【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆94回転
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
※前スレ
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ (実質91)
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583417522/ (実質92)
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588650882/ >>1 のバイクの吹け上りが一段と良くなりますように。 何か染みっぽいのが見えるけど、エンジンやっちゃったか? 普通に全損コースだな
買い替えた方が早い
フレームも… 普通に全損コースだな
買い替えた方が早い
フレームも… >>28
スタンドを使用しない場合の路肩停車方法?
それとも誰かのスタンドで路肩に追いやられた? BEETのマフラーの「最速」って文字が最高にダサいんだが、
あれってはがせる(貼らなくていい)ステッカーなの?
サイレンサーにレーザー刻印とかだとしたら削るくらいしか対処がない。 アレは流石にダサい。一片の擁護の余地すら無いレベル。 >>36
ビートロゴも同梱タイプだが張ってないなあ >>36
確かにアレは無いよな
まぁ、ビート自体アレだけどw
川崎重工とか貼り付けてる奴と同類 そういえば昔、今は無き野田の川重の
事務所棟入り口にゼファー750が飾ってあったなぁ 川重社員がそんなに珍しいか?
神戸には普通にいっぱいおるけど ワイも生産ラインでバイトしてたで
オフ車の後輪にスプロケとブレーキディスク取り付ける作業を1日百台以上やってたわ このパイクのマフラーって真っ先に切り捨てられる運命なんだな
設計したカワサキの技術者も気の毒に… >>50
ノーマルが最もデザインがいい
少なくともこの車体にはマッチしてる >>51
少なくともデザイナーは、マフラーも含めて全体的なバランスや美しさを追求してるんだろうけど
理解してくれるオーナーはごく一部しかいないというこの現実 でもマフラー替えた時の軽さにビックリ。
すぐ慣れるけど 純正崇拝も良いけど
崇拝者はなぜ周りに毒を吐くのか
純正が悪いんじゃ無い。
崇拝者が問題なんだ 人が自分の金で好きにいじってるんだからほっときゃいいのに
なんでそんなに他人のやることが気になるのかね >>56
逆だボケ
カスタム信者はすぐ
何でマフラー変えないの?
買えないの?
とか言ってくる
しかも自分のマフラーはナサートとかの超ダサいやつ
マジでうぜーよ >>61
ロンスク、アップハン、一本出しのクソださ3点盛りにしか見えねーわw マフラー変えたこともないし、変えようと思ったこともない。 個人的に一本出しの方が好きなんだけど、あんまり短いと珍走団っぽくて嫌だわ
それに短いと五月蝿いから
見た目より音が好きで入れてるんだろうね
俺はあんまり五月蝿いのは好みじゃないけど >>62
アップハンとスクリーンがノーマルならまだ見れると思うんだが 車もバイクもそうなんだけど、カスタムを追求して一応の終着点に行き着いちゃうと、達成感というか情熱が薄れてしまうのは否めない。(保有年数に関係なく)
で、別のバイクに目移りがしてしまう。
だから常に不満足な状態にしておくのが長期保有の秘訣かもしれない。 >>65
うん
マフラーは好みだと思う
この車体にアップハンが致命的にダサい
背筋ピーン腕ピーンのシート前端乗りしてそうw ハンドル低い方が、背筋ピーン腕ピーンの人が多そうだが >>68
???
何でハンドル低くて角度付いてるか理解出来てないのかな?
て事は、まさにあなたがピンピン前乗りしてるって事だけど >>61
これを見るとノーマル至上主義者の言うことも理解できるな 乗りやすさでアプハンとかスクリーン入れてるんでしょ?
見た目カスタムとは違う方向性なんだし、他人があーだこーだ言えるもんじゃない
ZZR系のイメージで思ってたポジションと違う、ポジションが合わなくて手放すって人もいるらしいからね
アプハン入れてでも乗ってるってのは、やっぱこのバイクが好きなんだと思うよ
別にいいと思うけどね また美的センスも知能も14R愛もない糞野郎が湧いてきた いろんな体型の人がいる。
実用性≠美観
実用性と美観の兼ね合いを どこで折り合いつけるかは所有者の自由。
他人がとやかく言う筋合いの話では無い。 順正の形でチタンフルエキ欲しいのだけどね…
一番雰囲気的にでかくて近いのワイバンか?
2本出し限定で、黒くてデカイけど軽めなマフラー… >>77
俺はワイバンの焼け色なしチタン使ってるけど、けっこうシックなデザインでいい感じだよ
あと、軽量な上に音が静かなのが実に素晴らしい ワイバンはあのエンブレムさえ無けりゃ、静かで完璧なのに >>77
ノジマのチタンがいいんでない?軽いし
黒くて太くて大きいしw >>79
ずっと前にエンブレムなしが注文できるかアールズギアに問い合わせてみたけどあっさり断られた
あれマジでダサい >>71
渓流死して、14Rスレ民を走らす。
結局ノーマルだろうがバーハンだろうが、お前らはみっともないヤキトリヤッキーなんだよ。 ノジマよりワイバンの方が割合静からしいのと、長さがこちらの方があるような…
あと単に円柱寄りのノジマより、菱形のワイバンって所で僅かにワイバン優勢ですよ、自分の中ではな…
耐熱塗料で黒く塗りつぶしてしまったり、メッキ処理とかアフターでやれるやろ?等と思っている所はあります。 >>80
>黒くて太くて大きい
標準(ノーマル)のほうが「黒くて太くて大きい」(号泣) 車検通らないマフラーはイヤ
道の駅とかSAで得意気に仲間うちで空ぶかししてるおっさんイタイ >>85
真後ろじゃなくてもアクラは良いよ。JMCAあればなー 初14Rでファイナルモデル買うか悩んでおる
来年あたり新型とか出たらショックだしな >>89
早く買え
もう店舗在庫分しかないからな
新型は出ないよ
ただ、ファイナルモデルが厳密にはファイナルではないけど >>89
自分は滑り込みでZZR最終の'11を買えて良かったと思ってる
次があるとも、次が気にいるとも限らんよ? H2があるんだから新型は出ないでしょ。ファイナルエディションなんだから、これで終わりだよ 俺の14Rも8年乗ったわけだが、次に買い換えるバイクがなくて困る
まあ、まだまだ元気だから買い換えが必要なわけでもないんだが いやNAの1400に穴が出るから新型は出るよ
海外だとNAのビッグエンジンが無いと戦えないし >>98
しかし、正直なところキャラが被りすぎてないか?
俺やお前は買うだろうけど、そんなユーザーが採算とれるほどいるかと言われると疑問も… 新型がZX-12R→最終のZZR1100買っといて良かった
新型がZZR1400→最終の12R見送って新型待てばよかった >>90
>>93
言い方が悪かったか
マイチェンしてカラー液晶とかLEDヘッドライト、ウインカーとか色々装備が変わったやつな。 ZXシリーズの旗艦が無くなってしまうのは物寂しいから、新型は出て欲しいけど
当面先の事になりそうだなあ… コードZZRは、社内でも人気あるから開発は継続されてるよ >>104
おまえ知ったか部外者じゃん
関係者みたいなレスしてんじゃねぇよアホ >>104
四輪のRX-7みたいにはならないよな? なあってばよう(号泣) >>89
とりあえず買えるなら買ってしまえば?
俺はいつか乗りたいと思ってたから
ZZR400乗り潰す気だったけどファイナルって言われたから飛び付いた、まだ納車待ちしてるけど
中古でも良けりゃ上玉が出てくるまで気長にやれば良いかと >>107
>中古でも良けりゃ上玉が出てくる
あぁ、そんな事書くと『コンなカスタムされた中古14Rはイヤじゃぁ〜』といういつもの奴が・・・ >>108
そこまで言う奴が居たなら改造された14Rを
わざわざ工場出荷状態に戻して
ビフォーアフターでスレに晒して欲しいなw >>109
そのうえで後にその人好みにカスタムされた14Rを画像アップされ、
・・・一堂凍り付く・・・『な、なんでこうなった?!』 >>112
ヨシムラの2本出しか。バランス取れてて良いと思う ヨシムラはいい音で車検対応で性能も良い
高いけどな >>103
zxシリーズ?
ああ、途中から名前だけかえたやつね >>115
ZZRシリーズは、もう途絶えてしまったんだから
ZXシリーズが、その流れを受け継いでいると考えてで良いんだよね? >>117
名前かえただけじゃんw
他の地域じゃzzrだったろw
他のと比べて全く意味のわからないzx草 >>119
いや意味わかんねーんだけどw
何かおかしなこと言ったか?
なんちゃってZX草でウジ虫くらいの知能しかなくてわいちゃったの?? >>117
これがZZR系だよ
社内コードでもそう GPZの頃からカワサキのカウル付き大型バイクの型式はZXだね 型式と上で言ってるZXシリーズって、指してる意味が違うだろ…
ninjaの話してるときにEXシリーズなんて言わない だからZX14RってZX名乗っても実質ZZRでしょ?って話なんじゃない? >>120
あ?
意味わかんねーのはテメェだボケ
無知の糞ニワカは黙ってろ! >>125
そうだけど、
>>121
>>123
は別の話してるからね そんな前からZXって使われてるんだからSS以外のZXって記号にはそこまで意味はないんじゃないか?って流れでしょ
まあ、個人的には呼び名がZXだろうがZZRだろうがバイクの本質には関係ないからどうでもいいんだけどね 10R、6R、25RがSSで14Rがメガスポだからハイパワーを追求したNAモデルがZXシリーズってことかな >>130
そいうならzxっなんて名乗るなよ
ssじゃねーのに草
メーカーがzxってネーミングも一部の国では使ってるから一応zxシリーズではあるだろ?
250はメーカーも公認のssのzxで
国によってzzrで売られたりしてるこいつとは違うんだよw >>131
もしかしてだけど、お前ninjaの時もそうやって騒いでた?
名前は開発が終わってから営業サイドの都合で付けるもんだよ
フルカウルスポーツ=SSでは無いし
CBR650RもSSか?
CBRでR付いててフルカウルでクソ速いけど、SSと呼ぶと乗ってる本人たちも苦笑いするぞ
ま、面と向かって嗤われたりはしないから、好きに呼べば?
ただ、明確に言っとくね
リッターや600のあいつらがSS
もうそれだけで、普通のバイク乗りには通じてる
車種もわざわざ挙げなくても伝わってる 生粋のSSはZXR、ツアラー寄りはZXっていうイメージ 当初はカワサキの人がインタビューされると
「ニンジャは選ばれたモデルに与えられる称号
その排気量帯のスポーツモデルのなかで当社最強の車種だけがニンジャを名乗れる」
と言ってたんだよな
Ninja1000の登場でその原則が崩れて、250にも複数のニンジャが設定されて、GTRが引退したことでフルカウルモデルが例外なくニンジャになってしまった >>134
忍千より、ninja250Rのが先じゃね? カワサキは昔から搭載してるエンジンでまず型番を決めるから、
往年の名車(よく知らん)であるZと同じ4スト4気筒のエンジンを積んでる(Z)、フルカウルモデル(X)=ZXなんだよ
だから例えば現行のninja650はツインだからZXではないね >>137
だから、型式の話なんて(お前以外は)誰もやっとらんよ >>138
昔から北米向けは形式で売ってるんだから、どうしてもそういう話になるだろ
ZZRもNINJAも商標みたいなもんだし
それにZX10Rなんかは普通10Rって呼ぶだろ
カワサキのSS系やZXR系を指してZXシリーズとは言わないよ
だって昔からZXはあるからな
まあ今後は全部NINJAになるんだろうけど >>142
車検証の型式見ろ
見たら、枕ジタバタして寝ろ
おやすみ 遠い昔乗ってたGPz400FですらZXだったよ型式は
その頃トップガンの映画見に行ってNINJA乗ろうと決めたw
GPZ900R以外はいまだに認めない。 >>146
ねぇ、学校で「円周率は3」って習った? >>146
おっさんが大多数のスレで何言ってんの? >>150
千π、コロッケパンしか残ってませんでした! >>146
ZZRとしてデビューしてから随分経つし、価格も高いし若向けのモデルじゃないよね ZZR1100がデビューした頃は、軽さとパワーを両立したモデルなんて無かったから、パワーが欲しけりゃ多少の重さは我慢してZZR買うしかなかったけど、軽くてハイパワーなリッターSSの選択肢が沢山ある現代では重さを我慢してまでわざわざ14R選ぶ理由は無い罠
要は、若い奴はこんなスレ冷やかしてないで、リッターSS買っとけってことだ そうだね、出す出さない出せないは別としてZX-14Rよりも速いバイクはある。
このまま消えていくバイクだから、大事に乗ろう。 早く売ってくれよ
いい玉出たら格安で俺が乗るんだから >>157
アホか
貧乏人はZZR1200でも漁ってろや 新型なんてそんな馬鹿なと思いつつ、心の何処かで期待してしまう ZX-10くらいからの最高速イキりツアラーはなんか廃れちゃったね
爺ツアラーもだけど >>161
はぁ?
キチガイの妄想うぜーよ
殺すぞアホ むりやりレスすんなガキ
人気ジャンルなら隼もモデルチェンジしてるわ あ?
200万のバイクが納車半年待ち
普通に人気バイクだろ
買えない無職ゴキブリが絡んでくるなボケ 現行NSXはオーダー貯まってからやっと生産するから
納車が1年待ちとからしいんですがこれって人気車種なんでしょうか?
旧車のパーツ生産みたいなスケジュールなんですが
それに人気ならカラーチェンジ以外の年次変更するんじやないでしょうか?
14Rに8年乗ってるわ 一般論に対して特殊事例を持ち出して反論した気になってる奴は間違いなく低学歴 こんなとこで学歴とか言ってる奴は間違いなくマーチ以下 14Rは良いバイクだよ
200馬力超あるのに街中も高速も驚く程乗りやすい
熱対策も万全だし
他人に何言われても気にする事無いと思う >>167
よう高校中退の塗装工
よくマーチなんて言葉知ってたなw 自分の思い通りにならなくて話も聞いてもらえずイライラしてるヤツが居て面白れーw >>170
・・・なんでニッサン マーチに乗れない奴が低能なのか悩んでいた・・・ ←はいアホと呼んでもらって結構です >>158
>貧乏人はZZR1200でも
タマ数が少なく程度も良い中古ZZR-1200『オレには価格以上のモノがあるのに!』 こんな型落ち早く売って買い換えろよ
中古に出してくれ 典型的な右直事故
いくら車が悪くても意識不明の重体に
なるのはオートバイ 5年目5万kmだけど、クラッチオイル漏れてるらしいわ…全然気がついてなかったが店でのエンジンオイル交換でロアレベルまで下がってると指摘されたぜ。
漏れてる箇所は不明だけどもな…多分スプロケ手前のシール部分では?と予想してたけど。
ゴム類?はやはり5年もするとダメになってくるんだな… 剛性めちゃめちゃ高そうなのに、あそこまでフロント回りが大破するのか 南無南無
見えてないならまだしも、明らかにコッチ見ながら無理矢理突っ込んでくるクソドライバーとかも多いからな
ホンマ自分の身は自分で守らないと、命いくつあっても足りないわ 14R乗りのご冥福をお祈りします
交通量の多い交差点で前がトラックとかだと、直進する時マジで怖い 久々にスレに来たら殺伐としてて笑うわ
住民入れ替わったのか? ニュース見て14Rだとすぐにわかったけど結局右直事故だったの?
あこまで大破するってことはどちらかがスピード出しすぎてたってことだろう
かもしれない運転ができてないことも原因だろうからね
バイク乗ってりゃこっち確認しててもバカみたいに出てくるのはいくらでも出くわす
災難といえば災難ではあるが カメラはバイクも必須だよな
怖いから私も買いましたよ >>195
車の正面に突っ込んでるから車側の逆走の可能性が高い
お互い速度が出てなければ停止する事は出来たと思う
お互い確認しないまま、認知、判断の誤りで走行したのは間違いない zzr1400のクラッチワイヤー(切れそうかどうか)ってどうやって確認するの?
最近常に「切れたら帰れない」とか思うようになってきた。
兆候とか、ワイヤーの具合確認とか出来ない? >>199
「カマってちゃん」の相手は推奨致しかねます。 この手のフルカウルかつ内側もしっかりパネルで覆われてる車種は
カメラの付け所が難しい。
ドラレコのフロントカメラどこがいいのかな。 自分はミラーステーにパテを盛って設置
カウル顎下センターのボルトで共締めしたら、ボトム時にフェンダーに当たってた 以前タイヤロックさせて転倒した動画のこと?
あれはブレーキミスったせいだからカメラは関係ないんじゃない >>201
クラッチワイヤーの確認が不可能なら、このスレの人達はいつ変えてるの?
まさか、切れるまで乗ってるなんていないだろうし・・・
すいません、初心者でzzr1400乗ってるもんで。 >>206
こんなとこで聞いてないで
道の駅かなんかでベテランライダーに聞いてこい >>206
このバイクのクラッチは油圧式だよ。ハンドルの所にオイルタンク付いてるでしょ >>206
切れるまで乗ってるよw
いつ切れるか分からないドキドキ感を楽しむんだよw このスレ定期的にこの手の輩が現れるよな
釣りのつもりなんだろうが、こんな寒い事でしか自分の存在アピールできないなんて、オマエ生きてる意味あんの?て言いたいわ 今日ショップから連絡があって
コロナの影響でファイナルの納車が8月末〜9月になりますって
3月に契約したからしょうがない様な気はするけど
ここにも同じ様に納車待ちの人居るかな? >>214
っていうか、Gooバイクとか見ると普通に不良在庫化してるみたいだけど? >>214
ウチの近所の量販店、ファイナルエディション3月からずーっと在庫があるけど
気が付いたら10万くらい値下げになってるよ 214です
店舗によっては有るんですね
注文してしまっているので気長に待ちますが
客が付いてるとこは先に回すとかして欲しい >>219
赤男爵じゃないよw
一応カワサキの正規取扱店だった。もっとも大型はもう入ってこないそうだけど 例の14Rの事故はやはりバイク直進で車右折だったみたいだな
そしてライダーは残念ながらなくなられたようだ…
車を運転してたのは県内在住の外国人家族で何れも軽傷だった模様 >>222
おまえには赤男爵がカワサキの正規ディーラーに見えるのか? あの破損状況からして市街地を走る速度としては常軌を逸したものだったんだろうな
ただでさえ対向車から見たバイクは遅く見えるのにそんなに飛ばして交差点侵入したら右直事故はかなり起こりやすい >>224
いやモノはブライトのと一緒かなって思って >>225
しかも午前じゃなくて、午後3時だしね。
亡くなられた方には悪いが、同情は出来ないなぁ
年齢はいくつだったんだろう 年寄りはそんなに飛ばしちゃいかんよ。反射神経だって鈍くなってくるのに つまり来年モデルからはレッドバロンが輸入した14Rを買えるのか?
それなら今年のはブライトファイナルエディションって事か? 2021年モデル自体が存在しないんで、並行/逆輸入も無いでしょ いうても、とんでもないタイミングで突っ込んでくる奴とかいるからなぁ
ワイもこの前何でもない普通の道路走ってたら、対向車が何の予備モーションもなく目の前で突然右折かましてきて死ぬかと思ったわ >>232
その為の車間距離では?
あおり運転でもしてるのか? >>232
すまん、対向車だったか。見落としてた。
申し訳ない。 >>232
対向車に突然目の前で右折されたら、さすがにかわし切れる自信ないなあ >>237
これぶっちゃけ良くあるシーンだと思うんだよな。俺絶対出てくるかもと思って運転してるから、うぜーとは思うけどそんなに思わないな >>235
これ確かにボルボの位置と向きがおかしいね
ひょっとして対向車線の右折じゃなく、交差点の左から右折してきたのかな
だとすると、どちらかが信号無視って事になる 二輪免許のないアホ四輪はマジで道交法もマナーも無視のキチガイだからな この夏北海道ツーリングに行こうか悩み中
買ったばかりで、まだ体がバイクに馴染んでないんだよなぁ ファイナル買った人、車体値引きってどれくらいだった? 3万車両から
ETCサービスでつけてもらった
ちな白ファイナル >>244
それは大きいな
俺は車両2万って言われたんでちょっと交渉してみよ 買うから値引きとか具体的な話が出るんだよエアライダーくん >>242
新しいバイクは充分慣れてからロンツーに行くべき
と言うのが正論だけど
長距離走りたい誘惑に勝てるかなw 私は3年間のオイル込みのメンテナンスパックを無料にしてもらいましたよ。 スズキの店とか何も言わなくても向こうから引いてくる スズキは安さがウリだから。14Rも価格では隼に勝てないw 国内向け隼の安さは異常だったね。
外せるリミッターとETC付き
逆車にETCつけるのと同じくらいの額でECU書き換え、
プラスマイナスゼロだけど乗り出しが中古車より安いという >>247
この程度のバイクを上代で買えない貧乏人が調子に乗るなよ >>254
大阪じゃあ値切らず買ったら店に対しても失礼に当たるんだよ!←嘘です こめんなさい バイクやクルマを買う時に値切る奴って、その後のショップやディーラーとのつきあいとか考えないのか?
車両購入時に値切った奴は整備や修理の時にしっかり回収されてるからな
値切るための労力は完全に無駄 えええええええええ
クルマ買うときなんか値引きの駆け引きが好きなのに >>257
営業と整備は別だろ馬鹿
いちいち木になんかしてねーよ
言い値で買った負け犬乙 >>259
そうだよな、お互いに行き詰まって、向こうから「じゃあ幾らなら買ってくれるんです?」って聞かれた時、常識外の金額を言っても仕方ないし、低めに言って後で後悔したくないし、悩ましいよな 2019モデルを去年買ったけど18万引きだったぞ。
ファイナルになるだけで強気になるんだなぁ プラザ専売になったとたん値引きがゼロになるなんて、独禁法に引っかかりそうだけどな >>261
自分だったら「じゃあ幾らまでなら頑張れるのか?」って振ってみて、
その値段からもう一声だけ掛けさせるか、オマケを付けさせてみて決める プラザは値引き無しなんて対外的な建前だぞ
それなりに交渉すればコッソリ値引きしてくれるぞ
そんなの当たり前の話だわ向こうも商売なんだから 本当にバカばっかり
おまえら、バイクの小売店の仕入れ値なんて知らねーだろ
まずはそれを調べてみろや
それを知れば新車価格10%以上の値引きなんて非常識だと分かるよ
もしそれをしてる店があるなら、訳ありか、整備費とかで補填を考えてるか
そのどっちかだよ
本当にここのアホどもは教養も常識もないな このバイク乗ってるとすべてのバイクがびびって道を空けるね お前が嫌われてるか下手くそだから道あけるんじゃね? >>267
文章に教養が溢れてるわー
文は人なり
書は人なり
ほんとだね 限定解除爺と同じだよ
そこがピークだった人の心の拠り所
幼稚園の頃かけっこ1番だった!って言ってるのと変わらないんだけど そもそも今戦えるのが学歴しか無いって事だろ?
高学歴で無職は学歴で戦うしかないよなw
素晴らしき過去の栄光で生きているのだろうし
戦ってないならどうでも良いけどw 念のため言っとくけどFラン程度は高学歴って言わないからなw 約9割が会社員だしな
学歴言ってる奴隷は可愛そうだよな 学歴で入れる会社も決まるし学歴で会社入った後のポジションも決まる
そんな経験がないんだろうな
高卒ばかりの中小零細じゃ仕方ないかwww
ついでに言うと当然だけど学歴(=頭の良さ)と職務遂行能力には高い相関関係があるからな
特殊事例(あいつは東大卒だけど使えないとか)で反論するなよ
あとな
おまえの乗ってるそのバイクも高学歴が設計したものだからな
そのくらいは理解しろよ奴隷どもwww >>50
マジでこのマフラーをデザインした奴は何を考えてたんだろうな
純正マフラーをつけてるやつを見たことが無い笑
クラッカーにしか見えないもんw お前の素晴らしい14Rは披露できないの?
そもそも所有してない? >>284
カスタムセンスに学歴は関係ない
純正マフラーの良さが分からない奴はダサいクソダサい
高学歴だろうと低学歴だろうと心底軽蔑する 低学歴=高卒とか思ってそうだけど
大学なんて今どき殆どの奴いけるだろうよ
本物の高学歴ってのはmarch以上卒業の奴だから
それでも社会に出て使えない奴らは存在するけどな >>283
じゃあそのポジションを誇れば良くね?
その職務遂行能力や、設計内容誇れば良くね??? そもそも高学歴全てが希望通りに入社出来るわけでも無いしな
自称高学歴が下ばかり見て私はお前たちと違うと言ったところで上を見てないから上がれるはずもなく
だから下ばかり見て満足したいのだろうけど
まぁサラリーマン平均年収以上なら良いんじゃないの? >>291
誇れるならそうするし満足してるはずだし、不満なら更に高みを求めるはずだけどね まだ罵りあってんのかよ暇だなお前ら
終売バイクにふさわしい流れっちゃ流れだが 輩みたいなの多いよなこのバイクのオーナー
馬鹿みたいなカスタムwしてる奴
カラーアルマイトの小さいパーツチマチマ付けてイカリングとか 騒いでるの二人だろ?
釣られすぎだし一緒にしないでくれないかな カス「えらいこっちゃ えらいこっちゃ ヨイヨイヨイヨイ」 たぶんいつもの鬱陶しい画像だと思うけどへんなURLだから一部ワードをNGにぶちこんでおけばok >>303
しつこいのはテメェだろ、美的センスゼロの低学歴チンカス野郎 2000キロ走ってギアシフトがかなり滑らかになってきた
嬉しい >>306
あ?
なぜ下げる必要がある?
むしろ右に倣えで無批判に下げてるおまえこそバカなんだよ
自覚しろやゴキブリが とりあえず次スレ立てる人にはワッチョイお願いしたい
俺が950とか970踏んで立てることになったらワッチョイありIPなしで立てるわ >>307
本当だったら詳しく教えて下さい
私は車検前に毎回着けかえてます >>312
多分バイク屋さんが何か細工したか、ど田舎のゆるさでないですかね?
お任せだから内容は知らんのですよ。 契約オメ
上の方で納車9月になるとか言ってた人もいたけど、在庫車なん?
ちょうど梅雨が明けるくらいだから良いタイミングだね おめ
梅雨だからこそトラコンとABSの効果が実感できるよ ファイナルの在庫持ってるプラザ結構あるからな
特に緑 >315-317
サンクス
白、緑在庫車で緑買った 緑人気無いから即入手も容易い
幾何学模様な感じの気持ち悪いカラーリングだし
緑の人気無さもうなずけるけどね ファイナルの黒は、色の数が少ない分写真で見たらイマイチチープな感じがするんだよな
実物は悪くないんだけど 白が良すぎるからかもだけど、緑だって最近のモデルとしては良いカラーリングだよ ワイはファイナルの白を買ったけど、歴代のカラーリングだと18年HGの緑が一番好きだな >>322
新しくバイク買ってこれから納車楽しみにしている人が居るのににそのレスか?
嫌な奴、友達少なそう…
ちなみにお前のバイク何色なんだよ >>326
ショボいカラーリング買ったやつに忖度する必要ある?
偽善者はすっこんでろハゲ >>327
やっとsage覚えたんだね
>>328
おや?今度はageてるの?
あらららららー
ニヤニヤ >>328
で、おめえはどんな立派なカラー買ったんだ? 二匹はいるよね間違い無く
でもすごくわかりやすいカス一匹だよねwww そもそも何でショボいカラーリングだと思うのか
黒緑なんてカワサキの鉄板カラーなのにさ 定番に難癖つけた方が構って貰えると思ってるからだよ
現実じゃ誰も相手にしてくれないからね 俺が昔族やってた頃は
ド派手なピンクとか人気あったよ 色に文句は言ってない
グラフィックパターンのダサさと稚拙さが問題なのだ >>339
言うほど悪いかな
グラフィックパターンだって最近の14Rとしては、手が込んでるじゃないの
それに白だって似たようなパターンだよ >>340
オレンジ良いよな
緑が売れるんだろうけど お、あのライダーX-14使ってる、カッコいいメットだよな〜
と思ったら「ハゲとるがな!」みたいなネタなんだよ。
カワサキの中高年ライダーにハゲ散らかりが多いのは事実。
ハーレーのハゲ→ブルース・ウィリス
Ducatiのハゲ→カンナバーロ
Hondaのハゲ→竹中直人
Kawasakiのハゲ→温水洋一 ZZRならワインレッド似合うと思うけど、コレはちょっと違うw ZX14Rのアイドル
amiちゃんがイカリングカスタムしたぞ >>350
なに?amiちゃんはイカ臭いのが好みってか? いくつかのカワサキの車種スレに画像貼ってオンライン品評会してるアホがいるけど同一人物? これか?
マジダサすぎww
この女オツムもセンスも糞だな
https://youtu.be/tLV5SSadDbY 仕事なんてしてませんよ
ニートでバイクも買えないのでネットで画像集めですよ zzr1400乗りなんだけど、125スクーターに加速勝てねぇ。
そして、加速フルストットルの250スクーター。
こっちは、1400だから回せないからトロトロ発進になってしまう。(浮くの怖い)
どうすりゃ、簡単に加速出来る?N掘りも怖い。
2速発進か??? >>362
250のスクーターなら4速発進で出足が同じくらい。
ちなみに半クラを長く使えば6速発進もらくらくです。 ZZRにはフランス仕様とか、地雷が混じってるからマジかもねw 中古のZZRならあるいは
中古車はハズレ多すぎてとてもじゃないが買えないわ このバイクに乗ってタイヤ三本目だけど
毎回新品タイヤで釘踏んでしまうわ
三本ともきっちり釘刺さった
どうなってんだよ 踏んだけと刺さってないのはわからないだろ
バカなの? >>368
このスレ、この手のバカずっといるよね
同じ人かな
タイヤで異物を踏んだ=刺さってた、と同義だよ
いわずもがな >>367
路肩擦り抜けやってると、結構踏む
普通のパンク修理で、そのまま溝無くなるまで乗っちゃうけど >>369
じゃあ猫を踏んだは猫が刺さったと同義なのかよ >>377
安くても車両価格100万円程度かぁ
買ってしまえw >>380
不足分はローン組めば?
今金利安いんじゃないの? >>381
安月給の俺にローンなんて組めるわけない。
職業上組めないとかじゃなくて、現金一括で買いたいんだ。 >>382
買える金額と維持費用もある程度貯めてから買えば? >>383
溜めてたら冬になるし、今欲しいんだ。
「今」って気持ち大事だと思うんだ。
冬になったらどうせ「寒いし」ってなるの分かってる。 お前ら早く手放せよ
俺が30万円で買えるくらいまで値下がりさせろ 買えないクズはブライトのホームページでも見ながらオナって寝ろ! チョロチョロすり抜けするバイクって鬱陶しいよね。
一分一秒に命がかかってるのかね >>388
すり抜けするスキルのないゴミ
お前女か? 安くても定期収入あればローンは組める
意外と必要なものが増えて追加出費があったりするので
自己資金60ローン40、信金でマイカーローン組めば3%くらいの金利
5年で月1万円の返済計画 煽りでもなんでも無いけどバイクごとき
一括現金で買えない奴はバイクなんかやめとけ
後々楽しく無いよ >>394
学生じゃないよ。
公立小学校の教員のおっさんw
金たまらなくてね…orz 健康で思いっきり楽しめる時にはカネが無くて、そこそこ豊かになってカネに余裕が出てくる頃には体が言うことを利かなくなる
多少無理してでも欲しいときに買っとけ >>396
だよなぁ?
だから、誰か14Rを80万で・・・。 乗り出し50万で2015年式買えるようになれ
こんな型落ちモデル >>393
言いたいことはわかる
>>396の意見もわかるけど、維持費が大変だからローン+その後の維持費考えるとローンはやめとけ
自分もお金貯めて一括で購入、
その後の車検やメンテにかけるお金をためて定期的にメンテしてる
ま、ただ乗ってみたい、嫌だったり壊れたら棄てる、なら中古で安く買えばいんじゃね?
ベストパフォーマンスは出てない中古w 維持費なんてそんなに大変か?
ガス代や消耗品はたかが知れてるし、保険もクルマに比べりゃ安い
車検代やメンテ費用は工夫次第で安くできる
おっかないのはコケた時の修理代と違反した時の反則金くらいだな
実際、俺も金銭面で我慢を重ねてきたが、今になって後悔してるわ
バイクを思いっきり楽しめる時期には限りがあるぞ タイヤ代がおっそろしくカネがかかる
ガス代は実はそれほどでもない
サスもメンテ結構かかるし
盆栽なら知らんけどな バイクは維持費安い
保険も車両保険なしなら弁護士特約や搭乗者傷害など込みでも月2000円台
ツーリングタイヤなら年8000km走って1回交換、工賃込み35000円くらい
オイルは4-5000くらいで自分で替えて3500円くらい
車検は2年に一度自分で持って行って20000円未満
税金は年6000円くらい
脳や体が反応できるうちに乗りなれておいた方が長く乗れると思う。
20代後半からこの手のバイクに15年くらい乗っているけど、
ポンと150万200万出せるまで貯めて待つ5年とかで目や脳の機能は変わる。 バイクの維持費ガーとか言ってる奴はニートか?クルマ持ってないのか?
そんな奴はバイク乗るなんて諦めろ! >>402
ポンと200万出せるまでは若いときはお金貯めてから大型乗れ、
それまでは中型やオフロードでドラテク鍛えろ、という話(金持ちのボンボンは知らん好きにしろ)
最近は
大型免許が金で買えるようになってから
すぐみんなビッグバイク買いたがる
そしてすぐコケるw
知り合いのバイク屋がいつも嘆いてるよ
せっかく喜んでもらおうときれいに納車したのにみんなすぐコケて壊してくる、と
そしてそのうち盆栽に…┐(-。ー;)┌
目や脳の年齢的問題じゃないからな、バイクって
若いレーサーがなぜ優秀なのかは
体力や身体能力の問題ではない
子供の頃から乗ってる総時間と経験の長さからきてる
航空機のパイロット見てみ?
総操縦時間経験豊富な年寄りの方が優秀だよ
バイク、特に大型はなめない方がいいよ
死にたくなかったらね
あと、メンテ代金ケチッてるみたいだが、
おまいのバイク、1400ccあっても125ccのパフォーマンスしかでてないぞ?w いちいち大げさすぎ
バイクなんて、そんな大したもんじゃねーわ
大型でも、多少経験無くても乗ってりゃスグに慣れるし、メンテだってそんなにカネかけなくても普通に乗る分には問題ない
俺の周りにも似たようなこと言っていちいち周りに干渉する奴がいるが、結局は大型バイクに乗ってる俺スゲーって言いたいだけのようにしか見えない >>402
中古タイヤに安オイル?
一般的な価格と違いすぎて参考にならんのだが
サスとブレーキとベアリング類は? >>405の意見に大賛成
たかだか大型バイクで何言ってんだこいつらwww
バイクなんか走り方だろ?
どんだけメンテしてようが、タイヤ変えてようが、オイル交換マメにしようが、
ウン十万するツナギ着ようがアホみたいに出して突っ込んだら終了なんだよ。
大型バイクなんてTシャツ短パンで乗ってるわ。もち自己責任でな。
俺は、くっそ暑い時期にツナギ着てまで安全性とって、
楽しくないツーリングしたくないもんで。 夏場にツナギ来て、排気熱などで汗だくなってまで
乗らないといけない愉しみしか出来ないならバイク降りるわ 自己資金が5万10万しかないとかならともかく
80万出せるならどうとでもなる
14Rを買う金がないから中型やオフ車を買うの?
その中型やオフ車がタダでわいてきて維持費無料なの?
くだらない回り道をする意味がどこにあるのか
14Rの練習は14Rでやったほうが早い >>409
その考えなら安いZZR1100を買ってから最新のバイクを買った方がいいと思う
zzr400を5年乗ってから12Rを5年と14Rを8年と乗り換えてきたが、
乗り換えたときの性能向上の感動はステップアップしなきゃ味わえない
あと身長が低いと経験が少ないときは不意打ちで外装ならしの洗礼うけると思った方がいいわ
400の時に4回洗礼を受けたおかげで12Rは、14Rはゼロですんでると思ってる >>404
↑
この手のイタいコピペって、みんなどこで拾ってくんの? >>406
タイヤはエンジェルSTだろうな
中古にここまで出すのは単なる阿呆
サスは結構金食い虫だよね
純正を交換してたらタイヤの次くらいかかる
ところでベアリングは店だと高い?
最近は一般品を自分で交換してるから、コスト計算するとほんの僅かなのだが >>398
型落ちモデルなんだから中古価格気にすることないじゃん >>405
免許でマウント、バイクでマウント取れると思ってる残念な子居るよね
金出せば誰でも買えるのに まあ、>>404みたいな人にとっては、
大型に乗るのは大変で、
維持費が負担になってて、
免許取るのも大変だったんでしょう
向いてない人にとってはそんなもんだよ
普通の人にとっては、なんでもない事なんだけど 自分の知り合いにもローン組んでなんとか車体買った奴が居るけど
会うたびにタイヤ交換の金がないとかヘルメット欲しいけど買い替え出来ないとかその他ウェア、インカム
カスタムパーツに至るまで欲しくても買えないってボヤいてる奴いるぞ
ツーリングでさえ誘っても今金欠だからやめとくとか言い出すくらいだよ
こんなんで楽しいのか? >>417
全ての原因は本人で所得が少ないからそうなる
まぁ、本人がそれで楽しめるのならそれもまた自由だ もう別に好きな風に買えでいーじゃん
まあ身長とか性別でお勧めできるかどうかきまるけど
低身長とか女は小さいバイクから始めた方がいいとは思うがね乗りたての頃立ちゴケしそうな時あったけど、全部足が届かなかったらとか筋力が足りて無かったら危なかったからな
最初は立ちゴケする角度が広いに越したことないよ >>417
辛いだろうけど気に入ったバイク変えただけでもいいんじゃね? バイクを所有することで満足して目的達成なのか
バイクを使用して色々楽しむのが目的なのか
人それぞれ楽しみ方はあるだろうけど俺は間違いなく後者だな
だから車体だけじゃなくそれに伴う全ての費用も考慮して買えるかどうか検討するわな
自分の使い方と収入に見合う選択が一番大事だと思う 金出せば買えるし、今は物より物語を求めてるからね
バイクで誰と何をするかが重要
誰でも金出せば物は手に入る様になったから、金では買えないものに需要が有るよね
バイクは手段でしか無いからさっさと買って楽しむのが良いよ ローンで苦しいのは返済プランの設定がアホなんだよ。
自己資金を頭金として限界まで突っ込み
さらにへたに短期間で返済終わらせようとして返せるギリギリに設定
しかもこの手のアホに限って中古バイク屋で
店の提案する信販系ローンで契約したりしている。
ローンで買うことを否定するやつはジャックスとかのローンを
金利9%で借りたようなやつ。 ジャックスって高いのか?
プラザで買ったとき2.9%だったけどな マイカーローン見てきたけど銀行金利は2%前後だな
人によって違うのだろうけど、信販系はありえないな
自分がメインで使ってる銀行金利調べればわかるだろ?
労金でも良いんじゃないか? 新車はメーカーも力を入れてて金利優遇があって3%未満だけど
中古車を店で入れる信販系ローンで買うときは8.9%とかになる。
これはバイクに限らず車も新車に「特別低金利」なんてキャンペーンがあるのと同じ。
メリットは審査が銀行などより緩くて早いこと。
地元信金なんかだとそこまで審査きつくないのに金利は3%前後だったりするからねらい目。
住宅ローン組んでるのと同じ金融機関だとさらに金利優遇あるところもある。
カーディーラーは残価設定ローンという目くらましに力を入れているので
新車でも住宅ローン組んでるとこでマイカーローン組んだ方がお得だったりする。 家建てたけど住宅ローン無いからなぁ
35年も払い続けるの凄いよね 家にしろ車、バイクにしろ何買うにも経済的にカツカツじゃだめだよな
手に入れた後の事も余裕持たせて考えておかないと楽しくないよ
まぁ、身の丈に合った生活しろってこった。 予算決めて、14R買ってマフラー買ってステップ買ってキッチリ予算内で収めたのは良かったけど・・・
ヘルメット、グローブ、ジャケット、ブーツ買うの忘れてた(笑) >>435
すでに買取価格急落中だしな
販売価格にすぐに反映されるはず! >>429
目先の金がないけどいい車に乗りたいというアホをカモにする仕組みだからね。
残価にも金利がかかるので、400万の車の200万を残価に設定すると
目先の支払いは200万の車を買ったときと同じだけど金利は400万円分払う。
ヤリスしか買えない兄ちゃんがヴェルファイアを買うローンを組むためにあるようなもの。
事故や傷で評価額に差が出ると200万払ったところで返すとしても追加で金取られることもあるし
返さず乗り続けるならそもそも残価の意味ない。支払総額増えるだけ。 >>436
いやお前が値下がり期待しないと買えないのが残念と言うこと >>437
あれどう見ても初期設定残価になること無いよね?
残価で買うならフルローン組んだ方がいいよ >>433
ワイと同じだわ兄弟
忘れてたっていうより、古いの使い回すつもりだったのがバイク新しくするとそっちも買い換えたくなっちゃうんだよな
一つ一つの額も大きくないから問題ないとか思うんだけど、後で合計すると結構な金額で大赤字みたいな 貧乏人死ねよ
人並みに楽しもうとしてんじゃねーよ
キモすぎ >>441
そうそう!
流石に何も持ってないワケではなく
今まで黒系の車両ばかり乗り継いでたのに
つい緑買ったもので身に付けるもの全て買うハメに(笑) 他人の画像拾って来る事しかできない程度の低いヤツはいつまでもやる事出来る事が変わらないな
価値のない人間のやる事は短絡的思考でここまでになるとバイク乗ってなくて乗ってる事にして妄想してるのではないかと思ってしまうよ
これがお前のバイクで価値ある人間だと思ってるなら気にするなよ
お前に期待してる訳じゃないから >>446
>他人の画像拾って来る事しかできない
「だってアタマの中にしか存在しないmy14Rだもの」っていうオチかもw >>447
買えばいいじゃんね
金出せば誰でも買えるんだし 安くならないと買えないって事ね
お前バカなの?
型落ち中古狙わずに別の新車買えば良いじゃん
型落ちスレに書き込む目的も不明確だし
お前が欲しい新車は何よ?
そのスレ行けばいいと思うの 14Rって高かったのか・・・
じゃあ他は「もっと高い。ふざけるな!」って事? 今は車両で170万くらい?
200万超えの車両もあるよね?
リッターSSクラスかな?
型落ちモデルより現行買ったほうが良いんじゃないの?
大して金額変わらないじゃん スペック考えたら割安な部類だと思うけど
ファイナルで車両税抜き175万だか、オーリンズのリアサスとブレンボのブレーキシステム付きでこの値段だからな >>454
それが高くて買えない、型落ちモデルということにして買えない自分に言い聞かせてるんじゃないの?
型落ちで買わないならこんなスレに書き込みせずに欲しい新車買えばいいじゃん?
買えなくて悔しい捨て台詞書き込みに来てると思われても仕方無いと思うよ まあ、その通りだな
なんでそんなに威張りながら貧乏自慢できるのかってことだよな 型落ちの皆さん
早く手放してください
手遅れになりますよ >>437
残価設定ローンを最初に知ったとき、
「なるほど金利を抑えられるわけか!これはうまい方法だ」
と思ったら、残価にも金利が付くと知ってフルローンとの差がわからなくなったわ >>457
お前が心配することじゃないから型落ちの事なんか気にするな >>458
参考例が有ったから貼っておく
大した差額じゃないけど残価のほうが高いし、傷や事故等により価値が下がるとさらに追金しなければならない
月額は安いけど総額は高くなると言う事とさらに高くなるリスクもあると言う事
https://i.imgur.com/kvark1t.jpg >>460
というか金利えらい高いな
今の低金利時代にこれかよ まぁ、いかに貧乏人を騙して高価な買い物させるかっていうシステムだからなぁ
そんなにお得な訳がないわな >>461
これで買うのはバカか銀行通らない人なんじゃないの?
銀行なら2%前後で組めるしね >>462
貧乏人から金を吸い上げる仕組みを作るのはは得意だからね
世の中金が有るところにさらに金が集まる仕組みだしね 会社の生協で1.4%で組んで買いました。
一括で買えないビンボーですみません。。。 楽しみながら金払っていけば、それでええやんか
ただ、バイクはコケて壊してローンだけが残るパターンが多いからなぁ
ワイもそれが怖くて、メッチャ自重しながら走ってるわ 俺はローンとか好きになれなくて、バイクもクルマも現金で買ってるわ
さすがに家だけは現金では買えないのでローン組んだが 住宅ローンとオートローンは、使えるときに使っとくべき
現金は運用しとけ 低金利で借りられるなら現金は運用に回すのが良いね
家の借金払い終わったから楽だわ ローン借りられる人は社会的信用があるって言うことだよな
信用がない俺はクルマも家もバイクも現金だわ 社会的信用ももちろんだが安定した収入が必要だからなぁ ところでこの夏北海道ツーリングを決意したんだが、オススメのバッグありますか?
サイドバッグにしようかシートバッグにしようか、まずそこから悩んでます
ビジホ連泊でキャンプはしないつもりだから、そこまでの収納力はいらないかなと思ってます トップケースついてるのでシートに前後方向がコンパクト気味なシートバッグ乗せる
現行品だとDH-713みたいな感じ
テントやヘリノックスもどきの椅子はその上に縛る
トップケースはV56なんだが、去年買ったトロリーベースがとても楽でいい
ポーターいるようないいとこに行かないから駐輪場所→部屋まで
荷物満載のトップケース持っていくの大変なんだよね
衣類とか布物はイスカのコンプレッションバッグでガチガチに圧縮すると
荷物の体積が大幅に減らせるよ >>479
定番だがタナックスのフィールドシートバッグ
ビジホを繋いでなら着替え2日分(着てるの別)と合羽とその他で何泊でも行ける
荷物多いならキャンピングシートバッグ2
キャンプしないならデカ過ぎる気もするが土産買い放題 >>479
サイドバッグ良いぞ
邪魔にならん
部屋に持って行く用のシートバッグは小さめに >>479
峠で頑張るならサイドバッグ、無難に初心者ならタナックス。
着衣以外で2日分入るサイズで。
あとネットで被せてるだけだとカラスやカモメに酷いことされるか注意して。 また14Rでフェラーリを追い抜いてしまった
一瞬で抜いたからフェラーリの運転手もビクっててワロタ まだこんな化石バイクでウダウダゆってるやつらいんの? みんなレスありがとう
>>482,483
サイドバッグは重心も高くならないしいいかなと思ってて、今のところは本命なんだけど、カウルが擦れそうなのだけがちょっと心配なんだよね
>>481
タナックスのフィールドシートバッグも良さげだよね、シートバッグにするならコイツかなと思ってました
>>480
ロングツーリングするならトップケースあったほうがいいんだろうけどね
コンプレッションバッグは便利そう、メモっときました >>485
だよねー。もうこのスレに用はないよねー
気になって気になって仕方がないの? >>486
いい旅になればいいねぇ
サイドバッグはこすれてもいいように
シートカウル側に貼る透明なシートがあったような
どうせ見えないので梱包用のフィルムテープや養生テープでもいいわけだが >>488
ありがとう!
養生テープとサイドバッグを第一候補に検討します
ロングツーリングは五年ぶりだから今からワクワクしてる >>487
え、のってんだけど?文句あるw
俺これ好きだし化石って自分で言っても全く気にもなんないけどな
あ、プライドに触ったかな?ごめん草 >>491
これは無理だわ
マジでTwitterとかにもいるけどやばくね そういう味付けなんだろうけど、スロットルの開け始めがマイルドすぎてガツンと来るようなダイレクト感がイマイチ感じられなくて寂しい
セカンダリバルブ取っちまおうかな >>486
カウル側にラップ、バッグ側に薄いスポンジかましてる
9年ぐらいつけっぱだけど、擦り傷とかは入ってないよ >>484
お前凄いな
一瞬で抜いたのに相手の運転手が驚いてるの確認したんだ >>498
フェラーリってお口でするアレの隠語か?
一瞬で逝ってしまったのか逝かせてしまうテクの持ち主なのか? >>498
車体色はやはり白か
個人的には大満足だったんだろうな >>490
エアー乗りか14Rに乗せられてそうだなお前w >>503
ティルトシフトでプラモみたいな写真だな クロームメッキとかのホイールって実用上どうなの?
ホイールすぐダストまみれになるから、ピカピカしてると
メンテや清掃に時間かかるし気も使うしで面倒が増えるばかりに感じるんだけど。
白いつやつやのホイールなんかはあれはあれでカッコいいとも思う。
でもやっぱ汚れが目立ちそう、というほうが気になってしまう。 >>505
そういう手入れが煩わしく感じる人は純正か黒、ガンメタのホイールにでもすればいいんじゃない? 14R乗りのami チャンネルが新動画上げたぞ
今回はライコランド盛岡店の紹介してる! >>509
14Rとニンジャ400の二台持ちのアイドルだよ コロナでYouTuberみんな視聴回数増えて儲かってるのに
こんなとこで宣伝しないと再生数回らないのはいかに内容が‥‥ >>514
単価が落ちてるから儲かってないとか
まあだからこんなところにも乞食が湧くんだろう ヤフオク品評会ガイジに乞食ユーチューバーが沸いてくるスレと聞いて >>518
そんなスレに何を求めて書き込みますの? >>517
俺も!
女の子で大型乗ってるとか凄いね! 左にこかしたいまヤフオクで左のサイドカウルを探してるが右ばかり何故だ! 転倒するようなヘタクソは乗るなよ…
Amiでもこかしてねーぞ ヤフオクに出てるのはこかした傷物だからな。
それも商品価値がギリの立ちごけレベルの軽いやつ。
スタンドある左に立ちごけする間抜けはさすがに少ないから
右側がいっぱい出てる。 スタンド出てると思って左に倒すバカは居るんじゃないの? MT初心者でNで下りに停めようとして倒すのはあるかも 下りに関係なく1速で止めてる
ガソリンスタンドで給油中に倒した人も居る 俺もかつてはスタンド出し忘れでこかす奴プギャーなんて思ってたら中途半端にしか出てなくて納車二ヶ月の新車をひっくり返したことあるわ 何事もそうだけど確認は必要
思い込み、油断、手抜きが後々更に面倒くさいことになる >>531
初心者がNで止めたりしないだろ
教習であれほどNには入れるなって教わってんのに スタンド出すだけの事に上手いも下手もないだろ
お前スタンド出すの下手くそだな
俺様はスタンド出すの上手いんだぜ
見てろよって自慢するの? ヘタクソ>>537必死すぎwww
スタンドもまともに出せねぇクズがうまいわけねぇだろボケ
こんなとこで必死に書いてないでバイクに乗って練習しろカス
あ、エアー乗りだっけ?www お前に言ってないけど、お前は心当たりあるのかな?
お前は他人がバイクに乗ってない事にしないとマウント取れないんだね
バイク乗ってないヤツに必死にアンカーつけてコメント書いてスタンド程度でマウント取り笑えるのだから幸せものだな
マウント取るならバイク乗りから取ったほうが良いんじゃないか?
お前がバイク乗りからマウント取れないなら仕方ないけど 今時だとセンタースタンドならかけられない奴は結構いそうだけど >>543
お前に言ってないけど、何か感じた?
蛆虫からマウント取りたい変わったヤツも居るんだね?
良かったな蛆虫からマウント取れて >>428
10年で減税、その後一括繰り上げ返済よ
金利より税控除額の方がでかいからな。今は とりあえずコロナが社会になじむか
社会がコロナになじめば、都区内なら不動産は上がるから >>546
在宅勤務が進んでオフィスの空室が増えてるんだが・・・ どこかの峠で転倒してマジかマジか連呼してるオレンジの動画がまた観たい >>547
在宅推進してるじゃん
定期代払うのやめて月5000円程度の在宅手当
固定費削減できて良いんじゃない? >>550
「都区内なら不動産は上がる」と書いていたが実情は下がっているという意味。 リモートできる会社なら、週2通勤にして
東北新幹線や北陸新幹線の駅近で暮らしてもらったほうがいい
毎日都内市なんかから通勤するのと交通費大して変わらないし
時間も東京まで1時間ちょい
長く住むつもりなら長野の上田とかねらい目
3000万でそれなりの家建てられる 都区内の不動産は上がるよ
ここのところ上がりっぱなしだったから
2-3年内に買った人はコロナ下での値下がりが痛く感じるかも
しかしそれ以上だとみんな損はしてない
バブルはじけて以降、リーマンショックとか経て不動産はずっと安い
自前の資金がいっぱいあれば自分の住処以外にも不動産に投資すると思う
ただし地方はダメ ツーリング大好き人間はどこに住むと満足できるんだろうね >>554
首都圏なら外環のインター近くじゃないか?
さすがにC1のインター付近に住むのは大変だし >>554
何を重点とするかだけど、関東なら神奈川が良い気がする 通年積雪や凍結が少ない地域になるね
手ごろな目的地が楽しいルートで必死こかないでいい距離にあるところ
家を借りたり買ったりしたときにバイクを置いたり系メンテができる場所がとれるところ
盗難が頻発していないところ >>559
伊豆スカイラインは景色も良いし気持ちよく走れるね
あそこはリズムが好き >>560
深夜が最高だよ…無料だよ…誰もいないよ…
おいで… >>561
行くのが面倒くさいw上に景色が見たいw 伊豆スカの夜景は屈指のデートスポット
ただし平日の夜は(ry >>554
福岡ええぞ
阿蘇も四国も角島も高千穂も大バエも島原も天草も日帰り圏内 >>565
九州大変なことになってるけど大丈夫?
毎年のように災害発生してるよね? 関東でも毎年どこかでは災害起きてるし、近畿も同じ
そーゆー時代だよ 都市部から移住して房総半島に住んでるが、家の周りはツーリングスポット
だが半島がゆえ結局行き止まりなので県外に出るとなると大変
圏央道の海老名あたりが出かけるのに都合が良さそう >>568
神奈川は立地的に海へ行くのも山へ行くのも良い所だよね
高速の渋滞が無ければw トンキンはコロナに汚染されてるから神奈川には来ないでね! >>568
房総だったらアクアラインで一気に川崎に出られるんじゃないか?
太平洋側の南の方だったりするとけっこう遠いかもしれんが amiチャンネルのamiちゃんが
バイクは会社に置いてるって言ってたけど
自営業なのかな?
若いのに凄いねえ。 房総は千葉だけ走る分にはいいんだけどね〜
千葉以外のすべてが遠い 千葉は人間がゴミみたいな奴しかいないのもキツイな
どっかの半島人と似たようなメンタルしてるからな 後のメンテナンスが大変だから
海沿いは走りたくない
日陰も無いし 現住の俺からすると千葉はバイクで走るには超つまらん
異論は認める 127-128走って野島崎
九十九里と銚子
これでほとんど走り終えてしまうイメージ
山中は変化に乏しくてずっと同じ感じで見晴らしもあまりよくないような。
よそからごくたまに行くなら楽しいと思う。
ただの山でも九州の山並みは特徴的で面白かった
熊本から阿蘇の周り、阿蘇から高千穂に抜けるところ走ったけど
結構標高あるところをデカい橋が渡ってたりして、普通の道なのに
山中で急にズバっと視界の開けるポイントに出くわして爽快だった。 いくらオワコンバイクだからってしょーもない話題延々と続けんなよカス共 >>582
維持費が半端ない
あれは庶民には非現実的
その割にトータル性能は… >>582
貧乏人のスレにマウント取りに来たの?
貧乏人からしかマウント取れないんだね
下ばかり見て何か良い物落ちてた? 14の次が出てくれたってだけでカワサキ元気だなって思える。
デザイン的には14のが取っつきやすいんだが(笑) >>582
ZZR系が好きなので
てゆか、H2の廉価版とか恥ずかしいやん? >>587
エア乗りってことにしてマウント取れた?
他人が乗ってないことにしないとマウント取れないの? >>586
h2の廉価版じゃないと思うぞ?
zh2
h2sx
h2
それぞれのジャンルのフラッグシップだろ H2 サーキット
H2SX ツアラー
Z H2 ストファイ
型落ち14Rもツアラーだから そうだそうだ!
廉価版なんかじゃないぞ!
ツーリングモデルなんだ!
Ninja ZX-10RとNinja1000みたいなもんなんだ!
( ⌒ )
l | /
∧_∧
⊂(#・д・)‥‥廉価版じゃねぇか!!!!
/ ノ∪
しー-J |l|
人ペシッ!!
__
\ \
 ̄ ̄ H2・H2SXの排気量が1400ccになったら14Rはその廉価版だと認めてあげよう。 モノコックの大排気量NAをトラストフレームのS/Cの廉価版って言うのは無理あるだろ…。 14Rはファイナルエディション出てしまったが、もし、SC無しの大排気量が復活したら排気量は1400ccクラス超えになるだろうか?
それとも初心に帰って1100or1200? >>596
むしろそこにこだわらない奴がこのスレに何の用だ? SS は嫌だったから ツアラーに乗りたかった 色は緑が良かった
その結果たどり着いたのがこれw 今の旬はCBR 1000RR-Rと四発25R
V4Rやs1000R
ZZRに興味の無い奴は帰った帰った 昔乗ったZZRにもう一度乗りたくてファイナルを買ったワイだから、H2SXには全然チンピクしなかったなぁ >>601
お前は育毛剤買う様なキチガイにしないと相手に出来ないの?
それ書けば私からマウント取れると思ったん?
良かったな
キチガイからマウント取れて >>597
ZZRの600も400も250も新車で買えなかったから >>593
俺はむしろH2系がモノコックで出ると思ってたわ
金属製のエアクリーナーボックスをフレームとしても使うという発想は、
必然的に金属製エアクリーナーボックスが要求されるSCと相性良さそうだったし 過給機が動作してない時はただの1000CC。極低速からの分厚いトルク感は14Rの圧勝だろ。 >>607
こんな簡潔な日本語が理解できないのか? 結局は14Rをネイキッドで出せってこった
フルカウルの需要は欧州にももうないんだろ >>609
ネイキッドというか、ドラッガースタイルが似合うと思う
エリミネーター1400のCGはかっこよかったし >>608
いやそんなわかりきってる事を書いてだからどうしたんだ?意味なんだけど。 >>610
あれマジで完成度高かったな
ネイキッド化は自分も考えたけど、HIDのバラストやらグリヒのハーネスやらがどうにも処理出来なさそうで、諦めた エンジンはそのままでも良い。
全灯火LED化と最新の電子デバイスを搭載。あとはもう少し軽くしてくれれば満足。
価格は230万円以下でお願いします。 マウント被害妄想の低学歴田舎猿クンはセルフグルーミング中かなwww 自分はむしろ電制最低限(ABSだけでええわ)で軽量化&マジック9回帰が良いわ
ストファイやツアラーのアップライトポジションでも無く、SSみたいなトラックユースの電製盛り盛りでも無く、スタイル優先公道指向のスポーツツアラーZZRの後継機が欲しい
インフレオラオラ需要は、せっかくH2が担ってくれてるからね
ユメタマとZZR1400のいいとこ取りって、また独自のポジションでロングセラーになりそうだが 途中で送っちゃった
ぶっちゃけ旧ZZRのいかにもハイスピードスポーツツーリング用の
昔ながらのバイク感を持ってるのは隼に思えてしまう >>617
トラコン無しで乗ってるなら、言い分も解るが今日日のマシンのパワー
トルクでトラコン付けて無いと簡単に滑るからw
トラコン1でも滑るけど、アレ、戻る時きちんと介入して穏やかに戻るんだよね >>622
電制盛りでアップライトポジションの代表忍千がなんだって?
>>621
ZZR1400ですまんな… ブライトもいよいよ解散
あとは国内仕様の14Rが出るかどうかだな
北米向けも継続の線は消えたみたいだし >>630
お前そんなヤツからマウント取りたいの? またオナニーマウント野郎が出た
マゾで消えろやチンカス >>635
えーっと・・・大排気量?(by原付乗り) 自動二輪の免許で乗れるバイクを探している人で
『車検がないから維持費が大幅に安いです』という言葉に騙されて
割高なバイクを買ってくれる人‥‥そういうカモを求める販売店に大人気 他国向けの車両を国内販売するだけだからなぁ
公道で4気筒をパワーバンドまで回したい人には需要あるかも 14Rが1,400ccなのに25Rが250ccってのがウザいな
マウント取ってくる雑魚がいそうで嫌だわ >>639
そこまで被マウント耐性低いと、人生大変やなw GoToトラベルで北海道行きたい。
フェリーもどうやら半額になる一泊にカウントされるっぽい。
だが個室でなければ行きの船でコロナ貰って
北海道各地でばらまいて
帰りの船をダイヤモンドプリンセス化させるリスクがあるな。 >>639
むしろそんなのいたら実機で勝負してあげるから集まろうぜと突っ込まなきゃな。
半分より少し大きい程度の数字だけど腕とマシンスペック(ほぼこれ任せ)で勝てるやろ。 >>632
コレ、スゴいね
真剣に検討しよ
ちなみにココでお世話になった人居ます? >>643
お前、峠やミニサーキットレベルなら勝てなさそう
直線番長臭がするw >>644
100ccしか違わないのにシリンダー同士の間の壁が
レオパレスかっていうくらい薄く見える
でも純正もこんなもんか
コンプだからマッピングも手を入れるんだろうけど、
ECUの設定変更をやるショップでセッティング詰めて中低速を盛った場合と比べて
劇的な差が出るのかな 1週間前に納車された新人なのですが
段差とかの振動でアッパーカウル全体が上下に揺られるのは普通ですか?
Nからローに入れたショックでも割と動いている気がするんですよね… >>652
ZZRの時のごく稀な症例として、ステムとフロントカウルのステー(ラムエア吸入口のところ)を止める2本のボルトが緩むってのがあった
バイク止めてフロントカウルゆすってみ
剛性感あるなら、ただのプラスチックのゆれ
軋みやガタつきがあるなら、調べた方が良い >>653
ありがとうございます!
アッパーカウルが揺れすぎてサイドカウルとの接続部分が外れる程なのでさすがにおかしいと思って…
ちょっと調べてみます サイドカウルが外れるほどってのは、さすがにあり得ん
すぐにプラザにゴルァするべし >>652
新車購入なら異常過ぎてぶち切れるレベル
中古なら価格次第でまあ… 対策されたのは14Rになってから
実際、自分の12年式は緩んだんで現行パーツに交換 みなさんありがとうございます
12年式の中古なんですよね…
販売店に電話して仕事帰りにぶち込んできます! >>659
中古買ったなら残当
間違ってもお店に高圧的に言うなよ ニンジャZX-25R:82万5000円
ニンジャZX-25R SE:91万3000円
ニンジャZX-25R SE KRTエディション:91万3000円
中古の14R買えてしまう >>662
中古はそのあと100万整備費がかかるからやだ みんなそんなヤバい中古つかまされてるの?
単純に選球眼が無さ過ぎなのでは >>668
ABSレスモデルだからウエットとかミューの低い路面でパニックブレーキになった時に心配だ。 100万は言い過ぎだけど、50万なら不思議じゃない
リヤサス/ブレーキディスク、下手すりゃチェーンが要交換 >>669
amiは「あーるTV」とかいうヘタクソと違ってライディングかなりうまいから大丈夫だろ 「下手すりゃ交換」なんてレベルの整備で50万もかかるわけないだろ
高いと思うのに言われるがまま尻尾振って金を出すのか
原付じゃないんだからサスは本当にヘタっているならOHに出せばいい
だいたい漏れてるとかでなければ1万2万では交換など不要だし
3万超えて初めて劣化具合と相談してOHすれば十分な性能を維持できる
チェーンとスプロケは自分で交換できるだろ
いいの選んで入れても部品は前後スプロケ1万チェーン3万あれば足りる
そもそも買うときに状態確認すればいいだけ
エンジンそのものの不良なら買った店に言えばいい
無策に金突っ込んでいいわけではないが
買わない理由をこねくり回すのはきりがなく不毛 >>672
まあそんなにトンガるなよw
50万でキッチリリフレッシュ出来ると思うよ
チェーン前後スプロケ(ついでにダンパー、ベアリング)
ブレーキディスク、パッド前後新品
前後ショックOH
スポーツ系タイヤ前後、油脂関係全交換、エアクリ、プラグ
コレでキッチリ50万!!! ステムベアリング交換とビボットシャフト組み付け直しは? >>676
ア、それも要るねw
それにしてもステムベアリングのガタ、年式か仕向地かは判らないけど出る個体とそうで無いモノあるよね?
2台乗り継いだケド、両方とも出て居ないよね 訂正
2台乗り継いだケド、両方とも出て居ないよね→ 2台乗り継いだケド、両方とも出て居ない ZZR系は伝統的にパワーに見合わずステムベアリングが弱いそうだけど(すぐガタが出る)
モノコックになってからは関係ないのかな >>667
悪いことは言わん
上達する気がないなら降りろ
次は死ぬぞ >>681
>上達する気がないなら
もう上限に達してしまったんじゃない? こりゃ死ぬわw
おまえが死ぬのは勝手だけど14Rを道連れにするなやボケ! こんな型落ちまだ乗ってる奴いるの?
早く売った方が良いよ その型落ちのさらに型落ちに乗ってもう10年近くになるけど、乗り換え先が無い…
次期ZZRはよ ZZR1100はともかく、ZZR1400から比べると
確かに現行の方がいいけど、
乗り換えるほどもの足らんかと言うとそうでもなく、
いいバイクだし欲しくないわけではないけど、
比較してそこまでの熱量に至らない。 >>692
ZZR-1200「えっ!」
ZX-14R「えっ?」 >>694
10R「1200ccのSSって聞いたような…見た目の何も違うけど、俺の親戚に当たるんじゃ…」 >>694
ZZR-1100「・・・」(無言でそっと肩を叩き首を横に振る) >>698
型落ちスレにマウント取りに来たの?
お前でもマウント取れる事有るんだから幸せそうでなにより あみチャンネル良いわぁ
あんな女の子で14R乗ってるとか最高 タレントかモデル?かなと勝手に思ってた
ユーチューバーだけにしてはかわいすぎる 来週からロンツーに行ってくるわ
1日500kmほど走る予定なので腰がヤバそうだからハンドルスペーサー買った >>708
一日500程度でロンツーか…ゆとり世代なんですね(溜息) >>710
その読解力の無さ…ゆとり世代なんですね 自分バブル世代だが、距離だけとっても500kmなら十分ロングだと思うぞ
荷造りが終わったら雨の方向へ出発だ
トラコンあるから昔ほど辛くはないがヤなもんはヤだ ロングツーリングって、数日にわたって数千キロ走るツーリングだよ
1日1000km走っても、それはロングツーリングではありません
ただの日帰りツーリングです >>708に日帰りとは書いてないじゃん
自分はフェリー行程も入れて大体一週間、走る距離は千キロ程度だがロンツーと呼んでいる にしても、ロンツーで1日500は結構強行軍やな
疲れがたまらないようお気をつけて 北海道ツーリングだよ
道内を五日間で回る計画
ハンドルスペーサーなんて我ながらヘタレだなと思うけど、腰の痛みで楽しめなかったり、集中力欠いて事故ったら元も子もないからね この時期に北海道ツーリングとか常識のない馬鹿
コロナ広げて何がしたいんだコイツ 行くならPCR検査して陰性と分かってからにしろよ
迷惑なんだよ >>716
ありがとう、楽しんでくるわ
>>712
Youも気をつけてな、御安全に 旅行=移動=コロナ感染、拡大する訳じゃないからね
旅行先でどの様な行動するかが重要
移動でコロナ感染、拡大するなら関東は今の数字で収まらない
まぁ今の時期、積極的に旅行する気にならないけど、仕事で出張が多いから旅行してるのと変わらないw
先週福岡県、兵庫県行ったし、来週も九州だw >>719
↑
ネット環境があるのに、マスゴミに騙されてるこういう奴って、やっぱバカなん? >>722
目の前にある機械は5chへの書き込みとマウント取るために有るんだよ いまどきどんな馬鹿でもマウント取れる便利ワード、それがコロナ
煽るにしてももう少しトンチの利いたことは言えないのかと、無能ぶりに非常に残念な気分になる >>724
客観的に判断出来る数字などでは無く、感情で一方的で理不尽にコロナをキーワードにマウント取るからね
外出=コロナ感染、拡大だと本気で思ってるバカは一定数居るし、実生活で満たされていないから、ここぞとばかりにマウント取りに来る
東京の某駅でジジイとババアが出かけるな、コロナ撒き散らして殺す気かと怒鳴ってたバカがいたけど、そう思うならお前がここへ出かけるなとおっさんとやりあってたのを見たことがあるw
自分の事を棚上げして、俺は悪くない、お前が悪い、お前が私の為になんとかしろって、自分が良ければ他人なんかどうでも良いヤツは救えないw ロンツーするならするで構わんがもう少し申し訳無さそうにしろよ
デカい態度で意気揚々と宣言書き込みには反吐がでる bW3V+Bapの読解力の無さといい、イライラがウケるわw >>726
ああ、ロンツーがどんなものかはググって気付いたんだね
良かった良かった
次は感染について調べてみよう 人によって感覚が違うだろうけど1日500kmはロングツーリングと言って良いだろ
東京から高速で西なら兵庫県まで行けるし、
北なら岩手県へ行ける
そもそもどれがデカイ態度で意気揚々なのだろう?w
申し訳なさそうに書かなけらばならない理由も不明確w
4連休で地方のキャンプ場へ行ってる家族に同じ様に言ってこいw 1日500Kmって日帰りだと片道250Kmなんだけどな >>730
ロングツーリングは距離じゃなくて、期間 長距離や長時間のツーリングをロングツーリングで良いんじゃね?
人によって判断基準が違うのは仕方無いけど、俺が認めなければロングツーリングじゃねぇってヤツが居るなら放置しとけw 昔、東京から福岡0泊で往復した知人は弾丸ツーリングって言ってたなw 東京〜福岡って約1100km有るじゃん
往復約2200km
時速100kmで走り続けることが出来れば2時間も余裕あるじゃんw
走りたくねぇよw 東京-福岡は13時間だったな
エスタロンモカは必需 >>735
いや、言葉ってほら、そういうもんじゃ無いから
会話が成り立たんでしょ
元々ツーリング自体が旅を内包する
日帰りなら日帰りツーリングってわざわざ言うのはその為
バイクメーカーも雑誌も「ロングツーリング」ってわざわざ言う時は、数泊の長期間ツーリングを指してる
そのお泊まり荷物の積載に向いているか向いていないかが、「ツアラー」の必要条件に挙げられる事は多い
自分はこう思うからこうなんだ!ではなくて、
なぜ他の人は別の事を言っているんだろう?
根拠は何だろう?
じゃあ、本当はどうなんだろう?
って考えてみては? >>732
近場を転々と宿泊して「ろんぐつーりんぐ」って言うの?(クスクス) 自己解釈範囲以内しか認められないアスペ
走行距離以前に今年はリスクしかないから倉庫の盆栽になってるわ
今年はメンテ後の試運転のみで走行距離10kmもいってない、、、 どんなモノどんなジャンルでもそうだけど、素人考えでアレをこうすりゃ良いのにって言い出す奴って何なんだろね?
そいつより頭が良くて、経験豊富な人達が、コストも時間もかけて研究して、その結果としてスタンダードがあるのに、バカで経験も無い素人がその場の考えで違を唱える滑稽さに、自分自身で気が付かないんだろうか?
↑
言葉もコレと同じだな 言葉の選択はその人を表すね
掲示板等でマウント取りに来るヤツ居るけど、相手の程度を下げたうえでマウント取るから、その程度の相手にしないとマウント取れないのか?と思う事が多々あるよ マウントおじさんまた来た
そんなに卑屈になる必要は無いよ
誰もあんたなんかにマウント取ろうとは思っとらん
それどころか離れようとしとる
今回も、言葉の意味間違えた上にそれでツッコミ入れてる掲示板じゃ1番恥ずかしい行為した
>>710
が嗤われただけで、マウント関係無いわ マウントの取り合いでできるオッサン団子に興味はない
今日は晴れたからチェーン洗ってから道の駅に野菜買いに行く コロナあるのによく行くよな
お前が感染を広げるって可能性を考えないのかな コロナ以外に、もっと自分の将来のことを心配したほうが良いんじゃね? そもそも出かけることがコロナに感染する、させるわけではないからな
出かけた先で何をするかが重要でしょ? 何処の店にも寄らずにセルフスタンドで給油して帰るよ
冷たいの苦手なんでペットボトルの水持ち歩いてるし ギリギリ日帰りもできる距離でも体力的にかなりきついのがロンツーではないか?
乗り手やバイクにもよるけど、往復300km〜見たいな個人的感想だが。
Z125だと往復500まで、14Rなら800km(ほぼ全部高速)はやったことあるわ。 >>755
いや、だから、ロングツーリングって言葉で何を想定しますか?ってアンケートでは無いからw
雑誌インプレでも、バイクメーカーの宣伝文でも良いから、「ロングツーリング」って言葉が何を指してるか、読んで摺り合わせしておいで バイクで旅行する時に「これはロングツーリングか否か」なんて定義づけがマストなのかな
めんどくさい人だからネットでもリアルでも関わり合いになりたくないわ >>757
ロングツーリングと言えば一般的には何を指すか?だろ
なんかズレてる
つか、ロングツーリング バイクでググりゃすぐ分かる くだらねぇ話をダラダラ続けてんじゃねぇよ
俺たちの永遠のアイドルAmiタンの話をしようぜ >>761
SXも変わらぬ熱さで、あれは14Rから乗り換えには至らんよ。
それにタービンが金かかるからな。距離乗るならなおのこと面倒ですよ。
これより軽くて荷物も乗せれてパワー感変わらずではあるけど、熱いバイクで維持費これ以上だからな。 ロマンはH2にはあるけど、使い勝手的にSXの方が14Rに近い。
14R買ってこれ思ってたのと違うバイクだ!となる人なら10RかH2コースだろうけど、14Rが気に入ってるけど乗りつぶれたとかで変更するなら、H2はあり得んよ。
試乗すると性格違うし、440ccも小さい割に発熱ありすぎ、人に当たりすぎでツアラーとして14Rを見てる俺としては候補にならん。ニンジャ650が軽くて下からトルクあるからコイツが壊れたなら行くわ。 14Rの次の候補がない
あまりオッサン臭くないツアラーて出さないのかな
アドベンチャーはいかにもオッサンだし
何故かアレ載る人ってカッコまで統一してない? Tシャツで街中流してても、
フル装備で道の駅で黄昏てても、
ツナギでサーキット来てても、
それなりにサマになるZZRって、やっぱ他には変え難いと思う 福岡市内だと普段着街乗りはちょくちょく見るよ
何台か生息してる
バイパスは昼80夜100で流れてるしな 今日じゃね〜よw
昨日は志賀島午後から土砂降りで、Tシャツのホーネットの女の子がビショ濡れになってて可哀想やった 試してみたかった忠男のマフラー、中古で安かったから買ってみたけど、取り付けする時間がなかなか取れないわ。
トルクがかなり出るみたいだから楽しみだわ。
zzrね。 古臭い型落ちの買い取り価格急落中でも買えない、買わないバイクのスレに来るバカ登場w 普段虐められてる奴が、たまたまウケを取れたからって何度もしつこく繰り返して回りを辟易させる>>782みたいな奴
昔、小学校の低学年の頃クラスに一人はいたよね 面白いか面白くないかはそれを持ち出す「タイミング」であって決して内容ではないんだよなあ >>792
排気量マウントからは開放されるが、車重が重いからリッターSSにマウントされるw マウントされる奴は何を買っても何に乗ってもマウントされ続けるよ
どれだけ成功しても、どれだけ金持っててもマウントされる
理由は後付けで、その人自身がマウントされる人だから オッサンが金にあかせて転がしてるSSを14Rやハヤブサでつついたらいいじゃん ぶっちゃけリッターSSなんかより14Rのほうが上位だと思うわマジで >>798
そう思いたいが今時のリッターSSはとてつもないよ。
14Rが今時のリッターSSに勝るとも劣らないのは高速安定性。
めいっぱい飛ばした時の安定性はどのバイクにも負けない。 そのめいいっぱい飛ばし続けられる公道はもはやドイツにすらなくなってしまったようで… SSは荷物が載らんからなぁ
トップケースが装備できるならSSでもいい 結局その一瞬の加速感が強ければ勝った!となる
高速で維持するとかキャノンボールで一番乗りとかもはや非現実的で無価値
今はそういう時代 メガスポーツというジャンル、大艦巨砲主義と一緒で時代に取り残されやがては消え逝く運命だとしても、それが男のロマンてモノよ クルマではまだしっかりと残っているジャンル(スポーツセダン、グランツーリスモ)だし、車種次第だと思うな
隼、ZZR共モデルチェンジしたらまた隆盛になると思うよ
共に10年以上売ってて、それで売れ続けてたんだから 世界でも否定されたジャンルだ
むしろ根強い信者が一定数おるのは日本くらいなモンだろう スズキのあれはドラックレースの需要があるから…
いくらいじっても壊れない
Kawasakiのエンジンはそれに食い込むことはできなかった
アメリカ人から見てもZZR系は繊細なエンジンなんだろう ドラッグレースやってんのかファッションなのか、ロンスイにして
キラキラのメッキホイールはかせたスケベ椅子カラーの隼いたな
どんなセンスかと思った
たぶん草千里19の冊子に乗ると思う 隼は隼ってデカデカと漢字が入ってるのも海外で人気になってる理由の一つだろう
ならばこちらは漢という漢字を入れてだな… 型落ちって14Rの正統後継機種ってどれ?
系統的に違うh2系のこと言ってんのか?
正確にはカタログ落ちだろ
そんなバイクのスレに何ではりついてるのかな?
無免許ニートくんw 結局憧れの型落ちバイクすら買えないので
他人のバイク晒して憂さ晴らしですかw
ご苦労様ですwww 15年オ−ナ−だけど200ps使ったことは一度もない
これ以上パワーアップしてどうすんだ? すまん
H2スレと誤爆した
でも14Rも13式年SEに乗ってたよ 低回転での潤沢で引き出しやすいトルク
高回転までストレスなく回る吹け上がり
それを両立させたら、結果として最大馬力が上がるだけ
常用域でも恩恵は受けてるよ >>822
画像ファイルを手に入れたって事ですね
これからも頑張って晒してください だれにも相手にされずたどり着いたのがこことか哀れだな いや、お前らが構うから居着くんだろ
迷惑
スルーするかNGいれろや、馬鹿ども >>828
価値観は人それぞれだからね
まぁ他人の価値観を否定する人はその程度の人なんだよ
可愛そうだよね他人を童貞にしないと会話が出来ないのも >>832
お前は相手が童貞じゃないとレスつけられないの?
お前は他人が童貞ならマウント取れるんだw
程度低すぎね?w >>835
お前も童貞だろ?仲良くしような。
俺は童貞だからよ。 価値観とか言ってる奴が価値観の意味が分かって無さそうで草 >>813
>>814
ZX-10のアメリカ仕様でノーマルで
Ninjaではなくて漢字の「忍」があったような、、、
実車ではなくて専門紙のZX-10特集での歴代カラーで見た記憶
当時はお金足りなくて買えなかったし
買えるようになったころには結局ZZR1100買ったから
ZX-10のパーツリストまでは見てないけど 本日ファイナル白納車しました。ここはやっておけ的なパーツはありますか?
839な感じ以外で とりあえずノーマルでしゃぶる
必ず倒すと思うならスライダー >>842
ツーリングに使うなら磁石無しで取り付けられるタンクバックか、リアシート周辺に取り付けられるバック。
ウエストポーチで間に合うなら別に要らないかもしれないが。 >>842
ビートのフルエキかな
ここで大反響が得られるぞ サスのセッティング
シフトペダルの角度に拘るならバックステップ 今更こんな型落ちを新車で買う馬鹿もいるんだな
騙されて壺とか買ってそう いまさらこんな片落ちのスレに来てブーブー言ってる奴いるんだな
頭悪そう >>849
今更型落ちスレにマウント取りに来るバカも居るんだな
型落ち相手じゃないとマウント取れないのも可愛そうだな
しかも人ではなくバイクでマウント取ろうとする程度の低さ >>850
賢いと思うか?
わざわざ型落ちスレに書き込むほど程度低いの人生送ってるのを自ら表しに来るんだもの >>850
なんでNGされてないんだ?って思ったら、漢字間違えてんじゃね〜か >>845
とりあえず雨具収納出来る程度のシートバッグ買ってみます。 またマウント連呼の低能ゴキブリが湧いてるな
マジで死んでくれないかなコイツ サイドバック初めて使って擦れて剥げさせてしまった
塗装屋行きか… >>856
だからスポンジとラップしろとあれほど…
でも、ま、付けっぱなしにすりゃ良いんでね?
うちのはショップに出すとき以外は、ずっと付けっぱ >>846
威力業務妨害で日本ビート工業に訴えられるぞw
ちなみによく晒されてる画像のマフラーは
エキパイと中間パイプがビートじゃなくない?
サイレンサーも汎用で14R用ではないな 842だけど、Nからギア入れる時グァッコオオンて入るのは気にしなくてもいい? >>859
お前のおかしいんじゃね?
俺のはンッタァァァァンン!!ってなるけど >>859
自分のはギャッチャンだな
安定のカワサキ仕様 バイクのミッションって各社の内製なんだっけ
ホンダとかに頭下げて分けてもらえよ 856の書き込みに便乗。
GIVIの「TE4106 サイドバッグサポートサイドバックステー」が
気になっているが、使った事ある人いる?
これ単体で装着できるかも含め知りたい >>872
熱烈なファンがいて「カッコいいから皆も見てくれ!」とURL貼ってくれてる画像。 >>859
探るようにミリ単位でじわっ踏み込むとガゴゴゴッッッガゴッ!って明らかに何か削ったなこれ…やっちまった…見たいな入りもするぜ。
ビビらずスッと踏んでいつものガゴッ!で1にして走れ。 オイル交換したら5回に1回くらい
静かにスコンって入るから壊れたと思った カラーリングさえまともならファイナル買いたかったけどなあ >>879
つまり、バイク自体を貶そうとしたが、カッコよすぎて悪い所が見つけれない。
悔しくて腹立ち紛れに置いてある場所をディスった。
そういう事ですね?
お前の負けwwwwwwwwwwww カラーリングはもう塗るしかないな。
ソリッドなグレー単色とかオレンジ単色にしたい >>883
すまんな
14R乗りなんだ
勝ち負けにこだわり過ぎて大切な事見失ってるんじゃないか? >>883
これがかっこよく見えるわけ?
https://pbs.twimg.com/media/C_2ixTOVoAAM7BC.jpg
俺も長年14Rに乗ってるが、こんなのは認めない
こんなの乗るなんて何の罰ゲームだよ
そして、こんなブサイクにされた14Rがかわいそうだ >>887
お前に認められる為に乗ってる訳じゃないだろうしな >>804
ninja1000が売れるわけだ
ブルジョワはH2に
レースはR10 >>889
誰からも認められない底辺が出てくるなよ
身の程をわきまえろ! 5ちゃんになってから、ここまで入れ食いな釣り堀もなかなか無いよな 煽り耐性低すぎるわ
最近の小学生の方が冷静なんじゃないか ブラックバードから14Rに乗り換えたんだが技術の進歩ってすごいな 速くはない
170km/h以上で400kmくらいおきの給油で高速を走り続けたときに一番楽 >>897
ゼロヨンは14R
サーキットは10R
最高速はH2 ゆっくり走れば300キロ超えるが
飛ばせばそんなに行かんだろ
俺の12年式のタンクは小さいのか? 普通にツーリングして航続距離400はさすがに無理
オーバルでエコランしてんのかよ お前が他人の型落ちバイクツーリング中の故障心配すること無いだろ オール高速道路(渋滞なし)で100km/h巡航なら400kmなんて余裕だろ
下手すりゃ500kmでもいける だいたい150オーバーでも無駄な加減速をしなければ18km/lくらい走る
だから400は非現実的な航続距離ではない 大型あと1年で取れるのにもう新車で買えなくなるんだな
まあすぐには買えないから実質もっと長くなるだろうけど ショップツーでなんかやたら台数が多い時があって高速100弱でずっと同じペースで走ってたら、20km/L超えた >>913
いきなり中傷してくるなんて育ちが悪かったんだね
でも君自身は悪くないからこれからゆっくり治していこうね
まともに躾けられずに猿にしてしまった糞親がわるいんだからねかわいそうに 型落ちでかなりの値崩れ始まってるから
大型免許取る頃には50万あればいい玉買えるよ 中古買うヤツって何なん?
俺は古着も古本も御免だ
ましてや他人のウンコついてるかもしれない中古車とかありえねーよ
新車買えない貧乏人はバイクに乗るな! >>909
100km/h巡行で19.9km/L、120だと19.0だったな
ガソリンを溢れる寸前まで入れて80で巡行すれば500km行けるかも ただ高速上では都合良く給油できない
エアプだろ?400km云々は 高速降りていつも給油するガソリンスタンド手前の信号でガス欠現象起こったことがある。400kmは余裕。
車体を揺さぶってなんとかスタンドにたどり着いたが、公称22リットルなのに23リットル近く入るのを初めて知った。 ロンツーの高速使う区間や山間部走るエリアだと
前もってルート決めるときに走行距離と給油タイミングの概算やらない?
うちからだと吹田で名神乗る前に入れて北陸道の有磯海までもって
そのまま喜多方行って坂内でラーメン食べて会津若松市の宿まで行けた感じ。 東京方面に行くときは渋滞でペース落ちたり加減速が多くなければ
ギリ足柄まで行けるよ 新東名であってもエコランだな
最高速ではなく加速さえ楽しめれば良い
オービス光らせる速度出す時代は終わった >>921
スッカラカンにしてセンスタで目一杯入れれば24は入るぞ えーじゃ普段エンプティで入れてると、6リッターぐらいまだ残ってるってことなのか >>931
ミラーも灯火類もついてるし
ナンバーはついてないんじゃなくてフェンダー内に隠してるように見える
レーサーではないんだろうな ハンドルアップスペーサー入れたけど、効果絶大だな!
毎日を500キロを4日連チャンしても腰はギリギリセーフだわ 腰は立たせた方が辛いと聞いたが、違うんか
自分は足元がゆったりならんか思案中 >>934
タンクにちんこ当たってて、つま先は八の字に開いてるでしょ
目に浮かぶようだ 加齢やデスクワークで内転筋が弱るとニーグリップしづらくなるからな。
グリップパッドを使ってサポートするのも悪くない。 このバイク
土建業のライダーが多いのはそういうわけか… 凄えな
妄想でライダーの職業特定するとこまで患うとは なるほど
その程度の判断しか出来ない程度の低い人間って事ね
土方の建設物なんて恥ずかしくて使えないよなぁ
お前は毎日恥を晒しながら生きてるんだ
お前の書き込み価値あんの? >>945
恥ずかしいから土方の建設物には住んてないだろw
橋の下でダンボールに包まって生きてると思うよw >>946
橋の下も土方の建設物じゃん
ダンボールも土方の建設物の上にある工場で作られた製品、バイクも土方の建設物の上にある工場で作られた製品
水も飲まず道も歩かずどうやって生きてるのだろう?
恥ずかしい思考で程度の低い人間は可愛そうだなw 程度の低いヤツがマウント取ろうとすると程度の低い言葉しか出て来ないのが良くわかるねw マウント連呼の田舎ゴキブリまだ生きてたのか
さっさとゴキブリホイホイで往生しろやボケ >>944
お前のバイクってお前と同じく奇形なんだろうな >>951
心が歪んでる
認知の歪みはなかなか良くならないよね >>950
デビュー当初、170万弱で出してたバイクを
ハイグレードでーす、とかだましだまし195万くらいに値上げしても
客が騙されるわけないと知ってるから
大きく形を変えずに引っ張るのも限界 ゴミに向かってなんかブツブツ言ってるキチガイがいるw タダオのマフラー装着完了。
エンジンかけてみたけど、車検対応とは思えんず太い音がするな。
中古だからサイレンサー内部が劣化してるんかな。
明日朝起きて、元気だったら会社に乗っていってみよう。 >>940-941
欧州でコイツを手放し次々とアドベンチャーに乗り換えるのはホワイトカラーのオッさん
つまり日頃身体を動かさず内転筋が弱った結果だったってことだ
それプラス腹の肥大化もな >>926
やはり22より多いよね。
センスタで、内蓋浸かってる程度までいれて、高速使うといように最初のメモリが減らないからね 警告が出てすぐに給油したら19L入ったよ
予備タンの容量を足せば物理的には23L超
その状態でメーターひと目盛り減るには7Lかかった >>962
お前が金持ちらしい話したりすれば良いじゃん 他にあんまりいないだろうから特定されそうだけど
ファイナル2台買ったよ
白赤と黒緑 >>963
多く入って文句言うやつ居ないだろ?
少なくて文句言われたくないしな >>965
産廃業者の人?
いくらでこのゴミを引き取ってくれるの? >>969
>産廃
うーん。14Rから乗り換えても良いと思えるバイクがないからなぁ。
NA 大排気量 きつくないポジション 重量もギリ許容範囲 こんなゴミを新車で二台も買う馬鹿もいるんだから
カワサキも笑いがとまらないよな☺ どの新幹線だよ!
お盆ツーリングに備えて軽くメンテ
リヤブレーキパッドをヤフオクで格安だったのと交換したが、APレーシングに改名する前のロッキード
前世紀物だけど問題はない筈 ファイナルが艶消し真っ黒ならめちゃくちゃ売れたろうな
なぜクソダサシール貼ったシケた2台だけなんだよ 古臭いデザインとダサい二本出しマフラー
マジでゴミだな >>976
そんなことより童貞ニートくん、
今日のマスターベーションは終わったのか? 障害者支援施設からこのバイク出入りしてるんだけど
施設職員かな?
あーやっぱりって納得しちゃいました笑 >>982
障害者施設の出入りを確認してるお前は
あーやっぱりさんなんだねw 普通の人は障害者施設の出入り見ないわなw
どうにかして見下したいのがミエミエw
みっともねぇw ベッド起こして窓から見下ろせる風景が、それだけなんやろなぁ… ゴミとか型落ちとか言いながら気になってスレに粘着とか
なにをどう拗らせたらこんな風になっちゃうんだろうねぇ 相当悔しかったんだろね
もっとメジャーな隼とか、速さでドヤれるSSとか、BMとか、ハレ珍とか、アグスタとかじゃなく、なんでZZR、14Rなのか意味が分からんけど
地味でジェントルで過去の栄光の残滓な、ただの愛されバイクなのに 本気でゴミ、型落ちと思うなら気にしないじゃん?
それをこのスレにわざわざ書く理由が有るんでしょ?
ゴミ箱見てゴミだゴミだと騒ぐやついたらキチガイじゃんw チェーン調整してんだけどマニュアル通り幅30mmで張るとスイングアームに当たるけど、こんなもん? >>996
おまえの妄想などどうでもいい
事実を見ろやゴキブリ このバイクの価値と存在意義が理解できない糞アホは、確実に糞低学歴かつバイクを知らない糞ニワカ
おまえらには価値も存在意義もねーんだから、さっさと死ねや このスレッドは1000を超えました。
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