Kawasaki W650 Part14
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0001 774RR 2020/03/07 14:56:17
前スレ
Kawasaki W650 Part13
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583560577/
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即死回避のため20レスまで保守してください。 ちなみに'02のゼファー1100が並んでて価格は150万。
90万のバイクが20年で150万になるんだね。 それキャリアにグラブバー付いてない?
純正キャリアなら後ろがグラブバーになるよ ジビのキャリアでも通ったから
とりあえずなんかつかめるような形になってたら大丈夫よ >>953
純正キャリアです。
元から付いてたやつ。 >>956
あ〜これですね。同じです。
恐らく今日整備が終わるだろうから、持ち込みは早くて月曜かな。整備簿はバイク屋で書いてもらう。
光軸調整は夜確認してみる。
申請書は貰ってきたから家で書いていく予定。
予約の問題は天気やな。雨降りそうで... そういえば、整備記録簿って検査官はほとんど見ないよね
記録があれば良い、という程度の物なのかな?神奈川 このバイク80km以上で走る場合エンジンが壊れそうなほどの振動はでます? ありがとうございます
sr400が80km以上になると爆発しそうなので... 低回転でドコドコ
高回転だとスムーズに回る
上手いこと作ってあるよ >>959
ネット見ると検査官見てないっての多いですね。ただ今回初めて持っていくので整備をした店についでに書いてもらった。
ネットに上がってた様式では無くて店の様式だったので、これでは都度チェック困難だと思うよ。 整備から上がってきた。
タイヤが新しくなって嬉しいw
今迄BT45履いてたんだが、サイズが違って細くてカッコ悪かったんだが、ちょっと太くなって嬉しい。
光軸調整と排ガスチェックは店の方でついでにやってくれた。ありがたいわ。
あとは書類関係を準備して車検に臨むだけだな。 準備万端だね
検査ラインに立つときは受付番号と名前を大きな声で言うんだぞ >>970
了解ですw
ところでヘルメットつけたまま試験して試験管の声聞こえますかね? W650にダイワステン付けました
低回転で負荷をかけるとバタバタ音して最高ですね〜
景色を楽しみながら走ってます👍 >>971
厳密なルールは知らないが構内はノーヘルでも何も言われないからヘルメットはタンデムシート上にネットで固定して検査ラインに入ってる
検査官と話すのはライン入口で保安部品や音量の検査を受けるときくらい
あとは自分でラインに入って検査機器のスイッチを押したり記録紙に印字して進んでいく(用紙を機器に差し込む向きもあるから注意)
前輪ブレーキ、後輪ブレーキ、スピードメーター検査を立て続けにやると思うからどこに前輪乗せるとかをテキパキやる必要あり
もたもたしてると後続の慣れた人からの無言の圧を感じるかも
陸運支局によっても違うだろうけど 初めてのユーザー車検なら「初めてですっ!」って検査官に伝えると手取り足取り教えてくれるよ。
かなりサービスが良くなった 初めてですか?って聞いてくれる
初めてだったらユーザー車検の受け方ビデオを見てから受けろって言われるだけっぽいけど >>970
名前も番号も名乗ったことないし、名乗ってる奴も見たことない >>974
スマン、新スレにレスしてしもた。
まぁ検査場所で色々違うのかもしれないね。何でも書いといてくれれば、その時に応用出来ていいわ。
ネット見てたら触媒の点検でセンサー?を30cm位?の奥まで入れて引っかかったとかあった。検査官がやり直した時は10cm位しか入れてなくて通ったというのもあった。 >>959
中古で買った時からついてなかったけど問題ないよ
愛川の試験場で何度も通してる。
ちなみに、社外ハンドルやリアケースつけたままで問題ない ユーザー車検、そもそもネットで予約しなくても試験受けれる気がしたんだが、実際どうなんだろう? >>971
聞こえますよ
てか、マスツーリングの時とかヘルメットのまま会話することあるでしょ?それと変わらないよ
ここで聞くよりネットで調べて予約してやってみたら良いよ
簡単で拍子抜けするよ >>983
了解です。とりあえず予約入れる。
台風だけが気になるが 整備記録簿は一通りざっと目を通す検査官もいるし、書類一式をパラパラめくって揃っているかくらいにしか見ない人もいる。
前回はブレーキパッド残量を覗き込まれることも無かったしハンマーでの確認さえなかった
ハンドルも変えてあるけど幅や高さの確認も無し
あと車体は洗車してなるべくきれいにしておくに越したことは無い
落ち着いてやれば大丈夫だから頑張って! あと、ブレーキ検査の際は普段の街乗りレベルではやらないくらいのレベルで躊躇なく強く握る(踏む)と良いです(しっかり体重乗せて) >>986
サンクスです。
だいたいイメージは出来て来ました。具体的なところでまだイメージできてないのは、そのメーターとブレーキのチェックのところですかね。
メーターは後輪検知ですよね?
何やら前輪を指定位置に乗せて...という所ですね。
これはバイク側でタイヤを回すのではなくタイヤを乗せた下のローラー?が回転するんですかね?前後輪
下見に行ったときに注意書きで車がラインで暴走して激突横転した写真が貼ってあったので、どうしてこうなるんだと思ってました。 >>982
下見に行って
「予約してないから受けられませんよね?書類はあるのですが」
と聞いたら受けられた事はあるよ
予約した人が来なくてラインが空いていた様子 >>982
受けられるよ
ヨビケンで検査したあと光軸狂うの嫌だしそのまま試験場行ってる
二輪なんていつも空いてるしね 夏場のエンジン始動って、やっぱ1、2回アクセスあおった方がええかなあ? >>988
床のローラーが回転する。バイク側はアイドリングでギアはニュートラル
バイク(車輪)をローラーに対して出来るだけ完全に直角に、かつバイクを全く傾けないように位置付けた方がいい
フロントブレーキの時は両足下ろして踏ん張っていればいいけどリアブレーキの時は左足だけで支えるから傾かないように気を抜かないで
斜めになっていたりするとローラーが回転し始めた時に車輪が横滑りするような感じがして焦るおそれあり
スピードメーター検査は検知車輪を選択して機器のボタンを押しておき、該当車輪を乗せる
踏んでスタート、踏んだままにしてメーターが40km/hを指したら離す
そのフットスイッチは、スイッチと言いながら足元にある単なるレールみたいに見えるかもしれないから注意 >>993
了解です。とてもよくわかりました。
さすがW650乗りは色々と経験済みですね、助かります! 予約って案外混んでるんやな。
時期的なものか1週間先しか取れなかった。 >>997
あ、そうなん?
隣県2つも調べたが、一つは更に混んでて、もう一つは明日の予約でも空いてた。
1時間半かけて行くのも面倒なので止めたが このスレッドは1000を超えました。
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