【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】29万キロ目
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ホンダの傑作250cc水冷DOHC・V型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前/漸々スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十八萬キロ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549195232/
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬キロ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515511144/ 171の者です
あったまっても消えません!
カムチェーン系の故障なら修理代はいくらくらいしますかね? FC とうとうスピードメーターがご臨終
40歳だからオイル抜けだろうな〜ツーリング中にふらつきが20キロくらいから始まり帰りにはまったく作動しなくなった
オクでもメーター少ないし高いねぇ
この機会にデジタル化にしようと思う
うまくデジタル化できたら写真アップするよ
>>183
メーターケーブルが途中で切れてて、今まで切れた両端のささくれ同士が
引っかかって回ってたのかもしれんよ。そこ確認してからでもいいと思う。 >>184
そうだね
ケーブルも2年くらい前に中古品だけど交換してた ずっと80キロくらいからふらつきがあったけど80キロ以上はどうでもいいやって思ってほっといた
メーターオイル注入にも挑戦してみるわ
それでもダメならデジタル化か小さなカフェっぽいアナログメーターにかえるよ 「小さなことからコツコツと」の名言はここでも通用する。 ぶっ壊れて外せなかったチェーンロックをやっと撤去したから乗るぞ
とりあえずタイヤ交換しないと mc08の前スプロケを交換しようと思うんだが
油圧クラッチのオイル抜かずにスプロケカバー外せるかなあ?誰か教えて やっぱVTおもしれ〜な
ガンガン回せるから気持ち良く走れるし、結構な速さで走れるね、立ち上がり加速は排気量デカいやつには敵わないけど
メーターはメンテする為に取り外してチャリ用のサイクルメーターをとりあえず取り付けた、いゃ〜配線めんどいわ
チャリ用スピードメーターでもちゃんとセッティングしたら誤差すくないね 牛丼バイク!
モリワキフォーサイトがオクに出てるな
5万までなら出せるけど、、、 mc08に社外セパハン付けとる人おる?
ストッパー無しでポン付けはハリケーンしかないかな? MC15だっけ?、VTZあたりのハンドルは1cmぐらい高いのでそれを使っている MC15にハリケーンのCB3ってやつ付けてる セパハンだけど高くて超ラク プハァー ~~-v( =´o`=) 。o 〇 ○ FCにハリケーンのセパハンにしてみたが
やっぱもう少し下げたい
トップブリッジのヒューズボックスはなんとかならんかねぇ やっぱそれしかないか、この際ガラスヒューズもやめてコンパクトにするは mc08にmc15の純正マフラーつけてみた人おる?
サイレンサー部にステーくらいでついたらいいと思ってる >>208
ぜひmc08にmc15の純正マフラーつけてみそ
エンジン形状ほぼ一緒だから付きそうな気がする
中古の純正マフラーなら安いしね いやカウルに傷つけたくないんでようやらんわと思った まあバイクは使ってナンボですからね
カウルと箱の間にはソフトパッドを敷いています まあバイクは使ってナンボですからね
カウルと箱の間にはソフトパッドを敷いています まあバイクは使ってナンボですからね
カウルと箱の間にはソフトパッドを敷いています 大事なことだからでしょw
私はGSF1100のキャリアがサイズ合うって聞いたから買ったものの、取り付け方法で悩んでる。
溶接したら後悔するかな? >>210
とりあえずmc15のサイレンサーをつけた
差し込み口径と角度は大丈夫で問題なく取り付けられた
時間がある時にエキパイ部の交換をやってみる
お巡りさんうるさいから仕方ないよなぁ〜 >>220
サイレンサー取付け乙
エキパイ情報も期待してる >>215
FEはリアもタンクも平らだから積みやすいよね
フック類が無いのが悩みだったけどそういう方法もあるのね参考になったわ >>215
FEはリアもタンクも平らだから積みやすいよね
フック類が無いのが悩みだったけどそういう方法もあるのね参考になったわ >>222
フックは、Lアングルをナンバープレートに共締めしているよ
荷重がリヤフェンダーにかかるので、どれくらいで壊れるのかわからないので、
みなさん真似して使って壊れたら教えてください
https://i.imgur.com/JWTI9XPh.jpg モーサイ見てきたらキャンツー特集やってたブームだな まあ昔から一定数のキャンプツーリングライダーはいたから
流行ったとて今さらという 寒くなったんで試しにG1入れてみた
特有の微振動が凄く低減されたり回転が軽くなったりとちょっとビックリものだったのだが
油膜切れとか不安が無いわけでもない
どうせもうそう乗らない季節だとは思うのだけど大丈夫かちょっと不安
どんなもんでしょう? VT250FE40周年おめでとう記念カキコ
俺もすっかりジジイです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています