【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリング】70
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5VYは歴代最高のデザインだから乗り換えたくない人も多いのかな
ただそろそろ、現行より維持費がかかってよほど愛情がないと維持が難しくなってくる年式かも でも5VYと現行だと名前は同じだけど実際には良くも悪くも全く違うジャンルのバイクだよね
5VYは街乗りも楽しかったし足付きも良くて乗りやすかった 今思えばツーリングバイクだったね
燃費も20超えるしポジションも足付きも良い安楽バイクだわ
おかげで同期最遅だったが 5VYに乗ってると、ツーリング先でもショップでもYSPでも
やっぱりR1はこの型が一番カッコイイですよねと言われる
個人的には2020モデルもカッコイイと思う そりゃ骨董品ですねとか時代遅れのポンコツですねとか金がないんですかとは言えんやろ モトコに5VY用のヨーロッパヤマハのパーツ買いに行った時にR1はこのモデルが一番カッコ良かったと言われた 骨董品ですいません。
メーターにEr_1と表示され、警告灯が点いたままです。
点滅ではありません。
エンジンはスムーズにかかります。
体調不良で物置に入れる前の半年ちょい前のときは問題ありませんでした。 >>961
世代によってはOBD(OBD2)搭載されてて、
OBDスキャナーでエラー内容見れる。 >>961
電圧低下でイグニッションONでエラーモード突入、解除は診断機に繋いで 15モデルのスロットルにリミッターがあるってネット書き込み見かけたけど現行でもリミッターあるのです? クロスプレーンの2気筒みたいなドコドコ音が嫌で4c8をヤフオクで探してたけど
14年式出目金が75万円で出たので反射的に買ってしまった
今では2気筒とはまた違うドコドコが結構気に入っている
クラッチトラブってて+15万よけいにかかった(泣) >>965
SSは全メーカーさ実用域では全開にしてもバタフライは開かないからECU書き換えで本当のフルパワーにしなはれ、ヤマハはまだ開く方 CCUログ見る限り20年式はスロットル100%開いてるぞ スロットルは開くよ、セカンダリーバルブは全回転域でスロットルに対してリニアに動か無い様に制御されててトラコン介入前に調整してる 961です。
診断機obdって機械でないとエラー内容、消去ができないのですか。
ヘッドライトの辺りに接続カプラーがあるらしいですね。
ってきりメーター操作でエラー内容、消去が可能と思ってました。
バッテリーは新品です。 >>971
診断機無いと消せないよ
最近のバイクにはコレが無いとバイク屋で消すと3千から5千円必要
川崎はこれで消せた
まだR1で試して無いから分からないが
Autel Autolink AL319 OBD2
尼で5000円ぐらいアダプターが違ったら変換コネクター キタコ (KITACO) OBD(On Board Diagnostics)アダプター ヤマハ車用 764-9000300
これが必要 ありがとうございます。
診断機が必須とは今まで知りませんでした。 15年ぶりに来ましたがスレタイが昔のままなんですね >>976
当時は4XVと4C8に乗ってたけども、
今は乗って無いです。
2回目のリターンと思ったけども、バイクも高くなりましたね… スレが分かれてるのはなに?
やっぱ当時も基地外がわいてたの?w 猫=4XVを指していて、しなやかな脚や
キャブによるアイドリング付近からの乗りやすさから
2003モデル(インジェクションだが)までは、猫たんと親しまれていた。
しかし、2004年だったか?5VYの出現によって
全くの別のバイクに生まれ変わってしまい、
猫派と5VY派に割れたのです。
私も4XVで猫派だったけども、センターアップ等の最新型が欲しくなり、4C8へ買い換えするも、
「ただ速いだけじゃん…」と4C8へなんか失望感もあってバイクを降りてしまった。 今思い返すと5VYまでまったりバイクだったな
4C8から今の尖った方向性に舵を切ってたと思う SBKが四気筒1000になったせいで、サーキット性能優先にせざるを得なくなったからな。
それまではツイスティーロード最速とかトータルコントロールとか各社言ってたんだが。 猫スレは、初代のころ峠で走らず猫と触れ合ったR1乗りがのび太に似て馬鹿にされる書込があった。
昔のスレタイにのび太、峠にネコたんとあったのはこのエピソードから来てる。ギスギスした本スレの雰囲気を嫌う人らの支持を得て今にいたる。一時本スレがないときありネコスレがR1の唯一のスレだったときもある 度々すみません。961です。
obdなる診断機をヤフオクにて日本語表示のが
2300円で送料込みでありますがこれで大丈夫ですか?
スレタイの由来も参考になりました。
私もバイクが復活したらアップハン仕様にしたいものです。 >>984
それは多分診断だけで消せない奴だと、安すぎ またR1に戻ってきた。
クロスプレーンは中毒性あるわ >>991
スクリーマーもいいよな
基本設計がR1より古くなければ10R買ってたかも 気持ちいい音を低回転から聴きたいんだが良いマフラーはないだろうか
というか、純正マフラーがチタンと聞いて金かかってる=交換勿体ないと思ってしまって躊躇 サイレンサーだけ換えてもチャンバーで消音されるからフルエキしかない >>996
チャンバー構造は4サイクルの排気管に設けられることはあるよ
R1に付いてるか知らんが 現行型で、YZF-R1、最終型となりました
直近の、ユーロ5+、その先の、ユーロ6
に大排気量(ガソリン)バイクは対応できない
らしい、しらんけど このスレッドは1000を超えました。
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