【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
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次スレは>>970が
無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598635856/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1行目消えちゃった
!extend:on:vvvvvv:1000:512
次スレ追加しといて 価格は957,000円 [消費税10％含む]（本体価格 870,000円） 前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3d8-x4S4 [27.140.216.238])[sage] 投稿日：2020/08/29(土) 02:34:46.09 ID:V5YNlIM00 [4/15]
自立の条件
①車速10km/h以下②スロットル全閉状態③エンジン回転数2,000r/min以下④スタンディングアシストスイッチがON①～④のすべてを満たしている時にシステム作動状態になります。作動状態はメーター内インジケーターに表示されます。 自立の注意事項
車両単独で完全に自立するシステムではありません。作動には条件があります。また停車時に車体に過度な力が加わると、片輪が浮いたり、スタンディングアシストディスクが滑り車両が転倒する恐れがあります。 他の車種向けのオプション付くのに公称しないのはなんか理由でもあんのかな
ワイズギアのXMAX用ユニバーサルステーとかポン付けできるみたいだし
シールドも型番同じだからXMAX用の社外品基本使えるよねコレ 「メーターは5インチのカラーTFT。Bluetooth接続でスマートフォンとリンク、ヘルメットに装着したインカムを介して音声でスマホのナビゲーションやミュージックプレイヤーをコントロールできる「ホンダ・スマートフォン・ボイス・コントロール」も装備」
これが、わかるようでわからん。
結局、メーターにスマホ画面が表示されるとは言っていない。
単に左ハンドルに付いてる上下左右のリモコンでスマホ操作出来るのと
Seriに対応しただけ(画面確認はメーター画面でなくiphone）ということか？ むしろ音声案内を車体内蔵スピーカーとかでやって欲しいわ
メットのスピーカーだと耳が痛くなることあるんだよね
とはいえ爆音迷惑小僧が出るから実現度は低いか・・・ 試乗してきたが、これはないわ。買うのやめた。
走ってる時は軽いが、止まった時重すぎる。
走ってる時は倒れないが、止まった時倒れやすすぎる。
足つき激悪い。（志ん朝178cm）
アシストは使いづらい。なんのためにあるのかよく分からない。なくてもいいんじゃないかとさえ思った。
そしてピーピーメチャうるさい。 バイクに傷がついてたので聞いてみたら、試乗で倒した人がいるらしい。そりゃそうだろうなと思った。 走ってる時は軽いが、止まった時重すぎる→傾けすぎ、低身長短足かな
走ってる時は倒れないが、止まった時倒れやすすぎる→傾けすぎ、低身長短足かな
足つき激悪い→低身長短足だね
（志ん朝178cm）→たぶん身長だろうけど、短足だね
ここらへんは重量のあるバイク、大きいバイクはみんなそうなので
足ツンツンでも気に入ったバイクなら頑張って乗るというような人でもなければ
体形に合ったバイク選んだほうがいい
常識レベル >>29
市内走行時にピーピーうるさいのは禿同。
ビクっとなってゲンナリする。 あれは倒れやすいバイク だわ。
低速でまったく安定感がない。
走ってる時はいいが、止まるちょっと前からフラつく。渋滞気味の時にちょっと止まってすぐ発進を繰り返すのがクソ面倒。止まるのが億劫になる。
フォルツァにも試乗したけど、あきらかにフォルツァの方が足つきが良く、安定感もあった。
発進時のフラつきも少ない。
あとアシストをオンにする時とオフにする時、どちらもピーピーうるさい。あれは絶対に要らない。
むしろウインカーを出したときに音が鳴って欲しかったわ。 あと万が一倒したら起こせるのか？という不安もある。たぶん起こせない。
あとパーキングブレーキがなんか安っぽい。
グレーの色はかなりカッコ良かった。 とにかく、アシストが意味不明。
「必ず車体が完全に真っ直ぐの状態でアシストをオンにしてください。傾いた状態でオンにするとかなり危険です、解除するときに重さに耐えられずに転けます」と言われた。なんじゃそりゃ！
ホンダのジャイロみたいにパーキングブレーキ引いたらハンドルロックされてブレーキもかかるようにすればいいだけだと思うんだが・・。 取り回し用なんじゃないの、走ってない時は車体重たいだろうし
そのアシスト >>37
初めからヤマハはそう言ってる
取り回しに使えるからパーキングブレーキとは分離した
難癖つけたいだけの>>36 元Fuoco乗りで身長178。
足付きなんか全然余裕で問題無かったし、発進時も停止前もふらつきなんて皆無。
自立させる時にも神経など使った事は無かった。
ピーピーは自立させる操作時だけだったし。
取り回し感はカタログ値253kgの重量級通り。なので走行時は安定感がありました。
しかしF12inchタイヤは小さ過ぎて、特に高速道では不安感がありました。
ビッグシングルよりもマルチシリンダーの方が疲れないだろうなと感じてました。
Fuocoとは全く違った感じなのかな！？ あと、ハンドルが遠すぎる。
お尻を段差に付けて座ると手が伸び切って、疲れる。
あと、足元は狭い。フォルツァのほうが足は伸ばせる。 LMWに足元狭いって言うのは焼肉屋に煙臭いって言うようなもんだな >>36
なんじゃそりゃ！って当たり前じゃん馬鹿じゃねーの 足伸ばすような姿勢が出来ないのは好感度大です。
私はあの姿勢では身体でコントロール出来る感覚にはならないし、いざという時に反応出来ない。 なんじゃそりゃでしょ。
真ん中じゃないと危険なら、真ん中でしかアシストオンにできないようにしとけよって歯無し。 あと、アシストオンにしたまま取り回してる動画あったけど、店の人はそれはやらないって言ってた。 新型車種に過剰な期待はしない方がいいみたいだね
どうせこっちは冬だし半年ぐらいじっと待つわ ピィーピィー音は、おじいちゃんな私には丁度いいよ。耳が遠いんだろな。 もっと大きくてもええで。
スタンディングアシストは無いと取り回せないよ。 よほど斜めがおおい店なんだな。 アシスト有りでこかすなら、無しでもこかす自信あるわ。
ポジションは悪いな。今だシックリこん。ただこれは乗り手が悪いとしんじこめ。
ただ週末がワクワクしてる。それだけで買って良かった。 バイク乗る時にワクワクを感じなかったらバイクなんて面倒くさい乗り物乗らないわな 発売された時期を考えればフォコだって誇れるスクーターですよね >>36
> 解除するときに重さに耐えられず
レス内容が、これを理解してないとしか思えない >>57
乗ったことあるのか知らないが、無理するなって。
どう考えてもハンドルは遠い。 ドライブレコーダーを付けたい。
自身で取り付ける技術が無いのでお店にお願いするのだが。
ドライブレコーダー取付は何処でするのがおすすめですか？工賃はどんなものですか？
バイク購入したYSPでは [ EDR-21G ] で工賃込みで7万だったかな。
ステーを１つ見せてくれていたので、それを差し引いても30000円位の工賃だと思う。
これは高いのだろうか？
別の店でドラレコ付けたらお店(YSP)に嫌われちゃう、今後の何かに響くかな？
損して得取れってことにならんかな？ やっと自立機構初採用か
ピアジオMP3のロールロックの特許が切れるまで待ってのかな？ ロールロックの構造がまるで違うし
どうしてゴミの代表格であるフォコやピアジオを比較に出したがるのだろう？ >>58
試乗しただけのやつよりは理解してるわ
買って乗り始めてから半月も経ってないけどな 日本人手が短いからなぁ
1対1のときの脇固めたノイアー思い出して……
あいつが特別長いだけか 不満勢はおとなしくモデルチェンジ待つしかないな 俺は色が不満（あと飛び出したウインカー）
125、155みたいマイナーチェンジ＆新色で出て欲しいわ ぬふぁっ。シート遅くなるって店から連絡あった。一か月遅れ。 ローダウンシートの事ね。 言葉足らずでごめんなさい。 >>59
ETCとドラレコは外装ほぼ全部外すから高くなるって言われた
俺はETCしかつけて無いけど工賃3万くらいだったよ >>64
あの色のラインナップどうにかならなかったのかな。
陰キャが着る服まとめましたみたいな感じなんだもん。 >>69
うちの店は25千円で、結局自分で付けたけど「こりゃ、それだけ掛かってもしょうがない」と思ったわ レンタルしてみたけどバッテリー見当たらない
もしかして辿り着くまでメチャ大変？ 確かバッテリーはハンドルの左の方のカバー？フェンダー？外すと出てくる >>73
ありがとう！
電熱のプラグ付けようと思ってたけど止めるわ
バキバキしそう >>67
そんな馬鹿な
余ってるコネクタ使うならフロント右側やメーターも外さなきゃならんだろうけど、バッ直ならフロント左側・ガソリンタンクのカウル・左側ステップのカウル・メットインだけでいい
もう何度もやってるが、今ではその４ヶ所を外すのに15分かからないかも >>74
ちゃんとしたやり方なら大丈夫
それ憶えるのにツメ１つ折ったけどｗ >>65
昨日納車後初めてミニツーリングに出ましたが、やはり心配して
いたように身長１７０センチの自分には足つきが最悪でした。
やむなくシートに跨らないで左側から取り回しをしたところ
スタンディングアシストが解除される瞬間に右側へかかる車重
を支えきれず簡単に転倒させてしまいました。
直ぐにバイク屋に修理に出したんですが、先のことを考えると
やはりローダウンシートに交換するしか対処方法がないように
思われます。
販売が遅れているらしいので北海道のこちらでは今シーズンは
間に合わないようですね。 ノリオ？
こいつに乗れるほどの体力も精神力もないだろ。 自分の体、体力にみあったバイクを選べるくらいの頭が無いとバイクに乗るのは難しい 皆さんカンが良いですね。
当てたご褒美と言っては何ですが、オマケです。
今バイク屋から入った連絡では、立ちごけ修理費とローダウンシート交換
費用を合わせた見積もり額は金１１万８０００円だそうです。
もう１回お笑いください。 300kmくらいツーリングしてきた
流れにのって60～80km/hでおとなしく走った
満タン方で燃費35km/L >>81
もっと賢い人間ならバイクなんていう危ないものには決して乗らないのでは？ バカはバカなりに考えて2輪よりちょっと安全そうだから3輪選んだのだ バイクが危ないと言い出したら高齢者は浴室での事故が交通事故よりも多いらしいからバイクどころか風呂に入れなくなるよね >>84
無いものねだりしても仕方ないんだが、やはり悔しい。
欧州バージョンが四輪免許で運転できるのはトレッド470mmとフロアパーキングブレーキでスタンディングアシストがきっちり静止し、かっちりコントロールできるからだ。
日本の木を継いだようなレギュレーションでダウングレードしてるのが悔しい。
早速、オーナーに立ちゴケの被害発生。
修理費だけならいいが、いつか傷害伴う事故が起きそうだ。
ヤマハ発動機は下流よりも上流部を変えるように動くべき。
せっかくのイノベーションを自ら潰してどーすんの！ ペダルはパーキングブレーキじゃなくて、リアブレーキだろ そうか、左手でもフロアでもリアブレーキということか。 トレッド30mmでどんだけ変わるんだよ
3cmだぞ？ レンタルで200kmほど走ってきた。燃費は30.3km/L。
静かでスムースなので、一般道では知らぬ間にオーバースピードになってしまう。
高速はインターから走行車線への合流は楽勝。80km走行のトラックを抜くのも問題なし。けど、新東名で120kmキープする気にはなれない。
ナックルガード無くても意外と手に風がこない。少しずらせば風圧を感じたので、よくできたボディだと思う。
ワインディング気持ちよくてペースが上がる。渋滞気味のトロトロ運転もドッシリと安定してる。
足つきだけはどうしようもなく、狭い路地の右左折は気を使う。
スタンディングアシストは、路肩に停止してエンジン止めないでいたいときには役に立ったけど、信号待ち→発進では最後まで使いこなせなかった。
身長163cmの短足なので、信号に引っかかって止まるときにどうしても無意識に左に傾け気味になってしまい、直立でスタンディングアシストONに出来ないことが多かった。
取り回しはスタンディングアシストONにすれば意外と楽。けど、狭い駐輪場でちょっと幅寄せしたいときに苦労した。
買うつもり満々だったけど、足つきと駐輪場問題でちょっと冷め気味... 長文だから始めしか読まないけど、スムースって何って感じ >>90
ユニファイドブレーキだよ、パーキングは日本仕様と同じ場所だ ホビット連呼おじさんの身長コンプレックスが痛々しいな
>>96 smoothのthはfifth,fourthと同様に濁らない >>94
よくわかるリポートに感謝。
トリシティ300の長所と短所が目に浮かんだ。
狭い路地の右左折に気を遣う、とあるがトリシティなら得意とするシチュエーションでなないのかな？
教習所にあるクランクとかもちろん楽々クリアできそうって理解はだめ？
それから新東名120kmキープしたくないのはどうして？エンジンに無理があるってこと？ そもそもスタンディングアシストは足付き補助じゃない
アシスト無くてもこれに普通に乗れない奴は乗るの止めたほうが良い、立ちごけするよ
｢足付き不安だけどアシストでワンチャンあるかも！｣は全く無い
ABSやTCSと同じで補助するだけ
普通に乗れる人には相当便利な機構だよ 『めざせ、ころばないバイク』って言ってるヤマハにしたらベース車のXMAXより立ちごけしやすい現状に悔しい思いをしてるはず
期待してたライダーも多かったんじゃないかな
なんらかの改善は今後するだろうね
個人的にはスタアシ止めてEERA HEIGHTFLEXみたいな車高調性を採用してほしい 立ちごけと転ばないは目指すものが全く違うよね。
乗れないものに無理して乗るアホなんか知らんしって言うしかないもん。 >>103
LMWはフロント接地を増大するシステムで、立ちごけし難い機構じゃないだろ
XMAXより立ちごけしやすいとも思えないなぁ 確かにT3は重いけど
そもそも足付きダメな奴はXMAXにも乗れないだろうと思うよ
勘違いしてる人が多いから、ヤマハ公式動画に注意書きが入ってるぞ(笑)
ただ、進化するのは大歓迎！
構造的に難しいかもだけど、パーキングブレーキはフロントに掛かって欲しいな
センスタすると意味なくなるし >>98 そんな訳無いでしょw→smúːð
しれっと嘘つき そーいや。パーキングブレーキしたまま、走ったよ。 びっくりして、走行中に解除したよ。
他にいない? マジェスティ2000年式、だと発進出来なかったんだけどな。 >>103
目指してるのは走行中に転ばないバイクであって、立ちごけしないあバイクではないぞ
タンディングアシストもアシスト機構だ、それで完全に自立するから転びませんよって機能じゃない
自分の体格にあってない、体力がおいつかないバイクに乗って立ちごけしたとか
トリシティの場合スタンディングアシスト信じすぎて立ちごけしたとかそういうのは
バイクのせいじゃなく運転者のせい
>ヤマハにしたらベース車のXMAXより立ちごけしやすい現状に悔しい思いをしてるはず
絶対にしてないので安心していいぞ >>103
だからさ、時速5キロとか10キロ程度になったらアシスト解除するような速度縛りか
イチゼロの保持クラッチじゃなく徐々にリリースさせるかすればまだ実用的だったんだよ
今のアシストだと停車時使用って感じだもん。ヤマハさん的には最初からそう思ってんのかもしらんけど 200km走って立ちごけする理由がわかった
普段足をついていない方にわずかでも傾いた状態でアシストを掛けると発進でふらつく
いつもと逆にハンドル切る必要があるからだろうな
最初はちょっとでも良いから片足をついてからアシストかければ問題ないし、発進の時も同じ
僅かな傾きに感覚が慣れると足をつかなくても停車発進が出来るようになる >>110 今でも速度判定条件は10km/hらしいよ >>12
でも当然フェイルセーフとして②の条件が外せないわけで
速度とか回転数だけなんて誤判定したら大変
ON/OFFスイッチで誤動作減らして、壊れたり怪しかったらアシストOFF側へ判定を確実に倒さないと
徐々にって方は大賛成だけど調整/保守すごく難しそう… そもそも最初の公式動画が
https://youtu.be/qw1au6ZzyGI
二人乗りでも足付き無しで楽々キープ、ふらつき無く発進してる
ヤマハが本当にやりたかったのはこれで、スタンディングアシストなんて言葉は誤魔化しにしか見えない >>113
意味が違う、スロットルONすると速度ゼロでもアシスト解除だよ
10キロ以下かつスロットルOFFでアシストが効くのは停車方向には
安全だが戻りでもその判定ロジックだからゼロ発進時にコケたりフラつく >>114
公式言うなら公式の記事嫁
書いてる事ができるだけ、それ以外の操作をしたり体力や伸長の問題で立ちごけするようなやつは考慮されない
こレは別にトリシティに限ったものでもないっていうか誤った操作すればどんな機械だって
正常動作は保証されない >>116
（動画で）予告通りの仕様で出なかったのを残念に思ってるだけ
改善期待してますヤマハさん >>116
実際に乗ったことがないからそんな観念的なことが言えるんだわ
どれが正しい操作でどれが誤った操作なのか説明できるのか
実際には公式動画のとおりにやったつもりでもコケることがあるんだよ
コケたらそれは誤った操作だったからという結果論では、未然にコケを
防止することはできないだろ パーキング発進は、二人だけか?
意外とおらんねんな。
パーキングブレーキ破損者はおらんか?
二人とも怪我なく走行中の解除で良かったよ。ラッキーだったな俺たち。
皆、気をつけて解除しろよ。 発進時、一瞬、音が変やなと思ったらパーキングの赤が目に入った。そっから咄嗟にギュッと引いて解除したんやけど、今思えば完全ロックからの解除って事になるんかな?
どっかやってないかなと。一ヶ月点検で言うたほうがええかな。 今の走行音、実は変な音だったりしてなぁ？どうや、もう一人の俺さん。 わからんか? そっから100程度走ってるから大丈夫と信じたいな。 >>120
体力と伸長考えず自分の身に余るバイク購入して立ちごけした年寄りなんかは
確実に想定外だね
自分の実力を把握し自分に扱えないバイクを購入しない事で未然に防ぐ事はできるぞ
大きさ、シートの高さ、重さ等情報は前もってでているのだから、人生経験積んだ人で
バイクに乗った事ある人なら自分で扱えるかどうかの判断くらいできるでしょう
それともそんなこともできないくらい脳みそ退化しちゃったのでしょうか
だとするならもう危険なので免許返納した方がいいかもね パーキング発進、何度かやってしもた。
あと、2速に入れる癖で左レバー握ってしまって何度かガクンとしてしまった。
左手ブレーキ、かなり強力。 >>99
狭い路地の右左折に気を遣うのは、一時停止→右左折しながら発進になるから。
足着く必要がなければいいけど、いちいちスタンディングアシストを使うわけにもいかない。
きっと短足ホビットおじさんだけの辛さでしょう。テネレみたいにロー仕様も出してほしい。 >>122
>人生経験積んだ人でバイクに乗った事ある人なら自分で扱えるかどうかの判断くらいできるでしょう
やっべーなｗｗ 連投スマソ
110kmぐらいまでは余裕で加速するけど、120kmぐらいになると余裕がなくなってくる。
あと正面からの風は気にならないけど、意外と背中に回り込みの風圧を感じた。
もう一つ気になったのがスクリーンの高さ。ちょうど視線に近い高さで路面が見にくい。
これもホビットおじさんだけの辛さでしょう。 >>120
普通、公式動画ってプロライダー使うんだよ
それと足つき気にならない体格な
ブレーキ手前で足つき不安でフラフラしてる動画使うわけ無いだろ
諦めて両踵つくバイクに乗ってろ シッティングスティルを鍛えればスタンディングアシストで止まったり発進したりできるだろう コンフォートシートつけた人、標準シートとくらべて
足つきは良くなった？悪くなった？
それとも変わらない？ >>130
少し良くなった気がするよ
バイク屋も同じ感想
劇的に変わるわけじゃないけどね >>122
本当はろくにバイクなんかに乗ったこともないエアライダーなんだろう
そうじゃないならお前の身長、体重、バイク歴さらしてごらんよ >>127
> 110kmぐらいまでは余裕で加速するけど、120kmぐらいになると余裕がなくなってくる。
十分だろ
> あと正面からの風は気にならないけど、意外と背中に回り込みの風圧を感じた。
これ90km/hくらいから感じるよな
別に悪いことじゃないんだろうけど・・・
>>131
コンフォートだと1cm高くなるのに足つきよくなるの？
信号とか踏切で停車して待つ時、足つかずに停車するのもだいぶ慣れた
だいたい八割は上手くやれる
止まってからアシスト使ってちゃダメだと気づいてから成功率が激増した >>133
思うんだが文字の世界で身長体重バイク歴聞いてもどうとでも書けるんじゃねーの？w >>134
購入してからシート高が上がるってわかって焦ったけど、座ると沈み込みが深い
特に幅に効いてる感じがする
もう一度言うけど劇的じゃないよ
足つきだけ考えるならローダウン選んだ方が良いと思う（座ったこと無いけど） >>135
もし身長１８０センチ、体重７５キロ、バイク歴３０年と書けば
ウソだとすぐにばれる
そんな偉丈夫なら、僻んでトリ３００乗りを悪しざまにディスル
必要などない筈だから >>122
身長１６５程度のチビで短足、体重だけが標準以上の７５キロ超、しかも金なし
のお前が、いくら恰好つけて吠えようがわめこうが余裕のトリ３００乗り達には、
ヒガミ、ソネミにしか聞こえないだろうな
哀れようのう >>139
155から乗換したから｢300ccで100万のバイク買った俺凄い｣とか思ってそう
全角数字もそうだが、彼はにわかバイク乗りなんだよ
100万程度のバイクなんかに僻む要素ないのになw ノリオ初登場から知ってるが当初は擁護や賛同レスは良くあったが今じゃ見る影もねえな。
フェイスブックってまだやってるの？
俺は本名バレてもかまわないから一連のレス送って孫や子供に見せてやりたいよ。 自分の主観で勝手に決まる数値になんの意味があるのかよくわかんないな
この人は免許返納したほうがいいってのには同意せざるをえない やせノリオ
まけるな一茶
ここにあり
そのこころは、くたばり損ないの爺さんをよってたかって虐めるのは止めようぜということ。
一丁前の男らがやることじゃねーだろう。 まあキチガイの相手はしないほうがいいな
時間の無駄だし 今日レンタルで8時間乗ったけど山道を走ったときの安心感が半端ない。足つきも許容範囲でスタンドアシスト使えば信号待ちも楽。
まあ車体が大きいから道を間違えたときのUターンとかに困ったくらいだな。
普通のバイクにも飽きてきたから買ってもいいかも。 こいつで山の上り坂Uターンって想像しただけでガクブル…。 >>151>>152
原理考えたら、登り坂Uターンだと横向きの時に傾いてる地面と平行を保とうとしてそのまま倒れるかと
横向きのタイミングからアシストONにして停めとくなら良さそうだけど(Uターンじゃなくて) 上り坂は無理しないでスイッチバックで安全に方向転換したらいいよ トリシティ300 最寄りのYSPのレンタルから無くなってておかしいと思ったら、借りた人がコケて修理中らしい。店も客も災難だな。 このスタンディングアシストものすごく危ないよ
１０００回に１回しか失敗しないようなベテランライダーでも１シーズンに１度は
立ちごけを避けられないだろう
ましてや初心者なら乗り始めから数日内に立ちごけすることは必定だ
既に国内で立ちごけ事故が多数発生し、修理のための部品供給が間に合わなくなっ
ている >>158
確かに売り方にも問題あるかもね
バイク初心者や足がつかない奴や足つき悪いと立ちゴケする奴が、アシストに儚い夢見て買ってる場合あるだろうからな
身の程知らずの癖に文句だけは一人前に言うクズには売らなければ良いのに 自分はもともと自立機能はいらない派だけど
せめてアクセルを開けてクラッチがつながりはじめてから解除された方が良かったとは思うね 中古リセールのグーバイク鑑定でいっぱいイチャモンが書かれそう…。
人柱になった初買いオーナー。 自分が自分の能力の限界を見ない事にしスタンディングアシストに過剰な期待を抱いて
買った分立ちゴケして妙な恨みがバイクに向かっちゃうんだろうな YSPの人がインプレで「今後に期待」を連呼してたからな
改良しなかったら珍車扱いで終わっちゃいそう >>158
大げさすぎるだろ。
大型乗ってる人ならアシスト解除時にグラっとくるなで終わる。
パーキングとスタンディングアシストで信号待ちするのは両足浮かせられるから休憩になるよ。 この重量のバイク扱えないような人でもスタンディングアシストあれば大丈夫なはずって思い込んで買って
アシストが本当にアシストレベルだと意味不明な文句をつけているだけでしょう？ >>167
ノリオみたいな過剰な期待で買うバカが大半じゃないの？ >>153
動画から溢れる絶望感w
でも後半は現状のスタンディングアシストを安全に使いこなすヒントになってるよね スタンディンアシストに夢見すぎなんだよね
youtubeで 補助輪 バイク といかで検索したら幸せになれるんじゃないかなあ >>172
見てるこっちがヒヤヒヤしたわ(笑)
坂道持って行ったら終わりだな… >>１７３
ノリオってまともじゃん。
ノリオをしつこくディスッってるオメの方がよっぽどおかしいんでねーの。
オメみでのを正真正銘の偏執狂っていうんだべ。 >>176
鳥スレ初心者さんかな？
本性知るのはこれからだね。 スロットアシスト解除の条件を１０キロから２０キロにするだけで発進安定しそう 発進してすぐ曲がりたい時困りそう
というか普段のアシスト解除条件で一番最初に満たすのはスロットル開じゃね 今日は雨の中都内を随分走ったけど、本当に良いバイクだと思う
アシストはゲート式パーキングでお金払ったりするのにも便利だぞ！
コケさす人は基本的に重量級バイクに向いてない
こいつはアシスト無くても乗れる人間だけが、試乗も含めて乗るべき
アシスト頼りの人が乗ってコケさしたら、ヤマハは開発辞めちゃうよ
そのうち125や155に進化したアシスト付くだろうからそれまで待ってろよ gps付ドラレコ、グリップヒーターを付けたい。 ハンドル周りどんな感じ、付きますか? >>182
どうした？なんかあったか？？こかしたのか？？？ >>184
125の時から一度もこかして無いよw
立ちごけしたのをバイクやアシストのせいにする人が結構いるでしょ？
この掲示板はともかく、つべやSNSで変に拡散されるとメーカーが萎縮する
そのうちヤマハが訴えられたりして役所が規制とか嫌なんだよ
スタンディングアシストは良い機構なんだから進化するだろうし
重量バイク苦手な人用に次期125/155車両に採用されたらと思う
LMWの良さが分かってきた人は確実に増えてるんだしさ これバンクした状態でアシスト効かせても倒れないん？ バンクした状態って、道が傾斜してる場所なのか、バイクだけが傾斜した状態(カーブ走行中にON？)を気にしてるのかw？
万が一、後者の場合でそんな器用な事するなら、そのまま倒してあげるのが本望。
(前者だと、ちょこっと文章に違和感) いろいろ取れるような書き方やね・・・ 前提として平地停車時だとして
気になったのはサイドスタンドで停車してイグニッションONで
エンジンOFFの状態の時にアシストがONになるかどうかという所
>>12の条件は満たしているので保持クラッチが効きそうな気もするけど
サイドスタンドを上げてしまうと重心位置から倒れそうな気がするから
無効になるのかという疑問。これ試した人いないかなぁって思ってさ >>186
興味本位の質問だろうけど立ちゴケ緊急回避の助けになるかもねw
>>188
>>153の動画後半で詳しく検証されてるよ >>186
余りして欲しくないけど丸山浩がやりそうなネタだ
NIKENも取り回しでフルバンクさせて喜んでたから 店で補助付いてもらってる状態で傾けてアシストかけた事あるけど
絶対コケるぜ
ローシート今月入荷無理っぽいな >>189
あんまりよくわからんかった、、、多分コケそうだなという実感は持てたけど 試乗して思ったけど大型乗った事ない人であったらり、身長170下くらいとか
体力的にこの重量が厳しい人とか155や125からスタンディングアシストあるからいけるでしょ
くらいの軽い感覚で買い替えようとか思ってる人なんかだと結構な確率で
ガシャンとやるんじゃないかなと感じた 大型乗った事ある人なら解ると思うが
重いバイクはよっぽど運動神経が良い人じゃないと立ちゴケしそうになったらリカバリ無理でそのまま倒すからね
運動神経良い人なら左に倒れそうになった瞬間にサイドスタンド出したり出来るし
身体ごと倒れそうになってる側に飛び降りて車体の間に入ったり出来るけど
普通は片足で支えようとしてそのまま倒れる
自慢じゃ無いが俺も大型で2回立ちゴケした サイドスタンド出せるくらいの角度なら、足で支えられるだろ
下が砂利で滑って立ちゴケしたことあるけど。砂利の上で起こそうとすると滑る滑る… >>193
全くそのとおりでした。
自分のことを言われているようでドッキリしました。 自立機能が有って立ちごけとか発進時ふらつくとか何だかなぁと
>>153
みたいに自立機能を有効に使わないような動画上げるから、サイドスタンド無いのかなと思ったよ！！
piaggio/gileraの3輪が流行ってた頃には、そんな話題は見なかった https://youtu.be/vV2t7ja8gSw
この動画試乗前に見たら良さそう
スタンディングアシストの長短両面忖度無く撮られてる
https://youtu.be/Zbo3HaEZMOs
ちょいワルおやじが忖度とエロトーク満載でメチャ楽しそうにレビューしてる動画
脚長いしバイクの扱い上手いので楽に乗れるバイクに見えてしまう おそるおそるアクセル開けるから倒れるんじゃないの？
バイクは前に進めば勝手に起きるんだけど
立ちごけって言ってる９割は低速旋回中のエンストだろ はあああああああああ？
トリシティ300はスクーターなんだけどおおおおおおおおお！ >>203
トリシティー３００の立ちごけは、残りの１割だぞ >>203
トリシティー３００の立ちごけは、残りの１割だぞ 125や155みたいにバンクしすぎるとやっぱセンスタ擦るの？ 230k程度のバイクなんぞ片足母趾球が付けば屁みたいなもんだろ >>209
屁？ 下品だな！
昔は、お茶の子さいさい とか言ったもんだが。 言わずもがなだろうけど300で未舗装林道どうなのよ？ >>212
輸入して登録どうするの？
私道で走らせるの？ >>218
30mmと言う数値の絶対値ではなく、それが車体の構造に占める比に意味がある。
30mmの差は大きいのだ。ヤマハ発動機もそれは理解している。だから欧州と国内で宣伝内容が違うし、ユーザー動画も違う。 立ちごけしたのをバイクのせいにしてるなら欧州仕様でも立ちごけするやろな >>216
トライク登録（になっちゃう）して公道を走らせるよ。
言っとくけど 意地でもヘルメットはかぶる。 >>222
リーンしない構造じゃないと無理
だから日本仕様作ったんだよ >>219
法規や国民性でどうアナウンスするか変わるだろうに頑なに30mm違うと全然違うと思うのがすごい
頑張って並行輸入してくれ >>226
あのね440だと危険だと判断されたらそもそも発売してないのよ
ヤマハは理解しているってソースあるの？ >>224,228
完全に同意だわ
あのサイズのフロント2輪で片側が1.5cm広くなった所で安定度や乗り味が劇的に変わるとは到底思えないんだが
勿論立ちゴケのリスクはほぼ一緒だと思うわ
ちなみにジャイロのノーマル430mmとミニカー仕様で7cmワイドトレッドの500mmでの乗り味の違いなんてほぼ変わらんよ >>230
そうやって論点をずらす反論は詭弁と言います >>225
欧州仕様は特定二輪で登録出来ないのはわかってるんだよね？
トレッド480で250cc以上は側車二輪になるけど傾斜コーナリングが不可
カンナムスパイダーがそのカテゴリー
リーン止めてトレッド凄く拡げるか、249ccにして側車軽二輪登録するしかないんだよ >>232
リーンしてもトライク登録できるぞ
MP3のトレッド幅470mmオーバーで400ccのモデルとか普通に走ってますが
(当然普通自動車免許必須でノーヘル可能)
ヤフオクとかに売りに出てますよ 要するに欧州版は30mmの違いで、トライク扱いとなり普通自動車免許、ヘルメットなしで乗れるということでOK? 30mmを30cmと勘違いしてんのか？って位夢見てるな >>235
ルール上はそうかもしれないけど二輪免許は持っていた方がいいだろうし
ヘルメットは絶対にかぶった方がいいと思う。 30mmならホイールにスペーサーかませば何とかなるだろ >>233
【トライク登録】なんて曖昧な制度区分はもう無いの
その手が走って事故起こしたから特定二輪ができたんだよ
MP3系の480オーバー新車が無いのは何故か考えてみな
ただし、輸入業者は現行法の隙間を考えるかもしれん
最も現実的な欧州版での登録はXMAX250とエンジンスワップか、ボア・ストロークダウンで249cc枠にいれて、
側車軽二輪登録することだと思う 法律の専門家がこのスレには居るんだから、見解お聞かせいただきたいです
ノリオさんｗ 特定二輪になるかトライクになるかの要件に排気量は関係あった？
4要件を同時成立させているかどうかだけだったように思うが。 >>243
誰もそんな話してないだろ、>>241をよく読め >>241
何もわかってなくて草
まず道路交通法と道路運送車両法があるのよ
特定二輪は道路交通法だからさ
登録は道路運送車両法だから
例えば155トリシティはトレッド幅に関係なく側車付きオートバイになるのよ
これが俗に言うトライク登録
書類上はトライクだか特定二輪だか見分けが付かない
125はちょっと違うけどね すまんトリシティ155は排気量が250cc以下だから側車付き軽二輪だったわ 新日本フェリーは側車扱いで六千円アップ
てっきりバイクと違う場所に停めるのかと
思ったら他のバイクと一緒 アホらし 簡単に書くと
普免で乗れるトライク（三輪車）
二輪免許が必要な側車付（サイドカーなど「バイク＋一輪」の乗り物）、特定二輪（トリシティ）
>>248
> 書類上はトライクだか特定二輪だか見分けが付かない
道交法と車両法の区別ついてるのに、なんで名称を混ぜるかな
ここで側車付と書けば良いのに特定二輪って書くから知らない人が混乱する >>246
オレは300乗ってるからこんな話したくないw
どうでもいいし、もう止める
纏まって書いてあるところがないから混乱が起きるけど、
248は欧州仕様が国内で登録出来るって見解なんだろうな
オレは出来ないと考えてる
普通は見解の相違が出るような話じゃないから、
陸運局の人間でもないとわからないんじゃないかな ヤフオクにオプション付きで880,000円で出品されているぞ 特定2輪は2輪免許の問題だろｗユーロトライク版トリシティ300の登録は
250ＣＣ以上の外国産3輪車を陸運局で側車付オートバイ登録する難易度と変わらんしｗ
まあ白バイに捕まった時トレッド470ｍｍだから自動車免許ですしおすしって説明しなきゃならんしｗ トリシティー３００
１、左側に立ってバイクが正立した状態でスタンディングアシストを
かける。
２、その姿勢で上方からバイクを見下ろすとバイクが左側に大分かし
いでいるように見える（錯覚だと思うが）。
３、そこでスタンディングアシストをかけたままの状態で左側にかしい
でいるように見えるバイクを正立させようとしてバイクを右側に押
し上げるとバイクはいとも簡単に右側に倒れてしまう。 >>257
それじゃまるでStanding fall assist 。 >>257
慣れれば簡単だけどな
どうしても上手くできないなら、とりあえず倒れないようスタアシをオンにしてからセンタースタンドで立てて、スタアシをオフ→オンしろ
それでセンスタ倒せば自立の完成
もちろん斜めってる坂とかじゃ無理だけどな なんかみんな故意に倒そうとして倒れて文句言ってるようにしか見えんのだけど 3輪バイクでイメージされるホンダのジャイロは手元のレバー1本上げればスイング機能がカッチリ固定されて自立するからな
ああいう感じでトリシティ購入を考え その後ガッカリする人も居るだろ >>257
スタアシ効いた状態しかも左側に傾いてるか直立してる状態でちょっと右に押したくらいでいとも簡単に倒れるわけないだろ
まじで倒そうと思ってやってるとしか思えん >>262
たぶん違うだろ
正立させようとして、と書いてるからスタアシをオフにして右に押し上げてるんだと思う
さすがにスタアシをオンにした状態で反対側に押して倒すなんて、かなり力こめて本気で倒すつもりでやらんと無理だし
それか、触ったこともなくて想像で書いてるだけか トライクの話をしたいわけではない。
単に並行輸入版が欲しいだけなのに「登録どうするんだ？」みたいに絡んでくるヤツがいる。
だから並行輸入版＝トライクの話だと思われてしまう。 >>263
いやすまん>>257の３を読み直してくれ
コイツは想像で書いてる馬鹿だから >>266
257みたいに倒すかどうかは別に、言ってる事は理解出来る
左に傾いた状態でSAかけるとフロント左のサスが少し縮む
ロック解除した時、僅かな右へのサス反力プラス右に起こそうとした勢いで倒したんだと思う
相当バランス感覚鈍いな >>269
>>257の３が分からん
スタアシかけたままなら馬鹿だし行間読んでスタアシ解除してるならバランス感覚鈍臭い >>266
想像だけでそんなこと書くバカではないですよ。
左側にかしいでいる（ように見える）バイクを正立させようとすれば
かなりの力で右側に押し上げなければならないが、そうすると簡単に
右側に倒れてしまうということ。
バイクに跨った状態ではないからバランス感覚の問題でないことは確か。 こう言っちゃ何だがサスの沈み込みを考慮してないからこそのミスなんで自分が悪いとしか
もっと周知しておいてくれって泣き言も解るしそもそも何でそんな設計や構造なんだよって気持ちも解るが
昔だったらこの程度の事なら
ちょっと考えれば解るだろｗ勉強になったなｗ失敗して覚える事もあるｗとかって笑って済まされてたレベル 支えもなくそんなことしたら倒れるにきまってるだろw ２５７は、体験談を書いているんだろう。
転倒させてしまったという自分の恥を忍んで他の３００乗りに気をつけるよう忠告しているんだわな。
それなのに３００に手も触れたこともない連中が想像だけで的はずれの批判をしているんだから笑えるわな。
３００で既に６００キロ以上走った俺には２５７のいうことがよく分かったよ。 >>271
左にかしいでるように見える（実際はかしいでない）バイクを正立させようとすれば
かなりの力で右側に押し上げなければならないが、そうすると簡単に
右側に倒れてしまうということ。
当たり前だな
確かにバランス以前に馬鹿すぎる >>271
えっスタアシ効いた状態で傾きを修正しようとしたの？w
やっぱりただの馬鹿だった経験者とか関係ないわw 酷い自演を見た
つーかサスの沈み込みですらなく目の錯覚(勘違い)で自分の力で倒してるだけじゃん トリ３００に触れたどころか生で見たことすらもないチミらが、知ったかぶりして
いくら吠えようがわめこうがヤツは屁にも感じてねんだろ
所詮原付乗りの脳内名人でしかないチミらは、ヤツに哀れな負け犬と思われている
だけだろうさ >>278
他の書込み見てわからないの？
書いてるのは重量バイク経験者か300乗った事ある奴だよ
立ちゴケ云々書いてるのは125/155乗換えニワカバイカーと欧州仕様に夢見てる奴だけな AAカーゴのロールロックはレバー操作でオンオフ自由
想定外の操作で事故ったら自己責任と言う男らしい仕様 >>280
279が、貴殿のことを「エスパーwってすごいよね」ってたまげていますが。 トリシティ300 ほんま見かけないな。
この一週間は自宅のガレージだけだわ。
皆、頼むから買ってなぁ。 >>283
なるほど！
立ちゴケ云々書いてる125/155乗換えニワカバイカーと欧州仕様に夢見てる奴には、
重量バイク経験者や300乗った事ある人はエスパーに見えるのか！
別にエスパーじゃないぞｗ >>286
動画見る前に誰だかわかったw
この人の動画コメに「同じ位の体格だから参考になった」みたいなの偶にあるけど、参考にしちゃだめだから
GPz900R、H2とか愛車にしてる人だから 300少し気になってたけどここ見てやめた
普通に125買うわ >>283
いや、その人に対してのレスじゃないぞ
勝手に巻き込まないでくれる？
迷惑 >>289
頭のおかしいやつが関係ないレスを勝手に引用しただけだから気にするな
人に迷惑かけておいて謝罪もできない、小学生レベルの事もできない、無駄に歳を重ねただけのキチ老人のくだらない戯言だよ トリ乗りに有益な話はないか?
皆で乗ろうぜ、打倒マジェスティな勢いで、買ってくれよぉ。 毎日毎日レスバしてるけどどういう勢力が闘ってるん？ 自演がばれてないと思ってるやつが調子に乗ってる感じかな 違いね～。
２９５なんか、自演臭プンプンだもんな。
こいつ、ノリオなんだろう。 店舗の敷地から公道でる所のちょっと勾配付いてて段差になってる部分
足つきが平地でぎりだからあの部分で停車してしまうとヤバイ そのうちスタンド無しで給油して倒してガソリンぶちまけるヤツが出てきそう 体感的に最近ノリオのゴミは書き込んでないと思うけどね。
155でさえ持て余してるのに30!倒して自分で起こす事なんか出来ないだろ。 けっこう書き込んでるっぽいな
>77 >82 >85 >120 >>133 >137 >143 >158 >200 >205
>206 >210 >213 >257 >268 >269 >271 >283 >293 ゴミとはなんだゴミとは！
このクソ野郎！
てめーこそクタバレ！ 殺伐としてるね。有益な話はしてよ。トリシティが売れるようにさ。盛り上げてよ。 他のバイクと違ってツベに納車されましたなんて動画があがってないな。
あるのはインプレッション動画ばかり。 >>308
オレがノリオだって？ 一体何を根拠に？ 発表時に速攻注文して当初10月初旬だって話だったのに未だ入荷せず。
当然契約も済ませてる。ちな青灰。
売る側(ヤマハ)がこれじゃネガな意見が多いのも当然だわな。 >>314
それはご愁傷様
ならネガな意見を言っている人はまだ未納車で批判してるって事か
想像でスタアシの批判をしてる訳ね、へー >>314
既に納車されてる人は、発表前から試乗はおろか現車も見ないで予約した、言わば人柱組なんだよ
最初の国内割当が少ない事も販売店から聞いてたしね
予想より売れたんじゃないかｗ
納車される前に試乗する事をオススメするよ 10月3日に発注したが納車は11月末～12月上旬になる模様と販売店から連絡きたよ >>316
ヂツは予約というので言ったら8月辺りに発売決定の情報を入手した時点で予約(仮)してたのは内緒ですw
まぁ俺の場合乗り続けたmp3 400 からの乗り換えだから取り回しとかその辺は心配してないw >>312
お金に余裕があるなら入った方が盗まれたとき救われるよ ３００を見たこともない人間が３００に実際に乗って体験したことをありのまま書いていることをアレコレ批判しているんだからおかしいわ。 >>320
ありのまま馬鹿な事書いてるから批判されるんやで
倒れるのが当たり前の事をやって倒れました……阿呆ですか？w
あと触ったこともないと思ってるのも滑稽
バイク屋行けば試乗車普通にあるバイクで何言ってんの？w >>318
ちょっと遅れてるのかな、早く納車されると良いな！ 9月中旬に予約したが、納車は来年2月って言われてる 今予約すると納車はいつ頃になるんだろうね。来年の夏前とか言っちゃうのかな? >>３２１
典型的な脳内名人。
実際にやって見せてくれというと、なんとエンジンのかけ方すら分からずバイクを横にオロオロするばかりだった。
そいつを見ていて、こちらが恥ずかしくなってしまったわ。
だって、そいつは自分が一番馬鹿なのにひと様のことを馬鹿だ馬鹿だと罵っているんだからね。 >>325
取り敢えずアンカーの付け方を覚えよう！ ３２５さんは、脳内名人とはうまいこと言ったねー。
３２１は実際にバイクに乗ったことがないからこそ、絶対に
自分はバイクを倒さないなどと神業としか言えないようなこ
とが言えるんだね。
実際にバイクに乗っていれば、教習所のベテラン教官でさえ
半年に一度くらいはバイクを倒してしまうというんだよ。
この世には自分が神様みたいに思えてしまう恐ろしい病気が
あるんだけど、その病気に罹っているという自覚がないまま
辺り構わず吠え捲っている馬鹿ほど恥ずかしい人間はいない
ね。 小学校時代に先生から、ひと様を馬鹿だ馬鹿だと罵るヤツこそ正真正銘の馬鹿者なんだ、だからひとに馬鹿だと思われたくなければ、決してひと様を馬鹿などと罵ってはならないんだよと教えられたもんだ。
ここには小学生でも分かってる道理をジジイになってもわきまえない馬鹿がいるということだ。 ディスクロックかチェーンロックしてる？
イモビつけてたらいらないかな？ 想像で語ってるやつは、くだらない事を書いてないで実物に乗れよ
確かに納車されるの遅れてるやついるが、試乗車はあちこちのYSPでもう乗れるだろ
俺は自前の300に乗ってるけど 途中で送信した
乗ってるけど、125から乗り換えたんだが後悔してないレベルで良かったと思ってる
300に1200kmほど乗ってから125に乗ったら、小さくて軽くて弱くて心許なく感じた
いやマジで
発売してから6年以上乗ってきて 前二輪だし125にしては重くて安定感あるー とか思ってたんだけど
125の点検時で50ccの代車に乗った時みたいな感じ >>330
馬が７頭だろう。 自分のこと忘れたらあかん。 バイクって半年に一回は倒すものなの？
通勤とツーリングにフル活用してるけど10年近く倒してないがなぁ >>325
自分がそうだからと他の全ての人が同じようになると思ってる事が間違い
だから馬鹿にされると自覚しろ
>>327は自演か？w >>336
年間1万キロは乗るが20年間無転倒です。 >>336
乗ってれば解るだろうけど
そんなもん人によるとしかいえんだろ バイク側の要因は分かりやすい
①重い
②足つき悪い
人側の要因
①身体能力が無い（力がない、バランス感覚がない）
②頭が悪い（こうすれば倒れますよと言われても理解できない）
③性格が悪い（やるなと言われるとやりたくなる）
この②と③の書き込みが多い印象 教習所の教官のたちゴケの話は、低速でギリギリ攻めるからでしょ。
かなり特殊。 >>336
俺は高校の時レースやってて毎日転けてた(^^)
転けない奴は転けない笑 FJR乗りのワイ、、、300だし軽くてお手頃増車しちゃおうかなぁ >>330、335
１馬力＝馬が1頭分の力ではないよ。
チコちゃんがいってた。 年間１万キロ乗って２０年間無転倒というのは凄そうに見えるが、実はその前の１０年間には５、６回は倒しているということなんだろう。
生涯でまだたったの２回しか倒したことがない俺の方がはるかに優秀だわな。
口先だけの脳内名人には参りました。 低速でギリギリのところを攻めたくらいで半年に１回も倒していたら
教習所の教官など失格でしょうや。 >>325,327
これ程わかり易い自演する人がまだ居るとかビックリ
ノリオ先輩にはガッカリだよー 初バイクがトリ155で、タチこけしたの３回あるけど、いづれも坂道
足付きが悪い傾斜地だと、知らないうちにバイクを傾けて片足つけようとしてこかす
この理屈が分かってからはこかさなくなったよ https://youtu.be/tboXRA_Vwv0
トリシティ300、スタンディングアシストもいいけど、走る、曲がる、止まるをここまで煮詰めてほしいわー。 https://youtu.be/JwUcmp_RKvY
スタンディングアシストも、まだ煮詰まりそうか？
それとも特許を取られていて無理なのか？ >>352
それが普通だよね。
年間１万キロ走って２０年間無転倒を誇っている御仁だってその前の
１０年間は５～６回も倒したというんだからね。
しかし呆れるのは、その御仁が名人気取りでホラこいていることだわ。 誰かがその御仁を脳内名人と言ってたが言いえて妙とはそのことだ。
もしかしたらその御仁も実はノリオの成り済ましだったりして。
ノリオならやるだろうね。 ノリオじゃねーよ。
ノリオは絶対にそんな阿保の成り済ましなんかしないから。
ノリオにあやまれ！ マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）の
タッチペン探してるんだけど、検索しても出てこない。
まだ販売されていないのかな？誰か売ってるところ知らない？
ヤマハ純正でなくてもいいんで知ってる人教えてください。よろしく。 >>312
保険に入ったと思って。
ゴリゴリに盗難防止装置つけるのも
良いかもしれないね。
契約した時どうされますか？と言われたが
結構なお値段蔓延するから。 車両来ないからSM本頼んで気間際らそうとしたら16,000円(税抜)だった。高いわぁ。
まぁ頼んだけどw >>347
初めて買ったオフ車で３回、その次に買ったSSで２回コケて痛い目にあってるからそれで学習しました。
最初はコケてもいいバイクを買って練習するのがいいと思います。 つべの素人試乗記観ると面白い
50km/h程度で走ってるのにアンダー傾向とか言ってるｗ
フロント荷重が大きく2輪なんだから、構造的にオーバーって解かんないのかね
きっと倒さないで曲がろうとしてるんだろうな
125/155よりリーン角も取れるから、遥かにハイスピードで曲がるのに 四輪の話しててもアンダーとオーバーの意味分かってる奴の方が少ないくらいだからな… こかしてもうた。駐車スペースに傾け曲がりながら入って停止と同時に足ついたら思った以上の加重がが来てそのままコケた。
これ少しでも傾けながら足着くとかなりヒヤッとするんだけど、そういうもの？またコカしそうで怖い。 >>364
155より深いなの？
急に乗り換えたくなってきた >>368
深いけど所詮はスクーター、MT07追っかけてワインディング走ってたらセンスタ擦ったｗ >>367
重いバイクはそんなもん
>>340が真理 コカシタ人に塩塗るように聞こえたら申し訳ないんだけど
起こす時3輪だからって苦労ある？ >>370,371
あー思い当たる節があるなぁ・・・映像もなんか他人事でない既視感が。
まぁ授業料だと思って今後は駐車時は細心の注意を払うしかないか。
>>372
いや、特には無かった。教習所感覚でタイヤを軸に起こす方法で起こせた。ただ、焦ってたのと腰痛めたく無かったんで膝立ちしてやったら擦りむいたが。 オフ車で練習してこいや。
大きなお世話を言いたくなるコケっぷりｗ >>369
いいなあ、楽しそう
昔みたいにはいかない年齢だから、自分にはそのくらいの性能で十分かな >>364
ケツが流れなきゃアンダーだぞ。車もFFの方がアンダー出やすい。
オーバーになるって事は前が巻き込むって事だからな。前が重いと、どうしてもなりにくい。
ただ、トリシティは前輪のタイヤ接地面積が物理上倍なのでグリップが勝ってのオーバーステアはある。
少しは物理を勉強した方が良いぞ。 排気量とコケるコケないなんて大して関係ない
125でもコケるやつはコケる へたくそ、自分の体格、体力に見合ったバイクを購入できないやつ
油断してるやつ
このへんが危ない >>376
やっぱり出たかw
＞ケツが流れなきゃアンダーだぞ。
その通り、前方操舵の物は全てアンダーステア
低μ路面走ればすぐに解る
LMWはフロント接地を倍増するのでリアのほうが流れやすい＝オーバー傾向
＞車もFFの方がアンダー出やすい。
FF車にアンダーが出易いのはフロントタイヤ接地面が転舵力と駆動力兼ねてるからで、例えとして意味がない
FR車はフロントが転舵、リアが駆動で別れているからアンダーが少ない
スリップアングルってわかる？
＞オーバーになるって事は前が巻き込むって事だからな。
前方操舵でフロントが舵角より巻き込む事は無く、リアが流れるから結果的に舵角よりインに向く
後方操舵(フォークリフト.船舶)以外はありえない
＞前が重いと、どうしてもなりにくい。
その通り。但し操舵のきっかけは前方への荷重移動が必要
FF車の操舵プロセスのタックインってわかる？
＞ただ、トリシティは前輪のタイヤ接地面積が物理上倍なのでグリップが勝ってのオーバーステアはある。
｢物理上｣って言葉を使う意味がわからない。だからオーバーステアだろ
＞少しは物理を勉強した方が良いぞ。
物理以前の事を勉強したほうが良いな でもちっちゃい女の子が憧れの大型SSにがんばって乗ってるのを見ると応援したくなる。 意外に恰好良かったので、フェイスブックのプロフィール写真に
張り換えましたわ。 まあ値段と重量はこんなもんだろう
スクーターなのに足付き最悪
スクーターなのに前に収納皆無
という事でTmax位の台数は売れるんでないかな。
次期モデルがローダウン化前収納追加されればもっと売れるだ
ろ。スクーターに運動性能求めてない層も買うし、帝都屋根が出れば低身長のジジイ共は100万程度ポンと払う。 >>385
TMAXもそうだけどマーケットはヨーロッパだから、あちらの要望次第で更にシート高が上がる可能性もあるねぇ
TMAXはシート高800だよ…
三輪化すると300kg近くなるなｗ とりあえず、皆でトリシティ300を買おうじゃないかっ。
ソロツーリングなんて考えたことも無かった俺が外に出るくらい面白い。運転が上手になった気にもさせてくれる感動があるスクーターだよ。
あぁーLDシートが楽しみだ。もっと楽になるんだろなー >>382
そこは君ぃ
「オレが運転してやるよ」
と後ろから抱きしめるような形に持っていｋ 後ろから抱きしめるのはそもそも運転してないってネタじゃね >>391
後ろの立派な家はノリオの家か？
窓周りから雨漏りしそうだけど。 >>391
155で日本一周何度もしてるんだから根性あるんだな、そこには敬意を表するよ
無理せず楽しんで乗って欲しいと思う ノリオさんトリ300似合ってる。足付きは155と大差ないんだろう。 盆栽だったり口だけ試乗インプレyoutuberと違って日本中走り回ってるって凄いだろ
お前らにボロカス言う資格なんてねーよ >>398
トリシティ買う前のスーパーカブで日本一周してて
最初にトリシティ買ってスレに来だした頃から見てた人からすると良い時と悪い時の差が激し過ぎる御仁なので
過去スレの書き込みとか物凄いのが有るので無条件で擁護は出来ないね
当然人生の先輩としてリスペクトする点が多々有る事も付け加えときます >>398
日本中走り回ってるなら馬鹿な事言っても良いわけではないけどな >>397
ローダウンシートにすると125/155より低くなる >>391
また貧民バイク乗りがノリオに嫉妬しそうな画像を…ｗ
ノリオも分かっててやってるなら相当な策士や！ ノリオは、相当な策士どころかかなりのワルなんですよ。
ここの古い住人はみんな知ってることだけど。 >>401
メッシュシートカバーを見抜いたのは目ざといですが、ローダウンシートでは
なくノーマルのままです。
ローダウンシートは今月末以降に発送だそうで未だ届いていません。 >>398
>日本中走り回ってるって凄い
まあわかる
>お前らにボロカス言う資格なんてねーよ
前述との関連性がさっぱりわからない
頭おかしいんじゃねか 心がピュアな人が一生懸命ですねぇ
30こえてそれだと痛々しい人だけどｗ >>391
ホントにノリオなのか、イメージと全然違うじゃん。 >>407
たまにしか乗らないくせに偉そうにすんなってこったよ >>410
前半と後半の関連性がまったくない
意味不明、頭おかしい つべのインプレ動画はこんな感じに分類出来るかな
1.身長軸
A.ネガ多め:小柄男性
B.ポジ多め:平均身長以上男性･女性全般
※低身長女性にとって全バイクが重く足着きが悪いので慣れているからか？
2.バイク経験軸
a.ネガ多め:小型スクーターの試乗が多い
b.ポジ多め:大型/MT/外国車等、各種バイクの試乗が多い >>410
お前の理論だと、北海道から九州、日本海側太平洋側走り回ったことがある俺に対して
お前は偉そうにしてはならないという事でいいのか？ >>413
本当かどうか判断つかないからノリオ氏みたいにアップしてくれ >>414
日本中走り回った事がある人間は偉くて、走ったことが無い人間は意見してはならないという事でいいのか？
という質問なんだがなぜ答えないのか ローシート今月末になるのか
納車して駐車場に置きっぱなしだぜ俺のトリ300 ノリオ
おれのイメージ - - -小デブ、短足、イヤミなジジイ トリシティ300緑のタッチペン代わりになる色の塗料が欲しい。
誰かプラカラとかで調合とか作った人いない? >>393
よくお気づきですね。
オプションのハイスクリーンの上にさらにスポイラーを付けてみました。
屋根を付けられないのでその代わりにそうしたのです。
結果、小雨程度の一般道路走行でしたがジェットヘルのシールドを上げた
ままでも雨風はほぼ完全に避けることが出来ました。 発達障がいやその特定不能領域の人間はとかく自分の好きな事にのめり込む性質があるからね >>415
キチガイじみてるなお前
わけわからんこと吠えてんじゃねえぞw >>421
そこまでやるとワイパー欲しくなりそう。 >>427
仰るとおりです。
手造りの手動ワイパーも試してみたところ、予想以上にうまく作動して
ハイスクリーンに張り付いた水滴を効率よく掃き落とすことが出来ました。
これで屋根は不要と確信した次第です。 正直ノリオより唐突にレスバ始める40代のおっさんの方がうざいで？ >>428
手動ワイパーとはすごいですね。
どこかにアップできたらお願いします。 >>431
http://imepic.jp/20201105/429180
スクリーン面の歪曲が厳しいので電動ワイパーは使えだろうと
考えどんな歪曲面にも対応出来る弦型にしてみたのですが、結構
使えました。 >>433
これって左手で上下に動かすんですか?
固定はせずに挟み込んでるのかな?
すごいアイディアですね! >>434
仰るとおり固定はしていません。
左で把手を操作してバイオリンを弦で弾くみたいにハイスクリーンの曲面を
上下左右の隅々まで自在に掃くことが出来ます。
走行中に落とさないように内側からコードを繋いでありますので落とすことは
絶対にありません。
左手で操作するため操作時には片手運転になってしまいますから極力信号停止
時にだけ操作するように心がけています。
なお雨天時以外は取り外してシート下ボックスに保管しています。 へー、ノリオって結構器用なんだな。
特許はムリだわな。 女の子の方は特に何もデカくないみたいだし
トリシティ300もカバよりは小さいみたいだけど………？ LMWの乗り物で、アウトドア向けセミAT、そんなバイクが出たら買いだな。
ハンターカブがあれだけ売れてるから需要はありそうなんだけどな。 前が滑りにくい分、後ろは簡単にスタックしてしまいそうな気がする。
後ろがスタックしたら、重いからなかなか抜け出せない気がする。 >>445
アウトドア用ならフロントインホイールモーター3WDを出してほしい これまで約７００キロ走って重量とスタンディングアシストに
慣れたらこんなラクなバイクはないことが分かった。
あとはローダウンシートがくれば文句なしだ。 フォコやピアジオ mp3を所有してた人なら、脚つきやスタンディングアシストのことは、何言ってんの！あたい前じゃん！って思ってんだろうね。ヤマハはヨーロッパ市場(劣勢)を意識したデザインで作ったから(日本市場はついで)じゃ無いの！日本人の体格にあってないんだよね。ダウンサスで3センチ位下げればいけるんじゃね。センスタガリガリだろうけど！ そんなコビトが乗ろうとしてシート高文句言ってるのか コビトだからサスで2cm落としてるけどこれくらいじゃ運転に支障出るような事無いな
まぁノーマル状態を知らんのだが
ローシートが出れば合計6cmダウンになるけどローシートは入荷未定という やっぱフォルツァが350になると X MAX も350になるんかな?
そうすると2年後にはトリシティも350か。
350になって小物入れやら可動スクリーンついたら買う。 178でfuoco乗ってたけど、車庫入れとかで押しているときは自立させてたし、走行時は停車直前です自立ONで発進直前で解除してた
なので普段は立ちごけや足付きなど全く気にして無かったですよ！
停めてる時もセンタースタンドしか使わないし（サイドスタンドなんて付いてたっけ？って記憶だし）
スレ眺めていると、ピアジオ系より退化してるのかな！？と思えてしまう
まぁそんな事無いでしょうけど
来春辺りでも興味が残っていれば試乗してみて導入しようかと思っているのですが 178cmでそこそこ筋肉あれば大抵のバイクはどうにかなるでしょうよ
立ちゴケ足付き騒いでるのは小柄な人や重いバイク乗ったことない人って散々言われてるよ ほぼ同意出来る
立ちゴケして文句言ってる奴はよく観とけ！
https://youtu.be/vFQi4hNMwEg >>461
ヤマハ販売店のスタッフが言い訳してる動画 スタンディングアシストで取り回しはかなり楽になるんだな 広報や開発の人ならまだしも販売店の人が事実や注意点を説明してると感じたわ
内容的にはこのスレで散々言われてた事だしね そんなに立ちゴケが怖いならコムスおすすめ
もうバイクもトリシティも辞めて4輪にするしか スタンディングアシストしたつもりで降車してコケた。
こんなコケ方もあるから皆、注意な。 >>471
サイドスタンド立てたつもりで降りたらコケたのと同じでは？ >> 460 178cmでそこそこ筋肉あれば大抵のバイクはどうにかなるでしょうよ
日本人男子の平均身長が１７０センチそこそこ
王、長嶋でさえ178cm未満 >>472
SAがあるのはトリシティ300だけだしな。でもおっしゃるとおりで、サイドスタンド側にコケたから、サイドスタンドもしたほうがええな。 宙ぶらりんやのに何してんのやろって思わんでもないが、SA忘れの保険になるね。 >>473
ちゃんとレス先見た？平均身長の話なんかしてないぞ
>>459が178って言ってるからそれに対してのレスね
なんで勝手に平均身長の話してんの？ >>476
それじゃあ平均身長ではなく個別の身長でゆきましょう。
貴殿の身長は幾らなのか。
先ずそれをはっきりさせてもらわねば。 Aさん「178cm有るから立ちゴケも足付きも気にならないなー」
俺氏「178あればそうでしょうよ」
ノリオ「日本人の平均身長は170。王や長嶋でさえ178未満」
俺氏「いきなりしゃしゃり出てきて何言ってるの？」
ノリオ「ならばお前の身長を言え」
凄すぎるｗ ノリオもコケたのが悔しいなら書かなきゃいいのに。
次はちゃんとあの世行けよ？ 最初は気が付かなかったが急にいつもの特徴ある書き方しなくなったな。
すぐにバレるから無関係を装って書き込み変えてきたが
これもうほぼ荒らしの様相に近づいてきてるよなぁ 普通に会話してるとこに横から突然噛みついてくるキチガイだからな ノリオよ、やっぱりお前が悪いんだわ。
だって、４７９以下の連中はみんなが１６５cmもない短足の小男ばかりなのにそいつら全部を怒らせてしまったんだからな。 俺、ノリオではないけど、心ならずもみんなを怒らせるような
ことを書いてしまったのは悪かった、謝ります。 >>490 なるほど基地外だね
他人さまをディスルにしてもこういう馬鹿のひとつ覚えしか使えない
とはお里が知れるわな。
４０、５０のその歳まで、馬鹿だの、阿保だの、基地外だのと最低・最悪
の罵り言葉の応酬の中で育ってきたってことだろうよ。
まともな人間なら感じないはずのない最低限の羞恥心すら感じなくなって
いるんだろうな。 >>491
こんな便所の落書き以下の場所で何を言ってんだ？
落ちつけよ >>491
お前も同じレベルのレスしてる事忘れてるのか？
老人性痴ほう症ってこう言うことか お前こそ自分のレスしたの忘れてる
お前は早期性痴ほう症だべ
目糞鼻糞を笑うとはこのことだわw >>491
アンカーつけたわけでもないのに、自分のことだと思っちゃたんだね
そういう自覚ある人が反応しちゃったみたいだね 壺が特別ゴミなんだよ
オーナーだったらこんな場所で情報発信しようと思わない
メーカーも見てるとか頭沸いてる奴が言ってるけど
見てるわけねーだろ！と サイドスタンド出したままスタンディングアシストってできる？
普段止めとく時にアシスト入れたままにできるなら、台風の時なんかつっかえ棒
いれなくてよいんかな ノリオ、このひと言でにわかに狂い出すこのスレ異常だわw
変態野郎のハッテン場と同じだわw 争いは、同じレベルの者同士でしか発生しないとはよく言ったものだな
この基地外共め >>504-505
このスレに居て書き込みしてる時点でお前らも同等だけどな
勿論俺も同様 >>503
出来るよ
降車時はSA→サイドスタンド→降車→左に倒す→SA解除ってしてるな
一連の動作にすると立ちゴケ防止にもなるしね
傾斜地ならパーキングブレーキも入れる サイドスタンドしてからSAも出来る
強風時はその方が良いかもしれないな 連投スマヌ
今、サイドスタンドかけてからSAしてみた
これ簡単な盗難防止になるね
ハンドルロックされた左に傾いたままのバイクって超絶動かし難いｗ >>510
507.8.9は私
wifiが違うからIDが変わった サイドスタンドしてから SA できるんだ!
なんかすごい便利そう。 駐車する時、とりあえず
SA→センスタで立てる→SA解除→再度SA
ってしてる
ただ二晩SAしたままだと、解除する時の動作が妙に遅れた
だからSAは外出先とか短時間にしたほうがいいと思った １５５ではカーブを曲がるとき車体が外側に押し出される感じが強かった。
３００ではカーブを曲がるとき非常にスムースで何ら抵抗を感じない。
これがアッカーマンジオメトリーの効果なのだろうか。 >>514
でも車重は重いから旋回力が遠心力に負けると一気に外に持っていかれてどうにもならなくなるから気を付けた方がいいよ >>516
それは減速すれば良いだけだから難しくないと思う
減速せずに、となれば話は別だけど >>516
旋回力が遠心力に負けるという状況が理解しにくいんですが。
車体をバランスよくリーンさせればその心配は要らないような気がする
のですが。 >>519
傾ける限界点が低い（角度が浅い）トリシティだからこその話
センスタ擦ったら、それ以上は倒せないだろ？ >>517
高速よく使うしSAの文字を見ると瞬間的にここで入ろうかな、次はどこだろの記憶が蘇ってくるからできればスタアシがいいです。 >>520
高速で旋回しないようにすれば良いのですね。
ご教示有難うございます。 >>520
高速で旋回しないようにすれば良いのですね。
ご教示有難うございます。 低速でセンタースタンド擦ることはあっても、ハイスピードコーナーで擦ったことはないなあ。首都高速5号線辺りだとどうか知らないけど。 低速でセンスタをするほどリーンさせたら転倒するのじゃないですか。 >>525
あなたは転倒するかもしれないが、他の人は転倒しない。 >>525
低速でも交差点待ちからリーンアウト気味に倒して擦った事はあった
だからといって転倒はしない 低速→20
中速→40
高速→60
高速道路は中速や低速で走ってはいけない ユーメディア湘南で実車みてきたけど
ラゲッジスペースが広くて良いね
テニスラケットが余裕で入る 自分の感覚的には
微速→1km/h～4km/h
徐行→5km/h～10km/h
低速→11km/h～34km/h
中速→35km/h～64km/h
高速→65km/h～124km/h
高速を飛ばす→125km/h～144km/h
高速をかっ飛ばす→145km/h～164km/h
ばか者→165km/h～194km/h
頭おかしい→195km/h以上～ >>538
チラシの裏にでも書いて自宅の便所に貼っとけカス >>526
出たな脳内名人！
頭の中だけなら誰でも名人になれるのだわｗ >>541
オマエ低速でセンスタ擦る度に転倒してるの？ >>543
オマエのアタマの中ではレーサーにでもなったつもりなんだろう。
今に死ぬぞ！
世の中のためにはその方が良いけどな。 ノリオかー
お前らが持ち上げた元便誤士がこれだよ。 新規車種で発売して間もないのに この寂れ。
原因を考えることもしない。 >>545
低速でセンスタ擦る度転倒してるオマエの方が先に死ぬんじゃないか？
交通の邪魔だし、世の中のためにはその方が良いけどな >>549
300乗ってるけど、気付いた事とか発見した事とか全部SNSに書いて、ここには書いてない
そういうの書く空気じゃないしな >>549
300のスレ見ればわかるけど自演がばれてないと思って自演してる痛々しい老人が
適時暴れてるような感じだからね ノリオはなんで特徴ある書き方やめたんだろうね。
自分とは違うという書き込みをしたいんだよね。 ヤマハが未完成品を世に出してしまったが故にこの荒れよう
熟成が足りないどころの話じゃなかった >>127
スクリーンの高さがカーブの先と重なって見えにくいってどっかのYouTuberも言ってたな。マジなんか >>557
ホンダじゃないんだからこれで良い。
欧米のメーカー程度の開発費は使っているはず。
アッカーマンジオメトリーのLMWにいち早く乗れることに感謝しよう。
スタンディングアシストなんてオマケ。 >>559
standing assistも使い慣れてくると非常に便利な優れものだ。
すごく重いバイクで当初は取り回しに難儀したが、standing assistを使いこなせる
ようになった後は非力な人間でも簡単に取り回せることに大きなアドバンテージを
感じている。 >>557
一名の基地外が声を荒げて暴れてるようにしか見えないがw >>558
身長160cm代前半以下だと気になるのかも
170以上なら問題無い >>562
ほんまかいな
ワイは180あるけど、スクーターとはいえ前傾姿勢になったりするやろ。身長10cmでそこまで変わるかね？ >>563
気になるとコメント入れてるYoutuber達は殆ど160前半、足付き不満も同じ傾向
前傾姿勢したい空気抵抗減や雨天時はシールドに隠れられる方が良いしね
180あれば超低座高（羨ましいｗ）じゃない限り気にならないと思うな >>565
走行1,000km超えたけど、楽チンで面白いスクーターだよ
180あれば両足着くだろうけどスタアシ過信は禁物、240kgあるからね トヨタがiRoad出せばこんなゴミは出さなくてよかった 初めて見てきたが、やっぱり大きいね。そばにあったトリシティ125がシートも低いし、50cc原付に見えるって本当だ。
左グリップに付けてたクラクションのボタンみたいのは何だろう？
スクリーンの高さはそんなに高くはなさそうだった。 >>558
少し頭を下げるなり、スクリーン変えるなりすればイイだけじゃね？
XMAX用が使えるんだし レンタルした人に質問
スマホってどのように取り付けたの？ >>570
その通りだね。
オプションのハイスクリーンを付けているので縁で視界を妨げられる
ことは全くないよ。 >>573
物によるな
オレのフリップアップはギリ入らん >>573
XLサイズのフルフェイスが入らないって書き込みあったね >>568
ゴミとはなんだ！
トリ３００様に対し失礼だぞ、謝れ！ >>575
それ頭でか男には結構キツイ
ゼニスのもだめなの？ >>578
LとXLで内装のみで分けてる、XLサイズの帽体を作ってないメーカーなら大丈夫じゃない？ゼニスはどうなのかは知らないけど。 あれーｙｓｐ横浜戸塚のレンタルトリシティ300なくなってる・・・
誰か事故ったんか？ 立ちごけ全国で頻発しとるみたいだしヤマハは出すの早すぎたな
クロトワさんに一言呟いてもらわなきゃならんわ 立ちごけの問題ってホイールの間隔狭めた日本だけなのかな？
日本だけ頻発してるんだったら切ないね。
まぁ日本で出してくれただけでありがたいけど。 思い込みと短い足と急に重くなる元々重い車体のコラボレーション。 >>585
大した自信で
その6％ちょっとの違いが明確に変わる理由をどうぞ 両方乗ってみて海外モデルは立ちゴケしなくて
国内モデルは立ちゴケした事あるんじゃね？
自信満々に言ってるし バイクという乗り物の設定で3CMが多大な影響を及ぼさない箇所なんて皆無だろ>>586は馬鹿なのか⁈ >>582
立ちゴケは日本で多いかもね
ヨーロッパと平均身長10cm程度違うし
足着き悪いバイクは全部じゃね >>588
スゲー抽象的で草
>>589が言うようにせめて定量的に物を言ってくれ >>591
4輪のレース車両ならトレッドが30mm違えばコーナリング性能は結構変わると思うよ
でも300ccのスクーターだからねぇ
ただ立ちゴケは関係ないだろうな
完全にサスロックする機構なら多少は変わるか
立ちゴケしてるのは小柄な奴ら
ヨーロッパだと平均身長から20cm近くも小さい連中
日本で置き換えると身長150台の人が足着きに文句言ってるのと同じなのよ >>592
走行性能なら30mmは大きいだろうね
ただ今回の論点は立ちゴケに影響するかだから40°自由にリーンするバイクでそこが影響するとは俺も思えないだからこそ自信たっぷりの人に論破して欲しいわけよ >>586
疲れた時その3センチのおかげで立ちゴケしなかった状況があるかもしれない。 そんな数センチ差で立ちゴケするくらい疲れるまで運転するのがだめやろ
そんなになる前に休憩しろ >>595
若くないから休憩取っててもロングツーリングの最後の方には寒さで脚が固まったりして付くの遅れがちになるんだ。年は取りたくないな。 >>596
>>596
オマエが言えば？
ノリオさま、全てボクが悪いのです。土下座して謝ります。
とな。 >>597
オマエ海外の試乗動画見てないだろ？
公式みたいにスタアシ上手くいかなくてフラついてるの幾つもあるぞ
「スタアシあれば」「30mm広ければ」なんて夢見てるより、軽くて足着きの良い原付きスクーターに乗り換えろ レンタルしたけど
これ、ＸＭＡＸそのまんまだね。
自立も30分も乗るとこんなもんかと飽きる。
誰かも書いてたけど、自立後に姿勢の自動補正をやってくれると
もっと楽しくなるのに。 >>600
ということは250ccにスワップ可能か。 >>599
海外の試乗動画は見てないよ。
でもトリシティ300レンタルキャンペーンで借りて日帰りキャンプツーリングは行って来た。楽しかったよ。
普段は大型乗るから重いのも慣れてるし、スタアシ使わなくても倒す心配はないです。 ロングツーリングとかキャンツーとか疲れに行くみたいな所あるもんね
心地良い疲労と達成感みたいな
趣味だからねぇ どうでもいいけど日帰りキャンプって何すんだ？テントは張るのか？ >>571
レンタル利用なら腕に付けるスマホホルダーが便利だぞ >>606
SNSアップ用の写真撮りに行くためだけの行為だぞ
テント建ててチェア並べて、バエル写真撮ったら撤収
コーヒー沸かして終了だよ時間無いしそもそもさっさと帰りたいし >>604
普段大型乗ってるなら、3センチ広くても立ちゴケに関係ないってわかるはずだが？ 納車して1か月
汚れたんで雑巾で拭いてきたけど
このシート表面ザラザラで汚れ取りにくいね鳥の糞が取り切れなかった >>609
みたいだね3cmって幅のことなんだ。
583から見たからシート高のことかと。 >>615
10代のガキなら頭悪そう、で終わるけど
トリシティなら大概年行ったおっさんのはずだから日本語下手なのは治してあげないとね。 私は燃費33位かな。あとねXLゼニス後ろなら入るよ。ｙｊ19の話ね。ノーマルシートからldシートに交換したらどーだろな。 入る想定だけど。ドキドキだ。 厚さ3cmの板があったので 試しに足つきの所に置いて股がってみた。 何この安定感＼(^o^)／
まあ、だから何だってな 納車してくれるバイク屋もあるがYSPは納車してくれないだろ
ユーザーが店まで納車に行かないといかん そう考えるとここで納車報告してる業者さんはいい店なんだろうな >>610
汚れたらいつも洗車してくれるなんて親切なバイク屋さんですね。
貴方のとこから買いたいのでどこでお店開いてるのか教えてください。 ＞汚れたらいつも洗車してくれるなんて親切なバイク屋さんですね。
＞貴方のとこから買いたいのでどこでお店開いてるのか教えてください。
職場で困ったおじさん扱いされてる予感 え？納車したお客さん宅に止まってるトリが汚れてたから勝手に雑巾で拭いてきた
ヤバい業者さんじゃないの？ 会社の悪友は車とかバイクが汚れてるとドア1枚とかボンネットだけとかタイヤ1本だけとかを
めっちゃ綺麗にしてくれる 寿司屋で客が「おあいそ」って言うようなもんだろ。鬼の首取って言う方がどうかと思うが レンタルバイクにスマホホルダー付けるのは、ダイソーの200円ネックスマホホルダー?をひん曲げてミラーの間を橋渡ししたらよろし。 >>622
だからバイク屋は納車はしないだろ
してたら赤字だ >>629
納車ってお客さんの家にバイクを配達することじゃなくてバイクを受け取ってもらうことだから、お店まで来てくれたらそこで納車完了だと思うけど。 でもなんだかんだ言っても、250で出してほしかった。あるいは400。 >>633
400ｃｃあると思って乗ればいいんじゃないか。 >>635
ほんこれ
ジャップの糞税制や免許制度こそ本来世界標準に合わせて変えるべきなのに、既得権益の塊になってるから誰も変えようとしない
自民党じゃ変える気も無いんだろうけどw 免許制度どの国も一長一短って感じだしなぁその国に合わせてる
ヨーロッパなんて日本と似てるし
日本だって大昔から変遷してきた歴史があるからねぇ
ただ50ccの最高速度30km/h制限と二段階右折は撤廃して良いと思うわ このバイク乗る人が持っている免許は
中型が多いの？
大型持っていて、敢えてこのバイク選んでいる人も多いのかな？ >>638
在日日本人ですが何か？
ガラパゴス制度を世界標準にしろってだけで在日ってw >>640
免許の種類はわからないけど、現在のオーナーはトリシティ125/155からの乗換が多いだろうなぁ ちなオレは中免で125から乗換えだ >>640
一応メインが大型でセカンドがトリシティ125となっているが、現実は……… >>643
すまん、125/155のスレと間違えたw 中免で大型サイズのバイクに乗れるのがトリ３００の利点でもある。
大型に一度は乗ってみたいとは思っていても大型免を取るのは金も時間も
かかり億劫で仕方がなかった。
トリ３００で大型の重厚な走りを満喫出来たからヤマハには感謝だよ。 これで新日本海フェリーの料金が２輪車扱いだったら文句無いんだけどなぁ。
たいした差額じゃないし北海道ツーリングで利用するつもりだけど、なんとなくイラッとする。
来年の夏はまだコロナで無理かなぁ……。 真夏は大丈夫だろ
今年一年の流行見る限り
ススキノで遊びたいなら話は別だが 125・155は二輪扱い、300は車扱いとかありそう 問い合わせてみればいい
きっときっちり決めてくれるよ ローシート取り付けてもらってきた
股下70の短足おじさんでも足が半分着く
足が半分着く安心感ハンパないわ >>651
先月からローダウンシート待ちしているんだけど、そんなに良いですか。
足元が狭くなるのじゃないかと心配なんですが、その点はいかがですか。 >>652
足元はもともと狭いんだから良くも悪くもならないですね
俺の手の長さだとシートの後ろの方に座れないので足を斜めに出した事もない
シート全面はノーマルと比べて滑りやすい素材になってるからお尻の移動がしやすくて良い
4cm下がったことによりスタアシ解除時にガクンと片足に荷重がかかってくるのが軽減されますね >>635
ご回答有難うございます。
おっしゃつとおりハンドルが遠いですから、１７０センチの私でも
シート後部にぴったり座れば、ハンドルまで手を伸ばすのに苦労し
ます。
シートの中間位置に座ればハンドルは楽に握れるのですが、足元
が窮屈で長時間走行では疲れてきます。
シートを５センチも低くすれば、その分足元のスペースがさらに
狭くなり足の置き換えにも苦労するのではないかと心配したのです。 >>653 ６３５は誤引用につき訂正させていただきます。
改めてご回答有難うございます。
おっしゃつとおりハンドルが遠いですから、１７０センチの私でも
シート後部にぴったり座れば、ハンドルまで手を伸ばすのに苦労し
ます。
シートの中間位置に座ればハンドルは楽に握れるのですが、足元
が窮屈で長時間走行では疲れてきます。
シートを５センチも低くすれば、その分足元のスペースがさらに
狭くなり足の置き換えにも苦労するのではないかと心配したのです。 >>656
足つきの次はハンドルと足元かｗ オマエは車に乗ってろ、チルトやテレスコ、リクライニング何でも付いてるぞ 屋根とワイパーもな >>659
そうやって噛みつくからコケるんだよ。
で、今度はいつコケるの？ >>657
そのじいさん頭おかしいのかあたりかまわず噛みついてくるから無視したほうがいいよ >>661
どうせ咬みつくならもう少し正気な相手にしますわ。
我がコケるのを待っていても貴殿が入院中にはないと思うよ。
貴殿が一日も早く寛解するように祈っています。 >>663
すでに噛みついてるけどね。
過去に何度も転けた報告してるあんたは老人性痴ほう症に掛かってるのかもね。
あわせて自信過剰のようだから苦しまずに転けて死んでね。 >>664
ジジイ相手に吠えまくってるオマエの方が若年性痴ほう症なんじゃないか、家族のために出来るだけ早く死んであげな。 >>664
ジジイ相手に吠えまくってるオマエの方が若年性痴ほう症なんじゃないか、家族のために出来るだけ早く死んであげな。 若年性痴呆症の関係性がおかしい。
よってジジイの負け
腐っても元便だろ？もっと論理的にいけやポンコツ >>667
貴殿はそれで論理的なつもりなの？
それなら口汚いだけのただのバカ者でしかないでしょう。
そろそろ何のためにこの世に生まれてきたのかを真剣に考えみたら？ 505774RR (ﾜｯﾁｮｲ e18c-J4b8 [210.235.74.10])2018/10/13(土) 23:07:19.59ID:X6VFM/hN0>>506
昨日から京都に３連泊で市内見物しているんだけど、４条通りを
走っているとき、若い女性のアカトリが後ろから横を通り抜けていった。
小柄な女性だったせいか、後方からアカトリが大きく恰好良く見えた。
信号待ちで横に着いたので、こんにちわと声をかけたら、その女性も
にっこりしながら、こんにちわと返してくれた。
アカトリの京美人は、サマになっていました。
508774RR (ﾜｯﾁｮｲ e18c-J4b8 [210.235.74.10])2018/10/14(日) 05:40:23.69ID:FD00Tbd00>>509>>511
彼女も街乗りなのでヘルメットのシールドを上げて可愛い顔を出して走っ
てた。
彼女がこちらを追い越していったのも明らかにこちらをトリ仲間と認識した
うえだった。
彼女のにこやかな表情と明るい応答の声は、こちらからの声がけを期待し
ていたものだったよ。
トリ仲間同士というのは、老若男女の別なく親愛の情を感じるものなんだよ。
ブッチャケ、通り魔顔のアンタは、トリに乗ったことなんかないんだろう。 ←
ノリオの本質を知った瞬間だったなこのレス。
https://www.facebook.com/norio.sugawara.9
この顔で近寄られたら悲鳴上げるよな。 >>669
見てきた。
ノリオ、ただのジジイだわw
オマエらこんなくたばり損ないのジジイいじめて何が面白いんだ。
男なら恥を知れ！ このスレのレベルに合わせてとお前はfacebookで書いてるが、その更に一段下を行ってる恥知らず
だということは理解できるか？くたばり損ないさんよ？ >>671 このスレのレベルに合わせてとお前はfacebookで書いてるが
そんなことをfacebookに書いた覚えはありません。
的外れ、見当違い、盲滅法、支離滅裂、阿保の言うことゴミ、ガラクタ
の如し。 >>669
これはキツい…
こいつの息子なり娘が居るなら一刻も早くネット環境から引退刺せろって。
自分の父親がこの歳で色ボケしてんの見てらんないわ。 お前ら、元弁護士って業務として弁護士してないだけで資格喪失してるとは限らないし、IP公開請求されたら個人特定も出来るから訴えられるぞ
少しは車両に関係した内容書け
ところでユーロヤマハのオプションを個人輸入した人居る？
フェンダーレスやLEDウインカーとか欲しいのはYSギアに無いんだよね >>676
専門の弁護士が居るのよ
あっという間に発信元迄は掴まれる >あっという間に発信元迄は掴まれる
>あっという間に発信元迄は掴まれる
>あっという間に発信元迄は掴まれる
馬鹿すぎwww >>677
そういう事言ってるわけじゃないんだが・・・ｗ
まあ、そのままの君でいてくれ あちらの掲示板は、ごみ溜めとか痰壺とか言われるもので、ごく常識的な人間でも、
あそこでは、シャレで最低のクズなこと、ゲスなことを書くようになります。
私も最初は、それを知らないでまともにやっていましたが、それだとかえって面白味が失せてしまい
アクセスするひとも少なくなってしまうのだろうと思い、次第にあの板のレベルや特有の雰囲気に合わせたコメントをするようになりました。
もとより〇〇様と知って書いていることではありませんし、〇〇様を貶めようという意思など微塵もありません。
もし、〇〇様のコメントであることが分っていれば最大の敬意を払ったコメントをしたはずです。
もっぱら日本に限った事だが、これ世界に発信してる自覚ある？ >>680
やはりいつもの「気持ち悪いレス」は貴殿の仕事でしたか。
以前貴殿が如何にも実直そうな言い回しで私のfacebookにアクセスして
きたので、善良なひとなのだろうと善解してまともな対応をしてしまった
だけですわ。
本性はどうしようもなく陰気で卑劣なことが判明した。
面と向かったら思い切り張り倒してやるよ。 なんかシトロエンに許可取ったのか？という感じの名前だな。 >>681
facebookのアドレス貼られてるから見に行ってレスしただけでこれか
すべてが敵で周りが見えてないのはわかるが、お前に忠告した人と勘違いしてるのかな？
実名と住所、親族関係まで晒して「面と向かったら思い切り張り倒してやるよ。 」
これがお前の今の生の声って理解してる？お前の中ではネタかもしれんが他は誰も思ってねえぞ？
ドン引きって言葉知ってるか？
>>669、>>680
これを世界に晒してる自覚ある？
いっぺん、家族にこのスレ見せてみなよ、現状が理解できるから。 どうしたみんな((((；゜Д゜)))
納車されて1000km 過ぎたので オレのインプレ聞いてよ
まず前二輪の安定性は 高速道路でも 砂利農道でもバッチリだよ 一応260kg の大型バイク乗りでもあるけど これはスタンディンクアシストのお陰様で 取り回しのコケは ほぼ皆無だよ
燃費もソコソコ良いよ 下道38km / Ｌ 高速でも32km / L 位だ アシスト解除の変な癖だけ分かってしまえば大丈夫 見た目ゴツくていいやん 俺は中免だから無理だけども キムコのなかなかええやん
値段次第だが…そもそも日本導入未定か >>682
これユニットスイングじゃ無いんだな
トリシティよりキャスターが立ってるのも興味深い
280kgかAK550の3輪版だな
トリシティ560が出るかもしれん >>684
>>681
くだらない事を書くからそうなる ＡＫ550が110万円だから30万円アップの140万くらいかな。
戦略的にＡＫ550と同じ値段で出せばトリ300より売れるかも。
てか日本は眼中にないかｗ >>688
オートマでこういうモノショックのリアサスが良いよね。DCTのような構造なんだろうか？フロントサスの構造も知りたい。これで車重が軽かったら最高なんだが。 >>691
トレッドがトリシティ300より広く見えるのは、13インチだからかね
460以上だと日本で乗れるのだろうか？ >>672
お前はノリオを騙る奴なの？
もし本人なら自分で書き込んだFacebookのコメントを読み返しなさい。
それでも書いた覚えがないなら本物の認知症ですよ。 >>653
先ほどローダウンシートが届いたというので交換してきました。
さっそく試乗してみたところ、足付きがウソのようにラクになり、スタアシ解除
時の左右へのふら付きもほぼ感じなくなりました。
シートに跨ったまま駐車場から蹴り出しバックが出来るので取り回しが非常に
ラクになりました。
ローダウンシートには合わないと言われていたメッシュシートカバーもちゃんと
合いました。
ローダウンシート言うことなしです。 >>696
おいノリオ、ハッキリさせろよ。
だんまりか？ 俺はスタアシをほぼ駐車場に出し入れする時の取り回しにしか使わないなぁ
確かにローシートのおかげでまたがったままバックできるけど
スタアシの方が便利な気がする >>698
シートに跨ったままスタアシをかけてそのまま後方に蹴り出すこと
が出来るようになりました。
ローダウンシートに換える前はスタアシをかけて一旦バイクから降
りて後方に取り回しをしなければならなかったのです。 >>697
この板の実態は、小生のFacebookのコメントのとおりではないですか。
特に貴殿の一連のスレなど正しくそれそのものではないですか。
どこか違うところがあるというなら具体的にご指摘ください。 >>672
>>701
お前、都合の悪いことは出てきた当初からスルーするよな。
人を勝手に悪と決めつけ張り倒してやるだ？
それでよう元弁名乗れるのぉ
お前のレスはもうネタで書いてもお前自身の本心がにじみ出てるんだよ。
ここの誰よりも恥ずかしい存在だと言うことを肝に命じておけ恥知らずが >>701
お前の勘違いで悪者にした>>684に答えてやれや恥知らず >>702
この場で乱闘しても傍迷惑なだけでしょう。
貴殿もフェイスブックをやるんですから、お互い氏素性を明らかに
したうえ紳士的に穏やかに交流しようではありませんか。
あちら（フェイスブック）でお待ちしています。 >>705
覆面被ってものしゃべったってまともに受ける人間なんていないでしょう。
どうぞ小生のフェイスブックにお出でください。 Facebookなら(実態として)みんな素性が明らかだと思ってる人いたんだw 言い負かされそうになると下手に出る。
以前も心では参ったと謝罪しながら心で舌を出すような、そんな手を使っていましたよね？
ここはね、見も知らない相手とケンカになることもあるけど、知らない者同士だからこそ
ふとした情報に共感したり親身に相談に乗ってくれたりするんですよ。
あなたはfacebookで5ｃｈではレベルを下げて相手を見下したレスをしてるんです。
張り倒してやる＆通り魔顔のアンタは、トリに乗ったことなんかないんだろう
こんなレスは素性を明らかにしてするような事ではないんですよ。
あなたはここでは浮いてる存在としてちゃんと認識したほうがいい。
真面目に書いてますからね。
こう書き込んでも攻撃性を露わにしてくるならNG入れますからあとはお好きなように暴れてくださいな。 >>708, >>709
貴殿らの言動
石が流れて木の葉が沈む
の観あり。
良識ある人たちに笑われてますよ。 ずっとその態度だったら話は分かるけど
過去ログは残ってるんだよね
ここで乱闘した小学生じみた言動がなければまともだったんだろうけど
ブーメランにしかなってないな >>710
貴殿の言動
石が流れて木の葉が沈む
の観あり。
良識ある人たちに笑われてますよ。
もうダメだね。
まさしく>>711の通り
NG入れます 匿名掲示板には匿名掲示板の良さがありFB等の基本実名の物にはそれにはそれの良さがあるんだよなぁ
それが判らないと(掲示板を使うのは)難しい いっそのことノリオさん専用スレでも立てちゃえば？
スレタイは『今週のノリオさん！』でいいよ >>707
貴殿のように他人のフェイスブックに第三者の名前を騙って荒らしまわる
貴殿のようなひともいるんだということをたった今貴殿によって思い知ら
されました。
大変勉強になりましたわ。その限りで貴殿に感謝です。 >>715 ,>>716
仰る通りだと思います。
小生もこの板が匿名掲示板であるが故に好きなのです。
ここでいくらボロクソに謗られても全然気にはなりません。
それよりもここでは良くも悪くも人間の本性というものを素のままで
観察出来るのが面白くて止められません。
したがって、専用版を立てる意味は全くないのです。せっかくのご忠告
ですが悪しからずご容赦ください。 匿名掲示板だから素のままの本性を現わす自分の発言に恥ずかしく思うことがあるよ この辺で流れかえるか。
全然話題にならないから既出だったらすまんが
上にも質問があったがEUのオプションのLEDウインカーはワイズにあるよ、全く同じかたちのが。車種が違うけど。
ってか俺はそれを納車時につけてもらった。
只そのままだと線が短いから注意な。 >>719, >>720
自己分析に優れていてご立派です。 >>714
>>711はあなたへのレスですよ
普通に会話しているところに突然噛みついてきて頭のおかしい発言をしていたあなたを私は忘れません >>714
あ、失礼
書き方がアレな人な感じだったので勘違いしました
大変失礼しました お前ら滅茶苦茶やな。
ノリオに好きなように遊ばれているだけやないか。
口先で甘いことやってないでヤツのFacebookをぶっ潰してこいや。 >>725
あっ、それヤバ。
ノリオのfacebookをぶっ潰したら犯罪だしそれをそそのかすのも犯罪なんでしょう。 ノリオ情けないな。
言動が負けて喚いている厨房そのもの。 >>721
お〜ありがとう！
フェンダーレスと一緒にしたいけど、昨日こかしてチョット傷入ったから先行して換えるかな 今朝、初めて地元で300を見かけた。 気づくのは、やはり縦3連のライトで300か?と思い、前の2輪を見て確信といった感じだ。嬉しくなった、朝でした。 どっかの記事に手に風あんま当たらないように設計されてるって前に見たけど
寒くなってきたけどハンドルガード欲しくもならんな
ありがたい 走行中、シート下トランク内は熱を持ちますか
買い物した食品などは置いとけない感じでしょうか >>731
外気温摂氏２～５度程度のところを普通に走るとナックルガードに
防寒手袋をしていても３０分も走れば指先が冷えて耐えられなくなります。
ナックルヒーターを強にしても指先の冷えは避けられません。 >>734
訂正 ナックルヒーターをグリップヒーターへ 立ちゴケしてもライトとか割れないような形状に出来んもんかね
出っ張りすぎなんじゃないか？ よく知らんけどあれって規則改正への対応とかなんじゃないの？
詳しい人よろしく 光源のワット数は10W以上60W以下
照明部の面積は7?以上
灯光の色は橙色
レンズにヒビや著しい汚れがないこと
毎分 60 回～120 回の一定周期で点滅すること
フロントは最内縁が240mm以上離れていること
リアは発光面の中心が150mm以上離れていること
バイクの中心面に対して左右対称で付いていること
地上 2.3m 以下の位置に付いている事
ウインカーの内側方向20°外側方向80°の範囲のどこからでも視認できる事 >>736
ヘンテコさん、ボッチ感にじみ出てるナ。 @yamaha_bikeの良いねを見てると、
納車しました！報告の業者が多いんだよね >>740
新型のpcxとかウインカー出っ張ってないんだよなあ、排気量とか関係あるのかしら >>743
400X借りたら既にウインカーがデイライトになってたから、排気量や欧州向けとかに関係あるのかもしれないね 俺も新規の規則でウインカー飛び出してなきゃいかんのかな、と思ってたら他の新スクは飛び出てなくてうーん
俺が初回トリ300を諦めた最大の理由が、ウインカーがペガッサ星人の眼窩みたいでイヤだったからw（あとグレー尽くし）
https://i.imgur.com/lBjRzAy.jpg あんなに離れているのに目に見えるんですか。
ライトは鼻の孔ですか？
バックミラーも目に見えるんしょうか？
十人十色ですかね。
ロールハッシャだとどうはんだんするのだろう。 来週末に納車「される」予定。
認証マフラーが見当たらない(ToT) >>750
ユーロヤマハのアクラポは車検通らんのかな？ 行動走行不可と明記されちゃってます。
オプションのキャタライザーでなんとかなるのでものでもなさそうです。 日本国内で車検に通る社外品は国に申請された物じゃないと駄目なのよ。
よって現状鳥3で車検通る社外品は無いのが現状。
忠雄辺り出してくれないかな マフラーってなんで変えるの？
音うるさいの嫌だから早く電動になってほしいよ。
ＨＤのラブワイヤーはマフラー無くてもデザインいいね。 確かにプリウスですら静かすぎて前歩いてる奴がいきなり道路横切ったりするらしいからな。バイクだったらこっちも大惨事だな 音がしないのは慣れの問題だと思うけどね。
それとも日本もアジアらしくクラクション全開で行くかｗ 音がしないのは慣れの問題だと思うけどね。
それとも日本もアジアらしくクラクション全開で行くかｗ 今はガソリン車さえ十分静かだからな。
普通の乗用車なら
それが電動かどうか意識することさえないな。 後方への注意が散漫な奴、道路の真ん中をふらふらしてるようなのは珍走レベルでないと
気が付かないんじゃねの マフラー交換しては気温をデカくしても
だーれも見ないし
ハレ珍だの旧車會だのも大差ない
それこそガチの珍走レベルの迷惑騒音じゃないと、わざわざ見る歩行者すらいないのが現実 2stなら特性や性能が激的に変わるけどねマフラーやチャンバーで
4stのマフラー交換は特性が変わる事も多少有るけどほとんど見た目と音だよね ほとんど見た目と自己満
強いて挙げれば軽量化と音の好みかな スクーターでババババうるさいマフラーのやつは馬鹿なのかなってなる（個人の感想です） >>758
同感
昔電気自動車（アイミーブ）を借りて乗ったときに路地を歩く人が全然気付いてくれなかった
一応低速だとクルマからヒュンヒュン音を出してるけど、もっと派手に外部スピーカーから音楽（タブーとかw）を出さないとダメだわねw >>766
そんなにバタバタ棚引かせてたら首絞まっちゃうな ローダウンシート入荷遅れ
10月発注時点で12月中旬入荷予定だったんだが Y's GEARのナックルバイザーキット、グリップヒーターも在庫切れだよ バイクの冬物夏物とかは、真逆の季節に買ったほうがお得 ナックルバイザーはGIVI、グリヒはキジマにした
コンフォートシートも意外に足着き改善されるらしいから、ローダウンシート諦めてコンフォートシートにしようかと迷う >>774
お前だけだな。
一人芝居はよそでやれ。 ノリオの貴族のような経済力と行動力に完敗し鬱屈した思いがルサンチマンとなって彼への異常な攻撃と排斥に繋がってしまうのだろうか。 ノリオは豊かな団塊世代。
あのイナゴの大群が作物を食べ尽くして過ぎ去ってからようやく日本の復興は始まる。 ノリオは事故か老衰、病気で死んでから盛大に祝ってやろうや 鳥3にKN企画のMOSインナーフェンダー付けたんだがコレ言われてる程難しく無かったな。
トランク外したらエアクリーナー止めてる2本のボルトとドレン外して横にズラし右側のホース止めてるステーのボルト外せば簡単にハマる。
あとは左は付属のボルトで止め右はステーを使わずに元のボルトで止めれてトランクを元に戻せばおしまい。
フェンダー自体は三千円代で買えるし個人的に超おすすめ。 >>781
わざわざインナーフェンダーを取りつけるメリットは？ >>782
コレ付けてると雨天走行後の(リアの)汚れ方が全然違うのよ。
「雨の日なんか乗らない」ってならスマン、全く意味がないw >>780
祝う？ なにがメデタイの？ お前が死ねばもっとメデタイのでは？ ローダウンサスの話がチラホラ出てるがXMAX用みたいなんだよな
XMAX用350mmに交換した人いる？ >>786
キャスターの変化がどの程度影響するのかな >>789
＞X-max用？
そそ。
ってかxmaxベースなのはデフォだと勝手に解釈して肝心の元ネタ書いて無かったな、スマンソ >>770
ローダウンシート、今日届いた
入荷が数日遅れただけだったようだが、次回の入荷は3か月先とからしいぞ >>788
ローダウンすると確かにキャスター寝るね＆バンク角が浅くなるのが嫌だから、標準長のYSS付けたいんだ >>786
これ着けてるよ
https://www.atlas-kk.co.jp/aec/user/shohin_detail?item_cd=TA-RPM-RS113SW
ローシートまでのつなぎで着けたけど2cm下がったくらいじゃノーマルと体感変わった気はしなかった
今はローシートと合わせて6cm下がってるからローシートと合わせるなら良い物だと思う 足つきはめちゃ良い
バンク角浅くなるって実感は無い怖くてそんなに倒せないや 乗ってて尻が突きあがる感じもない
ただ高いね費用対効果は低い >>793
お～！ありがとう！ やっぱりXMAX標準350mmが使えそうだ
私は足つきに関してはそんなに気にしてない
こいつで立ちごけするのは重さのせいだしw
125はリアサス変えて足つきも良くなったんだよ
プリロードの違いなのかな >>793
2センチ下がるだけなら確かに費用対効果は低いですね。
ローダウンシートだけで満足しておくかな。 >>796
カッコいいじゃねーか！
XMAXより重量があるのが気になって踏ん切りつかなったけど、本気になったｗ >>796
これなら足付きはすごくラクになりますね。
トリ３００は足付きさえ良くなればあとは文句なしだから糞切れそうだね。 (ちらうらです。スキップ推奨)
注文したときに｢１月以降の入荷ですね｣と言われて、金策をそれに会わせていたのだけど
先日バイク屋さんから｢入荷しましたので住民票もって来てくださいねー｣
金策が間に合わねーよ。
orz&p(^-^)
主義ではないがローンを組むか… 重心高くて重いですから。
どっかのｙｓｐで８０代の方のトリシティ３００納車が土曜日にあったが、
体力もバイク技術も特別凄いん人なんだと思う。
買うのも売るのも自由だけど。。。 ローダウンシート付けたら、元のシートはどうしてるの？
置いておいてもしょうがないし、売れる気もしないし... カスタム全否定か
ノーマル部品取っておいた方がバイク手放す時色々助かるけどね ヤフオクとかでノーマル部品それなりに売れるんじゃね ああ、バイク自体が走っててそこそこ見るなあってくらい世間で売れてないと厳しいかもしれんな
とりあえず今の125、155くらいは売れてないと厳しいかな 300が今の125、155位売れるのはちょっと無理だろう 納期は来年って話が、
即納可能なお店が増えました。
逆にローダウンシートは、予定より遅れている。
欧米で売れてないのが原因かな？
2021年モデルは、だいぶ改良されるんだろうな。
車重、シート高、カラー追加。
2020モデルを来年納車なら、時期モデルを検討するな、おれなら。 カラー追加はあり得るが、車重やシートなどの基本的なところはまだ変えないと思う
そんな所を変えてる暇があるなら、今はもっと生産台数を増やす事に力を注ぐと思う バイク屋の話だと3年くらいはカラーチェンジくらいしかないよって言ってた。
小物入れもつかないし、ピー音も小さくならないから生産数少ないから欲しけりゃ
注文入れといた方がいいよだって。
注文欲しいだけかもしれんけどｗ サスが弱いのか固いのか、路面の凸凹150より拾うってのは治らんの？ 路面情報拾いすぎるなーって思ってたけど他にもそう思ってる人いたか
大型からの乗り換えだからタイヤ小さくなったからからなのかな？って思ってた
正直ちょっとスピード出すの怖いねオッサンになったからか保身が勝ってバイクを信用してスピード出すのが怖い GLから乗り換えたけど、たしかにヒョコヒョコするな
サスが馴染んでないだけだと思いたい 黄色とか出ないかね。
同じようなカラーリングばかりいらん。 >>816,>>817
確かに大型より路面の凸凹を拾うというベテランの声が多いようです。
自分は１５５からの乗換なので、それほどとは感じないのですが、原因
は何なんでしょうか。 >>820
大型バイク(ユニットスイングじゃない)よりリアは構造的に拾いやすい リアはそんなに感じないけど
フロントはほんと路面の情報伝わりすぎ
安全運転できて良いとも言えるが >>824
路面と接するタイヤがフロントに2本あるからなのけ？ 俺はサンダーバード４号みたいなイエローが欲しいんやよ… 中途半端なロールロックで自立させるために、バネをギリギリまで固くしてるんじゃない？ 昨日納車 180ｋｍ程走ったが前後サス ガチガチ
試乗程度では解らない乗り味だった おいらのは今日納車。
汽車に揺られて逝って来ます。 まだ100kmそこそこ
コンクリート舗装の農道の、かなり荒れてる下り坂で、フロント２輪の安心感は別次元だった １５５から乗り換えて２か月近く乗って感じたこと。
どっしりとした重厚感というか安定感がある。
ホンダフォルツアー７５０よりも大きくて大型と一緒になっても
引け目を感じなくなった。
高速で１２０キロ出すのもラクでパワーは十分な感じ。
ローダウンシートに付け替えて足付きは断然良くなった。
ハンドルが遠いのと足元のスペースが狭くて窮屈なことが難点。 >>835
ローダウンシートをつけるとハンドルって高く感じる?
イメージ的に手を上げる形になって肩こりしそうだけど。
鳥155だけどシート固くてあんこ盛りしたら、ハンドル位置が下がってすごい楽になったんだよね。 >>837
足元は１５５の方がはるかにラクでした。
１５５は、足元のスペースが大きくてハンドルの位置も良くて長時間運転し
ても足や腕が疲れるようなことはあまりありませんでした。
１５５では、腕を最高に伸ばしても３～４センチほど足りない感じがします。 >>838
前にも書いたことですが、屋根付きでしたから、雨降りのときだけはびしょ濡れのハーレーや
ＢＭＷに対してさえーも優越感を感じたものです。
お盆の時期に小樽からフェリーに乗り込むとき１００台以上の帰省バイクと一緒になるんで
すが、ほとんどが大型なので正直肩身が狭い思いをしました。
貴殿の場合はいかがですか、お聞かせください。 別に大型も持ってるしなぁ。トリシティに乗ってる時にも相手が何であろうと引目なんて感じないわ。
屋根付きだから雨の時はーってのも理解できん。だったらクルマの方が遥かに快適じゃん。別の乗り物って感覚だわ。
なんでそんなに卑屈なの？ 久々このスレ来たからその人知らないけど
文句ばっか書き込んでないであんたも何か話題提供しなよ
突っかかるだけのあんたの方が荒らしだ >>843
>文句ばっか書き込んでないであんたも何か話題提供しなよ
>突っかかるだけのあんたの方が荒らしだ
自己紹介かな？ ブレーキかけながらスロットル開けるのは邪道？スクーターって半クラ使えないから小回りが怖かったけど、 途中でスマソ。
ブレーキ掛けながらでもパワー掛ければ、小回りも安定する気がする。
ついでにブレーキ掛けながらスロットルひねれば、スタンディングアシストの解除も安定する気がする。 >>842 なんでそんなに卑屈なの？
貴殿のように大型持ってるってことだけが自慢で自慢で仕方がない人間もいるので
そういうひとにお愛想を使っただけなんですよ。
ホントは雨降りでなくとも１５５が誇らしかったです。 >>841
そのままお返し
また始まったよこのドアホ！ >>847
おまえ前に言ったことの言い訳と違うなｗ
そんな虚栄心張らなくても時期に死ぬんだから見栄張らずに生きろよ >>846
ブレーキの『引きずり』は低速で安定されるには良い方法だと思うよ
後輪ブレーキの引きずりは大型二輪免許の教習で習う手法だしね 505774RR (ﾜｯﾁｮｲ e18c-J4b8 [210.235.74.10])2018/10/13(土) 23:07:19.59ID:X6VFM/hN0>>506
昨日から京都に３連泊で市内見物しているんだけど、４条通りを
走っているとき、若い女性のアカトリが後ろから横を通り抜けていった。
小柄な女性だったせいか、後方からアカトリが大きく恰好良く見えた。
信号待ちで横に着いたので、こんにちわと声をかけたら、その女性も
にっこりしながら、こんにちわと返してくれた。
アカトリの京美人は、サマになっていました。
508774RR (ﾜｯﾁｮｲ e18c-J4b8 [210.235.74.10])2018/10/14(日) 05:40:23.69ID:FD00Tbd00>>509>>511
彼女も街乗りなのでヘルメットのシールドを上げて可愛い顔を出して走っ
てた。
彼女がこちらを追い越していったのも明らかにこちらをトリ仲間と認識した
うえだった。
彼女のにこやかな表情と明るい応答の声は、こちらからの声がけを期待し
ていたものだったよ。
トリ仲間同士というのは、老若男女の別なく親愛の情を感じるものなんだよ。
ブッチャケ、通り魔顔のアンタは、トリに乗ったことなんかないんだろう。 ←
ノリオの本質を知った瞬間だったなこのレス。
https://www.facebook.com/norio.sugawara.9
この顔で近寄られたら悲鳴上げるよな。 >>851
なるほど。教習で言われたのを忘れてた。
一本橋でバランス取りながら右足に力を入れるの怖かったけど、左手ならやりやすいし。
実は無意識にクラッチを切るつもりで左レバーを握ってしまっていた。 いい歳して若い女のケツを追いかけ回す
人生楽しそうでいいじゃん メルカリにgiviのロングスクリーン出てるね。すごい良さそう。
出品者じゃないからねｗ >>852
自演と間違われると恥ずかしいから勝手な引用は止めてください。 >>847
ホント卑屈なんだな。
人を勝手にこうだと決めつけて、自分は違う、あいつより凄いんだと思わないと生きていけないのか。可哀想に。 >>859
ひとを勝手にこうと決めつけて、自分は違うあいつより凄いんだと思わないと生きていけない哀れな奴、
それはお前自身のことな >>859
ひとを勝手にこうと決めつけて、自分は違うあいつより凄いんだと思わないと生きていけない哀れな奴、
それはお前自身のことな >>860
お前さー
自分がレスした数々の上から目線の書き込み覚えてないの？
それで叩かれた事も分かってなさそうだ。
さっさと転けて死ぬか降りるかどっちかにしろ老害。 >>860
卑屈な書き込みを見て言ってるのがわからんのか？
ノリオ、そう書いてるじゃん。大型も持ってると言ってるだけで、それだけが自慢ってなるか？だから卑屈だって言ってんだよ。 昨日納車だったのですが、現オーナーのかたに質問します。
純正スクリーンが歪んで見えるのですが、これは仕様or不良？
わりと気になるのですが、
仕様だとしたら対策してるひとがいらっしゃれば教えていただけるとありがたいです。 ガッチリ歪んでますよ。特に下の方。
GIVIあたりのスクリーンに換装したいけど、スクリーン共締めでカウルミラーにしちゃったんで無理です。 座高が高いんでスクリーン越しの視界とか一切気にならないわ
しっかり風よけになってて良い感じ
もっと足が長く生まれたかった・・・ スタアシ、慣れてきたら便利この上ない。
取り回し超楽ちんだし、信号待ちで脚つかなくて済む。
ピーピーは確かにやかましいけど、アンサーバックと同じ音量だし、トラックとかいたら、これくらいでないと聞こえない。 >>863
あんたの言う通りヤ
大型持ってるって言ったって１０年落ちの中古のハレーじゃ卑屈になるのよう分かるわ ノリオ、お前が悪りいんぞ
異常にヒガミの強い変質狂にいちいちまともに反応してんのが
３００のことだけを熱く語れや >>869
10年落ちの中古のハーレーってどこから出てきた？
そう思い込むことで自分を保ってるのか？
良くそれで弁護士が務まったなーw >>869
また酷い書き込みだのー
お前はおちゃらけて打ち込んでるかもしれんが
ただのイタい女のケツ追い回す気持ち悪い老害って言われてるのわからん？
フェイスブックでこの書き込み晒されたらと思わんの？
思わないからこの気持ち悪さが出せるんだろうなｗ 悠々自適のノリオ氏の無邪気な発言に鬱屈した思いをかき乱されて心の底にそっとしておきたかった澱を自らかき乱してしまうのだろう。 たとえ悠々自適だろうとネットで見苦しい発言しまくる老人は羨ましくもなんともないですよ >>877 ネットで見苦しい発言しまくる人間
良く分かります。
>>862のことを指しているわけですね。
匿名を利用してこういう下種なことを平気で書きまくる人間と同類とは決して思われたくないものですね。 なんか自覚ない人がいるっぽいので簡単な注意事項書いとくね
自演はスマホでやってるの含めてばれる
過去ログは残る >>876
抵抗でも入れればなるかな？
変なセンサー付いてなければ。
家のはアナログな手法でリモコン押した時のブザー音近くまで静かにさせたが。 >>881
気にすんな。
どうせ相手は死にぞこないの老いぼれなんだし。 >>880
お前の過去ログもバッチリ残ってるな、恥ずかしい、恥ずかしい。 サイドスタンドセンサーキャンセルした。
センサー留めてるネジがデタラメに固くて難儀した。
結局ネジの頭をドリルで飛ばして完了。
チャイナ製は鬼トルクと聞いたことあるけど、タイ製もそうなのか。 ノリオのfacebookにこのスレと、>>852をコピペし、本名晒しての自分の書き込みが妥当かどうかを
親族友人に聞いたら？って書き込んだら
賛同の意見が来てますよと返信があり、なぜかブロックされたみたい。
自分から本名で挑んで来いと言っておきながら逃げるって相当な悪手なんだけど
親族に怒られた？ >>887
偽名使ってオレの大切なフェイスブックを荒らしやがって、ふざけるな！
と言いたいです。
貴殿のような卑劣漢を相手にしているヒマはありません。
ブロックされたのが悔しかったら正々堂々本名で来なさいよ、それなら幾ら
でもお相手しますから。 >>887は、背乗り、偽名、騙り、偽メールなど何でもござれの卑劣漢です。
皆さまも被害に遭われぬよう十分にお気を付けられた方が良いですよ。 >>890
普通に会話してるところにいきなり噛みついてきて荒らしていったあなたの事はわすれません 身バレしちゃうような５ちゃんの使い方してる方が問題だわ >>886
まだ慣らし中だけど、実測130km/hしか出ないのか。
新東名 走れるのかいな。 >>889
?メインで使用していなから情報は少ないけど本名でそちらに伺ってるはずですが？
何を根拠に偽名と判断するのかな？
ちょっと統失入ってるようだが、もしかしてすんごい怒られたんじゃないの？ｗ とりあえず今の状況は逃げてるのはノリオあんただからな ノリオよ本名だからブロック解除しなよ
向こうでは一応敬語で話してあげるから。
自分のコミュニティを荒らされたと憤慨するのは勝手だが
ここで好き勝手に「通り魔顔」だの
背乗り、偽名、騙り、偽メールなど何でもござれの卑劣漢です。だの
根拠のない罵詈雑言をまき散らしてる自分自身はどう見える？ >>865
(亀ですいません)
ありがとうございます。
やはり標準で歪んでるんですね。
いっそのことロングスクリーンに換えようかな たとえアホのノリオのフェイスブックだって仮名や偽名で乗っこんで荒しまくれば犯罪だわな
ここでは誹謗・中傷なんでも有りのおれらでもようやらんわな >>896
オマエやることがどうしようもなく陰険で気味の悪いヤツだな
オマエにつけまわされているノリオが哀れになるわ、気の毒だよ 704 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bcf-OOND [121.94.221.90]) ▼ 2020/11/30(月) 20:57:56.09 ID:8PNcmTb+0 [4回目]
>>702
この場で乱闘しても傍迷惑なだけでしょう。
貴殿もフェイスブックをやるんですから、お互い氏素性を明らかに
したうえ紳士的に穏やかに交流しようではありませんか。
あちら（フェイスブック）でお待ちしています。
実名晒してるわけだし、お望み通りにしてるんだから早いとこブロック解除してくれませんかね？
年末年始忙しいだろうけど頼むわ。 初めて300見たわ。
こんな寒い＆吹雪いてる中、よー来たわ。
最北の地より。 ノリオのfacebook見たけど>>887のコメントどこにあるの？
もしかして、都合悪くなって消したクチ？
ノリオだいぶダサくない？ A HAPPY NEW YEAR TO YOU !
皆さまがお元気にてコロナ禍を乗り越えられますよう
心よりお祈り申し上げます。
本年も宜しくお願い致します。
http://imepic.jp/20210101/203780 704 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bcf-OOND [121.94.221.90]) ▼ 2020/11/30(月) 20:57:56.09 ID:8PNcmTb+0 [4回目]
>>702
＞この場で乱闘しても傍迷惑なだけでしょう。
＞貴殿もフェイスブックをやるんですから、お互い氏素性を明らかに
＞したうえ紳士的に穏やかに交流しようではありませんか。
＞あちら（フェイスブック）でお待ちしています。
自ら誘っておきながら自分の発言をfacebookに載せられると都合が悪いのかブロックして逃げる。
で、俺の向こうでの書き込みも消したの？
それめちゃくちゃ情けなくないか？
まるで中坊が顔真っ赤にして逃げるテンプレみたいな行動じゃないかｗ
弁護士時代もそうやって逃げてたのかって思うよ。
本名を晒して匿名の掲示板で罵詈雑言を打ち込むその姿
ネットリテラシーというのを調べてみましょうね、情けない老人さん >>908
オマエは折角招待されてるんだから、さっさとFB行け >>909
移りたいけどブロックされてんでｗ
ジジイ説得してくれよ >>911
貴殿もお正月くらい正気に戻りなさいよ。 681 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bcf-OOND [121.94.221.90]) ▼ 2020/11/29(日) 20:12:34.30 ID:JFTsSmXO0 [2回目]
>>680
やはりいつもの「気持ち悪いレス」は貴殿の仕事でしたか。
以前貴殿が如何にも実直そうな言い回しで私のfacebookにアクセスして
きたので、善良なひとなのだろうと善解してまともな対応をしてしまった
だけですわ。
本性はどうしようもなく陰気で卑劣なことが判明した。
面と向かったら思い切り張り倒してやるよ。
889 774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6cf-Ezmx [121.94.221.90]) ▼ 2020/12/30(水) 17:39:47.26 ID:zrE44AmV0 [2回目]
>>887
偽名使ってオレの大切なフェイスブックを荒らしやがって、ふざけるな！
と言いたいです。
貴殿のような卑劣漢を相手にしているヒマはありません。
ブロックされたのが悔しかったら正々堂々本名で来なさいよ、それなら幾ら
でもお相手しますから。
面白そうなので貼っておきますね。
このままだと逃げてるノリオの分が悪そう。 卑劣おじいちゃんをかまうだけ喜んじゃうから無視＆NGで YSP横浜戸塚もレビューあげてるけれど、諸手をあげて褒める、というより結構コメント冷静だな
https://youtu.be/vFQi4hNMwEg 結局ジジイは逃げたか。
5chの痰ツボレベルに合わせてレスしてきたことが
品行方正で通していた自分のコミュニティで暴露されると
慌てふためいて即消しブロック。
単純に自分の本性をさらけ出してきただけなのにねｗ
大学教授とか色々と好意を持って接している人たちがそのままで居てくれると良いね。
子供や孫に自分の本性がバレないと良いね。かっこ悪い元弁護士爺さん。 >>916
大変です。貴殿のことを「卑劣おじいちゃん」なんて呼んでいる人がいますよ >>914 。 >>917
まぁたいへん！
>>914と一緒にfacebookでお話しましょうよ。 >>918
釣られて貴殿のfacebookを見に行ってきたけど全然中身のないてんぷらだった。
薄気味が悪くて仕方がなかった。
このスレらしくトリ３００のことだけを熱く語りましょうよ。 >>919
普通に会話してるところにいきなり噛みついてきて荒らしていったあなたのしたことは忘れません >>919
薄気味悪いとか俺にはどうでもいいことなのでfacebookで語らいましょうよ。
＞ブロックされたのが悔しかったら正々堂々本名で来なさいよ、それなら幾ら
＞でもお相手しますから。
このままウソつきと呼ばれてもいいんですか？
腐ってもあなたは元弁護士なんですよね？ まさか薄気味悪いってだけで百戦錬磨の元弁護士が逃げたりしませんよね？
それだとどうしようもない腰抜けですもんね。 経験積んできた御仁なんだからさ、恥ずかしく逃げ回ってないで対峙しなよ。 >>919
都合の悪いことだけはスルーして終わりにはできないよ。
啖呵切ってfacebookで話し合おうと言ってきたのはあなたのほう。
そちらでは紳士的にふるまうことを約束するよ。
淡々とここでの狼藉を問い詰めるだけですがｗ
でも・・・やっぱ逃げるよね。
ネットリテラシーは勉強しましたか？今更悔いても遅いですよ？ なあノリオ
忠告した関係無い俺に>>681を書き込んでケンカ売ってきたのはお前だ。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532959783/
この過去スレでもそうだが突っつかれてムカついて同じレベルで煽り合うのはここでは当たり前。
しかしお前は実名を晒して罵詈雑言を書き込む危険性を予測しなかったんだ。
だから今こんな事になっているのは理解できてるか？
論点ずらしでは絶対俺は折れないからな、お前が書き込むたびに問いただしてやるよ。
それが嫌ならfacebookでしっかりやりあおうや。 ノリオ絶対見てるはずなんだけどなあ・・・まだブロック解除してくれないや。
一つ逃げ道用意しておくね。
ここにはもう書き込まないことを望む。
書き込まなければ相手しようがないからね。
あと無いとは思うが以前の居眠り事故時のやり取りで出た
上っ面の謝罪はいらない、むしろ激高して粘着するからやめてくれ。
推古推測もできずに誰彼かまわず噛みつくその姿に心底イライラするんだわ
自分のコミュニティで粛々とトリ300の事を記事にしてれば誰かが食いつくからそれで我慢してくれ。
知るかボケってんならいつまでも粘着するよ～ 風強かったけど、ワインディング20kmくらい走ってきた。風の影響は受けにくいし、荒れた路面も緊張しないでこなせる。
ただ、寝かせていくとわずかにリヤが出るというか滑るというか、ちょっと不思議な感じがした。もちろん転倒につながるほどではない。 >>930
ありがとうございます。
ちょっとでもシート下げるために、デフォルトから一段下げてました。
早速試してみます。 >>887-896
この流れ最高。
ケツまくって逃げるノリオおもしろい！
ネットに向いてない人がやっちゃうとこうなるいい例だね！ >>932
なにをクダラナイことをいつまでもグダグダやってるんだ、お前が一番ウザいんだよ。
このスレと一緒にサッサと消えてなくなれ！ 誰かがそいつを変態野郎と罵っていたが、偏執狂の方が当たっているんじゃないのか、本当にウザいわ >>932
ノリオは不愉快だけどトリ3に関連したコメ
お前はトリ3に乗った事も無さそうだな
125/155に引っ込んでろ 3000km乗ってスタアシの使用方法が固まってきた
停車前の低速度域からボタン押しっぱなしにすると、エンジン回転や速度条件クリアで自動的にスタアシがかかる
ある程度速度があったほうがバランス安定してるから傾いて停まらなくなった
発進もマニュアル解除せず｢ポン｣っと繋いで解除
もちろん異論は認める >>938
なるほど。
メーター見ながら10km/h以下になるのを待ってスイッチ押してたけど、押しっぱなしという手があったか。気づかなかった。
発進時にアクセルオンで解除&発進は賛成。 変なとこに負担かかって壊れるとかがなければいいけどどうなんだろうね >>939
ロック後の空走時は気を付けてくれ
リーンロックしてるから路面の凸凹や傾きで予想外の動きする
>>940
それは少し気になってる
ロック用ブレーキシューのヘリが早いかもな >>941 発進時にアクセルオンで解除&発進は賛成。
私も賛成です。
ただし、発進前に必ず両足を一旦地面に着けて水平を出してから
解除・発進するようにしています。
こうすれば、解除時に車体がグラついたりショックを受けたりする
ことは全くなくなりました。 スタアシって油圧で挟んでるの?それ用のマスターシリンダーがあるの? >>943
サービスマニュアル見てみた。
スタンディングアシストキャリバーは電動だったよ。 >>942
安定した発進、余計な動作を省略のためにアクセルonの解除なのに何を当たり前の事を言ってるの？ >>944
ありがとうございます!
電動ってことはある程度の期間かけっぱなししても、油漏れの心配なさそうですね。 >>945
停車時に水平じゃ無ければ942がそうするのもわかる
水平に停車する為のSAボタン押しっぱなしだけど、もう一回言っとく
リーンロック後は左右の傾きに対処し難いから直ぐに停車させろ
馴れたら極緩い下りでも使えるよ これもトリシティ300独自の運用ネタ
サイドスタンド→降車→スタアシ→ハンドルロック
これやると一人じゃ殆ど動かせなくなる
盗難防止になるよ >>948
スタアシかけた状態で長時間駐車することになるけどスタアシがバカに
なったりすることはないのでしょうか。 >>949
降車してからなら荷重はサイドスタンドにしか掛からない
ロックキャリパーを電気的に押さえ続けてるはず無いのでバッテリー負荷もない
後はわからん YSP横浜南がスパイクタイヤ履いたトリシティ300で出勤ってツイートしてるけど
スパイクタイヤって指定地域以外だと法律違反ちゃうの？ >>949
サイドブレーキというか、パーキングブレーキ並みの消耗だな、機構からみても。 >>951
そうだと思うけど、神奈川県（横浜市）はスパイクタイヤが禁止されてるの？ バイクはokだと勘違いしてるんじゃね？
去年某ワイべの二宮君が自分でバイクにスパイクピン打ち込んでたけどあれ軽二輪だったかな？原2だったかなぁ
本当は原付(2種まで)のみスパイクタイヤokなのよね
トリシティで言えば125のピンクナンバーはokだけどそれ以外は全部NG >>953
コピペだが
スパイクタイヤ規制の指定地域は、北海道や東北地方、北陸地方など雪の多い地方の他山梨県、長野県、岐阜県、鳥取県、島根県などさまざまな地域で指定されています。 >>950
ご教示いただきありがとうござます。
有用な情報なのでさっそく試してみます。 次スレではノリオのワッチョイをNG追記してください。 次スレでは960のワッチョイをNG追記してください。 >>961
ねえ、いつまで逃げてるの？
周りを不愉快にさせてるのわかる？ 一番周りを不愉快にさせてるのは君なんだが、気が付いていないの？ >>963
普通に会話してるところにいきなり噛みついてきて荒らしていったあなたの事は忘れません
しれっと自分は何もしてないみたいな雰囲気で書き込むの見ると不愉快になります >>966
ノリオ（弁護士）に成りすますならコピペと語調は揃えようなｗ
しれっと自分は何もして（い）ないみたいな雰囲気で書き込むの（を）見ると不愉快になります
絶妙にアンカーミスして火付けしようとしてるのもバレバレだぞ >>968
なりすましもアンカミスもしてないぞ？
ノリオにレスしてんだけど、解らないか？
そういうのはノリオ相手にだけにしてくれ、勘違いだとわかるからまだいいけどね >>963
自分で撒いた種から逃げて逃げて逃げておいて
自身が不愉快な存在では無いと？
うわべでは丁寧な言葉だが全国をツーリングした自慢話は端々に高慢な言葉が出てきて本当に不愉快だった。
挙句の果てに人をひき殺しても罪を償えばまた乗る権利があるなんて言う
幸福を追及する権利？みたいなゴミ弁護士しかほざけないような論理を展開した時はお前を本物のクズと悟ったよ。
方々から非難されて不利とみると途端に「はいはい、すみませんね」のふざけた謝罪
非難はまだしも忠告する人らには敵意をむき出しにして吐く暴言。
それを自身のfacebookに投稿されると泣きながら消去してブロックする子供みたいな逃げ方。
ネットリテラシーのカケラもない尊大な腐った性根。
本物の老害という存在を嫌というほど見せてくれる貴重な存在だよお前。 >>970
異様に気色の悪いカキコ
朝っぱらからこんな醜悪なカキコを読まされたら誰でも除けたくなるわ >>972
さらに醜悪なレス繰り返しておいてよく言うわ
レベル合わせてくれてるんだからさっさと相手してやれよ 句読点の表記ゆれは意図的だよね
文体を使い分けてる奴でまともだった奴は一人もいない >>972
もっとうまく自演出来たらこの流れは変わったかもね～ｗ
逃げてないで相手しなよｗ
本名晒して自演してる事バレてないと思ってそうｗｗ >>972
普通に会話しているところにいきなり噛みついてきて荒らしていったあなたの事は忘れません >>972
全部お前のしてきたことを書き連ねただけなんだけどな。
681 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bcf-OOND [121.94.221.90]) ▼ 2020/11/29(日) 20:12:34.30 ID:JFTsSmXO0 [2回目]
>>680
やはりいつもの「気持ち悪いレス」は貴殿の仕事でしたか。
以前貴殿が如何にも実直そうな言い回しで私のfacebookにアクセスして
きたので、善良なひとなのだろうと善解してまともな対応をしてしまった
だけですわ。
本性はどうしようもなく陰気で卑劣なことが判明した。
面と向かったら思い切り張り倒してやるよ。
醜悪とはお前のことだよ 505774RR (ﾜｯﾁｮｲ e18c-J4b8 [210.235.74.10])2018/10/13(土) 23:07:19.59ID:X6VFM/hN0>>506
昨日から京都に３連泊で市内見物しているんだけど、４条通りを
走っているとき、若い女性のアカトリが後ろから横を通り抜けていった。
小柄な女性だったせいか、後方からアカトリが大きく恰好良く見えた。
信号待ちで横に着いたので、こんにちわと声をかけたら、その女性も
にっこりしながら、こんにちわと返してくれた。
アカトリの京美人は、サマになっていました。
508774RR (ﾜｯﾁｮｲ e18c-J4b8 [210.235.74.10])2018/10/14(日) 05:40:23.69ID:FD00Tbd00>>509>>511
彼女も街乗りなのでヘルメットのシールドを上げて可愛い顔を出して走っ
てた。
彼女がこちらを追い越していったのも明らかにこちらをトリ仲間と認識した
うえだった。
彼女のにこやかな表情と明るい応答の声は、こちらからの声がけを期待し
ていたものだったよ。
トリ仲間同士というのは、老若男女の別なく親愛の情を感じるものなんだよ。
ブッチャケ、通り魔顔のアンタは、トリに乗ったことなんかないんだろう。 ←
ノリオの本質を知った瞬間だったなこのレス。
https://www.facebook.com/norio.sugawara.9
この顔で近寄られたら悲鳴上げるよな。
醜悪ならこれもぜひ！ 923774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3a6-01mx [122.196.132.228])2018/11/25(日) 00:40:03.26ID:1HlvQeS70>>926
ノリオがここに来て毒されてから三百代言の言葉しか浮かんでこんわ･･･
よう今までやってこれたな…
掘ってたらうまいこと言う人が居たもんだ。
埋め 実物見ると異常にデカいし重そう
しかもカッコ悪い
フロントフォークが2 セット並んでるとか
不格好にも程がある、って感じ
欲しいのはクワッドの後1輪なのに
どうしてこうなるのかなぁ…？？ >>985
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