【通勤】スズキ アドレスV100 65台目【快速】

1774RR2020/08/22(土) 15:28:30.43ID:3amKdIA8
前スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 64台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571476919/

96774RR2020/09/13(日) 10:46:59.38ID:kxMxoDVY
ボアアップしたって早くならねーけどな

97774RR2020/09/13(日) 11:17:02.58ID:3JR2yuaR
参考にしたページないかなと思って聞いたんだけど

98774RR2020/09/13(日) 12:05:52.83ID:UOqO9ndJ
ボアアップなんてここで聞かれても説明しきれないし、
「v100 ボアアップ」で検索した方が、製品の比較や実際の取り付け手順なんかもヒットするしなあ。
現在入手可能なのはキタコとHUNTER系くらい?シナとか無名台湾もあるか。

99774RR2020/09/13(日) 12:12:40.93ID:tGl3eSCF
5ちゃんが検索エンジンなんだろうな

100774RR2020/09/13(日) 12:33:43.12ID:fdyGcV6v
>>98
>>97読んでこれ書いてんの?マジで?

101774RR2020/09/13(日) 13:08:31.97ID:UOqO9ndJ
>>100
なんかおかしかったか?

今更検索しても、だいぶ前に書かれた記事しかヒットしないのだが、
それだけに、いまだによく読まれる記事がヒットすると思ったのだが?
私が当初、目を通したり参考にしていた記事やサイトを思い出せと言われても
すでに引っかからなかったり消えていたりもあるであろうしな。

てか、おかしいと思うならお前が教えてやれ。

102774RR2020/09/13(日) 13:14:06.59ID:zaC7Nd2H
そもそも参考にしたいという意図が明確じゃないからなぁ
何tアップしたいのか
自分で取付なのか外注するのか
取付後の調整についても知りたいのか
外注なら取付方法なんか知らんでいいしなぁ

103774RR2020/09/13(日) 15:16:36.36ID:UOqO9ndJ
ここって、行数制限とかあるんだっけ?

*以下、あくまでも私が見た&触った&手伝ったことのある商品での個人な使用感です

キタコ:独自シリンダーと一本リングピストン、すべてのポートが小さい。
そのまま使うのには厳しいが、加工用のベース、特にレース用ではずば抜けていると思う。
小さい穴は広げられるけど、大きい穴は小さくできないってことだね。
(キタコ110用は上死点時に排気ポートとクランク室がコンニチワ ←これもレース用のベースとするならば問題ない)

HUNTER:純正コピーの補修用シリンダーをボーリングしたと思われる。
そのため各ポートの弦長比は落ちる。各掃気、排気もそれぞれの角度によってタイミングが遅れる。
マフラーガスケットが外径内径とも純正より二回り小さい50cc用と思われるものが付属。
「マフラーガスケットは仕様だ。うちではこれで組み付けている」とHUNTERさんから回答をもらった。
ポン付けでは上が回らなくなったが中低速が楽になり、通勤すり抜けが楽になった記憶が。
ポート加工&タイミング調整+圧縮比UP(6.5:1→9:1)+PE24+チャンバーで5年以上使えてるので、
物自体は悪くないと思う。
次回買うときもマフラーガスケットは別に用意したうえでこれにする。てか、もう買ってある。

104774RR2020/09/13(日) 15:17:56.49ID:UOqO9ndJ
シナ&無名:スリーブ径が小さく圧縮漏れ、アルミ鋳物とスリーブのポート形状が違う、
スリーブが奥まで入っていないorまっすぐ入っていない。などなどの問題があるものも少なくない。
セットのピストンが緩いorきつい、なんてのもあった。

オートボーイ:社外57mmピストンの肩を落としたもの(ポートタイミングを早めるためと思われる)が\14,300-
シリンダー持ち込みボーリング+ポート段差取りバリ取り+このピストン
+変な三日月キーでお値段なんと\39,900-円www
キタコかHUNTERのボアアップキットのベースパッキンをかさ増しし、
ヘッドの外周かシリンダー上端を詰めた方がマシ。と思いました。

マロッシ:キットポン付けでは桁違いに早いメッキシリンダー。掃気ポートが仕切ってあるのもステキ。
なにげに57.5mm(57.7mmだったかも)でボアアップキット最大排気量。
でもお高いんでしょ?w(オートボーイフルより安い)
これより大きい排気量を目指すならグランドアクシス用58mmか58.5mmに純正シリンダーボーリング。
(グランドアクシス用ピストンはピン径同じで肩までが4mm程長い、リングの切り欠きは問題ない程度に同じ)

105774RR2020/09/13(日) 18:22:47.98ID:UOqO9ndJ
ボアアップキット、ピストン交換の仕方。抜けや不備があったら補足しておくれ。
スタッドボルト抜く方法は(最初のうちは)お勧めしない。最低限の工具はそろっているものとする。

まずはボアアップキットに欠品や不良がないか確認する。バリをオイルストンやペーパーで当たっておく。
ピストンピンやベアリングにガタは無いか、リングを組付けた状態でシリンダーに通るかなども確認しておく。

ガソリンホース、オイルホースを抜きオイルを回収。バキュームホースを抜く。
コネクタやカプラなどの電装系、、ブレーキワイヤとスロットルワイヤを外す。マフラーも外しておく。
フレーム下の左右に馬やブロックなどをかませるなどし車体前半分を安定させ、リヤサス下側を外す。
エンジンハンガーのボルトを抜いて連結を切り離し、エンジンを後ろに引き出す。

シリンダーカバーを外し、ヘッドのナット4つを外すとシリンダーヘッドとシリンダーが抜ける。
クランクケースへの異物落下を防ぐためウエスを詰めてからピストンを外す。
こびりついたパッキンのカスをきれいにはがし、オイルストンで面出しをしておく。

2STオイルを塗り込みながら、逆の手順で(ボアアップキットを)組み立てれば完成。

クランク角度が0度時90度時120度時と、各ポートが開き始め時のそれぞれのピストンの深さを測っておくと、
さらなるチューニング時にあらかじめ部品を用意できたり、ポート加工時の目安にできるのでお勧め。
クランク角度については「全周分度器」で画像検索。100円ショップの半周分度器と段ボールでも代用可

106774RR2020/09/13(日) 18:35:31.18ID:Huk7y/GH
豚に真珠だしやめといたほうがいいよ

107774RR2020/09/13(日) 20:34:50.76ID:YUHqsFmP
ボワアップとか言ってる奴ができる訳ねーだろカス

108774RR2020/09/14(月) 01:11:07.46ID:RzXk4v16
あ〜これは無料だわw

109774RR2020/09/14(月) 01:11:19.59ID:RzXk4v16
いや無理だわ!

110774RR2020/09/14(月) 12:08:07.11ID:Xx/65cX1
自分で調べられないカスに出来るわけねーだろ❗
バイク屋に頼むならともかく、頭がないんだから技術なんか有るわけない

111774RR2020/09/14(月) 13:10:26.84ID:+aSM86qG
>>110
うるせーガキだ

112774RR2020/09/14(月) 13:11:46.38ID:1b7KUHY3
いやーありがとうねキット毎のは参考になるわー
でもやり方は大丈夫あとはセッティングとかポート形状とか色々やった人いないかなーって

113774RR2020/09/14(月) 13:52:14.95ID:pRaeyEcR
ボワ爺コテつけて

114774RR2020/09/14(月) 16:45:44.89ID:4Xzhmwj6
君は、とても難しいことを、簡単なことのように言うねえ

セッティングは、まずはかなり濃い目に合わせ、徐々に詰めていくのが無難と言える。
濃くしていくのではなく、薄くしていくのは焼き付きのリスクを抑えるためだ。近道はない。
**と++を組んだからメインジェット何番上げてなどと言えるものではない。

そして、ボアアップしたら、チャンバー付けたら、リードバルブ替えたら、今日は暑いから、
等々、そのたびにセッティングをやり直すんだよ。がんばれ。

ぶっちゃけて言うと他がノーマルなら、キタコ、HUNTER、シナ製、どこのかわからないやつ、
これらはセッティング変更なしで走った。

115774RR2020/09/14(月) 17:02:12.56ID:YiVJaj4S
>>114
アドバイスしても馬耳東風、柳に風だよ
かんたんに考える頭があるんだから勝手にさせりゃ良いんだよ

>君は、とても難しいことを、簡単なことのように言うねえ
・・・カスなんだから仕方ないよw

116774RR2020/09/14(月) 18:10:20.31ID:tvskoiBI
こりゃもう荒らしだよ

117774RR2020/09/14(月) 18:54:10.25ID:UjJS42uE
どっちもな。
どう見てもスルー案件のカスに、長文カスが餌付けしに来ると言う…。

118774RR2020/09/14(月) 19:27:00.41ID:yf7OSMeU
多分わざとなんだろうけど、相手のレベルに合わせてない長文なんて内容がいくらどんなに正しくても無駄だからな

119774RR2020/09/14(月) 20:45:47.82ID:4Xzhmwj6
おまえらひでえなw

さらっと流したら「答える気がないなら黙ってろカス」で、
懇切丁寧に答えたら今度は、「長文カス」だもんなあ

とはいえ相手の反応を見るに、おまえらの言う通りだったんだろうな。

120774RR2020/09/14(月) 21:55:36.39ID:9nBAIA+F
という自分語りカスまで現る

121774RR2020/09/15(火) 06:19:36.05ID:rdAhtvsK
自分で調べずここで訊こうとするのが間違い

122774RR2020/09/15(火) 08:45:49.20ID:QeMJ+rU2
スクラップ屋さんでもらってきて直して乗ろうと思っていたのですがアドレスv100乗ってる人はみんなこんななのかと思うと嫌になりましたスクラップ屋さんに返してきます

123774RR2020/09/15(火) 10:02:19.79ID:FDBwPtVk
>>122
全くだね
所詮スクーター
レベルの低いヤツが混ざってる

124774RR2020/09/15(火) 10:30:14.90ID:rdAhtvsK
>>123
>全くだね
所詮スクーター
レベルの低いヤツが混ざってる

そんなアンタもレベルの低いヤツ

125774RR2020/09/15(火) 12:25:39.97ID:h3HiOMs8
スクラップなおすような奴があんな質問しねーだろw

126774RR2020/09/15(火) 13:51:41.34ID:jfClpXMd
>>103-105
すごいありがとう

127774RR2020/09/15(火) 13:52:46.43ID:jfClpXMd
わいもボワアップやりたい(17歳・女)

128774RR2020/09/16(水) 08:54:04.37ID:IcWZc/Jz
ボワアップしたら宝くじが当たりました!
(23歳 男)

129774RR2020/09/17(木) 17:10:03.67ID:ITE9CK13
オイルポンプをアッセン交換したら完全に直りました!
これでオイル満タンなら800kmは走れそうだけど、4.6Lのガソリンタンクがネックです
真夜中の田舎を長距離走んなきゃ給油の心配はないけど・・・
買って28年目だけどまだまだ純正パーツ供給は問題なし
一部外装のステッカーなどは欠品チラホラ

130774RR2020/09/17(木) 17:43:17.21ID:wrSYU9fS
>>129
オイル満タンで800Kも走るっけ?
俺のと同じ年式だな

131774RR2020/09/17(木) 17:52:27.19ID:ITE9CK13
>>130
はじめまして
CE11A-1038**ですから最初期型です!
1,000km無理でも交換後のオイル消費量見ると800kmは行けそうです
屋内保管で外装含めて新車並みですよ
24,500kmしか走ってませんから

132774RR2020/09/17(木) 18:02:52.76ID:wrSYU9fS
>>131
こちらこそ はじめまして
俺のは CE11A−1287**
走行距離は 115425です
外装はかなり痛んできました

133774RR2020/09/17(木) 18:30:07.68ID:ITE9CK13
>>132
115,425km走行ですか!スゴイですね!!
交換部品も結構掛かりましたか?

自分はWR、ベルト2回、前後ブレーキシュー2回
センタースプリングとマニホールド各1回その他です

強化ベルトは交換後、1,500kmで切れましたw
純正が一番良いように思います

オイルはCCICですか?
ヤマハのオートルーブが良いみたいなんで交換予定です

134774RR2020/09/17(木) 18:30:12.96ID:wrSYU9fS
走行距離 間違えてたわ
一けた 多かった 15425Km すまん
オイルは空になる前に入れるから
実際何キロ走るのか 良くわからん

135774RR2020/09/17(木) 18:32:28.28ID:wrSYU9fS
交換したのは タイヤ2回
マフラー 純正品
フロントアブソーバー くらいかなぁ
あとは電装系を交換した 部品名は忘れたけど

136774RR2020/09/17(木) 18:33:53.97ID:wrSYU9fS
ベルトも替えた 多分純正
オイルはカストロールの安いのか
CCIS コーナンで買ってたけど 高くなったね

137774RR2020/09/17(木) 19:04:13.12ID:ITE9CK13
タイヤ前後2回交換しました
フロントショックはガチガチ固くて本来の働きしてないですよ
踏切渡るとノーサス?ってくらいの振動・・・

Fカウルはガンメタに正面右上にV100のステッカーのですか?
ステッカーはメーカー在庫も6枚って言ってました
予備で新品カウル(ステッカー貼り済み)用意してたけど、
先端が割れたりするの見てたけど全く傷もないから未交換のまま

CCISは近所の島忠で580円/本で売ってますよ

138774RR2020/09/17(木) 19:17:44.77ID:wrSYU9fS
フロントショックは楽天の
ヒロチー商事でまだ売ってたから交換しましたよ
交換してみたら?
Fカウル ぶつけられて交換したから
覚えてないです ステッカーも
Fカウル すぐ割れますよね
島忠・・・無いです

139774RR2020/09/17(木) 19:27:59.54ID:ITE9CK13
>フロントショックは楽天の
ヒロチー商事でまだ売ってたから交換しましたよ

情報ありがとうございます!
交換したら格段に良くなりそうですね!段差も減速しないで済みますw

カウルは簡単に割れますね、特に先端は
CCICってもうちょい高いんですか?
棚見ても一番安価ですよ、「イチゴの香りオイル」なんて怪しいのも超安価ですけどw

140774RR2020/09/17(木) 20:53:13.89ID:wrSYU9fS
フロントショックだけど
あれ 1本の価格なんで気をつけてね
2本での価格かと思って注文したら
1本しかねーじゃんって また注文したんだから
CCISは おととい740円くらいになってたです

1411392020/09/18(金) 04:06:37.46ID:Fj2yr8O+
ショックは純正高いけど社外品のほうが性能良さそうですか?
楽天見たら値段も安価だしどうなんでしょう?

142774RR2020/09/18(金) 08:47:15.63ID:2VQLsbaW
おはよございます
フロントショックは純正のしか無いようですけど
どうなんでしょう
リアは社外品 原付用だけど
友人からタダでもらったので交換しています
やわらかすぎて 二人乗りは怖いですけどね
普通に使えてます

143774RR2020/09/18(金) 09:57:28.48ID:zNQsnswo
中華フロントショックは
バネが擦れてキコキコ音がするw
それさえなきゃ安くていいんだけど

144774RR2020/09/18(金) 10:01:56.14ID:2VQLsbaW
へー 社外品あるんですね
安くても買わないけど

145774RR2020/09/18(金) 12:23:13.39ID:FhbIZtTo
>>144
13A用純正
2本で12,650円・・・
ガーン

146774RR2020/09/18(金) 20:03:36.01ID:1ksi0Xp+
JOG系のリヤサスが似た寸法だからよく挙がるけど、安価な社外品は大抵太いんだよなぁ

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