【HONDA】CBR650R CB650R その13【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584889683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェンダー、ライト、タンク、ステップの位置、cbのメーターなんかは不満点としてよく書かれてるね >>942
何かで読んだけどホンダのLEDライトは社内基準でハロゲン同等の照度があればOK
なのでデザイン重視で夜見えるかどうかは気にしてないそうな
新型カブとかで純正LEDヘッドライトなのに暗いからわざわざ社外品のLEDキットが
出てるのはそういう理由みたいだよ 931です。
ご意見ありがとうございました。
私は今CB400SBに乗っており、たまにツーリング 、普段は山を流すくらいです。
タンク容量が少ないことについて皆さんのご意見、参考になりました。
以前乗ってたのはNSR250R SE、CBR400RRです。 >>944
コピペしたくなる文章。皮肉がきいていて素晴らしい。 倒し込みが軽くて立ち上がりでアクセル開けても車体がすぐに起きるわけじゃ無いからイン側にめり込む抜け方してて楽しいと思いました
ヒラヒラなのに安定感あって怖くないから楽しい オフ系ばっか乗ってた俺にはヒラヒラ倒し込み軽杉が怖かった。
つかなーんもしないでスッと軽々曲がってくな。
まあフロント21と比べてもしゃーないが。 cb650r気になってるんですが、純正etc付けるのに5万でビビった。バイク用品店で付けてもらう方が安くつきますよね？ >>964
ドリームでも純正外のものをつけてくれたよ
用品店の方が若干総額が安くなるかもしれないが、いちいち預けるのが面倒で納車の時に一緒に頼んだ etcなんて中古で買ってセットアップだけしてもらえば良いのに うちのドリームは前車のを外して取り付けてくれたな
工賃一万だったかな
ま、初期ロットだったから例のバッテリー上がり食らったんですが いくら何でもアクセサリーをサブハーネス付けずにバッ直して大丈夫だと思ってる整備士やばすぎんって思ってるけど、そうやれって上から言われてやってたのかな あきらかにマニュアルがおかしいと思ってもマニュアルと違うことやって問題起きたらそれはそれで余計めんどくさいから、とりあえずマニュアルに従ってやれば自分に責任はないから… >>971
まあマニュアルに書いてあったら信じるわ
いちおうホンダだし
テスターで当たって確認したり、配線図確認すれば気づくけど
マニュアルに書いてあったら車体側にON/OFFの回路あるんかなって俺なら思う カプラー挿すだけの作りになってたら疑わないだろうな >>974
ハイオク入れたら駄目だとドリームの人に言われた
何故かはいまいち理解出来なかった ハイオクなんて入れてないけど、一般論としてエンジンが壊れることはなく、燃費やパワーが上がることもないので無意味
長期間使ってたら添加剤の効果があるかもしれない（けど費用対効果考えたら無駄）
ってところかな？
ハイオク入れる金あるならオイルのグレード上げるのに使ったほうが良いかと ECUマッピング変えるならありかもしれんけど
そもそもハイオクの設計じゃないし
わざわざそこまでやる必要もないでしょ
>>976-977が言うようにその金を
オイルやらF1に使ったほうが有意義よね エンジンの圧縮比に合ったガソリン入れた方がいいと思う
指定オクタン価91の逆車に乗ってた時はハイオクにしたけど、国産レギュラー車にハイオク入れる人いなくない？ ハイオクに洗浄剤入っていると思ったら気のせいだった事例もあるしね… 長距離乗る時だけ添加剤入れるくらいかな、和光のやつ。
昔ホンダから出てたやつだと一回使いっきり量だったんだが和光のはちと
多いから途中給油するぐらい乗る時じゃないと開封後暫く乗らないなんて
事になるとなんか劣化が怖い。
まあ残った分車に入れちゃったりもするけどね。 >>981
> まあ残った分車に入れちゃったりもするけどね。
もったいない… クルマに添加剤なんていらないよ
15万キロ以上乗ったヴェゼル、
エンジンオイルは純正オイルを1.5万キロごと交換（メーカー指定距離）
オイル添加剤や水抜き剤などは未使用
これで燃費低下も一切なし
まあ車種にもよるけど、マニュアルで指定されてないモノなんか入れなくてもいい
趣味で入れるのは否定しないけど、俺ならそこを節約してタイヤ代に回す >>985
おや関係者かな？
添加剤・オイルは高粗利商材ですよね 攻撃的なレス増えたな
梅雨やコロナで乗れないストレスか？ >>984
＞趣味で入れるのは否定しないけど
全力で思否定しとるやん ヴェゼルで15万km以上って、初年度が2013年だから年間2万km、結構なペースだな
毎週末のようにツーリングして連休もロンツーしまくってた独身の頃でもやっとそのぐらいなのに 片道3、40キロの通勤で使えばさくっといくんじゃない？
車とバイクじゃだいぶコンセプトが違うからあまり参考にならんと思うが 余りを車に入れると言い出した身で言うのもなんだが、そろそろ次スレ。 >>988
もうちょっと余裕持ちなよ
例えば、
「砂糖なんて摂取する必要ない
嗜好で摂取するのは否定しないけど
俺は料理にはみりんでいいし砂糖いらない」
これ全否定じゃないよね？
この場合、あなたが甘党なら
「ほーん、でも俺は甘いモン食うわ」
って思えばいいだけだ
あなたが一般ユーザーなら自分のバイクに
好きな添加剤でもオイルでもなんでも入れたらいいよ
商売の邪魔したならスマンな
でも俺はウソが嫌いなんだ
>>984
マニュアルでは、オイル交換は10,000kmまたは1年ごとなんですが >>997
それはCBR650な
スレチだが最近のクルマはオイル交換サイクル15000km指定が多い
でも蘊蓄たれさせてもら…
ウザがられるからやめとこ このスレッドは１０００を超えました。
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