインしてもらいたかった >>33
自慢にしては執拗なのと、たまに上がるblogの伸びとかコメ見ても本人ではないかと。
確実にただの僻みよ。
スルーしてやるべき案件さ。 14Rをこんな不細工にするアホは、マジで14Rに乗るな!
おまえら、こんな改悪が気にならないってことは、14R愛が足りねーんだよ!
そんな糞クズどもはこのスレからも失せろ! >>38
何を僻む?
おまえ、身の程をわきまえねーとマジでそろそろ殺すぞ >>46
くだらん
ワンパタワーンだな
殺してほしいなら個人情報晒せや低能ゴキブリ こいつが妬み、嫉み、僻みを発揮してるヤツか
即反応し連投
自分が持ってないものを相手が持ってると、こういう感情になるし、妬み嫉み僻みはマウンティングに繋がり、自己承認欲求で埋まってない心の部分を埋めようとしてるけど、それは幻w
短絡的思考で分かりやすい反応するヤツだなw
こいつ自分の14R晒すこと出来ないだろうなw >>51
あ、お前も岡山グルメ氏と同類なのは認めるのねw 図星過ぎて悔しくて悔しくて書き込み辞められないのかw
他人のバイクが気になって気になって気にって反応せずには居られないw
早く殺してくれる?w
口だけなの?w >>53
その人誰か知らないけど、その人と関わった人殺すんでしょ?w
怖いよーwww
いつ殺すの?w
ガチなの?w
それとも5chでイキってみたって企画なの?w 個人情報はよ
名前も居場所も分からないのに殺せってか?
どこまでアホなんだよこのキモブタ 個人情報特定できないのに殺すってイキっちゃったのかw
どうやって殺そうとしてたの?w
殺しに行くから名前と住所教えてくださいってお願いし本気で教えてもらえると信じてるの?w
お前の名前と住所、バイクすら晒すことできないのに他人はの要求だけは立派だねw
個人情報出せ出せって何も出来ない口だけのクズ確定w
人としてみっともない上にクソダサいwww
他人のバイクよりお前の思考とセンスを見つめ直す事をお勧めするよw >>57
で、岡山グルメくんと同類なの?w
え? もしかして本人なの?wwww
ねぇねぇ、答えてよwwwwwww
早く答えろやウジ虫 何度も同じ写真へのリンク書くぐらいなんだから熱烈なファンなんだろうw 他人のバイクに執着する人って気持ち悪い
でも友達もいなさそうだから相手してあげなよ! >>57
ターゲットを特定できていない書き込みを「通報した」とかほざいてたのはテメェだろうが
どんだけバカなんだよ、低学歴野郎 ttps://www.internethotline.jp/reports/edit/IHOU7 ttps://help.pinterest.com/ja/article/report-hate-speech
取り敢えずポチった 14Rとモデルチェンジ前野朋哉ZZR1400どっちが重たいの? ところで、なぜその14Rしか画像あげれんかね…
たまには他の角度も欲しいんだが…
マフラー見れなくてもいいから左側もUPしろや。
同じことしか繰り返せんバカだと誰にも相手してもらえんで。幼稚すぎるんだわ。 >>68
左側も見せろよ、オーナーなんだろ?違うの?
買えないから妬んでるの?僻んでるの?
ちなみに、この漢字読めてるよな?大丈夫だよな? >>68
この車両の画像アップしているのって結局どっちなんだろう
この車両のオーナー?それともディスってる方?
なんだか良く判らなくなってきてるので、もう拘るのやめにしたら?
こんな争い永遠に決着なんてつかないんだし バイクのタイヤ交換って持込みで工賃安いところあるの? >>70
オーナーかどうか判らないけど熱烈なファンである事は確か。
前スレ終わってからも張り付けてくるんだから。 >>71
昔ながらのバイク屋とかタイヤ屋から探すしかないだろうね
自分がお世話になってるプラザだと持ち込みパーツの交換は不可 >>73
そうかー。ネットと電話でちょっと調べたら、結局20年以上前からタイヤ買ってるところが持ち込みでも1番安かったなw タイヤとついでにパッドも買えた方が工賃安くなるかな? 考えてみると、センスタないバイクってチェーンメンテどうやってるんだろ?
レーシングスタンドはどこのご家庭にもあるってもんじゃないし、一人で掛けるのはけっこう慣れが必要
とはいえ、バイク自体をちょっとずつ動かしながらというのはさすがに面倒臭すぎる センスタは取っ払ってメンテや洗車の時はレーシングスタンドや アシストグリップ付いてるしね
でもアメリカ仕様ってセンスタ付いてないんじゃなかったっけ? 知ってるかな。
ローダウンキット入れてると、とてつもなくセンスタ掛けが重くなる。
まず、高さ2cm位の台に乗っけてからじゃないと一人で掛けるのは困難なレベル サブコン装着車でキルスイッチ使ってエラー表示出しちゃいました。
自力で消す技ご存知でしたら教えて下さい。 >>85
どのサブコンだ?全てのサブコンエラーが「サブコン」の一括りで分かると思うな。
エニグマなら、ググれば出るぜ。 >>75
ホイール抜かれて空中にいる14Rをお前がパッド入れ換えてやれや。
そらなら工賃取られんぜ、最初に言ってからやれよ。タイミング合うときだけ俺はやってるぜ。 >>86
icon3です。
サブコン側のエラーではなく、
車体側液晶にエラー表示です。
POWERとKTRCのモードが『ー』と表示され、
TRC作動表示?がFull作動状態です。 他の地味テクとして、店に持っていく、店先でカウル剥がしてから任せるとカウル脱着工賃もかからんよ。
店にも喜ばれるしな、めんどくさいらしいし、俺のはT-REV@システムでエンジン上ヤバイことになってるからよ。 >>83
ローダウンキット入れてるという事は、たぶん小柄なんだろうけど
センスタ掛けは体重がある方が断然楽だからなあ
体格の小さな人はキットと合わせて二重に大変だろうね
ちなみに自分はメタボ宣告されて20sダイエットしたらセンスタ掛けらんなくなった事がある >>90
重量というか力のかけ方だけだと思うぞ?
センスタを足で固定してグリップバーを斜め上に引くだけ力加減だけかと >>91
コツは分かってるつもりだったけど、しばらくセンスタ使ってなかったら突然掛けられなくなって愕然とした。
筋力も落ちてたみたいで、結局筋トレで解決したよw >>92
確かに見比べて見るとノーマルのほうがカッコいいなw
でも他人のバイク執拗に晒してるお前はカッコ悪いよ >>87
>>89
なるほど、作業中に自分でやるのね。てかタイヤ交換にカウル脱着いるんだ。
持ち込みタイヤ交換で前輪後輪それぞれ2900円って安いよね?
ピストン戻さないといけないけど、バルブ弛めてフルード出しちゃう?それとも力づくで戻せる? >>94
見比べなきゃ分からねーのか?
おまえ、顔だけじゃなく頭も目もセンスも悪いのかよ ファイナルやカスタム関係で盛り上がっているところ完全に話をぶった切って申し訳ないが、旧型乗り、乗ってた人が居たら教えて欲しい。
ABS導入前の個体だけど、マレーシア仕様のカプラー外しで出力特性が変わる件、試した人が居たらどうだったかを。
個人の感想でしか無いけど、ゴム加速がプラシーボ効果なのかどうか、少しダイレクトになったけど、ギクシャクする気もしてるので。 >>94
いい加減ウンコかき混ぜるのやめて貰って良いすか >>95
タイヤの場合は必要ないぞ。
カウル剥がす必要のある、クーラント、プラグの交換とかやるときに少し安くする方法よ。
ホイールはずした後ブレーキレバー握らなければマイナスドライバー辺りで軽く力加えるとひろがるぞ。 >>98
左向きの写真をあげてこれない原因として自分のじゃないからよ。
普通そこまでカッコいいと思ってるなら他のいろんな方向の写真も持ってるだろうし、複数枚上げて、少しでも賛同得ようとするからな。
かわいそうな持ってない子なんですよ。 >>88
エラーは俺は分からんわ。
これってサブコンなのか?かなりグレード下のサブコン擬きなポン付け補正機じゃ…
他にギア誤認させて順正ECUの6速マップを常に読み込ませてレスポンス上げるやつとかもあったかと。
普通エニグマ、バザース、パワコマとかの回転数とアクセル開度事にマップ細かく決めれて加速ポンプ機能とかあるやつをサブコンと言うと思うぜ… >>100
すまん、ちょっと寝ボケぎみだわ…
ホイールはずした後の磨耗パッド付きキャリパーにマイナス突っ込んで広げろ。
それからパッド変えて必要ならもう一度ドライバーで広げる。 >>97
カプラー外しただけはよくわからんかった
セカンダリーバルブ外したら特性変わるのはわかったけど うちは嫁と猫3匹と犬2匹いるんだけど
給付金70万円貰える?
貰えるんならマフラーとタイヤ替える! >>103
まあ要するにブリーダーバルブ開けてフルードまみれになるリスクは負わなくていいってことだね。
あ、ただ2年前にフルード交換してフルード足したから、多分押し戻すだけだとリザーバーからフルードが溢れるなあ。
事前に少し抜いておくかな。 >>105
猫は無理なんじゃない?
戸籍とかあるの? >>105
10万円でタイヤ替えるのが現実的なトコロかと 住民基本台帳に載ってれば貰えるが…
嫁フィルターで総取りされるから手元に来るのは0なんでね? >>106
そもそも、新品パッドでオイルゲージ中間からパッドが減る→いつもよりピストンが押し出さないとローターに当たらない=フルードカップの中の量が見せかけ減るけど…
継ぎ足してるのか?なぜに?
パッドが擦り減ってるときにフルード交換したなら新パッドにすると溢れるリスクが起きるけど、そもそもパッドとセットでやれ、フルードだけやるならわざとロアゲージ付近に止めとくとか小ワザやろうぜ。 >>110
新品に替える時のことをすっかり忘れてたわー。 >>107は犬なら戸籍持てるところに住んでいるのか‥‥
わんわん王国民かな? >>104
質問したものです。
セカンダリバルブ外しは確実な変化するようで、その前に簡単なカプラー外しから試してみたのです。
プラシーボ効果レベルみたいですね。
お教え頂きありがとうございました。 >>113
ん?
4速以上でレブまで回してみた??? >>111
フルードカップを先に開けてハンドル切ってもエアー入らん位にロアレベルまで抜いてからキャリパーピストン押し戻しだな。
アッパーレベル越えても必ず漏れる訳でもないけどフルード液は、塗装とか鉄にはダメージあるから気をつけて。アルミには分からないわ。 >>115
ググったのだが、カプラー外しとは何なのだ?
ECUの補正誤魔化すんだろけど、6速とマップを誤魔化してレスポンスとガソリン量を最も多く出してるマップで固定するとかの小ワザか? 誤魔化しとかじゃなくて、仕様違い
ZZR1400のマレ仕様は、カプラー外すとフルパワーのマップになる
でも、3速くらいまではあっという間に吹け上がるから、違いが分からん
4速とか5速でレブまで回せば違いが分かるよ
「いや、そんなとこまで回さないし…」ってんなら、意味は無い
あと、14Rでどうなのかは知らない 5馬力差とか誤差の範囲だと新車で購入して今まで一度もカプラー外した事がない なるほど、特定の国向けに押さえた?形か。
14Rだとカプラー抜くとABSとかトラコンが死ぬと思われるし、14Rで弱いと思うやつは、セカンダリーバルブ外した方が良いかと。
普通に下のギアでアクセル大きく開けると関係なく飛び出せると思うけど…不足だと感じたならやろう。
ワンウェイバルブつけると、ツアラーとしてさらに大人しさに磨きがかかるけど、フケ上がりも中々飛んでも無いことになるぜ。6000付近でほぼゼロな振動で3速でパワーリフト起こしてくるし… 久しぶりにこのスレで相談に乗ってもらって気分が上がったので近所を久しぶりに乗ってきたら天気がバイクにめちゃくちゃあってて20分ぐらいだけど最高に楽しかった。
ほんといいバイクなんだねコレ。もっと乗ろうと思ったわ。 >>121
お前いつものニワカだな
いい加減黙っとけよ
セカンダリー外しは開け始めのツキが変わるので、カプラー外しとは全然方向が違う >>123
最初のツキが違うってことは大型の出力だとかなりの出足の差が生まれるやろ。
馬力上がらんけど下に限り加速ポンプ擬きのような効果になるなら欲しいならやるべきでは? ゼログラのスクリーン着けてインカム使ってる人いる?
風切り音ひどくない? >>124
まずはセカンダリがどんな役割でどんな形状か、せめて把握して物申してくれ
なんの根拠も知識も無いのに、取り敢えず脊髄反射で妄想書き込むのやめて セカンダリ外すとギクシャクしそうで、7年乗っても外せない >>127
俺も外す気はないけど、たぶんFCRなんかの経験のあるライダーなら特に問題なく乗れそうな気はする
プライマリバルブがスロットル直結なので、低回転からガバ開けしちゃうと吸気速度が下がって混合気をうまく吸い込めなくなりそうだが >>126
アクセル開度に追従して開閉するスロットルバルブの手前に、本来は必要ないけど、閉め切れないスロットルバルブがあって、4000回転を越える開度でこちらだけは先行して完全解放されるって構造やろ?
わざわざ2つ目な半端なスロットルバルブで低回転での吸気量を絞って燃調もこれに合わせる形で絞られてる。
理由はギア比が排気量に対して加速型過ぎるのと、排気量でかすぎるから低速での扱いやすさの為にわざと吸えなくしてるってだけやろ?
外せばアイドリングから本来の吸気が出来るし、ECUの補正でガソリン足されるだろうしで、レスポンス向上やろ。
扱いづらくもなるけど。 >>130
はい
良く出来ました
>>121から格段の成長ですね バルブ二段構えって過渡期の技術なんだろうな
もし14Rがモデルチェンジしてたら、ワイヤー接続の方のスロットルがなくなって
電制スロットル一本になってたと思うわ >>131
レスポンスの差から、とりあえず早くなるだろうカスタムだし、最初の発言であってるやん?
細々書かずとも気になる方はググれでいいと思ってるからよ。
聞かれて答えれないことははじめから話さんしよ。 マフラー替えただけで街中・湾岸・首都高で敵無したが。
乗り手次第ってこと! >>127
ギクシャクというか低回転域のトルクが落ちるので街乗りがしにくくなる程度
もっともVFR800の低回転に比べればまだトルクは有りますけどね >>138
これほど無知なのも珍しいわw
自分の乗ってるバイクがabs付かどうかも知らないってw
強く握りすぎたからabsが効かなかったんだと思います。
マジでやばいわw >>138
結局このモデルABS付きのタイプだったの?
付いてないタイプだったの? >>140
フロント右ローターの内側に柵があるからABSついてるよね。
ボトムしてから握りこむというのを意識するよう教習所で教わらないのだろうか。 タイヤの真ん中のすぐ脇、特に右側が減って両端と真ん中が減ってて、乗り方がまずいらしいんだけど、どうやったらいいの?
俺のくせは曲がる側の手を突っ張っていることは自覚してるけど、力を抜いたらフラフラするので直せないのだわ。 >>142
x両端と真ん中が減ってて
〇両端と真ん中が残ってて >>140
付いてないよ。
納車動画見てみな。
フロントフェンダーのステッカーにABSは無いし、キーをオンした時にABSインジケーターが点いてない。 >>142
直線なのに傾いて走ってる人を後ろから見ると
だいたいシートに真っすぐに座ってないよ >>146
元々左右のバランスが悪いのかいつも同じ足の組み方してるとか
片方の方で鞄提げてるとか原因は色々じゃない? >>141
ABS付と共通部品なので、ABS未搭載でもフロント、リアともパルサーリングは付いてます。
未搭載の方でもメーター内のABSインジケータランプがあるけど、電球は抜かれてて点かない。 他の動画では35GTR乗ってるようだけど、ようするに下手なだけ。
スピードもそんなに出てなかったし、路面も悪そう。
よそ見しててブレーキが遅れたんだろう。ABSが効くほどに強く握れなかったのかもしれん。 >>142
左側通行で右が減ってるのは普通
後は空気圧管理が杜撰とかかな
タイヤのプロファイルが乗り方に合ってないのもあるかも知れない 納車動画みたら確かにABSついてないわ。北米仕様なのかな? GTR乗りかよ
金持ちが転けようが痛くもかゆくもないだろ >>151
本人がABS未搭載かどうかも知らないのが問題。
レッドで中古を買ったみたいだけど、ABSの説明はなかったのか?
ABSに関しては車検証を見ればわかるのにそれすら確認したいで、戯言言ってるしw
かなりの天然には間違いないw 金はあるんだろうね。
買う前に確認するだろうけど、今の車のようにABSは標準装備だと思ってんだろうな。
天然には同意。 お前らが転けたら一大事だけど
金持ちの道楽乗りは新車に乗り換えるだけw 安易にサス固めりゃいいと、フロントのイニシャルがっちがちに固めてだとか。
ごめんなさい、ごめんなさい、と 平謝りする情けなさも相まって、ただのボンボンかと。 >>144
やっぱそうだよねぇ
パニックブレーキで作動しないABSとかカワサキがそんなポンコツなわけないもんね >>148
そうなんだ。
この型のには全部ついてるもんだと思ってたよ。
というかこのクラスのバイク買うのにあえてABSなし選ぶなんて
意味あるのかな。 穴あきリングはトラコンのセンサーも兼ねてるんで、14RにはABSの有無によらず必要
1400だとABS付きのみだったんでそこで識別できた
彼の人は半端に知識があり、誤解してABS付きと思い込んでた可能性は0ではない
まあ単なるウッカリさんだろうが >>142
昔の俺みたいな事やってるな…
多分「(右コーナー中に)力を抜いたら(セルフステアさせようと頑張ってるけど)フラフラする(からハンドルで上手く姿勢保ってる、曲がらんから逆ハン当てて傾けつつ自分はリーンアウト))」じゃない?
違ったらゴメンよ。 左コーナーは転ける気がしないとかならきっかけ掴めば一気に治るぜ。
無意識でやってることを意識して得意な方で再現しろ。こんな動きとポーズで左コーナーやってたと理解したら右に反転コピペだ。 >>161
国語の点数悪かった?
いや、そうかな?と思って >>158
ABSユニット結構重いのよ(14Rのだと確か5kg付近)…位しかないかな。
あと、無い方がお値段お安いですぜ!(8万ほど?だったかな…)
無しにも意味はあるよ、付いてるやつ買う方が良いと俺は思うけど。 そういえば、前輪のABSって今まで効かせたことがない気がする >>165
凍結路とコンクリ苔浮き下り坂で作動した
サーキットではリアが浮きかけてABS作動しても、フロントは作動しなかったよ
もう絶対人の腕でABSの上を行くのは無理だと思った >>167
凍結路なんて走るなよ(笑)
リアは雨の日のグレーチングで停止すると効いてるのはわかるなあ >>169
アホか
事故った場合病院でコロナうつされると思ってのれないだろ
岩手県民ならべつにいいが >>170
コロナはおいといても、今の時分に事故って医療リソースを消費するのは気分が悪いからなかなか乗れんわ >>165
効かせないように走るのがあるべき姿なんだからいーじゃないか >>172
そうそう。
本当にABS効くのか とか 300km/hスピードリミッター効くのか とか疑問に思っても動作チェックはお勧めしない。 >>171
首都圏ば別にして、消費するリソースは別だから気にすんな
つか、コロナ関係無くリスクは覚悟して生きろ >>174
東京在住なんです…
今の時期に東京都民が他県で事故って救急車呼ばれたら新聞記事になってしまう 自粛なんて無駄だよ
自粛しても国は助けてなんてくれないからな
自分で考えて行動すればいいんだよ >>175
じゃあ家でジッとしてなきゃ
GW中の阿蘇とか最高だったよ >>171
普段通り、事故らないよう乗れば良いのでは?
もちろん、本人が進んで自粛するのを止めたりしないが。 >>161
んー、そうかもしれないね。
よくわかんないけどw
どうしたらいいのだろう? >>173
ABSのテストはやった方がいいのでは?
低速でやれるから転けても死なないかと。
駐車場とかに水撒いて、砂持ってきて撒いたら後は30km位でまっすぐ突っ込んでガッとパニック風ブレーキかければいいぜ。 ちなみにコロナだが、東京、大阪辺りの外人密集地帯と日本人も集中してる所以外は終息に向けてピークを越えた?かのような動きがちらほらしてるよ。
あと、このコロナ騒ぎで火事場泥棒的に中国が北海道の土地買い漁ったり、EUにもかなり手を出してるが、
トランプは殺る気をちらつかせつつ軽け動きがありそうだし、レムデシビルを日本の信用ならないニュース系は報道するけど、総理他企業はアビガン量産進めてるからな。
この先いくつもイベントあるぜ。
7月付近からツーリングに出ろ。多分その辺りで日本は終息かかる可能性がある。
問題はコロナ終わった風の韓国中国の旅行の動きよ…EUとアメリカはまだまだヤバイと自分のところしか見てないので来ないのは思うけどさ。
あとは伸ばされたオリンピックの行く先か。
金稼げるかも知れないイベント盛りだくさんやね。 まさかもう底打つとは思ってなくて、株の買い時逃した >>188
ひと山当てていたらファイナルエディション買ったのに? >>187
アホか
2回陰性で数百人世に放たれ始めたし、隠れコロナによる二次感染をしばらく警戒しないといけないわ
ナメプすると韓国みたいにまた増えてくるぞ >>188
昨日打ちに行ったら大損こいたわ
今日こそ取り返す! >>190
書いてるやん、問題はコロナ終わった風の韓国中国の旅行の動きよ…と。
隠れコロナはまだ日本にも多くあるし、都会人ほど最後まで残るからな。盆休み帰省もダメかと。
日本はコロナ対策の薬を複数自前で生産できる体制になってるので、効く間は下がるかと。
>>188
まだ買える株あるよ?ビットコイン並みにピーク迎えてないし、そもそも国内で次に上がる可能性の株医療系以外でもちらほらありそうよ。
中国がやらかすと見てるからな。
北朝鮮は、影武者っぽいやつに変わったと確定して俺は動きそうな所買ってみたよ。 もうマジやめてくれ
https://youtu.be/3JFzVxQ6vkE
14Rを辱めるなよクソ無能ども!
こんなセンスのないアホガキに弄られる14Rが不憫で仕方ない >>184
とりあえず8の字練習出来るところ探せ。早朝5時とかに峠の入れる道の駅行くとか自分の敷地とか、どこかしらあるやろ?
左が変に減ってない=問題ないフォーム(多分利き脚側)だろうから、いつもの無意識の左のフォームがどうなってるのか意識して調べて
右に反転コピペしろ。
椅子に座布団とかベッドとか沈む所で座ってバンク中のいつものポーズを再現してみな。足を地面から離してバンクしても尻でバランス取れるはずよ、得意な方だけかなり傾いてもな。
右側の時だけ腰の曲がりが足りてないとか、頭や首の角度が左と違うとか、腋の開き方とか、比対象な違いが見つかるはず。椅子とかで大体同じように尻でバランスとりながら傾けれるようになればあとはバイクで走って調整していこう。
バイクもクランクの回転の兼ね合いで逆クランクじゃない限り、左バンク中の方が起きる力が発生するから多少安心感感じてたりとかあるし、右バンクだとより倒れる側に力が発生するから怖くなるとかもあるよ。 フォームを意識して慣れて無意識でも出来てくると、ハンドル触ってバンク追加リーンインアウトも怖くなく出来るし、ハンドル触らず足だけでもインアウト出来る。
フロントが小石踏んでヒヤッしても無意識で起きる側にハンドル操作いれつつ体はバンク側とか転けない操作しつつラインほぼ変わらず抜けれるようになるよ。
慣れた時にたまにツーリングとかでバイク出すときに次の休憩までインインアウトとかインアウトアウトでコーナー入るとか回避の為の練習やるといいぜ。ブレーキかけつつどっちにも逃げれる状態になるからよ。 >>200
ありがとう!
しかし、うーんー、文字だとわかりにくいなあ。 >>199
眉毛もそうだし、イカリングも恥ずかしさ丸出しカスタムだね
もうイカリングみたいな電装カスタムは子供じゃないんだから恥ずかしいからみんなやめようね! 53万円で買い取って119万8千円で売るんだ。
新車売るより力が入る筈だw >>200
>バイクもクランクの回転の兼ね合いで逆クランクじゃない限り、左バンク中の方が起きる力が発生する
本当? >>209
手放しでエンブレで走ると最後にアイドリング付近の2000付近で右に倒れるような力が働くけど、
日本の道だと基本的に平地でも傾斜は左下がりだろ?もしかして俺のバイクがなんかおかしい?チェーンラインは出してるのでズレてないはず。 ツインやシングルでも右に振れると思うんだがクランクの作用じゃないのかこれ?
F800GSって逆クランクだろ?
これだと違ったぞ。 >>213
お可哀そうに・・・国語の点数、低かったでしょう? >>213
俺も入れてるんだがな…。
いーじゃないか、句読点入れたって。句読点差別するな。 こちらスマホ入力だと折り返し位置分からんのと、行間長すぎて書き込めんのがあるので意図的に点打って長さ計ってるんだが。
あと何となくここに点でも小学生かな(笑)で済むような感じの所にしか打ってないつもりよ。
PCで見て違和感凄いけどもな。 >>211
Kawasakiのバイクはタイヤセンターズレ?ステム傾き?多いからね!?酷いのは7ミリから傾いてるの有るから。俺のは数ミリ左に寄ってて右コーナー倒れ込む。
Kawasakiよ!白状しろ!車輌交換しろ。 >>218
14Rや10Rクラスでもある話なの…
まあ14Rは今となったら上がって無いだけだが、元々SS180万時代の時に165万とかの高級機だったはずよ。 ほんと高くなったわ〜
しかしスズキの国内向けは何であんな安く売れるのか。
隼の国内モデルなんて新車乗り出し実勢150万以下だったような。 隼の国内仕様が出た時は14Rとの価格差に驚いたもんだけど
14Rも国内向けがあったら、あれに近い値段になったんだろうか >>220
次スレ立てる人にはワッチョイ付きを希望したいところ
もし俺が1000近くのキリ番踏んだらそうするわ カラーリングセンスが絶望的な人っているよね。
補色に近い組み合わせは使いどころが難しいんだ。
センスがなくても最低限の知識があればなんとかなるんだけど
センスがないのに知識も求めないからダサい色のダサいリングを入れてしまう。 このスレ、人の悪口で盛り上がるおばさん集団みたいになってきちゃったな >>229
タダでやるって言われても恥ずかしくて乗れないわ >>230
もうネタ切れでオワコンって事でしょうね。
個人的には20キロくらい軽くなって最新の電子デバイスを搭載。
値段は220万円以下だと乗り換える。
出なければ大切に乗るよ。 関東でタイヤ持ち込み交換するのにいい整備屋さんある? >>230
これで盛り上げようとしてるの二人くらいだろ。
皆スルーしてるし脳内非表示でいいんじゃね? フロントフォークOH出したいけど、費用はどれぐらいだろう? そもそも広角で撮るとブサイクになるのが14R
きちんと撮ればカッコええですよ。マフラー細いくらいじゃそうそう破綻せんです >>240=レイプ魔
自らの頭とセンスの悪さを悔い改めながら死ねよマジで >>241 お前さんは相当疲れてるんだなあ…
他人のカスタムをそこまで許せんのは病気としか思えんわ 他人のカスタムを画像まで上げてディするのは「こんなイケてるカスタムしやがって・・・」と嫉妬している証拠。
URLまできちんと張り付けるほどの熱烈隠れファンw ずっと嫉妬とか言い続けてるバカが一人
コイツは真剣にあの超ブサイク自称カスタムがかっこいいとか思ってる能無しセンス無しの低学歴なんだろうな
親の育て方の問題だよ、こういうのは マフラー替えるなら、せめて車体とバランスの取れるサイズにしてくれ
てか爆音マフラーは存在自体が迷惑だわ >>248
ビートのフルエキチタンが最初はそこそこ音は大人しかった
最近グラスウールが焼けたのか、燃調が狂ったのかスロットル戻すとパンパン言い始めた件について >>224
お願いだから家でながめるだけにしてくれ
外でそんな恥ずかしい姿で走らないでくれたまえ!! >>235
意外とここのみんなも似たようなビクスク延長のダサださカスタムしてんじゃね?
実はかっこいいとかおもってたりして(笑)(笑) >>250
スルーしてるんじゃなくて単に心当たりが無いだけでは。 >>253
えー。そんな、みんな持ち込みでは交換しないの? 関東いうても広過ぎるでなぁ
房総とか三浦の先端住民にグンマーの山中を紹介するわけいかんし
近所に昔ながらのバイク屋とかタイヤ屋はないの? >>255
あったけど、数年前に夜逃げして消えたw
他にもあるけど、より安くていい所ないかなあと。
なら、南関東で!多少遠くても行くよ。 >>257
ホイール持ち込みじゃなくて、脱着込みで!
車と違って脱着大変だよなー。 納車1ヶ月が過ぎたけど、思った以上に腰が痛くてタマラン
バーハン付けたくなってきた >>259
色々言う人いるけど、バーハン楽よ
街乗りは特に。 ポジションに無理があるなら、用途もキャラクターもあなたには向いてないバイク
それでも乗るならハンドル変えなされ
自分はハンドル高い方が腰にクる
背骨に持病があるから >>258
ナップスとか用品店で工賃無料セールのときにかえてるわ
2年前にPR4が前後で45000位だった >>254
ネットで安く買う、持ち込み費用足される…
結果、店で買って付けてもらってサービス割引ありより安くならないもの。
店で安くタイヤ買え。 ちなみに、タイヤ以外は持ち込むけどな。
プラグ4本にブレーキパッド前後、チェーンだけ持ち込みスプロケ店買い。エアフィルターは取り寄せてもらうけど、店先借りて勝手に車載工具で取り付けしてゴミだけ渡してるぜ。
オイルもたまに持ち込み冴強1L缶があるわ…
アマゾンとかの送料無料化の為にオイルとプラグで調整するスタイルだからよ、プラグ4オイル缶6まで最大ストックあったことも(笑) >>250
関東言うても広いやん。
それに、良い整備屋ってなによ?
良い整備屋の定義なんて人それぞれだから、
きちんと条件書かないと。
俺は近畿圏だから答えられんけど。 >>260
ポジションに無理があるなら、用途もキャラクターもあなたには向いてないバイク
別のバイクを考えろ
14Rにバーハンとかマジありえねーから
そこに疑問を感じないアホは14Rに乗るな! 14Rの専門店てないのかね
そこらのバイク屋には触らせたくないんだが >>265
20年ぐらい前に都内のいいバイク屋さんてスレ立てたら10年ぐらい続いたけど、どんなバイク屋さんがいいバイク屋さんというのは暗黙の了解というか、特に議論の対象にはならなかった記憶が。
普通に会話できて、安く質の良い整備をしてくれるところがいいバイク屋さんだと俺は思ってるよ。 >>263
車だと持ち込み歓迎のタイヤ交換屋があるんだよ。安くて早い。
バイクにも同じようなところはないかなと。 >>259
甘えるな鍛えろ
バイクに合った身体を作れる ちなみに行きつけのところが持ち込みで前後それぞれ3200円税込。もしかしてこれってかなり安いの? >>257
ミシュランマン(フラフープ状態)になりながら店にタイヤとバイクに乗って持ってきてるおっさんと、普通にタンデムシートにドーナツ2つ乗せてるやつ見たことあるわ。 >>271
安いかと。
あとの作業工賃いくら?店によるのかカワサキのマニュアルなのかしらんけど、1.3万とぼか? >>273
ミシュランマンは見たら笑えるw
あとタンデムシートにタイヤ積めるもんなんだな やっぱりイカリングの行き着くところは満艦飾なんだな… イカリングはグッと古臭くなるよなぁ
Ledだけで十分かと こんなで喜ぶのは中国人ぐらいだろ
あいつらカラフルなのが好きだし >>281
中国人に失礼だろ
こんなんで喜ぶのは国籍に関係なくID:0kN+1AYrみたいな無知無能無センスの糞バカだけ >>275
すまんけど、ミシュランマンはZ1300や。たすき掛けじゃなくて、マジでフラフープ状態の方で、タンデムシート乗せ気味のミシュランマンだった。
タンデム乗せは14Rのオーナーよ。シートのフックポイントをリアキャリアでうまくやってたわ。
俺もサイドバッグの上を使えば多分乗るとは思う。前後の運転席の余裕なくなると思うけど。 自分で交換してみたら?
YouTubeにも交換の仕方結構上がってるやん >>283
タイヤ持ち込みの連中はみんなそんな苦労をしてるんだな
まぁ、ミシュランマンは例外中の例外だろうけどw なんで交換する店舗着で発送してもらわないんだろう??? >>284
カブのタイヤ交換でよくやるやつを想像してしまった
前輪はずしてるときに後ろに重りを乗せて前輪を浮かせるんだが、外れたらもちろん倒れるんだが、同じことを14Rでやったら一大事 >>285
話聞いたがZ1300のオッサンは、家が近場らしく5分ほどでこれるから、ミシュランマンやったらしいわ。店長にも聞いたけど割といつもの事らしい…
14Rの人は家近くないらしいが、安定して乗せれて自分も普通に乗れるから乗せてきたらしい。
廃タイヤを店に残して帰りは普通に帰れるから片道だけだし…やれるやろ?見たいなようでしたわ。
>>286
自分で買ったからじゃないの?
店の贔屓の所だと安くないし、予告なく持っていくのと、お前の店に届くわ(笑)後からバイクで行くわ(笑)と予告して許可えてするのだと、後者の方が何か気まずいやろ… うち都心で集合住宅なので、車のタイヤの夏冬脱着ぐらいが限度なんだわ。
バイクはバッテリー変えてるだけで住民の視線が痛い。管理人に話つけて専用ハーネスつけて掃除用のコンセントから充電してしてるのも誰にイチャモンつけられるか怖いくらい。
月3000円だった駐輪料もユーザーになんの相談もないまま総会案にいきなり6000円に値上げ案出されてそのまま可決されたし。ライダーの典型的敵である偏見住民多いのよ。 >>274
あとの作業工賃て?
ホイール脱着と廃タイヤ込。バルブ交換は別。
バイク買ったところに聞いたら前後工賃で2万超えて吹いたわw
そこでタイヤ買っても1万超え。
買う時安かったし、無料の窒素充填とかはいいなと思うし定期点検はそんなに高くないが、こういうオプショナルなところでぼってる店だとようやく気がついたw ぼってるんじゃ無くて、それが時間工賃から出した適正価格なんでしょ
割引をどこに持ってくるか、得意なのは何かは店それぞれなんだから、価格だけ見てぼってるとか良くもまあ言えるもんだ >>290
1時間あたりの整備費用は7000円くらいだから2万円は高いよね。バイク用品店だと前後で2万円以下が相場。 全く論旨か通じない人の為に大事なところをもう一度
割引をどこに持ってくるか、得意なのは何かは店それぞれなんだから、価格だけ見てぼってるとか良くもまあ言えるもんだ >>291
>>295
うんうん、つまりそれを世の中では(タイヤ交換は)ぼってる、って言うんだよ。
まあそこで新車を安く買えたからいいし、10年たって屋内保管とはいえロクにメンテしなくても絶好調なので、今後もお世話になるよ、ぼってない商品とかサービスで。 >>293
車に比べると高いねえ。まあ車は脱着が楽だからねえ。今まで頼んでたところはバイク便やってた時に会社から紹介してもらったんだけど、相当な穴場店だったんだな。
タイヤ自体も相当やすいところなんだけど、今回は激安中古タイヤを試してみたくてね。中古タイヤは怖かったけど車で試してみたらすんげえ安いけどなかなか良くて。 バイク用品店で買って交換してもらうのが一番無難なのでは >>298
まあそれなら行きつけに頼むね、工賃もタイヤもやすいし、20年以上お世話になってて実績と信頼もあるし。ただしここ15年ぐらいいってないから人が変わってる不安はあるけどね。
中古タイヤをこういうバイクでもためしてみたいんだよね。こだわりがある人が多いから、まだ新しいタイヤでも少し違和感あるだけで交換したり、俺みたいに全然乗らないまま手放す人もいるから、中古のいいタイヤがありそうだからさ。
あと気をつけるのは送料かな。 >20年以上お世話になってて
>ただしここ15年ぐらいいってない >>301
そりゃあ覚えてないというか、人も変わってるかも。15年前の時点で結構なおじいさんだったし。価格とかは電話で確認したので間違いない。 いや、そういうのは普通は行きつけの店とは言わないよと >>303
君の普通はそうなんだね、教えてくれてありがとう。 つまりその店との付き合いは三十五年前からになんの? >>304
「15年行ってないけど行きつけです!」 ←チョット危ない客だよなぁ >>305
いや、20年前から15年前だから、5年ほど行ってたことになるな。 「15年前までは行きつけでした」 ←普通はこうだよ >>309
15年言ってなかったことを最近気がついたからな。まあ君に言う時はそう言うよ。てかこの掲示板でその違いが大事な人いるのかね? そんな大事じゃないけど明らかにおかしい言い回しだと思うよ >>311
君はそう思うんだね。俺はいちいち訂正する必要のあることでは無いと思ってた。
これで行きつけの定義の話は終わりにしてもいいかな?スレ違いだと思うんだよ。 >>312
「同様のサービス受けたいので行きつけの店教えて!」となった時、15年以上前の話をされても困る人は他にもいるよw
まあ、「店に連絡とってみようとしたら潰れてました」はオイシイねたかも知れんが。 >>313
実際もう1つは潰れてたしなw
安くていい店は、要するに経営が下手ってことなのかね? てか、中古タイヤ使ってる人いる?
どんな感じか聞きたいなあ。 基地外ってスゴいな
身の周りにいないけど、見てみたいw >>320
ミシュランマン意外と居るのか…(・・;) >>321
バイクって車のスタッドレスとかのホイール事での交換はまずないからな。タイヤも2本だし、フロント12cmリアが太くてもスポーツ向けは20cmまで。32cmほどの高さにしかならないから座ったときの太ももから脇までで余裕で収まるし、操作に問題出にくいからな。 >>317
そりゃ今まではずっと新品だったからそれは知ってるさ。まあ全然乗ってないから今でも十分新品に見えるからそこは気にしない。
てかミシュランのあれ、ミシュランマンじゃなくてタイヤマンだよ。どうでもいいけど。 フランス語自体馴染みがなく覚え辛いから変えちゃったんだろうな
個人的にビバンダム以外は違和感がある 少なくともクルマ板やバイク板ではビバンダムと呼ぼうや いやー、俺はタイヤマンでいいや。
てか中古タイヤは履かない人達なのかなここは?
とりあえず自分柱になってみるわ。 >>328
中古=サーキット専門とかの人の使ったタイヤだろ?
エッジが無くて、センターが残りまくってるタイヤと言われるやつ。
ハイグリップしか選べんし、経年劣化するし、良い中古ってそんなに見かけないイメージだが…
車よりタイヤ安い気がするけど…気のせい? ポテンザの1本よりはかなり安いけど
フェデラル595みたいな超コスパタイヤがあるわけでも無いから >>329
そういう感じなのかな?
まあ、俺はセンターばかり減るからちょうどいいかも。
ツーリング用っぽいのも見かけたよ。 商標問題はややこしいな
オペルの小型車コルサは日本では同名のクルマがあったから名前を変えたりとか、
スイスのPC用品メーカーのロジテックは日本にロジテックがあったから日本だけロジクールになったりとか そんな話じゃねーよ
単に無知な上に間違いを指摘されても訂正出来ないかわいそうな奴というだけ >>336
だから、日本ではミシュランマンが正解じゃんアホだろオマエ iPhoneの商標は、アイホン株式会社のライセンスにもとづき使用されています >>343
アップル『世界的にアイホンといえばウチのスマホの名称だ!』とか訳の分からん論理振りかざして
アイホン株式会社の商標乗っ取ろうとしたけど敗訴した黒歴史が・・・ それが認められる場合もある
大規模チェーンの中華屋がある都市に進出した際に
地元の個人店が「同じ店名使うな」と訴えたら負けた例がある >>345
>地元の個人店が「同じ店名使うな」と訴えたら負けた例がある
その個人店、きちんと商標登録してた?
アイホン株式会社は既に商標登録していて、アップルがそれを後から乗っ取ろうとして敗訴した。 >>346
というかアイホン社の商標はaiphoneだったんよ(読みはアイホン)
それで、アップルはiphoneならよくね?と商標登録しようとしたら特許庁が待ったかけたという経緯
結局、改めてアイホン社がiphoneの商標を登録した上で
アップルがライセンスを受ける(日本語表記はアイフォーン)という形が落とし所になった AppleもGoogleも暴力的だよな。
マクドナルドがイギリスで数百年続く貴族のマクドナルド卿を訴えてボコボコに非難されてたな。
てか日本ではJASRACが権利者と権利利用者の両方からヤクザ商法で猛威を奮っとるのう。反社指定したらいいのに。
中古タイヤ探そ。 >>346
昭和時代の事だからそこまで覚えてなかったわ >>347
メキシコでも既に登録してある「iFone」は無効だ!なんて難癖つけたけど敗訴しているなw
893かよ >>350
猫をレンチンして訴訟起こすお国柄なので察してやれよ >>276
イカリングつけるだけでほんとバイクがダサくなる
なぜ?みんなわからないのかな??
14Rのかっこいいとはいかにスタイリッシュに上品に見せるかだ! 中古タイヤ、パンク修理後のやつだとかなり溝が残ってて格安なんだけど、どうかな?
ZZR400乗ってる時に何度か自分やGSでパンク修理したけど、結構再発した印象。 中古タイヤうるせーよ。貧乏人かよ。
車種関係ねーからどっか行けよ。タイヤスレとか。 自分の命に関わることだぞ!
少し位高額でも新品買え >>356
再発はパンク修理が下手なだけ
自分でつけ外ししたタイヤならまだしも、偏磨耗から新品タイヤに変えた劇的な変化を楽しめない事は絶対にしないわ
ふと思ったのが、誰かが使ったコンドームをいくら洗おうが絶対につけてしたくないのと同じイメージw 中古タイヤ買うぐらい貧乏だったら、バイクは降りた方がいい
自転車にしなよ そういえば、知り合いが仲の良いレースチームの人から中古のプロダクションタイヤもらってたな
「全日本レベルで終わったタイヤというのは、セミプロ級にとっては寿命という意味で、俺たちにとっては全然問題なく使えるんだ」
と言って、サーキットでアマチュアレベルで終わるまで使っては次のタイヤをもらって来るというサイクルだった >>355
あ?
むしろそういうことを議論するスレだろ
嫌ならおまえが失せろカス お前はノーマルサイコーしか認めないから議論にならねーだろ 中古タイヤが売られてるということは需要があるってことだろ
語るなっていうのは暴論 >>353
チェルノブイリ原発『意図的に不具合を起こしたらどうなるのだろう?試してみよう!』
・・・300km/h速度リミッターの動作チェックとはレベルが違うよな。 安全装置が働いて思ったように不具合起きないから安全装置は全部解除したれ 製造週が古いとかでなければ
『ハイグリップタイヤを安く試したい』というニーズに合っていいんじゃない?
別に欲しくもないのに買わされるわけじゃないんだから。 嫁は新品だったか?
最近は新品は皆無なんだろうな。 前スレで貼られていたバイク界の重鎮も中古タイヤのみ推奨していたな。
スマホ用URLだけど、中古タイヤでスレ内検索したら、なかなか香ばしいぞ。
これ見ても中古タイヤ履きたいかな?
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1584630246/l50 ついでに最近カスタムの叩きする人がいるけど、貼り付けたスレの主役、渓流詩人という重鎮も、赤貧過ぎて妬み嫉みが酷かったなぁ。
もしかして渓流師匠なんじゃない? >>372
もしかして重鎮の発言https://megalodon.jp/2020-0409-1800-26/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/bf1362af09eda8dfe3caa9374d11e3a1 >>357>>360
金持ちは大体何でも少しでも安く調達するように工夫するもんだよ。
むしろお金に糸目をつけない人の方が貧乏になっちゃうんじゃない?
まあ俺の場合はいかに安くいいものを調達できるかっていうゲームみたいな感じ。
タイムを競うのと似たような気持ちだと思うよ。
>>358
安全性も損なわずに安く買いたいね。
>>359
コンドームの例えはよくわかるw
でも俺は女以外は中古でも全然オッケー。家とか車とか。女は新品じゃないとだめだけど。
まあバイクの車体自体の中古は最初のバイクだけだな。うちは室内だからあまり劣化しないけど、大半の中古は劣化激しいじゃん。
>>367
あー、ためしてみたいな。試すというには工賃高いけどw
>>369
嫁にしたかった新品は何人か。中古として幸せになっているのだろうか? >>375
赤の他人にいちいち指図してんじゃないよ。 >>372
>ついでに最近カスタムの叩き
スレが新しくなってまでURLチェックして貼り付けている。内心は『こんなイケてるカスタムしやがって羨ましい。
そや、叩くフリしてもう一度URL貼ったろう!』という熱烈ファンだよ。 女は新品じゃないとダメだとか吹いた
実際だとロリに手を出して逮捕されるか女子校出の腐ったやつ位しか新品はないわな
新車の慣らし運転は楽しいけど、女の新品はめんどくて萎えるわ >>374
糖尿のお前はコンドームは使えないだろうがよ渓流。 >>381
ハッ こんどーむりして使ってみるというオチか! 車体は中古でも消耗品ぐらいは新品にしようぜ
タイヤなんか安全に直結する部分じゃないか >>383
バイク板のメットスレのテンプレで「メットの値段は命の値段」って見た気がするけど、タイヤなんか正にそうじゃない?
メーカー、種類によって当然価格の幅はある。サーキット走行も視野に入れてるものから、ツーリングユースまで。だからそこは当てはまる訳じゃ無い。
ただ少なくとも中古タイヤに関しては、メットのテンプレそのまま置き換えが出来るはずなんだよな。
命に関わるものだから、そこはケチるなよと。 加速はSSに抜かれちゃったからなぁ…
トドメは300km/hリミッター >>380
激しい嫉妬と理解しておくよ。吹きながらバイクの新車を楽しんでね。
>>383
中古タイヤってそんなに危険なの?新品とそんなに差があるの?もしそうなら考え直すけど。
>>386
メットの価格って大変が安全性能だと思うし、中古メットはさすがに俺もやだけど、
タイヤは安全だけじゃなくて他の機能とか正直俺にはオーバースペックな機能分の価格もたくさん入ってるんじゃないかなあ? センスの欠片もない不細工な改悪をカスタムとか呼ぶなよ
どんだけ低学歴なんだよ 中古タイヤを買うような人ってエンジンオイルとかウェアなんかも安物を買ってるのかな? >>386
その通りだと思うよ。
ケチってセット売りのツーリングタイヤとか
摩耗の少ないタイヤ履いてる人怖いもんなw
200馬力の車体なんだからせめて
スポーツタイヤ以上履けばと思う >>393
中古タイヤは履かないしオイルはモチュールだけどTシャツで乗ってる 渓流だろってツッコミに一切否定も肯定もしないのが渓流だな
渓流ってこんな奴
コンプレックスの塊
大型免許すら持ってません
https://megalodon.jp/2020-0409-0551-05/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/986652cedc898fb50772510aa08773b0 糖尿渓流だな。
パンセでバイクを書けなくなったからバイク板を荒らしにきたな。
貧乏人wwww
ダイソーの工具、使ってますかー?
ホラホラ、低血糖で足元がフォブル起こしてますよwwwww 昔からトネとKTC位でバイクいじってたけど、最近暇で工具盆栽が増えてきた
スナップオンの工具箱はいいものだ 最近はストレートばっかしだな
支障が出たら足せばいいし >>402
20万のラチェットハンドルとかある(;´Д`) KTCは最初に漆塗りの工具を発売したときに
「観賞用です。実務には使用しないでください」みたいな注意文ついてなかったっけ?
俺はそれ見て微妙な気分になった記憶があるんだが… >>404
>微妙な気分
つまり感傷に浸ったと・・・ KTCって安物でも腐っても鯛よ?下よりのグレードのラチェットとヘッドセットドライバービット含めて1.5万位ので、趣味の範囲で自分が死ぬまで工具壊れず使えるかと…
土日とかしか使われない工具なら50年とかミシンオイル(バイクのチェーンオイルとかでも)使う最低限の錆び対策と可動メンテしとけばガタ無く持つやろ? >>404
バイク道楽が工具道楽に代わってしまうな… 14Rスレの皆さん。渓流詩人はメガスポを目の敵にしており、ハヤブサは特に執着しています。
愛車二台がカワサキなので14Rを表立ってディスりませんが、妬ましさと憎さが微妙に感じられる駄文をどうぞ。
それでカスタムでもされてたら、我が身か赤貧なので発狂しますw
https://megalodon.jp/2020-0412-1133-55/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/5a8065bed6fe51bcd20a77fcfba18fdd >>408
◯◯とはじめてしゃべった!とかおっさんがおっさんに報告の電話入れるとか気持ち悪すぎるだろ
前に見たやつだとさっき気に入らない乗り方してるやつがいた!と嬉々と入電したとかも書いてたな
まあ妄想なんだろうが >>406
良い工具が増えるとですね、バイクいじる時間より工具のメンテ時間も増えてくる沼
スナップオンのスパナ類はパーツクリーナで綺麗にしてからテラクサスで磨くし、ラチェットは注油するしで小一時間かかる
パッド戻しとかプーラー類はどうせ痛むのでスカトロプロダクツで揃えてるけど、、、 >>406
KTC愛用だけど、そんなに高くなくてもほぼ一生モノだわ
俺の使う範囲では何も不満がない KTCはコスパ考えるとそこまで高くないよね。
とか言いつつ昔コーナンで買った精度がいまいちの工具が全然壊れないから
買い換えるタイミングは来てなかったりするんだが。 センスの欠片もない不細工な改悪をカスタムとか呼ぶなよ
どんだけ低学歴なんだよ 自分で弄らないから、その手の工具にちっとも興味が無い
が、仕事で使う(必要のない物もたまに)makitaはアレもコレも欲しい… マフラーだけでなくパーツ交換したい奴は少なくともカラーコーディネートの基礎知識くらい身につけろよ
日本人って本当にこういうところがプアな奴(しかもその自覚すらないボケ)が多すぎる
そんなアホどもがドヤ顔でカスタムとかほざくな! マフラーだけでなくパーツ交換したい奴は少なくともカラーコーディネートの基礎知識くらい身につけろよ
日本人って本当にこういうところがプアな奴(しかもその自覚すらないボケ)が多すぎる
そんなアホどもがドヤ顔でカスタムとかほざくな! これも最低最悪
https://youtu.be/T0RnEglfo3s
何が「ちょっとしたカスタム」だよ
カスタムじゃねーよボケ >>417
え〜(;´Д`)、これ渋いかなぁ。派手には見えるけど… カスタムなんて所詮自己満なんだから、好きにすればいいし、自らネットにUPするのはあれやこれや評価されるのは覚悟の上だろう。
にしても執拗なカスタム叩きの人は、レス内容除けばむしろカスタムのNaverまとめみたいな存在。
あんまり度の過ぎた妬ましさを滲ませると、渓流認定しちゃうぞ。 偉そうに講釈垂れるならご自身の見本提示お願いします! 自分は外装はノーマル至上主義
ホイールは変えたいなぁ… 昨日、マフラーノーマルだけど前後オーリンズの14Rおった。
さり気なくて良かった 渓流スレのバイクパンセ読みたいと
>>428
ほぼ同時間に書かれてますから
渓流の可能性はありまーす >>427
単に車検で一時的に戻してるだけじゃね? 割と最近来たので、どうも良く読み切れないんだが
渓流って荒らしなの? カスタムなんか各自の感じ方次第なんだから自分の意見が絶対だと思わない方が良い。
車の話だけど、昭和の時代に珍走団で流行った竹やりデッパが今アメリカでクールだともてはやされてるそうだ。
感じ方なんて所詮そんなもんだ。 俺はノーマルが好き、あの人はカスタムするのが好き
それでいいだろ?自分の価値観押し付けんな はぁ?
美しくない改悪は「悪」なんだよ
理解できんアホはコメントするな!
失せろ! 他人が改悪してるのは気にならない?
それは14Rというバイクを愛していないからだ
14Rを愛してるなら、他人のバイクでも改悪されてるのは悲しく思う
これが当然
14Rを愛していないアホも失せろ! >>440
何度も同じことを言わせるな
14Rがレイプされても気にならない奴は消えろ
ここはおまえには無用のスレだ
そしてこのスレにとっておまえは無用だ
そろそろ理解しろや低能 >>437
自粛生活が長くなって精神に崩壊をきたしたか?
悪いことは言わんから自粛要請を無視して営業している風俗にでも行って発散してこい。 >>433
同意!
モンキー見たら人それぞれだとわかる、正直モンキーでは無くなってるカスタムもある。
でも自己満足なので >>436
> はぁ?
> 美しくない改悪は「悪」なんだよ
> 理解できんアホはコメントするな!
> 失せろ!
あなたは結婚してるの?
既婚ならさぞ誰が見ても綺麗な嫁さん何だろうね!
羨ましい❗ ダサい君と中古タイヤ親父はそろそろコテハン付けてくれないか >>444
論理が破綻してることに気づいてるか?
マジで低学歴は絡んでくるなボケ >>447
ベルベットビーチセブンの故マスターの若い頃かな?
コイツに相応しい体格しとるやん >>448
> >>444
> 論理が破綻してることに気づいてるか?
> マジで低学歴は絡んでくるなボケ
例え話しも理解出来ない過去の自分の中の栄光にしがみつく哀れな輩は消えろ‼ 例え話にすらなってねぇことすら理解できないんだな、低学歴クンww
怪我する前にすっこんでろやクズ ウンコはウンコで臭いのはしょうがないと諦めもつくんだけど、
そのウンコを突き回してかき混ぜて臭い飛び散らせるのはやめて貰って良いですかね?
5ちゃんキッズ多過ぎだろ 学校が休みだったりするからしゃあない
だいたい長期休みはバイクや車のスレが荒れる
免許無いイキったキッズが集まるから
しかも今時バイクに興味あるようなキッズは
頭残念な奴、もしくは田舎モンばかり わたしはカスタムは全く否定しません、個人の趣味でバイクは乗るものですから
でも、実際流行や車格にあったカスタムっていうのがあるわけで、ここでたたかれる車両は一般的(絶対数でみたら)にみたらセンスがないのはわかります。
派手な電飾、色のついたマフラー、バランスを崩すスクリーン、迷惑なうるさいマフラーなどなど
ファッションでもケミカルジーンズにキャラクターTシャツを着ておしゃれだねって言えますか?
でもその人は好きでその恰好をしています。 センスなんて主観的だし、センスがないことは罪じゃない。
もういい加減やめて、中古タイヤの良しあしについて語らないか? パンク修理歴のある中古タイヤの交換を受け付けない店発見。
よくあること? 何かあってイチャモンつけられても困るしチラホラあるんじゃない? 両サイドだけすげー減ってるタイヤにしたらかっこいいかもと思いつつ、あまりに減ってるので車検通らんと思って思いなおした。 中古タイヤの画像見まくって目が疲れてきた。しかしサムネイルのパッと見でどれくらい溝が浅いかはわかるようになってきた。 >>467
新品タイヤでもサーキット数周回るだけで路面上のウンコ拾ってこんな感じになるのは良くあること ZZR1400用のフルエキってZX14Rに着くの? 物理的には付く
音量/排ガス/パワーがどうなるかは知らんけど ダサいバイクはネタにされてもしょうがない
だってダサいんだもん。
そしてださいバイクに乗っている人もほぼほぼファッショセンスゼロ! そもそもバイク乗りにオシャレな奴なんていない
バイクウェアとかもう絶望的にダサい
神父さんとかトンガリコーンとかあり得ない いくら買って2週間で廃車になったから言うて
荒らすのは良くないよ。 マグネット式のタンクバッグ使いたいんですが
タンク部の前半分樹脂だけに無理? >>479
>>482
有難うございます。
やっぱりマグネット式は無理なんですね〜
吸盤式も検討します。 >>483
一応自分側なら磁石くっつくし、ステムの所で紐回してれば落ちないよ。
ハードブレーキで前に動くとかはあるから小改造で、前に行かないような固定が出来ると良いぞ。事故らない限りは落ちることは無いぞ。風も当たらんしな。 >>480
ミラーを12Rにするショート化なら分かるけど、コレだと手元に風くるし改悪じゃない?
フェンダーも、フェンダーレスにするにしても他にあるやろ…
やたらとデブいSS風でまとまってるのはいいと思うけど。
タイヤ、メッツラーのM7かM9かコレ?この辺りならOKだが、順正よりランク上のタイヤじゃないと格好つかんぜ。
左の青いボトルホルダー的なのあるけど、NOSをつけるならいいけど、ペットボトルとかつけて走るのはダサいかと。
メンテナンススタンドとロアディフューザーにしてセンスタはずした方がこの場合よりイケメンかと。 >>480
一本出しは左側が見れたもんじゃないので無理だ
つーかショート化も無理だ >>483
樹脂カバーの裏に磁石を貼り付ければマグネット式も何とかなるらしい
自分は吸盤式を一時期使ってたけど、吸盤をくっつける場所がピンポイントでバッグの位置調整がほとんど不可
結局GIVIのタンクロックに落ち着いた
脱着し易くズレず外れず傷付かないと、コストを除いて良いことづくめ ほぼ高速使ったロンツーしかしないんで、ツータイヤしか履いてなかったんだけど、減る前にヒビ割れしたりの寿命で交換してた。
だから今回はm9rrを履いて見ようかと思ってる。 人のバイクを匿名でこそこそ貶すのやめたら?
文句あるなら直接ツイッターで凸しろよ >>491
自分も最近はあまり距離走らなくなってロッコルに変えた
攻めた走りもしないヘタクソだけど、ハイグリップええな
安心感と気持ち良さが違う >>493
ハイグリップタイヤは温度が上がらないとグリップしない罠がある。峠を気持ち良く走る程度ならツーリングタイヤで良いよ。 新品の前後セット最安が25000円ぐらい、と中古タイヤをオクとかで血眼になって探していて、ふとバイク用品サイトを見たら新品タイヤが前後セットで10000円ちょい。
しかも5%還元対象。在庫1個だけ。急いで規格確認して、あと取り付けてもらう予定のタイヤ屋にいつもは事前に送ること、送り先や宛名などを確認してから送るのだが、
在庫なくなったらやなのでwebに書いてある住所と電話番号を配送先にして速攻発注した。
下手な中古よりも安く済んだわー。シンコーという謎のメーカーだけど、まあつけたらインプレするわ。 >>496
ホントは熱烈ファンなのでそんな事できない のでは? >>494
サーキットじゃねーし
プロダクションタイヤじゃねーし
ロッコルごとき温度依存なんてたいしてねーよ
最近のタイヤ知らなすぎw >>498
ピレリの場合ロッソ2or3とかが、ツーリングカテゴリーで、ロッコル2or3とかがS20とか系のツーリングの次にライフの長い系列よね?
ロッコルSPとかから温度依存し始める系だよな?
一度も使ったことないし、名前が似てるからグレードが分からんわ… >>499
スーパーコルサのSCから温度に気を使う系 >>484
>>487
ステムの所に紐回す方法を検討して、タンクが傷つきそうなら
タンクロック式にしようと思います。
アドバイス有難うございました。 >>503
タナックスのMFK-198は前吸盤、後ろ磁石よ。
魔改造(自作日除け+PCM-PAC C32+穴あけ)で60km程度で巡航できるなら真夏でもスマホナビしながらギリギリ充電続行可よ。
日陰と風が抜けるのが一番大切、次に暑くしないためにスマホをアプリと物理で発熱押さえるのさ。
http://imepic.jp/20200521/053840 >>505
この手の下品な爆音マフラーは走る騒音公害、カスタムのセンス云々以前の問題 >>492
多少何かしら書かれるのは当人がネットに晒してる以上仕方ない面もあるけど
前スレからの流れは、カスタム憎しになってるもの。
それは正に大型憎し、メガスポ憎し、更にカスタムはカネかかってそうで妬ましいというここに貼られた渓流詩人こと大先生のスピリットでしか無い。
てか、大先生の自演に見えてきた。 >>494
雪降ってても凍結してなきゃ乗る勢から言わせてもらうと、温度依存が激しいだけ
絶対的なグリップで比べると、ほとんどの温域で圧倒的にハイグリップの方が良いよ
フルウエットだと溝とシリカでツータイヤの方が安心だけど、そんな時は乗らない >>499
一般的にバイクタイヤは
ツーリング
スポーツ
ハイグリップ
プロダクションレース
に分類されてる
温度管理が必要なのはプロダクション用から
ピレリだとスパコルSC
スパコルSPはSCとソックリな別物ハイグリップ >>512
買えないやつじゃなくて海流詩人パンセ党なんじょよ。 ダサいカスタムに同調できないやつ
晒された車両がかこいいと思っている、似たようなカスタム
しちゃってる説 にここで晒されている14Rみたいな車両イメージのせいで
同じ14R乗りとして、14R=ダサい、DQN、下品なイメージが確実に増えつつ
あることが残念でならない。
短い爆音マフラーとイカリング電飾だけはぜめてやめてくれ >>503
沢山は入らないけどタイチの薄型タンクバッグなら
前後のマグネットだけで装着出来るよ 胸に当たるから高さのあるタンクバッグはよろしくないね
自分は5cmが限界 シンコー【特価商品】【前後セット】F005/R005 【120/70ZR17 M/C 58W TL + 190/50ZR17 M/C 73W TL】
というのを10700円で買ったのだが、このタイヤ使ったことある人いる? >>520
ルーツは横浜タイヤの二輪部門の引継ぎだから
可もなく不可もなくって感じじゃない?
おそらく中国産だろうけど…
少なくともいきなりバーストとかはないだろw そうか、ならまあ安心した。新品で前後セット1万ってなかなかないからな。 派手な満艦飾に目がチカチカするペイントに爆音マフラー
どう見ても一昔前のバカスク拡大版にしか見えない
いくらカスタムが個人の趣味とは言え、14Rとバカスクが同類なんて泣けてくる >>525
バカスク乗ってた連中が大型にステップアップして来たって事だろう。
乗って楽しむより目立つ着飾る事が最優先。
バイクの楽しみ方が変わって来たようだ。 >>518
情報有難うございます。
ご紹介頂いたバッグ検討します。
カスタムの話で賛否イロイロ出ていますね〜
私の世代、過去を振り返ってみれば
朝から晩まで峠を行ったり来たりして転倒事故多発。
結果、峠を2輪車通行禁止しちゃったりと周囲に多大な迷惑をかけていたと思う。
若い子達が、趣味が良かろうが悪かろうが、好きに弄って游ぶ位良いやんと思う。
峠族やら、ローリング族より健全なのは間違い無いし。
ヘルメットにアンテナや尻尾付けるより見てて楽しいと思う。
身分を明かさず、自粛警察みたいに他人様を非難するの止めた方が良いと思います。 (自称)自粛警察「長年自宅警備していたが本物の警察が動かないならオレ様がヤル」 ←こんな感じかな 人それぞれ
みんな違っていい
自分の考えを押し付けない なんでわざわざ他人のカスタム拾ってきて否定してるんだ? >>534
ころはギリセーフ。
>>536
カッコ良いとオーナーが思ってカスタムしてるならアウト。
ウケ狙いでもあかんわw >>535
相手してもらってはしゃいでる
みんなが無視するまで、ずっと続く
ブログとYouTubeのリンクなんてどうせ踏まないんだから、NG入れとけ ここで晒されているダサいカスタムって結局のとこYouTubeやらSNSやブログで
みんなに見てもらいたい人なんでしょ?普通にダサいって思う人の方が多いいだから
しょうがないんじゃない。見てもらいたいんだから評価してあげてるだけじゃん。
ほんと今どき電飾カスタム爆音マフラーなんて時代遅れで恥ずかしいよ。 >>536
頭悪そうなDQN仕様。昔の族車みたいなの今でもあるんだな
何で14Rだけこんなのが多いのか。はぁ〜… >>541
評価してあげるなら陰でグチグチ言わないで直接コメントつけてやれよ
14Rがかわいそうだとか思うならここで言っても本人に届かないから変わるわねえだろ >>543
普通はそう思ってたって直接は言わないだろ
掲示板だから言えるじゃね
そんなこと直接言うやついたら頭おかしいわ >>546
サブ垢でもなんでも作ればいいじゃねえか
なんでここで陰口叩いてんだよ >>542
そのままでも攻めの顔だからねぇ
さらにいかつくとなるかな タイヤ交換完了!いや、工賃も窒素充填と廃タイヤバランス込みで前後で7000円ピッタリ!合わせて16500円ぐらいで新品タイヤになったぜ!
バルブ交換勧められたけど断った。ゴムもあんまり固くなってなさそうだったし。あかんのか? ブサイク改悪は普通に迷惑だけど
センスも知性もないアホには理解できんらしい
早く死ねばいいのに >>552
2回ぐらいの交換では劣化はあまりないかもしれない
漏れると面倒くさいので精神衛生上毎回変えた方がいいと思うよ >>550
じゃあお前の思うブサイクじゃない14Rはどういうやつ? 政府認証通ってないマフラーはみんなバナナで詰まればいいと思う 爆音マフラー作ってる企業はコロナ禍でみんな潰れれば良いと思う NOSを積むようなバカいないんやな…俺には素の14Rで速さ足りすぎてるのでやらんけど。
Z125でドライでやってるけど、250ccシングル並みに加速するから笑えるで、負担確実にヤバイけど。
NOSタンククッションをキャリアに固定してるZ125を見かけたらよく見て欲しい、綿じゃなくて本物のボンベinで本物のホース接続してるからよ。 もう完全ノーマルじゃなきゃ何しても晒されるんだな
そのうちタイヤも純正装着品以外ダメとか言い出す勢いだな
キモすぎ コイツまだ理解してねーな
美的センスという言葉の意味すら理解してないらしい
親の育て方の問題だな
親の顔が見たいよ ま、知能も美的センスもないアホはどうせ安いバイクすら買えないニートだし放置でいいや
以後絡んでくるなよ
身の程をわきまえろやボケ 元バカスク乗りじゃないかな
頭悪いDQNに知能もセンスもあるわけないよ あれ黙っちゃた
http://jump.5ch.net/?https://motopicture.goobike.com/bike/500980/fIbfQyklVKqOVVJ1T4LkYADgcSDjKRCiKL4ZCOYp.jpeg
カッコイイじゃない 生きていくの大変そうだなw
こんな辺境ですらウザいのに >>573
無理だよ美的センス君は免許すら持って無い
無職の引きこもりニート君ですからw >>575
車検前にフルエキから純正戻しは大変だけど満足してるよ 素朴な疑問だけど、音や吹け上がりを維持しつつ
車検対応で純正戻ししなくても良いようにできないもんだろうか?
ユーザー大助かりでバカ売れしそうな気がするけど
やっぱ技術的には無理なんかなー >>577
ホンダのVFRみたいに弁つければいいんざゃないか?
純正なのに下手な車検対応マフラーよりうるさいぞ >>575
前にモーサイショーで代理店の説明員に「JMCA認定取らないんですか?」と聞いたら、
「それ聞かれたの今日だけで5回目です。会期後に上司と相談します。ハード的には大丈夫なはずなので、手続きすれば認定取れるはず」
みたいなこと言ってたな。
結局取れてないってことは、営業的にあんまり効果ないと判断されたのか。 >>578
弁ってどんなの?あんま詳しくないのよ
>>581
えーそうなんだ。技術的ブレイクスルーが必要なのかと思ってたよ
儲かりそうな話に思えたんだけど >>577
新型のCBRとかがやってる、サイレンサーにバルブつけて回転数で解放して音と抜けを確保する事は、セカンダリーバルブやれてるし出来るはずよ。
コスト上がるし、やらなくても良いことだからやってないのだろ。 >>579
勝手に他人のバイク晒すな
自分のバイク出せよ >>584
過去一度も自分のをどや顔で上げたこと無いやつなんだ、許してやってくれ(笑)
新たなマグナキッドくんなんだと思うよ(笑) 最近14RもH2兄弟も見ないなぁ
900RSばかり >>588
画像URLまでこまめにチェックし貼り付けている熱烈ファンがソンな事言っちゃあダメだぞw どんな面で一生懸命画像検索してるのかと想像したら笑えるわ もうマジで鬱陶しいんで相手しないでください。お願いします。 >>591
これってイカはLEDだか、ハイローはどうなってんの?
あとポジションも。ハロゲンではないやろけど、LEDなのか?HIDなのか? 極彩色イカフライとデビルアイは目がチカチカするんで止めてくれホント >>593
次スレはワッチョイ必要な気がするな
ワッチョイがあれば正規表現使ってまとめてNGできるし オイルを4年間、1200キロほどしか走ってないが交換してない。調子は特に悪くない。
オイルまだ行けるかな? そかー、まだオイルリザーブ残ってるので何となくレットバロンまで来たが、勿体ないので世間話だけして帰ってきた。 フィルターも8年5000ほど変えてないが、これは距離いかなきゃ変えなくていいよね? >>605
>包茎野郎は
まず自分をカスタムしろと? アクラのフルエキ付いてるだけじゃん
俺も付けてるけどこんなド定番付けてるだけでカスタムとか笑わせんなや アクラのフルエキ良いじゃん。これをカスタムじゃないとか意味わからん >>603
エアフィルターなら多分セーフ。
オイルフィルターも多分セーフ。
ただ錆びとか変なことになってない?
あと盆栽にするにしても乗るならちゃんとやれ。 >>608
マフラーポンと付けただけでカスタムのセンスとは アクラとかホントにカッコいいとか思うか?
ヨシムラとかもそうだけど見た目ダサいじゃんw
いまだに老舗は性能良いとか盲目的に思ってる奴いないよなまさかw アクラが1番合うと思って取り付けた
あとはクレバーのフェンダーレスとマジカルのインナー
これだけで他にいじるとこない >>609
エアフィルター、完全に忘れてたわw てかどこについてるのかもわからんw
サビとかはまあポイントがよくわからんけど、見たところないね。
クラッチフルードが変色してるくらい?
これは2年前に変えたんだけどね。同時に変えたブレーキフルードは変色してないのに。
まあ、23年前のブレーキフルードに変えたんだけどねw
まあ未開封だから大丈夫でしょ。2年間問題ないし。車体内の7年前のフルードより、未開封の23年前のフルードってことで。 ついでに読解力=知能もゼロ
マジで死ねよチンカスども ID:jrVKxjCOは令和のマグナキッド君かな? >>615
チンカスどもじゃなくてチンカスだよ
ここでしつこく絡んでくる無能無センス野郎は一人だけ
そう、>>616
おまえだけだよボケ >>614
また熱烈ファンかよw
毎回画像のURLチェックし、貼り付けてゴクローサマ。
でも文面オカシイぞ。けなしているように見える。 けなしてるように見えるんじゃなくて実際にけなしてるんでしょ
グルメ岡山氏の愛車だよねこれ >>621
そんなに道の駅とかサービスエリアで注目されたいのかな?14Rをおもちゃにするなよ。 >>613
とりあえずブレーキ周りだけは最大限にスペック発揮させてやれる環境をな…
止まれないコイツは怖いで。
あと、盆栽してる割にはなぜフルードとかの備品の備蓄もあるんよ…無くても店で買えるやん。 令和マグナキッド
ノーマルではない見た目の14Rの写真をひたすら張りダサいといい続ける。
なお、写真の枚数が少ないようで結構ループして煽っていることに本人も気がつかないようだ。
新参からはスレ汚しと怒られているが、過半数から温かい目で見られているオツムの弱い個体である。
なお、本人は14Rを所持していないらしいとネット上では専らの噂である。 ABS付きだとフルードの劣化が速いような気がする
かつてZZR1400を新車で買ったら、1年強でリアブレーキが効かなくなった
見るとフルードの量が減り黒く変色、フェードを起こした模様
それまではZZ-R1100で2年毎に交換しててトラブル無し、変色も僅か
たまたま外れ個体に当たったのかもしれんが >>624
車に乗るようになってから急に盆栽化したんでね。それまでは雨の日も風の日も乗ってたよ。バイク便もしてたし。バッテリも6年もつぐらいよく乗ってた。
その時はZZR400だったな。乗らないまま駐輪場の料金をはらい続けていたある日、エンジンかからなくなってたのでレッカー頼んだら、レッカーの係員がこかして傷つけた。
とりあえずそのまま搬送してエンジンかからないのは治してもらったけど、レッカー業者と交渉中結局買取ってもらうことになった。
12年落ちで6万キロぐらい走ってたが、直前にやってた買取の一括見積で24万とか出してた業者がいたのでそれ出したらその値段で買い取られることになった。
うちの駐輪場、空けるとすぐ埋まってしまうので解約せずに維持すること数ヶ月、やっぱりバイク欲しいので足替わりのビクスク探してたらこいつに出会ってまたがって、そのあまりの乗りやすさに安いの探して交渉して、コミコミ新車151万で買った。
買ってすぐに数千キロ乗ったけど、メットが苦手であまりに乗らずいて今に至る。 >>626
俺のは変色してたのはクラッチフルードの方だけどね。
2年前の交換時は中華製の100円ぐらいのブレーキフルードテスターで変色してるフルードは水分4%、23年前の未開封のフルードは1%以下と出たから、100円テスターも23年ものフルードも大丈夫と判断したよ。 >>626
ブレーキが効かないのはエアを噛んでるだけだと思われる
14Rになってからゴムの劣化が原因か知らないがしてエアを噛みやすいような気がする
去年最初に乗るときに1速にいれた瞬間半クラ位しか切れずにエンストして焦ったわ
それ以降冬眠中の春前にはブレーキとクラッチフルードを毎年変えてるわ >>626
可能性の一つに、1100の重さとパワーに対して14Rの方が重くて馬力もトルクもあるから負担がでかいってのがあるかと。 2010年式マレーシアだけど、燃料lowの警告表示はや過ぎない?調整する方法ないかな? >>632
浮き球だから長さ変更して順正の残しより、もっと少ない所で点滅するようにすれば?
アナログな方法だけど出来るはずよ。 >>631
1400もABS付きに乗ってたけど車検時に一度フルード交換でよかったわ
14Rになってからだなあ >>634
ABSって動作させなくても劣化早いの?それとも動作させていないつもりでもABS動作している? >>635
トラコンは気付かないことあるけど、ABSが作動した場合は普通は気がつくはず >>636
じゃあ、ABS動作無しで か・・・
1400に比べて(慣れもあり14Rのほうがハードな乗り方になった とか? オイル、やっぱり変えた方がいいかな?なんかエンジンノイズが大きくて老けが悪い気がしないでもない。
しかしオイル交換でこういうのが治ったこともないんだよな。
こういう微妙な症状をあっさり直せる超腕のいい店はなんか夜逃げしてしまったし。 これだけイカリングを見せられるとやらないと14R乗り失格みたいに思えてきたw イカリングのどこがいいかわからん
古臭くて14Rが安っぽく見えるのに・・・
10年前に流行ったカスタムを今でも引きずってるって
今になってやる人どんだけセンスないの? いつまでたってもお子様でないとそもそもバイクなど乗ってられん
みんなが「ぼくのかんがえたさいこうにかっこいい14R」を抱えた子供なので
6歳児を子供だと笑う8歳児みたいな構図なんだよ ビクスクのイカ釣り漁船キッズのおっさんverとしかおもえん
まあ爆音マフラーよりはよほどマシだが もうほんとうざい。これから俺が4年前のオイルを交換すべきか悩みまくる投稿をしまくるからそれでスレ違いすぎる「他人のセンスに語るアホ投稿」を木っ端微塵にしてやる。 古いオイルは良くないって言うけど、具体的にどう良くないのか説明されてるのを見た事がない。オイルメーカや整備屋はすぐ替えろやれ替えろって言うけどポジショントークだし、一般ユーザでも同調する人いるけど根拠を示しているのを見た事がない。
室内保管されてるバイクのエンジン内なら、そんなに劣化しないんじゃないの? DQNに気に入られてイカリングだのショート管だのに改悪された14Rを見るたびに哀しくなります
もうこんなことはやめてください >>655
水分含んで乳化してると油膜効果保持効果が落ちる、劣化したり汚れてると研磨剤みたいになる
要するに金属の削れるスピードが加速するわな
ヨーロッパのエコか知らんが1万キロオイル交換は不要というのは買い換えを見越してるようにしか思えない
タペットカバー開けてみるとウンコがへばりついてるみたいにひどい状態になるで 鉱物油なら大丈夫だが、合成油はエステルの加水分解が心配
場合によっては空気中の水分でもそれが起こる
もっとも実害が現れるまで進行するかどうかは何とも
自分なら数千円で安心を買っちゃうな >>657
>>658
なるほど。ただオイル消耗品界隈に多く共通するけどあくまで「そういうこともある」であって「必ずそうなる」わけじゃないのがなんとも。
オイルの状態を実際に観察、評価して適切な時期にメンテ出来ればいいのだが。怖いから数千円というのは俺にはどうもね。 自分のバイクどう弄ろうが勝手だし
オイルやタイヤの交換サイクルも好きなようしたら良いし
他人に直接迷惑掛けなければすきなようにすればいい
ただこんなとこであーだこーだやってるのがウザいって事だよ >>659
あまり乗らなくて車検受けずに乗り換えるとかなら好きにすればいいと思うよ
大事に長く乗るなら豆に交換した方がいいのは間違いない
人工透析が定期的に必要なのにしないのと同じだと思ってるわ >>661
いやいやそれは話が極端だろ。今度車検受けるし、長く乗る前提で話してる。
要は本当に必要なコストなら負担するけど、オイルの現状を確認しないまま、期間だけでこうするのはやだなってこと。
必要な透析を受けたくないわけじゃない。必要かどうか分からないコストを負担したくないってだけの話。 オイルの現状が知りたいなら分析を依頼すればエエンちゃうの
分析費用だけで一生分のオイル代が賄えるけど >>664
最初からそうするつもりだよ。てか自分じゃない誰かの責任で、好きでもないことをここでわざわざ相談なんてするやついるの?
おしまいにするのもあなたの勝手にどうぞ。 >>665
そんな多額の費用をかけてまで現状を知るつもりは無いな。見た目や音、バイクを置いていた場所の状況から推測するとか、安価な方法がないかを考えている。 貴方の求める、というか自分に都合の良い答えはこのスレからは返って来ないよ オイルに対してのテメーの持論や
現状把握の方法の模索なんかテメーのブログかなんかでやれや
オイル代ごとき出し渋るんならバイクなんかやめろカス >>668
教えを乞うなら反論、口応え、憎まれ口叩くな。
有益な知識・情報を得る為には、労力、金をケチるな。 カワサキの説明書に書いてること守るなら大丈夫やぞ。
守れないならすぐには壊れないけどガタが来ておかしくなり始めるから14Rクラスのバイクだと顕著にわかるんじゃない?
圧縮下がったり、変な振動や暖まりきっても異音が消えないとかさ。 い・や・だ
カネも労力も費やさずスマートに効率的に汗もかかずに
どストライクな知識と情報を手にしたい >>675
そもそも趣味性の高い大型バイクに
いろんな意味でケチな考えの奴は乗るもんじゃねーよw
カブでも乗っとけゴミ イカフライで揉めた後はオイルで揉めるのか。どっちに転んでも同じだな >>669
まあ、あんたから帰ってきそうにないのはわかったよ。
>>670
無駄なコストはわずかでも減らしたいのだよ。
>>671
その持論も君のブログでやればいいのでは?
>>672
そうかな? >>673
そうか、なら君の教えはいらないよ。
>>674
ごく調子はいいのだけど、少しエンジンにノイズが入ってふけが悪いような気がする。オイル替えれば治るのなら変えたいね。ただ試しに、と言うに躊躇するのでもう少しオイルに原因があるか調べたり考えたりしたい。
>>675
俺は多少の手間や勉強はしてもいいと思ってるよ。
>>678
他人のセンスどうこうよりはるかに生産的だろ。 >>681
>ごく調子はいいのだけど、少しエンジンにノイズが入ってふけが悪いような気がする。
察するにエンジンオーバーホールするほどでもないようなので、オイルやらオイル添加剤で様子見るのが良いかと。
変えても解消しないようならちょいと出費を覚悟して別部分を疑ってかかるとか。 >>682
あ、添加剤か。車の添加剤は色々持ってるが、バイクに使う発想がなかった。
ZZR400で燃料添加剤で色々不具合でたからかな? >>683
まあ、車用の添加剤でも「バイクに入れたら壊れた!」とか聞かないし、むしろ四輪で振動が減るとかの評価は
あるからそれらを参考に使ってみれば?
ただ、「エンジンオイルの変色が早く進む」とかの異常現象が出た場合は即刻使用を中止して別要因を疑ったほうが吉。 スライダーぐらい大目に見てやんなよ。立ちゴケして大事な14Rのカウル傷つけるよりはマシでしょ このスレに張り付いて他人バイク晒してる奴って
14r欲しいけど買えないとか既に持っててカスタムとか興味あるけど出来なくて他人のバイクうらやましいとかなんじゃね?
じゃなきゃネットで必死になって検索かけたりしないよな?
ノーマルが一番なんて言ってるんだからなおさら他人のバイクなんか興味ないだろうし >>686
はぁ?
立ちゴケするような奴は14Rに乗るな! じゃね?
とか言って同じことばかり連投するクソ常連降臨www
https://stat.ameba.jp/user_images/20200314/10/fmv5800/16/2e/j/o1080081014727738490.jpg
これのどこが羨ましいんだよ?
こんなの乗るなんて完全に罰ゲーム
知能もセンスもないアホにはこれが羨ましく見えるらしいwwwwww
死ねよ なんで他人の事気になるの?
とにかくキモすぎwww >>663
オイル交換うんぬんとか言ってるのでどうせやらないと思うが、一度モチュールの300V入れてみ
交換後はギアがスポスポ入ってフィーリングが最高
2000キロ位から普通のオイル状態になってギアがスポスポ入らなくなるので、そろそろ交換かな?思うと丁度3000kmの位なので普通にオイル管理ができるわ >>691
自分に自信がないから他人を貶して自分が正しいと思い込みたいんだろうな ここは釣り堀か?!
いくらなんでもお前ら釣られすぎだろ >>692
あ、それレッドバロンのオイルリザーブに使われてるやつ? >>692
冴強でも3000〜3500km付近終わった感出るぜ。
指定の40よりも50番の方がコイツはフィーリングいいよ、ロス出ても気にならんトルクのエンジンだからな。燃費的にもオイル暖まれば変化出んから。冬に始動性やや悪いけど。 勝手に他人様のバイク晒して貶してないでさ、ご自分のカッコいい愛車も掲げてみてよ褒めてやるから
あ、持ってない?え?免許すらない!? >>695
バロンの餅は全合成でも300Vと全然違う
データシートにもエステルの記載がないどころかPAOですらない
スカトロールがごり押しして全合成になったグループ3なので普通のエンジンオイルだな >>700
300km出ないリッターオーバーと比べると弱いぜ。ただアイドリングより少しでも開けてるならエンストあり得んけど。 信号待ちで下げ忘れの時なんか
無理やり出るけど4速発進も出来るぜ
相当重そうだけど 2006マレーシアで、今回車検通ったのですが、COとHCがかなり危なかったです
で、パワーコマンダーを入れて、アイドリング付近の燃料を絞りたくったら解決しないでしょうか??
ちなみに、今後はプラグ交換とエアクリーナーの清掃、燃料添加剤でインジェクターの通りを良くするのはしようと思います
マフラーはビートのスリップオンです
エンドバッフルをつけてます なにこれ芋虫?
https://i.pinimg.com/564x/8b/98/64/8b98645f13c616ea5cc2e4a07458c031.jpg
ここは14Rを愛する者のためのスレだ
こんなふざけた改悪を見て何とも思わないアホは消えろ
そんな奴らは14Rと14Rを愛する全ての者の敵だ
ここはそんなクズが居てもいいスレじゃねぇんだよボケ 素直にノーマルに戻すのが一番早くて確実じゃね?
ノーマルなくてもオクなら安くで手にはいるっしょ >>697
牙強って何?
>>699
そうか、そこそこいいオイルだと思ってたけど。
>>704
>>706
ノーマルマフラーなら排ガス検査まず大丈夫だよね? >>705
まともに走れんのかこれ?腹ガリガリ擦りそうだ >>704
「排ガス検査で落ちそうなバイクは長時間アクセル吹かして触媒に付いたススを焼いてみる。それでもダメなら部品交換」と
バイク屋店主が言っていたが・・・ 14Rから久しぶりにミドルのネイキッドで高速をぶっ飛ばしてみた。
やっば14Rの高速性能は凄いと再実感。安定感半端ないw >>707
冴強(さいきょう)ね、冴速(さいそく)もあるよ。牙じゃなくて冴える(さえる)で変換どうぞ。
カワサキとエルフとコラボの緑のオイルよ、カワサキ店とかで1L缶を多分見かけたことあるはずよ。 >>711
冴える、なのね。まあ距離ホント乗らないからそういうオイルがいいのかも。
リザーブオイルどうすっかなw 今まで牙だとばかり思ってたわ
読みは勝手に「がきょう」って読んでた >>715
ビートのマフラーはダサいね、
なんでみんなあの青い車体の配色バランス崩すマフラー
つけんだろうね
それぐらいじゃね ビートマフラーのサイレンサーカーボンのやつは逆に新鮮だった
まぁ滅多に見かけないし殆どの奴のは青く輝いちゃってるけどw プラザで銘柄指定せずにオイル交換してもらったんだが、シフトがイマイチ渋くて気持ち良くない
ちゃんと指定して良いやつ入れれば良かったと後悔 ツレも冴強入れたらギヤ硬いって言ってたな
店員にギヤ軽くなりますよーって言われたってボヤいてた ギア固いのやだね。てかバイクって大体ギアオイルとエンジンオイルが共通というか、ギアとエンジンが一体だよね。
車は大体分かれてるけど。どういう理由なのかねえ。 >>715
スクリーン高すぎるw
そんなのがいいなら無理して14R乗らずにNINJA1000とかヴェルシスに乗れよと言いたい 前ブレーキの鳴きで相談です。
止まる寸前の10km位で、前ブレーキがキーキー鳴きます。
パッドバラして面取りして、ピストンも清掃&グリスアップしたけど治らず。
原因 何でしょうか?
2018年HG ノーマルパッドです。 >>715
スクリーンが高くてスモークになってるせいで帽子被ってるみたいだw >>725
メタルパッドは大体鳴るよ。
それはメタルの証
嫌なら樹脂パッドで解決するが制動力がねぇ
一度サーキットでも行ってガッツリ使えば
暫くは止むけどね ブレーキディスクを純正から替えただけで随分良くなった。 >>729
おお!オレンジじゃないか
走ってるの見た事ない
俺も14年式だけどショップオリジナルの黒金 >>725
ならないようにしたいなら、そちらがやった全工程+焼きいれ?馴染ませ?だ。ハードブレーキの繰り返しでローターとパッドに熱入れろ。
パッドとローターの接触が馴染んでおさまるぜ。
引きずってもいいからとりあえず走れ。
止まったときにすぐにローター触ってお湯沸かしたヤカン位にヤバっ熱っ!ってなるぐらいで大体よいかと。 >>732
そろそろコテ付けてよ
ニワカとかそんなの >>737
句読点自体が悪いとか良いとかじゃなくて、掲示板で使う奴に何故か基地外が多いってそういう話
要は、周りの人がどうしているかとかの協調性が、性格とかではなく脳の機能的に欠落してる ノーマルと高いバージョンの国内販売比率ってどうなの?
俺は初期型だから選択肢がなかったけど >>742
来年の春以降の登録は角度に規定ができるけど
それ以前の登録は後方から見えればOKらしい
SSがよくやってるナンバー隠しだな 趣味の問題じゃない。ナンバー隠しは悪質な違法行為。乗ってる奴は間違いなくクズ >>747
違うだろ
むしろそういうおっさんこそ意味不明な改造しまくって、他人のノーマル車両にごちゃごちゃ言うんだろ
勘違いするなよアホ >>734
コテってスマホでもやれるのか?
とりあえずテストです。 >>748
道の駅品評会でフルカスタムおじさんにけちょんけちょんにされた悲しい過去でもあるのかな?
自分がやってることがこれと変わらないことすら分からなくなってるとは哀れだねえ スマホでの書き込みでもやれるのか、覚えたわ。
次にコテハンと言われたらやるよ。 もうこのバイクはノーマル以外何しても晒され貶される
一部の(1人か2人?)ノーマル以外ダメ監視員によって
ものすごく気持ち悪いんですが… アホは相手しないつもりだったけど
無視できないどうしようもないアホが紛れ込んでるので行っておく
俺はノーマル至上主義じゃねーよ!
不細工な改造(改悪)するくらいならおとなしくノーマルで乗れ!
いじっても結果的に改悪にしかならないセンスのないアホはいじるな!
と言ってんだよボケ これだけ自分の価値観以外絶対に受け入れられないやつは仲間もできないぼっちだろ
ある意味バイク向いてるかもしれないがw
センス語る割には画像上げて称賛してるのがフルノーマルのバイクだけだしそもそもセンスあるものがなにかろくに分かってないからとりあえず叩かれにくいフルノーマル称えておけば「分かってる奴」気取れると思ってるんだろうな >>757
人のバイク貶してハイセンス気取りたいんだろうね
とりあえずNGぶちこみたいからコテハンでも付けてくれねえかな まぁ、センスのない改造厨ってこんな感じなんだろうなwww
バイクいじるまえに自分の見た目を気にしろや不細工ども!
https://www.u-media.ne.jp/info/detail.php?bid=32117 >>755
だから〜そのハイセンスなお前のバイクを見本で出せよって言ってんだよカス
まぁバイクはおろか免許すら無いから無理だよなw 14Rっていいなー
カッコいいなー
欲しいなー
って必死に画像検索してんだろうなーwww またこまめに画像チェックして貼り付ける夏列ファンが出て来たのか。
ご苦労様w バカの一つ覚えみたいに前に晒したのと同じ車両の別角度持ってきて頭おかしいのかな
ああおかしいのか テメーのバイクupしろにはスルーかよw
来月から学校始まりまちゅよ〜w 犬は、飼い主に構ってもらいたいに構ってもらえない時
部屋に おしっこやウンコをする。
怒られてでも構ってもらいたいってのがその理由。 >>769
走行2000キロとかのタマを放出してくれると思えば… っていうか、ここにいるほとんどの人は
というか、バイク乗りのほとんどは
ダサい改造をダサいと感じるだろ
むしろ、ここで必死にカスタム(笑)を擁護してる奴こそ一人だけ
ずっと同じことしか言ってねーしw >>771
>ずっと同じことしか言ってねーしw
それはオマエだ!ww >ずっと同じことしか言ってねーしw
なんという特大ブーメラン >>771
ID変えてはぐらかそうとしても無理だよ
とっととお前のハイセンスなバイクupしろよ >>772
ゴメン。言い過ぎた。
画像はこまめにチェックして新しいのを貼ってた。 NG推奨ワード
ameblo.
ameba.
webike.
センス
アホ
死ぬほど
チンカス
これだけ入れておけばいいかね
よく考えるとアホだのセンスだの書いてるのは十中八九煽り文だしNGでいいな
跡形もなく消えることを祈る わざわざ探して貼ってる辺り、何というかご苦労様って感じだね
そういうカスタムが好きなのかな?
普通は自分が嫌な物は探さないだろ ダサいカスタムはもうわかった
これからはいけてるクールなのお願いします ハイグレードですね
アクラのフルエキがカッコいい
そして何よりカウルのモンスターがイイ
いい感じのステッカーで速そうです 赤のさし色が映えてるね。
風のスピードを超えそう。 >>782
これぐらいは許容範囲じゃない。マフラーも小さすぎず、変なロンスクも付けてないし >>782
この蠍マフラー、順正並みにでかくて2本でいいやん。ビートやワイバン程軽いならありだわ。 YouTubeに上がってる14Rのダッサい立ちゴケ動画、どれもダッサい改造してるよな
車体いじる前に腕を磨けや >>793
目立ちたいから変えたりユーチューバーしてるんやろ。
ただ、たまにこの手のやつら、金は腐るほどあるやついるからな。 カスタムとかどうでもいいから、ファイナル乗ってる人の話が聞きたい youtubeのツーリング道が結構観るんだけど、
車間距離がめちゃくちゃ短く見えるよね。
アクションカムの広角のせいでそう見える部分があるにしても、
もうちょい間隔開けないと前車のトラブルを回避できない気がする。 >>800
ある程度の経験がないと、大型ABS無モデルは危ないよ
これ結局手放したのかね? >>804
>>805
2014年まではABS無しモデルあるよ >>804
>>805
失礼、2016年で全車ABS搭載になったんだね >>807
動画のは無しモデルよ。
しかしこんなに綺麗に滑るかね…
ブリジストンS20系とメッツラーのM5系ばかりだが、冬の深夜でも無ければ問題なく走れて止まるけど… >>809
いや、アレは腕の問題
フロントタイヤに荷重入れないでブレーキ掛けるとあんな感じのスリップ音がする
それに何時でもフルブレーキ掛けられる態勢じゃないのがそもそも問題
フロント滑ってもヒールできちんとホールド出来て居ればそんなに簡単には転ばんよ
前も見てる様で見ていない >>810
それも言えてるね
しかし、この彼に限ったことじゃないけど、なんで納車したてのバイクで、ろくな技術も無いのに、あちこちにカメラ付けて、喋りながら乗ろうとするのかねぇ〜 つまり、
そもそもバイクにABSがない
乗り手の腕もない
ニーグリップとか基本がなってない
安全確認や安全意識も稚拙
にもかかわらずカメラ&インカム
ってことか
ま、まさに自業自得だな
その一言で片付けるには14Rがかわいそうだが リアロックも本当にロックしたらキュッっ言うからな…
フロントだと粘れず綺麗にスッ転ぶのな。
教習所のビデオでも見ない上手さだな(笑) >>813
バイクが真っ直ぐ立ってるなら先ずフロントロックごときで転倒しないよ
若干傾いていてもニーグリップ(ヒールグリップ)してればあんな風にバターンと倒れ無いから
Twitterとかの動画で初心者がいきなりバターンと倒れるのはそれが原因
アレはバイクを下半身で掴んで無くシートに乗っかってる奴はあのパターンでバイクが
体から直ぐに離れるからさ たぶんカメラに意識が取られてたんだと思う
前見てないでカメラの写り具合ばっか見てたんでしょう モトブロガーの自爆動画がやたら多い気がするけどツレとの会話に気を取られてたり撮影に気をとられているのは多分にあると思う
インカムの雑談とかも本来は安全確認に使うべきリソースを多少なりともそっちに割いてしまうだろうから避けるべきかもね そもそも転倒動画=自らの恥を世界中に晒そうとするってのが訳わからない
転んだら恥ずかしいとすら思わないわけ?
そんなんだから上達しないんだよ 恥を進んで晒すのは大事だと思うぞ。隠すとかつての電車事故や航空機事故のように同種事故が多発する。
それに本人も視聴数稼げて修理代ぐらい稼げるんじゃないか?
そしたら参考にできる初心者視聴者も動画主も、そして新車をもう1台か修理代を稼げるバイク屋も、みんな喜び三方良しだ。 >>793
多分
下手くそだからコケる
↓
車体のパーツが傷つく
↓
どうせ修理するならカスタムパーツで
↓
俺のカスタムを見ろ(ドヤ顔)
またコケる
(以下無限ループ)
だろ
全く問題のないパーツをわざわざ変える奴なんて少数だよ フレームの歪みとかはチェックしないのかね
骨が変形したままカスタムパーツ? >>820
サーキットで走らないのにスライダーはいらないと思うわ
アルミフレームが局所的にダメージ食らうだけだしなあ >>821
スライダーはエンジンマウントと共締めだから、フレームが局所的にどうにかなるケースは少ないと思う
もし強い力で押し込まれたら、エンジンごと横にずれるような変形になるので、フレームに関してはノーダメージか逝くかの二択になりそう >>819
要するに
カスタム野郎=ヘタクソ
ってことねw ライダー本人もバイクの改悪も何もかもダサい
(時間のない場合は16:30〜)
https://www.youtube.com/watch?v=gPDjlAZVC3M
ヘタクソ(しかもブサイク)はモトブログとかやってんじゃねーよ
教習所でも行って練習してろやボケ >>800
これ何度も見て分かってきた。わき見して車間が詰まって慌ててパニックブレーキしたんだわコレ。
てかその後色んな動画見たけど、身なんなバイクピカピカだか。綺麗に手入れしてるって言うより全然乗ってない感。マスツーでしか乗らない人達なの?それともカメラのせい? 砂利はホントに滑るからな。重量車はストップする瞬間が危険
マフラー軽くしたのも効果無かったか >>826
砂利が…とか言ってるけど、砂利のせいにしてんじゃねーよ
テメェが下手くそなだけだろ
そんなんだからいつまでも下手くそなんだよ
マジで胸糞悪い だから公道におけるスライダーの効用は立ちゴケ傷の防止/低減のみと何度も… とりあえず、いくら免許があっても両足ベッタリ着かないバイクは禁止にすべき
短足やチビは大型諦めるかチョッパーにでも乗ってろよ >>821
まだそんなコト言ってる奴居るのかこのポンコツ掲示板はw 両足ベッタリだと、ライティング中は窮屈だが
ま、着かないと乗れないって人も居るには居るね 両足付いてないとバイク乗れないなんてヘタクソの発想だと思うわ >>832
その論法だとほとんどのオフ車は乗れないじゃない 身長190以上じゃないと オフ車で両足ベタは普通の身長じゃ無理だろ
現行R1でも両足踵まで着くけどWRはツンツンだったわ まあ止まるたびに縁石に足乗せてるのもみっともないけどな >>834
スライダー付きの14Rで立ちゴケしたらオイルパン割れてその場から動けなくなったやつ知ってるけどな
立ちゴケぐらいなら外装ならしした方が修理代が安くなるケースもあるぞ >>842
スライダーのせいでオイルパン破損……?
どこにスライダー付けてたのか気になるな >>837
た、体重0.1t超なら170弱でも両足ベッタリだから… >>842
例外を基に一般論に反論するのは、基地外の所業 ZX14Rの流れるような造形のカウルに無粋なスライダーを付けるのは美しくない チビが大型に乗ってるのを見ると
木にしがみつくセミに見えるよなw >>836
「両足付いてないとバイク乗れないなんてヘタクソ」って典型的な短足チビの発想だなw >>847
『フッ まさに14Rのために生まれてきた オ レ ・・・』 (これで終わりなんだがw) >>846
安倍本人とか安倍信者のネトウヨがよくやるやつだな >>852
最大積載量175kgの14Rには乗れないライダーだな 14Rに跨っても、きっとポケバイみたいに見えるんだろうな… >>854
なぜ >>853 の最大積載量を否定しない?
長身足長デブ な残念な人?? >>859
自分の事だって気付いてないんじゃない?
まあ三拍子揃った足着き万全の人かも知んないけどw >>860
>まあ三拍子
ガン 心疾患 脳血管疾患 か・・・(それは3病死) >>862
1度きりの人生。14Rに乗りたかったんだよ。
乗らずに後悔するより乗って後悔しろw
乗らない言い訳してるヤツよりおいらはこっちの考えのひとの方が好きだなw >>862
突然どうしたんだろな。足着きがツンツンだったとか? >>859
むしろなんで14Rの最大積載量はあんなに小さいんだろうな?
欧州のデブ夫婦がタンデムツーリングに出かけようとすると、けっこう引っ掛かるケースが多そうな気がする
10RとかNinja250より少ないのは不思議だが、シートカウルの強度を確保できなかったのかな 2007年式ZZR1400のシートって2015年式ZX-14Rに付くの?
教えて下さい宜しくお願いします。 >>870
つくわけねーだろ
質問する前にちょっとは考えろよ なんかこける動画ってたくさんあるのな。
20年以上こけてないが、バイク乗るの怖くなってきたわ。 >>872
同感
おれもここしばらくはコケてないけど、たまたま運が良かっただけって分かってるから、こんな動画みてたら俺もいつかずっこけるんじゃないかとヒヤヒヤしてる >>870
シートは共通
前の爪2本を曲げないようにね 転倒動画を自分であげるって馬鹿なの?
ブサ乗りにもいるのかな >>870
回答もう出てるけど取り付けは可能ですが、シート形状が微妙に違う
1400シートの絞りが14Rよりフラットなんで純正品の場合、足付きが僅かに悪くなるから注意してね >>880
ご親切に有難うございます。
転倒動画の様にならないよう気をつけないと いけませんね。 >>871
優しくねぇやつだな!
知らねぇくせに、えらそーに言ってんじゃねーよ! マフラー替える奴って、重量バランスとかトラクションとかを知らない無知素人
もうちょっと勉強しろよ バカ素人大量発生www
14Rのマフラーがなぜあの重さか、
後輪荷重を考えてトラクションを最適化してるからだよ
ここまで解説してやらなきゃ理解できないのか
え?
まだ理解できない?
そもそもトラクションが分からない?www
もうバイクなんか乗るなボケ 覚えたての単語を使ってみたくてしょうがないって感じだな 人機合わせて300kg超えのマシンでマフラー交換程度の前後荷重比変化は意味ない
スリップオン交換で後輪荷重が抜けてトラクションがかからなくなるとでも?
じゃあ150kg級200ps超のGPマシンは論外だねw あーあ
また無知低学歴が騒いでるよ
だったら軽量化のためのマフラー交換も意味ねーじゃん
アホかよ >>890
最適化って分かる?w
アホであることを自覚しろや素人 フルエキ交換で軽量化してトラクションが最適から外れたら、その分体重を増やせばいいんだな >>883
代弁有難うございます。
スッキリしました♪ マフラーの重さでトラクションて、メーカーの人が言ってたん?
ん?
ひょっとして中の人??? >>894
パニアの増量分フルエキチタンにしてバランスとったったw サスペンションは何の為に調整機能ついてるの?
純正マフラー絶対主義的な人って希少だけど居るね
社外マフラーで乗った事あるのかな? 14Rの評価をサーキットで、ってのがそもそもおかしい
10Rならマフラー変えてサーキットのタイムが上がれば御の字で正しいカスタムかもしれんが(それでもデザイン上の統一感は不可欠だが)
14Rはそういうバイクじゃねーだろ 「普段街乗りに使っているけど、たまにはサーキットで」というのもアリだと思う。 >>905
それを否定してないけど?
中学生くらいの読解を身に着けてから書き込めよ 純正の重いマフラーでトラクションなんかふえねーよ!低重心で下手くそが操作しても安定するから純正マフラーの方がきみには、向いてるかもね? >>904
トラクションがーなんてトンデモ理論で荒らしてるバカへのバカ話でしょ >>899
渓流は前輪にトラクションが掛かってると思ってるから違う人じゃね? 前輪にトラクションとか、顔埋めてバタバタするわそんなんw >>905
評価は抜きにして
最高速までのフル加速はそこでないと味わえないしな…
直線番長の素人でもそこが楽しみな人もいる >>912
最高速までのフル加速?
そんなストレート長いコースってどこ? まだ新車で200kしか走行していなく大型は初めて何ですがエンジン音以外に聞いたことがない音がします。
今まで中型以下のバイクに乗ってきて聞いた事がない音クラッチを繋いでも切っても出てます。走行中がおおいいです。常に出ているわけじゃないです。フロント周りからのような気がします。
密閉された金属の中でお湯が沸騰しているような表現しにくい音です。ガラガラをもっと優しく表現したような感じでしょうか?14R乗りの先輩の皆様わかりますでしょうか? >>902
純正に拘るのは、車検が通るかどうかっつーだけじゃないのかな
やっぱ軽い方がいいし >>914
新しいもんに乗ると、多少なりとも神経質になってるから、そういう音とかに敏感になっちゃうんだよ
機械モノだから色んな音がして当たり前
なにかしらの音がフェアリングの中で共鳴してる程度じゃないの?
だんだん音が大きくなってきたら考えればよろしいかと >>914
パタパタみたいな音ならカワサキ専売特許のタペット音じゃないか?
頭ばらしてシム調整してもしばらくしたら再発するから諦めたらいいと思う >>914
200km程度じゃあ全くエンジンのアタリは取れないので、丁寧に慣らし運転して下さい
俺の場合、7000位でようやくエンジン、駆動系全てのアタリが取れて
ほぼ無音かつスムースになったよ 俺のは新車時からチャッチャカ、チャッチャカ盛大に鳴る
45000走った今でも鳴る
うるさい >>919
俺のは2台乗って一台は10000走行の中古。その後新車。
中古は最初から音も無くスムース。
新車は言った通り7000kmで音や振動は消えた
オイルの質や乗り方じゃ無いの?
車でも乗り手で音が静まるコトは良くあるし、そもそもテンショナーが自動で動くからいきなり音が消える時がある 2500〜4000回転あたりで気になるチャチャチャチャ音は、2次エア関連だったよ
タペットとか、エンジン内のなんとかアジャスターかなんか変えても改善しなかった >>921
二次エアってそれw
でもその音の差を感じるユーザーも居るかもね
前が別メーカーだとか(特にホンダとか) >>888
テメーまだ暴れてんのかw
どーでもいいけど早くテメーのバイクupしてみろよ
エアー14R乗りの美的センス君w だからさ
買えないヤツがひがんでるのみっともないよ
持ってるヤツは誰がどんな乗り方しようが全っ然気にならないよな
カスタムしようがオールペンしようがローダウンしようが
ましてやドノーマルで乗ろうが好きにすればいい
中古車もそこそこ出回ってるだろうし
まず自分が乗ってから言え マジでトラクションとか車体のセットアップとか最適化とか理解してない低学歴ばかりでワロタwww
バイク板って5ちゃんの中でも特に学歴低いアホの集まりだな
しかもそれを自覚せず旧帝工学部出のエンジニアに反論するとか
笑わせるな!
身の程をわきまえろやアホども! マフラーでトラクションの調整とか最適化とかねーから >>926
では旧帝都大の学位様にお尋ねしますが
@純正マフラーの高さは前後軸の水平位置より結構高めにレイアウトされており
その場合、直進では重心位置が高くなり、マスの集中化に寄与しないと思うが如何なものか?
A左右に重心物が有るコトで左右のロール慣性は指数的に増え、安定性の寄与以上に挙動の遅れを
引き起こす(=操作性のダイレクト性)に欠け、結果、安定性を損なうと思われるが如何か? >>929
俺は926じゃないけど、
お前の言い分だとメーカーが設計ミスってるってことになるけど、いいのか?
マスの集中=最適化じゃねーからな
トラクションのための後輪荷重に高さなんて関係ねーし
ついでに言えば
旧帝都大なんてねーから
あと学位さまじゃなくて学士さまだろ >>929
いかにも高卒が頑張って書きました的な文章だな メーカー様が本気で作った速いバイクは
ワークス車両で判るだろ。
大きなマフラーは大人の事情だろうが。
それをミスと言うてる時点でお察し >>932
だから、その大人の事情の質量のマフラーを使うことが前提の設計なんだから、
そのマフラーの質量(大きさと重さな)で最適化した車体のセットアップになってんだよ
それなのに軽量マフラー(しかも一本出し)に交換したら、セットアップが崩れるってこと
これ以上説明して欲しかったらとりあえず頭を下げろよ 帝都大学?
ドラマの設定にはよくあるね
1.あなたが理想とするマスの集中よりは分散しているかもしれません
で、それが何か?
2.意味が不明です
まずロール慣性はどの変数に対して指数的に増加するのかご提示下さい それこそメーカー(カワサキ)は博士号持ちもいるような頭脳集団なんだよ
町工場レベル(というか実際に中小零細w)のサードパーティーが、ポン付けで自称テストをやってそれなりのデータが出ても、
メーカーから見たら嘲笑の対象でしかない
この辺りは某四輪メーカーの元エンジニアが同じようなこと言ってたな >>933
つ サスセッティング
まあ10kgやそこらの質量変化に対応できんなら
不特定多数への商品としては成り立たないな >>933
セッティングは崩れるかも知れんが、運動性能的には全て良くなるんだからそれが全てだろう。
と、釣られてみるw マフラー交換だけなら問題無いだろ
ホイールまでやるとリセッティングしないとね カワサキの中の人に聞いたら、会社として環境値守ろうとしたらあんなクソ重たい排気系にせざるをえんのじゃホンマは軽い方がいいに決まってんだろ企業のコンプライアンス舐めんなボケェと涙目で怒られたわ ノーマル至高主義でもいいけどメーカーの中の人は神じゃないんです
テストをすり抜けた問題が後で出てくるときも多々あるのでリコール出してもゆるしてね 乗員の座高、体重、着座位置による重心位置の変動に比べたら、マフラーの質量差による重心位置の変動なんて誤差の範囲。 >>933
じゃぁなんでSBKの車体はバランスの取れた
販売時の車体を出さないの?
山盛り改造してるけど?
ホモロゲーションの車体も
作ったメーカーが態々ノーマルを崩すの? なんか変に神格化して夢見てるよな
夢を壊すようで悪いけど、俺はこれでスーパーに行ってネギ買って帰るぞ?
まあとりあえず買って乗れよ
トラクションとか言ってるのがバカバカしくなるから まぁみんな気付いてると思うけど、ただの釣りだろ
ここの連中はチョイと餌を巻いたら、みんな面白いように釣られてるくれるからな 俺博士号持ってる(二輪業界ではない)メーカー勤務だけど普通にマフラー交換してるわ 俺の大学時代の先輩に、私大の理工学部で准教授やってる人がいてもちろん博士だが、14Rじゃないけどマフラー交換してるな >>946
俺の友達は医者だがタバコを吸ってる
だからタバコは医学的に見て良いものだ
俺の友達は検察官だが掛け麻雀をやってる
だから掛け麻雀は違法ではない
お前の言ってるのはこれらと同じ
論理のイロハもわかってない高卒どもはマジで書き込むな! >>943
俺もニンジャ400Rの変わりに来てから、3年はコイツ1台で走ってたわ。免許はあるけど車は持ってない大人ですよ(笑)
今はZ125キャリア付きと兼用予定だったツアーシェルケース緑のフルキャリアチビによりバッテリー保つために買い物に出るか高速使うとき専門になってきたわ。 >>950
都内も1日に4本しか来ない電車とか利用するときは予め電話をかけて来てもらうバスとか導入してみれば >>949 の疑問が判る。 >>914
カワサキは始めて?
ホンダ乗っててカワサキに乗り替えると壊れてると思うらしいよ。 マフラー交換で後ろが軽くなったデメリットを実際に感じたというならともかく、
全書き込みが「はずだ」という内容だったからなあ…
実際にバイクに乗ってるかどうかも怪しい気がするわ じゃあNinja1000SXがマフラー片出しにして2kg軽量化したのなんて
とんでもない改悪だね。
前後重量比の帳尻を合わせるためにフロント側でも2kg軽くする設計かな?
それともリアに代わりのウエイトを2kg足してるかな?
軽量化も相まってトラクションの問題も大事なんだよね?
きっと新型はタイヤが空転して乗りこなすのが大変だろうね。
もしくはコーナー脱出時に加速のため当然リア荷重になっていても
「トラクションのかかりが悪い!」なんてことが続出する神秘のバイクになりそうだ。
学の無い自分には科学じゃなくてオカルトにしか聞こえないよ。 タイヤスライドさせながらコーナーぬける技術ある奴はともかく
普通の人はトラクションなんて気にして無いから >>949
948だ。単に田舎住みだが、バイクが好きだからこれってだけやわ。14Rの維持費的にも普通車並みだし、車持つならコイツを交換に出さないと駐車場借りたりする費用も嵩むし無理かと。
買い物はリュックと後ろに乗せれるし、買い物かご2つまでは一気に運べるからよ。
車じゃないと無理な大物はホームセンターとかなら軽トラ借りれるし今はアマゾンで家まで運ばせれもするからよ。 あと車+バイクなら分かるけど、車+バイク大小2台持ちとかバッテリーの維持とかに充電器とか使ってるんじゃ…1人じゃ2台までぐらいじゃないと両方ほどよく維持できんよ。 13年式 ZX 14 R のリアのプリロード調整範囲わかる方いますか
セッティングでフロントほぼ最強になってしまったので今度はリヤの調整をしていくのですがネットで探しても見つからなかったです >>962
170.0〜180.5 mm
Std.175.5 mm >>963
フルエキだと音も怪しくなるけど排ガスの規定値がつらくなるぜ、車検対応でな。
ある程度暖めてからなら通るようだがよ。 10Rとかは通りやすいらしいので、多分排気量でかすぎ問題とかなんやろかね?
14Rは車検が癖があるのは店で良く聞くからよ。 >>958
マフラー変えただけだとでも思ってるわけ?
どんだけ馬鹿なんだよ >>967
カワサキ定番のビートがけっこう車検ギリギリだったりするらしいね
大手でも消音に苦労してるということかも
でも、ワイバンなんかは車検余裕っぽいんだよな >>969
ワイバンぶっちぎりで静かだからな
Z900RSとか領域によっては純正より静かなレベル >>969
ビート毎回他のメーカーより車検対応の癖に音でかくね?っていわれてる気がするけどな。
単に今は93デシベルからアウトだっけ?
それ側に一番近いのがビートよ。他はもう少し余裕持たせて音下げてる(効率最大まで求めず規制対策してる感じか) >>968
ニンジャ1000ってマフラー1本になったけど、中身変更されたのか?ギア比とか変わってなかったような?排気量も変わらず1040位のままだしよ。単に触媒増やしてマフラー片方落としただけなんじゃ… 中身は殆ど変化ないと思う
クイックシフター入ったりフロントが電子制御サスになったりだから、
どっちかというとフロントの方が重くなってるかもね
シートもオプションで色々変更出来る訳だし、マフラーでトラクション最適化とか関係ないわな
そんなんだったら専用パニアとか売らねーって >>971
納車後すぐにフルエキチタンつけたまみけど、いままでにユーザー車検3回受けて音測定は一度もせず紙見せて終了だった
排ガスは測定は
2015年はなにもせず通過
2017年は一度落ちて待ち時間に空ぶかしとか触媒暖めて通過
2019年は空ぶかししても2回とも駄目
ラスイチでずっと右でやってたのでダメもとで左に突っ込んだらなぜかOK
来年はO2センサー変えて見ようかなと思ってる
それで駄目なら車検時は棍棒マフラーにするしかないが換装めんどくさいなあ 純正棍棒でも排ガス落ちたことある。
右が駄目で左でOK。
まあ検査員も繋がってることはわかってたけどな。 >>974
ビートなら触媒の換装サービスがある。
送料込みで2万円から3万だったと思うよ。 >>976
買ったときについてるパーツリストにもあるしねえ
触媒は煤を洗い落とせば復活すると思うから変える気はないかなあ
それよりO2センサーの劣化の方が燃調に直接影響あるし効くと思ってる >>52
>>43
お前ら勝手に画像を使うなよ!
持ち主も迷惑してるわ >>133
持ち主も迷惑しています。
やめて下さいね。 でもスクリーンの形(防風性能・実用性)にこだわるなら
スモークにしちゃ台無しだろうよ
それとも何も考えてないのか? 本人じゃないのにブログのURLや画像を貼るのはやめてください。 変な奴や気持ち悪い奴が多いんだから
写真とか載せないのが正解
どうしても載せたいのなら誹謗中傷は覚悟しないと駄目
自分自身が見て楽しめれば良いと思うの なんでこんなにハンドル高いの?
ポジションどうなってんだ?コレ >>987
前傾がキツい→バーハンドル化→スクリーンが役に立たなくなる→スクリーンを高くする。 アップハンドルにしたことないからわからないけど元々リア荷重気味でフロントに荷重が掛かりにくいのがより顕著になるからなのかな? >>989
人間の重心位置が変わるからでは?
慣れれば同じように曲がると思うけど?
ただアッパーにハンドル当たるのでは…と問題ありそうだがよ。ちゃんと変わらずフルロックまで切れるなら乗り方よ。 両手離しで大きいコーナで試してみ、意外なほど曲がらない。
ZX-14Rは人が乗って前荷重気味で曲げてる気がする。 手放しでは曲がらんさ。
Fブレーキ当てながら曲がる人込みの
セッティングなんだから。
峠の下りだとよく曲がる >>993
曲がるけどなぁ
サスのセッティングじゃね? 前ZZR1400でジムカーナ頑張ってる人いたからアップハンが問題じゃない気がする >>995
トロトロ曲がるくらいなら誰でもどんなハンドルでもできる
おまえ「曲がる」の意味分かってる?
曲がれてるつもりで実際はできてねぇ奴が多いんだよな >>995
まさにそれ。
セッティングをする人なら
アップだろうがセパハンだろうが
曲がる車体に持ち込める。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。