【04から】スポーツスター【現行まで】39

1774RR2020/06/19(金) 14:14:44.63ID:unxxa203
荒らしに構わないこと。
お婆ちゃんがそう言ってた。

前スレ
【04から】スポーツスター【現行まで】36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560578049/
【04から】スポーツスター【現行まで】37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582283327/
【04から】スポーツスター【現行まで】38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587992237/

82774RR2020/06/25(木) 09:25:36.07ID:SPDnejc+
>>80
>>81
頑張って書いたんだね
悪いんだけど3行くらいにまとめて

83774RR2020/06/25(木) 10:32:34.90ID:NlqTRt2K

84774RR2020/06/25(木) 11:54:07.44ID:5R3qMCZk
これから凄く暑くなるけどお前らは真昼間でも乗る猛者?

85774RR2020/06/25(木) 14:00:41.33ID:GneRei+F
乗るけど早朝のみ

86774RR2020/06/25(木) 22:34:59.24ID:/vnhzxzj
自分は夏でも乗っている
凄く暑いけどな
ストーブ抱えているみたい
バカなのか?

87774RR2020/06/26(金) 04:18:14.58ID:A61n55Cb
真夏の高速で渋滞に引っかかるとエンジンの熱で股間が

88774RR2020/06/26(金) 10:00:46.67ID:YzX4OEbc
>>86
良い意味でバカだねw
俺には無理っす

89774RR2020/06/26(金) 12:35:20.58ID:tP5+i3D1
スポスタ購入して初めての夏なのですが
FP3とかでアイドリング回転数を下げるとエンジンの熱さ対策に良いって
ネットで見た事があるのですが実際にやってる方はいますか?

90774RR2020/06/26(金) 12:56:11.27ID:6zCdp9+G
>>89
そのとおり
アイドル回転数を300ぐらいにすると熱くならないね

91774RR2020/06/26(金) 13:20:33.84ID:sbKIS9wt
ずっとアイドルさせるくらいならエンジン止めたほうが良いよ

92774RR2020/06/26(金) 13:42:36.98ID:zyTj/ty/
FP3では無いけどチューニングした。
アイドリング下げて擬似3拍子にはしなかった。
過度な低回転は百害あって一利なしだと思ってる。
チューニングは希薄な燃料での高温を防いだり、
トルクアップ。副産物的に多少アイドリングが低くなる。
そんな感じじゃないかね。

93774RR2020/06/27(土) 20:07:05.11ID:ShRoobLm
わたくしはアイドリング下げて点火タイミングも変えました
心地よいサウンドを響かせております

94774RR2020/06/27(土) 22:00:19.12ID:oH6An9G8
それってエンジン凄く熱くなるよね?
今の時期やったら大変なことになりそうだけど。

95774RR2020/06/28(日) 00:41:02.40ID:10qAq4DW
長く乗るつもりが無いならいいんじゃない?

96774RR2020/06/29(月) 10:42:23.66ID:BHxqjOQI
スポスタ以外のバイクも所有してる?
2台目に選んだ理由なんかも聞かせて欲しい

97774RR2020/06/29(月) 13:52:02.45ID:kH+mLI+B
2台目:スポーツスター
理 由:ロンツーが楽そうだったから

98774RR2020/06/29(月) 15:04:15.91ID:jJraIL6w
スポスタとカブ
カブは楽しいよ

99774RR2020/06/29(月) 23:07:26.56ID:/y6Fmx5L
mt09欲しい

100774RR2020/06/30(火) 10:44:06.57ID:BXZWABKS
2008年xl1200lのホイール変えようか考えてるだがキャストにするかスポークにするか・・・
なんかいい感じでスポーティー感と重厚感とレトロ感と先鋭感とエロス感を合わせ持つホイールないかな?

101774RR2020/06/30(火) 14:50:07.86ID:n2M43wfn
>>96オフ車250cc
スポーツスターの真逆の性格で軽くて足にできてどこでも走れるから
砂利道で転けそうになるスポと砂利道でかっ飛ばしてスライドさせながら走れるオフ車

102774RR2020/06/30(火) 15:01:41.57ID:6tH/ixtL
スポーツスターとベスパ。
もう普通のバイク(水冷)要らない

103774RR2020/06/30(火) 15:48:42.91ID:0RlS3JvX
>>102
オレと同じ組み合わせでワロタ

104774RR2020/06/30(火) 17:21:13.03ID:xph2eVAJ
オイル管理なんだけど
俺はレブ銀を3000km毎にフィルターと共に
交換してるんだが、今、定期的にやってくる
フラッシングしたい病が発症中
ガスケット溶かすとか漏れるとか聞くけど
フラッシングってしてる方います?

105774RR2020/06/30(火) 17:36:53.08ID:uzk4ukXc
交換サイクル1000キロにしたら?

106774RR2020/06/30(火) 19:28:05.93ID:GU8dEy2Q
2st125楽しくて。125はトルクないけど町中でもガンガン回せる。

107774RR2020/06/30(火) 19:28:41.54ID:ggRa+Q59
フラッシングは意味ないよ
オイル交換サイクルを短くしてもスラッジはオイルが流れずにかかる部分に溜まっていくから取りたかったらオーバーホールしかないし、オイル流量が多い(=機械的な負荷が大きい部分)はスラッジが付かないから
もちろんメーカーの指定を無視した異常に長いサイクルや、オイル下がり等でオイルの絶対量が減るのに交換サイクルそのままみたいなのは論外だが

108774RR2020/06/30(火) 19:36:52.11ID:xph2eVAJ
>>107
やはりオーバーホールが1番なんですかね
まだ2万kmなのでオーバーホールは考えていないのですが
そこに至るまでなるべくエンジン内のコンディションを
良く保ちたいなぁと…
今まで通り3000km毎の交換を続けます

109774RR2020/06/30(火) 19:42:51.88ID:WBoiRvO9
そんな繊細なエンジンじゃないから大丈夫よ

110774RR2020/06/30(火) 21:48:07.36ID:QycSyR0/
>>108
そのわりに交換サイクル長いしオイルの品質も低いよね

111774RR2020/06/30(火) 22:02:50.41ID:xph2eVAJ
>>110
3000km毎はスパン長いですか?
これくらいで変えると私のペースで
季節の変わり目に交換タイミングが来るので
丁度良いんですが…
参考までに何キロ毎に交換されてるか教えてもらえますか?

レブ銀はショップの勧めでした
全化学合成の金よりスポスタには銀と言われたモノで

112774RR2020/06/30(火) 22:30:59.70ID:QycSyR0/
>>111
自分は2000毎にフィルター、トランス共交換。鉱物油なら純正入れたら?と思う。

113774RR2020/06/30(火) 22:58:46.54ID:xph2eVAJ
>>112
プライマリーオイルも2000km毎ですか!
それはスパン短いですね

114774RR2020/06/30(火) 23:37:25.81ID:p045HWDT
年間2000キロしか乗れないから、距離よりも半年毎に交換かな。トランスとフィルターは2回に1回ペース。オイルはレブシルバー

115774RR2020/07/01(水) 10:38:12.03ID:Vcy+D9ON
>>108
エンジンのコンディションを保ちたいならモチュールにしたら?
エンジン開けた時スゴイ綺麗だったよ。

116774RR2020/07/01(水) 12:57:16.05ID:qHnAH2d+
10年のナイトスターなんだけど、ライトクラッチとvpクラッチの組み合わせっていける?
相当軽くなる?

117774RR2020/07/01(水) 13:35:14.40ID:ztNwIJwc
>>116
リジスポだけどその組み合わせ
劇的に軽くなったよ
vpクラッチのおかげでライトクラッチの調整のシビアさも薄らいだし

118774RR2020/07/01(水) 14:45:33.01ID:qHnAH2d+
>>117
ありがとう!
やってみるよ

119774RR2020/07/02(木) 07:31:30.19ID:DykmaqBq
サンダンス のレバー、オススメよ

120774RR2020/07/02(木) 07:52:00.15ID:3ncUUMEf
クラッチケーブルのインナーがテフロンコートされたのは何年からなんだろう?

121774RR2020/07/02(木) 07:52:25.22ID:uA4anGyy
>>116
VPクラッチだけで良くないか?

122774RR2020/07/02(木) 08:04:05.33ID:i6dBjh+8
>>121
そうなの?
どうせカバー開けるなら両方やった方が良いかと思ったんだが
ライトクラッチ+vpクラッチとvpクラッチ単体だと余り変わらない?

123774RR2020/07/02(木) 10:46:19.16ID:a1jh3cqc
>>122
ネットでは併用例あげてる人いるねえ
ライトクラッチは安いもんだし原理も違うから相互作用するみたいだよ

124774RR2020/07/02(木) 11:24:02.73ID:/4rTI1Cl
2007年の1200だけど10年前にライトクラッチ付けて半年で純正に戻して
ミスミのクラッチレバー付けた。
初めからそうしておけば良かった。

125774RR2020/07/02(木) 15:03:26.63ID:qHistoOB
14年の883乗ってるけど、最初ハーレーは重い重いって聞いてたクラッチが普通に軽くて驚いた

126774RR2020/07/02(木) 15:41:21.66ID:dIkGkGB5
20年のxl1200nsでフューエルキャップをハーレー純正のウィリースカルに変えたいんだけどディーラーに聞いたら19年以前とキャップの形状が違うかもと言われたんだが変えてる人いる?

127774RR2020/07/02(木) 17:24:32.22ID:cBmWr2u/
デラで、スポスタのライトクラッチはクラッチ切れる幅が小さくなるから、調整不良からの異常磨耗しやすくてオススメしないって言われた。

高くてもVPクラッチを強くお薦めされた。

まあそれでもライトクラッチ付けて5年3万キロで今のところ大丈夫だけど。

128774RR2020/07/02(木) 20:35:16.32ID:a1jh3cqc
VPクラッチはただクラッチを軽くするだけではなく
クラッチの性能機能自体まであげるからね

珍しいほどのいいところどり実用パーツだな
リジスポスレでもちょっと前話題になっていたが
向こうはもう絶版で手に入らないので入手がむずかしい

ラバスポはまだ買えるがいつもう手に入らなくなるかわからないので
付ける予定がなくても投機目的で買っておくといいぞw

129774RR2020/07/02(木) 22:01:55.63ID:uA4anGyy
>>128
リジスポ用も普通に売ってるけど?

130774RR2020/07/02(木) 22:02:34.13ID:168m38x1
クラッチのオーバーホールを考えているのだけど、純正以外だとどこのメーカーがオススメですか?
スチールやスプリング等の各プレートの全交換を予定してます。

131774RR2020/07/02(木) 22:05:37.73ID:uA4anGyy
リジスポに比べてラバーマウントはクラッチだいぶ軽くなってるから効果は少ないかもね。

132774RR2020/07/02(木) 22:20:05.19ID:nF8+jR2y
>>130
余程の事でなければスプリングプレート以外の交換は不要
あとはせいぜいレリーズベアリングくらい

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