アドレス125 18台目 【スズキ DT11A 】
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>>939
あれが効かないとかそれこそ冗談だろう。エア噛んでるからバイク屋行け。
today50も昔使ってたことがあるが握れば効く。フルブレーキかけてて押し歩きできるならそりゃケープル緩んでるぞ。 ああ、自分もリッター乗ってるよ。高速ツアラーだけどね。少々飛ばしたくらいではaddressのブレーキに不安はないよ。 大きいのも乗ってるけどアドレスのブレーキに不満はナイ
ただMAXSPEEDで巡航したりはしないけど >>950
エンブレいいよね
速度調整しやすいので気に入ってる スクーターのエンブレって、MTと比較したら効いてないに等しいけどね。
一応、ある。
下り坂では一切効かないけどw
CVTのAT車両みたいなものだよ。 185cm/90kgだけどエンブレよく効いて足も伸ばせて最高の下駄車だと思う このアドレス125は中国設計、生産で純度100%中国産でしたっけ?デザインが中国車みたいな雰囲気で気になりました。 何キロ走ろうがハードブレーキかけて焼かないとパッドの当たりでない
速い人のブレーキがよく効くのはそのせい
トロトロ走ってるといつまでたってもツルツルのままでブレーキ効かないよ 原2で早いも遅いも無いだろw
一般道しか走らねーだろwww アドレスのブレーキが効かないって言ってる人は何のバイクに乗っても一緒
ブレーキの性能を引き出せてないだけ 誰かパッド変えてる人いないの?オススメあったら聞きたい。 >> 966
やはりそうなんですね、アドレスの国内設計は辞めないで欲しかった〜 >>936 真似出来ないと思うけど一応
基本の考えは、プーリー外周間の距離を縮めればベルトはより外周に押し出され
最高速が上がるだろうの考え方
どれ位速度アップしたいかによるが15kUPだとプーリーボスを1o前後削って
短くする
ボス長を短くするだけではプーリー山どうしが当たりプーリー間が大して縮まらない
のでプーリーの山の頂上も1o削る、これで最高速は上がるがベルトが全体に外側
寄りにセットされるので、2カンド発進の様な発進加速に成ってしまう
これに対処する為に内周部から外周に向かってプーリーフェイスを削って
ベルトを最内周に落とし込める様にフェイス面を加工する
粗削り https://i.imgur.com/q3Vm6sM.jpg
仕上げ手前 https://i.imgur.com/hMxT7fp.jpg ブレーキより、タイヤのグリップが効かない。
路面が濡れていると、ブレーキ性能云々より簡単ロックしてすべる。 >>948
なるほど“普通”に乗る分で必要にして十分なら自分はぶっ飛ばす運転しないから大丈夫そうですね。
情報ありがとうございます。
>>954
昔新車で買って明らかにブレーキの効きがおかしくてまともに止まれる気がしないから買った店にもっていったら、こんなもんですよって言われた…
やっぱ不具合だったんですね!
くそっ!あのバイク屋二度と買わねぇ! >>971
おい、違うぞ。設計は日本だぞ。
製造が中国ってだけで。
発表会でおっさんが説明してたぞ。 ガタガタプーリーのおっさんv125から乗り換えてたのか >>977
写真ではヘボいようだけど、実車はもっと上品でカッコいいぞ。メッキとかなくて地味だけど。 設計してる人って岡くんみたいなのをイメージするんだけど意外と陰キャ顔の人居ないよね いや、発表するのはデザイナーのリーダーであってこの人が全てデザインしてるわけじゃないと思うよ。 このバイクはメーカーからショップへ入庫した時って
シートしかビニール被ってないですか?
フロア(足元)は剥き出し? スクーターにメッキパーツなんてダサいだけだね
>>982
自分が買う前に他人が土足で跨るのが嫌なんでしょw >>983
ところが多数のユーザーが求めるからPCXはメッキギラギラなんじゃね?
と思って検索したらPCXは意外に地味だった。 メッキギラギラでダサいのはリード125だった。 自動車でもメッキを使用して高級感をって言うけどその感覚がわからない 自分もそう思うけどね。でも少なくない車両がメッキギラギラな理由はそれなりにあるんじゃない? 俺が好きな高級感は無音でダンパーの効いたゆっくりとした扉のオープン
ポチッと押すとスーッと開く灰皿とか やっぱりシートダンパー付けたいなぁ。付けた人いない? 内蔵ギミックは設計段階で組み込まないと内部容積圧迫するぜ 足のポジションが多少変えられるフラットフロアの新車国内原2を調べていてこのスレに流れつきました。
現行モデルの燃費って今の時期でもリッター40km後半位出ますかね? PCXだと燃費はいいけどフラットフロアないし、アドレス110だと足伸ばせないし、アドレス125はコスパも良さそうなので第一候補で考えてます
都内だと試乗車検索しても出ませんね…カタログ請求したんですがウェブで見るのと変わらん情報しか載ってないので、参考になるのがYouTubeのレビュー動画くらいしかないのが歯痒い 赤やダークグリーンのスクーターしか乗ったことないのですが白やシルバーってどうなのでしょう
白とシルバーだとどちらが汚れが目立ちにくいですか? >>997
似たようなものと思うが目立ちにくいのはシルバー。
しかしシルバーはフラットしかない。
フラットはシートが固いという人がいるのと、足つきがいくらか悪い。
ただしノーマルはフルフェイスがメットインに入らない。 >>988
そんな扉いらねー。
こないだまで乗ってたリード125の給油口がまさにそれだったが、すぐにホコリ噛んで建て付け悪くなって指引っ掛けて開けてたよ。
変に凝ったギミックはaddressには不要。そんなのは他の車種に任せればいいさ。 このスレッドは1000を超えました。
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