【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part26【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part25【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592977417/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ついでにテンプレぐちゃぐちゃだったから直しといたゾ いつになったらレブルスレはまともにスレ建て出来るようになるのでしょう ｱﾒちゃん乙ぅ！
和製フーリガンどこいったんだろな
あいつはマジで面白かった (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMff-E5TY [49.129.186.47])
荒らしをNGに追加してから使用して下さい。 踏み逃げカス何度も何度も救ってる僕ちんが荒らしだなんてとんでもない😅
もうこのスレ新参しかおらんのか😭
ワッチョイip導入したのも過去にエンストガイジ血祭りにしてみんなで決めたことなんだよなぁ
>>21
君は昔からこのスレおるやろ😉 レス番飛びまくってると思ったらスレ主をNGしてあったわｗ >>29
本スレを別にたてるんだよ。
ここは荒らしの部屋 ｱﾒちゃんこっちから攻撃しなきゃ無害だから別にって感じ 前スレ982でE5TYの顔が見たいとあるが
眼鏡出歯で小池さんパーマのAAあるじゃん？
俺はあんな感じと思ってる。 >>32
へぇー
俺は、中途半端に不細工で英語書いたTシャツとか来てる冴えないおっさんだと思う。
顔は織田信成似 レブルって250と500ってどっちが良いの？
そんなに違うの？ レブルのk-スタイルカスタムやりたいが船便で１ヶ月。
来年コロナ落ち着いてから春先買う方がいいな
ヤフオクとかで買うやつはやめよ、落ち着いて代行サービス復帰したら安くかえるから
自分でも個人輸入簡単に出来るし レブル 250 本物
レブル 500 偽物
レブル 1100 パチモン
こんな感ｊじ レブル1100こと アメリカンクルーザーっぽいと思うけどなぁ
あ、中免小僧か ﾌﾟｹﾞﾗ レブル1100はすぐ廃番になりそう
珍車好きだから買うつもりだけども 1100
250キロ以下で走り出し120万以下なら買う 絶対に 大型二輪免許を持ってるのですが、レブル250にするか500にするか悩んでます。
どっちが良いでしょうか？ >>48
ハーレーの1400ccがいいよ
せっかく大型免許持ってるんだし レブルならあえて250がいいかと思う
大型ならハーレーがいいんじゃない？ 空冷の音には勝てないわな
大型アメリカンならハーレーしか選択肢ない ミドル アメリカンはW800か？
レブル750出してくれよ(笑)
レブル500でもいいんだけど
もうちょっと排気量欲しいなぁ 車はトヨタ
キャリアはドコモ
野球は巨人
クルーザーはハーレー
やっぱ王道っしょ 車はマツダ 最高のエンジン
スマホはau 適当に知り合いがいたから
バイクはレブル 現行で一番カッコいい
テレビはフナイ タイムシフト視聴と、4K映像美
服はWORKMAN 安い。縫製以外はしっかりしてる
全くこだわりがなく只コ・ス・パの私が通ります。
服と靴関しては、ナイキ(JORDAN)と、ネイバーフッドが主だけども >>48
どっちを選んでも長く付き合えるよ。せっかく大型持ってるんだからという人がいるけど、それは排気量から自由になることであって、必ずしも大きな排気量に乗ることではないよ。金の亡者と一緒。あなたの乗りたいのに乗ればいい。まずはホンダゴーだね。 レブルスレ完全におかしくなっちまったぞ
乗ってる人が増えたって事で喜ばしいことなんかのう クルーザーはハーレーが好きだけど
ネイキットはホンダが一番、でも買うなら頑張ってアプリリア >>69
マツダ・・・リセールバリューゼロ
au・・・クソ遅
フナイ・・・ヤマダｗ
このへんかな >>72
リセールバリューゼロって、zoomzoom以前、昭和のマツダだろ
なんかずれてないか？ >>72
ありがとうレス
au-wifi環境なので遅くない
マツダ-今はそこまで下がらない というか大人気
フナイ-北米では大人気 ヤマダは一兆円企業
あなたは年寄りか、ブランド志向
大丈夫レブルつっこまないから大好き ハリボテアンダーカウルの中古に27000円+送料かw
げに恐ろしき人の欲や レブル1100とか
マジで出るのか？
W800と迷ってるんだが あのきちがいまたTwitterでアカウント作ったの？
本当に病気なんじゃないか？怖いわ TwitterのことはTwitterでやればいいのでは？🤔 >>57
ハーレーはどちらかというとバイク知らないおっさん(年取ってからバイク乗り始める)がバイク最高峰はハーレーと勘違いしているってイメージだよ。 >>86
うわっ狙っていたのに出すなよー
でも今日からお盆休み ハンドル交換で悩んでるんだけど、キジマの65mm下がる奴とデイトナの40mm下がる奴どっちの方がいいのだろうか？使ってる人いたら教えてくれ～。 ハリケーンのってabs付のだとブレーキホースがギリギリでハンドル切ると突っ張るみたいなレビューあったけど、大丈夫なのかな >>88
全部試したワイから言わせると、ハリはやめとけ。どっちつかずの中途半端。普通で一番楽なのがキジマ。ノーマルのテイストのまま前方でガチッと握りたいならデイトナ。身長次第だが、遠いと感じてるならキジマが幸せ。あのツヤ黒だけは腹が立つが、許せるなら。 >>90
全部大丈夫。個体差は知らんが、そんな危ないもの売れんだろ。自分で付けたからじゃないか？ 500にハリケーンのハンドルを付けたけど、なんの不具合も
ありません。すごく乗りやすくなって満足しています。 >>90
ライトの後ろのステーからは外さんと届かないよ
オイルタンクを気持ち内寄りに付ければどうにかなる 木島のエンジンガード
なんで500は非装着なんだよな 個人的にハンドルの遠さ云々よりも振動対策として有効かどうかが気になる 振動があった方が乗ってる感があって楽しい
2時間も乗ってたら手がヒリヒリする感じ インナーウェイトとジェルでかなり軽減するけど
振動の熱はハンドルの中心に集まるから余り振動を軽減するのは良くないよ ゲルザブでだいぶましに
さらに上からコミネのメッシュの重ねて長時間もつようになった
が、見た目の残念さがえらいことに 在庫があったのでSエディション契約してもうた
EX-ZEROっぽいのでダブルシールドって無いのかな
ハンドルキングって所であるみたいだけどなんかちょっと違うしマットブラックがない・・・ >>101
確かにそれあるかも。姿勢が立つ分、重さがお尻に集中するんだろうね。ちょい前傾くらいがベストバランスかも知れん。大柄な人が尻痛を言ってる理由が分かった。 164cmの短足な女なんですけど、レブルって乗れますか？
足つき良さそうなので検討しています。 >>105
161でも足つきはベタベタなので大丈夫です。
ただ、ハンドルは遠めなので変更するのがお勧め。 女性で164cmあれば余裕やん
そんな心配なら俺が乗れるのはモンキーぐらいしかない
女性ってバイク乗るとかっこいいな 身長より股下だろ
俺は163センチの股下70だけど
両足ベタ踏みでうれしい
50ccのスクーターや
スーパーカブよりシート低くて最高 １５３㎝のワイでも足べったべたに着くんだから足つきは余裕だろ 俺もちびっこだけど
つま先つけばバイクのれんだからレブルならデイトナのローダウンサスつけたら
148までは余裕だろ
俺の知り合いの女は156でKTMのってるが、信号の度に可愛くけつずらす笑 >>107
レスありがとう。
ハンドルを変えるってどんな物があるんですか？
確かにハンドル遠いとキツイので変えるかもしれないですね。 だから身長じゃなくて
股下だろ？
股下65cmあれば余裕でしょ >>120
気分害したらごめん
148cmで「わし」は七人の小人をイメージしてしまう 男はちんこが邪魔だが女は割れてるから股下少し有利だな。
割れてる部分を換算すると1cmくらい余裕ある気がする。 >>126
あなる。
昔、GSXRで事故した時にタンクに20cm程度のバナナ形状の凹みを付けた事がある。
オレ自身（オレのおちんぽ）は10針縫われた。 >>127
クッソ痛そうやけどすまんポコチンじゃなくて身長のつもりで聞いてた >>128
すまん。オレは170cmのクソチビだから答えられない。
でもお前がGSXRで事故ったならバナナ痕は10cmくらいじゃないかな？ 通常時で20cmなのか、何故かフル勃起(20cm)しながら運転していたのかで話が変わってくるなあ >>130
マジレスしちゃうと20cmのおちんぽが20cmのバナナ痕になるわけでわないな。 まーんが事故っても金玉跡ついてたからたぶん恥骨だと思うぞ YouTubeの何かの動画で色んな身長の人たちが段階的にレブルに跨がってくれてるやつあったな
180オーバーになってくるとレブルが凄く小さくみえた >>132
おちんぽ縫ったからおちんぽ痕だな。
因みに縫い目が当たって気持ちいいそうだ。 盛り上がってるあそこの話しの途中すまんが
実際タンク狭いレブルなら そこまで足つききにすることは無いよ
ブーツはけばいいし
ちびっこ俺はKTM87.5cmは乗らせて貰ったとき信号待ち神経最初使ったけど全然余裕で乗れた！
足出しながら惰性で止まれば轍とかも感じ取れるしなぁ
要は慣れ。
レブルでもたつくならまず教習所のスーフォアのれないべ笑
足つきネタ出すやつ本当に教習所いったか？ 比較的安全に行けそうだからレブル購入検討してて今日跨ってきたんだけど意外と重くない？
スタンドから起こす時かなりずっしりした印象があったわ 何と比べてるかにもよるけど起こすとき多少重みないと強風ですぐ倒れちゃう 以前レブルでオイル交換して新しいオイル入れてちゃんと適正量入れたかなぁ？と思ってハンドルと座るとこのパイプの部分持って真っ直ぐ立たせて見てたら
油断してゆ～っくり自分側に倒れてきてレブルと倉庫の間に挟まれてサンドイッチ状態になった事あるわｗ
重かったけど別にそこまででもないなってのがビックリした
きっとレブルが甘えてるんだろうと強引にポジティブに考える事にしたら愛着がわいた 倉庫にもたれ掛かるように引っ掛かったから隙間から匍匐前進で出て来て戻したｗｗ レブルでハンドル変えてる人っていますか？
どこの製品使ってますか？ モンキー125の方が速いのは事実ですか？
>>891
＞>今日も音だけ録ってきました w
＞>https://dotup.org/uploda/dotup.org2227434.mp3
＞
＞この走行サウンドを聴いて、
＞ちょっとレブル250だと勝てないかもな…と思いませんか？
＞俺は何も大げさな事を言ってきた訳ではないのです。 早さ求めたいなら、違うバイクにしたほうがいいと思う 見てきたけどスパモンおじ相変わらずキチガイやん
ビビってワッチョイ来れないのほんと草 >>150
両方もってるけどモンキー125の方が速いわけがない。
峠とかだといけるかもしれないけど、加速力は全然ちがう。
地力の差は埋められないよ。
音だけってのでわかるでしょう。 >>154
なんかスレの上の方で「CBRと同じエンジンだから～」みたいなヤツはいるみたいだな。 >>156
興味本位の質問だがモンキー125はレブルより出だし遅いの？
発進のとき遅いと横から抜かれることもあるから市街地は気をつけないとだね >>155
前スレで僕ちんにボロ負けしてたヴァーチャルエアライダーやん
もう2週間以上経ってるのにまだ根に持ってて草 >>158
ノーマルだとかなり出だしはかなり遅いです。
アクセルどこまでひねったら繋がるんだ？って感じでクセが強い。
乗り易いって雑誌でよく書いてあるけど、
クラッチが繋がりにくて、２速から１速に落ちない事が多い、
信号で止まったときに念のためにN→１に入れても実は２に入ったままで、
２速発進できないからそのままエンスト。
初心者にはあんまりお薦めできません。 >>160
そうなんだ
レブル買う前はモンキーもいいなって思ってたけど出だし遅いなら市街地はストレスたまるかもだ >>160
N→1で2に入る事なんてある？
すげー違和感 >>160
なんかテキトーに書いてるな。
そんなバイクねーよ。 なら、どのバイクがレブルよりおすすめ？
的外れもほどほどにしとけ GROMでいきってるヤツいたけど、所詮排気量が違う
こちらは安全マージンも考えて走ってるのにな
原二とは付き合ってられん >>162
走ってて信号等で止まるときに、4→3→2（→1）→N→1って入れる時の話。
2→Nの場合と2→1→Nの場合のどちらでもギアが２に入ったまま状態になる。
違和感があるのがあたりまえの話。
普通じゃ起きない事が起きるからお薦めできないって事。 んなのどのバイクでもある話だよ。
ハンクラ覚えろ童貞野郎
って話 >>166
バイクを知らないなら黙ってろ。
ギヤが入りにくいのはクラッチが切れないからだバカ
クラッチが繋がり難くてギヤが入らないとかあるかよアホ 出だしのことしか見てなかったけどギアの話は確かに違和感
2速入りっぱなしなら、Nに入れてもクラッチ握ったままなのかな
握りっぱなしじゃないとエンストするよね
Nランプもついてるのに2速のままなら完全に故障だし参考にならない話かもだ ニュートラルに入れれないやつって下手くそなだけだろwww Ape50、モンキー50を過去所有で
レブル250現所有
モンキー125、PCX125、ボルト400、（レンタルバイクのみ）で乗ったけどどれもそれぞれ個性あって面白いバイクだよ
走り出しの感覚とかどれも全然違うからここで意見聞くより試乗やレンタルバイクやで実際に乗ってみるのをオススメする >>174
レブルとモンキー同時所有はなかなかいないから興味本位で聞いただけだよ
もうレブルあるしモンキーを試乗するまでの興味はない
買いに行ったときはレブルを買うって決めてたからモンキーの試乗もしなかったしね DragStar、Viragoではなくて、ボルト？ スーパーモンキーおじ
しばいてるから暇なら遊びに来てや😃
【HONDA】モンキー125(JB02) 2台目【ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592470890/ 立ちゴケしてクラッチレバー折っちった
幸いにもタンクとエンジンに傷がなくてよかった 以前SV400で立ちコケして、パーンって、すごい音した。
レバーが折れて、バーエンドに少しキズがあったぐらいで済んだ。
そういう設計でされているのかもね。 レブルってウィンドスクリーンなくて
長距離の高速辛くない？ >>184
もろに全身に風を受ける乗車姿勢だから長距離どころか短距離でも高速キツイね
左車線をトラックの後ろで70～80キロぐらいなら長時間走れないこともないけど、追い越し車線で90～100キロぐらいだすと怖いぐらい風の抵抗受けるしハンドルの振動も激しくなるから気を使うし疲れる
下道を60キロぐらいで流すのが気持ちいいバイク >>185
なるほど。
1100とかになると力持て余しそうだね。
高速120kmでクルーズコントロールでの運転は
自殺行為になる感じなのかな？
DCTちょっと欲しかったんだけどな・・。 レブルSに付けられるスクリーンてある？
カウル外さないとダメかな レブルにはあまり似合わないでしょ、
ウィンドスクリーン 高速快適に走れるスクリーンって、かなり大きめになって、レブルの雰囲気台無しになりそうな気がします。 カスタムの画像見ると色々あるから、似合う、似合わないは自分の好みだと思う。 レブルはビワイチくらいがちょうどいいと思います。この時期は暑いけど。 スクリーンつけてるやついるけどすげーださい
個人のじゆうだから口にはださないようん 500ccで下道しか走らんのはもったいない。
高速でウィンドスクリーン無しで走るには
いくらやせ我慢しても限界がある。 ヤッコ付けたらええやん
ハーレーに近寄らない努力が必要だけど 高速で風の影響あまり感じない俺は特殊なのか？
振動の影響は二時間ぐらいで結構くるけど。 >>198
個人差あっていいんじゃないですか？
体型、筋力、乗り方、メンタル
感じ方は違いますよ。 500は下道に適したバイクだよ。クルーザーは奴がないと高速はつらい。ゆっくり走ればいんだけどね。 >>196
ホンダ<買わないくせになにいってんの？ レブル250、高速での加速（巡航のぞく）と、
峠道の上りがやっぱり苦しい。
大型とって、500、BOLT、
VULCAN Sへの乗り換えを目指すべき
なんでしょうか？ >>202
苦しいと感じ始めたのなら大型取るいい機会でしょう。
世界が広がりますよ☺ Sエデ4月納車現在7000キロ
レブルの峠走行で感じたのは、
寝かすとステップより先に靴のソールが地面に擦れる
自分では思ってたほど寝かしていないつもりだったので
焦って「おおっと」と反対側に振られた事が2回くらいあった
スピード出してカーブ進入すると寝かせられないから減速するしかなく、
カーブの立ち上がりでボボボボと伸び悩む
フロントスプロケ、いよいよ一丁増ししようと思う >>202
まずはスプロケ変えてみたら？
結構変わるよ レブル買おうと思って近場の店巡りしてきたけど、ドリームで買うか個人店で買うか悩むなあ
2,3万の違いだったら迷わずドリームで買うけど、8万近く違うとなると難しい… ドリームは家から10分だけど安い店は1時間位かかるのも難しいとこなんだよなあ
皆さんはどうやって買う店決めてます？ >>209
公共の交通機関がある場所か知り合いの紹介 >>209
初バイクなの？
基本は家からの距離で決めるけど。
相談も気軽に行けるし。 >>211
そう。これが1台目
やはり近いほうが良いのか。移動の時間とか考えると結果的に安かったりもするかもだしなー 8万も差があれば一時間くらいどうって事ないやん
なんのためのバイクだって話だわ >>212
バイクに詳しい先輩や友人がいるならいいが、頼る人があまりいないなら駆け込み寺みたいなのが近くにあるのはメリットの一つだと思う。 250cc 買った後は、あまり店行くことないけどな
故障以外、自分で何とかするしできる
俺なら安いところで買って、8万円をカスタム代に使う 俺は個人店の独特な排他的雰囲気が苦手だわ
レブルはドリーム店購入のメンテナンスもドリーム店にお任せだけど
以前のバイクは個人のバイク屋で購入してメンテナンスしてもらってたが専門用語とか知ってる前提で話されて訳わからなかったことが多々あったな
バイク仲間がいたり今後自分でカスタムしたりメンテナンスしたいなら個人のバイク屋のオヤジと仲良くなっておくのもいいと思うが何も知らずの初バイク購入ならドリームの方がいいんじゃないかな？ 確かに個人店は敷居高いですね。自分も初バイクなんでドリームで買おうかと思ってます。
ちなみに任意保険だけ知り合いの保険屋で頼もうと思ってるんですがドリームで買っても可能なんでしょうか？ >>218
問題ないよ
俺も「任意は他社さんで決めてます」って話し進めたけど全く嫌な顔もされなかった
ただ店や時期によるけど当然だけど加入割引での本体価格値引きは効かなくなる
でも、まぁ損保ジャパンちょっと前にネットでプチ炎上したし評判悪いしねぇ… ありがとうございます！車の保険で長年お世話になってる人がいるのでそちらに相談したいと思います。 他のバイクをほぼ全く知らないからレブルの楽さが丁度いいと思ってるが
もっと速かったり曲がったりするバイクに乗ってしまったら
そっちのが良く見えてくるのかなあ >>222
別に所有は１台とは決まっていない。
SSとアメリカンを気分によって使い分ければいい。
そうやってみんな泥沼にハマって行くw そんなに速く走ったり曲がったりしたいの？
レブルなら普通にバイクはおもしろいってわかるよ
それとも目を三角にして峠を攻めるのか
どのバイクも結局は自分の好みだよ レブルの音を楽しめるおすすめのマフラー教えろください >>223
複数もつのはちと厳しいなー
金やら場所やらあれやらこれやら
>>224
現状レブルで走ってるのは楽しいんだけどもね
他のは高速がもっと楽なのかなーとか
峠がもっと曲がりやすいのかなーとか
もっとケツ痛くならないのかなーとか
ふと想像してしまって
今のところ乗り変える気はないけど、ふとね 今教習でスーフォアしか乗った事ないからレブル250乗ったらどんな感じか気になる。やっぱ排気量下がると乗り心地変わりますか？ 乗り心地も何も所内でタラタラ走らせてるスーフォアと、
免許取った後に好き勝手走らせるレブルとで比較など >>227
スーフォアからだと、たぶんあまりのつまらなさにすぐ嫌になるとおもう >>230
さすがにレブルでスーフォアに喧嘩売るのは無理がある
相手がたとえ教習車でもだ
走る曲がる止まる全てにおいて勝ち目が無い レブルに何を求めてるんだ
見た目がこれじゃなきゃ60万も出して250単気筒なんて買わない バイクは良くも悪くも個性のある物は飽きない
アメリカン代表が重い、遅い、壊れるハーレー
旧車は、カワサキ全般 壊れる
リッターSSは、隼 ただただ速いが見た目とスズキ
レブルは、名前より素直なバイクだから飽きる人はすぐ飽きるがそれは乗り味で、カスタムするなら全般的には飽きない、タイの国際郵便復活したら安く手に入るしね
まずレブル買ったらやることは
マフラー社外 バッグつけるか、シングルのフェンダーレス アンダーカウル 最後はスプロケ変える
これだけでも一年は楽しめる ビッグシングルのKTM390とか125ccボディーなんてのも楽しい
グロム モンキー ハンターカブＣＴ125
150最強PCXなんてのも
SR エストレア
バイクは色々あるよ
レブルスレに来てるんだからレブルイチオシなのは分かるけど
迷ってる今が一番楽しい時期だから
楽しんで！ レブルでバイクを始めて3年、そろそろ大型が欲しくなってきた 大型か
免許持ってるから一度は手にしてみたいけど
実用性考えると
250ccで十分だと思うけどね
だがレブル1100出たら買うけど
3年ローンで(笑) 1100の情報ってもっとないの？
500の際は11月のヨーロッパで発表して
翌年4月発売だったけど、同じようなスケジュールかな？
最低でもＥＣＴとグリップヒーターはつけて欲しいし、
ドラレコ本体を設置できる小物入れぐらい付けてほしいけどね。 ETC? ECT？
どう読んでも書いてあるまんまECTだろ。
DCTは各所で確定と書いているし。 1100の特徴はlow＆wideで148㎝のオラでも両足べた付きらいいそ レブル 買いたくて免許取りに行ってるけどCBR250RRもカッコよく見えてきた…どうしよ お前が好きなバイクがお前にとって最高のバイクだ
好きなの乗れよ XSR150とニンジャにするか
レブルとGSXr125にするか悩んで
レブルとGSXr125にした
田舎だから置き場は困らない
GSXr125が優秀過ぎて楽しくて本当のSS欲しくなるけど死にたく無いから買わない
レブルは125ccよりも峠は遅いけど通勤は楽 見た目最高
妥協をどこに持ってくるかだね 納車待ちでヘルメット選んでるのですが
皆さんどんなヘルメット被ってます？
レブルに似合うおすすめあれば教えて下さい。 >>254
ex zeroかgt airII
Ｚ7もいいかも
本体カラーに合わせて買え レブル500が気になってるんですが
右足がエンジンに当たる感じなんですか？
夏は火傷しそうなのかと。 >>264
右足の踝にエンジンの樹脂製カバーが当たる感じ。
裸足なら熱いと思うけれど普通に靴履いてたら大丈夫。 >>265
ありがとうございます。
そんなに気にすることはなさそうてすね。
暑さが落ち着いたら見てきます。 >>264
3年乗って一度も熱いと思ったことないよ！ハーフパンツではさすがに乗ったことはないけど、ブーツは履いてない。 仮にもホンダだから、そんなでやけどするような作りにはならないと思う タンクを鍵でカリカリっと線キズつけてしまった(´；ω；｀)
マットだからキズの誤魔化しようがないという弱点に気づいた それよりもタンクのキー部分だけが固いんだか、
給油のタイミングでキーが捻れる時がある
もちろん修正しないとエンジン掛からないので給油後にちょっとしたスリルを味わう羽目になる
固い材質のブランクキーでスペアキー作れば良いんだろうか？
純正をキーナンバーから発注しても同じ事になる気がする 給油口を閉めるときは鍵に触れずに、カチッというまで蓋を押そう >>269
同じ500に乗ってるけど、夏場のチョイノリは半パン・Tシャツです。
さすがに下駄は履いてません。
熱いと感じるの一瞬、気にしない！気にしない！！ もうすぐ中免の卒検です
買いたいけど雪国なんで納車時期には乗れない恐れがあるので迷っています むしろ来年モデル狙ったほうがいいのでは？
俺は免許は去年の10月取得で、
同時に来年モデルの情報が出まくって装備が格段に良くなるから半年待ってSエデ買った
秋からまた大型免許取りに教習所に通う
俺はこれで正解だったと思ってるが君の場合はまた違うと思う
来年はそこまで装備の変更は無いと思うから、
冬を越えてまで待つメリットがあるかどうか
今契約して秋に納車されてちょっと乗り出したら雪の季節か、
それとも春までバイクお預けか
自分の熱量の加減に合わせろとしか言えない >>277
だいたい２月だから待て待て
それまで20万位のドラスタ乗ってればいいよ！ 俺もその考えで安い250TRやバリオスでも乗って新型レブル待ってよっと、
と思ってたけど結局買わなかったんだよw
俺はレブルはおろか、
せっかく免許取ったバイクに乗ること自体も我慢出来たらしいw
だから大型免許とってもしばらくはレブル生活で大満足だと思うわ
つか普通に生活するぶんにはレブルは優秀なバイクだ 外から見えない所でカバーをかけて前後ロック
まだ一年しか乗ってないので盗難保険にも入ってる
出先用にアラーム付きのディスクロック載せてるが使ったことないな カバーは基本
引越したら車庫なし、マンションの脇に置くことになったので盗難保険はいった やっぱりそれくらいしたほうがいいですよね。出先ではU字ロックとかチェーンですか？ 大型免許なんていらないよ
普通二輪で十分だぞバイクは
レブル250買ったのなら尚更いらない 二輪免許なんていらないよ
チャリで十分だぞバイクは
三輪車買ったのなら尚更いらない 自動車免許もいらないよ。
チャリもいらないよ。
なーんにもしなくていいよ。
家から出ないで誰にもあわなければ
コロナもうつらないし、万々歳じゃない。 デイトナとかヘンリービギンズのシートバッグって普通に付けられますか？ いやいや、普通につく、
の「普通」の定義がわからんだろ リアキャリア無しじゃ厳しいんじゃねーの
知らんけど ヘンリービギンズのシートバッグをリアシートに
普通につけてる。 特殊な加工をせずとも通常の手順や工程で付けられるかだろ いや工具の有無かもしれんし
ボルトがかたすぎないかとかそういう繊細な話かもしれんし デイトナからレブル専用のバッグサポート出てるからそれ付ければ簡単作る
これをケチって怪しい中華パーツを使うと結果的に大損ぶっこく事になるから注意
あとデイトナが販売してるのはヘンリーな あとデイトナが販売してるヘンリーのバッグは防水タイプとそうでないモノがあるので注意
レインカバーが付いているのは全部非防水 防水でないバッグでも最初の二年間くらいは雨ざらしで問題ないけど
それ以降で大きく変わってくる 防水タイプにもレインカバー付いてるぞ
とは言え詰めの甘いデイトナらしく防水でもジップが
クソだから普通に浸水する
バイクカバーかけて積みっぱなしにしてたら水槽になってた
カバーを慌ててかけなくても大丈夫！ってだけ >>297
タンデムシートにバッグを固定する紐潜らせればいいんじゃないのかな タンデムシートのネジってめっちゃ固いんですよね？ディーラーに緩めといてもらった方がいいのかな ラチェットレンチで余裕
それぐらい自分でやらないといかん レブルってケツ痛どう？
以前ドカのスクランブラー乗ってた時はゲルザブ使ってもあまりのケツ痛で手放した
夢店ならすぐ近くにあるし、まったり乗れていいんかなと >>317
乗り方とか体重によるけど3時間も乗り続けてとケツが痛くなる
下手にSエデにするとシートの色がおかしくなるから
メッシュシートなりゲルザブにするならノーマルおすすめ アリガトやっぱケツ痛いのね
調べてたら250のレンタルあるから8時間借りてみるわー バーハンとか前傾強くすれば8時間走っても対して痛くなかったけど
状態起きるハンドルだとケツ痛たになるね
純正も多分痛え 左手があるだろう？
ラチェットで左手を添えて回したらいいやん
どうやったらなめる
少しは頭を使え
なめんなよ 回すチカラよりも押さえつけるほうが大事
まんまとカムアウトしてナメているんだろう
ネジ緩める締めるにも、イチイチ理屈があるんだぞ？ ずっとこのスレ見てて思ってたけどレブル乗りって
1.免許取立て
2.機械物に弱い&知識が無い
3.チビ
4.ハーレーと言う文字に敏感
5.オカマ
こんなヤツが多くないか？ >>330
1.大型取得から20年
2.場所と設備があればエンジン載せ換え程度はできる
3.170cm
4.ハーレーはまぁまぁ好き
5.熟女マニア
まぁ3.は合ってる。 8月になってから暑すぎて全くバイク乗ってないけど、最近のバイクってどれくらいでバッテリー上がっちゃうものなんだろう オクに出てたビームスのヘッダーW、
ステンの中古で54800円即59800円なんて中途半端なプライスじゃ売れんわな
だったらもう少し金だして新品の艶消し黒ヘッダーW買うほうが利口だわ
馬鹿が飛び付くかと思って見てたがうれずに流れた メルカリで55555で売れてたけど
物の割に高いんだよな
元は70000ぐらいだけど、半額でもいいと思う
お金稼ぐの大変なんだよな >>329
俺はパーフェクトかもしれない
1、免許20年中型で満足して、ゆとり運転しかできん
2、メンテはオイル交換レベル
3、164
4、ハレって言葉を聞くとなぜかむかつく
5、ちょいカマ >>332
400Xの話だけど半年乗らなかったらバッテリー上がったって聞いたことがある >>336
なら、1ヵ月くらいなら大丈夫かな。ありがと 1、今年取った
2、部品修理してたからや機械はすぐ覚える
3、178(普通)
4、斉藤
5、女好き
残念だったな 1.5年目
2.自営業
3.182
4.ハーレーじゃないと小さいかったかも
5.残念ニューハーフ
こんなヤツです 一目惚れして勢いで契約して今週末納車なのに熱が冷めてきたｗ リアフェンダーのネジ、
タンデムシートのも、横のも
結構かたい。長い六角棒レンチで
思い切って力いれて、ガコっていわせる感じで。 >>341
六角レンチにパイプ差し込んで回すと楽だぞ
その代わり締める時は、使っちゃだめだぞ >>340
男はサイズにこだわるって
タイタニックで言ってたの思い出したw
やっぱ リッター車でしょ 楽だぞ >>346
今時リッターに乗った女の子とかざらだし
そんなリッター女子にレブルの横に並ばれる事を想像しただけでご褒美だよなぁ。 >>347
SS女子は横じゃなくて自分の前に来たらご褒美だろ
尻が最高なんだよ >>348
まだまだだなぁ。
真のレブル乗りは屈辱と劣等感こそが最高のご褒美なんだよ。 排気量マウントとか気にしないで 好きなバイク乗れよ 「レブルって乗りやすいね」
今は聞きすぎて屈辱に思う やっぱDCT載せた時点でこのバイクは昇華すると思う。 レブル1100のsales pointはずばり価格だぞ
噂の税込価格80万円台
チビ ハゲ デブ 低収入
誰でも乗れる大型バイク これがホンダの心意気だよ アフリカツイン1100と同じくらいだよ
いくらか知らないけど >>359
まじその価格から
発表当日に夢行って予約してくる アホ？
アフリカツイン1100と同じくらいだったら
みんなハーレー買うじゃろ >>365
バッテリーの後のスペースに、最小限の物だけ入れています。 ハーレー
DCT付いてないし
CarPlay付いてないし
タンク容量少ないし
重いし
維持費高いし
でもそろそろクルーザー飽きてきたw >>365
いつもバイク乗る時に使うリュックの中に入れてる 250単気筒飽きた 物足りたい
↓
400の4気筒買った
↓
1年で飽きた そんなに早いバイクいわんわ
↓
スーパーカブ110買った
↓
半年で飽きた やっぱりクラッチ操作したい ←いまここ
次は2気筒のクルーザーかなと思ってる(笑) >>362
あほ？
レブル1100がアフリカツイン1100と同じ機能なら安くなるはずないだろ… レブル1100はそれぞれのバリエーションで
アフリカツインの10～20万円安くなる程度だろ。 まぁ飽きは人によるんだろうな
個人的には色々調度良いから飽きというのが無い >>365
コピーをジップロックに入れてサイドバッグの内ポケットだな
サイドバッグにはあとカッパと簡単な工具積みっぱなしで気休めで100均の南京錠を付けてる
シート下はETCのみ >>373
レブル1100のDCTで150万円～なら妥当かな
ETC付きなら買いでしょ 価格より重さが気になる
240kg級だったら嫌だな 170万～200万（バリエーションによる）じゃないかな？ ハーレーにETCとDCT付いて220kg以下なら買う DCT付きのハーレーの対抗馬として
出すのに、ハーレーよりそんなに安く
なるハズない。しかもホンダだし。 おまえら相当ジジイだな ワシは若いからDCTなんていらんのじゃ
ＥＴＣもシガーソケットで使いまわしじゃ
ずばり価格は昔のパパサン価格の８８３０００円だ
今のハーレーにはできんだろｗ 過去のも含めて人気色って何色だろか？
イエローか？ なんでアイスイエローだったんかな
もっとポップなイエローだったら衝動買いしてた気がする >>390
やっぱそうだよなパールカデットグレーは不人気か
失敗したかな ジーンズなんちゃらの良さがわからない
マットフレスコブラウンが好きだな買ったのはSだけど スーパーカブみたいに
発進用自動遠心クラッチと，シフトペダル連動の変速用クラッチが付いたエンジンなら楽だな． >>394
ヒールチェンジできるシフトあるといいよね シーソーペダルまで求めたらもうシャドウじゃん
というか大型出るとしてレブルの名前つくのかな 1100
いつ頃発売ですか。
欲しくなって来ました。 ヒールチェンジできるレバーならアメリカで作ってるとこあるよ。
(まだつけてないので使用感は答えられん) 本当に1100出したらお手軽250バイクの代表レブルへの反逆行為 バイクにいくら乗っても痩せられない。なんでやorz あれは誰だ 誰だ 誰だ♪
あれはデブル♪
デブルマン デブルまーん！ デブの諸君 ワシを見習え
メシを食う替わりにバイクに乗れ
次にメシが食えるのは体脂肪率15%以下の時だ
かならず結果は付いてくるぞ 違うから俺がデブなのはもし事故った時に脂肪がクッションになってリスクを軽減する為だから交えだから(早口) 1100の発表日、再延期？
発売は来年5月以降？
もう、待ちくたびれし
その頃は興味も失せてそう。
別の探そうかな、、、 初バイクでレブル250のってるんだがこのバイクってあんま遠出したくなるようなバイクじゃないよな。バイク買ったら遠く行くぞと思ってたんだけど、遠く行くのが億劫というか排気量的にだだっ広い田舎道を走って気持ちいいバイクじゃないんだよな多分。都市部下道用バイクやんな。 >>408
そうやって自ら行動の幅を狭めていくのね >>409
買ってすぐの熱が一番ある頃コロナ自粛ムードで都外に出にくくなったってのがでかい。都市部は結構走ってるんだが遠くに行くのが億劫になってしまった。大型乗っててもそうなってたかも知れんけど。 ほなレブル関係ないやん
俺も初バイクで、思ったより遅いししんどいけど遠出しまくってるが 初バイクＳエデで休みの度に3~400kmのソロツーやってて既に走行距離7000kmだけどな、
ただ単に気持ちの問題なだけじゃね？
でも確かにクルーザー風味のチョイノリ生活バイクって感じはするよ
生活に密着するバイクって感じ
ツーリングに関しては、
バイクハマってこれで大型免許とって大型にすると
もっと楽に走れるのかと思うと更にワクワクするが ゴーストップばかりの街中なんて何が面白いんだ郊外行けよ
億劫がってるとその内跨る気も失せて来るぞ CB400SF買えば あなたの悩みなど
全て解決しますよ 初バイクが250とは言え、新車ってのはすごいな
俺の初バイクはジョグだった >>415
初バイクだけど30歳超えてるからね
遅めのバイクデビュー
20歳くらいでバイクに興味持ててたら色々楽しかったんだろうなーと後悔してる 俺はむしろ街中だけでも満足してるぞ
ちょこっと近場の買い物とか通勤とかね
遠出が億劫っていうんじゃなく遠出は遠出でたまに出かけるのが良いかな
しょっちゅうだったら疲れるし逆に嫌になるわ
まぁ自分の行きたい時のペースだな
バイク乗ったからって絶対遠出しなきゃいけないわけじゃないし そういう人は排気量が大きくなればなるほど跨るのが億劫になるんだよ 俺はバイクで遠出したいツーリングしたい
が原点でバイクの免許とったからむしろ普段の生活でチョイノリも悪くないけどロンツーこそバイクの本領発揮って思っちゃう
己自身が風来坊な旅人かどうかとかもあるのでは？ 週末ごとに遠出してるうちに
エンジンがよく回るようになってきたのか
高速を走っていても、最初の頃の
「おいおい非力だなあ」感がなくなってきました。 >>416
後悔なんてせずに気が済むまで乗りましょう。バイク人生はこれからです。そして飽きたら売ればいいじゃないですか。 俺は逆に5000kmあたりから新車の始めの頃のパンチある感じが無くなってしまった
ここまで試したオイルは、
ホンダG2、G3、
ワコーズプロステS
他にもいろいろ試そうと思ってる >>416
30過ぎてからバイクデビューして今でも楽しんでる五十男が通りますよ 2L足らずのエンジンオイルと1Lちょっとの冷却水で俺を乗せて高速走行頑張ってくれるのを思うと、
全化学合成が最低限のチョイスになった
４輪なんかだと安いオイルは峠でぜんぜんエンジン回らなかったな
翌日ソッコーオイル交換した >>408って
こんな奴よw
244774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb5-zLXa [118.240.179.130])2020/08/18(火) 15:05:28.87ID:XI0RDroI0
1100の情報ってもっとないの？
500の際は11月のヨーロッパで発表して
翌年4月発売だったけど、同じようなスケジュールかな？
最低でもＥＣＴとグリップヒーターはつけて欲しいし、
ドラレコ本体を設置できる小物入れぐらい付けてほしいけどね。
245774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-TJa9 [49.98.54.87])2020/08/18(火) 17:20:22.36ID:UeePo+HMd
ETCなのかDCTなのか分からなくてﾜﾛﾀ
246774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb5-zLXa [118.240.179.130])2020/08/18(火) 17:22:45.94ID:XI0RDroI0
ETC? ECT？
どう読んでも書いてあるまんまECTだろ。
DCTは各所で確定と書いているし。 >>425
G2がちょうどいい気がする
G3は違いよくわからんしエンジン音が少しうるさくなった気がした
気のせいレベルかもしれないけどG3入れた直後はG2で十分だって思った 俺は逆にCBRと同じエンジンであるなら、
スポーツ走行に振ったオイルなんかは全部試したい気持ちになった
G2は新車初期の鉄粉抜きフラッシングオイル感覚で使ってた
1500kmくらいからずーっとG3、
山間部によく行き高速走行多くてしかも夏場だからシビアコンディションかなぁと
レブルは過保護にならない程度にしっかり大事にしてやりたい >>427
興奮してコピペしたはいいがアンカミスったかい？ レブル1100は来年夏頃発売らしいね。
2021年8月くらいに発売か。 >>432
やっぱりそれ本当なのかな？
今から1年後なんて、流石に
その頃は別の新機種の話題の方に注目集まってて
誰も見向きもしなくなってるよ。
アフリカツイン買っちゃおうかな。 逆にちょっと不思議なんだけど、
バイク選ぶ時、同じパイプのものからしか
選択しないんだ。
つまらなくない？ 1100と言われてる特許図のフレーム見てるとクルーザーじゃないような気もするよね
リアが上がってるしネイキッドにも見えてくるんだよね 社外品のカウル買ったんだけどシルバーの色が微妙に似てなくて気になる…
スプレー缶で寄せられるなら寄せたいんだけどどの色がいいかな 今日明らかにバイク初心者おじさんレブルと並んだ。
それだけ。 Sエデのフォーク側面に付いてるオレンジリフレクター取り払って、
ラジエーターキャップ黒く塗って、
タンデムステップも黒く塗って、
タンデムシート外してキャリアにし両サイドに黒いバッグ、
シングルシートも茶ダイヤから黒ダイヤにしたら
漆黒すぎて夕暮れに危険感じるわ
差し色皆無 1100ではなく1000らしいよ。Dream店長の話では 他のドリームは1100って言ってるらしいから正規販売店ですら確定情報はないってことだな >>444
1000って。どのエンジン積むんだよ。
EURO5対応の1000のエンジン持ってないだろ。 >>448
『レブル約1000』って事じゃないの？ レブル約1000の発表発売が延期になってるっぽいね。知らんけど。早くしてくれないと500買いそう NC750→800系の方が早くでそうだから、
今から1年後にレブル1100発売しても
その頃は相当熱さめて、売れなさそう。 レブル1100が出る頃に熱くなる人が買うんだから心配不要では？
売ってない今欲しいかどうかなんて語っても意味がないʅ（◞‿◟）ʃ DCTは750→800で軽量かつ高性能化（賢く）してるけど
1100は現状のアフリカツインのままだろ？
同じでも発売の頃には相対的に価値は下がっているよ。 過去レス見る限り面倒くさい人だなー
このスレに張り付かずさっさとアフリカツインなりリッターSSなりハーレーなり買えばいいのに >>452
自分でカッコいいと思うのが欲しいバイクなんだよ
そこらへん理解出来て無さそう 今ある先進技術は、10年もたたないうちに標準になる
と思うと 今買うことが最善
自動ブレーキ何かがいい例 今ある先進技術は、10年もたたないうちに標準になる
と思うと 今買うことが最善
自動ブレーキ何かがいい例 バイクも自動運転、衝突防止センサーとかになったりするんかねぇ 近未来的には電動二輪が主流になって自動運転になるだろうね
何十年後だかは分からんが
個人的にはABSや衝突防止センサーとか安全対策はいいけど電動もAT（DCT含む）も自動運転も嫌だなー
ギヤをガチャガチャやりながらエンジン音聞いて自分のペースでスロットルひねって走るのが気持ちいい
渋滞での低速走行とか正直苦痛だけどそれを含めてツーリングのいい思い出になる 電動になったら事故増えるだろうなー。音がしないバイクなんて死にまくるでしょ 出張で中国行った時ほとんど電動バイクだったな
あと車のクラクションがやばい常に鳴らしてる 日本の、奥ゆかしさ要らねぇのね
危なきゃ鳴らせ 死ぬより詰めろ
車バイクで譲り合いふ事故の元 今日近所のショップで来月入荷分の見積もり貰ってきた。乗り出しで55万。
免許取ったばっかりで初めてのバイクになるんだけど、付けといたほうが良いオプションとかってある？
とりあえずエンジンガードくらいは付けておこうかと思ってるんだけど、他に何かあったら ハンドル、耐震グリップ、調整式ブレーキ&クラッチレバー
このへんは交換する羽目になると思う
俺は更にシートにゲルザブ埋め込んだ
USB充電が必須装備と思うがオプション品よりバイク用品店で売ってる物の方が優れてる物が多い
なんなら用品店も見てきた方がいいよ >>332
20年式250だけど、さっき約3ヶ月ぶりにエンジンかけたら一発でかかったよ >>466
身長にもよるが、立ちゴケはほぼ皆無だと思っていいからガードは微妙な気もする。
俺的には最初乗ってみて自分で交換しようと思ったら交換でいいと思うぞ。俺はサイドバッグだけだし。 >>466
スマホホルダーとUSB電源を用品店で買う。
寺での不要な出費は控える。 リュック背負うのが嫌ならサイドバッグやキャリア等
冬は寒いのが嫌なら電熱グリップやカバー
遠出するならUSB電源やETCやエンジンガードをハイウェイペグ代わりにするとか
目的次第で優先順位も変わるし聞いてる時点で最初何もつけないのが一番かもしれない >>466
必須ってものはないし、あったら良いかも？ってくらいじゃない？
例えば、高速頻繁に使う予定ならETCとか。
まー、サイドバッグ付けとけば便利かもね！ なるほど。意外にエンジンガード要らないのか…
スマホホルダーと電源は欲しいけど、用品店で調べて買うと。とりあえずノーマル状態で乗り出して必要だと思ったら買い足していく形がいいのか 教習所出て初めてなら付けてもいいと思うけどな、エンジンガード
倒さない自信があるなら止めないが
なんやかんやで三回くらい立ちゴケや低速運転からの転倒してもタンク無傷に保ててるのエンジンガードのおかげだわ レブルは足つき良いから立ちゴケなんかするわけないだろw
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました… サイドバックは右側だけつける方が良い
左にステー付けたけどバッグ付けないままだ
キャンプとかするなら別だけど >>477
身長いくつよ
まぁ乗降りの時にやらかす時はあるかもな。 しっかり両足付いても立ちゴケはあり得るよ
今日ツーリングしてきたが炎天下の渋滞で半分熱中症で両足付いても車体支えるのやっとだった 炎天下の中、坂道停車で片足だけ着いてる状態だともっとキツイ 250は倒れてもエンジンは当たらなそうな気はする
エンジンガード強打してフレームが曲がりそうで怖いかなとも思うし有り無しどっちがいいんだろうね
タンク凹みは思いっきり倒れちゃうとあってもなくても関係なさそうだけどね >>481
これだったら立ちゴケ確定を露呈してるだけだぞ。
レブルで良かったな 250レブルの立ちゴケ、
右折時エンスト、峠道登りでの右回りUターンゴケなどやった
ヤバイと思って倒れ始めたが支えきれない、
でもお前は放さないって感じで最後までクラッチレバー握ったままゴロンと車体を倒したらマフラーが地面に接地して支えてくれた
運が良ければマフラー擦り傷だけ、
もうちょい勢いあるとミラーガリ傷、
ブレーキレバーの末端の丸がガリ傷って感じ
オクに出回ってる凹んだタンクとかは何やって凹ましたのか不思議に思う
ちなみに左側への転倒は知らん
左側にはコケたことない ちなみに、
カタログに載ってるデイトナ製品とかなら、
ネット通販のモノタロウで元々多少安くなってる所に、日替わり割引の日に当たれば更に10%引きになり、
バイク用品の価格帯なら大抵は送料無料になるからな
サイドバック関連からのキャリア設置などはバック両側付けると中々の出費だろうから、安く済まそうぜ
問題はとりつけを自分でやらなきゃ、って事だろうな
ボルトがアホみたいに固いんだよ 起こせるんだけど、
倒れ行くさまをどうにも出来なかったなぁ
真剣に「ごめんっ、下手くそでごめんっ」てバイクに謝ったわw レブルの場合の立ちゴケは、自分の私物&足つきいいから持ちこたえようとしてエンジンに足挟んで足が死ぬってパターンありそう 俺の場合は「これは支えきらんな」と思った瞬間に
回し蹴りの要領でいち早く右足を抜いて車体左側に体を捌き、
あとはクラッチ握りながらスローモーションうわぁw 俺はコケそうになったら
バイクの下に潜り込むけどな >>485
上り坂でのＵターンとは、また危険なことを
やるんだったら切り返しが絶対良いよ 自分の身体守るためにエンジンガード付けるのも有りなんだな
色々メーカーあるみたいだけど、デイトナが安定なんかな？ 楽しいけど慣れてないからか肩周辺がすげー疲れる
ハンドルが遠いとかはあまり感じないけど近くしたら軽減されるのかな？
クラッチは微妙に遠い 一度倒したのは、押してたら右に倒れてしまったときだけだ >>499
まずはクラッチレバーの調整、
これで8割方エンストは防げる
だが結局は調整式レバニラに換えることになる >>493
そこはなんでも構わんよ
見た目判断でおけ 登りで右Uターン立ちゴケは俺もやった。後は、台風で倒れたのも一度… 台風はトラックですら横転する時もあるもんな。諦めるしかない >>499
ステアリングヘッドの締め込み具合が正常化どうかチェックもしておいたほうが良いよ． >>505
ワイは踏ん張ってこけなかった。坂道の切り返しは危ない 坂道Uターンでやったことあるよ
あと、ぼーっとして、車体ひいてるときにもね
何回もコケてるんで、たぶんもう大丈夫 坂道でUターンって状況がよくある事なのか
いろは坂とかだよね 一旦バックして車体を横向きにしてから切り返して下るんだよ
上り坂Ｕターンするのは、これが一番安全 いろは坂は群馬側から日光方面に下ったことしかないけどレブルでも楽しいよ
秩父や周辺の県境の山道は結構通行止めがあるんだよ
群馬の南牧村とか登り砂利ダートUターンテーブルだよ あと志賀草津の渋峠も草津側から登ったけど途中でUターンしたよ
レブルを街乗りだけに使うなんて勿体ないよ 山はレンタルして400で責めたいかも。
各々だと思うが俺は町乗りで真ん中走ってるのが至高かな >>515
火山活動のせいで通行止めなんだよな
草津側も見応えがあって楽しいのに残念 ホンダのレンタルバイク立ちごけ保証できたから登録しようかな
CBR乗ってみたい ホンダのレンタルバイク立ちごけ保証できたから登録しようかな
CBR乗ってみたい 1100はもっとでかくしてくれ
デザインはかっこいいけど、車体が小さいから大人が乗ると見劣りする 1100出たらタンク容量はどうなるんだろ
燃費が良いからこのタンクでも良いけど、1100になったらそうはいかない 今年ビーナスラインを5回走ったけどレブルは見かけなかったな レブル1100出る前に
アフリカツインマイナーチェンジするだろ？
アフリカツインの現状型エンジン積む設計だろうから
レブル1100は販売戦略による発売日延期だったら
発売時点で旧型になっている可能性がある。 レブル1100のためにちょっとした何かを新造する程度で、
あとは有るものの流用で新型車を作るのはホンダのお家芸だと思うわ
特に四輪車 ハリケーンのバックレスト注文したら入荷11月だと
そんなに待ってられないからエンデュランスのにしたわ チビなのでレブルを選んだけど、アフリカツイン跨ってみると意外といけそうやったわ バイクなんて片足着けば乗れるからな
140の女子だってR1乗れるだろ 単純な疑問なんだが、なんで18.19年式より20年式のが安いの？ それは走行距離多いからやろ
あとバイク屋の下取りなんてそんなもん。バイク屋に売るなんてオワコンだしなぁ。 デイトナのローダウンショックを検索するとSR400/500の文字が出るって事は、SRのショックなら多少の加工は必要なれど選り取り見取りで付けられるって事かなぁ レブル250を買うか検討中の者なんだけど、純正のサドルバックは防水仕様？
ホンダの公式サイドの専用アクセサリーの説明には「雨中時に備え防水インナーバックも付属しています」と書かれてんだけど二つあるって意味なのかな？
雨天時に毎回バックを取り外したり付けたりするのは面倒だから実際に付けてる人や知ってる人がいたら雨天時でも付けたまま(防水仕様)でも大丈夫なのか教えて欲しい >>537
ヘンリービギンズ（デイトナ）の防水サドルバッグ買えばイイのでは？ どうしてもってわけではないんだけど、サドルバック以外にも純正のアクセサリーを付けたいのがあるからなるべく純正にしたいんだよね >>539
デイトナのサドルバッグって、2019モデルまでは純正オプション扱いだったと思います。
他に何を付けるかわかりませんが、問題になる事は多分無いと思いますよ。 >>537
インナーバッグだから二つあるって言うか、サドルバッグの中にインナーバッグを入れっぱなしじゃない
外側が濡れてもインナーが防水だから大丈夫ってこと。付け替えるわけではないよ >>537 純正のサドルバッグとは、
SW-MOTECHのSLCサイドキャリアで
取り付けるもので、全くのホンダ純正、
というわけではないような気がします。 好みのデザインのサイドバッグ買って、
防水スプレーたっぷり吹きかければ大丈夫。たぶん。 教えてくれて有難う
鞄の中に入れてある物が濡れるかどうかが心配だったから助かった >>546
買って今シーズン一緒に楽しみましょう！ 新車の注文販売でレブル250を買う事にした
四輪自動車を乗ってるけどカーナビは付けておらず土地勘のない所や遠出を想定して単車でも使えるように8インチ画面のポータブルのカーナビをヨドバシカメラでついさっき買って来た
今のところ全て純正品の左右のサドルバックとバックレストと盗難防止装置とアクセサリーソケットを付けてもらう予定で居る
取り付け費用が幾らかかるのか分からないけど、諸費用及び税込み総額で70万円くらいはかかりそう
月賦が嫌で現金一括で支払いたいから今から銀行に行って現金を引き出して来る
レブル250の動画を見てるとハンドルの位置が遠いと言ってる人が結構多いからもしかしたらハンドルも注文して別の物に取り換えるかも知れない >>548
８インチのカーナビって、レブルでどうやって使うんですか？ ちなみにsw-motechの汎用サドルバッグも
インナーバッグ付属で、
濡れたら困るものはそちらにしまえ
という作りです。 最低でも十年、出来れば二十年は乗り続けたいと思ってる
俺にとって生涯最後の単車になるかも知れないから今とは言わず生涯を通して楽しむ予定(笑)
因みに俺の単車の歴史はホンダのマグナ50から始まりその後普通自動車免許と普通二輪免許を同時に取得しホンダのスティード400VLXを乗ってた
スティードが盗まれたのを機に単車に乗らなくなって早十年以上が経過
現在勤めている会社の都合で駐車場が会社から12分くらいかかる場所に変わって車通勤の意味があまりなくなって単車の購入を視野に入れた
晴れてる日は単車で悪天候の日は四輪と使い分けようと考えてたんだけど、会社に相談したら単車と四輪両方の通勤は認められないとの回答(泣)
俺は昔から複職をしたいと思ってるんだけど、四輪自動車の通勤は不可だけど単車の通勤は可ってのが求人を見てると結構多いから
趣味だけでなく副職の通勤手段として活用出来ると思ったから購入を決意した
長文で単車と関係ない事まで書いて御免
蛇足になってしまうくらい興奮して舞い上がってる(笑) 8インチのカーナビはアクセサリーソケットに差して後はガソリンタンクに磁石で付けられるポーチみたいなのを買ってその中に入れて使おうと思ってる もしレブルで今日買った8インチ画面のポータブルのカーナビが使えなかったら残念だけど、四輪自動車の方では使えてるから完全な無駄にはなってないのが救い
値段も11000円くらいだったからこれから70万円の買い物をする事を考えると非常に安い出費 今日は単車を買う為だけに有給休暇を使ったようなもので、本日の15時に商談の為に店頭に行く予約を済ませた
遅くても今月中にはレブルに乗れるようになって居たいけど大丈夫かな？ >>556
在庫のある店を探さないと、発注したら今月中は難しいかも？ >>552
スマホか安タブレットで良かったんじゃ・・・ スマートフォンやタブレットが嫌いだからポータブルのカーナビにした >>556
グーバイクかなんかで何軒か見積もりと納期確認してからの方がいいよ
俺のときは納期10月とか未定ってとこもあった 近くのユーメディアは在庫あるからって1週間って言われたな。
ちな20式新車 今時はシガーソケットよりUSB電源の方が使い勝手が良い気がするがなぁ
シガーソケットの器具だと、
４輪が積んでるパンク修理用エアコンプレッサーくらいしか思い浮かばん
俺のパナ製５インチナビもUSBケーブルで使ってるよ
道案内しか頼らんから５インチで充分
ETCもUSB電源
これらを使いたい時だけ取り付けて、
普段のハンドル回りはスッキリさせてある 店に行って購入して来た
今日の時点では納期は未定だけど早くても来年の一月頃になるのではないかとの話・・・
一ヶ月前後で乗れるようにと思ってたけど年内中ですら絶望的だとは想定外(泣)
俺が希望してた左右のサドルバックとバックレストと盗難防止装置とアクセサリーソケットは付けてもらう事にした
ハンドルは実際に乗った後で取り換えるかどうかを検討する事にした
60ヶ月の自賠責保険料や取り付け費用や消費税など全て含めて約68万円だった
用意してた現金内で収まる範囲だったから即決で購入した
最近ヘルメットやグローブやブーツその他諸々の用品で7~8万円は費やしてるから今日の費用を併せると75万円があっと言う間になくなった
暑くも寒くもない時期に乗れればと思ってたのに早くてもまだ4ヶ月もかかるのだけが唯一残念なところ
寒さの厳しい真冬に乗れるようになっても嬉しくないけど金額を最優先にしたかったから耐えるしかないか Rebel250の各社の対抗馬って何になるんかね? 最近また新規購入者さん多いみたいだね
レブルは人気車種だから数年前から在庫なければ数ヶ月待ちは当たり前だよ
ネット情報で俺が知ってるのは過去最長8ヶ月待ちかな
俺も契約から3ヶ月予定の延期で4ヶ月だった
まぁ待ち遠しい気持ちは分かる
オプションや車載便利グッズやツーリング先や旅行の予定立てたり祭りの準備を楽しんで！
納車後の初ツーリングは最高だったv(・∀・)yaeh! >>567
スズキ Ｖ－ストローム２５０かな。
カワサキのNinja ZX-25Rはガチ勢感が、
レブル250のカジュアルさとは別ジャンルな感じがする。 7月に注文して納期分かったら連絡するって言われたけど、夢からは何の連絡も無し。こっちから聞かなきゃいけないのかな もう乗り換えちゃったけど初バイクにレブル選んで正解だったわ >>570
３ヶ月くらいはかかるからもうすこしまて 半年も待ちたくないために、今から旧型乗るのっておかしい？ バロンにたまに在庫あるよ
ｱｿｺﾃﾞ買うのは気が引けるけどね >>570
お前が電話番号書き間違えた場合もある
聞いてみれば？ 570 だけど今日連絡あった
来週納車らしい。
楽しみすぎる😂 来週は雨
新品のタイヤは滑るから月末まで乗らない方がいいぞ オバレのメガホンマフラーがようやく納品されたからつけたけど、たまらんなこれ
低速時と引っ張った時の音が最高
規格に適合してるとはいえうるさくなったのは変わらないので、そんなにはしゃげないけど
ついでにETCもつけたんだけど、いよいよ持ってスマホホルダーがつけられなくなったわ
ミラーマウントにしようかと思うんだけど、何かオススメあるかな？ >>580
雨でも疾走れ!!
嵐と闘え!!
レブルは嵐には負けない
俺は期待してるぞ!!! >>581 >>583
レスありがとうございます
反逆精神でやってみます！ レブルこんなに人気あるんだから、レブル1100なんて出たら予約殺到するんじゃなかろうか どうだろ
250で足つきいいからってのもあるだろうしな
見ためだけで選んでるなら500も売れてるはず
大型クルーザーならボルトやバルカンももっと売れてると思う 女子、低身長など，選択肢がこれしかないってのが真相 レブル1100が9月発表と各所に書き込まれてたけど
どうなったの？ 4日かけて東京→鳥取まで人生初のロングツーリング行ってきたけど意外とレブルでも行けるな >>587
ちょうど2カ月待ちでした
買っちゃいましょう >>594
持ってるよ。みんなかどうかは知らないけど
レブル500もあるんだから、結構居そう >>594
持ってます、でもレブルは持ってません… >>595
あなたが大型免許を持ってるかどうかじゃなくて
レブル1100みたいに大型免許必要なバイクが予約殺到になるの？って聞きたかった 5chに居る人達は100%大型免許所持してるだろうからレブル1100販売台数の参考にならないかな
新車の大型バイク買う人てやっぱヒエラルキーとかステータス重視になる
新車に200万円出すならハーレーや最新のリッターSS買って自慢したいだろうから 250は初心者ユーザーも多いだろうから関係ないんじゃない？ >>597
なるほど、そういう意味だったか
レブルのスタイリングが凄く受けてるみたいだから、大排気量でこのスタイルだったらなあ
という大型免許保持者は沢山いるんじゃないかと予想してみただけ AT限定大型持ってます。
DCT付き1100出たら即買いします。 >>596
俺は逆です…
レブル250乗ってるけど大自二は無いです レブル1100はまだ信憑性高めのデザイン出てないよね？
ネット上の画像は500のコラ画像にしか見えなくて レブル500で190kgだからそれはちょっと無理そう 500が190kgだから1100は230kgくらいと予想
アフリカツイン1100とそんなに変わらんでしょう ボルトはタンクの文字がダサいのと今時燃料計付いてないのが無理 >>592
腰や尻は長時間乗ってて痛くなりませんでしたか？ このサイズで1100でたら買うかなぁどうかなぁ
NCの750OHCパラツインとDCT流用すればそれなりに売れるんじゃない？
エンジン廻りスカスカになりそうだけど >>609
私もお盆休みに、横浜→京都１日で移動しましたが腰と尻はそんなに痛くなりませんでしけど。
それより腕と手が疲労でキツかったです。 だから効果は個人差あるだろうがゲルザブSSを仕込めよ
ノーマルシートだと中に仕込んだ跡が目立ちそうだけど、
オプションのダイヤカットシートなら模様のお陰で上手い具合に段差が隠れる
タッカーも1980円くらいの手動式で充分固定できた
綺麗にやりたいなら丸直に依頼 頑張れば行けるけどやはり高速乗って遠くに行くのは大変なバイクやな 大型ツアラーに乗り換えちゃった
1100出たら帰ってくるで >>617
大型ツアラーのままでいいじゃないですかw オレもそう思う。
大型ツアラーが何かは知らんがレブル1100がそれを超えるものは何一つ無いはず。 250は売り上げ的にも世間的に人気はあるが
500はレブルでも高速乗りたい人
1100はホントにレブルマニアによる選択だと思う レブル1100はレブル250にドヤれるだけでハーレーにドヤられるんだからハーレー買ったほうが良いんじゃないの どうしてレブル1100がでたら予約殺到だなんて発想になるんだ？ レブル1100の価格が883000円で安いからだよ 250や500なら競合はいないけど、1100になってくると競合もあるしね。
ボルトやバルカンとかの国産クルーザーでもいいし。
ハーレーだって比較対象になってくるだろう。
そこまでレブルに優位性があるだろうか。
別に1100に魅力がないと言っている訳じゃないけど >>623
そういうガキみたいな理由じゃなくて、なぜわざわざリッター超えの大型バイクに『レブル』を買うのか？って話よ
車検だってあるし燃費も悪いしハーレーみたいなステータスも無いし ハーレーのブランド力に対する意識の違い。
50オーバーの方々、お疲れ様です。 ハーレー？リッターSS？
そんなんイマドキ50過ぎのオッサンしか興味ないわ！っていうならレブル250や500で良いじゃん
500のデザインと装備を250よりゴージャスにすれば十分だ 足付き満点のDCT付アフリカツインが90万ちょいと思えば
まぁそれは死ぬほど安いわな 250ccのハーレー早くしてくれ
大型と間違われるくらい大きいのな。 そんなのハレの価値ないだろ。
レブルかドラスタでも乗ってろ乞食って言われておわり。 レブルは250だからこそ存在価値が大きいんだと思うよ
アメリカンでもネイキッドでもなく上手いところにスポッとハマった感じがする 500乗ってるけど休日使用で遠出することが多い
高速とかタンデムとかだとあともうひと息パワーが欲しいんだよね
1100も必要なのかは疑問だけど出るならそっちに乗り換えるつもり
ところでDCTって良いの？楽しいの？
乗ったことある人教えて下さい 500でも高速だとパワー欲しくなりますか？
（250で必死にスピード出してます） コテコテのVツインアメリカンスタイルじゃなきゃアメリカンじゃない
ハーレじゃなきゃアメリカンじゃないおじさんはもう時代遅れなんやなって
20年前にアメリカンが流行った時とはもう違う時代なんだなと痛感したわ
ハーレと比べてもなんにもならん
このライディングポジでは他に例のないDCTがついて1100で余裕のパワーで燃費それなりで音も悪くなく100万切れば
そりゃ買うでしょ >>634
キャンプ道具つんで高速でも500で充分だけどなー。それ以上のパワーもいらない。 1100じゃなくて、NC750系のユーロ5対応エンジン載せたヤツ
出してくれないかな。 安っぽい作りのリッターバイクなんて安価でも売れない NCの超燃費エンジン乗せたら250と大してかわらん燃費になったのにな
まぁ500もあるししゃーない >>634
正直高速だともう少し欲しいかな。100k巡航で少し振動が気になる。下道でちょうどいい感じ。 >>637
なんでユーロ5にこだわる？覚えた言葉使いたいだけか？
NC750系でAT限定ならX-ADVスレへ行ってら >>644
ホンソレ
500って大型としては何か中途半端な排気量だし
250の上位だったら400で出すべきだったんじゃないかな
もし大型揃えたかったらNCのエンジン使って750ぐらいにすべきだよ >>641
NC系のエンジン
ユーロ5対応して新しくなるからそれで出してってカキコしてるんでしょ
しかもAT限定とかわけわからんこと言い出すし
あ、情弱？ NCのエンジンでも乗ってみたいけど、CBR500系のエンジンもええよ。普通が一番 一生懸命250で100キロ巡航してますが、
頑張って大型二輪を取った方がいいですね。 >>633
1回試乗しただけだけどクラッチ握ってギア入れるたびにエクスタシーを感じるレベルの変態でない限り
DCTを選ばない理由がないほどに良い
利点を上げたらキリがないから自分でDCT動画漁ってみたうえで1度は試乗したほうがいい
なによりギアチェン時のロスがほぼゼロで信号ダッシュがクソ速いのが笑う
試乗前はバイクでATなんてクソダセーありえない楽しさ減るわとバカにしてたけど1度乗るとまず間違いなく180度見方がかわる
まぁ好みの問題だし長く乗ったらまた違う感想になるのかもしれんが >>646
自分と同じじゃなきゃ怖くて仕方ないタイプ。
世間はもっと広いんだよ。 >>652
NCは750なりのトルクもあるし、あれはあれで有能な旅バイク
W800でﾏﾀｰﾘもいいかなと考えていたけど、
NC＋DCTもなかなかいいんじゃないかと考え方が変わった
しかし、東京湾フェリーは750から料金うp
となると、ミドルクラスかなあ… せめて車検が毎3年1回なら400を期待するんだけどな メルカリで販売価格7000円の革ジャンに
値下げ希望2000円で問い合わせで 無視されてるオレｗ
中古の服なんてこんなもんだろ？ >>656
メルカスは買った値段の3/4の値段で売ろうとするからな >>659
250ccで100km/hなら大丈夫じゃない？ >>660
非力なレブル250に100kmはかなりの無理をさせているぞ 俺もそう思ってオイルを化学合成にしてから高速は挑んだ
少しでも過酷な環境を楽にしてやれたら、という気持ちからだ
慣らしが終わらないうちはとてもじゃないが高速走る気しなかったな
つか未だにエンジン内部に磨耗磨り減り
変な癖が付きそうで高速巡航はしたくないな まぁでも今後400なら出るんじゃね？500で売り上げが微妙で250がぶっちぎりで250勢が高速辛い。でも大型にしたくないって意見が多いと聞けば出しそうな気もするけど
でもVTRで400出してないし分からんなぁ 一応、購入者の中から選出して送られて来たネットアンケート願いには、
125ccから刻んで1100ccまでのレブルで各排気量どれだけ購入意欲湧きますか？
みたいな質問はあったよ 250ccレブル客を400ccレブルに買い換えさせ、
250ccクラスは新たにカワサキ4気筒の対向車を開発すりゃいいよ
ダブルで売れる Sエディションの500ほしいんだけとなあ。
250うらやましす。 >>646は>>637かい？
ユーロ5はエンジンの規制じゃないから変更はない可能性だってある
わけわからんとか情弱って言うけど極力スレ見てるつもりだよ
>>601でAT限定大型持ちって言ってる
>>184、>>433でスクリーンのことやレブル待てないとかアフリカツイン買おうかなとも言ってるし
NC系エンジンがいいならスクリーン有りでアドベンチャーのX-ADVが最適かと誘導しただけ
長文失礼 レブル500ccをSエディション化させると、
サイズ感一緒だからいよいよ250ccレブルと見分けつかなくなるよ
素人目に判別つくのがエンジンの隙間加減だけだけど、
250ccレブルがエンジンカバーやアンダーカウルなんか付けてると500ccの方がみすぼらしく見えてしまう
ソースはたまたま居た500ccのSエディション化したレブルの真横に停めた250ccSエデ乗りの俺
この状況をみてレブルは250ccだけで良いやと感じたよ >>669
500乗ってみると変わるぞ
市街地でも信号とかで加速して行かなきゃいけないときとかスムーズだぞ
500乗ったらSエデ欲しいって思うぞ
俺は乗ったことないけどな それはレブルの500じゃなくても味わえる、
いわゆる250ccの倍ある排気量的なメリットなだけな気がする 400cc有ったら絶対買ってたよ
で、大型免許で乗る排気量だともう他にも選り取り見取りって感じになっちゃうんだよ まぁ250で満足できるヤツは250でいいんだろうよw
オレにはムリだが。 もう、世界基準に合わせて
400cc以下は車検不要にした方が自然だよ。
障害となっている規制を取っ払えるのは
3候補のうち、誰なんだろうね そうか、突き抜けてレブル好きなら大排気量レブルに乗りたいもんなのか
俺はその域までは達してないわ >>672
レブルは250だけでいいって感じたのに400あったらよかったのか？
すぐ意見変わるガイジ >>674
世界各国の車検基準は知らないのだが400しーしー以下は車検不要な国多いの？ いや400無いから250買ったんだよ
そして見た目のサイズ感変わらぬ500を買うなら他車種に行くって事さ >>677
まぁヤツにとっての障害は「ちゅうめんw」ってことは良くわかるだろw いや中免だから日曜に大型取るために入所したよ？
大型免許なしが自分の感想言ったらダメなの？ いいとかダメとか言ってないだろ
これだからちゅうめんwは・・・ 250も500も同じレブルだし250だけでいいとかみすぼらしく見えるとか言わなきゃいい
落ち着けスノボおじ
早くZ900RS乗れるといいな そうか、そこが気にさわってしまったのか
それは素直に謝るが俺だってレブル好きなんだぜ？ なんなんだ。ほのぼのと話まとめようとしやがって。
お前の250のタンクに20cmのバナナ痕付けるぞ！ え、ごめんなさい
500をバカにするとかそういう意図じゃなかったよ
本当にすいませんでした
でも俺は俺なりに250ccレブルを愛して大切に乗ってるから、
多分大型取ってもこのまま傍に置いておくと思うよ レブル500の売れ行きが250と比べると芳しくない以上、ホンダが統廃合に乗り出す可能性はあると思う
レブル1100を控えてる今、廃止されるのか、400にボアダウンして普通二輪でも乗れるようにするのか
あるいは継続か、どれも可能性としてはありそう スノボおじは免許すら取り立てなんだから多目にみてやってよ😉
遅咲きの2輪デビューで舞い上がっちゃってるんだ🤣 車検無しで大きく見えるバイクが欲しい、って人がいまして色々調べた結果レブルに辿り着きました。
ただそれだけのお話。
250じゃなくて150でも売れてたよ。 >>608
知らなかった…ぼるとって燃料計ないのか 500のメイン市場はアメリカとかヨーロッパでそ。
まぁ自分は500買いましたが。 レブル150とか出たらマグナキッドからレブルキッドに時代は変わりそうだな ttps://forride.jp/motorcycle/hoodlum
これきたら買っちゃいそう マグナ50に乗ってイキってた奴が死ぬほどバカにされてたのを思い出した >>679
排気量が大きくなるのにサイズ変わらないって良いことだと思うけどな。むしろ500と変わらないサイズの無駄にでかい250って残念だよな >>699
なんというかどっちかっつーとボルト125って感じがするな >>705
同意。デカイのがいい派とコンパクト派に分かれるな。オレもコンパクトな方がいろいろ合理的だと思う。 いくらでも選択肢あるんだから大型乗りたきゃレブルじゃなくていいでしょ 日本人の為にバイク作る企業が無いのに何故ここで騒ぐかな
日本は400縛りなんて下らない規制でバイク作りにくいだけ
レブルは250で充分 ある意味日本特化バイクのレブルで我慢よ
500はいかにもお前らが言いそうな文句を少し減らしたいだけ、海外カスタムが充実してるのに、日本ってハンドルとマフラー位しか無い。なんだこれ うーん、バイク探ししてる時にたまたま見つけた
「HONDA two-fifty(H29年6月刊行)」ていうホンダ新型250ccを特集したムック本みたいの読むと開発者は、
「レブル250はむしろ大柄ですがどちらがベストというような開発ではなく、どちらもベストとして開発した」らしいよ 昔は250はエントリー、あるいは上がりバイクといった認識もありましたが今の若い人は認識が違い、気に入れば排気量は気にしないという価値観があります
もちろんステップアップも考えるのだけれど、250もベストと捉えてもらいたい アメリカで300と500を作って日本仕様は300をエンジンだけ250にしたんだろ
同じエンジン積んだCB250Rと比べても26kg重いしホンダ的には250にしてはデカいと思ってるんだろう
そんなことはどうでもよくて買った奴がコンパクトだと思えばコンパクトだし
デカいと思ったらデカいんだよ スプロケ変えてそれでも物足りなきゃ500にしたらええやん
どうせ大型乗るならVツインのドッドッドッドッって方が良いと思うけどね ２０年ぶりにバイク買おうと思ってるんだけど、レブル２５０の見た目が気に入りました。久しぶりの初心者でも乗れますか？アメリカンは足が前方で不安です。以前はレプリカ乗ってました。 >>716
初心者には最適と思うけど過去にレプリカってのが引っかかるね。
遅くても構わないって最初は思うが絶対に飽きるはず。 レブル買って、3ヶ月で200kmしか乗ってない
ほとんど飾ってるだけで、おかしいかな？ >>718
それはロードバイク(自転車)で言うところの
「床の間バイク」って事で個人の好きで良いのでは
まぁあんまり良い言葉ではないですが 仕事が忙しくて、ほかの趣味もあって
昔みたいに琵琶湖一周とかできなくなちゃった
でも格好いいから、買っちゃいました
ただの物欲ですよね >>718
おれも4ヵ月で600㌔くらいだわ
雨多かったり昼間がクソ暑いしでしゃーない感 ただ長距離を走ればいいというもんでもないのでは
特にレブルなんてちょっとそこまでが気軽なバイクなんだし
好きに乗ればよろしかろ >>718
せっかくだから部屋に運んでインテリアにしたらどうよ
トイレまで運転していけるし >>720
大分経済的ゆとりがおありのようなので
盆栽にして眺めを楽しむのも一興では >>718
俺もそんな感じだぞ
ほとんど通勤の往復とか近所に散歩や買い物くらいしか乗ってなかったりするし
ホントたまに遠出ってくらいで
でも満足してる 3ヶ月で3600キロくらいですが、
エンジンが回るようになるのか
スピードも出しやすくなり、
高速でもあまり振動しません。 服装で悩んでたりしてたけど結局プロテクター着て空調服や水冷ベストとか着たらどうでもよくなる 盆栽やるなら鯉買うのもいいですよ
大型買う資金を回さばいけでもつくって 服なんて気にした事なかったな
いつも長袖、ジーパン。
バイク降りた後の格好が気になるわ 俺は革ブーツにデニムパンツにレザージャケットでバイカーコスプレしてS Edition乗ってる
基本、服もブラックかブラウンだからS Editionに合う
まぁ元々そういうファッションが好きだからバイク乗らない時もそういう格好だけど 常時見た目まぁまぁのレインコートでええやん
雨というストレスから開放されるよ 今は暑いから違うけど春先はm65に
インナープロテクターで乗ってたな
ミリタリー系が似合うと思うけどどうだろう やっけ着てるよ
雨でも走れるし風も通さない
バイクは見ても乗ってるやつなんて誰と興味ないよ 確かに乗ってるやつは興味ないな
１バイク
２ヘルメット
３マフラー
って感じで見るわ 見るところ
1バイク
2バイク(色)
3性別
他人はノーヘルでも構わん >>78
遅レスだけど、w800とアフツイ1100Egをベースにしたレブルではまったく性格が違うと思うよ。
とりあえずw800レンタルか試乗してみるといいよ。自分もレンタルしてみたけどとにかく異質で楽しい。新鮮な乗り味。しかしずっと付き合うとなるとどうなの？と躊躇し今も検討中です。
バイクの性能なりの走りをさせる。自分がバイクのほうに歩み寄れるか？それが一番の問題だと思いました。 春あたりはコミネSK-625着てその上にノースフェイスのゴアテックス着て走ってました
メットはEX-ゼロです
心に地肌にコミネ。君もコミネマンになろう。 なんで？レブル500は471ccなんて半端な排気量なんだろう？
ベースが海外向け300のボアアップだからか？ >>746
CBR400R/400Xの欧米版
CBR500R/CB500Xのエンジンな
ベースは400 むかーしドリームライダーズというホンダがやってたSNSで，
「日本向けの400のエンジンは海外向けの500のストロークダウン？」って聞いたら
「違う．400をベースに500を作った」ってホンダの人が書いてたわ． でもレブルは海外の500持ってきてるだけで、400すらないから、、、 つまり、排気量の増減の限界が471ccだったと言う事なのね、ふむふむ
だったら確かに400(398cc)版を用意しても価格帯が良心的でソコソコ売れただろう レブルは250だからいいんだよ
それ以上の排気量なら他のを買う レブルの大排気量版出すとなるとタンク容量が問題になるなあ
250の低燃費エンジンだから、あれでも間に合ってるけど
かと言ってあまりデカくするとスタイルが崩れてしまうし フォルツァ750（800)も
軽量・小型化されたDCTエンジン積みそうだし,
同エンジンでNC系とX-ADVも間もなく発売されそうだし,
1100発売しないと、どんどん取り残された感が出てくる 年中に新カラーの発表とかあるかな？それ考えると中々決められなくて困る >>753
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/motorcycle_license.html
EUの二輪免許事情
A2免許（18歳以上）： 排気量制限なし。ただし最高出力が35kW（47.6馬力）を越えないもの
A免許（20歳以上）： 無制限。A2の免許取得2年後より取得可能
Rebel500
最高出力（kW［PS］/rpm） 34［46］/8,500
これが471ccの理由だと思うけどどうやろね
おいちゃんは早くDCT付900～1100が欲しいです >>759
たぶんそう。向こうの普通二輪。1：1のボアストローク比から言っても、ロングにもショートにも振れるから、そこ目掛けて作ったと思われる。
レブルにDCT付いたらヤバい極楽バイクになりそう。 特に最近EU基準でバイクが設計され
それに手を加えて=金かけて日本基準に当てはめる
流れになっているから、日本メーカーはたまったもんじゃない。
車検必要なのは300cc以上、中型免許は500ccまでに変更しないかね。
利権に群がっている輩が手に負えないのもわかるが、
いい加減なんとかした方がいいと思う 原付免許で乗れる電動レブルでるかも
電動レブルの充電させてもらえませんか？ 11月くらいになったら新型発表ワンチャンあるかな？ どこも茶系のバックレスト無いんでSにエンデュランスのバックレスト付けたよ まぁまぁダサいｗ
でもまぁちょっと車格が大きく見える気がするから良しとする
メットホルダー付ける穴もあるし
本当はハリケーンの付けたかったけど欠品中なのでやめた 近所の店にキャンセルだかで即納在庫がポツンと１台置いてあって買っちゃいそう…
一番近いドリームより大分安いし むしろポツンとあったらもはや運命だと思うけどな俺の場合 Sエデに縦格子のライトカバー加工してつけたら
スケバン鉄仮面みたくなったわw 先日契約してきて月末納車なんですけど純正のワンタッチで取り外し出来るサドルバッグ高いですよね。
革っぽいサドルバッグが好きじゃないんですけど皆さんどんな感じでバッグつけてますかね？ Sエディションブルーが理想なんだが出るのを信じるかパーツ買ってブルーをSエディション風にするか年内待って決めるわ >>777
givi のMT501っていうの着けてる
キャリアが特殊(givi tmt1160)なんで輸入しないといけないかも
使いやすいよ！ >>779
ありがとうございます。
良いっすけど高いですねえ
皆良いの使ってそうですね もう9月だから焦って買う事ないよ
俺の去年の10月頃の話をさせてもらうと
19モデルと20モデルの狭間の秋だったわけで、
今買っても19モデル末期を掴まされ、
しかも年内あとどれほど乗れる？
そのうち雪も降ってきて山道絡めたツーリングも行けなくなるし、
「デビューからここまでカラー変更だけでずーっと来たレブル、ここらでマイナーチェンジしてもおかしくなくね？」
という気持ち等自問自答しながらちょっと我慢してたら、
来期20モデルは灯火類一新、クラッチ新機構、リアショック見直し、
これでお値段据え置きからのSエディションてのも出すで？と言う流れだった
今回はそこまでの変更はないと思うけど、
我慢出来るなら焦る事はないよ >>766
ハリケーンのバックレストをSエディションの茶色で塗装したけどしっくり行って満足。無ければ自分で塗装すればいいよ。 バイク用じゃない普通のスクエアのバックパックを
サイドに付けてるの見たことある
どーやってんだろ？ バックレスト塗装って素人がやっても上手くいくの？皮か合皮か知らんけど難易度高そう >>786
塗装はテキトーでいいなら誰でもできるけど
きちんとやるなら素人がやってもみすぼらしくなるね
「簡単だよ」って言う人は
ホラ吹きか、技術と適した環境を持ってるから簡単だというだけ 日本語変だな
きちんとやろうとしても素人にはムリ、だな >>785
リュックみたいなのなら長さ調整ベルトの留め具外してつければいい
ワンタッチ着脱したいならカラビナ使う >>783
ありがとうございます。
色んなパーツ輸入できそうですね クラフト素材の店で革と革紐買った方が成功率高い気がする 昔染めQでブラックジーンズ塗装染めしてみたけどあっという間に落ちたよ
シートやバックレストみたいな擦れ、圧縮を繰り返す部分の革に染めQしたとして、
圧縮に対して染料なり塗料がどれほど追従してくれるのか
要は座ったらパリパリ、
背をもたれたらパリパリでは困る
なら革張り替えたほうが確実
黒バックレストの茶革張り替えを丸直に依頼がいいのでは？ sエディションのシートカラーでどこかが出すの待つかな 茶色いシートに拘りが無ければ、逆にシートをブラックにした方が、お手軽なのでは？ しらばっくれて茶タンデムを代わりにつけとくとか、
茶タンデムの革はいで張り直すとか
生地のサイズ足りるか知らんけどね 私が買った頃なら
「店頭在庫で、すぐに乗れる」
というメリットがありました。 四眼は買う前からどうにかしたいと思っていて、
ホンダの他車流用を考えてるけどひとまずライトカバーで誤魔化してる イケメン→四つ目cool!
キモヲタ→四つ目キモっ！ タイヤ交換してきた
2本で6マソって高いな
４輪で国産4本で7万とかなのに 2個前のスレ消えてんのかな？色んなみんなの意見見てみたいけど追えなかったわ… LEDがやっぱりクールで良いわ
今時ハロゲンなんて安っぽくて有り得ない NC系の新型情報がどんどん出てきて
1100が既に旧型化してきた感さえある。 四ツ目のヘッドライトが嫌で一年落ちの
500を買ったんだけど、チョット暗いな LEDは賛否分かれるね
オレは寧ろ、スタンダードなスタイルにデテールは最新が驕られてるって感じで好きなんだけどなぁ >>812
俺も同意見
アメリカン？ボバー？なオールドスタイルに4眼LEDやデジタル速度表示の近未来SFっぽさのミスマッチさ好き 俺はバイク初心者だから知らんが2輪は純正でHID車とか無いんだろうか？
個人的にはLEDでもまだ暗い感じがして
常にハイビームも点灯していたい感じ
だからイエローフォグ2灯追加してる
だったらハロゲンライトに社外HID装着したほうが明るくなりそうだが、
レンズカットタイプのハロゲンぽいから光がまともに収束するか謎 >>814
自己中でとんだ迷惑野郎だな
2020モデルのライトで常にハイビームって相当だぞ 車だけど常にフォグランプつけてるバカっているよね
クソ迷惑 まじ？
俺的には四眼のロービームが暗くてたまらんよ 今日、レブル見学に行ったらsエデが1台置いてあって即契約してしまった
あのカウルは無い方が好きだけれど、外せるのかな 簡単に外せるしメルカリとかで1万で出せばすぐ売れる 安心しました、ありがとう！
まだ教習通ってる中免おじさんだけど、楽しみになってきた 純正のアクセサリーソケットが見た目もまとまって
良さそうだから付けたけど皆さんやっぱUSB？ Sエディション どこも納期未定とかだけど、ホンダのディーラー行ったら、在庫あり即納車だった。値引き2万と安いところと10万ぐらい変わった。
どうしようか迷うわ・一般のバイク屋と別ルートで入ってくるのかな？ Sエディション どこも納期未定とかだけど、ホンダのディーラー行ったら、在庫あり即納車だった。値引き2万と安いところと10万ぐらい変わった。
どうしようか迷うわ・一般のバイク屋と別ルートで入ってくるのかな？ ルートは同じ
待つなら3ヶ月は普通にかかる
年末年始を挟むと更に延びる ショップが展示用とか見込発注していれば在庫車両になるみたいです。
今、商談中だけど、見込発注した車両があるので、契約すれば来月には納車になるそうです。 >>823
距離5000キロsエデ45万で売るで！USB、片側サイドバッグつき。ちな東京。大型乗り換えでホンダドリーム行ったら下取り35万言われたわ。酷いやろ！ バイク王なら28万な
情けで30にしてやるわ、感謝しろってね
死ねよマジで >>815
していたい だけであって、してるとは言ってないから誰も突っ込んでないのに・・・ >>826
大型取っても残すみたいなこと言ってたと思うがやっぱり売るのか
サイドバッグは外して別で売ればいい
そういう部品はつけても外してノーマルに戻されるし査定はたいして変わらん 大型取っても残す言ってたのは俺だって
レブルはハナから下取り期待出来ないでしょ？
安く手放しても買い取り業者が儲けるだけで、売れ線だからと売りたくても仕入れ出来ずに玉が無いのが一番困るんだから
業者に安く放出しないでオクとかに流すのが一番だよ 少しだけ面倒だけど
自分で売ったほうがいい
それで20万ぐらい得するし
金持ちなら店に出すのか >>833
2台目買うなら大型だって言ってたね
腰にあんま負担かからないのじっくり探すといいよ
個人売買やオクはどうだろ
名義変更してくれる人ならいいけどしてくれなくて毎年税金納めるしかないトラブルも結構多いよね
そのまま音信不通になっちゃうとか >>834
廃車手続きしてから引き渡さないと危険らしいね。
でもそれだと廃車→相手やっぱり買うのやめる→乗れない
がありそうで怖い まさか、と思うけど、
レブル1100中止になってレブル750になるとかない？ 軽い大型バイク欲しい。
mt-07狙ってるけど、
レブル750出るなら迷うだろうなぁ。
見た目はレブルの方が好きだから。 やっぱり買いません
また売り出せばいい
20万ならかなり大きいぞ
店、人件費、ぼったくりは半端ねぇ >>826
それは酷い！俺は３年２万キロ乗ったninja250Ｒでさえも34万で売れたのに 今日ホンダドリームにレブル見積もり行ったらどノーマルに盗難保険と延長保険で69万…
値引きも無いけどこんなもん？ 上に書いた者だけどさっき、レッドバロンで46万で売ってきた！やっぱり下取りはあかんね。レブルは入荷したらすぐ売れるらしくレッドバロンはレブルは喜んで買い取ってくれるみたい。結構備品含め失った差額が痛いけど、バイクデビューさせてくれたレブルに感謝！まじで街乗り最強バイクでした。 >>841
そんなもんだね。俺は免許取得キャンペーンと店のキャンペーンで数万円割引付いたけどそれが無かったら割引なしだと思う >>842
ちょっと明細うpしてここの嫌儲カスどもビビらせてくれよw 2019年ABS無しレブル250乗ってたけど、下取り価格が凄く良かったので、新型500に乗り換えます。
手続き完了して、後は納車を待つばかりです。 NCベースのナナハンレブル欲しいな
もちろんメットイン付きで >>841
250ならドリームで買う必要性あんまりなくね？
ドリーム会員だとレッカー距離無制限無料サービスついてるけど
基本値引きないしなあ
俺の行ってるドリーム、代車ないし
夕方預けて点検してもらって明日取り行くわも出来ないんだよ
修理じゃなきゃお泊りさせてくんない
家から徒歩圏ならアリかなくらいだな ニーグリップで膝が当たる所の色が変わってたんだけどこんな物なの？
sエデで1500Kmぐらいしか走ってないのに明らかに両側ともマット塗装が無くなってるような感じ >>841
ドリームでノーマルSE盗難保険付けて延長保証なしガラスコーティング付けて69.5万でした。 >>850
初心者なんで最初はディーラーが良いかと思ってたんだけどあんまり気にしなくても良いのかな？ 車と同じで信用できるバイク屋があるなら別にいいと思うけど最初はそれすらも分からんからディーラーで購入した >>841
デイトナのUSBと盗難保険付けて延長保険無しで64万弱だった
値引き自体はキャンペーン利用して4.5万くらいだったかな、工賃が高くてオプションに手が出せなかった 毎回同じ所に固い物が擦りつけられてスレたような塗装剥げにみえる FORZA750は既存のスクーターみたいになるのかな？
それともインテグラの後継的な？
どんなスタイリングなんだろう >>857
どんなライティングパンツで乗っていらっしゃる？ 俺のSエデが2月契約で4月納車の初期ロットだと思うけどジーンズ履きオンリーでそんな傷はつかないよ >>860
普通のジーンズでしか乗ってないんですよね
紙やすりとかで擦ったような感じです フォルツァの新型エンジンではなく
レブル800（DCT）あるんじゃね？ 俺は旧型だけど、硬いジーンズで目立たない擦り傷なら、それなりにある
ちょうどグリップできそうなところ
時間経ったら、そういうもんだと気にしなくなったけど
写真のキズはもっと目立てそうだな
クレーム言えるなら、タンク交換要求してみていいと思う キズの感じが違う気もする
細線キズってよりも
塗装不良にも見えるな >>849
ダーホン「タンクパッド貼らんからや」
タイ車やししゃーない 納車して1ヶ月たちます。最初は大丈夫だったのですが最近30分位で腰が痛くなるのと肩甲骨周りが凝ります
ハンドルが遠いとは感じてなかったのですが、負担のかかる姿勢になってしまってるのですかね？
こうしたら改善したよというのがあったら教えて頂きたいです CB250R乗ってるけど，レブルも買おうかなって言ったら
ＣＢより低速ふってるって言われて止めた。
高速巡航できるなら買うんだけど と、なれば同じエンジンでCBより高速に振ってるであろうCBR250Rじゃね？買うの
高速巡航楽かどうかはわからんけど 同じエンジン二台持ちって無駄じゃね
おいらは1亀頭と2亀頭だよ Sエディションの色で500欲しいのだがホンダにこの願い届かのう。ぐぬぬぬぬね 両方買ってガッチャンコして余ったほうを売ったらえんちゃう >>872
僕もそうだよ。
ツイン売ってってちょっと思ってる
たしかに，ＣＢとレブルはないかも 高速をラクに乗りたいなら大スクリーン付きの400か大型買え
街乗り用2台目は125にしとけ 駐輪場で50歳過ぎのおっさんがじーっと
レブルを見てた、やっぱ見た目がいんだよな
マフラー2本だし
Ninja250Rよりばえてるのかも SSは正直多過ぎるからね…
レブルはそういう意味じゃ形状的には珍しいから映えるっちゃ映える >>879
俺も以前レブルが隣に駐輪した時まじまじと見てしまった
何このバイクかっこええ！
そのあとレブルってバイクだと知った。気持ちは分かる >>857
ちゃんとガラスコーティングしたのか？
しないとこんなもんだよ >>882
マットカラーにガラスコーティング？
出来んの？ ガラスコーティングごときで塗装の擦り剥げは防げんだろ レブルと
ＳＲ４００と
エストレヤ
バイクあまり知らない老若男女からも受けが良さそう。 上から読んでくると
レブル1100は2021年3月頃発表なのかな？
アフリカツインのマイナーチェンジと
同時期ぽいから、そのエンジンを搭載することになったのかな？ >>868
俺も似たような状況になったわ
前傾姿勢意識して乗るようにしたらだいぶ楽になったよ >>888
バカは言い過ぎ
しかし、マットカラーのガラスコーティングってスプレーすんのか？
スポンジとかハケってわけに行かないだろ 今日初めてディアブロマフラーの排気音、
ゼロ発進から目一杯引っ張る感じを聞いたけど、あれは無いわw
無駄に音がでかいだけ 振動も凄いよなあれ
完全に見た目
おまわりもじーっと見てくるほど 秩父のバイク弁当でハーレーかなんかと２台で来てるの見たんだけど、
完売してて帰っていく時に「これでもかっ！」ってぐらい引っ張ってギアチェンしてて
回りに大勢いたバイク乗りから嘲笑されてたわw
今日は天気は良かったし、江口ヘルメットバージョン発売開始した週末だったからか、
開店から1時間で弁当売り切れになってたわ >>891ありがとうございます、姿勢意識してみます！ 他のバイク連中もうるさいっちゃうるさいんだけどなんていうのかな、
音色っつうか聞いてられるうるささなんだよな
レブルディアブロはただただうるさいだけで重低音でもなく、甲高いわけでもない、
まさにそんな感じを見透かされて笑らわれてた感じ 新車のレブル250買うとしたら、
バイク館ＳＯＸとホンダドリーム、どっちがいいんだろう？
勝手な偏見イメージだと、
ドリームの方は殿様商売の強気価格。
SOXの方が、いろいろとサービス良さそう。
知らんけど。 アニメ監督のアンチスレにレスしてるようなやつがなんか言ってて草
このスレ建てたの僕ちんなのに荒らしとは？🤔 0272 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ 2ba1-u8K7 [122.130.229.21]) 2020/07/22 08:28:45
宇崎ちゃんの舞台は仙台駅かぁ
監督(笑)としてクレームは入れないの？
宇崎ちゃんてなんやろ…🤔
ポチポチ
https://i.imgur.com/XWD0e12.jpg
キモ過ぎでしょこれ見てシコってんの？ >>900
ドリームとSOXで見積もり取ったけどドリームは値引き一切なし（店舗によるらしいが）
SOXは最安値ってわけじゃないけどまぁまぁ引いてくれる。それと保証がメーカー2年＋SOX1年とオイル7万円分＋2りんかん10オフチケット
SOXは予約して店舗行ったら散々待たされてネット見積もりより高い値段出されて（ネット見積もりが間違えてた）
普通ならすぐ帰る所だけど、そこしか在庫なかったからぐぬぬしながら契約したわ
納車のときも時間予約して行ったのに1時間くらい待たされた
アフター考えるならドリーム、値段考えるならSOXかもっと安い店じゃない？ 街乗りメインでタンデムもそこそこする予定で250と500で迷っています。タンデムを考えると250より500がいいのでしょうか？
250インプレとかを見てると全員振動がキツいと言ってるんですよね。
250と500乗り比べた人いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。 >>912
アドバイスありがとうございます。
タンデムメインって訳ではなくて基本1人なのですがもしタンデムするなら500の方がいいのかな？と色んな250のインプレ動画などを見ると感じました。
新型500の動画や記事が全然ないんですよね。 >>913
500買える状況なら、500がイイと思います。
車検代が気になるけど、パーツ変えなければ、ショップで6～7万円程度らしいです。
また、ユーザー車検にすると、2～3万円で済むらしいです。
他の維持費は、燃費の違いでガソリン代が多少違う程度で、250とそんなに変わらないと思います。 >>913
実車見た方が良いし乗せる人も試しに乗らさしてもらった方がいいです。
これ後ろに乗る人かわいそうだwそんなに長いこと乗せない方がいいぞ。一応タンデム出来るって認識な。 みなさんありがとうございます！
タンデムはたまーにドライブ出来ればいいなぁ位です。
250の動画で振動がキツいという動画が沢山あったので気になってしまって今にいたります！ 80キロくらいまでは気になるほどでもないと思う
80キロ超えると、細かい振動がハンドルに伝わってくる
バランサーシャフト付きエンジンだからいうほど振動は気にならないよ
そりゃマルチやツインに比べれば振動するけど、FTRとかSRの脱穀機エンジンに比べれば無いに等しい
SRからの乗り換えだから振動に耐性あるが、参考までに >>910
両方乗り比べました。元も子もないことを言うと、レブル自体あまりタンデム向きじゃないです。YouTubeにもあるように、シートが小さいので、ロンツーだとタンデマーのお尻が爆発するらしい。片道1時間程度にしてあげるのが優しさでしょう。
結論として、その2台で迷われているようなら、排気量亡者ではないでしょうから、500で満足できると思います。街乗りメインなら250の取り回しが有利。郊外に足を伸ばすなら500。何気にいいバイクですよ。 みなさん詳しく教えてくれて本当に感謝です！
1番気がかりなのが250を買って500にすれば良かったなって後悔するのが１番嫌なので、それなら500かなって感じています。
ちなみに今までバイクは教習車のCB750(教習の体験でCB400をすこしだけ)と原付しかありません。
普段はずっと車でした。 >>920
11月にレブル1000の情報が出るから
もうちょっと待った方がいいかと 便利なのは500。250はお金が浮く。あとは自分と相談。 >>923
本当に情報でる？
3月に発表に延長されたという話は、以前ここに書かれてたけど。 >>923
ありがとうございます。
重いバイクには乗りたくないので大型で190は魅力に感じてます！ タンデムするなら他のをオススメ
YouTubeでレブル 家庭内プレゼン って検索してみたらいい
電車で帰るとか言ってるし、カメラ回ってなかったら喧嘩になってそう
250も500も同じシートだからタンデムの感想は同じだと思う 後ろ乗せるのがかわいそうなのでタイ製ダブルシートに換えた 小学生の倅乗せてたけどうしろはシートが小さくて固くてツラいらしい
ゲルザブ付けたらマシになったと喜んでたが、中学生になって身体が大きくなってきたら最近は乗りたがらない >>927
基本は1人街乗りで、たまにちょっとタンデムするなら250と500で選ぶならどっちがいいのかな？って感じです！
ちなみにその動画みて250より500がいいのかなって思うようになりました！ >>930
1時間も後ろに乗ってられないとか何かで見たことある
買うなら30分おきにでも休憩してあげてね
タンデムが機嫌悪くなるとマジ マジで楽しくなくなるから
途中で送信しちゃったすまん >>931
分かりました！
ありがとうございます！ >>930
街乗りメインだと微妙。それくらい250と500は双方の良さがあるので。私は500を選んで全く後悔ないです。最初はレンタルバイクで他車と乗り比べまくりましたが、毎回レブルの方が良かったんですよね。500くらいの排気量が日本の公道に合ってませんか？車重はもっと軽いのが理想ですが。 500くらいの排気量ならいっそ単気筒の方が楽しそう >>934
なるほどです！
色々ありがとうございます！ >>934
車重の20キロの違いって取り回しの部分とかで考えるとかなり違うものですか？ >>937
慣れた人なら20kgの差なんて全く気になりません。本当に欲しいバイクなら多少重くてもがんばって練習すればいいと思います。 うちの嫁もしばらく後ろ乗ってるとケツが痛えって言うわ タンデムするから500にした。
嫁がケツが痛いとクレームがあったから座布団を用意した。
米国アマゾンで ButtyBuddy OS2018 を購入。
500kmタンデムツーリングでも文句言われなくなった。 納車日近いフォロワーが嬉々としてうっきーのtシャツを買っている様をみるとすごい複雑な気持ちだ >>937
それは違います。軽さは正義なので、最後まで悩んだポイントでした。上り坂での押し歩きに感じますし、少し傾けてグラっときた時にも緊張が走ります。乗ってる時で言うと、ハンドルだけでひらひら振れる250と、お尻でひらひら振る500です。同じ車体なので基本的に同じ挙動ができますが、必要な入力量が異なります。車重190㎏は私にとってギリギリ許容範囲でしたが、ここはその人次第です。許容できるなら倍の排気量と引き換えにする価値はあります。 >>942
悩ましいポイントですね。
教習車からすれば190でもかなり軽いと思いますが原付のように気軽に乗れなくなっても嫌だなと思います。 >>942
もし可能でしたら942さんの体格を教えてもらえませんか？ あと、上の人が言っているように単気筒のビッグシングルならあと10キロ軽くできただろうにと思いますが、現状ないので仕方ないですね。
CBR400と同型の地味なエンジンで、評判にも上がりませんが、このエンジンは良いですよ。特出したものはなく、どれも平均より少し上くらいですが、ガサつきが一切なく、いろんな表情が出せるし、何よりバックトルクの塩梅が絶妙です。出力も過剰じゃないので、アクセルワークが楽で気持ちいいんです。 >>944
小柄な方です。男女を合わせた平均くらいでしょうか。なのでハンドル変えてちょうどいいです。このバイクは大柄な人は膝がしんどそうですね。 >>946
自分も平均位で力はある方だと思うので500でもいけそうです！ >>947
俺の164で52の恵まれた体型でも特に問題なく500を扱えてるしタンデムも出来るから大抵の人は余裕だと思うよ
べったり足は付くけどハンドルはちょっと遠く感じるけどね >>948
参考になります！
ありがとうございます！ 重いのはデメリットだけじゃなくて走行安定感が大きくなる レブル250が軽すぎるくらいだから足付きいいし20kg増はあんま気にならないのでは 取り回しでしくじると痛いからな。初心者には軽いのがいいのかも。しかし、あんまり重さで縛りかけると乗れるバイク減ってつまらんでしょう。 >>947
しっかり検討されて良いバイクライフを。 60.115.97.59
NGnameテンプレに追加だな >>929
身体うんぬんじゃなく嫌われてるだけ
思春期特有のやつ そのくらいの年齢の時って親と出かけたくなかったよな。クラスメイトに見られたらとか考えて はぁ…保守すらせんクソ無能
何度手本見せたらまともにスレたてできるようになるんだい 【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334/
ほらよだんまり決め込んで知らんぷりしてるカスども タイ製のパーツって今どれくらいで届くか知ってる人いる？
空輸がないから遅いらしいんだけど >>975
eBay経由で2週間位で届いたよ
DHLの航空便だった ほんま民度終わっとるわな
踏み逃げはデフォルトやし
立ってもないのに埋め始め
立てたら立てたで埋めずそのまま移動
あたまおかしいんじゃねーの
さらに人のこと荒らし呼ばわりしてくるからな😅 このスレッドは１０００を超えました。
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