【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 45台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586439523/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円）VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2BJ-CE47A （現行）
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
配線図
https://i.imgur.com/EKfzGK7.png >>2
この出力の差ってリミッターで抑制してるの？ oddが15000km位で、最近エンジン始動がイマイチ。フューエルワンを入れた直後は
マシになるんだが、その状態が維持できるのはせいぜい１ヶ月。こんかもんなのかな？ 31だが、プラグは見てないわ。確かにまずチェックするところだった。
バイク屋は…コロナ以降なんだかヤル気をなくしていて。近所だしずっと
お世話になっていたんだが、考え直すときなのかも 軽く70巡行、80まで楽勝なのに
昔の2sスト9馬力ぐらいしかないんだな 昔乗ってたV100よりは確実によく走るね なのに燃費は半分だ v100より走りがいいってのは意外。
さすがに2stアドレス110には負けるよね？ んなわけない
廃車寸前のポンコツ状態の記憶だけで言ってんだよ V100(2004年)と110(2015年)持ってるけど、
加速はV100の方が良いよ 少なくとも高速性能は圧勝だと思うが ('_'?)
昔々の記憶だが、V100は85～90km/h位しか出なかったでしょ('_'?) こいつわ伏せて105～110km/hは出る
平地なら90km/h巡航も平気 渋滞とかで低速でトロトロする場合クラッチ繋がるか繋がらないかぐらいでｽﾞ・・・ｽﾞ・・・とするのと
アクセル回しながらブレーキかけるのとどっちが車体に優しいんかね？ v100も2st110も実用性と安定性高める為にデチューン山盛りだったから
市販吊るしなら4st110で勝てる
車体の軽さと弄ったときの伸びしろはv100の方があるけど ベルトよりブレーキを消耗させた方がいいぞ
ベルトは型番が変わりインドネシア製なってから幅が19㎜と少し狭くなり耐久性もなくなった
インドネシア製は削れるんじゃなくて溶ける
飛ばした後に停止してゴム臭い匂いがする原因はベルト >>50
ベルトは国産がいいね。
流用出来る純正ベルトないかね？ ベルトな
27601-09J40 台湾製
27601-09J50 インドネシア製（今の）
社外品で国産(生産国海外)はあるけど粗悪品
多車種で流用できるのを探して長さ太さは行けそうだけど内と外の角度が違っていて
ベルトとプーリーが削れそうで微妙
ひそかに使われてるDio110のホンダ純正や坂東のは18.6㎜と細く耐久性も半分だった 言い忘れた
KNのが純正の8割くらいの耐久性
だがプーリーが段付きになってた 今の、ってのは規制後って意味？
じゃなくて規制前も含めて変更？ 27601-09J40は生産中止
110の純正品ベルトは規制前後にかかわらす27601-09J50だけ
個人的な見解だが幅が微妙に細くなった以外に材質も少し違うような気が
全開後のゴムの焦げた匂いが少し違うので >>50
ベルトガチ勢ちょっと助かる
型番変わったの気になってた
デイトナの強化Vベルトはどうよ見解 やっぱり耐久性は純正が1番か
社外品でも2万キロは安心して乗りたい >>60
サンキュ
「遅くとも」20000キロって認識じゃないとダメっぽいな 先週、飲酒で捕まった
まだ裁判所から通知来てないから乗ってるけど取り消しになるんかなぁ
誰か俺のアド買ってくれよ。4年で3万キロ 10万でお願いします。罰金払えないよー >>67
アドレスはおろか、バイクも車も
一生乗るな 現行犯で逮捕？
飲酒と酒気帯びでも違うしな。
呼気検査の後、真っ直ぐ歩けたなら酒気帯び。
20～40万円の罰金と免停９０日が相場らしいね。
講習行けば免停は大丈夫じゃない？
市とか行政の無料弁護士相談所か共産党議員の事務所に行くと相談にのってくれるよ。
共産は否認で裁判勧めるかもしれないけど。 昔は酒飲んでても真っ直ぐ歩けたら特にお咎めなしだったなぁ...
怖い世の中だった >>67
俺は2016年24000kmで下取り6万て言われたな、バイク屋に預けに行く前に追突されて廃車になったけど 急にスレ伸びてると思ったら、犯罪告白かよ。
>>68に同意 こんにちは
ボアアップキット探してるのですがありませんねー。
海外製でご存知の方いらっしゃいませんか。 インジェクションてボアアップしたら燃調どうするの？ ↓のインジェクションコントローラー流用出来そうな気もしますねー
汎用品ありそうですね
ttp://www.upshift7.com/10blast_fullcom1.htm >>79
ページの色から何から同じ人間かと疑ってしまうほどセンスが微塵も感じられなくてわらう コンビニで100円位で売ってるやんクズビール。
Lチキと合わせても300円いかないやろ？
イスもテーブルもあるしさぁ。
いつも通りの通勤路で、帰りの20分くらい、な。
俺がやってるかやってないかは言わないよん。 >>80
ベースをインターネット黎明期に作ったんじゃないの？
ヤッホーとかあった時代みたいな ストリートビュー見たらマンションですねー。
個人が副業で作ってるのかなw おぉ。
意外とあるんですね。
ボアアップキットも個人で作ってるのないかなぁ 新車でポイント還元あって実質17万しないんで迷うわ。今日までってあるけど明日以降もあるのかな？何色が良いんだろう もう３年ロードバイク乗って運動になるけど長時間はお尻痛いし。
本当はアドレス契約しようとしてたら危ないって反対されて自転車にしたんだよね。 よくチャリとか乗れるな
道交法守って運転すんのきついし入れないとこ結構あるし無知なやつに文句言われるし面倒すぎる 車やアドレス乗るようになると、車道を通る遅い自転車や50ccが
どれだけ邪魔か分かるようになって、自転車を乗るのをやめた オイルフィルターのふたを止めてる2カ所のボルトの締め付けトルク知ってる人います？ 邪魔っつー自転車てのはな、
フラフラしたガキやルール無視した走りするバカのことよ。
遅くても真面目にスポーツ自転車乗ってる人を邪魔とは俺は思わない。
自転車に乗る事すら出来んブヨブヨが何言ってんじゃい 路駐で占拠してるとかならまだしも、自分のものでもない道路を使用する他の交通に対して
『邪魔』と言い放つ思考は如何なものか 逆走自転車とかたまに出くわすけど交通ルール知らない主婦結構多いしウェアで決めたそこそこ速いロード乗りでも赤信号無視するのも居るね。 まぁチャリのグレーゾーンを利用して、やりたい放題のやつがいるのも事実だがな
車やバイクが相手の事故なら、事故っても
「俺は交通弱者だから相手が悪い」
って言えるしな（ドラレコなんかがあれば別だが）
バイクでもよく見るが、あんなに必死にすり抜けやら車線を縫うように走って一体何処に行くんだ？ すいませんね。
タイムカードの時刻まであと数分なんすよw
かといって余裕持って出勤とかしなくねーわぁ 全く周りが見えてない自己中な車カスおばさんにイラっとくる事がない日はほぼない 大失敗。
セルフGSで、たくさんあふれさせてしまった、、
給油しながら、給油メーターの方、見てたんだ。
3ℓを超えて、そろそろ止まるかな？と思ってたら、
4ℓに届いてしまい「そんなわけない」と右手見たら
大量にあふれてた。
ボーっとしてたよ。
恥ずかしい、、、 鈴木の盗難保険って1年にして期間内に2000円払ってもう1年延長とか出来るの？ 鈴木盗難保険ってアドレス110 ならまたアドレス110 が返ってくるだけだよな？
しかも自腹3万プラス登録料だったかな？
アドレス盗まれたら今度は違うやつ買いたいのだが アドレス110を買うこと自体が盗難保険だと気付けよ。 スズキのスクーター盗むやつなんていないだろ、しょっちゅう鍵つけっぱなしにしてるけど盗まれたことない PCX専門窃盗団が存在すると聞いて、妬み抜きに心底PCXにしなくて良かったと思ったもんよ >>111
言っとくけど、ボロいママチャリでも盗まれる時は盗まれるぞ。 ボロいママチャリほど、終電逃した酔っぱらいが盗む。 つべでモトブロ動画よく見てる俺調べだが
下手に排気量大きいバイクより、このバイクが一番遠出してるかもと思うぐらい
遠出してる人が多いんだが
アドレス125のレビューなんかは振動少なくて遠出なんかにはいいかもとか言われてても
アドレス110のロンツー動画の多さのほうが突出してるし
250や400ccバイク乗りよりも遠出してるんじゃないかと思うぐらい
長距離にいいのかなこのバイク このバイクがロンツーに向いてるわけじゃなくて、安いバイク買ってみたから燃費もいいし、更に元取るために安上がりに旅してみたくなるんだと思う いやそれが、でかいバイク持ってるのに
アドレスで遠出ばっかりしてる人もいる >>116
青春18きっぷの旅 みたいな感じ…かも。 アドレス110乗ってる人自体がおっさんだらけだからしょうがない >>116
10、12インチは所詮スクーターから脱却できないが、14インチになると乗り味がオートバイっぽくなるからね
V125の方がパワーはあるがとてもツーリングに行こうと思わない
あれらはエンジン載せ替えた原チャって感じで >>120
わかる、それに近いかも。
足とお尻痛みに耐えながらの長距離移動w むしろ金ない若い人が乗ってるかと思ったけどそうでもないんか
駐車場代等の維持費安いし 若者はむしろこの排気量だと「中途半端」と感じるかも知れないな。 むしろ尻に優しいバイクだと思うんだがな 足元は慣れたら気にならんな 代車でv125乗ってからアドレス110に乗ったら、シートにアストロンかけられてるのかってくらい硬くて30分も経たずに尻が痛くなった
普段乗ってる時は慣れで全然痛く感じないけど ビグスクから250ギア付きに乗り換えたけど、やはりギア付きだけだと不便さを感じて
アドレス110の購入を悩み中…。
250新車買って、さらにアドレスの購入分もっていうのは痛いけど、この額ならほんと気を使わず乗れるし、
デザインもそこそこかっこいいし、購入に踏み切ってしまいそうな気がする・・・。 はっきり言うと普段使うもんに金惜しんだら行けないと思うわ
金あるならアドレス110は候補から外したほうが良いと思う
このバイクの足元の狭さとシートの硬さは許容できない人間には無理 >>131
なんでこのスレにいるの？ホンダの販売員？ >>130
原二だと自動車専用道に乗れなくなるぞ。それが許容出来ないなら止めておこう。 >>132
乗ってるからに決まってるだろ
乗った上で感想言ったら駄目なスレなの？ このバイクしか移動手段持ってない人間は褒めないと怒るよ
他と比べることが出来ないからね ケツ痛いのは勘弁だが痛くないシートってそんなコストかかるの？ >>133
130ですが、買うなら２台目にする予定です。
維持費さえ納得できれば250と125クラスの組み合わせで
かなりいいとは思うんですが、保険とかが地味に痛い。 250と110だとクラス近すぎてなんだかなあって感じ？ アドで東京港臨海道路走れるので自宅から千葉まで80キロ2時間で着くのか買ったら試したい シートは時間かけて柔くなるの待てなきゃ３Dメッシュやゲルザブ貼るしかないね
足元は逆にあれがロンツーでも疲れにくい教本や説明書にあるような正しい姿勢しやすいことに気付いてから嫌いじゃないわ
狙ったわけでなく妥協と安さの副産物なんだろうけど
正しい姿勢と加減速や曲がる時にフォーム変えて上体フリーにして踏ん張ることの大事さを知れるバイクだわ
浅い位置にぐでっと座って足開いて乗るとこいつは疲れるよ 乗り出し16万ちょいで2年盗難、自賠責5年込み。安いね。 わいは街の老舗ミニバイク店で21マン(自賠責保険無し) しかし凄い価格格差だな バイク屋の仕切りより安そう >>144
そこ整備費等でかなり取るじゃん
自賠責入れたら20万近く行くんじゃない 登録・整備は自分でやるって言えばその値段で買えるんじゃ？ 土の上に駐車してるため、泥はねがひどいです。
はねさせない方法ありませんか？ 俺も前バイク板で相談したけどガレージ買うか舗装しかない
結局余ってた雪用の滑り止めシート引いて瓦チップ敷き詰めたわ
マンションとかならちゃんと管理会社や組合に相談してからやるのよ >>152だと
自賠責5年
整備料
メーカー1年盗難保証無料
Ｕ字ロック(盗難補償つけるなら購入必須になる)
183,760円
ヤフープレミアム会員、プラス、今キャンペーンやってて
ポイント合計が21,788ポイントになる
実質161,972円か 家の駐輪場は雑草除けに誰かがカーペットの使い古し敷いてくれて泥跳ねとか
ない。
雑草は何年か経つと生えてくるけど。 サイドスタンドのセンサーを切る改造とかしてるやついるけど何でなの
センサーついてない外車とかで、サイドスタンド出しっぱなしで
カーブ曲がり切れずバスと正面衝突事故とかあるのに
なんでわざわざ切るわけ いちいちセンサーを付ける方がどうかしている。
スクーターだけかと思ったらカブ辺りにも付いているとは。 郵便ポストに郵便物入れる時やバイクにエンジンかけた後に家に忘れ物気づいた時にふとセンサーなければ良いのになとは思う エンジンストップじゃなくて 昔よくあった 吹けなくなる仕様なら良かったのに サイドスタンド出してても、ブレーキ利かせてればキャンセルになるようにできないかな ハンドルを大きく左右に切ると、最後のほうで重いというか
若干動きが渋いような感じがするんですけど、そんなもんですか？
なんか、ケーブル類が引っ張られてハンドルの動きを邪魔してるような感じの重さです。
センター付近では何も感じないんだけどね。。 タイラップ１本あれば、サイドスタンドぐらい１分でキャンセルできるんだから、やればいいのに アドレス、ブラック買おうかと思ったけど白人気みたいだね。白は爽やかだね リアキャリアを手で押し下げて、フロントを浮かせた状態での話です。
説明不足ですみません、皆さんのアドレスもフロント浮かせてハンドルを左右いっぱいまで
切ったときに、若干ケーブルの抵抗というか重くなりますか？ もう直ぐ５年になるけどブレーキオイル確認窓あるのに初めて気ずく >>170 ハンドル重いの件
今見たらたしかに左右切ったとき、半分以降くらいからワイヤーがギューギュー
いいながら若干抵抗がある。ベアリングではないはず。まだ千4百キロだから。
>>173 ブレーキオイル窓
本当だ。自分も5年目だが言われなければ一生気づかないです
・・・しかし今日はいちばん暑いぜよ @三浦半島 >>174
どこから三浦に？
ロードバイクで城ヶ島まで片道40キロ位2時間半かかったな。 pcx jf56からの乗り換えだけど、車体の剛性感や、エンジンのスムーズさ、味わいなどは
アドレス１１０のほうが上ですね。
高い金出してpcx買うのがあほらしい。オールLEDが欲しいならあちらだが。。 ああ、重たかったね。
ハンドリングはまあ良かったけど。つまらんバイクだわい。 慣らし終わって今日結構回してみたけど、
出だしがやはり遅いね。
遅いっつうか、トルクカム無し？キックダウンしない感じだね。 いつも２か月で給油だけど雨降るまでにって飛ばしたりホムセンハシゴして
必要な物そろえたりと駆けずり回って一か月で給油。
飛ばしまくった一か月だけど初めてL/42なんて低燃費記録した。
安全運転はガス食うんだな。 ん？給油頻度が、2ヶ月から1ヶ月になったって事じゃ無いの？ 普段は５０ｋｍ位しかスピード出さないけど７０ｋｍで走り回ってたからな。
要は５０ｋｍくらいの安全運転より6０ｋｍ超えで走ったほうが燃費良かった
ってこと。
気温も影響あるだろうけど季節で燃費良くなったことない。 田舎ロングランなら飛ばしても50km/Lくらいだよね 自転車も不要な所にすんでて自転車すら持ってない
バイク動画見てたら
PCXほしーほしーほしーほしーほしーほしーほしー
原二スクーターほしーほしーほしーほしーほしーほしーってなった
でも、買うとなるなら100％趣味使用になる
PCXは一番安いところでも、乗り出し30万か、趣味だけには高いな
むむ！アドレス110が安いところが乗り出し18万だと？
これぐらいならなんとか
10年使用することを考えたら年費用18000円じゃん、これぐらいなら安い
アドレス110ほしーほしーほしーほしーほしーほしーほしー
でもうちマンションだし、駐輪場が屋根しかないから乗らない期間ながいと埃かぶってたり面倒くさいな
ちょっと待てよ、任意保険が月3千円の年36000円だと？
ということは、年費用54000円か！
すごいよね、18万のバイクを10年乗ったら保険会社が36万の売り上げ、
バイクメーカーより儲けてるじゃんｗ
事故起こさなきゃ減額していくんだろうけど
おそらくレンタルしても１年に5万円分も乗らねえぞ
ということで買うか迷ってます なんか動機が軽そう
とりあえずリセールはPCXのほうがド安定だぞ 今日バッテリー上がり交換してきました
距離約3万 年数５年3か月 任意保険そんな高くないやろ、って思ったけど年3.2万払ってたわ
ほぼ毎日使って年5000km走るから保険は入らんとまずいしな >>195
キックでもかからないくらいまでバッテリー死んだ？ >>197
キックしてもうんともすんとも言わなかったねー しばらく乗らなくて久しぶりにイグニッションオンした時
燃料タンクあたりからキュって音が鳴るのは普通？ ウインカー音が小さすぎるから、ブザー付きウインカーリレーに換装
弱点なくなったわ >>199
よく聞くとなんか鳴ってるよね、モーターみたいな音 >>201
通常のヒューていう小さい音じゃなくてキュっていう割と大きめの短い音です。 >>203
うちのもたまにモキュッて音するね、16年型18年購入。 あるある。毎日乗ってるけど鳴る時あるなー。
エンジンの止まった位置とかなのかと思ってる。 >>207
そんな安くなる？
同じ条件でやったら3.6万って出てきたん... >>207
サンクス
一番安いんで月々950円だった。 ウエイトローラーって軽いのに変えるべきなの？
スタートダッシュがよくなるらしいけど >>213
9.5に変えてたけど発進は遅くなるよ、その先の加速と中速域での再加速は速くなるけど >>197
110のキックってバッテリー死ぬと意味無い謎仕様じゃなかったっけ？ 8v以下だと掛からないんじゃ無かったっけ？
セル回らなくても、そこまで下がる事はないだろうから
キックで掛かるだろ。 ジャンプスターターにもなるモバイルバッテリーが捗る 【ヤマハ】125ccの新型スクーター「LEXi（レキシィ）」と上級モデル「レキシィ―S」インドネシアへ
https://www.youtube.com/watch?v=tCZGdrl37n0
ヤマハが対抗馬出してきた 津久井から浜松まで行ってR152を北上してビーナスラインを目指したいんだけど、どうよ？
秩父経由で行ったことあるけど今回は1.5倍の距離になりそう。夜中に出発して日帰りの予定だ >>215
そう言われてるけどバイクに屋で聞いたら
出来るのらしいぞ >>218
燃料タンク4.2ってゴミすぎるわ
PCXの半分じゃん 前に乗ってたMT車はバッテリー逝かれて押しかけでも何とか走れる感じだったな。
ボッボッボップスンボッボッボップスンボッボッボップスンみたいな感じ。 >>224
ほんと？さすがにバッテリー外した状態では無理だよね？ >>228
そこまでは知らないけど
買った時に聞いたら相当大変だけどエンジン
かけられると言っていた >>67
人殺しになる前に捕まってよかったと考えろ オイル交換して来た
近所にバイク屋ないから5㎞離れたスタンド 安かったよ1870円 自分でやれば半額で済むよ
ちなみに使ったオイルはホンダのE1 オイル交換ってそんな工具必要だっけ？
レンチ（ソケット）だけでいけないか
上抜きとか拘りがある感じ？ アドレス110欲しいけど、シグナスと迷う。
これがアクシスZやアドレス125だったら無理しても
シグナス買おうと思うんだけど、アドレスはキャリアもついてるし、
値段安いし、それに結構かっこいいというのが大きい。
特に後ろ姿はなかなかかっこいいと思うんだよなあ。 >>239
使用用途による。通勤通学ならアドレス110が楽でツーリングするならシグナスのが良い。 燃えるゴミに出せるんじゃないの？
段ボールみたいな箱に垂れ流して閉じて
あとは、なじみのガソリンスタンドに引き取ってもらいか、有料でごみ処理場に持ち込むか 天ぷら油と同じでいいでしょ。牛乳パックにボロギレ詰めて燃えるゴミ バイクや車のエンジンオイルを吸い込み廃油段ボールは
専門店に普通に売ってるでしょ 廃油処理箱は自治体によっては出せませんみたいな
注意書きがあるらしいけど出せない自治体って
あるのか ゴミ処理のルールは地域によって微妙に違う。よく確認した方が無難。 各地域によるけど、
大手経営のエネオス行けば無料で捨ててくれる。
容器は自分で持ち帰りな。
俺は車も含めて上抜きしてそのまま焼酎の空ボトルに詰めてる。
ポイパックとかぼったくりだわ もう直ぐ自賠責更新
「バイク買った店で更新を」なんてハガキ来たけどどうしよう？
今までコンビニでやってたけど、バイク屋も多少儲けみたいなの出るのかな？
でるようなら顔繋ぎでバイクや行ってもいいけど、手間だけ掛かるようでイヤな
顔されるならコンビニかな？
強制保険なら生命保険みたいな手数料の儲けでないか。 >>251
あれはアツアツじゃないと固まらんのよ
吸わせるテンプルってまだあるのかな？ >>254
ちゃんと儲けでるからバイク屋で更新したらいいよ。 ワコーズプロステS工賃込み1500円
気軽に交換できて助かる スズキは操作しやすかったり姿勢が楽だったりフィーリングがいい
しかし、デザインはホンダやヤマハのほうがいいことが多い
しかし、たまにデザインもフィーリングもスズキのほうがいいの出るよね
例えば、初代アドレスV100とか、当時のホンダリードはイモムシみたいだったし
アドレス110も久々にそんな感じだよな
ひいきなしに自然にスズキのほうがデザインいいと思える
いや、PCXとかもかっこいいのよ、でもなんか違うのよね、ちょっと買い物にその大きさは大げさじゃねとか 110と初めての夏なんでロンツーしてくるけど何か気を付けることある？
オバヒとかほんとにするん？ >>259
日焼け
熱中症
事故
夏休みの子供
お盆 トイレ休憩2回除いてほぼ6時間ぶっ通しで走ってたけどオバヒは無かったな
途中からは山道で速度あまり出せなくてもならなかったしエンジンかけっぱなしで放置してなきゃ大丈夫なんじゃね？
てか6時間ぶっ通しで走ってたらコケたわ悲しい >>259
休憩はきっちり取った方が良い。
長丁場を走るなら尚更。 >>260
コミネのプロテクションジャケット着るから日焼けはだいじょぶだ
他は・・・祈る
>>261
去年の11月ぐらいのスレで夏に渋滞でオバヒしたって見て心配だったが安心した
ﾄﾞﾝﾏｲ・・・
>>262
最短で片道600ぐらいだけど日数に余裕はあるので休みつつトコトコするわありがとね
この時期にロンツーしかもアド110とか舐めてんのか氏ねｗｗｗｗ
とか言われるかと思ったら優しかった
コミネのメットにジャケットにニーシン付けてる110乗りを見かけたらよろしくね この時期はバイクより人間のオバヒ対策の方が重要だよな エンジンの熱に晒されないスクーターはむしろ夏向けでは アドレスで走れる未舗装路ってどれくらいあるのやら。 通勤用に買って3年13,000キロでリアタイヤがツルツルだから交換しようと思ってるんだけどお勧めあります？
バイク初心者おっさんだから攻めるとかなく、溝も真ん中しか減らない乗り方だから何でも良さそうだけど雨の日も乗るのでそこだけ気になって。 12時間ほぼぶっ通しで走ったが丈夫な奴だったよ
人間の方があかんわ オレ片道30km(1時間くらい)でケツが痛くなったよ
長距離ツーリングの人は対策を考えてね
ご安全に！ 2日で800km走ってきたけど、走ってる最中は風を感じるせいかそこまで辛くないな
むしろ朝曇りだったせいか寒かったくらい
日中は止まると暑いけど走ってる最中は全然 夏は虫がメットに飛び込んで来るから怖いよ。
ハチとかよくあったけど風防付けてからは減ったけど顔に風受けたいからな。
昨日は汗が乾いて塩の結晶出来て顔、首、腕がザラザラ 風を受けたいとかホントに短時間走るときだけ
風防やカウルなしとかもう乗りたくない全然違う乗り物だし >>276
暑さは感じなくても汗はかくから、水分補給忘れずにな >>276
奥多摩辺りは快適だっただけど、都内は走ってても温風浴びてるみたいで無理だった。朝早く出てデイキャンプ張って涼しくなる頃に帰るのがいい 帰省して8ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたらキゥュン！みたいな音して燃料計が逝ったみたいだ
エンジンはすぐかかったけどガソリンメーターが動かん 明日朝刊終わったら寝袋持ってツーリング行くわ
橋の下で寝るから雨でも平気。食パン1斤と2Lのペットボトルの水持って楽しんで来るわ せめてネカフェとかにしいや
2500円近くあれば12時間滞在できるしシャワーあるところもあるし
お盆に観光地じゃないネカフェに泊まったら自分含めて5人くらいで下手にホテル泊まるより安全 夏の橋の下は、ガキ共が集まってくるから下手したらやられるぞ。
ガキ共は集団になると、とんでもない事をやり始めるからな。 今はgoto割引でビジネスホテル安く泊まれるのに… ガソリン入れて走り出したらまっすぐ
走らない強烈な違和感を感じてパンク
かと思い、止めて確認したら異常が無い
再度、走り出しても違和感変わらないので
よくよく確認したらシートを斜めに閉めてて
ちゃんと閉まってなかった
まっすぐ走ってるのに斜めに進んでるような
すごい違和感だったよ 確かにヒンジはモゲそうなくらい脆いけどそれはない。 取説見るとオイル交換のインターバルが6000kmごとになってる。
バイク屋からは3000kmごとって言われたけど、取説通り6000kmでやったらやばいかな？ >>297
ヤバかったらメーカーの信用問題に繋がるよん ウチは年一回でオイル交換だな。
大体１０００ｋｍ
去年はDCMブランド使ったけどやたら硬くてエンブレ効きすぎになった。 オイル交換は5000kごと、分かりやすいから
でも2500kでオイル量点検と注ぎ足ししてる
v125k7で5000kごとの交換で4900kでオイルが無くなり焼付き起こしたので 結局お盆に1日で500km含む3日間ツーリングして計1000km走った
日本三大酷道こと国道425号もアドレス110で走破してきた
とりあえずツーリング中に故障しなくて良かった 他のバイクでも交換までの距離が増えてるけど、
環境問題への対策で廃油を減らすためと言うのもあるらしい。
3000㎞というはちょっと余裕ある感じで言ってくれてるのでは？ 1500kmで交換が今は常識ですよ、2000km以上だと壊れますってバイク屋に言われて
取説には6000kmって書いてますけど？って聞いたらメーカーは壊れてくれた方が儲かるからねって言われたわ
月1500kmは走ってるから早めの交換でもいいけどなんだかなー それ逆で販売店がこまめに儲けたいからじゃないの
メーカーの言い分通りで間違いないと思う 大丈夫だって
2ストのスクーターでもランプついてから
焼きつかないかヒヤヒヤしながら数日間乗ってたけど
オイル入れたその後もエンジンに全く問題ない
車でもオイル交換してなくてエンジンに明らかに違和感感じるようになったぐらいで1週間ぐらいそのまま乗り続けても
オイル交換後もエンジンになんの異常もない
このバイクのメインマーケットはインドネシアだぞ
神経質になりすぎ、違和感感じたら替えるぐらいで問題ないだろう >>306
草
舗装路のギャップでも相当キツいのにいわんや林道をや
世話になってるSBSのオヤジさんも
6000kmはちょっとな！って言ってた
ただまあいつも3-4000くらいで交換して大して汚れてないから、個人的にはいけるんじゃねとは思ってる
あとショップはオイル交換頻度が多い方が助かるかもな インドネシアとか台湾とか、
インド含め、
どんな扱いでバイクや車を乗ってるんだろう インドはゴミを集めるって習慣ないから、オイル交換の時はそのまま地面に吸わしてそう テスラの車が日本の夏にやられて故障しまくってるらしいな
日本は思った以上に過酷やな >>312
整備されていれば未舗装でも問題は無さそう。 シビアコンディションは2000～3000kmで交換と書いてなかったか
短距離ストップアンドゴーが多いとシビアコンディションになるからね 右側のポジションランプが切れてしまったよ。どうしたらいいの？ >>320
手先で裏に突っ込んでグルっと回せば簡単に外れるぞ >>320
手を入れて交換する際には中にバルブ落とさないよう気をつけて
まあ俺なんだけど >>306
アジアンの若いモンは元気じゃのう
つうかこんぐらいの坂くらいいけんじゃね？ やった事無いけど >>322
>>323
カウル簡単に外れる？電球てホームセンターで買えるのかな この際だからLED化ちゃえば？アマゾンの安いのはすぐ切れるけど 電球に手が届いたらソケットは90℃直角に回してから引っ張れ
https://www.youtube.com/watch?v=yJrCrBKXLQM&;feature=youtu.be&t=127 >>320
球はT10 LEDウェッジ球でググッテ見て
Amaで\150位であるよ >>320
T10 LED 品質重視ならスフィアライトがお勧め
アマに出てるのより高いけど、その分
チラつきなし長持ちします LEDならシェアスタイルもお勧めかな。
3年使ってるけどまだ大丈夫そう。
車もここの専用設計のやつ使ってるけど7年で１ヶ所も切れてないわ。 >>306
河川敷のオフロードを走ったけど、しまった林道なら余裕だよ
砂地は流石にきつかったけど >>306は砂利が少ないからまだ余裕なんじゃないか
画像の砂利多めの林道をアドレス110で走ったけど怖くて20キロ以上出せんかった
東南アジアにもこういう砂利道をアドレス110で走ってる人がいると思うと尊敬しますわ
https://i.imgur.com/4ElBKB0.jpg ノーマルタイヤで十分だな。伊豆の山奥で丸太越えしたことある んじゃアドレストロームとか作れば売れるじゃないんですかねおさむ会長
ちょっと欲しいし カブなんてダサイのやだ
アド110のがかっこいいのだ アドレスにオフタイヤ、面白そう
今度履いてみるかな 普通免許所持の35歳のおじさんです。
アドレス110と小型二輪ＡＴ限定免許取得で
コミコミおいくら要りますか 35の社会人なら、そこそこ蓄えも有るだろうから
気にするほどの金額は掛からんよ。 関西住みで伏見デルタ近かったら普通免許持ちなら小型ATが3.8万で取れるぞ >>345
俺の場合は免許が７万でおつり返ってきてアドが23万でおつり返ってきた
ので合わせて30あれば足りると思うが自賠責の年数や保険や店によるから自分で調べれ それくらい自分で考えて調べられないと
バイクには向いてないと思うがな >>345です。
皆様 温かいレスありがとうございます。
大変参考になりました。
素敵なバイクライフが送れるように
もう少し、下調べしてプランを錬ってみます。 >>345
関東なら>152の所で買うと安い、俺はポイントも使って込々15万で買った
初めは125を買おうと思ってたけど、たまにしか乗らないからコスパの良い110にした ほんと壊れなきゃめちゃくちゃコスパ良い原付だと思う。
乗り換え対象が未だ見つからん。 アド110とJF58どっちも素晴らしいよ
最初に乗った方の信者になるぐらいの違い
昔の2st50ccに劣らない初期加速
トルクカムによる抜群の中間加速
80を楽々こなせる巡行運転
街乗りも遠出も45からの高燃費
110の排気量が最高
荷物はボックスつけて、あとはタンクだけ 80出すと振動が凄くて途中で空中分解するんじゃないかとヒヤヒヤする
個人的には75くらいまではかな楽々巡行は、ライダー的に 発進加速がモッサリって嘘だろ？
カブ110から乗り換えだけど快適そのものだわ 風防 箱 メッシュシート これで立派なツーリングマシン 相変わらず気持ち悪い奴がいるなぁ
上には上がいるんやから最高とか使わんでくれ恥ずかしい ずば抜けて「ここはスゴイ」というのはないけど、そこそこカッコ良くて、
そこそこ早くて、14インチでそこそこ走破性が良くて、シートがそこそこ
広くて、そこそこ使えるリアキャリアが最初から付いてて…と、そこそこいい、
てのが気に入ってる。しかも現行原2国内流通車最安だし 性能は平均値でもずば抜けた安さがあるじゃん
原二で乗り出し16万で買えたのなんて他にないわ 16万、そんなに安く買えたのですか凄い
4万で免許取得もリーズナブルですね
俺の地元は9万します。 モデルチェンジしないで欲しい
古臭さを感じることなく乗り潰したい 左右のミラーの間にマウントバーを付けたいんだが、デイトナのマルチマウントバーみたいなので適合商品ないかな？
メーター奥のヘッドライト側に付けたいと思ってるんだが。。。 ミラーに直接付ける手もある。
デイトナにそういうアタッチメントがあったような。 >>375
ミラーともじめじゃなくて、ミラーのポールに付けるアタッチメントがあるってこと？ デイトナのマルチマウントバーFE付くんじゃね？
不安ならコーナンに行って適当にパーツ買って自作すればいいよ ホイールのコーティング？剥げて白い地が出てきたんだけどこれはさすがにどうしようもない？ 昨日都内でアド110と車の衝突事故あった。アドは原型をとどめて無かった。みんなも気つけてな。 せっかく安く手に入れたのに、修理代に何万もかけるのは、もったいないわな 人間は大丈夫なのか？アドレスが身代わりになってくれたと信じたい 過失割合は分からないけど、何れにしても大変そう。
だが、バイクがレッカーで運ばれるとこに、警官とライダー居たけど
見た感じヒジにバンソウコウしてるぐらいだったな。
軽傷そうで何よりと思った。
https://i.imgur.com/6mF85Pd.jpg
https://i.imgur.com/TP5Aoa0.jpg 某ユーメディアにて10月から車両定価が上がると
いう張り紙が貼ってある 何万円も上がるとどうなん？と思うけど、質を落として価格維持よりいいと思う。
事故や盗難にでも合わない限り買い換えはしないだろうけど。1万2万なら、
もし買い換えでもまたアド110にするつもり 車とこれ両方持ってる方､年間の維持費いくらくらいですか？
結婚する事になるかもで今乗ってるCB400SF売ってアドレス買おうかと(金なくてもバイクには乗ってたいので)
車は1200のコンパクト持ってて､保険は弁護士特約付きのフル契約で考えてます。 >>389
任意保険は車にファミリー特約を追加して、＋700円ぐらいだった。
オイル交換は自分でもできるけど、店で2000km毎に交換しても、1100円。
燃費はだいたい52km/㍑ 燃費52って凄いな
ツーリングとかしてると50超えると普段の街乗り合わせると平均44くらいだわ 私の地域では アドレスが自賠責5年込みで21万８千円
任意保険が一年３万６千円 盗難保険年間一万三千円 >>392
任意保険ずいぶん高いですね
未成年？車両と自損にいっぱい掛けてる？ オイル交換で１１００円って安いな。
買ったバイク屋に持って行って１６００円
工賃１０００円オイル６００円って感じかな。 四輪持ってて任意保険も入ってるなら、原二のランニングコストなんて屁みたいなモンだよ
年間何km走るのか知らんけど、一番高いのは自賠責じゃね？ >>395
自賠責か、店でのタイヤ交換ぐらいか。IRCのタイヤのままだと交換サイクルが長くなるから安いけど やはり維持費が魅力的ですね
軽自動車の半分以下に抑えられますね アドレス１１０本体＋自賠５年コミコミ総額で１７万
免許４万で取得出来る地域もありますから
地域によって１０万ぐらい差額がある事もありますね >>398
地域によって値段が違いすぎる。
乗りだしでその値段は、中古で売っててもおかしくないね 普免持ちは税込み4万で免許とれる京都いいよなぁ
東京から2000円のバスで行って漫喫泊まるとすると
最短4日らしいので
2000円バス×２
快活個室2500円×3
5万強か
やっぱりシーズンオフに少し足して地元で取るのが楽かなぁ >>403
検討したけど
一発挑戦した人のブログみてたら、とにかく面倒くさくてかったるい
これなら金払ったほうがマシと思う >>402
昔4000円のバス東京大阪乗ったけど見知らぬ隣の奴と肩くっつけたまま何時間もで拷問だったぞw 今ならソーシャルディスタンスで席は空いてるんじゃね？
知らんけどw 予約で一日の法律の枠数限界まで取れんと無理だから気をつけてな
そもそも限界まで予約させてくれなかったりシミュレータや２輪いける教官空いてないとかもある
みきわめと卒検を教習ある日にやらせてくれないところもあるし 京都はわからんが俺が取った所は卒検は週2回程度で、小型から大型までまとめて朝からやってたな
だから小型も2日では取れない 理論上最短とかずるいよな
ちなみに最短2日の前は最短3日だったが俺の教習所でもどうみても無理だった さっき新車受け取ってきた
俺も仲間に入れておくれ
初めての印象としては静かで低速が力強い
コーナーの曲がり方が原付っぽくない
比較対象が前のオンボログランドアクシスだからだけどね >>412
自賠責5年、盗難補償2年
リアボックスとUSBも付けちゃったから20.5万
リアボックスとUSBやめれば2万くらいは安くなったはず ありがとう、みんな優しいな
今、50キロほど走ってきたけど、最上級のそこそこマシンって感じ
アクセルちょい開けからの加速も谷が無くてスムーズだし
何より乗っててあくせくした気持ちにならない
予想外だったのが、結構バイクとして楽しい乗り心地。タイヤ径のせいなのかな？
これ、ツーリング行きたくなる気持ちわかる
田舎道とか結構楽しいと思う
慣らし終わったら遠出してきます
納車日で浮足立ってて荒らしてごめんよ >>416
14インチの高速安定性に感動した。
同じくツーリングしたいと思って今や大阪九州下道で行っちゃう >>416
ツーリングを意識した作りでは無いけど、長距離を走っても疲れは少ない。
あくまでも10インチや12インチの車種と比べての話。 >>419
必ずこういうこと言い出すヤツいるよな
そんなん言うならCB1100の方が疲れないよって言ってやる アドレス125って前後12-10だけど疲れないの？
前後異径は乗り心地よくないってどっかで聞いたんだけど 乗り味はタイヤでかいとスクーターよりモーターサイクル寄りになるね
代車で乗ったけどアド125はフットレストあるのは最高で前後異径で小回りきくから舗装綺麗な街乗りなら110より良いと思う
凹凸あるとやっぱ乗り心地は悪い
16号よく通るんだけど凸凹も110でゴンってなるところが125だとドッカンになる
近所の石畳走る時にとｺﾞｺﾞｺﾞって楽に行けるところがゴンゴンゴンゴンってなってあっこれ俺無理だとは思った ほぼ疲れないですね。最も今までの最高1日距離450kmぐらいですが。
尻の位置が割と自由度が効くのと、座面も広いからでしょうか？
オフ車の狭いシートだ、と200km持たない尻ですw LEDのヘッドライトにしようと思うんだが、見やすさとか耐久性とかどうなん？ >>426
ライミーの付けてたけど1年で素子が1つ点灯しなくなったよ
見やすさは雨の日以外は特に問題はなかったかな >>427
レスありがとう
1年かぁ、ノーマル電球がだいたい1年で切れるからそれよりもてばと思ったが…
(´ε｀；)ｳｰﾝ… >>426
1年くらい使ってるけど今の所問題ない
遠視性は良くなるけど、狭角な感じがした
あと、光軸が上向き傾向なので調整が必要
限界まで下げてもまだ高い気がする e auto fanだっけ？3800円くらいの奴。
2年半使用してるが全く問題ないよ。
素子ってか光源複数ある奴は総じて糞 >>426
安い中華製LEDフォグを付けるのが一番良いよ。夜間四輪に煽られることなくなる。 テールランプ明るくしたら煽り防止（車間保持）になるかな？ 昔のLEDって色がわかりにくかったんだよな
なんでも青白っぽくみえる
だから美術館用なんてのが別にあった、今もあるけど
古い自転車のLEDライト、確かに色がわかりにくいんだよな
今のLEDは大丈夫なのかな >>436
調整用のネジと同じ奴買ってきたらちゃんと下向きに出来るようになるよ
アドについてるのはワッシャ一体化してるけど売ってるのはワッシャ外せるからその分下げられるようになる
そこらのホムセンで1袋300円くらいで売ってたわ タイヤは細いほうが接地面積あたりの重量があってスリップしにくいというけれど
ブロックタイヤはアスファルトやマンホールで滑りやすいっていうよね、なんでだろう
接地面積単位あたりの重量は普通のタイヤより高いはずなのに 接地面積あたりの重量といっても限界があるからだよ
それ考慮しなけりゃ今ごろみんな輪ゴムで走ってるよ 3年目15000km
油脂類プラグエアクリ以外ノーメンテで
今からウーバーイーツ始める予定なんだけど、
そろそろベルト一式駆動系変えた方が良いんかな？
タイヤ滑るけどまだ溝あるんやけどー 予想だと25000ぐらいまで大丈夫と思うが、実際にクランクケース開けるのが一番。
ベルトが切れるとダメージ大きいから、そこはきちんとしておきたい。
タイヤは5年もすれば硬くなる。乗り心地は落ちてくる。
溝は意外にも減らない。飛ばすなら交換、ゆっくり走るならそのまま。 俺は26か月目30000kmでベルトとウェイトローラー交換したけどまだまだ余裕だったわ
前タイヤはさっぱり減らないので30000kmで初交換ｗ
後ろは減りまくりで7000km毎に溝無くなって交換してる 4万キロ超えてえるけどフロントタイヤ変えてないしブレーキパッドも前を一回だけ。
ヘッドライトは2万キロぐらいで切れるね。 納車時のタイヤが売ってないんで
前後同時に換える予定だけど
フロントタイヤ勿体ないかなぁ 25000とか30000まで平気なんか
今10か月目で15000キロだけど10000キロの点検の時に20000キロの時の点検でタイヤとベルト替えようと言われたわ
実際タイヤは溝めっちゃあるけどヒビがすごいからすでに心配だけどベルトはちょっともにょった
そんなに使い方悪いんかなあ なんだもにょったって
気持ち悪い
バイク屋が信用できないんなら切れるまで乗れば？ 都心でストップアンドゴーやってりゃ消耗激しいし
田舎で信号もないとこを法定速度で流してりゃ減り遅いだろうし
環境で変わるだろ >>448
10か月で15000キロって、結構乗ってるね
俺は17500キロくらいからリアタイヤに違和感あって
バイク屋のいうとおり、20000キロで前後タイヤとVベルト交換したぜ
総額５万くらいか？ >>449
２ちゃん発祥のネットスラングがキモイと言われてもなあ
後バイク屋を信用できないなんてどこに書いてあるん？
まあ貶したいだけで批判ありきの批判なんだろうけど
>>452
使い方次第ではそんぐらいなのね
山よく行くから消耗激しいんかな
結構するね覚悟しとく >>454
まぁ落ち着けよ
そんなキモいスラングが発生する場所を見て、書き込んでる君も同類でキモいんだからさw ケチるのはいいんだけど、さっさとカバー開けて目視確認すればいいのにと思った。100均のノギスで充分計測できる。 やっぱりタイヤ空気圧たまに見ないとダメだな。
凄く入った。 100均のノギスて1mm単位までしか振られてないアレか？ｗ ベルトは3万キロでバイク屋にそろそろ替え時って言われたよ。結構カス出てた。
街中と山道の毎日片道1時間弱のエンブレ多用通勤で負荷は多い方な気がするけど。 >>464
100均ではコーナンに売ってるような奴の形状コピーで
1mm単位の普通の目盛り部分しかなく、
0.1単位見るための方の目盛りが切られてない奴しか見たことないぞ
有るなら写真かなんか見せてくれ
腰上整備用の加工ベースとかに欲しいわ 副尺無きゃノギスじゃねえだろ
ひでえな半分詐欺だろ 思わずノギスの使い方調べちまったよ。
https://rivi-manufacturing.com/ノギスの使い方【測定方法は4種類あります】/ 7月に購入して二カ月半だけど 所々錆てきてるんだけどこんなものなの？
後輪のマフラー側の軸のところが特に赤錆が出てるんだけど 何か対処した方がいいのかな？ 洗車スレにカバー無しの完全野ざらしでも毎週洗車＆雨あがったら即洗車してたら錆なんて出ないって豪語してたアメリカン乗りがいたなぁ
実際に写真うｐしてたけど新車みたいにキラキラしてたわ >>477
毎週と雨上がってすぐの洗車がムリだからカバーかけるんちゃうん？ 雨ざらしだけど、ちょくちょくグリス吹いてるから意外と錆びない 倒してブレーキレバー折れちゃった。
ゆるーーい坂でも下り側を頭にサイドスタンドだとイチコロだ。 雨ざらしってかカバーレスの嫌なところは紫外線灼けってのもある。 ブレーキレバー１０００円しないで売ってるけど交換簡単かな？
カウル外してボルト一つ外せば交換出来そうだけどワイヤーがな。
自転車なんかと同じなら出来そうだけど。 チャリンコのちょっとした整備が出来るなら
ワイヤーの引きしろ調整さえ知ってれば出来る これから買おうとしてるけど
マンションの駐輪場の横が公園で
自転車しばらく乗ってないとサドルとかうっすら砂かぶってるのよね
カゴはクモの巣張ってるしさぁ
そんなところにバイク置きたくないなぁ むしろベストチョイスだろ
原2最安スクーターに何を買いかぶってるんだ 都内から秩父山梨長野経由で上越まで行ってきたぜ
原２だし当たり前なんだけど余裕だった
んだけど夜の山だとガス欠怖いけど携行缶いっぱいは積めんしタンク容量もうちょい下さい・・・ >>488
国内メーカーで新車最安値ってアドレス110? 一晩別の所に止めた時は猫の足跡だらけにされたことある >>492
ダメです。近くに扱い店（正規ディーラー）があるがサポートがだめだから国内3メーカーにしておけといわれた。 >>490
どこ回ってどこに泊まったんだ？kwskたのまい >>497
キムコ日本に進出してから結構経つけどまだサポートはいまいちなんか >>500
店主だよ。正規で売っているが手間がかかる（故障が多い）から国内メーカーにしてくれと。 丸富のおっちゃんにGN125Hはどう？って聞いたら
丸富も以前扱ってて、普通に乗ってる分には全然壊れないんだけど、コケて部品取り寄せになると結構時間かかる時があるって言ってたな
T115とか面白そうって思ったけど、結局は国内販売してるアドレス110にした
キムコ、早いって聞くから飛ばしたい人には魅力的かもね 正規で売ってるのに他の国内メーカーにしてくれって、その店主はなんでキムコ売ってるんだ...
何扱うかって店主で決められないのか >>503
故障が多いから次の代理店契約更新するつもりないと言っていた 足元フラットでこの車格は一定の需要ありそうだが
靴下なら乗り出し28万ってとこか 4年ちょいほとんど毎日乗ってそろそろ部品交換代もバカにならないからなんとなく見た目で次PCXにしようかなーとか思ったけど、バイクは移動手段の認識だしコスパ考えると戸惑う。
v125から110に乗り換えたけど特に不満は無いし見た目ならいっそエストレアにしようかなとか考えて結局部品交換。つまりいいバイクなんだな。 値段的にアドレス125とか試したくなるけど原付感が強いんだよなぁ 足元が狭いけど14インチタイヤのデザインは
かっこいいんだよな dio110がちょっとだけ気になるわ
メットインがアドレス110より広そうに見えるんだよね 125は止めた方が良いよ。メットイン狭いし、今なかなか入荷しないし。 年５年目で自賠責の期間が切れるので、買い替えを考えている
PCX、アドレス110、クロスカブ110のどれかになるでしょう スクーターは次もこれでいいと思ってる全てが丁度いい PCXとかって車持ってない奴がバイクだけは精一杯背伸びしましたってイメージ
同じファミバイ乞食なのにマウント取るサマは滑稽でしかない 豪華装備仕様も欲しい
デジタルメーター、ハザードスイッチ、USB電源装備 安さが取り柄みたいなところあるし売れるんかそれ？
ある程度売れたから高くても買うってくらい気に入ってる人もいるのかな 別にUSBとかは要らないけど、リアキャリアをもう少しデカくして欲しい。 >>522
110㏄には訳が有るからな
アジア圏その他では110㏄までなら、無免許で乗れる国が多いからな >>522
それだったら言うこと無し。
ショボいコンビニフックでも我慢出来るw 
丁度いい感…は、確かに大きい 走りがPCXで、サイズがアド110のモデルを作れ。 >>511
125がでた今だと値段の差が少なくて110は厳しいと思うけど
俺は例えば事故してすぐ買いかえるなら125フラットだな。 このバイクリミッターついてる？
95キロくらいで針がぴたっと止まる
もちろんサーキットでの話 >>535
タイヤサイズ変えてチューンしても坂道追い風でも？ そこら中取り締まりばっかだよ。
コロナでやってなかった分秋で件数稼ぐ気だ。 >>536
中古で買ったからいじられてるかも
何度か試したけど毎回95キロで止まる >>539
中古の場合、ドライブベルトとウェイトローラーが磨耗しているかもね。 スウィッシュと比べて110が優れてるところは、フロアが高くなくて窮屈な感じがしないところ。
燃料計が大雑把なデジタルではないところ。
あと何かある？ 乗り心地はスウィッシュの方が良かった。 >>542
110は前後が狭くて窮屈だからあまり変わらないかも
110の圧倒的良い所は原付き並みに細いって所だと思う、駅前の狭い駐輪場でもらくらく入る 俺もマンションの駐輪場が定置だから、ガワのデカさは考慮したクチ
どうせ近所しか乗らないし、箱付けて積載性も確保したしもう満足 >>506
昨日、ソックスで見てきました。
一目惚れ。
車庫の幅が許すなら買おうと思ってます。
ちなみにいまアドレス50ユーザー >>502
輸入車を検討してて、近所のバイク屋に相談したら同じこと言われた。
「最近のは壊れにくくなってるらしい」と話しても「事故ったら直せない。ライト1つも取れない」って言い返される。 >>543
10分くらいまたがってみたけど、そんなに窮屈じゃなかったよ。
それよりスウィッシュ乗った時が、足上がる＝おなかが窮屈って感じた。 この前初めてタンデムをしてみた｡
前輪はふわふわになるわヘルメットはブレーキの度にかっつんかっつん当たるわで
アジアンの人たち4人乗りとかよくやるわ >>548
43Lのリヤボックスとメットインにテントとシュラフ、その他もろもろ詰め込んだよ
リヤボックスに重い物詰めると渋滞の時の安定悪くなるから、バランス調整が必要だった 何台かツーリングしてるっぽいアドレス見かけたけど、あの中におまえらいるのかな？ >>554
書類を用意して行けばコンビニでだってできるよ
型番とかの確認のために必要ってだけ。 通勤通学町乗りというよりツーリング中と思しきCE47Aは案外見かけるな 何回かコンビニでやってたんだけどネット予約とか少し変わってるんで。
３日くらい余裕あるし最悪切れた数日乗らなければいいだけなんだけど
明日大雨のなかテクテク歩いてバイク屋に顔出してくる。
沖縄って同じ１２５以下、６０か月で５０００円ちょっとなんだな。 事故が極端に少ないとか？
沖縄って５０ｍ離れてたら自動車使うって感じらしい。 事故率は全国と変わらないけど、示談で済ますことが多くて保険支払い額が全国と比べてかなり少ないらしい
また沖縄本島より本州などに繋がってない離島はさらに安いらしい
ガソリン税や高速料金もETCなしでも3割ほど安いらしい ガソリン税は5円程安くて、高速は3割安いらしい
訂正 >>560
旅行者需要があるから？
遥か昔、修学旅行で行った時に免許もってる奴らが乗っていって羨ましかったわ。
（KinKiのフラワーの時代な） 叶わない夢は無いはずでしたが
叶いましたか・・・？ 離島なんて、そもそもナンバーすら付いていないからなｗ >>557
そうなんよね、ツーリングしてるアドレスはよく見るのに、ディオでツーリングはあまり見ない 俺は物積めるからロンツーすんならそれこそスクーターが一番楽って結論になった
中免しかないから大型フルパニアとかは知らん
バイクに乗ってどこかに行くのは大好きだけどバイク自体に興味無いからMTとかいい音とかスポーツ走行とか分からんし
車や150以上のが楽だけど渋滞だるかったり高速怖いから使わんしでメリットが無い 俺も30年前に北海道一周したけど、往復はフェリーだから、
当時125とかのスクーターが今ぐらいあったら絶対スクーターにしたな。
一般道は確かに流れは早いので、50だとかなりきついし。
何よりメットインという、雨に濡れない入れ物が重宝過ぎる。
燃費も良いし、多少のオフロードも両足ベタ足なら楽勝。
キャンプ道具も満載できる。
当時フリーウェイ250は有ったけど、重かったからね… 先月、今月で1000kmずつ計2000km走ってきた
お金兼実用性で原2のスクーター乗ってるけど、ツーリングしてて思うのは自動車専用道路ありきの道路でナビが頑なに自動車専用道路通らせようとすること
あとは峠道の下りで1速、2速とかないからブレーキ握りっぱなしになって怖い
勾配10～20%の酷道ばかり走ってるからなんだけど... フルフェを通勤に使ってる人って予備ヘルメットも持ってるのかなぁ？
最近初フルフェ買ったはいいけど毎日使ってたら内装が二週間ほどで吐きそうなほど臭く・・・
洗濯に時間掛かるから内装の予備買うかヘルメットを予備に買おうか思案中 ファブリーズってただの誤魔化しだからな
ボディペーパーで拭くのが簡単かつ効果的 >>559です。
今日雨降ってなかったのでバイクで自賠責更新してきました。
バイク買ったバイク屋さんです。
手続きはコンビニより時間掛かって１０分くらい。
待ってる間商品見てたけどアドレス１１０、１２５も車体価格同じ１７万ちょっと
だった。
乗り出しで２１万ちょっとで同じ。
今の買う時同じ価格なら１２５買ってたな。
スイッシュはパーキングブレーキ付いてないとかいろいろ見れてよかった。
シールは丁寧に前のシール跡をきれいにしてから貼ってくれたよ。 >>571
病院に行くことをおすすめします、体臭が臭すぎるだけで内装のせいではないです。 >>571
あなた自身の臭いです。
きっと職場では鼻つまみ者 ヘッドライトの下の部分がボディーカラーの色とは違ったら2016年式かな？
年式の違いが車体を見ても分からない・・・ >>577-578
夏場に毎日1時間以上汗流して被ってれば普通の臭さだと思うけどなぁ
学生時代の剣道の面はもっと臭かったしｗ 一年に一回は洗うけど中のスポンジ？がダレてくるんだよな。 >>581
脱着式ならネット入れて洗濯機で洗えるから便利。しばらくは、かちっとした
装着感も味わえるよ 都市部でずっと原2乗ってます。このスクーターはまだ2年位。
離婚してツーリング始めてみて、今更なんだけど、峠道に出かけるとか、コーナリングとか楽しいんだね！知らなかったよ。
ぼっちでいても走る楽しさが上回って何とも無いけど、中型がズラっと駐輪している休憩所に入る時は、気分が萎縮してしまうのは自分だけかな？ ツーリングでも釣りでも一人が一番いいんだよ。
予定変更自由だから中止も延長もスキに出来る。
知らない人と話すのもおもしろいよ。 >>580
そのヘルメット、ベンチレーション効いてる？ >>583
つまんない事を考える必要は無いよ
もちろんMTは楽しい、早いバイクも楽しい
でもアドレスにはアドレスの楽しさがあって、それは他のバイクでは味わえないんだから 足元とシートの固ささえもう少しマシならマジで文句無いんだけどなぁ ツーリングに行くとMTバイクみたいなステップがあればいいなと思う
タンデムステップは後ろ過ぎる >>576
スイシュは完全に都心用だな。小回りがきいて駐輪場に困らない。都内は結構走っている。バイク駐輪場が5000円エリア >>583
お前も中年だろ
しかも離婚、友達は祝儀返せと心の中でおもっているぞ オジサンと呼ばれらショックだけど、まぁオジサンの年齢だ。
優しい言葉の方々、ありがとう。
都内だと原2のパワーが丁度いいですね！
長い事V125G乗ってたんだけど.110に乗り換えた時感じたのは、直進性が強くて、交差点で曲がらずあせりました。
すぐ慣れましたが、タンデムステップを使うとより曲がりやすいのを発見。
自分の場合この乗り方が苦ではないので、ステップを使いっぱなしです。 >>583
そんなのをいちいち気にしていたら何処にも行けないよ。
俺もスクーターで長い距離を何回も走ったけど、ツーリングとは見られない分、逆に気楽でした。 >>583
むしろその連中のど真ん中にとめてやれ。 やっぱこの手のバイクに乗る連中は
ブレーキが下手なのが多いのか
コントロールすることできないんだろうな
ただ握ればいいって感じで CBSかABS付けないと売れないししゃーない
てかねずみ色復活?は嬉しい ニューモデル出るから旧モデルの在庫処分してるのかな？ マイナーチェンジのたびに値段はどんどん上がってくがそれに見合った改良がされてるとは言いがたいな >>601
コンビブレーキ搭載
いらないけど法律の関係で 125もコンビブレーキつけるからたかくなるのでは？ こういう場合って旧型は在庫処分で安くなってたりするかな？ そりゃそうでしょ
と思いたいが、旧型据え置きで新型チョイ高みたいな設定になるんじゃ
商売人からすりゃ売れてるうちは値下げしないよ 自賠責更新行って店内見てたら１１０、１２５とも車体価格１７万ちょっとだったよ。
乗り出し２１万ちょいだから５年前とあんまりかわらない。
１２５はむしろ値下げだね。 地方だから全然安くないし中古だけど今日契約してきた。
同じ値段でアドレス125があったけど、あの形がどうしても受け付けなかった。 さっきホワイトポチったよ。ファミ特入れないが任意保険オススメは?対物無制限にすべき?
駐車場屋根無いがカバー被せた方が良い?
盗難保険のu字ロックはアマゾンの安物おｋ?
本当は４年前試乗して契約するつもりだったが横槍入ってその間ロードバイクで移動買い物だった。 買ったの２０２０モデルだが。って事はコンビブレーキ?
公式の左ブレーキレバーの写真見たが、連動になってブレーキロックーは廃止？
ロックレバーが無くなってるように見える。重宝してるから、あれがなくなるのはイヤな改変。
連動自体も不要…というか、ない方がいいから、先に買っておいて良かった感。 >>613
ちったぁ自分で考えろよ
舞い上がってんのか知らんが、その程度のことも人に聞かなきゃわからんのならそもそも生きてくの大変じゃない？ >>615
ホムペみたら確かになくなってるな。
まぁ、コンビブレーキつけるからコストダウン兼ねて不要にするんだろな。 6万km超えたから乗り換え検討してるけど値段一緒だからアド125にするかも >>606
このクラスは安さを求めている人がおおいから無理。
待ってたらコンビブレーキなんて価値をみいださないから安い旧型が普通に売れて値段のあがった110を買う羽目になる 都内から大阪まで来たんだがバイパス絡みでくっそ迷った
特に浜名湖名古屋と三重奈良辺りでぐるぐるしちった
明日帰るんだが何か分かりやすいルートないかね? >>613
対人対物無制限にして、それ以外はぜんぶ外す。おれは新規加入で月830円だった。
団体割引がきいているが。通販型じゃなくて、あいおいの総合自動車保険だから自分への補償を外せる
免許の色による差別もないし、距離制限もない >>620
少し遠回りになるけど楽なのはR1をずっと走って亀山でR25に少し入って、四日市でR23に入り蒲郡までひたすらR23
静岡は3箇所ほど自動車専用道路があるから下のリンクで避けながら通るしかないかな
NAVITIMEのツーリングサポートが原2に考慮した経路教えてくれるからそっちでもいいかも（検索は無料で使えるけど、案内させようとすると有料になるけど...）
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/press/h18/pdf/1120_1.pdf 因みにグーグルマップで開けるから、ルート検索で重なってないか確認できるよ 都内から大阪まで来たんだがバイパス絡みでくっそ迷った
特に浜名湖名古屋と三重奈良辺りでぐるぐるしちった
明日帰るんだが何か分かりやすいルートないかね? ぬあーなんか前回の残っててまた書き込んだ…
>>622
ありがとう
23は使うのいいな
よはそう多分こんな感じで帰る
>>623
役にたつ!
ありがとう
はいれるかわからんのがすごいだるかったから助かる 原2禁止道路ツーリングサポーターってアプリ入れてるけど使ったことないや。遠出しないし。
125以下通行禁止を避けてナビしてくれるはず >>627
ヤフーショッピングで自賠責5年盗難2年にして徒歩で行けるんで店鋪引取。 >>623
伊豆中央道と修善寺道路って通れたんだ、沼津に住んでるけど知らなかった >>630
だれでも入れるよ。保険代理店で入れる
ネットでははいれない。いわゆる昔かあるフル自動車保険、ネット通販のリスク分散型ではない。
今時、紙のみ、代理店経由でしか販売してない。
ただし、対人対物無制限のみは極端に保険料が安いので代理店担当者によっては隠す
（銀行が投資信託ETFを販売しているが隠しているように） >>631
すげえな
車両だけなら12万じゃねーか
諸経費でボるのかと思ったらそうでもないし >>634
以前見積ってて他の項目付けると結構金額上がったんで保留にしてた。
対人対物無制限のみにすれば1000円ちょいみたいね。弁護士特約とか自損事故障害とか付けるべきか細かい所悩む。
>>635
あいおい代理店の保険クリニックに特約店だけ入れる総合自動車保険で原付のと聞いたらうちよりネットのアクサダイレクトの方が安いと。月1000円位のは無いと。
この店舗じゃないのかな >>637
すまん、会社の団体割引30％off後だった
一般総合自動車保険
21才以上
対人対物無制限 のみ特約なし
870円/月 年間10440円 6等級S
あいおいニッセイ同和損保
これの3割増しで誰でも契約できるはず
ここから等級がすすむとファミリーバイク特約より安くなる >>637
人身は約款上はずせるよ。バイクは自分の人身つけると跳ね上がるから。
ただ、保険料が月1000円だと契約数ノルマのカウントにならないから扱ってないといっているのかも >>631
８月末に本来定価が高いアドレス125フラットシートモデルが159000円でノーマルモデルが169000円になってたけど今は逆になってる。買おうかとおもったけど自転車がメイン？の店だからバイクに詳しくなくアフターサービスどうなんだろ？と思ってやめました。ポイントつくから安いんだよね。 >>640
丸富オートの地元店は昔からあってバイク屋のイメージだけどネットは自転車のイメージなのかも？
http://www.marutomiauto.co.jp/shopshttp://www.marutomiauto.co.jp/shops
いつの間にかカワサキプラザやハーレー、BMなどのディーラー?やってたけど >>639
そうかもね？一応他の代理店もあたってみるね。 キーオンでライトが点く交流じゃ無い車両は、バッテリー無しじゃエンジン掛からないよ。 >>645
俺も7000キロで切れた。LEDにしてから1年、今の所以上なし LEDは配光にもよるんだよな
アマゾンで買った一万以下のは配光良かったのに半年で切れた
今は工賃込みで二万(三年保証付き)なんだけど光がとっ散らかってる
もともとのレンズカットに助けられている感じ 俺のはこれ。当たり外れありそうだから、なんとも言えないけど、1年以上使って今の所問題ない。配光はあまり良くないのかな？あまり気にならないけど上向きだし。 保険や車体代、維持費も結構かかる
保険年3万、車体代は10年使用として年換算2万円
安くて年5万だぜ
レンタルでも年5万も使わないと思うんだよな、店までいくのが面倒くさいという力も働くし
保有すると汚れたりして洗うのも面倒くさいし、盗難やいたずらも気を遣うし
レンタルはそれを店が全部やってくれてるようなものだし
GSX-R125も乗りたいし、PCXも乗ってみたい
レンタルは全てを満たす！
しかし、ちょっとした買い物とかには使えなのと
所有欲は満たせないんだよなぁ〜
間で迷ってる 125ccクラスのレンタル料金が、24時間でだいたい7千円くらいが相場
7回借りたら4万9千円
2ヶ月に1回程度しか乗らないならレンタルで十分だな 店が近くの人なら月極ライダーが
1ヶ月単位で借りれるからちょっとした
買い物にも使えてよさげかね
トリシティ155に乗ってみたい トリシティ300にちょっと乗ってみたいわ
レンタル屋近くに無いから無理だけど レンタルでは楽しくないのでは？
やっぱり自分のバイクでこそ大事にできるしイジって楽しいよ アドレス110とgsx-r125持ってる
gsx-r買うときに下取りに出すか少し悩んだけど、どちらか一台なんてのははっきり言って無理用途が違い過ぎる
アドレスは超便利だしジスペケは超楽しい
レンタルバイクは弄れないからなお話にならない ショッパーっていう地域フリーペーパーで創業記念セールでチラシ打ってる
バイク屋が最安、写真無しで１１０ｃｃスクーターって紹介してたのが
今年は１２５ｃｃスクーター（１８７．０００）になったよ。
最安値がアドレス１１０じゃないならなんだ？アドレス１２５は値段出てるし
ちなみにハンターカブ４４０．０００円
モンキー１２５ ４０７．０００円
アドレス１２５ ２２５．０００円
Nmax125ABS ３５７．０００円 取り回しのよさって意外と大事よ、というか一番大事かも
GN125とYB125持ってる人も
なぜだか理由はわからないがYB125ばっかり乗ってて
決してGN125のほうが劣るわけでなく、むしろ乗った感じはYB125よりいいとのこと
俺は理由がわかる、YB125の取り回しがGN125より若干いいからだ
アドレス110のモトブロ見てても400ccとか650ccのバイク持ってるのに
アドレスばっかり乗ってるのな
長距離ツーリングでアドレスって、でかいバイクはいつ乗るのってｗ
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart126
なんていうスレもあるぐらいだし
何か月も乗ってねえとか書かれてるよ
アドレス110はその辺り完璧なんだよな
軽い、取り回し楽、アクセルひねるだけで走って楽
楽づくし たまにギア付きのバイクも乗りたくなるから2台持ちがいいな アドレス110で5000kmくらいはツーリングしてるはずだけど同胞にあったことないなぁ だからPCXが売れる理由があまりわからないんだよな
取り回し悪そうなのに
幅広くて駐輪場も場所取るだろうに 大きいのはちょっとと思いつつ
バーグマン200が気になってる >>649
明るくて取付けもH4バルブと変わらないけどハイビーム無い 今はバイク置く場所も限られてるからね
そこら辺に路駐出来るの雰囲気じゃないし
その点アドレスは原付置き場突っ込んどけば
いいから便利 PCX専門窃盗団のニュース見て心底これで良かったと思った
バイクパクられたなんて3日3晩寝られんわ >>670
一昨年の夏に千葉から静岡まで行ったけど、アドレスで長丁場を走る物好きは自分だけでしたw H4って3つ端子あるけど単純にロー側プラス、ハイ側プラス、マイナスってわけじゃなくて
数パターン存在してるからモノによっては対応できない事もあるみたい
中華安物3種類試したけど1つは問題なし、2つはローはロー、ハイでもローだった LEDのハイなんて使い物ならないからこれでいいや、って思ったけど
ロー側切れた時に緊急でハイ使えないのは痛い 俺がAmazonで買った Street Cat H4/HS1 バイク用ledヘッドライト は切れ換え出来てる >>677
ハイビーム点灯しないから不良品かと思ったけどＬＥＤヘッドライトってローとハイが上下か左右にそれぞれ独立しているよな。だから1本のＬＥＤバルブではハロゲンみたいにいかんのだと勝手に納得したけど違うのかな？ まあ迷ったらとりあえず先っぽがファンになってる奴選んどきゃ間違いないわ
光量はそこそこだけど安い割に特に欠点なし
キーオンからエンジン始動の間のファン動作音が気になると言えば気になるが走り出せば一緒 乗り出し自賠責は前の乗り継ぎで20万ジャストだった 見積もり
カブ110より7万も安い見積もりだったが大丈夫なんだろうか・・ 400円台の中華Gripヒーター買おうかと思ってたがバッテリー上がったなんてreviewもあるのと断線、線が細いとか要改造なのね ツーリングスッポトで俺以外のアドレス110が3台ツーリングなうだったよ 2年2000円だから一応スズキの盗難保険入ったけど小さいU字ロックでも結構重いんだね。スポークに挟む画像あったんで買ったんだが。ロックするのは自宅だけかな。 アドレスなんか盗む価値あるか？もっと人気のあるやつを盗むと思うんだけど スズキの盗難保険の条件が厳しく面倒くさかった
U字ロックとか毎日しねーよｗ
律儀にしててもたまたま一回しなかった時にやられるんだよな 現代の盗難はU字ロックなんか関係ないってｗ
丸ごとワゴンやトラックに乗せてくだけだから
自転車にミニU字ロックつけてたけど
車体ごと持っていかれた 台車に乗っけたら簡単に運べるし地球ロックじゃないと意味ないな
鍵付けたまま放置してても盗まれない田舎に住むのが最強ロックだけどｗ それ言ったら窃盗犯は100万超えの大型バイク狙うでFA >>695
プロは狙わんかも知れんが、アマが狙うかも 結局またDCMのオイル買っちゃった。
交換しなきゃな。
DCMのオイルって硬くてエンジンブレーキ凄く効くんだよな。 海外だと110ccは免許いらない地域があるんだっけ？
盗む価値はあるような 結局ロックするより防犯アラームの方が有効という結論に達しAmazonのアラーム付けてます 鳴っても目覚めなかったら近所迷惑になってしまうがアラームも良いね。
ドライブレコーダーは事故や煽られた時役立つ。
先日近所でクラクションが断続的に鳴ってたがセキュリティ装置で鳴らせるのかな 家のローン(35年)、車(軽)、教育費とか家族の諸々
金が無いけど色々含めてバイクに乗りたかったからこいつを選んだ
高速には乗れないけど
楽しいね バイクに乗りたかったのなら、GNとかYBRにすれば良かったのに… >>703
断続的に鳴るのは手口の可能性あるらしいよ。意図的にアラーム反応させて切らせてから盗むらしい 駐輪場にソーラー防犯灯付けたら防犯灯が盗まれたでござる('A`) ホムセンの駐車場であちこち車が鳴りまくってて笑ったよ。
触った衝撃でも鳴るのかね？
今日オイル交換やった。
一年で１０００ｋｍ位だから暑さ収まった今頃に毎年交換。
オイル缶のオマケの注ぎ口がペットボトルにも付くからペットボトルに
水計って６５０ｃｃ入れて印、乾燥させてからオイル入れて注入に。
でも入れにくいな。
注ぎ口潰してハァート形にして突っ込んで入れた。
やっぱまだ蚊が居て喰われまくった。 そういう方法もあるのか。俺は600g計量しながら入れてたわ ホムセンで200cc毎に線引いてあるオイルジョッキ買えばいいじゃん
400円程度で買えるよ 自分は100均一の料理用のやつ使って計ってる
1Lまで計測できるから600mlとかでも大丈夫 一度適当にオイル入れて排ガスが凄くオイル臭くなってから量を
ちゃんと計るようになった。
ジョッキでもいいけど年一回しか使わないしホコリとか入らないように
何処かに置いとくのも邪魔だし使い捨てにできるペットボトルでいいよ。
ノズルがキャップにピッタシだったのが一番かな。
ノズルを半分に折って奥に突っ込むと折れた隙間から空気抜けてオイルの入りが
よくなるよ。
でも１０００ｋｍしか乗ってなかったのに真っ黒。 多分1lとかのペットボトルなんだろうから
水入れて線引いて乾かしてるんだろうけど、鶴瓶の麦茶なら650ml、670mlあるからそれならもっと楽な気がするべ モビシティSCT-001に交換して、雨で滑ったりとか特になかったので気に入ってたけど、リアは5000キロ手前でスリップサインが見え始めた
バトラックスSC、D307、SCT-001、結局どのタイヤもリアは5000～6000キロで交換だね
思ったよりライフ短かったけど、次もSCT-001でいいかな
この中では、D307だけはおすすめしない
雨で滑りやすいどころか、路肩に砂が浮いてるとすり抜け中に挙動不審になる事しばしば、他のタイヤでは経験出来なかった冷や冷や感が味わえたわ >>722
モビシティって純正装着タイヤと同じ？
純正リア2万キロ近いけどまだ溝残ってる。
フロントなんて全然減ってる感じしない。
5000はさすがに乗り方悪いのでは？
メッツラーのタイヤ気になってるんで誰か付けてる人レポよろしく。 むしろどういう使い方をすれば2万キロもタイヤが持つのか 田舎と都会で条件違いすぎんだから乗り方悪いとか下らない煽りすんなよ 通勤用と割り切って買って概ね満足してるけど、やっぱりPCXとかNMAX見るとカッコよく見えるな 純正リアはマジで溝減らないな
ガッちゃんにも食われないしマジでどんな物質使ってるんだ？ 俺は13000kmでリヤタイヤ交換。スリップサイン前で交換したからまだいけそうだったけど、ストップ＆ゴーの多い乗り方だからそんなもんなのかな？長距離多ければ20,000kmとかいけるのかな？ >>729
ゴムやないかい
ガッちゃんは鳥山明先生が書いたDr.スランプに登場するキャラクターでゴム以外の物は何でも食べてしまうねん
そのタイヤはガッちゃんに食べられないってことは特殊な物質とかじゃなくてゴムで決まり 今日納車で40キロ走って来た。給油ってノズル目一杯突っ込んだら5Lも入らないのかな？深く挿してすぐストップしたんで適当にノズル上げて足した。スマホホルダーと充電器とスクリーンとナックルガード付けたい。商業施設の駐車場のバイクの盗難防止ワイヤー?初めて使って差し込んだは良いが貫方がわからなかった いつの間にか「シティグリップ２」が発売されてて、リアだけアドレス110の純正サイズがある
昔の原２で純正の減らないタイヤからシティグリップに替えた時に「タイヤ替えるだけでこんな楽しくなるんだ」って思ったことがある
次はリアだけシティグリップ２にしてみるかな？ マイナーチェンジでコンビブレーキで7700円アップか。今のうち買った方がいいのかな？
青ほしいんだが青だけ1万高くて迷う。 塗装の場合は、手間賃の方が大きいんじゃなかったっけ？ 公式見てきたけどアドレス110は全色値段同じなんだが 久々にバイク買ったが昨日今日往復40キロ2時間でそこそこ疲労っておっさんだからか風圧なのか。防風シールド付ければ疲労減るかな?付ける予定だけどね。 しかし思いっきり風を感じたい時と、とにかく風除けが欲しい時と両方あるから困る 風防は付けたら外せないよ。
付けてない時はフルフェイスにネックガードでガタガタ震えながら運転
してたけど今は真冬でも半帽で平気。
風防の外側３ｃｍ位は逆に風強くなるから目線ギリギリなるようなサイズの
が自分は好み アドレス110のタイヤ前後交換を量販店でやってもらったら何円くらいかかります？
ダンロップやIRCの安めのタイヤ考えてます。 太腿も少し疲労してるのは何故なのか。今まで近郊移動は自転車なんだよね。
それと20km自転車で1時間かかってたからバイクどんだけ速く行けるかと思ったら同じ位で唖然。1時間で40km進むかな？と期待してたんだが。 昔のアドレスV50は7.2馬力で重さは70kg
確かにいいスクーターで、
バイクのように道の端じゃなく車と同じ速度で真ん中走れたら最高だなぁと思ってた
アドレス110は8.8馬力で100kgあるし、バワーウエイトレシオもV50に負けてるし
ほんとに100キロ近くでるのかな
4ストって重たいんだね、V50の70キロでも結構どしっとして安定した感じだったのに
それより30キロも重たいのか 色迷うよね
白一択だろと思ってたけど、白多すぎｗ
あとおじいちゃんみたいな人が薄汚れたアド110のってるの見て何か嫌になったｗ
黒、ネイビーは夜間に相手から見えにくそうだし
シルバーもなぁ、なんだか気にくわないし
バイク事故かなんかの統計的に、シルバーが一番事故少ないらしいけどね シルバーいいよシルバー
ねずみ色とか言われても少ししか
気にならないよ >>750
パワーウエイトレシオという指標はゼロ加速をピークとして速度上昇に反比例していき
7,80キロも出たらほぼ意味のない数字と化すからな
あと変速セッティング自体も60キロ出りゃ十分のバイクと、100キロが求められるバイクとでは
後者はハイギアード傾向になるし0-60キロ加速に限れば排気量差のハンデは縮まるわな >>743
そう。で、迷ってるうちに青だけ売り切れになってしまった・・・
他店だと数万円高くなっちゃうし、数ヶ月様子見だな。 阪急とか近鉄のひのとりみたいなえんじ色とか出してくれないかな～
高級感あってめっさかっこいいと思うんだけど 紺色やけどワイ以外で見た事ないわ
白ばっかり見る気がするけど警察が乗ってる所為もあるかな？ スクーターって乗ってて楽しくないんだと納車日に乗ってショック。知らない自分も無知だ。 ベーシックな移動手段以上のものを求めるなら、それなりに予算積もうね >>761
そういうものじゃないかと。自分も最初はそう考えていました。
>>763
何も無い所に置くとサイドスタンドでも確実に倒れます。
可能なら、屋根と囲いのある所に置くのが宜しいようで。 >>763
できる限り壁に寄せてサイドで駐車 標準のRブレーキロックしてハンドルロックをかけてFブレーキを結束バンド等でロック >>764
屋根も囲いも無いんだよね。
風速20位で倒れるらしいのでセーフかな。最大7予報 >>765
残念ながら左右壁無いんだよね。自宅駐車場だけど。 >>766
油断してたら進路変わって倒れてたりするぞ
俺は自宅なんで玄関に毎回避難させてるから安心だけどｗ 紺色のやつって、名称はメタリックブルーなんだね
つや消し紺色に見える なんか同じバイクに見えんな
キャリア以外にもどっか違うくね？ たかが台風一つ、アドレス110で押し出してやる
って張り切ってた奴いたからその人のおかげだろう 慣らし中で満タンから120km走行で燃料計の赤に触れる位だ
と燃費悪いかな？赤で残り何リッター残ってるのかわからない >>781
200km走行、E線手前で3.9Lぐらい入るから、残り１L。燃費52km/L 赤の右端ギリギリ擦る所から1.5lくらい残ってる印象だから200kmは超えるし普通かな
赤の左端ギリギリ擦る所からでも20～30km走る >>783
>>784
なるほどです。
今回燃費30ちょいだったり?慣らしってもアクセルガバって開けちゃう事もあるしストップアンドーゴー多いから。 スピードメーターの動きに合わせてアクセル開けていくような操作が一番発進力と燃費のバランス取れるよ デイトナのマルチマウントバー付けてる人いない？
アドレスV125用付くかな？ 120キロだと燃料計半分行くか行かないくらいだろ。 >>788
v125用ではないがメーター奥にマウントバー付けた。
ホムセンで片側3個ずつ追加ステー買って無理矢理付けたわ。 usbチャージャー安くてオススメありませんか?アドレスのコネクタに直付け出来るのが良いのかな コンビブレーキ付いたけど、メリットあるかな？ 左手だけでかけられるからちょっと楽ってことか。 丸5年乗って38000キロなんだけど
球交換とバッテリー交換とリアタイヤ何度か換えたぐらいで点検も1000キロ点検以外してない
症状なく調子いいからそのまま乗ってるけど
走行距離的にブレーキパッドとかベルトあたり換えた方がいいんかな
オイル交換は5000キロ毎にしてる ガソリンそんなもつ？
大体１６０ｋｍで４．２L入る。
L/40ｋｍくらいを目安にしてる。
週1、2回も買い物使用で坂ばっかりの田舎なんだけど ベルトもWRも一度も変えてないの？そうなら、新品交換したら劇的に生き返るぞ。
自分でやれば数千円だし。プーリーホルダー買っても1万でお釣りが来る。 オクで5年落ちで2.3万キロ走行12万で売れるんだな。 >>793
ベルト交換なしでそんなに走れるのか。
このベルト耐久性あるんだな 5年で38000キロも走ってるなら
新車に買い替えてもいいと思うがな 走行150キロ納車1週間ノーマルで幾らで落札されるかな 今は新車で14万円ほどで買えるからそこから考えたら… >>803
お前はバイク買ったことないのか？ 整備費用とか必ずかかるから14万では買えない。
>>804
何色？ ヤフオクで出すの？ 150kmで警告灯点いた。どんな原因がある？今日明日販売店休みだし 警告2,3回点いて点かなくなった。販売店に連絡しても対応しないかな? >>809
履歴残ってるから何のエラーか分かるよ。 >>810
ありがとうございます。明後日聞いてみます コンビブレーキなんか付けてると、逆に余計な転倒リスクが高まるんじゃね？ 本州だけど雪なんて数年に一度パラつくだけだわ
積もるのは相当山の中に入らないと無理 来週新車でこれのメタルブルー？入荷だ
v125gが老朽化で乗り潰したからこれにした 仙台だけど冬はさすがに車に乗るわ
通勤往復30キロだからガソリン代は痛いけど 自分でオイル交換した後は下から漏れてないかエライ気になるな。
エンジンよく見ると磁石かなんかで砂粒みたいなの一杯ついてるし。 昔長町に住んでた
Dioで通ってたがよく捕まったなぁ
なんか思い出しちまった。
25年前のことだが もう50cc乗る気しないよね
一応取ってあるけどさJOG >>825
バイク屋に行って
諭吉を2枚わたす
ハンカバとグリップヒーターつけてくれという
終わり >>825
諭吉が財布にいない時は
ホムセンに行くんだ
漱石を三人用意して
ハンカバと防寒手袋の安いのと貼るカイロをくれという
毎回ハンカバの中にカイロ貼るのが面倒だが
これでおけ カイロ試した事有るけど、全くと言って良いほど温まらないよ。
カイロは周辺は温まらない、密着してる部分のみ。 USB手袋買ったら低温やけどに悩まされた
今年は普通の防寒手袋にするかな エンジン警告灯で店持っていったらスターターって言ってたかな？エラー信号拾ったが診断機掛けてないから詳しい所特定してない。正常でも拾う事もあるから又エラーしたら来てとなった。閉店間際だから変えされたのか。遠出でトラブルなきゃとは良いが 診断機持ってないので具体的な症状出てないと分からんのだろう >>825
ハンカバが圧倒的って話よく聞くし3野口くらいの買えば？
俺はイージス手袋だけで余裕だったわ 診断機持ってるかと思った。高いの?
診断機持ってないとか言って無かったんで。
エラー信号はテスターとかで判ったのかな？ >>829
インナーグローブの上に電熱グローブしたら多少マシかもな >>825
なんとかもへったくれもなく、
まずハンカバつけたらよろし。
もし、かっこ悪いから我慢とかなら
その方が 余程かっこ悪い。 見た目気にしないならホムセンで耐油の厚いゴム手袋の大きめのを買って
軍手の上から使う。
後はスキー用の手袋とか。 139900円＋手数料で買おうと思ってたら149900円になってしまった・・・
うーん、どうしよう。 ケース開けてベルト幅はかったら16.5cmだった
まだまだいけるよね？ >>837
丸富オートでしょ？コロコロ値段変わるよ、最近だと一番安かったの8月末だったかな、アドレス125フラットシート159800円でポイント10倍だったけど今2万値上がってる。 燃料計半分目盛りってガソリンも半分じゃないよね？エコ運転で満タンから50キロ走って中間メモリ来た。
燃費計算常にノズルを奥まで突っ込まないとダメだよね？ 燃費計算てフル満タンからするもんでしょ？50キロで半分は早すぎるよ >>841
>燃費計算常にノズルを奥まで突っ込まないとダメだよね？
ちょっと何を言ってるのかわからない。。。
給油時の目安を言ってるならフチまで入れろとしか。 今まで約1万キロ位でヘッドライトが切れてきた
で4万キロ超えたからそろそろかなぁと思ってたら、さっき仕事から帰る前に切れたわw
予想はしてたから予備を少し前に買ってたけど、当たらなくてもいい予想は当たるんだよなぁ… 中古v125gを5万キロ乗ってこれに買い替えようとしてるんだけど感覚的には変わらんかな？ >>844
LEDに交換しないの？
当たりはずれある上に寿命まったく読めないけど明るいし結構いいよ >>847
使い勝手とチープ感は一緒
足伸ばせないライポジに違和感 v125からだったらスウィッシュ、アドレス125の方が感覚似てるしええんちゃう？ >>849-851
通勤で使ってたv125gがついにぶっ壊れて修理するなら新車買ったら？とバイク屋に言われ、マンションの駐輪場に入るサイズだと110しかなかったので注文しちゃった！
14インチとかタイヤでけえ！やべえ！ >>846
え？
みんなのはもっと早く切れるの？
>>848
LEDにしようかなとも思ったんだけど、ファレスのいいのが見つからなくてさ
あったとしてもレビューがヒドかったりして、考えるのが面倒くさくなったんよ >>853
どこのやつ使ってるの？
大体5000～7000キロで切れるわ。
確かにLEDは数ありすぎてどれがいいか分からん。 ワイこれ使ってるけどなかなか良いよ
ファンレスタイプ。変えてから12000キロ走ってるけどまだ大丈夫
AmazonのURL弾かれるからB07Z1SWBDKで検索 >>845
あまり気にしてないけど、100は走ると思うよ ファン付きLED良いんだけど眩しいんだよなぁ。ファンなしなら光軸落ち着く？ >>854
スタンレーのHS1 14-0053 ってヤツだよ
純正もこれって聞いた覚えがあるけど、違ったかな？ >>858
光源の位置が違う感じがすんのよ。俺のファン付きで光源が先の方だから眩しいのかなぁと >>860
たぶんそれと同じの付けてるけど
光軸調整で目いっぱい下に下げて何とか使用できるレベルだな
換えてから5年弱30000㎞以上走ってるから随分長持ちしてる >>863
だよねぇ。下限にしても結構眩しくてハロゲンに戻そうか迷ってるわ >>863
調節ネジをワッシャ無しのに変えてないの？ >>866
なるほど
ワッシャの分だけ下げられるってことか
やってみるわ 俺のアドレス110はポジションランプだけスフィアライトのLEDにしてるわ >>841
突っ込むけど、停止したあとチョロチョロ追加してギリまで入れる。
そしたら50キロ走っても針動かない感じ。 >>864
これは良い下駄だぞぅ。
買い替え車種が見当たらん パーキングブレーキが硬くて右手使ってやっと動作。弱すぎ? >>872
握力弱いか、もしくはきつく調整されてるか >>872
そのうちブレーキケーブルが伸びてきて緩くなるよ v125gからの乗り換えでこれの新車乗った
【メリット】
・14インチで安定感抜群
・スリムなのですり抜け余裕
・加速や坂道は125gと同等に感じた
・メットインは同じくらい
【デメリット】
・ウインカー音しない
・足伸ばせない
くらいか >>875
加速が同等って・・・
発進加速なんて、50ccより遅いじゃねーかｗ >>876
v125gは規制モデルでドン亀だぞ
知らずにいちびってて晒しものｗ >>855
これの今年モデルなら3年保証だから買ってみた。
レビューにもアドレス110に付けてる人がいて明るく光軸調整不要みたい。
暗い道走るから楽しみ。 中から手入れて変えるだけやで簡単
ついでにポジションランプも変えたわ
色んな色のポジションランプ付けてる奴がまぁ多いこと アウトだとしても原付それだけで止めて取締なんかしないからね メーター辺りのネジ外して取り換えるだけならやってみようかな。
ついでにコンビニフックも。 首下のボルトをカウル内に落とさないように気をつけてね >>882
車幅灯としての色付きはアウト
その他の灯火としての色付きはセーフ
原付に車幅灯設置義務は無いから、これはその他の灯火ですと言い切ればセーフ
と勝手に解釈してる 法解釈とか違法グレー合法は荒れる元だから辞めようぜ 白色:まぁ普通
橙色:ウインカーの邪魔してなけりゃ良い
青色:ダサい。少なくともこんな車種でやる色じゃない
赤色:テールランプかな？
緑色:何がしたいんだ
桃色:ドン引き その他の灯火でも、前面から赤い灯火が見えるのはダメなはず やることは簡単。
ただ、針金一本で固定されてるから
戻し方わからなくなるとジタバタする やることは簡単。
ただ、針金一本で固定されてるから
戻し方わからなくなるとジタバタする 個人的に灯火類全部白LEDより一部電球色の方が対向車は視認性がよいと感じる
俺はヘッドライトは白LEDだがポジションは電球色LEDを付けてる ヘッドライト以外が電球色って
オレンジからクリアレンズに替えたけど電球そのままの貧乏原チャリみたいで嫌だわ シートが切れたまま乗ってる奴くらいかな
止めて欲しいのは アドレスももう4年乗ってるけどそろそろ乗り換えたいわ
バーグマン200ほしい 125以上欲しいけど出先の駐輪場とか困るんだよなー。
年に数回だけど。
議員の中にバイク議連ってのがあって駐輪場増やす活動してるらしいけど
バイク普及にもっとがんばってほしいよ。 俺も軽トラに乗り換えようかと思ってるよ。アクティアタックが欲しい 今コロナの影響なのか二輪免許取得する人増えてるみたいで東京駅近くで働いてるのに周辺のバイク駐車場が満車になってること多くて泣けてくる
今までバイク駐車場ガラガラだったのに 日本も台湾やベトナムみたいにバイクで溢れるのかな？ 約29万2300円とか書いてある
下駄履きの俺らには縁がない ブルーコアエンジンなんだな。
どんだけ低燃費なんだろ。 ありがとう、大型で通勤するのに疲れて110買ったけどコレしか乗らなくなりそうで怖い
原二は無駄に側が大きく重い車種もあるけどバランス的にアドレス110が原二最強と思い買いました >>922
通勤はアドレス、休日のツーリングは大型で使い分けてる。
全行程下道はしんどい。 丸富で買おうと思ってたら2万も上がってしまった。もうマイナーチェンジ前のは安く売らないんだろうな。
失敗した。中古も最近全然安いの出品されないし。 >>924
ほしかったからこの店、チェックしてるけどアドレス110だけに限らずスウィッシュもアドレス125も1～2万値上げしてる。夏が一番安かったかな。 セルフスタンドでガス入れる時に給油機の右側とか左側の台なんて気にしないよな。
車の給油口の左右どちらかなんて車種でバラバラでしょ？
今日給油機の右側にバイク止めて入れてたら他のが空いてるのに列作られて
イライラした。 いるよね。給油口反対だと届かないと思ってる人多いんじゃないの？ホース当たるの嫌な人もいるだろうし。 >>925
そっちの方が高いじゃん。
>>929
失敗したね。俺は、買おうと思った日に問い合わせして、返事が来た時にはポイント減ってたから
またポイントが増えるのを待ってたら2万上がってしまった。 シールドはデイトナのSSスモーク買っとけばいいですかね
旭風防のサイドバイザーは効果ありますか？ アマゾンの2000円ぐらいのシールド付けてるけど快適だわ アマゾンのシールドの下半分にグラデーションスモーク貼ってパッと見はカッコええぞ
よく見るとチープさは否めんけど 原付特需、生産遅延で安くする必要ないから値上げ、今後コンビブレーキでさらに値段があがるぞ コロナで公共機関避ける傾向にあるから原付とか車とか売れてるらしいね 東武東上線に乗りたくないので買った
飛び込み多すぎ >>930
イライラするくらいなら「反対側でも届きますよ」って教えればよくね？ >>939
落石が落ちてるかも知れないから気をつけての意味じゃないの？避けるのは無理だもん 公共交通使わないように電動キックボードの公道使用の実験だってさ。
試験もある原付の普及のほうが良いと思うけどな。
バッテリーの規格一緒にしてコンビニとかでバッテリー交換出来るようにすれば
電動バイクも普及するんだろうけど。
落石注意は落石した石が転がってるかもしれないから注意！だよ。 落石注意は落ちている石も、落ちてくる石も、両方注意！ってのが正解。 港で聞いた話だけど落石じゃなくて落ち石って読むらしいね そもそも落石注意とか動物飛び出しの標識なんかそんなに無いでしょ 今日納車だった、大型からの増車だなので最初は遅っせ、って思ったけど
走ってみたらなかなか如何して、高速は乗れないけど下道の幹線道路でも普通に車をリードできる
すり抜けも余裕で一般道では羽が生えたよう「なんて自由なんだ！」っと心のなかで叫びました 調子にのって事故らないようにな
スピードは出なくてもすり抜けするなら大型より危ないから >>956
おめ、いい色買ったな
コンビブレーキ付き？ >>957
うん、大型乗りがなぜか原付で事故することが多い意味がわかった
>>958
コンビ無い、あっても良いけど無くてもいい感じなので納期優先
しかしフロントブレーキの効かなさにびっくり、慣れたけど ブレーキ弱いのは歴代アドレスのお約束だから
ブレーキパッドもV100と同じ奴だし >>948
もはや公共交通って不要だよな、ただのお荷物邪魔なだけ、特にバスとか渋滞のもとたしイラネ ブレーキ効かないの純正タイヤ影響してる気がする。タイヤ交換したらめちゃくちゃ止まるようになったしグリップするようになった。純正タイヤはゴミ。 アドレスは良く滑る感じはあるな。
買って直ぐに小雨降ってる時だけどマンホールの蓋で後輪滑って
最近も側溝の網みたなので滑った。
コケてはないけど重心が高いからかな？
別のバイク乗ってたから重心高いのは慣れるまでちょっと怖い
MTからスクーターに乗り換えならそんなものかな？ >>966
平均的なスクーターより重心高いといってもアンダーボーンのスクーターだし
MT（特にオフ車）より重心低いよね どんなスクーターでもマンホールじゃ滑るだろ
むしろ滑らないタイヤがあれば教えてほしいわ 乗ってたのオフ車だったよ。
徐行で緩い左折でズルっといったからびっくり。
アド１１０って２人乗りがデフォなんじゃないの？ってくらい２人乗りするとシックリくる。
あと米とか重い物積むと。 4年2.1万kmだけど流石にそろそろ替えたほうがいい？
スリップサインも微妙に見えてる？
https://i.imgur.com/F5Jh0T7.jpg 自分のも４年目で>>971と同じぐらいヒビ入ってるけど性能低下は特に感じない
新車のときからグリップ力微妙なタイヤだから劣化しても気付きづらいってのもあるかも
別車種(マグナ50)で製造から15年は経ってるタイヤ履いてるの乗ってたことあるけど
雨の日は直進状態から白線踏むだけで滑るぐらいだった 笑った。
今地震があってNHKに見たらトヨタのリコールのニュース
燃料ポンプの羽根車の欠陥
これってトリートの不治のリコールと同じだけど
そのリコール車種の映像にパトカー
パトカーって特別な車種使ってるわけじゃないよな。 ２万キロにしてはかなり減ってるし経年劣化が大きそう
替えた方がいいと思う >>974、>>976
意見ありがとう近々交換しようと思う
フィルター、オイル交換くらいしか自分でやったことないけど、タイヤ交換って自分でできるかなぁ
大人しく前後2万くらい支払ってバイク屋に交換してもらうか
調べる限り1から懇切丁寧にアドレス110のタイヤ交換について書かれてるブログとかなくて苦労しそうだし
よく分からんけど5000kmはツーリングとして山道、酷道とか走ってるから減りが早いのかな？
前輪は中央の溝バッチリ残ってるけど >>977
リアで二万は相当持ってるよ。
早い人だと一万持たない。 >>977
言うても初めてならホイール塗装ハゲるのは覚悟しといたほうがいいかな >>978
7000で坊主だわ
大体6カ月だから年2交換だな >>977
いや、摩耗で交換ってより劣化で交換なんじゃないか？という話。 動画見ててこのタイヤ欲しくなった。どう？
https://youtu.be/UY3tXgOuNqQ
タイヤの知識、何もなくて。 中華usb充電器バッ直した方居ますか?付属ケーブルとバッテリー端子の穴って余裕で使えるのかな？と。2Aとか3Aの充電器って自宅コンセントの同じアンペアのアダプターで充電した時と同等時間で充電出来るのですか？ ヘッドライトが切れたのでLEDのものに替えようかと思っているのですが、おすすめの品があれば教えていだだけますでしょうか？
月に3000km位走るので、長持ちする物があれば助かります。 >>990
キャンツーとかライブ配信とかで重宝するのよ
>>991
650辺りのコメントみてきたら？ 〉〉992
見てきました。良さそうなのがあったので早速アマゾンで注文しました。ありがとうございました。 このスレッドは１０００を超えました。
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