【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595031023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>942
気になってるから装着したらインプレ頼むわ マフラー交換したらクイックシフター使用した時のボッッて音がAudiのDCTみたいでかっこいい >>952
良くなったーくらいしか言えない気がするけどまかされた
タイヤ変えた時もびっくりしたがどう変わるのか楽しみだわ ZX-25Rの純正サスでショボいとか書いてるのは
自身がそーとーショボいって自己紹介してるようにしか見えない
もしくはそーとーな知ったかぶり >>955
フロントが社外サス並にいいからリアが目立つんよ、リアは如何にもな純正だからyssみたいな安価な社外でも入れるとかなり変わるがフロントはアジャスター仕込むだけでぶっちゃけ十分 >>958
どんな運転してるか知らんけど純正リヤサス街乗りからワインディングサーキットまでこなせるいい足やと思うよ
伸びも縮みも動きが遅いからいい意味で安定悪い意味でタルいけど より良いものにって話でしょ。別に純正がゴミなんて言ってない >>959
ノーマルタイヤなら純正サスで充分バランスいいと思う
ハイグリップタイヤ履いて負荷かけるような走りすると、プリ上げてもリア負けるからどうしょうもないけど
結局カスタムが原因でバランス崩れるからさらなるカスタムが必要になる
予算に合わせて考えたほうがいいな なんで標準タイヤがGPR300なんだろう。S22とかロッソ3みたいなスポーツタイヤの方がキャラには合ってそうなのに >>963
OEMのタイヤなんて、どうせ慣らししてある程度したら変えるもんだから
それにどんな銘柄でも、コンパウンドはリプレイス品と違ったりするし
そういうの知らない人だけだよ
標準装着のタイヤに拘るのって まぁ全員がスポーツ走行する訳じゃないからスポーツカテゴリより一段下げてスポーツツーリングカテゴリにしたかったんじゃないの?
110、150のS22はそもそも25R発売後でなかったっけ、合わせてきた感じではあるけど とは言えニダボも同じタイヤだしr25なんてバイアスタイヤだし
標準タイヤとしては充分楽しめるいいタイヤだよ
フルノーマルならサーキットでも楽しい
タイムは出ないけど >>963
サーキットやら峠走る人ばかりじゃないからタイヤライフやウェット性能も考えてのことでしょ >>963
GPR300ですら散るアホがめちゃ多いのに
S22とかロッソ3みたいなスポーツタイヤにしたら散るアホが更に増えるだろうがw
この意味わかるよな、タイヤ管理が難しくなるものを初めてのバイクが25Rみたいな
ガキが多いのに無理だから なんで低温からGPRよりずっとグリップするS22やロッソ3で散るやつが増えるんだ?
管理できんのはまた別問題やし寿命もぶっちゃけGPRよりロッソ3のほうが長いぜ、S22ですら同じ位のライフだし 初めてではなくR25から流れてきたけど
新品タイヤは皮剥き途中に倒すとヌルッと浮遊感があるのは滑ってるんですか タイヤ製造時に型枠から外れ易くする為にワックス等塗ったのが残ったままだから皮剥けるまで滑るんだよ 新車タイヤの青い線が消えるまでは皮剥きなんですか? ZX25RのリアウインカーをZ900RSみたいなLEDにかえたいんですがカワサキの純正品流用で使える車種ってありますか?フェンダーレスはアクティブのオーソドックスなヤツ使ってます >>976
z900rsのやつそのままはまるから使ってる。
ただ、コネクタの形違うからそれ交換とハイフラするからウインカーリレーも交換。
コネクタは自分で付け替えるか、キタコとかの変換ハーネス使えばポン付けできる。 >>980
もう一台買えるくらいかけていじり倒してしまってるわほんとアホかと思う
おかげでほとんど10Rのらなくなったわ 俺はいじりたおして飽きたわ
250はやっぱ遅すぎ、原付バイク感覚で使ってるが1年たっても1,800kmしか乗ってない
Z900RSもあるし走行5,000km未満だと買取価格かなり良いので来年の春までに売ると思う 250を遅いとか言ってるやつは大体乗りこなせてない下手クソ 関東でも関西でも25Rミーティングあるな!
おまいら行くけ??
誰も話題振らないからそろそろ振ってみた いやリッタークラスから比べれば遅いのは間違いないから
そこじゃなくて日本の公道で走る分には250でも過剰スペックなのに遅いというスピード感覚のズレのほうがヤバいわ
ましてや25Rはドノーマルでも170くらいまではあっさり出るし、そこからの伸びは確かに弱いけど実測180まで出るからな 階段なら、おれでも10Rより速いよ
ほんと、
乗りこなす
回し切る
これ使う人のバイク論は全く参考になんない 別に公道でレースしてるわけじゃないから、個人的に楽しめるかどうかだけよな >>982
ちゃんとサーキットでそれなりのタイム出せるのですか。
直線で遅いのは250だから当たり前だし。 >>982
125単気筒なら原付感覚ってのはわかるけど
250内で重量級の25Rを原付感覚とかプロレスラーかな? もうこんな昔のスポーツカー匂いの排ガス臭いバイクも最期なんだろうなあ 排ガス臭い?
お前乗ったことも実際見たことすら無いだろw ゴツゴツとは言わないけどまあ可もなく不可もなくってところ
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