ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ41
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
前スレ
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490950958/ 純正ヘッドライト新品ヤフオクで売ってるよ
買ったけどプラスチックレンズだった！
リフレクターもプラスチック
品番は同じなんだけど でもプラスチックレンズをいい事に真ん中に穴開けて長いLEDバルブ入れられないかな？
なんて色々考えてた
穴は何かプラスチックの凸で蓋すればいいかなと
新品勿体無い様な気もするけど元々のガラスレンズあるしいいかなと
勿体無いと 自分もLEDバルブにしたよ
中華製の300円ぐらいのLEDバルブをアリエクで買ったら
ヒートシンクだけやたら大きくて入らなかったので
ニッパでヒートシンクを半分に切ったら収まった
電子工作もやるけど、あんなに大きなヒートシンクは要らないと思う
まあ、自己責任で
シビアコンディションで使う人は知らない
一応、ちゃんと光ってるし、予備の300円のバルブも切って用意してある 左後ろのウインカーが点かなくなってネジも錆びついてどうしようも無くなったんだけどウインカーの上に適当なウインカー付けて代用したらポリスに捕まるかな？ LEDバルブ先っちょ切ればいいのかー
試してみよう✨ アマゾンで入手できる別体型をつけた。コントローラ部を殻割りしてアマゾンで入手できるヒートシンクと組み合わせてる
バルブ後部のファンのための空間も確保したいからライトハウジング内の配線をタンク下に移動した
「こんなに入ってたんかい！」という驚きのボリューム感
ちなみにCL50 CD90で
気を抜いてたら幻の5速 → 地獄の6速やってしまった
時速40km
クラッチレバーを握り続けていたからタイヤロックを回避
それ以降ニュートラルスイッチローターの先っぽが
千切れたのか無くなっててNでNランプが付かなくなってしまった
スイッチ交換でエンジン全バラするのも面倒だし・・・
今何速か常に頭の中で考えてなきゃイカンな >>0872
もう解決したかもしれないけど
N接点スイッチを外して穴から接点プレートが見えるか確認してみるのもいいかも カブ90のCDIってCD90でもいけるかな？やったひといる？
キタコのパワーレブ2は相性が良くなくて、
上はいいけどアイドリングがおぼつかないわ そもそもCD90用なんて売ってたっけか？
皆さんカプラー変えてカブモンゴリ用着けてるかと それぞれのパーツリストで確認すると
1987-1992年式のCD90と
1986-2007年式のカブ90のCDIは同一っぽい
1993以降が違うのは
サイドスタンドセンサーが関係してる？ 調べてくれてありがとう
進角するカブ90のはまだ純正でるから試してみようかと
４万キロのCD125Tに新品つけたら、回転の軽さがぜんぜん違ってさ
やっぱ劣化するんだなCDIも、キャブの不調と間違えやすわ 確かにキャブなのかCDIなのか
すぐに判断が付かない時がある
加速がボコ付くからキャブ交換したら治ると思ったんだけど
ボコ付きが完全に無くならなくて・・・
試しにCDIをドライヤーで温めたらボコ付きが無くなった事があった。
CDIって30万キロ使用すると劣化するんだね どれだけの需要があるかわからんけど
12VCD90のCDIいろいろ試した
結論から、ヤフオクのH&Kってとこが出してる2kのCDIが純正と変わらんフィール
初めちょっと回転かったるく、こんなもんかと思ってたが、
そう言えばと思い立ちキャブのセッティングを標準に戻したら、
アイドリングも下も上も滑らかに回った
カブ系のコネクタなので110型3極、4極、6極のコネクタとAV0.85ケーブルで変換
この組み合わせの変換ケーブルは市販にはないと思う
緑/白はサイドスタンドなので結線不要、警告灯は機能する
おそらくカブ90のCDIもいけそうな気がする CD50のフロントフォークオイル交換と整備をしようと思い分解
ソケットボルトが緩んだ後空回りして外せなくなりました
右フォークは問題なく外れましたが、左フォークはスプリングを入れ
フォークボルトで仮止めしても空回り
適当に木製の棒の先をテーパーにして差し込んでも空回り
なにかいい方法があればよろしくお願いします
締めなおすこともできず、試しにフォークオイルを入れても漏ります >>881
ヤマハの特工90890-01294が使えるかもね
普通はインパクトで一気にギュンで終了なんだが
まぁバイク屋に持ち込めば外してくれるよ
ありがちなことだからね >>882
貴重なアドバイスありがとうございました
特殊工具とエクステンションバーをネットで注文して
念のため購入したバイク屋に行ってきました
バイク屋さん全く非協力的でした（本来自転車屋さんあまり知らないのかも）
そして特殊工具からヒントでホームセンターで18㎜程度の木材丸棒を購入
先を特殊工具を参考に円錐形に削りゴムハンマーで少し打ち込みバイスで挟むと
無事ソケットボルトが外れました、本当に助かりました cd90とベンリィ90sはどっちがおすすめしますか？
シートとハンドルはcd90がいいのですか？ おすすめはCD125をします
車体が大きくエンジンも伝統があります そうなんですか>>886
125かあ
cd90は売れてしまった ちょっと聞きたいんだけれど、みなさんオイル交換何キロでやってる？
うちはCD90で1,000kmごと。最近、1,500でもいいかなと 俺も1000km毎だったけど通勤で使わなくなったら一年に一回交換するかしないかになってしまった クリスマスツーリング参加なら、
エンジンオイルは数時間で終わりますw
ノロノロ運転は、リッター水冷バイクですら、
ラジエーターファン回ってますね。 みなんさんの状況を鑑みて今後は1500で逝ってみる
10ｗ-40から20ｗ-50にしてみるわ クラッチ操作が面倒くさくなって、カブ90エンジンに換装した(笑)
邪道だが、キタコ70ボアアップとはちょいと違ったフィーリングだな
4速ないのが悲しいけれど涙 程度のいい90エンジンが手に入ってよかったね
うちのは今のところ問題ないけど、エンジン内部の廃番も増えたからゆくゆくはそうするかも 遠心なら3速は3速で忙しなくならなくて良いと思うけどね。カブならまだしばらく維持出来そうやな。
うちはクランクがちょっと首振ってるから休ませてる。C90クランクはまだ出るから武川の変換キットが買えるうちに組み替えるか、ここであがってた部品でオーバーホールするか検討して冬に実行する予定。 カブ90換装す
確かに廃盤パーツがcd増えつつあるのもあり、クラッチ操作が面倒くさいのもあり換装したすけど、カブ90も廃盤パーツ増えたす
詐欺サイトで騙されたり、海外パーツ取り寄せたり、色々大変すが、やっぱり鉄cd好きっす >>894
エンジンバラせるなら
CD90の4速ミッションを
カブ90エンジンに移植しちゃいなよ >>897
鉄CDってw
それを言うなら鉄ベンリィじゃね？ アウスタでも中華でもいいからBSAシートもどき作ってくんねーかなあ CD50のフロントフォークインナーチューブ新品のネット通販見つけたが
なんかややこしそうなのでためらってて
2本で8300円ほどだったので詐欺かもしれないが
出品があまりにコアなのでな注文してみるかと思ったりした
今見てみるると店もなくなってる ほぼ詐欺サイトだと思う
銀行振り込みのみだったり他サイトから写真使ってたりするよ
最近は落ち着いてきたものの一時期めっちゃ多かった スレ生きてるかな？
VMXっぽくしたくて前後アップフェンダー探してて、前は目処が付きそうなんだけど
リアはもう切った張ったででっち上げるしかないんだろうか？ あっあのー情報です
皆さんに参考になればと
CD90のオイルレベルゲージ
廃盤だったのでタイカブの取り寄せたら
惜しかった
ちょーっとだけ短かった
でも先っちょが濡れてれば目安になるかな あっあのー
ちなみにおいらの先っちょも
濡れ濡れです >>903
前後18インチ化した時に密林で「汎用 LED エンデューロ テールランプ レッドレンズ 」の￥2690のやつ使ったよ
小加工で取り付けできる
３年近く経過したがトラブルなし
類似品もあるが品質はわからん 90SにCD90のセンタースタンド付けてんだがめちゃめちゃ便利だな
ちなみに新品部品全部出たわ 風には弱いから気をつけなよ
50・90はサイドスタンドの方が安心だし、125Tは逆にセンタースタンドの方が安心 風には弱いから気をつけなよ
50・90はサイドスタンドの方が安心だし、125Tは逆にセンタースタンドの方が安心 風には弱いから気をつけなよ
50・90はサイドスタンドの方が安心だし、125Tは逆にセンタースタンドの方が安心 >>580
CD90のステップ
調べたら廃番になってた。
専用部品は
ほぼ全滅か？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
